【森林公園】川越観光自動車【東上線】

東上線：坂戸、北坂戸、高坂、東松山、森林公園、小川町、東毛呂、越生
高崎線：桶川、北本、鴻巣

　　　 　 ∧∧　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （,,　　）　　＜　　>>2ゲットしようと来てみれば
　　　　 .(　　つ　　　|　　こりゃまた とんだ駄スレだなぁ オイ
　　　　　|　, |　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　U Ｕ

　|　　まあ せっかくだからやっといてやるよ　 　|
　＼　　ﾊｲﾊｲ 今だ>>2ｹﾞｯﾄｽﾞｻﾞー っとくらぁ　／
　　 ￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　 　 　　　 　 ∧∧
　　　 　 　　　　 （ﾟДﾟO　=3
　　　 　 ⊆⊂´￣ 　ソ　ﾔﾚﾔﾚ

ﾄﾞｯｺｲｼｮ・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　　　 　　(´;;
　　　 （ﾟДﾟ ,）⌒ヽ　　　　(´⌒(´
　　　　 U‐U^(,,⊃'〜... (´⌒(´⌒;;

ﾊｧ、ﾀﾞﾙｯ・・・帰るか
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　 ﾎﾟ　　∧∧　　ﾎﾟ
　 ﾝ　 （ﾟДﾟ ,） .　ﾝ
　　 (´;) U,U ）〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(｀)

新車導入したみたいだね。

桶川駅〜北里病院間に新路線が出来るみたいだけど、
このルートってひょっとしてかつてあった桶川駅〜北本駅のルートと同じなのかな？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

この会社もすっかり中型ばっかりになったな。
東武移籍の大型はもうほとんど残ってないのかな？

1027（旧9467）を忘れるなかれ。ＬＥＤ化しちゃったもんだから、末代まで生き残ると思われ

>>10
確か川観の大型では１台だけ残ってる東武バス東松山出張所生え抜きだったか？
でも、あれでも７年式だからなぁ・・・。

>>11
ＨＴはともかくとして、ＬＶ＋７Ｅはまだ何台か残ってるはず。そう、移管直後に
比企丘陵を春日部・習志野ナンバーでＧＷあたりまで走り回ってた連中さ♪

あぼーん

実際の所、東武から貰った大型の居残りは、
ほとんどスクールバスとかの特定運用ばっかになってるはず。

大型限定なのは鳩山ニュータウン線ぐらいだけど、
あそこはほとんどノンステでしょ。

関連スレ：
車間保持〜東武バス総合スレ〜１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093703868/l50
関越交通バスを語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093684667/l50
朝日バスを語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093404360/l50
【熊谷】国際十王交通【伊勢崎】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093668772/l50

あぼーん

age

上尾市内循環バス

市内循環バスも最近はさほど話題にならんなぁ。
NOx法で更新時期が来るまで代替しないしな。

それより中型ノンステ入れろよ。川観。

今日、高02で乗ったワンステ車がツーマン運行だった。
なんかバス共通カードのシステムが壊れていたらしい。

dat逝きキボン

>>21
お前が逝け

あぼーん

バス停塗り直し中

>>24
　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　 　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　メモ帳にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／

>>24
そういや川観ってバス停の整備には積極的だね。
バス停ポールの更新は関越交通を思い浮かべる。
バス停屋根の塗り直しもやったし、東武時代は放置状態だったから綺麗になったのが良く判る。
でも東武時代に既にアルミのポールだったバス停はポールの更新は手抜きだわな（笑）
川観にオレンジのポールのバス停って残ってるのかな？

>>26
東松山市白山台の「白山台郵便局前」どっちか片方。
１日２本ぐらいしか停まらない(w

>>26
白石線逝ってみ。たくさん在るぞ

川観のポールって、バスの前面の絵だけど、
ＫＫＪって書いてある赤い部分が日に焼けて白くなってしまってるね。
「川越観光バス」って書いてある方向幕の部分は紺だけどこっちは焼けてない。
赤は紺より日に焼けやすいのか？

関係者会社の宣伝に必死だなｗｗ
駄スレに付きsage

東松山、吉見の合併協議会破綻。

もう少しでdat逝きdeath（ｗ

こすってばっかだな。

川越観光自動車（株）
　森林公園営業所
　川越営業所
　新座営業所
　上尾営業所

あぼーん

ｷｮﾛｷｮﾛ
　 ∧＿∧ ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
≡（・ε・；≡；・３・）＜　どうしよう…こんな所でｳﾝｰｺがしたくなっちゃったよ…
　　 （　　　　）　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　人　 Ｙ
　　　し（＿）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　
　　　　　　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　（* ・３・）＜　と思ったらこんなところに糞スレがあるじゃん♪
　　　　　　　　　/, 　　つ　　＼＿＿＿＿＿__＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　（_（＿,　）
　　　　　　　　　▲∪∪

レインボーのワンステ、窓の位置が高杉。
そこら辺の基本設計が古いら出来がエルガミオに譲ってしまう。
ブルシテ並みのフルモデルチェンジが必要と思われ。

>>37
っていうか、もうレインボーRJは廃盤になったよ。
ノンステHRのみ存続で、後はエルガミオOEMのレインボー２に。

http://www.hino.co.jp/j/service/index.html

>>38
お、いつのまにかレインボー２なんてのが出てたのね。
じゃあ川観に最近入ったのは最後のＲＪって事になるのか。

しかし、エルガミオと区別つかないな。
エンジンも同じの載ってそうだ。
日野の壊れそうなＡＴ変速音もおしまいか。

新車いらないから、東武の中古の大型置いて欲しいよ。

>>40
大型が必要な路線は大型を新車で買ってるし、鳩山ＮＴ線以外は全部中型で賄なえそう。
ただ本数増やさないで中型に置き換えてるのには困ったちゃん。

>>39 まったく同じもんでそ　銘板以外

>>41
東武の中古でいいから走らせてよ。

>>41
本数増やす朝日とは対照的だな。

東武の中古なんてｲﾗﾈ。
パワーねえし。

技術のないウテにパワーある車なんて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>43
何故東武の中古に拘るんだ？
基本的に移管時に余剰車を譲受した後は全て自社で賄うはずだけど。
首都圏の場合、NOx法や排ガス規制で、中古買ってもすぐ廃車にしないとならんし、
かえってコスト高になりそうな気がする。

ATの車は客としても乗っててこええんだよ！！
川環のダイヤは余裕ねえから、発信は急でこええんだよ！！！
停止も急でこえええんだよ！！！！
ヘタクソウテには中古で充分

>>48
大型ノンステは新車でもＭＴだよ。
あと数年で東武移籍車は廃車にしなきゃならないし、あと何台か大型ノンステ増えそうだね。
そうなると朝、鳩山線で使って、文理スクールバス運用なんて限定的な使い方になるのかな。

普通、MTの方が恐いはずだけどな。
MTに慣れた人がAT運転すると急発進気味になるからそれが恐いのか？

たまーに来るんだが、日野中型のＭＴのエアサスの車、あーゆーのを入れて欲しいよ。
日野中のＡＴは乗ってて不愉快になるな。羽根杉だよ。

ＭＴの場合アクセルをグッとあおってから
ｿﾛｰﾘとクラッチを繋げりゃｽｨｰっと出てくからな。
ＡＴでグッと踏んだら(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

最近出来た鴻巣線の大沼バス停の屋根ってどっかから持ってきたやつじゃねーの？！
なんかあちこち凹んでるよ。

>>53
バス停が移転した山村短大のものらしいよ。

漏れは比企吉見農協利用者だけど
東武のときよりかは随分マシになったな。
遅れも減ったし。
あと国体運休age

東武時代は団地線が多い性格柄かマターリと走るウテシが多かったからなぁ。
同じ東武でも熊谷とかのウテシは猛スピードで走ってたりして驚いたもんだ。
坂戸など川越管内は相変わらずマターリなのだろうか。

>>54
山村短大のバス停移転？！
もしかしてあそこ、自前スクールバス辞めたの？

ま、川観にしてみれば路線バス使ってくれたほうがありがたいわな。
電大なんか敷地内にまで乗り入れてるのに学生はスクールバス利用だし。

山村バス停→大東バス停へは危険度満載。
下り坂をロードレーサーが猛スピードで・・・

そのうち事故が起きてもおかしくない状況

川観はプロドライバーの宝庫だから事故は皆無だろｗ

電大なんか敷地内にまで乗り入れてるのに学生はスクールバス利用だし.
>夜７時以降は川越観光なんですけど。

高坂ＮＴ線がなつめ公園ゆきだった頃、夜遅く電大のスクールバスの終バスを逃した学生たちが、
なつめ公園や旗立台バス停まで歩いてきていたのを東武が目を付けたとか聞いた事あるが。
クラブ活動で遅くなると数十人もの妖しい人が夜な夜なの住宅街バス停から乗るわけだからそりゃ目立つわな（笑）
でも学生にとっては電大乗り入れのお陰で終バス時間をそれほど気にしなくてすむようになったのは大きいんでないかな？
高坂ＮＴ線は深夜バスが運行されてる事もあって駅ゆき終バスでもかなり遅くまであるし。

>>59-60
15年ぐらい前まで、今の電大体育館バス停のある所に
オレンジポールがあって、鳩山ニュータウン行の一部に
ごく僅かだけど東京電機大学行が存在していた。
いつのまにか廃止されたと思ったら、今度は
高坂ニュータウン周りで復活するとは・・・。

>>57
山村の高坂寄りに川観が立てた注意を促す看板が立ってるね。
道路脇の木をカットしたりしてるけど、根本的な解決にはなってないと思う。
いっそのこと物見山〜山村に幅の広い歩道作って
見通しよくすればいいと思うんだけど。

おーおもしろくなってきた。

この辺りは昭和40年代に廃線ラッシュに遭った地域だから探してみると色々出てきそう。
漏れが知ってる１０年ぐらい前まであったのでも、
東松山駅〜国際婦人会館とか、東松山駅〜中曽根なんてのがあったような。

そういえば坂戸駅ー大橋線は昔は小川町のほうまで走っていたﾗｼｲ。

>>62-63
全盛期はこんな感じだったらしい
ttp://www.eris.ais.ne.jp/~kunyu/toubu/toubus38.htm

>64
なんだかすごい路線が多数あるね。
東松山駅前〜小見野〜平方〜大宮駅前
乗りてぇ。

>>65
免許センターが大宮（平方の近く）にあった頃のものらしいよ。
鴻巣に移転後、東松山駅〜平方、平方〜大宮駅に系統分断、
東松山側は今はもう無いね。

>>66
免許センターってあんなところにあったんだ。
せめて事務関係だけでも残しといてくれりゃよかったんだが。
鴻巣遠杉。

今は大宮陸運支局が残ってるだけだね。

大宮試験場は西武バス二ツ宮バス停あたりにありましたね。
(今の埼玉県警交通機動隊練習コース)
平方付近にあったというのはそのもっと前の時代なのかな？

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F34%2F33.743&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F53%2F34.337

>>66
電大線の深夜バスは高坂駅発２３：２４発で深夜料金取るのに
入西団地線は北坂戸駅発２３：５０発でも通常料金。
深夜バス設定は10年以上前にやった遺跡とはいえ、川観も理不尽やなぁ。
鳩山ＮＴ線の相乗りタクシーの客が入西団地線に移って川観もホクホクってか？
でも、いつまでもそんなことやってるとマイカーに客取られるぞ！
駅前駐車場が１日５００円で借りられるっていうのに。

新設の桶川駅〜北里線、北本駅発に比べて本数少ないねぇ。
これでもかつての東武バスにあった北本駅〜桶川駅よりは多いのかな？
http://www.shiro.ne.jp/kkj/mobile/jikoku/oke01h.html

ここは回送距離が随分と長い路線が多いね。
グループ会社（東武含む）間での路線のやり取りはできないのかね？
無駄が多いと思いますが、その辺事情分かる方居りますか？

>>72
元々子会社に限らず東武本体でさえ回送距離の長い路線が多い。
東武的には、車庫が乱立より長距離回送による集約化のほうが良いようで、
川観の森林公園営業所自体、東武時代に東松山出張所と小川町出張所が
合併して出来た大規模出張所だったりするし。

白石車庫から森林公園までの回送距離はなんと４０ｋｍ！！
都内までの距離にほぼ匹敵するね。

出先で故障とかしちゃったら大変ですね。遠いとこばかりみたいで

遠方の不採算路線と近場の黒字路線の抱き合わせ販売だろ。

外資に売却とかされたら面白い事になりそうだな。
東武運輸の2子会社の例があるから強ちないともいえない。

>>4
亀レスだが、ほぼ同じと言えそう。
途中、けやき団地に寄るために三角形の２辺を通るような迂回してる。

>>71
北本駅−九丁経由−桶川駅の末期は朝昼晩の１日３本だったからねｗ
メディカルセンター発は終わり早いけど、桶川駅発が思ったよりも遅くまで
運行してくれるので助かる。

北里病院行きは休憩に入る為の入庫便のようだな

>>78
駅で休憩とれないから北里病院で休憩って感じなんだろうな。
東松山駅も駅前広場作ると駅前で休憩出来なくなりそうだけど、どうなるんだろう？

　小　川　町　の　系　統　は　ボ　ロ　バ　ス　ば　か　り　で　冷　遇　さ　れ　て　ま　す　ね

>>80
川観の中型にボロなんていたっけ？
元東武ＲＪをボロと言うなら確かに小川町に限らずボロばかりだが。

大　型　は　ノ　ン　ス　テ　以　外　、　ボ　ロ　し　か　存　在　し　な　い　け　ど　な

つーか路線別に車両が固定化してないか？

>>82
運転席のところにその路線の時刻表吊ってあったりするから
固定されてるよね。
でも広告は東松山方面のばかり。

車両の大部分が東松山周辺で走るからなぁ。

年度内に大型（ノンステップ除く）が半数近く廃車になるととある方面から聞きましたが、その辺の事情ご存知の方居りますか？

>>83
車内広告はほとんど全車共通だからじゃないのかな？
車外広告は手書きみたいだから、１つ１つが基本だろうけど。
でも車両固定すると広告もエリア特定出来る効果もあるんだなぁ。
といっても、川越観光が主力の市って東松山と北本ぐらいか。
鴻巣は朝日も入っててゴチャゴチャだし、坂戸はローカル線のみだし。

>>85
1013〜1020までの８台はいつ廃車になってもおかしくないのは確かだけど。
代替車はやっぱ中型か・・・？
大型ってどこ走ってんの？
鳩山ＮＴ線、免許センター線・・・・あとどこ？

>>72
ところが回送距離は東武バス時代とそんなに変わらない路線が多いんだな。
北本方面の系統も東武時代は菖蒲出張所管轄だったから、どちらにしても距離があるわけで。

北本団地線は、小学校前にバス置きっぱなしじゃなかったっけ？

>>88
広域農道を飛ばすとあまり回送時間はかからなかったと思われ。
北本あたりに出張所設置キボンヌ。

>>89
小学校前のは待機所じゃない？
休憩時間とかあそこに停めて休むみたいな。

>>90
そこは東武の移管方針を見極めるしかない。
菖蒲管内であった北本系統が朝日にならずに川越観光に移管された訳を。
恐らくグループ会社同士で競合しないようにエリアを分けてるんじゃないかな？
高崎線の東側は朝日、高崎線西側と東松山以南は川越観光・・・みたいな。

となれば将来、東武の上尾営業所が移管されるとなれば、
川越観光に移管される可能性が高いような気がする。
実際、上尾と桶川のコミバスは川越観光がやってるし。

>>92
北本駅東口系統の富士重工線はどう説明したらよいのか？
高崎線東側だよな・・・

>>93
そこは不思議だよな・・・。
まぁ、移管当時は朝日は境営業所だけだったし、
当時の川越観光東松山営業所ぐらいしか受け持てる範囲になかったから、
短距離の末端路線だし例外で・・・って感じなのかもね。
中仙道を走ってる路線は朝日だし。

ま、真実がどうなのかはあと数年経ってみないと民間人には判らない罠。

いろいろと不思議な会社ですな
社名も含めてｗｗ

今日用があって高坂から鳩山NT行き乗ったんだけど、ウテシが大東文化大とか
電気大の送迎バスのウテシとやたら挙手挨拶してんだけどあれ川観に運転業務
委託してんの？

>>96
なんたらカントリー（緑っぽい塗装）にも挙手礼してるのには大いにワロタ

>>96
東武バス時代から挙手してました。
同じ会社の人同士じゃないけど、同じバス運転士だから
仲間意識みたいなそういうものだと思う。
高坂駅には、川観の他に大東文化大（大学職員の運転士＋ＢＭ観光）、
東京電機大学（大学職員の運転士＋ロイヤル観光）、宇宙観測センター、
高坂ＣＣ、武蔵松山ＣＣ、高坂ＳＡの店員送迎バス、山村短期大・・・
と色とりどりのバスが集うからな・・・。

修理が追いつかないのか、凹みや傷、板金途中のバスがたくさんなのには大いにワロタ
プロドライバーの宝庫でつね

HYAKU

>>99
定期的に運転士募集してるぐらいだから定着率悪いんだろうね。
ま、子会社系だからしょうがないんだろうけど。
森林公園移管当時にいた女性運転士はまだいるのだろうか…？

>>101
まだ川観が和光のｼｬﾄﾙﾊﾞｽをやってるときに見た女性ｳﾃｼは綺麗だった記憶が・・・・
その人だろうか

北本団地線にバス停築造中の模様。
朝、夜はいっぱいいっぱいの時間で走ってるようだが、
時刻改正はしないよなこの会社。
シワ寄せ結局、俺ら乗客と運転士さんに行くのか・・・

スターフ覗いたらひでええ。
九時→最終までありゃ異常。
あ、北本団地線のことね。
連書きスマソ

雨天でもないのに駅着発はデフォですか？
あ、北本団地線のことね。
連連書きスマソ

一台でムリして本数確保しようとし杉じゃないか？
あ、北本団地線のことね。
連連連書きスマソ

>>101
こんな仕事やってたら長続きはしねーよな
あ、北本団地線のことね。
連連連連書きスマソ

運転士さんいつもご苦労様です。
あ、北本団地線のことです。
連連連連連書きスマソ

中山さんよ自慰

>>107
ついでにいえば何処の路線でも同じ。
ついでにいえば朝日バスもギリギリのダイヤでいっぱいいっぱい運転・・・・。
ついでにいえば子会社系は何処も似たようなもの・・・・。

中山参与辞意

公式サイトオープン
http://www.kawagoebus.jp/

東武時代の森林管内は東松山出張所が森林出張所に移転してから
サービス低下が目立だってましたからなぁ。
電車と全然接続せんダイヤにするし…。
親営業所が川越から熊谷になるだけで、
こんなサービスダウンするもんなんだと嘆いた覚えが（笑）
やっぱし県北とこの辺では交通事情が全然違うから…。
川越観光になって利用者的にはだいぶよくなった。
頑張れ！川観！

>>102
茶髪のウテ嬢はもういないね・・・

>>114
最初の頃、よく1001に乗務していたような。
該当の車両も今や無い。
最も川越観光って担当車制じゃないんだっけ？

高02の桜山台経由って気のせいか松風台も通らない？
松風台経由の意味って？

>>116
正確には白山台郵便局経由だよな。
どちらの経由でも松風台は通る。

元々、なつめ公園発着の頃は松風台経由は存在しなかったのさ。
東京電機大学乗り入れに合わせて、松風台経由を新設。
たかが人口８０００人の住宅団地路線なのに５系統になりますます複雑化。

でも最近は松風台経由は改正のたびに減り気味だな。
松風台以遠から乗ると高坂駅まで５分ぐらい早く着くけど、
所詮ラッシュと反対方向にしか走らないから１回しか乗った事がない。

というか、団地の新バス停・・あんな中途半端な場所に
つくってどうするのやら？？あと、乗務員さんめいいっぱい
なので、もう少し増やして欲しいよ。車両と乗務員セットで。
あとは、終バス時刻をどうにかして遅らせて欲しい。とくに
土日（あれじゃつかいものにならない）平日だって早いのに。

>>119
これが乾かんクオリティ

北本団地不満爆発（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>119
所詮、子会社系ですからいっぱいいいっぱいで走らせないと会社の体力が持たない(w

>>119
23:14まで出てるのに文句言いすぎ。
普通なら23時過ぎは深夜バスで運賃倍額になりますぜ？

>117
当初は白山台局前停留所を設置する気がなかったんじゃないだろうか。
で、方向幕やら時刻表やら発注してから、エステ住民や白山台南の住民に配慮して急遽作ったとか。

>>124
その通り。
新しい時刻表が告知された頃は白山台郵便局バス停はまだ無かった(w
発表されて本数を減る事になったマンション群の住民が文句言って
白山台郵便局バス停が出来たとか出来ないとか・・・よく知らんけど。
あまりいらない無用の存在のような気がするけど。
旗立台南もな。

電大線最終便、料金倍額はやめてぇぇ

>>126
深夜運賃取るなら入西団地線の終バス23:50以降にしろっていいたい(w

今日は雨降ったから、桶川駅西口のロータリーは送り迎えの一般車が溢れて
どうにもならない状態。
「バス」と書かれた枠だけ開けておけばいいと思ってるオバサンも居たし。
桶川の狭い道路事情も問題あるんだけどね。

ここはひどいインターネッツですね

東武の時代の紙の回数券で乗ろうとしたら、さすがに断られた・・・・。

>>123

マジレスするけど運賃倍増でも構わないよ。タクシー乗ると思えば十分
安い。

>>128
西口ロータリーっていつもです。雨ふってなくってもね。立地上
一般車両の待機場所なさすぎ。北本駅西口でも雨降れば車が
あふれるんだからしかたないのでは？？

深夜バス・・・・乗る人いるのかねぇ。
２３時２４分だよ・・・・・。
せめて終電近い時間なら利用するが・・・・・。

K.K.JのJの意味が最近まで分からなかった・・・。

Kawagoe Kanko Jidosya.

>>133
Kanetsu Kotsu Junior

>>132
他にもっと安い交通機関があれば利用しないだろうが、偶々この時間に駅に降りた人は利用するでしょ？

そういや鳩山ニュータウンや小川みどりヶ丘には
終バス後に乗合タクシーが終電まで走ってますな。
見た事あるけど乗った事はないタクシー行灯をつけたハイエース。
運賃は１０００円クラスらしいが。

>>133
加熱交通ジュニア・・・?

なかなか運転士募集の掲示とらないね。。。人足りないの？？？

人が足らないのに新路線開設でさらに自爆

鳩山線に比べて電機大学線の冷遇振りが目立つね。特に通勤時間帯。
前者は大型車輌で本数多。後者は中型で本数少。

>>141
そもそも利用者数が違いすぎ。
ニュータウンの人口も倍近い差があるし。
電大線、昼間誰も乗ってない事あるし。
でも雨が降ると夕方ラッシュ時間帯とか電大線でも乗り切れなくなることあるよね。

鳩山ニュータウン線の夕方以降の乗車待ちの列ってまだあるの？
１０年ぐらい前は確か駅の改札あたりまで50mぐらい延びてて凄いと思ったもんだが。

日中、駅での折り返し待機時間は鳩山NT線は短く、電大線は長く思える

初めてレインボーが来たのは９６年くらいだったかな。
高坂線も東武時代には大型と中型の運用が分かれていた（はず）。
中型で困るのは雪の日。シフトレバーの前くらいまで乗客が乗っていた。
懐が厳しいのは分かるけど、短尺でいいから大型車も入れてﾎｽｨ。

>>144
もう大型車の新車は限られてるし無理でしょ。
例えドル箱の鳩山線とはいえ大型が入ったのも奇跡に近いようなモンだし。
まぁあそこの場合、中型で本数増やしでも裁ききれないだろうからなぁ。
将来的に鳩山線以外は大型は消えるんだろうね。

＞初めてレインボーが来たのは９６年くらいだったかな。

そうだね。東武社番9501・所沢22か1544だったか…
そう考えるとグループカラーで　「新車の」　大型って、鳩山ＮＴ限定の1031〜以外にあったかな？

>>146
無い。
ちなみに9501と9502は同時配属だった覚えがある。
最初から高坂NT線で使われてたけど中型だとラッシュ時間帯が厳しくて、
２台のうち大抵どちらかが車庫で寝ていたような気がする。
そんで年度末のどさくさに紛れて9535・9536が配置されて置き換わったような。

この会社拘束時間めちゃ長そうだね。朝一で乗ったバスの運転手と夜の八時過ぎに乗った時同じ人だったよ。
昼間はずっと休憩してるんだろうな。じゃなきゃ体持たないよなぁ・・・

白石車庫線、東武時代は平日中型、土曜休日は大型という運用が多かったですが、
最近はどんな感じなんでしょうか。

まあ煮たような漢字ですね

イーグルバスが、武蔵嵐山駅〜花見台団地に路線持ってるけど、
川観は対抗しないの？

ここの会社、ダイヤ緩いらしいね。それにしちゃいつも疲れた顔したウテばかりなのは何でだ？徹夜麻雀でもはやってんのかい？

ダイヤ、キツイですが何か？（一部を除く）

所詮田舎なんだから、適当に流しとけよ。
得意の間引きでｗ

間引きが得意なのって西武だろ(w

>>153
現役乗務員の方ですか？

>>151
イーグルと川観はエリアが競合状態だな。
最近、森林公園駅発の新路線も出来たし、川観もうかうかしてられませんな。
でも、もう車庫がパンパンか？
昔の東武バス東松山出張所に比べたらまだマシさぁ。
あの駅前の狭い土地に３５台ぐらいのバスをぶち込んでたんだから(w

けやき団地線

けやき団地線は運行距離が短すぎだからか、まだ客少ないね。
少し本数減らしてでも全便メディセンまで運行した方が良いような。

青紐都市

>>65
昔は、松山新道と言われていたルートを通る路線でつ。
でも所詮明治以降に県内各地から浦和へのアクセス道路として
無理に設定したものなのであちこちで曲がったりして
実際に使ってた人がいるのか怪しいようなないとんでもない街道だったりする。
そのせいか、現在では松山新道の県道名は別名になっている。
ちなみに旧松山新道である県道上野さいたま線の上尾市内には「松山街道」って看板が立ってるよ。

設備投資どんどんしまっせ！
え？運転士、んなもん消耗品だよ。
ニューカマー大歓迎、

川観の最南端は狭山。

狭山に路線なんかありませんが何か？

路線は無くてもスクールバス運行はあるだろ。

聞いたことねえなぁ

>>164-165
西武文理学園のやつだっけ？

>>167
そうそう、西武文理。
もともと、学校が白ナンバーで運行していた。しかし生徒から金取っていた事が判明。
それが新聞に出て、白バスはダメって事で東武が[鶴ヶ島02]として運行開始。
その後に川越観光に移管され現在に到る。移管時に系統番号が無くなった。
だから今の鶴ヶ島駅発の東武バスは[鶴ヶ島02]が欠番になっている。

なつかしい・・・・。
漏れが現役だった頃の話だ。
あの一件で西武文理はスクールバス廃止に追い込まれたけど、
当時はあちこちの私立高校が似たような事をしていて、
今では何喰わぬ顔して無料で走らせてる高校も
その頃は白ナンバースクールバスで料金を取っていて、
西武文理の摘発は見せしめのような感じだったのが悲しい・・・。

おっ、当時の人が居ましたか。歳が近いな・・・。
漏れの学校はこの一件の直前に緑ナンバーに変更していました。
先生があそこはどうたらこうたらって言っていました。

でも、別に西武文理にどうのって思っていません。
うちも同じ事していたんだし。
あと、無料運行なら白ナンバーでも良いんじゃない？

霞ヶ関にもバス通せよ。
ジジババシャトルだけじゃ足りん！
本数少ないしｗ
駅前に入って来れないならＴＩＵ始発にしちゃえよ。


と言っても、どこへ路線を作るか？ｗ

スクールバスといえば農大三高は東松山の高校なのに国際十王に一括委託になっちゃったな。
まぁ学校にしてみれば１つのバス会社に頼んだ方が楽なんだけど。
東武時代は、東松山便と鴻巣便が森林公園出張所、熊谷便が熊谷営業所担当だった。
東松山便と鴻巣便は新しいバスだったのに、熊谷便はいつもボロバスだらけだったよ。

しかし国際十王が東松山便や鴻巣便もやっているということは、
路線バスで無く、普通の特定運用のスクールバスになったのだろうか？


>>172
駅前広場が狭いし、駅前の県道も混んでるしバスにとって厳しくない？

運転士、募集してますか？
当方、39歳　大型の送迎バス経験あります。
よろしくお願いします。

>>174
公式サイトの募集要項をどうぞ。
http://www.kawagoebus.jp/html/recruit.html

>>175
ありがとうございました。
さっそく準備します。
楽なんでしょ？

>>174
知り合いにここのドライバーいるけど、周辺の会社より楽らしいよ。
でもなかなか辞める人いないから募集してる今がチャンスじゃないかな？
結構仕事はぬるいみたい。

あと、新車たくさん入れるみたいだからそんなに古い車の担当になる事はないと思うよ。
東武のお下がりは廃車間近だってさ。

農大三高は、ビーエム観光さんと東栄自動車さんが委託運行しています。
東松山便のみ国際さんが担当しています。

>>178
川越観光って担当車制じゃないんじゃなかったっけ？
新人には居やすいかもしれんが、いつも違う車ってのもアレだな。
ま、新車はみんなＡＴだけどさ。

>>180
担当制じゃねーんだ、やっぱり。
言われて見りゃ新しい車も傷や凹みだらけだもんなｗｗ

あれ？idが一緒だ？？

担当車制じゃないと大事に使わないからな。
路線固定の人とかいるのかね？

埼玉県の真ん中の東松山にちなんで、埼玉中央バスに社名変更汁！

>184
わけのワカラン行先の高速バスが多数出来る悪寒

>>185
それは日本中央(w
>>184
地元では「川越観光バス」という社名に馴染みがあるからしばらくそのままでしょ。
その地域をエリアにした子会社を指定して移管してるのもそういう理由だし。
遠足とかで川越観光の観光バス使った世代は馴染み深いんじゃないかな？
まぁ東武東上線エリア制覇したら関越交通みたいに社名変更する可能性も考えられるけど。

この前東松山行ったら、10月24日は国体で鴻巣線
全線一時運休すると告知が出てた。
聞くところによると、同じ日に
白石線や北本の富士重工線も全線一時運休らすい。

ふそう入れないかな？

>>188
東武系では朝日にいるね。
でもいきなりファイヤーされては洒落にならん。

試験受けさせてくれ。

今朝は女性ウテシさん＠北里メディカルセンター線

試験受けさせてくれ。

>>192
受けてくれ。

免許取ったばかりじゃだめですか？

ぶっちゃけ軽しか乗ったことないんだが。試験受けるぞ！！

仲の良い運転手がいたんだけど、今年（４月）に入ってから全然見かけなくなったんだけど、
転属か？

北本方面に新車が集中的に豆乳されてる希ガス

>>197
マイタウン線、高坂ニュータウン線もオール新車だがな。

車両が固定だから増発で大型から中型に変わったりすると
必然とその時増備された新車になるだけだろ。

それより鳩山ＮＴ線以外にもノンステ入れてﾎｽｨ。

>198
高坂線は最近急に新車ばかりになった。
それ以前は東武から引き継いだ車ばかり。ときどき新車が来るだけだった。
まれに川観生え抜きの車（LRとか）入ってると萌える。

>>201
数ヶ月前、車両運用が固定化してからワンステばかりになったね。
東武時代は、新車が入ると必ず高坂ＮＴ線で足慣らししてたもんだったがなぁ。

高坂ニュータウン線は全線に渡って、
道路が広い、見通しもいい、渋滞もほとんどない、マターリしてる、
と、不慣れな新車を慣らすにはベスト路線ですからな。

東武に戻ってほちぃ。何か今はダイヤに余裕がないみたぃだね

東武に見捨てられたんだからしょうがない。
でも旧東武森林公園より採算が下の営業所ってまだいくらでも東武で残ってるけど。

基本給きいてビックリ！
受けるのソッコーやめたよ

子会社系の会社で給料を期待する方が間違い。

＞207
桁違いの激安振りに仰天した。

西武自動車のようなバスのくせに歩合制なんてふざけた制度じゃないだろうな。

ボーナス≒寸志

>>210
この業界、それは当たり前。
基本給もあってないようなもの。全てが走ってナンボだ。
逆に稼ぎたきゃいくらでも稼げるのがこの業界。
ただ体はこわすなよ。

軽トラしか乗りなれてないんですが、運転技能は重視しますか？一応、10年前に3屯に乗ってたって言ってみますが、だめでしょうか

そーいえば、この前の日曜日、免許の更新に鴻巣行き乗り煎ったら
国体で運休だった。でもちゃんとした案内が前からあったらすい。

受けよっかやめよっか考え中

時刻表、どっちが休日なのかわかりづらい。

マジレスですまんが・・・

親子四人生活出来ますか？
４２歳転職希望者です。

>>216
現在の生活レヴェルの低下は不可避

新車はノンステを除いてみんなＡＴだから担当者制じゃなくても苦じゃなさそうだね。

>>219
市ね

>>219
自爆か？？

昨日、高02に中扉４枚折戸のバスが入ってた。
両側にドア開くんだね。
ちょっと感動。
東武の頃の４枚折戸車の勿体ない使い方を覚えてるからビックリ。

マイタウン線、パークタウン線、北本団地線、けやき団地線以外の路線は、
東武バス時代とほとんど本数変わっていないんだね。
朝日に比べるとケチケチしててなんだかなぁって感じ。

>>222
鳩山ニュータウン線みたいに東武の頃から本数が多かった路線を
中型車化して本数バンバン増やしたら、いくらバスと運転士がいても足らんな(w

でも、確かに本数自体あんま変わってない路線が多い。
大型車の多くが廃車期限を迎える４月頃に変化ありそうな気がするけどどうだろう？

そこでＨＲノンステ９ｍ購入ですよ。

そんな収容性の中途ハンパなのイラネ

このまま大型廃車→中型導入が妥当なラインだろうな・・・・。
将来的にも大型が必要な分はそれ専用のダイヤで固めてるようだ。
鳩山ＮＴ線←→電大スクールバス←→西武文理スクールバス

妄想乙

税金注入して頂ければ、バンバン本数増やしまっせ

>>229
開栓切手師ね

>>229
まぁ頑張って氏んでくれ。

ハマキョウレックスがいいと思います・

誤爆…？

スリーデーマーチで輸送臨展開中。

車両中央部の椅子を畳んで車椅子積めるようになってるけど、
積み降ろしって何分くらいで出来るの？
北本のメディカルセンター線、病院行きの路線だから車椅子の人が
利用する可能性有るだろうけど、あの運行ダイヤでは車椅子の積み
降ろしなんてやったら回復まで何往復かかるやら。

>>234
ノンステップバスなら
スロープの引き出し→座席の折りたたみ→車椅子固定
って感じになると思う。

北里線はワンステップバスだけど、行き先の所に車椅子マークが
ついてるから一応上段にスロープが付いてるんだろうなぁ。
まぁ、運転士が慣れてれば１分足らずで出来そうだけど、
滅多に乗らないだろうし５分はかかるだろうね。

もっとも東武バスのみたいな後ろに折戸ドアがあるタイプだと、
ドアの幅が狭いから車椅子を折りたたんで、おぶって乗らないと乗れないしね。

そういや東武のノンステはスロープが電動みたいだけど、
川観のノンステはやっぱ手動なのかな？
中扉のところ、出っ張ってないし。

ノンステハデンドウダヨ

それは嘘

あながちウソともいえないゾ。

一度も使ってるの見た事無いからなぁ。

うちの爺ちゃん車椅子だから、今度乗りに行って確かめてみようかなぁ。
なるべく迷惑にならない時間帯って何時頃ですか？

>>241 じいちゃんをそんなことに使うのには関心しない

ﾄﾞﾙ箱路線はどこですか？病院線なんかいつも席埋まってるから、儲かってそうだ

>>243
やっぱり鳩山ニュータウン線?
川越観光で唯一大型車専属路線だし。

あとは団地線がゴロゴロしてるから似たり寄ったりだと思うけど。

小川町系統がボロバスばかりなのは、赤字路線の多さと関係ありそうだ

席が埋まってるぐらいの乗車率じゃドル箱とはいえんよ・・・。
http://www.shiro.ne.jp/kkj/keitou.html
↑だいたいここ見ればなんとなくわかるがな。

補助金出てる系統はどれよ

>>245
ボロバスっていうのは東武バス色のバスの事を言う(w
本数だけで見れば、大橋線、免許センター線、白石線、目白台線、黒山線、富士重工線は赤字の希ガス。

>>248
富士重工線、免許センター線は黒字と思われ。
前者は富士重工北本製作所の需要があり、時折臨時便が富士重からの依頼で
走ることもある。後者は通勤・通学客の一定需要と免許センターの利用者
が多い。漏れはマイタウン線ユーザーだけど、日曜でも免許センター線は
結構乗っていたりする（体育系の大会で満員になることがある）

所定労働時間と休日を教えて下さい。
多分来月試験うけますから。先輩たち、お手柔らかにお願いしますよ。

東武バスの頃に距離が短いからって無理に中型いれた某線とか、
ラッシュ時間帯は電車の朝ラッシュみたいな凄い光景が見られたが今はどうだか。
バス離れ進んじゃったかな？

>>251
高02？
中型が入った頃、乗りこぼしまで出る始末で、お隣さんが車通勤に切り替えたっけ。
東武的には混雑するのは最初の５分ぐらいだから耐えろって考えだったんだろうが。

そういえば一昨日、久々に日野の大型が高02に入ってるの見た。

ここのバスは換気扇がないのか？曇り過ぎ

そうえば、5年式廃車後の文理はどうするだろう…
エルガを文理廻わすか、それとも大型の新車か？

>>254
既に鳩山NT線と運用共通化済み。
大型が最小限になっても問題ない。

正直興味ナシ

>>253 そういやベンチレーターないな。気づかなかった。
エルガは室外機にファンのような物が２つ見えるが。

火野の、厨型は、乗り心地悪くて、不愉快な、気分に、成増

>>257
朝日も無い。関越交通もない。
削るところはトコトン削るんだな・・・。

>>253 >>257 >>259
茨急、東野もなし。KJK、ダイャルは知らないけどたぶんない。
あるのは東武本体と阪東ぐらいだと思う。

後期に移管された会社ほど仕様が安っぽいような。
最初に始めた関越交通はローカル線でも大型車中心、
朝日にはあったマーカーランプは川越観光から省略…一部には付いてるけど。
国際はバス停の更新さえしてない…。

>261
国際のアルミ製のバス停、移管後に停留所名を書き直したところがけっこうあるが、
色あせて見えん。

>>261-262
バス停の表記類等では川観、かなり更新やデザインの面で
積極的な方かと思われ。

>>263
北里メディカルセンター病院線の途中にある病院方向に行くバス停、
オレンジのポールタイプのだと行き先が「北里メジカルセンター病院」
と書いてある＿|￣|○

オレンジポールってまだ残っていたのか。
免許センター線みたいなローカル線もアルミポールになってたから
全部取り替えたんかと思ってた。

>>265
富士重工線も案外オレンジポールが多いよ。
あと、白石線も。

免許センター線も御成河岸だけオレンジポール。
ここはとんでもない場所にバス停あるよな・・・。
上り線の標識部分はポールの部分が工夫されてるよ。

そういえば東松山駅入口（下り線）の標識、
路線ごとの案内に英語表記が入っているのが意外。

新車情報ｷﾎﾞﾝﾇ

東武バス森林公園出張所の頃は、高01、高02、小03でほとんどのバス停で
アルミポールだった以外は、だいたいどこもオレンジポールが中心だった。
東松01は熊谷の路線らしく熊谷方向だけアルミになってた。

北里メディカルセンター病院線の途中にある病院方向に行くバス停、
オレンジのポールタイプのだと行き先が「北里メジカルセンター病院」
と書いてある＿|￣|○
>車内路線図案内は　東京電機大学本館前・体育館前のはずが、
東京電気・・になっている。

うるせー馬鹿

>>269
さらに正確には「東京電機大学体育館」で「前」は付かない。
あと、鳩山ニュータウン線が３本線になっているのは何故？
１本は直通、もう１本は鳩山高校経由なのはわかるけど。

うるせー禿げ

>>272

まぁ、もちつけ。

>241
東武時代の東松09　(鳩山ニュータウン〜高坂駅〜東松山駅)の名残だと思うけど
東松09は川観に移管されることなく消えたしな…

間違えました
>271へのレスでした。

あぼーん

>>269
大宮某所のように、「メヂカル」じゃないだけマシじゃないか

メジカル　まだ残ってたのか?
漏れの近くのところはメディカルになおされてる。

ところで、川観HPのJR駅の時刻表も公開開始したんでつね。

>>274
東松09があったか・・・。
あれって確か川観に移管されないで、東武のまま残ったんじゃなかったっけ？
森林公園→川越に管轄変更で。
今も走ってるのかどうか不明な路線でもあるが。
まぁ高坂駅に東松山駅ゆきの時刻表が張り出されてなかった時点で
東武が東松09にやる気無かったのはバレバレ(w

>279
そうそう。2002年4月の移管時に、東武バス川越営業所が受け持つようになった。
で、東松山駅〜高坂駅のみに短縮、系統番号はなぜか高01に変更。
さらに土曜休日ダイヤのみ設定、東松山駅→高坂駅の片道のみと、いわゆる「免許維持路線」の中でも極限状態になる。
八幡団地系統の間合いだったとか聞いたことがあるが、真相はﾜｶﾗﾝ。
まあ、そんな風に極限まで落ちぶれた後、2002年度限りでｱﾎﾞｰｿ。
しかし、運用の関係で、皮肉にも最後の1年間になってから初めてノンステも入った。

そんなわけで、あの系統を川観が担当したことはない。だからなぜ路線図に入っているのかも不明。
おそらく気づかずに描いちゃったんだろうけどｗ

頭腐゛系に多くを期待するだけin vain

>>280
でもあの路線図の高坂駅〜東松山駅に線が入ってないから、関係ないんじゃない？
東松09は、昔から高坂駅に時刻貼り出されてなかったねぇ。
まぁ、見かけても乗ってる人見た事無かったし。

>>280
高坂駅到着後、自動的に八幡団地→川越駅行の方向幕に
切り替わっていたので政界。
川観森林公園発足時の路線図って東松山〜高坂間が入っていた？
今のは勿論なくなってるが。
あと何故か、東松山駅２番乗場と３番乗場の両方の時刻表に高坂駅行の
時間が書いてあったけど、政界は２番乗場発だった。

>>282
東武時代（まだ東松山出張所時代かと思われ）、上り高坂駅→東松山駅行のは
記載があったよ。
但し乗り場は２番乗り場、それも時刻表も鳩山ニュータウン行の中に埋もれて
書いてあって、目立たず記号付きで備考欄に小さく「●は東松山駅行」と（Ｗ

>>271
鳩山ニュータウン線が現在の路線図で３本書いてあるのは
山村学園短期大学のことかと思われ。今年の５月まで、新設したバス停と
在来のバス停両方使っていたためにわざとわけたのではないかな。
そのうち山村短期大学へ乗り入れるのかな〜？
山村のスクールバスも見なくなったことだし。

>>284
最初、そうかと思ったけど路線図の山村女子短大の部分には何も書いてないよ。
ま、恐らく横断歩道設置は危ないという考えから、あの位置に新バス停置いたんだろうけど、
学生のいない時間帯でもいちいち寄るのは時間の無駄だと思うんだが。
大東大みたいに歩道橋ぐらい造れ！＞山村短大

>>283
高坂駅到着後、そのまま県道岩殿観音南戸守線で八幡団地に回送してたんだろうなぁ。
高坂駅から八幡団地まで３ｋｍもないし。

そのまま路線化すればよかったのに。
東松山駅〜職安前〜高坂駅東口〜正代〜八幡団地〜川越駅

都幾川の橋の所にイオン建設計画あるし、
正代には大型住宅団地作ってるし、免許維持ｳﾏｰだと思うんだけど(w

高坂〜東松山のバスってどんな所に停留所があったの？

東松山駅〜東松山駅入口〜松山神明町〜神明町２丁目〜警察署前〜下青鳥入口〜高坂１丁目〜高坂駅入口〜構内踏切〜高坂駅（西口）

ちなみに高坂駅入口は、東口の方の入口で
高坂駅発のバスが東口から出ていた頃の名残り。
東口から出ていた頃、バスは駅周辺を一方通行で走っていたような。
駅行きのバスは南側から駅に進入して、駅発のバスはいったんＲ４０７に出る感じで。

>>289-290
サンクス。

今でもあれば便利そうだが、乗客が少なさそう…

>>290 あすこの駅の東口って昭和のニオイがプンプンするよね

あぼーん

>>292
近年、急にどんどん建物が取り壊されて更地や駐車場になってるけどね。
再開発か区画整理でもするのかな？

>294
早俣(ニコニコ園の方)にニュータウンができるんじゃなかったっけ?

車庫がムダに広井ですね

>>294
高坂駅東口第一地区区画整理事業でつね。
>>295のおっしゃるのは高坂駅東口第二地区の事だと思います。
第一地区が東松山市施工なのに対して、第二地区は都市再生機構の施工だったかと。
ニコニコ園も閉園になってしまいましたね。

>>296
実際に車庫なのは東側半分ぐらいでつ。
入りきらないので最近は西側の未舗装部分にもジワジワ広がってるようですが、
確か東側の一部分に電車車庫への出入口があった関係でこれ以上は広げられるかは微妙のような。
未舗装部分は東武時代は廃車になった車両を置くスペースに使ってました。
沼田や渋川の移管時はナンバーを外した大量の日野ＲＣや５Ｅ車体のＣＪＭなどの旧型車が
夜な夜なに列軍をなして運ばれ置かれてました。

久しぶりにマニュアル車(2019)に乗車中＠北里メディカル線
やっぱりマニュアル車の方がバスらしい。

あぼーん

俺、鶴ヶ島駅を利用してるんだが、朝いつもセブンイレブン前のバス停に
いるマナーの悪い中国人がウザかったんだが、あいつら西○文理の学生
なんだね。あの調子だと、バスのマナーも悪そうだけど、川観のｳﾃｼは
どう思っているのかね？

所詮餓鬼共と思ってるんじゃねーの。

あぼーん

ここ大型の代替はやっぱり中型A/T？
朝日ｸﾞﾙｰﾌﾟはﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞ好きだね

>>304
鳩山ＮＴ線用に大型ノンステが７台投入された以外は、全て中型ＡＴだよ。

大東大で層化の試験があったらしく、バスがすげえ遅れて電車一本乗り過ごした

>305
ワンステでいいから大型入れてほすぃ。

大型ﾉｿｽﾃは6台です

>>307
大型を入れますと本数は現行より３割減になりますがよろしいでつか？(w

実際、鳩山ＮＴ線は川観になって朝ラッシュ時間帯を減便したよな(w

ﾊﾞｽのﾀｲﾔのｻｲﾄﾞｳｫｰﾙ、こすり放題だなww

最近団地線も車番2031-2034のRJから204ｘのエルガミオに変わりつつ
ありますね。最初はすべてMTでしたけど、AT車がだんだん増えてきた。
これは、やっぱりいままで団地で使ってた車両が他にいったのかな？？

あと、北本駅＞北里線と桶川駅＞北里線をつなげると大昔の東武の北01
北本駅＞桶川駅の路線に近くなると思うけど、どうなんでしょう？？

>>312
北本団地線？
けやき団地線の開設で運用が変わったんでないかと推測。
車両の総数は変わってないので、これぐらいしか思いつかないなぁ。

北本駅〜北里病院、北里病院〜桶川駅は北本市が補助してるみたいですからねぇ。

>>312
＞北本駅＞北里線と桶川駅＞北里線
違う部分を挙げれば（バス停は現行名称）
・北本駅−本町西高尾学習センター前の経路
・農協石戸支所前−諏訪北間で北里病院へ迂回
・けやき団地へ寄るために迂回（バス停名称失念）
ですかねぇ。

>>313

すいません北本団地線です。昔は北本団地循環でしたけど。

>>314

やっぱり似てるんですね。しかし、北本駅発はいいとしても
桶川駅発は儲かるのでしょうかね？？

ﾄﾘｯﾌﾟつけたのは何か理由でも？

ＫＫＪは朝日に比べて増発はケチでつね。

>>315
桶川発は滅多に乗らないけど、あんまり客乗ってないなぁ。
三菱マテリアルや斉藤学園に通勤・通学する人が朝晩に乗ってるかも
知れないけど。
北里まで来るのは運転士の休憩のためらしいから、北里まで来る客は
期待してないだろうし。

>>318
休憩の為だけに北里にいってるのかよ。休憩ばっかりして怠けてんなー。
そーいや、公園のとこにいっつもバスとまってるよな。

北本団地線って東武の頃に足立から転属してきた古いワンステとか走ってたでしょ？
今でも走ってるの？
桶川駅では東松山から転属してきたＬＶ２８０の初期車も見たなー。
なつかしい。
今はどうなってるんだろう？

>>320
ワンステは5年式まであぼーん。
4年式は弘南バスに移籍車ありマス。
ちなみに某所で解体待ちの東武→朝日菖蒲ＬＶのうち北本団地循環の幕出しているのが萌え。

>>321
やっぱ朝日菖蒲は東武時代も菖蒲所属だった車両が多いんだね。
森林公園は、比較的近年式の車両が多かったせいか、
移管時に大型はほとんど入れ替えられちゃったからなぁ。
新しいのはゴッソリ持ってかれて古いのがやってきて(w

日野車の営業所だったのに、川越観光になった時に大型はいすゞばっかになっちゃってたね。

>>304
やっと最近HRが入り始めたね朝日は。
東武系じゃなくて、どこだったか忘れたけど、ダウンサイジングした路線で
「経費削減のため我慢してください」という張り紙があったっけ。
鴻巣線もそんな悪感（W）

>>306
うわさによると川観、葬化の試験輸送もやっていたらすぃ。
ただ自家用車で来る香具師が大杉て加えて大東大が比企地区バレーボール
大会の駐車場になってたため渋滞していたとのこと。
まあ、葬化と関係なくても、そういう輸送はかつて破門される前の
大石寺輸送で富士急行が一手に引き受けてたからね。
でも週刊新潮にスクープされて盛況新聞を印刷請負する新聞社と同じように
葬化教学試験を請け負ったバス会社と書かれそうな悪感（ｗ）

>>322
確か東武→国際→川観と来た初期7EのLVが2台あったような
（確か社番は1028・1029だった筈）
かなり古い感じだったっけ。予備車的で消えるのも早かった。
あと元東武の坂戸にいた
セーフティーウィンドー付のHTもいたっけ。

>>323
もともと川観はいすず、日野両方あったよ。貸切時代は。
考えてみれば排ガス規制で日野の大型は3台になってしまったが。

移管後、排気ガス規制直前の大型車はこういうことになる。
日野車　1001〜1014・1027の15台
いすず車1015〜1026・1028〜1036・0221・0222・0323・0324の
25台。

排気ガス規制後現在は
日野車　1013・1014・1027（合計3台）
いすず車1015〜1026・1030〜1036（合計21台）
ってわけか。
まあ現場としてはHR9mのタイヤ235タイプ
（オプション車、標準ノンステップバス対象外車）
キボンヌだよな。

>>324
だったら東武バスウエスト大宮の大47系統大宮駅東口→寿能住宅間を君のところの信者で満員にしてくれよ。
ＫＫＫが走ってるから、というのはナシだぜ。ＫＫＫもかつての大80じゃないんだから。

HRなんか希望しねーし、妄想乙w

>>325
そういや朝日や国際十王に比べて川観はノンステ導入には消極的ですね。
鳩山ＮＴ線のも東武時代に導入予定だった補助金で買ったって噂があるし。
だから異例の大型車だとか？

ノンステは自治体の補助が出るので、ワンステ買うより安上がりって噂もありますが。
その代わり詰め込めないので、団地線が多い川観には不利？

川越観光のﾊﾞｽのﾐﾗｰは、朝日や国際と比べると廉価ﾀｲﾌﾟばかりですね

>>328
確かに団地線が多いから難しいのかな？
朝夕のラッシュ時間帯には中型ノンステじゃ乗り切れない路線とかありそうだし。
朝日みたいにHR9mぐらい長いの買えば、ワンステ同様になるだろうが。

ﾚｲﾝﾎﾞｰの長尺は10.5�bじゃね？9�bだとﾌﾂｰの中型では？

>>332
HRの9mは準大型。
7mが中型なのでは?

>>332
訂正。
HRの9mは長尺タイプです。まあ準大型と言ってよいでしょう。
で中型も7mではなく9mに訂正。

>>321様：
日野のサイトに10.5・9m長尺タイプが紹介されてます。

7�bだとﾁｮﾛだろーがよ。

ｈttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20041128221447.jpg

9mのがちょっと違うけど。

>>335
画像の国際十王のノンステは7mかと。
真ん中のは川観でもお馴染みのワンステだね。
下のはＨＲ。
しかし国際は7m車が通常路線に入るのか・・・。
川観で7m車入れるとしたら目白台団地線ぐらいしか無理だな。

そういえば、川観のノンステって今、前面に「ノンステップバス」の文字が
消されてるけど、なんで消したんだろう？
↓これを見る限り登場時はちゃんと書いてあったのに。
http://www.shiro.ne.jp/kkj/photo/s_k1032f.jpg

ﾀﾞｯｸｽは評判よくねーよ、どこで聞いても。
ﾌﾙｻｲｽﾞﾉﾝｽﾃより安価だから京王、都営がこぞって買っただけ。

>>338
タイヤは中型サイズだから、横から見た姿はまさにダックスだね。
フルサイズなら前扉も広いけど、HRは狭いもんねぇ。

>>337
前面によくステッカー貼ってるから文字が取れちゃったんじゃない？
インレタかなんかだったりして。
ところでこのノンステ、中扉は電動スロープっぽくない？

ｴﾙｶﾞﾐｵしか買わねんじゃね？
しかしﾚｲﾝﾎﾞｰの末期型を入れたのは失敗だな。ｴｱｻｽの仕様がないだけにあの乗り心地は正直、いただけないな。

>>339
東武Ｇは電動スロープがデフォルトな罠。
しかも、最新のエルガやＢＲ２に至るまで。
激安仕様でもスロープはしっかり電動。
それが、東武クオリティ。

>>340
KKレインボーワンステはRJがエアサスでRJ改がリーフサス。
まあ、とてもエアサスとは言えない乗り心地だがな。

ｴﾙｶﾞのｽﾛｰﾌﾟ板は手動みたいだ。ｽｲｯﾁの扉が見受けられません

大型免許の試験に行っては落ち、行っては落ちを繰り返してＫＫＪには随分
世話になった。

>>343
東松02をご利用頂きありがとうございますw

今大型が走ってるのって、特定を除けば高01と東松02だけ？
東松02も年度末の大型廃車状況によっては動きあるかもな〜。

小02の白石車庫線でも大型は結構いたな。ただ、ハイキングシーズンの土休日だったから鴨しれんが。

>>343
鴻巣駅のベンチに貼ってある張り紙に「免許を取得された後も
バスを御利用いただければ幸いに存じます」と書いてあるのにはワラタ。

>>345
多分そうだと思われ。でも東松02は大型じゃないと朝夕は積み残し
起こしそうな悪感。文理車と共通運用のために大型になるのでは？

>>346
休日の白石線はシーズンでなくても
現在ほとんど大型。
意外と乗るんだよな・・・。だけどガラガラな事も大杉（ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>345
東武ボロの代替に大型キボンヌ。

>>345
東武ボロの代替に大型キボンヌ。

>>345
東武ボロの代替に大型キボンヌ。

>>345
東武ボロの代替に大型キボンヌ。

>>345
東武ボロの代替に大型キボンヌ。

>>345
東武ボロの代替に大型キボンヌ。

>>347
北本団地線と同じく中型化と同時に増発で対応させそうな予感。
鳩山ＮＴ線のように続行ダイヤのような路線って川観には他に存在しないしね。

この前、松風台（白山台郵便局前経由）経由のバスに乗ったんだが、
運転手が間違えて桜山台（虹の橋経由）経由で運行してました。

>>356
疲れてんだよ、多分いや絶対

>356
時々ある話です。東武時代から。
あんな免許維持路線みたい状態じゃね。

確かにもう松風台経由って免許維持状態だな(w
でもあれってどういう経過で出来たのかよくわかんないしなー。
高坂ニュータウンなんてそもそも人口８０００人程度だし、
複数の系統を作る意義があるのかどうか？？
とりあえずラッシュと反対方向を直行で向かわせて
バスの台数減らす目的で作ったとしか思えないんだけど。
あと高坂ニュータウン循環も免許維持状態だね。
１５年ぐらい前までは、高坂ニュータウン循環のほうが圧倒的に多くて、
昔のなつめ公園ゆきは運転士の休憩運用で１時間１本程度しか無かったような。

大橋線、ﾔﾏｻﾞｷ電機の辺り、すんげぇ臭ぇ〜、ありゃ何のにおいかね？

>>359
松風台経由が設定された当時は、昼間の下り、夕方の上りを中心にけっこう設定されていたのに、
ダイヤが改正されるごとに減っていって、いまや風前の灯火ｗ
循環も減ったね。うちも移住当時はよく虹の橋まで歩いていってバスに乗りました。
出来たばかりの小学校の校庭から、真新しい7Eやドアを開けっ放しで走る非冷房電バスを眺めた記憶があります。

1013号のHT、来月車検か・・・

修理がお左官

つぎ、いってみよう

>>361
なつかしい。
新車の７Ｅと古豪ＢＵの並びとかも見られましたね。
東武ならではの光景でした。

ここはひどいｲﾝﾀｰﾈｯﾂでつね

東上線３月ダイヤ改正で、大型車半数廃車と路線にも動きあるかな？

356 ：名無しさん＠お腹いっぱい ：04/12/02 15:39:31 ID:r8274dsw
この前、松風台（白山台郵便局前経由）経由のバスに乗ったんだが、
運転手が間違えて桜山台（虹の橋経由）経由で運行してました。
>
昨日またやってくれました

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｨ¬i､
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　　 .ﾞll　　.,,,,,,,,,ｖｗi､　 .,,ト　　 ヽ ｀＾　　　 : __、　 .ﾟｙ　　　　　.,r'° ,,''ヶ　　.,,,ト
　　　.ll　 『｀　　　,lﾞ　 .,i´　　　 .ﾞi､　.ｔ''''"~￣ﾞ］　 ..,i´　　　　,r″ 、'ﾞ''〃　.,i″
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　　　 ｀'''"　　 ..,i´　.,lﾞ　　　　　　ll　 l,,,,ｘrr+″　,i´　　　　　　　 ,,r"　.,,__,lﾞ
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>>368
松風台経由、もう廃止でいいよ。
それとも免許維持しなきゃならない理由でもあるのかな。
電大スクールバスやってるロイヤル観光バスに路線開設されたら困るから？

棒茄子

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>>324
別に宗教輸送くらいで叩かれないよ。

海老名＝ものみの塔大会会場は相鉄バスの独壇場。

東松山の定期券発売所にある時刻表、
農大線を除く東松山駅発着便全線が書いてあってイイ！
結構重宝してます。

>>373
農大三高線は路線バスではないから。

八年ニートやってますが、試験受けます。採用してもらえるかな？

東松山駅前に待機するバスもすっかり変わったな。
一昔は都内からの転属組の前中扉のボロバスの熊谷ゆきバスと、
ワンステやノンステも走る免許センター&マイタウンゆきや川越行きが
対照的に見えたものだが。

つぎ、いってみよう

>>376
今は免許センターがボロバスですな
他は中型ＡＴばかり、東武がより豪華に見える

>>378
大型は原則として導入したいのが朝日グループだから仕方ない。
今ある大型が廃車になったらどうなるかが見物だけどね。

>>379
HRが朝日に例外として入り始めたから、
川観にも意外とHRの9mが入りそうなﾖｶｰﾝ。
中型のレインボーだと客からｸﾚｰﾑ続出の悪感。

HR導入&本数現状維持で苦情殺到の予感。

ワンステ大型とノンステ中型ロングじゃ、やっぱりワンステ大型のほうが高いんですか？

>>379
HRてなんですか？

>>382
車高ですか？

>>383
ＨＲ・・・ホームラン
車高・・・高額な車

ＯＫ？

>>382
モノにもよるがブルーリボンシティとかだったら明らかに大型ワンステの方が高い。
でも、実際にはノンステ導入にあたって沿線自治体の補助を受けるのが
一般的なので実際にはワンステ導入するのとほとんどバス会社負担の差はないよ。

ただ同じ大きさならワンステの方が詰め込めるので、
ラッシュ時に乗客が集中する団地線が多い川観には不利な条件が多い。

北本団地循環（現北本団地線）ですけど、すれ違いの関係上
大型バス導入は不可能じゃないかな？？車幅の関係で、あとカーブ
が多いのでＨＲも導入難しいかと・・・でもってワンステの
エルガミオ大量投入の予感・・というかエルガミオの率あがってます。
お年寄りの多い北本団地線なんだからノンステほしいんですけどね、
昼間ノンステ、朝晩ワンステor大型がいいのかな・・ただ、大型導入
だとまた循環路線に戻さないとね・・・

>>386
北本団地線は既に循環方式から普通の路線にしたときに中型化したので
大型導入の可能性はありません・・・。
現状で大型車限定のまま残ってる鳩山ＮＴ線とか、
中型車もたまに見かけるけど大型が多い免許センター線とかどうなるのかという話かな。

最も鳩山ＮＴ線には一応大型エルガノンステ導入した実績があるけどねぇ〜。

免許センター線は朝夕にケチな増発で中型化の悪感。

路線全体の８割以上が団地路線で占められる子会社系バス会社というのも珍しいね。
鳩山ニュータウン、高坂ニュータウン、入西団地、目白台団地、東松山マイタウン、
パークタウン五領、小川パークヒル、小川みどりヶ丘団地、北本団地、けやき団地。

団地線じゃないのは、
大橋線、免許センター線、森林公園南口線、白石車庫線、北里病院線ぐらい？

>389
黒山線も団地線じゃないほうに入るね。

小川の駅前に東武バスの営業所があったころなんか、日光みたく観光落としが走ってたのにな。

そんなに大型ほしけりゃ、実名で管理部に直訴しる

>>389
北里病院線も途中に「チサン第3団地入口」というバス停があって、
近くに昔からの住宅団地が在る罠
乗降者数はそこそこいます。

>>392
団地線っていうのはその路線の存在意義がほとんどその団地で占められているような
路線の事を言うから１バス停で済むのは団地線とはいわないね。

>>390
小川町出張所か。
貸切落としは幸手や本庄なんかにも所属していた気がする。
同じく新車配置がなかった熊谷、行田、菖蒲、加須では
貸切落としは配置されずに、同時期には都内からの転属車をはじめ、
日野車に置き換えた元新座や元東松山からの転属車が多く所属してた。

>>393
富士重工線は団地線の括りでよろしいでしょうか？
一応、工業団地を経由してると思います。
　　　 ~~~~~　

大型いつ廃車出るんだ？ふそうはなぜ買わないんだ？なんで新車はトルコンばっかなんだ？

東武系列ってあんま扶桑買わないね。
朝日がちょこっと買ったけど。
まぁ、三菱は不祥事続きだから今後も購入予定なさげだな。

東野は路線も貸切も買ってるよ＞三菱
東武グループ貸切カラーの9ｍのノンステもいるし

路線主体で観光を名乗ってる会社はここくらいなモンでしょう

広告営業は積極的でないみたい。ラッピング車(東武時代からの伊田テクノス除く)がないのもその為か

>>400
運賃収入悪くないから、あまり広告営業積極的でないみたいね。

>>400-401
前に、ラッピングバス募集のチラシみたいなのを見かけたこと有るよ。
見かけたらどこかにupしまつ。

new car はまだか？

>>402
東武グループ共通の車内広告？
あれはどこの会社にも貼ってあると思われ。
まぁああいうのはともかく、営業さんが外回り勧誘とかはしてないんだろうね。

new car はまだか？

>>404
いや違いまつ。
川観オリジナルの確かA4版だったはず。
どこかにあったような。。。

>>406
東武バスギャラリーの画像掲示板にあったよ。
www.shiro.ne.jp/tobubus/img/img-box/img20041222025613.jpg

>>397
中型ワンステップはエルガミオとレインボーＲＪばかり。
実際にはＲＪの割合の方がかなり高いか。

いすゞボデのLRがくるととても得した気分になる（エルがミオではない）

高02で久しぶりにツーステップ前後扉車が入ってたけど、さっきご老人が床に手を付きながら乗ってきた。
体力が落ちてくるとバス乗るのも大変になるんだね…。

運転ﾍﾀｸｿばっかり、縁石脱輪しらんかお…ありえねーw

>>411
もしウテシだったとして脱輪したときどうしますか？

>>412
>>411君は自転車にも乗れないんだからいぢめちゃ可哀想だよ

まあ落ち着いて。

ところで最近、川観の案内掲示物って他より結構凝ってると思わない？
路線図もなかなか面白いし。
車内の掲示も気が効くものもある。
「現金で運賃をお支払いの場合運賃箱からおつりは出ません」
「運行中の両替は大変危険です」
とか。いずれもお手製のだろうけど、お手製にしては上出来。
運賃箱が今の新型に変わる前は、「おつりは出ません・・・」の旨
親切なシールも貼っていたっけ・・・。

今の料金箱っておつり出るの？

出ない

「おつりは出ません」って東武時代から貼ってある車無かった？
旧東松山管内の頃からラベルで凝ったの貼った車両あった気がする。
「通勤通学お疲れ様です」とか。

＞413
てめーﾆｰﾄだろ。働けよ！
働いたら負けかな、なんて言ってられんのも今のうちだけだぞ

>>417
確かにあった。ただし、東武時代のは蛍光色ベースなのに対し
移管後川観は白ベースのもの。
川観のは「おつりは出ません・・・」のそれに加えて下に
「運行中の両替は危のうございますのでご遠慮下さい」と
なぜか関西的な事も小さく書いてあったっけ。
（今は料金箱変わって、貼ってないけどね）

「通勤通学お疲れさまです」って確か後扉にテプラで作ったようなのは
１台か２台ぐらいあったっけ。

>>418
定職に就いてますが、何か？

>>420
停職中か・・・ﾜﾛｽ

両替機なんかなくしちまえ。

>>421
よっぽど悔しかったんだろうなぁ。
来年は仕事見つかるといいねｗ

2ちゃん見てる時点でおまいら終わったも同然、同じ穴の狢だよﾌﾟｹﾞﾗ

川観はスタッドレスはいてるのかな？

>>424
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>426
モナーの正当な使い方を久しぶりに見たｗ

東武時代からアルミポールだった路線でも上部のバスの絵がついた部分だけ川越観光オリジナルに変更してるバージョンあるんだね。
高02で見た。
高01は東武と同じ紺色のやつで川越観光バスの文字が白色のだった。
新しいタイプのボールを作る前に更新したのかな？

>>425
たぶん履いているのでは？大晦日に乗ったけど大丈夫だったし。

>>428
白石線や大橋線の一部でもあるよ。
あとマイタウン線に紺色のバージョンも。

北本2055発のウテシ、運転荒いぞ

大型は乗用車に比べて自重が重いからね。
東武の頃は午後から降り出したとかして積もっても朝から動いてるバスはチェーン巻いてなかったな。

>>230
同一人かどうかわからないけど
運転のめちゃ荒い人、別の路線で見たよ。
しかも無愛想だしやる気ないんだろう。

つぎいってみよう。

でも素晴らしい運転士さんもいるんだよなあ。
親切な運転士さんとか、時々見かける職員の人。
白石車庫で七峰縦走の時なんかノートPC持って画面に案内を出していたり
しっかりと案内をしたりして好感持てたよ。

そういえばシロさんの東武バスギャラリーに
運転士さんを誉めるいい書き込みがあったなあ。
結構感動した。

始発地で両替する時間を与えないバス会社。こっちは降りるときにやると
時間が浪費して迷惑かと思い、最初にしようと思うのですが、着いたら
すぐに発車する事が多いから、できないんですよ。
もう少し、始発や終点で両替や運転士さんにお尋ねする時間があるように
時刻改定してくれませんかね。
着いたら、すぐに出てしまうバスなんてここくらいですよ。ましてや始発なのに。

>>430
>>432
荒い運転、無愛想は時間に余裕がないからかもしれませんね。
朝8時に乗った運転士さん、帰りの7時にもまだ運転してましたよ。
朝から同じテンションで対応するのはツライのかね。やっぱり。

>>435
ローカル線が多い子会社系ならではのクオリティです。
できるだけギリギリまで時間を切りつめて経費費用は抑える。

先輩どもえ

人手不足みてーだから
漏れ様が仕方なく入社したる

丁重にもてなしてくれなきゃ
速攻辞めてやる

久しぶりにエルガミオ見かけたわ。
ＲＪワンステに比べてタマが少ないからなかなか見かけんな。

>>439
確かRJワンステって生産中止になったんでしょ？
だからこれから入れる中型はエルガミオになる可能性は高いね。
それともHR9mかな？

大は小を兼ねるで、この際中型よりも大型キボンヌ
と思うのは漏れだけでつか（笑）

>>441
大型限定になった暁には本数も減りますがよろしいでつか？ｗ

北本団地線
両替機故障
後日入れろだと

(・∀・)イイ!会社だな川越観光

>>443
前にカードリーダが故障してるせいでツーマン運行してて、
カード利用の人はスルーパスっての見たことある。

>>440
日野のは形はエルガミオでも名前は、ブルーリボン２じゃなかったっけ？
最もエンジンも完全にいすゞのだけど。
川観は後ろに車名エンブレム入ってるね。

日野石川にて新車確認！

>>446
HRか？
あのボロボロＬＶもいよいよ終焉か…。

日野ならＨＲしかないだろうな。
どこに入れるのかな？

倅R

>>446-448
最近はブルーリボンシティのハイブリット（日野サイト参照）も出たけど
やっぱHRかな？
入れるとすると鴻巣線かな？文理もあることだし、今の大型車運用は
元東武LVが鳩山線にも入っているし。

>>449

鴻巣線は中型化で本数増発でもいいと思うけどな。

昨日、教習所で大二取ってきた。
二ﾄﾝのｳｨﾝｸﾞしか経験ないが即採用してくれるか？

無理だと思うけど頑張れ。

そんなヤツのバスには乗りたくない、つーかｺｴｰ

456

でも大型って結局、鳩山ＮＴ線と免許センター線だけでしょ。
乗客が多すぎて電車より本数が多い鳩山ＮＴ線はともかく、
免許センター線は中型化→本数増発でも良いレベルと思われ。

あとはスクールバス運用との兼ね合いの問題か？

>>457
休日の白石線も大型が入るよ。
まあ文理線との共通とかもあるだろうから。
それに今の鴻巣線は夕方夜間増やす程度でいいんじゃないか？

あぼーん

つぎ、いってみよう。

>>458
平日にスクールバスで使ってる分を休日に白石線に回しているのかねぇ。
ということは鴻巣線は中型化してもそんな影響無さそう。

>>461
中型にして影響ねーわけねーだろ
座れなくなるだろヴォケ！

　　　　　　吉見農協利用者より

吉見農協時点でそんなに乗ってるの？

>>463
平日朝は完全に座れません。
というか中型にすると朝夕は積み残しの恐れ有ります。
当方、吉見は久保田ユーザー

ひと頃、中型が定期運用に就いてたが、あれは今考えると何だったのか…

さっき鳩山ニュータウン終点に2038（RJワンステ)がいたけど、
鳩山NT線に中型が入ることってあるんだろうか。
単なる入西線の回送かな。

>>466
電大線、入西線の食事休憩と思われます。

>>465
確かに。昼間はいいけど、朝夕は・・・
まあ鴻巣線はいきなり混んだりしますから（体育系の大会等含め）

http://www.bus-japan.com/p03.html
バスジャパン「朝日自動車」編 発売age

>>443
私も一度経験しますた。運賃箱が故障してしまったので、帰りに乗る際
事情を話して料金を入れてくれればいいとのことですた。
でもあの時の運転士さんはとっても感じよかった。

>>445
いすゞOEMのは、大型が「ブルーリボンII」
中型が「レインボーII」。日野のサイトより。

>>446
早く見てみたい。
ただ、日野石川というと、Ｊバスサイトから判断して
やはり大型？？『小松事業所製品』は日野製だし。
『宇都宮事業所製品』はいすゞだから『日野自動車向』が
書いてあるが。

>>461-464
連投スマソ。
鴻巣線は確か、大型故に平日朝、鴻巣駅−免許センターが
すし詰めになっていることある。
あと武蔵丘短大の学生利用もある。やはり鴻巣線は
現状維持で大型導入がベターかと。

光速晋三者age

画像はのち程うpしまつ

ｴﾙｶﾞ慈英

画荒

梨恵背痛

川越観光のモバイル時刻表が見れなくなっちゃったよー

>>478
おまえシネヨ

>>467
ワンステなら高坂ニュータウン線、ツーステならにっさい団地線。
でもどちらの路線にも休憩用詰所あるんだけどねぇ・・・。
あと、にっさい団地の折り返し場に大橋線のと思われるＲＪがたまに停まってる様な。

>>464
つーか平日朝に座れるような路線って廃止だろうに・・・。
普通、中型が入る路線でも朝はすし詰めが普通だろ。

新車情報ほしいか？

新車はＨＲではないのか？

新車情報、ﾀﾀﾞじゃ教えない

鴻巣線程度の混雑なら中型化で充分だと思うよ。
もっと混雑してる路線が先に中型化されていたりするし。
すし詰めってもそんな問題じゃ無い程度だよ。
国際ハイヤーの中型化に比べたらかわいいもの。

まあ、本体も本数はそのままに、もやしや大型短尺ノンステや
大型短尺ワンステで乗客は我慢しているのだからね。

>>482
お前みたいな香具師のｶﾞｾﾈﾀなんてｲﾗﾈ

>>483
やっぱり短尺大型ノンステでも大型に変わりなし。
慣れた大型の方が乗客も安心するだろうし圧迫感を感じないだろう。
さすがに一時入っていた中型は一般客も圧迫感や狭さなどを
感じていたというし。
まあこのご時世、多少の不便は痛みとして乗客も分かち合う
必要があるのかも知れないが（会社によってはダウンサイジングにご理解をと
求めているケースがあったような・・・）ともかく、
加えてここの場合は文理線や白石線、鳩山線の一部と運用が
共通されている以上大型車の選択が正しいのでは？

いやーｦﾀは妄想癖てんこもりですなw
やっぱりおまいらｦﾀには教えてやらねーww

>>487
どうせ口だけで何もﾈﾀなんかないんだろ?(ﾌﾟｹﾞﾗ

知り合いに川館のｳﾃいるから鮮度抜群のﾈﾀ…教えてﾔﾗﾈ

テスト。

失礼。

ｦﾀくんに朗報
中古の貸切車輌が入りますよw

信じなくてもﾓｰﾏﾝﾀｲ
ｦﾀは妄想が仕事だからww

こんばんはアホで間抜けな上引きこもり大女子きな神酒でする
おれは２ちゃんねるでしかおおぐち叩けないな引きこもり製箔なんだ
みんなゆるしてくれおれのなかのもうひとりがかってにかきこむんだ
だからみんな放置プレイよろしくる

川観新車三菱だよあともやし

新車は日野♪

三菱は、今買うと、安いかな？
でも、安全面で、信用ならないから、てがたく、日野。イスズで、いいよ。

次！いってみよ〜！

上尾の、市内循環。
東松山の、市内循環。

話が出てこないけど、どうして？

>>498
いつも同じで話題がないから。

そうかぁ。

了解ッス。
アゲ

もやしって何だよｹｹｹ
ｦﾀの妄想ｷﾓ

>>501
まだ構ってもらいたいのか？

おまいら2ちゃんやってる時点で人生終わったも同然ﾌﾟ

でも、２チャンネル、おもしろいですよ！
普通の視点から、見えない事が、見える気がします。
厳しい、意見など、参考になる気がします。

>>503
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>503
今や、パソコン専門誌（それも硬派）等でも
「大人のたしなみ」と扱われてる２ちゃん。
>>503など、パソコンにかじりついてる間に、頭の中身が
すっかり時代遅れの浦島太郎状態・・・と釣られておこうか。

妄想とか言っておられる方、お言葉を返すようですし
荒らしに反応したら荒らしとご批判を受けるかも知れませんが
乗客として毎日使っている側としては窮屈なものは窮屈です。
中型が入ったとき、この度田舎・村社会では「ずいぶん小さい車」とか
変な噂が立ちました。
文句も言ってはいけない、不満があるならバスなど使うなという
閉鎖的な地域でもあるのです。吉見という場所は。
久保田ユーザーですが、結構いろんな意見を耳にします。
だから本当に大型導入ならありがたい。

>>498
既出だが、東松山東口定期券発売所で配ってる1枚物の時刻表には
ちゃんと市内循環バスの時刻も載っているよ。

上尾のは過去2回確か「ぐるっとくん」のチョロＱ出してなかったっけ？
昨年なんだかスポーツ新聞みたいな広告あった希ガス。

代替で大型入るから安心汁。
知り合いのｳﾃ情報だからｦﾀ妄想より確実たぞw

あ、言い忘れたが、俺元他社ｳﾃだから。
当然、ｦﾀは大嫌い

>>510
その大嫌いなｦﾀにｴｻとなる情報与えて何してるの?
矛盾しすぎで意味わかんない

http://p2.ms/d0031

見れますか？

おっ！

見れるよ！

東武のように東武クオリティで本数そのままで中型化されたらたまらないからなぁ。
高坂線に中型が入ったとき酷かった。
特に雨の日の夜は高坂駅で乗れない人が続出。
たしかに混むのは駅から５分たらずの路線だが。

でも、今はそんなでもなくなったな。
本数もそんな増えたとか全くないのに。
乗客がバス離れしたのかもしれんけど。
高坂線の場合、次のバス待つぐらいなら歩いていったほうが早いし。
駅の駐輪場の混雑が酷くなってるのは気のせいか。

>>511
仕方ねーよ、アホなんだから理解できねー事言ってんだよ。
頭おかしくなって会社でクビにでもされたんだろう（嗤
かわいそうに（爆笑

>>515
2ちゃんは大人のたしなみ。。。
聞いたことないな、2ちゃんが市民権を得たような形容。
低学歴の能書きには呆れるばかりだよﾌﾟﾌﾟ

ｦﾀ席でかぶり付きやめてやれよな。
迷惑らしいぞ。汗臭いのがムカつくって言ってたよｸｻｰ

あーあ、かわいそうに。
逝っちゃってます。
ミキティーだってよ（ﾌﾟｯ
頑張って煽ってちょうだい（笑

　　　　　　　Ｏ　 　 　　 >ｰ-"'" ⌒,,ｨｼヽﾐミiミﾐ ､
　　　　　　　 ｏ ｡　　 ／　　　　 三彡彡彡ｨ`､ﾐﾐﾐ`､
　　　　　　　　　　　/　　　　　　ｼ彡彡彡彡ﾉ'ヽﾐﾐﾐ｀､
　　　　　　 　　　　,' 　 　 　 　,三彡彡彡彡彡ｿ,ー--'
　 　 　 　 　 　　　l　　　　_ _ """'彡彡彡彡彡ﾉi
　　　　　　　　　　{;､ ';;;='''"""｀ 　彡彡彡 - ､ﾉﾉi
　 　 　 　 　 　　　kr)　.ｨェｰ　　　彡彡' r､ヽ}彡i　　
　　 　　　　　　　　ﾚ'　 .. 　　　　　ｼ彡'　)ｧ' /彡' 　　と思う池沼ID:PxgPKeYrであった
　　　　　　　　　　{_,,,､ ;､　　　　　 ｼ彡 ﾆンミﾐ{
　　　　　　　 　　　l 　　　　　　　　'''"::. 　 彡ミi
　　　　　 　 　　　　!￣"｀　　　　　...::::::::　ノ""{
　　　　　　　　　　　l　　　　.......:::::::::　　／　　　＼＿

あげ。

もみアゲ。

アフォー共は放置プレーよろし

ところで川越観光、川本・滑川のコミュニティーバスから撤退したんか？
武蔵観光になっとる。

滑川、コミュバス。
あの銀色の、バスのことかなぁ？
武蔵なんだぁ〜。
知らなかった〜。

>>522
銀色のバスはイーグルバスでは？
川観エリアを侵し始めているい元特定専門の新興路線業者。

あ。
イーグルなんですか？

了解ッス！

ｲｰｸﾞﾙ万歳！

ばんざ〜い
＼(~o~)／

イーグルのエルガミオって、的場の車庫から森林公園まで回送してくるんだよね。
R407でたまに見かける。

ｲｰｸﾞﾙの路線ﾊﾞｽ、お客が乗ってるとこ見た事ないんだけど儲かってるんかね？

>>528
武蔵嵐山駅〜花見台工業団地がメインだから、
工業団地の企業から運行補助でも貰ってるんじゃない？

あぁ。KKJのトピなのに、

>>521-522
>>530
川越観光のスレッドだが、川越観光のお膝元やその周辺は
新規事業者の参入が激しいな。
イーグルバスは森林公園〜花見台工業団地だけでなく、嵐山町などの
路線バスも参入したね。

あと吉見町の循環バスは平成エンタープライズ。
同社は埼玉県内の全市町村の入札権を獲得して既存事業者の切り崩しを
虎視耽耽とねらっている。まあ電話帳に「安い！観光バス」というぐらい
安いらしいからね。でも接遇態度等は最悪で吉見町議会だより見たけど
相当苦情が多いとのこと。
東松山もやられるかな？？？

農大三高のスクールバスも国際十王は東松山駅発着便だけになって
東栄自動車になったしな。

ガンガレ川観。

廃止対象路線情報ほしいか？

教えて！
ミキティさん！
どうなるの？

おい三木、その辺にしておけや。
見当はついたんでここ数日が勝負だよ？

ミキティ氏ね

>>531
花見台工業団地は森林公園駅より武蔵嵐山駅からがメインだよ。
本数もそっちのほうが多いし。
森林公園駅発のは間合い運用みたいな感じらしい。

川観は東京電機大学のスクールバスは定期便をロイヤル観光に取られたし。
朝の通学時間帯の実績だけじゃ無理だったのか、はじめからやる気なかったのか。

>>532
どっか廃止するの？
今すぐ廃止になりそうな路線が毛○山あたりにあるけどｗ

おまいらもかまってちゃんの言うこと聞くなって
廃止にする路線はいまのところ決まってませんが何か？

＞キティ
いい加減仕事見つけてｦﾀ以下の妄想するのやめなさいｗ

きっと、増えるよ。

まず廃止には、ならないと、思うよ、
そこそこ、お客もいるみたいだし。

高速バス、始まったりして・・・んな、事ないか〜？

関越道路線バス出来ないかなぁ。
東名や中央はあるのに関越はないよね。

昔は、あったのですか？

高速に、バス停のなごり、みたいなの、見かけますよね？
走っているのだと、ばかり思ってました！

＞花見台工業団地は森林公園駅より武蔵嵐山駅からがメインだよ。
＞本数もそっちのほうが多いし。
＞森林公園駅発のは間合い運用みたいな感じらしい。
武蔵嵐山は２台、森林公園は１台での運用、
ただ森林公園は朝１回だけ武蔵嵐山のバスが応援に来てるみたい。
朝・夕はそれなりに乗ってるよ。
＞川観は東京電機大学のスクールバスは定期便をロイヤル観光に取られたし。
法外な低料金で落札したからね。
共同やＢＭですらあの料金はどう逆立ちしても出せないと
バンザイしてたみたいだし・・・
＞高速バス、始まったりして・・・んな、事ないか〜？
その内始めるよ、間違いなく・・・

ロイヤル交通ってそんな安く落札したの？
でもあのバス、路線バスでもないのに電光表示だったり、日野の新しい感じのバスだよね？
川観より高いバス使ってる気がするけど…

>>542
扶養（不要？）家族が大杉るんですよ。
役（立たず）員を２・３人切れば１年でバスが一台買える・・・

>>538
妄想族、頭脳フル回転！！

　 　 　 　 　 　Ｖ
　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 そんなふうに考えていた時期が
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　俺にもありました

５３９へ
自分は中央道を走る私鉄系ハイウェイドラ（会社ばればれ）ですが、関越道は東武ではなく西武が路線権を持ってます。
ただし途中のバス停を使用しないのはバス停のエリアの大半が旧東武バスのエリアにあるため、これを使用すると西武と東武が自動的に共同運行する必要が生じるためです。
西武は排他的な会社のため過去に長野行きバスをＫ、Ｓ、長電、川中島の４社共同をＫが立案したがＳが拒否した事例があり。
あくまでも自由化前の話です。

>>540
関越道東京寄り区間で路線運行された事はないよ。
ただ将来の運行を考えてバス停は設置されてる。
高坂駅前通りの所とか、川鶴団地の所のとか結構有名だね。

>>542
ロイヤルのは明らかに路線参入しますよって言ってるようなモノでしょ。
あれって。
わざわざＬＥＤ使ってたり高級車！のブルシテだし。
実際、「ＴＤＵ」の文字だけ外して国体輸送に入ってたね。

ＢＭは大東文化大のスクールバスでえらくボロイの使ってるね。
群馬の会社だから排ガス規制受けないのかな？
いや、使ってるのが東松山なんだからそんな事ないだろう・・・。

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 そんなふうに考えていた時期が
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　俺にもありました

>>504
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

あぼーん

あぼーん

うまい！
うまい！
うまい！
うまい！
うまい丼！

牛丼！
親子丼！
中華丼！
マーボー丼！
丸みやから、新発売。
うまい丼！

555get

１台で高速参入出来るの？
昔、川観の貸切デッカー車が東松山駅前のあの狭い通りをゆっくり入って車庫入りしてたのがなつかしい…。

伊東に行くなら、鳩や。
電話は、4126よい風呂！

>>556
東松山〜鶴ヶ島〜台場〜横浜

>>556
他社と共同運行なら問題ないでしょ。
イーグルバスとかＭＳ観光辺りとか。

>>559
広栄交通バス

あぼーん

エルガミオはよくパークタウン線で見掛けるよ。

　 ┏┳┳┓ 　 　 ハイ. 　 　　┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ 　 自作自演は　┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ 　 ここまで.┏┫┃┃┃┃
┃　 　 　 ┃┃┏━━━┓┃┃　 　 　 ┃
┃自己感情┣┫ . ･∀･ ┣┫. STOP！┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
　 　 　 　 　 　 ┏┻┓┃
　 　 　 　 ┏━┛　 ┣┻┓
　 　 　 　 ┗━━━┫　 ┗━┓
　　　.　 　 　 　　　　┗━━━┛

大都会鶴ヶ島

川越観光は、昔の社名に戻したら？
川越自動車・・・・タクシーみたいだけど。
しかも今もドメインはkawagoebus.jp。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 / 　 　 ヽ＿＿/ 　 　 ヽ
　　 ┏┓　 ┏━━┓ 　 　　／　　　 　 　 　　　　　　 ＼　　 .┏━┓
　┏┛┗┓┃┏┓┃ 　 　/　　 　　　　＼　　　　 ／ 　 |　　 .┃ 　┃
　┗┓┏┛┃┗┛┃┏━|　　　　　　＞　　　　　　＜　|━┓┃ 　┃
　┏┛┗┓┃┏┓┃┃ 　|.　 　　　　　　　（__人__） 　　|　 ┃┃ 　┃
　┗┓┏┛┗┛┃┃┗━ヽ　　　　　　　　　＼／　　 / ━┛┗━┛
　　 ┃┃ 　　 　 ┃┃ 　　／　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　 ┏━┓
　　 ┗┛ 　　 　 ┗┛　　/　　　　　　　　￣￣ヽ　/￣　　ヽ　.┗━┛
　　　　　　　　　　　　　　 .ヽ＿＿＿＿＿＿＿／　＼＿＿/

ところで新車の話はいずこへ？

まだ２月じゃん

関係者が三木を特定中だからな、話が漏れたのがどこからなのか・・

うんこ漏れちゃった

>>491

>>495

運ちゃん、随時募集中
　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　 (/　/)　))
　　<￣<　　<￣<

ﾊｲｯ! ﾊｲｯ! ﾊｲﾊｲﾊｲｯ !ﾜｰｵ
　　（　｀Д）　 （｀Д´）
　　 /　ﾉ /ノ <| 　　|>
　　　>　>　　　<　 >

あるある探検隊！
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<　　　　 ｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯ

あるある探検隊！
　　(　｀Д)＿　(　｀Д)＿
　／|　 |ﾍ　　　／|　 |ﾍ
　　　>　　　　　　　>　　　 ｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯ

昨日、久々に東武バスに乗った。
川越観光の荒い運転（しかもＡＴ）に乗り慣れてると、
東武バスのベテラン運転士の心地よさがなつかしくも感じる。
川越観光は、なんであんな急発進急減速する運ちゃん多いんだろう？

それって新米ﾄﾞﾗｲﾊﾞさんだったんじゃね？
ﾊﾞｶ丁寧な走りで電車に間に合わないのもたまにいるよw　　

あげ

凶ポソ使い師ね

>>575 川越観光の時刻って電車の時間に全然合ってねぇし。

>>574
給料安いからやる気ねーんだろ

いやならのらんでよろし

とりあえず、ダイヤ改正から、して。
アクセス悪い。
高坂の、鳩。
電車が来たら、逃げるバス。変だよ！絶対！

綿密な時刻調査なしにダイヤ作成してるので、バス⇔電車の乗り替えなど考慮してませんよ。
ニュータウンとの契約で一日当り○○本と締結（補助金の関係上）してるので、日中も無駄に本数を走らせているわけです。

ダイヤ改正→×
ダイヤ改訂→○
繁忙時間帯に折り返し待機時間を削って、いかに回数を多く走らせるかだけしか
頭にないから、ダイヤいじってもよくならないですよ。残念ですが。
突然死も出そうな感じですね。東武バスじゃないですが。。。

以上、ミキ師匠弟子入り志願中の戯言でした

自分がのっているときに、ウテシさん。死なれたら困る！
免許線、オナニ岸に、ダイブだぁ〜

オナニ餓死、あそこは怖いよね。ガードレールなし、いきなり崖だもんな。

そうです、大型通るし。
道狭いし。路面悪いし、あのＳ字！早く直線にならないかなぁ？

川越観光にたくさんいるイーグルOBのみなさんへ

【小江戸】イーグルバス【埼玉川越】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108560237/

あくしあげ。

川観エリアって昔からハズヲタ多いなｗ
知ってる人だけで５人もいる。

よくならないものかな？
突然死は、困りますよね？高速とかなら、なお、困りますよね？

>>495
皮肉にも三木情報は正しかったなｗ
ヲタも頭を冷やすいい機会ですな

ギャハハハ!!☆ミヾ(∇≦((ヾ(≧∇≦)〃))≧∇)ノ彡☆バンバン!!

>>592
マジレスすると、日野・大型新車か？？？
意外とブルーリボンシティだったりして。

>>501
>>509
ヲタより確実、三木情報！
　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　 (/　/)　))
　　<￣<　　<￣<

ﾊｲｯ! ﾊｲｯ! ﾊｲﾊｲﾊｲｯ !ﾜｰｵ
　　（　｀Д）　 （｀Д´）
　　 /　ﾉ /ノ <| 　　|>
　　　>　>　　　<　 >

あるある探検隊！
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<　　　　 ｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯ

あるある探検隊！
　　(　｀Д)＿　(　｀Д)＿
　／|　 |ﾍ　　　／|　 |ﾍ
　　　>　　　　　　　>　　　 ｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯ

これも気になる
>>491

ブルーリボンシティなんて高級車入るわけないじゃん。
東武バスでさえ最近は買えないってのに。

はやりのBR�U

1036
見たよ何か不恰好なバスだったよ

1036
見たよ何か不恰好なバスだったよ

1036
見たよ何か不恰好なバスだったよ

もやし

MMAに書いてあるぞ。
BRCワンステの様だ

MMAて何？

マジかよ！
東武の頃の森林公園に最後の新車でＢＲＣワンステが１台いたけど復活とはｗ
川観、金あるなあ。

ソースは？

>665
俺はﾌﾞﾙﾄﾞｯｸの中濃一筋だが何か？

失礼、タイプミスばかりだな（嗤
指令の掲示板だ。
奴は何か知らぬがこの手の情報が早い。
さすが東武系の大御所。
しかし指令のみになるとは東武も衰退した物だ。

東武には未来がないってこと。
指令さんのＨＰも過去の繁栄を偲ぶような内容ものだし。
なんつーかリアルタイムなＨＰが無い。

小川にも新車もってこいよ。ボロばっかじゃん。

ボロっていうのは大型ツーステップのような平成７年式以前の車を言うと思われ。
小川で走ってるのはＫＣ規制車だし、ボロっていうほどじゃないと思うぞ。
確かに小川はNox排ガス規制エリア外だから古い車が入りやすいだろうけど。

ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝｼﾃｨとは景気いいな

森林公園で見てきた。
ブルーリボンシティのワンステ仕様車が２台ほど。
何処で使うのかな？

文理じゃないかな

ワンステだから路線限定無いんじゃない？
大型が入る鳩山線、鴻巣線、文理スクールバス、電大スクールバスに
ランダムに使われそう。

ノンステだと自治体の補助金が絡むからどうしても専用車になりがちだけど、
やっぱやりくりが難しいんじゃないかな？
例えば鳩山線のノンステは東松山市、鳩山町、電大の補助金出てそうだから、
これらの自治体学校を通らない路線を定期的に走るのは問題だろうし。

文理じゃないかな

用途限定車新造

ぐるっとくんage

すげーまじでブルシチかよ

BRCｶｺｲｲ!
昨日は鳩山線と鴻巣線で使われてたみたい。
分離にBRCなんてﾓｯﾀｲﾅｲ

ブルリシティ詳細キボン

>>619-620
ブルーリボンシティの新車、21日鴻巣線最終運用確認。
ワンステですた。

ﾌﾞﾙﾘごときでｷﾞｬｰｷﾞｬｰ騒ぐとわここはｸｽﾞみたいな車両しかないんか？
ﾀﾞｻ

>622
東武グループにしてはたいした物と言う話だ。
何が悪い！
クズはおめーだ、どうせ首都圏からの中古が入ってきて祭りになる程度の僻地民だろ。
新車って知ってるか？
新しく作ってもらって買う車だぞ？ん？
前所有者なんかいねーぞ？分かるか？バーカ（激嗤

川崎市民ですが何か？

>>623
622は自分で車さえ買えないニートなんだろうから相手にすんなよｗ
もやしが入るよりよっぽどいいわな。

この時間に２４分待ちは厳しい。早くおうち帰りたい。

金があるならタクシー。
これ最強。

腐れ臨港とみゅーざ川崎のお膝元かよ。
川向こうのダサ坊が東武グループにケチ付けてんじゃねーぞ。
ボケ！

ブルリシティ?!入ったの?!写真内科医?!

いま高坂の駅で見たぞ。
いやしかし、日野の大型といえばＨＲばかりのこの御時世に
ＢＲＣワンステを選択した川観に拍手を贈りたい。
電大でロイヤル車との並びも見られるだろうな。　　　　

>>629 めっちゃでてますがなにか？

>>630
一人で拍手してろ。
川崎はいいぞお、おい。
やっぱりエアロスター最高！！

>>632
川崎ヲタク君の誉めてるのは今時三菱かよｗｗｗｗ
乗車中にいきなりタイヤが外れたり、車両火災に遭遇しないように気を付けてねｗ

>>632
捜し出して東扇島あたりにドボン（嗤

>>633
ふそうの好さを知らずして終わるんだろうな頭腐ヲタは。気の毒だ

>>635
おまえも欠陥だしふそうも欠陥。
欠陥どうし通じるところがあるんだろう（大爆笑）
それから東武グループには東野交通と言うふそうが多い会社があるんだよ！
だけど今年はいすず入れてるよ。
何度も言ってるたろう？川向こうのダサ坊がシッタカこいてんじゃねーよ。
バーカ（爆笑

よかったでちゅねぇﾌﾞﾙﾘｼﾁ買ってもらえてﾌﾟ
ﾊｧﾊｧしてる姿ﾊｹﾞﾜﾛｽ

ここは川観のスレだ。川崎ネタは（・Ａ・）ｶｴﾚ

バグは無視と行こう！！
MMAの掲示板に画像でたぞーBRC

>>639
指令氏の板ではとうの昔に画像出てたでしょ。
前中扉で引戸らしいけど、本当に引戸なの？

引戸でいいんでないの？
同じく大型のエルガ・ノンステは引戸だよ。
前乗り中降り区間ないんだし、引戸で十分だと思われ。

4枚折戸ですよ

>>642
引戸車だよ、画像見れば分かる。

阪東バスの方が全てに於いて優れてます。

ブールリボンシテイ、クラッチの横にもう一つペタルあたよ。
何の役目があるのか解る方いますか？　　

東武の頃の森林公園にいた４枚折戸のワンステって全車とも
中扉の整理券発行機は両側にあるのに、
カードリーダは片側にしか無かったんだけど、
東武ってこんなもん？

ところで前乗りのない川越観光で４枚折戸にして何の利点があるの？
引戸にしたほうが、座席の数も増えるし定員も増える。

だから、新車は引戸です。

川越観光初のワンステは４枚折戸だったような。
３台ぐらいいたよね？
当初北里病院線で走っていたレインボーRJ。
今はどこ走ってるのか知らないけどｗ

ワンステ車が出始めた頃は４枚折戸車しか車椅子スロープに対応してなかった。
だから、中乗り前降り区間しかない会社でも４枚折戸車を投入した。
けど今は、引戸車も車椅子スロープに対応してるし、メーカー標準仕様が
中扉引戸だからほとんどの会社が引戸で導入しているね。

>>648
予備車のようです

>>644
それは納得です

>>632
リコールの件がなければ中型の導入も検討されたと思います

>>624
市バスのカラーリングはセンスいいですね。
反面、川越観光バスは安っぽさを感じます。

↑いっぺんに書けよ〜

>>648
車種詳しく無いので分からないけど、ワンステ４枚折戸車は
何日か前に北里線に入ってた。しかも数日連続で。

>>655
イレギュラー運用だろう。あれは予備車的性格車両だよ。
病院線はワンステＡＴがデフォルトだ。

下がってる。
あげ

糞スレに付きdat逝き推奨

>>658
糞はおめーだ、アフォー！
逝ってヨシ！

>>659
糞だって言ってんだ！タコサク！
逝ってよし！逝け！

>>653
川越観光の塗装が安っぽいのは同意（でも曲線多用してるから高そうだけど）だけど、
川崎市バスの塗装のセンスがよいかどうか・・・・ｗｗｗｗ

臨港バスの熱い走りを体感できない、さいたま芋星人は哀れ

スレ違いの意味が分からん厨房がうざい。
通報しました。

喧嘩はしないで。

給料たくさん貰ってんだろ。運転手さん達よー、もっと元気に仕事しろよな。
冬のボーナスだって80万くらい貰ってるって噂だぞ！

＞665
80マソは誇張し過ぎ。75マソ平均だ。

そろそろやめなさい。
事情聞く事になるよ。

朝鮮自動車が何か用事か？？

ｱｹﾞ
ｱｹﾞ
ｱ
ｹﾞ

イーグルよりはマシｗ

下がる。
あがる。

このｽﾚに常日頃書き込みしてた社員、懲戒処分くらったらすぃな

鴻巣線の谷口〜古名間、県道バイパス一部開通につき
上り線バス停移動していたぞ。

朝見たらとんでもない位置にあったけど、夕方見たらちゃんとした場所に移動
されてますた。

ちなみに、古名、丸貫はバス停の標識が英語併記になってますた。

照明付のバス停って東松山駅と高坂駅ぐらいにしか無い気が

>>674
行政が整備したものであれば鴻巣線の武蔵丘短期大学前、流川、亀の甲
比企吉見農協がある。
（平成8年〜9年にかけて行われた「埼玉県快適なバスストップ整備事業」によるもの）

あとは鳩山線の山村短大前と、越生駅前、小川町駅前、坂戸駅前？

先日大橋行きのバス（RJ）に久方ぶりに乗って車内をよく観察すると東武バスの表記が残ってました。
ｶﾞｲｼｭﾂかも知れませんが、車内放送の声も変わっていた上、次の停留所を表示するLEDを使った広告も無くなってました。
モケットの色もドラマのバスストップに出てきたヤツと同じ色でした。いや〜、でも懐かしいなぁ。

東松山市が川越ナンバー参加に乗り気らしい。
もし実現したら川越観光も社名の通りの川越ナンバーになるのかな？

でも複数の支局のエリアからの分割はできないから、
たとえ乗り気でも松山は熊谷ナンバーだから、実現は難しいかと。
同じ理由で川島町が川越ナンバーになれない。
いつまで実態に則していない川越観光で押し通すんだか。

ﾅﾝﾊﾞｰなんかどこでもいいじゃんｸﾀﾞﾗﾈ

久喜なんかは、春日部ナンバーが出来る際に熊谷ナンバーから変わったけど・・・

>>678

　　　　も　っ　と　別　の　事　に　頭　使　っ　た　ら　？

川越市内、走ってるじゃないか。
鶴ヶ島駅前東側は川越市だ。
西武文理の特定運用でちゃんと川越市内走ってるじゃないかｗ

ま、東松山の人にとって川越は身近な所だし、社名変えなくてもいいんでない？
どうせ数年で川越も川越観光のエリアになるよ。

東上観光

>>682
妄想花盛りだなｗ
路線移譲は今後一切予定ないよ。

上等観光

マーボー豆腐

東上交通、東上バス、川越バス（旧社名）、西埼玉中央交通

J-BUSに川観向けのエルガミオが3台はいたよ。

ついでに朝日も３、東武は2だったか。

>>688
ありゃ、ブルシテ入って安堵してたら今度は中型か。
結局は大型の代替だろうからどっかの路線、中型化されそうだね。

ホイコーロー
菜回肉片

朝日の越谷にいるｲｽｽﾞ斜体のLR見たズラ。
行先は木圭逝きでZ001号車だったズラ。
イーーーーッ！

鴻巣線、バス停移動キター！

>>674
パークタウン五領終点モナー（反対側にヤマダ電機が出来た・・・）

>>689
大型と中型の両方では。最近そういえば鳩山線のノンステも
鴻巣線に結構入っている模様。昨日昼過ぎエルガノンステ
１０３５、農協→松山間で乗ったよ。
文理がまさか一部中型になったりして（！）

>>692
673にも有るとおり古名・丸貫・谷口。理由は県道バイパス開通で
一方通行となり当面バイパス側が上り東松山方面へ分離させたため。

そういえば比企吉見農協に出来た「道の駅」の農産物直売所に
バス停が出来ていた。鴻巣線も移るのか？
町内循環バスだけか・・・？
（ちなみに町内循環は平成エンタープライズがやっている）

ことしは越生梅林の臨時バスは出ないのか？

梅林・・、
一度見たけど、たいしたことない。
えっ？、こんだけ？
って感じ・・
拍子抜けでした。
まだ、三部咲くらいだから、これから、臨時がでるのでは？・・・

　曽　我　梅　林　の　ほ　う　が　す　ば　ら　し　い　と　思　う　。

>>695-697
越生の梅林は事実上観光梅園ではないので、派手さはないが
訪れる時期によってはかなりウマーな時期があるぞ。
もう少し経つと周辺道路も混んでくるでしょう・・・。毎週末土日
臨時が走っている模様。

梅林行ってゆうパークor休暇センターでマターリというのもいいぞぬ。

指令のページに臨時便の画像が出てる。
エルガも使われているらしい。
通例だと今月一杯は定期便も大型車で、臨時便は土曜、日曜、祝日に増発される。

>>699
エルガミオの勘違いか？？

>>700
見ればわかる。
だいたい中型で苦情が出ると言う話でミオなんか持って行っても意味が無いと思う。

でも車両数の限界というのもあるからな。
大型がなければ中型を入れるしかしょうがあるまい。
鳩山線に中型入れるわけにもいかんだろう。

>>702
免許センター線にRJワンステが入っているのを先週見たぞ。
あそこは大型をプールする路線なんだろうな。

鳩山は物見山のサミットがネック。
中型で客満載だと遅れが出て苦情多発とか・・・・
川観が大型入れる理由の一つになってる。
もう一つは文理の特定。
学校側から大型限定の依頼を受けているらしい。

免許線は　厨　型　化　（一部のぞく）致しますから

　　悪　し　か　ら　ず

>>704
別にいいんじゃないの？
苦情や文句言われるのは会社だし、看板しょってる運転手も何か言われる
んだろうけど、俺には一切関係ないし困りもしない訳なんだよね。

どうせならリエッセでも使えば？（爆笑

西武文理に厨型ばかり入れたら西武に仕事盗られるぞ。
川観にはそういう危機感は無いのか？
もっと大型車買えよ。

>>706
特定は学校の指定になるだろ。
大型指定なら大型限定になるだろうし。
鴻巣線は大型が余ったら入れる・・・という路線なんだろうな、きっと。

鴻巣線は乗客が大型になれている所が大きいから、難しいけど
事情が事情、やはり中型も入らざるを得ないか。
ただこのところエルガノンステが入ったりして、そこそこ大型車の
比率は今後もある予感。

鴻巣線を通る途中の吉見には、ノンステップバス補助条例が
あったりする。
ソースはwww.town.yoshimi.saitama.jp/reiki_int/reiki_honbun/ae35804501.html

吉見は東武時代にあった中曽根線を残すべきだったのかな？と思ったりする。
上手く循環線を検討して残していればもう少し本数稼げたかな・・・

>>708
エルガノンステ、たまたまじゃないですか？

>>705
一人で爆笑してろ、氏ね

>>704
ソースを出せ

>>703
RJワンステ、たまたまじゃないですか？

民度低すぎこのスレ

BRCごときで狂喜乱舞、アフォですか？

各位
糞厨必死です！
寛大な心で放置ﾖﾛｼｸ！（W

>>710
鴻巣線にノンステが入ったのはたまたま配車の都合上やむを得なくでしょう。
エルガノンステは他にも越生梅林や高坂NT線（電大通学輸送でなく）なんかに
入ってるのを見たことがあるが大抵は当日、もしくは数日限り。

>>716
おまえ必死だな
こんな腐れスレ2スレ目はいらねー
サーバに負担だ

>>717
それだけ一般低床車が減ったと言う事なんでしょう。
大型車のトータル台数に対する予備車の割合ですから、逆に何が充当されるか分からない。

今月中は越生関係は臨時、定期共に大型優先で白石車庫も大型が入るでしょうから、それにプラス文理と鳩山で残りが免許センターとなりますか。
本来の越生用であるRJがマイタウン循環に運用され、中型ワンステが捻出されて免許センター線に充当される。
先日はそんな感じだったですね。

>>719
妄想花盛りだな

来月からセレガの中古観光落としがはいるよ

>>721
妄想花盛りだな

>>721
てか、以前三木の書き込みにそんなようなのがあったからマジ話ぽいな

>>721
てか、観光やめたのに復活するのか？

>>721
てか、セレガを運転できる香具師いるのか？

てか、漏れ来月試験受けるからよろしく

>>725
観光やってた頃からいる人、まだいるん？
いるならセレガぐらい無問題。

>>725
アクセルとブレーキが逆についてなければ問題ねぇよ。
タコ。

>>728
免許ないんでしょあんた。
厨房は黙ってろ。

>>728
免許ないんでしょあんた。
厨房は黙ってろ。

>>728
免許ないんでしょあんた。
厨房は黙ってろ。

>>728
免許ないんでしょあんた。
厨房は黙ってろ。

>>728
免許ないんでしょあんた。
厨房は黙ってろ。

カレーのシミ。

とれない。

ウンコのシミの間違いじゃねーのか？

ウザ厨が吠えてるが、あえて書くけどさ
なんでIPとってるか解ってるのかね？
昔の2ちゃんねるじゃ無いのに・・・
あいつみたいになるのかね（汗；

カレーのシミは、
クリーニングだ！

>>675
彩の国マークが入ったガラス張りのバス停だよね？
あれなら、黒山線でも何カ所か見たことがある。
なんとなくローカル線や田舎を中心に設置しているような感じだから、
もしかしたら白石車庫線にもあるかも。

>>738
その通り、県で整備したタイプのは鴻巣線や黒山線ぐらい、
白石線にはないでつ。
他にだと熊谷や鴻巣にもある。みんな東武バス時代に整備されたもの。
東武系以外は知らないが・・・。

霧。霧見えねぇ。

霧がすごい。霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧霧見えねぇ。

まだまだ、これからです、

>>741
確かに昨日の夜から今朝に掛けては霧が凄かった・・・。

遅れを霧のせいにするｳﾃはｸｿ、おめーに濃霧の中を運転する技量が足りないんだよｱﾎ

ついでに言っとくが俺は中央高速を走るK社のｳﾃだ。おめーらとは訳が違う

越生。

>>744.745
たかが雲助風情が何分かり切った様なこと吠えてんだ？
おめーらプロだろ？
何も起きなくてあたりまえなの。
寝呆けてんじゃねーよバーカ！

>>747
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

もちつけ。
昔、東武時代、放射冷却でモヤがすごかった時なんか、東武の
ベテラン運転士でも結構慎重に運転していたのを今でも覚えている。
夜の出来事だったが、暗闇のバス停なんか、霧やモヤがかかると
１カ所づつにきちんと止まって、ドアーを開けてはちゃんとマイクで
車外放送して乗客を確かめてから発車していた。
結構客は乗っていたけどこういう視界の悪い天気だからと理解していた。
確かにプロフェッショナルはいかなる状況でも粛々とこなすことは当然であるが
一概にああだこうだと決めつける事なかれ。

川越観光は今回どっか貰えるの？
貰えるのは朝日だけかな？

1024 x

　　　 　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　＼∧∧∧∧／
　　　　　　　　　　　　　＜　 　 俺　＞
　　　　　　　　　　　　　＜　予 し　 ＞
　　　　　　　　　　　　　＜　 　 か　＞
─────────＜　感 い　＞──────────
　　　　　　　　　　　　　＜　　　な　＞
　　　　　　　　　　　　　＜　 !!! い　＞
　　　　　　　　　　　　　／∨∨∨∨＼
　　　　　　　　　　 　／　　　　　　　 　 ＼
　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　 　／　　　　　 .('A`).　　　　 　 ＼
　　　　　　　／　　　　　 　 (∩∩)　　　　　　　 ＼
　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＼

上尾。
あげ。

上尾。
あげ

ダイヤ改正だな。

ぐるっとくん

ttp://www2.mhlw.go.jp/churoi/shiryo_01_78.htm

>>755
改正後も、東松山の一覧時刻表は健在でつ。
最近見かけないものだが、あれは役立ちまつ・・・。乗り場ごとに、
市内循環もしっかり載っていて
なおかつカラーで見やすい。恐らく川観お手製のようだが
みんな重宝してまつ。川観、グッジョブ!!

自画自賛かよ（ゲラ

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒)
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ
みなおそう　みなおそう♪

使えないダイヤを　みなおそう♪

>>759
違いまつ。漏れは出張で週１回松山に来る利用客でつ。
あれ、熊谷行も載ってるから助かりまつ。川観グッジョブ!!
ちなみに兄が松山で警察官だけど、みんな重宝しているそうでつ。

少し前の東松山警察は暴力団と繋がってたり神奈川県警以上に問題だけど最近はマシになったん？

ちっこいバスばっかりだな

>>736
おまえ死霊だろ

熊谷より身近？川越ナンバー加速　比企広域１０市町村も支援の動き
ttp://www.sankei.co.jp/edit/kenban/saitama/050318/kiji01.html

東松山・比企の川越ナンバー化が現実を帯びてきましたな。

べにばなGO!

>>764
おまえ死霊だろ

書き込みできない？
糞スレだから？

Yes,it is.

数年ぶりに森林公園へ出かけたら、駅〜森林公園南口で
大型車使われているのを目撃。
東武時代も結構中型入っていたから、川観だとなおさら
もう中型オンリーかと思っていただけに。

昨日はお彼岸シーズンだけに森林公園駅は混んでマスタ。

新車お買いage！！

>>767
おまえ死霊だろ

そういやもう森林公園が東武から移管されてこの4月で
早3年・・・。もうそんなになるのか・・・。
マイタウン線や北本団地線など、
移籍大型LVで走っていたのが懐かしい。

先ほど、マイタン中央から新車とおぼしきエルガミオ乗りました、車番うっかり失念。
免許センター行きも新車みたいでしたよ
以上

>>774
鴻巣線は大型と中型が半々ずつという割合かと。
しかし、鴻巣線の朝、鴻巣方面がもしも中型オンリーになったら
本当に積み残し発生の悪感・・・。
特に７時台は中型だと自分も置いて行かれそう・・・。

ﾌﾞﾙﾘﾎﾞﾝｼﾁはぬか喜びでしたか…免許行きにこなくなったなぁ

>>776
時折入っているようです。BRCワンステとエルガノンステ
共通運用で鴻巣線に来ているみたいですし。
しかしこんだけ中型が入ると、我々吉見の中央部に居る人間は
オフピーク出勤＆登校をしないと積み残しに遭ってしまいそうです。
みんなでオフピーク出勤＆登校を呼びかけた方がいいのかな・・・。

本数増やさず車両だけ中型化・・・。
同じ中型化でも本数バンバン増やす朝日とはえらい違いですなぁ。

>>778
減回しないだけマシじゃないのかねゑ

MMA2掲示板で三木が登場しとる
司令がまともに相手しとるぞ

本数そのまま中型化で乗客が減ったのは東武の頃の高坂線であった。
最初は乗りこぼしが出てどうなるんだかと思ったけど乗客減で調度よくなった。

高速路線はいつからでつか？

折れは、この前ここのバスにひかれそうになった。
そん時、自転車に乗っていたんだが、猛スピードで向かってきやがった。
車番を控えたから、電話で文句いってやるつもりだった。
折れも大人なんで、電話しなかった。

>>783
それは大変でしたね。
近いうちにまた自転車に乗って下さい。
今度はちゃんと逝かしてあげるからさ！

今度、同じ目に遭わされたら、運輸省に通報してやるから覚えておけ！

>>785
釣りですか

わざわざバス使わなくても俺が引きずってやるよ（笑
運輸省なんて存在しねーし（笑

>>785
ﾜﾗﾀ

高速路線はいつから開業でつか？

>>787
おまえ、ここのウテシだな。
陸運局に特命の�рｵてやるからよ。
粋がってられるのは今のうちだぞｗｗｗ

>>787
運輸省なんて言葉に釣られるおまえ、相当のヴァカだな。
おまえの発言には、知性の欠片もないぞｗｗ

>>790-791
必死でやんの（爆笑）
どこでも好き勝手に通報して下さい。
焦点は通報が早いか、あぼーんされる方が早いかですね（笑

>>792
おまえの素性、バレたも同然ｗ
ま、2ちゃんを一日に何度もチェックしてる時点で人生おわっとるｗｗｗ
腹いてーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鳴くよウグイス平安京

ＮＡＣＫ名物
●小林克也御大ファンフラ
●あいざわ元気叩かれまくり
●埼玉りそな・ガスワン等のＣＭ
●高塚光・Ｄｒ．コパ・ｺﾂｺﾂ先生の３大胡散臭さ

　　　　　　　　ﾊ,_,ﾊ,,ｶﾞｽｶﾞｽ
　　　　　　　,:'　´∀｀っ^l
　　　　 ,―-y'u''~"ﾞ´　 |　　　ﾌﾙﾌﾙｶﾞｽ
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ.　　　
　 （（　 ミ　　　　　　　;:'　　　 ,、,、
　　　　　';　　　　　　彡　　　（・ｅ・）ﾜﾝﾀﾞﾌﾙ
　　　　　(/~"ﾞ''´~"U　　　　 ﾟし-Jﾟ

ファンキー！

鬼玉。

age

坂戸と川越から成田空港に高速バス走らせるって本当？いつからなの？

▼4月4日（月）NACK5 SPRING FESTA2005 〜NEXT STAGE〜「HAPPY TALK」
パーソナリティー：　あいざわ元気 土屋滋生 澤美代子
ゲスト：ACCESS　ほか
▼4月5日（火） FOMA presents NACK5 SPRING FESTA2005 〜NEXT STAGE〜
パーソナリティー：バカボン鬼塚 本多慶子
スペシャルレポーター：山本昇
▼4月6日（水）NACK5 SPRING FESTA 2005 DRIVE MY CAR TO NEXT STAGE
パーソナリティー：TAKA江川　 澤美代子
ゲスト：堂島孝平　玲葉奈
▼4月7日（木）NACK5 SPRING FESTA 2005 〜NEXT STAGE〜 じゅ〜じゅ〜タウン SPECIAL
★安楽亭 赤羽東口店から中継放送
パーソナリティー：土屋滋生　　澤美代子
ゲスト ：元ヤクルトスワローズ池山隆寛
ボクシング（ＷＢＡ）元スーパーフライ級、バンタム級 世界チャンピオン戸高 秀樹
Lead、松たかこ （収録）
▼4月11日（月）NACK5 SPRING FESTA 2005 〜NEXT STAGE〜 NEWLIFE DECLARATION
パーソナリティ　ー：鈴木裕介　澤美代子
ゲスト：アンダーグラフ　ほか
▼4月12日（火）ことぶき presents NACK5 SPRING FESTA 2005 〜NEXT STAGE〜
パーソナリティー：　バカボン鬼塚　メイリー
ゲスト：安室 奈美恵　ほか
▼4月13日（水）NACK5 SPRING FESTA 2005 〜NEXT STAGE〜　WE LOVE NACK5
パーソナリティー：あいざわ元気、良田麻美（スーパーエキセントリックシアター）杉野なつ美他
ゲスト：飯田圭里、柴田淳、ビートクルセダース
▼4月１4日（木）NTT東日本埼玉支店presents NACK5 SPRING FESTA 2005 〜NEXT STAGE〜
パーソナリティー：バカボン鬼塚　土屋 滋生
スペシャルレポーター：三遊亭きん歌　　　

>>798
坂戸発〜川越経由なのかな。
ルートが気になる。
東上線沿いの県道だと渋滞が激しそうだ。

>>798>>800
漏れは川越市民だが、とある市議会議員が出してるミニコミ誌によると７月からって書いてあったよ。
坂戸駅南口･川越駅西口だから関越だったり。

>>798 ソースは？もうそーす？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

春だねぇ〜

粘着君へ
まとめて削除しますので頑張って続けて下さい。
春休みもそろそろ終わりですから糞厨も自然に消えてくれるでしょう（嗤

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

無駄な努力に乾杯！
必死な糞厨に祝いage

ID:NQAtwELJ
あやまれ

>>843
謝る必要なんかありませんよ（笑）
これだけ簡単に挑発に乗ってくれると本当に楽なんですわ。
何度も言いますけど「今までの書き逃げができた」2ちゃんねるでは無いのだよ！
明らかに故意の妨害なんかさ、直接会って話した方がおとなしく聴くだろうからな。
もう少し待ってよ（笑

オイラじゃない！
違うから！

でも、この連発の書き込み、間違いじゃない・・

クソ同士の罵り合い…みっともねぇ

>>844
なんだおまえ？？
管理人でもあるまいし。
ここは2ちゃんですよ、2ちゃん。

あぼーん

age

今日の夕方、太田市のR407で東武カラーの川観車（社番1024）が仮ナンバーで足利方面へ走って行っていた。
川越観光と、東武バスに上貼りしてあったり、車間保持のステッカーが後部に、明らかに東武からの移管車両。
あと、幕は外されていた。
で、足利自修での改造？、それとも廃車か？

あぼーん

>>850
番号からいって廃車だろ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

春だなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

春ですよ。桜咲いてます！

で、結局何両廃車になったわけ？

廃車は。どこに行くのかなぁ？

>>863
阪和線とか奈良線とか。
広島地区でもいいかも。

ゴメン！誤爆っていうか勘違い。

レールバスか。
それもいいな。

　　 へ
　∠(イ)>FM-79.5
　 ｜⌒|
　(´д`)聞いてね！
　ﾘ|||||し
G-1 ﾐﾚﾅｶｯﾀ｡
ｹｯｶ､ﾄﾞｳﾅｯﾀﾉﾀﾞﾛｳ?

なんか車庫に凄くﾃﾞｶｲﾊﾞｽがいるよ

あぼーん

あぼーん

　　 へ
　∠(イ)>FM-79.5
　 ｜⌒|　
　(´д`)　最近
　ﾘ|||||し　笑ってない
　　　　　

あぼーん

　　 へ
　∠(イ)>FM-79.5
　 ｜⌒|
　(´д`)
　ﾘ|||||し
お早ようございます！
安全運転・・・！

削除依頼出すのがたのしみだなｗｗｗｗｗｗｗ

さて、掃除も完了。
関係者のご尽力に感謝致します。

川越観光にセレガRが2台配備されたが成田リムジンを坂戸から川越経由でやる
らしい！
川観が川越に帰ってくるぞ！！！

かなり削除されているみたいだね。福祉魔良一と言う香具師がこのスレに悪戯したんじゃないの・・・。

　　 へ
　∠(イ)>FM-79.5
　 ｜ー|
　(´д`)
　ﾘ|||||し
交通安全週間！早めのライトＯＮ！

MAAにうｐされてるみたいだな

イカのAAうざいな

うざくても・口にださない。
ここは２チャン。
いちいち・気にするな〜。

ｲｶくせぇｽﾚだな

　　 ＿_
　 〃_＠｣
　 ‖BUS|
　 ヾ二ﾌ
　 ,_‖_
　‖￣￣|　∧＿∧
　‖≡≡| (　　　)
　‖＿＿| (　○　)
　　 ‖　 │ │ │
　((二二) (＿(＿_)
定刻運行・安全運転・

なんでﾄﾘｯﾌを795にしてるんだい？
ﾗｼﾞｵ板の人かぃあんた

それは・気にしないでください。
知っている人だけ・知っていれば、いいのです。

>>884
おまい連張りした犯人だろ

そう思うのなら別に・・そんな暇ないし。
それと・邪魔する・理由が無いから・・
誰がなんといっても・ここは２チャン・・・ﾌﾌﾌﾌ。

フリーター削減→ニート増産ｗ

高速新車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ttp://kur0nek0.web.infoseek.co.jp/obon/04/index.html

ニート生活できるほど貯えのあるフリーターはどのくらいの割合だろう？

てか、ニートなんて呼ぶと安心するから、素直に無職って呼ぼうよｗ

高速バスも・路線なんだ。知らなかった・・

>>890
ニート乙ｗ

>>889
駄洒落っぽい話だけど、ニートって肉（ミート）しか食べないんだよな。だから早死になるべや。

もっとｵﾓﾛｲ事書けや。

最後の・なるべや
おもしろい。
書き込みにも・方言あるんだ！

おい、糞ｺﾃ！
ﾄﾘｯﾌﾟは外したんか？

あぽーん

呼んだ？外してないよ・・・
53

IDが一緒やないけ、嘘つかんでもええやん

何で乗り物系の板にはおかしい人多いんだろ？

900

そうだね・変なところで・イチイチ・食い付いてくる・少しポイントずれてるから・変なんだ。
IDが違う・こんなの・ﾏｲﾆﾁ違うから・あてにしないで・毎日書き込みをしているなら・わかるでしょう？
それよりも・トリップの方が、正確です・・
誰も・真似できませんから。

おい！ﾆｰﾄ、おまいらｳﾝｺ製造器か？
働けよ

ｳﾝｺは・普通なら・だれでも・製造するだろ？
それとも・君は・普通じゃないのかな？
それと・人の仕事の心配・ありがとう。
残念ながら・働いているよ・税金も・ＮＨＫも払っているよ・（笑）

>>901
>>903
氏ねとは言わないけど、ここにはもう来るな

894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/14(木) 12:26:50 ID:PDugF8On

897 ：ＦＭ ◆79.5.LcmgA ：2005/04/14(木) 18:06:51 ID:PDugF8On

いちいち・ありがとう・暇人がたくさんいて・ここも楽しいよ！
●´ω｀●最高！

このスレもあと９３だ。

あと少し・頑張ろう！

川観スレその�Aつくる？

ニートに捧ぐ
http://www.geocities.jp/ha_g_e/mushoku.html

高速路線で使われるらしい？セレガＲ見たよ。
新車じゃん。

新スレ立てました。

【ＫＫＪ】川越観光自動車 2台目【BRC登場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1113817006/

↑（しんすれ）にのりかえるのはこのすれが９７０くらいになるまでうまってからだよ。

>>912
早朝から乙。氏ね。

集金した金は両替には使ってないのか？
朝の分と思って2回両替したらｳﾃｼに
かなり嫌な感じにケチつけられたが

>>914
バス共通カード買って置いては？

てつこのヘア

いやーそこまで使わないからねぇ…
ていうか大間々のゴルフの全面広告車いつからあるんだ？？

500円以上の運賃なんだね

大間々ってどこ？
地元民も知らない訳わからんところの広告貼って意味あるんかな？

>>919
国際十王にも大間々カントリーのラッピング車あるよ。
群馬の大間々だと１７号の深谷から県道入っていけば２カ所交差点除いて
ほぼ道なりに大間々へ行けるから広告を出したのでは？

このスレもあと８０を切ったぜ。頑張って埋めましょう。

ここが噂のﾂｰﾁｬﾝﾈﾙですか

ちなみに目撃したのは北本団地線ね

＞９２３
じゃー中型バスかい？？

このスレもあと７５だ。ＧＷを迎える前に急いで埋めちまおうよ。

セレガは２台は投入になるの？
少なくとも5002は新車みたいだけど。
5002がいるなら5001もあるはずだし…。