車間保持〜東武バス総合スレ〜１

漏れ大卒だけど、鉄道は受かったよ。

>>951
面接官はみんな高卒以下なのか？
でも学歴や組合活動で採用しないのは
人権差別だとおもうけど
いい人材が落とされて他に流れ東武は
恨みをかい潰される羽目になると思われ

面接官が３人居れば、人事課長、課長補佐、組合の幹部
だよ。

一人なら人事課長または補佐クラスのことが多い。

上の方に試験に落ちたと書いた者だが、試験官の一人にＲＰＵのバッチ付けたのが居た。正直「なんで？」 と思った。

ＰＲＵバッチをつけた人が前職場で連合系組合に
加入していた人を落とすなんてどうなってんの
普通擁護する立場だと思うのだが・・・・

>>936
禿同。
旧大66に比べればほんの少し増えてるからよしとしましょうやｗ
それにしても思うのが大宮駅東口発にはできないのかなぁと。
路線免許の関係とかあるのかもしれないけど、この路線、客がほとんど乗ってるの見たことないし。
大51の別系統みたいにはできないのかね→大51-1とか。

>>957
昔は大66も大宮駅東口発だったからやろうと思えばできると思うんだけど。

それにわざわざ大宮駅西口〜宮原駅を打ち切ってまで土呂駅へ伸ばすんだったら
大宮駅西口〜宮原駅〜大42の一部を経由して土呂駅まで行ったほうが、
宮原〜ステラタウン〜土呂を結ぶ役目も果たして乗客も増えるだろうに。

あんな大々的な掲示をしておいて、この有様だからねぇ…。

ここで西武が東武を買い取りますよ

大５１は巣テラタウン経由にせよ

>>959
東武バスウエストと川越観光はいつ西武に買い取られてもおかしくないｗ

北浦和地区はＫＫＫに移管しろ

>>952
鉄道本体に入るならﾏｰﾁ必要だぞ
低学歴大学じゃ十数人／何千人には入れない罠ｗ
本社はﾊｽﾞやる気ないみたい

早稲田大学卒ですが、何か？

>>962
北浦和を移管したら稼げるところなくなっちゃうよ。
もっとも市立病院線も徐々にKKKに食われているけどね。

>>964
何年度入社？ｗ

478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/11 02:14:16 ID:mRp6c7mr
今度は江戸川台が減便だな。
そーだ、その勢いでドンドン切っちまえ!!
漏れは給料よりも休みが増えればそれでヨシ。
増えすぎた管理職の皆さん、必死だなｗ

学歴を低く偽り２人免職 青森市営バスで３人目 (共同通信)
青森市交通部は２１日、高卒以下でないと受けられない市営バスの運転手試験で、大卒・短大卒を隠して合格、
要件を欠いたまま勤務したとして大卒の４３歳と短大卒の３５歳の男性運転手２人を２０日付で懲戒免職処分としたと発表した。

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/public_officer.html?d=21kyodo2005012101001373&cat=38&typ=t

そんな記事ないぞ

インフォーシークは既に消えてるけど、ヤフーにはまだあるようだな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050121-00000092-kyodo-soci

別に東武は大卒が駄目じゃないだろ？
まあ下手に学歴無い方が受かりやすいみたいだが

首都高６号で松伏行きのＪＲバスに乗ってたら
後ろから物凄いスピードで柏行きの東武が…
サイレン鳴らしたパトカー連れてたけど大丈夫だったんだろうか？

大66土呂駅行きの新設で宮原駅行きは廃止になんの？
毎度の事ながら廃止になる路線て停留所にしか掲示しないよね。
ちゃんと系統番号と一緒にホームページに掲載しようよ。

>>973
268 ：国道７７４号線 ：04/03/24 22:58 ID:PkHo57dz
東武はとにかく系統番号の割り振りがルーズ。
今日のあだち広報に出ていた新設路線一覧には
「新04」西新井駅〜100号線〜竹の塚車庫を新設なんて書いてあったよ。
実際は消防署回り流通センター行きと同じ「西02」。
公式サイトでは西02の消防署回り竹の塚車庫便を「竹02」
なんて存在しない番号にしちゃってるし、救いようがないな。
270 ：国道７７４号線 ：04/03/25 09:52 ID:IaIO4Ziz
>>268
系統番号ヲタうざい、なんで系統番号くらいで偉そう演説たれてるのかわからん。
あんな物無くてもどうにでもなるっーの

>>974
都営バスが音頭取りすれば首都圏の系統番号なんてなくなるだろ。
でも都営がやらなければどこもやらない。
ハズヲタでなくともプロ市民が文句言うし。

どっかの営業所が朝日に移管されるらしいですねｗｗ
結局、東武バスは消える運命なのかｗｗ

>>976
ソース元は？

運命
すべては運命なのだよ

>>977
朝日バススレで祭りになっているＹＯ

みんな慌てすぎ。
吉川と言っても吉川地方のひきこもり路線のみ朝日に移管。
吉川車庫−三郷駅の路線は東武で細々と。吉川車庫は
旧上尾のように店舗に売ったほうがお得かもな。
三郷駅近辺の路線は三郷で管理するよ。煽りを食らって
三郷団地の循環路線は減便するけど。

もう束式から朝陽に遺憾してもメリットはもはや無いと思うが。
やるとすれば路線の撤廃→朝陽は別ルートで新設となるだろう。
蛇足だが、束式は川越から撤退も検討されていたそうだが
受け皿にしようとしていた国際興業が川越から撤退した為にお流れになったそうな

移管ってホントかね？
TX開業後の動向を見てからでもいいと思うが、
新路線を開業しやすくするために余裕を持たせるというならわかるが。

朝日が車庫を欲しいのかもしれないな
吉川からならはるかぜの回送距離も短くなるだろうし。
ただ三郷も余裕ないだろうから、東武が簡単に手放すとも思えないが。

いろいろ語るよりそもそも噂の真偽が問題なのでは？

まあ、たぶん本当だろうけどな

移管っていっても
100%東武資本のグループ企業内で管轄を換えるだけじゃねえか。
そんなにわーわー騒ぐことでも無いと思うんだが。

時刻表を見る限り、大66宮原駅は廃止になった様だね。

鉄道やっちまったな
踏み切りで２人殺してしまうなんてさ

どこも鉄道が足引っ張るのかね

バス同様鉄道も過酷な勤務なんだろうな・・・
長時間労働の連続！！！
ミスが起きてもおかしくない状態だからな。
本社のお偉いさんも少しは解ってもらいたいものだが！
どうせ１個人の過失で終わってしまうんだろうな・・

釣り？

>>985
いや、あのとってつけた感じの朝日系の塗装はイヤだな。
関越のような路線網があるわけでもなく、地方の豪族が
やっているかのような感じだし。
せめて朝日が「埼玉のかなちゅう」と呼ばれるくらいの
大事業者になってくれればいいんだが。

をにょ

いわき号最後の７Ｓ今年度で置き換えみたい。

>>989
釣りでも何でもないが？

1000なら再び北関東進出

1000なら青塗装車復活

1000なら神奈川にも路線進出

1000なら東武バスの売り上げ＆バスの所有台数日本一

1000なら東武バスギャラリー復活

９９９

1000なら東武バス路線新潟＆長野にも復活

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