【航空/行政】羽田と成田、「ビジネスジェット」受け入れ拡充--国交省 [10/30]

国土交通省は羽田と成田の両空港でビジネス用小型機（ビジネスジェット）の
受け入れを拡充する。羽田の国際線ターミナルでは来秋に出入国手続きなどの
専用窓口を設ける。成田は来夏をメドに駐機場とターミナルの移動時間を
半減する新ルートを開通する。2020年の東京五輪決定でビジネスジェットを使う
企業幹部や政府要人の訪日需要が高まるのに対応する。

◎http://www.nikkei.com/article/DGXNASGC2901C_Z21C13A0PP8000/

不法入国対策大丈夫か？

>ビジネスジェット

空軍出身のパイロットが多いから管制を無視する傾向がある。
罰則強化しろ。
あと随行員のチェックは厳しくしたほうがいい。

管制を無視する奴は撃ち落とせ
国土が狭いんだからあっと言うまに中枢に突っ込まれるぞ

トウキョウメトロポリタン・イバラキエアポートを使えよ。

羽田か成田に1時間辺り1枠は欲しいな
てか都心から40�q以内にもう一つ空港欲しい

>>6
調布と本田を整備すればOK

これで俺の出張が楽になるな

【航空】羽田空港の国内線←→国際線乗り継ぎ改善へ、両ターミナル結ぶトンネル新設--国交省 [09/22]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379810135/

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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1374103892/79-80
http://logsoku.com/r/bizplus/1374103892/79-80

【空港】定時出発、羽田が世界一　主要35空港、北京最下位［13/08/16］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1376609473/71-75,83-85
http://logsoku.com/r/bizplus/1376609473/71-75,83-85

【鉄道＆航空】『新東京駅』、丸の内に出現--実現すれば東京から成田までが37分、羽田までは22分に [04/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271945266/
【鉄道】五輪効果で「新東京駅」構想に追い風…丸の内地下40mに建築、都市機能アップへ [09/14]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379128382/

【インフラ整備】東京五輪までに米軍横田基地の「軍民共用」を--猪瀬・東京都知事 [09/15]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379216397/
【地域経済】「東京五輪支援」「アクアライン料金引き下げ継続」「米軍横田基地を軍民共用化」など--関東地方知事会、国に要望 [10/24]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382624609/
東京五輪に関連して東京都の猪瀬直樹知事は「航空需要は羽田、成田だけでは賄いきれない」
と話し、米軍横田基地を軍民共用とすることを改めて主張。


【鉄道】「新幹線静岡空港駅、本格的に検討する」　太田国交相が川勝知事に返答 [09/24]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1380023598/
２０２０年の東京五輪に向けた航空需要対策では、政府内に羽田空港の滑走路を増設する案が浮上。
猪瀬直樹都知事は米軍横田基地（東京都）の軍民共用化を実現すべきとの考えを示している。

川勝知事は「羽田は（４本目の）Ｄ滑走路新設に７０００億円を投じ、横田基地の共用化はアメリカと折衝が必要」と指摘。
静岡空港新駅は２００?４００億円で整備でき、首都圏へも正確な時間で旅客輸送が見込めるとして、
「低コストで羽田の滑走路増設などと同じような効果が得られる」との認識を太田国交相に伝えた。

【空港】羽田空港の国際線発着枠はANAに11枠、JALに5枠=国交省［13/10/02］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1380699499/

アメリカン航空、羽田―ＮＹ便廃止　成田は継続
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM1701L_X11C13A0MM0000/
アメリカン航空　羽田―ニューヨーク線廃止　乗り継ぎ悪く不採算
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/10/17/kiji/K20131017006829900.html

アメリカン航空が対中２路線を開設　日航との共同事業対象
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131017/biz13101715480010-n1.htm

【航空】中部国際空港『セントレア』、5年ぶりに週300便超え--2013年冬ダイヤ [10/25]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382664941/

【コラム】急速に迫り来るジャンボジェット時代の終焉 [13/10/11]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1381592855/
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/38906
なぜ今、スーパーハブ空港なのか？

　こう考えると、スーパーハブ空港から飛び立ち、1機当たり500人以上の乗客を運ぶ航空機に支配される
航空業界の未来に対して大きな賭けに出ることでエアバスの失敗を繰り返すことは奇妙だろう。

秩序が大きく変わる可能性

　実際、機体のサイズと燃費効率の変化が、空の旅のパターンと、ハブ空港と比較的小さい空港とのバランス
に重大な影響を与える可能性がある。現在、ボーイングとエアバスに対する需要が大きい航空機は、
ハブ空港から飛ばすこともできるが、その一方で、各都市を結ぶ2地点間のフライトを運航するために
使うこともできる。
　例えば、ヒースローからニューヨークに飛ぶ便は1日25便前後ある。もしライアンエアーやノルウェー・エアシャトル
などのLCCがガトウィックやスタンステッドから787型機やA350型機を飛ばせば、ヒースローから乗客を奪い、
こうした既存便に影響が出るかもしれない。もしヒースローに住宅などを建て、スーパーハブ空港を建設している
途中でそうした変化が生じたら、計画した人たちは愚かに見えるだろう。


【航空】縮小する旅客機の座席--WSJ [10/24]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382617282/
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304523904579155224226294770.html

【海運】日露、北極海航路開設へ　アジア、欧州間　輸送コスト減［13/10/02］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1380695843/
“日本から欧州への北極海航路と南回り航路”という地図は
http://img.mainichi.jp/mainichi.jp/select/images/20131002k0000e030224000p_size5.jpg


【海運】極海航路の商業利用、実現は「20年以上先」 海運最大手CEO［13/10/09］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1381304460/
海運最大手A.P. モラー・マースクのニルス・アンダーセン最高経営責任者（CEO）は
7日、英経済紙フィナンシャル・タイムズに対し、北極海を経由する「北極海航路」の
商用利用は少なくとも10〜20年は実現しないとの見方を示した。
アンダーセンCEOは、中国・欧州間の航行距離を大幅に短縮する北極海航路について、
「今後10〜20年以内に実現するようなものではない」と語った。

中国から欧州への航行が約2週間短縮されるロシア北部を通過するこの航路は、
地球温暖化の影響で航行可能になったが、現在は1年のうち北極の氷が溶ける
4か月間だけ利用可能となっている。ただ砕氷船による先導が必要なためコスト高と
なる側面がある。

>>12
【航空】エコノミーの「座席幅」めぐり、欧米の2大航空機メーカーが火花 [11/03]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383456241/

【航空】成田国際空港の航空機発着回数、国際線2％増、国内線が35％増…2013年度上半期　[13/11/05]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383641443/

【千葉】「成田空港に近い千葉は、イスラム教徒向けビジネスの拠点になる可能性も」…イスラム教徒の観光客誘致で協議会設立[11/14]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1384414344/
【米国】アメリカン航空とＵＳエアの合併成立へ　世界最大手の航空会社が誕生　[13/11/13]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1384331181/

>>6
木更津飛行場を使えないものか？高速道路で羽田と一体化できるし。
B-737クラスなら十分な長さの滑走路もあるし。