【運輸】高速バス運転手　身内には「高速バスには乗るな」と注意する (NEWSポストセブン)［12/05/10］

群馬県の関越自動車道で4月29日に発生した、7人が死亡し、39人が重軽傷を負った
高速バスツアー事故。この事故で次々と明らかになったのは、バス会社「陸援隊」
（本社・千葉）によるずさんなバスの運行体制だった。

自動車運転過失致死傷容疑で逮捕された運転手の河野化山容疑者（43才）は、
元中国籍で、乗務前のホテルでの休憩時間に、中国人向けの別のツアーの手配などを
して充分な睡眠をとっていなかった。また、運転手に対して法律では禁止されている、
“日雇い”だったことも発覚。

現役バスの運転手に話を聞くと、この事故は、決して稀なケースではないという。
東名道の神奈川・海老名サービスエリアにいたバス運転手たちは、その実情をこう語る。
「“疲れた”“眠い”なんて話はざらにありますよ。路肩の白線の上って、踏んで走ると
ガタガタと振動がするようにつくってるでしょ。あの振動でハッとしたり、気づいたら
幅が寄って隣の車に当たりそうになっていたり、そういうのは当たり前。
身内には“高速バスだけは乗るな”っていっています」（運転歴20年・50代男性）

「今回事故があったバスは、20年以上前の車体を使ってたんでしょ。バス会社は
ほとんどが零細。中古のポンコツバスを数台買って、運転手をその都度日雇いで集める
会社も多いんですよ。運転手も給料が少ないからって、休日にそういう会社で
アルバイトする人がいる。だから、休日明けのはずなのに疲れていたりする」
（運転歴13年・40代男性）
※女性セブン2012年5月24日号

ソースは
http://www.news-postseven.com/archives/20120510_107423.html
関連スレは
【運輸/富山】バス事故1週間・・・安い運賃、今なお盛況　帰省の学生「ありがたい」［12/05/06］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1336352512/l50
【運輸】関越道バス事故「日雇いは当たり前」同業者が証言［12/05/08］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1336457111/l50
【行政】高速夜行バス、運転手2人体制を要請　国交省［12/05/10］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1336608475/l50
等々。

家から出ないし。

安い高速バス何回も乗ってるけど運転手2人いないのなんて無かったけどな

運転歴20年・50代男性
運転歴13年・40代男性

身元は？

＞20年以上前の車体を使ってたんでしょ。バス会社は
＞ほとんどが零細。中古のポンコツバスを数台買って、運転手をその都度日雇いで集める
＞会社も多いんですよ。運転手も給料が少ないからって、休日にそういう会社で
＞アルバイトする人がいる。だから、休日明けのはずなのに疲れていたりする

で？
こんな話を聞いても労働基準局は耳日曜？

ソース：女性セブン

外食産業の人もよく言うよね。

安物には裏がある安さと命の引き換えは如何なもんか

安い物には訳が有るのは古来から変わりない

全日空の整備士も飛行機にはのるなと

僕は、10Ｔ運転してたが、毎日100％居眠りしたからな
睡眠不足が慢性化すると途中で止めて体操や顔たたいても効果なし
事故自体は物損を６回程度で済んだからマシだったが
結局向いてないから半年でやめたが、、やめるときに物損事故の弁償で１０万・・バカバカしい・・

こういうのは放置して、警察は２ちゃんねる叩きに精を出しますｗ

タワーマンションの設計者も自分では住まないって言ってるらしいな。

オレもそういうバス会社で運転手が足りないので急遽バイトした事がある
中年女性のグループを乗せたハイエースを1日運転して1万5千円貰ったよ。

安物という連中は、牛丼は食わないんだよなｗｗ

半額の食品は、命の引き換えがあるから買わないんだよな

バーゲン品は、古来からわけがあるから、買わないんだよな

安物を買わないすばらしい　高級自宅警備員だなｗｗ

デフレ社会はおまえらには生きにくいだろｗｗ

>>1

東京での突然死が、対前年比１０倍って？
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1334646682/645

放射能の影響
放射能の影響ではない
群馬とのつきあい

>>1
深夜バスなんてのはサイコロ振って無理矢理に乗らされるものだろ(･ω･｀)

事故自体（物損）は６回だが、危なかったことはほぼ毎日だな
たいてい中央斜線はみ出して対応斜線にでてる
なぜかそこでハッと目が覚める。人間の不思議な力だろうけど
あと、トラックは後ろが見えないからバック駐車するのに２０分くらいかかるんだよな
10ｔも初心者マーク必須にすればいいのに（自主規制だとマークつけてると怒られるし）

安いから乗るよ　酒飲みながら

こんな事は､日本ではザラにある事｡
証券会社の営業マン､投資信託は買うな｡
ﾏｽｺﾐ関係者､新聞に騙されるな｡
広告会社の営業ﾏﾝ､広告に騙されるな｡
等々｡

＞路肩の白線の上って、踏んで走るとガタガタと振動がするようにつくってるでしょ。
知らねーよｗ、経験者は語るか。

バスだけじゃないよね

安いんだもん
外人介護士も帰国するさ

これはツアーバスと高速バスを混同させるステマではなかろうか

>>10

マジかよ、よしＪＡＬだけは乗らないようにしよう。

大型２種免許問題は徹底的に隠蔽かよｗ

俺も一言いっておこう。

安さ＝リスク増大の一例

タイヤ交換を溝がつるつるになるぐらいまでしないｗ
再生タイヤを使う。バーストのリスクがあがる。

東京―青森間で　運転手が二人いたことがない。

数千円のさ

運転手はシートベルト禁止にしろ。事故ったら即死。

看護婦も言うよな

恐いな

医者は横で看護婦が見張っててるから日中働いて、そのまま当直で夜通し働いて、そのまま
次の日の夜まで働いても眠らないですむんだぜ。まあ、時々しくじるけど仕方ないわな。
手術前に患者に昨日寝てないけどよろ、とかいえないしな。

普通は乗らないからなあ。まわりに乗ってる人いないし。

俺は一生乗ることはないｗ

>>15
もともと安い牛丼と
売れ残り処分と
3年ぐらい型落ちのバーゲン品の区別がつかないバカ発見

つか今回の事故シートベルトしてれば死にはしなかっただろ？

>>15
どうした？
損害賠償で首吊るなよｗ

20年以上の前の車ってバブルの頃じゃねーか
今の40代が若かりし頃に乗車していたんですね

>>23
高速路線バス、な。

正直、ツアーバスは往復販売を義務付けてもいいと思う。

スーパーの従業員も自分ところで買わない

マスコミや国交省は走行距離を問題にするが

問題なのは深夜連続勤務だ

徹夜はマジきついと貨物便パイロットの俺は断言する

「低速バスは乗って良し！」

高速なんか睡魔の道だよ・・・・・・・

高速バスは良いんだよ
だめなのは高速道路を使ったツアーバス

コメント出してる運転手って貸切の連中だろ。
路線事業者にもダメージを与える悪質な記事。

俺は高速バス使う時はちゃんと路線事業者の運行する奴しか使わないと決めてる。

ツアーバスと違って乗降場がちゃんと目立つ所にあるしチケットの予約＆購入も容易だし。

山梨交通＆京王バス＆富士急バス共同運行の新宿〜甲府線とか
山梨交通＆近鉄バスの甲府〜大阪線はよく使ってたな。

>>32
ウケる

>>5
んなもん、NHKの番組で、ネットでは５年前から常識ですが。

日本バス協会のバスに乗ろう
目印は緑色のステッカー

>>49
あれ目立たないんだよ。バスの前面にでかいの貼ればいいのに、と思う。
「このバスは国の免許を受けた路線バスです！日本バス協会」みたいに。

しかし外食勤めの人も外食避けたり運転手もバスには乗るなと行ったり、
務めているサービスを利用するな、と勤め人がいうのはブラック業界の目安になるな。
某パン屋も社長が自分とこのパンは食わん、と言ってるしな。だから俺も食わんｗ

>>50
2000年代初期に東京バス協会の楕円ステッカーが見られたが、
あのくらいの大きさがちょうどいいかも。

客に対してはツアー会社に全責任負わせればいいだけだろ

そうすれば、変なバス会社を使うわけがないのにｗ

バスより格安航空便の方が怖いと思う

>>32
看護「婦」ってのが重要なんだなw

パイロット　　＜　飛行機には乗るな
電車運転士　＜　電車には乗るな

バスだけでなく、今のご時世、取材したら、こんな感じでしょ
不景気で、どこも余裕がないのだから、人件費を削るために、少ない人数で回している

>>53
ちうごくで整備した航空機 vs ちうごく人の運転するバス

熱い戦いだw

おまいら難しく考えすぎ。
派遣会社のピンハネ禁止にすればいいだけ。

人手不足なのに、人件費を下げなければいけない矛盾は、なぜ起きるのか

客がカネを出さないから

バスに限らずどんな業界でも仕事はいくらでもあるよ
採算割れだけどな

まあ、採算割れや赤字では仕事はしたくないという
意欲の無い奴らが増えてきているのが現状だ

目先の金儲けに走って
事故ったら慰謝料踏み倒しでＯＫ

金沢-TDL 3500円って
普通に考えて、マトモなはずがない。
例えばキャンペーンとかクーポン・限定でなく
通常価格でランチ 150円
とか、絶対食べたくないと思うだろ。

東京―京都　新幹線：12.000円強
　　　　　　夜行バス：5.000円

正直ぐらついたw
車酔いするから止めたけど。

１８切符で鈍行列車が最強

>>64
夜１８きっぷで移動したいときはタイムトリップが必要

>>63
身長170cm以上、体重70キロ以上の人なら、
夜行バスの４列シートはキツイよ。
2000円高くても３列シートだな。

>>15
食わない
買わない

元々そういう生活だから
お前は贅沢に慣れ過ぎだ

中国人が簡単に日本で運転できることが問題なだけだろ？
一度も中国を見たことがないやつが日本人もモラルが・・・なんて平和ボケ
しているから物事の本質を見誤る。

>>66
3列セパレートシートは確かに快適だね。
あれはいい。

×　“高速バスだけは乗るな”っていっています

○　“ツアーバスだけは乗るな”っていっています

>>64

ゴールデンウィーク期間は青春１８きっぷないから。

ゴールデンウィーク期間のムーンライトながらが２本だったのが０本になったのが痛い

>>63
新幹線 EX-IC 12000円強でも直前キャンセルしても手数料数百円
JRバス 2時間前キャンセルでも手数料100円
ツアーバス 直前キャンセル全額没収＋わけのわからんウテシ

ツアーバスを選ぶやつってほんと安物買いの銭失い

ツアーバスに乗るくらいならJRバスの往復買った方が良いわ
復路はオープンで発券できるし
乗車手続きは当日の乗車直前にできるし

JR、私鉄バスが無難だろうな。

>>68 中国なんかは寝台バスっていうのもある。日本では法律でダメだがwww

>>76
国内だと札幌市が入れてみたけど、重心が高くなって横転事故起こして禁止に

埼玉から島根まで年4回いくけど、給油以外で休憩しないなぁ

それはこわいですね！

>>77
死んだ人限定の寝台バスはあるよね？＞北海道

【貸し切りバスの事業者数と事故件数の推移】
http://mainichi.jp/graph/2012/05/01/20120501k0000m040087000c/001.html

このグラフから以下のことが言える。


●　規制緩和（2000年）以前から事業者数は増えている。

●　1999〜2010年の間に事業者数は2.5倍程増えているが、
　　　事故数は増えていない。


【結論】　　

○　事業者数が増えたのは規制緩和が原因ではなく恐らく不況が原因。

○　規制緩和によって高速ツアーバスの安全性は飛躍的に高まった。

ジェイアールとかのお高い高速バスなら問題ない？

>>1
書いてるだけでお金貰える連中は本当にいいよなってことばっかりだな。