【行政】高速夜行バス、運転手2人体制を要請　国交省［12/05/10］

一人でその距離はきついなぁ

運転手が足りなくなり、経験の少ない運転手で余計に危ない

トラックの運転手は平気で居眠りするからなぁ

ついでに夜行は3列シートを義務つけるとか
夜行の4列シートつーのは耐えれん

>>5
クリントン

おまいら規制が大好きなんだな
自由が大嫌いな共産党員は死んでくださいね

放置国家日本
いまさら

>>87
赤字ローカル線に回さないといけないから無理です

休みが無いのが当たり前と思ってるバス会社もいっぱいあるで〜
大阪の貝塚市にある日○観光って言う会社。
金に汚い社長らしいで〜！！！！
休みは無いわ、給料安いわ、それが当たり前と思ってるらしいで〜
その内また大事故やらかすで〜

>>91
3000円で東京〜大阪を移動したがる層もいる。

>>86
東京〜大阪だと、
最低7000円の路線バスに乗りましょう。

東京〜大阪
3000円〜4000円台　観光バス　4列シート　トイレ無し　運転手１人
5000円〜6000円台　ハイデッカ観光バス　4列シート　トイレ無し　運転手１人
7000円〜8000万円台　バブルデッカ観光バス　3列シート　トイレ付き　運転手2人
9000円〜10000円台　夜行専用バス　3列シート　トイレ付き　運転手2人

俺の経験

東京〜大阪で1人なんてあるんだ

>>100
途中で運転士が2時間ぐらい仮眠取ったりする
渋滞で遅れたら･･･

え？客も2時間待ってるの？

>>2
中間搾取挟み過ぎなのが根本だろ

これ思うんだが
中間地点のSAに待機させるのはダメかな？
東京ー長野
長野ー金沢
一人づつ

>>104
JRバスかなんかがそういう体制だったと思った。
でも、運転手2人体制が同乗を要請ってことになるならこれもアウトになるね。

>>104
JRバスがそれをやっている。

首都圏〜京阪神の路線の場合は、浜名湖SAか三ケ日を降りたところにあるJRバス関東の営業所で、JRバス関東と西日本JRバスの運転手が交代。
昼特急や東名・名神高速線を組み合わせた乗務員運用。

毎日当たり前に一人で東京〜大阪の夜行をワンマン運行してる。
青いバスの旅の散策って言うバス。

大阪の日○観光は去年死亡事故を起こしても何も変わらない。
何ヶ月も休み無しなんて当たり前。
ハローワークにも１０５日休みとか年金基金があるとか募集を出してるけど全部嘘。
制服貸与になってるけど制服代まで払わせる悪どい会社。
法律違反も当たり前。
そのくせくだらん小さい事で運転手に偉そうに威張ってくるし、恩着せがましい。
社長は金正日みたいやで〜
労働基準局も運輸局もハローワークも何をしてるのか？

突然運転手が不調を訴えてもすぐ変われるようにって意味があるなら
JR各社が三ヶ日で交代するやりかたもダメなんだろ。
これは年末までにはかなり夜行便で大きな動き出てきそう。

>>109
突然の体調不良を考慮するなら、昼行のワンマンも認められなくなるぞ

旅行屋とか元締めを優先的地位の濫用でどんどん挙げろよ公取
罰則も厳しくしないと意味無いけどな

>>91
3列シートの筈が
当日行ったら、4列バスに
2列占有かと思うと、3000円割引だけ
悩んだけど帰宅です

よくある事やな。

小泉のせいだ
小泉が悪い
小泉を許すな
小泉を倒せ

ツアーバス自体が無くなる可能性あり！
ってニュースでやってた。
果たしてこれだけの人数が乗ってるバスを廃止してどこに流れるのか？
新幹線とピーチやらの格安飛行機に乗るのか？

マイカーに流れるか、旅行に行く気を削いで貯蓄に回るかだな

>>115
廃止じゃないよ

条件緩和で路線免許に移行させる方針。

>>116
利用者はマイカーに行かないっつーか行けない層が殆どだよ

国土交通省が運転士にアンケートをしてきた。
さてこれで何が変わるのか楽しみだね。

>>117
変な日本語！
「条件強化で路線免許に移行させる方針。」
が正しいいいんじぇね？

変な日本語！
誤：正しいいいんじゃね
正：正しいんじゃね

高速ツアーバスを禁止して乗り合いバスに統一するように提言。
実現すれば自社で路線を引けない小さい観光バスの会社は大量に倒産するかも・・・・・・

もともと日雇い禁止なのに守られてなかったし
どうせ2人体制も守られないと思うけどね

法治国家で要請なんて意味ねー

規制緩和、自由市場の推進と引き換えにあるのが、
監督機能の強化なんだけどねー

警察官を増員した方が早いかもね。

児童虐待捜査官
交通事業捜査官
生活保護不正受給捜査官
選挙違反捜査官
公共入札捜査官
とかね。

児童福祉事務所も、国交省地方整備局も全く機能してないよな。

その警察官が犯罪を犯す可能性が高いのがこの国の現状やな。

ウィラーが電車を貸し切って夜行で走らせるそうだけど、
こういうのはじゃんじゃんやって欲しい
JR、特にオレンジの会社は無茶苦茶嫌がるだろうから、
行政はリニアの許認可権を盾に黙らせろw

ほんまか？夜行列車復活するのか？
でも高くなると思うけどな

ウィラーのサイト見たら　ドライバーの数の項目が増えていた
さぞかし　問い合わせがあったんだろうな

ま、検察が調書を捏造したり、それをやった検事が不起訴でおっけーに
されたり、そりゃおかしいんでない? と法務大臣が指揮権を発動しようと
したら総理に止められて逆に首を切られたりする国だからなー。

日本沈没やな。

上り下りの運転手を中間地点で入れ替えるのはアリ？
いずれにせよ収入の減ったドライバーが
掛け持ちで運転するだろうから
根本的な改善にはならないな。

そういうくだらん業界やっちゅう事やな
乗客なんかどうでもええんと違うか？
そんな社長しか居てないやろ

JRみたいに中継できればいいんだけどね

路線バスはまだええけど、ツアーバスは無法状態やな。
次から次へとのこのことくだらん会社が湧いてくるし。
法律なんか関係ない。
アルバイトもいっぱい居てるし。
取り締まりようがないわな。

まず国交省と警察は白ナンバー営業のバスの取り締まりを強化しろよ。

>>125-126
鉄板のネタスレにBiz板でマジ反応するなよｗ

法律で決まっている最低価格をちゃんと守らせろよ
あとそれの罰則をツアー会社にも適用させろ

二人乗ってないと困るなら一番困るのは
交代要員がPA待機だから交代要員が同乗しないないJRバスだろｗ
どうせ止まんないと交代できないから同乗必須にはせんだろうけどさ

>>130
あり、というか札幌〜函館の高速バスを運行している北都交通がかつて夜行便でやっていた。

翌朝に出発地に戻る運用だったので効率が良かったそうな。