【運輸/富山】バス事故1週間・・・安い運賃、今なお盛況　帰省の学生「ありがたい」［12/05/06］

まあ、学生ならしょうがないかもな
連休に親にカを見せるだけで、何万も出費するのは、大変だろうよ

>>136
寸前と、実際に死亡を出すのとは天と地の差があるよ

自動車事故の寸前まで出してたらキリないでしょ

質問だけど
どうして新幹線などの鉄道は料金が高いのか
誰か説明できる人はいないのかな？

貧乏人が淘汰される

天然パーマ男28歳死ね。バケモン。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。
その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。39歳白髪。人殺し。オタク男。死ね。その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。オタク男。死ね。人殺し。
その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男29歳その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男
肉体労働男死ね 肉体労働男死ね　肉体労働男死ね　肉体労働男死ね　
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね
富山DQN男の家族死ね　富山DQN男の血繋がってるやつ死ね　富山DQN男の子供死ね　富山DQN男の親死ね　

>>25
どう考えてもツアーバスは安すぎる

>>139
自動車と航空や鉄道は扱いが違うのに同列に扱うなよ
航空や鉄道、船舶には事故に至らなくても重大インシデントの場合は報告義務が有る

>140
鉄道運賃は国交省の承認が必要なんじゃなかったっけ

>>144
だから何？

うんこはなぜ臭いのか？
それはうんこの発する硫化水素・インドール・スカトールなどのにおいを人類が「臭い」と感じるように進化したからである。
臭いものは「危険」「食べられない」と認識できるよう、嗅覚が進化したのである。
だから人類は（一部を除いて）腐った物やうんこを食べないのである。

では、なぜ男は臭いまんこでも鼻先を突っ込んだり、あまつさえ舐めたりするのであろうか？
それは、「臭い物は危険」と感じる本能を凌駕するほど「まんこ」には魅力があるからである。
では、その魅力とは何か？
それは言うまでもなく男の征服欲・生殖欲である。
女を屈服させ、自分の遺伝子を残す。
これは強くあらねばならない男の本能である。
我々男には、まんこを求め続ける運命が課されているのである。
男の哀しき性（さが）である。

昨日のＮＨＫで特集されていた実情を見ると、とても乗る気にはなれない。
正社員として雇用しないことが、人命にまで影響してくるとは、
派遣がもてはやされていた過去には考えられなかったな。

>>107

無理、無理。
整備新幹建設派なんかまだこんなコトいってるんだぜ。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336229682/11

仮に乗車金額が3倍になったとしても
ツアー会社の取り分が増えるだけだと思う

バス会社が潤う事はないし、安全性が増すとも思えないよなぁ

帰省ツアー

近・中距離だと路線バスのほうが鉄道より高いのに
長距離だと逆転する不思議

※命を失う危険があります
って買いときゃいいんじゃね

NET歴18年、海外渡航の際はNETで予約。
しかし、新幹線の予約はいまだにNetでできない。
いつも途中で腹が立ってやめる。

高速バスって韓国でも盛んだよな　日本はますます半島化してる証拠

>>152
うん。
多分、近距離はカラでも走らさないといけない＝割高。
遠距離＝黒字のだけ走らせ、赤字ならさっさと撤退可能

じゃないかな。
規制緩和で高い値段のバス会社が潰れ、運転手が転職→低賃金化
格安運賃の会社だけが今のところ生き残ってるのかな。

>>150
かろうじてある制限も、役人が働かないとないに等しいしな。
労基法違反を取り締まれない労基。

客が一番悪いってことか・・・
死んだ女達もある意味しょうがないよな

>>152
そう。
新宿＝羽田とか、
東京＝羽田とかは、
1000円とか1200円とかかなり高いけど、
電車は格安。

>>152
維持コストはそれほど変わらないのと単位時間当たりの売り上げはそれほど変わらないと思うぞ。
新宿＝羽田１０００円でも１時間はかかるだろ。

そもそもツアーバスが危険ってのが妄想の世界だからな
毎年数万人運んでるのに事故死はこの10年で数人

これで危険だ何だと言い出したら散歩さえ出来ないわ

>>159
バスの場合、
午前便は、当日の午後便にしか使えないわけでしょ？
だいたい新宿＝羽田の場合高速道路の渋滞などで、
60分ぐらいからそれ以上かかってしまうわけだ。
本来なら20分から30分ぐらいの距離なのに、
渋滞のために2倍から3倍時間がかかってしまう。
目いっぱい稼動させても、午前便、午後便、夜間便の、
1往復半ぐらいだとすると、
最低片道2000円ぐらい取らないと経費が出ない計算。
これが20分から30分で到着できると、
一日に、3往復とか4往復以上いける計算。
そうなると、1000円でも成り立つんだろうな？

快適でなくても危険でも、年収100万円台の人が長距離移動するには他に手段が無いんだよな。

JRの運賃が高過ぎるだよな
割引きなんて鼻くそだし

普通運賃はよいとしても、
特急指定料金が高いんだよね。
外国みたいに1000円から高くても3000円ぐらいに下がればね。

普通運賃だけでさえ、TGVの２倍くらいする。

>>165
ユーロが安くなったためもあるんだろうが、
かなりフランスでも安くなっているとか。
そのほかに、座席指定料金とかもあるが、
ユーロが170円ぐらいだったときでも、
フランスのほうが多少安かったのかもね。

１８切符があるじゃないか

富士はやぶさが安かったら寝台列車使ってたのに

新幹線は高過ぎる

遠距離バス？低所得者が隣にいるかと思うだけで
恐怖。

１８切符は年中ないし、特急に乗れない。長距離移動出来ない。

学生時代は原付野宿で旅に出たなぁ。

今は引きこもりだけど。

社会人になってサボれなくなり、休みがカレンダー通りだと、どこも混んでて行く気にならんわ。

欧州のように、
特急料金じゃなくて、
座席指定料金と一等料金というように、
単純化すればいいのにね。

何に乗っていても死ぬときは死ぬ
死んでも良いから安く移動したい。。

飛行機や電車はコンピューター管理されているからバスより安全
バスはアナログだから運転手の体調で安全確率が変わってしまう
どっちも100％安全は無いから、使いたいほうを選べばいいよね

まあそうなんでしょうね＿＿＿＿＿＿＿＿

金沢・富山−東京

3000円　高速ツアーバス
7000円　高速路線バス
11000円　鉄道
17000円　飛行機

ツアーバス業者は路線バスに参入したいが、させないため仕方なくツアーバスやってんだろ。
鉄道や飛行機は「ツアーバスは目の上のタンコブ。」

「悪貨は良貨を駆逐する」の典型だなぁ

悪貨は鉄道や飛行機のこと？

新幹線は正規料金で乗る気はしないなあ
時々出る割引切符は、まあまあリーズナブル

料金は安いが安全は保障できない

ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね
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ツアーバスのせいで、感覚がおかしくなってる奴が多いな。
JRが高いんじゃない。ツアーバスがキチガイ価格なの。

ツアーバスはキチガイ価格だけどJRは高いだろ
お前JRの回し者か？

>>184
それならお前は鉄道運賃の適正価格を知ってるの？
何を根拠に高いって言ってるんだ？
自分の生活レベルか？

新幹線は乗客の死亡事故が0人

【貸し切りバスの事業者数と事故件数の推移】
http://mainichi.jp/graph/2012/05/01/20120501k0000m040087000c/001.html

このグラフから以下のことが言える。


●　規制緩和（2000年）以前から事業者数は増えている。

●　1999〜2010年の間に事業者数は2.5倍程増えているが、
　　　事故数は増えていない。


【結論】　　

○　事業者数が増えたのは規制緩和が原因ではなく恐らく不況が原因。

○　規制緩和によって高速ツアーバスの安全性は飛躍的に高まった。