【自動車】HV基幹部品　トヨタ、海外移管も［11/08/11］

トヨタ自動車は、電池やモーターなどのハイブリッド車（ＨＶ）用基幹部品について
一部の生産を海外に移す方向で検討に入った。
ＨＶ組み立ては既に海外でも行われているが、先端の環境技術が盛り込まれる
基幹部品は国内生産に限定し、海外生産拠点に送っている。
足元の急激な円高などによりＨＶも一層の現地生産が避けられなくなったもようだ。

生産移転する基幹部品は、海外向けのＨＶ用で、中国、米国の２大市場を
視野に入れており、ＨＶの需要増に対応させたい考え。
ただ、制御ユニットなどハイブリッドシステムの心臓部は国内生産にこだわる方針だ。

中国では、エコカー開発を急ぐ合弁相手の中国第一汽車集団公司（一汽）が、
トヨタにハイブリッド基幹部品の現地生産を要請。
さらに中国で産出が多く、モーターやニッケル水素電池に使うレアアース（希土類）
などの国際価格も高騰しており、日本での全量生産は難しくなっている。

また、米国で年間１５万台規模で販売される「プリウス」は、
堤工場（愛知県豊田市）などで生産し輸出。
自動車メーカーの平均燃費規制が年々強まる米国ではＨＶを量販する必要性が高まるが、
円高で輸出採算性は悪化している。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011081190091410.html
トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【決算】トヨタ　4-6月期最終利益99%減　来年3月期予想は上方修正［11/08/02］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312272060/l50
【自動車】トヨタ伊地知専務「原価改善に限界なんか無い」［11/08/03］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312341067/l50
【インタビュー】1ドル80円を切る円高水準で日本から輸出するのは事業としてありえない=ホンダ取締役［11/08/10］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312932143/l50
【経営戦略】円高対応、研究開発コストのドル化など必要=横河電機［11/08/09］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312932601/l50
等々。

ホンダ、生産の海外移転を検討〜輸出用車、円高でもう限界

http://www.usfl.com/Daily/News/11/08/0809_026.asp?id=89907

http://img.izismile.com/img/img4/20110810/640/hilarious_photoshopped_london_looter_images_640_18.jpg
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海外は楽しいぞｗ

次の世代の産業を作らんとな。海外のものつくりで稼ぎつつ、国内新産業でさらに稼ぐ。
日本復活や！・・・・、ってなったらいいなあ。

プラットフォームを50％以上削減〜GM、2018年までに

http://www.usfl.com/Daily/News/11/08/0809_024.asp?id=89905

中国移転とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
頑張れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
円高になるのはお前らも円を買ってくるからだよ

＞中国では、エコカー開発を急ぐ合弁相手の中国第一汽車集団公司（一汽）が、
＞トヨタにハイブリッド基幹部品の現地生産を要請。

みえみめすぎるわwww

もう効率だけ考えて海外に工場移してもええよ
それでも外国、特にこれからは新興国に勝てへんのは明白
そのかわり為替介入とかエコ補助金でカネ使わせて日本破綻させるのはやめてくれ

どうぞどうぞ

日本壊滅で民主党の大勝利

＞トヨタにハイブリッド基幹部品の現地生産を要請。

パクる気満々だなｗｗ

出て行った途端に円安に振れるのがお約束だけどなｗ

新幹線の二の舞だなｗ

>ただ、制御ユニットなどハイブリッドシステムの心臓部は国内生産にこだわる方針だ。

まあ、心臓部だけはブラックボックス化しておけば良いんじゃあないのか ?

中国製激安HVとの価格競争が起これば飯馬だな
プリウスが新車89万円になるのも時間の問題か！

勝手にしたらいい。仏の顔も三度までだ。

ヒュンダイ、米HV販売で プリウス に急接近
http://response.jp/article/2011/08/10/160764.html
米国のハイブリッド車に関する情報サイト、『hybridCARS』が7月の米国市場におけるハイブリッド車の車
名別販売台数をまとめた中で明らかになったもの。それによると、首位はプリウスで7907台。2位にはソナ
タハイブリッドが、4177台でランクインしているのだ。

ソナタハイブリッドの4177台は、3位のレクサス『CT200h』の1553台、4位のホンダ『インサイト』の987台、5位の
ホンダ『CR-Z』の878台を大きく引き離す結果。6月実績との比較では、プリウスが82.2％増、ソナタハイブリッド
が193.7％増と、勢いでは『ソナタ』に分がある。

注目すべきは、ソナタがプリウスよりも上のクラスの中型セダンであるという点。ソナタのライバルは、米国ベス
トセラー車のトヨタ『カムリ』やホンダ『アコード』（日本名：『インスパイア』）だ。

しかし、モデル末期の『カムリハイブリッド』は、7月販売が393台。フォードモーターの『フュージョンハイブリッド
』も456台にとどまる。事実上、米国中型ハイブリッドセダンは、ソナタの寡占状態であることが分かる。





HV車も既に韓国勢に駆逐されようとしてるんだけどねw

そろそろ自動車も国産部品使用比率の表示を
義務化すべきではないだろうか

中国のある学者いわく
日本人の行動は､天敵のいない南極ﾍﾟﾝｷﾞﾝの行動に近い
意味は､馬鹿正直で疑うことしらないからすぐ騙される
技術もｱﾎだからすぐ海外に渡すし(笑)

Delegation of the European Union to Japan

Internships at the Delegation

The Delegation of the European Union to Japan offers internships
to university students and recent graduates eager to gain working
knowledge of the European Union and its relations with Japan.

2.Trade and Projects section


Profile

General understanding of international trade and economics e.g.
awareness of the Japanese Market and how difficult it is for
foreign firms to get their foot in the door

http://www.deljpn.ec.europa.eu/modules/about/internship/?ml_lang=en

期間工の働きと給与を考えると
仕方ないかもしれない

嫌々で高給とヤル気があって薄給なら
後者でいいと思う

一部の部品だけを外国に移管するトヨタには大激怒し、
全てを外国に持っていくホンダにはニコニコ顔のお前らって何なの？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312932143/

米ＧＭが首位、トヨタは独ＶＷに次ぎ３位に転落、１−６月世界販売
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=aJ0lBtX.qeZg
ＧＭの発表資料によると、１−６月の世界販売台数は前年同期比8.9％増の453万6000台だった。
ＶＷの決算資料では同16％増の413万3000台。トヨタはグループ世界販売で同11％減の約371万6000台だった。

ウォン安などを背景にトヨタを追い上げる韓国ヒュンダイ（現代）自動車は同16％増の約320万台だった。



トヨタは今年ヒュンダイに販売台数で抜かれるから必死だわなw

開発と組み立ては違うんだと思うけど。。

なにもできないとよた

>>18更に売れなくなるぞ 半分以上支那朝鮮の部品使った車なんか怖くて乗れん 爆発したら終わりだしw

第１８回　危機管理の弱い日本企業　国内依存から脱却せよ（後編）

海外に生産拠点を移し、現地販売子会社を作り、販路を拡大して海外
でモノを売りまくる。これが昔ながらの海外展開だ。これからは本社機能
を現地に移したり、外国企業をＭ＆Ａすることが、海外展開のメニューに
加わってくる。まさにグローバル化維新だ。

だが、この変化にうまく対処できていない日本企業が多いというのが椎木
さんの見立てだ。

例えば、企業買収には「１＋１」以上の売上高なり、新たな成長といった
相乗効果が求められる。それには買収する側に標準的なビジネス・プロセス
・モデルがあり、買収企業のビジネスをそのモデルに組み込んでいくことが
必要だ。統合したビジネスの業績を、買った側で見える化していくことも
欠かせない。

「シスコシステムズ、アップルなど、グローバルで成功している成長企業は、
必ずそうなっている」

ところが、日本企業によるＭ＆Ａでは、買った企業をうまくマネジメント
できていないケースが目立つ。日本独特のビジネス・プロセスに、海外企業
をはめ込めない。また、チームワークを重んじる、年功序列といった土壌で
育った日本企業トップに、海外企業の経営者をマネージメントするのは荷が
重いのかもしれない。

だが、今後増えるだろう本社機能の海外移転でも同様の課題が出てくる
はずだ。椎木さんは「本社機能移転でも海外Ｍ＆Ａでも、日本企業が
グローバル化を進めるには『集約、標準化、最適化』という視点で会社
を設計し直さなければならなくなる」と見ている。

http://www.yomiuri.co.jp/net/global/20110811p01.htm

これからの時代は海外に出て行かないと生き残れないのを考慮すると
日本的経営、日本的雇用は海外進出にあたりマイナスにしかならないから、
捨てた方がいいんじゃないか？

バカだから教えてほしいんだけど、
いくら海外で儲けてもそれは外貨だし、
日本の社員には何一つメリットないんじゃないの？
給料をドルにするようなもんでしょ？
だれかメリットを分かりやすく教えてくれ

こんな犯罪組織のトヨタ(笑)が組立てた欠陥車たちは生理的に無理。

経団連トップの病院経営

http://reocities.com/Hotsprings/4347/toyota1.htm

日本では営利企業の病院・診療所の開設は認められていません｡

国内再編をすすめたほうがいいよ
トラックにしろ自動車にしろ国内競争が激しく足の引っ張りあいしている状況
自動車３社トラック２社くらいがいいよな

>>29
価格競争力の面で日本で生産するより有利になりやすい。社員のメリットは分からん。
多分、無いんじゃないか？海外志向してる人間以外は。

とりあえずこの決定によって、下請け達は移転を余儀なくされるんだろうな。
ごっそり日本から企業達が消える。

>>14
そんな勿体ぶる程のもんでもない上にパテントもうすぐ切れる
頭の悪い社畜に踊らされてる

トヨタのHV電池製造の求人見たら１２時間交代勤務で時給１１６０円で募集してた
１２時間が通常なのもあれだけど、時給も安いよな

>中国では、エコカー開発を急ぐ合弁相手の中国第一汽車集団公司（一汽）が、
>トヨタにハイブリッド基幹部品の現地生産を要請


技術パクル気満々かよｗ　どうするトヨタｗ

自由貿易を拒絶し
農畜産業を死守して、製造業を放逐した日本の末路だよ

セシウム米にまみれて暮らせ

>>34
それぐらいだろ
単純作業だし。それぐらいもできない屑しか集まらないし。

うわぁ　また中国に盗まれるのか

与太糞って認知症なんだな。

金支払ってまで自発的に生贄になるのは馬鹿のする事。

とうとう支那人達にさえ馬鹿にされ始めてしまった
出来損ないのトヨタ(恥)車

「車到山前必有坡、坡下一堆豊田車」

（山の前には坂があり、そこにはトヨタ車が山積みに）

中国では問題視され騒がれたから、リコールはじめ色々対応したが
日本では馬鹿な低能ユーザー達ばかりだから放置されっぱなし　w

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄の
スッポ抜けブレーキに恐い恐い〜!

Toyota Prius vs Ford commercial - S N L
http://www.youtube.com/watch?v=Bdeh7i40_mg

大したことないトヨタのどうでもいいHV技術なんだろ？流出なんて気にしない気にしない。スルーでオーケー。

フォードがハイブリッド・プラグインハイブリットを独自に量産化するという。
中国がハイブリットに必要なレアメタルを輸出規制した。
フォードと中国も本命はハイブリット、プラグインハイブリットになると見ているのでは。

トヨタは、プリウスＣ燃費１Ｌ43�`を160万で出すという。
ホンダもあの価格でフィット・ハイブリットを出してきた。
ハイブリットのソフトウエアの開発費は大量生産をする程、安くなり、開発費を回収できる。
また、トヨタのハイブリットは変速機が要らないのもコスト削減に繋がる。

そして、価格が高いハイブリットやプラグインハイブリットが中古車になって廃車まで２５年走るとすると相当な量のガソリンが節約になる。
新車で乗る人の走行距離だけだったらコストパフォーマンスは凄く高くない。
中古車で乗られる分を計算すると凄いコストパフォーマンスになる。
また、ガソリンが高騰すればするほどハイブリット車、プラグインハイブリット車が必需品になる。

壊れないプリウスＣが中古車として新興国で普及し出したら欧米の自動車メーカーは驚愕する。

電気自動車が既存の自動車を駆逐するとも言われる。
まだ石油が枯渇していない段階では電気自動車の充電設備のインフラ整備は進まない。
充電のインフラが無い所で電気自動車を普及させるにはプラグインハイブリットを普及させれば良い。
これだったら短距離走行や充電インフラがある所は、燃費を限りなくゼロに出来る。充電インフラが無い所の走破性は最強である。
プラグインハイブリットだったら途上国の地の果てでも走れる。
ＩＨＩが藻からバイオ燃料を効率的に生産する可能性が出てきた。今後、プラグインハイブリットが本命になるのではなかろうか？
福島原発で大事故が起きたので今後、安い原発の深夜電力で電気自動車に充電する使用パターンは主流にならないのではなかろうか。
将来的に風力発電、太陽光発電の電気をプラグインハイブリットに充電する使用パターンが主流になるのでは。

>>32
むしろ組立親会社の人件費抑制できて
部品下請けからの輸出で
下請けは無理な値段言われなくて良いのではと思う。

期間工の人件費は無駄が多いとおもう

現代自動車、米高級セダン市場でレクサスを圧倒
米国の自動車専門メディア「Ｗａｒｄ’ｓ　Ａｕｔｏ」など米自動車業界によると、現代自動車は米国の高級セダン市場
で、「ジェネシス」と「エクウス」を合わせた６月の販売台数が３３７０台となり、レクサスの販売台数（計２９０３台）を
上回った。また、「ジェネシス」と「エクウス」の７月の販売台数は３８１９台となり、計３８０２台を販売したレクサスを
２カ月連続で超えた。
ブランド全体ではベンツ、ＢＭＷに続き、２カ月連続で歴代最高の３位を記録した。１〜７月の販売台数は２万６６５台
で、前年同期から１ランク上がった４位となった。

2007年Ｆ1富士ＧＰの真実を風化させないように。
http://nereidedesign.jugem.jp/?eid=130

スカトロ日本グランプリといえば(ﾟUﾟ)トヨタ(笑)

プリウスの欠陥はやっぱり事実だもの大変だよね。

リコール対策後も発生するプリウスのブレーキすっぽ抜け

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=44948;id=prius3x#45475

トヨタ(笑)はいいかげんな調査のみで異常なしと言い張り客をクレーマー扱い
客相はいいかげんな調査のみで対応済みとして、以降問い合わせにも答えない
この話題が出ると必ず出没してABSに話をすり替えようとするトヨタ(笑)工作員

老人顧客層向けの惨めな欠陥車プリウス
(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

>>3
ホント楽しそうにしてるな。
こういうゴミども見てるとホント日本に生まれてきて良かったと思うわ

地産地消と考えれば、当然の流れか。
日本での販売が増えないとな。

　トヨタベトナム(TMV)は11日、同社製品に不具合があると指摘しその事実をメディアに
明らかにした技術者レ・バン・タック氏を3か月間の停職と50％の減俸処分にした。
他の社員の業務と信用に悪影響を及ぼしたことが理由だとしている。13日付
グオイラオドン紙電子版が報じた。

　タック氏は5月31日付けでTMV社長に対し、不具合を指摘した前後の時期から同社
幹部職員7人による嫌がらせと脅しを受けていたと訴える文書を送付。その中で
タック氏と家族に対する謝罪と賠償を求めていた。

ベトナム人なんかにも、欠陥を見抜かれて
厳しく処分する欠陥隠しのトヨタ(笑)

▲VIET.JO(2011/06/14 13:21)
http://www.viet-jo.com/news/nikkei/110614100107.html

団塊が見事に次の世代が食っていくための日本の産業を全滅させようとしてるな

インフレに誘導して現役世代の給料をあげて老人に金使わせる政策に切り替えないと駄目だ

トヨタの本命。燃料電池車。
http://www.youtube.com/watch?v=nKPw7T5p51A
2011年1月4日(東京新聞)→「トヨタFCHV-adv ２０１４年に一般向け販売へ」（トヨタ FCEV 2014年で検索して）
ＨＶは、軽量化、小型化が難しいとトヨタ自身が認めている。
燃料電池車は、ＨＶより、組立部品が少なく、製造コストでも有利。
小型車にも、向いている。

製造コスト５００万円の燃料電池車　トヨタ発売へ　読売新聞2010年6月16日
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20100616-OYT8T00393.htm

　　　┏━━━━━━━━━┓
　　　┃ 子供が乗ってます　 .┃
　　　┃ プリウスの方は　　　.┃
　　　┃ 近づかないで下さい..┃
　　　┃　('A`,,),,) 　 　　　　 　 ┃
　　　┗━━━━━━━━━┛

プリウス突然走行不能に、新たな火種の予感ｗ

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=45224;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=45206;id=prius3x

走行不能となる不具合にも対応しないトヨタ(笑)
ディーラーからの不具合申請には対応しないトヨタ(笑)
国交省にリコール申請されてても放置するトヨタ(笑)

（国交省申請検索結果）
１．走行中に突然メーターが全部消え、”Ｐロック異常、駐車時は確実に
　　パーキングブレーキをかけて下さい”の異常表示が出たため、
　　次の信号で再始動をしてみたところ、警告が消えず、走行不能になった
２．インテグレーションリレーの配線にノイズが干渉したため、
　　インフォメーション画面に「Ｐロック異常」が表示され、走行不能になった

いずれは海外移管する計画で、色々リスクヘッジすべき状況が後押ししただけだろう。

なんだかんだ海外販売が収益の大半なんだし、HVもそこそこ成熟・浸透してきて、
成長期に入ったから、海外で安く作ってそのまま売る感じか。

>>29
バカのくせによくわかってらっしゃる
社員は得しない、得するのは海外の利益を自分の手柄と出来る上層部の人と株主だけ
末端の方の社員は仕事が増えて損する可能性すらある
日本で生産工程考えたり向こうでは作れない部品や金型の世話したり
現地の人の教育しにいったりしないといけない
しかしそれしないと会社が倒産するとなるとそうならない分社員も得なのかもしれない
海外で利益が増えた分日本の社員のボーナスが増えるなんてあまいことはないと思うわ

ﾒｲﾄﾞINじゃぱん終了のお知らせでした(ハート

どんなに取り繕っても
ダメなものはダメだよね。

欠陥トヨタ(笑)車通行止め

　　,. '　￣ ｀ヽ
　/　 ＼ 　　　 ',
　!　<；｀∀´>　 l
　 、　 　　 ＼ ,'
　　ヽ . ＿ ..　'
　┌─┴─┐
　│終　日 │
　 └─┬─┘

ほんと懲りねえ糞メーカーだわｗ　早く潰れろｗ

現実のトヨタ(笑)車は酷いものだな。欠陥車のプリウス。
前からはアンダーカバーがぶっ飛んできて
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=39859;id=prius3x#45614
　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿_
　　　 　　　　　　　◆ 　　 ,,　 /　 / ゛
　＿／￣￣＼ 　, '　　　 ＿|￣ヾ◎"*？￣＼_ﾌﾟﾘ薄
└-○--○-┘三三 　└-◎-"�煤@ξ△-○┘三三
　　ﾌﾟﾘ薄

後ろからはブレーキすっぽ抜けで追突
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=44948;id=prius3x#45475

五ケ丘の団地妻達のトヨタ(笑)社員の嫁達による主婦組織売春、
そしてトヨタ(笑)社員達の児童買春。

新興住宅地のトヨタ(笑)嫁達は元組織売春婦の可能性が高い。
新聞記事に出た五ケ丘はガチだろ。

警察はじめクソ官僚どもが消費抑制に必死に禿んでいるんだからしょうがない

能無しが大量の雇用抱えてるのも消費減る一因

プリウスの欠陥はやっぱり事実だもの大変だよね。

リコール対策後も発生するプリウスのブレーキすっぽ抜け

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=44948;id=prius3x#45475

トヨタ(笑)はいいかげんな調査のみで異常なしと言い張り客をクレーマー扱い
客相はいいかげんな調査のみで対応済みとして、以降問い合わせにも答えない
この話題が出ると必ず出没してABSに話をすり替えようとするトヨタ(笑)工作員

老人顧客層向けの惨めな欠陥車プリウス
(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

プリウスまた暴走

トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ 2010年09月 0 Km DAA-ZVW30 2ZR-3JM
２０１１年６月２０日
エンジンを始動し、ギアをＤレンジに入れたところ、車が急発進し、
前方の植栽をなぎ倒し、用水路に突っ込んで停止した

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
で、装置名：エンジンで検索


（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄は危険過ぎるだろ。

年金暮らしの老人顧客層向けの惨めな欠陥車プリウス
(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

トヨタが中国での宣伝で使用したフレーズ「車到山前必有路、有路必有豊田車」をもじった
「車到山前必有坡、坡下一堆豊田車」（山の前には坂があり、そこにはトヨタ車が山積みに）
という皮肉まで登場している。

今後、オフロード車と街乗りＳＵＶ車との区別を中国の消費者にはっきり伝える必要がありそうだ。

中国でも問題視され始めた
誇大広告による印象操作だけで実はかなり低性能なトヨタ(笑)車

大きな社会問題にならない限りは
製造打ち切りになるまで欠陥隠しはトヨタ(笑)の仕様

THSの欠陥
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/9

すんごいなコレ↓　w
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/search.aspx?ci=6&
リコール出してもブレーキ抜けが起こります
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138932/
アイスバーン時のブレーキ抜けが多発？
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/

分科会工作員もピックル工作員もクルマ同様に大暴れｗ

酷いものだな。欠陥車のプリウス。

前からはアンダーカバーがぶっ飛んできて
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=39859;id=prius3x#45614
　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿_
　　　 　　　　　　　◆ 　　 ,,　 /　 / ゛
　＿／￣￣＼ 　, '　　　 ＿|￣ヾ◎"*？￣＼_ﾌﾟﾘ薄
└-○--○-┘三三 　└-◎-"�煤@ξ△-○┘三三
　　ﾌﾟﾘ薄

後ろからはブレーキすっぽ抜けで追突
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=44948;id=prius3x#45475

プリウス怖すぎ
((((；゜Д゜)))