【鉄道】中国高速鉄道事故、信号機の製造メーカーが謝罪文を発表 (Searchina)［11/07/28］

中国高速鉄道、甬温線の信号設備の製造などを請け負った北京全路通信信号研究設計院有限公司は
28日、浙江省温州市で今月23日に起こった高速鉄道の追突事故を受け、
事故の死傷者やその家族に対する謝罪を発表した。新華社通信が報じた。

同社は、
『7・23　甬温線における極めて重大な鉄道事故における死傷者およびご家族へのおわび』として、
「わが社は、7月23日に甬温線で起きた極めて重大な鉄道事故で、国や人民の生命、財産を大きく損ね、
深い悲しみを与えたことに対し、死傷者への深い哀悼の意と、死傷者、およびそのご家族への
誠意ある謝罪の意を表する」と表明。
今後、国務院の事故調査グループや鉄道省による事故調査に積極的に協力する方針を示した。

同社による謝罪は、上海鉄路局の安路生局長が28日、浙江省温州市で開催された、国務院による
7・23甬温線特別重大鉄道交通事故調査グループの全体会議上で、
今回の事故が、温州南駅の信号設備の設計上に深刻な欠陥によるものとの報告を受けたもの。
安局長の報告によると、追突された車両が、雷による故障を機に、本来赤信号が点灯するはずの区間で、
信号機が青信号を示すミスがあったと指摘。
2009年9月28日から高速鉄道で投入した同社製の信号設備に問題があったと示唆した。

ソースは
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0728&f=national_0728_178.shtml
関連スレは
【鉄道】中国で高速鉄道脱線、多数死傷か：高架から転落、衝突情報も [11/07/24]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1311435200/l50
【鉄道】中国鉄道省が高速鉄道の安全点検実施、事故遺族にも謝罪［11/07/26］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1311660387/l50
【鉄道】中国の高速鉄道列車事故、原因は信号機の設計上の欠陥=報道［11/07/28］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1311818582/l50
等々。

詰め腹

賄賂が一番少なかったんだな

本当のことを言うとそこが攻撃を受けるため非公開アル

信号のせいにしてんじゃねーよ
自動的に止まるのが当たり前だろボケ

犯人に仕立てられて幕引きか

贖罪の山羊

へいぽーのヤツじゃないのか

信号機？

＞2

　オイラも同じこと思った

運転士が倒れたら、暴走列車になるのか?
怖いな

だいたい中国人って、

青と赤の区別つくのかｗｗｗｗ

この辺りに落としたいだろな
ということは、もっとひどい原因があるな
ひょっとすると安全装置は箱だけで中身が無かったとかじゃないの

青信号赤信号って、ATCによる車内信号じゃないの？
それで300キロ以上出すのは、危険が危なすぎだと思うよ

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 （･）　　　（･） 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　　　　は？
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

鉄道の事、詳しくないので教えて欲しいのだが
日本の新幹線が、運転手が赤信号を見て手動で急停止しなければならないケースってあるのか？

？

当局は、2重3重の安全システムになってない時点で論外なんだとは、気づいてないんだろうなあ

謝謝！

中国人はなんでこんなに馬鹿なのか

きっと多分動体視力が優れた人が運転手をやってるに違いない

信号の色なんか関係ないのに…
(´・ω・｀)


中国政府高官、本物の馬鹿だｗｗ

信号なんかなくたって、前に電車が詰まっていたら自動的に止まるようにしておかないとダメだと思うんだけど
信号メーカーがそういうシステムも担当してたってこと？
違うでしょ

>>16
ない・・・・っていうか、あり得ない

新幹線って線路上に信号あるの？

首相が腐敗を追及すると言ったからな。
そうなる前に汚れ役を決めたってことだろ。

ミス云々というより、
設計思想が根本からおかしいだろこれ

政府の技術行政が人名軽視のせいで大惨事を招いたというのに、
一企業に責任押し付けるとか、さすが中国。

時速200km以上の新幹線で信号機も何もあったモンじゃねえよ。（笑）

中国人は動くプログラムを組んだ試しがない

どうせすぐ別の事故が起きる

制御中枢部がおかしくて、信号は狂った情報をそのまま伝えてただけじゃないのかな。

青信号赤信号て？

ウケルww

(*´∀｀*)

中国人は絶対に謝罪しない。「謝罪」って何かの間違いやろ。

スケープゴート

人権侵害救済法
危険性を訴えた動画。
http://www.youtube.com/watch?v=ryMGIRJA9N4&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=ryMGIRJA9N4&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=ryMGIRJA9N4&feature=related

>>32
いや、だから新幹線で信号機っていう観念自体がおかしい。

たの信号！

キツい反日発見。

http://video.fc2.com/member?mid=90562347

これで手打ちってとこか。

生贄ってか因果を含められた感じか？

中国人の動体視力って人間離れしてるんだな

信号機メーカーって運行システムまでくいこんで設計してるの？

捏造

現政府は人治国家の証明と　民度の低さも証明しました　いずれ崩壊

じゃ、運行再開しちゃだめじゃないか。

エスケープゴート乙

これは、日本で言う新幹線区間じゃないだろ。

ゆうなれば、山形新幹線や秋田新幹線の専用線以外での運行と比較すべき。
当然、信号が間違えば、衝突も起きる。

．．．ただ、こんなローテクのところから信頼出来ないのなら、全部みなおさんと
運用できないんじゃないとちがう？

韓流に汚染され

北朝鮮の工作に染まった首相の国民への裏切りを報道しないマスコミには

中国を批判する資格は無い

追い越しはどうなるの？

恐ろしいな・・・運転士がポカしたら追突するなんて

>>37
ミニ新幹線ならあり得るけどな
でもって、どうも報道によると現場は新在混在区間で、通過時の速度も]120km/h程度だったようだから、目視信号の可能性が十分ある　マジで

検証のための追突再現を乗客として体験するのがいいか、
何も言わず謝罪文を書くのがいいか、好きな方を選ぶアル

謝罪文はヘイポーに書かせろ

落として転がして壊して埋めて掘り返したと思ったら今度は信号のせいか

へ〜中国は信号の目視で運行してるのか、すごい。

高速鉄道に信号機？？？
本当にいわゆる信号機で運行しているのなら欠陥がなくても怖すぎるわ。

生贄の山羊さん

あ、しまった
「スケープゴッドってやつだな」にしとけば良かった…

これうそじゃん今の今まで稼働しておいてその日だけ壊れるのか？

つう事は、200キロ近く出す在来線区間で、信号機の目視に頼って運行してると
いわゆるATSは付いている可能性はあるが、落雷で故障してしまうと、全くのめくら状態になると
…へ〜（ｶﾞｸﾌﾞﾙ

あんまり笑う気になれない

南無なむ

もう「バナナの皮でスベった」にしとけよ

運転中止しないの？？？

事故現場って在来線も走ってるんだよね。
他にもそういうところがあるだろうが、ＡＴＳついてない可能性大だね。
高速鉄道で信号も何もあったもんじゃない。
この程度で中国人は騙されちゃうんだろうか・・？？

潰されたか・・・どーせこんな幕引きだと思ったわ。

>>1が本当だとすると全線で列車止めて何日か掛けて点検する必要があるのでは？

中国の文系って日本よか始末悪いかもしれんな
こんなの通るわけねーじゃんｗ
どこの東部野田線だよｗｗ

てか、信号見て走ってるのかよ。チンチン電車じゃねえんだぞ。

信号機の製造メーカーの問題じゃねーだろ。
システムを設計運用してんのは誰だよ。

>>67
EUのストレステストの余波で日本の原発が停止するのと同様に
中国の信号テストの余波で日本の新幹線が停止だな

そういえば、日本の山形新幹線や秋田新幹線の信号ってどうなっているの？

人災にしとけば、ちうごくさまの国として（共産党として）の
メンツは保たれるってことでしょ
責任者更迭、担当者処刑でおしまいだぁね
まさに詰め腹・・・
しかし、インターネットで情報が駆け巡る現在、どこまで
ごまかしおおせると思ってるんだろ

「雷で狂って赤が青になった。」

まったくもって納得できないわ。
そんなシステムがありえねーだろ。
中国民はだませても、日本の一般的理系の人が聞いたら噴飯ものだぞ

>>72
信号故障で運休とかあるよ

検証も何もせずに運行再開して、
信号メーカーの責任でしたか，，，，，


その信号、今も使ってんだろ？
システムそのまんまで。

日本の原発と同じじゃんｗ

こんな調子では、また大事故を起こすな…。

全ては党のためにある 人民のためではない
中国の常識ね

信号機のせいにしてるけど、ＡＴＣが正常に働いていれば追突はしなかったのでは？

え、謝罪？
珍しくね？

スケープゴートが見つかってよかったな

ふう、尻尾切りは中国の信号メーカーだったか。
日本信号、京三製作所、大同信号なんかは中国高速鉄道に関わってないみたいで一安心。

普通シナ人はあやまらねーだろ

設計上の欠陥てのは盗難対策の不備
何でも盗まれるもんな中国じゃ

いくら事後処理で下手打ったことに気がついて、
早期の幕引きを焦ったからって これはひどい
程度が低過ぎるとしか言いようがない
もしかして中国共産党の指導部はとてつもない馬鹿かも

真の原因調査と根本的な対策なしでこの先無事故で運用できると思うなよ

信号機のミス程度で緊急停止できないとか設計として間違えてるだろ
何のための自動停止だよｗ

赤は革命の色だから『進め』だろ
ということで

青で進んだ運転士が悪いことに

フォードがブリヂストンに罪をかぶせて逃げようとしたことがあったな。
アメ公のきたなさにドン引きした。

>>1
あくまで想像だが…
機械が壊れた時に運行できなくなるとメンツが潰れることになるから、地上設備に故障が発生すると無制御(常時青信号・無閉塞)になるんだろうな。
で、そうなると軌道回路の状況なんか関係なくなるからATSなんか動作せず、運転士は前方に何がいようが予定時刻到着のために全速を出すと。

ただすぐに追突車両を破壊したことから、安全装置が付いていない車両だった可能性も高いだろうね。

し・・・・信号機？？？

運行システムじゃなくて？？？？

信号信号ってお前らランプのつくあれを想像してるだろ？
中国だぞ？？
手信号にきまってんだろ。

人間関係を大切にしているのか？法など無いのだな

シナはやる事が早いな
やられる方は堪ったものじゃないが

スケープゴート臭がプンプンするぜぇ

埋めるまで早すぎ。
その後の進み具合早すぎ。
なんにもちゃんとやってない感増大。

てか日本の電車ってどの位電車が近づいたら緊急停車するの？

中国の工作員が日本のメーカーからスパイするときに、あえて日本側がスパイされるのを知っててバグを入れた
という話なら神なんだけどねぇ

ここがスケープゴートか

世界一速い高速列車のスピードに負けたのな　通過してから赤になるとかｗ信号どんだけ遅いんだよ

99%の奴がスケープゴートだと思ってるだろうな。

仮に事実としても信号機の故障で大事故って…高速鉄道だぞ？
その時点で終わってるだろ。
運転士が見落としたら終了かよW

閉塞という概念が無いのかな？
１つの区間に２つ列車が入るのがまずありえないから

「製造メーカーが謝罪文」も良いが、メーカーだけが悪い訳ではない、
システムは部分的完成させた所から、何回も、何回もバグ出しして、完成度を
高める作業をする、「設備稼働に伴う常識的作業」
この段階で単体品のバグ出しが行われなければならない、
バグ出しは数ヶ月かけるのが日本の常識、
このプロセスを大事にしてないのではないか？

Q1 ATCは動いてたの?
Q2 指令所はなにやってたの?

信号は関係ないだろ・・・

>>103
信号機があるのだから閉塞という概念はある。
機器が故障したら強制的に「青信号」を表示する点が日本と違う。

>>104
バグ出し中にカミナリが鳴らなかっただけ。

>>105
ATCは非常駅制御モードに切り替わってた。

ttp://news.ifeng.com/photo/wenzhoudongchezhuiwei/detail_2011_07/26/7953681_0.shtml
> 19:53 温州南駅　非常駅制御モードに切り替え
> 19:55 永嘉駅　非常駅制御モードに切り替え　

>>107
その図は先行車の後部が捏造じゃないの？足りなくない？＞非常駅制御モード

大事故発生も、埋めるのも、掘起こすのも、運転再開も、原因特定も、謝罪も・・・
何もかもが速すぎるw

なにもかもしくまれた事後処理なのがみえみえだな

えっ、中国の高速鉄道は運転手が信号見て判断してるの？
根本的に間違ってないか？

>>1
訳の分からない謝罪だな。　発生頻度の非常に低い誤動作があったって事？
未だ一ヶ月で疲労による故障とも思えないしな。

俺が遺族だったらテロも辞さないぞ、今回の処理は

自動で止まらないとかwww
次の大事故はいつかな？？

「誰？」
あらぬ方向から謝罪されたでござる

ソフトとハードの不良部分を特定して発表しなきゃ、全く意味の無い謝罪だね

http://www.youtube.com/watch?v=SF_lIKVREos
店長「打死！這個第小？！」
工作人員：？
一次性店長：
？也一次性周圍的姑母「是還孩子，可憐？，允許。-店
長」：與？孩子的
手的 周圍的叔叔「？，要是小？沒？法，自我自我領會，被打本-？
前(笑)」周圍的姑母「暴力不好，警察叫來就行了n
」手的骨粉碎的事orz

>>89
青は進め
黄色は急げ
赤は全速力で突っ込め。

>>107
故障したら無条件に赤か不点灯だろう
さすがにこれだけは中国でも間違うまい
つまりは、大嘘こいている

>>119
中国自慢の高速鉄道だからな。

原因はドップラー効果じゃねーの。
速すぎて赤信号が青に見えたんだよＷＷＷ

>>107
今TVでやってたが、雷で故障したのは信号ではなくて、制御センターのPCだったみたいよ
事故が起きた当時はPCで列車の位置を把握することができずに、めくら運転していた
ということが発覚した

高速鉄道で目視の信号はオカシイっていう奴がいるけど、国内でもあるよ

信号見ての運転だからそこはおかしくないと思うけど…
http://www.youtube.com/watch?v=CWy0ZGos8Tg&feature=youtube_gdata_player
これの1：30辺りから見ると信号柱が立ってるのが何回か確認できる。
中国の事故現場もこれくらいのスピードじゃないかと予想

トヨタが設備屋が下記の無責任発言を聞いたとしよう。
「カミナリのせいで誤作動したでござる」
その時はトヨタは次の様に発言して無責任発言をたしなめる。
「それではカミナリシミュレーション試験器で実際にその不具合が出るか
実証して下さい」
そうやって、本当か嘘かを証明させる。
つまり、行動には責任が伴うと、しっかり教える。

>>121
汎用品を使えば列車の制御システムも安上がりだね。

軌道回路の代わりに車上無線。無線のインフラは一般のケータイ。

専用コンピュータは無駄だから、Windows　PC。無停電電源も省略。

>>122
問題はそこじゃなくて信号の故障で事故が起きることだと思うが。
300km/hオーバーで走ってたら信号なんて見てられんよ、ちょっと目を逸らしただけで通り過ぎちゃうから。
小学生でも解る理屈だと思う。

つかスカイライナーは高速鉄道じゃないし(速度は精々150程度)。
あと新幹線の路線上に信号機は無いよ、新幹線は完全にATCによる車内信号。
もし日本が新幹線システムごと中国に売ってたら同じ仕様になってた。

信号機のせいにしたい中国似非共産党なんだな。

信号機のせいで前後の列車が入れ替わったのかね？
そこんところの説明がはっきりしないかぎり、嘘にしか聞こえない

>>127
それとは無関係

追突事故発生
先行列車が止まっていたから後続列車が追突した
先行列車はカミナリで故障して止まっていた
生命反応が無いので事故処理作業します
解体作業開始
２歳の女の子の生存者が出てきました
追突した車両を埋める
復旧作業完了運転再開
実は先行列車は追突列車の後ろを走っているはずだった
埋めた車両を掘り起こす
実は先行列車は止まっておらず徐行していた
カミナリが原因ではなく指令所の人的ミスでした
実は人的ミスではなくカミナリで信号機故障が原因でした
実は信号機に欠陥がありました

どれを理由にすれば批判を免れ車両の欠陥隠しをできるか必死の中国である

>>98
0←停車場内→30←停車場内→70⇔120⇔170⇔220・230⇔255⇔270・275⇔285・300
⇔間で1.5〜3km
先行とは数閉塞離れて運転するから、先行が停止したら後続は下位信号を受けて減速していく。
全てが非常停止を受けても追突しないように列車間隔は常に開いている。
最終的にはすぐ後の閉塞で停止することになる。これが東北大震災んときのあの画像やね。

今回の事故はこれらが全く機能しなかったに尽きる。
例えシステムダウンや先行が脱線して在線検知不能となろうが、運転士が死のうがフェイルセーフが効かないなんて言語道断。

韓国国営放送である犬HKを解約する方法
http://www.youtube.com/watch?v=YP5YoQbMx9g&feature=related
ただし一般郵便だと無視される可能性があります。
とぼけられないように一般書留＋配達証明＝７７０円で郵送したほうが確実です。。

私の場合、３日程で、地域担当者から電話がかかってきました。
相手の役職と氏名を確認して、『一応、トラブル防止のために録音しときますね』と告げました。
そのためか、一通り確認すると15分ほどで解約に応じました。
『家の中を確認しないと解約できない』とか、『未払い分があると解約に応じない』とかでゴネることはなかったです。
『NHK　解約』でネタを仕込み、いろいろと突っ込んでやろうと構えていたのですが、空振りでした。
本当はネチネチと遊びたかったのですが残念です。
と、まあ、割と簡単な作業ですので、テレビが視聴出来ない方ｗ、ぜひお勧めします。

どうせ演出だろ？

国内でも高速線に信号機がある、が、あくまで速度現示に信号機があるだけで、実際にはATC並みの制御が行われてる（ATS‐P）
中国高速鉄道がどうかは知らないが、目視での信号確認は大体180キロが限界とされてる訳で、普通はATCによる車内信号が使われる、はず

スケープゴート

棺桶列車・和階号でアメリカ人犠牲者でたのか、心からお悔やみ申し上げます。
そして、真相究明と事故原因を中国政府が世界へ向けて明らかにしない場合、
オバマ大統領が先頭に立って、中国を世界から村八分にする事を期待します。
動車組で米国人殺しちゃったら今回はタダでは済まないですぜ、江沢民さんよ。

中国人民犠牲者には1人当たり50万元の死亡お悔やみ料払うみたいだが700万円ぽっちだ。
アメリカ人犠牲者には5千万円位は賠償金支払うんだろうな。　ロシア人犠牲者へも。
米国人犠牲者に幾ら払うのか、全世界が見守っている。　イタリア人犠牲者も。
中国人の命の値段と米国人の命の値段がどれだけ差が有るか、最高に注目されている。
それが本当の意味での、死亡特急中国とアメリカの格付け差になる。

最高速度250km/hの路線で目視信号にそんなに意味があるのだろうか

運転士が信号を見ながら運行するシステムか。
中央管制は無いの？

つーか、中央管制は車両情報も信号情報も両方わかってないとダメじゃね？

>>137
無いと困る　運行できない　

＞つーか、中央管制は車両情報も信号情報も両方わかってないとダメじゃね？
かつ　正しい指示をだせる人がいる

当局に金貰って書きました

>>138
そして現場がその指示を確実に実行できる事。

そして指示通りにちゃんと確実に実行してくれる車両も必要だ
300km/h指示で330km/h出てる時点で車両も信用できないわ。