【鉄道】中国版新幹線、4日でトラブル3回［11/07/14］

中国のニュースサイト、東方網によると、
上海から北京に向かっていた高速鉄道（中国版新幹線）が１３日午前、
江蘇省常州市で故障し、走行不能となった。

乗客は鎮江南駅で別の車両に乗り換え、
同日午後５時（日本時間同６時）ごろ、約２時間半遅れで北京南駅に
到着した。

６月末に開業した中国版新幹線は、今月１０日に架線の故障、
１２日には電力供給設備の故障で緊急停止しており、
今回で３回目のトラブルとなった。

国営新華社通信によると、中国鉄道省は事態を重視し、故障原因の分析を
急いでいる。

一方、中国の鉄道省当局者は
「（中国版新幹線の）技術は日本の新幹線より優れている」との認識を
表明。中国版新幹線を世界に売り込むため技術特許を取得する国際手続きを
始めているほか、日本の整備新幹線計画への参入にも意欲を見せている。

ソースは
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/world/china/518018/
関連スレは
【鉄道】中国の“パクリ新幹線”早くも故障　山東省内で停車［11/07/11］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310342679/l50
【鉄道】中国の“パクリ新幹線”また故障　電力供給設備に異常［11/07/13］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310528082/l50
【鉄道】北京・上海高速鉄道(中国版新幹線)の南京南駅、大雨で駅構内が雨もり・地盤沈下 (Searchina)［11/07/13］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310532107/l50
等々。

ざまあ

ワロタｗ

＞日本の整備新幹線計画への参入にも意欲を見せている。
ありえないだろ（笑）

日の沈む国大国中国が
日の昇る島国の倭人の住む小国民の
日本人の猿知恵にまけるわけはない
日本の新幹線が中国の技術を盗んだのだ
中国歴史の中でありとあらゆるものを盗んだ日本人
野蛮な倭人
言いがかりをつけるな
竹で出来た中国新幹線技術を日本人が盗むわけないだろう。
とおっしゃいますが中国には竹の文化のほかに
陶磁器　セラミック　チタン合金など
5千年前から開発されています
中華人　万歳
悔しくても仕方ないでしょう

中国なら出来るはずだ！
新幹線で空を飛べ・・・

今起こっている事故を糧として経験とするか、
隠蔽して無かった事にしてまた繰り返すか、
乗客はスリルがあっていいですね。

逆にまだ3回しかトラブルがないことに驚いた

ま、日本の新幹線も最初はトラブルは頻発するからな。
問題は半年1年くらいたってもトラブルがあるかだろう。

サンケイは気に成って気に成ってしょうがないんだな
新しい物、システムに初期トラブルはつき物だよ

４日でトラブル３回なはずがない。ほんとはもっとあるんだろ？
おそらくすでに脱線とかして死傷者が多数出ているに違いない。
中国共産党は事実を隠蔽せずに全てを明らかにするべき。

４日で３回ってことは
１日あたり０．７５回ってことだ
０．７５回を小数点以下で切り捨てて０とすると
１日あたりのトラブルは０回ということができる。

朝鮮人みたいに、採用した日本の新幹線の欠陥が原因だから謝罪と補償を…

営業してからの不具合ちょっと多すぎｗｗ

この手のは走行試験で解決してやらないと

虎舞竜号に改めろよｗ

AFPサイトから同じニュースです。
2011年07月14日 10:45中国高速鉄道、相次ぐ大規模遅延 国営メディアが「忍耐」呼びかけ
http://www.afpbb.com/article/economy/2813002/7496686
(前略)
開業から10日余りで大規模遅延が相次いで発生したことで、
ネット上にはおびただしい数の批判が書き込まれ、
国内メディアも批判記事を展開している。

こうした状況を受け、新華社の社説は次のようにいさめている。
「高速鉄道をすぐに疑問視し、故障や事故が起きるたびに大げさに書きたてて
注目を集めることは、高速鉄道に自信がないことを示すことになる。
それは国益を損なうことでもある。
陰で笑っているのは誰なのか、あなた方も想像できるだろう」。
最後の文言は、中国の高速鉄道に対抗する海外のライバル会社を指しているのは
明白だ。

-以上です-

中国の場合、年月が経つほど問題が少なくなるという傾向には
ならないんだよね。むしろ年月が経つほど問題が増えてくる。

ノルマは1日1トラブルだろ？
もうちょっとがんばってくれないと

中国の鉄道省と日本の原発運営関係者はいい友達になれそうな気がする。

有人宇宙飛行が出来る国に新幹線ごときが作れないわけがない

ルル3錠

>19　胴衣ｗ

>>16
もちろんコキントーとかオンカホーも乗るんだろうな　　　絶対だな 　　アハハハハハハ
キンショーニチも乗せろよ　　　イヤがるだろうけど

これじゃあメインターゲットのビジネスマンが使えないだろう。

>>14
検査は無駄コストだから懐に収めて本番運用の最初数ヶ月が実質的な検査になる、
というのが中国流じゃなかったっけ？

　７月１日「中国共産党・創設９０周年」に間に合わせる為に
　無理やり開業を早めた「ツケ」なのか、それとも「モノマネ」
　が下手糞なだけなのか・・・・・

後になってトラブル数が増えることが予想されるので
既に30万人ぐらい死んでると報道したほうがいい
そしたら後々少々事故ってもみんな気にしない

>>10
通常はその初期トラブルを解決するために試運転期間を経てクリアにしてから開業するのが
世界の常識なんだがな

関西テレビ　アンカー　菅献金報道

7/6水
http://www.youtube.com/watch?v=LwfVHZYKEpQ
7/7木
http://www.youtube.com/watch?v=4jIZ-f1qjAk
7/13水
http://www.youtube.com/watch?v=l6ehr8q5Y_Q#t=0m48s

http://mg24.ath.cx/up/s/1310545512940.jpg
http://mg24.ath.cx/up/s/1310545519256.jpg
http://mg24.ath.cx/up/s/1310545718613.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00002073.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00002074.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00002075.jpg

関西ではきちんと報道されていますが、情報統制された東京“韓流”テレビは一切報道しません。

「自慢のハイテク初日からトラブル続き」
こんな見出し日本でもよく見る
文系編集部は高度技術に恨みでもあるのかって思うね

爆発以外はトラブルのうちに入らない

高速鉄道の問題ってよりインフラのレベルの問題もあるよねこれ

一党独裁だからいくらでも揉み消し出来る。
こんなの世界に輸出するようになるのか

お前たちに言われなくてもすでに空飛ぶ新幹線と
地中深く音もたてず走る新幹線を開発中です
もの真似のうまい日本人やチョセン人
まねするなよ

>（中国版新幹線の）技術は日本の新幹線より優れている」との認識を
>表明。中国版新幹線を世界に売り込むため技術特許を取得する国際手続きを
>始めているほか、日本の整備新幹線計画への参入にも意欲を見せている。

ハライテ

事故が起きるたびに、別の路線に誘導されてトンネルの中でガス処理

爆発はまだ？

そういやこれって日本の新幹線と同じ駆動方式なの？
中国ならアムトラックみたいな方がいいと思うんだけど

中国の場合は初期が一番いい状態なんだぞ。手抜き工事で経年劣化が
他国より早く進むんだから、乗りたい奴は今のうちに乗っとけ。

猛暑でレールが歪んだ場合、むりやり出してる速度と微振動でどうなるかってのがな
たの・・・心配なわけですよ(´・ω・`)

電力供給設備のトラブルって、
発電量が電車走らせるのにみあってないんだろうな。これ
新幹線作るより、発電所作った方がよかったんじゃね

アメ公だってソニーを自国の企業だと思ってんだぜ
新幹線は中国のもんに決まってんだろ
ただトラブルを起こしたのは日本の責任
賠償金ふんだくってやる

ドンマイ、ドンマイ！　走らせよう、走らせよう。
問題なんて、そのうち消えるから。いけ、いけー！

建設費用を大量に横領されてるんだからまともな物ができる訳ないよなｗｗ

満員の新幹線が300kmで脱線転覆したらどうなるんだろう。
ぜひやってほしい。

トラブルの質からしてポイント切り替え故障、３００キロ同士で正面衝突とかありそうだけど

責任者は、収容所送りか？

間違いなくこれから増える。

結局韓国と一緒で、基礎技術が無いから原因が判らないｗｗｗ

日本なら開通前に徹底的に試験運行をする
台湾も試験期間に故障が見つかって
数ヶ月延ばした

中国はそれをやらないしやれない
北京政府に対するメンツがあるから
とにかく始めてしまう
事故や故障があったら現場に責任
おっかぶせてしまえばいい

本当はまだ時速１００ｋｍ/hぐらいしか出してなさそう

言い訳が雷。

ざまあないなw最後に大爆発して笑わしてくれw

>>9
半年一年経ったらレールも電線も剥がされて
くず屋に売られてる

>>16
相変わらずナショナリズムに転化させるんだなあ。単にてめえらが真っ当にチェックしてりゃ
いいだけなのに、国民黙れとか言われて納得するものなのか中国人。

ギネス記録を目指して欲しい

ds

オレの予想では

度々安全装置が働いて停車する
　　　　　　　　↓
こんな安全放置なんて必要ないｱﾙと言って撤去
　　　　　　　　↓
　　　　　　　爆発

って事になるはずｗ

>>9
支那工作員のマルチレス

はじめての事だらけで右往左往の日々だろう。
どうか勉強だと考えを改め、ひとつずつ克服して行って欲しいと切に願う。
ただし同じ間違いを繰り返したら、その時は底なしの恥だからな。
自分の家族が利用するつもりで開発してくれよ。

線路の陥没とか、レールの歪みまでは克服出来ないだろ
調子に乗って８０００キロなんて作るもんだから、もう手に負えない

爆発したら教えて

そろそろ日本に損害賠償求めて来るんじゃないか？

ばっちりカンニングしたはずが回答欄が全部１つズレてたみたいな感じ？

表沙汰になっているのは、一部の勇敢なユーザがスマホ等でリアルタイムで通知したからではないか？

表沙汰になっていないのは、車輌ごと爆死させてるかと思ってしまう。

ハインリッヒの法則というものがあってだな・・

もうこの障害、ヒヤリどころか軽微な事故だろ。あと２５件で重大災害が。

>「（中国版新幹線の）技術は日本の新幹線より優れている」との認識を表明。

よく止まるのは中央線だろ？

東海道新幹線ができた頃の日本より、今の中国の方がよっぽど
工業力は上だろ？
日独の技術なんか下手に入れずに、自分たちで1から作れば良かったのにね。
そうすれば、大きな顔して特許取れるのに。

さっさと空を飛ばして、アメリカには空飛ぶ新幹線として特許申請しろよｗ

>>45
雑誌に、トンネル崩落で巨大な岩に衝突したという前提では、
横浜のランドマークタワーから落ちたときの衝撃って書いてた
参考までに、JR福知山線脱線事故で時速108kmで107人

>67
だから中国は、"独自技術"で作ったんだよ
独自技術で作った結果がこれなんだよ

日本の、とうほぐ新幹線でさえも震災被害から完全復旧していないというのに。

これは小日本のテロアル
（ ｀ハ´）

1年運行すれば300回ぐらいはトラブルありそうだな。
その前に爆発しちゃうかもしれないし。

>>1
ワロタｗ
日本人エンジニアの開いた口が塞がらないレベルｗ

おい、川崎重工。パン買ってくるアル。

ワロスワロス

中華の星号と大差ないな

技術は盗めても
運行ノウハウは簡単には現地での運行に当てはめることが出来ないから
まぁこんなもんだろ。
死亡事故が起きないてないだけ
まだましって感じだろ。

網友“走路的BMW”表示，10時56分，沿京滬高鐵線路行駛的D182次列車，
即將進蚌埠南站時，“似乎？到什麼東西，看到一個白東東一閃而過，緊急？車，臨時停車”。
網友“張作金”發微博表示，京滬高鐵上D182次車迫停的原因為電纜燒斷，“在11車廂外冒起火花”。
該網友續稱，當時“火花從視窗閃過，尖叫聲中動車迫停，目前維修人員正在搶修”。
從該網友提供的圖片來看，列車確實在軌道中停下，軌道旁有類似電纜的物品。
http://news.enorth.com.cn/system/2011/07/13/006919181.shtml

こいつぁあかなり深刻だ

中国が「独自技術だ」と言い張ってくれて良かった。
日独の技術だと認めてたら、これらのトラブルも日独のせいにされてるところだった。

東北新幹線といい勝負だな。

新幹線の駅もタイルがボコボコで水漏れもしてるな

既に走行中に床下から発火してるらしいな、明らかに機械系のトラブルだ

続報がないところをみるとその後はうまくやってんだろうな


情報統制

事故がつづくと日独の技術の責任にするかもしれませんね。

責任転嫁されてもおかしくないほどＪＲ東日本の新幹線は色々とひどい

先日も東京駅で停車中の新幹線床下から煙がモウモウとあったり…
架線は切れたり…

さすが技術提供しただけのことはある

日本より優れているのは周知の事実。
日本人くやしいのう

http://www.asahi.com/international/update/0724/TKY201107230743.html

「夢の鉄道」無残な姿　雨で救出難航　中国版新幹線脱線

＞日本の整備新幹線計画への参入にも意欲を見せている。

スッカラ菅の馬鹿親父とかチャンコロ民主議員はやりかねないよ

中国の国家威信はメンツ丸総つぶれ。中国版新幹線の大惨事・大事故は。
全世界に「中国版新幹線がいかに危険な乗り物か」をＰＲする最高の政治ショーになった。
世界中で特許申請してるなんて、クソ中国が？
もはや25日にも運行再開する予定なんて、絶対に気違い沙汰だ。
原因究明も全く無しで事故調査委員会も無し、気違い国家だね中国は。
今後も事故続出して200人とか300人とか更に死ぬんじゃねーのか？

棺桶列車・和階号でアメリカ人犠牲者でたのか、心からお悔やみ申し上げます。
そして、真相究明と事故原因を中国政府が世界へ向けて明らかにしない場合、
オバマ大統領が先頭に立って、中国を世界から村八分にする事を期待します。
米国人殺しちゃったら今回はタダでは済まないですぜ、江沢民さんよ。

中国農民犠牲者には1人当たり50万元の死亡お悔やみ料払うみたいだが700万円ぽっちだ。
アメリカ人には1人当たり5千万円位は払うんだろうな。
米国人犠牲者に幾ら払うのか、全世界が見守っている。
中国人の命の値段と米国人の命の値段がどれだけ差が有るか、興味ありまくりだ。
それこそが本当の意味での、中国とアメリカの格付け差を物語っている。

中国の国土に高速鉄道網は合わないし、永久に黒字化することもない。
中国人の経済的重荷と危険な列車の犠牲者は増え続ける。

中国人はデフォでNightmareって嘆いてるらしい。
共産党員に生れればVaryEasyと思いきや粛正もあるし、よくてHardなんだろうな。


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　　　　　　　　　　　　　　　　HARD

　　　　　　　　　　　　　　VERY HARD

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　　　　　　　　　　　　　　　　 HELL

　　　　　→　　　　　　　　NIGHTMARE

　　　　　　　　　　　　　ARMAGEDDON

　　　　　　　　　　　　　 APOCALYPSE