【交通】高速道料金の上限額　土日・休日1000円 / 平日2000円、正式決定　来年4月スタート　詳細は来年1月に決定［10/12/24］

新しい高速道路料金を巡り、馬淵澄夫国土交通相ら国土交通省の政務三役と民主党の玄場光一郎政調会長ら
党幹部が２４日会談し、普通車に上限制を導入することを柱とする新しい高速道路料金案の大枠について
正式決定した。
普通車の上限額は土日・休日が１０００円、平日は２０００円となる。
軽自動車や本州四国連絡道路などの料金を含めた詳細は来年１月に決める。新料金は来年４月からスタートする。

新しい料金では、トラックは上限制を採用せず距離別料金とし、通勤・深夜などの現在の時間帯割引は
継続する。
首都高速と阪神高速は関係自治体との調整を行ったうえで、これまでの定額制から上限のある距離別制に
移行する。
また、本州四国連絡道路は、平日の普通車の上限をほかの高速道と同じ２０００円にした上で
乗り継ぎ割引を導入する方向で調整している。
新料金は来年４月から２〜３年間とする方針で、普通車の休日１０００円の継続に伴い、
新料金の導入に伴う財源は自公政権が手当てした割引財源の残り約２兆円を活用する。

料金の見直しを巡っては、国土交通省が自公政権下に導入された現行の土日・休日１０００円の割引を
来年３月末で廃止し、曜日に関係なく「上限２０００」とする案を提示していたが、来春の統一地方選などを
見据える党側から「実質値上げになる」など反発の声が挙がったため、方針転換した。

ソースは
http://mainichi.jp/select/today/news/20101224k0000e010057000c.html
関連スレは
【交通】4月から「高速上限2000円」、時間割引継続［10/12/02］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1291273319/l50
【交通】高速料金上限制、ETC車限定に方針転換　料金複雑化で現金ムリ［10/12/16］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1292462453/l50
【話題】民主党、1000円高速継続の方向で調整…統一選控え方針転換［10/12/17］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1292543983/l50

いろいろ試すのはいいが成果はあがってるんかね

大型車だけ無料で、あとは普通料金。

ﾄﾗｯｸ業界を敵に回すな・・

これはETC限定なのか？
昨日の報道ステでもETCとは一言もいってなかったが。

無料にするんだろ？　みんす党は。

これで、ますます公共交通系は駄目になるぜ。
バスも電車も飛行気も

　　　　　　 /"　　　　_,../oヽ,ゝ.,
　　　　　 /　　　　 /"ｨ'.=t= ヾi ~ヽ,
　　　　　i　　　　 /　　い,i_,.ｨ'/　　 `ヽ,
　　　　　ﾍ　　　j'ﾞ　 __,,.ヽ..,ｲ.,,__　　　　`､
　　　　　　｀ヽ,,.ｋ"^~　　　　　　~＾ﾞヽ;.,,_　ヽ,,　　　　　＜六点回頭。面舵いっぱーい！
　　　　　　　,;'　　　_,,..,,_　　　　　　　　 ~ﾞ'‐-O
　　　　　∠'＝-‐''ｰ=ｋ'´~＾ﾞ''ヽ,,_　　,..．-イ ノi
　　,. -ヽ, 　　,.‐i"ﾞ'',ゝ　　　li_　　,,.~"..．-'"~::::ﾚi
　　η＾い,　,;ﾞ　　　!､　,ｨi"`"~"ｒ'/＾ぃ;::::::::::::::::::/
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　　　　　　 / /￣~

>>1
あの、一部無料化の試験運用てどう言う結果になったのですか？
どこのどのマスゴミも一言も触れないのですが、これも”おかしくない？
また、行き当たりばったりの思い付き人気取りで決定しただけじゃないか。
本当こんな事ばかりして、酷い政権だ。

統一地方選向けの大盤振る舞いだな。
これって先にやってる社会実験(一部路線無料)は
継続した上でやるのかね。

さんざん天下り団体否定しといてETC搭載車限定なのね〜

財源終了？
まさか増税して財源確保とかしないよね・・・

無料にするっていやあ反対　有料っていっても反対　もうねアホかと　

ＥＴＣも無料で配れよ
民主

在日政権死ねよ

約束では無料じゃなかった？

嘘つきは民主党の始まり

>来春の統一地方選などを
見据える党側から「実質値上げになる」など反発の声が挙がったため、方針転換した。

終わったらまた好き放題だなｗ

１・4ナンバーは対象にならないのか、物流コストが下がらないね。
2ナンバーはどうなんだろ？

CO2を25%削減とかバカがぶち上げたんだから、
車より公共交通機関を割り引くとかしろよ。

>>1

最近高速使い倒してるのでとりあえず良かった

でもあと２年分しか財源ないんだって？後どうするのさ？

速度違反をETCで徴収しろよ

特にゲート。1kmオーバーに付き1000円

いちばん混雑する土日だけ料金上げろよ。
道が混んでも気にしない貧乏人ばかり出回って、
渋滞が嫌な金持ちは羽田から週末海外旅行に行っちゃうぞ。

選挙目当てのバラマキだな

どんどんCO2を排出してもらおう！

２年限定の割引など何の意味がある
完全なバラマキだろ
国民をなめるにもほどがある

>>18
高速料金値上げ隊くるで

これでは、フェリー会社倒産やな！
日本は海事関係を蔑ろにしすぎ

これは全く無意味なバラマキ

NHKと朝日が絶対に放送しない映像
http://www.youtube.com/watch?v=UB2oX07FpnI&feature=grec_index


62 ：名無しさんといっしょ ：2010/09/07(火) 18:44:31 ID:fV29PfP9
テレビ関係図
http://mamorenihon.files.wordpress.com/2010/05/tv_kankei.jpg

64 ：名無しさんといっしょ ：2010/09/15(水) 15:05:22 ID:HpuV3WgP
シナ人の特徴は、以下のようにまとめられると言う。
１．平気で嘘をつく
２．平然と恩人を裏切る
３．歴史事実を故意に改変する
４．約束を守らない


22 ：↓ブックマークせよ：2010/12/20(月) 16:04:47 ID:wb+m0BM90

次スレ
NHKの極左売国捏造路線何とかなりませんか？24
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1290627237/


チャンネル桜のYouTubeはこちら(当分の間)

【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mass/1285123794/

トラックと乗り合いバスだけ
１０００円にしろよ。
あとは、通常料金で良いね。

リニアの鉄路自前で造る東海と
安い高速バスじゃ不公平すぎんか

>>26
自公の高速1000円も時限措置だったろ

>>5
情報が錯綜してる。
多分まだ決まってないんだろう。

>新料金の対象は自動料金収受システム（ＥＴＣ）の搭載車に限定する方向
http://www.47news.jp/CN/201012/CN2010122401000322.html

>国交省は「上限２０００円」について、ＥＴＣの有無にかかわらず適用する意向だ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101224-OYT1T00502.htm

軽自動車の方が燃費悪いのに安いってどういうこと?

>>33
試験運用をちゃんと参考にした上の決定なのか、これ。
行き当たりバッタリにもほどがある

電気自動車は無料でいいだろ

来年４月に北関東道が全線開通する。
来年のゴールデンウイークは、関越道藤岡JCT先頭に
東北道方面や新潟、長野方面に抜ける車で大渋滞の予感。

>>33
自民も同じだから何なんだ

>>33
何言ってんだよ。２年間の時限措置だったら２年後は無料なのか？
最初に無料って言ってたのに無料にならないから国民は怒って
るんだぜ。

選挙があると、国民にいい顔して勝ったら約束を守らないミンス。
消費税を上げると公言して選挙で散った自民。
結局ミンスも消費税上げるらしいがどっちがまともだろうね。

>>39 糞な自民の尻フキにぼろぼろのサクラ紙が良く似合ってる
自民もミンスも糞のふきだめ。

>>32
リニア　速い高い
高速ﾊﾞｽ　遅い安い

>>40
民主党は最初から高速の全線を無料にするとは一言も言ってない。
「原則」無料なんだよ。
すでに全国３７路線５０区間の計１６５２キロが無料化されている。
これは全延長の2割に当たる。

>>40
それとだな、最初から償還が終われば、その路線から高速を無料するという約束で
建設を始めたのは自民党だ。
東名や名神も、償還が終われば無料するという約束で、自民党が作ったんだぞ。

そのうち普通ナンバーのダンプやトレーラーが登場するんじゃね？

平日2000円は嬉しいな

原則が2割で非原則が8割の時点でおかしいだろ池沼wwww

>>40
これだけ下げられれば
無料じゃなくても半分達成だよ
民主を陥れたいのだろうけど、
これはほとんどの国民が支持するだろう
結果を出しはじめた民主は面白い
ネットウヨの嘆きが

むしろ、無料反対だよ
この位の価格が一番良い
うれしい〜ｗ

無料化実験中の高速の近くだが、
無料化後、
大根等の野菜をつんだ、お年寄りの男の人が運転する　軽トラ
初めて高速道路を走っている、年齢がかなり言っている女性の軽自動車
とか、邪魔で危険な車が高速に入りすぎ。
無料じゃなくて、今までの通行料金の一律半額でいいよ。

>>48
何言ってんだよｗｗｗ民主はねえよｗｗｗ

地方JR完全死亡だな
あ、でも経営基金増やしてるのか
何がしたいのかさっぱり分からんこのバラマキ政権

エコカー1000円は？

はははーネットウヨの嘆きがここちよいわw
ほとんどの人が甘受できるよい制度
無理難癖をつけたところで少数派だろ
民主でいいとは思えんが、
麻生路線の継続は菅直人が進めるだろう
谷垣には無理w
谷垣からは消費税増税しか見えて来ない

>>52
新幹線通すために在来線を潰してるし
同情できんわ、JRには

>>50　それは高速に限った話じゃない　高年齢化と燃費対策だろうが
最近一般道もトロトロ走るのが多過ぎ　日本は世界一平均速度が低いと思うわ

物流や経済を考えればトラックだろ。
普通車が対象って票目当てがスゲーな・・・

一番最初に出た案。土日も平日２０００円で良かったのに。
平日と休日に差をつけるなよ。
小沢が潰したんだっけ？しねよ

平日なんか殆どトラックしか走ってないのに

高速代や燃料代は製品価格に上乗せされてる。
車を利用しない人でも間接的に利用料を払っているんだ。
だから経済効果という話になるわけだが運送に使われるのはトラックだ。

普通車がどうのって票を金で買うってだけだろー。
税金で買えれば賢いってかｗ

こんな愚策を行って、どうやって二酸化炭素排出削減するんだ？

もう、海運も鉄道、航空もみんな死ぬぞ
海運業界と鉄道、航空、一斉にストでもしてやれよ
ここまでされて黙って死んでいくよりいいぞ

あんまりニュースになってないけど
高速無料化実験や休日千円で、大打撃の地方JRに体して数千億円の支援するんだよ
北海道には約3000億、四国には2000億あとは貨物と九州にもね
これでまた赤字の額増えたらまた上積みで数千億円規模で支援するんだろうな

>>61
ぷっ
誰もお前の話なんか聞かないよw
スト？勝手にやれば？www

２輪は高速追い出しですか。

>>34
メディアがまるで決定したみたいに煽って飛ばすから
情報がグチャグチャになるんだよな…

平日乗らないし高くても構わんのに。
その分税金増やされたりしたらバカらしい。

で、財源は？
それどころかフェリーや鉄道に補助金を出すことになるぞ

>>67
もう出すこと決まってますから

国土交通省　報道発表資料
独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の特例業務勘定における利益剰余金等の取扱いについて
http://www.mlit.go.jp/common/000132195.pdf

★経営安定基金積み増し　
JR北海道に2200億円
JR四国に1400億円

★助成金・無利子貸付
JR北海道へ600億円
JR四国へ400億円
JR九州へ500億円
JR貨物へ700億円
JR貨物の青函トンネル用機関車への開発費に190億円

★整備新幹線の過去債務償還
北陸新幹線（高崎〜長野間）＜長野新幹線＞の債務返還　1500億円

★並行在来線への支援
1000億円

>>43
おほほ、全延長の２割で原則無料・・・
そういうのは一部無料化原則有料というんだよ。

>68
お前、馬鹿みたいにそのコピペをあちこちに貼りまくってるみたいだが
そのお金を返さないでいいお金なのか？
踏み倒してもいいんだな

まあ俺的にはGJだ　　とおもったら２年間か。公共交通つぶすのが目的かな。でもとりあえずGJだ

>>70
経営安定基金に関していえば、国鉄改革から今に至るまで一円も返してないですよ
そもそも返すとか返さないって性格のお金じゃないですから
経営安定基金は赤字が決まってる地方のJRに対してその利回りで赤字を穴埋めして
経営してくれってお金です。ですので最近赤字幅も増え、国鉄改革時には7%で想定してた利回りも
大幅に下回ってるので、金額増やしたんですよ
だから今後赤字幅増えればもっと基金は増やしていくよ

再来年の第二東名部分開通＋定額料金の影響が気になる。

あとは、再来年の道東道夕張〜トマム開通による
特急列車への影響とか。
大谷地〜帯広が３時間を切るような…

あれ民主ってETC批判してなかったっけｗｗｗｗｗ

休日１０００円は３月までってことだったのに、身内の労働貴族から文句がでたのかな。無視していい金額差だとおもうけど、くるくるパーの民主は金額の大小の計算できないんだろうなあああああ

ここ数年高速乗ってないお
混んでる高速はいや。
早く元に戻して

>76
俺の家の近所も渋滞ポイントが一杯だから
とにかく高速に乗ったら直ぐ渋滞…
まじウゼー
だから、よっぽどのことがなければ高速を使わなくなってしまった…

>>69
無料区間は今後も増える。
初年度は2割だったということ。
永久にこのままではない。

自民党が借金増やしまくったから、金が足らないんだよ。

阪和・近畿道の定額区間がある負け組なんで
料金割引は継続して欲しいわｗ

>78
土建利権はしっかり確保の個所付け民主党は責任転嫁ばっかだ

>>80
自民党の現政調会長が、借金を作ったのは自民だと認めている。

>石破：はい。一つは「こんなに借金を作ったのは自民党でしょ？」と、それは「その通りです」。
http://news.livedoor.com/article/detail/5206570/?p=5

借金なんて昔から酷かった　今になってあたふたしている国民がアホ　
分かった様な事言ってる奴らばかりで滑稽も良いとこ

民主党がするべきことはこれ以上の道路建設の中止だろ
本来無料になっていい高速道路がいつまでもそうはならないのは
不採算の高速道路を作り続けているところにある

ＧＤＰ比で先進国ダントツの公務員給与下げろよ

平日２０００円、休日１０００円かよ・・・

いまさらＥＴＣの普及効果でもないだろうに
休日渋滞は変わらんし国の金だって無限じゃなかろうに
長距離行楽者を優遇する理由がよくわからんなあ

せめて一律２０００円にするとかすればよかったのに
「実質値上げ」でもしょうがなかろう
金がないんだから

菅直人「ETCはいらなくなる」

運送業や高速バス事業者が猛反発するだろうに

>>81
しかも開き直ってるな
国が金を使って見かけだけ成長して何の意味がある
まさに社会主義そのものだろ

ＥＴＣ利権をぜひつぶしてほしいぞ
でもＥＴＣ限定なんだろうな・・・・

ETC限定で良い。全対象にすると、利権がどうこう言っていたケチ臭い奴らが
今まで高速なんて使わないしｗとか言ってた癖に一転して高速に群がる。
これ以上の混乱はやめてくれ。

ただ高速の利用者の現状８割がＥＴＣ装着者で２割の未装着だったのが
ＥＴＣなしの場合はどの程度推移するのか実証実験してもいいんだけどね
これまでの無料化分でそれなりのデータとれてるだろうから
そこから判断していもいいけどね

正式決定って・・・
これからまだ二転三転するだろうに
どのレベルの正式決定なんだ？

なんとなく正式決定！
まだまだこれから正式決定！
少し戻って正式決定！
ちょっと近づく正式決定！

ＥＴＣ利権なんぞ今はないという話を聞いたことがあるが

未だにETC付けてない奴ってなんなの？
高速なんか年に数回しか乗らんけど
料金所で金払う手間が無いのと
流れのままで通過できるだけでも付ける価値十分あるだろ。

天下り官僚最強だなw

前原のバカが提示した値上げ案はどこへ行ったの。
とにかく早く破綻してくれ民主党。
納税者を道連れにしないでね。

開始までの期間が短すぎで開発会社が死ぬなｗ
三菱電機か？

無料化の話はどこ行ったんだ？
確かマニフェストに書いてあったような。

無駄なばら撒きでかえって国民負担が増えるだけだから杜撰な政治なんだよな

MBSちちんぷいぷいで
自民党があと8年で使う予定だった、高速道路用の補助金（しかも国債から捻出）が

民　主　党　が　2　年　で　使　い　切　る　上、　2　年　目　の　最　後　で　足　り　な　く　な　る

と放送してたな。
航空、フェリーをないがしろにしつつ、次の選挙しか考えずに金をばらまくとは最悪極まりない。
幼い我が子の事を考えると、絶望感しか無い・・。

>>93
ORSEの役員名簿
http://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

なお、なぜかそれでも国と特に密接な関係がある特例民法法人ではないので、詳細は公表しません
http://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper11.pdf

どう考えてもずぶずぶじゃんｗ

素直に継続すればいいものを、人気取りの為だけにばらまくとか死んで欲しい

え？？

無　料　化　は　ど　う　し　た？

長い目で見てほしいと言うわりに三年先すら見ていない行き当たりばったりの政策ばかり

一番、やっちゃいけないパターンじゃない。

無料は全ての借金を低金利の国債で調達することによって
返すお金の圧縮になるという事で納得出来る。

2000円上限のみだと　混む日がバラけるのでメリットがあるし
トラックなどの業者にも恩恵がある。

しかし、土日が1000円だと　渋滞は相変わらず出し　財政面でも
メリットがない。

中途半端な最悪の選択だ。

自動車税、軽自動車税、自動車重量税、自動車取得税とか
揮発油税と揮発油税にかかる消費税（タックスオンタックス）
高速通行料金とかも全部無料にして、
とにかく、燃料１００円分に２００円くらい税金かけたら、公平だね。
これで、リッターカーより燃費の悪い軽自動車もなくなるだろうし。

>>100
自民党を批判してたくせに自民党以上の無意味なバラマキをやっているからな
民主党なら高速道路建設自体をやめるべきだろ

トラック業界を守ってくれや
大型は９０キロでリミッターかかるんやで

大型車のリミッター作動速度を105km/hにすれば少しでもサグ部での渋滞が減ってくれるような気がする。

だから、渋滞するから値上げしろって・・・

>>106
揮発油税は「製造」にかかる税金なのでそれに消費税がかかっても仕方がない面がある。

が、論旨には賛成。
元々車体課税が高く燃料課税が低いのでひとたび車を持つと他の手段でも事足りる移動でも
車を使いがちになる。これが車の販売的にもエネルギー的にも非常に宜しくない。
EV以外の車の税金は燃料課税に統一しよう。

あ、でも高速料金は別の方がいいと思う。
高速があるところとない所での差が大きいから。

1000円でも2000円でいいけどさ、正規料金との差額は税金使ってネクスコに補填するんだろ？
喜んでるヤツってアホちゃうか？

来年の地方選対策らしいな。その後しれっと環境税導入増税して一息ついて政権安定を図り、衆院選までつなぐのが腹だろうが、色々と
もたない。

景気下支え効果を持続し、且つ渋滞減らすなら、毎日2000円でいいのに。
リタイア団塊の利用を土日から平日に移させないと駄目だろ。

目先の利益に釣られる奴はアホ

麻生さんからはじまったこの問題はどう決着つくんだろうな

まぁ妥当かな。
麻生の経済政策と変わらないけどｗ

>>115
勘弁してくれ。平日夕に渋滞が酷くなると
帰宅が遅くなって非常に迷惑だ

つか、正規の高速料金が高すぎると思うのだが・・・。

そこを見直さない限りどうしようも無いんじゃないかぁ。

>>120
そう！そこ！ことの本質をごまかして利用者を美味しい気にさせて税金補填でネクスコ保護ってオカシイ。

>>48
俺も同感！

>>120
そのとーり

軽自動車優遇するための予算額で、新名神作れよ。

真面目に仕事をしてる業界ほど損をする。

公共工事は日本を救うって本を読むべき

無料にする話は？
ガソリンも値下げするんでしたよね？

これってETCだけ？

>>113
そうしている間にネクスコの関連会社が各地のSAを大改装しまくってる。。
税金で保護されて独占商売だし民業圧迫ってレベルじゃねえ。

おそらくＥＴＣだけだと思うぞ

CO2マイナス25%と言いつつ、車の利用を促進すんのか。
さっぱり訳わからん。

普通逆でしょ。
あと何でETC搭載車だけ優遇するの？同じ【車】じゃん。
差別だよね。

完全無料で、その分をガソリン税に乗せる（つまり燃費の悪いクルマほど多く払わせる）のが良い

バラマキ止めろ

民主は最高の決断をしたな
風が変わる

野党の頃、バ菅はミンスが政権政党になったらETCはなくすって言ってたはずだがｗ

>>43
最近日本に住み始めたばかりですね？
もう少し日本語を勉強してから書き込んで下さい

>108
過積載で暴走してたんだから自業自得

大阪は１０００円じゃないでしょ？
全国一律なのか？・・・今回は？

平日２０００円なら休日４０００円とかでいいのに
つか上限制度はいらないって

ＥＴＣ限定しないと訴訟提起検討する
この期に及んでもＥＴＣつけてないドライバ〜は精神異常者だから相手にしなくていい

この流れですよ。
高速安い→事故多発→損保支払い増加→保険料値上げ

休日も上限2千円で問題ないだろ。そもそも上限千円が安すぎる。
財源無くなった後どうするか考えてるのかよ。議員の奴らは票集めしか考えた無いな。

>>65
グダグタブレブレの日本のガン政権の擁護かな？

嘘つき詐欺師の味方するやつも嘘つき詐欺師だぞ。

>>9
日本のガンなんだから悪いことをするのが仕事なんだよ

詐欺師民主党に投票した詐欺師の仲間はどう思ってるのか？と思うけど、全く困ってないようだね。まだ、２割りも支持率がある。

任期満了までやらせたら「自分等だけにはメリットがある」って事が妄想だと分かるかなあ〜

フェリー会社が全滅した挙句、財政難で高速料金が元に戻ったときはどうなるの？

高速道路の平均速度が下がるから、物流は貨物鉄道の優位性が少し上がって
案外エコになるのかもしれない

実は財源はとっくになくなってるんじゃねｗ

>>147
あんな歳入以上国債だしといて財源もくそもねーよｗｗｗ

大日本経済帝国１億総玉砕！

ＥＴＣ限定にするなら設置無料にしろよ

>>137
今時過積載しているヤツなんてめったにいねーよ。
バレたら罰則が物凄く厳しくなったし、純正で15t近く積めるトラックのお陰で過積載の必要がなくなってる。
無知は罪だな。

あとETC付けたくても付けられないヤツだっているんだぜ。
学生で色々面倒だとかそういうのとかww

『偽善者は素晴らしい約束をする、約束を守る気がないからである。
それには費用も掛からず、想像力以外の何の苦労も要らない。』

　　　　　　　　　　フランス革命の省察　エドマンド・バーク原著より

夜間、無料にして料金所のおっさん帰らせろよ。
何のため多数の料金所の経費つかってんだよ。
暴走行為は高速警察隊強化すればいいだろ。

１台通ればおっさんの時給くらいにはなるんじゃね？
それにETC期限切れその他のトラブルのために
人間は一人は必要だろ。
スマートICのみにしろっていうなら面白いけど。

>>153
夜間無料って静岡の国１バイパスと同じ方式だな。

>>142
そうなんだよ。

全日２，０００円の方が一番不公平感もなくなる。
土日の上限１，０００円を続けても、平日が上限２，０００円では
平日の料金割高感は変わらない。

たとえば、平日利用で、今でも通勤割とか夜間早朝割り使ってる場合は
首都圏からの日帰り圏だと２，０００円に達しないケースも多い。
つまり平日利用者は多くのケースで実質的に今と殆ど変わらないことになる。
しかも、こんどは大都市圏エリアという区分がなくなるので、土日に
練馬から乗って越後湯沢まで行っても１，０００円ポッキリになる。
この同じ区間でも平日は２，０００円だから２倍も高いことになる。

土日に交通もサービスエリアも飽和状態（飽和してないように見えるが
渋滞や施設の混雑を嫌って出かけることを控えて巣篭もりしてしまう人
がいるので実質的にこれ以上は増えない飽和状態にある）なので平日に
分散させようという考えで、平日も上限制にするようだが、実質的に
平日の割高感が解消されないと巣篭もり派がわざわざ休暇とってまで
平日に出かけない。

民主党は、実現できない約束（空手形）を乱発するだけで、国民にとってプラスにならない。
民主党の言っていることは、単なる願望、理想論だけであり、その実現化検討していない状態で発言
するので、結局は実現できないか、表面的に実現できても、他の部分で矛盾が出て本来目的に逆行す
る。高速道路無料化を叫び、麻生の高速道路１０００円上限策を口汚くののしっていた民主党。
自分でやる番になったら、無料は実現せず、２倍の２０００円に値上げだってよ。
なんなんだよ、民主党ってバカ集団は。

65円でかつてハンバーガーを売ってしまったマクドナルドと同じで
「1000円高速、期限が来たのでハイやめます」
ってのはなかなか難しいんじゃない？

結局割引財源って余ったのかよ
導入直後とかGWみたいに必死になるほどは使わなかったんだな

>>151
>今時過積載しているヤツなんてめったにいねーよ。
今だってコソーっと過積載は結構いるよ。

>あとETC付けたくても付けられないヤツだっているんだぜ。
クレジットカードを作れなければETCカードを持てないからね。当然そんな人はパーソナルカードを作る資金も無いワケだな。

>>153
高速の維持費は除雪車出動や凍結防止剤散布もあります
また
お前のようなマナー悪い奴が落とし物したら命懸けで拾うパトロール隊や夜の事故でも出動しなきゃいけないし
道路直さなきゃいけません
無料はありえません
維持費払え無いなら乗るな

ちなみに無料化したら維持費は乗らない人達からも税金で回収になるんじゃ
この馬鹿（笑）

死ね
ちなみに走れば道は痛む
昼間だけが道を痛ませてる訳じゃない
お前も走った分は平等に負担しろ
あと深夜該当無しで走るのか？
明かり代ドリル理路が払うんだよ
お前が道路治して除雪車出して凍結防止剤散布して
落ちたゴミも毎日無料で命懸けで拾うなら
無料で乗らせろって言って良いんでない？
あと道路情報24時間提供と綺麗なトイレの建設よろしくね

>>156

反対するサンドラが多過ぎなんだよ
不公平なままだとな
土日が大渋滞するから
俺達は平日２千円で普通に流れてる道を
サンドラに邪魔されずに走れる

正規料金とされるボッタクリから解放されたらそれで充分だよ

今だと平日深夜半額が０〜４時だけだから
帰省や長距離移動だと正規料金の３割引程度にしかならん

ボッタクリ正規料金こそ見直して欲しい

>>160
まあ根絶されてるとは言わないけど、一時期よりは減ってると思うな。
房総辺りで深箱ダンプに目一杯土砂積んで自重40tとかやってるヤツは居なくなったし。

阪神高速値上げだから反対する
一部の団体割引をやめて、回数券ぐらいの割引を復活しろ　現在数％マイレージのみ
自営だけどＥＴＣ導入後高速代が上がり利益を圧迫してるぞ、回数券、カードの方が割引率高い

根本的な疑問なんだけど、本来タダになるはずだったのに
金取ってるにも関わらず、財源が必要ってどういう事？

下りは無料にして、上りは正規料金にして田舎者をこれ以上都内に入れないようにしようぜｗ

>151
厳罰と速度リミッターを課されて、やっと人並みに振舞えるようになった底辺が粋がってるｗ
それだけ厳しくしてもまだ過積載やってる馬鹿がたまいるなら、もっと厳しくしなきゃな。

>>167
批判されて顔真っ赤に底辺と抜かすか……リミッターがどうとか言うが、乗用車のリミッターこそ緩過ぎる。
先の若者6人死亡事故を鑑みるに、乗用車こそ100キロ以下の最高速度に規制した方がいいのでは？
180キロ規制で最高出力制限無しなんて、実質最高速度の制限無しに等しいだろ。

乗用車に限らず高速で最高速度100km/h以下に制限されてるのを知らないとか、、、日本人じゃないだろ？
少々速度超過したところで乗用車なら深刻な事故には至らないし、社会的な影響も小さいから速度リミッターは装備されない。
破壊力抜群の大型トラックで後先考えず暴走してた業界全体の責任だ、諦めろ。

>>169
＞乗用車なら深刻な事故には至らない
は？現実に精々80キロ程度での衝突でも年間何人も死んでるのに、深刻な事故は無いって？寝言は寝てから言えよ。

大型トラックで暴走してるヤツなんて今時居ないよ、映画じゃあるまいし。
妄想と現実の区別付けろよ。

乗用車のリミッターは高速と一般道で区別する必要がある。一般道なら80km/h、高速なら130km/hくらいが妥当か。GPSと連動させる必要があるので、ETC必須にすれば可能か。

>170
うーんと、エネルギーは質量・速度＾２に比例して大きくなるって知ってるかな？
そして衝突した時は持っているエネルギーを対象物の破壊や変形に使って停止するわけ。
渋滞の最後尾にトラックと乗用車がそれぞれ同じ速度で衝突した場合でも、被害が同じじゃないのはわかるよね。

追突して数十台巻き添えにしたり、側壁突き破って高架から落ちてみたり、
とにかく持ってるエネルギーが大きいだけに事故になれば被害も相当でかいって事だよ。
乗用車と一緒くたに論じるのがばかばかしい事だって、わかったかな？

トラックを白眼視してるヤツが居るけど、ものすごくどうでも良いんだよなそういうのって
普通車でもトラックでも、事故ればただ事では済まないだろうし
福岡の飲酒3人死亡とかついこの前の7人死亡とか記憶に新しいと思うけどな

ところで、この案って結局ETC限定なの？

営業ナンバーは無料でいよ
あとは金取れ

土日が休みの人ばかりじゃないんだから値段に差をつけるのは不公平だと思う。
きっと土日を値上げする勇気がないんだろうな。
それと、物流のコストが下がってこそ、道路を直接利用しない人も含めた全体の
利益になるんじゃないかと思うんだけど。トラック業界は支持団体にならないのか？

だから、新しい高速をどんどん作って、効率的な物流を構築したほうが良いんだよ

あれだけマスゴミがバッシングした第二東名はどうなってるんだ？
民主の公共工事は綺麗な公共工事か？

で、いつから無料化が始まるの？

さっさと無料にしろ
財源は一般国道と同じく揮発油税でいいだろ

まあそれはつまり高速も国道（自動車専用国道）にするって意味だし
天下り団体がごっそり不要になるって事なんで、反対する官僚も多そうだが

菅直人首相が朝日・毎日・読売の編集委員と夕食、はなゆー(６大マスゴミは、最低限のマナーは守るべきです)

さっさと無料にしろっつーの

財源は公務員の人件費でやれよカス
公務員なんか時給で良いだろ
時給は最低賃金＋100円くらいで十分
嫌な奴は辞めればよい
ただそれだけのこと

宅配とか余計なトラック運輸が多すぎるんだよ。
トラック業界は自分で自分の首絞めてるのがわからんのか？

その余計な運輸の需要は紛れも無い己自身だという事に気が付かないのかな？

また、ETCが売れるか！

>>1
さっさと自公に政権返せ！！！
これ以上日本を貶めるな！！！！！！！！！

>>185
すんません、公はお引き取りください。

1000円均一は、燃費のいい車も悪い車も同じだが
高速無料にしてガソリン税に上乗せすれば、燃費の悪い奴ほど多く払う事にならないか？

>>187
それやると、ガソリン値下げ隊はなんだったのかと、自民支持者が発狂する。
てか、自公政権にとって、ガソリンの値下げ（暫定税率引き下げ）が
政権交代の直接の引き金になった政策だからね。

自民支持のネトウヨにとっては、ガソリンの税金はトラウマに近いものがある。

>>182
物流は経済の基礎。
それを否定するなら、森にでも暮らしな

>>187
高速道路は贅沢料。
高速道路を利用しない地域の住民に負担を求めるのは不公平。
物流が恩恵を受ければ、不公平ではないという人もいるが、トラックは距離感逓増制だから関係ない。

188は頭悪いと思う

池上「それではETCについて学んでいきましょう。ETCとは何か？というと、Electronic Toll Collection Systemの頭文字で電子的に通行料を集める仕組みということです。」
＊＊「そーなんだぁ」
池上「ハイ。利用するにはそれぞれの車にETC専用のクレジットカードを挿入した車載機を搭載します。これが料金所のETCゲートを通過する時に電波を使って交信します。」
＊＊「通行料はそのときに払うんですか？」
池上「いい質問ですね。実際の支払いは、というと一月分の集計した上で銀行の口座から後日引き落とされます。つまりETCのゲートを通行するときは、いつ、どこから、どこまで、いくら使って通行しました、という記録がセンターに残るわけです。」
＊＊「それでは、クレジットカードを持っていない人はETCを使えないんですか！？」
池上「それもいい質問です。ETCパーソナルカードというものがあります。デポジット金が必要なのと入会審査がありますが、これも銀行口座から通行料が引き落とされるのでクレジットカードが無い人でも利用ができることになります。」
＊＊「ETC車載機が高いから使わない人もいるんじゃないですか？」
池上「車載機の値段はですねぇ、取り付け工賃を含んでだいたい1万5千円くらいで、車にかかる諸費用やETC割引を考えると、それほど高いというものでもないんですよ。」
＊＊「へぇー」
池上「中にはETCの利用を拒み、完全無料化、あるいは現金払いでの割り引きを主張する人たちですが、どのような人とおもいますか？」
＊＊「うーん誰なんだろう？？」
池上「簡単にいいますと、本来車の所有が認められていないのに車を乗り回している人たちがいる、ということなんですよ。」
＊＊「車の所有が認められていない人がいるんですか？」
池上「ハイ、生活保護を受けている人たちです。もちろん就労のため運転免許の取得は認められていますが、収入が得られず、義務である納税もできず、生活が困窮していて保護を受けているので、自家用車の所有は認められていません。ぜいたく品ですからね。」
＊＊「なるほど。」
池上「公営住宅の周りの道路に違法駐車している型落ちの大型の乗用車、見たことありますよね？それが彼らの車です。」
＊＊「どうして車がもてるんですか？変ですよお金も無いのに。」
池上「ハイ、その通りです。でも世の中には収入があるにもかかわらずそれを隠して不正に生活保護受給している人もいるんです。主に在日外国人に多いと言われています。」
＊＊「ええーっ！」
池上「先ほどの説明を思い出してください。ETCを利用すると、記録が残ると説明しました。つまり本来車を持っていない人が高速道路を利用しているとなると、これはおかしい、となりませんか？。」
＊＊「そりゃそうだ。」
池上「そこから足がついて、不正行為がばれたら、生活保護打ち切りです。せっかく工作して得た生活保護がなくなると困りますよね？つまりそういうことなんです。」
＊＊「なるほどそーなんだ。」

もうETC廃止してナンバー読み取ってでいいじゃん。ロンドン　シンガポール　中国もだっけ？

>>190
君は必死に否定したいようだが、自公政権崩壊につながったのはガソリン暫定税率が
一時的になくなったことだから。
あの政策のおかげで、国民は野党に投票しても政策を変えられることがわかって
次の総選挙につながった。

ちなみに、NHKを始めとするマスコミは自公政権を守るために暫定税率停止に対して
一斉ネガキャンをやった。
例えば、暫定税率停止してガソリンの値段が下がると「混乱が起きる。」として
ガソリンスタンドの様子を緊迫した様子で報道した。→しかし、混乱は起きなかった。
暫定税率を自公政権が衆議院３分の２を使って、強制的に復活。→マスコミはこれで
いつもの生活に戻ると報道。→しかし、日本中のガソリンスタンドで大混乱。

マスコミは、自民・公明の為なら何でもやるというのを証明した瞬間だった。

遠距離は飛行機、長距離は新幹線、
そして近距離・中距離は車って棲み分けをすべきなんじゃない？
一回のればどれだけ乗っても上限いくらっていうよりも
単位時間なら何回乗り降りしても上限いくらってほうが
ちょっとした観光地の掘り起こしができるんじゃない？

逆だろ
平日を上限料金制にして、休日を距離制で従来以上に値上げしろよ

>>195
従来以上はともかく、平日千円／休日２千円だろうな

大都市近郊も対象ってのが大きいな。
東京から大阪は勿論、九州まで行っても2000円（休日1000円）か

全日２０００円、
軽、エコカー１０００円にしろよ。
そうするって言ってただろ。
平日と差をつけるな

エコカーだけ優遇すればいい
既に優遇されてる軽自動車は2000円にしろよ

>>199
政府は最終的に軽の優遇税制を廃止し
燃費基準に改めたいようなので
ここでそれをやると次がやりにくい

エコカーのどこがエコなの？

やっぱりガソリン税に一本化すべきだな
名ばかりのエコカーや、カタログ燃費ばかり良くて実態の伴わないクルマは税金多く払ってもらえばよい
本当に燃費のいいクルマだけが税金も安くて済む
きわめて公平な制度だよ、揮発油税は

トラックを含めてやれよ
何がしたいのかさっぱり分からん

>>193
若いな。今に始まったことじゃない。
消費税導入のときは、民放は一斉にネガキャン。
政府からにらまれていたＮＨＫは徹底無視。

すげー露骨だったぞ。

エコカーの定義って何？

平日土日関係なく上限二千円、本四連絡橋プラス千円でいいんじゃない？

環境、環境いうならトラックやバスを
定額にして　一般車は通常料金にしたほうが
結局双方にメリットがあると思うんだがね

>>201、>>205
買う時にエコノミーなのがエコカーなんだからヤボなこと聞くな！

環境のためには長距離トラックは料金値上げか燃油値上げで鉄道に換えさせて行かなきゃだめだろ
重い車体で道路を傷めるにもかかわらず、軽油カードで燃料ぼろ安、大口割引で高速代も払ってない。
乗用車の負担で道路を使わせてやってるのに態度がでかい。

>>209
全体の効率を考えるとアメリカみたいに旅客は高速に移って貰って物流は鉄道に任せた方が環境負荷は下がると思う。
まぁそれをやるには国鉄時代みたいに貨物優先ダイヤにする必要があるが…。

無料化実験区間の舞鶴若狭道が除雪放置プレーなんだけど…

>>209
海上コンテナが鉄道輸送できる体制が整えば
変わるんだろうかねえ

ただ長距離トラックは下を走っても道路を傷めるし
信号停止のない高速を走らせたほうが
まだ環境負荷が少ないと思うよ

>>104
その科白もーらった！

aaa

民主党はどうなるだろ

>>191
わが京都市がETCによるロードプライシングを検討することすら逃げているのは
そういうことだったのか！！！

やれば確実に金の生る木、打ち出の小槌になるのに...

また民主党は嘘をついたな。
高速道路完全無料化はどうした？
政策ビデオ下士官停職処分の責任は？
ガソリン値下げ隊は？
米軍基地最低でも県外は？
子供手当は？
埋蔵金は？
バラマキの金をどこから持って来るのか。
マジキチ内閣

民主は最低だ。

政治は、「不利益の分配」なんだ。本来はね。

利益を分配するのなら、サルでもできる。

わざわざ、選良がおこなうのは、不利益の分配だから。

そのためには、多くの人を説得できる論理的な説明力が必要。

残念ながら、民すはバカばかりで、国民を納得させることができない。

安きに逃げる。

だから、民主は最低だ。

高速も国道の一種でいいじゃん
京阪国道みたいに見た目は完全な高速道路の国道が実際あるんだし（もちろん無料）

国道がいいのは、財源がガソリン税だということ
つまり燃費の悪い奴ほど、多く税金（高速で言えば通行料）を払っているわけだよな？
これに統一しちゃえよ

平日に上限２，０００円が設定されるのはいいんだけど
通勤割、深夜割、昼割がちゃんと継続されるか心配になる。
利用の多い数短中距離が実質値上げされるとこまる。

>>193
こういう馬鹿にも選挙権か・・・
朝鮮人なんだろうけど。
マスゴミは財源もなく海外に住む朝鮮人の子供や養子にも金をばらまいているのを一切放送しないね。
朝鮮総連や韓国民潭も民主党支持なことも一切放送しない。

アメリカもフランスもイタリアもスペインも高速道路は有料なのに
海外は無料という嘘つき民主党にもまったく指摘しない日本の朝鮮マスゴミ。

>>219
マルチ乙。

官製ダンピングいい加減にしろ

維持費分だけの料金にして、新しい高速は建設しないとなると
地方の公共事業が減るから土建屋や地域ボスが反対する。
ガソリンの暫定税率もやめたいけど地方の財源分があるから
やめると地方が反対する。
本来は地方が車を良く使うから、ガソリンは安い方が住民は助かるはずだが
地方がそれを財源にして利権を生んでいるから、やめられなくなっているんだな。

価格設定がおかしくね？上限決めるより通常料金の半額にした方が公平じゃん

外環と圏央道が全線開通してから、首都高は距離別料金にしろよ

>>1
現場ちゃんはさすがに一度も働いたことないだけあるな
一般車両は一番良いのは月のどの日でもいいので往復２回分の月に計４回１０００円にすれば良かった
土曜と日曜限定だと渋滞が集中するだろバカかｗ

あと労働の勤務体系のローテーションなんかで
１０年前に比べて土曜日曜が休みじゃないのが増えてるからな
渋滞の分散化にもつながる

>>1は月８回
おれの提案は月４回
そしてこっちのほうが予算が半額ですむ
相変わらずミンスはバカ

>>222
お前の主張は「原則無料」だから有料でいい、で押し通そうとする民主党と同じだよ。

アメリカの高速道路の有料部分割合：6〜７％

自動車税ガソリン税が贅沢税なら高速代は超贅沢税
輸送以外はむしろ値上げするべきなのにな

国土交通大臣変わったんだし、この無駄遣い政策もう一度見直ししろ

バイクはタイヤ２個しかないから当然半額だよな？

無料化と　掲げて値上げの　民主党

>226
そのとおり。
受益者負担が公平。

平日が1000円で、休日が2000円の方がメリット大きいだろう。

もとの通常料金に戻せばいい。
なんで税金で穴埋めせなあかんのだ。

受益者負担に反する。

>>211
チェーンで凸凹の道も放置プレーかもなｗ

土日はよく高速使うけど、元の料金に戻していいよ。
もともとやってた通勤割引とかは残して。
どうしても割引したいなら半額程度でいい。

無料化した路線なんて無法地帯と化してるし。

鉄道にも補助を！　特急料金値引いてくれ

CO2削減はどうするんだ！値上げしろよ

ETC割引は、無くなるの？

正直これくらいまでできたんなら民主党と馬渕ＧＪ
馬渕はけっこういい仕事したと思う

ETC＼(^o^)／ｵﾜﾀ

【選挙前】
　　　　, - ,----､
　　　（Ｕ（　　　　） 　最低賃金引き上げます！ 公務員の無駄を減らします！
　　　｜　|∨Ｔ∨ 　　消費税も上げません！
　　　（＿_）＿）　　 　どうか民主党に投票お願いします。
　　　　　　　　　　↓
　【選挙後】

　　　↓民主党
　　 ∧＿∧ 　　　　最低賃金？政権取ったら経団連さまが仲間になったから、上げねーよｗ
　　（　´∀｀）　 　　　自治労が支援団体だから公務員の無駄なんて減らせないよｗ、てわけで、消費税１５％な！ｗ ついでに層化と連立組むからなｗ
　　（　　 /,⌒l　 　 　ついでに、人権擁護法案と在日参政権通すからな、通したあとは一切の文句言わせないよｗ言ったら逮捕ねｗ、死ぬまで税金絞り取ってやる！　 　 　
　　｜　/`（＿）∧＿０.　　 　 　 　
　　（＿_）（´∀`；　）⊃⌒⊃　 ←一般の日本人

これは平日も車増えるな

バス、トラックを値下げで一般は通常料金でいいだろ

土日に1000円出して高速道路渋滞を楽しむイベントに変わりましたとさｗ
一般国道使った方が、目的地に早く到着出来る今日この頃…　で、高速道路の存在意義は？

どうせ関東は対象外なんだろ

無料や上限は廃止しろ
元の値段を半額にした方がバランスが良い
1000円未満が割高過ぎる

＞新料金は来年４月から２〜３年間とする方針で、普通車の休日１０００円の継続に伴い、
＞新料金の導入に伴う財源は自公政権が手当てした割引財源の残り約２兆円を活用する。

自民党政権がひねり出して確保した数年分の土日1000円の分の予算を2〜3年で使い切るのか
まさに次の衆院選に向けたバラマキ政策だな

>>35
リッター20ｋ走るのに悪いとか贅沢言うな

>>251
高速道をリッター20ｋ走るれる軽ってどんな車種？

暫定税率廃止が先。

長距離走らない俺には全く恩恵がない

トラックは右車線禁止にするなら無料でもおｋ。
右から追い抜きかけて、左のトラックも譲らず、
延々と渋滞作って、それで料金のこと言うな

そもそも無料化にしなくても、誰も文句言わなかったのに。

無料化を掲げるから問題が増えるのよね。

ETC以前の料金を何割か安くすれば、それだけで俺は充分だった。

サラリーマン・公務員の休日が土日なんだから、
土日と平日に差をつけようがつけまいが
交通量のコントロールのしようがないじゃないか。

土日メインの外出という制約の中で平日上限の恩恵を受けられるのか？

渋滞高速の路肩で出店を自由化してぽしい。

平日を安くして、有給を使いたがるような政策にしろよ

>>252
ワゴンR

トラック無視とか馬鹿すぎだ
あと追い越し車線走り続ける車を徹底して取り締まれよ

こんな車持ち富裕層へのばらまきは、与謝野にばっさりお願いしたい。
それができなかったら、与謝野はただのクズ。

>>261
むしろ最高速度を20キロあげて120キロくらいにしたほうが安全だし効率いい。

>>263
うむいい案だな

長距離トラックはJRに補助金だしてピギーバックにしよう

高速料金下げて増税する意味分かりません

今の自動車税、重量税は、年間の高速料金込みのような値段だから、高速無料化しないならこっち下げろ

選挙対策です

車中泊が増えるな・・・

>>263
西名阪で
軽で120キロ出したら怖えかったぜ

与謝野、子供手当も廃止してくれ

>>270
西名阪のどこが怖いよ？
轍か？
よほど大津〜宝塚の方があぶねーだろ

なんだよ結局ETC必要なの？

「あんな余分な機械要らなくなりますよ、ゲートをブッ壊します！」
って威勢よく言ってた民主党議員、説明せんかい！

口だけ

昔から言うだろ？
「嘘つきは政治家のはじまり」

やつらは完成体なんだぜ

阪神高速距離せいにしたら、
阪神間は実質、物凄い値上げになるじゃないか！！！！！！！！！

何が無料化だよ。

高速は10t 以上が500円、5t未満で距離(前の値段)でいいんじゃないの?
輸送できないよ

営業目的じゃなければ公共交通機関を使用してほしいよね

今いち分からないことが。民営化になったのに、なんで国が口出すの？
これだと、ユニクロが安すぎるからもう少し高くしろ！！と国が口出しするのと同じなのでは。

>>272
軽で１２０出してみ

財源は増税

高速の無料化には２つの目的があって
経済効果という側面と渋滞緩和という側面があるけど
後者の側面が抜けてるよね
阪神高速なんか無料化するだけで一般道と分散化されてメリットが大きいのにね
環状線、神戸線や奈良線なんか特にね

田舎の高速道路を無料化しても仕方がないんだよ
無料化しないと誰も通らないからさ
それはそれで必要だけれど

民主党内閣死亡フラグｗ

半額でも十分だけどなあ。　
貨物は、道路に負担かけるんだし営業車なんだから、
高くていいよ。
　

ETC車載のみだったら利用しない

ETCの馬鹿高い設備など時代遅れでまったく無駄。

ETC全廃してICカードにすべき。設備も低コストで利便性も高い。

関西は地方だから高速は無料化にしろよ＾＾；；； 何でかねを盗るときだけ東京と同じ扱いなんだ？！＾＾；；；
名古屋は大阪を追い抜かすらしいから、東京と同じ扱いにしろ！＾＾；；；

ETCのゲートで事故多発
欠陥です。

アメリカかどこかの高速は減速せずに高速を出たり入ったりしていた。無線による料金課金方式だけど。あれは渋滞が起こらないので便利なので日本のETCもあれ方式でやって。

ありがとう麻生、あなたが生みの親だ
ありがとう民主、あなたたちが育ての親だ

1000円化とかで運転へたくそな糞ドライバーが増殖して意味不明な行動したり、
右車線で空気を読まずにチンタラ走られて邪魔で走りづらいから
元の値段に戻して高速道路を走れるだけの運転能力と高速代の支払い能力のある
ドライバー限定の快適な道を取り戻して欲しいね。

阪神は国道43号のオービスうざすぎ
あれがなきゃ下でもいいんだが

もう一律2000円なら2000円でいいと思うけど、土日だけ別にする論拠ってなんなの？

せっかくETC装備したのに平日2000円が実施されなかったから、去年の高速代が年収の1割以上になっちまったぜ。
今度こそちゃんとやれ。でなけりゃもう出かけない。電車は高すぎる。

どう考えても逆なんじゃね？
平日\1000-で、休日\2000-の方が交通量の分散になるだろうし。

まあ、選挙を考えたら仕方ないわなあｗ
なにせ国民生活が第一より、選挙が第一だもんなｗ

まずは暫定税率廃止。
それでもカネが余るなら全線半額。

分かってないんだよ、自民も民主も馬鹿だから。

税金や料金を下げないならもっと道路を造れ。
日本の道路は流れが遅すぎる。

せっかく田んぼの真ん中にバイパスが出来ても、
農道との交差点だらけで流れ悪すぎ。無駄にガソリン使わせるな。

中国や韓国より制限速度が低いのが日本の高速道路。

とにかく、民主党に投票した奴が悪い。

土下座して謝れ。

電柱埋設しろ

高速乗るのに車で一時間走らないといけない俺粗関係ねぇｗｗ
なのにETC付けてるｗｗ俺アワレｗ

この制度よく知らないわ。
高速道路跨ぐと別換算？
A高速からB自動車道を通ってC環状高速 という経路だと料金的に３倍？

>>303
自民党時代でさえ『休日は高速１０００円』と言っておきながら
都市圏通ると数百円上乗せされるからね。

もちろん３倍４倍はありえる。嘘まみれの民主党だし。

>>263
むしろ君は80ｋｍ/ｈ縛りで一度走ってみるべき。燃費の違いにびっくりするから。

もともと、高速無料化は現在の閣僚が言いだしたことではない。

『これ言っとけばバカが民主党に投票するだろう』
と考えた前の人たちだ。

ほんと民主て選挙だけ