【経営】日本航空（JAL)：１０００億円追加支援要請へ[10/06/19]

　会社更生手続き中の日本航空が、総額１０００億円超の追加の金融支援を
銀行団や企業再生支援機構に求める方向で検討していることが１８日、分かった。
日航の債務超過額が当初計画より９００億円程度多い９５００億円規模になる見通しになり、
銀行団の債権放棄と支援機構による出資の上積みで対応を図る。
銀行団には週明け以降に提示するが、交渉は難航しそうだ。

　日航は当初、債務超過額を８６７６億円と見込んだが、航空機の評価損やリストラ費用の増加などで債務超過額が膨らむ。
さらに、今夏以降に予定している追加リストラにも費用がかかるため、
債権放棄と出資上積みでリストラ費用の捻出（ねんしゅつ）と財務基盤の強化を図る。

　債権放棄額は１月時点の３５８５億円から５００億円以上の上積みを求めるが、強い反発が出るのは必至。
このため、管財人である支援機構も出資額を当初計画の３０００億円から数百億円増やし、理解を求める考えだ。【ＪＡＬ取材班】

ソース：毎日jp
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100619ddm002020065000c.html

関連スレ

【航空】日本航空（JAL）グループ会社、更生計画認可後に賞与検討−銀行反発も[10/06/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276735586/

【航空】日本航空（JAL）、債権放棄を500億円上積みするよう取引銀行へ要請する方針−反発必至[10/06/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276876154/

もう、死んでくれ！

先日JALでの成田〜NYで
エコノミー以上ビジネス未満の
何とかってシートに乗った。

（　‘д‘）y-~~＜典型的なバカ息子レベルですね　まだこんな会社に捨て金ぶちこむんですか？

JAL社員の高額年金や給料の為に何で俺の税金を使わなきゃならんのだ？
こんなもん無視してつぶれるならつぶれてしまえ！

お金は本当に死に物狂いで必死になって働かないと手に入りません
それをJALのみなさんはわかってください



って書いたけどこれを読んだJALの社員は馬鹿にしながら
「貧乏人は一生苦労していろや、ボケｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

って笑っているんだろうな

さっさと潰れろ糞会社
絶対に今後使わね〜

リストラ費用て割増金だろ
いらんよ
倒産企業に割増退職金不要

倒産した会社に退職金だけでもあり得ないのに割増しって何よ？

民主党はいい加減に目を覚まさないと切り捨てられますよ。

このような会社を国策で野放しにしてた自民党の連中と航空行政に関わる全ての官僚はどう責任とるんだろうね

もういいから潰せよｗｗｗ

日本航空の法的整理に伴い、約４４０億円の国民負担が発生するって話だけど、
実際はトータルで１兆円ぐらい注入されるんだよね

働いて、月に３万円ぐらいを自分のお小遣いにしているけど
その内の１万円を寄付すると思ったらいいんだよね＾＾

ＪＡＬの２０００万円稼ぐ機長やバブル思考で会社を
経営危機に追いやった役員を救うために、１万円を寄付すると思ったらいいんだよね＾＾

なし崩し的にじゃぶじゃぶ税金を垂れ流す手法は今も昔もまったくかわらん

特定債権者を救うために全国民に負担を押し付ける

従業員も可哀相だが、今まで散々好き勝手してきたツケだな
これ以上税金を注入する意義も意味も無い

おかわり おいしいです

潰した方が金がかからなかったんでしょ？

あほくさ

なにこのこじき

さっさと潰せよ

放漫経営　お役所体質　縁故採用　

リストラ費用は削減可能だろ。

税金投入と債権放棄させといて、退職金割り増しなど言語道断。

中小企業とかにも同じように資金繰りしてんのか？

フェリー会社やバス会社、タクシー会社は潰して、飛行機なら税金突っ込むんか？

前原が払えよ

親方日の丸はいいねぇ気楽で

おおい前島なんとかせえよ
あれ、前園だっけ・・前田・・前中・・・前ナントカ大臣
オメーのことだ

「それじゃあ少ない。80万人にしろ」

年間18万人と報告したとたん、旧運輸省の担当官は不機嫌になり、やり直しを求めた。
1993年に開港した福島空港。日本航空のOB楠見光弘は、建設計画が持ち上がった際の
需要予測で、"捏造"を強要されたことを苦々しく思い出す。

楠見は「それは無理です」と反論したが「おまえは頭が悪いのか。とにかくそう計算しろ」とすごまれた。
「空港を造ることありき」と感じたが、上司からも命令されやむなく修正。
実際の利用客は80万人をはるかに下回り、日航は2009年1月に撤退した。
「空港が一つできると保守管理などの関連会社が10社程度作られ、役所のOBが天下っていく。
役所のために働かされたと思うと悔しい」と楠見。

旧運輸省は空港の発着枠を差配して航空会社の首根っこを抑えてきた。
日航には3人の社長を送り込み、前副社長の縄野克彦も国土交通省の出身だ。
しかし経営を立て直すどころか、時に内紛の当事者となり混乱を助長した。

「元運輸相の大物議員が地元空港の建設をごり押しし、役人も応援してあっという間に建設が決まった」。
企画畑の元幹部は打ち明ける。運輸族議員はトップ人事を左右する力を背景に「航空利権」に群がった。
歴代経営陣はパーティー券購入などで支援し、子弟の就職あっせんなどの便宜も図った。
「鉄道を引いた政治家は3代続くと言われるが空港も同じ構図だ」（運輸業界関係者）。

地方空港の整備には航空会社からの航空機燃料税などが充てられる。
日航が納めた同税や空港使用料は、年間約1700億円（08年度）と売上高の約1割にも上る。

赤字路線の維持には政治の思惑も大きく影響した。村山内閣で運輸相を務めた亀井静香は経験を踏まえ
「採算度外視で飛行機を飛ばしてくれという地域の要望に政府が対応してきた面はある。
（破綻が）すべて日航の責任というわけではない」と、実態の一端を明らかにした。

今、日航機が伊丹空港近くの住宅地に墜落したら一石三鳥なんだが・・・

だからさっさと給料を２ケタくらい落とせよｗ

JALが追加支援を要請するたびに、JALの給与と人員と年金額を削減させる
法律を制定してくれ。

ＮＨＫ級の糞企業。

お前らＪＡＬ叩いてるけどもし潰れたら日本がメチャクチャになるぞ。
それでもいいの？

日航早く潰せ

潰　せ　よ

>>28
既にJALのサービス低下で困ってるが仕方ないねぇ
外資導入緩和してくれないと困るが､それはセットでやって貰おうじゃないか

意味不明な割引サービスをやめればそれだけで1000億くらい出てくるんじゃねえか

期間工のおれが工場で車のネジ締めて貰った給料の一部がJALの
正社員やOBの方々の食べるフォアグラやキャビア代に消えるわけですね。
いやあ、全くこの人達には感謝して欲しいわ。
東西南北どこにも足向けて寝れないよね。
立ったまま寝なさい。

株主優待とかまだ言ってるんだかえら
潰せとしか言いようがない
このまままともに再建できない状態で税金投入は無意味

国民の貴重な血税が、潰れかけの企業の退職金に消えるとは

なんでつぶせないの？
なんか問題あるの？

自力で生き延びる気がないなら死んでもいいよ。

おかわりはもうねーんだよ

>>8
飛行機の処分にも金かかるよ
ジャンボ１機処分するのに何十億かの損失。

分かってた事ではあるが早速来たか
一度救済すると決めてしまったからこれからずっと負担していかないといけないな
先を見ずに今だけやり過ごそうとしたツケだ
まあそのツケは国民が負担するツケになるが

前原は首括れよ
おまえ何も良いことやってねーだろ

とんでもないヤクザ企業だな。さっさと死ね！

つぶせよ　ANAがあるから大丈夫だよ

ＧＭ方式で新会社に業務を移して負債を0にすりゃ良かったのにな。
そうすれば要らない従業員も倒産名目で首を切れるだろ。

JALはもう一回潰れると税金投入の前から言われてたが、
こんなに早く結果が出るとはw

>>1
乞食は恥を知れ！地上職の給料半分にしたのか？ええ加減にせえよ！！

JALの社員＝乞食

給料全員半額にしてから言え！

完全に稲盛の大失敗。
スカイチームになって、不採算路線を徹底的に
スカイチームの他のエアライン（といっても大半が大韓になるんだろうけど）に
振り分ければ、ここまでひどくならなかったが、よくわからん理由で、中途半端な
ワンワールドにとどまって・・・個人的な稲盛の直感でそうしたらしいが。

自浄能力の無い愚かな連中に公的資金の投入はまかりならん！
航空機が無ければ鉄道でもバスでもかまわん。

東京とのつながりを持つためだけの路線維持なぞ愚の骨頂だ

OB年金を全て返上すれば良いだけのことさ
公的資金＝税金でOBの年金維持ど高額所得人件費の為の企業存続を願う者は居ない

乞食企業JAL
恥を知れ！

1日8時間、週5日働いて年収139万円

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1276945710/

高額年金でぬくぬく逃げ切り人生ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【中国経済】ｺｰﾁなどの米ｱﾊﾟﾚﾙﾒｰｶｰ､中国の労働ｺｽﾄ上昇で工場移設を検討
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1276739983/
1:ﾏﾝﾆｨφ ★ 2010/06/17 10:59:43 258???0
米ｱﾊﾟﾚﾙﾒｰｶｰ､中国の労働ｺｽﾄ上昇で工場移設を検討
ttp://jp.wsj.com/Business-Companies/node_72646

　ｱﾝ･ﾃｰﾗｰやｺｰﾁといった米国のｱﾊﾟﾚﾙや皮製品ﾒｰｶｰは､中国の労働ｺｽﾄの上昇を受け､生産設備の一部を労働力が
安い国に移すことを検討している｡ただ､その場合は輸送など他のｺｽﾄが上昇する可能性がある｡

　ｺｰﾁのﾏｲｸ･ﾃﾞｨﾊﾞｲﾝ最高財務責任者(CFO)は先週の会議で｢生産ﾗｲﾝをｺｽﾄのより低い国に移設することを検討している｡
最も可能性が高いのはﾍﾞﾄﾅﾑとｲﾝﾄﾞだ｣と述べた｡ｺｰﾁはすでにこれら両国で生産を行っており､ﾌﾟﾚｾﾞﾝｽの拡大を計画している｡

　ｱﾊﾟﾚﾙとｱｸｾｻﾘｰのｹﾞｽも同様の戦略を検討している｡ﾃﾞﾆｽ･ｾｺｰCFOはｲﾝﾀﾋﾞｭｰで､ﾍﾞﾄﾅﾑやｶﾝﾎﾞｼﾞｱ､ｲﾝﾄﾞﾈｼｱでの
生産体制の構築を計画している､と述べた｡

　香港の商社､利豊の子会社LF USAのﾘｯｸ･ﾀﾞｰﾘﾝｸﾞ社長によると､2010年の中国の労働ｺｽﾄは09年比で15%上昇した｡最近の最低賃金の
引き上げで､ｺｽﾄが5%押し上げられたという｡同社長によると､ｱﾊﾟﾚﾙとｱｸｾｻﾘｰのﾒｰｶｰが集積する広東省は､5月1日付で最低賃金を
平均20%超引き上げた｡

　賃金の引き上げは中国の消費者の購買力を押し上げたが､一方で安い労働力に依存する米ｱﾊﾟﾚﾙﾒｰｶｰなどの業績を圧迫している｡
ﾀﾞｰﾘﾝｸﾞ社長によると､綿花相場の上昇と輸送ｺｽﾄの上昇とともに賃金が上昇したことで､中国におけるｱﾊﾟﾚﾙﾒｰｶｰのｺｽﾄは
年2〜5%上昇する可能性がある｡

　こうした見通しを背景に､ｱﾊﾟﾚﾙﾒｰｶｰは生産ｺｽﾄを引き下げるための新たな方法を模索している｡これが見つからなければ
高いｺｽﾄを吸収せねばならず､ﾘｾｯｼｮﾝの打撃から回復し始めたばかりの利益率が圧迫される｡消費者にｺｽﾄを転嫁することも可能だが､
買い物客が支出する意欲を取り戻し始めた時期だけに､ﾘｽｸをもたらす動きとなる｡

　ｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞ会社ｶｰﾄ･ｻﾙﾓﾝ･ｱｿｼｴｰﾂの小売りｽﾄﾗﾃｼﾞｽﾄ､ｼﾞｪﾚﾐｰ･ﾗﾌﾞﾏﾝ氏は｢本当に悪い時期の労働ｺｽﾄの上昇だ｡
ようやく戻ってきた消費者を誰も遠ざけたくはない｣と述べた｡
(続く)
【関連】
【中国】ﾌﾞﾗｻﾞｰの中国工場でｽﾄ 工業用ﾐｼﾝの生産停止
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1276110282/

>>28
その後の対策は潰したら考えるよｗ
経済予測なんて当たった例がないんだけど？

テスト

金がないならゴミ屑キチガイ老害への年金を取りやめろ。
払えなくなった元凶どもが自分たちの利益だけ確保に走るとか認めるから
おかしくなる。
上に居た、過去にその会社を運営してきたってのなら
その結果が今なのだからしっかり責任とらせて、下のやつらの負担荷ならないようにないと
会社として先はないだろ。
じゃなきゃつぶれてしまえばいい。

退職給付会計が改訂された場合はどうなるんだろう　
こわすぎる。

>>57
JAL幹部や年金受給者の名簿があったら、
一部のマーケットで高値で売れそうだなｗ

「あたし達危険な搭乗業務だから高給で当然です。物見遊山の乗客のあなた方とは違うんです！」

もう清算しろよ
軽く１千億とか言ってんな

こんなので支援してたらこれから起こるであろう不測の事態全てに国が関与せねば
ならなくなるだろー・・・ゾンビ企業どころかドラキュラ企業じゃねーの・・・

企業年金って公的年金じゃなくて民間会社の福利サービスなんだよね
会社つぶれたら無くなるの当たり前だろ
なんで俺らの税金で守るのか意味わからん

割増退職金で１億円とか。OBだけでなく現役も糞。
倒産した会社なんだから退職金なしに解雇できるだろうが。
国民をなめてんのか。
これからも絶対にJALは利用しない。

俺も二度とJAL使わない！って思ったら一度も使ったこと無かった
HISで中韓切って安い順にって頼むとNWかANAが多くなる

はぁああああぁぁぁぁっぁあ？　高給取りの為に税金つかうなよ

民主党
こんな不条理な事続けているとANAまで潰すぞ

解雇でいいよ
整理解雇で十分だ
倒産したんだから

企業努力が見られない

税金をおこずかいみたいに
ATMみたいに引き出すな ｺﾞﾙｧ

平均年収が一千万以上とか噂あるけど
本当だったら貴族を奴隷が助けるてるのかよｗ。

おかわりキター！ｗｗｗ

あれ？
営業利益はリストラ前倒しで黒字になったって聞いたけど
それでも1000億も支援必要なの？

北朝鮮の銀行に金つぎ込むのを許可したアホがいたな

>>33甘い、寝るな死ぬまでたってろ！

借金棒引き要請をして、追加融資を頼むとは、どこまで厚顔無恥なのか。
まずは資産売却と人員削減を徹底的に行い、各種の余分と思われる過剰福祉を廃止し、
やりすぎだと中から批判の声が挙がるくらいのスリム化を図り、
それでも間に合わなかったら、そこでようやくヘルプの声を挙げるのが、
倒産した企業の管財人の経営に対する姿勢だろう。
まずは労組解体一本化から着手しろよ。そして反対する連中は容赦なく馘首だよ、馘首。
人減らして固定資産減らして支払い減らして再建。
こんなのは稲盛さんじゃなくても出来るから最高裁判所が任命してしまえばいい。
盗人に追い銭なんて払う必要ない。

>>70
普通、世界中どこでもそう
それに文句を言うおまえの感覚が常識ハズレ

>>75
受験と就職で勝ち残ったんだから当然の権利を行使しているまでのこと

>>75
この甘えた奴らにもう少し痛い目に合わすことが出来る政府かが勝負どころだね
国が傾いてるのにぬくぬくしてる公務員にろくな痛みを感じさせもしないで消費税アップするのか
根っこは同じ

http://press.jal.co.jp/ja/release/201006/001572.html
まだ飛ばす気です。いろいろ仕込んでます。

こんなゾンビ会社はアメリカに
くれてやれ
早く消えて欲しい
前原、責任とれよ

現政権もここあたりできっちりけじめつけないと、いつまでも前政権のせいには出来ないぞ

銀行って楽勝な商売だな

>>77日航従業員乙

子会社のＪＡＬグランドサービスでは、こっそりボーナス出そうとしてたんでしょ。
ＪＡＬとの契約が99.9％の子会社がボーナスを検討するくらい、内部では危機感ゼロ。
税金投入、債権放棄？冗談じゃないでしょう。
子会社の今後に注目だね。

亀井の遺産

おかわりはえぇｗｗｗｗｗｗｗ

年金とか高給とか温存しているという事は、宴でドンチャン騒ぎしていて、酒やツマミをもっと持って来いの状態か　ｗｗｗ
銀行や支援機構の痛みだけで済むなら何も言う必要がないが、税金で補填されるとなれば、潰せとなるだろうな

亀井は守ってくれないのか？
散々甘い汁を吸っておいて、ピンチになると責任を放棄するのは最低だな

少し前ボーナス支給を検討してるとかっていう話もあったが///

こんな会社早く潰すべき

５０代の人は月給１００万もらっているらしいが、ほとんど仕事をしないらしい

超高級取りのために貧乏人が税金経由で搾取される図以外の何者でも無い
しかもこの企業に食い込んだ
やくざ　せいじか　の会社が高い利益で寄生し続けてるんだろ

もう潰せよ

祇園精舎の鐘の声
諸行無常の響きあり
沙羅双樹の花の色
栄者必衰のことわりをあらわす
おごれる者は久しからず
ただ春の夜の夢のごとし

ＪＡＬとＪＡＳが合併してＡＮＡ危うし状態だったのに。
勝ち組おはずが地獄へまっさかさま。
どれだけひどいことしてたんだ？
合併比率上げて主導権確保のために双方粉飾しあってたのか？

税金おかわり！

サウスウェストが　ほんと...
すげー会社だと思い

だから早く殺せと　赤松大臣もいってたでしょ。
民主政権時の再建策だから、民主はジミンガーは使えないぞ。

ふざけるな

ふざけるな。
俺の税金をこんなくそ会社になぜ使う？
民主党の馬鹿共、俺の税金を返せ。
お前らが全財産なげうって払えよ。

あとはレンホウに相談しろ。
日本の企業を潰して、中国の飛行機を持ってくるはずだ。

これ税金をよこせと言ってるわけじゃないんだが理解してるか？

追い銭というやつねつね

でその金で社員にボーナス支給か

いやーJALって本当にいいですね

>>99
今のところはね　ｘ
今回の支援機構の動き次第と、それよりも、この赤字増加傾向ではおそかれはやかれ税金投入になるだろうと
鋭い読みで脊髄反射しているのでは　ｗｗｗ

「あたし達危険な搭乗業務だから高給で当然です。物見遊山の乗客のあなた方とは違うんです！」

ANAとくっついてANAL掘られてろ

>>101
あれは契約社員限定で精勤手当を払っておかないと最低賃金に達さないから仕方ないとか

>>102
ここ最近の業績の回復はものすごいものがあんのにな

>>99
支援機構からの支援金額を数百億積み増せってのは税金寄越せと同義だろうがアホかお前はw

過去にさかのぼって役員報酬引き剥がしてこいよ。

当然管理職以上の賞与は全額カットだよな。
再建中の会社が賞与払えるはずもなく。

JALはばかなの？しぬの？

こういう企業の役員・従業員と公務員が本当の勝ち組なんだろうなあ。
他の国民の稼ぎ＝税金で生活が保障された人達。うらやましい。

>>106
違うでしょ
機構が出資してる金って税金じゃなくて金融市場からなんだぜ？

は？

あー　だから
機構から融資される金は国の金（税金）じゃなくて、金融市場から自分で調達してきたものだってこと。

>>111
銀行が債権放棄したら

貸倒損失/貸付金

で、その分利益が減って納税額減るだろ。

同じ事だ

さすがにそれはこじつけｗ

ここの株主も悲惨だったなぁ
上の奴らはまだウハウハだというのにｗ

>>115
は？それはお前が社会の仕組み分かってないからだ。
超ド近距離の問題で全然遠くない。
損金計上した分は永遠に納税につながらないんだよ。
債務者が後々返す義務のない過去の債務を自主的に返上しない限りな。

>>113
アホもしくはJALの回し者は良く読めよw
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%81%E6%A5%AD%E5%86%8D%E7%94%9F%E6%94%AF%E6%8F%B4%E6%A9%9F%E6%A7%8B
機構には政府が100億円、民間金融機関約130社が100億円を出資する[3]。
また、資金調達に使う政府保証枠を平成21年度当初予算において1.6兆円分確保している。

>>111
そのカネは政府保証で調達したカネだろ

>>118
ん？
だから税金を融資金には使って無いじゃん。資金調達自体は普通に金融市場から行ってるわけで。

>>119
政府保証≠税金投入

再生に失敗したら税金が使われるってわけでしょ

>>120

だからその債権放棄が税収減になることについてはどー思うわけ

日航関連スレがあちこち立っているのでこれは立てなくても大丈夫ですよね？

日航の債権放棄３千億円→５千億円超　債務超過増え積み増し要請へ
http://www.asahi.com/business/update/0618/TKY201006170701.html

>>123
このスレの記事と同じ内容だと思うのでいいんじゃないですか

スレタイがよりキャッチーになってるけど。

>>122
それって仮に破産するともっとひどいことになるわけだからなぁ・・・

今回の場合は再生させることが目的だから、最初の再生計画が通らないとどうしようもないわけで。

>>125
もちろん再生というゴールについてはその通りだ。
必要なこと。

ただ、今度の要請にも税金負担があると言うことを忘れるべきではないって事。
民間に要請してるだけなんだから株主債権者以外口出しするなってのは違う。
国民もステークホルダー。

くそ役にも立たない会社で迷惑ばかりかけるJAL
こんな会社を必死になって助ける民主党はどうかしている

アホか
民主は犯罪政党自民の尻拭きをしているだけ。

1000億あったら、
地方のバス会社に補助金出して、
100円バスを社会実験できるのに。

割り増し退職金って、会社潰さないためのリストラの時に貰えるもんじゃなかったの？
潰れた会社がなに贅沢言ってんだ。
余った有給の買取までしてるらしいじゃないか。
ふざけるな

1000億、退職金と企業年金から取り崩せば良いじゃん？

一体いくらあったら再建できるの？

http://guccipost.jp/cgi-bin/WebObjects/12336a3d498.woa/wa/read/sq_123d01dd39b/

普通の会社なら1000億円足りない前提で事業の継続をするための計画を立てるはずだけど
それが出来ないって事は、さらにおかわりが必要って事じゃんｗ

稲盛も所詮、門外漢のクソ経営者だったな。

>>129 痴呆の糞バスの方が赤字が酷いところが多いぞ！

JALは賢いなぁ、国交相が頭が上がらない人物を取り込んじゃったわけで
もう潰すにも潰せないよな。

さっさと国営に戻した方がいいんじゃないの？

世の中働いたら負け

休まず、遅れず、働かずの３原則を守って頑張れ。日本病で仕方ない。

別にJALじゃなくてもいいし。飛行機なんてどこも同じ。

税金投入してもらって高給いただけるなんて、素敵な会社ですね。

全日空と強制合併
即国営化でいいんじゃね

「あたし達危険な搭乗業務だから高給で当然です。物見遊山の乗客のあなた方とは違うんです！」

>>142 確かに。エコノミークラスの乗客には言われたくないよなｗ

前原、なんとかしろよ。
税金投入の決定したのお前だろ

更生計画認可後に賞与＝日航グループ会社、銀行反発も

なあ・・・国に助けてもらっている会社がボーナスとかふざけてるの？
どれだけ馬鹿なの？死ぬの？

>>145
むしろJALには一度しっかり死んでほしい

国鉄も一回死ぬべきだったな。

もうＡＮＡ一社でいいよ　ＪＡＬは存続させる意義が無い

もう断れないからガンガン追加支援要請してくるよ
結局何も変わってないｗ社員ウマウマｗ

こりゃほんと乞食と同じだなｗ
こんな会社いて良く恥ずかしくないよ。

社員です。まだ大して給与カットもされてません。
ごっつぁんです。

でもボーナスは出すようにしますｗ

普通に倒産させる事はできないのかねぇ・・
日本の為にもこういう会社は残ってはいけないと思うのですが。

菅総理からのお言葉ｗ

菅直人首相は19日のさいたま市内での街頭演説で「なぜカルロス・ゴーンさんの給料が高いのか。
クビ切りがうまかったからだ」と日産自動車のゴーン社長に言及した。成長戦略を説明する中で語
った。首相は「すべての会社で同じようにクビ切りした社長が偉いとなったら、失業者があふれてし
まう。リストラする経営者ほど立派というのは大間違いだ」と述べた。

最初からつぶせって言ってるだろ！どあほ！

バカがミンスに政治をさせてるから無理だろ

ANAがあるからJALいらないだろ

年金ほしければ半額カットでいいだろ　つ爺婆
たぶん、厚生年金の上乗せ分の企業年金入れて月に５０万くらい貰ってるちゃうんか？

乞食って一度かまってやると、二度目三度目と際限なく要求してくのな

ＪＡＬグランドサービスは、ボーナスが出るって？

>>154
税金から何百億ももってかれるくらいなら
ゴーンに十億やる方がまし

>>154
首切りだけで2兆あった有利子負債返済・シェア回復が出来ると思うのか？
こんな浅はかな考えを持つ人間が首相なんざ笑わせてくれる

はやく逝ってください。
延命治療は税金の無駄ですから。

未来の日本の縮図

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1253938266/

高給もらっちゃイカンとは言わないが
利益出るようなラインまで
賃下げするのは
企業として当然のことじゃないのかね？

ちゃんと利益のでる会社になったら
社員にいくら給料払おうと構わない

まともに利益も上げられない
会社の社員が平均年収が１０００万とか
資本主義社会ではありえない

>>166
泣きついた金貸しの存在も忘れちゃダメ
貸し倒れを潔く受け入れない能無しも一因なんだよ

だから最初から破綻処理をしろと

子供がいじめられてるらしいぞ
大変だな

世の中に　総量規制かけて　JALに１０００億って　絶対間違えてる。これは　許しちゃいけない！！！

そんな金があるなら宮崎に使う

こんな状態でもボーナス百万単位でてるんだが。

町田徹がもうだめだってさ

この会社無駄な地上職を切らないと永遠に税金オカワリする

おかわり、どころか本来必要する額には未だ全然足りてないわけなのだが
最初の提示額自体がそもそもおかしいんだよ、前原・稲盛の案は

更に借金棒引きにして、もっと血税よこさなかったら、
いままで溜め込んだ借金、1円も返さないで潰れたるからな。
って言ってるのか。

出資額を増やさないと、今まで投資した額が全てパーになるとか言って、
金を吸い取り続けて最後は潰す、詐欺投資と、まったく同じ手口だな。

死ね
墜落しちまえ

おかわり^^

ワンワン

税金はらっていない銀行は税金はらってから文句いってね♪

利他の心ってなんなんでしょうねえ

ブルーカラーの雲助はともかく
地上職なんて年収５００万でも生活できるだだろ

JALの本体の地上職が年収１０００万必要な
合理的な理由がない
営業利益が減ったら
従業員のコストカットするのは当然だろ？
何なのこのふざけた会社？
税金投入されて、さらにおかわり目前で
倒産寸前なのに何でボーナス貰ってるの？

倒産した会社なのに数千万の給料をもらって悠々自適に暮らしている

そのおかしな会社を必死になってぎりぎりのところで生活している人間からむしり取った税金投入しまくって助ける
そしてJALの社員は国が助けてくれるからと贅沢三昧

>>184
JALを解体したら
失業者が大量に出るから
雇用を守り
営業を継続する代わりに
全社員を新会社に移籍させて
賃金は６０％にカット
住宅ローン払えない人間は
ローン解約して賃貸か都営住宅に転居
辞めたい人間は辞めさせる
割り増し退職金はなし

政治主導で
これぐらいの改革すべきだったな

割増退職金ていうか退職金自体出るのがおかしい

調子乗りすぎ
馬鹿じゃねーの

ここって、本当に再生するつもりあるの？
ちょっと再生法をなめすぎじゃない？

低燃費の旅客機の買い替えも必要なんだしまだまだお金がいるよ

債務超過1兆円
もうだめかもしれんね。

従業員に「勤務先が事実上倒産した」という認識が無いような感じだね。

どこぞの倒産会社の債権者集会でも行って、その殺気を肌で感じて来て欲しいな。

利用すればわかるが、破綻後は現場の必死さがひしひしと伝わってくるぞ。

｢沈まぬ太陽｣を読んでしまった以上
こんな腐った会社を擁護できません

>>192
客前だけだけどねｗ

献血しても無駄

早く火葬場へ送りなさい

機材設備が腐らぬうちに

一日も早く冷凍化を！

おかわりかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

追加支援要請って言葉は良いけど、事実上の再破綻って事だろ？

こんな火事場泥棒集団生かしておく為に、国民が税金負担？潰せよ！
航空運賃割増になってもANAに独占させた方がいいだろ、受益者負担だよ、
飛行機使うヤツが負担すればいい。高けりゃ、鉄道、自動車使うだろｊｋシネヨ！

ふざけるな

俺ＪＡＬのスチュワーデスとか空港のチケットとかやる女の子とかもいい暮らししてんだろうなぁって思ってたけど。実際は相当貧乏な生活してるらしい。
ろくなもん食ってないらしいよ。

総合職？のやつも金もらえるのは同期出し抜いて成り上がった奴だけらしい。

>>1
あれ？ボーナスなんて出す余裕があるなら追加支援は不要だろw

奴ら感覚違うから
1000円のランチ食べて3000円のディナー食って
「ろくなもの食べてない」ってのたまってんじゃないのか

もう潰して、海外の格安航空会社を入れた方がいいんじゃないのか

　中条　いまは届け出制になったのですが、ANA（全日本空輸）が新潟―福岡線を廃止しようとしたら、
国交省の航空局が廃止の届け出を受け取らなかった。こういう拒否の仕方があるわけです。
お役所の常套手段ですよ。
逆に、新規参入したいという会社があっても、届け出を受け取らないということもできる。
これは、実質的にはまだ自由化されてないのと同じです。
廃止ができなければ、当然、航空会社は経営改善できません。

JALも関空に比べりゃ、可愛いもの。

若いＣＡはろくなもん食べてないって。

コンビニ弁当４５０円は高いからペヤングの大盛りのやつと１００円のオニギリがデフォらしい。
だから裕福な男性と合コンしたがるんだって。ちゃんとしたところでメシ食えるからって。

>>207
転職すればいいじゃん？
CAになれるくらいだから、職は選べる程度はあるんじゃね？

偽品格の大相撲は潰して　ニッポンの品格JALを強化！

過保護の大企業増税して　JALにエネまわせ！

>>1
>日本航空
兄さん、お願いだから死んでくれ。

ニッポンの品格JALは不死身！
JALが消えるとニッポン！も消滅する

＞ニッポンの品格JAL・・・？

ふざけるな！
俺はそんな下品な乞食じゃねえ　

３０代以上のＣＡのプライドは高いよ。必ず値踏みされてる。

ＣＡね〜〜・・・
今時ＣＡ＝イイ女　なんて思ってる輩は
エロ乗務員
航空関係者
オタッキー
位じゃね？

税金で養ってもらって恥ずかしげもなく「値踏み」って
あーたそれは余りにもお恥ずかしい

一体何円支援すれば気が済むんだ！！

経営再建できない会社なんぞ清算してしまえ

前山君、おかわり^^;

>>192
現場、特に若手には責任ないよね。
彼らが唯一間違えたのは、ついていっちゃダメな人についていったことだ。

1

駄文で申し訳ないが、日本人が勘違いしていることがある。
「一生懸命仕事をしていれば、給料がもらえる」という考えだ。
それは違う。
「仕事をして、利益が生まれるから」利益から給料が出るのだ。
JALの皆さんは、破綻前も破綻後も毎日必死に働いているのだろう。
しかし、それでも利益が出ていないのだ。それでは給料はもらえない。
それでも、その会社を税金を投入して（つまり国民にお金を恵んでもらって）まで存続させるという。
それではJAL従業員は、生活保護受給者と同等か、乞食だ。

JALは　ニッポンの品格！
JALは　ニッポンの別格！

JAL再生より新規に航空会社立ち上げた方が安上がりだよね

ＪＡＬにつぎ込んだ税金は、普通なら社会福祉等弱者に使われていたお金
その弱者を苦しめている自覚がＪＡＬの社員に有るのだろうか？

それが日本の品格だとしたら、世界の嘲笑を買って当然だな
間違いなく世界中で後ろ指刺されている
知らぬは本人ばかりなり　　プッ

208
今どき派遣の事務くらいしかなれんよ
というかうちの職場に元CAいて必死に婚活してたな

子会社が、賞与を検討してるくらいピントがズレているから、相撲協会と同じだ。
JGSって言う会社。
何やってる会社？

もういいんじゃね。支援。
どうせ返せないんだから。
ANAの勝ちなんだから。

ＡＮＡも実際負け組だけどな。
ＪＡＬと同じく日本の非関税障壁に守られてきただけ。
世界に出て行けばまったく海外キャリアに勝てない。
外国ＬＣＣが国内で認可されればあっという間に潰れる。
国交省天下りが天下握ってるからそうはさせないだろうけど。
税金がじゃぶじゃぶ投下されても国民は黙るしかない。

だから潰しちゃえって！

搭乗勤務は辛いよ。
高い給料貰いたくなる気持ちも分かる。

故に35歳以上のCAは全員地上勤務にして自由な時間を作ってやれ。
その分給料は減るが、今まで働いてきたんだから会社が傾いてる時くらいゆっくりするんだ。

つうかマジで年寄りCAいらね。
見てるだけで不愉快。吐き気。しかも英語しゃべれない。しね。

どうせ一生機長の肉便器だろ。死ね。

「リストラされたら空の安全を保証しかねる」（組合）
「片桐機長何するんですか止めて下さい」（回収されたボイスレコーダ）
「減額立法できるものならしてみろ憲法違反だ」（ＯＢ）
「お見事（パチパチパチ♪）」（不時着水させて乗客を救った副操縦士に、泣き止んだ機長が）
「あたし達、危険な搭乗業務だから高給で当然です。物見遊山の乗客のあなた方とは違うんです！」（キャビンアテンダント）

使えねー職員はホラ、
公共事業をやらせてる会社に就職させてやれば
人件費じゃなくて事業費からそいつらの給料を出してやることができるじゃん？

要求できる人件費には限りがあるんだから
余剰人員はどんどん民間の企業に就職させちゃおうぜい！
公務員の人数が少なきゃその分一人あたりの給料を高くできるだろｗ
公務員の給与が高すぎる！という批判がでたら
「諸外国と比べても日本は公務員の人数多くありませんよ」
みたいな感じで言い訳できるし、一石二鳥だべ。

「人件費」を要求するより「工事費」を要求した方が金を巻き上げやすいよな
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1278851366/

JALへの資金投入に反対のみんなの党が躍進したな。
おわるかもしれん。

最初に優良部門と糞部門、債務整理部門にはっきり分社すれば良かったんだよ。
勤務評定が良くて組合活動に熱心じゃないのを優良部門、その逆を糞部門、実質的に人員整理する人間を債務整理部門に回して何年かかけて債務整理の業務を終えたら解雇。退職金はちゃんと出る。

どこに金いってるか分からずとりあえず「人件費」「維持費」に消えてる金をなんとかせにゃいかん。

全員時給850円にしろ

>>233
評定する組織があってないようなもの

>>227
LCC認可無しでもこのままでは潰れると思われ　＞ANA

ANAはサービスが全然客のほうを向いてないしな。
サービスダウンをサービスアップみたいに喧伝する胡散臭さがあるし
親会社の某新聞によく似てるな。

>>237
ＪＡＬは読売だな