【自動車】「地位低い者を送ろうとしている」　米議員、トヨタ社長に失望［10/02/18］

トヨタ自動車の大量リコール（回収、無償修理）問題で、豊田章男社長が
米公聴会に出席しない意向を示したことについて、下院監督・政府改革委員会の
アイサ筆頭理事（共和）は１７日、ＦＯＸテレビに対して、
「豊田社長は自身が（議会に）来ることが重要とは思わない、とたやすく
言っている。議会に会社は変わると誓約することができない、地位が低い者を
送ろうとしている」と述べ、失望感を表明した。

同委は今月２４日にトヨタ・リコール問題で公聴会を開催する予定で、
アイサ筆頭理事は豊田社長の訪米と公聴会出席を求めていた。

アイサ氏は、「安全問題に変化がない限り、米国人はトヨタ車を新たに
購入することが快適とは思わないことを、豊田社長は分かっていない」と述べ、
安全対策を説明して米国民を安心させる絶好の機会を逃していると批判。
豊田氏には召喚状は送っていないものの「正式な招待状は送った」としている。

一方、下院エネルギー・商業委員会は１７日、トヨタ・リコール問題をめぐり
２５日に予定していた公聴会の日程を２３日午前１１時に変更すると発表した。
公聴会は上院でも３月２日に開催される予定だ。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100218/biz1002180933004-n1.htm
関連スレは
【自動車】トヨタ、豊田社長記者会見：一連の問題の背景としてトヨタの急拡大路線を認める [10/02/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266418877/l50
【コラム】自動車業界に広がるトヨタ擁護論！プリウスのリコールは本来不要だった
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266376813/l50
【自動車】トヨタは「犠牲者」　カナダ紙コラムが擁護［10/02/05］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265342984/l50
等々。

地位高男が２ゲット

日本もアップルのカード偽装問題でスティーヴンジョブスを呼び出せば

虐めモードになってるね。

商売が軌道に乗ったらイチャモンつけて課徴金取り捲るアメリカなんぞとっとと撤退したほうがいいんじゃないのか?

つるし上げ、リンチ、不平不満のはけ口

＞安全問題に変化がない限り、米国人はトヨタ車を新たに購入することが快適とは思わないことを、

公聴会に出席するよりも、速やかに部品交換に応じる指揮を執った方がユーザーは安心するだろ。
安全より政治ショーを優先させる方が不安だ。

あほぼんを出席させるとなにを言うかわからんぎゃー

カントリーリスク

これは、今朝の新聞紙上にも書かれていることだが・・対応が後手後手過ぎるので「米国議会」が切れているだけのこと。
特に、議会の自動車業界系のロビーストと関係のある議員が強硬論を出している。

もしも仮に米国へ行って、あの速度の英語でやたらめったら質問されて「しどろもどろ」になったら社員に開き直れないという・・。
経営の一部の判断があるのだろう。

まあGMのときも自家用機に皮肉言ってたしな

アメ公、本気でトヨタ潰せよ。

別に、平社員でも、弁護士でもない代理のオバちゃんでも、
それがトヨタの代表であるならｏｋでしょ。

社長をつるし上げる映像が欲しかったの？
何がしたいの？

米国トヨタの生産を止められたら困るのは米国なのにねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
残念ですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この社長、今朝の日経の記事で「人材育成を怠った」みたいなこと言ってた。
ヨメと二人で、「部下に責任押し付ける、どっかの偽装社長と一緒でガッカリだね」
って意見が一致した。

アメリカごときに、わざわざ社長が出向くまでもない
とかだったりしてｗ

我が合衆国には外交担当者がおらず、外交の全てについてオバマ大統領が実務を行う！

と言ってるようなもんだろｗ

日本の社長は自社製品さえ知らない人が多いんでつー
ゴルフ接待で許してやってくらはい

下手に出れば出るほどつけあがるからなぁ・・・

GM車の欠陥でオバマ呼び出してもいいのかしらん

アメリカも国内の不満そらしをトヨタに求めるようじゃ底が知れるな・・・

結局こういう報道に驚いて「やっぱり公聴会に出る」になるんだろ(笑)

お母さんに尻叩かれて、いやいや塾に行く子供と同レベルだな。
本当にトヨタの社長は子供社長だな。

>>10
後手後手も何も、マット問題は対応済み、アクセル部品問題は米国の部品会社に丸投げで
残りはごく一部の車両に搭載されているクルーズコントロールのソフト問題だけじゃねーか。

>>7
工作乙、時給いくら？

まあアメリカとしては、創業者一家のボンボン社長が頭を下げる姿を
見たいんじゃねえの。

糞会社を弁護してどうするw

章男『僕行きたくないもん！英語あまり話せないもん！』

トヨタ嫌いだし、
別に何とも思うわねえ。

アメがダメなら、
チャンコロ相手に商売すればいいじゃない？Ｗ

お前んトコの部品使え使えと五月蝿いから使ってみればコレだよ！糞っ！！

って逝ってやればよろしｗｗｗ

トヨタ叩きで印象ｱｯﾌﾟを狙っているんだろ。。この議員のパフォーマンス。。
昨日のニュースでもカメラを気にして喋ってたよこの人。。

何時までもバッシングに付き合ってられんのですよ

逆にファッキンな糞議員共をなじれるくらいの人物を派遣するんじゃないか？ｗ

>>27
チャンコロ相手の商売はアメリカ相手より何倍も難しい。

アメリカ工場閉鎖だな

はいはい。支持率低下で大変だもんねアメリカ議会は。
必死にトヨタを叩いてご苦労様。

トヨタ叩きで印象ｱｯﾌﾟを狙っているんだろ。。この議員のパフォーマンス。。
昨日のニュースでもカメラを気にして喋ってたよこの人。。

この糞議員が、件のパーツメーカーの役員に名を連ねていたら笑えるんだがなｗ

改修・全世界で700万台　これが現実

トヨタのアメリカ社長あてに召喚状送ったんじゃなかったのか？
そんなニュース見たぞ。

トヨタの社長が「呼ばれてないから行かない」みたいなコメントしてたの。
気のせいかな？

http://blog-imgs-13.fc2.com/g/i/g/gigabluestar/20070729163732.jpg

日本国民も今度米兵が問題起こしたらオバマに謝罪会見して貰って
オバマを国家で喚問すればいい！

こんな茶番劇にわざわざ日本から行く必要はない

おまえらが来いよ

この手のスレ見てると、トヨタ社員って結構暇なんだなって
製造現場ばっかじゃなくてホワイトカラーの雑巾絞るべきだなｗ

っていうか、技術的なことを説明するんなら専門を逝かせたほうがいいだろ。
どうせ公開リンチなんだろうけどさ

愛知県民なのだが昨日、夕方のニュースで
愛知県がもうトヨタは蚊帳の外、眼中に無いみたいな事言っててﾜﾛﾀｗ

金の切れ目が縁の切れ目

工場閉鎖でいいじゃん

ゴールドマンやモルガンのCEO、ポールソンとかも公聴会に出て
きっちり主張すべき点を主張して逆に質問者連中を圧倒してたぞ。
世界有数の企業であるトヨタのCEOなんだから
公聴会で同じように質問者を圧倒してやることができれば
株価も創業家社長の株も間違いなく上がるぞ。
特にゴールドマンのCEOの公聴会はすーげー面白かった。
ビジネスするために生まれてきたんじゃないかと思える人間を
初めて目撃したような気がしたもの。
善悪は別として、表情や口調も含めて鋭い回答連発で超かっこよかったわ。
俺はゴールドマンのCEOの隠れファンになったw

>>48
連中はグル

GSのファンてあんた正気か？

シンドラーのエレベータ事故のとき、日本の社長じゃなくて、
本社の社長とかやってきたっけ？

>>48
金融市場安定のための政治ショー。まさにグル。

ブリヂストンのとき、英語のニュアンスのわからない社長を罠にはめたよな。
糞メリカ。

本社の社長は来なかったな。

　:||::　　　＼公聴会でちゃんと説明しろ！！　　　　　　　　ドッカン　　ゴガギーン
　:||:: 　　　　￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣ _ｍ　ドッカン　　　　　　☆
　:||:: 　 ＿＿＿　　　　 ＝＝＝＝＝＝）　）)＿＿＿＿＿　 ／　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　:||　　|　 　 　 |　　　　　　|￣.ﾐ∧_∧　|　| ────┐||:: 　 　∧＿∧　＜ おらっ！ チキン社長出てこい！！
　:||　　|ぁゎゎ. |　　　　　　|＿..（　　　） |　|　.＿＿＿ │||::　 　（´Д｀　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　:||　　|Д｀); 　|　　　　　　|＿「　⌒￣　　,|.. |_... 　　..|｜||::　　/ 「 　 　＼
　:||　　|⊂ﾉ; 　 |　　　　　　|＿|　　　 ,/ ￣ .　￣￣￣ │||::　　| | 　 　/＼ ＼
　:||:　　￣￣￣　 　　　　　 ￣|　　　 .| :||│ 　 　 ;, 　 │||; へ//|　　｜ 　| . |
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　:||::　　　:;　　冫、.　.　 　　 　| 　 .i　 .|:||◎ニニニニ＼／　　＼　 　 |　　￣
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>>48
公開リンチである面はやはりあるように思う。
議会に召還されるというのは日本でもよく似た側面がある。
出てきて謝れ、という日本の風潮とは違い、アメリカでは公の場に出てきて
ハッキリと意見を言い、その言と論理に説得力があり、風貌と立ち居振る舞
いが颯爽としていること、が前提ですね。
それができないなら出ない方が良いが、勝ち負けで言うと「負け」。
ルーザーに対する扱いもまたあの国は日本とは違ってハッキリしている。ｗ
能力の無いのが社長になったらこうなる、という意味の良いケースですね。

奥田がいってきたらいいんだ。

そしてアメリカ激怒

トヨタお父さん

吊るし上げが目的なのは明らかなんだから
太平洋戦争とか日米自動車協議とか湾岸戦争とか
相変わらず、相手を悪者に仕立て上げて攻撃する口実を作る手口が汚い白豚

シンドラーのエレベーターのときどうだったけ

制裁決定する前の、貴重な挽回機会を自ら手放したんだから終わったな。
卑怯者のレッテル貼られるんだな

もうGSのCEOをトヨタの顧問にしちゃえよｗ

お前らバカ、吊るし上げではない。
自動車メーカーが欠陥を認識した場合、一定期間内にNHTSAに報告する
義務があるんだよ。トヨタはフロアーマットのせいにして欠陥ではないと
していた。

日本も耐震偽装のときのように、トヨタの社長と関係者を国会に呼べよ。

>>43によれば、トヨタスレでトヨタを叩かなければ
トヨタ社員になれるらしい。

こども社長ｗｗｗｗ
こども店長の方が仕事するなｗ

ECUには問題無しってのを公聴会でも言ってこいよｗｗｗ

>>14
まじで、あーあ　社内士気に止めを刺したなｗ

★★★★トヨタ栄えて国滅ぶ！？トヨタの営業利益と日本のGDPの隠れた法則　経済につ
いて本気で考えよう★★★★

●：日本の１人あたりGDP世界ランキング推移
○：トヨタ連結営業利益（兆円）

2000年---------+---------+---------+---------+---●　3位　
2001年---------+-----○0.77兆円
2001年---------+---------+---------+---------●　5位
2001年---------+-------○0.87兆円　
2002年---------+---------+---------+-----●　7位
2002年---------+---------+-○1.12兆円
2003年---------+---------+---------●　10位
2003年---------+---------+------○1.36兆円　
2004年---------+---------+-------●　11位　
2004年---------+---------+---------+--○1.67兆円
2005年---------+---------+-●　14位
2005年---------+---------+---------+--○1.67兆円
2006年---------+---●　18位
2006年---------+---------+---------+-------○1.88兆円
2007年---------+-●　19位
2007年---------+---------+---------+---------+----○2.24兆円　
2008年---●　23位　
2008年---------+---------+---------+---------+----○2.24兆円
2009年？？？　
2009年△0.46兆円

ECUには問題が無いとしてもプログラムに(ry

雨BIG3の不具合対応状況はもっと酷い

アメリカはいつまで日本の宗主国きどりを続けるんだろう
そのうち天皇陛下つれて来いとかぬかすんじゃないか

金融バッシングもそうだし、
飛行機で来たアメリカの自動車メーカー社長たちに
この中で帰りは車にする人は手をあげて
と聞いてみたり、アメリカじゃこういうやり方を普通にする。

相手も無視したり、あえて挑発したりとやるのがアメリカ流。
いちいち気にして対応しようなんて、日本的なことすると
もっと足元見られるぞ

>>70
あいつ等はちゃんと社長が公的資金のおねだりに来たぞ。
プライベートジェットで・・

東京裁判ですか！？

ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100218-OYT1T00501.htm
豊田社長の公聴会不出席、米メディアが一斉批判

すでに失敗か？
これなら出席して失敗したほうがよかったかもね。

こんなフェアじゃないところいかなくていいだろ。
今アップルが問題起こしてるけどスティーブジョブス呼んだら来るのかよ
アメリカは何様なんだ。子供店長でも送っとけ

確か、米国トヨタで米国議会とパイプを持ってた米国人幹部二人が
GMに引き抜かれて、議会での裏情報が入って来なくなったのも苦しい
とか言われてるんでしょ。

>>39
ﾎﾞｰﾅｽｽﾃｰｼﾞ懐かしすぎｗ

　今年１１月「中間選挙」（midterm election：連邦議会上院定数の３分の１、
下院全員が改選。他に州知事選挙なぞも行われる）があるからでそ。現在、いろいろな
面で、劣勢ダメダメ落ち目な米国「民主党」は、支持基盤である「全米自動車労働組合」
（ＵＡＷ：United Auto Workers）がある訳だからして強気な姿勢を見せないとね。
上げ潮の「共和党」も徹底的に叩くだろう。地元にトヨタ工場が無い地域選出の議員たちは。
　「欠陥商品を叩く」ことは「保護貿易」にはならない「世界貿易機関」（ＷＴＯ：
World Trade Organization）協定違反にはならない訳だわな。でも、だからって、トヨタ
は、ヒネくれてスねてたって解決しない訳だからして、顧客の信頼を回復しる事に最善
を尽くす努力を続けるしかないずら。

トヨタ社長が出席しても、うっかり、

　　「トラストミー。」

と言ったら、それだけで信用失墜！!　
　
　
　　＼　　 　　　 　　　　　　　�U　　　　　　 　 /
　　　 ＼　　　　 　　　　　　　�U　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　ノ´⌒ヽ　
　　　　　　　　　　　　 γ⌒´　　 　　＼
　　　　　　　　　　　 ／／ "" ´⌒ ＼　 ）　　　　　/ 　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　 ＼　　　 ﾉ//,. i;/　⌒　 　⌒ 　ｉ　）,ﾐヽ　 　/　　＼　　 　　　　　　　／
　　　　　＼ ／　く 　i　 (･ ）｀ ´( ･）　i,/ ゝ　＼　　　　＜トラストミー！＞
　　　　　／ ／⌒　　ｌ　　 （_人__）. 　|　' ⌒＼ ＼　　　／　 　　　　　　　　＼
　　　　　(　　￣￣⌒ ＼　　｀ｰ'　 _／　⌒￣　＿)　　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　　　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´￣
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 　 |

>>80
「ビリーブ・ミー」だわな。トヨタ社長の会見で吐いたのは。

糞トヨタ
プライドがあるならアメリカから撤退しろｗ

>>81
トヨタの社長は、言葉を慎重に選んでいるな。

>>83
慎重杉て、問題が大きくなった段階でも「世界経済フォーラム」（World Economic
Forum）に出席を続けて、社長会見を開くタイミングが大分遅くなってしまった訳だが。

トヨタはいつまで一族企業をやっていれば気がすむんだ？
米国で章男ちゃんがしっかり叩かれて、もう二度と一族から社長を出そうなんて事を
考え無くなればいいな。ｗ

>>49>>52
プロレスもアメリカの方が面白いよな。

>>70
どう酷いのか教えてくれ

いつまでっつーか、章夫さんは久しぶりの大政奉還だったんじゃねえの？
リストラするための。

「リコール問題」に対応する強い権限を持った「専任役員」を設けるべきじゃまいか。
その人物が世界中を駆け巡って対応しれば良いのではないか。

アウェイだから出なくて当たり前
自分たちを棚に上げてる奴の為に、スケープゴートに成りに行く必要な無い

ここでトヨタを辱めてる連中はなんなんだ？
それで誰が利益を？

怪しげな英語、日本語でも失言。
でないほうがいい。雲隠れ。

米当局、トヨタ「カローラ」のパワステ不具合で本格調査
http://www.cnn.co.jp/business/CNN201002180001.html

ＮＨＴＳＡによると、２００９年型の３６万３０００台と、
２０１０年型の１３万６０００台が対象になるとみられる。

ＮＨＴＳＡは先週の時点で、０９―１０年製カローラの
パワステに関して８０件余りの苦情が寄せられたと述べていた。
高速走行時に車体が左右に揺れるという内容が多く、ほかに
ハンドルが振動する、ハンドルを少し動かしただけで車体が大きく
方向を変えるといった苦情も出ているという。

地位が低いとか笑うｗｗ
小沢は確かに鳩山より地位は低いが
党内の実力は1番なんだよ！

本当は絶対に行くべきなんだが日本人であの場でまともに受け答えができる人材は
あまりいないだろうからね、ましてこの社長は絶対にできない、日本の記者会見みたいに
ぬるい質問はないし質問にまともに答えなければなんども同じ質問を浴びせられるだろうしね。

久しぶりにオーナー社長に現場が遠慮してたから対応が遅れたのだろう。

ぼっちゃん社長はさっさと責任取って引責自害しろよ。

トヨタ潰れろ

トヨタ車関連の苦情、リコール受け急増　米交通安全局
http://www.cnn.co.jp/business/CNN201002160001.html

それによると、トヨタ車の急加速が原因とされる死亡事故の苦情が、
１月２７日以来、新たに９件寄せられた。
事故が起きたのは２００５年から１０年にかけてで、この９件の事故で
死者１３人、負傷者が１０人出ているという。

ブレーキの不具合でリコールされたハイブリッド車「プリウス」関連の
苦情も増えている。
ＮＨＴＳＡが調査を開始した２月３日の時点で苦情は１２４件だったが、
その後９９６件の苦情が寄せられ、合計１１２０件になった。

俺にとってショックだったのは、トヨタ財閥の御曹司である豊田章男が、凄まじく英語下手だったってことだ。
文法めちゃくちゃ、まるで子供の使う英語みたいで恥ずかしかった

発音はアレだが、鳩山でさえちゃんと通じる英語を話してくれる。
コイツの場合は、相手が何を言っているかまず理解できていないし、会話が成り立たない。
表現はすげぇ稚拙で聞いていて顔から火が出るくらい恥ずかしい。
こんな英語を話したら、ブランド価値がガタガタになるに決まってる・・・

トヨタ、米国で小型トラックもリコールへ
http://www.cnn.co.jp/business/CNN201002140005.html

トヨタ自動車は１２日、北米で販売した小型トラック「タコマ」の部品に不具合があったとして、
約８０００台をリコール（回収・無償修理）すると発表した。

不具合が指摘されたのは前駆動軸で、生産過程で亀裂が入った部品が使われている可能性
があるため、小型トラック使用中にひびが駆動軸の破損につながる恐れがあるとしている。

子ども社長出ておいで〜

>>90
たしかに、金融危機の時にはいろんな会社のトップが呼びつけられてたわな。
「ＢＩＧ３」の連中もプライベートジェットがどうとかって、どーでも良い事がバッシング
の材料になった。

オバマ大統領の支持率が政権1年目にして50%を割ったから、わかりやすい敵を作る必要があった。
アフガン、イラク、テロの各戦争で米国民は疲れているから、武力を行使するわけにも行かなかった。
で、白羽の矢が立ったのがトヨタ。
まともな教育受けてれば小学生でもわかるパフォーマンス。

これからは中国なんだよ
米国には新卒の研修を兼ねて送れば良いだろう
もしくは面接試験を兼ねる

>>102
良くも悪くも、海外戦略では米国市場の比重が高いってのが、より問題を困難に
させておるわな。トヨタ。

>>94
記者会見でＣＧを使って、
社長が、「朴訥な技術者」あるいは「カーマニア」といった雰囲気で、
わかりやすく問題を説明するとともに、素直に過ちを認める形にすれば、
話が下手でも、なんとか様になったと思うんだが、
脚本が最悪だったな。

それと、品質管理責任者の顔がブサイク。
あれを連れて行ったら、社長が雄弁に説明しても、すべて台なし。
企業の顔は、人脈とか能力だけでなく、顔でも選べ。

ヨタはこのままプリオンに殺されてまうの？ｗｗｗ
自業自得ではあるが、プリオンのやり口もえげつねえなあ。

日本政府は邦人保護をもっと真剣に考えたほうがいい

何でトヨタって自爆するの？
金融危機のときの米証券会社のCEOとは大違いだ。

>>98
まあ、もうアメリカではトヨタのブランド価値はガタガタと音を立てて
崩壊している最中でしょう。

最初、問題が発覚した時に、隠蔽しようとしていたのが、そもそもの間違い。
初動対応を誤って、日本市場から退場させられたシンドラーエレベーターのような
現象だね。

>>105
最初に問題が露呈したときに、隠蔽しようとしたのがそもそもの間違い。
言い逃れできなくなって、ようやく認めた後は、どんなパフォーマンスを打とうが
信用されないのは、日本でもアメリカでも同じだろう。

>>103
中国でもトヨタは一連のリコールの以前に下手打ってるからね

社長が出ないのなら、
トヨタの影の実力者が、社内の技術者６００人を連れて、
ワシントンを訪問すべき。

ハッキリ言えば

バカだから

出せない、出られない。

だろ？


　

2010年02月11日


トヨタ社長招聘


アメリカ下院のアイサ監督・政府改革委員会筆頭理事はトヨタの豊田章男社長を２２日からの週に招聘すると
発表すると共に２４日の公聴会に証人としてし出席させるようにダウンズ委員長に求めていることが明らかになっています。
今は招聘となっていますがこれをトヨタ側が拒否すれば証人喚問となりますのでトヨタ問題は政治的な動きと賠償問題に
事態は移行していきます。トヨタは社長喚問だけは避けたかったようですが事態はトヨタの期待とは反対に動いています。
また議会で偽証すれば最悪の場合社長が逮捕される事もありトヨタは重大な事態に直面します。日本では広告宣伝費を
ばらまかれているマスコミも大臣がトヨタ出身である民主党も、トヨタに対しては優しい対応をしていますが
アメリカは生易しい対応はしてくれません。徹底的な追及を受ける事になります。
トヨタはこの事態を乗り切れるでしょうか？

http://blog.livedoor.jp/nevada_report-investment/archives/2299124.html

この問題って、原因は奥田・張の帰化人社長時代にあるんじゃねーの。

>>114
アドレスにlivedoorの文字があるだけで、意見の信憑性を疑ってしまうねw

豊田社長はアメリカに行く必要はない！
そもそも今回リコールの対象になっているのがアメリカや中国などの外国で
製造された車だ。
説明責任を果たすのはアメリカトヨタの社長だ！

>米ＡＢＣテレビは「トップは逃げたのだろうか？
>豊田社長は議会の公聴会を冷たくあしらった」と報道。
>米ブルームバーグ通信も「危機的状況にあるかじ取りへの批判を高める恐れがある」と批判した。

ＡＢＣテレビお門違いもいいところ、アメリカ豊田の社長自分の責任押し付けて
日本に頼るな！そんなお飾り社長はいらねぇーんだよ！

ボンボン社長の欠点が出たな。

議会に呼ばれるより前に、自ら乗り込んだら、議会・メディアはともかく
ユーザーの印象はだいぶ変わったはず。
売上への影響を押さえることができるはず。

公聴会に出ず、またアメ公に騒がれて、
結局行かなければならなくなると見た。

>>118
そんなに甘くないよ。半年以上、アメリカ当局に問題点を指摘され続けながら、
必死になって隠蔽しようとしていた経緯が知れ渡って、世論動向は決定的になった。

バカ社長？

アメ公の公聴会に出たら問題が悪化することぐらいわかる。絶対に行かないべき。


なぜなら、日本では謝罪すればすべて丸く収まる。しかし、アメリカの場合、
責任を認めれば全面的に悪いことになり、賠償責任まで負う形となり、
リコールレベルの問題にはならず、会社存亡の危機にまで陥る危険性がある。


ただでさえ日本経済が死にかけてるのに、トヨタまでがつぶれると、失業者があふれかえり、
治安が悪化してしまうぞ！！

>>119
次呼ばれると、入国した瞬間身柄拘束じゃないか？
理由として、国外逃亡の可能性とかで。
経営責任問われて実刑とかありそうでワクワクしてるｗ

奥田か張が行け

>>117
「お飾り」だって思われているから、「ナゴヤ本丸の殿様のオデマし」が必要って
見透かされてるんでそ。

腰パンで乗り込め―。

そして、「ちぇ、うっせーなー」ぐらい、言ってほしい。

トヨタの工作員の皆様、ご苦労様です。
栗鼠虎の足音がひたひたと…

>>122
>なぜなら、日本では謝罪すればすべて丸く収まる。
収まるかい！
シンドラーエレベーターしかり、最初に偽装をしようとした会社は
徹底的に叩かれるのは、日本も同じ。

>>120 >>122
どうかな。

行かなくても今の時点で、もはやトヨタは存亡の危機と言っていい。
今のニュースでも、こんどはカローラのワイパーに不具合とか言ってる。
公聴会すっぽかせば、なんとかかわせる、とかいうレベルの状況では
ないだろう。
腹くくって正面勝負するしかない。

それができないで、逃げてればなんとかなると思ってることが
ぼんぼん社長だと言ってるんだよ。

>>122
> ただでさえ日本経済が死にかけてるのに、トヨタまでがつぶれると、失業者があふれかえり、
> 治安が悪化してしまうぞ！！

トヨタ系列の方々は、ガラが悪いんですか？
リストラされると犯罪に走るって、さすが走りのいい会社ですね。

豊田家のプリンスに屈辱を与えることが目的だからなあ

中古車市場が暴落で既にマヒ状態。撤退を含めて早くなんらかの措置が
必要だな。

>>129
トヨタがアメリカで商売を続けたいならば、最低限の誠意を見せて行くべきである！

だが、それの時期によって世論動向が変わるとか、そんなレベルの話じゃない。
半年以上、偽装欺瞞を続けた結果、当局の不信感や国民感情の悪化は最悪に近い状態になっている。
そういうこと。

やっぱりアメリカの部品は危ないな

社長のカイゼンは難しいらしい


　

>>133
いや、今行くべきだ。
今逃げてても、いずれ呼び出されて行かざるをえなくなる。

それなら今行く・・、いや自ら進んで公聴会に乗り込んで説明する、
くらいの姿勢をみせないと、後になるほど、世論はもちろん議会・メディア
のウケも悪くなる。

ボンボン社長は、こういう勝負ごとに弱い。

以前、ブリヂストンはフォード車の横転事故時に、
社長が英語の微妙なニュアンスが分からなかったから、

【謝罪する】みたいな言葉を選択し、アメリカ社会におけるすべての責任を
おっかぶせられたってことがあった。
あれを考えたら、出席しないのは妥当。

もしくは通訳同伴で、完全に日本語だけで押し通すか。

>>134
プリウスは日本の部品でもリコールだよ。TVで宣伝打っているから知っていると思うが・・・。
危ないのは、悪い商品を作ってしまったときに隠そうとするトヨタの体質。

もう、現代に OEM して、現代ブランドで売るしかないだろ。
オリンピックでも、韓国勢が躍進しているからな。

>>136
>いや、今行くべきだ。
当たり前だ。
しかし、その時期がもっと早くても、君が言うようなトヨタ感情を好転させる
効果は生まないということ。

社長は無理
辞めた方がいいね
恥さらすだけ

　

アメリカ人の思い上がりは手がつけられないからな
ほんま世界を知らない田舎者ばっか
アメリカで仕事はじめた頃はビックリした
最近はなれた

さらに不具合か

「プリウスのアクセルを踏んだら、運転者の意志に関係なく前進した。」
「ブレーキを踏んだら速度が落ちた」
などの苦情がxx件寄せられている

Sヲズの来年の納税額が増えてたら…

日産は、プジョー、
トヨタは、クジョー。

まあ、アメリカ工場閉鎖でいいじゃね？

２０万人程度だっけ？

全部失業で

次は
「改修でブレーキのフィーリングが変わったので事故した。トヨタのせい」
で集団訴訟ですね。

>>140
>君が言うようなトヨタ感情を好転させる効果は生まないということ。

俺は、公聴会に乗り込んだ程度で好転するとは思っていない。
もうそんなレベルじゃないだろう。

だが好転させなければならない。そのためには社長たるもの、今できる
最善の策をとらなければならないはずだ。
こういう大きなトラブルは、引き延ばして、逃げてれば好転するとか
いうもんじゃない。
ここまでくれば正面勝負するしかないんだよ。

社長が責任取って私財提供してやめれ。

>>136
どっちみち行かざるを得ないのなら今行くべきだけど　どんなんだろう
徹底的に事前準備を行って通訳をつけてやるしかないが　

アメリカ版の鈴木むねお

この社長の能力からすれば
公聴会でいいパフォーマンスが出来るとは思えない
失言する可能性すらある

>>146
まあ、短期的にはアメリカの地方経済は困るだろうけど、トヨタがアメリカから撤退すれば、
その分をカバーしようとする別会社の従業員として雇われることになるのだろうから、
中長期的な損失はあまり無いだろうね。

章男逮捕！

マイク・ホンｇダが、大ハッスル中。

自民が負けた最大の原因は

アメリカ追随外交路線ががあったんじゃないかと最近思う

普天間にしろ、トヨタ問題にしろ
日本は思った以上に冷静に受け止めてる

大体の反応が「また、アメリカの日本バッシングか」である

いまの民主の反米路線の評価も「アメリカの報復が怖い」であって
反米路線自体は歓迎だったに思う

このまま民主政権がつづけば１０年以内に日米同盟はなくなるね
案外日中同盟にすりかわってたりしてな

社長が出席しても、公聴会で切腹するぐらいのパフォーマンスを見せないとダメだろ。

>>156
日本人は間違いなく奴隷になってら

地位タケー男ならいいんだろ？

トヨタの危機はメイド・イン・ジャパン　2/8　ウォールストリートジャーナル http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_30599

　「臭いものにふた」が、リコール問題に対するトヨタ自動車のアプローチのようだ。当初は利かないブレーキや自らの意思を持つアクセルペダルの問題を否定し、
問題を最小限まで矮小化しようとした。豊田章男社長が5日の記者会見まで2週間にわたり姿を見せないなど、重大な安全問題に対する準備が足りないために
世界の顧客からの信頼を失いかねない状況にある。今回の危機管理はこれ以上ないほどお粗末である。同社に対する訴訟の準備が進められており、多額の費用が予想される。
トヨタの反応が鈍く的はずれなのは意外ではない。日本では危機管理がひどく遅れているのだ。過去20年を振り返っても、日本企業が危機管理に成功した例は
思い当たらない。どの問題でもパターンはお決まりで、問題を最小限に見せようとし、先延ばしにし、消費者への配慮がなさすぎる。
製造物責任法に基づく訴訟の賠償額が恐ろしく少ないか存在しない日本では、そうした怠慢によるコストは低い。日本では生産側の利益が
消費者の安全に勝るのが普通だ。日本企業は、事実を隠したりごまかしたりすることがよくあり、この危機対応の誤りには文化的要素もある。
日本企業では「敬い」の文化のために、目上の社員に質問したり問題を知らせたりすることが難しい。コンセンサスやグループを重視することは
チームワークを醸成する上ではプラスだが、決まったことや計画されていることに異論を唱えるのが難しい場合もある。
今回の危機は、トヨタが企業文化を刷新し、品質保証を改善するチャンスだ。
日本のメディアはこの問題の報道を最小限に抑えようとしている。日本でのトヨタは、米でよりずっとニュースの管理に成功しており、メディアも政府も一段と慎重だ。ブレーキに欠陥はなく、
単にソフトウェアの不具合だとする主張はむなしく響き、信用を回復するにはほど遠い。米国発でなければ、日本でのリコールは検討されたかすら疑わしい。
トヨタの信頼回復は、同社にとどまらず、日本にとっても極めて重要性が高い。ここ数年、日本製品が世界や国内から期待される高い品質基準を満たせないケースが驚くほど多い。
これは、漂流し滑りながら衰退する国のバロメーターという見方もできる

リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力　2006/7/26
http://www.mynewsjapan.com/reports/410
リコール逃れ“天下り”の影　トヨタ車、元当局者２人が調査終了に関与？　Bloomberg 2010/02/16
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100213/bsa1002130507004-n1.htm

豊田章男らに出来るのは、パフォーマンスではなく、
アフォーマンズ。

出ろと言う方も変だけど、出ないと言う社長も変だな〜
トヨタはそろそろCM引き上げるかもな。

>>157
そりゃいいアイデアかもなw

今の社長に求められてるのは、進んで公聴会に出席して、どういう「演技」
をできるかだろう。ハラキリはいいパフォーマンスだ。

ま、これは冗談だが、こういうことの出来る人ではないだろうな、
トヨタの社長は。

米国人は切腹なんか責任のとり方として評価しないよ
ただの逃げとしか思われないだろう

鳩山と同じだよ。
ここは、アメリカに乗り込んでいって、それそ堂々主張し
反論することが「アメリカの法廷文化」だというのに。


かえｔｔ

>>148
つまり、君の発言の元である>>118を全面的に撤回するということだね。
それなら、俺と君の認識はかなり近づくね。

ただ、トヨタの社長がアメリカへ行ったところで、世論動向の流れはかわらないが、
ムシをすれば、アメリカ人のプライドを傷つけるだけで、最悪の場合、アメリカ市場からの
退場に追い込まれる危険性があるので、行くべきであるのは俺が何度も書いている通りだ。

ただし、それはトヨタがアメリカで商売できなくなることを回避する最低限の処置で、
君の言うような勝負とかそういうレベルの話じゃない。ひたすら謝って、誠意を見せるしかない。
そして補償も十分にし、アメリカのユーザーに最大限の譲歩をすること。

下手に勝負とか思って、言い訳を始めると、火に油を注ぐだけになるからね。
どうしたって、初動で隠蔽をはかったトヨタが悪いのだから・・・。

俺は奥田と豊田は腹を切るべきだと思ってるけどね。
人員削減を好きなようにやってきたんだから　
トップが責任とる時が来た今、腹を切れと。

ホワイトハウスの前できってやればいいんだよｗ

現代の８６復活とか
限定スーパーカーとか
この今の時代ににぶち上げてるだけで

先の見えない
社長だと理解していたけどね

　

パロマ並の糞ＣＭ　ワ・ロ・タ

この社長は実力での成り上がりじゃないから
議会で論理的に戦える人間ではない

海外の担当ではないから現場の知識にも疎いはずだ
厳しい質問にまずい対応をして、火に油というのがオチだろう
出席しないのが正解だ

>>169
良くも悪くも松下電器の謝罪CMが人気を博したから、あれのマネばかりだね。
安易過ぎるといえば安易過ぎるがw

公聴会なんて茶番なんだからこそ
大物が舞台に上がれば存分にアピールできるのに
欠席とかありえないだろ常考・・・

つい去年アメ車メーカーのトップが
自社の車で駆けつけてたのを知らんのかね

>>170
出席しなければ、トヨタがアメリカ市場から事実上、退場を命じられる事もある。
どうせそうなら、これ以上、アメリカ人の感情を悪化させないために行くべきだよ。

アメリカって、むかつくわ。最近。
何様のつもりしてんだよ。
金融危機の元凶を作ったくせに。

最高責任者は神風特攻しないです
戦前も今も変わりません

>>174
>何様のつもりしてんだよ。
世界の覇権国だよ。客観的に見てもw

ボンボン社長でなくても日本人が米国議会で質疑に適切に対応できるかどうかは疑わしい。
まさに文化の違いだからね　小さい時からディベートを学んでいるアメリカ人とそうでない
日本人では分が悪すぎる。

>>143
ワロタw

米議会で戦うなら
まだ奥田の方がマシだろうな

アメリカにへりくだる必要なし。

どうせ、中国に抜かされるのも時間の問題。

日本のマスコミは
豊田社長のエピソードも
書けないからな。


この人物はどういう人かも謎

　

>>179
トヨタがアメリカ議会で戦おうと（＝言い逃れ）するなら、アメリカで商売できなくなるだろうね。

明らかに非があるのはトヨタなんだから、いかにアメリカ国民が納得するような賠償を
与えるかという事に終始するだろう。

問題は、アメリカで与えた補償が日本のモノと違った場合、日本ユーザーも黙ってはいないだろうと
言うことだな。この問題は、結構落としどころが難しいのは事実。

米国は日本とは違うよ
安易に謝罪すれば、それは非を認めたと言うことで
それは莫大な賠償や処分を伴なう事になる。

これまでのトヨタの正当性を論理的に証明しなければならない。

アメリカの議会で偽証すれば、日本人でも訴追されます。

>>183
>それは莫大な賠償や処分を伴なう事になる。
その通りだよ。
しかしながら、アメリカで商売を続けようと思うならば、他のアメリカ企業がしているように
莫大な賠償を支払うしかないだろうね。

>これまでのトヨタの正当性を論理的に証明しなければならない。
トヨタに正当性など無い。
問題が発覚して、半年間、何だかんだと言い訳して偽装して、嘘をつき続けなくなって、
ようやく不具合を認めたのだから。
トヨタの論理武装は、矢も折れ、剣も折れた状態。
この状態で、さらに言い訳を使用と頑張るならば、火に油を注ぐだけ。

>>1
…なるほどな。

報道内容はともかくとして、カナダやフランスの動向が気になる。

冷静に。

公聴会に出席しない選択は正しい。
あの社長じゃ、どんな発言をしようと格好の晒し者にされて叩かれるだけ。相手も最初からそのつもり。
白人様のショーに参加するなら、石原都知事並のふてぶてしさがなきゃ戦えない。

東芝のプロっピー事件を覚えてるか
通常使用で発生しない極めてレアな不具合で
1000億以上取られた
あの時も米国民主党だったな。。

>>183
それを分かっているが　一方で誤魔化しが通用しないのもアメリカ　余程トヨタに分が
ない限り謝罪は必要

>>188
今回は死人も出ているし、相当な額の賠償金を支払わされることになるだろうね。
アメリカで商売を続けたいならば・・・。

もうトヨタが金輪際、アメリカで商売をしなくても良いというバカな選択を決断すれば、
ある程度、逃げきれるだろうけど。まあ、そんな選択はしないだろう。

謝ったら全面敗北だろ
正当性で押しあいながら、妥協点を探るべきだと思う

>>48
動画とかない?
見てみたい

アメ公の議会を相手にしてこの程度の対応しか出来ないなら、一般の消費者相手にあの対応でも仕方ないな。

>>59
スイス本社絡みでなんかあった記憶はがあるけどなぁ

>>191
トヨタの主張が全面敗北して、ようやくリコールを認めたのが真実。
だから、アメリカ世論が怒り沸騰になっているわけだ。

半年前にアメリカ当局が問題を取り上げたころに、妥協点を見出すという手法を
トヨタが探っていれば、もっと穏便にすんだだろうね。

407 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 03:55:21 ID:R5RnyAG4
>>386
>昔のトヨタ
豊田佐吉「豊田綱領」
一、上下一致、至誠業務に服し産業報国の実を挙ぐべし
へっ、何言ってんだい。言う事聞かないと、日本出て行っちゃうよ

一、研究と創造に心を致し常に時流に先んずべし
不具合？ フィーリングの問題じゃん

一、華美を戒め質実剛健たるべし
レクサスじゃあ、F1じゃあ

一、温情友愛の精神を発揮し家庭的美風を作興すべし
格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない

一、神仏を尊崇し報恩感謝の生活を為すべし
市場が全てを決めればよろし

トヨタ車の不具合、拡大の一途＝パワステ異常も新たに浮上−米
　【ニューヨーク時事】米国でのトヨタ自動車の不具合問題が、拡大の一途をたどっている。当初のアクセルペダルから、人気のハイブリッド車「プリウス」のブレーキに飛び火し、大規模リコール（回収・無償修理）に発展。
９日には新たに、売れ筋乗用車「カローラ」の電動パワーステアリング装置の異常も疑われ始めており、トヨタは一段と厳しい立場に追い込まれている。

次は任天堂かな・・

トヨタの社長なんだから、英語なんか流暢に話せて当たり前で、
議会の厳しい状況でも最低限のダメージで乗り切れる能力が必要だ。
その能力がないのに社長になったのなら、同族企業の問題だな。

日本でも危機管理が話題になって随分時間が経つからね　このお粗末な対応に関して
言い訳はきかない

>>199
優秀な社長なら、今の事態に陥る前に、つまり半年前に、きちんと火消をしているよ。

アホかよアメリカ合衆国の下請け企業じゃないんだからさ

何を評論家みたいなこと言ってるんだろうね、ここのアンチどもは
既に国益の問題だよ

アンチのお里が知れるわ

トヨタはこういう事態を想定して
GMにハイブリッドで提携を持ちかけたりして
米企業と利益共同体になろうと模索してた
成功しなかったけどな

社長に就任する前は品質部門のトップだったんだぜｗ

言いがかりの類だから現地社長で十分

>>174

どうもマスコミ報道みてると、スペインの右派くさい流れが見える
いや中国人が真似してるだけだけど
でも中途半端

>>204
そんな提携を結ぼうがどうしようが、死者のでる不具合に対して隠蔽を計り、
言い訳が立ち行かなくなってからリコールを渋々認めるような会社は、
袋叩きにされるよw

事故責任だから仕方ないアルヨ。

米国　「なぁ、おまえら今回金いくつ？」
中国　「俺、50個ｗｗｗ　今回すげー力入れてたしｗｗ」
米・韓 「すげー！やるな！やっぱ地元だしな」
日本　「（どうせ中国は審判がﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・）」
米国　「え？なんて？何言ってんのこいつ？　声小さくて聞こえねえよ。　で、韓国は？」
韓国　「俺13個、割と調子良かったわｗｗｗ」
米・中 「マジで？やべえ頑張ったなｗｗ」
日本　「（韓国はノーベル賞がﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・）」
米国　「なに？聞こえねーよ、言いたいことあるならデカイ声で言えよ、日本」
韓国　「アメリカはいくつなん？」
米国　「俺は金35個だわ。さすがに中国には適わなかったｗｗｗ」
中国　「で、お前はいくつなんだよ、日本」
日本　「（メダルの数を競うのは発展途上国ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・、日本は新幹線の技術がﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・、日本は天皇制ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・）」
米国　「はぁ？ さっきから何いってんのお前？ 意味わかんね」
中国　「こいついつもこうだよな。都合悪いと話そらしてんのｗｗｗ」
韓国　「ちょｗｗ こいつ9個らしいぜｗｗｗｗ」
米国　「マジかｗｗｗｗｗｗｗｗ」
中国　「二桁行ってねえの？ｗｗｗｗ」
米国　「まぁいいや、二次会行って話そうぜ、日本誘わなくていいよ。テンション下がるから」
中・韓 「だなｗｗ　おけｗｗｗｗｗ」
日本　「台湾くん一緒にかえろ・・・」
台湾　「俺も二次会行って良いすか？」
中国　「おう、お前も来い来いｗｗｗｗ」

トヨタがトップ付近になった頃から
こうう事態が起きるのではと思っていた
トヨタもそれを恐れて米市場での孤立を避けようと模索していた

80年代の日米貿易摩擦といい、米国は不況になると
保護主義がこういう歪んだ形で出てくる

あの時は日本製品を破壊したり燃やすと行ったパフォーマンスが
盛んに行われ報道された

これは日本製品に問題があったわけではなく、
根底には利害の問題がある

不具合報告はこれまでも当局に行っていたが
今まで黙認してきたものを、選択的に表に出してきた

年齢の割に老成して見えるスティーブ・バルマーは対IBM交渉で存在価値があった。
当時のビル・ゲイツは子どもにしか見えなかったからだ。

　1984年、スティーブ・バルマーは非技術系出身にもかかわらず、ウィンドウズの
開発を監督した。監督といっても、要するにスティーブ・バルマーはフットボールの
コーチよろしく、全身を震わせて大きな声で叫びまくるだけなのである。ところが
これが意外に効果があった。そのためスティーブ・バルマーはパットン将軍と呼ば
れるようになった。

スティーブ・バルマーは1991年日本に来たときに声が出なくなり、声帯の手術を
したらしい。風邪だと聞かされていたが、叫び過ぎたために声帯をつぶしたという。
IBMとの戦いがいかに厳しかったかを物語るエピソードだ。

2002年4月、マイクロソフトはスティーブ・バルマーのビデオによる証言記録を公開した。
シアトルのマイクロソフト本社第34号館、1563号室で2002年2月8日に撮影されたものの
文書化記録である。327ページもある膨大なものだ。バルマーの戦術は一般的に健忘症と
とぼけと、どう喝といわれているが、証言では遺憾なくバルマーの才能が発揮されている。
明確な事実でも、記憶にありません、忘れていましたを繰り返し、検事に証拠を突き付け
られると、たちまち事実を思い出す。こういうしたたかでやり手な男を相手にビジネスを
した人たちは、さぞかし大変だっただろうなあと同情の念を禁じ得ない。

いくら証言記録を克明に読んでも純技術的にはまったく得るところがないのは残念だ。


-------

おい、豊田社長、ボールまーみたいに司法省にむかって屁こいて糞くらえぐらいやれよ

アホやわーいつまで逃げ腰やってんの。
この会社の社員は、シーシェパードの船長にご教授願ってこいや

>>211
簡単に言えば、トヨタが死者の出るような不具合に対して、半年以上も
隠蔽を計らなければ、ただのリコール問題で終わった話。

それ以上でもそれ以下でもない。

XBOXの欠陥の件でマイクロソフトの社長呼べや

プリウスのブレーキ問題は、不具合なのか仕様なのか、
意見が分かれている。

しかしトヨタとしては不具合として処理しなければ許されない
政治状況を作られてしまった

既にトヨタは予想済みだろこれ

なんでわざわざ創業一家社長か疑問だったが
これで解ったよ

どうせ叩かれるわけで
その対処が問題だっただけ

具体的数字だけ先行してるが
他社の車の事故件数はどうだったのかまったくでないあたりが作為的だな

トヨタを擁護するつもりもないが
また、アメリカの日本バッシングが始まったそれだけ

そのうち、アメリカの議員の誰かが
「日本に住む日本人であっても、連邦議会が召喚状を送ったら出席する法的義務がある」
とか馬鹿な事を言い出すだろうから、その時点で日米地位協定とか絡めてしまえ。

あしたのための　その１
ジャブ。
攻撃の突破口をひらくため、
あるいは敵の出足をとめるため、
左パンチをこきざみに打つこと。
この際、ひじを左わきの下からはなさぬ心がまえで
やや内角をねらい
えぐりこむように打つべし
せいかくなジャブ三発につづく左パンチは
その威力を三倍に増すものなり

>>217
世間一般的には、意見は分かれていない。不具合。
フィーリングなどという寝言を言っているのは、責任をとりたくないトヨタ社員とその周辺だけ。

トヨタを見てると雪印が優良企業に見えてくるな。

>>216

マイクロソフトの場合は、ゲイツが来日すると同時に
バグ修正品が無償配布とかタイミングをばっちり合わせてる事が多いぜ

豊田にできるか？できないから　こう　なんだろ

>>221
たとえ決定的な不具合でなくとも、顧客を小バカにしたと取られかねない
対応の仕方はないわな。もっと賢い対応があるはずだ。

日米地位協定ｗ
全然関係も関連もないし、からめようがない。

>>219
>>220
馬鹿な右翼と無能な外務省にはこりごりだ
中国とどこまでもつるんでる豊田もな

>>224
半年前に、アメリカの当局で不具合を指摘された時に、隠蔽を計ろうとせずに、
すぐにリコールに踏みきれば、たいした問題にならなかった。

外部の専門家の指摘にもかかわらず、隠蔽や欺瞞を計り、半年後、その論理がすべて破綻して、
渋々とリコールを認めたことから、大問題になった。

出る必要ないだろ、出たらかえって事態悪化するぜ、あの社長じゃ。

>>228
出なければ、アメリカ人のプライドを傷つけるだけなので、最悪の場合、
トヨタ車のアメリカからの締め出しに発展するかもしれないね。

>>220
ユーザーだけ矢面に立たせて

てめえらは何人もで大名行列ですか、名古屋はさすが卑怯だな

記者会見でインテリジェンスの欠片も感じさせない社長じゃ無理。
バッシングに耐えかねて公聴会なんぞに出たらトヨタが終了する。
マスコミになんといわれようとバカ社長を出すな。

俺が社長の立場だったら、、そうだな病気になって入院するな。

うちの課長だったら、逆に適地にとびこんで腹に入って保護と反故とあとなんだ
金融だったらそこまでやるぞ、甘いわ


なんのはなし

アメリカの議員達がトヨタ社長に期待しているのは、
議会での失言や偽証だよ。

>>231
バカでも公聴会に出て、ひたすら謝った方がマシ。
そして莫大な補償を支払わないと、トヨタはアメリカ市場を失うだろうね。

>>234
豊田がいつもやってる事じゃないか
逆もできて男だろ、なにを甘えてる、えったか

つるし上げの場所だからな
素人だと足を滑らせる
難しい質問に、答えに窮する所を何度も放送されるよ。
奥田が行ってやれよ

>>14が人の上に立つことがない人間であることがわかった。

上の仕事は、指揮と人材育成。自分自身の責任問題について言及している
言葉を、責任転嫁として捉えるってアホすぎるぞ。

>>14はﾏｼﾞか？

自家用ジェットで行けばいいのかな

>>240
ハリソン・フォードと空中戦か？
なんか、あの人は日本のマグロを食べるためだけにジェットで飛んでくるそうだね

交通事故なんて糞くらえだよ

これからも何を言っても何をしてもいちいちツッコミ入るよ。
確かに不具合あるかしらんけど、上納金を差し入れない限り終わらない。
議会、政府、マスコミ全てお仲間だし。
そして次の標的を探しているところだったり。
ハル・ノートに至るまでの行程やイラクがアメリカに占領されるまでの行程
となんら変わりは無い。
「彼ら」は今収穫の時期なんだよ。

>>237
>難しい質問に、答えに窮する所を何度も放送されるよ。
それでブランドイメージが落ちるほど、今のトヨタにブランドイメージは残っていないだろうw

個人が可哀想だから代わってやれ・・・というのなら、自分のケツくらい自分でフカせるべきだよw

ストップランプをひたすらみがけ、てだけだろ

>>234
そう、その通り。
>>235
甘い、それは日本人的考え

社長職が創業家に戻ったのは、不可解に思っていたが
張社長以下はこの事態を想定して
叩かれ役を離脱してたのかもな

そしてボンボンの創業家は何も知らず
最悪な時期にホイホイ社長業に就いたと

ポツダム宣言を黙殺したために、原爆を落とされた。

>>245
でも、単純だろ
誰かが後詰めで突進すれば、アメリカがくずれる
社長ぼんぼんになんでも言わせておいて、奥田があとからいって銃で乱射すればいい

なんの話

油まみれのツナギ着て、今忙しいので早くしてねって言えばおｋ

>>246
その話も筋が悪いぞ。
一応、こども社長は、２０００年から取締役だろ。
何も知らないで済まされる話じゃない。

>>246
いや、今までの無理がこの時期に噴出しただけだろ。
社長就任後のＶ字回復を背景に、輝かしい社長を演出しようとして失敗したけどね。
叩かれようが堂々と出席するべきだろ…結局、創業家の人間だっただけで、上に立つ者ではなかったね。

山戸が駄目なら武蔵がある

>>219
>>225
日本にいるアメリカ人は日本の法に縛られないのに、
日本にいる日本人がアメリカの法に縛られるのか？
っていう風に絡めるという意味かと。
アメリカが、そういう事を言って来たら、だが。
まぁ、口には出さずとも、「当然」とか思ってそうだな。

一言でも謝ったら全面的に責任を負うのが外国。
あの社長では国内ならともかく、公聴会では揚げ足をとられるのがオチ。

トヨタの息子はどうでもいいけど、米国の手に乗らなかったのは良かったな。
どトヨタはもう米国では生きられないんだから、まともに相手にしなくて
もいいよ。ＧＭの大株主が米政府で、２年内に株式再上場させようとしてる
んだから、米市場は必ずGMのものになる運命さ。今のＧＭは国策国営企業だぞ

>>246
おいおい、豊田章男は渡辺時代には品質保証担当役員だぞ。
それ以前にも調達部門の役員だとかやっていた。

今回のリコール問題については、一番よく知っているはずなのが豊田章男だ。
何も知らないぼんぼん・・・という扱いは絶対におかしい。

>>254
そんなことないだろ、それは日本式だ（ユダヤ式とも言うが）

あれは言葉の背景も知らないアメリカの餓鬼が騒いでるのと同じだ

この社長、なんとなく軽い。
英語もうまくないし、これでＭＢＡ取れたって
不思議でしょうない。

叩かれるような事をしたわけだから叩かれるのは当然。
どこまで抑えるかが社長の力量の見せ所だ。
グローバル企業でやってくならアメリカ相手にも戦える器量は当然必要。
出来ないならアメリカの苛めを言うより、そんな男を社長にしたトヨタの迂闊さを責めるべきだよ。

>>254
謝罪して損害を少なくするほうが賢い　謝罪せずに損害賠償を食らったうえに市場まで失うのは
馬鹿がすること

>>1
>豊田氏には召喚状は送っていないものの
送ってないならしょーがねーじゃん

>>260
sage厨房は馬鹿しかいません
どうせ殲滅が目的です、お互いに

「何も知らない」というのは米議会の動きのことだ
今まで黙認されていたものが、追求される
その流れを知らなかったという事

>>254
君は状況認識が甘いな。
トヨタの場合は、問題発覚後、半年のあいだ、隠蔽をして言い訳を続け、
論破され、完全に負けてから、しぶしぶリコールした状態。

すでに全面降伏の状態だよ。

公聴会に出たくても社長の品質に問題があって無理ってことでおけ？
こども社長、気の毒だとは思うがそのうち切腹（辞任）するかもな。

「謝罪」に関して日本と米国では意味が違うので注意してね
謝罪すれば断罪が行われる

東京裁判でも、謝罪した人は、罪を認めたということで死刑になっていった。
最後まで自分のせいじゃないと主張して認められた人は生き残った

しかし、最初のﾌﾛｱﾏｯﾄは何だったんだ？

>>254
会見の時の対応で詰んでるんだよ
謝罪しないって選択肢はないんだ。

>>266
今やそんなことは日本人でもよく知っている話だろう

>>263
黙認されるかい！
あれだけ執拗にアメリカ当局が動いていたのに・・・。
日本にいる俺達でさえ、ネットを通じて知り得た情報すら、
こども社長は知る術もなかったと信じているのかw

お前の発言は、アホ過ぎる。こども社長以下の腰巾着だ。

>>266
>>269

However ON


この一言がいえないだけだと？

「今、アクセルペダルの３割コストダウンで忙しくて行けない。」って正直に言えばいいだけ。

前社長よろしく

>>273
ああ、フラッシュが怖いえったのおっさんね

>>265
まあ、自分が隠蔽している間にも死者を出しているようだから、自殺したところで
可哀想とも思わんがねw

韓国人だらけだな、ここ

去年の426万台のリコールの時からgdgdだったもんな
NHTSAともどうせズブズブだろうからあそこまで引っ張れるんだろうと言われてたら案の定ｗ
法的要件満たしてないが自主的にリコールしたとか平気で嘘つくし…

年明けてからも出るわ出るわの度に全てgdgd

だったら、三菱に交代してもいいだろ

アメリカで「トヨタ車なしでは生きていけない」って人に何人も会ったよ。
日本では、トヨタって何だかなぁっていう見方が結構前からあったけど、
向こうの人達の方が、信頼していたのにショックって感じなのかもしれない。

ジャイアント馬場がいたらな
代役で納得してもらえたのにな
トヨタトップ以下がこざかしい小物ばかりなんだろうな

>>279
電痛や社畜と同じ様な利害関係者じゃねーのｗ

まあ、何かあっても税金だからー

とりあえず朝廷に奏上して、課長に従五位下の官位を貰って
送り込めばよい。

20年前のジャパンバッシングと似た流れになってきたな
報道も過剰に反応している

トヨタ車の破壊炎上パフォーマンスとか
そろそろ出てくるかも

トヨタにとってアメリカは重要なマーケットのはず。
今後も上手く商売する環境を維持できないとトヨタにとっては死活問題。
その為には最高責任者である社長自ら出向き、英語が苦手なら有能な通訳を雇い、
謝る所は真摯に謝り主張する所は主張したらいいと思うけどね。
ここまでのトヨタの判断は何か後手後手の感じがするね。

米ＡＢＣテレビは「トップは逃げたのだろうか？　豊田社長は議会の公聴会を冷たくあしらった」と報道。米ブルームバーグ通信も「危機的状況にあるかじ取りへの批判を高める恐れがある」と批判した。

↓↓↓↓↓

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9565371
「日本人は元々民度が劣るから君たち韓国人のような優秀な民族の血を」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ小沢一郎in韓国



小沢一郎↓　　　　　　　　　日本国民↓　　　　　　　　鳩山由紀夫↓

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
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>>285
トヨタの対応は、後手後手では無くて、積極的に隠蔽工作を計ったが見事に失敗したという話だよ。

ボンボン社長はやっぱりダメだね
事態の深刻さが分かってない

>>285
出たら出たで飛んで火に入る夏の虫と集中攻撃
それに社長が流暢な英会話が出来なければ墓穴掘ることにもなる
どっちにしても向こうは潰しにかかってるからどうしようもない。

出たら出たで、つるし上げ。
通訳困難な巧妙な質問で、言質取られる

出なければバッシング

＞地位低い者を送ろうとしている」　米議員


議会がどんな仕打ちしてくるかの情報が入ったんだろ。
だから見送った。
豊田が行こうと北米の責任者が行こうと叩かれるのは変わらないのだから
見送ったのは正しい。
つうか行ったら致命的な打撃を受けたかも知れん

>>290
それでも向こうのマーケットが大事なんでしょう。
いやどうでもいいというならどうでもいいけどそんな話
ではないだろうと。
英語が苦手ならいい通訳を雇えばいいよ。
今のように反感を買う決断はマズいと思うけどね。

「会社に社長を守ろうという空気がある」という・・。
読売新聞の記事を見たがトヨタには社長を守る前に
国民の命や国家を守る意識と誇りを持って欲しい。
創業家は株主になって経営から身を引くべきだ。

立場がわかってない
とっぷ大企業として

社長のまわりはイエスマンばかりなんだろ？
社長は社長で
「ボク行きたくない」とゴネている。

　

トヨタ：米でカローラに新たなリコールの可能性−当局が調査へ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conews&tkr=7203%3AJP
米当局がトヨタ自動車の「カローラ」のパワーステアリングに関する調査に乗り出すことで、
同社の最量販モデルに新たなリコール（無料の回収・修理）が生じる可能性が出てきた。


走る　とまる　曲がる　どれも世界水準以下の世界のトヨタww　

>>293
フォード四駆横転問題の公聴会でブリジストンの日本人の米国法人社長が
プアな英語力で問題が大きくなった例がある。（その後米国人の副社長に交代）

むこうの公聴会はものすごく権威高いからね
そりゃこういう反応だろう
豊田は商売人として感覚がおかしいね

アメリカはトヨタ切ってくれて結構だよ。

不況、共和党が敗北、米国で儲けてる日本企業
米国でこの条件が満たされると歪んだ保護主義が起きる

80年代の半導体貿易摩擦、ジャパンバッシング、東芝事件、そしてトヨタ

トップをこき下ろせば絵になるからな　

人殺してるのはトヨタだけだけど。

>>296
お前はKYだな
逆だと思うよ

>>304

さっさとアメリカ行きなよ
こんなとこに書かないで


　

トヨタを見切って売った資金で買う国際優良株はどれですか？

>>305
は？？？
今度は意味不明発言かw

欠陥車と知りつつ販売を続けてた悪質性は糾弾されるべきなのにトップが現地で頭下げないとはなにごとかw
人の命を軽視してる社風がもろにあらわれてるね

>>307
最初の会見
名古屋でやっているくらいのヘタレ社長を擁護してるの？


　

何かCMやってるぞーシラーｯと見てる

>>48
おいおい、ふるぼっこになってたやん

クレーム処理を俺にさせようと必死な名古屋


やってられんわ、大阪の課長がケツを自分で拭けない馬鹿と笑ってるわ
俺もな

欠陥と知りつつ売りつけた車で亡くなった50人ちかい方の家に社長自ら土下座しにいくのが筋だろう

>>1
アメリカのパフォーマンス公聴会に付き合う無駄な時間があるなら
その時間を品質の改善に充てた方がよっぽどアメリカ国民は安心するだろ？
つまりはそういうこと。

>>296
というか、社長のママを始めとする一族が、
しっかりと固めているんだろ。

「ママ、公聴会に出席させられそうだよ、どうしよう？」
「そんなの出席しなくていいんだからｗ」
「章男ちゃんは、ママが守ってあげるｗ」
「でも、トヨタの信頼を回復するには…」
「そんなの気にしなくっていいのｗ」
「トヨタなんか滅亡しても、章男ちゃんさえ元気なら、ママは嬉しいのｗ」

俺も、鳩山ママとか豊田ママに産んで欲しかったな。

あいつら何言っても言い訳にしかなってなかったわな
まぁああいうのはトップが行くことに意味あるんだろ

>>314

品質でなく体質のカイゼンができないの？

　

結局欠陥だったの？

メイドイン、なごやー

　:||::　　　＼公聴会でちゃんと説明しろ！！　　　　　　　　ドッカン　　ゴガギーン
　:||:: 　　　　￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣ _ｍ　ドッカン　　　　　　☆
　:||:: 　 ＿＿＿　　　　 ＝＝＝＝＝＝）　）)＿＿＿＿＿　 ／　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　:||　　|　 　 　 |　　　　　　|￣.ﾐ∧_∧　|　| ────┐||:: 　 　∧＿∧　＜ 　こらっ！ チキン社長！
　:||　　|ぁゎゎ. |　　　　　　|＿..（　　　） |　|　.＿＿＿ │||::　 　（´Д｀　）　. | 　隠れてないで出てこい！
　:||　　|Д｀); 　|　　　　　　|＿「　⌒￣　　,|.. |_... 　　..|｜||::　　/ 「 　 　＼ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　:||　　|⊂ﾉ; 　 |　　　　　　|＿|　　　 ,/ ￣ .　￣￣￣ │||::　　| | 　 　/＼ ＼
　:||:　　￣￣￣　 　　　　　 ￣|　　　 .| :||│ 　 　 ;, 　 │||; へ//|　　｜ 　| . |
　:||::　　　:;　　;　,, 　　 　 　 　:|　　　 :.| ||│ 　 　 　 (＼／,.へ ＼|　　| 　（r　）
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ところで、公聴会のほうは、好調かい？

>>315
んで、雅子さまを叩いてたのおまえか！
ごら

外資保険会社の一件で日本も呼べばいいのに

こんなの付き合う必要ねーよ
現地法人の社長で充分
最後に決めるのはユーザーだし

シンドラー　えれべたー　と　トヨタの　対応

>>321
かつて

マイクロソフトがヤフーを買収するという、電子メールメッセージングの８割を、マイクロソフトが
占有してしまう事態に直面し公聴会は緊張につつまれた、あまりに重い議題であるからだ

議長は、雰囲気を気遣って、iphoneの話題をした、会場の雰囲気は少し和んだ
あの携帯電話の意義を後日歴史で問うことになれば、あの瞬間にあるかもしれない


NHKの真似ではありません


だから、HONDAのインサイトでも宣伝しろ、ぶっこめ、ごら

安全対策を説明して米国民を安心させる絶好の機会を逃していると批判。

東京裁判再びだろ

豊田商事事件状態！

どうせ俺がバルマーみたいに老け顔になれば誰かが安心すんだろ
やってられんな、馬鹿豊田の相手も

敵前逃亡だな　なさけねえ！！
誰だ　こんなの　社長にしたのは

そもそも公聴会にギャグセンスも糞もないとしてるのは
えったの中国人だろ、いや韓国人もだな

だからおまえらは死ねってんだ、糞が

もう北米での営業は無理だろう。問題はどこが残った工場を
買い取るかだな。GM、フォード、現代あたりか。

おっさん　日産が買い取り

明日は我が身、リスク高過ぎで投資は難しいでしょ

この国（米国）は衰退するよ
歴史も文化もないなら謙虚になればいいのに、まったくその逆だからな
おごれるもの久しからず
世界基準だといい気になっているのもあとすこし
９１１でちょっと反省したと思ったら景気さえ上向けばすっかり忘れちゃうからな

イスラムみたいに、オイルがあるからなんもしなくていい刷新なんか糞だ
むかしのままがいい、古代がいい、とかも嫌だね

奥田とか会長送ればいいんじゃないの？
なんか米議会は国会と同じで選挙のことばかりで頭悪そうだしな

日産、ホンダ２強で国内安泰
軽はスズキ
コレで十分。変態はマツダとぬかりなし。

とりあえずロシアに中古車大量に買って貰えるようにしないと
死ぬだろ

公聴会で社長が頭下げて謝罪しようものならその瞬間、
ハイエナ弁護士どもが、トヨタ車乗ってる連中に連絡とりまくり。

一番ワクワクしてるの弁護士じゃないのかな。

公聴会では答えに窮するとアウト。
正直あの社長では厳しいだろ

とりあえず、なんでも言っとけ

あとでキリストの連中とかでなにされても俺は知らんぞ

あの常務が欠陥ではありませーんフィーリングの問題でーすってぶちまけたら祭りだろうな

国母を派遣しろ

↓↓↓↓↓

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9565371
「日本人は元々民度が劣るから君たち韓国人のような優秀な民族の血を」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ小沢一郎in韓国



小沢一郎↓　　　　　　　　　日本国民↓　　　　　　　　鳩山由紀夫↓

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
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>>341
あの程度のゴミで十分

もう南米に工場移せ

>>347
南米と言えばベネズエラの工場でチャベスに難癖付けられてたな。
技術寄こさなければトヨタを追い出して中国のメーカを入れるとかなんとか。
あれって、どうなったんだろ。

アフガンやイラクの一般国民を誤爆で毎日数十人殺している国の国民が、
数人死んだり多少怪我したくらいで騒ぐなんておかしいと思うよ。

大統領はなぜアフガンの誤爆で数百人死んだ時にアフガンへ謝罪に行かなかったんだろうね、
クリントンの嫁では小物過ぎるだろJK

>>349
保護貿易主義への一環
中国問題もそう

直接やるんじゃなくて、関係なさそうに装ってすすめてくる

トヨタはそれしか言いかえせないのかヨ

デカイ企業ほど組織保護を優先体質

ここぞとばかりにイジメまくりだな

　　 　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 大トヨタ帝国の前ではアメリカの鼻糞議員もひれ伏すだろう
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

おまえ　地位　低いだろ　チャンス

日本自動車工業会（自工会）の青木哲会長（ホンダ会長）は１８日の定例会見で、トヨタ自動車の相次ぐリコールについて、「自動車メーカーにとっては、お客さま目線でいかに適切に対応するかが大事だ」と述べ、早期の対応の重要性を強調した。

　また、環境省が温室効果ガス削減目標を達成するため、２０２０年までにハイブリッド車（ＨＶ）の普及割合を５０％としたことについて、
「（業界として）チャレンジといえる。目標達成にはお客さまに買っていただけるような、政府のイニシアティブをお願いしたい」と述べ、政府支援策の充実を求めた。

一回3000円割らないと・・・・↑にはいかんかも？

>>356
それで、鳩山がＣＯ２削減で、高い目標を掲げた訳かｗ
わかりやすい奴らだな。

謝罪ＣＭ。思いっきりどっかのパクリだろ。
本当に反省しとんのかー。

『公聴会』じゃなく正式名で言って欲しい『異端審問』とね

こんなカス企業に期待もないだろ

本田と合併してトヨタの名前が消えるかもな・・。
社長の手腕に・・日本経済の先行きが掛かってる。涙。

>>362
ホンダが売れたらいいね、社員の給料上がるかな？

ホンダ車が倍増するとは思えないけど、夢を見るのもいい。。

こども社長呼んだってしょうがねーだろ

飾りでなんにも知らないんだからｗｗｗ

ま、ジャパンバッシングの頃に見飽きた風景だわ。
トヨタに問題がないとは思わんけど。

あと、三菱の頃から思うんだが…。
リコールってそんなに悪い事なのか？

じゃあ糞箱のディスク削り機能が不具合の時にゲイツを謝りにこさせろよ

トヨタは好きじゃないけど

アメ公のやり方はむかつく

無能な社長をひっはりだして、とことんいじめたいんだろ。

欧州新車販売15.7％増、8か月連続プラス…1月実績
http://response.jp/article/2010/02/17/136484.html
ホンダは24％減の1万4123台、マツダは25％減の1万3493台、三菱は1.8％減の6616台と苦戦している。

韓国メーカーでは、ヒュンダイが2万8028台を販売し、前年同月比は51.6％増と12か月
連続のプラス。キアも37.3％増の1万9057台で9か月連続のプラスと、韓国2社は欧州
での存在感を増している。


日本にはホンダがあるから大丈夫といってる人w
欧米ではすでに販売台数は韓国メーカーに圧倒されてシェア縮小してるんだよねww

日本の会社なのにかばわないやつが一杯いるのがすごい。
まあ日本人じゃないんだろうけど。

トヨタは名古屋人。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100218-OYT1T00501.htm
稲葉良み社長の「み」は目へんに「見」

しかしいつも付くこの注釈には笑える

トヨタ関係者以外は他人事だもんね。

>>369
トヨタ欧州も売り上げ回復してるな、日系では圧倒的に売れてるじゃん。

億打ちゃんの公開切腹でいいじゃん

トヨタの穴はヒュンダイ・キアが埋める
不況の低価格志向でアジア車が伸びている

世界の自動車販売ランキングで歴史的な逆転が起きた。韓国・現代自動車の
今年１〜９月の販売台数は傘下の起亜自動車を含め、前年同期比９％増の３４１万台。
米フォード・モーター（３３７万台）を抜いて５位に浮上した。


米デトロイト郊外。起亜自のディーラー「サミット・プレイス」のジェリー・ドウト副社長
は「小型車リオがかつてない売れ行き」と語る。排気量１６００ｃｃのリオは１万１４９５
ドル（約１０２万円）。一回り小さいホンダ「フィット」（１５００ｃｃ）より２割強安い。
米オートデータによると１１月の販売台数はフィットが前年同月比で３割近く減るの
を尻目に、リオは６４％増となった。

米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエイツの０９年初期品質調査では、現代自の「
エラントラ」が小型車部門でホンダ「シビック」などを抑え首位。現代自はブランド別
でも０８年の１３位から４位に浮上した。

>>376
はいはい、アンチトヨタスレの主役、ご苦労さんw

>>376
って誤爆ごめんな

毒ギョウザ並みに対応ミスッたなこれは。

つか、こんな感じで叩いてくること予想できたのに何で社長やめたの？
いけばよかったのに。
これ以上批判の材料与えてどうすんの？

逆手の対応しか出来ないのは一連のリコール見れば分かるだろ…

ただの議員じゃなくアイサだからこのままじゃ済まないな

自分の国のメーカだろうが、問題があるなら叩く必要がある。それが日本のため。
無闇に擁護したり、馴れ合いは腐敗の元。甘やかすと後でつけが回ってくる。
これだけの問題になってるのに社長が行って話する能力がないなら、それは問題だよ。
血縁で能力に相応しくないポジションにつく事がないようにしないといけない。

>>238
人材育成が悪かったってのは、結局は自分の責任じゃないと言ったのと同じ。
外に向かって言っちゃ駄目だろ。

ここまで大きい問題になってくると鳩ポッポも何らかのアクション必要だと思うけどね

これでいいのだ。

アメリカから締め出されても現地生産比率7割超えてるので
日本国民への被害は軽微ですむよ
したがって政府がトヨタに対して便宜する必要は微塵もないのです。

これ、結局何のための公聴会なんだろうな？
特別法作るとかいうなら別だが、ただの政治ショーなら
現地法人で対応するのが筋が通っている。
でも、共和党議員は俺達がサポートしてやるから
顔を出してくれ、ということだったのかもしれない。

行かなくても叩かれるが
行ったら行ったでつるし上げられて叩かれるわけだから
結局結果は同じ
全米の生産拠点を閉鎖し、現地生産から撤退しますと言ってやれ
工場持ってる州がトヨタ擁護に回ってくれるから

そりゃまぁ、トヨタなんか特にクルマそのものに関しちゃ
アメリカ市場なんてハナからナメ腐ってただろうね。
ヨーロッパや日本ではとにかく顧客が繊細でこだわりも
大きいからおおっぴらにヘタなことは出来ないが、
アメリカ国民なんかは本当にアバウトな連中だ。
なんせ自国のクルマがあんなロクでもないシロモノだ。
クルマでカネ儲けするには楽勝のフィールドだろう。
ただ裁判の世界は日本とはまったく逆だが・・・・

トヨタ問題で５万人失業恐れ　ＧＤＰ０・１％下げ、大和総研が試算
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100218-00000595-san-bus_all
米国で日本車の販売が落ち込み、トヨタを中心に国内の乗用車生産が３０万台減少し、関連産業を合わせて４万９千人の雇用が失われる可能性があると警告している。


トヨタとともに没落する日本w

実際５万人では済まなくなりそうだわな

>>392
ホンダも日産も日系メーカーすべてに影響があるからね、
強い態度で臨むべきですよ。

あの社長だときついわな

５万人が解放されるのかもなｗ

>>28

じゃあ、お前んとこのは大丈夫かと言い返されるだけだな。
例えば、カローラのペダルの件とかね。

>>48

何か言う度に、悪い方に行くからな　トヨタ
なぜか？　嘘をつきまくるから．．．．w

トヨタみたいな大会社でも社長がアレじゃあな（苦笑）

>>392
愛知だけでなくてパナソニックとか鉛蓄電池のとことか半導体とか電機関連も取引多くあるしな。

あと消費関連の小売業も間接的に。

豊田章男の英語があれじゃあなｗ
しかし豊田章男の判断はいつも完全なミスばかり
トヨタのために辞任すべきだろ

全てを守るためには
トップ自らが全て責任をとり行動すべきだ
国内での会見も下っ端にまかせて火に油をそそいだ
大学の教授と同じ体質
こいつは何もわかってない。

北米社長が全権大使として受け答えできれば、何ら問題はない

出来るかどうかは別問題だがなｗ

まあ社長が出ても吊るしあげだし、そういう修羅場経験のない人だから
かえって逆効果、火に油ということもあるしな。

アメリカ側は自分達の政治的得点稼ぎということもある。誰が出ても集中砲火だろうよ。
奥田くらい面の皮が厚ければいいが。

章男が行ったところで創業以来のインチキポンコツ体質が治る訳も無いので別にいいだろう。

>>401
章男社長の出た高校は
http://en.wikipedia.org/wiki/Punahou_School#Notable_students_and_faculty
というアメリカの名門私立中高。オバマも卒業生
大学は名門慶応義塾の法学部法律学科
MBAは
http://en.wikipedia.org/wiki/Babson_College
というアメリカ本土にあるバブソン大学
英語はネイティブなみのはず
誹謗中傷は止めよう

行っても潰され、行かなくても潰される。
だったら行かない方がマシ。
慰安婦と同じで、誠実に対応しても、自国を差し置いて、強引に悪魔にされちゃうよ。
来たらまともな議論が出来るかのように、誘い出すのも連中の手。

アメリカで教育を受けているからアメリカ人の思考方法には熟知しているはず。
だから、アメリカ人と話をして、仲良くなれる能力をもっているはず。
章男社長がアメリカにいかないのは、トヨタのアメリカの関連会社の社長の
方が適切に説明できるからというだけでしょ。公式発表通りだ。
裏をよみすぎて間違ったことを考えるのは下衆の勘ぐりというもんだよ

つーか現地法人社長で十分だろ

章男はＡ級戦犯

子ども店長でも送ってやればいいんだよ。
ふざけんな、アメリカ。

公開リンチであるなら尚更乗り込んで行って欲しかったな。
「やりすぎでは？」って意見も外周にはあるみたいだし、収拾を早める効果は有ると思う。

>>408
うーん、向こうの思考方法を熟知してるのなら
ここまで大火事にしなかったと思うよ。ボヤで済ませたと思ったら延焼中だし。今度はカローラが。

ハンドルの交換に、大阪までいかないと無理みたいな

行く必要は無い。
しかしトヨタがなくなっても米国の雇用には
影響ないと確信でもしてるんだろうか

ピンチの時こそ果断な行動が求められるのに
このボンボン社長はなに考えているんだ。
トヨタ不信から日本車不信に変わったらどうするんだ！

創業家の子供が社長ってどこの中小企業だよ

正直、誰が行こうが難癖つけられそうな雰囲気はある

言葉狩りで盛り上がっちゃうのは日本だけと予想
自家用ジェットで逝け

行ったら、北米トヨタが「アメリカ企業の皮を被った日本企業」という彼らの主張を認めることになる。
捕鯨テロ、マグロ規制、トヨタ叩き…白人国家で連携しているな。
ＡＢＣ（デーブ・スペクター・プロデューサーｗ）のやらせ報道、訴訟や情報リンクにちらつく特亜と英国の影。

>>413
社長の判断ミスで延焼したのではないのでは？周囲の人たちの判断が間違っていたんだろう

>>418
そんなこと当たり前だろｗ
修理を早急に終了させることが一番の選択であろう。

米議員＞トヨタ社長

ってこと？

トヨタほどの大企業になると、トヨタの幹部が日本の政治家に働きかけて、その政治家が
アメリカに行ってオバマやほかの政治家と話をして、手打ちにしてもらえそうな気が
するなあ。

今アキヲというカード切ったらこの先手詰まりになる可能性が。


とか、考えてそう。トヨタは。
まだひと波乱ふた波乱あるだろうからな。

遠いからヤダ

行くなら、議題に精通した、優秀な通訳を必ず連れて行け。
難しい話は母国語で話した方がいい。

>>406

嘘だろw
嘘だと言ってくれw

　

>>419
いやココは一番、プリウスに乗って行くのが賢いやりかただと思う。
何日かかるかしらんけど

こども社長にはトヨタという会社は荷重すぎたな

なんつうかさ、アメリカじゃトヨタとか外国車にも補助金措置講じてるのに、
日本じゃアメリカ車が補助金対象になってないとか、かなり不満があるんだよ。
それに加えて、プリウスの評判が良すぎで、アメ車ボロ負けだろ。
万策尽きて、急所蹴り。いつものアメリカのやり方じゃねえのと思う。

ま、トヨタはさ、はいはい言って、負けてやるのが得策だろうね。
シェア少し落とした方がいいんだよ。トヨタ勝ち過ぎだもん。

年長者が年少者と同じ土俵でメンコやって、年長者が勝ちすぎたら、
年少者の親が出て行って、取り過ぎたメンコ返してくれ、くらいは言うもんなんだよ。
アメリカなんかさ、もう車作れないんだよ。

だったら、日本の国会が呼び出したら、アメリカのトップはすぐ飛んでくるのかよ！
絶対来ないくせにふざけんな！

もうアメリカは韓国メーカーにシフトすることに決定したんだよ。国策だよ
その内マツダもフォードに食い荒らされてポイ捨てされるよ。
スズキもGMに切られたし
ホンダも長くは持たないと思うよ。

こども社長をアメリカに派遣すれば、アメリカ人もなごんでくれるだろうなあ

そしてこども社長が英語ですばらしいスピーチをすると、テレビニュースを
通じてアメリカ人に日本企業の人材の豊富さ、優秀さを印象づけるに違いない。
これからは取締役会もこども社長が議長になればいいのに。

なんつうかさ、アメリカは自由だとかフェアーだとか言うけど、
自国の利益が脅かされると思うと、とたんにルールもフェアーも無視して
叩き始めるから。WBCのボブ審判みてえなのがアメリカだろと思うよ。

よそ者が度を超えた稼ぎを上げたら不愉快に思うのは当然だろと。
無制限に市場拡大狙うんじゃなくて、ほどほどに抑えるんだね。
いくら優良企業でも国の不利益になるんなら叩かれるんだよ。

恨み買うからトヨタの本音は２位で良かったのに、ＧＭが勝手に転んでいきなり１位になってしまったｗ
それでもトヨタたたくアメリカの民度。
移民なんて後進国の横滑りだから、それも当然。

>>432
外資が日本で売っていたシンドラーだったかのエレベーターの時の国会に呼び出されたのは
日本支社の人だったような気がするなあ。たしかにあんたのいうとおりだ

ホンタク議員は何も言ってないのか？

>>433
マツダはフォードに技術を提供（食い逃げに近いけど）。
スズキはGMと切れて重荷は無くなった。
ホンダ・・・知らん。

アンチトヨタだけど今回の件で雨者はもういいわ

ただでも要らね

ただ謝るだけなら、社長が行ったほうがいいが、いろんな議論をしなくちゃいけないからね。
さらに窮地に追い込まれるような約束させられたらまずいし。

社長の土下座映像まだかー

さっさと行けばいいんだよ
行かない言い訳なんかしないで

スズキの鈴木修ならすぐに行くだろう
で、もう騒いでいないよ

　

>>437
シンドラー社にとっては、日本のエレベーター市場なんてどうでもいいくらいの規模。
しかし、トヨタにとって北米市場は主戦場。
主戦場でブランド価値に傷がついたらどうなるか・・・企業の存続問題だよ、これは。
それなのに本社社長が対応しないとか、ありえない。
倫理観とかそういう以前の問題として、経営者として失格だと思う。

社長も、「バカヤロー俺の愛車はマスタングだ」くらい言ってこいよ

>>445
バカヤロー解任が流行語になるわけですね

あからさまな日本イジメだろ、こんなの。うっぷん晴らしみっともねえー。
まあ鳩ポッポ政権のせいだがな。

>>444
なるほどあんたのいうことにも理はあるな
主戦場に大将が出向けば現場の士気もあがるだろうになあ

それにしても、トヨタの社長は未だに逃げてるのか。公聴会すら
出席しないなんて。バカにもほどがある。アメリカからしたら、
腸が煮えくり返えるだろうな。なめてんのか。

>>445それ頂いていいですか？

この件は完全にトヨタのやり方が悪すぎる
こども社長が「全力で対応する」と真っ先に明言していればここまで
こじれることはなかったのに

なんかスイッチ入っちゃってるよな。
朝鮮人モードｗ

こども社長は就任前、ハイブリッド売れまくって磐石のシェア
レクサスのスポーティー路線も成功、F1も快進撃、そして俺の名声は
歴史に残る、と青写真描いていたんだろうなぁ

男には
負けると解っていても戦わねばならない時がある

アキオには荷が重すぎる。
もうすこし渡辺で引っ張るべきだった
トヨタは運にも見放されたね

>>385
人材育成が悪かったって、自分のこといってるんじゃね？

これが２ｃｈの錬金術。

しょぼい出会い系の広告で儲けてるわけじゃない！！！

　　　　←←←←←←←←←←←スレ建て・煽りの工作←←←←←←←←←
　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　裏の裏工作
---------------------------------------------------------------------------

不祥事企業→金→世論工作会社（実は２ｃｈのダミー会社）→金→２ｃｈ運営会社　　裏工作
　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　←←←←←スレスト、ｽﾚ削除、埋め立て←←←←←←←←←←←←

コドモ社長「いかんせん子供なものでｗｗｗ」

>>453　子供社長は被害者だからねぇ。可哀想だね。
この人になってから期間工を社員化する話しを聞いた。
一番生きる価値がないのは奥田だ。あいつがそもそもの諸悪の根源だっ！！
あいつだけは許さんっ！！小泉、竹中、奥田、そして御手洗こいつらは
絶対に許さんっ！！マジで、もしトヨタに公的資金注入なんかしたら、
民主党に実名でもいいから文句言うよ。

【国際】英国人が選んだ“世界で最も魅力的な人種”１位はアメリカ人、２位ブラジル人…日本人は１５位
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266500697/


■“最も魅力的な人種”トップ２０
(１位) アメリカ　(２位) ブラジル　(３位) スペイン　(４位) オーストラリア
(５位) イタリア　(６位) スウェーデン　(７位) 英国　(８位) インド　
(９位) フランス　(10位) カナダ　(11位) メキシコ　(12位) ポルトガル　
(13位) ウェールズ　(14位) ロシア　(15位) 日本　(16位) アイルランド　
(17位) アルゼンチン　(18位) オランダ　(19位) スコットランド　(20位) ドイツ

このアイサっていう議員は何者？
いわくつきの地、カリフォルニア州選出だよね。
第二のマイク・ホンダ？
昔の日本人移民排斥の再現？

オートマ車が右折待ち時にエンストしたのもダイアグにログが無いからとかでシカトのネッツ店員

さすがに言いがかりじゃないかという気もするな。

なんか前に出ようとしない社長だな。
頼りないというか。
危機にリーダーシップと責任の見せ方は大事なのに。

トヨタ車のってるけど、いいよ。マスコミの風に負けないで！

　　　　　　　　　　　,r‐ ､　チッ、うっせーな　　　　　　　　　　　
　　　z'Zr─〜''''彡￣￣⌒ミーv─ -ｔｆ'.ｚ
　　 　 ￣｀'''''─ﾑ／'⌒' ⌒ヽ_＞''' ￣￣　
　　　　　　 　　／　　彡、　ﾉﾉ:::　
　　　　 　　 ／ _,;彡'´⌒(´ ﾐ}:::　
　　 　＿／　ﾌ::::　　　　 　Y ヽ:::　
　 (⌒こ))≧::: 　 　　　　　jfう》:::　
　 　￣::::::::::　　 　　　　　(_ノ::::::　

公聴会なんか行かないで、社長は辞任するべきだろ。
能力も無いのに、創業家だからって高い地位を与えるのはもう止めろ。
創業家は株主にもどれ。

１０万人の雇用をしているアメリカ豊田が撤退すれば、困るのはアメリカだろう。
アメリカ相手にせず、アジア中東を相手に型落ち車を売っていた方が、利益があるのは確実。
アメ車なんか、日本はもちろんヨーロッパ中東アジアなんか売れないんだから。
トヨタがアメリカから工場閉鎖・撤退すれば済むこと。
アメリカの工場なんて、もともと日米貿易摩擦の解消のために作ったのが現実なんだから。

アメリカふざけんなよ！！と思ふ。
アメリカ人は金儲けが命だろうししょうがないけど。

voanews.com内のトヨタリコール関係の動画は日本でも見られるけど
不安をあおる映像編集はどの国も同じ。2007年フロアマット問題がどうして
こんなにこじれたか横山常務の会見でああーんとも思った
アクセルが電子スロットル化された際にブレーキ優先にしなかったとは会見で
初めて知った。ABS全車装備というがブレーキ優先を先にすべきだったなあ
自販機は同時にボタン押しても1個しか出ないようにしてあるよ

>>457
いわゆるマッチポンプか
もしそれをやるとすれば、最初に煽りの「火」をつけて、そのあとはときおり、さらにその煽りの
「火」が激しくなるように煽りのネタの「燃料」を投下する、みたいなふうに、煽りを
するんだろうな

メリケンさん徹底的にやっつけてください

>>457
２ちゃんは儲かるのかな？●の売り上げが収入のほとんどではないのかな？
そんなマッチポンプはたぶんしてないよ。
ひろゆきが売ったらしいが、本当にもうひろゆきはこの掲示板に関わりを
もっていないのかな？

>>459
創業家が全ての元凶なのにアホか

>>75

どっちにしろ叩くんだから、どうでもいいんだよ
答えはトヨタ叩きで決まってる
理由なんて何でもいい

だいたいあのbig3批判にしても飛行機できたうんぬんみたいな
精神論批判でなにかしら叩きたかった議会連中だぞ
トヨタは外国企業だから、余計にその流れはあるだろう

>>473
国税当局はかかわってないにしても、立場をないように見せて
介入はしている

厳しい世界だね、当たり前だけどね

ぶっちゃけ、このままずるずる引きずってほしいね
嫌むしろ精神論的にばかげた理由で叩きまくって、マスコミの異常さをどんどん広めてほしい

どっちにしろ叩かれるのなら、行った方がいい。
議会と米国メディアを説得できたら、もう子供社長とは誰も言わないよ。

トヨタに失望したのはともかく、
じゃぁこの議員どもが国民のために
てめぇの何かを投げ打って救済しているのかと。

叩ける奴がいるうちに叩いて、国民の味方な俺的いい格好したいだけじゃねーかと。

三菱の車とすれ違うと、優越感に浸れる。
そして、トヨタの車も。
なぜか、顔がにやけてしまう。

行く金をケチっているんだろ。

国内の消費者が金をケチって値下げ要求
あるいは廉価な軽にダウンサイジングをチラつかせてるんだから。

けとうはだまっとれ

>>478
馬鹿をこっちの田舎に大量にひきつけておいて
ナパームで全部焼き払うってか？

>>24
そこなんだよな、結局詳しく事情を知っているとかそういうことはどうでもいい
トヨタを跪かせたいだけ、それで今度はアメリカの誇りを取り戻そうという運動と、
トヨタに無償の技術供与を迫るのとをやってくる
泥をかぶってでも屈してはならない

日本でも嫌われてるトヨタはどこに行けばいいの？

アメリカはショーが見たいだけ
アメリカ人の閉鎖性は３０年前に分かってただろう

なんでかしらんが日本が閉鎖的だと抜かすバカが多いが
関税かけてるのはアメリカのほうだ
映画に関しても、労働組合で外国映画を排除する
あいつらのやりかたは昔から変わっていないんだから
ここで行ったところで変わらんよ

>>56
そう仕組んだのが今回のじゃないか、どっちみち負けるよ今回は
良い負けを拾うべきだ、経営者が無能だとかそういうことはどうでもいい

トヨタの工員クビにしなよ

あ、アメリカのほうね
広告も自粛って形で、どんどん削ればいい
日本ではトヨタは１０００億円広告料があるが、アメリカでは、３〜４倍払ってるから削りがいがあるだろ

まあ、どっかの檻は豊田がこけた方が儲かるけどね
だからどうしたと

アメリカの工員３分の一くらいにしなよ
いい口実ができたじゃん

いざとなったら、御家のために切腹して「サムライ・グレート！」なんて言われたりしてｗ

正直前社長はいいタイミングで辞めたな〜
綺麗にして豊田家に渡すとかいう話だったような気がしたけど

福田辞任後のリーマンショックを思い出した

トヨタもアメ政府に一々喧嘩売って、どうすんのかね　撤退する気かな

>>494
もともとアメリカで一位になったら叩かれるって言われてたじゃん
奥田は必死に２位維持しようと頑張ってたけどｗ
でもGMがかってに落ちてくるのをみて、こりゃ無理だと思ったんだろうなｗ
で辞めたと
当時から逃げたなって言われてたよ

北米は捨てでいいでしょ。
面倒臭いだけじゃん。
中国、インド、アフリカでｶﾞﾝｶﾞﾚや。

奥田？

>>498

張だった

渡辺じゃないの

>>500
ゴメン
完全に勘違いしてたわ

アメリカって、人種が違うだけで中国のやってることと大差ないよねｗ
アメリカ人＝中国人と思って対処した方がいいわｗｗｗ

行っても無駄だし、むしろアホみたいな理由（プライベートジェットで来たとかBIG3みたいに）で叩かれるだろう

≫アメリカ人＝中国人と思って対処した方がいいわｗｗｗ

州にもよるがレッドネック、ホワイトトラッシュなんて言葉
があるんだよ。
つまり無学、無教養者の数も半端ないｗ
イタリアやアイルランドの位置も普通の健常者(知恵遅れ以外）
でも分からないのだ。

トヨタ＝大阪城

アメリカ＝江戸幕府ですな！

トヨタの社長が
会見で頭を下げれば、頭を下げる角度が低すぎる！とバカにされ、
名古屋で会見すれば、東京から遠すぎる！と批判され、
英語があまり上手くないと、笑われながら、からかわれる。
ここまで人をバカにしたり、皮肉られたり、しているのに、
一方的に叩かれるだけの米国公聴会に社長が出席する事をためらう気持ちはよく理解できる。
ただ、参加したほうがよいのか、よくないのかは結果を見ないと分からないね。

まぁアメリカにいじめられてお金巻き上げられたら、国内の
下請けと期間工から巻き上げて帳尻合わすんだろうな。

3割値下げ要請どころじゃないんだろうな。

>>505
上洛かよ

期間工はトヨタの直接雇用だからそれほどめちゃくちゃ巻き上げられないだろう。
派遣はトヨタが直接やとっていないので、いきなり首とかもいろいろ、もし仮にやろうとうとすれば
できるんじゃないのかな？わからないけど。

派遣は派遣会社との”契約”だぞ

電子制御グルマの負の側面が出たなｗ
工数コストをけちらず油圧とワイヤーで制御していれば
社長が絵を描いて「設計にミスは無い、あとは部品の
クォリティと組み立てに万全を期す」と釈明できた。
絵を見せれば白豚どもはあんぐり口をあけて納得した。

とかいってもさ、油圧ブレーキホースの設計も結構大変で
HONDAの設計者もCBR900ごとぶっとんで事故で入院とかしてるやん？
なんかの雑誌で読んだよ

覇者の驕りだよ
一度、徹底的に打ちのめされないと分からないだろ、トヨタのバカは

>>510
派遣がトヨタの実質子会社であろうとも、契約違反をして労働基準監督所から注意を受けようが
トヨタではないから、トヨタにとっては平気なんだよ。

トヨタとは関係なく、どこかでこういう話が実際にあったような気がするな。

>米議会、トヨタの豊田社長を公聴会に招致

どうせ断れないんだから、自ら行くと言っておけばいいのになｗ

？

トヨタが派遣会社との契約反故にすれば
トヨタの問題に決まってるじゃん

>>516
労働者の契約は派遣会社との契約。
派遣を受け入れる会社（今の場合トヨタ）と派遣会社の間では、親会社と子会社の
関係にあるから、契約違反による損害賠償は起らない。

>>513
おまえ、拳銃持ってるか？
奥田は持ってるぞ、そこまで覚悟しないといけない、名古屋相手は

親会社と子会社の関係になくても、派遣会社が大会社相手に訴訟などおこせるはずもない

>>29
敵の敵は味方

国賊企業を潰してくれるんであれば、日本国民は最大限の支援をアメリカの反トヨタ勢力にすべき

だから、派遣使ったら責任の所在があいまいにできるんだよ。
これが期間工だったらそうはいかない。従って、派遣はいらない。
期間工で十分だ。

トヨタを悪くいいすぎるお前たちは期間工かなにかでトヨタと関係したことのある
人たちか？へんに執拗に叩いているのをみてそうとでも考えないとありえないな

いやあ、豊田でもHONDA車販売してますよ
どっちもどっちですよ

>>70
ブレーキ踏むと暴走しちゃうのｗ？

キムチカーですら、それはないと思うぞｗ

>>522
売国経団連を叩くのは、愛国者の義務

アメリカは、日本車及び日本製品の輸入禁止措置を取れ！

真に愛国と言うなら
2chでクダ巻いてないで生産的な活動に力を入れて欲しいもんだ

>>516
たしか、働いている職場の会社A、派遣会社、派遣の間にはこういうトラブルのニュースが
かつてあった。

働いている会社Aを派遣が首になった。もうこなくていいと言われた。
だけど、派遣にとっては、雇用契約は働いている会社との間であるのではなく、
派遣会社との間の雇用契約になっている。だからA社を首になっても派遣労働者は
派遣会社から給料が貰えるはずだ、そうおもうかもしれない。しかしそうではない。
派遣会社は A社と働いていない派遣労働者に賃金を支払わない。解雇する。
契約違反で派遣会社を派遣は訴えるかもしれない。訴えた場合勝てるだろう。
首にする数ヶ月前にアナウンスしなければいけないがそれをしていないからと
いう理由で。訴訟には数年かかる。取り返せるお金は２０万円くらいだろう。
そのために、裁判所に２、３年通い続けるか？ありえないな。

>>517
違う。派遣先＝トヨタ等にとっては、派遣元＝派遣会社は単なる取引先みたいなもんだよ。
子会社でも孫会社でもない（＝資本関係なし）から、何かあったら派遣会社の責任にできる。

労働者派遣法の問題点は、労災事故発生時の災害補償を派遣元になすりつけたり工員を使い捨てに出来ること。
労災事故や秋葉原の加藤なんかは派遣会社の責任にして、自身は知らぬ存ぜぬ・迷惑だとまるで他人事ｗ

>>521
その通り。既存の労働者派遣法は各種責任転嫁が目的の確信犯だよ。
最初から労働者を使い捨てにする事を前提とした採用。社会保険適用逃れ目的の反復的な短期間雇用契約など。

社内に弁護士や社労士が複数いる大手企業が、まさか労働者派遣法の問題点を知らなかったとは言わせんそ！

>>522
派遣使い捨てで内需激減。不動産・百貨店・新車販売が壊滅的になってて周りは敵だらけなんだが。

派遣がいなかったらGDPがガンガン伸びて
内需が上がってたのかね？

単に中国の工場の比率が増えてただけの気がするけど

>>529
そうともいえるね。派遣を使えるようになったから、海外から工場を日本に戻す企業も多かったと
いうのをみたことがある。

>>528
派遣労働の割合は多くないでしょう？
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/3250.html
わずかに 8%上がっているだけだよ

なんでも世界標準をアメリカが持つ。これがあっちの戦略。
だけど自動車のエンジンはそれをトヨタが持つ。
叩いてよわってるうちにそれをかっさらうつもりなんだろうけど
うまくいくかな。
トヨタはアメリカに根を下ろしてるからなぁ。

失業者や低賃金労働が多ければ需要がすくなくて、いろんな企業が潰れるという
>>528の言い分はわかるんだが、労働者派遣法が製造業への派遣労働の解禁を
したところで、そんなに多くが派遣労働（低賃金）になったわけではない。

だから、派遣使い捨てで不動産、百貨店、新車販売などの他のしごとがだめに
なったわけではない

ああ、これで公聴会は「本社に聞かないとわかりません」と言わせることが勝利条件になったな。

≫一度、徹底的に打ちのめされないと分からないだろ、トヨタのバカは

てか田舎の書店にも経済書に並んで『トヨタ本』て
絶対におかしいだろｗｗ
そりゃ社員が書いたわけじゃねーが。
これからは面接の達人(中谷）コーナーに移動するのか、、

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100219-OYT1T00072.htm
プリウス２台、ハンドル内部でナット脱落

トヨタ自動車がリコール（回収・無償修理）を実施しているハイブリッド車の新型「プリウス」で
昨年１１月、ハンドルの内部装置に取り付けたボルトの締め付けが不十分で、
ナットが外れる欠陥が２台で見つかっていたことがわかった。

この２台は、すでにナットを取り付けて締め直す対策を取った。
トヨタは「製造の初期段階で不具合が見つかることはまれだが、安全上の問題はない」と説明している。
トヨタはこの欠陥について、新型プリウスのリコールを届け出た３日後の今月１２日、国土交通省に報告した。

トヨタによると、昨年１１月、ユーザーから「ハンドル操作時に異音がする」という苦情が２件寄せられ、
ハンドル内部の装置のボルトの締め付けが足りず、ナットが脱落しているのが見つかった。
２台の車両はそれぞれ昨年５月１９日と２２日に、愛知県豊田市内の同じ工場で製造されており、
締め付けの強さを確認する機械が正しく作動せず、締め付けが不十分だったことを検知できなかったという。

トヨタは、この工場で昨年４〜５月に製造したプリウス約１万数千台分の締め付け強度のデータを調べた結果、
２台のほかに強度不足は見つからなかったとしている。
同省は「問題を特定して対策を取っており、リコールなどの必要はない」としている。

（2010年2月19日03時01分 読売新聞）

社長行ったらフルボッコされそう・・・

工場たたんで撤退しちゃえ
17万人の失業者万歳

アメリカ人は損得以前の問題として、卑怯者が嫌いなんだよ。
自分が最高責任者なら自らが弁明し、その責任を負う。
当たり前のことが日本では曖昧にされている気がする。
日本人の俺でさえそう思う。

■社長は「初心者マーク」

　2月5日に名古屋市内で開かれた最初の会見をめぐっては、社長がこの日まで会見に出席しなかったことの理由を効果的に説明できなかったことなど、メディア対応のまずさが相次いで指摘された。

アメリカは日本国内での掲示板の書き込みから火を付けた
批判のボルテージに合わせてアメリカ国内での批判報道の
調子を上げたらしいな。
2chが急に規制解除になったりしておかしいな、とは思ったけど。

一人も送る必要もないのに

windowsに欠陥があるたびにマイクロソフトの社長を議会に読んで謝罪させたらどうだ？
xboxなんて欠陥品を堂々と流通させてるくせに

いたずらにただ時間だけが過ぎてゆくｗ

車は人命が掛かってるからなあ、しかも車社会のアメリカだし。
国産車のライバルで、今まで品質で売ってきたのに品質がだめぽだったとか・・・
しかも対応が後手後手。ブレーキが利かないと言うのはお客様の感覚のせいです＾＾って会見だったしな

Lawmakers angry Toyota president won't attend hearing; one sends personal invite
http://www.latimes.com/business/la-fi-toyota19-2010feb19,0,503484.story

行かなくて良いよ。むこうは英語で直接応答せよだの下手くそな英語だなどと
無理な言いがかりを付けてくるに決まっている。

多分、社長は行く事にならざるを得ないと思うんだけど。
マイクロソフトやX-BOXは安全は大したセールスポイントじゃない。
車の安全というのはセールスポイントだから。

>>544
ん、おお、意見が被ったね。
概ね同じ様な考えだ。
アメリカの庶民もそういう感覚じゃないかな、と思う。

下手くそな英語なら通訳を間に立てればいい。
トヨタの社長さんが出づらくなりそうな、英語の言い回しの揚げ足取りしてたよな。
はー、わかりやす、と思った。

シンドラーエレベーターの社長は日本の国会に呼ばれて袋叩きにあったか？
外国企業の社長を呼びつけるなんて傲慢そのもの

こんな私刑に出向く必要なんかないよ

XBOXの火事で家を全焼したとか
いくらでも何癖は付けられる
しかも50パーセントも壊れる完全な欠陥製品を
マイクロソフトという責任のある大企業が放置し続けている

これは犯罪以外の何物でもない

アメリカ人はそんなに現代を喜ばせたいのか？
トヨタが崩れて売れるのはチョン車

米国民主党（クリントン一派）が公聴会で赤っ恥を掻かせようと
仕掛けてる罠が何だか良く解らないよな。
ちょっとダークな話だが、トヨタくらいの大企業ならそういう所に
強くてもいい筈。
日本の民主党の政治家はそこまでのパイプがなさげな感触も有るな。
金融はちょっと黒い感じがするが。
まあ、そういった部分からはじかれた庶民には解らん世界なのだが。

>>550
そういうのは、社長の仕事。
社長って、別に王様とかじゃないんだから。
社長なんて、そういう時のために存在するようなもの。

ハイブリッドの技術が欲しいもんだからゆすりかけてるんだな
やくざそのもだよ

たしかに英語の下手さを指摘するなんて失礼きわまりないとは思うけど
留学してＭＢＡ取ってる人だしねえ・・・

>>552
X-BOXはウインドウズと一緒で、アップルのマックをぱくった様に
日本のゲーム機より安く、みたいな印象。
火事うんぬんはやり過ぎだと思う。
それよりアメ車の品質が上がったという評判は、あまり
聞かないんだけど。
スズキブランドで売ってたGMシボレークルーズやスバルで売ってた
トラヴィックは、ドイツ車ほどおかしな故障は少ないし、ぼったくり
価格では無かったけど、日本のコンパクトと比べると
燃費面などでのアドバンテージが無かった感じだったけどな。
やけにあきらめるのが早かったな、とは思った。
努力が長続きしない感じ。

>>554
変なこと書くな！と外野が五月蠅いけど書くぞ

豊田自動車を始めとするアメリカ現地の商工会のワシントン支局（いわゆる日本のロビイスト集団）の日本事務所が
２年ほどまえだったか閉鎖されて、豊田が結局一人で応対してんだな、確か

だからどうしたと言われればそれまでだが、ようするに事務所また借りてみたいな話　カモ　しれないのよ、これ

お辞儀の角度とか
母語じゃない言語の下手さを指摘して茶化すとか

まじでヤクザ国家

ヤクザがヤクザ事務所全部貸すぜ、ごら、こっちこい
ってんだからアメリカだろ、日本で考えられるか？

公開リンチ。

>>559
いや、別に変な事とかは思わないけど。
俺なんか親父の代から完璧、庶民だけど、父親から
そういう世界も有るらしいと聞いてたので、庶民でも
容易に予想するよ。
韓国の新聞の社説で、日本の製品がアメリカで売れてるのは
ロビー活動で賄賂をじゃんじゃか送ってるからだ、韓国は賄賂が
足りない、とか大真面目にぶち上げてるの、一、二年前に読んだよ。
その後、ベストバイ（アメリカの電気製品通販サイト）がサムソン製品
一色になったり、欧州の激安家電売り場がサムソン、LG、あとは欧州の
会社だけになったりしてた。
ジーメンスも一、二年前、アメリカの政府高官に賄賂を贈り続けていた罪
でとっ捕まって、史上最大の課徴金を取られてたし。
多分、米国も政権が共和党から民主党に変わって、スタイルというか
スタンスというかが、そうなんだろうな、と。

>>561
米下院公聴会にトヨタ社長を正式招致
http://www.asahi.com/business/update/0219/TKY201002180585.html

＞ヤクザがヤクザ事務所全部貸すぜ、ごら、こっちこい
＞ってんだからアメリカだろ、日本で考えられるか？

お前何処の国の人？ｗｗｗ
半島や南米ならそれで通じるのかよｗｗｗ

組織トップのKUMICHOを送り込めば良いのか？

>>564
夜釣りならほかでやれ、他で

おまえらが韓国人だろが

だんだん問題点をずらしてきてるね
米国民もあまりだまされないと思うけど

ズラなんかかぶってないっての

トヨタ叩いたり、ダライラマと会談したり
ここまで露骨でも気づかないのがアメリカ人

>>511
> 電子制御グルマの負の側面が出たなｗ
> 工数コストをけちらず油圧とワイヤーで制御していれば

コンピュータで制御している限り、こういう問題が生じる。
やはり、車はマニュアルに限る。
最近の車は、車らしくなくって面白くない。

人質をとって、救援に行く所を叩くのが英国人

つーか昔と違って、対米貿易黒字という観点からは
ドイツ＝中国＞韓国＞日本くらいじゃないかと思うんだよね。
日本製品だって中国で組み立てたりしてるし、米系金融機関には
結構ダーティーな事してるのに日本での営業を許してるし。
どっちの庶民でもそれ位解ってるから、民主党の誰かさんの鬱憤晴らし的側面
を感じてるとは思うけど。
まあ、それとは別に最終的に社長さんも引っ張り出されるとは思うよ。
ダイアモンドオンラインで指摘が有ったけど、日本の米国で待遇に差が有るじゃないか、
米国民は低待遇だ、と感じられたらまずいんじゃないの。
実際はイメージと裏腹で日本のカーメーカーはアメリカ向けには低価格で
豪華装備（機械的な意味で）売ってるのは、日本人ならみんな知ってるんだけどね。

低能なバカボン社長をこのタイミングでトップに据えたのが終わりの始まりでした。
リコール遅れ、隠しを当局の調査で認定されて、民事訴訟で破壊的な賠償金課せられ、ほんとに
北米トヨタは終わるね。

どうしてもコンピュータで制御したいのなら、
マイクロソフトのやり方を見習え。

定期点検ごとにアップデートしたら、かえって、
ブレーキが効かなくなったり、燃費が悪くなったり。

そうなっても、それが普通だとユーザーに思わせちまえｗ

実際大した不具合でもないのに何でここまで大事かになってるか
まるで分かってない馬鹿社長ｗ
隙を見せたらいかんですよ＾＾

米下院委、トヨタ社長を招致＝「国民へ説明が必要」−２４日の公聴会

http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010021900031
米下院監督・政府改革委員会のタウンズ委員長は１８日、トヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）問題をめぐり声明を出し
、２４日開催する公聴会に豊田章男社長を招致したと表明した。
豊田社長は１７日の記者会見で、公聴会に出席しない意向を示す一方、
正式に要請があれば検討するとしていた。同委員長が招致を正式表明したことで、
トヨタ側は新たな対応を迫られることになる


(・ー・）ｵﾜｯﾀﾅ･･･

良く知りもしない人の事、良く好き勝手に馬鹿とか言えるな。
基本的にああいう人たちは俺達では関知し得ないレベルの情報が
上がって来て知っていると思った方がいいよ。
変な話だが、例えばヒトラーは小心者で無学の神経質な男だったけど、
国家権力を掌握して他人を動かす事でとんでも無い事をしでかした。
トヨタクラスの大企業になると対応策のアイデアは優秀な奴が山ほど持ってくる。
どれを採用するかが、社長の判断だろうかと思う。
俺のトヨタの企業イメージだと、世間というものに対して、非常に的確な
判断を次々としてくるかと思うよ。
既に何個か、へー、なるほどね、と思う様な感心する課題解決型のアイデアが出てる。
パナの対応を参考にしたように、トヨタの対応のいい点は多分
今後の日本企業の一つの指針となると思う。

しかし、日本の民主党の口だけぶりも凄いな。
課題解決先進国を目指すなんつって、即座にこうやって出た課題に
対しては実際は無関心の立場を装う事で
逃げてる様な感触だ。
俺の親はマスキー法の時、役所（行政）も学者も出来ませーンって
都合が悪くなると立場の安全を図って逃げてったの良く覚えてるらしい。
使えねーんだよ、あいつら、みたいな事、良く言ってた。

無能のおまえw　ﾌﾟｷﾞｬｰwww
http://images.thetruthaboutcars.com/2009/08/akio-toyoda-2009-6-23-0-20-21.jpg

冷戦時代からアメリカの積年の恨みを今こそって感じで
トヨタを叩いているね。
ソニーとかパナソニックみたいに日本製でないような社名にしないと。
アメリカは愚民が多いからそれで騙せる。上が煽っても愚民主主義だから
大丈夫なのに。

これ読むと、トヨタは民意（米国ユーザー）に訴えかける方針を選んだみたいよ。
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/
正解だとは思うけど、アメリカの庶民を味方につける事が出来るかな。

トヨタつぶしの次なる作戦は壮絶な円高ドル安か・・

冷戦ってのはアメリカ（西側）ＶＳソ連（現・ロシア）東側の
イデオロギー戦ね。
冷戦時代アメリカは防共目的のため第二次大戦で原爆落として叩き潰したジャップに
アメリカの自動車市場を泣く泣く解放しなければならなかった。
今はソ連がないから日本共産化の恐れがなくて我慢していた自動車市場から
ジャップを追い出そうと画策。アメリカにとって自動車は国家産業、アメリカの
シンボル。それをジャップから取り戻せって動きが本格化。

トヨタは偉そうにしていてもロビー活動一つ出来なかったんだな。

10年くらい前だったか、飛行機で隣に座ったイタリア人の仕事が車の電子制御を作ってる人で、
2ペダルの車では、アクセルとブレーキの両方踏んでると検知されたときは、ブレーキ優先されるように
プログラムを組んでるって言ってた。
そのときはへぇとしか思ってなかったけど、日本の車はたぶんリンクさせてないだろうな。

今のトヨタは息をしてるだけで叩かれる状態

ボンボンには自分の言葉での釈明や議論なぞ荷が重かろうて。

連中の政治ショーに付き合う必要はない

大雪祈願ｗ

日本でＧＭ車がリコールして、日本政府がＧＭ社長を国会に招聘したらくるのかい？

トヨタは、日米両国民共通の敵だからな

アメリカの意図がどこにあろうと、敵の敵は味方
日本国民はアメリカに最大限協力すべき

>>591
トヨタさんは、日本の宝だし、アメリカの宝の一つでもあるでしょう。

なぜなら、アメリカの１７万人の雇用を創出されているからです。

妙なことをおっしゃらないでください。文章を考えるのに、忙しいのですから。

あれ、社長行くのか？

こじれた日米関係修復のため、政府はトヨタの首を差し出すべき
売国企業に対する制裁は、最高の政治的パフォーマンスにもなる

>>585
それ、BOSだよね
EU車でもフル装備は珍しいと思うけど
大体左足ブレーキ推奨してた評論家どうコメントするのさw

>>585
トヨタもそうなっているとどっかにｽﾚたってたよ。
ｽﾚのタイトルはそのことではなかったけど。

トヨタってあんなに大企業なのに
どうしてぼんぼんが社長なの？？？？？

>>597
久しぶりの大政奉還なんだけど、、、、悪いときに社長になったね
これを乗り切れば大社長になれて求心力大幅アップだろうし
駄目だったら後ろ指

解ってて誰かにはめられたって事は無いかなぁ。。。

ビリーブ、ミー
私を、ちんじて

こういうときボンボンがトップだと
「会社を守る」と「ボンボンを守る」を両立しないといけないから
大変だなｗｗｗｗ
まあ、ボンボンをトップにしたトヨタの自業自得だが

これだけ大きな会社なのに、社長に臨機応変の提案ができる重臣はいないのか？
この問題は、社長だけではない。それを取り巻く重臣の問題でもあるだろう。

内部留保20兆円に固執するより信頼を全力で買うべきだろう。

奥田送れよ

衆・09:00　厚生労働委員会
衆・09:00　財務金融委員会
衆・09:00　総務委員会
衆・09:00　農林水産委員会
衆・09:30　外務委員会
衆・10:00　国土交通委員会
衆・11:30　文部科学委員会
衆・12:30　内閣委員会
参・13:00　農林水産委員会

国会中継・総合スレ83
http://atlanta.2ch.net/test/read.cgi/kokkai/1266468005/

奥田が行って腹切ってこいっ！！それで全てが丸く収まる。

叩かれるから行かないってガキかよ。
公開リンチ上等で、それをどこまで収めるかが力量だろ。
アメリカが全員一致で反発してるんじゃなくて、当然トヨタの社員とかいるんだぞ。
こんな腑抜けた対応ではアメリカのトヨタを応援してる人間が押しようがないだろ。

アメリカを甘く見てたのか？
もうダメだな長年の苦労がバカ社長のために水の泡

いや、アメリカも甘いところはあるよ
ことの発端になった機械はそもそもアメリカの輸入品だ

２ｃｈで暴れてるのはあきらかに中国人
中国にデータを送信させようとしてるだけだろ
俺が送ってもゴミだけになるのは確定してるがね

>>598
豊田章男は2000年から取締役だろｗ
しかも品質保証担当役員や調達部門役員を歴任しているんだぞ？
こいつが問題を把握していないはずがないじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本ナンバー１の小沢先生が訪米する予定ですので
許してください。

中国にデータを送信させようとしてるだけだろ
俺が送ってもゴミだけになるのは確定してるがね

奥田を送ったらアメリカン激怒する？

>>538
そのとおり。
アメリカ人は臆病者や卑怯者が大嫌い。
トップは率先して矢面に立つのがよしとされている。
だから軍人出身の大統領候補っていうのは、いつもアドバンテージになる。

10年くらい前のクソ映画だけど、プレジデントデイってのがある。
宇宙人と戦うために、大統領が戦闘機に乗ってつっこむ話なんだが。
荒唐無稽で馬鹿馬鹿しいが、これがアメリカ人が求める大統領のイメージなんだろう。

アメリカは国土も人口も桁違いなんだから
セコいこて考えてたらすぐに見透かされるぞ

こういうのは「法人」に対する日米の違いがあるんだよ。
欧米人は法人に人格なんてものを認めないから、
あくまで経営トップがその法人を代表する存在。
日本的感覚だと、法人に人格があって、
社員全員が法人の人格を肩代わりすることができる。
だから日本人は全権なら平社員でもいいと思うけど、
アメリカはトップじゃないと会社の代表とは見なさない。
「法人の意思」なんてものは認めないんだよ。
「個人の意思」しか存在しない。個人主義だからね。

>>611
さらに後詰めでブラジルから弾がとんでくる

どこに当たるのかなあ？

>>612
インディペンデンスディ？

でも景気爆発はあくまでアメリカの無能政府のせい

>>616
あ、それだそれ
間違ったｗ

まぁあれだ、グスタフアドルフとか、ナポレオンとか、ワシントンとか、アッチラとかチンギンハーンとか、そういうのが欧米人には好まれる。
王様は活動的じゃないとバカにされるんだよ。
中国の皇帝のように宮殿に鎮座してるだけじゃダメなんだわ。

ヤクザの呼び出しに付き合うことはあるまい
大日本帝国陸海軍がバックについていれば呼び出しに応じてってもいいかもしれないが。

ブレーキ作ってる会社は潰れるの？
ホイールや泥除けや灰皿を作ってる会社は勝ち組だな。

>>619
なにが面白いのかマジで教えろ

>>620
灰皿は標準装備でなくなりつつありますけどw

結局は公聴会いくんだからぐずらなきゃ良かったのに

完全に選挙対策キャンペーンやん

>>553
確実にそうなるよ。
で、またしばらくしたらまた難癖付けて市場から追い出すとｗ
ホンダやフォルクスワーゲンも内心穏やかじゃないだろうね。

まあトヨタも元々が媚米反日企業だし無いほうが日本国民にとっても有難い。
作ってる車も日本車とは思えないくらい低品質。
大好きな飼い主様に殺処分されるといいよ。

日本における内戦

城繁幸
http://news.livedoor.com/article/detail/4613575/

トヨタはヒュンダイに売却する方向に持って行かないと、この問題は収束しないんじゃないかな

グーグルが中国から撤退し、トヨタは米国から撤退だな

ここは一つ平謝りして（土下座してでも）、一から品質管理を勉強します！
と宣言してアメリカから撤退ｗ

>>629
アメリカ撤退w・・・samurai cool!!!!!

ここは、「自分が行く」と早く言わないとバッシングは弱まらないわな。
豊田は、ぶっちゃけ技術なんかの内部のことも把握できてないんだろうな。

日本じゃ偉い人が自分で考えて問答をするのが当たり前だけど、
想定質問問答集を作るとか、質問された事になるべく多く回答するためには、
多くの質問に正確な回答する為のチームの常備は欠かせない。

シンクタンクと言う言葉があるけど、それを意味する日本語が思いつかない。
大組織のトップですら、自分が話す内容をチェックするチームを殆ど持たないのは、
日本人はプライドが高すぎるのか、その辺の心理構成が良く判らない。
側近の数人で発言項目の調整とかはする事が多いと思うけど、
人数が少なければ、想定外の連発や失言は避けられない。

社長が渡米する前に、現地法人の質疑応答チームを作って、
ユーザーとの対話の場を作って、現地の声に耳を傾けておくとか、
大金を使わずとも出来そうな事はいくつかあると思う。

ユーザーにとってトヨタの車を使うのが一番良いと判断されていた事を本当にするために、
必要な情報を集められる体制を構築しておいた方がいい。

ユーザーとの対話が上手く言っていれば、議会の場で質問に答えられずボロクソに批判されても、
本当にいい商品とユーザーに認められれば売り続ける事は可能。
いくら法律を作れる議会でも、片手落ちの営業停止の命令は出せない。
下手に明確な基準が無い状態で処分をしてしまうと、自国の企業が多く死ぬ事になる。

あと、アメリカの議会に出て、他の国からも御呼びがかかれば、
単に無視する事は出来ず、今はマスコミが騒がない問題が噴出すると思う。
原則として現地法人を活用するべき。

召喚状は現地法人の社長に出した癖に
いろいろ考えた挙句に「呼ばれたらいく」って発表したら文句

確かにトヨタの社長の対応後手後手って部分もあるけど
ここまできたらもう国家レベルのジャパンバッシングだな。

前向きな姿勢を示すせっかくのチャンスだったのに、
呼ばれちゃったから渋々いきますっていう
消極性がクローズアップされる対応になっちゃって。

むこうにいったら、言いなりになるしかなくなっちゃうよ。

>>632
確かにスピーチとかQ&A対策とか、見栄えを良くするとかの技術が日本は
遅れているのではないかと思う。。

日本での偉い人のスピーチは、自分の良いたいことを特定の部下（達）に
言って、言われた側は、本来の仕事の片手間に考えるというイメージしか
湧かない。

なにか客観性に欠けるチェックしか受けていないように感じる。

>>633
いや、関係機関や政党まで巻き込んでるトヨタの手法に釘刺す意味合いもある
バッシングってのは理不尽な言いがかりって意味もあるから使わない方が良い

現地工場閉めまくったらいいじゃん

社長。アメの空港降りたら、トヨタの作業着を腰パンにして、
悪態ついたれ。

「遺憾です」って言って終わりにしちまえ。
それでも文句言うのなら工場撤退を匂わせろ。
トヨタをアメリカから撤退させりゃ、この議員のプライドも満足されるだろう。
きっと現地従業員からも憎きトヨタから解放してくれたヒーローとして、
崇めてくれるだろうよ。
票は別の所へ流れると思うがね。

少し早めに行かれて、カリフォルニアの工場も、ご見学くださいませ。

そして、一生懸命、お仕事をされる従業員の人々をご激励くださいませ。

そして、４月以降、工場を閉鎖しても、困らないか、お聞きになってくださいませ。

もしも、お困りになるというご意見が多かったら、再開をもう一度ご検討してあげてくださいませ。

>>635
シュ悪ツネガーには、見栄えをよくするためのコンサルタントがいて
この手振りがいい、あの手振りがいいとか、いやあっちに向け、いやこうだろう
みたいな事を、黒いTシャツ着たいかついオヤジどもが「掛け合い」してポーズを決めてたそうだ
はたから見たら引くけどな

それに、ヒトラーがこれをやるとユダヤがめちゃ怒るけどな

>>3
ついでにアマゾンもだな

＞＞もう、現代に OEM して、現代ブランドで売るしかないだろ。
オリンピックでも、韓国勢が躍進しているからな。

こういう朝鮮人は正直自分で言ってて恥ずかしくならないのだろかｗ

あんまりいじめるなよ。
アメリカでＭＢＡまでとっていて、英語が聞き取れないなんて恥ずかしくて。
出たくない気持ちを酌んでやろうぜ。
これじゃ、センター試験のリスニングでも30点も取れないよな。
外人記者：should you act earlier
子供社長：はあ？

http://www.youtube.com/watch?v=15btBOqR4Lg
これも貼っとく

アキオ「俺が行ってやるから、そっちもちゃんとオバマ用意しとけよ」

向こうの掲示板には
「ハイブリッド技術をオープンソース化すべき。」
とか書かれてるが。

>>647
張ってくれよｗ

無理でしょうね

先日の会見は通訳もひどかったらしい。今回は優秀な人を連れていった方がいい。
「英語で何かコメントして欲しい」なんていう釣りに引っかかっちゃだめだ！

カードを使い果たした彼の周辺には優秀な人などおらん

今の　ボンクラボンボン社長呼び出すより　当時の最高責任者の　奥田を呼ぶべきだよ　奥田が全部しきってやったことなんだから
奥田が世間に一切出ないのは何ででしょかね？？？ｗ

アメリカだと「社内権力闘争の勝ち残り＝社長」みたいなもんだからな。

ﾎﾞﾝﾎﾞﾝだとナメられるんぢゃないかと・・・

米で問題なってる大多数は　奥田体制下で行われたこと、または奥田体制から始まったこと　ここを見逃してりゃあ　なーんも解決には至らない

>>640
＞もしも、お困りになるというご意見が多かったら、再開をもう一度ご検討してあげてくださいませ。

もしも、お困りになるというご意見が多かったら、これはあなた達の政治家のシナリオですので
と説明してあげてくださいませ。

アップルのTOPを召喚しろよ

勝手に名前まで使ってるし

そもそもアップルって基地外しか使わないだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ、英仏も生産一時停止へ　
2010年2月20日 14時23分

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2010022090121432.html

トヨタの恨みをアップルで晴らそう
注意！iTunes Storeの料金トラブル

ｉＴｕｎｅｓ、ＩＤなりすましの恐れ　アップル社調査
http://www.asahi.com/national/update/0129/TKY201001290230.html

奥田は経団連会長をつとめたので、経団連全員でトヨタの社長についていけば
いい。それでみんなであやまればいいのではないのか？トヨタだけに責めが
こないとおもうが

>>659
意味ねーｗ
問題はトヨタが売った欠陥車とそれを隠そうとした事実にあるんだぜｗ

トヨタ叩きって、1995年前後のデジャブだよなｗｗｗｗｗｗ
もうすぐ超絶円安がくるっていうフラグだろ。

トヨタ叩きなんて、たたいてる方もたたかれてるほうも、グルだわ。
アホくさ。

地位低い者に不満なんだから、鳩山か小沢が行ったほうがいいだろう。
反省してまーす。米国債を売って、資金をつくりまーす。

アメリカに新工場建設します！とか言い出しそうだな
それぐらいしないと無事に帰ってこれない

トヨタ叩きで収まって　矛先が中国に向いてくれるなら
日本は逃げ切れたと言えなくもないｗ

トヨタ社長、宣誓下で証言へ　偽れば偽証罪の可能性も

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100220/biz1002201817008-n1.htm

For Toyota, even bigger problems may lie ahead

Posted Friday, Feb. 19, 2010
http://www.star-telegram.com/business/story/1982978.html

Toyota faces scrutiny from US Congress
http://www.thegreencarwebsite.co.uk/blog/index.php/2010/02/20/toyota-faces-scrutiny-from-us-congress/

アメリカ議会での証言拒否って、この社長、頭相当悪いな。

問題は深刻だな

記憶にございません
を繰り返せばなにも問題はないでしょうね

これは本気で戦争になるかもな

昨日のニュースだと社長が来るからアイサ議員が喜んでたね

うそを言うのも本当のことをいうのもリスクがあるんじゃ
行きたく無いかもなｗ

おいおい、三菱等はリコール隠しだったのに、トヨタの場合はリコール遅れ
って報道してるよ読売。笑

やっぱりアメリカは見抜いていたのか･･･
トヨタの本当の責任者がこども店長だってことを

>>669
ごまかしたり、曖昧な言い方ばかりすると今度は「法廷侮辱罪」が適用される
可能性が高い。日本企業の社長がのこのこ証言しに行けば「偽証罪」か「侮辱罪」
の２択しかないと覚悟すべしｗ　
どちらの罪でも社長は国際指名手配、トヨタは米国追放に追い込まれる恐れ有り。

トヨタは米国追放？　すればいいんじゃない？　困るのヤンキーだしｗ

>>676
トヨタの抜けた穴にヒュンダイが滑り込むんだけど、それでもいいの？

>>671

あいさ議員当てにならないよ。奴はレクサス乗って今も走り回ってる。w
誰がトヨタ車が危険と思うかな？　奴は裏でトヨタと繋がってるよ。

>>677
ヒュンダイって現地化進んでるの？
じゃなかったらアメちゃんキレちゃうよ

>>4

出る杭は打たれる。これは日本に限ったことではない。

トヨタも本社を海外移転してたら、いっぺんで倒産していたね。

もんくある上場企業は早く海外に本社を移せば・・・

>>678
そう言えば、奥田一派はトヨタを乗っ取ろうと画策して追い出されたようだが、
まだ司令塔のイルミナティは諦めてないのかも試練。一族今度こそ危うしか？
シナリオはこんな感じで・・・
・今回のリコール問題で経営陣の交代
　⇒奥田一派復権
　⇒自社株を国際金融資本に売却
　⇒筆頭株主が入れ替り、乗っ取り成功
　⇒社長が外国人、利益の殆どが株主へ還元（胴元が儲かる定め）

大変だ！アメリカの対トヨタ訴訟、なんと現在合計３５兆ドル（約３１００兆円）なり。
これからまだまだ増える！
http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/engineering/article7033176.ece

日本ではこの事実、なぜかまったく報道されない。事態の深刻さが子供にも一目瞭然だからな。
仮にほんの１００分の１が勝訴しても、一瞬でトヨタ帝国崩壊のワナ。

いったい誰だ？日本のマスコミはアメリカに操られてトヨタバッシングしてる、
とか言ってるバカは。現実をよく見ろ！凄いぞ！アメリカの現場は。開戦前夜だ！

だいたい英語のニュース見れば、どっちがウソか一瞬でわかるじゃん？
証拠も数字も画像も、全部向こうはそろってるのに。
日本のマスコミがお得意の情報隠ぺいでトヨタにさんざん手心加えても、
海外からの怒声があまりにひどすぎて抑えきれないんだろ。
前原・岡田なんか、アメリカの勢いに飲まれて完全にビビってるし。

トヨタも社運を賭けて、すごい勢いで有り金全部アメリカのマスコミ・議員に流し込んで
いるけどな。そのせいで有名どころのアメリカの新聞は、先週から急に静かになった。

トヨタの元専属弁護士が数年前からトヨタの隠ぺい体質を暴露してガチンコ
訴訟起こしてるのも、日本のマスコミはまったく伝えない。
ま、次の公聴会で彼が集めたトヨタの事故隠ぺいの証拠資料が段ボール数箱分
提出されるらしいから、日本のマスコミもいつまでもみ消し続けられるやら。

トヨタのどす黒い闇の真実がようやく垣間見えてきた。
来週の公聴会が今から楽しみだ。

米は一度、現地進出してる一流企業の
足回り部品の現地調達率を調べた方が良い

トヨタ以外現地で買ってるか？

現地のサプライチェーンの不始末は東京にいるおれより現地の社長の方が精通してるから行かなかったんだろう
出来の悪い下請けの実情は本社はあまり知らないとハッキリいってやろうか？

アメリカ様全体がクレーマーになっちゃったｗ
日本の個人だとガン無視なんだろうけどアメリカ様全体となると同じようにするとまずいんじゃね？ｗ

あの英語力でもMBAとらしちゃうbusiness schoolもちょっとなあ
学校側の考えとしちゃあどうせアメリカでマジでMBAとして
仕事する訳でもないし、だいぶ寄付ももらっちゃったし、
日本人の箔付けにつきあってやるか、てなもんだったんだろうな

開口一番

｢社長である私がはるばる日本から出席したことで誤解が解消されると･･･・・以下ry」


アメリカ人は子供社長だと知らないから袋だたきだなｗ

日本社会は外圧でしか変われないから、労働者軽視の元凶であるトヨタは
少しアメリカからお灸をすえられればいいんだよ。

ウチの社長もトヨタ信者でカイゼンだのコストダウンだのうざくてかなわねぇ。

送られるヤツ「俺って地位低かったんだな…」

>>688
うちの社長もトヨタマニアで
なんか言うと最後には「トヨタならそんなもん通用しないよ！！」

うちがトヨタならお前は社長になれとらんちゅうにｗｗ

完全に嫌われてるな

↓↓↓↓↓

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9565371
「日本人は元々民度が劣るから君たち韓国人のような優秀な民族の血を」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ小沢一郎in韓国



小沢一郎↓　　　　　　　　　日本国民↓　　　　　　　　鳩山由紀夫↓

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（

>>683
もう少し英語力身に着けよう　どこに３５兆ドルだよｗ　$3.5 billion(£2.3 billion)

米議会にもハマコーみたいな議員が居るんだろうな

トヨタ終了のお知らせｗ

まあトップ呼んで袋叩き→アメリカ正義の証明

って図式なんだろうなｗ回避不可能ｗ

>>14
本気でいってるの？
経営責任だって意味じゃないか

夫婦揃ってやヴァイねwww

社長は、アメリカに「楽しみにしております」に言ってるけど、
器が大きいのか？本当に馬○なのか？
事の重大さが、わかってないね。
チョンボしなけりゃいいが。

現社長は、トヨタを立て直すために就任したんじゃないらしいな。

アメリカには私行きません会見で、腰が引けてるっていうか、腰抜けの印象が強くなりすぎた。

あれだけの大会社の社長なんだから、もっと積極性をアピールする必要があるだろ。

プリウスのブレーキ問題では、車は問題ないが、ユーザーのフィーリングがおかしい的な会見があったし。

今のトヨタはダメだな。

国際金融資本軍団のことを知っている連中と、
知らない連中の落差が激しいスレだなｗ

後者は日本のマスコミが垂れ流すニュースを、
疑いもせずに吸収してくれるいいカモだわなｗ

>693
クラシックのイギリス英語で計算したんだろ、と思ったが
それでも3.5兆だなｗ
なんか根本的なアホとしか思えない。

>>700
>>700

＞＞７００

>>700祭りw

トヨタの社長はジャパニーズ・トラディショナル・アポロガイズ・スタイルで
アピールするしかないな
それでも納得してもらえなければハラキリ・スタイルで（もちろん扇子腹）

全米にモツを披露するのか
土鍋が熱くなるな

今朝のニュースでアメリカ到着って流れてたよ

ニヤニヤ

社長、楽しんできてね。

ニヤニヤ

いや。アメリカ人は車に詳しいからｗ　政府の広報にだまされはせん。中古の値段が
正直にあらわしている

トヨタ<7203.T>、07年のフロアマットリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書
２００９年７月のトヨタの文書は「好ましいリコールの結果」をトヨタの米政府へのロビー活動の主な成果で、
「トヨタに有利な安全規則の制定」と指摘。推定約１億２４００万ドルのコスト節減につながったとしている。
ttp://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJS862854320100222
根本的な問題を解決しないままで、比較的安価なフロアマットのリコールにすることで
１億ドル超のコストを節減したようだな

WRAPUP 2-Toyota memo raises stakes for chief's US hearings

TOKYO/WASHINGTON/, Feb 22 (Reuters) - A document claiming Toyota
Motor Corp (7203.T) saved over $100 million by getting U.S.
regulators to agree a cheap fix for unintended acceleration
problems raised pressure on the company's president as he arrived
in Washington to prepare for a grilling from congress.



http://www.reuters.com/article/idCATOE61L03820100222?rpc=44

酷い茶番だな。トヨタとアメリカはグルだぞ
これで損するのは一般の消費者なのに。

そういえば「子供店長」ってＣＭで言うのやめたけど、これって２ちゃんねるで「子供社長」って言われたのが原因？

>>700

いや、35兆円としておこう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;　;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　＿＿
　オマエ！恥を知れ！　　 　　　　　 　 /:::::;;;ｿ　　　欠陥　 ヾ;〉　/　〉〉〉〉
　　　　　　　　　　　　 　l⌒)OOo　 　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　{　　⊂〉
　　 ∩＿＿＿∩　　 　{　　）　 )　　　　/⌒ヽﾘ─| (。） .H (°）|!　 |　　 |　∩＿＿＿∩ 　人件費もリコール費用も
　　 | ノ　　　　　 ヽ　　｜　::::::/　ｶﾞｯ 　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　l　　 l /　　　　　　ヽ | 　
　　/　　●　　　● |　 /　　::::|　　　、　ヽ,, 　 ＃　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 ヽ　　| ●　　　●　　ヽ 　ピンハネしやがって！
　 |　　　　( _●_)　 ミ/　　　　）　　，,･_ 　 | 　　 　 ノ＿＿ヽ　 .|.・,，; ＼彡　(_●_ )　　　　|　
　彡､　　　|∪|　　　/　　 /￣, ’,∴ ･　¨ ∧　　　　ゝ|.::::/ ≧ /∴ ｶﾞｯ;・＼　　|∪|　　　　ミ 　氏ね！売国企業！！ｗ
/　＿＿　 ヽノ　　/　　　/　　､･∵ ’　 ／＼ヽ。　>　lヾl::ﾉ　/ 　､;:，。・　 ヽ　ヽノ＿＿＿　ヽ
(＿＿＿）　　　 /　　　 /　　　　　　 ／　＼　　 ・ζ　しwﾉl　　 て　　　　｡　 ヽ　（＿＿＿＿_)

「恥を知れトヨタ」米下院公聴会　８時間続き終了
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100224-00000518-san-bus_all

本来ならリーマンブラザーズのＣＥＯと能無し前ＦＲＢ議長のグリーンスパン
は世界各国を土下座して回るべきなのに謝罪もせずトヨタをけなすとは何事か
。アメリカ人こそ恥を知れ。

アメリカ製品不買運動をしましょう！

みなさん、アメリカ車はもとよりデルのコンピューター、アップルの製品、
アマゾンでの買い物も止めましょう。

>>716
お前一人で餓死しとけｗ

お客をモルモットにする欠陥隠しの悪徳企業は、もう潰れて逝くしかないだろ。トヨタ(笑)

相変らず日本の糞マスゴミは沈黙してますねｗ
日本でもブレーキ効かずに死にかけた人が居るっていうのに。

新型プリウスのブレーキ不調　主婦がガケ下手前の恐怖体験
http://megalodon.jp/2010-0221-1802-49/www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201002100147.html

別の車の被害者が語る恐怖体験・プリウスだけじゃない。
http://megalodon.jp/2010-0223-2336-25/uproda.2ch-library.com/216025Vdb/lib216025.jpg

オーリスのオーナーが２００９年１１月８日に、ブレーキの
不具合に関してcarviewのユーザーレポートに投稿していた。
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

まあ、これはアメリカ的価値観だからね。
たとえば、向こうでは新商品の説明をトップが行うってのは珍しいことじゃない。
トップが矢面に立つのは当然の行為なんだよ。

『家族４人全員が死亡した事故死直前の通報肉声』
「アクセルが戻らない」「ブレーキが利かない」「時速120マイル（約190�q）出ている」
「あと半マイルでフリーウェイが終わる」「もうすぐ交差点だ」
通話の最後は「つかまれ！」「神に祈ろう……」という言葉。それから数人の悲鳴が聞こえ、一切の応答がなくなる。
レクサスはハイスピードのまま信号待ちの車に追突、その後に道路脇の柵に激突し、炎に包まれた・・・
http://www.j-cast.com/tv/2010/02/09059837.html


トヨタは規格と異なるマットを使っており、敷き方も正しくなかった事実を指摘。
誤ったマットの使用方法が事故を引き起こしたとして、車両本体の欠陥については否定。

◆ところが新しい事実が発覚しました◆
なんと暴走事故を起こしたレクサスは、『トヨタ系販売店が提供した代車』　だったのです。
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007133.html