【コラム】自動車業界に広がるトヨタ擁護論！プリウスのリコールは本来不要だった

>>950
でっていうｗ

ここまで日本人に嫌われる日本メーカーも珍しいｗｗｗｗｗ

日産ＧＴ−Ｒ最高！

トヨタ株は今が買いだ。

>>953
と、（自称）”日本人”が のたまわれておりますｗ。

>>956
スーパーハッカー様ですか

2006年08月17日
　男性 茨城
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　1999年06月 65,000 Km
HK-NHW10 1NZ-1CM
かじ取り ２００４年７月　　時速６０キロで走行中に操舵不能になった

2006年06月15日
　女性 大分
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2005年03月 36,607 Km
DAA-NHW20 1NZ-3CM
かじ取り 不明　　ハンドルの操作ができなくなった

2006年03月14日
　男性 広島
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2000年01月 120,310 Km
HK-NHW10 1NZ-1CM
かじ取り 平成８年４月頃、　８万キロ走行時頃　パワーステアリングが利かなくなった

2010年02月10日
　企業 愛知
　トヨタ(笑) トヨタ本社
　 1937年8月28日設立
　トヨタ / TMC
かじ取り ２０１０年１月頃から会社のかじ取りが不能になった

アメリカに住んでた人はわかるとおもうけど
日本車の優秀さは歴史的に確立しています。アリとあらゆる面において
もう、これは個々の車種がどうの、というレベルではありません。
負けるのは車体重量くらいでしょう。

>>959
だったら何故トヨタはNHTSAとかと激しく癒着して隠蔽工作するの？

今日コンビニでクルマ雑誌立ち読みした所、プリウスって改修前後で
１５ｍくらい制動距離が変わるみたいね。
もちろん法の範囲内だろうし、特定条件だけの話だろうけど
アメリカが騒がなかったら、ずっとこのままだったんじゃないか。
どうも、安全よりコストという姿勢がちらつくんだよな。

>>955
5000円で買っちゃって、ご愁傷様。
塩漬で困ってるのはわかるが、
今、日本企業で買いの株なんて
そうそうないだろうが。

>>961
このままって事はないだろ。こっそり改修するだけｗ
つーか車ではどの車、どのメーカーでもそれが当たり前だったけどな。

ちなみにプリウスのブレーキに関しては「余計な事をやってしまった」という感じ。
過去のプリウスではやっていなかった、ブレーキを電動油圧式→機械式に
バトンタッチするというシステムが、裏目に出てしまった形。
（回生から油圧に切り替わった時に・・・という説明は実は正確ではない）

トヨタのハイブリットの特許っていつ切れるの？
切れたらプリウスは安くなるの？

ＴＨＳはたぶんどこも採用しない
ホンダの古典的なシステムの方が安くて安全だし自由度が高いし


特許ほとんど意味ないだろうな

>>963
いや回生失効であってるよ
トヨタの商品解説どおり

>>961
法律の範囲内ならべつにリコールする必要性がなかった。
本当の欠陥ならリコールが必要だが、そうでもないのにリコールするなんざ
普通はしない。
>>960
んで？第三者に調査依頼して今だに結果が出ないんだよね。
終いには160km/hまで加速という意味不明なババアがほざく始末

>>967
法的要件備えて無いなら信用に係わるし突っぱねて損害賠償請求するわな
NHTSA抱き込んでgdgdな事バレてるのに今更何言ってんだ
要請受けたのに自主的にリコールしたとか嘘付いて恥晒したのは何度あった？ｗ

毛唐のオバハンがほざいてると罵るならならそれを裏付けるソース出してからにしろ
お前らのやってる事は日本でしか見れない訳じゃないの理解してるか？


能無しに義理尽くしても見返りはしれてるぞ

擁護も何も、働いてる国民ならどれだけの企業が関わる問題か分かるから、叩きようがない。
平気で叩けるのは国民の三大義務も満たせない、非国民連中だけ。

ID:wyRz6gCh←工作必死すぎてワロタ

>>967
正当性を主張した事による損失＞リコールによる損失
と判断して動いたんじゃないのか？

その事によって他の自動車メーカーが窮地に陥ろうが知ったこっちゃ無いとｗ

>965
> ＴＨＳはたぶんどこも採用しない

フォードが既に採用しているが……。

> ホンダの古典的なシステムの方が安くて安全だし自由度が高いし

ホンダのシステムって気筒停止はともかく、１モーター式で古典的も何もないぞ。

：音速の名無しさん：2010/02/28(日) 10:09:52 ID:4drGr/cS0
プッ利薄は欠陥車

バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」

http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090714/101845/?P=4



　　(・∀・)ｸｽｸｽ

>>973
モーターは低回転時はトルクがありそうだから
問題なさそうな気がしたが、そうでもないのか？

トヨタ(笑)終焉の始まり

プリウスは、欠陥騒ぎで
キャンセルはが続発しているから

http://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html

かなり縮まっているね。
４ヵ月。

>975
ttp://hissi.org/read.php/bizplus/20100304/cTVYMEd5MDg.html
＞18 位/1039 ID中

まぁ、がんばりなさい。

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

まだ、プリウスは１位。

インサイトは２４位、また１位になれるといいね。

日本の品質の信頼を落としたトヨタには別に賠償金を払ってもらいたい

そんな法律ないけどな！

せめて日本の信頼を落としてしまってすいませんと日本の優良企業に謝罪文を送ってもらいた

まあ、豊田にはオリックスや阪急みたいな供養は無理かもしれんな

プッ利薄が既に絶望的状況に・・・

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267670504/59

やっぱりキャンセルの嵐のようですね。

キャンセルの数も隠さずにキチンと公表して欲しいですね。

何故か運営板のスレに「ヨタの暴走事故の原因は『コンボイが使う違法出力のCB』（ｷﾘｯ」って
誤爆してるヤツが居るなw


…電子制御がクルマに取り入れられ始めた80年代以降に、日本でも「トラッカーの違法無線」が
問題になって『電子制御ユニット』がシールド構造になっているって言うのに、それが原因なら
どれだけトヨタは安全対策費をケチってるんだよｗ

>>980
そういうレベルの話ではない

たとえば、うちの自宅にノイズがはいる時間帯がいつも同じで
ノイズが止むと家の前をトラックがとおりすぎるんだけど。
仮に、トラックの荷台に違法無線どころか、違法放送局の機材がぎっしりで
我が家だけ周囲と違う放送をされてたら、と考えるとこれまで発生した変な事。
とくに、うちの父親のおかしな挙動も説明がつく。
どうせ、探偵とかはここまでは調べないか、知ってても言わないしな。

統合失調症

他害性外悪性症候群

プリ臼でも買ってくるかな。
でも未だに３ヶ月待ちなんだよな。

トヨタ(笑)車を欠陥隠しと知りながら選択するって心中希望者ってことですね。

>984 今月注文でも5〜6ヶ月待ちでちゅよ。
>985 そうかもね。心中希望者　ここにあり〜。
これでいいでちゅか?w。

どっかで４カ月待ちっての見たな

無線で計器が誤作動するのはありえるかもね。飛行機だって離着陸時には携帯電源オフ
だもんな。

だいたい安全神話だなんて、誇大広告で作られていた捏造でしょう。

スッポ抜けるブレーキや暴走するアクセルだけじゃない。
今まで隠した不具合がある・・・・

Toyota Hilux fails the Moose test
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

Moose test Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

危険でヘタレな足回りは、昔から共通です。

何故か直線でコントロール不能になるのがトヨタ(笑)車、スターレット。
http://www.youtube.com/watch?v=Wv9aatY02zA


揺れ続けるヘタリ牛な足回りは、トヨタ(笑)車の仕様。


突然に操舵不能に陥る最悪の足回り。トヨタ(笑)

あ〜あ、今月もプリウス１位か。（涙）

朝鮮人発狂中

トヨタ(笑)社は悪徳で危険。
トヨタ(笑)車は欠陥隠しで更に危険。

これだけ台数が出て、それが実は欠陥車だったということは
プリウスオーナーには大暴落という未来が待っている訳。

あ〜あ、今月もプリウス１位か。（涙）

ブレーキがきかない車を
そんな路上に出して大丈夫か?

>994 大丈夫でちゅよ。何かあった時は、あなたの後ろから突進して行きますから〜。
シートベルトちゃんと閉めておいて下ちゃいね。貴方の後ろに付いたプリちゃん私だと
思って下さいなw。覚悟はしておいてねw。だからと言ってルームミラーばかり見て
前方不注意で、自分が追突したら笑い物になるから、気をつけて下ちゃいなw。

>>991

　197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 06:06:48 ID:+sORD4Xt0
　　　 ！！！「わたしは朝鮮人」！！！　

　　　 　クソ売国奴ｗ、張富士夫トヨタ会長

　　　 張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
　　　 ‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
　　　 韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

　　　 「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
　　　 私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」

　　　 ※なお、張氏は自らのこの発言を否定されておりません

　　　 中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
　　　 http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

アメリカのトヨタ叩きは破綻したGMの再建のため。
恥も外聞も無いのかよ。

トヨタ、電子系統の実験公開
> http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100306ATGM0600V06032010.html
> 　一方、トヨタは８日に、外部機関の専門家らによる公開実験を行う。
> 先月の公聴会では南イリノイ大のギルバート准教授が「トヨタの電子制御の問題点を実証した」と証言。
> ８日の実験ではギルバート氏の主張を再現し、
> 「実際の利用環境では起こりえないことを証明する」（同社）としている。 (10:04)

↑昔のヴィッツみたいなお笑いイベントにならなければ良いがな・・・


■ 国内
トヨタさん「ウチで衝突テストやりますよ〜」と大々的にメディアを召集、新型車Vitzと 比較車Logo の結果に大注目。
ドーンとぶつけてみると、あ〜らビックリ、Vitz の方が酷い結果、失笑を買うトヨタとVitz。ありゃ誰か処分されたろうｗ

・国外
AutoBild が「小型車の抜き打ち衝突テストやりますよ」宣言、工場やら船着場からゲリラ的に車を調達してぶつけてしまおうという面白いテストだ。
彼らの元に、早々にトヨタからビデオが届く。「あんたらのテストは要らん、ビデオの中身がそれを証明している」
・・・たしかにビデオ映像の Yaris は優等生の結果を示していた。
それでも AutoBild はテスト敢行、するとあ〜らビックリ、Vitzはドアも外からこじ開けないと開かないし、中のダミーも致命的なダメージを検出。
一方の古い Logo はドアも開くしダミーも無事。 トヨタさん、「想定外の結果でビックリ、調査して問題あれば設計変更します」 と宣言するも
”偽証ビデオ事件”は大衆にPRされ・・・・ありゃ誰かクビになったろうｗ
その後Yarisは修正されたが、日本のVitzはフルモデルチェンジまで放置・・・

北米と同様に、日本国内でもトヨタ(笑)車は暴走しています。
日本国内でも
国交省ＨＰ不具合情報検索でいぱ〜い出てくるよｗ
自分で調べたければ
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
で車名トヨタ、装置名エンジンで検索でおｋ。


374 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/06(土) 20:19:53 ID:6rNclOuy
さっき床屋スレで国道交通省の自動車不具合情報検索にこれと同じケースが
報告されてるってレスあって見たんだけど、ホントに今回のとおんなじ。
↓　こんなやつ
2009年02月01日
　男性 長野 　トヨタ ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ
　2008年01月 9,030 Km DBA-ACA33W 2AZ-FE
エンジン ２００９年０１月２７日
　走行中、エンジン回転が勝手に異常上昇し、車が暴走。
その後、ＤとＮレンジを入れなおしたが異常上昇は抑えられず、
最終的にＳレンジ切り替えたところで、回転が元に戻った

これってどうなんだろうな？


欠陥隠しとして、日本政府も厳しく動かざるを得ないだろ。
人命に関わる安全性よりも、派手なカタログ燃費と銭儲け主義のトヨタ(笑)

トヨタ(笑)完全に終わったな。

1000なら日本の標準的大衆車は軽自動車になる。

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