【自動車】トヨタ、欧州でも200万台回収・修理へ［10/01/25］

トヨタ自動車が、アクセルペダルに欠陥があるとして米国で２３０万台のリコール
（回収、無償修理）を実施する問題で、同社は２５日、欧州でも約２００万台を
対象にリコールを含めた車両の回収・修理を行う方針を明らかにした。

世界全体の回収台数は過去最大の約４３０万台に達し、トヨタの年間販売台数の
約６割にあたる。トヨタのブランドイメージや販売への影響は避けられそうにない。

米国でリコールの原因となった米部品メーカー製のアクセルペダルが、この会社の
欧州工場を通じて、トヨタが欧州で販売する車両向けに供給されていたという。
小型車「アイゴ」など数車種が回収対象になるとみられる。欧州では昨年春以降、
踏み込んだペダルが戻りにくいという苦情が相次ぎ、調査していた。

欧州ではリコールに相当する制度が国ごとに異なるが、トヨタは、リコール制度が
ない国でも車両の自主回収や無償修理を行う方針だ。
日本を含めたアジアでは、問題のペダルは使用されていないため、リコールは
発生しないとしている。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100125-OYT1T00661.htm?from=main1
トヨタ　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】トヨタ、販売に打撃も…欧州でもリコール検討［10/01/22］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264384113/l50
【自動車】トヨタ、昨年の420万台とは別に、米国で230万台リコールへ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264115360/l50
【自動車】トヨタ社長「限りない原価低減進める」　早期黒字化めざす[10/01/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263151180/l50
【インタビュー】安く車をつくる方法を体得した　トヨタ開発責任者［10/01/07］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262822349/l50
など。

夢も未来も金もやる気もない派遣が作ればこんな程度

200万パワー！

アイゴー！

非鉄相場上がって鉄板も高くなりそうだ
ttp://dkfc2.web.fc2.com/copper.html

赤字分はエコカー減税名目で税金から補填されマス

日本で中古車価格が下がらない不思議

トータルリコール

どんだけいい加減なクルマ作りしてんだよ糞トヨタ

凄いな　世界でトヨタ包囲網完成しつつあるな。
中国市場でも最も出遅れてるメーカーなんだって？

(　｀ハ´)　　我国が品質でヨタを追い越すのも時間の問題ｱﾙﾈ

泣きっ面に蜂。盛者必衰。栄枯盛衰。内装なんちゃって豪華にして走りを蔑ろにした結果がこれだよ。

トヨタもすっかり品質３流会社に堕落しちゃったな。

>>13
昔からだろ
安普請な名車スターレット品質でいいんだよ

>>14
でも、ｽﾀｰﾚｯﾄは壊れなかったお

やっぱりコスト削減ばかりに目がいって派遣使い捨てみたいな企業倫理が欠落したような
行為ばかりしていると社内の士気も下がって品質に影響するんだな

ふと思ったのは今回のリコールにかかる費用をリスク対策費として派遣の人間を正社員に
なるべく回す方向に使っていれば技術の伝承喪失、社会的信用を失う、直接的な支出の発生といった
要素が抑えられて結果的にそっちのが無駄の少ない経営になってたんじゃないの？

コスト意識を徹底しすぎて逆に利益と信用を失ったでござるの巻。

人は石垣人は城、情けは人の為ならず…
色んな格言を再確認させて下さってありがとうございます。

目先の利益を追い求めた結果だろうな…。

アクセルペダルだけの問題か？
踏んでもいないのに急にエンジンの回転が跳ね上がるのはどうなった

ボンボンが社長に就任したら凄まじい品質の悪化具合だよなｗ

ビジネス誌で読んだけど
部品の品質管理と設計がダメらしいぞ
つまり日本や欧州の車も関係してるってことだな
デンソーの品質の崩壊ってのが今回の問題

驕れる者も久しからず

８０点主義だと、「爆弾問題」にあたったときこうなるのか

このニュースでトヨタ叩いてるやつってトヨタ叩きたいのかソース見てないんだろうなーって思う
向こうの営業マンと顧客が馬鹿すぎただけなのに
マクドナルドのコーヒー裁判と同レベル

アメリカとヨーロッパがリコールなのに
日本はリコールじゃないのは不可解すぎる。

>>26
なんで？並行輸入車とか見ればわかるけれど仕様は国によって全然違うよ

>>26
現地生産分が問題だったんだろ、この場合は北米の部品メーカーだな

益々日本だけ無いのが怪しくなってきた

だいぶ前だが、エンジンのクランクセンサーの配線がショートして
エンジン回転数が3000から下がらなかったことがあった。
ブレーキでなんと止まれたんで事故はしなかったけど・・・・怖かったな

自動車もＰＣや液晶テレビみたいにアセンブルする会社が台頭するんだろうな
部品会社は系列がなくなる。

海外では、厳しく
国内は甘く。
人には厳しく
自分には甘く。

日本企業なのに日本の顧客に対する説明責任を果たさないってのが
どうも納得いかない。なんらかのアナウンスはすべきだろ。

日本向けは闇改修で済ませるんだろｗ

ペダルのせいにしてるけどアクセル戻してブレーキ踏んでも加速
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU

日本人を実験動物にする悪質な欠陥隠しのトヨタ(笑)は潰れるべきだろ。

>>33
仕様が違う

YouTube - トヨタ自動車の別の欠陥疑惑　100122
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU


Drive your heaven　米トヨタ自動車製の車に謎の技術 100123

車が勝手に加速して突っ込み4人が死亡

トヨタ（笑）は証拠を突きつけられました、もう逃げられません！

って、言われてやんの。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

屑鉄相場が暴落しそうだぜ。

>>37
本当にそうなのか？カムリなんか北米とそう違わないだろうに。

>>40
そう思うのは勝手だが見てみたら？
細かいところが違うぞ
素人目にもわかるところで言うとハンドル逆だよ

とんでもないコストダウン公言してるメーカーがアジア仕様だけ別の部品とかねーから
まあ、フェイルセーフがまるで無い安物ECUの瑕疵だろうけどなｗ

日本では修理しないってか。

ならば低価格の軽自動車の方がよっぽどいいな。

本当の地獄はこれからだ

下請けにコスト３割カット要求してるらしいけど
本当に可能なんだろうか？
下請けが崩壊するんじゃないんだろうか？

>>米国でリコールの原因となった米部品メーカー製のアクセルペダルが、この会社の
>>欧州工場を通じて、トヨタが欧州で販売する車両向けに供給されていたという

日本でリコール、修理しないのはおかしいとかいってるヤツは文句言いたいだけだろ。

それに社長がかわったからおかしくなったんじゃなくて、奥田とか張がTOPだったときに
おかしな路線に突き進んだから今があるんじゃね？

まあ、○菱みたく隠さないだけマシでしょ。

＞小型車「アイゴ」
＞小型車「アイゴ」
＞小型車「アイゴ」
＞小型車「アイゴ」
＞小型車「アイゴ」

こんな名前付けてるから例の法則が発動したんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>46
お前目出度いな
北米でのリコールは当初「サービスキャンペーン」と謳って逃げようとしてたんだぞ
輸送中の新車から出火して人死んでたのも隠してたメーカーの言う事鵜呑みにする方が変だわ
ECUに重大な瑕疵あるとも言われてるのに頭悪杉

どれもこれもまんま欠陥隠しで、生産規模大きいから三菱より悪質だ

日本向けはますごみを使って
リコール隠しをしてるんだよ！

>>45
下請けが納入する部品の品質が3割低下しています。

部品を3割安くしろと
トヨタの大卒社員が下請けをいじめています。

国内の馬鹿ユーザーは生け贄同然だなw

意外と、スバルとかダイハツとかって人気あるんだよ

アクセル戻しても暴走し、更にブレーキを踏むと加速し制御不能に陥るトヨタ(笑)の最新技術w
実験動物にされている死にゆくユーザー達に口無しって訳ですか?

関連スレ

トヨタが最多　“急発進苦情”　Consumer Reports
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261174125/

　「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ２０
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259152924/

▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？▲
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254902846/

これでは、日本人として応援できません。

　197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 06:06:48 ID:+sORD4Xt0
　　　 ！！！「わたしは朝鮮人」！！！　

　　　 　クソ売国奴ｗ、張富士夫トヨタ会長

　　　 張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
　　　 ‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
　　　 韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

　　　 「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
　　　 私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」

　　　 ※なお、張氏は自らのこの発言を否定されておりません

　　　 中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
　　　 http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300


とても応援できません。
少なくとも日本人なら叩くでしょう !

>>46
いや実際乗ってる人が心配だから言ってるんだが。
企業の姿勢もおまえの意見と同じだったとしたらかなり問題だな。
いずれにせよトヨタは国内ユーザー向けに何かコメントぐらいしろ！

>>48
はいはいコピペを真に受けるアンチ乙

一年やそこらで結露して擦り減るとかどんな部品よｗｗｗｗ
殺人マットの方が説得力マシだったぞｗ

まあでも日本の部品メーカーが優秀だな。

>>60
突っ込んだら負けのような気がする

末端の下請け工場は最低賃金で働かされてるんだぞ！
そんな奴らが品質なんか考えるかよ！
それでも安いからって仕事は増えてるが・・・

アクセル戻しても暴走し、更にブレーキを踏むと加速し制御不能に陥るトヨタ(笑)

トヨタ車は海外向けはコストを掛けてるけど日本国内向けは手抜き仕様なんだっけｗ

ってトヨタ車に限った話じゃなかったなｗ

>>65
テレビ屋もアメリカでは出血サービス、
国内奴隷からはボッタ栗価格

日本以外の全世界でリコールするんだなｗ

>>67
ブラジル人労働者がしっかりつくっているので
日本向けは安心です

>>64
スプリング、ショックアブソーバー、ブッシュ、シートはそう。

なんかｗ
トヨタ車よりヒュンダイの方が安全な気がするｗ

170 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/26(火) 12:54:48 ID:KRKRY4AH
昨日の記事見てびっくりした
トヨタってホンダの２倍の世界生産しかないのに
輸出が５倍も多い
これじゃこの円高でまともに利益が出る訳がない
今より１００万台国内生産減らさないとトヨタは潰れるね

◆品質神話深刻な打撃

　床マットが原因とされた前回リコール開始からたった二カ月弱。
トヨタ自動車は二十一日、またもや大量リコールに追い込まれた。
ハイブリッド車など環境技術でリードするトヨタだが、足元の安全性に陰りが出始め、
「品質神話」に深刻な打撃となる。米国での販売にも影響が出そうだ。

　今回リコールでは、前回は対象外だった主力車種「カローラ」も含まれる。
「カローラ」は、昨年夏に米政府が実施した新車買い替え支援策でトップとなるなど、
米国での販売を支える柱。中型セダン「カムリ」は前回に続いて対象となり、
米国トヨタの“顔”二車種で欠陥を認めることになった。

　しかも、今回リコールされる八車種すべてで、現行を含むここ数年のモデルが対象となっている。
金融危機前までトヨタが取ってきた「拡大路線」で、品質管理がおろそかになっていた可能性がある。

　前回リコールでは発表後も売り上げへの影響はほとんどなかった。
ただ、今回は「マットなし」での欠陥で、事態はより深刻。
ロサンゼルス・タイムズ紙やＡＢＣテレビなど、米メディアの一部は
トヨタ車の“暴走”問題を積極的に取り上げ「電子システムに問題がある」などのキャンペーンを展開している。
早期の赤字脱却を目指すトヨタは、北米を再浮上への「重要市場」（豊田章男社長）と位置付けている。
こうした報道が加速し、消費者にトヨタ車への不安が浸透していけば、
黒字化が目前に迫った業績の回復ペースにも水を差しかねない状況だ。　（ニューヨーク・阿部伸哉）

東京新聞　http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010012202000227.html


プリウスも含まれているんだよね。

YouTube - トヨタ自動車の別の欠陥疑惑　100122
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU


Drive your heaven　米トヨタ自動車製の車に謎の技術 100123

車が勝手に加速して突っ込み4人が死亡

もう逃げられなくなったリコール大王のトヨタ(笑)

http://www.youtube.com/watch?v=u53oRzkRIbY

トヨタ(笑)は、フロアマットのせいだと欠陥隠ししていた時期もありました。

朝鮮塵と低能な日本人達は、生け贄同然なんだね。

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄 はブレーキ欠陥だし
アクセルまで欠陥だし
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄 にするのなら軽自動車のがましだよ
トヨタ(笑)は普通に乗れる欠陥の無い車にしたほうがいい
まずそれからだ
競争自動車みたいにF1で140連敗して実際は大赤字で負け逃げしただけで意味ない

トヨタ車の前は走りたくない気分。
いくら日本は安全といわれても何か信用できない。

トヨタの車は以前はきらいだったが、新型プリュスを購入して印象が
かわった。

安定感、静かさ、遮音性からくる密閉度の高さ、ハンドルを握って車
を走らすと、西独製のころのベンツのような安定感がある。

トヨタ車は日本で作ると高級車だが、現地生産んだとMade in USA,
china,etc になってしまう。

>>76
日本語で桶w

それに、プリウスって欠陥隠し車だから気をつけてね。

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄 はブレーキ欠陥だし
アクセルまで欠陥だし
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄 にするのなら軽自動車のがましだよ
トヨタ(笑)は普通に乗れる欠陥の無い車にしたほうがいい
まずそれからだ
競争自動車みたいにF1で140連敗して実際は大赤字で負け逃げしただけで意味ない

>>22
派遣使いまくってたからなあ。
あそこはホンダと違って社員と派遣、期間工は寮も風呂も食堂も別だし、
ろくな扱いしてなかったんじゃないかな

895 ：M：2010/01/26(火) 20:23:43 ID:v+uyfTT40
国内でも発生している証拠ついに・・・
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100126/dst1001261732009-n1.htm



896 ：M：2010/01/26(火) 20:38:16 ID:v+uyfTT40
動画ありました。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4341044.html



897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 20:42:28 ID:24ltj1I20
この距離突っ走って踏み間違いは通用しないわな
これまでに数あった暴走車の事例がその後公になってないのが怖いわ


898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:08:04 ID:Yz3tW2Rm0
>>895-896

これ、トヨタ？


来たんじゃね？？これ？ｗ


ブレーキもなしに２７歳じゃ、あり得ないよな？じじばばじゃあるまいし。


899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 22:22:04 ID:FaXSzrub0
>>898
カローラフィールダー
ttp://corism.221616.com/articles/0000080244/crsm0000000000.jpg

>>80
ECUの欠陥か

なんつーか政府や企業を信用しない中国人の方が賢いなｗｗｗ
中国でも大量にリコールさせたし

>>82
アメ公の政府と役人嫌いもなかなかのもの
そのかわり、軍人、警察官、消防士といった
リアル公務員にたいする尊敬がある

今後は、海外移転した工場で、現地調達した部品を使用して、
日本に輸出販売するから、日本でもリコール問題が多発するでしょうね。

社長が息子になってから急に、品質が物凄い悪くなったな
やはり世襲企業はダメだな、まるで民主党のようだ

＞＞８５
世襲は自民党のビジネスモデルじゃなかったかな？
リコールは現社長が起こした施策による問題でもない。
流石、ネット右翼は頭が良いね。

トヨタを弁護する気はないけど、現在の社長の世襲は他の会社や組織の世襲とは分けて考えるべきだな｡
おそらくこの世襲も、今回の危機を見込んで創業本家の遺伝子を復活させようていう意図があるんだろ。
今回のリコール騒動はマジでシャレになっとらんから、対応誤るとトヨタもどうなるか分からん。

速報
アメリカ・ユナイテッドキャピタル・マネージメント社
最新レポート

トヨタ来期3月期黒字化一転過去最大の減益幅の可能性
経営陣の責任問題にも発展か
遅すぎた外国生産シフト化もはや手遅れで混迷窮まる
米国中国欧州と策略的反トヨタ一層加速熱の思惑が市場に広がった

>>87
創業家の銭儲け至上主義な姿勢は外部からの社長在任中でも全く変化無いよ
現こども社長なんてヒラの取締役時代から突然発作起こして、
前役員に朝〜時には本社に居てろとか命令したボンボンだよ

組織として全く機能してない上にとんでもない世間馬鹿ばっかりだし、
昨年の426万台リコールの時でもキャンペーンで逃げて欠陥隠そうとする始末

シボレーとかのニコイチを軍に見せて起業した創業家の遺伝子が成せる技だｗ

>>85
いま欠陥が露呈してるモデルは奥田体制時代に作られたものですよ。

他人に厳しく、自分に甘く。

>>89
>前役員に朝〜時には本社に居てろとか命令したボンボンだよ

意味わからん
なんでこれがいけないのか？

そもそも今のトヨタの問題は奥田・張時代に原因があるように見える

凄いことになっているな

前から言われていたトヨタ車の危険性がようやく明るみに出たな

日本仕様は部品が違うから大丈夫　っていう嘘の見解に次は切り込んで欲しいね

アメリカは日本の幸せな一家を地獄に陥れたいから無理

昔から暴走事故がたくさんあったけどあれも本当は？
これじゃMCUを自分でデバッグできないと危なくて乗れないなｗ

下請けには経費削減をどんどん求め
現場の人間には派遣社員を使い
正社員にはさせず　ポイ

これで売り上げ台数とか売上高を誇られても
これじゃあ…

北米で欠陥8車種を販売中止はいいけれど・・・

おいおい、ちょっと待てよ。
あれだけ欠陥アクセルとブレーキが問題視されているのに
欠陥で販売中止された8車種の中には、まだ「プリウス」が入っていないじゃないか。

その内に発表するでしょうね。

もうトヨタは信用できない。一度失った信用は、もう戻らない。トヨタの糞ったれどもがあっ！！

日本代表面して日本経済を衰退させた罪は大きい。
マジで倒産＆廃業してくれ。

>>96
アクセルＯＮ and ブレーキＯＮでもアクセルは閉じないって何処かで読んだ

>>102
普通は閉じないよ。自分の車で試してみたら？

トヨタの措置は当局が要請＝リコールや販売停止−米運輸長官

　【ニューヨーク時事】トヨタ自動車が米国内でのリコール（回収・無償修理）実施と、
販売および生産の停止を決めた背景には、米当局による要請があったことが２７日、
明らかになった。トヨタ関係者はいずれの対策も「自主的な措置」と説明していた。
　ラフード米運輸長官は同日、シカゴのラジオ局ＷＧＮとのインタビューで、「トヨタが
リコールの実施と製造停止を決めたのは、われわれが要求したからだ」と述べた。
　トヨタは２１日、踏み込んだアクセルペダルが元の位置に戻らなかったり、戻るのに
時間がかかったりするなどの不具合が生じる恐れがあるとして米国市場で約２３０万
台のリコールを発表。２６日には、これらリコール対象車種の販売と生産を一時停止
する方針を明らかにした。（2010/01/28-06:30）

http://www.jiji.com/jc/zc?k=201001/2010012800054

【国際】トヨタ問題、別の下院委も調査…異例の展開 - アメリカ

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264803678/

日本では誰も調査せんからアメリカにやってもらうしかないか。

奥田の頃の悪行が今になって天罰として下った。

結局、不良は国外工場製だけかよ
やっぱり日本人がもの作んなきゃだめだなぁ

>>108
本当に不良なのか？現段階じゃ部品メーカーの落ち度が本当なのかよく分からない。
仮に部品メーカーが「トヨタに言われた通り」作ったとしても、
国内メーカーと海外メーカーじゃ違うものができると思う。

日本人が「当たり前」と思っていることでも、外へ出ればそうではなかったりするので、
そのあたりまで細かく仕様書で定義しないと、思わぬモノが出来上がる。決して不良品じゃなくても。

例えば、「家にはいってください」という指示を出しても、
日本人なら靴を脱いであがるだろうし、欧米人ならそのままあがるだろう。
どちらも間違いとは言えないが、みんな前者のようにするだろうと
暗黙のうちに想定しているようなことがよくある。

こんだけ嘘重ねてる裏に何があるかそろそろ分かるだろｗ

小沢や鳩がアメリカを怒らせた意趣返しだろ！

2007年からトヨタは問題を認識してましたが


トヨタ、０７年に不具合把握　ペダル「問題なし」と判断
http://www.asahi.com/car/news/NGY201001300006.html

>>111
トヨタ工作員乙！
現地生産で雇用にもアメリカ経済にもいくらか貢献してる相手に
そんなことする馬鹿はいねえよ。

意趣返しとかどこの半島のキチガイだよ
制御不能な車が2000件超える事故起こして沢山人死んでるのにアホか

国民の命が危険に晒されてるとか、種撒いたのはトヨタなんだぜ
大量破壊兵器の時と違って、トヨタってテロリストが何したかは明らかだしな

口実作ったトヨタの自己責任だ
寒い時期だが凍死も自己責任

>>111
もしそうだった場合日本の政府を叩くのか米国を叩くのかでお前の潜在的売国具合を計れるぞ

正直、俺は普天間問題なんかどうでもよかったんだけどな。
今でも興味無い。
それを材料に日本がバッシングされてるなら、小沢や鳩は
日本を叩かせる為に、わざとマニフェストに混ぜ込んだんだろ
と疑ってます。

>>113
高々ヘリ40機の部隊が沖縄からグアムに撤退するだけで抑止力が崩れるヘタレ日米安保の体制を
なめてはいけないｗｗ

日本の部品メーカーが、トヨタに、一方的にコストダウンを要求されても必死に安全性を守ってんじゃないの。
海外なら、評価されずにコストダウン要求されるなら品質も下げると思う。

諸行無常　栄枯必衰　奢れる物も久しからず
このネタは、切り札としてキープしてたんだな
ここぞという時に、場に出した。アングロサクソン−ユダヤ連合にまた操られるのか

車の制御プログラムを、派遣に作らせたんじゃないか？
俺がプログラマーなら、仕込むぜ？
だって現場は原因の特定なんて出来ないじゃん？

>>118
>日本の部品メーカーが、トヨタに、一方的にコストダウンを要求されても必死に安全性を守ってんじゃないの。
海外なら、評価されずにコストダウン要求されるなら品質も下げると思う。

日本の下請けは、違法派遣に偽装請負でコスト削減して、トヨタのコストダウン要求に応えようとしたけどね。
かんばん方式による納期の問題も、不良品納品してでも納期は守る、とりあえず、「トヨタが組めたらOK」ってね、
車を買った客が困るのも、何年か先、担当役員は退職、担当者も他部門にいるので責任問われないから。

ブッちゃけ、前社長のせいだろ。

トヨタ叩きはアメリカの戦略なんだろうけど、今までの横暴ぶりのせいで
まったく擁護できないな。お得意の自己責任で乗り切ってください。

昔から欠陥トヨタ(笑)だけは全車糞過ぎ
まだプリウスは欠陥隠しで放置されたまま低能ユーザーたちは生け贄にされている。

同じ左ハンドルなのに、家畜の朝鮮向けはリコールせず。
右ハンドルの英国向けはリコールしても、日本国内は放置プレー。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:42:28 ID:xqnQ9W250
国内リコール秒読みキタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!


＊ダンロップ新作タイヤのテスト走行で使われたトヨタ・オーリス、原因不明のアクセル全開状態に＊


信じるか信じないかはおまいら次第。


欠陥まみれで大赤字続きのトヨタ(笑)
F1では、丸8年間負け続けて延べ140連敗し史上最弱記録を作り
スパイ事件では、ドイツで有罪判決を受け、TTE社長は更迭。
秘書セクハラ事件でも米国トヨタ(笑)の社長も告訴され更迭。
そして、過労死を英語にまでしてしまったトヨタ(笑)の現実。
大量の欠陥隠しを続けてとても企業存続できるとは思えない。

与太擁護する低能はコレを読んでから出直せよ．

http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005

91 名前： クリリン(横浜)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:24:01.90 ID:E3wu9nAmO
プリウスに乗ってるが、たまにブレーキが効かなくなる
たまに、ブレーキを踏むとクラッチを踏んだような感覚になり、0,5秒後位に急制動が掛かる現象が起こる
店に持って行ったら「気のせいです」って言われた。しつこく、きちんと点検するように言ったら、弁護士が出てきたよ
とりあえず、近い内に売り飛ばそうと思う。

95 名前： ハントシー・ロムッテロ(宮城県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:27:16.25 ID:izpaHrw/0
>>91　それ、たまに聞くけど本当なのかね？

106 名前： G．O．バーク(神奈川県)[sage] 投稿日：2008/07/13(日) 14:39:27.38 ID:sJiTmPmt0
>>91　初代のプリウスはそんな感じだったなブレーキに癖があってなんか乗りにくかった
回生ブレーキだと仕方ないのかもしれない

114 名前： 前科　又雄(愛知県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:42:42.84 ID:eoJqvsu+0
>>91　うちの父親のマークXもそんな感じだったな
ブレーキがおかしいし変な音がするって言ってるのに、大して見もせず「気のせい」って言うばかり

426 名前： 共同通信(catv?)[] 投稿日：2008/07/14(月) 10:49:02.14 ID:3z4l6Wh30
>>91　ブレーキ系が自分の踏み込む力とズレた動きするのは怖すぎるな

510 名前： 労拉・比嬌蒂(関西地方)[sage] 投稿日：2008/07/14(月) 19:42:35.53 ID:LW3Sq0YP0
>>91
ああ、それ、トヨタのＡＢＳ特有の不良。
少しきつめにガンと踏んだら一瞬抜けたようになって利かないだろ。

485 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/30(土) 23:12:32 ID:vLSXWLla
Ｆ１撤退前後、米国でフロアマットが〜て報道されてた時
米国の報道はフロアマット関係なくトヨタ車の異常という方向に傾いてるよ、
馬鹿にしてると大変な目に遭いそうだよと、この板に書き込んだ。
そしたら途端にヒュンダイ工作員扱いされて、ビジ板の腐りっぷりに心底驚愕した。
もう驚かない。


486 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/30(土) 23:18:51 ID:7NolidJI
ビジ板に書くのは

トヨタのネット対策室あたりの工作員だから。


487 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/30(土) 23:19:14 ID:xs5zef1n
今回のアクセル不具合、
2007年にはトヨタも把握してたそうだな。
でも安全には支障ないとリコールしなかったと。
0.5秒の無制動＆加速を現時点で仕様と片付ける、
新型プリウスのブレーキ抜けも二の舞にならなきゃいいが。

カローラフィールダーが暴走
http://www.youtube.com/watch?v=DmKLJBSyAhE

これと似ているよね。

carviewのユーザーレポート
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したか
らです。幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ
状態で進み、更にはブレーキ不能・・

ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大き
な事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。

上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事も
ありました。最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがす
ぐそばでいるような場所でおこり、急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止め
ました。Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏ん
だ状態ですごい音を立てていました。
ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわ
ず・・結局、泣く泣く下取りに出しました・・・
私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しまし
た。
あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、私が
購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。それ以外が本当に
良かっただけに残念でした。
最も大切な安全性については疑問が残る車です。

国内では欠陥隠しのトヨタ(笑)