【自動車】トヨタ社長「限りない原価低減進める」　早期黒字化めざす[10/01/08]

次に戦争起こす時はどさくさでアフリカを浄化させるしか無いだろう。

それでアクセルペダル安くした結果が現在か

安さに拘るなら部品調達から組み立てまで人件費と輸送費の安い海外でやればいい
今のライトエースはそうなんだしレクサス以外は思い切ってそうしちゃえばいいのかも

作っている奴が派遣だの期間工だのと、愛社精神のかけらもない奴ばかりだから
会社が傾いて当然の結果だね。

クソトヨタ、労働者を甘く見すぎたな！バ〜〜〜〜カ！

>>955
パスポートも取り上げられて逃げられなくされた奴隷外国人研修生達だよ。
派遣工なんかもういないんだから。

>>955
昔はトヨタだけじゃなくて、
日産にしてもホンダや三菱や、
マツダにしても、
高卒で年収150万円から180万円ぐらいからでも、
10年から15年働けば、
最低でも、400万円から多い人では560万円ぐらいは、
普通にもらえて、当時は1980年代から1990年ぐらいだから、
小型車（マークXクラスなど）は高くても180万円から250万円ぐらいで十分購入できた。
いまは、派遣とか臨時とかだから、
年収300万円もいかないかもしれないし、
小型車の値段が最低でも250万円から400万円になってしまった。
これじゃ買うことはできない。

原価低減とか言ってる場合じゃなくなったね

>>957
小型車が400万もするの？
ぼったくりだな

アメリカ版yahooの十大ニュースでも堂々2件を占める。

ttp://news.yahoo.com/s/ap/20100128/ap_on_bi_ge/as_toyota_floor_mats_recall
（トヨタ、アメリカでさらに109万台リコール）

ttp://wcbstv.com/local/toyota.recall.dealerships.2.1453416.html
（大量リコールに苛立つトヨタ車オーナー）

下請け叩いてリコール費用捻出します＞＜

原価低減するなんて発言する余裕があったら、全世界のトヨタ車のユーザー一人一人に土下座してこいよ…社長さんよ。

奥田時代からずっとコスト低減やってきたんだからクルマはタダで売れるんだろ

>>962
『安全<コスト』って言う意識で来たツケが、一気に吹き出したな

…下請け虐めに耐えられず転廃業していった『中小・零細企業の怨念』
が押し寄せてきてるとしか思えないw

>>936
戦争があったから
遺族会ふくめて、そういうじじばばの世話はしないといけませんでした
だから、子供がないと誰も介護してくれませんよ、三菱のおばちゃんは言います
でも
若者はしまいに、勝手に死ぬし、警察も嘘つくし、適当にやります
余計なお世話となります
だからなに

この発言にしてこの惨状あり

ああ、興奮してる？
こんなの普通、普通

経費を節減すれば、消費は死ぬ。
消費が死ねば、生産したものを誰も購買しない。
すると、経費を節減した者も死ぬ。

自分たちの作ってるものが買えなくなって行くってのはつらい
それで本当に品質保てるんだろうか
…と思ったが豪邸やダイヤが既にそうか

アクセルの次はブレーキ、エアバッグ、タイヤ、シャーシ、シート、ガラス、etc

費用対効果ってのは数字上だけの話じゃないのよね
生まれた場所が部落の織機屋だと信用や人命の尊さってのが欠落してるんだろうな

ガソリンタンクもコストダウンしたほうがいいね。

総リコール台数は1000万台超

まさに前代未聞だな !

国内と朝鮮の低能ユーザーだけが放置されるトヨタ(笑)るリコールwwwwwwwwww


(ﾟUﾟ) 真性包茎ちんぽが勃起不全になるな。

他の車種はペダルを交換すると見せかけて、
プッ利薄だけはサービスキャンペーンとかで
ＥＣＵのプログラムバグ書き換えですね
分かります

欠陥隠しのトヨタ(笑)プッ利薄

ダメ社長だなｗ

安物買いの銭失いｗ

この社長は代えたほうがいいかもね
道を更に踏み外す前に

新社長は元品質担当だった件についてw

豊田章男になってからトヨタ崩壊

普通の会社なら社長がとっくに解任だろ。世界一の無能経営者。

コストカットと品質悪化ばかりが全世界で報道されて、企業イメージは最悪

コストを度外視した高品質をＰＲすべきなのに、原価低減ばかり発言してるバカ社長

下請けをどれだけ蹂躙すれば気が済むんだ

>>979
新興国でやって行かなきゃいけないんだから安くなきゃ戦場にもたてない

>>980
違うだろ
いつまでトヨタにしがみついてんだよ無能下請けってことだろ

日本の下請けは安全安全うるせーから外国に工場作っちゃうもんねーｗ
って感じだったろ

コスト削減で品質も落ちるだろ

車でも電化製品でもバブル時期に買った製品とか
未だに現役で故障無しで動いてるよ

逆に中国製は、直ぐに壊れてる・・・
コスト削減し過ぎ

糞過ぎるトヨタ(笑)は呼吸をするように嘘を吐く。

暴走事件は全てが踏み間違いによる
ユーザーの誤操作のせい
　↓
積雪地用トレイ型フロアマットのせい
　↓
非純正フロアマットのせい
　↓
ペダルに引っかかる純正フロアマットのせい
　↓
アクセルペダルを作ったアメリカCTS社のせい
　↓
CTS社
「トヨタと2005年から取引始めたけど、なんで2002年モデルまでさかのぼる
　リコールがうちの責任なの？」
http://www.ctscorp.com/publications/press_releases/nr100127.htm

そして、国内と朝鮮半島は放置プレー
しかも、まだ当初から問題のあったレクサスやHVは8車種のリコールには含まれていない。
呼吸するように嘘を吐いた上、嘘に嘘を積み重ねてどうすんだ？
既に欠陥車は、1000万台越えちまっただろ。

＜1月30日付の「朝日新聞」社説＞
トヨタ(笑)車回収―安全への感度が生命線だ
http://www.asahi.com/paper/editorial20100130.html

＜30日付の「日本経済新聞」社説＞
トヨタ(笑)は信頼回復できるか
http://www.nikkei.co.jp/news/shasetsu/20100129ASDK2900729012010.html

>>981
新興国との競争のためには技術や品質はジャマだとな？

結局本体の内部改革はないんだよねいつもここは。

安かろう悪かろう＞＞人間の命ですから、
ドンだけ反社会的なんだよwww

材料屋殺しだな。
脅して価格を無理やり引き下げる。
８９３と変わらん。

>>989
そんなものを散々持ち上げてきた結果が1億総トヨタのデフレ地獄

材料屋もトヨタと変わらん
いきなりこの材料もう作りませんってつきつけてきて言って行程変更こっちに丸投げじゃねーか
それでいくらかかると思ってんだ

どっちにしても車買いませんから

部品でなく、トヨタ車の価格低減をやれよというのが
家計をカイゼンしている民草の声

トヨタが部品屋に居丈上に言っているように
　「オメーのクルマは無駄に高いんだよｗｗ　嫌なら取引停止（不買）するだけだｗｗ」


情弱新聞日経によればこの10年くらいトヨタは毎年コスト低減を下請けに押しつけているんだから
もうタダでクルマ配れるんでないのか

プリウスとSAI以外はタダみたいなもんだろ
たとえランクルでも

くれぐれも工場内死亡事故増やさないでね

●IPCC議長パチャウリ君が所長を務める「エネルギー資源研究所」（インド）は，
　多国籍企業群や国内エネルギー関連資本から「顧問料」を得てきた。
●パチャウリ君にゼニを貢いでいる多国籍企業群は，ドイツ銀行，トヨタなど。
●昨年度，トヨタがパチャウリ君に貢いだ顧問料は８万ドル。
●そのトヨタが２００９年度のZayed 未来エネルギー賞を受賞（１月１９日，
　アブダビで授賞式。賞金１５０万ドル＝１億３５００万円。受賞業績：
　プリウス開発）。Zayed賞の審査委員長は，誰あろうパチャウリ君。
　トヨタは海老で鯛を釣った？

‥‥というような話を含め，IPCCの暗部を米国ABCが１月２８日に報道：
http://abcnews.go.com/print?id=9685251

この状況になっても、名古屋の高級レストランの駐車場には
昼間っから豊田ナンバーのレクサスが停まっているんだよね。
店内には、暇と金を持て余したようなオバさんたちが二時間
近くも無駄話に興じている。
上のほうの幹部連中は他人事と思ってるんだろうけど。

ようジャック
俺もこないだみたよ、じじばばのお茶集団
レクサスじゃなくてブレビスだったけどな

みてるこっちの方がまただるいわ

客観的に極めて厳しいね
三菱の悪夢の再現

とにかくトヨタは報道対策が全くできてない

だから、技術力の全くないヒュンダイを有する朝鮮メディアあたりから全世界に「反トヨタ報道」をやられ放し。

まあ朝鮮メディアは「反メイドインジャパン」にしたいから工作活動にも躍起だ

本末転倒

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