【自動車】VW・スズキ連合、“トヨタ超え”　2009年の世界販売860万台［10/01/25］

包括提携した独フォルクスワーゲン（ＶＷ）・スズキ連合の２００９年の世界販売台数が合計で
約８６０万台となり、世界トップのトヨタ自動車を上回ったことが２５日、分かった。

同日、スズキが発表した販売台数は前年比２％減の２３０万８０００台。
すでに発表しているＶＷは１％増の６２９万台だった。

これに対し、０８年に首位だったトヨタは、１３％減の７８１万３０００台にとどまった。
０８年に２位につけた米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）も、経営破綻した影響などでトヨタには
とどかなかったとみられ、ＶＷ・スズキ連合が事実上のトップに立った。

両社は昨年１２月に、ＶＷがスズキに１９・９％を出資し包括提携することで合意した。　

今後、両社は電気自動車（ＥＶ）やハイブリッド車（ＨＶ）など次世代エコカー開発での技術協力を
進め、部品の共同開発によるコスト削減など、提携メリットをいかした世界戦略を進める。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100125/biz1001251119004-n1.htm
提携発表会見の席上、握手するスズキの鈴木修会長（左）とフォルクスワーゲンのヴィンターコルン会長
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100125/biz1001251119004-p1.jpg
提携で合意し、記者会見するスズキの鈴木修会長（左）とフォルクスワーゲンのヴィンターコルン会長
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100125/biz1001251119004-p2.jpg
関連スレは
【自動車】 トヨタ自動車グループ の2009年世界販売、13%減の781万台　2年連続のマイナス［10/01/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264382822/l50
【自動車】スズキ、2013年にもVWとの共同開発車投入--VWのスズキ株取得完了、世界最大の自動車連合誕生 [01/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263556911/l50
【自動車】「独VWの追加出資は拒否」　スズキの鈴木会長が講演［10/01/21］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264061193/l50

トヨタもそろそろ格好良い車を作れよｗ
なぜ変態デザインでしか出てこないんだか

VW・スズキ連合？　ぜんぜん恐くねぇよ。悔しかったら
俺たちのリコール台数越してみな（トヨタ関係者）

スズキには、１５００ｃｃクラスの車はあるのか？

ドイツ国旗最高や。

DUOどうなるの？

>>4
SX4

>>4

キザシ（笑）とかじゃね？

VWの空冷水平対向エンジンってまだ作ってんの？

おいおいこの記事・・。

スズキはインドで売れまくってるからな

ワーゲンのATはアイシン製だからなあ・・・・
ツインクラッチもアイシンが開発しはじめてるから、
トヨタと組むメリットは大きかったのに・・・・

スズキと組んでワーゲンの質が落ちたりしてね

ドイツ哲学的にも考えてこの記事は嬉しい。

>>12
ワーゲンの質なんて別に良くないじゃん

>>4
鈴木の問題じゃなくて、
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）・スズキ連合の問題だからな。

>>4
俺のSX4は1500ccだが？

世界販売台数ランキングのルールを変えるな
スズキは子会社ではないだろ

スズキの社長いい顔してるな

スズキ△

連合なんて言い方したら、トヨタはダイハツとスバルを含めないとな・・

>>12
アイシンって日産もホンダも供給してるだろ？
かわんねーと思うが

いすゞ

一瞬スレタイが“トヨタ萌え”に脳内変換されてしまった

>>2
VW のデザインも格好いいとは言えないなw

>>12
VW とトヨタが組んだら、独禁法で縛られるだろw

>>20
ダイハツと日野自動車は含んでるよ。

なんでたかが19.9％の株持っただけで合計しちゃうんだよ


トヨタ　　スバル株約16％保有するが世界販売に含まず
ルノー　　日産株約44％保有するが世界販売に含まず
フォード　マツダ株約10％保有するが世界販売に含まず


ルールを変えてホルホルするなよｗ

トヨタ、欧州でも２００万台回収・修理へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100125-00000661-yom-bus_all
世界全体の回収台数は過去最大の約４３０万台に達し、トヨタの年間販売台数の約６
割にあたる。トヨタのブランドイメージや販売への影響は避けられそうにない。


アクセルすら満足な品質にたっしない世界のトヨタww

http://www.sankeibiz.jp/business/news/100125/bsa1001250853002-n1.htm

トヨタは０８年にグループの世界販売台数が８９７万２千台となり、ＧＭを抜き初めて
世界一になった。ＧＭの世界販売台数は公表されていないが、２年連続の首位を守った
とみられる。

＞ＧＭの世界販売台数は公表されていないが、２年連続の首位を守ったとみられる。



記事書いたやつが糞、世界の常識ではトヨタとＧＭの争い

今日のヨタオタ発狂スレ

>>27
スバルの販売台数はおよそ50万台
トヨタの780万台と合わせてもVWスズキ連合の860万台には届かない
ルノーと日産の合計は約600万台
マツダとフォードの合計は約640万台

ちゃんと調べてからホルホルしろよ

>>24
そりゃ、VWって名前からして大衆車と銘打ってるくらいだからなｗ
トヨタといっしょで庶民の車ｗ

VWもパサートとかフェートンみたいな高級車売ってますが

>>31
世界一とかどうでもいいですよ
ルールを変更するなと言っているだけですがｗ


http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080128/biz0801281709008-n1.htm
＞一方、米誌オートモーティブ・ニュースは「業界慣行に従えば、トヨタの販売台数はＧＭを上回っている」と報じた。
　同誌は、ＧＭが３４％出資する中国の合弁会社の販売分（約５１万台）は世界販売台数に含めるべきではない、と主張している。


過半数に達していなければ34％持っててもこう言われますからｗ、これが世界の常識ですがｗ

>>12
つかVWもスズキもトヨタに技術力は遠く及ばない
両者安かろう悪かろうを売ってるだけ

>>35
アクセルすらマトモに作れないトヨタ（笑）の技術力って何ですか？ｗ
弱すぎてＦ１から泣きながら逃亡したトヨタ（笑）の技術力って何ですか？ｗ

>>35
間違いで言ってることが逆になってるよ

>>21
その2メーカーはジャトコだったような

VW、MINI、PSAあたりのトルコン6ATもアイシンだな

トヨタはこれから落ちぶれる一方だろ

トヨタ(笑) 欠陥関連スレ

【自動車】トヨタ、販売に打撃も…欧州でもリコール検討［10/01/22］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264384113/l50

【自動車】トヨタ、欧州でも200万台回収・修理へ［10/01/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264401881/l50

http://www.youtube.com/watch?v=u53oRzkRIbY

トヨタ(笑)は、フロアマットのせいだと欠陥隠ししていた時期もありました。

朝鮮塵と低能な日本人は
生け贄同然なんだね。

もうトヨタ(笑)はダメかも分からんね。

『日経ビジネス』 2010/01/25発売号
特集
韓国4強 躍進の秘密
サムスン、LG、現代、ポスコ
日本企業が景気の二番底に怯える中、躍進を続ける韓国企業。
日本の4割にすぎない人口、進む少子化のマイナス面を跳ね返す。
強さの秘密は何か。出口の見えない危機脱出のヒントは韓国にある。

世界席巻する四天王
日本を横目に新技術導入、積極投資
自動車の聖地でも大人気
北米国際ショーで現代自動車が注目
土俵を変えて勝負
ソニー、パナソニック…苦闘する日本勢
ニッポン復活の力に
脅威論を乗り越えて学ぶ姿勢を
http://business.nikkeibp.co.jp/premium/
http://www.fujisan.co.jp/Product/1934

週刊東洋経済 2010年1月30日号
P.53　【現代】　新ビッグ3に名乗り！ 韓国ヒュンダイの中国戦略
http://www.toyokeizai.net/shop/magazine/toyo/img/n_tsuri/n_9900111016.jpg
http://www.toyokeizai.net/shop/magazine/toyo/detail/BI/c3b0344c869528d87148552d7c3165b1/

世界へ悪魔を垂れ流す　死神トヨタ！

政府は　世界の迷惑トヨタを　即潰せ

産経的にはスズキはVWの子会社ですか。
従来の慣例をねじ曲げるならスバル・いすゞを加えないと比較にならないだろうに。

ＶＷマークの付いたワゴンＲが出るの？

>>45
660cc TSI + 7速DSGのワゴンRが150万円以下で出たら買ってもいい

>>46
買う気もない典型的な車オタのレスだな
そんなのを真に受けたのが日産

スイフトのモデルチェンジはﾏﾀﾞか

富士重にくっつかれた時点で、トヨタがダメになるのがわかっていた俺。

>>47
２行目ウケルｗ

>>50
うけてるポイントが分からんが、OEMのモコとルークスは本家を超える勢いで売れてるが？？。

トヨタ、世界販売７８１万台＝ＶＷ・スズキを下回る−昨年
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010012500732

　トヨタ自動車が２５日発表した２００９年の世界販売実績（ダイハツ工業と日野自動車を含む）は、
前年比１２．９％減の７８１万３３１３台だった。
マイナスは２年連続。各国政府の新車購入促進策で年後半は販売が持ち直したものの、世界同時不況に伴う前半の不振が響いた。
　また、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループと包括提携したスズキが同日発表した世界販売実績（速報値）は、２．２％減の
２３０万８０００台。ＶＷと合計すると約８６０万台だった。
トヨタは出資している富士重工業などを含めていないため比較は難しいが、ＶＷ・スズキがトヨタを上回った形だ。
０８年にトヨタに次いで２位だった米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は０９年の販売実績をまだ公表していない。

アクセル戻しても暴走し、更にブレーキを踏むと加速し制御不能に陥るトヨタ(笑)の最新技術w
実験動物にされている死にゆくユーザー達に口無しって訳ですか?

こども店長「フォルクスワーゲン広報官のテクはいまいちやったな、まだまだや」

せっかくVWとくっついたんだから、これ作ってくれないかな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=C89ss-Gn25Y
ジムニーベースで「シュヴィミー」なんてどう?
こんな楽しいクルマないと思うけど。

『ベストカー』2月26日号
価格：320円 発行：講談社ビーシー/講談社
http://response.jp/article/2010/01/25/135327.html

1月15日から千葉県幕張メッセで開催された東京オートサロン。
そのブースでトヨタはスバルとのコラボスポーツ『FT-86』をふたたび出展した。
今号では、FT-86の開発にはスバルも関わっていたはずなのにこうした情報から遠ざかっていたように感じるとして、
スバルに焦点を当てている。

>>55
鈴木会長はＶＷとは一体化しないといってたけどな
「２０％以上だと（ＶＷの）連結（に入る）関係がある」、「経営についてひとさまにいろいろいわれたくないのが俺の経営哲学」
（鈴木会長）と強調。



スズキ<7269.T>、フォルクスワーゲンが19.9％出資
ロイター
ttp://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPnTK033844120091209

　ＶＷの１２番目のブランドではない

　都内で会見したスズキの鈴木修会長によると、年間生産台数が二百数十万台規模の同社では環境対応技術など「独力で対応するのは
困難」と考えていたところ、「ＶＷ側から申し出があり、ＶＷのマルティン・ヴィンターコーン会長がスズキの浜松本社を訪れた１１月以降
急ピッチで話が進んだ」という。同席したヴィンターコーン会長も、「スズキとの提携でアジアで大きな成長を得られる」と述べた。

　ＶＷによる出資比率が１９．９％となる理由については、「２００６年にＧＭが売却した金庫株が発行済み株式の１９．９％だった」、
「２０％以上だと（ＶＷの）連結（に入る）関係がある」、「経営についてひとさまにいろいろいわれたくないのが俺の経営哲学」
（鈴木会長）と強調。
スズキが高齢の鈴木会長の後継者をＶＷ側から受け入れる可能性については、「ＶＷの１２番目のブランドになったわけでない」と反論した。

　ＶＷ側がスズキを子会社化できるような出資比率を求めたとの見方については、「３割も５割も出資するのは、赤字で経営危機の場合だ」
（同会長）と明言を避けた。

１２月に提携したのに、2009年「全体」を足すのはおかしいだろ

そりゃ2社だし

>>59
VWは二社じゃない

2009年（2009.01〜2009.12）トヨタグループ・トヨタ（単体）世界生産
トヨタ新車販売、グループ総生産台数723万台…09年実績
http://response.jp/article/2010/01/25/135331.html

＞トヨタグループは723万4439台、トヨタ（単体）は637万1291台


2009年（2009.01〜2009.12）トヨタグループ・トヨタ（単体）世界販売
トヨタの２００９年の世界販売実績は、前年比２２．９％減の７８１万３３８３台
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010012500378

＞トヨタグループは781万3383台、トヨタ（単体）は697万9552台

トヨタグループ・トヨタ（単体）世界販売実績と予想(千単位は四捨五入)【10.01.25.最新版】

2008.10：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】686000【ﾄﾖﾀ単体】606000
2008.11：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】618000【ﾄﾖﾀ単体】544000
2008.12：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】616000【ﾄﾖﾀ単体】553000
2008.10〜12：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】1920000【ﾄﾖﾀ単体】1703000

2009.01：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】530000【ﾄﾖﾀ単体】466000
2009.02：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】543000【ﾄﾖﾀ単体】466000
2009.03：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】695000【ﾄﾖﾀ単体】598000
2009.01〜03：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】1768000【ﾄﾖﾀ単体】1530000

2009.04：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】554000【ﾄﾖﾀ単体】495000
2009.05：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】597000【ﾄﾖﾀ単体】537000
2009.06：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】645000【ﾄﾖﾀ単体】574000
2009.04〜06：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】1796000【ﾄﾖﾀ単体】1606000

2009.07：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】708000【ﾄﾖﾀ単体】637000　
2009.08：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】684000【ﾄﾖﾀ単体】626000
2009.09：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】691000【ﾄﾖﾀ単体】614000
2009.07〜09：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】2083000【ﾄﾖﾀ単体】1877000

2009.10：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】709000【ﾄﾖﾀ単体】639000
2009.11：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】706000【ﾄﾖﾀ単体】635000
2009.12：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】749000【ﾄﾖﾀ単体】693000←確定
2009.10〜12：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】2164000【ﾄﾖﾀ単体】1967000←確定

2010.01：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】710000【ﾄﾖﾀ単体】640000予想　
2010.02：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】750000【ﾄﾖﾀ単体】670000予想
2010.03：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】830000【ﾄﾖﾀ単体】740000予想
2010.01〜03：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】2290000【ﾄﾖﾀ単体】2050000予想

トヨタ、世界販売７８１万台＝ＶＷ・スズキを下回る−昨年
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010012500732

　トヨタ自動車が２５日発表した２００９年の世界販売実績（ダイハツ工業と日野自動車を含む）は、
前年比１２．９％減の７８１万３３１３台だった。
マイナスは２年連続。各国政府の新車購入促進策で年後半は販売が持ち直したものの、世界同時不況に伴う前半の不振が響いた。

　また、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループと包括提携したスズキが同日発表した世界販売実績（速報値）は、２．２％減の
２３０万８０００台。ＶＷと合計すると約８６０万台だった。

トヨタは出資している富士重工業などを含めていないため比較は難しいが、ＶＷ・スズキがトヨタを上回った形だ。

０８年にトヨタに次いで２位だった米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は０９年の販売実績をまだ公表していない。

----------------------------------------

スバルはトヨタグループ入りも傘下入りもしてないから、トヨタとの販売台数の合算はない。

しかし、不思議なのはＶＷの傘下入りをしてないはずのスズキとＶＷの販売台数が合算で報道されるのか。
その意図するところは？

広義と狭義を比較して、広義が勝ったとか言われてもね

>>28
アホンダレベルまでは落ちんでしょ。

トヨタグループとＶＷグループ（スズキ除く）の販売台数比較


2009.01〜2009.03：【トヨタグループ】1768000台【ＶＷグループ】1390000台
2009.04〜2009.06：【トヨタグループ】1796000台【ＶＷグループ】1710000台
2009.07〜2009.09：【トヨタグループ】2083000台【ＶＷグループ】1670000台
2009.10〜2009.12：【トヨタグループ】2164000台【ＶＷグループ】1520000台←スズキを入れても負けている可能性


ＶＷグループ販売台数
2009.01〜2009.03
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-37565820090417
139万台

2009.04〜2009.06
http://www.zakzak.co.jp/economy/company/news/20091107/cmp0911071321000-n2.htm
310万台−139万台＝171万台

2009.07〜2009.09
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200910300001a.nwc
166万台8000台

2009.10〜2009.12
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20100112ATGM1101M12012010.html
629万台−139万台−171万台−167万台＝152万台

「VW・スズキ連合」　と言う言いかた自体が変じゃないか？
スズキはVWの傘下いりもしてないのに

2009.01〜2009.03：【ＶＷグループ】1390000台
2009.04〜2009.06：【ＶＷグループ】1710000台
2009.07〜2009.09：【ＶＷグループ】1670000台
2009.10〜2009.12：【ＶＷグループ】1520000台　←何故落ち込んでいるのか？

筆頭株主で「連合」なら、「★★連合」だらけになるぞｗ

スズキと提携する前は、トヨタディーラーにVWのパンフ置いてあったし
足すなら、11月分まではトヨタに足さないとな

いつからスズキはVW傘下になったんだ？

自動車マスコミは株式の専門家を迎え入れるか、株式の勉強をやったほうがいいなｗ
連結子会社、筆頭株主、グループ、傘下、関係企業、の区別さえ出来てない

>>36○弱すぎてＦ１から泣きながら逃亡したアホンダ（笑）
って感想。金で技術買ってたしまあ結局逃げたけど

国内向けはいつリコールするの？

まあトヨタざまあだな
スズキに抜かれるとはｗ

だけど確かに最近の軽は驚くほどよく出来てる
ほんと、確かに移動するだけならこれで十分じゃん？
ワゴンＲから明らかに流れが変わったな
あれがスズキのスーパードライだったんだよ

与太擁護する低能はコレを読んでから出直せよ。

http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005

JALの次はトヨタ(笑)か?

別にVWやスズキが
ホルホルしてるわけじゃないから，
どーでもよいじゃん，と思うけど。

どーしてもマスコミが「トヨタマケタ」の図が
欲しいだけなんじゃないかと思いますが，
無理矢理陰謀論にするなら，少しでも景気を悪く見せたい
トヨタ広報部の陰謀と言うことにしておきましょうかｗ

>>77

確かに、ウチは2番手ですよと言いたいトヨタが
記者にそのことを吹聴して回った可能性は大いにある。

スズキ ２３０万８０００台
ＶＷ ６２９万台

スズキって意外にすごいんだな
ＶＷの４割近い台数を売ってるなんて

ＧＭを潰した疫病神だからな
ＶＷも逃げないとヤバイぞ

<経済> ﾄﾖﾀは｢第2のJAL｣になるのか この先も赤字が続くようなら､何があっても不思議ではない
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1264468909/

ヨタ分科会の工作員は、ここ最近仕事が次々増えてひと安心ですねｗ

鈴木社長は世界自動車業界の仙人
自社の株式2500億円の持ち主をころっと変えて勝ち組に付く

しかし今日も仙人は工場をまわってムダ取りをしてるんだろうな

チョン電通が日本のデザインをダメにしたんだろｗｗ
会長が韓国から名誉勲章もらって産業スパイしてるんだからなｗｗ

170 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/26(火) 12:54:48 ID:KRKRY4AH
昨日の記事見てびっくりした
トヨタってホンダの２倍の世界生産しかないのに
輸出が５倍も多い
これじゃこの円高でまともに利益が出る訳がない
今より１００万台国内生産減らさないとトヨタは潰れるね

悔しいだろうがトヨタが嫌われてるのは事実だろ
トヨタが経団連会長企業だった時の非正規使い捨て政策が、結果として日本の国力が衰退する致命傷になった

自分が住んでる自治体にある朝鮮銀行と韓国商銀の駐車場に停まってる車はトヨタが大半だぞｗ
南北朝鮮人御用達メーカー（笑）がトヨタじゃないか。例外は米国の集団訴訟で韓国系が騒いだ程度

叩く奴を朝鮮人認定してもいい企業はトヨタではなく三菱だろうが。反日三国人は三菱を嫌ってる
反日メディアは在日南北朝鮮人の社員が多いからリコール隠しの時の叩き方が半端なかった

反日メディアの工作に釣られるな。日本最大規模を誇る企業グループは三菱なんだよ
トヨタが潰れても何とかなるが、国防をも担う三菱グループが潰れると日本経済が傾きかねないよ

まぁ、ヒュンダイを育てたのはトヨタではなく日本最大の三菱グループであることは事実だがｗ

トヨタ(笑)擁護する奴らは、職業右翼と同じく確実に在日朝鮮塵達だ。

2ちゃんでトヨタを叩いてる奴ってどこの国の人なの？

児童買春の容疑者といえば、
チンコといえば・・・・

変態チンポ露出狂の大橋徹己容疑者だけではなく、

女子高生買春のトヨタ(笑)社員

笠松士郎容疑者と川口忍容疑者と寺島淳容疑者達も忘れないでやってください。

愛知県豊田市御幸本町、トヨタ自動車社員 寺島淳容疑者（２５）

愛知県豊田市田中町、トヨタ自動車社員 川口忍容疑者（３６）

愛知県県日進市栄、トヨタ自動車社員 笠松士郎容疑者（３３）

トヨタ車体の技術系グループ長 森光瑞穂容疑者（４０）

ｷｬｰｵｻﾑﾁｬｰﾝ

トヨタ(笑)車の暴走事故がまたもや国内でも発生している証拠ついに・・・

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254364197/893-900


危険過ぎるトヨタ(笑)

>>77
社内向けに「お前らをもっと絞るぞ」って間接的に行ってるだけじゃネーの？

新ＢＩＧ３って

�@ＶＷ−鈴木連合
�A盗用多グループ
�B現代
・・・だってさ。
いつのまにかチョン代が３位

トヨタ、２〜４月は内外とも大幅増産　　2010年 1月26日 (火)

トヨタ自動車は向こう３カ月（１０年２月〜４月）の車両生産計画を策定した。この期間の国内生産は前年同期比２・１倍の９３万台、海外生産は７６・５％増の１２０万台。
０８年秋以降急激な減産にシフトした反動で国内外とも大幅に増加。国内は新車買い替え補助制度の期限が３月末から９月末に延長されることを受け、４月の日当たり生産を年末内示より５００台前後増産する。
海外は円高対策で輸出を減らす一方、３月の海外生産を前月内示より１万台規模増産する。

http://www.chukei-news.co.jp/news/201001/26/articles_11000.php

レンタカーでワゴンＲを借りたけど、確かに良く出来ていた
小さいのに荷物は積めるし、速くはないが気持ちよく走る

どこも突出して優秀なところは無いけど、全てが必要十分
ちょうど、高度成長期のカローラのようなバランスの良さ

販売台数世界一　ＶＷ・スズキ連合がトヨタを抜いたワケ
http://www.zakzak.co.jp/economy/company/news/20100126/cmp1001261229000-n2.htm

＜抜粋＞

　スズキの０９年の世界販売実績は、前年比２．２％減の２３０万８０００台。
ＶＷは１．１％増の約６２９万台と過去最高を記録し、両社の合計は約８６０万台に達した。

　一方、トヨタ（ダイハツ工業と日野自動車を含む）は１２．９％減の７８１万３３１３台。

　米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は０９年の販売台数をまだ発表していないが、
ＶＷ・スズキ連合やトヨタを下回るとみられる。
また、トヨタは出資している富士重工業などを含めていないため単純な比較は難しいが、
ＶＷ・スズキ連合が、ダイハツ、日野を含めたトヨタグループを上回った形だ。

>>6
>DUOどうなるの？
年末に廃止、VW店になるか、閉店になるかの選択

>>21
>アイシンって日産もホンダも供給してるだろ？
ホンダには供給していない。それを言うのだったら
アイシンAWって日産やスズキにも供給してるだろ？
日産の外国工場製とスイフトに採用されてる。

>>45
>ＶＷマークの付いたワゴンＲが出るの？
まだオペルにスプラッシュの兄弟車があるからなぁ。

やはりトヨタ(笑)車のカローラ・フィールダーの暴走事故


車が歩道を暴走、監視カメラが捉える
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4341044.html
名古屋市中区で乗用車が歩道に乗り上げ看板などを突き飛ばし暴走　52歳女性が軽傷
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00170671.html


やはり、これは事故というよりも事件だな。

いっそのこと全メーカーで地球連合にして発表したら太陽系でダントツの首位だろ。

トヨタ越えなんて余裕だろ
アクセルを踏めば進んで、ブレーキを踏めば止まる車を作るだけ

トヨタが本気になったらすぐにVWなんか追い抜くだろ

>>100
既に潰れそうだよ。トヨタ(笑)

>>92
２０年後中国メーカーがトヨタに代わり加わる

19.9%のスズキをグループとして換算するなら、トヨタの方も富士重工といすゞを加えるべきではないのか？

VWと組んだからと言って肩を並べる会社に成った等とは絶対に思うな！
まだまだ中小企業、決して奢るな！とおさむちゃんが社員を引き締めるスズキ。

過去の一瞬の栄光を引きずり、リコールを繰り返すようになったトヨタ。
富士でもいすゞでも加えて、意味の無い数字にすがればいいじゃん？

>>102
ねーよ。あるならとっくに10位以内には入ってる。

>>101そうね。安物売りアホンダ（笑）が黒字じゃぶじゃぶだもんね

>>80
>ＧＭを潰した疫病神だからな
それはスバルでしょう。
日産傾く、GM傾く、そしてトヨタが資本参加すればトヨタが傾く。

JALの次にはトヨタがつぶれるってホントですか！？

【7203】トヨタグループ173【ＪＡＬの次はここ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1264615734/

トヨタの大量リコールでアメリカ人が大パニック 「新型インフルのように誰もが恐怖に怯えている」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1264866114/

今年の春からメカとして入社(ゆとり教育)ですが、VWの車は買えるのかな？？

先輩いたら教えてちょ＞＜

今年の春からメカとして入社(ゆとり教育)ですが、VWの車は買えるのかな？？

先輩いたら教えてちょ＞＜

昔から欠陥トヨタ(笑)だけは全車糞過ぎ
まだプリウスは欠陥隠しで放置されたまま低能ユーザーたちは生け贄にされている。

同じ左ハンドルなのに、家畜の朝鮮向けはリコールせず。
右ハンドルの英国向けはリコールしても、日本国内は放置プレー。

【自動車】ホンダ、海外で65万台リコール：南ア、米国で発火3件 [10/01/29]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264778471/

日本のフィットは問題ないと言ってるホンダにも言ってあげて

ファクタ２月号によると、ＶＷは、実はスズキの二輪車を狙っているらしい。
本田みたいに、新興国で二輪車で客を囲い込み、四輪車販売につなぐ。

VWが売るとバイクもぼったくり価格になりそうだな
スズキはバイクだと鬼値引きで安いのに

ここいらでそろそろ、俺のジェベル250XCが火を噴く時だ。

>>114
一瞬、VW→BMWに見えてしまった自分は
バイク板住民

池原照雄の単眼複眼】VWスズキ「世界販売首位」報道の？？？

◆スズキがVWのブランドになったわけでない
VWはすでにスズキに19.9％を出資する筆頭株主となり、両社の業務提携は幅広いものとなっていくだろう。
だが、昨年12月の提携発表会見で鈴木会長が「みなさん勘違いされているのではないか。
（提携でスズキが）ＶＷの12番目のブランドになったわけではない」と述べたように、両社は提携メリットを追求しながらも、
独立した事業体としてやっていくのだ。

かつて、スズキに2割強を出資していた米GM（ゼネラルモーターズ）の世界販売に、スズキ分が合算されて報道されることはなかった。
仮に資本と業務の両面で提携があるのを「連合」とするなら、トヨタの実績にはダイハツ工業と日野自動車のほかに、
富士重工業といすゞ自動車も加えて比較しなければならない。

◆ 2009年もトヨタが首位を堅持

日本各社の2009年の生産・販売実績は25日に発表されたのだが、ご丁寧に予定稿まで用意し、
スズキの実績が分かった段階で「VW・スズキ、世界販売1 位」と同日の夕刊で報じた全国紙があった。

これを見た各紙の朝刊担当デスクが、担当記者に「とにかく入れろ」と、追随を迫ったのだろう。
事情の分からないデスクとやり合わねばならない担当記者もお気の毒だ。

ということで、まだGMの実績は発表されていないものの、トヨタグループの781万台（前年比13％減）に届かないのは確実であり、
「トヨタが2009年も世界販売首位を堅持」したことを、ここで強調しておこう。

＜抜粋＞

Response
http://response.jp/article/2010/01/27/135453.html

1

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>>104
＞過去の一瞬の栄光を引き摺り

アホンダか（ｒｙ

第3帝国万歳！

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

ＳＵＺＵＫＩもＶＷに軽自動車やバイクの多くの機密を
抜かれてポイされん様にしっかりガードしておく事だ。

今のトヨタは、過去の経営者が残したブランドと信頼という物を受け継ぎ、殿様商売の道にはしった
苦労しなくても売れるという努力しない道に、だから大失態が起こり、ブランドと信頼を損なう危機の自体にまで。
他のメーカーは、トヨタに勝つ為に日々努力し本当の車作りを独自の道で作り上げた。
努力するメーカーはいつか報われる、過去の遺産に頼り切った努力しないメーカーは何れ落ちる。