【鉄道/政策】国交省、整備新幹線の検討会議設置[09/12/11]
未着工は全て廃止して、リニアを支援すればいい。
3 :
名刺は切らしておりまして:2009/12/12(土) 01:37:31 ID:/0HDJLbp
GDP上げたいんだろうけど維持が大変になるよね。
ネット販売増や出張削減でどんどん人が移動しない方向へ向いてるから。
4 :
名刺は切らしておりまして:2009/12/12(土) 02:06:49 ID:VyePLL56
>>3 と昔から言われてるけど、人の移動量って増えてるよな。
5 :
名刺は切らしておりまして:2009/12/12(土) 02:07:03 ID:0EQrISuC
新規路線は全廃して、東海道新幹線の付け替えと貨物化を行った方が、
経済効果を生むだろう。
6 :
名刺は切らしておりまして:2009/12/12(土) 02:24:38 ID:VyePLL56
北海道新幹線を優先するべきでしょ。
ここを2020年までに完成させれば、
世界一のドル箱路線の航空機のCO2を削減し、かつ羽田の発着枠をビジネス国際線に振り返ることができ、
北海道と東北地方の心理的な距離がグッと縮まる。
基金便りのJR北海道の経営も助かり、関連会社が多い北海道電力の売上も上がる。
北陸新幹線や長崎新幹線も航空路線の廃止につながるけど、
ルート案や是非、並行在来線の扱いが問われてるし、
地方経済への貢献度が高いとは言えない。
7 :
名刺は切らしておりまして:2009/12/12(土) 07:01:20 ID:+gCv4oXw
中央も含めて必要な路線は早く作ってしまえよ。
今までみたいに短距離をチマチマ作るよりは
一気に全線着工して開業させた方が効果的
9 :
名刺は切らしておりまして:2009/12/12(土) 08:47:04 ID:239yRvSB
東北・上越新幹線は、東京から大宮までの区間が問題だ。
なんであそこはあんなに遅いのか。
騒音対策をしてもっとスピードを上げて欲しい。
北陸はちゃんと大阪までひいて貨物線にすればいい
11 :
名刺は切らしておりまして:2009/12/12(土) 09:13:20 ID:EMGvfUCl
まずは、東北、北海道新幹線、札幌までが重要ではないか?
但し、
福島駅(山形新幹線併結14番線)、
盛岡駅(こまちの平面交差)、
上記の、東京大宮間のノロノロ運転
の諸問題を解決する必要があると思われ
さすがにここまで来たなら札幌に繋げよwww
新幹線で環状線造ろうぜ
山手線並に発展する事間違いなし
14 :
名刺は切らしておりまして: