【北陸新幹線】全列車上越駅停車問題、JR東日本が拒否「新幹線の役割は遠くに早く到達させること」[09/12/08]

まあ、ルート曲げろ、新たに駅３つ作れとかほざいてる
長野に比べれば１０倍マシでしょうｗ

実際、桜は弘前城が一番良かった。
旅行で一回だけしか見たこと無いけど。

大宮に行きやすくするために快速むさしのをもっと増便してくださいです。

裏金知事に天罰を!!!

信越は似たもの同士お似合いだな

北陸新幹線・仮称「上越駅」　「全列車の停車可」支援機構が反論　新潟
ttp://sankei.jp.msn.com/region/chubu/niigata/091211/ngt0912112017000-n1.htm

　国土交通省が地元意見を聞かずに北陸新幹線長野−金沢間の駅舎、電気設備の工事実施計画を認可し
たことに反発し、新潟県が情報開示を求めて建設負担金の支払いを拒否している問題で、建設主体の鉄道
建設・運輸施設整備支援機構（横浜市）は１１日、新潟県に対する反論文書を明らかにした。
　このうち新潟県が問題視している、上越駅（仮称）を高速通過できる規格にした理由については、１０月２３日
に示した文書で説明。文書には「上越駅（仮称）への全列車停車は可能です」とあり、営業主体となるＪＲ東日
本との事前協議で列車を弾力的に運行できるよう設計に幅を持たせたと説明し、「これまでも新潟県の質問に
は適切に対応している」と強調している。

まあ、止めることは可能だろう。
上越市の人口が増えたら。

>>5
つか２０年前なら
しょうがないかーと思えるけどね。

>>151
全列車止めることは可能。

通過することも可能w

新潟方面興味ないから、さっさと米原まで延伸すればいいのに

>>4
実際はほぼ全停車する見通しなんだけどな
通過するのなんて北陸方面からの速達列車が朝晩に数本だろ

長野の次富山？
飛ばし過ぎだろ

上越駅作らなきゃ良いじゃん？
全停車問題も線名問題も一挙に解決

駅だけ作って通過させてやれｗ

>>156
実用上はそれでも問題ないと思うのに
「数本止まらないのもダメ、全停車！」って新潟が言ってるわけで

全停させたいなら、脇野田に伊勢丹と高島屋と109とドンキとコンビニ３つくらいとビジホ5個くらいとオフィスビル5個くらいとマンション5個くらいとマックくらい誘致して建てれ。
あと仲町完全移転計画。

北陸新幹線は速達と各停の毎時2本程度の運行だろ
上越はほぼ全停車、通過するとしたら＋αで速達を増発した場合のみ

長野と違って負担金、しかも上乗せされてまで払わされるんだから好きなだけゴネればいいと思うよ
百億単位の金払って現行よりサービス低下とかやってられないしな実際。俺も新潟県民だったらゴネるわ

春日山城全城郭を完全復元したら全停車を考えてやっても良いけどな。


Ｂｙ　ＪＲ東日本

新潟に駅をつくらなきゃいい

新宿からだと大宮経由の方が東京や上野経由より早くて安いんだぞ？
需要があるのが新潟との違いで栃木とか他の地域の利便性はオマケｗ

＞新幹線の役割は遠くに早く到達させること

長野に対するJR東海の正論を代弁しなくてもいいのにw

>>166
指定席ならな
混雑の激しい時期に大宮から自由席や立席利用するくらいなら東京行くわ

宇都宮、福島、静岡は県都の中心駅だが、はやて、のぞみは通過する。
県都でないばかりか、市の中心駅ですらない脇野田に全列車は明らかに過大要求。

負担金いらないから全部通過でいいよ

金沢まで３時間なのかい？
まあ、直江津に半分は止めてもいいのではないかな？

スレ違いだが、東北北海道新幹線、函館札幌行きなんてのが出来たとしたら
それこそ停車駅を厳選する必要がでてくる罠
新幹線は停車のために、１０分以上前から減速する必要があるから

東京ー仙台−青森ー函館−札幌

当然、それを補完する列車も必要だなｗ

>>162
束は記録用の提灯としてだいたい2往復くらいは通過かな
その後落ち着いたら全停
まあ乗降客が増えなきゃ話は別だが、境界だしな

>>171
2時間半切るが

>>171
直江津に駅が無いのにどうやって止めるの？

ＪＲは新幹線全部を大宮停車させることは可能だよ。
その代わり在来線は全便大宮通過。

大宮通過どころか札幌まで開業時は仙台通過も有り得るという話だよ。
なんかの本（雑誌？）に書いてあった。
まあ仙台人がギャアギャア騒いで中止にするだろうが
北陸新幹線の件については沿線の群馬以南及び沿線以外の地域の住民にとっては
新潟県知事の発言なんか興味すら無いって感じだろ

石北本線上越駅に新幹線を全部止めろだなんてむちゃくちゃな・・・・

上越新幹線で東京から新潟間ノンストップで運行してるのに、
北陸新幹線は必ず途中で止めるっておかしいだろ。
もはや新潟のイメージは北陸では北朝鮮以下。

そもそも北陸新幹線って必要なの？

上越新幹線よりはね。

審査で「却下」される前にw

新幹線問題　知事、妥協点探る？
ttp://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000000912190003

　北陸新幹線の建設負担金の支払いを拒否している泉田裕彦知事が前原誠司国土交通相に対し、負担金問
題などについて双方で協議する場を設置した上で早期解決を図りたいと要請していることが１８日、明らかに
なった。泉田知事はこの日、報道陣に「現在調整中」とする一方、「信頼関係を再構築できれば前に進めるん
じゃないか。努力していきたい」と話した。
　泉田知事は、前原国交相が新規工事を認可したことに対し、手続きに問題があるとして「無効」と主張。総務
省の第三者機関である国地方係争処理委員会に審査を申し出ている。同委員会は２１日に開かれるが、審査
で「却下」される前に国側との妥協点を探っているとみられる。
　県関係者らによると、交渉は最終調整の段階で、国側が協議の場の設置に応じれば、拒否している負担金
１３億円の支払いに応じる方向という。

却下ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( 　)━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

国地方係争委：新潟県の新幹線工事認可の無効申し立て却下
ttp://mainichi.jp/select/seiji/news/20091222k0000m010113000c.html

　１４年度開業予定の北陸新幹線（長野−金沢間）の追加工事認可は無効だとする新潟県の申し立てについ
て、総務省の第三者機関「国地方係争処理委員会」は２１日、第２回会合を開き、審査対象の要件を満たして
いないとして却下した。
　同委の審査対象は、国が地方公共団体に関与した案件。追加工事の認可は、前原誠司国土交通相が独立
行政法人「鉄道・運輸機構」に対して行ったものだが、新潟県は認可に伴って多額の建設費負担が課せられ
「実質的に県に対する国の関与が存在した」と主張した。しかし、同委は「地方公共団体への国の関与といえ
るものはない」と判断した。

却下されたところが取る態度じゃねーだろ

新潟県、北陸新幹線の負担金支払いへ　泉田知事、条件付きで
ttp://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20091224AT3S2401N24122009.html

　新潟県が北陸新幹線（長野―金沢間）の建設負担金の支払いを拒否している問題で、泉田裕彦知事は今
年度の未払い分（約104億円）を条件付きで支払う方針を固めた。25日に会談する前原誠司国土交通相が、
新幹線新駅の停車頻度などの課題に配慮する姿勢を見せることが条件となる。
　泉田知事は24日の会見で「（新幹線事業を）円滑に進めるためにトップ同士で話す機会が必要」と述べ、国
交相との会談では信頼関係を再構築することを優先する姿勢を見せた。
　新潟県は10月、前原国交相が北陸新幹線の工事計画を認可したことに「意見聴取が不十分」などと反発。
認可取り消しを求め、国地方係争処理委員会に審査を申し出たが21日に却下された。

石川の負担金少なくね？

>>182

2010年度の負担金を支払うかどうかは
停車問題会議の結論次第。


>>183

そりゃあ、息子の薬問題も握りつぶす、
森元さんがおわすから。

>>183
県境から金沢までは２０キロくらいしかないから。
福井まで延ばすときに金がかかる。

ここで約束しちまうと、
中央線の高円寺、阿佐ケ谷、西荻窪状態になっちまうからね。

そもそも北陸新幹線は越後湯沢から分岐すれば良かったんだよ。
長野はいらんやろ。

上越新幹線こそいらんやろ

「本年度負担金（総額約１２１億円）の未払い分
約１０４億円を年度内に支払う考えを示した。」
って、ごねたわりには、
たいした改善無かったな

>>187
というか普通に長岡から分岐すればよかった

なぜに山の中を走らせるんだか

遠いから以外に理由は無い

>>175
仙台駅は曲線半径が小さいので通過するメリットが無い
というか通過を前提に造ってない

脳内補完で勘違いしてるだけだな

北陸新幹線：負担金　新潟知事、支払いを表明
ttp://mainichi.jp/select/seiji/news/20091226k0000m010054000c.html

　２０１４年度完成予定の北陸新幹線（長野−金沢間）建設負担金の支払いを拒否していた泉田裕彦新潟県
知事は２５日、前原誠司国土交通相と会談し、諸課題について協議継続することで合意したとして、０９年度
分の負担金残額計１０４億円を支払うと表明した。
　上越駅（仮称）への全列車停車などの課題について、泉田知事は１年程度をめどとする決着を目指して協
議を続けるよう求め、前原国交相が「異存はない。予定通りの完成・開業に向け対応したい」と応じた。会談
後、泉田知事は「信頼関係が回復した。（負担金は）お支払いする」と述べた。

>>177
>上越新幹線で東京から新潟間ノンストップで運行してるのに
その列車の乗車率どんなもん?
上越新幹線ははくたか乗継客がかなりの比率を占めるし(特にグリーン)。

>>192
んなことはない。
低速でも通過できれば5分は所要時間変わるよ。