【自動車】トヨタを逆転、独VWが生産台数世界一に(1〜9月)--中国が最大市場に [11/09]

独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が自動車の生産台数において、トヨタ自動車を
上回り、世界最大の自動車メーカーになった。ドイツのメディアの報道を
中国新聞社が引用して伝えた。

それによれば、1−9月、ＶＷの生産台数は440万台、トヨタの生産台数は400万台に
とどまったという。米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）は360万台で、米フォードの
370万台を下回り4位。

ＶＷは08年、「2018戦略」を打ち出し、今後10年で世界販売1000万台を目指し、
トヨタと拮抗するという目標を発表していた。その後に起こった金融危機は
自動車市場にも大きな影響を与えたが、ＶＷの小型車が各国政府の景気刺激策に
後押しされる形で販売台数を順調に伸ばしたという。ＶＷは現在、米国に新工場を
建設している。

ＶＷにとって、中国はすでに世界最大の市場になっている。09年1−6月の中国に
おける販売台数は65万台、市場シェアは11％に達している。この販売台数は、
ＶＷの世界販売の20％近くを占めているという。ドイツ本国での販売は63万台。
「2018戦略」において、ＶＷは2018年における中国販売の倍増を実現、年間200万台
販売を目指すとしている。

また、2012年までに江蘇省南京市、四川省成都市の工場を年産30−35万台に
引き上げる。第一汽車との合弁、一汽ＶＷの09年1−10月の生産台数は50万台を突破、
通年目標である66万台生産の実現が見えているという。

◎ソース
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1109&f=business_1109_146.shtml

◎関連スレ
【自動車】トヨタを脅かすVW、新興国で圧倒的な強さの秘密は [11/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257575861/

2

日本企業の衰退でメシがまずい

内心ニンマリだろ、与太。

トヨタなんて自動車会社があったね
と10年後に中国韓国人に言われないようにしたいね

トヨタ的にトヨタが世界一だと叩かれるのが、二位で安心してるかもｗ

ドイツ人も秒単位で動けるのか。想像できない。

南京事件映画でドイツ車が売れる？

ワーゲンはトヨタの１０年前から進出してるからな　

ＶＷはこの時期に、生産台数を増加して逆に大丈夫なのかね。
アメリカの自動車の買い替え支援制度はもう停止されるというのに

トヨタは2位くらいがちょうどいい

ボロクソワーゲン

GM、トヨタ並の品質になるんですね

まぁヒュンダイじゃなくてよかったと胸をなでおろすお前等

反日国家に売り込んでもしかたないから
インド重視にしたほうがいいな。

与太足フニャフニャ

日本は小泉首相の靖国参拝で中国進出の初動に遅れたからな
仕方ない

中国市場の販売台数の伸びより利益率はどうなんだろうね。
あまり中国市場では利益が出ない気がするが。

VWの中国進出は早かったからね。アメリカ進出で失敗して軸足を変えたことが
今になって吉とでたという一時的なことであって、トヨタは必ず
巻き返す。あの会社の目標は、世界の自動車メーカー一位を
未来永劫達成することだから。それ以外に存在意義はないくニ位は
ありえないのだ・・という極めて明快な経営目標だからね。

>>10
VWはアメリカ市場では日本勢に負けて涙目で逃げた
しかし今や逃げ込んだ新興市場が好調でアメリカ市場が駄目駄目だから
トヨタは駄目でVWはイケイケになっている

トヨタは2位でニンマリしている　ＶＷの中国生産などは未だサンタナをタクシー専用の用に
造り上海などは９０％以上がＶＷ中国内の生産量では多いが余り誇れた物ではないが。

また、ソースが中国共産党系サーチナ。

中国御用達のレッテル貼られないように気をつけるべき

鳩山消えろ。
自民さん鳩山消して下さい。

先進国向けハイグレード車１台も
中国向け格安車１台も
１台は１台だからな。
あんまり、当てにならない数字だ。

>>20
ＶＷはアメリカ市場では淘汰されていたわけですか。
それなら影響はないですね。

中国政府は登録台数ベースの正確な生産台数を発表しろ

現状では外資系の生産台数すら信用出来ない

ワーゲン乗ってるけどトヨタより遥かにいいよ。　1.4Lのエンジンは実にパワフルで燃費も凄くいいし故障も皆無。　
中国は悪い車（故障が多い）はネットなどを通じて徹底的に批判されるからいい車しか売れないので納得。

またライトスタッフのフォルクスワーゲンスレかｗ

シナなんて将来人口もインドに抜かれるし
一人っ子政策で急速に高齢化する
軍事独裁国家で政治リスクも高い

>>28
ＶＷ関係者ご苦労さんｗ

中国にネット環境なぞ整ってないだろ

中国人に人気なんてブランドイメージ最悪だなw

２ちゃんねらーの泣き面おいしいです(^q^)

>>31
これは本当の話だよ

俺はVWゴルフ�XGTIとインプレッサに乗ってるけど
GTIのは1000回転以上回す必要がないトルクの気狂いエンジン
アイドリングのまま6速で流せます(´▽｀)

>>9
上海はサンタナだらけだったわｗ

まずはVWに頑張らせて中国政府の動向を見てから

中国で最初にノックダウン生産をしたのはシトロエンな

ワーゲンなんて日本車に比べればウンコ
エンジンはうるさいし数年で車体のあちこちガタガタ、ギシギシうるさくてたまらん。

＞＞31
ヨタ関係者さんご苦労

中国はすでに世界最大の市場になっている・・・

って何を今更ｗｗ

>>38
そう言えば北京に車高可変のダサくて狭いシトロエンが
下町の二流ホテルのタクシーに結構いたなｗ

レクサスとワーゲンに乗ってます

正直どうでもよい

VWのせいで黄砂や酸性雨になってるのか
もっと環境に優しい車売れ

　 　 　 ┏┳┳┓ 　　 　┏┓ 　　　　　　　　　　　　　_ _(_)／ 　 　 　　＼
┏━━┛┗╋┛　┏━┛┗━┓ 　　　　　　　　　l_j_j_j^⊃へ、 　 , へ　ヽ
┗━━┓┏┛　　 ┗━┓┏━┛ 　 　┏┓ 　　　　ヽ　| 　 　 |￣|　　　゜　| (_) _ _
　 　 　 ┃┃　　 　 ┏━┛┗━┓┏━┛┗━┓ 　　ヽヽ　　ノ＿ｊ　　　 ⊂_　l_j_j_j
┏━━┛┃　 　 　┗━┓┏━┛┗━┓┏┳┛　 /　　　ー―― 　／　 ノ￣
┃┏━━┛　 　 　┏━┛┗━┓┏━┛　 ┗┓ /　　　　　　　　／ー
┃┃　 　 　 　 　 　┃┏┓┏━┛┃ ━　　┛ ┃┏┳┳┓┏┳┳┓┏┳┳┓┏┳┳┓
┃┗━━┓　 　 　┃┗┛┃ 　 　┗━┓┏┫┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃
┗━━━┛ 　 　　┗━━┛　 　 　 　 ┗┛┗┛┗━━┛┗━━┛┗━━┛┗━━┛

ワーゲン、トヨタ、フィアットで世界のかなりのシェアなんだろうなあ

トヨタの数字も見てみよー


http://www.toyota.co.jp/jp/ir/financial_results/2010/semi/presentation.pdf

サンタナ、ジェッタも数に入れてるのか？

なんで日本のメーカーって
日本国内でゴルフとガチンコ勝負できるような車を作ってこなかったの？

ゴルフなんて30年も前から輸入されてるんだし、
日本メーカーなら小型車は得意分野のはずなのに、
カローラやクラウンみたいに歴代名前が続いてるゴルフクラスの車がない。

ブレイドとかいうの今になって作ったけど。

トヨンゴｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

世界一の車が駄目なら日本一の味噌なんて到底作れないとおもうんだ

>>46
枢軸国かよ

利益率はどうなんだ
ＧＭのように生産台数なんてあてになあないのがはっきりしたじゃないか

つーか台数ベースじゃなくて
売上ベースの方が大事だと思うが

トヨタは小型車の競争力が弱い
中国ではゴルフよりもカローラの方が高い

東西統一から20年いよいよドイツが本領発揮してきたな
おもえばトラバントという東側最高傑作の庶民車が東側に公開されてから
もうそんなに年月が過ぎたんか

売上、利益では持ち上げられないから台数で持ち上げているんだろうね。

トヨタの終わり始まったな

>>49
赤のファミリア忘れてない？

>>15
ドアホ

>>57
しかし、８０年代以前はビック３と日本車メーカーのそれは歴然とした差があったんだよ。

中国は物凄い勢いで電気バイクが普及している
ちなみに免許も必要ないらしい

日本の自動車メーカーは家電メーカーの失敗から学べ
品質が悪くても安ければ売れる
売る努力をしろ

ＧＭ、フォードとそんなに差ないから
来年は逆転されて4位になるかも。

>>31
勝手に決めつけるな！　全くの無関係。　何でもかんでも国産が世界一って思ってるお前みたいな奴が大杉　

車オタクの意見は参考にならない
走りなんてどうでもいい
売れる車を作れ
大事なのは価格と実用性だ

支那の統計にも入るしドイツの統計にも入る
なんか詐欺じゃね？

栄光は一瞬に終わったトヨタ。
いよいよヨーロッパの底力が発揮される時が来たか。
ま、日本の力なんて所詮この程度だってこと。

>>31
ワーゲン良いよ、正直「悔しい」「羨ましい」

と、トヨタの社長が言ってるよｗ
http://gazoo.com/G-blog/Driver/143679/Article.aspx

フォルクスワーゲンの中国シェアって
かつては5割を超えてたのがだんだん減っていって、
今の状況なのだが、
その辺を全部、ないことにした記事が最近多いな。

それ言ったらトヨタは世界一だか二位だったのに抜かれたんじゃん。

中国、ＶＷだらけだもんなあ…

中国旅行して以来、ＶＷには魅力を感じなくなった。

トヨタの社長はスポーツカー好きらしいな
心配だ
大多数の消費者はスポーツカーなんて求めていない
実用車を作れ

>>71
トヨタの社長が拡大政策は間違いだったって言ってるんだから良いじゃん

>>73
はい、タンドラ作りました

>>1

中独連合でアメリカを倒して欲しい

>>70
新規参入が増えただけなら仕方ないんじゃない？
一通り出揃ってからもどんどん減少していっているのなら問題だと思うけど

中国でもインドでも必要なのは安くて実用的な小型車

2009.01〜09
トヨタグループ：【世界生産】約4940000【世界販売】約5650000
トヨタ（単体）：【世界生産】約5010000【世界販売】4300000 【在庫整理】約710000

>>80訂正

トヨタ(単体）：【世界生産】約4300000【世界販売】約5010000【在庫整理】約710000

短い天下でした

2009.01〜09
トヨタグループ：【世界生産】約490万
ＶＷグループ：【世界生産】約440万


全然抜いていない

>>80>>81>>83
ソースは？

たしかに前提となる>>1の数字がおかしいな。
トヨタの1-9月が400万台というのはどこからきた数字なんだ？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091109-00000040-jij-int

トヨタ車で1000件超の急加速事例＝01年以降、19人死亡か−米紙
11月9日11時14分配信 時事通信

　【ロサンゼルス時事】8日付の米紙ロサンゼルス・タイムズは、トヨタ自動車の高級車「レクサス」が走行中に急加速して死亡事故に至った問題に関連し、
2001年以降に米当局へ1000件を超えるトヨタ車の急加速事例が報告され、うち少なくとも19人が死亡した事故につながった可能性があると報じた。
同紙が米道路交通安全局（NHTSA）の記録を調べて報じたもので、急加速が原因とみられる事故の死亡者数としては、他の全メーカーを合わせた人数より多いという。
　トヨタ車の急加速をめぐっては、今年8月にカリフォルニア州サンディエゴで、乗っていた4人全員が死亡する事故が起きた。
アクセルペダルの形状やエンジン制御システム、ブレーキなどの問題が指摘されている。



やはり、世界中で欠陥を隠し続けている悪徳企業のトヨタ(笑)　

トヨタのサイトで確認すらしねーのかよ
全部のってるよ

なにこの捏造記事。

トヲタざまぁ

むしろトヨタは喜んでるかもな
トップでい続けることは、非常に大変だからな
２位くらいが一番良いんじゃないか？

少なくともトップを維持し続けるよりは、トップを目指す方が
何かにつけてうまくいくことが多い

>>86
その４人の事故は覚えてる
アメリカの露骨な圧力じゃないかとか、この板でも言ってたけど・・
それよりも、知らない間にずいぶん事故原因が変わってるな
急加速って・・・

まさに三日天下
しかしそれだけ拮抗しているともいえる

トヨタ様のためにエゴ減税したけれど駄目だったか。

とっとと減税分金かえせボケ！
支那でつくって車を売ってるトヨタはもはや支那企業。

トヨタざまあｗｗｗｗｗ

暦年（2009.1〜12）で世界販売は120万台以上差がでるわ
どこが拮抗してんの前代未聞の在庫整理したんだよ

F1なんて似合わないことやってたからだよ

しなやかな足回り、しっかりした疲れないシート、ハイパワーかつ低燃費なエンジン、巌のような車体剛性

基本的な自動車の造りは　ＶＷ＞＞＞＞＞＞＞トヨタ

プリウスの足、しっかり作ってよ。

>>97
大体プリなんてタイヤが細すぎだろ

日本だと、トヨタで買えるVW

デザインは完璧に負けてる

家電に続き自動車も落ち目か

台数目標にするとトヨタみたいになっちゃうだろ

>>97
>巌のような車体剛性

まさか、ぶつかったとき、車体は無傷で、中の人は潰れている、ということは
ないよね？

>>36
タクシーがVWだらけだったのは印象に残ってるなあ

トヨタ（単体）在庫調整台数実績（千単位は四捨五入）【09.11.08.最新版】

トヨタ発表、減産調整は4月まで
2008.12月開始2009.04月終了

2008.12：【世界生産】479000【世界販売】553000【在庫調整】*74000
2009.01：【世界生産】413000【世界販売】466000【在庫調整】*53000
2009.02：【世界生産】359000【世界販売】466000【在庫調整】107000
2009.03：【世界生産】393000【世界販売】598000【在庫調整】205000
2009.04：【世界生産】366000【世界販売】495000【在庫調整】129000

2008.12〜2009.04在庫整理台数：約568000台

2009.05：【世界生産】443000【世界販売】537000【在庫整理】*94000
2009.06：【世界生産】566000【世界販売】574000【在庫整理】**8000
2009.07：【世界生産】576000【世界販売】637000【在庫整理】*61000
2009.08：【世界生産】509000【世界販売】626000【在庫整理】117000

2009.05〜08在庫整理台数：約280000台

2008.12〜2009.08在庫整理台数：約848000台


2009.09：【世界生産】682000【世界販売】614000【在庫】*68000

10ヶ月ぶりに世界生産＞世界販売

>>100
俺はとてもドイツ車のデザインが良いとは思えんが・・・

トヨタ（単体）世界生産実績と計画（千単位は四捨五入）【09.11.08.最新版】

2008.01〜03：【国内】1131000【海外】1141000【合計】2272000
2009.01〜03：【国内】*512000【海外】*653000【合計】1165000

国内生産は前年比約45％、海外生産は前年比約57％、世界生産は前年比約51％

2008.04〜06：【国内】1027000【海外】1164000【合計】2191000
2009.04〜06：【国内】*589000【海外】*785000【合計】1374000

国内生産は前年比約57％、海外生産は前年比約67％、世界生産は前年比約63％

2008.07〜09：【国内】*980000【海外】*998000【合計】1978000
2009.07〜09：【国内】*770000【海外】*996000【合計】1766000

国内生産は前年比約79％、海外生産は前年比約100％、世界生産は前年比約89％

2008.10〜12：【国内】*874000【海外】*895000【合計】1769000
2009.10〜12：【国内】*910000【海外】1160000【合計】2070000

国内生産は前年比約104％、海外生産は前年比約130％、世界生産は前年比約117％

2009.01〜03：【国内】*512000【海外】*653000【合計】1165000
2010.01〜03：【国内】*910000【海外】1000000【合計】1910000 予想

国内生産は前年比約178％、海外生産は前年比約153％、世界生産は前年比約164％

>>103
ぞれ違う

剛性感てのは鉄板が硬いとかそういう意味じゃないよ
レーザー溶接を多用してるからふにゃりとする事がないんだよ。
運転してみればわかる。

あと、ちゃんと潰れる
ＥＵＲＯＮＣＡＰの公式ＨＰいってみ

正直なところ、ゴルフに対抗できる日本車はないね。
ポロならあるけど。

トヨタグループ・トヨタ(単体)世界販売実績と予想(千単位は四捨五入)【09.11.08.最新版】

2008.10：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】686000【ﾄﾖﾀ単体】616000
2008.11：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】618000【ﾄﾖﾀ単体】544000
2008.12：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】616000【ﾄﾖﾀ単体】553000
2008.10〜12：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】1920000【ﾄﾖﾀ単体】1713000

2009.01：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】530000【ﾄﾖﾀ単体】466000
2009.02：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】543000【ﾄﾖﾀ単体】466000
2009.03：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】694000【ﾄﾖﾀ単体】598000
2009.01〜03：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】1767000【ﾄﾖﾀ単体】1530000

2009.04：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】554000【ﾄﾖﾀ単体】495000
2009.05：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】597000【ﾄﾖﾀ単体】537000
2009.06：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】645000【ﾄﾖﾀ単体】574000
2009.04〜06：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】1796000【ﾄﾖﾀ単体】1606000

2009.07：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】708000【ﾄﾖﾀ単体】637000　
2009.08：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】684000【ﾄﾖﾀ単体】626000
2009.09：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】691000【ﾄﾖﾀ単体】614000←確定
2009.07〜09：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】2083000【ﾄﾖﾀ単体】1877000←確定

2009.10：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】710000【ﾄﾖﾀ単体】640000見込み
2009.11：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】730000【ﾄﾖﾀ単体】660000予想
2009.12：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】710000【ﾄﾖﾀ単体】640000予想
2009.10〜12：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】2150000【ﾄﾖﾀ単体】1940000予想

>>100

VWのデザイン力って・・・。
これみてワロタ。
http://www.csvw.com/csvw/cpjs/santanavista/intro.shtml

>>17
いつまでも小泉
何でも小泉
アホか。

VWは窓落ちしまくるが
ヨタもロッテリアだか
しまむらだかに注力するくらいなら
ランボやロールス買えば良かったんだよ。

日本の文化というか土壌として、他人の開墾した土地に後から入り込んでじわじわと領土を広げる。
これからだよ。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・たぶん。

ある意味中国は荒されまくって旨みはないかもしれんが。

>>111
でも実際に二の足を踏んだのは事実。
4年前くらいにニュースで、日本企業の店舗破壊を見ると萎縮した。

>>108
アクセラとか、もうちょっとコストかければいい感じになりそうだけどね。

>>106
デザインが良いと思える日本車を教えてよ

>>115
人それぞれだろデザインなんて。
俺はVWのデザインになんの魅力も感じないよ。
しょぼ過ぎる。ドイツメーカーならベンツのほうが圧倒的に良い。
VWが良いって言ってる奴はただのブランド買いだろうに。

>>116
ブランド買いなんてＶＷには殆どいないと思うぞ・・・
ＶＷ＝大衆車っていう意味をわかって買ってるんだから

ＶＷに関してはブランドよりモノだな

>>116
お前車知らないだろ？
ベンツなんて全く良くないぞ
田舎の成金が乗る車だよ
東京の金持ちはBMWかアウディだな
VWは維持費の安さと乗り味で選ぶもんだ

>>13
出来損ないの大衆車がGM、トヨタ並の品質になるなら品質向上するという事か？

日本車なんてどれも同じだろ

>>118
なるほどねぇｗ俺も知らなかったわｗｗ

日本と戦争した当初の中国国民党のバックにドイツ軍事顧問団がいたんだよな

ワーゲン乗ってる人は
ステータスなんて考えてないでしょ大衆って意味だしw
ベンツ、BMもいい車だと思いますがブランド代がｗ
車の造りからしたらVWはコストパフォーマンス
十分いいと思いますが

118だけど補足ね

乗り味って言っても高級感ではなくDSGのダイレクト感やドイツ車の安定感を他のメーカーに比べて安価で買える事ね

今時ドイツ車だとベンツ位だよDCTを全く使ってない時代遅れメーカーは

>>106
いいとは思ってない
ただトヨタはそれ以下だと言いたい

まあなんだかんだでヨタも新興市場浸透してくと思うがな
日本企業には珍しく後出しで圧倒的なリソース投入して勝つタイプだし

>>118
田舎でもベンツはだいぶ減ってるよ
ＢＭかアウディーなのは全国共通

ベンツもA、Bクラスの原色系を
サラッと乗ればおしゃれだと思うけどねw
ただこのクラスの造りはどうなんでしょうね

東京はやっぱり違うんだね。

田舎だと、
「最近はドライブもよくやって・・・」
「へー何乗ってるの？」
「ゴルフです」
の後に、聞いてもないのに、
「大衆車だから、輸入車といっても安いもんですよ」
と言うタイプが乗る車。

ポロは、とりあえず国産はお断りっていうアラサー女性御用達の車。

どっちも、ステータスを求めてる訳じゃないけど、まあそんな感じ。
ま、田舎だからね。

世界一とか居心地悪いからな、トヨタとしたらありがたいくらいじゃねえの？
ＧＭの標的を、ワーゲンに代わってもらえるかもしれないし

>>118
＞東京の金持ちはBMWかアウディだな

一目見渡して、特に上級車種はメルセデスやレクサスのが全然多いだろｗｗ
BMWやアウディは小型が多いしな。

売れるのか？

今は在庫が多過ぎるような状況ではないの？

>>35
それは、いい、のか？　なんかトラックのエンジン特性みたいだが。

>>131
君は読解力が無いの？WWW

ドイツ車の話だよ
レクサスが一番多いに決まってるだろ。国産だしトヨタとの付き合いも有るんだから

港、目黒、世田谷じゃ明らかにBMの方がベンツより多いよ

MotorMagazineの登録台数でも読んで出直しておいで

中国で売っているVWは、どこの国でも売っていないような型落ちした奴だからデザインが悪い。
俺は米国でVW乗ってるけど、日本車よりカッコいいぜ。
http://www.vw.com/cc/gallery/en/us/#/exterior/0/

>>135
と言ったって、ＶＷは、故障率の高さとコストパフォーマンスの悪さで、北米市場は撤退かなんて言われるほどの惨状だしなｗ
月２万台くらいまで落ち込んで、お先真っ暗なんだが・・・・

>>134

肥百姓がどっかの受け売りで何をエラソーにwww

いまの経済大変革期のあとは規模の経営ではなくなるよ　絶対に

ちょっと前のジェッタとパサートがむちゃくちゃ多いから面白かった

日本でいう輸入車の扱いじゃなくて、中国の大衆車になってる

>>28
さすがに日本に仇を為すためだけに生きている存在の長州人様のおっしゃることは違うなぁ

>>118
新潟の人は、東京をすごく意識してるんですねｗ
アウディが高級車って何の冗談すかｗ

>>123
それでも本国の３倍もの値段で売って、高級車を自認してるようですけどね

>>141
ＶＷは、日本に関しては内外価格差なしを標榜してるから、為替のあやくらいの差しかない。
本国比３倍もの差なんて、過去にもない。
ポルシェをはじめ、販売台数の割に日本はアメリカの次くらいにドイツ車が安い国。

ＶＷで、３〜４倍も価格差があって、それでも喜んで買ってるのは、世界でも韓国くらいのもんだろうねｗ

>>142
写真みせようか？
メーカー価格じゃなくて、ディーラー実売価格は３倍くらいの差があるんだよ
君はいつもデマを流してるけど、日韓向けの価格はそうなってるんだろ？
そりゃ誰も醜い日本人や韓国人に乗ってもらいたくないわな

ＶＷとフォードは内外価格差なしを新聞でも宣伝してきたし、ＤＵＯが軸になってからは在庫車値引きもあるから、
同クラスなら、セットオプション類が高い国産より安くなる。

今時、つか、ヤナセ時代から、本国との価格差は１．５倍くらいしかなかったな。
ま、販売台数が少なかったから当然かｗ

ポロとゴルフに関しては妥当な値段だな

日本車は高級車はまじめに作るのに
小型車になると一気に手を抜いてくる

日本メーカーいい加減にしろ

まるでビルやタワーの高さを競うようなものでみっともないので、日本のメーカーはこんなことしないように

そんなことにこだわって大損こいたトヨタは悔やんでるだろうな〜
生産台数世界一って言葉は聞きたくないだろうな。

>>129
そうそうｗ
まさにそんな感じ
でもステータス性はあると思うけどね、外車って言うステータスが

>>137
プッWW
頭が悪いって罪だなWWW

東京入ってくるなよ

お前の田舎と違ってディーゼルは規制かかってるからな

>>118がカス杉る件

ゴルフ乗ってるんだが、
なんで日本メーカーはゴルフを超える車を作れないんだ？

早くゴルフを超えるような車を作れ
作る気がないのか、作る事ができないのか知らんがな。

全席サイドエアバッグにニーエアバッグを備えた日本車が
一つもないじゃないか。
価格が安いからって安全装備まで削るなバカヤロー

>>151
ニーはないけどスズキのスプラッシュは100万ちょっとでサイドも装備
日本車かと問われると？だが
ゴルフやポロよりレア

>>152
公式ＨＰ見たけど
後席サイドがなかった。

前席サイドはあるのに後席サイドがないっておかしくね？
トヨタはクラウンレベルにならないとつけないしな。

安全性だけの話なら装備より重くてデカイ車乗ったほうがいいんじゃないか

中国やインドでは安全装備は要らない
新興国向けの豪華装備は外して値段を安くしろ

>>151
国内に積雪地域も多いのに小型車だとほとんどESPの類もオプション選択すらできないしなー
あれがあればよほどの坂道や凍結路以外はFFでも全然大丈夫なのに

個人的にはオペルを推したい
2004年以降のラインナップはかなりのものなんだがなあ

先進国では装備を増やして価格を吊り上げてきたが
新興国ではそんなものを付けるよりは価格を下げた方がいい

安全装備って企業の姿勢が現れるよな

べつに技術がないわけじゃないんだし。

カーテンエアバッグはオプションで付ければよいだろ
中古車のサイトを見るのだが、ナビはつけるけど、カーテンエアバッグは付けない
って感じがするな

消費者の意識が安全を求めないのかな

>>151
窓が落ちるのも電装品が故障するのも重大な安全性の欠如ですがな。

アクセラ、インプレッサ、ギャランフォルティス(海外ではランサー)はしっかしたいい車だね
ゴルフに負けてないよ
とくにフォルティスのSEは乗り心地からエンジン特性まで凄くマイルドで抜群に扱いやすい
日本で使うならゴルフよりいいよ
まぁ普通人には三菱てだけで対象外だろうけど

>>35

平地流すだけならゴルフでなくても出来るよ
ゴルフだろうがなんだろうがさすがに千回転で山坂道は無理

>>149
貧民が無理すんなw

>>160

日本車の小型車買う奴は値引きのことしか頭にない奴多いからな
メーカーも安全装備付けて高くなっても売れるなら付けるだろう
そっちのが儲かるわけだからな

トヨタ様には法人税払ってもらわにゃ困るんだが

>>153
ポロも後席サイドは無いけどな

中国人から見て日本車がVWに劣っている部分なんてそう無いと思うが
やはり営業力の差か
日本の田舎でもまだ日産乗ってるジジイがいるしな

都内だけどレクサス見かける確立よりも
ＢＭベンツ見る確率の方が圧倒的に高い
たまに見かけてもＬＳばかり
それ以外はまず見かけない

>>156
そんな層は
重くて年に数回しか使わないドライブシャフト装備の４WD車を買う

>>151
日本の街中で乗る限りいい車だと思えんのだが

>>162
アクセラやインプレッサとか
もうちょい内装等に金かけてゴルフ並みの車に仕上げればいいものをやらないよな

あれは逃げてるのか？

しかしLSと惨尻はマジで多いな
逆にSクラスとCが先代より減ってるな
ISは結構みるかな

>>172

ゴルフの内装も大したことないだろ・・
まぁ機械としては全然負けてないと思うよ

中国の田舎に行くと片側１車線の田舎道を時速８０キロで飛ばす。
ところどころにアナっぽこのあいた道で、運転できる車には、細かい装備は
必要ない耐久性が一番。

キャブレター時代の車の方が簡単な作りでメインテンス性、耐久性があった。
いつ頃かわからないが、車に居住性を求めるようになったり、高性能を求めるように
なってから車作りがおかしくなった。

ふにゃ足炎上イモビデータ流出奥田ｗの車買う時点で終わってる

アクセラとインプがいくらよくても
マツダとスバルという時点で候補にすらしない人がいるからな

トヨタ三日天下かあ・・・
日本で最強の企業でさえ儚いもんだな
これが日本という国の限界か

ぜったいいるよな、ゴルフ信者。
悪いことはないけど、そこまで良くない。

まぁ、３００万で国産何買う？
っていわれたら、ミニバン以外欲しい車ないけどな。

>>179
ゴルフ信者はプリウス信者に比べたらかわいいもんよ

プリウス信者はちょっとでも反論できなくなるとヒステリックになるからな

>>179

300万以下だと輸入車のが選択肢少なくね

>>178
糞チョンみたいな物いいだな。
普通の日本人は世界での順位など気にしないし、
トヨタが天下を獲ったとも思ってない。

>>182
順位を気にしてないってのはさすがに嘘だｗ

>>180
そうだな、プリウスもあまり好きじゃないな
〜信者ってのが嫌いなのかも

>>181
売れる価格帯ってそんなもんでないの？
ゴルフってそんな価格でしょ？
同価格帯って意味もあるけどね。

>>181
300万だとゴルフでさえ微妙なラインだわな

あ、輸入車といえば韓国車に安い車があるべw

順位は気にしなきゃだめだろｗ

とはいえ、DUOでVW売ってる限り、
単純に登録台数増やして抜く方法は取らんだろう。

>>174
最近のは出来いいと思う、VWは内装シンプルにすることでいい雰囲気を出せてるよ
スバルはともかく最近のマツダやホンダにはこれは無理w

>>181
選択肢少ないからそのレンジのゴルフが売れるんだろう

国産は高くなると車体だけ大きくなって結局車の品質的な密度は上がらない印象がある
Bセグで200万とかCセグで300万とかのは作れないんかな

数字が正しいか確認したら
ＶＷグループ（アウディ、シュコダ、セアト他）の1-9月世界販売は479万台
ＶＷだけで440万台は多すぎるだろ

>>177
両方ともディーラーが酷いからな
ロリータや水平信者以外は２度と敷居を跨ぐ事は無い

そんなにいい車を作ってるのか？
興味がそそられる

>>179
信者というか車にこだわりたい連中だな
一昔前ならレガシー買ってた層
つまり雑誌や評論家に踊らされる連中＋スイーツ

散々シナチクのご機嫌とりしてこれだよ。トヨタは天狗になりすぎた、同情はできないね。昔の名経営者とは真逆の守銭奴企業だもの。

>>192
そうなの？

車音痴にはVW車を理解するのは無理ですよ

>>194
良さを理解せずに外車だから、売れてるからと乗ってる奴が大勢いるけどな

上海に行った事があるけどVWのサンタナばかりだったな。
デザインが何か1980年代の日本のセダンみたいな古臭い感じで21世紀の車とは思えない。
中国にはこれがいいんだろうけど。

>>196
>>110

大口叩いて余裕かましたわりに０勝ｗ１４０連敗、ついに尻尾巻いて逃げ出したトヨタ（笑）の

最低っぷりには笑わしてもらったわ。ｗｗｗｗｗｗｗｗ



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

Cセグメントで高級路線とかいってブレイドマスターになっちまうのが
まあ日本車の駄目な部分ではあるな。
そんな訳でレクサスのCセグコンセプトのやつには密かに期待してる。

>>197
日本で見た限りではデザインが良さそうだと思ってたけど何とも。

>>199
マスター安かったからつい買っちまったよ。

日本は駄目だなぁ・・・。

カイゼンによる三日天下ご苦労様でした（笑

>>175
キャブの方が信頼性、メンテナンス性能で面倒だと思うのだが・・・。
と、何回も燃調調整でキャブ開けてる俺が言ってみる。

従業員を奴隷のように扱い中国産の欠陥品を消費者に売りつけるトヨタは潰れろ

トヨタが潰れたら奴隷の就職先どうするんだよ

>>204
オートバイで八ヶ岳とか行くと、走らなくなるもんな

大連であふれかえるVWタクシーを見ると、そりゃそうだろうなって感じ。

昔のことだが

フォードが1920年代に変わり映えのしないＴ型フォードを作りすぎ、
ＧＭのＫ型シボレー毎年マイチェン戦略に負けてしまったのは有名な話だ。
これでフォードは生産台数世界一の座をＧＭに奪われた。

ここまではよく知られる逸話だが、続きがある。
で、パワーもデザインもシボレーに対抗できるＡ型フォードを急造したら
翌1928年にＧＭは、当時のアメリカ製大衆車がフォードも含め４気筒ばかりだった時代に、
スムースな直列６気筒「ストーブボルトシックス」搭載の新型シボレーを投入してきた。格から言えば中級車並みの上等なエンジンだ。
ヘンリー・フォードはいきり立ち、「高級車同様なＶ８を積んだ大衆車を作れ！」と部下に命令（これ自体は1932年に実現した）。
同時にＡ型を拡販してシェアを取り戻すため、工場のフル操業に乗り出した。

ところが1929年10月、世界大恐慌が発生。
ＧＭの辣腕経営者、アルフレッド・スローンは情勢のヤバさを見て取り、速やかにシボレーの生産調整に入った。
フォードは生産のアクセルを踏みっぱなしだった。生産台数世界一を取り戻した。
はっと気付いてアクセルを戻したときには遅かった。
生産過剰となり、反動で経営不振に陥って、三番手だったはずのクライスラーの大衆車プリムスにまで一時抜かれた。

結局、着実に損を抑えて収益を上げることの方が、名前だけの世界一よりよほど重要だって事だ。

　既に米国で19人が死亡しているのに
国内ユーザーを放置して、生け贄のように扱うトヨタ(笑)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091114-00000060-jij-int

400万台超の車両改修へ＝米フロアマット問題で−トヨタ

11月14日11時58分配信 時事通信

　トヨタ自動車が米国で販売した車のアクセルペダルがフロアマットに引っ掛かり事故を引き起こす恐れがある問題で、
同社が車両改修する方針であることが14日、分かった。問題を調査していた米道路交通安全局（NHTSA）との間で大筋合意した。
対象は400万台を上回る規模となる見通しだ。
　改修の対象は、8月に米カリフォルニア州で死亡事故が起きた「レクサスES350」のほか、「カムリ」「プリウス」など8車種。
今後、販売店を通じ対象車を自主的に回収し、ペダルの形状を変える。
ただ、リコール（回収・無償修理）などに備えた金額を引き当てているため「業績に大きな影響を与えることはない」
（トヨタ幹部）とみられる。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091114-00000492-yom-bus_all

米トヨタ、レクサス４００万台のペダル改良へ
11月14日12時15分配信 読売新聞

　トヨタ自動車は１４日、米国で暴走事故が発生した高級車「レクサス」の安全性向上に向けて
車両を改良する方針を固めた。

　運転席のフロアマットに引っかかってアクセルペダルが戻らなくなる危険性があるため、
ペダルを改良してマットに引っかかりにくい形状に変更する。

　対象は米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が事故発生の可能性を指摘した「レクサスＥＳ３５０」など７車種、
約４００万台。近くＮＨＴＳＡと改良内容について合意する。販売店を通じてペダルを無償交換するが、
「車両に欠陥はない」としてリコール（回収、無償修理）ではなく安全性を高める自主的な改良としている。

>>206
せいほ

「赤字が出ることは悪いとは思わない。成功者をねたんだり、能力のある者の
足を引っ張ったりする風潮を慎まないと社会は発展しない」
　　（ニート）

「赤字なんていつの時代でもある。じゃあ朝日新聞の赤字はいくらなんですかと
言ったら終わっちゃう話なんだよｗ」
　　（ネット右翼）

「企業淘汰が進むとみんなが豊かになっていく」
　　（ゆとり学生）

「赤字があるにしても、赤字を出した自動車会社が倒産したり銀行取引を停止されたりはしていない」
　　（期間工）

「リストラクチャリングと倒産のどちらがいいか、ということ」
　　（転売厨）

「減収、減益には、せめて実直な決算だけを心掛けておいてもらえればいいんです」
　　（携帯小説作家）

「赤字決算は甘えです！」
　　（派遣社員）

過去から散々言われ続けてきた事なのだが、プアボディのトヨタ(笑)は真実だったんだな。
　
やはり、トヨタ(笑)の実態は低品質だったんだな。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091119/biz0911190840003-n1.htm
トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？

米自動車保険業界団体の高速道路安全保険協会は１８日、
安全性に優れた２０１０年モデルの乗用車など２７車種を発表、
０９年モデルで１１車種だったトヨタ自動車が１車種も選出されなかった。
安全性や品質の高さを売りに、米市場で販売を伸ばしてきた「トヨタ神話」が揺らぎかねない結果となった。

「安全な車」は米フォード・モーターが６車種で最多。
富士重工業とドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）が５車種ずつで２位だった。


【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？［09/11/19］

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258596327/

【USA】 「安全な車」トヨタ神話揺らぐ？　米保険調査“横転時の安全性”で選出ゼロ　米国ではトヨタへの風当たりが強まっている
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1258596459/

【経済】トヨタの「安全な車」、11車種→0に…日本勢では富士重工業が5車種選ばれ2位

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258590665/

世界の軍事企業の売上高ランキング

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　売上高に占める　　　売上高に占める
順位 　　企業名　　　　　　　　　　　　　　軍事費（ドル）　　　　　軍事費の割合
　１位　　ロッキード・マーティン　　　　　　38,513　　　　　　　　　92％　　　　　　　　　米国
　２位　　ボーイング　　　　　　　　　　　 　32,080　　　　　　　　　48％　　　　　　　　　米国
　３位　　BAEシステムズ　　　　　　　　　　29,800　　　　　　　　　95％　　　　　　　　　イギリス
　４位　　ノースロップ・グラマン　　　　　 　24,597　　　　　　　　　77％　　　　　　　　　米国
　５位　　ジェネラル・ダイナミクス　　　　　21,520　　　　　　　　　79％　　　　　　　　　米国
　６位　　レイセオン　　　　　　　　　　　　　19,800　　　　　　　　　93％　　　　　　　　　米国
　７位　　EADS　　　　　　　　　　　　　　　　12,239　　　　　　　　　21％　　　　　　　　　オランダ
　８位　　L-3 コミュニケーションズ　　　　 11,239　　　　　　　　　81％　　　　　　　　　米国
　９位　　フィンメッカニカ　　　　　　　　　　 10,601　　　　　　　　　53％　　　　　　　　　イタリア
１０位　　ユナイテッド・テクノロジーズ　　　　8,761　　 　　　　　　16％　　　　　　　　　米国
１１位　　タレス・グループ　　　　　　　　　 　 7,246　　 　　　　　　40％　　　　　　　　　フランス
１２位　　SAIC　　　　　　　　　　　　　　　　　 6,511　　　　　　　　　72％　　　　　　　　　米国
１３位　　KBR　　　　　　　　　　　　　　　　　　5,967　　　　　　　　　68％　　　　　　　　　米国
１４位　　ハネウェル 　　　　　　　　　　　　　 5,000　　　　　　　　　14％　　　　　　　　　米国
１５位　　ゼネラル・エレクトリック　　　　　　 4,500　　　　　　　　　26％　　　　　　　　　米国
１６位　　ロールス・ロイス　　　　　　　　　　　4,392　　　　　　　　　29％　　　　　　　　　イギリス
１７位　　ITT　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4,200　　　　　　　　　46％　　　　　　　　　米国
１８位　　DCNS　　　　　　　　　　　　　　　　　4,154　　 　　　　　　100％　　　　　　　　　フランス
１９位　　CSC　　　　　　　　　　　　　　　　　　3,600　　　　　　　　　24％　　　　　　　　　米国
２０位　　サーブ　　　　　　　　　　　　　　　 　 3,234　　　　　　　　　90％　　　　　　　　　スウェーデン
２１位　　DRSテクノロジー　　　　　　　　　　　3,229　　　　　　　　　98％　　　　　　　　　米国
２２位　　サフラングループ　　　　　　　　　　 3,156　　　　　　　　　17％　　　　　　　　　フランス
２３位　　ブーズ・アレン・ハミルトン　　　　 　2,969　　　　　　　　　61％　　　　　　　　　米国
２４位　　アルマズ・アンティー　　　　　　　　　2,895　　　　　　　　　89％　　　　　　　　　ロシア
２５位　　三菱重工業　　　　　　　　　　　　 　 2,777　　　　　　　　10％　　　　　　　　　日本　　　　　←日本ココ

ディフェンスニュース
http://www.defensenews.com/static/features/top100/charts/top100_08.php?c=FEA&s=T1C
http://www.defensenews.com/static/features/top100/charts/rank_1999.php?c=FEA&s=T1C

関連スレ

「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ １９
　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247443625/

チョヨタ(恥)は秘密裏に支那製エンジンを積むし
実態は朝鮮車未満の低品質w

トヨタの中国製エンジンについて�B

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249297287/

　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｪｪｪｲ 　./ 　　痛みを実感に！
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　 投票は自民党に！
　／ 　 　 ヽ.　　｀ー-一'ノ/ヽ ホワイトカラーエグゼンプションで活力！
サマータイムで活力！
過労死で活力！投票は経団連の支持する自民公明党へ！
消費税１６パーセントで底辺が全滅する美しい国へ

トヨタ　リコール隠し発覚　トヨタは悪い会社

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252520827/


トヨタが最近、米国で自社の車の屋根の強度不足で事故の危険があったにもかかわらず、
これを組織的に隠ぺいした、という疑惑を持たれています。
　今回の事件は、トヨタの米国販売法人トヨタ・モーター・セールスUSAで
自動車事故訴訟担当の弁護士だったディミトリオス・ビラー氏が、最近トヨタを
ロサンゼルス地裁に提訴したことで問題が明るみに出ました。今回の訴訟で
ビラー氏は、2003年から07年まで在職していた間、トヨタのSUV（スポーツタイプ
多目的車）・ピックアップトラックの転覆事故と関連する訴訟で、
乗っていた人の死亡原因の一つだった屋根の強度不足に関する情報を
口外しないよう、会社側から強要された、と主張しました。またビラー氏は、
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
と話しました。このため、当時トヨタの車に乗っていた際に転覆事故に遭った
被害者は正当な補償を受けられなかった、というのです。



自社の顧問弁護士からも訴えられている悪徳企業のトヨタ(笑)

あんちのおさ〜ん必死やね、明日は休日だから書きまくって置こうってか？

　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｪｪｪｲ 　./ 　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　
　／ 　 　 ヽ.　　｀ー-一'ノ/ヽ

「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
　　（奥田　碩　元日本経団連会長　元トヨタ自動車会長）




　　　　　　　　　　　　 ∧..∧
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)　＜自動車の販売不振で餓死したり凍死したというのを聞いた事がない。
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

先月よりナンバー価格の相場が１０００元下がったそうだ。
http://xinmin.news365.com.cn/yw/200911/t20091121_2531970.htm

理由は、原油価格が上がって購入意欲に影響したんじゃないかって
書いてあるけど、
「車は売れてる」
はずなのに
他の地域の数倍金持ちが集まってる上海でナンバーのオークション価格が
落ちているって意味不明。
みんなナンバー付けないで走ってるのか？

蟲獄で安い単価で売れてもうれしくもありがたくも無い。

90万円で4ATの軽自動車が買えるならばそれでありがたい。

今後の日本では手取り収入が増えるなんて全く期待できないし
高齢化がすすんで税金保険での天引きは増える一方だし。

トヨタとＶＷは提携してるからな。
ＧＭに倍以上の差を付けたに等しい。
ＶＷがアジアで売れるほどトヨタは儲かるし、トヨタが欧州で売れるほとＶＷが儲かる。
これは、提携の成功例だな。

トヨタはダイハツを子会社化しているからな。
軽自動車が売れれば売れるほど、トヨタの販売台数がupで集計される。

国内では商品単価の下落があっても良しだな。

>>220
ごめんw１０００元上がったんだったw
上がる幅が下がったみたい。
俺、アホだな。

やはり、昔から言われ続けていたトヨタ(笑)の誇大広告は現実だったんですね。


【国際】メーカー別燃費調査…1位ホンダ、2位現代、3位トヨタ - アメリカ

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258787470/

欠陥隠しも与太燃費も脆弱プアボディも・・・・・現実はボロボロなチョヨタ車(笑)

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:29:58 ID:OCOKJ+1t0
　　　　　　　　　　　　日本郵政株式会社取締役　
　　　　　　　　　　　　　　　　内閣特別顧問　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　 |　　格差がさらに拡大しますように。
　　　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　　LEXUS ヾ;〉　　|　　残業代が無くなりますように。
　　　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　|　　過労死が自己責任になりますように。
　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　|　　法人税が無くなりますように。
　　　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　|　　消費税が上がりますように。
　　　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　|　　派遣業務が拡大しますように。
　　　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　|　　中国人留学生を国費で援助しますように。
　　　　　　　　　　 　 　　ヽ　　　　ﾄｮｮｮｮｮﾀ　/　＜　 外国人単純労働者を受け入れますように。
　　　　　　　　　　 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,　　|　　サマータイムが導入されますように。
　　　　　　　　　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl　　|　　国会に証人喚問されませんように。
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|　　 |　　自民党が選挙で大勝しますように。
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |　　　|　　ライバル会社が潰れますように。
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./　　　|　　郵政民営化で甘い汁を吸えますように。
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､　　|　　 石原の責任になり新銀行東京で甘い汁をすえますように。
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|　 |　　無欲な私の新年のささやかな願いです。
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　 　　　　　　奥田碩（1932〜　）　

>>142
嘘はやめろ
どれだけ日本価格がぼったくりかがわかる米英のサイトを紹介する

http://autos.yahoo.com/new_cars.html
http://www.whatcar.com/

欧米車の日本価格は平均するとアメリカ価格の2倍、イギリス価格の1.5倍位だｗ

ミドルクラス以上の日本車もアメリカの方がずっと安い。

トヨタオワタ
VWもうまいな
GMを抜きさる役目はトヨタにやらせて、米国の怒りの矛先をトヨタ及び日本車に向かわせる
米国がトヨタ叩き始めたタイミングを見計らってトヨタを抜き去る

F1に
史上最も金をつぎ込み
史上最も負け続け
勝てないままに負け逃げした
国辱企業はトヨタ(笑)


3年で勝ち、5年で年間優勝すると大口を叩いたが
8年間負け続けて140連敗し涙目で負けたまま撤退し
技術力の無さを世界に知らしめた悪徳欠陥隠し企業トヨタ(笑)

その史上最弱負け逃げ記念車LFAで
大赤字だった事業の穴埋めに
お布施を募る計画だ。

よく分からんが、中国って何が儲かっているんだ？
日本のバブル時代は世界中で製造業で幅利かせてたし 、金融も強かったけど、
中国って何が後押ししているの？中国の有名企業なんて全然知らんのだが。

>>209
本当に、トヨタがゴールのテープを切った瞬間、世界が変わったよな。

>>142
94年にローバーがフェアプレー政策と言って円高差益還元をやり
他の海外ブランドもそれに追従して外車が安くなった時期があったが
その後、内外価格差はひどくなる一方だぞｗ

VWは今年になってさらに値上げしたし

トヨタグループ・トヨタ単体世界販売実績と予想(千単位は四捨五入)【09.11.22.最新版】

2008.10：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】686000【ﾄﾖﾀ単体】606000
2008.11：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】618000【ﾄﾖﾀ単体】544000
2008.12：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】616000【ﾄﾖﾀ単体】553000
2008.10〜12：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】1920000【ﾄﾖﾀ単体】1703000

2009.01：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】530000【ﾄﾖﾀ単体】466000
2009.02：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】543000【ﾄﾖﾀ単体】466000
2009.03：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】695000【ﾄﾖﾀ単体】598000
2009.01〜03：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】1768000【ﾄﾖﾀ単体】1530000

2009.04：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】554000【ﾄﾖﾀ単体】495000
2009.05：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】597000【ﾄﾖﾀ単体】537000
2009.06：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】645000【ﾄﾖﾀ単体】574000
2009.04〜06：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】1796000【ﾄﾖﾀ単体】1606000

2009.07：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】708000【ﾄﾖﾀ単体】637000　
2009.08：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】684000【ﾄﾖﾀ単体】626000
2009.09：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】691000【ﾄﾖﾀ単体】614000
2009.07〜09：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】2083000【ﾄﾖﾀ単体】1877000

2009.10：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】710000【ﾄﾖﾀ単体】640000予想
2009.11：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】730000【ﾄﾖﾀ単体】660000予想
2009.12：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】710000【ﾄﾖﾀ単体】640000予想
2009.10〜12：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】2150000【ﾄﾖﾀ単体】1940000 予想

トヨタ（単体）在庫調整台数実績（千単位は四捨五入）【09.11.08.最新版】

トヨタ発表、減産調整は4月まで
2008.12月開始2009.04月終了

2008.12：【世界生産】479000【世界販売】553000【在庫調整】*74000
2009.01：【世界生産】413000【世界販売】466000【在庫調整】*53000
2009.02：【世界生産】359000【世界販売】466000【在庫調整】107000
2009.03：【世界生産】393000【世界販売】598000【在庫調整】205000
2009.04：【世界生産】366000【世界販売】495000【在庫調整】129000

2008.12〜2009.04在庫整理台数：約568000台

2009.05：【世界生産】443000【世界販売】537000【在庫整理】*94000
2009.06：【世界生産】566000【世界販売】574000【在庫整理】**8000
2009.07：【世界生産】576000【世界販売】637000【在庫整理】*61000
2009.08：【世界生産】509000【世界販売】626000【在庫整理】117000←確定

2009.05〜08在庫整理台数：約280000台

2008.12〜2009.08在庫整理台数：約848000台


2009.10：【世界生産】682000【世界販売】614000【在庫】*68000

10ヶ月ぶりに世界生産＞世界販売

2009年度（2009.01〜2009.12）世界販売

2009.01〜2009.09まで9ヶ月間の途中経過
トヨタグループ：約565万台
GMグループ：約552万台
VWグループ：約479万台

まさに三日天下だったわけかｗ

622 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 19:57:09 ID:RfY/rumY0
藤井と小沢の狙いは自民党の財源の経団連を引き離すことにある。
円安要請しにすりよってくるのを狙っての円高容認発言だよ。

623 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 19:59:35 ID:RfY/rumY0
つまり、円高が国益になるとかそういう中身や信念のある話ではまったくない。
あくまで政治的な駆け引きにすぎない。おそらく半年後から１年後、８０円台で
大企業が困るまで似たような姿勢をとりつづけるだろう。問題は国民生活が
それに巻き込まれて疲弊することだ。

625 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 20:09:44 ID:RfY/rumY0
温室効果ガス２５%削減ぶち上げも同じ狙い。自民党よりの財界製造業に圧力を
かけているということ。
ようするに、あくまで政争が選挙後も続いているに過ぎないだけであって、
国民生活は完全に破綻していくだろう。これが政権交代の真実である。


民主党政権は「眠主党」恐慌を招く？　選挙後から日本の行政が脳死状態と関係者が暴露
http://japan.cnet.com/blog/kurosaka/2009/09/05/entry_27024735/

>>237
日経によると、過剰設備は台数換算で日産丸ごと分あるらしいからな。

凄いよな・・・。

【F1】2007年日本GP　富士スピードウェイは雨のレースを想定していなかった
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1204539152/

加藤（加藤裕明FSW社長）
　昨年、我々はレース終了後1時間目に3割、2時間目に2割、3時間目に2割という感じで、分散して帰ると
　想定していたんです。ところが、このシミュレーションが甘すぎた。
　なにしろウチが土曜日に大チョンポ（道路の陥没）しましたから。
　おまけにあの雨で、お客さんはすぐに帰りたい。
　そのため泥浄化したシャトルバス乗り場に、最初の1時間で9割ものお客さんが集中しました。
　なのに寸断されたバスルートは修復せず、悪循環に陥ったんです。
　あのシミュレーションは計画立案者の希望的観測で、そもそも雨を想定しておりませんでした。

遡ること30年程前　1976年、F1GPが初めて日本で開催
http://afw.fc2web.com/f1/injapan/76fuji.htm

レースはマリオ・アンドレッティが優勝。
ジェームス・ハントが逆転でチャンピオンを決めた。

「人生にはワールドタイトルよりももっと大切なものがある。たとえば命がそうだ。」
　　　（リタイア直後のニキ・ラウダの第一声）

ニキ・ラウダ Niki Lauda
本名アンドレアス・ニコラウス・ラウダ

http://afw.fc2web.com/ziko/1976NikiLauda.htm

やっぱり、トヨタ(笑)は糞で、ニキ・ラウダは、偉大だよな。

2007年
テレビ静岡が放送したトヨタ(笑)の脱糞糞尿スカトロ日本グランプリ
神 特集

http://jp.youtube.com/watch?v=5C7rWpi-j3g

　日本の恥晒し国辱ものトヨタ(笑)

盗用多の天下も短かったなｗ

エコカーばっかやってるからだろ。
自業自得。

ヨタ潰れろ

前は日産がトヨタを上回るぐらいサニーが売れていたんだよね？
それでトヨタが巻き返しして、一時期は毎月三万台ぐらい売れていたような？
記憶違いかもしれない。

>>233
>94年にローバーがフェアプレー政策と言って円高差益還元をやり
>他の海外ブランドもそれに追従して外車が安くなった時期があったが
>その後、内外価格差はひどくなる一方だぞｗ

輸入車の値段が一時期に比べて上がってるのは円安だからだよ。
この２０年くらい日本はデフレで日本以外の国はインフレだから
為替レートは若干の円安程度だが
欧州車の現地価格は値上がりする一方だったから日本に輸入すると
どうしても高くなるのは避けられないの

トヨタグループ世界生産の推移

2008.04：808948台
2008.05：805948台
2008.06：832619台←北米にて減産開始、落ち込み始める
2008.07：812147台
2008.08：626745台
2008.09：789224台
2008.10：791665台
2008.11：665583台←大きく落ち込み始める
2008.12：552584台
2009.01：487984台
2009.02：434179台
2009.03：472036台
2009.04：433979台
2009.05：501685台←増産開始
2009.06：636307台
2009.07：645405台
2009.08：566262台
2009.09：758290台
2009.10：780000台予想
2009.11：800000台予想←いまココ

>>233
日本の物価全般がヨーロッパ諸国と比較して極端に安いのも
日本の物価が安いというよりも日本円のレートが安すぎるからだよ
日本デフレ、海外インフレなら日本円のレートはその分２倍、３倍に上がらないのは
おかしいよ。

外車って、せいぜい数台のレベルで輸入してんだろ?
自動車運搬船借り切って輸送するなら、1台あたり数万だろうが、
数台じゃ、輸送に数十万掛かってもおかしくないぜ。

>>247
たしかに日本はまだまだ円安という感じがするね。
ただ今まで円安政策で輸出産業を推進した政府の政策は間違ってなかったと
思うし、これからも円レートを上げるのはどうかと思う。

>>249
一時期のような極端な円安は是正されたとはいえまだまだ円安
２年くらい前にヨーロッパにいた日本人留学生は悲惨な生活してたらしいよ
他の国から来てる学生は外食したり旅行したりしてるのに
日本人学生は食事は自炊か学食、服も現地では高すぎて買えないので
日本から船便で送ってもらったり

>>249
２０００年頃の１ユーロ＝９０円くらいから
１ユーロが１７０円にまでなったうえに
ユーロ導入による便乗値上げで現地の物価が跳ね上がったから
日本円建ての生活費は３倍くらいになったらしい
一方で日本はデフレで物価は下がる一方だったのに

また日本オワタニュースか

>>251
ユーロ統合前は、
1ユーロが80円とか90円ぐらいの感覚で、
現地の通貨の換算だったんだよね？
だから、ユーロが170円とか175円になったら、
物価が日本の2倍から3倍ぐらいになった計算なんじゃなかったか？？

欠陥隠しトヨタ(笑)車が多過ぎる

トヨタ(笑)は、F1史上で最も不人気で、史上最も弱いできの悪いエンジンサプライヤーであり、
史上最も弱いワークスチームとして丸8年間一度も勝つことなく140連敗し続けた歴史は、
赤恥ものの黒い歴史として、世界に不名誉な名を残す事となったのです。



トヨタ(笑)の黒い伝統は

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
ttp://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

トヨタ(笑)糞尿サーキットの地獄絵図

http://jp.youtube.com/watch?v=Q8HXWZSSwnM
http://jp.youtube.com/watch?v=r-Ri2Sv7eLA
http://jp.youtube.com/watch?v=WzQ4XUSef44
http://jp.youtube.com/watch?v=Vuj94DSuuJI
http://jp.youtube.com/watch?v=J0n77wrTivU
http://jp.youtube.com/watch?v=1bjOANHG1fc
http://jp.youtube.com/watch?v=Dx3xRIPDNEg
http://jp.youtube.com/watch?v=Amyc79I0JYs
http://jp.youtube.com/watch?v=D7xp8yO3-og
http://jp.youtube.com/watch?v=XSoM32bKB6Y
http://jp.youtube.com/watch?v=-YmCUc1WSGc
http://jp.youtube.com/watch?v=ByjXRgNQkVc
http://jp.youtube.com/watch?v=1GErOpcOCOc
http://jp.youtube.com/watch?v=LeDllp_kBgQ

トヨタ(笑)は、創業時から、ピーコ品

昭和10年10月、トヨダA1型試作乗用車が完成した。
エンジンはシボレー、 シャシーはフォードのコピー、ボディはクライスラー（デソート）のコピーという
創業早々、盗んだ技術で走り出すトヨタイズム全開ぶり。
しかもその試作車は、ボディとシリンダー、ヘッド、ミッションケースだけがトヨタ製で、
あとの全ての部品は外車のパーツという情けなさ。

さて、豊田喜一郎がその詐欺試作車をまず誰に見せたか？
その相手は、陸軍省整備局動員課　伊藤久雄少佐。（整備局＝資機材の調達をまかなう）
国産自動車が欲しい陸軍を相手に、ニセ国産車を見せて大工場建設計画をぶちあげた。
　ま　さ　に　詐　欺
まだ作ることすらできない偽物を見せて、税金で軍に買わせる、税金から補助金を出させる、
強大なライバルである外資系を日本から締め出す。
トヨタの伝統、【見た目立派で中身カス】【パクリまくり】【詐欺商法】【役人に取り入る】
【税金に寄生して旨い汁を吸う】、みんな第一号車とともに生まれたのです。

名古屋　交差点で衝突、３人重体　乗用車とタクシー
レレレのレクサス
オープンに乗るならシートベルトくらいしろや

http://www.47news.jp/CN/200911/CN2009112301000110.html

ま　た　暴　走　し　て　全　損　し　た　の　は　ト　ヨ　タ　(笑)　だ　ね　 !

流石レクサスオーナー
優雅に信号無視

http://up.2chan.net/e/src/1258950311273.jpg
http://10.niceboat.org/10/s/10ko134370.jpg
http://10.niceboat.org/10/s/10ko134371.jpg


脆弱なボディを愛するのは、確実にDQN達なのですね。

>>228
VWのぼったくりはひどいな。
アメリカのゴルフは2.5Lの5気筒で
＄16,300（145万円）から買えるなｗ

　
トヨタ(笑)関係者、トヨタ(笑)工作員、連中の生態のまとめ

１．「０勝ｗ、１４０連敗ｗ」、という言葉は意外と気にしてるようだ。

２．軽いジャブ程度だと思われていた「０勝ｗ、１４０連敗ｗ」は、１発でKOレベルだった。

３．世界最弱という意味は、今ひとつ理解出来る知能を持ち合わせて無いようだ。

４．トヨタ（笑）はワークスだと気づいてないようだ。

５．ワークスとプライベートチームの違いが分かってないようだ。

６．ブラウンＧＰはプライベートチームだと気づいてないようだ。

７．その割には「いまだにブラウンＧＰはホンダだと言ってるアホが居る」とか言ってしまう。

８．自分で自分の首を絞めてる事すら気づいてない低い知能の持ち主のようだ。

９．そのプライベートチームの足下にも及ばないワークストヨタ(笑)、という意味が分かってない。

１０．エンジンサプライヤーとしても、トヨタ(笑)は史上最弱のエンジンサプライヤーである現実も全く理解していない。

トヨタ(笑)の犯罪

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:54:00 ID:Mm8tq2SP0
>>268

忘れていけないのは合鍵ソフトの流出。
鍵のNo.さえわかれば5分といかからず、正規の合鍵ができる。
なぜかトヨタはその対策をとっていないし、社員が合鍵ソフトを窃盗団に売った事件の報道ももみ消している。
ハリヤーやランクル、クラウンは正規の鍵で持っていかれるので、イモビも無意味。

ひどいもんだ。



272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:08:00 ID:ENGkC8YD0
犯罪の宝庫だな。


273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:03:29 ID:wq8u3Zyp0
>>271
あきれると言うかなんと言うか…

知人にハリーヤ盗まれた人がいるだけに
怒りを通り越して背筋が寒いですね。

トヨタ(笑)が税務署から還付(戻ってくる税金)を受けるしくみ
ttp://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/061106/toyota.gif
＿＿売上げに対する消費税＿仕入額税控除
輸出＿＿＿＿＿＿＿０億円−２６６５億円＝２６６５億円　（イ）・・・輸出戻し税(*注1)　※輸出０税率(*注2)
国内＿＿＿＿＿１７５２億円−１３７８億円＝＿３７４億円　（ロ）・・・消費税　　　　　　※国内販売５％

差引還付税額　（イ）ー（ロ）＝２２９１億円

内需が伸びなくても輸出産業だけが伸びていく。トヨタ(笑)の莫大な利益の背景には輸出戻し税の存在があるのです。
問題なのは、トヨタ(笑)は一度も"消費税"を税務署に納めたことがないということです。
還付金を益税であるとして批判する意見がしばしば見られるが、部品企業と最終輸出企業の問題である。
しかしながら、米国では輸出戻し税を、実質的には「輸出補助金」だと言っています。
つまり、国内で仕入れて、車などを作って海外で売れば仕入額税控除がそのまま「輸出戻り税」となって還付され
「下請け企業」や「関連企業」から利益を吸い上げていることになっている。

(*注1)輸出企業は仕入れの際に消費税を支払っている。
仕入れに掛かった消費税を政府から還付する制度が輸出戻し税である。
(*注2)輸出が０税率なのは、外国の付加価値税等との二重取りを避けるため、輸出品は消費税を免税される。
結局、輸出販売に対する仕入に入っていた税金というのはすべて戻ってくるしくみ。

（参考1）消費税収の23％が大企業へ　トヨタ(笑)1社で2,291億円　ttp://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/061106/061106.html
（参考2）輸出戻し税とは　http://d.hatena.ne.jp/keyword/%CD%A2%BD%D0%CC%E1%A4%B7%C0%C7
輸出戻し税だけじゃなくて、トヨタ(笑)は米国内で当然負担している従業員の医療費なんかを国内では負担してない。
そのトヨタ(笑)が負担していない分の医療費はどこへ行くと言うと、当然国家に負担が掛かってくることになる。。
安い賃金で労働者を搾取する、さらにその上に、移民を受け入れとなどとぬかす。
国家の負担で、安い労働力を我が物にしようとする醜い魂胆。
まさに、日本国にとっての寄生虫、トヨタ(笑)。

>>244
そうですよ
奥田そっくりなのがウチにきてですな
営業っつても　拳銃　ちらつかせて、おたくのお子さんが（俺のこと）どうたらこうたらが
営業ですよ、だからなに

法犯、愛知が増加数最多　上半期、全国は減少

http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009071702000163.html

◆“トヨタショック”雇用悪化が影
同県の上半期の認知件数は７万４１１４件。前年同期比６％増で増加率は全国３位。
地域別にみると名古屋市は横ばいだが、自動車産業の盛んな西三河地区が１５％も増えた。

豊田市、田原市が法人税収9割減　トヨタ「城下町」未曽有の事態
自治体関係者は「これが2、3年続くとなれば恐ろしい状況になる。対策の講じようがない」と頭を抱えている。

http://www.j-cast.com/2008/12/10031837.html

愛知県犯罪統計9月

http://www.pref.aichi.jp/police/gaitou/gaitou/monthly/index.html
一宮市　犯罪発生数計350　21年10月人口385637人　21年1月人口384,264
刈谷市　犯罪発生数計163　人口145512人
安城市　犯罪発生数計254　人口179758人
豊田市　犯罪発生数計448　人口423677人
岡崎市　犯罪発生数計291　人口376505人

トヨタ(笑)によって
スラム化が著しい三河地域

国民の血税を使ってまで、南米に帰国させる人間達が多い都道府県は、
愛知県が日本一である。
仕事が無くなって、放浪している不良外国人達
一人当たりに30万円、扶養者には20万円もの資金が
国民の血税から支払われるのだ。

トヨタのださい車買うくらいならワゴンＲ買った方がマシだ
ってやつ多いね

トヨタはこの問題での敗北を認めたらしい。


トヨタ、リコールを発表　ペダル交換、対象４２６万台
2009年11月25日22時49分
http://www.asahi.com/business/update/1125/NGY200911250036.html

写真
http://www.asahicom.jp/business/update/1125/images/NGY200911250015.jpg


【ニューヨーク＝丸石伸一】トヨタ自動車は２５日、フロアマットがずれてアクセルペダルを
戻せなくなる恐れがあるとして、米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）にリコール
（回収・無償修理）を届け出ることを正式決定した。対象は少なくとも計４２６万台にのぼる
見込み。米国にトヨタが進出した５７年以来、同社として米国内では最大規模のリコールとなる。

以下略

トヨタは嫌いだがトヨタの凋落は日本の凋落
それを鬼の首を取ったように喜んでるやつってなんなの？

>>267
グローバルとか国際化とかハブ空港とかほざいていてＪＡLの倒産で大騒ぎしている国が、
航空機一つ量産できずに、電車や自動車ばかりつくっているようでは、
技術大国だのものづくりだのぼさいても無駄だ。

日本は本来エアバスやロッキードと競合できる企業がないといかん国なんだよ、アホ。
地続きでもない島国が、地べたはいつくばっている交通機関しかつくれんでどうする？

欧州車の日本市場に対するマーケティングが糞すぎる
外車＝ブランドでイメージ戦略で販売してるから価格が現地より高いし、無駄なオプションが多い

BMWのサイト見ればわかるが、日本のサイトと米国のサイト見比べればわかるが、日本のサイトには車の紹介ページには
ほとんどが抽象的、ブランドイメージの植え付けみたいなもの
一方米国版には詳細が詳しくブランドの押し売りみたいなのはしていない

アメ車でもブランドイメージのため、右ハンドル車の製造をしているにも関わらず、日本では左ハンドル限定で販売しているらしいし
バカなセレブ気取りのクズが外車＝ブランドとして買うから価格が高いとしかいいようがない

>>268
深夜とか子供会の会長とかにいえよな、しらんけど

ミツビシMRJは小型機だけど注文１００はいったそうだよ
この板でスレたてようとしても、記者が拒否ってやがったよ
なんだこの板、馬鹿チョンの巣か

>>267
>トヨタの凋落は日本の凋落

ここ笑うとこだよねw

短え夢だったなあ…
ま、今度はVWを隠れ蓑にうまくやってくれｗ

ああ、墓無い　はかない

>>270

＞ミツビシMRJは小型機だけど注文１００はいった

横レスだが、北米の1社から確定50オプション50入っただけだろ。
お前ごときが騒がずとも、過去にスレ立ってたこともあったぞ。

>>268
山本イソロクが、日本には年間一万台にすら達して居なかった自動車と年間100万台も生産していたアメリカを比較していたように、
太平洋戦争以降は航空機需要が必要不可欠だった。
日本は電車や自動車だけを造りだしていたが、
今や中国でもエアバスや小型旅客機を造ってる。
自動車岳の日本は遅れていますね。

世界で飽きられた＋若者の車離れ＋新興国の台頭

F1でトヨタ(笑)の技術の無さが暴露されてしまいましたからね。

>>275
自動車岳そそられる山名
歯医者になったスクラップ置き場か

軍需転用を期待できるか、もしくは軍需兼用の工場がだぶついてる旧共産圏諸国ならともかくなあ……

日本を含む西側陣営では、大型旅客機のメーカーは事実上ボーイングとエアバスに収斂されてしまったろう。
しかも新型機開発が進む一方で、
中・短距離路線では４０年前の基本設計になるボーイング７３７シリーズがいまだに十分な性能の機体として通用し、生産が続いちゃってる。
あれに取って代わるのは容易でない。

ボンバルがカナデアなどの遺産で何とか立ちあがり、エンブラエルが国家的援助でニッチ市場に進出しているが、
それには１０年２０年単位での技術蓄積が必要だった。

>>267

もはや日本の恥なんだよ
潰れて結構

盧溝橋事件が起きて支那事変が発生して日中戦争が始まった時に
中国国民党のバックにドイツ軍事顧問団がいてドイツが中国に武器供給していた
そしてドイツは日本と三国同盟を結んだ
ドイツは恐ろしい国だよな

>>280
トヨタが潰れると関連する下請けが大ダメージ食らうだろ
雇用壊滅も同時に壊滅するな
>>281
中国軍の銃にはドイツ軍のマークが入ってたんだとさ
ふざけた話だ

>>282

もともとドイツは防共協定で日本と組んでいたわけで、
国民党と共産党の両方を敵に回した日本の行動の
ほうがｲﾐﾌだったんだろ。歴史を読むことすらできない
ゆとりはこれだから。

中国の軍用バイクは
いまだ70年前のビーエムのコピーwww
ふざけた話だ

>>283
何で両方を敵に回すことがイミフなんだ？中国大陸に侵攻してんだから予見できたろ
日中戦争はかなり早い段階から始ってたのに、特に中国に輸出を止めるようなこともせず、日本の戦争を長引かせたドイツは相当の悪知恵持ちだろ？

>>280
何がそんなにきにくわねーんだ？

安くて丈夫、コレは全ての商品に共通する大事な事、
特に中国だと”安い”は何物にも勝る

ワーゲンってすごい業績高いんだな。
昔はあんなボロ車なんてレトロでさっさと消えると思ってた。

>>229
まるで明智光秀みたいだなw

>>288

ドイツ車は高速を走って初めて性能の良さが解る。
正に、広大な土地を持つ中国向き・大陸向きの車なんだよ。
日本車は都市向き。
だから富裕層に受ける。

以前ワーゲン乗ってたけど、結構よかったよ。
ただなあ、維持費がなあ・・・。

で、今は日産車乗っている。

ワーゲンとかある程度値下げしたらバカ売れすると思うが

>>290
名古屋にはぴったりだな
車社会の地方都市に最適化されてるんだろう

ＶＷいいけど日本ではあんまり乗る旨味がない

維持費なんかが日本車並になれば売れるだろな

もう別に何位でもいいや。
販売台数世界一になったり過去最高益を出したりした時期に給料が下がったんだからな。

いまでも窓落ちは定番？

>>295
ゴルフ5から治ってるそうな、部品の強度に問題があったらしい
挟み込み時の破損防止かなにかでヒューズ的な役割だったのが弱すぎたとかじゃないかと思われ

>>266
アクセルペダルが小さくなってドライバビリティが低下する罠。

92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/06/11(水) 00:34:40 ID:qnBLTxoH0
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1982&sty=2&num=1
V.O.C測定
maomao　常連 まお 2008-5-17 9:42 [返信] [編集]
測定動機：乗車中の頭痛とめまい。V.O.C強を疑う。

測定条件
日付 2008/5/16 夕刻
気温 23℃ 湿度 46% 天気 曇り
測定機器:光明理化学工業（株）製 S-21
測定車両
−GS450h−
走行距離:26,000km、納車年月:2006/12
換気から数分-数十分後に測定開始。
窓全閉、POWER OFF
日射状況：日陰
測定箇所：前席
測定器以外の積載物は無し
�@トルエン濃度
0.01ppm以下
(車内温度:29℃、湿度29%)
�Aホルムアルデヒド濃度
0.035ppm
(車内温度:29℃、湿度29%)
その他所見
車内に刺激臭有。尚、昨年の夏場は更に刺激臭強かった。

ーレクサスに一言ー
売上１兆円や匠の技云々より、五感では分からない部分への追求やオーナへの健康配慮を是非とも L-finesseに追加願います。

一昨年の過去ログだから読売のソースは消えてるだろうけど
たぶん歩留まり良くするために電装系の検品手抜きして多少の不良には目をつぶってるんじゃないか、コスト（笑）のために

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1196075731/
突然エンコした皇太子さまのトヨタセンチュリー、電源接続部品が異常磨耗していた

1 ：飼育係φ ★：2007/11/26(月) 20:15:31 0
秋田県横手市で１０月、皇太子さまの車が走行中に突然停止したトラブルについて、
宮内庁は２６日、エンジンを制御するコンピューターの電源接続部品の摩耗が原因だったと発表した。

トラブルは１０月１３日夕に発生。
車列を組んで走行していた皇太子さまのトヨタセンチュリーが、横手市の路上で止まった。
皇太子さまは秋田市で開かれた全国障害者スポーツ大会の開会式に出席された後だった。

同庁によると、エンジンを制御しているコンピューターと電源との接続部分の金属が、振動などで摩耗。
その結果、電圧が異常になって安全装置が作動したため、減速したという。
トヨタ側が先週、同庁に社内調査の結果を報告してきた。

トヨタ自動車広報部の話
「走行に大きな影響を及ぼすものではなく、現段階でリコールの対象とは考えていない。
今後更なる社内調査をしていく必要がある」
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071126i512.htm

トヨタ(笑)は、欠陥を隠し続けている極めて低品質なメーカーwwwwwwwwww
一般車では、更に腐食が早いんだろうな。

ＶＷグループ（ＶＷ、アウディ、ポルシェ他）・・・躍進傾向

トヨタグループ（トヨタ、ダイハツ、スバル他）・・・凋落傾向

>>294
叩かれてたよな。
一位にこだわって国民の生活を考えていない！ってｗ

チョヨタ(笑)のAE86は1983年頃から糞杉

このベスモを見れば解決！

http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk

やはりAE86は、全く蚊帳の外でしたね。
遅い事遅い事。


印象的な1990年頃当時のビデオ

FFとFRの楽しさを検証

http://www.youtube.com/watch?v=dgE9Qt1G_10&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=988JeVh2KjU&feature=related

チョヨタ足は当時でも最低線
トヨタ(笑)ヌポーシw

外国の工作員が必死にトヨタをけなそうと
現実のトヨタはこの通り

トヨタの世界販売台数、１５カ月ぶりに前年超え
http://www.asahi.com/business/update/1118/NGY200911180005.html
> １〜１０月の累計は約５６５万台となり、今年の目標６８０万台を達成する見通しだ。

明らかにトヨタは過剰調整を行っていた。
1−9月のトヨタの生産台数が400万台で、1-10月の
トヨタの販売台数が565万台だから、1-9月で100万台以上
在庫を消化したということになる。
あれだけ需要が減少したときに。

>>303
565万台は1〜10月ではなく1〜9月の間違い
565万台に10月販売の71万台を足す


中日新聞が一番正確

>>303
どこでもトヨタをけなしてるのは、外国人じゃないよ。
日本人だよ。正確に状況を把握すべき。
全部が振りまいたマイナスイメージ。

日本市場も日本人もいらねえみたいな話してたじゃねーか。
ソニーあたりもだが。
嫌われて当たり前。

>>306
×全部が
○全部、奥田氏が

日本市場の魅力が大幅にダウンしてるのは事実だけどな
VWのやり方だってそうだろ？

>>302
シビックはえーな

>>302
全部見た
ガンさんの言う事は説得力あるな

BRICｓでダメなトヨタの欠点が出てきたのか。

史上最弱のトヨタ(笑)は140連敗で負け逃げ
公式ファンクラブも不人気すぎて維持できずに2006年に赤字で解散。
これも、ワークスチームとしては、前代未聞。


しかも、FIAの公式調査でも歴史的に最も不人気なF1ワークスチーム !

トヨタ(笑)だけは日本の汚点です。