【車/催事】東京モーターショー閉幕、入場者は目標の6割、61万人どまり [11/04]

第４１回東京モーターショーが４日、１３日間の日程を終えて閉幕した。
主催の日本自動車工業会によると、入場者は６１万４４００人で、
目標とした１００万人を大きく下回った。開催期間が４日長かった
前回０７年（約１４３万人）の５７％減で、７７年の第２２回以来の
１００万人割れとなった。

今年開催の海外のモーターショーとの比較では、開催期間が７日間の
上海（４月開催、６０万人）は上回ったが、１１日間の独フランクフルト
（９月開催、８５万人）に及ばなかった。東京の過去最低は５８年の約５２万人。

今回のモーターショーは、独メーカーや米ビッグ３など常連だった海外
自動車メーカーが相次いで参加を取りやめた。「東京」の存在感が薄まるなか、
自工会はショーの今後のあり方について、来年春にも方向性を出す方針だ。

◎東京モーターショー--社団法人 日本自動車工業会
http://www.tokyo-motorshow.com/

◎ソース
http://www.asahi.com/car/news/TKY200911040335.html

◎関連スレ
【車/催事】東京モーターショー、目標の入場者100万人の達成困難--ピークは91年の201万人 [10/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256547856/

【自動車】モーターショー：しぼむ｢東京｣・出展半減、海外勢3社…日本市場には期待薄 [09/10/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256163056/

ザ・衰退。

もう終わり？

今年は不況を理由にしてやめとけばよかったのに。

やってたのか…

近年行かなくなったなぁ〜。
理由的には見たい車の所にはコンパニオンが居座って
それ目当てでカメラもった人だかり
肝心の車をゆっくり見ることが出来ないから。

コンパニオンがいるのはいいが
車を見る邪魔をしないでほしい。
コンパニオンコーナーでも作ってそこで
好きにやってくれ。

最終回にすればよかったのに

外車も含めて大抵は街のディーラーで見かける車だからな

>>6
「東京コンパニオンショー」を別にやれば良いのにね

おいらも見に行ったけど、あれじゃ、ディーラーの展示会って感じで
、コンパニオンはほとんどいないし、カメラ小僧もガッツクところは
なかっただろうな。
もう、モーターショーの意味はなしでしょ。

昨日、モーターショーなるものに初めて行って参りました。
入場料１３００円、駐車料金７００円でした。
三大メーカーではホンダのブースが一番活気がありました。
日産のブースは閑散としていました。
駐車場でジジイが立ちションしているのを目撃しました。
最先端の技術と民度のギャップが印象深い、爽やかな秋の日の午後でした。

モーターショー
目当ては車か
コンパニオンか

芭蕉

こんなバイクが85年頃は出品されてました...
http://www.totalmotorcycle.com/photos/prototype-spy-concept/Suzuki-Falcorustyco2.jpg

T-REXが良かったな

アジアのモーターショーの華としては終わってきた感があるからな
メーカーも客もみんな中国の方にいくんじゃね

>>12
今見ると、タイヤ細いよね。

しゃーないわな。メーカーがこぞってミニバンやらエコカーというつまらんクルマばっかり作るんだもん。そんな誰も憧れないクルマのショーなんか行くかよ

日本人のほとんどはミニバン買うだろ
艤装したワンボックスじゃ、ショーも何もないだろ

かっこいいオートバイは人を興奮させますね。

久々にオートバイに乗りたくなりました。

F1も含め、純電気式に舵を切る時期なんだよ。

スズキのブースの先頭は








初代アルト47万円ｗマジ

コンパニオンは気合入ってたように思うな、スズキは

何十年も前なら、
人垣を掻き分けつつ憧れの「自動車を見る」って
行為にも意味はあったかもしれない。
どの家庭にも自動車がある今の時代に
「自動車を見る」ためにわざわざ東京まで行くわけがない。

スバルも良かったと思うよ。トヨタはLFA以外はあまり印象に残らなかった。
日産は全くやるきないだろ。

エスティマがデビューした頃は熱心に通ったものだけど最近は行かなくなったな
今回なんかやってるの気がつかんかった
幕張遠すぎるし中々行きにくいな、いっそのことコミケを併設してくれｗ

>>22
切るところがちょっと違う。
「憧れの車を見る」
なんだよねえ。

だから、海外メーカーやすげえコンセプトカーが無いのが･･･

ダメだこりゃ

集まってるのは明らかにアルトの客層じゃないけどな…

目標通りだな
しかも世界のモーターショーに比べたら入場者数もおｋだろ

日産ブースの寂れっぷりは、見ててかわいそうに思うほどだった。
でもGT-Rには座れたし、フーガは意外とカッコよかった。

ホンダブースは今までのモーターショー並みに混んでたな。
前評判通り、CR-Zはカッコよかった。ホンダ車で素直にカッコいいと思える車は久しぶりだ。

トヨタブースは、モロにコストダウンの臭いがした。
FT-86は車の横でグランツーリスモ5のデモムービー流してるだけだし、F1マシンはその辺の床にただ置いてるだけ。
LFAは流石に人だかりだったけど、写真で見た以上にカッコ悪かった・・・。

しかし、こんな内容で61万人もの物好きが行ったんだな。俺もだがｗ

用賀に住んでいると
ポルシェ、フェラーリのディラーがすぐそばにあって
一年中、モーターショウみたいな状況になっている

LFAよりLF-Aの方がカッコ良かったなあ

http://deaimuryou.sakura.ne.jp/up/src/up0695.jpg

セグウェイ系を合法化しろ。

夢のある車もバイクも出品されやしない

1985頃、
マツダの３ローター320psコンンセプトカーに
股間を熱くしたあの頃...

だから、百年前にポシャった電気自動車を展示しても人来ないよ

大阪で言うと和歌山でやるみたいなもん。
とにかく千葉の田舎でなく東京都23区内でやってくれ。
東京駅新幹線→京葉線ホームに行くだけで疲れる。

>>37
あー
そうだねぇ

ビックサイトならまだ行く気が起きるかもねぇ

てか、今回なんかテレビの扱いも小さかったから
会期知らなかったしやってたのも終ったのも
知らなかったよw

>>29
おれが行った時はそれなりに混んでた。
http://www.ps5.net/up/download/1257342388.JPG

>>37
新幹線で東京に来るような田舎モンならあのくらい歩けよｗ

わかってねーなｗ
都会より田舎の方が車が普及していることを知らんのか
歩けるようなところでも車で行くのが田舎クリッティ

本当に楽しく走れるのは田舎なんだから、都会モンは悔しいんだよw

マツダブースが一番興奮した

クルマ屋は　マツダしか残らんやろな
他は　オモチャ屋に転向やろ

コミケといい勝負じゃねえかw

もうクルマショーは　クルマウレン　クルマノラン　クルマイラン大都市圏でやっても
興味ないやろ　集客もジリ貧やな

どうせなら　東北とか九州でやったらエエイベントになるんちゃうか

マスコミの報道からして上海もっと入ってるかと思った
期間が東京の約半分とはいえ、人口１０倍の国だし

コンセプトカーなんて興味が無いし市販車なら近所のDでそのうち展示されるでしょ！
海外勢が来ないなら金出してまで行く価値なんて無い

何故いまだ日本でやる？先々尻すぼみの国だとハッキリしてるのに

日本に移民を３０００万人くらい入れると、東京モーターショーも活況になる？
移民も自動車やバイクに乗るから

まだバカが６１万人も居るのかよ

平日に行ったら小学生の社会見学に出会った。
日産のNVを説明してくれた恐らく社員のおねいさん可愛かった

カメコの連中は期間中何度も通う

もう田舎の千葉でやるのやめろ
この規模ならそんな広い会場要らないだろ
東京ビックサイトなら、平日でも会社帰りのサラリーマン層の集客が見込める
田舎の千葉でやってるかぎり、もうジリ貧必至

>>54
会場が遠いから行かないなんて人は少数派だろう。モーターショーの魅力自体がもう無くなってしまったんだよ

>上海（４月開催、６０万人）は上回ったが、１１日間の独フランクフルト（９月開催、８５万人）に及ばなかった。

これって今まで二百万も百数十万も集めてた東モが異常だったとか読めないんだが…。

半分は入場料無料の子供や招待客だから

つまらなかった

千葉じゃ遠くて行く気が失せるなぁ。

>>54
ビックサイトで夜9時まで
とかなら、行くかもな

遠いから行かないと言ってる奴は、近くても行かない。

初めて行ったけど、昔は楽しかったの？
つまらなかった。

もう普通のコンパニオンじゃ来場者伸びないんじゃないかな？
トップレス・コンパニオンとかノーパン・コンパニオン揃えるしかないだろ？？

>63
おれの直立1気筒が！


だって、かっこいい車(実物を見てみたいと思える車)がないんだもん。そりゃ見に行かないだろ・・・

ビッグサイトは車の方が近さを実感できる

でも、電車は微妙

ゆりかもめ、遠回りしすぎ・運賃高すぎ・乗り換え時間掛かりすぎ
りんかい線、乗り換え不便すぎ・埼京線直通少なすぎ・駅から離れすぎ
バス、本数少なすぎ・時間掛かりすぎ

だからな。りんかい線が毎時６本埼京線直通して、大井町の京浜東北線ホーム直結の連絡通路作って、国際展示場駅から動く歩道あればいいけど

6割もいた事が奇跡だバカ

>>64
20cc単亀頭のショートストロークだな

こんな辺境国の状況を分析して、開催前に出展見送った海外メーカーはなかなかだな

いまの状況を考えれば入ったほうだな。

不況になって、車の存在意義そのものが問われているからなあ。
出るのか出ないのかわからないコンセプトカー見たって、面白くも何ともないし。
東京オートサロンの方が遥かにやる意義があると思うね。

エコだ環境だと、まるで家電製品のような無機質な車見て何が楽しいのか

>>70
車も大型バイクもあるけど、モーターサイクルショー(バイクのみのショー)は盛況。

でも、やっぱりコンセプトカーはいらない気がする。
また、全く興味無い人から言わせたら、にコンセプトカーの事を悪く言ってる。意味不明だってさ。

車離れは深刻だな

コミケと同時開催で解決

白物家電のような車をわざわざ金払って見に行くかよｗ

つまり、今まで六割がおねーちゃん目当てのキモオタカメラ小僧だったわけだな

コンパニオン撮影禁止になったんだよね？
つー事は今までキモカメラ小僧が4割だったって事だよな。

目標１００万の６１万って相当にダメだろｗ
全盛期の３分の１以下とか完全にオワタ状態だな

>>62
うん。
メーカーにより色々個性があり普段見れない車などが沢山あった。
今回は何処のメーカーもエコエコエコ。コンセプトカーは前回のTMSの焼き直し。
そんで展示即売会状態。つまらん。

>>61 西から来る人にとっては千葉も栃木も茨城も同じ。
言ってる事わかるか？
主要幹線から外れてんだよ、だから不便なんだよ。

>>80
主要幹線の途中とか言ったところで、東京から離れたらますます来ないよ。
世の中のこと、わかってるか？

>>77
そうなの？
そりゃ減るわｗ

これで一月のオートサロンの入場者数が気になるｗ
一日あたりは圧勝だろな

>>82
どっかの掲示板でコンパニオン撮影禁止の看板upされてたよ。
コンパニオンなんてそういうカメラ小僧を大量に呼ぶ為に居るようなモンなのにねｗ

ってかコンパニオン殆ど居ないし。

天気が崩れて２日間競技中止になった、今年の佐賀の熱気球大会より二十五万人も少ないのか…

国産なんかそのへんの国道沿いで幾らでも見られるからなw

>>84
あれは自動車とはまったく関係ない展示会の写真

東京モーターショーなのに、なんで千葉でやらにゃあかんの？

千葉でやってるかぎり、入場者数が減り続ける

わざわざ田舎でやる意味がわからん

>>41
>田舎クリッティ

クリッティ……

>>89
展示場の広さ的に晴海から幕張に移動した。
でも今年の規模ならビッグサイトでも十分かもな。

>>89
次回は東京でやるから安心しろ。
よかったな、自動車オタク。

いいえ、次回は中止になるかもとホームページにありました。

神奈川からいくと幕張もビッグサイトも遠い。
次回はパシフィコ横浜で。

>>66
しかも、周辺地元の小中学生を無料動員しての結果だしな。

トヨタか日産が読売を買収しちゃえば
ドームの会場費はあってない物

>>75
だよねえ。
今の日本のモーターショーは、まさに白物家電ショー。
わざわざ金払って、ヨドバシみたいな店に誰が行くかって感じだ。
20年来欠かさずに行ってたモーターショーで今回、初めて行かなかったよ。

>>66
>>95
Y150も子供や無料招待客で水増ししていたのを思い出した

>>97
一応行ったけど、夢もワクワク感もなーんにも無かったな・・・
環境・エコとかそんなんばっか。コンパニオンも殆どいなくて唯車展示してあるだけ
最終日で平日ってこともあってか閑散としてた

東京モーターショーは、これだけ規模縮小した以上、わざわざ田舎で不便な千葉でやる意味なし

名実ともに東京都内に戻すべき



オートサロンのヤンキーちっくな田舎臭さやダサさは、「チバラギ仕様」の語源の地、幕張メッセにこそふさわしい

あれだけは田舎の千葉でやった方がイイ

>>99

むしろ、俺は環境・エコに注目して見に行ったんだが・・・
それすらもなんだかやる気があるんだかないんだかって感じだったなあ。
魅せる展示してたのはホンダだけだったな。

三菱は東京電力とのつながりが強いこともあって
アイミーブを家の中に持ち込んで、まるで東京電力ブースかと思わせるような展示やってた。
まさしく家電としてのクルマだった。

ホンダは真逆で、エンジンがモーターになろうとクルマってえのは楽しくできるぜ、ってのを前面に出してた。
CR-Zはマジでかっこよかったな。
「ハイブリッドの力を、燃費ではなく、走りに使った」って言うコピーもとてもいい。
いろんな展示の中にカセットボンベを使った耕運機があるのが、非常にらしくてよかった。

日産は地味すぎ。マツダが水素ロータリーにこだわり続けるのは個人的には○。

クルマノラン　クルマイラン　クルマカワン　大都市圏でクルマショーって
ピンボケまくりのクルマ業界もほどほどにせんと・・・

これからは　ジジババ客向きのハイブリッコや電気のおもちゃショーでもやれや！

企業のエゴしか感じなかったな。

楽器フェアはじまた。

たぶん自動車関係のメーカーは総動員だよ。
うちも全社員いかされた。
いきなり朝４時のバスに乗らされ東京までいってつかれた。

ドキッ！業界人だらけの東京モーターショー

>>40
京葉線ホームまで掛け値なしに500m以上あるじゃねーかｗ
駅じゃねえよもうｗ

来場者かせぎにAKB48のミニライブとか泣けた

冷蔵庫ショーなんてあったら見にいくの？

>>105
まだ余裕あるってことだな。

東京モーターショーは、これだけ規模縮小した以上、わざわざ田舎で不便な千葉でやる意味なし

名実ともに東京都内に戻すべき



オートサロンのヤンキーちっくな田舎臭さやダサさは、「チバラギ仕様」の語源の地、幕張メッセにこそふさわしい

あれだけは田舎の千葉でやった方がイイ

91年以来ずっと行ってたが今回は一番つまらなかった。あんなので1300円とるな。
右も左も前も後ろもエコエコエコエコエコでうんざり。

今回は思い切って中止で来年に延期がよかったのでは？

ウォッシャー液を足したことさえないお父さんが
冷蔵庫や洗濯機と同じような条件で車選び。
存在が希薄になるのは当たり前。

２時間もあれば余裕で退散できる内容だった。
ディーラーのショールームに来てる感じだったよ。
トヨタの８６大人気じゃんと思いきや、９割はコンパニオン目当て。
会場出る頃にはショーの内容は忘れた。ネットの写真で十分。

>>112
やるとしても４年おきとかだろうな。
それでも、海外メーカーはもはや戻ってこんだろう。
そもそも、日本における外車のシェアなんて微々たるもんなんだから、今までも参加する意味なんて
たいして無かったんだろうけどね。
時代が時代だから、エコを叫ぶのは結構だが、ショーを見に来てるのに現実的な展示物が列挙されたら
そりゃ１００万人減でも納得だわな。

今までも警官あんなウロウロしてたっけ？

より馬力あるの、より速いの、よりメカニズムに優れる物
↓
動けばいい、それより荷物が積めたり、
お母さんやおばぁちゃんも運転できないと。
エンジンはよくわかんないなぁ。

って連中に拡販しまくった挙げ句の斜陽化だからな。
どこで誰の興味を引くんですか？ってこった。
ショーやコンセプトなんか女老人にはどうでもよくて、
生活の足しになる道具が如何に安く買えるか、にしか関心がない。

地下鉄でも開通しようもんなら、その一瞬で要らなくなるくらいの認識でしかない。
ま、ATだのCVTだのに統合して、横着者相手の商売に突き進むだけ突き進んだツケだね。

東京モーターショーなのに、なんで千葉でやらにゃあかんの？

半島僻地の糞田舎・千葉でやってるかぎり、入場者数が減り続ける

わざわざ遠い田舎でやる意味がわからん

つまんない時代だね

トヨタ（奥田）が発言力を増してから日本の経済界が狂いだしたな
夢のない時代だ

トヨタはもうダメポ

これからはＶＷを中心とした欧州車の時代ね
一足さきにバイクがそうなってる

よく６１万人も来たね…
６万１千人の間違いかとオモタwwww

>>67
ｼｮﾎﾞｰﾝ(´Д｀;)

日本人は外車買わないけど、東京モーターショーが盛り下がると困るので出展してね♪
というのは流石に無理なお願いというものだなw


【自動車】10月の輸入車販売、減少率22％に拡大　エコカー減税対応少なく [09/11/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257576084/l50

【自動車】トヨタ、F1から撤退へ--日本勢ゼロに [11/04]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257273231/

20年前のモーターショーの時と比べると、まるで嘘のようだ。
あの頃は平日でも混んでて大変だったんだから。。

クルマの家電化の結果ですな。

それも趣味性の高いAV機器やデジカメの展示会ならまだしも、白物家電の
展示会に一般の消費者が大挙来場を期待する方がおかしい。

次は電気自動車の普及でクルマのケータイ化だろうねw

>>126
晴海の時も会場が狭くてすごく人の密度が高かった。
幕張に移りもう少しゆったりした感じになるかなと思ったが今度は人が増えて結局変わらんかった。
丁度バブリーな時代だったからな。でもあの頃が一番見ごたえがあった気がする。
それぞれのメーカーが遊び心いっぱいに夢の車を語るイメージだった。
いまは展示即売会な感じ。つまらん。

東京モーターショーの入場者数がコミケより少ないとのことですが、
こういう女どもなら二次元の方がマシ、というものですw


挑発ボディのエロック姉妹 第一弾【HD】(東京モーターショー)
http://www.youtube.com/watch?v=Jk5zMXwBuIM&feature=channel

挑発ボディのエロック姉妹 第二弾【HD】(東京モーターショー)
http://www.youtube.com/watch?v=6Buwlyu33w8&feature=channel

展示即売会に61万人も来たのが驚き。

人大杉しか取り柄がなかったのに。。。

海外メーカーがほとんど出展しなかったからなぁ。
国内のメーカーの車を見にわざわざ幕張まで行く気にならなかった。

>>126
昔は車に夢があったんだね。

若い労働者が、　「俺も仕事頑張って、いつかはこの車・・　そしてこの車・・」　なんて夢見る場所だったんだな

去年から半減というのもすごいな
でも58年辺りも少なかったのは意外だな

どうせエコエコエコエコ言うんなら、開催自体をエコ重視で取り止めればいいのに
地球環境にとって、大勢が幕張まで集結するだけで相当な負荷だからな

車で来場する人が多いなら 千葉でいいんじゃないか

エコカーなんて金出してまで見に行く馬鹿いるの？

こういうの東京が儲かるだけだろ
来年からやめてまえ
トヨタもお台場への投資をやめろ

出展料が世間の空気読まずに馬鹿高いのは既出か

>>138
幕張は千葉県です

>>133
昔は娯楽が少なかったから車にしか夢がなかったとも言える。
いまは車は憧れというより単なる一移動手段だからな。
趣味が多種多様になった結果かな。

トヨタが白物家電化して、自分の首を絞めたな
創業家社長がどれだけ戻してくれるか。

エコカーの時代なんだろ。
もうどれ乗っても同じwww

千葉に落ちる金などしれとるわｗ
今年限り二度と開催せんでええ

●会場をお台場に移そう。

海外で使い古したショーカー持ち込む、しょうもない外車排除。

昔のように外車は外車ショーへ移転。

国産メーカーだけで、バス、トラック、商用車、バイクなども仲良く展示。

原点復帰でお客戻るよ。

幕張で開催しても、じり貧になるだけ。

よほどのマニアでないと、東京駅から乗るだけで大変な京葉線で幕張には行かない。

京都から夜行に乗って見に行った10年前・・・
たった10年でこうも環境がかわってしまうとは

>141
>昔は娯楽が少なかったから
なんたるステロタイプ
20年前と今と比べれば、20年前の方が圧倒的に趣味の部分は充実してたぞ

>141
趣味が多種多様？どこが？
趣味に費やす金が無い貧乏人が増えただけでしょ
20年前ってバブル全盛の頃で、ありとあらゆる遊びが充実していた頃だぞ

>>145
会場だけ変えて、本当に客が戻ってくるなんてホントおめでたい思考だなｗ
2年前と比べて、同一会場で100万人も減ったのは、別に会場云々の問題じゃないって事だ。
白物家電化に拍車がかかった、車を見るために、わざわざ金を払ってまで見に行くかってことなんだよ。
それを解消しなけりゃ、台場に会場移したって、閑古鳥が鳴く状況は変わらんな。

白物になったのにいまだにトヨタ屋・ホンダ屋はないだろう
YAMADA総本店・ヨドバシAKIBAが複数社の自動車を扱えば
モーターショーは完全消滅する

【コラム/毎日】東京モーターショー。トヨタ社長の
「寂し過ぎる」との感想に笑ってしまった。実は笑うどころではなかった
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257480124/

2009フランクフルトモーターショー
非日本車
http://www.carview.co.jp/fms/2009/list.asp?ct=2
日本車
http://www.carview.co.jp/fms/2009/list.asp?ct=1

日本メーカーもっと頑張れよ・・・

奥田が望んだ世界だし、もう自動車業界の自己責任で終わらせていいじゃないw

車、糸冬ったな

外国勢からそっぽ向かれたのは後からジワリと影響が出てくるぜ
単なる景気の悪さじゃないと思う

目標を50万人にしとけばよかったのに

こんな調子で、次、あるのかね。

>>152
最近、こういう怖い目つきが流行りなの？

奇抜なデザイン

>>153
奥田が望んだ世界kwsk

トヨタはカイゼンでコスト削減

一方、消費者は家計をカイゼン

カイゼン合戦の結果が数字にはっきり現われた、ということだろうな。

入場者数もカイゼンされたなｗ

俺も結局行かなかったな
どちらかというと輸入車好きもあるが、日本車も目新しい目玉がないと感じた

最終日に行ったけど
本当にガラガラだった

自分は、自動車より部品のブースに興味があったのでじっくり話を聞けたから良かったけど・・・・・

あと中国人が多かった
あいつらは、平気でゴミを床に棄てる

バブルの頃はTMSはデートの定番の一つだったし、翌日の世間話のネタだったが、
今は誰も興味ないだろ？
ていうか、将来の車はどうなるのか？次のモデルで買い換えを予定しているから見に行こう！みたいな
車自体に興味がない

日本自体が消費に興味を無くしているのが現在の状況であり、
売れるのはハードではなくあまり高価でないソフトだよ
ソフトが欲しいからそれが必要なハードのみを買う

もう車とか家とかは手が届かないと諦めている面もあり、一般庶民の興味の対象外だと思うね
ま、一言で言えば物心共に日本は貧しくなったと言えるだろうね

とにかく人詰め込みたいならもう期間短縮しろ
1週間で十分すぎる

車に興味がある人は確実に減った
そらそうよ、どのメーカーも糞つまらない車をフルラインナップ
あれらを見て思う夢は”ゆったりのんびりハッピードライブ”
それのどこにグッと惹かれる？
「やべ・・・まじ惚れた･･･借金してでも絶対買う･･･たまらん･･･毎日カップラーメンで60回ローンでもいい」て車がない
その車に乗って朝から晩まで走って車の中で朝を迎えて、、、なんて夢みる車がない
ほんと白物家電

ガソリンでもディーゼルでもハイブリッドでもEVでも何でもいいんだよ
絶対的な走りの性能うんぬんじゃない
ぶっちゃけとびっきりのカッコだけでもいいんだよ
ｗｋｔｋするモノでなきゃ夢みないし「これ買うっ」って思わない

車ってつまらないものになったね

>>167
車なんて昔からそんなに魅力的なものではなかったと思うぞ

ただ、可処分所得に余裕があったものだからその使い道の選択肢として車を選択していただけ
車所有が普通の感覚だったから惰性で長年買い続けていただけ
また所有してきたからこそ魅力的なものだと感じていたのだろう

そういった余裕がなくなれば普通に興味は薄れるだろ？
また買えないから魅力的なものに見えないって側面もあるだろうし

車なんて普通に払える範囲内で5年ローン組んでれば楽に買える程度のものであったのが、
5年後の自分の所得なんて誰にも分からない時代には怖くてローンなんて組めないようになり
結果として手の届かない存在になったな
ま、家も同じだけど

今まで日本人が普通に他国から見たら高価なものを安易に買えたのも、長期的な賃金モデルが
保証されるという世界的にみれば異常な国だったからなのかもしれないね

ちなみに中国人がポンポン高価なものを買っているのは払えなくなれば破産すればいいやといった
楽天的な性格からだな

>>168
原体験の白黒テレビが一家に一台の時代から車は魅力的なものだったぞ
六畳一間に一家三人が暮らしてる家もたくさんあった
今よりもっともっと皆貧しく靴下の穴を縫って塞いで履くのが子供達は当たり前だった
おやつは芋をふかしたもの
可処分所得に余裕なんてとてもとても

映画グラン・ブルーでジャン・レノが大金を得てまず何をしたか
ボロ車FIAT500の色を塗り替えたよ

バブルがはじけて世界的な不況が訪れるまで車は夢をみさせてくれる一つの象徴だった

コンパニオンを廃止したら61万人から6万人へ。

コンパニオンの試乗会をやれば600万人に

>>169
そのボロ車FIAT500もメンテで相当な額をつぎ込んでいるだろうし
その他に高級車複数台持ってるんじゃないの。

元は牛車や大八車だもんな
そもそも魅力が幻影だったことに気付いただけ
付和雷同型団塊が歳喰っただけとも言うが
タバコやとりあえずビールが廃れたのも同じ理由

↓下にリンク出てるけど、この手のお偉いさんのぼやきってさあ、正式に業務命令出されるより
タチの悪い必達目標だったりするよね。

トヨタ社内でモーターショーに関わってる人、土壇場でかなり無茶な努力して集客したんじゃないかなあ。　

それでもやっと61万人か。ユーザーのクルマ離れはこの数字以上に深刻なのかもね。


【コラム/毎日】東京モーターショー。トヨタ社長の「寂し過ぎる」との感想に笑ってしまった。実は笑うどころではなかった
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257480124/l50x

これだけ規制強化されれば車なんてと思う人が増えて当たり前だろう、怨むなら日本国政府を怨んでくれいやなら国外に出て行くしかないな、どちらにしても車の未来は暗いよ。

>>168
>ちなみに中国人がポンポン高価なものを買っているのは払えなくなれば破産すればいいやといった
>楽天的な性格からだな

リーマンショック前まではそうやって米国人が身の丈に会わない消費をしていたね。
最近はさすがに米国人も貯蓄に励むようになったとか。

でも、米国人が貯蓄をしだしたら、唯一の消費という取り柄が無くなるワケだがｗ

スーパーコンパニオンはむしろ北陸に
>>171

>>165
デートコースで思い出したが、80年代ではクルマがないとデートすらできなかったが、
最近ではクルマに入れあげてる男は、女の方が敬遠するそうだね。

考えてみれば、クルマにつぎ込むお金を、旅行や買い物や食事に使ってくれる男とデート
した方が楽しいわなあ。

去年だったか、「２０代女性に聞いた彼氏にして欲しくない趣味」というアンケート結果で
風俗やギャンブルが上位なのは昔も今も納得だけど、クルマヲタが鉄ヲタ以下の扱いなのは
驚愕したよw

トヨタの奥田が、派遣労働法を規制緩和したのが原因。

潰れろ売国企業！！

>>172
知り合いのイタリア人も500だのピアッジオのスクーターが普段履き。
しかし、自宅にはフェラーリだのランチアだのがある。
そんな彼のお気に入りはアルトワークス。程度の良い中古を本国に送って欲しいと煩いことといったら・・・。

パナソニック、ソニー、日立、東芝あたりがモーターショーに参入すればよかったのに

キャッチフレーズは「クルマは家電になる」

横浜で同時期間にやった楽器フェアはどうだったんだ？
もっと酷い状況なんじゃないか？

ほとんど試乗車のないGT-Rの試乗ができたらしいのはちょっといいなと思うが、
ショーそのものはまだこんなのやってて行く人いるんだなと思うね。

車好きにアピールするスポーツカーといえば大方の海外勢には逃げられ、
トヨタレクサスのかっこ悪い2ドア車くらいだが、
スープラの改造車とか水陸両用車みたいなやつしかできないなら
出さないほうがよかっただろうにな。

http://autos.goo.ne.jp/event/tms2009/index.html
糞つまらなそうな車ばかり

むしろヤマハの電気アシスト自転車含む二輪メーカーのほうが面白そうだ

バイクの場合は遅れてきた排ガス＆騒音規制による官制不況だが
四輪は奥田の望んだ通りになっただけだからなぁ

昔と違って今は消費者も賢くなったし、若者はお金の使い方にシビアだからね。

お金は使わないと増えない
賢いつもりで萎縮してしまう現代人そのものか

>182
家電は家電でCEATECも衰退気味だったしなあ。

お金は使わないと企業経営は逼迫し雇用は減り
正社員の椅子を勝ち取った若者も20年後には失業の可能性大です。

東京モーターショーの結果を受けて、国内市場はもうだめぽ、という結論に
至ったようです。


【自動車】トヨタ営業要員、3割は新興国へ　国内部門から配置転換［09/11/10］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257833658/l50

さすがモリゾー社長、ついに聖域に手をつけるか


販売店を約３００店削減へ トヨタ、国内市場縮小で (共同通信)
2009年11月10日(火)22時42分
http://money.www.infoseek.co.jp/MnJbn/jbntext/?id=10kyodo2009111001001058&qt=%25A5%25C8%25A5%25E8%25A5%25BF%25BC%25AB%25C6%25B0%25BC%25D6

トヨタ自動車が、現在約４９００店ある国内の販売店を、今後３年程度かけて３００店ほど削減する
方針を固めたことが１０日分かった。全国各地の販売会社が、自発的に店舗の統廃合などを進められる
よう支援する。国内の自動車市場縮小に対応する。トヨタの販売店は「トヨタ店」「トヨペット店」
「カローラ店」「ネッツ店」の４系列があり、全国で計約２９０社にのぼる販売会社が店舗を運営
している。