【コラム/毎日】東京モーターショー。トヨタ社長の「寂し過ぎる」との感想に笑ってしまった。実は笑うどころではなかった

右足ミリ単位の操作に即座に反応するアクセルフィール
意志と一つも違わない信頼感のある制動性能
それを支える高性能シャーシと世界最高の電子制御

そしてこれだけでなく環境にまで気を配りそれを実現する技術

DRIVE　YOUR　DREAMS
ドライビングプレジャーとはまさにこのことを言う

駐車場とか厳しいからねぇ
懐かしいなぁ
渋谷の路上に１日放置しても取り締まりなかったあの頃

日本は脱ガラパゴスした車ほど売れてないからね。
ガラパゴスの象徴と言えた5ナンバー車が脱5ナンバーした途端に売れなくなる。

むしろ逆に「なんで日本の宣伝に金かけなきゃならないの？」と聞きたい

少子化+免許拾得者数激減+ワープア増加+エコ減税(実質大排気量車増税）
不動産屋大量破綻+開業医の収入減継続+デフレ放置

世界同時不況って言ったってフェラーリは中東にどでかいテーマパーク作ってるし
車の性能どうこうじゃなくて日本が市場として魅力が無いから宣伝費削ってるだけ

大体自分だってF1撤退するじゃん

過度な適応じゃなくて、適者生存の法則だよ。
この国は確かに工業技術立国で様々な技術的実験室めいた
商品もおおいけど、それでも日本の風土に適した商品は生き残る。

日本の3ナンバーは立派な道を前提とし、しかも渋滞していることに
特化した車がおおい。走るのではなくリビングとしての室内を重視。

しかしそれでは田舎では厳しい。田舎の深夜は殆ど止まることなど無い。
走ってはしりぬける。だからこそそう言う場ではヨーロッパ系が売れる。
もしくはスバルや日産がよくうれる。

なんでもかんでも渋滞リビングカーにしていては、日本の市場は
ヨーロッパ小型車に逃げていく。

>>833
あれ？ 子ども店長がアルファードが
減税、補助金ってやっていたけど

>>814
スズキとかが全く叩かれない時点で気づけよ。

>>825
長い歴史の中で生み出された技術の積み重ねを人は、10年で学ぶというか学ばねばならない。
昨日足し算を覚えた子供が、今日微積分を学び、明日科学や技術／産業に新しいページを記す。
昨日、裸足で歩いていた人々が、明日世界最高の車を作ったとしても不思議では無い。

>日本がサムスンに負けたのは当たり前なんだよ。
>ヒュンダイとかも必ず日本を抜くね。

その手の企業が躍進したのは、日本の昭和一ケタ世代〜団塊世代の経営者が
日本の技術を垂れ流しにしたから。

>>838
サムスンの中身ってほとんど日本製の部品なんだってことしってた？

学校にいかず算数さえ勉強した事がなくても今は電卓で答は出せる。
中国や韓国はまさにそれ。つまり、応用問題に当たる開発は無理。

どうしても日本が傾いてるって方向にもっていきたいだけなんだな
自動車産業が斜陽なだけなのに
嫌な性格

早くヘンタイ毎日新聞がつぶれますように。
毎日新聞がつぶれますように。
毎日新聞がつぶれますように。
毎日新聞がつぶれますように。

反日マスゴミに天罰がくだりますように。

都会在住者から言わしてもらえば、公共交通機関はあるし過剰な取締があるし場所は食う、今後炭素税が導入されるかも知れないとはっきり言って車に何のメリットも無い

エコがテーマだから行かないことが最大のエコです。

「現代自動車は持っていますか？」　と空目したニダ　<｀∀ ´ゞ #>

２５％削減の国でクルマが売れるわけねー

エコエコって中国やインドがしなきゃこんな小さな日本が頑張っても意味ないと思うんだか…。

>サムスンの中身ってほとんど日本製の部品なんだってことしってた？

日本製の部品を沢山入れたら、サムスン製品の価格が跳ね上がっちゃって、
今の価格は維持できないよ。

路線バスを出展しない祟りだよ。

国際競争力（という名の人件費削減競争）を高めるために
非正規雇用を拡充していったら、日本で車が売れなくなったでござるの巻。

新聞購読料すら政府の支援をアテにする時代ですものね

>>848
>>839は工作機械に日本製が多いって話をしたいだけじゃね？
そうはいっても最近はEU製が優秀で日本シェアは確実に下がってるが・・

バブル崩壊以降に正社員をリストラしまくって、低賃金の派遣と入れ替え、貧乏な労働者を量産化し（逆にアメリカでは、バッシングを恐れて日本の三倍の賃金で労働者を傭い）

派遣に職務経験積む機会与えずに、ひたすら社員がやりたがらない肉体労働・単純労働ばっかさせて再就職困難な労働者を量産化して直ぐに使い捨て


国内市場を活性化できない低所得者を万単位で増やし続けて、日本の内需を衰えさせ、内部から日本経済を停滞化させてるクズトヨタは潰れていいよ。

ついでに
東京モーターショーは廃止
お台場の再開発への投資は白紙撤回
もよろしく

>>25
> その前に購買層に金渡してない
だよなぁ　いつ切られるか分からん派遣で、ローンなんか組めん
給料は安くてもいいから、雇用は安定させないと

>>83
ﾜﾛﾀ

>>772
今業物たんの所に昭和50年の物価があぷされてるから
見てみると良いですよ。
実は今とあまり変わらない、不動産なんてむしろ安いしね。
それでいて派遣もなく、失業率は２％程度。
今の若い奴の方が苦労してるよ。

なんだ変態新聞かｗ
売国トヨタと一緒に潰れちまえばいいよ

欲しがるもん作りなさいよ。
企業も雇用はいらんもんはどんどん切るわけで、
余裕も無いのにいらんもんは買いませんがな。

これ今後は復活はあるのかな？
もうアピールどころか、衰退を印象付けるのでやめてしまうとか
または電気自動車に特化したような特異な位置付けに
してしまった方がいいんじゃないの。侘しくて逆効果だよ。

日本の経済は衰退するわ
日本中で複数の奇妙な殺人事件が起こってるわ
外国人参政権は通りそうだわ

今の日本は反日変態新聞の連中は笑いがとまらんだろ

車もアマゾンで、販売店の取り分抜いて売れよ。販売店なんていらん。修理だけやればいい。

コストダウンの旗を振るだけで国内に金を廻す事を考えなかったツケだなw

>>1
ヘンタイ新聞らしい文章ですね。

>>861
むしろ『企画・実行　変態新聞』なんじゃないか？

地方民が一世帯当たり3台所有できるようにすればいいよ

維持費は首都圏民持ち
首都圏民は車の個人所有原則禁止
これでいい

ヘンタイが倒産したときも笑っていいんだな。

笑えない経営状態のクセに何強がって余所批判してんだ？

トヨタの社員全員にもう一台車買わせればいい
役員はレクサスな

国内にこれだけメーカーがあって生産力＞購買力じゃ今の体制は維持できないよ。
２３区内で車を持ち続けるのは無駄そのもの、特に２・３台体制の持ち主には罰金的な
重税かけるべきだな。

トヨタもこれから新興国戦略を再構築するみたいだが、立ち遅れだな。

ちょーうけるんですけどー

>>867
精強新聞刷っている限り大丈夫なんでしょ

>>852
半導体のステッパーとかも、シェアを
ヨーロッパに取られているんだろ

ニコソも儲かってないしな

どうせ日本車しか売れないんだから日本だけでええやん

そして変態の広告収入が減った

不況も悪くないｗｗｗ

バカ過ぎこの記者。
バカが、今年の東京が世界で最も進んだモーターショーであったことに気づくのに５年かかるな。

毎日がトヨタを笑うとは

もうね、企業は一カ所に本社機能を集中するのを止めたら良いんだよ

それこそ、都心に住んで、車を買えない奴らを田舎へ引っ越しさせて
買わせる生活環境にしないとね。

酒とタバコ増税増収した分で普通自動車の税下げたら売り上げ上がるかもね
なんせ維持費が高すぎる日本は…特に都市部