【空港】関空、今年上半期の貿易額30.5%減…過去最大の下げ幅［09/07/26］

大阪税関関西空港支署は、今年上半期（１〜６月）の同空港の総貿易額が
前年同期比３０・５％減の２兆６０７２億円と、１９９４年の開港以来、
半期ベースでは過去最大の下げ幅になったと発表した。
同支署は「国際金融危機による、世界的な不況が大きく影響した」としている。

輸出額は１兆５３８９億円（前年同期比３２・９％減）で、米同時テロの
影響を受けた２００１年下半期の下げ幅（２６・４％減）を上回った。
ヨーロッパやアジア向けのデジカメなど「映像機器」（３５・３％増）は
好調だったが、携帯型ゲーム機などの「遊戯用具」（４９・４％減）、
半導体メモリーなどの「半導体等電子部品」（２９％減）などが大幅に下落した。

輸入額は１兆６８２億円（２６・９％減）で、「半導体等製造装置」
（７５・８％減）やテレビ部品などの「音響・映像機器」（４７・１％減）の
落ち込みが目立った。

また、航空各社が貨物便を減らしたため、貨物機の入港機数も
３３１９機（３２・７％減）と過去最大の下げ幅になった。

ソースは
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20090726ke03.htm
依頼を受けてたてました。

まあそれでも、成田や中部よりは優秀だな

中部なんてもっと壊滅しとる。

会社じゃ航空便は使用不可の指示。
船便だと日数かかるから、開発期間のプレッシャーが大変。

　「貿易収支」なぞから考えれば「３０％減」はそれと大体一致するんでないかいな。
下半期（７−１２月）で減少幅が縮まって上向くかどうかが問題。

保冷トラック運送業
神戸食料輸入商社
常務さんの話
値段は下がっているが
売れる量も減っている額・量ともまだ減るだろうＯrz

ここ数年ようやく黒字転換できたのにな
有料橋も無料化できることになり、これからってときに

成田や中部ってどれぐらいなの？

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200907250015.html

他空港に比べると減少幅は少なかったため、貿易額の空港別シェアは成田や中部が下降する中、関空は輸出で２．７ポイント上昇の２７．１％（２位）、輸入で１．３ポイント上昇の１９．３％（２位）となった。

まあ空前の不景気のなか比較的がんばってる方だろ。
背後の地場産業が奮起して盛り立ててゆくしかない。

泉ズリアのWikipedia工作１。
「遠くて不便」だと認定されてしまった関空。泉ズリアは、なにわ筋線を使って弁護するが・・・

ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%96%A2%E8%A5%BF%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF&diff=24635194&oldid=24627180
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜がしかし、計画中の（なにわ筋線）を建設する事で多少は改善される。(ｷﾘｯ
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ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%96%A2%E8%A5%BF%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF&diff=24714964&oldid=24705272
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　　　ノ::::::::　　　`ー'´　　＼　|　　　　　　　　　いい加減なこと書くな。氏ね、泉ズリア

泉ズリアのWikipedia工作２。
関空に不利な事件が掲載されてしまったので、削除するが・・・

ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%96%A2%E8%A5%BF%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF&diff=next&oldid=16409128
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜関空についての解説ではない。別記事で語るべき。(ｷﾘｯ
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ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%96%A2%E8%A5%BF%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF&diff=next&oldid=16414574
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　 　＼:::::::::　 　|r┬-| 　,／　.| |　　　　　　　　何都合の悪い記事消してるんだよ。
　　　ノ::::::::　　　`ー'´　　＼　|　　　　　　　　　氏ね、泉ズリア

これは誘導的なスレタイだな
全体の中でのシェアは上がってるぞ

>>7
無料じゃなくて値下げするだけじゃないっけ

また大阪か

毎度のことながら、関空オ�hル

マ　ス　コ　ミ　の　偏　向　報　道

●関空減便のニュース

読売・朝日・産経・日経・毎日など大手マスコミがこぞって報道
http://news.google.co.jp/news/story?pz=1&ned=jp&cf=all&ncl=dLgaBmjyLrPA_ZM7zedcmq2Gf4BjM


●関空増便のニュース

大手マスコミは全社無視。報道したのはマイコミジャーナル・トラベルビジョンなどだけ
http://news.google.co.jp/news/story?pz=1&ned=jp&cf=all&ncl=dvjCzD9wPrgN_sMPCUuiY9nXVbAHM

関空6月の運営概況、旅客数が前年同月比34％減

　関西国際空港会社が２９日発表した６月の運営概況は、旅客数が前年同月比３４％減の８５万７３００人に
落ち込んだ。景気低迷や新型インフルエンザ騒動に加え、航空各社の路線見直しが響いた。６月としては、
ＳＡＲＳ（新型肺炎）騒動に見舞われた平成１５年の８５万５２９９人に次ぐ過去２番目の低水準。

　内訳は国際線が３６％減の５３万８００１人、国内線が３１％減の３１万９２９９人だった。国際線は日本人、
外国人とも前年を下回った。国内線は日本航空と全日本空輸による路線の廃止・減便の影響が大きかった。

　さらに、貨物量も３３％減の４万７２９３トンと苦戦。特にネットワークが縮小している国内線は４３％減の
３４７６トンと激減した。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1248879376/l50

関空支援「まず地元の努力必要」…丹呉・新財務事務次官が苦言

　丹呉泰健・財務事務次官は３１日、関西の財界や金融界との懇談のために訪れた大阪市内で記者会見し、
約１兆１千億円の有利子負債を抱える関西国際空港会社の財務構造改善のための新たな財政支援について、
「まずは関空会社で努力をしていただくのが基本だ」と述べ、現時点で慎重な姿勢を示した。

　関空会社は平成２１年度の事業計画で、発着回数の目標を前年度比１１％減の１１万４千回の低水準に
設定しているが、国内線の主要路線の減便などが相次ぎ、この数字の達成も難しくなっている。

　この点について、丹呉次官は「財務構造改善のために最終的に国民負担でという声も聞こえてくるが、
その前に努力が尽くされているのか。広く理解が得られるようにする必要がある」と述べた。

　丹呉氏は小泉政権時代に首相秘書官をつとめ、主計局長から７月１４日付で財務事務次官に就任した。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1249315143/l50

ユナイテッド航空、冬スケで成田−北京線開設…サンフランシスコ線は減便

　ユナイテッド航空（UA）は10月25日からの冬スケジュールで、日本発着路線を増減便する計画だ。
関空／サンフランシスコ線は現在週7便のところ2便減便し週5便で運航。また、成田／サンフランシスコ線では、
これまでボーイングB777-200型機とB747-400型機での1日2便体制だったものを、 1日1便に減便。
この発着枠を振り替え、成田／北京線を開設してデイリー運航を開始する。

　UA東日本地区旅客営業部長の大山直基氏によると、北京線は主に米中間の需要を見込んだものという。
成田／サンフランシスコ線については、B747-400型機の座席構成が新ビジネスクラスシートの導入により
昨年と変わっており、合計の座席供給量としては前年比約40％の減少という。

　なお、UAでは8月1日からエコノミークラスでのアルコール飲料を無料化しており、冬スケジュールも継続する
予定だ。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1249484687/l50