【発言】関空支援「まず地元の努力必要」…丹呉・新財務事務次官が苦言［09/08/01］

関西空港国内線旅客、11か月連続減少

関西国際空港会社は２７日、７月の運営概況を発表した。
航空会社が不採算路線の便を減らした影響などで、国内線の旅客数は
前年同月比２４％減の３６万２６３５人だった。
前年同月の実績を下回るのは１１か月連続で、１９９４年９月の開港以来、
７月としては２番目に少なかった。

国際線の旅客数も２６％減の７６万２１３８人で、０３年の新型肺炎
（重症急性呼吸器症候群＝ＳＡＲＳ）の流行以来、７月として２番目に
少なかった。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251518703/l50

どうせ、誰も努力なんてしないんだから
あらかじめ予算に組んでるから

税金だけどな

日本の国内線なんて需要減少の一途だよ。
みんなわかってるでしょ。
国際線は何とか頑張って需要底上げをしなきゃいけないぐらい。
昭和伊丹はいらない子、新生関空は期待の星。

地元の努力って、伊丹国際線復活だよな。
間違っても関空救済ではないｗ

>>796
さすがズリさんだ！！！！！！！！！！

>>797
基本的に伊丹に関する権限は国にある。
地元が廃港しようとしても、国がダメといえばできない。
だから地元の努力は伊丹国際線云々ではない。

民主党にとっては貴重な「埋蔵金」の伊丹をそのままにするわけがないだろｗ
売れば２兆円の金を捻り出せるわけだからｗ

>>800
さすがズリさんだ！

おまえは埋蔵金の意味わかってないだろｗ
ってか２兆ってバカ丸出し

伊丹が存続したのは阪神地区・北摂に多く住んでる関経連の
メンバーの力が働いた部分が結構あったのではないか？
当時もちろん関空建設推進論者の彼らも伊丹廃止による日常の不便は我慢できないと・・・
芦屋に住んでる彼らが国内線に乗るために泉佐野に行くなんてことはあまり想像できない

それだったら最初から関空推進に尽力なんてしないだろｗ
どこまでヴァカなんだおまえはｗ

>>803
ヒント：モノレールの終点には何があるでしょう？w

>>804
前の関空の社長が伊丹廃止に反対したのはなぜでしょう？w

>>787

まあ、最低でも地元財源の為に連絡橋通行に税金かけるとか、
そういうKYワガママは止めないとな。

あとは公務員や企業の出張は関空優先的に利用するとか。

国の言い分としては、お前ら関西が欲しがったからつくってやったんだから、不便とか文句ばかりいってないで使いやがれってこと。

>>789

＞ 東京優遇政策やめろやボケ

だって他は優遇したところで＋効果期待できないじゃないか(笑)

>>802
「埋蔵金」の一種には違いない
売れば大金になるんだからｗ

>>803
そこで、たかじん発案の関空リニアですよｗ

>>802

まあ、埋蔵金というよりかは金鉱って感じだな。
金が眠ってるという意味では。

って、そんなのどっちでもいいわ(笑)

どうせ売るなら関西を代表するような魅力を創造してほしいもんだな。

なかなかあれだけのまとまった土地が空くことなんてないんだからな。

>>805

モノレールの終点といえば伊丹空港じゃない
千里中央や豊中緑ヶ丘あたりの北摂の富裕層地帯を通ってる、
モノレールが開通したのは関空完成後だったかな？
まるで伊丹は永遠に存続させる、　っていう意思表明のようですね

>>805

モノレールの終点といえば伊丹空港じゃない
千里中央や豊中緑ヶ丘あたりの北摂の富裕層地帯を通ってる、
モノレールが開通したのは関空完成後だったかな？
まるで伊丹は永遠に存続させる、　っていう意思表明のようですね

>>810
反対側の終点のことだと思うよ

とりあえず税金の負担は関西だけでお願いします

松下が伊丹存続派の裏で糸を引いてるのは誰でも知ってる話だわな
で、あんな無駄な大赤字モノレールを２５００億円も使って造らせた

馬鹿が裏読みしすぎだｗ
もともと大阪モノレールは千里中央と伊丹空港を結ぶ物としてつくられた
御堂筋線、特に新大阪とのアクセス強化を前提につくられたもので、それだけ大阪府が
伊丹存続に積極的だったのが伺える

門真まで伸びたのは京阪が株主に加わって京阪電車に接続するようにしたため
接続ポイントが門真になったのはパナソニックの意向もあるのだろうが、もはや東京に
本社移転を画策している松下に我田引鉄の意図はない
まして伊丹存続派の裏にいて糸を引いているとかはお門違い
関空の裏にいるのは事実ですけど

ってかパナソニックが伊丹存続の裏にいるというなら、関空はまったく関西成長の鍵に
ならないって、関西財界が判断していることになり、ますます関空立場無いだけだが？

>>814
さすがズリさんだ！！！

>>815
松下社員必死すぎｗ
みんな知ってる話だろうがｗ

>>807
むしろ東京優遇が全ての点でマイナス

一極集中も東京優遇も認めてるということは
みんな国が傾いているということ認めてるん？

USJ辺りに作り直した方がマシじゃね？

航空会社の経営そのものの問題だと思うんだが。営業とかさ〜 JALとかの営業どうなってんの？

関空のせいで日本の空港はどこも就航コストが高い。
航空会社のせいにしてるが、航空会社の収益性が悪いのはもとはといえば関空のせいなんだけど？

>>822
でも、元はといえば関空建設に国が金を出し渋ったから。

伊丹存続を一番願ってるのはJALとANA。
両社の一番のドル箱が羽田〜伊丹便。

この路線を潰してしまえば嫌でも航空自由化に拍車がかかり
全国の利用者が得をする。

大半の大阪府民も新幹線のほうが便利だから伊丹無くてもいいと思ってる。

>>824
その通り！！！！！　さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！！！

１番のドル箱路線は　羽田−新千歳　ではないか？

この路線は新幹線がないからね

>>823
いらないものに金を出し渋るのは当然の事だと思うが？

>>824
そしてJALとANAが潰れた後釜に大韓とアシアナが座るんですね
わかります

>>826
新幹線がない関空−新千歳がまったく儲からないのはなんでだろ〜？

この大阪人のオナニー掲示板から泉ズリアって来てるのかな？
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1250331623/

450以降はスゲー電波
橋下と小沢は盟友関係らしい
橋下が民主応援したご褒美にリニアが来るらしい
民主が官僚機構をぶっ壊して大企業が大阪に帰ってくるらしい

>>828
したらばの地理・お国自慢板は２ちゃんのお国自慢板から叩き出されたお国厨の吹きだまり
当然、基地害泉ズリアもかきこんでますが実際の出自はこっちなんだよね
あっちは所詮、避難所という名の隔離場所に過ぎない

関西人って何でも東京と官僚のせいにして、自分たちの非を１�oたりとも認めないよね。
思考回路が朝鮮人みたい。

関西にも非はあるの認めてるやん。
　↓
騒音があってもなくても金寄越せっていう伊丹周辺の乞食住民どもが悪い。

ID:apLyt/Edが、どうして、そんなに関西人に興味があるのか不思議。

>>828
> この大阪人のオナニー掲示板から泉ズリアって来てるのかな？
> http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1250331623/
>
> 450以降はスゲー電波
> 橋下と小沢は盟友関係らしい
> 橋下が民主応援したご褒美にリニアが来るらしい
> 民主が官僚機構をぶっ壊して大企業が大阪に帰ってくるらしい
>

>>830
> 関西人って何でも東京と官僚のせいにして、自分たちの非を１�oたりとも認めないよね。
> 思考回路が朝鮮人みたい。

>新幹線がない関空−新千歳がまったく儲からないのはなんでだろ〜？

首都圏と北海道＞＞＞＞＞＞関西と北海道

関西は東京以北との人的・経済的関係が極めて薄いことが原因ではないでしょうか？
観光ぐらいしか人の往来がないのが現実なのでは？

>>832
おれは人権板の住人で、問題の本質は関空も伊丹もBが関わってるからでしょ。
なんで関西人って地方議会に平気で893がいる現状を放っておくのかなって思う。
あれじゃまともなやつは東京に逃げるよ。

>>832
ID:apLyt/EdはＥＤだから、オナニーとか泉ズリできるのが羨ましいのさｗ

>>834
それどころか、国政にまで送り込む。
北側や松浪一族が揃って落ちたのは関西人にまだ良識が残ってる証拠か？

>>836
民主大躍進ですからね。民主とラブラブの部落解放同盟は大喜びでしょう。
浅田満の子分の谷畑孝も比例で残ったし。

橋本もＢに関係あったな。

>>834

【社会】 千葉市議会議長、恐喝未遂容疑で立件へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251911952/l50

なんで千葉の事件とか出してくるんだろ？
馬鹿のやることはわけわからんなｗ

>>840
千葉には地方議会の議長がヤクザだということだろ
こんな簡単なこと理解できないのか？

だからなんでいきなり千葉なんだよｗ
スレ違いもいいとこだ、ノータリン

北海道なんてとにかく就職も学校も東京志向だもんな。
東日本って東京以外に大きな都市がないよな。札幌とか仙台ぐらいか？
東京が北海道というより、札幌が大阪ではなく東京なんだよ。
まあ、それを言うと今の西日本もいっしょかｗ
大阪や名古屋、静岡、広島、福岡とか。