【地域経済/高知】高知空港の路線死守 国内線着陸料県が助成 福岡、名古屋、伊丹便 来月から来年3月［09/07/16］
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：
県内の航空路線維持のため、県は期間限定で、高知空港を発着する３路線について、
同空港を管理する国に航空会社が支払う着陸料相当額を助成する方針を明らかにした。
国が管理する空港で、国内線の着陸料を自治体が直接支援するのは全国的にも珍しい
という。
助成対象は、ＪＡＬが運航する福岡便（１日３往復）、名古屋便（同２往復）と、
ＡＮＡが運航する伊丹便のジェット便１日１往復。高知空港への着陸時に発生する
着陸料が対象で、７月補正予算案に４０００万円を計上した。ＪＡＬの２路線に
８月から２０１０年３月まで８か月分の２３００万円、ＡＮＡの１往復便に同期間で
１７００万円を助成する。
県によると、名古屋便の旅客数は０６年度５万４０００人から０８年度約４万人に、
福岡便も約６万５０００人から６万人に減少。
０８年度の利用率は両便とも５５％台と低迷している。
景気低迷でビジネス利用が減ったうえ、高速道路料金の値下げなどで、
０９年３〜５月は各路線とも厳しい運航状況になっており、「路線見直し時期の前に
手を打つ必要がある」と判断した。
県は「観光客の増加が期待できる土佐・龍馬であい博開催まで、観光客に多様な
到達手段を確保しておきたい」としている。
ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kochi/news/20090716-OYT8T00019.htm
関連スレは
【空港】静岡空港、間もなく開港1カ月…福岡線、搭乗率6割切る［09/07/02］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1246551112/l50
【空港】静岡空港、10日と14日のソウル便4便欠航へ 予約低調で大韓航空［09/07/08］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1247037830/l50
【空港/長野】松本空港、低空飛行＝利用者は年々減少、2007年からジェット機も飛ばず［09/07/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1246723192/l50
【航空】能登空港羽田便、就航6年目の搭乗率は過去最低の62.3％［09/07/07］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1246975634/l50
等々。
同空港を管理する国に航空会社が支払う着陸料相当額を助成する方針を明らかにした。
国が管理する空港で、国内線の着陸料を自治体が直接支援するのは全国的にも珍しい
という。
助成対象は、ＪＡＬが運航する福岡便（１日３往復）、名古屋便（同２往復）と、
ＡＮＡが運航する伊丹便のジェット便１日１往復。高知空港への着陸時に発生する
着陸料が対象で、７月補正予算案に４０００万円を計上した。ＪＡＬの２路線に
８月から２０１０年３月まで８か月分の２３００万円、ＡＮＡの１往復便に同期間で
１７００万円を助成する。
県によると、名古屋便の旅客数は０６年度５万４０００人から０８年度約４万人に、
福岡便も約６万５０００人から６万人に減少。
０８年度の利用率は両便とも５５％台と低迷している。
景気低迷でビジネス利用が減ったうえ、高速道路料金の値下げなどで、
０９年３〜５月は各路線とも厳しい運航状況になっており、「路線見直し時期の前に
手を打つ必要がある」と判断した。
県は「観光客の増加が期待できる土佐・龍馬であい博開催まで、観光客に多様な
到達手段を確保しておきたい」としている。
ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kochi/news/20090716-OYT8T00019.htm
関連スレは
【空港】静岡空港、間もなく開港1カ月…福岡線、搭乗率6割切る［09/07/02］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1246551112/l50
【空港】静岡空港、10日と14日のソウル便4便欠航へ 予約低調で大韓航空［09/07/08］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1247037830/l50
【空港/長野】松本空港、低空飛行＝利用者は年々減少、2007年からジェット機も飛ばず［09/07/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1246723192/l50
【航空】能登空港羽田便、就航6年目の搭乗率は過去最低の62.3％［09/07/07］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1246975634/l50
等々。
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2 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 14:12:51 ID:G0U3vhOG
3 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 14:14:25 ID:i5qZU1JK
4 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 14:18:50 ID:aa+lidY+
末期的な地方空港なんだから、着陸してもらう度に航空会社へお金払うのが筋。
5 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 14:19:53 ID:NAf36W3Q
3セク航空会社作った方がいいんじゃない
6 ：名無しさん＠恐縮です：2009/07/16(木) 14:22:35 ID:huH03CYZ
高知在住です。
福岡便はいらねー。
福岡行くなら、岡山までＪＲで行って岡山から新幹線で福岡まで行くから。
それよりも、東京便の本数を増やせや！！！！！！！！
7 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 14:22:37 ID:ZRX08FIh
名古屋便も福岡便も初便が昼頃じゃなあ
8 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 14:22:39 ID:uiMQXgjS
高知空港はボンバルディア機事故の印象しかない
9 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 14:25:55 ID:SX1SOsfs
そもそも空港を建設すべきではなかった
責任者に責任を取らせろよ
責任者に責任を取らせろよ
10 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 14:30:10 ID:xlTqMv9K
11 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 14:32:31 ID:dLXtwlrU
伊丹便は高速バスにも相当食われただろうな
12 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 14:48:23 ID:TBNBFj9Y
航空路線が無いとほんと陸の孤島だもんな…
まあおかげで経済が中で回るから徳島和歌山よりは商店街が元気だけど
まあおかげで経済が中で回るから徳島和歌山よりは商店街が元気だけど
13 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 15:13:43 ID:i5qZU1JK
東北の空港でも東京まで路線を復活したら、
1便当たり50万円ぐらいもらえるようにしたらいい。
1便当たり50万円ぐらいもらえるようにしたらいい。
14 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 15:21:56 ID:dLXtwlrU
東北は新幹線あるからいいじゃん・・
15 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 15:33:08 ID:6sEgxDqN
だなw
16 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 15:38:18 ID:aDYaqi4q
四国は４県で一つの県にまとめてしまえ
税金ばっかり食いやがって
税金ばっかり食いやがって
17 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 15:42:19 ID:rKr+iGvr
18 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 15:42:19 ID:dLXtwlrU
高知の他県との断絶っぷりをしらんよそ者はこれだから困る
19 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 16:11:38 ID:/vwLUr/S
黒潮リーグ
20 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 16:41:08 ID:WtDADXIi
四国の空港は2つだけでよかった。高松と松山。
21 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 17:01:08 ID:hvPEckOx
高知もダメかー
22 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 17:05:06 ID:nwDPYeBd
航空自衛隊の基地が無いからな。作らないと無理だわ
23 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 17:15:21 ID:f5q9D2UV
>>17
つナポリタン空港
つナポリタン空港
24 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 18:03:42 ID:sfD+JJ8N
四国は真ん中に空港一つ作れば後は要らない気がする。
でも中央部は山間だしなぁ。。。
でも中央部は山間だしなぁ。。。
25 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 18:12:14 ID:dLXtwlrU
四国の地理とか誰もしらんのやね
空港叩きの条件反射レスの多さときたら
空港叩きの条件反射レスの多さときたら
26 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 19:03:19 ID:ILQlbkIh
>>18
早明浦ダムのスレに一目で分かる四国のＡＡ貼られてるね。
早明浦ダムのスレに一目で分かる四国のＡＡ貼られてるね。
27 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 20:09:24 ID:y0Gs7zKa
四国新幹線を造れ
原油高になると航空はダメだ
原油高になると航空はダメだ
28 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 20:15:55 ID:MYVwq9X1
静岡といい福岡は援助と縁が深い。
東名阪以外の需要はあまりない？
東名阪以外の需要はあまりない？
29 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 20:26:51 ID:+FmoVqi6
>>25
四国の地理なんて、高々3%の国民が知っていれば御の字だろう。
四国の地理なんて、高々3%の国民が知っていれば御の字だろう。
30 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 20:41:15 ID:KjLBb0xT
需要が無いのなら近隣の県と統廃合する勇気も必要なのではないか
31 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/16(木) 21:59:13 ID:nIZ+nASz
高知って白バイの冤罪事件で嫌いになった。
静岡空港と共に廃港でいいよ。
静岡空港と共に廃港でいいよ。
32 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 10:13:02 ID:PfBHegv7
>>29
確かに自分の家の周囲だけ知ってりゃいいヒキニートはそうだろうなw
確かに自分の家の周囲だけ知ってりゃいいヒキニートはそうだろうなw
33 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 12:53:40 ID:74e5GsS6
四国なんか後回しでいいだろ。
34 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 13:36:12 ID:q0bm/U9n
国管理空港なのか。
羽田や伊丹と同格。
羽田や伊丹と同格。
35 ：悲しきチャーター便：2009/07/17(金) 15:44:38 ID:iWpB2bUD
高知空港と聞くと、今でも20年ほど前の悲劇のチャーター便を思い出す。
あのとき高知空港に中国から、何十人もの日本人の遺骨を乗せたチャーター便が飛来したのである。
皆さん、これって何のことだか分かりますか？
あのとき高知空港に中国から、何十人もの日本人の遺骨を乗せたチャーター便が飛来したのである。
皆さん、これって何のことだか分かりますか？
36 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 16:05:01 ID:dzckISeE
>>35上海列車事故？
37 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 16:06:31 ID:dzckISeE
てか、名古屋は
小牧からセントレアに変えて欲しいすなぁ
(´・ω・｀)
小牧からセントレアに変えて欲しいすなぁ
(´・ω・｀)
38 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/17(金) 20:27:31 ID:131Y0jQL
>>32
かわいそうに。四国に引きこもっていると3%経済という言葉を知る機会が無いんだな。
かわいそうに。四国に引きこもっていると3%経済という言葉を知る機会が無いんだな。
>>8
そのボンバル機が修理完了して最初に営業に就いたのがやはり伊丹−高知便で、
高知県が知事をはじめ一斉に猛反発して結局あのボンバル機は海外に売却することになった。
それ以来、ANAと高知県の関係はギクシャクしている。
そのボンバル機が修理完了して最初に営業に就いたのがやはり伊丹−高知便で、
高知県が知事をはじめ一斉に猛反発して結局あのボンバル機は海外に売却することになった。
それ以来、ANAと高知県の関係はギクシャクしている。