【空港/長野】松本空港、低空飛行＝利用者は年々減少、2007年からジェット機も飛ばず［09/07/03］

>>180
逆、なんとか実績を残すためにエプソンに自治体が頼み込んだ。

社有機の運航開始なんかモロに需要が激減したオリンピック開幕後で、
当初は「事業所の移動に便利ですよ」と誘っておいて、民間路線もある
千歳便を始めたら「それじゃあ民間路線に影響がある」と言って潰させたり。
（※千歳にも工場があって移動者はそれなりに居る）

ちなみに自衛隊や米軍の基地には向いてない、周囲が山に囲まれて気流が不安定。
自衛隊・米軍基地に打って付けなのは今話題の静岡空港、航空自衛隊の基地から
直線距離10km以下、厚木からも近いから艦載機の訓練にもぴったり！

伊那谷の細い谷間を米軍機が低空飛行して困るなんて言ってた頃があったな。
松本空港を基地にすれば、機器着陸もできない場所だったり、空気の薄いところでの発着訓練にはちょうど良さそうだ。
北朝鮮空爆や拉致被害者奪還のためには必要な訓練空港になるぞ。
元々旧軍の高高度エンジン開発に使われてた実験場所だったんだし、実用化には向かない場所だよな。

>>194
あの会社の迷走っぷりは、なかなか興味深いですな。
でも、この会社が持っているビーチ1900は松本空港に向いているかも。

>>195
おぉ、エプソンに関して、興味深い話をありが�d。
長野県がそこまでえげつないことするとは・・・。
でも、エプソンみたいな大企業がそんな圧力に屈するかな？

>>196
イスラエル軍がかつて行った、「エンテベ空港奇襲作戦」みたいなのを
自衛隊が松本空港で演習するとおもしろそう。

プロペラ機に乗りたい航空ヲタクの聖地誕生！

>>198
調布飛行場でおｋ

ハイ！
航空自衛隊基地。

松本空港をアピールに大阪府橋下知事に、村井知事が
会見してたね。風前の灯
松本空港は間違いなくなくなるよ

今度長野県内に空港ができるチャンスがあったら、ちゃんとＩＬＳの付けられる所にしようね

もう二度とそんな話しも無いだろうけど

身の程知らずの長野県、
新幹線と松本空港ジェット化、五輪誘致と田中排斥

不振ならもう１つ長野に空港つくればいいじゃん
それが長野理論だろ

なんの追加料金だよｗｗｗ
使ってもねーのにｗｗｗ
マジで馬鹿？

山岳地帯の空港で低空飛行とは
これなんてエリア８８

スーパーあずさとリニアの両立すら危ういｗ

航空自衛隊か米海軍のNLP誘致すればいいじゃん

こんな状態でリニアいらんだろｗ

長野にリニア駅なんか要らんわな〜
ムダムダムダ〜ｗ

仕方がないので長野には核戦争を仕掛けられたときの核シェルターを作るとよい。

なんだかんだ言って、
長野の山の上は、ポテチの袋がパンパンに膨れるほど、くうきうすいからな･･･

せんないことですよ。

松本空港の必要性は旅客より登山の遭難者救助のヘリポートとしてなんだけどな

>>1
ターボフロップ機はジェット機ですが…

Q400は見た目、レシプロっぽいけど読売が間違えてどうするねん！

飛行船でええやん
滑走路いらんし乗客数もそれで十分だろ

足したり引いたりで、
なんとかなるんですよ、これがw

お門違いだけどね。そもそも。

リニア駅までプロペラ機でいけよ

プロペラ機でもリニアより速いです

>>211
もう松代にある。MAGI2が設置されてる。

だいたいさあ、松本空港だって五輪後の需要が全く見込めないのに
土建屋に仕事与えるために無理矢理ジェット対応したんじゃん。
長野は土建県議たちの食い物かってんだ。

既存の航空会社に依存せずに、静岡のように地場資本をかき集めて自ら航空会社設立すれば？
無理なら潔く廃港か米軍基地にでも。

新幹線もあって、高速道路も充実してるんだから中途半端な距離の空港はいらんだろ
たいした観光地でもなく、県民も少ないんだからそれらのパイを奪うとなれば必然だろ？　これにリニアが来たら全部共倒れだなｗ

そうですか…
戦争のときのために空港をつくりつづけますか？
核武装とどちらのコストがやすいですか？

>>222
今時爆撃機に爆弾積む訳じゃ無い
攻撃されても大丈夫な屈強なサイロを各所に
上空で核分裂させるには、爆弾とロケットの管理費と実験
警備費用も駐屯地と言う訳には行かない
目標が北京、上海、平壌、ソウル、台北と多過ぎ

>>109
塩嶺山脈がジャマってやつだな
秘書が空中浮揚で首吊するような県だから、こっそり採石場にして滑走路延長線掘っちゃえ。
まあ神林プロ市民にロリ画像送りつけて反対運動潰して北側に滑走路伸ばしたほうが楽かもだが

　信州まつもと空港は、国内で最も標高が高いところ（657.5m）に位置しています。標高が高いと空気密度が薄くなり、
航空機が離陸するための推力が十分に出ません。
　このため、2000mの滑走路も実効長は約1800m程度になり、平成19年９月まで運航していた、MD-87型機（134人）程度の
小型ジェット機しか信州まつもと空港に就航できません。

HP、Q&Aより


何でこんなところに空港造ったんだよ
全くの金の無駄じゃん
その金を些少なりとも中央東線高速化に注ぎ込めばよかったね

>>225
空港が計画された頃の中央本線はほとんどが単線のローカル線。
電化されてたのだって甲府ー東京と諏訪地域のみ。

中央東線高速化なんてずっと後の話。

>>226
少なくともジェット化は無駄だったろ
小型しか飛べないのに、ん百億投入して
結局プロペラ、ブルンブルンって
はぁ

>>227
滑走路延長は無駄だったね。
一応エアバスA320やボーイング737も運行できるらしいけど･･･
需要無いだろうなぁ。

乗客が減った赤字ローカル線は廃止される、バス路線も廃止される。

空港だって経営が成り立たなければ廃止してもいいと思うの。

カンポに続き、全国赤字空港もオリックスに落札決定

実効長1800mってのがバカだろ
空気が薄くて実効長が短いことわかってるなら最初から実効長2000m以上で拡張しろよ
B737も降りられないじゃん

座席数減、便数減、とどめにボンバル就航
これで利用者増やせってのは無理だわ

長野って馬鹿なの？死ぬの？

>>231
運賃の高止まりが抜けてるぞw

>>231
B737なら松本空港でも運行できるよ
松本ーグアムや松本ー台湾でチャーターが飛んでる。

>>229
アホすぎる。リソース集中してればどれか一つでも残ったかもしれないのに、
アレもこれも欲しがって。結局何一つ残らず。
それに懲りずにこんどはリニアを欲しがって、並行在来線３セク化→経営不振で廃止かな。

俺が長野県知事だったらＣルート承認と引き換えに中央線高速化、リニアと対面乗り換え
できるリレー特急の運行を要求するよ。

>>234
飛んでるのは知ってるけど
重量制限っていうの？搭乗人数と燃料を少なくして飛んでるらしいじゃん
それじゃ定期運用には向かないよね？
MD87がいずれ退役することを考えずに設計したのかな？バカだね

>>236
燃料を減らして離陸して、
近県の空港に一旦着陸して再度燃料補給をするみたいだね。

まぁ、工事が欲しかっただけでしょう。

>>237
KC-767から空中給油してもらえば
無問題アルヨ

チベットには世界最長の商業滑走路があったりするもんな。
やはり北側へ再延長するしか。
まあ今井で異常な土地の買い占めが始まるようなら再延長の予感がするが。

滑走路延長しても、ILSが付けられなきゃ、話しにならないよ
本当に付けられないのか？
建設費予算の関係で出任せ言ったのが訂正しようにもできなくなってるんじゃないの？

リニアは飯田にして、飯田にもうひとつプロペラ機用の飛行場作れよ。
っで、松本−飯田間でコミュータやれよ。

リニアより蒸気機関車がお似合い

こういういらない空港とかハコモノとかって
金正日が自分の銅像たてるのとどう違うんだろう。

>>243
その後の借金考えたら銅像の方がまだマシだ