【空港】静岡空港、間もなく開港1カ月…福岡線、搭乗率6割切る［09/07/02］

作って知事から逃げたやつが最強だな

>>941
てか静新って元々公正中立な立場の論調だったっけ？w

>>951
昨年ＪＲ東海の社長が「のぞみ相当の列車は、リニア開業後ほぼ全てそちらに移行させる」と言っていたよ。
東海道はひかり主体のダイヤにさせるようなので停車本数の増加は期待できるかもしれない。

>>16
信玄が出ることがあります。
家康のうんこも。

ところでこのスレに静岡空港使った人いる？

>>951
2025年までに茶畑に戻っていますから
心配いらない

んじゃ、「に空港」自体いらん。 って書けば判るのか？

>>949

牧之原IC近くに諏訪原城跡がある。
この城跡は武田信玄の武将、馬場信春が設計したと言われている。
見事なまでの空堀が残っているのが素晴らしい。

そこでだ、馬場信春を主人公にした大河ドラマを作製すれば（ｗ

羽田、成田、中部を廃港にして、静岡大拡張、名称を「日本中央空港」に変更！

これぐらいやれば静岡空港も儲かりますな。

>>951
相変わらず止めません

相変わらず静岡空港をうらやましがっている奴が多いな
造ってよかったよ

なるほど、静岡の財政をさらに圧迫するのが空港建設の目的だったんだな！

>>959
日本列島を浮沈空母にすべき

長島と御殿場の間だから
跡地はアウトレットで是非w

なま数多く支援しようよ。
折角、開港したんだから利用しようよ。
なんに利用するかは個人の自由だが．．．
近所の人は駐車場代がただになるのかな？
人家があったら当然、全戸を二重窓に改装したし。
で夏の暑いときは煩くて窓も開けられないから冷房電気代も空港負担だったな。

あっ、忘れてた。飛行機なんてたまにしか飛んでこなかったんだな。
失礼すますた。

>>926
それは、短縮滑走路で暫定開港するときの言い訳なので、改善率は信用できない。

そもそもILSなしで起きるであろう欠航率が、既に間違っていて、大量に欠航して
いるのが現状なんだよね。だから、きっとILS稼動したら、それなりに改善すると
思うのよ。俺は。

静岡に空港を持たせなくない人がたくさんいるのにﾜﾛﾀ。

なんで、こんなに静岡が人気なのか、理解できないｗ

>>966
ILSがあっても、空港自体が濃霧に覆われていたら着陸できないんでしょ？
空港管制官の判断がますます重要になるんじゃないかな。

>>968
CAT3なら降りれる。現時点で静岡空港のはCAT1だけど。

あと、濃霧で降りる降りないの判断をするのは、パイロットです。
管制は滑走路と空域の交通整理をしているので、役割が違います。

運賃が高い、便数少ない、欠航しやすいの茶畑空港がどこまで他空港（羽田、中部）よりメリット出せるか
静岡県民の強制利用と市民税アップで乗り切ってください

赤字なんてはじめから わかってることだろ

>>950
推進(存続)派が多数という民意が出たから。

これだけ欠航ダイバートが多い気象条件だと、
パイロットが慣れる→無理する→着陸失敗→欠陥空港の烙印→閉鎖
道筋がもう見えた。

>>973
改善する為に更に税金投入、の項目が抜けています。

静岡〜羽田線を大増発して新幹線と競争しろよ！！

>>955
会社でいたけど、やっぱ次からはセントレア使ってるよ
ハネムーンで旅立つ奴も、やっぱ遠くてもセントレアだよ
もし、晴れの舞台で幸せいっぱいなのに飛ばなかったら、
なんか将来に暗雲ってか霧がたちこめるみたいで嫌だよね

今日もＦＤＡは静岡到着便は条件付き運航なんだね

>>972
そしてなぜか、使わねーよと言ってた連中が推進派を推し、
反対派に入れた連中に責任転嫁するというわけわからない状況が。

>>955
博多と千歳各１回使った。
博多は便が多くて空席が常にあるので使いやすい。
千歳は便が少ない上に常時満席寸前なので結構困る。

来月以後那覇と熊本に遊びに行く予定。

小松は仕事で使う気満々。営業会議に金沢の所長を呼ぶかどうかで、
以前は「移動時間がかかりすぎる」という理由で、免除してたけど、
来月からは呼ぶ。どうせ前夜静岡入りなので、セントレアに降り
ちゃっても問題ないしｗ

鹿児島の所長も呼びたいんだけど、便の時間が悪すぎて、前後１日
潰れちゃうので、会社的には検討中。

>>979
どこの会社か知らないが擁護しても利用者が増えなければ意味ないが。
利用者が少なければ廃止するのは鉄道にしてもバスにしても普通のことだし。

本日の運航情報
JAL3811　1時間13分遅れで羽田空港に着陸

きょうは１件だけでよかったね

国営航空会社が日本のおさがりの飛行機一機しかもっていないのと違うんだ。
だから神風みたいに飛んでくる。
羽田に着陸変更するのにずっと上空を旋回するほど燃料積んでないと思う。
出発が楽勝で一時間遅れたのか？それじゃなければ燃料費が倍以上だよな。

一番怖いのは、静岡空港の霧の状況で出発が見合わせられて、結局欠航
というのが最悪。

福岡が空席多くて、千歳と沖縄が好調ということは
新幹線がないから仕方なく乗っているということだよな

>>981
まともに飛べたのがそれくらいだっただけ

動画ニュース（静岡）
県内に大雨、静岡空港も影響
http://www.digisbs.com/tv/news/movie_s/20090727000000000056.htm

…静岡空港では雨で視界が悪いことから午前中、欠航が相次ぎ、アシアナ航空の
ソウル便が午前１１時４５分静岡着の便と午後０時４５分静岡発の２便が、一方、
日本航空は新千歳便が午前１１時半静岡発の１便が欠航しました。このほか静岡に
午前１０時３５分着予定の日本航空の福岡便が着陸地を羽田空港に変更しました。

全国のみんな静岡空港が気になってしょうがないみたいだね

静岡の存在感は絶大だということがこのスレで証明された

よかったよかった、そろそろ1000を超えるから、この板も消えるね。
ところが、「静岡空港」のスレは他にいっぱいあるんだ。
俺達、宣伝して利用率を上げようと必死なんだぜ。
借金も財産のうち、話題になれば真価が世に問えるからやってるんだｾﾞ。

>>979
ＴＤＣ社員？

>>983
違う。博多便の座席数が圧倒的に多い。一日３往復の上に、MDが混じってる。
博多だけJALへの搭乗率保証があるために、そうなっている。

>>987
TDCって何？東海澱粉あたりか？違うけどｗ

>>983
単に開港特需でおばちゃん連中が観光旅行しているだけかと思う
そうすると国内観光で真っ先に候補としてあがるのが、国内二大人気観光地沖縄と北海道
(在京メディアが取り上げる頻度が高いから当然そうなる)

福岡は「福岡市だけ」ってイメージがあるからもっと九州を前面に押し出すとまた違うのでは？
例えば今ならレーザーラジアルヨット世界選手権大会が福岡市から程近い佐賀県唐津市で
行われているけど、このスレでの認知度はゼロに等しいのではないかな？

皆さんＦＤＡは何年もつと思いますか？
私は３年と見ていますが。

天候不良で、何回セントレア行きになったんだ。
セントレアを利用するほうが確実だよ

静岡県は航空機の購入のために無利子で融資

>>990
やばくなったらJALの傘下だろ

静岡県では県民森林税を一人400円を納めているが、さらに空港の赤字補填のため県税が使われることになると、空港維持税らしきものを払うことになる。茶畑等の自然を破壊して森林税は不満だ。
もうすぐこのスレも終わるが、個人的には、一年後の空港利用者数と決算が気になる。

995取ったど

欠航するかもな

>>991
９０％以上の確率で静岡に帰ってこれる方が楽だよ。

>>993
鈴与は燃料で儲けるから大丈夫じゃね？

>>996
最初からセントレアの往復便なら安い航空券で確実に帰ってこれするさ
静岡便は定価だと高いよね、それとも割引料金あるかな一般用ではないだろな、欠航の心配あるし
だから
安心が一番、セントレアまでバスでいいでしょ

>>995
すでに4便が欠航
もはや需要がどうこう言う以前の欠陥空港

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