【自動車】「プリウス」爆発的人気をトヨタが素直に喜べない裏事情[09/07/12]

日本自動車販売協会連合会などが今月6日に発表した
6月の車種別新車販売台数では、トヨタ自動車の「プリウス」が
軽自動車を押しのけ首位に立った。
ハイブリッド車が総合ランキングのトップを奪ったのは初めてのことだ。

5月に発売された新型プリウスは、現在注文しても納車が
来年3月上旬以降になるほどの大人気。
受注台数は20万台に迫っており、フル生産でも追いついていない
状況が続いている。

これを受けてトヨタは7月からプリウスなどを生産する
国内3工場で、休日出勤を復活させる方針だ。

不況により自動車業界では減産が続いていたが、
トヨタはハイブリッド車人気で調子が上向いてきたかのようにも感じられる。

しかしプリウスが爆発的に売れている一方で、
「プリウスは売れているけど、プリウスしか売れていない」
（千葉県内のトヨタ販売店）という同社にとっては
素直に喜べない事態が起こっているという。

実際にプリウス以外の車種の販売は思わしくない。
売れ筋である「ヴィッツ」や「カローラ」も昨年から大きく
販売台数を落としている。

新型プリウスはホンダが2月に発売したハイブリッド車「インサイト」
（最低価格189万円）に価格面でも対抗するために当初予定していた
最低価格を大幅に下げ、旧型モデルから30万円も安い205万円に
価格を抑えたこともあって利益が薄い。

それに加えて「高級車が目的で販売店を訪れたユーザーも、
エコカー減税などの影響で最終的にはお買い得のプリウスに流れてしまう」（同）
そのため、利益幅が大きい高級車「クラウン」やレクサスの客を儲けの出ない
プリウスが奪っているという。

昨年、年間の新車乗用車販売台数ランキングで4位に
入っていたクラウンは先月19位まで順位を落としている。

先月の取締役会で新社長となった豊田章男氏のもと短期間での
赤字脱却を目指したいトヨタだが、プリウス人気を業績向上へ
どう結びつけるのか、新体制に新たな障壁が立ちはだかっている。

画像：プリウス
http://moneyzine.jp/static/images/article/162349/prius7_12.jpg

MONEYzine
http://moneyzine.jp/article/detail/162349

アレもコレもと言う贅沢を言うたらあかんわ。

　売れる商品があるのはエエことやないか。ｻﾊﾟｰﾘなんにも売れない会社から見れば
　これほど裏山志井ことはないと思うぞ。

2プリ

もう少し一行を長くして
空いてる行も少なくしたほうが読みやすいな。

つまり、ホンダは神、ってことだろ

これは酷いソースは脳内

そんなに売れてるなら、逆に欲しく無いかな

売れすぎて困るなら値上げすればいい。

スーパーの駐車場にプリウスが３台とめてあった
やっぱ売れてんのかと思った

バッテリー交換で利益が出る
高い維持が掛かる商法だから問題ないでしょ

いかにプリウス目当ての客をアリオンとかマークXにひっくり返すかが
営業マンの腕の見せどころ
プリウス目当ての客にそのまま売るなら、誰でも出来る

戦略価格で囲い込みしようとしてるんだから当然だろ
下請けを絞れば大丈夫さ

値上げすれば良いだけなのに。

もう高圧系バッテリー取り外した廉価版売っちまえよ！

バッテリーあがることないの？

>>11
しかし主要な購入層がこれで車は終わりって高年配な層だから、それも見込み薄。

>>10
ねぇねぇ今時そんな嘘アホンダでも騙されないと思うよ

デザインがダサすぎるよ。。。

インサイトを潰そうとして、なりふり構わず値段下げちゃったからねぇ。

それはホンダインサイトです

>>17
じゃ利益の出ない車に押されて
利益の出ないトヨタ涙目

脳内ソースで記事を書くってアホンダの伝統だな

典型的な阿呆のアホンダ>>21

シッビクタイプＲは、良い車だお

どこか１００万位でハイブリッド軽を作らないかな〜

>>2

いいこと言うな。
日産から見ればこれほど羨ましいことはない。

6月のランキング見ると、アル・ヴェル、エスティマの大型ミニバンも不況の割に売れてるし、
ヴィッツまあまあ売れてるでしょ。

プリウスも売れてるのは中間グレード以上が大半。
それを値引無しで販売。カローラを値引でワンサカ売るより効率がよいぜ。
小型車を値引販売に頼る他社に比べると凄い状況だぜ。

>>25
それは風腰さんでも無理。

下請けがっつり叩いて利益はがっちり出るよ

>>27
アホンダに現実は見えない

>>29
>下請けがっつり叩いて利益はがっちり出るよ

また脳内ソースw

中の人は、１台あたり１０万くらい高くしとけばよかったって思ってるだろうな。

東京都民の皆さんとにかく投票に行きましょう
貴方の一票で日本が変わる

てゆーかの日本の経済力の限界が見えてるだよね
スポーツタイプの走りを楽しむ車は粗方消えて
ミニバンにシフトした。
そんで高級車を買っていた客層がより実用的な
低燃費車に流れてきたって事じゃないか？

異常気象やっ原油の高騰による消費低迷
などを考えると

３リッターくらいで１００キロ走行できるのが売れてしまうのは
自然的な流れ、しかも　年間を通せば　ガソリン代がかなり浮く
し

トヨタ終わったw

レクサスのハイブリッドの価格を税とか全部込みで1000万きったら買ってやるよ

>>35
実際は３リッター６０ｋｍくらいしか走らないけどな。

オーリスのハイブリッドが出るらしいね

HSとプリウスだけ売っとけ

プリウスみたいなハイブリッドが欲しいんだけど
５人家族がちゃんと乗れるクルマが無い

エスティマじゃ無駄にデカ過ぎるし
現状のプリウスじゃ後ろが狭すぎる

来年プリウスワゴンが本当にでるなら、それが一番いいかも

>>41
SAI

ファミリーにはヴェルファイアかアルファードがおすすめですよ

日本の10･15モード燃費の詐欺っぷりは異常
>>1
トヨタマークを中心とする膨らみが邪魔

全部30万ぐらい安くしてみたら。

ハイブリッドの無いマツダや日産のユーザーをプリウスがトヨタへ呼び寄せた成果は大きいだろ

高級者の開発を一切やめてコスパ重視の体制にもっていけばいいだけだろ

>>26
売れる商品がないというより、「売る商品がない」に近いぞ、日産は。ｗ

ＮＨＫが度あるごとに
プリウスプリウスと洗脳して来たから
プリウスが売れるのは当たり前だろ
キチガイマスゴミ

>>44
>日本の10･15モード燃費の詐欺っぷりは異常

情弱だなお前
アホンダ？

終わったのは日産、マツダ、三菱でしょ。
もう国内市場を維持するのは無理では？

日産は他社から供給の軽自動車が結構大きな比率だし、後は値引勝負の小型車。セレナが無ければ終わりだよ。
マツダも似たような状況だ。

三菱にいたっては・・・・・・・・・

何も売れないよりマシ

>>51
シェア見ればわかるけど、マツダも日産もねばってはいるよ。
日本のハイブリッド熱は異常だけどなｗ

>>51
確かに
時代に対応できない企業は消えるのみ
日本の自動車業界もマジで淘汰される時代なんかね

利幅が少ないって言っても、高級車に比べたら少ないって言うだけで
売れればきちんと利益にはなるだろ。

>>1の画像、日本語的に「悩ましている」でいいの？
「悩ませている」じゃねーのか？

>>41
同意
空力との絡みが有るからしょうがないんだろうけど、
トヨタはＷＩＳＨ、ホンダはストリーム辺りで出してほしい

記事を書く人は注目を集める為にトヨタを引き合いにだすが、
どうみても日産以外はヤバイぜ。
日産は利益が大きいクルマは国内で壊滅状態。
三菱なんて古いコルトのモデルチェンジすらままならない。電気自動車がものになる前にアウトだよ。
特に三菱は危機的状況だぜ。軽自動車すら売れてない。
小型車のモデルチェンジもできないほど疲弊している。

わざわざプリウスに乗り替えるより、10落ちの中古車で小綺麗な奴探して大事に乗った方がずーっとエコだろ？

>>55
利益は出るけど、利益率の高い商品を食ってるなら
減益になるよ記事でしょ。
厳しい時代だねって話じゃん

同じ台数ならクラウンが売れた方がいいしな、メーカーも販売店も利益の額でなら。

それでアメリカでは利幅の高い大型の車の販売にやっきになったわけだし。

インテルもATOMが利幅の大きいCORE2を食うって話だけど
最近のメーカーはこういう自爆が多いな。

ID:vTcW/zz5は何と戦ってるの？

100も行かないうちにID赤くしてる奴がいるなｗ

全車種の名前をプリウスにすれば解決

もうしばらくすると中国生産開始のニュースが君たちに届くことになると思うよw

そんな時にヴィッツを買った俺は勝ち組

プリウスが"大きく"影響した車種って、カローラとマークXぐらい
じゃないのかな？
クラウンは昨年のFMCの際に売れまくったから見かけ上前年比半減
してるけど、実質は市場の落ち込みと同等ぐらいでは？

プリウスのバックオーダー山ほど抱えているわりにシェア伸ばして
いること考えると、状況は悪くないと思うけど。

あと、

高級車が目的で販売店を訪れたユーザー＝レクサスの客

の図式は成り立たないと思う。
レクサス買う気があるのならレクサス店に行くし、トヨタ店に
行っている時点でレクサスの車を買うとは思えない。
レクサス車とトヨタ車(プリウス)を比較しているユーザーなら
レクサス店でHSを勧められて買うと思うんだけど、実際の所
どうなんだろう？

クラウンが月2万台なんてバブル時代でも難しいよ。
カローラを値引でバンバン値引で売るより、プリウスの中間グレードを値引無しで売るより儲かる。
プリウスは9割は中間グレード以上だよ。

廉価グレードが大変かもしれないが、実際はそれほど利益が薄くないのさ。

トヨタにしてみれば、昔でいえばコロナを売ってる感じだろ。

>>68
プリウス除くと殆どの車種前年度割れなんですが。。

>>66
どうでもよいけど、プリウスは既に中国でも生産しているよ？
主要部品は日本から輸出しているけどね。

http://www.geocities.jp/toyota_corolla1200/china/china-manufacturer.html

ビートやカプチーノみたいな軽のオープンでリッター50キロ走るハイブリッドマダー

車の値引きに関しては通常は販売店がかぶるからメーカーは直接は関係ないと思うが
販売奨励金は別の話で。

いくらなんでもハイブリっどに集中しすぎだろ。トヨタマジで潰れるぞ

今の軽自動車に１リッターの無過給エンジンを搭載したら、結構エコな車が
出来そうだな。

後、ダイハツが１リッターのターボディーゼルを復活させるとかね。

>>60
減益というか赤字なんだが
固定費の回収ができない

>>70
それトヨタに限らないでしょ？

LF-S（だっけ？）がいい仕上がりらしいんだが、もう遅いんだよね？

>1
たしかプリウスって当初255万円で売るつもりだったのが、

189万円のインサイトがバカ売れしてるのに脅威を感じて、

原価ギリギリの205万円にしたんだよね。

売れて当然だと思うけど、他のクルマが売れなくなることに

なぜ気が付かなかったの？

>>79
新社長が創業家なのでだれも反論できなかった。

この所の暑さでソースはうろ覚えだが、プリウスを注文した客の４割は他メーカー
からの乗り換えだそうだ。

>>79
工場を回すためにも月2千台のｸﾗｳﾝより月2万台のﾌﾟﾘｳｽが欲しかった
実際、稼働率が50%にも達していないような状況じゃ
原価は二の次、稼働率の向上を優先にせざるを得ない

あんなに値下げしたら利幅大きくないだろうからな
エコ関連の補助金が入ってやっとってところか？

>>83
補助金は購入者のもの
トヨタには１銭も入らん

>>81
日産のこのクラスが壊滅状態だからかなり流入してんじゃね？

レクサスからプリに乗り換えたら、心底レクサスディーラに嫌な顔された

補正予算が必要だな。

このエコカー補助金制度を利用するには、車の購入後に別途に申請をして後から補助金をもらえるようになります。
まず、販売店から申請書類をもらい、所定の審査機関に提出します。
廃車にする場合は廃車証明書も必要となります。
審査に通過した場合にして下金融機関に補助金が振り込まれます。
注意点は予算は３、７００億円
予算を使い切った時点で終了
プリウスの販売状況からいっても予定の22年までには予算が残っていないのでは？と思います。
年末のボーナス商戦あたりがどうでしょうか？
ぎりぎりあるかも！？
http://エコカー減税.jp/category2/entry6.html

>>87
鳩山政権初仕事が、年初に自分たちが批判していた
ばら撒きの続行というわけですか

こんな感じで海外に流れてしまったら電池のメンテ無しで燃費は悪化したまま
そのうち有害物質垂れ流しってことになって環境破壊源になりそう。
ttp://kowloon.lolipop.jp/cambodia/2006/07/post_67.html

カローラからプリに乗り換えたら、心底カローラディーラに喜ばれた

＞そのため、利益幅が大きい高級車「クラウン」やレクサスの客を儲けの出ない
プリウスが奪っているという。


つまりクラウンやレクサスがボッタクリだと認めた訳だな

プリウスのいいところはだな、
「高級車乗ってないのは貧乏だからじゃないよ、エコに配慮してるんだよ」
って見栄張れるトコロ。

中小企業の貧乏社長とかこの手多そうだぜ。

プリウスほどエコロジーに逆行した車は無い。情弱もあと2ヶ月もすればわかるよ

補正予算はだな

２１年度中に買ったプリウスを廃車した人に
２５万円だな

ものすごく単純に

マーケティング担当者がものすごく無能ってだけじゃねーか

生産予定数は前年の実績にプラスして決めたんだろうが。

無能といっても、こんなキチガイじみた受注はバブル期でもないだろう。
減税+補助がここまでなんて。

インサイトは1.3Lで非力だからな
プリウス値下げの必要は無いと思ったけど
マイチェンで実質的な値上げでもして回収していくしかないな

インサイト対策は仙台モデル１７５万円だけでよかった

トヨタと政府の癒着は酷いですね。生産が間に合わないほどの補助金が出るなんて先進国とは思えないよ

バッテリーかえるのに３０万はかかるわけだから、長い目でみたらお得感はない。

>>85
あのクラスはどのメーカーも壊滅状態だろう・・・
つーかプリウス購入者は、前の車は殆どセダンだったと思うけど、今セ
ダン全く売れてないし。それこそトヨタぐらいしか作ってない。
今プリウス買ってるのって老人ばかりだから、その層が５年位でコンス
タントに車買い替えるとは思えないな。多分10年は乗ってるだろうし。
だから他メーカーからしたら、あの層はどうでもいい気がする。そりゃ
食われるよりはいいだろうけど、セダンをまともに売ってるメーカーは
今はトヨタ位しか無いし。
だから、そのセダンだけ買ってた客が利益取れないプリウスに持って行
かれるのは、トヨタとしては非常に辛いのだよ。老人なんだから、プリ
ウスが人生最後の車になるだろうしね。
若者のユーザーを育てられなかったツケが、今見事に回って来ている。

>>19
JAL、ANAのAIR-DO潰し思い出した

ていうか本当にプリウスだけを売ればいいんだよ
他の車種はなくしてさ
合理化してメンテもろもろで食って休みは多くして
空いた時間で介護ロボット作って売ればいいのさ

小型車はダイハツがやってんだからいいし

トヨタは臆病だからな
巨像がネズミ怖がるように

次のネズミはインドのタタだ

トヨタは承知のうえでライバルも身内の競合車種もまとめて潰したんだよ、

社長の代替わりもあって、あえて最終手段に出た、

露骨なインサイト潰しやっておいて利益が出ませんて・・・

日産やマツダは大したクルマは無いからな。
プリウス圧勝は当然だね。

ハイブリッドのレクサス作らなかったトヨタが悪い。

>>108
いやあるけど・・・・

情報弱者＞１０８

人柱と、今後の研究開発費の献上がんばってくれたまえ

昔、高級車は高いけど実はそんなにもうからない、みたいな話を聞いた気がするんだが、
あれはウソだったのか？それともトヨタがそうなだけなのか？

手放しで喜べないだけで、何も売れないよりはるかに潤ってる。

これ書いた記者、>>108並みのアホじゃねえの？

レクサスにハイブリッドがないと言い張るガキって…。

ざまーみろ

>>112
アメリカでレクサスブランドで荒稼ぎ

http://www.fben.jp/bookcolumn/2005/11/post_888.html

>>90
カローラの方が利益率が高いので、そんなことはあり得ない

>>112
ただ日本国内でレクサスの販売が予定通りいかなくて投資した分の回収が
良くないということだろうと。トヨタとしてもディーラーとしても。

　トヨタがプリウスの生産を急ぐ理由

★納車待ちプリウスに《エコカー補助金・消滅危機》迫る…「予算が尽きたらハイ、お仕舞い！」で現場はヤキモキ
[週刊ポスト 2009/07/10]
■エコカー減税＆補助金
　▽減税…自動車税、自動車重量税、自動車取得税の税額を優遇するもの。
　▽補助金…登録後13年以上経過した普通車を廃車してエコカーに乗り換える場合は、25万円。それ以外の新規購入でも、10万円が受けられる。
■期限
　▽減税…2011年3〜4月まで
　▽補助金…『2010年3月まで』。補助金の場合、『期間中であっても予算枠（3700億円）がすべて交付された時点で終了となり、“早い者勝ち”』。
■その仕組みにヤキモキしているのが、3代目プリウスの販売現場
　▽3代目プリウス…既に18万台もの受注、『納車は7ヵ月待ち（6月に注文して2010年1月納車）』
▼『補助金を得るためには、期間内に車輌ナンバーを登録する必要があり、間もなく“微妙な時期（納車が3月末）”が迫ってくる。』
▼また、『期間内であっても（納車の）7ヵ月後に予算が残っているかどうかは不透明な状況。』
　08年の日本国内の乗用車販売台数（軽自動車含む）…470万台
　補助金3700億円を25万円で割ると、148万台分。
　10万円で割ると、370万台分。
　数字の上からも“微妙”である。

エコカーって響き自体が前の車の存在を害虫みたいに全否定してるからなぁ

そもそもまだ二酸化炭素と温暖化の関係自体まだ怪しいんだろ？

息するな＞１２０

>>120
因果関係は怪しいけど、化石燃料は無限にあるわけじゃないから、
循環型エネルギーの方が持続可能な社会には適してるんじゃない？

ガソリンが枯渇してきたら髪型モヒカンにしてバイク乗ればいいだけ

何かしら売れるだけありがたえと素直に思え。
あとトヨタの販売店は系列によってわかれているけど統合しろ。

あとからメンテ料でガッツリ儲ける計算だろ

>>11
＞アリオンとかマークX

そんな屑鉄、金をもらっても要らんわ。

これを機に売れない車種整理すればいいんじゃないか？
同じのが沢山売れる方がメーカーとしては利益上げやすいんだし。

他社の人気車を追撃するフルラインナップ戦法が
プﾟ利薄の一極集中で揺らぎ始めたな。

インサイトの価格に釣られて踏み込んだ一歩が
日を追う毎に命取りであったことに気付く。

>>123
そのバイクに使うガソリンは近くの村を襲って調達するんですね

>>125
セル電圧のチェックじゃもうからんよ

アンチはわかってたいな。
日産、マツダ、三菱は売れるクルマ自体がないんだぜ。
先にへたばるのがどこかなんて考えるまでもない。

トヨタの銭ゲバ体質が原因だろ
ライブドアほりえもんや米国ファンド、国際金融資本など
銭ゲバ体質の所は良い時は調子に乗って上げ潮だけど、その後一気に凋落する

消費者はじめ一般市民からの印象も悪いしな。風向きが変わったら見事に一気だ

日本人はどうせデザインなんか気にしないから
プリウスだけ作ればよいよ。

ホ○ダ、マ○ダって長持ちしないよね
俺の周りで↑のメーカーで１０万キロ超えて乗ってるやつが皆無
トヨタ、日産は結構いる
クラウンで３０万キロ超えてる奴もいる。

おいおい、アンチの歪んだ考えは一般的な考えではないよ。
間違いなくトヨタの好感度は自動車メーカーNo.1だよ。
アンチは自分が一般的なんて思わないほうがよい。

プリウスの廃電池ってほんとにリサイクルされてるの？
燃費はいいかもしれないけどそのあとが心配

>>134
初代ロードスターを毎日街中で見かけるが？

>>131
酷いな。
日産はセレナが売れてるし、マツダはデミオが売れてるぞ。
彼らは彼らで、ボチボチ頑張っている。
トヨタは次元が違うし。

三菱？・・・・・知らないふりしてあげなよ。

目的はホンダ潰しだからな

こういうアナウンスをする度にプリウスが売れまくる。
儲からないから買わないで＞＜　これほど売れる宣伝文句も無いよな。

企業としての格も数段違い
ブランドイメージも確立していないホンダを全力で潰しにかかるトヨタが大好きです＾＾

＞１４０
つくれないから買わないで

プロダクトミックスもできないトヨタが大好きです＾＾

そんなの素人でもちょっと考えただけで予想できたことなのにね。

何、この酷い記事。
情弱でしたじゃすまされんぞ。

三菱の岡崎工場は土曜日稼働始めたよ。
コルト売れまくり。

エコカー減税がポイントじゃね？

プリウス以外に
ハイブリッドで利幅の大きいものを売れば解決

＞＞１４６
１００台いった？

開発コスト掛けすぎてまだ回収出来てない内にインサイトに市場を取られそうで必死なんだな
大幅値下げで弱り目に祟り目バロスｗ

そんなことも予測できずにプリウスの価格を下げたんだｗ
世の中にはトヨタだけは絶対買わないという人間は多くいる。
三菱と二者択一なら希望はあるけどなｗ

＞プリウスのいいところはだな、
＞「高級車乗ってないのは貧乏だからじゃないよ、エコに配慮してるんだよ」
＞って見栄張れるトコロ。

これはマジでそう思う
今まで高級車乗ってて見栄張ってたやつが給料減

コンパクト買ったらバカにされる
そうだプリウスを買おう

になる

>>134
30万ｋｍも乗らなきゃ次の買えない貧乏人には
ｸﾗｳﾝなんて選択自体、間違い

>>149
まだ回収出来てないうちって、発売からまだ2ヶ月たっていませんが？

>>１４８
コルト売れまくりとは言葉が悪かった。
アウトランダーとコルト共用ラインで作ってる。
ソコのラインが忙しい。
シトロエンとプジョーのＯＥＭ車も同ライン。
何が売れてるんだろうか？
輸出かね

>>154
三菱の後進国向けのエンジンは
ずっと順調なのは結構聞くけどな

車に乗る事自体がエコじゃないんしなぁ。
タバコをライトに変えても身体に悪いのと一緒でさ。
俺は、しばらくは燃費8キロの愛車に乗り続けるわ。

売れない車はなくしてプリウス増産しろ

＞１５７
モータと電池がない

2009年6月 新車乗用車（軽乗用車を含む）販売総合ランキング
ソースは自販連、軽自動車協会連合会

1 プリウス　トヨタ　22292
2 (軽)ワゴンR　スズキ　16185
3 (軽)ムーヴ　ダイハツ　14935
4 (軽)タント　ダイハツ　13243
5 フィット　ホンダ　13016
6 ヴィッツ　トヨタ　9092
7 インサイト　ホンダ　8782
8 パッソ　トヨタ　7692
9 (軽)アルト　スズキ　6955
10 セレナ　日産　6657

11 フリード　ホンダ　6495
12 カローラ　トヨタ　6468
13 (軽)ライフ　ホンダ　6412
14 ウィッシュ　トヨタ　6022
15 ヴォクシー　トヨタ　5765
16 ノート　日産　5670
17 (軽)ミラ　ダイハツ　5587
18 デミオ　マツダ　5158
19 ティーダ　日産　5154
20 ノア　トヨタ　4992

21位キューブ、22位ヴェルファイア、23位エスティマ、24位スイフト、25位(軽)モコ、
26位クラウン、27位(軽)パレット、28位マーチ、29位(軽)エッセ、30位ラクティス

軽乗用車も2位、3位、4位を占めるなど人気があるんだよな。

＞＞１５９
ガラパゴスではこれまで軽がトップだった

何の面白みもない安い車ばっかりじゃん
もう自動車業界も斜陽だろ

一昔前はロードスターやレガシィみたいな遊び心ある車たくさんあったけどな

なんか音楽業界の廃れ方に似てる気がする

消費者は価格の安い方に流れてる。

レクサス → プリウス
クラウン → ヴィッツ
プレミオ → タント(軽)
カローラ → ムーヴ（軽）
スターレット → エッセ(軽）

いい傾向だ

タント(軽) → カブ

>>162
ス．．スターレット？

>>152
年五万キロ乗る人もいるからね

プリウスってビジネスで乗ってたら好印象もたれるんじゃない

プ、プリプリしてはダメだ。
エコカーも減税も、検討してみたらマツダでした。

じゃあプリウスだけ作ればいいじゃん

>>1
トヨタがウハウハのシナリオって何なんだろ？
なんか、何とでも言える気がするんだが。

勝てないF1も。。。

トヨタ必死すぎ

>>100
mjsk？

>>170
大排気量のガソリン車がバンバン売れる

金がないんだよ。
メーカーも、消費者も。

安きに流れる今の時代

エコ税制前だったら軽自動車を買ってた層がプリウスを買ってるんだろうな

目先のことしか考えず、国に税金せびっておいて自らの首を締める。
アホとしか言いようがない

もう期間工しぼって儲けるのは止めた方がいいよ
希望者全員、中途で正規雇用してやれよ

待ちだらけじゃ利益にならんだろ
なんとかしてやりなよ

ハイブリッド専門会社つくれ
社名：プリウス自動車（株）
でーら網：プリウス（旧レクサス）

車の所有を躊躇する人間からすると、燃費以外の維持費の方がでかいんだよな。

>>180
そんなのみんなわかってて気にならないやつが買ってる

サンデードライバーとかなら普通にいらないだろうな
レンタカーを借りた方が遥かに安くつく

＞１８０
車の所有感を価値とする人間からすると、燃費のよさがでかいんだよな。

おれなんか中古の原付を買うかどうかで死ぬほど悩んでるのに・

彼女つれてドライブとかしないの？

>>149
開発費なんかとうに回収済みだろ。
オーリスのプラットフォーム(トヨタのFFCｾｸﾞからアルファードまでこれ一本)も、
20プリウスで初採用し、カムリ、現行エスティマ以降のハイブリッドに積んだTHS�Uも。
30プリウスはアメリカの2万ドルカーを睨んで、コストダウンもしっかりしてる、
かっちり20より底コストで高性能な車に仕上げた。
THS�Vも考えられたけど、コストと信頼性で�Uになった。
電池も安くなったしね、今後予定されてる、現行オーリスのハイブリッドや、ヴィッツベースのハイブリッドも、
THS�Uであれば安価に販売出来る。
THS�Vはマンガンじゃないから、まだ市販は先かもしれないが、その前にプラグインもでるだろう。
トヨタは、THSの制御ソフトが完成した時点で勝ち。
10、11、20、その他ハイブリッドを売って膨大なデータもあるしな。
THS代的にはIMAより安いくらいだろう。

1年もたったら、道路を走ってる車は右も
左もみんなプリウス状態になるだろう。
昔の社会主義国みたい

>>170
濡れ手に粟な利益率のタンドラが北米で売れること

ビッグ3の後追いして自滅したトヨタざま

＞＞１８６
ならコンフォートのハイブリ早くだせ
プリウスのタクシーで客が迷惑してる

まさかこんな時代に「国民車」がみたいに
右にならえの車だらけになるとは思わなかったな。
猫も杓子もプリウスかよｗ

この間試乗したけど、
AピラーとCピラーが寝すぎ。
フロントとリアの見切れ悪すぎ。

燃費云々走らせる以前にこれはないわ。

レクサス、クラウンと普通のボディでHV出してるのに、何でプリウスだけゴキブリ型なの？

３年後
プリウスの中古はだれも買わない
こんな無理なデザインあきれるだけ

ハイブリッドクラウンが高すぎだから悪い

ていうかトヨタは300万とか400万円が予算帯のユーザーを
馬鹿にしすぎだよ。ユーザーはトヨタのやり口にあきれて、
プリウスしか買わなくなった。

そりゃ車板でマツダやスバルがちゃねらに受けるのもうなずける。

工場が動く分マシやろ。
それに販売台数が伸びればそれだけ生産コストの下落ペースも上がるだろ。

＞＞１９５
半年先納入じゃ工場うごかんで

最終的に廃棄されるバッテリーはエコなのか？

社員や下請けの注文が凄いから売れてあたり前だろ
問題は来年からだｗ

クラウンの時代は、もうオワタ。

デカイから買う気がしない。

中途半端な位置にあるセダン・５ドアハッチ辺りを喰いまくるとは思ってたが、
カローラ・ビッツやクラウン・レクサスには影響しないと思ってたが、そうでもなかったのか？

>>199　論点ズレ。

>>1
はい！自己責任
以上

＞１９７
廃棄するはずないじゃん
１００％リサイクル

関連スレ

■（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄 vs インサイト part5■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242571721/

【トヨタ】 新型プリウスは利益面でマイナス
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244618232/

プリウスのおかげでトヨタ赤字ｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246063108/

バカな記事だなｗ

こんな事は想定内だぞ。
完全にハイブリッド化へシフトするための戦略だっての。
社会的にも認知されて、

これでこれから、全車種フルラインナップ化＆プラグイン促進もスムーズに進む

自動車社会のメインストリームがハイブリッドである事を
知らしめる為の価格戦略だっての。
ホンダに合わせて価格設定してるわけじゃないし、
プリウス自体が利益も出るだけのハイブリッド生産のスタイルで出来てるんだよ

こういうタイトルにすると、バカが鵜呑みにするから困る

＞２０５
リーマンショックもサブプライムも予見できなかったトヨタ
以外と馬鹿？

ID:QxuUsO0y (24回)　プリウス大好きなんだなｗ

もう、全車種、ハイブリッドにすればいいやん。

プリウスブランドで展開するんだろ？
プリウスワゴン、プリウスSUV,プリウスセダンみたく

トヨタのクルマって、他のメーカーと
ここまで圧倒的な大差がつくほど性能がいいんですか？
もう、ぶっちぎり状態でしょ？
最近じゃメルセデスなんて話題にもならないし・・・

全車種電気にして屋根にソーラー装備にすべき ＳＳも電池交換できるように

プリウスが売れて一番得するのは
新日鉄とか旭硝子みたいな素材メーカーかな？

>>209
最終的にはその方針だろうね。
ハイブリッド車のユーザーは、ディーラーに点検、修理を任せる確率がものすごく高い。
次の買い換えまで囲い込めるから、ディーラーにとっても助かる車種だろうね。

>>205
エコカー減税が終わればハイブリット市場が一気に落ち込む可能性だってあるだろ。
ハイブリットより電気自動車の方がエコだってのも認知されてるから、蓄電池の問題がクリアーされたらそっちに流れちゃうだろうし。
完全にハイブリット化にシフトする前に、電気自動車にシフトする流れが出てきちゃう可能性も十分ある。

4期続けて大赤字の予想されているトヨタ(笑)です。

>>211
トヨタの車はともかく、売り方や営業戦略は世界一です。
80点の車を120点の車に負けずに売る為には、コピーや販売戦略も何でもやります。
販売店のスタッフのしつけや教育が良いのもトヨタはピカ一で、出来がそれほど良くない車でも営業力で売り上げを伸ばしています。
ホンダのセールスマンもメカニックも無類の車好きが多いですから、少し口の利き方が悪いとか、余計な事を言うとか反感をもたれる場合もありますが、古い車に対してもメカニックの腕は信用できる人が多いです。
デザインも性能も100点ではなく、80点に抑える原因も、誰からも不満の無い八方美人的車作りとも言えますが、少しでも車好きの人なら5年も乗ると飽いて乗り換えたくなる事まで計算をされているのかもしれません。
パッと見の良さ、エコや安全のイメージを優先し、これでもかのオプションや装備を満載し割高車を売ろうとする。
そのやりすぎが今の売上不振に繋がっているのかもしれません。
ホンダは乗る人が欲しがる車、自分たちが欲しいと思う車を販売します。
結果で売れない車種も結構ありますが、ヒットすればベストセラーです。
ホンダ車には惚れ込んで買う人が多いですから気に入れば何年でも乗り続けます。
インサイトとプリウスの価格差もこの辺の考え方によるのかもしれません。

>>217
トヨタとホンダがごっちゃ
書き直して来い
１５点

a

結局トヨタ的にはエコなんてどうでもいいって話か

プリウス利益薄ｗ

戦時中に自動車の配給を独占していた「日本自動車配給会社」が戦後に解散となった際、有力地元ディーラーが業界トップのトヨタ自動車系に組織化されたことも日産にとってはハンディとなり、
「技術の日産」「販売のトヨタ」と言われていたほど、技術面では得意だった日産はもともと販売面では苦手で上手とは言えず、トヨタ自動車に1990年代以降販売面で差を広げられる。

ハイブリ故障したらディーラーだぞ。そりゃエライ待たされ（日数）た挙げ句、修理代がバカ高！
ボッタくりの域。

>>2２２
トヨタと日産がごっちゃ
書き直して来い
１７点

トヨタはクルマ自体もいいよ
販売力だけじゃない
日産はデザインがトヨタの二枚煎じ＆駄目駄目で自滅しただけ

今は生き残ることが重要。
利益が薄くても、生き残っていれば体力や技術力のない競合先が
潰れて、そのパイが回ってくる。
卑怯なようだがこれも戦略。

ハイブリッドの電池ってどれくらいもつの？
交換って、かなりコストかかるんじゃないｗ

２０年ほど昔初代ＦＦファミリアがバカ売れしていた頃トヨタの幹部が「ウチならこのクルマは倍は売れる」と言うような発言をしていました。

それだけトヨタの販売力は強力だと言うことでしょうね。

上の方が書かれている様にクルマもいいですし完全無欠です。

あえて言うならスポーツカーが不得手でしょうか・・・

でも今の時代、そんなのは関係ないですからね。

薄利多売乙ｗ

プリウスすら売れないよりマシだと思えよ、クズ社員ども

>>227
ホンダの嘘製造工作員に騙されるタイプだな。
インサイトの小さい電池で14万、20プリウスの電池で12万8千円、
20プリウスの再生品なら11万、11プリウスの再生品で9万くらいだよ。
それでも、アメリカでは8年16万キロ保証(国内は5年10万キロ)の電池だから、
ライトな層が増えた30では、買い替えまでに交換が必要なユーザーは少ないだろうね。
車好きなら騙されないんだけど、ホンダ工作員が40ﾏﾝとか嘘書くからな。

クズ社員はヤ○ザ上層部から
でかい会社の図体を生き永らえさせるためにはっぱをかけられているんですｗ

>>228過去にT50とかそんな営業方針出してましてよね、
どうせやるなら当面プリウス１本に絞って昔のパナソニック（松下電器）みたいに薄利多売ガンガンいくしか道は無いと思われ。

プリウスにしか食いつかないのが問題ならプリウスを相応に値上げすりゃいいだけの話じゃないの？

＞146
まだ閉鎖してなかったんか。
閉鎖するって決まって辞めていった奴、結構知ってるんだが、皆さん三菱はもう信じないと言ってます。

>>159 プリウスとインサイト以外全部、実用性の高いハイト系コンパクトカーだよな
やっぱ車体の形状としてはそっちの方が使いやすい
多少狭くても荷物が積みにくくてもエコカーっぽいのがいいのよ、という見栄っ張りがプリウス買ってるんだろうけど
本当はもっと実用的なハイブリッド車が欲しいに決まってる

レクサスのデザイン考えたやつ、かわいそうなくらいセンスないわ

トヨタが嫌いな奴は
プリウスの一番安いグレードをローンを使わずに現金で買え

ランドクルーザー２００
ヴェルファイア
ハイエース
とかも売れてるだろ？

ウィッシュのハイブリッドを作ったら、いくらぐらいで市販されそう？

これだけ受注抱えるとDSの尿液晶みたいに粗悪品が出回りそう。
特にバッテリー周り。保証切れた頃に音を上げるレベルに抑えてきたりしてなｗ

あークラウンの客を奪ってるってホントだったのか

新興国が息吹き返したら、石油の値段なんてまた跳ね上がるし
ハイブリッドと電気自動車のライン以外は閉めちゃったらいいんじゃね

本当かしらんが
クラウン 原価２５０ 売値４００なんて書き込み見ちゃうと

バック抱えて休日出勤に、残業とか益々利益減るな。
ドル箱車種が完全にプリウスに流れてるし、ライン増やせないし、このままフィットハイブリッド待ちの客が出てきたら終わるぞ。
ホンダは、低価格コンパクトだがトヨタは、無駄に高度で高価格、双方逆を持ってないけど、今は、コンパクトだろ。

裏事情じゃないじゃんｗ

フィットハイブリッドなんて今年中になんか出ないよ。
現在のプリウスの受注残に影響はでない。

それに、納期が相当遅れることはディーラーから契約時に話しがあったと思われる。
今の納車待ちの連中は、ほとんどは覚悟の待ちだろう。

>>245
利益減るのはディーラーの話。
メーカーは原価を下げずにディーラーに卸してるからウハウハ。
ディーラーは店パクしても喜べない。
売れて当たり前のクルマが売れてるだけだし、他のクルマは売れてない。

プリウス納車待ちの権利をウリカイする
先物市場なんて出来たりしてな。

こんなことをよくまあニュースにするねえ。

”今、お年寄りが増えている！”という記事を書いているようなもの

受注はあるが、納車しないとカネにならないからね

>>1
裏事情でもなんでもねーじゃん
散々報道されてるだろ

プリウス20万台でどれくらい利益あるのか知らないけど
想定為替レート95円から4円も円高になると1000億円以上利益目減りするんだろ？
プリウス1台50万円の利益があったとしても1ドル91円で全部消えるレベルだな

ディーラーの利益いくらあるのかわからんが何もしなくても客から来て指名買いしてくれる車なんて所詮接客で営業してるとは言わないだろ
しかも20万台も受注入っているわけで楽すぎ

おいおい、20万台は国内のみの受注だよ。
海外は別。

プリウスは8ヶ月待ちだから
それだったら2週間で納車の軽自動車でいいや。100万円安いし。

と考える人が出てきてもおかしくはない状況なのだが。

ミニバン廃止すればいい

プリウスと軽自動車を比較する人はほとんどいないよ。
ニートくらいだよ比較するのは。

>>1
トヨタ解散しなよ

>>258
みんな比較してるよ
燃費のいいHV
燃費の悪い軽

プリウスの半分程度の実質燃費性能な軽はワンサカあるかね。

この程度の車で250万円は高過ぎる。買ってるのは土井たか子や小泉竹中に騙されるレベルの情弱だろう

電磁波強度の公開をしろよ。
http://www21.ocn.ne.jp/~furumoto/info.html#final
国立環境研究所「電磁波最終報告書」の衝撃！
この調査報告はWHO(世界保健機関)への研究協力の一環として、国立環境
研究所、国立がんセンター、小児がん医療機関などで構成するプロジェクトチーム
が1999年から実施し、小児白血病・小児脳腫瘍を対象に、高圧送電線・配電線・
変圧器や電化製品等から発生する電磁波(磁場)と発症率の関連を調査し、
「生活環境中電磁界による小児の健康リスク評価に関する研究」と題する
調査報告書をまとめ、2003年6月6日に文部科学省のHPで公開され、その全容が
明らかになりました。
調査は気の遠くなるような作業を経て訪問面接調査､環境測定等が実行されました。
その結果、0.4μT(4ミリガウス)で小児白血病のうち急性白血病が4.73倍、
急性白血病と骨髄性白血病が6歳未満で3.35倍、8歳未満で7.25倍、10歳未満で
4.32倍となりました。更に脳腫瘍の発症については10.6倍もの衝撃的な数値が
報告された。

これはホンダらしいが
Fear, but Few Facts, on Hybrid Risk
http://www.nytimes.com/2008/04/27/automobiles/27EMF.html?_r=3&oref=slogin&pagewa&oref=slogin

He said the driver was receiving “dangerously high” E.M.F. levels of up to
135 milligauss at the hip and up to 100 milligauss at the upper torso

彼の測定では、ドライバーが上半身で100ミリガウス、尻で最大１３５ミリガウスと、非常に高い値だった

まじですか？

自動車税の高いHV
自動車税の安い軽

エコカー減税って無駄に終わったな
プリウスだけ売れて車全体の販売台数へってりゃ意味ねーよ

作ってる人（雇用復活したとかなんとかのニュースで見た）見たら
買う気失せた。生理的にダメだった。

「プリウスは売れているけど、プリウスしか売れていない」
ﾜﾛﾀ。
プリ薄効果で他の車が売れるとでも思ってたのかｗ
待ち客の中には、利益の高い他の購買層も含まれてるだろうから、来年の
今ごろでも横這いが精一杯だろうな。

もうガソリン車売るのが無理な時代なんだろう
いずれは、ほぼ全ての車が燃料電池車になんだろうが
普及が遅れるんなら、ハイブリッドが市場の多数を占めることもありえる
むしろ、出遅れてるメーカーのほうがヤバイんじゃんえの

日産、マツダ、三菱のことですか？

>>265
日本国内の話だよなそれ

ホンダに対抗して値下げしたのは失敗だったかもな、当初の想定通りの価格でも売れただろ。

>>1
ｽﾚﾀｲだけ見てカキコ
ホンダインサイトに危機感を感じて当初の発売価格を大幅に引き下げ
結果的に儲けがほとんど無いだろｗ
ざまーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>270
日産と三菱はＥＶもあるし
それベースのハイブリッドも作るみたいだしねー

プリウス・フィールダーとか、プリウス・ルミオンとかって感じで展開すれば良いんじゃないのか？

>100
バッテリー代えるのに30万かかるって

年に何回ぐらい代えるのか

ホンダは神

前車ハイブリッドにすればいい。

そうあれだ、自虐風自慢ってやつだ

>>279
「ウチはプリウスしか売れなくて困ってるんですよ〜　＊＊＊さんの所は全車均等に売れてて羨ましいですね〜」

みたいな？

トヨタはいったい何をしたかったのだろう
・目的だったインサイトは目標の１．５倍売れてるし
・プリウスは作れないほど受注しても
・トヨタの他モデルは半減（特に利益いい高額車は全滅）

>>272
いや、インサイトに話題をさらわれるほうが
長期的にみれば痛いから、今回の判断は仕方ない。

>>281
ホンダのほうが走りにこだわってそうだな

そういえば一年位前まで 車メーカーは新車が売れない理由に 少子化とか
趣味の多様化とか言ってたのに最近は言わなくなったな。

>284
商売人は現実主義だからな
現実逃避もいいかげん止めたんだろ

アホでも理由は判るんだし

>>283

フィットＲＳとインサイト１秒しかタイム変わらなかったらしいよ。

兄弟車なせいか車高調もフィット用のがちょい加工で付けられたみたいだし

>>25
その昔、スズキにツインというハイブリッドがあってだな…

軽ハイブリッドまだー

>>288
その昔、スズキに（ｒｙ

>>281
ホンダを落とそうと掘った穴に自分が嵌っちゃったんだな

バッテリーは諸説あるが、真実味ある書き込みを
見かけないという事はやはりそれなりの費用が
かかるのだろう。3〜40万は大袈裟としても、
電池の交換ごときで15万だの取られたらタマランな

儲けのいいビジネスに固執してると
横から至上をかっさらわれたりするし、
大手が自ら新しい商品を売っていくのは悪い傾向だとは思わないけど

俺の髪もプリウス並みに薄い・・・・・・・(((((；`・∞・`）)y━･~ ﾜﾅﾜﾅ

レクサス版プリウスだせばいいんじゃね？
エンブレムだけ変えて50〜100万アップ

>>290
一応ホンダもプリウスにパイを取られて足引っ張られてるから二人ともハマっ
ちゃってるんじゃね？
穴を掘ったのが結局どっちだったかは、インサイトの利益がどのくらいかに
よると思うけど。

米自動車メーカーの主力ブランド、トヨタ<7203.T>車並みに品質が向上＝民間調査
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJS840598420090623
高級セダン「ジェネシス」への高い顧客満足度を背景に韓国の現代自動車005380は４位にランクイン。
５位はホンダ(、その後をメルセデスベンツ、トヨタ、フォード、ＧＭの「シボレー」が続いた。



トヨタ車は品質面でもたいしたことなくなってきたよね

>>291
バッテリは新車で買う人にはあまり関係ない。
そこまで乗れば金掛かって当然と思うだろうから。

トヨタには関係ないが、プリウスの中古車を買う奴はどれだけいるんだろう。
中古こそバッテリの問題が出てくるだろ。

プリウスばっか売っても電池のコストが大きいから薄利にしかならんしなぁ・・・
狭まる市場でハイブリッドカー作ってない他のメーカーから客を奪えただけでも良しとすればいいんだろうか？

プリウスって否定する要素が全くないからバッテリかトヨタのフニャ足しか言う事無いのな
バッテリーは初代は無償だし20系も交換はほとんど今でも必要ないし30系も必要ないだろうな

新型インサイトはプリウスに似た外観だけど価格は大幅に安い設定になるから、
赤字覚悟でインサイト大量発注しろって言ったのはお前だろ ?
　　　　＿＿＿
　 　 ／　　　　＼　　　　　　 ＿＿＿
　 ／ﾉし 　 u;　　＼　　　;／(＞)＾　ヽ＼; 　　
　 |　⌒ 　　　　　　 )　;／ 　(＿　 （＜） ＼; 　　　ごッ、ごめんよ、プリウスがこんな値段になるとは思わなかったんだ…
　 | 　　、 　　　　　 );/　　 /rｪヾ__）⌒:::　 ヾ;　　　ごめん、ごめんよ・・・　でも悪いのはトヨタなんだ。
　 |　　＾　 　　　　　| i　　 ｀⌒´-'´　　u;　　ﾉ;;　　　　
　 |　　　　　　 　 　|　＼ヽ　、　 ,　　 　　／;
　 |　　;j 　 　 　　　|／ ＼-^^ｎ ∠　　 ヾ、
　 ＼　　　　　　 ／ ! 、　/￣~ﾉ　＿＿/　i;
　 ／　　　　 　⌒ヽ ヽ二)　 /（⌒　　　 ノ　 　　
　/　　　　　　　r、 ＼ / 　./　 ￣￣￣/ 　　　

インサイト 即納5台ほか
ttp://response.jp/issue/2009/0704/article126889_1.images/242438.html

プリウスは安くし過ぎたのが失敗あの内容なら最低２３０万でもよかったのに

ハイブリッドの軽まだ？

>>301
仮に最低230万で出したらインサイトをネタに値引き厨が沸いて販売店的にうっとおしいことになってたと思う
そしてプリウスはいきなり○○万値引きでトヨタ涙目…とかって書き込みで溢れただろうな
インサイトを選択肢から外させたこの価格戦略は間違いでなかったと思う

実質最低価格は220万ジャン。
204万の廉価グレードなんて一割程度しか売れてないよ。
ナビとか搭載すると、バッチリ230万くらいになる。

実は大して値下げなんかしてないんだよ。
マスコミは最低価格だけみて記事を書く。現実は先代の値上げ前の価格と同じ。
先代の値上げは鋼材価格の高騰の価格転嫁。
今は鋼材価格は下落してるので、その分を値下げしただけだよ。

三菱・マツダについても少しくらい語ってやれよ

>>302
すでにお亡くなりになりました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・ツイン

バカ売れって、ホントにそんなにエコに関心があるのか？全くお得じゃないのに。
燃費良いからお得！なんて言われてだまされてる人が死ぬほどいるってこと？

>>307
購買層はエコに関心がある人ではなく"エコに関心がある人と思われること"に関心がある人
特にアメリカではそんな感じ

情弱ジジィを騙して売っているだけだよ

真のエコはスーパー・カブ一択だろ

自動車は日本を救えるか−−慶応大学経済学部教授池尾 和人

http://agora-web.jp/archives/686817.html

現状の景気を考えればプリウスだけでも売れてるのは幸運な方だろう
プリウスがなければ全部売れないで終わってるだけ

資本主義、大企業が悲鳴を上げているなｗ
派遣、ワープアを増やして何とか生き永らえているけど
こんなこといつまでも続かないし
今不当に虐げられている人たちを救うシステムを創造しないと
最後には勝ち逃げ決め込んでいた正社員、公務員が終わるだけだよｗ

真のエコはハイブリッド軽自動車だろ

しかしトヨタもビッツやプリウスの過去の遺産で食ってるよな。
あの頃がピークで新しいモノは作れないのかね。

＞【自動車】「プリウス」爆発的人気をトヨタが素直に喜べない裏事情[09/07/12]

ダウト

ホントは売れちゃってうれしくて笑いが止まらないくらいだが、
あまり調子こくと突上げられるので、薄利なんです〜とかとぼけてる

プｗ利　薄っ

って意味か

>>316
その辺の判断は、今期の決算まで持ち越しだね。
黒字だったらダウト宣言を認めよう。

トヨタとホンダは業界全体上回る落ち込み−６月の米自動車販売
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003005&sid=a7mv4fAU6Raw&refer=jp_currency
トヨタの６月の販売台数は前年同月比35％減。ホンダは30％減。日産自動車は23％減。
韓国のヒュンダイモーターカンパニー(現代自動車)は24％減。業界全体の米自動車販売は
28％減となり、20カ月連続の減少だった。


プリウスの販売台数をはるかに上回るペースで全体の販売台数は減少してるからねww

>>318
それは極端だろ？全体の売り上げは下がってるし、
クラウンやマークX、ランクル、レクサスみたいな利幅のデカい車種は大して売れてないんだから。
クラウンなんか警察には250万くらいで売って、
一般には倍で売ってるような車、大体マーク罰以上のFRはレクサスGSまで全部クラウンだしな。
国内はクラウン、マーク罰が売れないと、ウハウハとは言えない。
それでも、プリウスでも利益はあるし、工場は動くし、何も売れないよりはいい。
このご時世に、3500ccなんか買わないよ、次のマーク罰は3000やめて、3500になるから大変だ。
日産なんか3600や3700、税金4000扱いでしょ？売れなくて当然。

>>319
元々が多いからな、トヨタとホンダは。

>>320
>日産なんか3600や3700、税金4000扱いでしょ？売れなくて当然。
この辺買うやつが気にするはずが無い
どっちにしろ売れないけれど

プリウスの個人タクを見た。
タクシー仕様は、惚れ惚れするような格好良かった。
タクシーの過走行距離なら、元以上が短期間で
取れるだろう。
これから、タクシーといえばプリウスで、
またプリウスといえばタクシーの代名詞になるかも。
運転はしたくないが、プリウスのタクシーには乗ってみたい。

プリウスって見た目が業務用っぽいからね。タクシーにもいいんじゃない。

>>323
首都圏なんて普通の光景だよ。

マークＸは間もなくモデルチェンジ。
数がでないのは当たり前。クラウンもあんなもんだぞ。
プリウスに食われたとは言えないよ。

食われたのはウィッシュだよ。
ただ三連シートというクルマなら、燃費がよく減税効果が大きいプリウスに流れたな。
普段七人なんか乗らない人はプリウスに流れたな。
カローラは法人需要の激減の影響で、プリウスの影響はあまりないだろう。
食われたとしたらプレミオとアリオンだよ。

>>323
タクシーには燃費うんぬんより、乗り心地と安全を追求して欲しいんですけど。。

プリウスタシクー狭いもんね。
料金半額ならいいけど

プリウスって国内の他社シェアをちょっとでも食えたのかな。
あきらかにトヨタの他車種の売上が落ちてるし
販売台数だって
トヨタ自工関連企業、トヨタレンタリース、トヨタ販売店、トヨタの取引先等が
トヨタの圧力で買わされただけじゃないのかと思うケド。

まあ商用車が一番距離はしるからそういうクルマから優先して
ハイブリッド化したほうが環境にいいだろうってのはある。
新型は多少居住性が改良されたとはいえ通常のタクシー車両に
くらべればよくないし、トランクが独立してないのはタクシーむきとは
いえないんで、ルーフラインをもっと箱型に近づけて３ボックス化した
車両がほしいところだけどね。

ドイツでも同じような減税やったけど売り上げ＋40%と大成功。
一方日本では、プリウスは売れたけど業界全体でー30%以上の大失敗。
トヨタの経営ミスを救済するために多額の税金が投入された格好。

何でみんな怒らないの？
マスゴミが報道しないから気づかないのかな？

つい最近思うのだが、最新のプリウスはよく見かける
初代のプリウスは全く見ない。インサイトもしかり

どこ行ったんだ？

つか、考えてみりゃタクシー車両ってLPGやCNG仕様が多いんだっけ
排ガスの汚染度や消費資源の分散という観点からいうと
ハイブリッドとはいえガソリン車の比率が増えるってのは
けっこう悩ましい問題じゃないのかな

>>332
たまに見る。
インサイトは良く行くスーパーの近くの町工場のとこにいつも置いてあるな。
他にもたまに見かける。

今まで一度しか見たことのない車といえばダイハツのアプローズだな。
あれ末期の月の登録台数が無茶苦茶少ない。

>>329
シェアは上がっているので、他社からの乗り換えは結構あると思う。

受注分(残り20万台ぐらい？)がシェアに含まれたら凄いことになる
だろうなぁ……。

>>323
プリウスタクシーの燃費はリッター16kmなんだとさ。
LPガス車の方がまだまだ経済的だとタクシーの運ちゃんが言っていた。

ホンダは、同社の生産システムの特徴であるフレキシブルシステムを活用し、
ttp://response.jp/issue/2009/0713/article127204_1.html
6月中旬から、ハイブリッドカー『インサイト』を従来の鈴鹿製作所の第1ラインに加え、
第3ラインでも生産を開始したと発表した。

インサイトは、燃費が良くて環境に優しいほか、
エコカー減税や環境対応車購入補助金制度の効果もあって販売は順調に推移している。
海外市場にも積極的に投入するため生産を増強、鈴鹿第3ラインでも生産を開始した。

同社の工場は、短期間・低コストで生産機種をフレキシブルに変動できる生産システムを導入している。
　
トヨタ自動車の新型『プリウス』は注文が殺到、納期はすでに来年の3月ごろになる予定で、
環境対応車購入補助金が受けられなくなる可能性も出ている。
これに対してホンダは、インサイトなら「すぐに納車できる」ことをうたい文句にしており、
さらに生産能力を増強して需要を開拓する構えだ。

>>302
ハイブリットの動力切り替え制御部品は世界で日本の中小企業1社がシェア100％。
中小企業なので生産設備に限界があり、
これ以上のハイブリッド車増産はできないらしい。

そもそも低金利政策とエコカー補助制度に生かされてるだけだろ
お役人様のおかげで飯食ってるだけの腐れ民間企業のくせに贅沢いうな

謝れ！
まったく売れる車がないニサーンに謝れ！

>>338
これのこと？
http://saiplus.jp/special/2008/08/05.php

月産13万個作れるらしいけど、年間150万台もHV売れるのかな……
海外の販売状況見ていると、ホンダでさえ年間20万台いかなさそう
http://minkara.carview.co.jp/userid/405365/blog/13696709/

ハイブリッド車の増産はともかくとして、プリウスが増産できない
理由は多分電池。こっちはまだ年産80万個体制(しかも7月から)
http://www.sankei-kansai.com/2009/07/06/20090706-011982.php

月産2000台だった生産量は現在30ライン50万台に。
開発当初と比べ、部品の厚みもコストも２分の１と着実にレベルアップしている。
【取材日：2008年7月24日】


余裕じゃないの

>>340
ニサーンはオサーンと関東企業にめちゃ強いから
あと15年は大丈夫だ何とか持つ

>>343
15年後には、日本で車走ってるのか？

あと数カ月で鳩山が総理になるんだぞ。

15年後はデフォルトが軽自動車になっているかもしれんなー

自家用車が激減してタクシーとレンタカーばかりになる

>>264
なんか肩こりなんて一発で治りそうだ

>>329
>トヨタの圧力で買わされただけじゃないのかと思うケド。
いつもこういうこというやついるよね

まあ実際問題、国内では誰が買ってるんだ？って感じだけどな。

>>349

俺買ったよ。

>>349
としより

これからが問題だな
トヨタ(笑)は（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄で需要の先食いしてるだけだから本当に死亡する可能性大w

タクシー並みの走行距離走る人でないと、
お金のコストだけでなく、環境コストの元は取れない。
一般的なクルマの使い方するんだったら、素直にヴィッツにしとけ。

>>344
鳩山は総理になれない
なぜなら8月30日までに徹底的に不正を追求されて、たまりかねて発狂して辞任するから

いくらアンチが喚いても、プリウスは大人気だな。
アンチの喚く声の大きさこそ、一般社会での人気の高さ。

2chの民主党非難コピペの多さが、世間の民主党人気の証明ですね123

>>355
そりゃ２ｃｈなんて世間一般とはかけはなれたごく一部の底辺の集団に過ぎないからな

ここのアンチトヨタがそれですね。

なんか一時期、プリウスは無理な値下げで売れるだけ赤字になるとかいってなかったっけ。

多少は利益出てんのかな。

自分で値下げしておいて利益が出ないとかアホか

本当に原価割れなのか公正取引委員会が調査したほうがいいんじゃないかな

>>361
そうして欲しいな
まあ原価割れする訳無いんだけれどね

もともと値引き厨対応を見越して定価つける分を初めから引いただけだろ

プリウスは高級車路線にするべきだったな、
低価格ならカローラにインサイト方式でモーターのっけて台数稼ぐべきだった

いくら受注が多くても、納品時にしか売上あがらないんだから、
トヨタオワタだな。

鋼材価格が値下がりしたから、元の価格に戻しただけと何故気がつかない？
バカな新聞・雑誌の記者が、先代のモデル末期に鋼材高騰の価格転嫁をしたことがわからなくて、大幅値下げとか書き立てだけ。
06年くらいの価格を比べると、Ｓグレード以上は値下げなんてしていない。
しかも9割はＳグレード以上が売れている。
204万は廉価グレード追加。ほんの一割程度でしかない。

プリウスの価格で驚くようでは、他のメーカーがいかに競争力がないかがばれただけ。
ハイブリッドだけがエコでないとかＣＭを流してるとこは、
情けないの一言だよ。

>>332
国内の自動車の内、初代インサイトは3万5千台に1台、初代プリウスは1200台に1台。
実際はもっと割合が低いわけで、最近どころか全盛期でも元々「見ない」車。
プリウスに関しては2代目のイメージが強くて初代も良く見た、って意識に
摩り替わっているのかもしれないが、元々そんな走ってないんだよ。

値引きしない、特に新モデルは強気がトヨタの販売方針で
それが高収益を支えて来たんじゃないのか？
自ら価格破壊によってバランスを崩してしまったわけでもう高収益の
エクセレントカンバニーではなくなってしまったよ
もうユニクロ路線で行くしかないがプリ薄で利益出ないんじゃユニクロ以下だな

希少金属バブルがまた起きなきゃいいけど

何を言っても売れてるからな。

>「プリウスは売れているけど、プリウスしか売れていない」
>（千葉県内のトヨタ販売店）
要は、困っているのはあくまで販売店やディーラーで
プリウスは、ディーラーにとってのマージンが
どうせ低めに設定されてんだろ。
トヨタ本体は売れば売れるほどきちんと儲かるようになってる
だからこその休日出勤だ。
販売店が困る＝トヨタが困るではない。

>>11
そんなクソ営業いらん。
ぶち切れて別の販売店でプリウスを買うのが
客の見せ所。

ぷり薄

裏事情じゃなくてほぼ表事情じゃね、これ
裏事情というからにはもっと裏側の、ドロドロとした骨肉の争いを報じないと
例えばプリウスの価格下落に憤りを感じたプリウス開発者が、
アキオ社長が乗るプリウスから通常のニッケル水素電池を外し、
爆発寸前のリチウムイオン電池を装着して暗殺を謀ったとか

>>371
人気車があるだけ幸せ、スバルやマツダや日産より圧倒的にマシですよ。

原価低減は下請けの努力（＝犠牲）でいかようにもなりますが何か？
下請けの奴隷が死ぬ気で（本当に死ぬこともありますがw）頑張ればトヨタの利益はいくらでも確保できるわけです。

つうかそもそも定価と、メーカー・販売店の取り分自体がいかようにも出来るだろ。
3代目プリウスも3万程度しか値引いてくれないようだから、30〜40万は値引いてくれた2代目と結局は差が無い。
販売店への卸値は新型の方が数万高いらしく、その分値引きを渋っても新車と旧型の利益が一緒・・・、
ってのは販売店としてはつらい所だが、実際は2代目Sと価格が殆ど変わらない3代目Sがバカ売れなんだから、
販売店だって他の車が売れないとはいえ、プリウスはしばらくは売れるわけでトータルではきっちり利益を得るでしょう。

町中プリウスで溢れそうだなw

たしかヴィッツハイブリット出るんじゃないの

>>376
アンチは必死ですな

>>331
>9年落ち以上の中古車を下取りに出し、新車もしくはそれに近い車に買い替えるオーナーは、2500ユーロの補助金

・・・日本だとどうだろうね。金額はかなりいいんだけど。

>>377
そのしわ寄せをクラウン・カローラ等が受けてるって>>1も読めないの？
今少なくなった、新車を買える層を薄利で掻っ攫えば、何が残るの？って記事なんだよ

トヨタという巨象組織を、プリウスの利益で支えられるわけがないからね。

先に大赤字宣言してから、大廉売。安ハイブリッドの市場持ち逃げを意地でも阻止・・・

新型レクサスは既に予約3000台だってさ。
高いクルマも確実に増やしてるな。
トヨタはアンチを落胆させるのが好きだね。

>>379
ヴィッツベースで、専用ボディの車になる筈。
オーリスHV(プリウス、エスティマHV、ﾚｸｻｽHS/彩のベース)も企画あったし、
7人乗り検討中のプリウスワゴン、新型ノアヴォクもHVが予定されてるよ。

オーリスで、ルミオン、ブレード、カムリ、ハリアー、アルファードヴェルファイア、
RAV4ヴァンガード、マーク罰ジオも作ってるから、
その気になれば、プリウスHB、プリウスミニバン、プリウスSUV擬き、
プリウスワゴンで側だけ替えてフルラインナップ出来る。
使い倒したMCプラとTHS�Uでウハウハだよ。
そりゃ、マジェスタやアルファードが何万台も出るなら、マジェスタやアルファードを売りたいだろうけど、
30プリウスは普通にノアヴォク程度は儲かる車種。
何だかんだで300万はこえる車だからね。

次期カローラは次世代ヴィッツの拡大シャーシで作るらしいね
マークXまでのミドルクラスを全て同じシャーシにするんじゃないかな

>>385
オーリスHVは英国生産
日経位嫁よ

>>377
クラウンがしわ寄せを受けているように見えるけど、FMC直後の馬鹿売れした
昨年度と比較されても……。
実際は市場の落ち込みと同等ぐらいしか凹んでいないので、プリウスの影響は
限定的じゃないかな？

カローラはフルボッコだけど、高い車に乗り換えているのだから、いいの
では？　売れ筋グレードとOPと値引き額考慮すると、利益結構取れてそう
だけど、実際のところはどうなんだろうね。

ところで、クラウン→HS250hに乗り換えって可能性は何故考慮されないの
だろう？

>>388
クラウンはヴァンガードに食われたのかも

>>387
意味不明
レスに対して何が言いたいんだ

いまさらだけど、377ではなく382に対するレスだった。

……プリウスを安くしたのは、SAIとHS250hに誘導するための布石
だったりして。まあ、違うだろうけどここまで読んで価格設定して
いたら凄いな、と。

来年フィットハイブリッドが出るとプリウスの６割は食われるだろうね。
そのときトヨタに売る車があるのか？いまさらクラウン買って下さいとは言えないし
いよいよ断末魔か

>>392
きみの予測はあまい
来年フィットハイブリッドが出るとフィットの６割は食われるだろう。

更に
来年フィットハイブリッドが出るとインサイトの９割は食われるだろう。

フィットハイブリッドは170万前後くらいかねえ。インサイトよりどのくらい下げるかと。

食われるというか新車の需要の先食いの影響で意外と伸びない気もする。
発売する頃の日本と世界の経済状況次第だろうな。
まだ景気が低空飛行ならいいが更に下がっていたら・・・・・

エゴカー要らねーよ。

要するにフィットハイブリッドは5万台/月も売れるということか。さすがホンダの車だな

中古ってどうなってるんだろう
前にプリウスだったらリセールがいいよとか言ってたような気がするけど
旧型の中古のほうが高い、なんてことはないだろうから
そうすると値崩れ惨敗か？

２０型から３０型への乗り換えがほとんどない
つまり２０型の中古が少ない⇒高値継続

団塊ジジイの死に金を放出させる為だ。似非エコカーでも仕方ない。みんな我慢してくれ

プリウス買って失敗だつたよ。モータだけで１００〜２００キロ位走行出来て更にガソリンで２００〜３００キロ位走行可能なのかと思ってた。オマケに静か過ぎてイャホンしてる人や携滞に夢中のチャリは車に気付かずで危なかったなっ

>>401
普通は
モータだけで１００〜２００キロ位走行出来て更にガソリンで８００〜９００キロ位走行可能

きが くるっとる

トヨタとホンダの競争は、どっちも大きな成果を出すよ。
問題は日産、マツダ、三菱なんだよ。
対抗する手段がないから。

市場を奪われ放題になる懸念がある。
マスコミはトヨタとホンダの競争ばかり言うが、
日産やマツダ、三菱の将来に注目すべき。

>>404
静かに看取れば宜しいかと。

>>403
http://yumenoaruyume.blog51.fc2.com/blog-entry-498.html

財閥の三菱は別格だと思われ

別格じゃないだろう。
かつての三菱自動車の危機の時にリストラ人員を多く受け入れたのは
トヨタとトヨタ系企業だしな。
三菱重工も今は金に余裕はないよ。

プリウス異常事態　中古価格が新車上回る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090714-00000002-jct-bus_all

すげぇｗ
30型出る直前に20型買っちまった奴も余裕で取り返せるｗｗｗ

三菱の窮状はコルトを見ればわかるよ。
モデルチェンジできずに延々と引っ張っている。
同時代のライバルはとっくに新型。

売れないから新型にチェンジできない。
三菱単独で新型車開発は益々困難なるよ。

>>409
このニュースだと、HV以外の車のリーセルバリューは壊滅的になりそうだな。

「HV以外は自動車では無い」なんて事になりそうだ。エコカー減税どころの騒ぎではないな。HV以外の車はほんとにヤバイな。

>>396
じゃあ燃費の差額分はお前が負担な
環境問題にしても子供ができそうにない奴にとってはどうでもいい事だろうよ

>>409
いや、正直こんな状況だとは思わなかった。
これこそ　気が狂っとる

三菱にはアイミーブがありますが何か？

もう国民にプリウス配布しろ

レクサスやクラウンもハイブリッドにすればいい

あの電気自動車は三菱自動車に引導をわたす役になる気もする。

軽と原付をEV限定にすれば
三菱復活する

レクサスより高い、まちのり専用の軽自動車は売れない。
新型コンパクトの開発に金をかけるべきだったと思う。

法律で軽と原付をEV限定にすれば
三菱復活する

日産は、そう言えば、来年フーガHVを出すと聞いたな。HV全盛のこの時代、日産、ギリギリ間に合うのか?

>>415
先生！六畳一間がプリウスで埋まってしまいます

>>417
発火しておわりとか

>>409
なんでこんなに人気があるんだろう
燃費ってそんなに重要か？

苦しめ　苦しめとホンダ好きな俺は思ってます

>>424
ヒント　：情弱

車は出来るだけ乗らないようにすればプリウスよりエコ

>>424
燃費だけではないと思う。エコカー減税が無くなっても、ガソリン税が安くなっても、
HVの流れは変わらないと思う。

禁煙ブームで喫煙者が片隅に追いやられて冷たい視線を浴びるように、HVでは無い車を
乗っている人達も、、、同様の目に会うと思う。そして、HVでは無い車は中古車市場でゴミの
様に扱われるのかもしれない。。。。現実そうなると思う。。。プリウスは従来の自動車業界
そのものを破壊してしまいそうだ。

>>407

三菱自動車は今や財閥系のために、将来展望が描きにくい。

本来は日産と弱者連合でもいいから組むことを考えるべきだが、
三菱という財閥のバックが逆に邪魔になって、弱者連合も作れない。

重工、銀行、電気がバックに付いてるのにフランスの会社に助けてもらうとかw　アホですか？

銀行はともかく、重工と電気は頼りにならんだろ。

１３４７

情弱だろうが何だろうがお金をまわすきっかけとしては十分だろ
情弱とか言って得意げなやつこそ何がしたいのかわからん

>>428
タバコは実害が証明されてるし、吸う人以外は危害被るだけだから迫害されるのは分かるけど、

HEVは燃費良くするためだけに資源を余分につかったり、高速時は一般車より有毒排気だしたり、
税金投入して安くしてるので、未来の子供の負担が増えていたりと、
HEVが正義って扱いにはならないと思うよ。

今回レクサスHS250h_HVが登場して23Km/Lの燃費をたたき出している。この車は決してレクサスの
中では高級車とは呼べないと思うが、一般人は高級車でもHVで23Km/Lの燃費なんだと認識してしまう。
また、今後フィットやビッツの150万円前後の車のHVが登場して40Km/Lの燃費をたたき出してしまうと、
HV車はそれほど高い車ではない。高級車でもスポーツカーでも20Km/Lの燃費を要求されてしまう。
HV車の中古まで出回るようになると、100万円以下でもHV車という事になる。トンでもない現象だ。

燃費の悪い車は「限られた資源を無駄に使って、地球を汚している」と思われる様になるかもしれない。

SUVやスポーツカーや高級車もHVで20Km/Lの燃費が必要になる。金が無い者も中古のHVを購入する
事になる。軽自動車は許されるだろうが、ホントにプリウスの影響はトヨタ自身が被った被害もあるだろうが、
HVを持たない自動車会社にとっては死活問題だと思う。。。。

>>434
タバコと肺ガンの関係に誤解がある。肺ガンの中でも優位さが証明されているのは扁平上皮癌だけだ。
肺ガンのすべてではない。肺ガンの中の腺癌や未分化小細胞癌にはタバコによる優位さは無い。扁平
上皮癌は肺炎の合併症が合ったりして、見つかりやすいし、手術すれば、助かる事も多い。が、例えば
未分化小細胞癌に至っては、タバコとは関係ないが、見つかったときには手遅れの事が多い。最近では
有名な俳優・女優さんの娘さんが29歳でタバコは吸っていないのに、肺ガンで死んだと聞いている。

また、タバコの依存性は言われるが、タバコが与える精神安定的効果については言われない。
不思議に思わないか？

全車種プリウスに名前変えちゃえば便乗で売れていいのに。

プリウス・ウィッシュ。プリウス・マーク２。プリウス・レクサス。プリウス・カローラ。プリウス・…………。
もちろん、廉価版のガソリンエンジンのみのプリウスとかもラインナップに加えてさ

新車が買えないから中古にてを出す人は大バカかもしれません。
電池は劣化しているかも知れませんし、古いタイプですから、
性能も悪いですから、くれぐれも気を付けないとね。あとで
大きな出費になるかもしれませんよ。燃費も期待できないかも。

>>435軽自動車は許されるだろうが

排気量が小さいから優遇されている軽の
燃費がHVの半分以下では、軽の制度が
問題視されるはず

軽はEVの限定されるはず

>>436
タバコが与える精神安定的効果って。。
喫煙者がタバコ切れた時の集中力の無さは異常。麻薬中毒者もそうだけど、吸い続けてないと精神が安定出来なくなってる。
精神安定くらい薬使わずにやって下さい。

あとたばこを吸う人よりも、副流煙吸ってる人の方が更に発がん率が高い事も証明されてる。
公共の場で煙出す事が、もはや犯罪と言われる時代。

>>436
麻薬と同じだからだろ。
ヘロインやLSDの精神安定効果を知りたいか？

>>439 今の段階ではアイミーブを見ても軽自動車をEV化しても490万円もしてしまう。
軽のEV限定はもっと後だと思う。

フィットやビッツがHV化して、いったい幾らの値段（150万円以下?）で販売し、燃費(40Km/L以上?)が
どれくらいなるのか、HVを持たない自動車会社にとっては脅威だと思う。まして、ホンダやトヨタが本気の値段と
燃費を出してきたら、、、、他のメーカーは、どう対決するのだろうか？

>>440 レスサンクス
>公共の場で煙出す事が、もはや犯罪と言われる時代。

タバコや肺ガンや精神疾患（かなり増えている）の専門的話はこれ以上はスレチだと思うので止めるが、

「ガソリンを無駄に使うのが、もはや犯罪と言われる時代。」が近づいていると思わないか？

>>443
法律で制限されてる燃費基準はどこのメーカーの車もクリアしてるし、
犯罪と呼ばれる様になるにはまだ先なんじゃないかな。。
アイドリングストップしてない車みて、バカな奴とか言われる様にはなるかもしれないけど。

むしろ車に乗ってる時点でガソリン無駄に使ってる訳だし。１人でドライブなんてもっての外とか言われそう。

>>442
のろまな官僚がすることだから
今から検討する必要がある
軽をEVに限定することは必須

トヨタ(笑)は、デビュー以来まだまだ一度も勝てません。
８年間続けても、全く勝つ事ができない、日本の恥晒し企業です。
史上最弱のメーカー系チームですね。





　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∩
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　　　　　/ 　 　/　　　＼　　　　ヽ ﾌ　　　 / ヽ ヽ_／／

ま、ハイブリッドで圧勝だからな。

>>437
ガソリンモデルがあるとHV専用車じゃないし、
ガソリン車との価格差、パワー差、荷室差などが気になり、アピール度も低い為あまり売れない。
例……ツインHV、ハイゼットHV、シビックHV、
エスティマHV、アルファードHV、ティーノHV、クラウンHV、ハリアーHV、クルーガーHV、GS450h、LS600h
街中で見分けついてる？車好きでも紛らわしいのあるよ。

元々プロモーションの為に始めたんだから、結果を出さないとねえ。
勝てなくても参戦した方が特なのかしらん。
ヤマハは逆効果だったらしいけど。

>>444-445 レスサンクス
どうなるかは分からない。ただ、自動車を語る上でHVやプリウスの性能を基準に考えるようになりつつあると思う。
実際の所、自分の身の回りでも、ベンツやBMWやサーブを持っている人達も燃費を尋ねられたり、「買い換えないのか」
とか言われたりしているようだ。買い換える時の選択肢として、HVかどうかは大きな要素になりつつある。トヨタも
これほど早くHVの時代来るとは認識していたとは思えない。むしろ戸惑っているようにさえ見える。ホンダの社長あたりは
最近のテレビの記者会見を見て分かったが、はっきりと方向性をHVと決めているようだ。むしろ、ホンダに引っ張られて
トヨタがHVへと動いているように見える。

>>448 だから、プリウスのようにHV専用車種が中古になっても、高くても売れているのだと思う。

要するに電気自動車までのつなぎの車だろ。よくそんなのに引っかかるな。
正直プリウスはかっこわるい形だと思うぜ。それに何がエコだよ。
おまけに完全に失敗したレクサス。原因は簡単。価格が高すぎただけ。かといって
今更安くも出来ない。そこでハイブリットの登場でお求めやすい価格だとか行って４００萬か。
今の景気が全然わかっていない。

>>450トヨタもこれほど早くHVの時代来るとは認識していたとは思えない。

そう思ってるのはもまいだけ。

>>448
自分もそう思っていたんだけど、RXの新型がね……。
HV比率が9割って一体何故なんだろう？

>>451
電気自動車までのつなぎって、そのつなぎが何年後になることか……。
狭い日本はともかくとして、世界中で電気自動車のインフラ整備する
のは数年やそこらで出来るとは思えない……。

うーん・・・
売れてる→皆買ってる→皆と同じ
ってだけで嫌だが・・・
日本人って本当に人につられやすく同化したがる民族だよなぁ
3リッター100kmどころかリッター3キロの滅多に見かけないポンコツ乗って喜んでる俺は圧倒的少数派だな

>>454
別にいいじゃん。同じものを沢山作った方が効率が良いし。

とりあえず10年も開発詐欺を続いた燃料爆弾車をエコカーの範疇から外すべきだ
1憶＋αでもロクに走れやしないなら、ピュアEVやPHVの開発を優先させるべきだった
ガソリンで水素を作る為にメジャーがねじ込んでたのかね

>>454
排ガス規制と燃費を除けば日本車は90年代から劣化し続けてるから無問題
衝突安全を口実にして高くて重くなったと言うのはメーカーの怠慢。
部品の品質とかバブル直後の方が今のデブデブより優れていた

トヨタの中国製エンジンについて�A
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235804623/601-604

中華製2AZの場合に良く出る症状

対応策はバラしてクリアランス取り直すか　それでも駄目なら
ピストンだけ日本製のピストンに交換、それでも駄目ならエンジン
載せ換え

俺も半年でその症状出て1ヶ月ぐらい車入院してたわｗｗｗ
Dに言うときは　ピストンを日本製に交換して組み直してくださいと
言った方が良いよ　言わなければ中華製ピストンのままその場し
のぎの対処になって　冬になったらクリアランスまたおかしくなって
、その影響を夏まで引きずるからｗｗｗ

確かに中古のプリウスは後ほどえらく出費を食らいそうで怖いですな？リチウムイオンバッテリの老朽化が懸念されそう。仮に下取りで入ってきたプリウスのリチウムイオンバッテリって新品にしてから店頭に並べられるんですかね？

プリウスは初代から三代目まで一貫してニッケル水素二次電池。

三代目はリチウムイオン二次電池搭載という予想もあったけど。
プラグインハイブリッドでリチウムイオンにするみたいよ、計画では。

リチウムイオン電池じゃないよ。
ニッケル水素だよ。早く、爆発しない小型軽量電池が開発されないとね。

情報弱者ってよくいるが２重の弱者（ID:TvPm/7GE）がいた。

ハイブリットのレクサス作ればいいじゃん

もう出来てるよ。

燃費表示がインチキすぎて萎える

アンチがもがき苦しんでるな。
プリウス大人気、そして新型レクサスも人気。
アンチの涙の投稿が痛々しい。

もがき苦しんでいるのはトヨタ自動車。早く黒字になってくれ。

中国で苦戦　トヨタの新販売戦略
http://www.tv-tokyo.co.jp/nms/shincyouryu/post_606.html
>赤字に転落したトヨタの復活の鍵を握るのが、世界最大の市場となった中国です。
>トヨタは横ばいと苦戦が続いています。主力のカローラが減税の恩恵を受けられ
>なかったことや、他社に比べて割高な価格などが原因です。

トヨタ強過ぎ
面白くない

>>468
べつにええやん。非エコな車しか作れないメーカこそ、早く市場から撤退するべきだ。

初代は大盤振る舞いし過ぎたのでヨタが中古車市場から改修しました

>>467
5-6月は持ち直しているね。

http://www.asahi.com/car/news/TKY200907090450.html

カローラも減税対象車そろえたし、中国では完全復活したのでは？

>>471

>>467のニュースは7月15日のモーニングサテライトのニュースだぜ。
そっちのニュースのリンクより新しい。

↑
マスコミが変化の速さに付いていけないだけだろw

ＥＶまでのつなぎとか言ってる奴面白すぎるｗｗｗ
電気自動車なんて普及してるのは早くても15年後くらいだろ

結局、トヨタの一人勝ちになりそうだな
凄い先読み＆洞察力だｗ
こんなメーカー世界中探してもないｗ

>>474 じゃあ、日産は15年間車が売れなくともEVの開発をすれば良い。15年後に
日産が存在すれば、ゴーン社長の言うとおり、EV全盛の時代に日産が君臨するだろう。

15年後に、、、HVもやらずに、、、日産が存在して要ればな。

>>475
膨らみすぎたトヨタ(笑)は、4期連続の大赤字でGMの後を追いかけていますね。

15年間も売れなければつぶれるだけだろｗ

日産はトヨタからハイブリッドのノウハウを買うんだろ？
もう駄目かもな

しかしプリウスEXは、インサイト対抗というより
新型ばっかり売れて困るから、商用目的の客をそっちに流してラインを確保するため、
なんて話もあったが、22000台の内、EXは1100台じゃ全然ダメだなｗ
結局商用利用も新型に流れてしまったということか。

そもそも電池なんて、物凄い技術革新がなければ今後はあまり進化できないだろ
それに充電のインフラ整備だけで何年かかると思ってるんだｗｗ

今のクラウン、カッコはいいし性能も抜群だけど月間19位か…
クラウンとしては失敗作の烙印押されかねないな、こら。

>>472
確かに1-6の上半期は苦戦したけど、5-6は市場と同等ぐらい伸びているので
復活と書いたんだけど？

「主力のカローラが減税の恩恵を受けられなかった」のは、1-4?月までであり、
減税対象車を増産した現状とは反する記事。
明らかにモーニングサテライトの調査不足。マスコミの発表を鵜呑みにしない
方がいいよ。

かっこ悪いクルマ

>>480
16万円の差で新型買えるのなら、普通3代目買うわなぁ。
でも、EXは新型が年度内納車不可能になったら、売れるのでは？
もともと、末期モデル事態が売れること自体が異常だし。

>>482
クラウンは7月1日に大幅に安くした特別仕様車が発売するので買い控え
があると思う。
FMCしたばかりのクラウンマジェスタの受注も好調なので、必然的に6月
の販売台数は低迷する。
7月の実績が低迷するようなら失敗作だろうけど、6月の実績では失敗作
かどうかの判断は難しいと思う。

そろそろプリウスと話題がかけ離れてきたから自粛することにします。

こんな私はレガシィ乗り〜。燃費なんて気にしないさー (・_・、)ｸﾞｽﾝ ｡

>>480
プリウスＥＸの納期は10月と言われたが、受注残は7000台位か
ハイブリ車はどの車も受注残を抱えている

これからが大問題だな
トヨタ(笑)は（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄で需要の先食いしてるだけだから本当に死亡する可能性大w

【金融/自動車】頭金だけで新車に3年乗れる…トヨタ、新購入プラン展開［09/07/15］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1247671030/l50

7月18日号の週刊ダイヤモンド49ページ見てみ。国際会計基準
だと実はヨタの赤字は1兆3278億円！！！！なんだよ。プっ利薄が
どんなに売れても1兆円3278億円の赤字は埋められないだろ。
F1なんか
やってる場合じゃないぞ。一刻も早く撤退汁。

必死やん。逝けよ。

勝てないF1なんかやってても
しょうがねーだろ

>>479
むしろ効率的と言うべき

カローラ、クラウンにＨＶを標準にしないところが
エコに対する本音を語ってるんでないかね

てかもうカローラクラスからの２Ｌクラスまでのセダンは
プリウスのせいでブランド構成潰れてしまったんじゃないかね？
この先どするのｗ
まるでホンダみたいになっているけど

ホンダと一緒にするのは乱暴かと・・・
企業の格が違いすぎる

１車種に振り回されるほど計画性のない状況なんてあまりにもプアじゃないかね
昔より企業としての格が下がってるのは間違いないわな
ホンダといい勝負してちゃダメねん

でもトータルコストではビッツやフィットのが安上がりなんだろ？

>>87
エコカー補助金は８月納車分でギリギリらしいからな
今からの分は詐欺と言われるな

>>493
何でも計画通りに行けば誰も苦労しないよ

マツダも提携したしつなぎとか言ってたやつ涙目

国内メーカーのトヨタ化が進むな・・・

キヤノンのプリンターみたいに、買った後でアレコレ金が出て行く仕様にするしか

経営の健全性ではホンダが圧倒してるのだが。
トヨタは赤字だろ

何も売れていない企業が多数いる中、
プリウスだけでも売れてることは感謝しないと。

ところが、トヨタ(笑)版サブ（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! ライム問題 !　

さぁ盛り上がって参りました
またいつもの気違いコピペの人が来ましたよw

赤字会社が作った模造品w
国民の血税に、たかるダニが買う模造品・紛い物のたぐいですね。
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

模造品で中古買取価格も残価設定の買取値も大暴落させたトヨタ(笑)（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

交換するときのバッテリーって自分で外して売れないかな
かなり高価な電池だから資源として売れそうな気がする

生産計画の大失態、肝心の顧客に商品が渡らず
その隙から他社に足をすくわれ意味不明のダンピング
売れまくっても経営は凄まじい超絶赤字

どーするのこれ
ヨタの経営はもう明らかに三流に落ちてるぞ
経営は数字が全てな

一番売れているのがＬグレードじゃねえじゃん

>>506
普通には売れないよ
あと有資格者じゃないと触れない

プリウスをコーナで攻めたら
そのままひっくりかえりそうな走りしてるな

この車で攻めるって考えが分からん

攻めてる奴もいる
煽ってくる奴もいる
クソだらだら走る奴もいる

生産計画の大失態、肝心の顧客に商品が渡らず
その隙から他社に足をすくわれ意味不明のダンピング
売れまくっても経営は凄まじい超絶赤字wwwwwwwwwwww


4期続けて地獄をみる大赤字になる予想w

つ内部留保

>>514
その内部留保を守るために、いっぱい派遣切ったりトヨタ頼りだった地方を崩壊させたりしたのに結局切り崩さなきゃいけなくなるんだから笑える。
内部留保がいくらあろうとこのままじゃジリ貧なのは変わらないよ。

>>514
トヨタ(笑)には
有利子負債が13兆もあるから。
かなりヤバイ状況にある。

つい、この間までは無借金経営だったのにな・・・

作ってる下請け会社の経営陣がBMWに乗ってるんだから、そりゃ誰も買わんだろ。
下請け会社の労働者は、単車自転車軽自動車なのに。

アタマが悪いにもほどがある。

■■■■■■よくある感違い■■■■■■

■トヨタは去年純利益1兆円以上あったんだぜ、しかも内部留保だって10兆円以上あるし絶対大丈夫。

■実態は↓
http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005

正規工員のリストラとかやるのかな・・・

純資産16兆円のうち現金及び現金同等物は4.3兆円。
残りは売るに売れない工場建屋や工作機械、事務用品などなど。
ちなみにトヨタの一ヶ月の運転資金は8兆円とも10兆円とも言われている。



工場建屋や事務用品があるから倒産しないって会社があったら教えて欲しいわｗｗｗｗ






だからいくらプリウスの受注が20万台あっても株価が上がらないんだよ。

トヨタ自動車
連結年間純損益の推移まとめ

☆＝１，０００億円だよ

昨年度実績（０３月）＿＿１７，１７０億円＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

本年度予想（０５月）＿＿１２，５００億円＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
本年度予想（１１月）＿＿０５，５００億円＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜☆☆☆☆☆
本年度予想（１２月）＿＿００，５００億円＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜☆　
本年度予想（０２月）＿▲０３，５００億円＿＿＿＿＿＿★★★｜
本年度実績（０３月）＿▲０４，３６９億円＿＿＿＿＿★★★★｜

来年度予想（０３月）＿▲０８，５００億円＿★★★★★★★★｜←今ココ注目！！

トヨタ(笑)の登録台数は昔からデタラメ

自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

　約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

　報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

　残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。

▽News Source　YOMIURI ONLINE（2006年9月28日3時3分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060928ic01.htm

--------------------
トヨタ(笑)をめぐる報道
--------------------

政府や経済専門家の中には、【トヨタ】が５月に効率的な生産台数である
１．２万台に増やすとして、生産増＝景気の回復として、経済の最悪期は終わったと
指摘する者もいましたが、朝日新聞が報じるところでは、この増産は来年以降に
ずれ込むとしています。
また、３，０００億円を借り入れたとも報じています。

一部のレポートでは【トヨタ】の内部崩壊説を指摘するものもあり、
今後【トヨタ】が生き残れるのかどうかという次元に発展することも十分あり得
る状況になってきています。
すでに【ワールドレポート新年号】で【トヨタ】の危機につき特集を組んでおりますが、
この危機が現実化しつつあり、今、株価は上昇しています
が、次に急落し始た時に、【トヨタ】の本当の危機が表面化するかも知れません。

この１−３月だけで６８２５億円もの営業赤字になっており（朝日新聞報道）、
年率換算では２．７兆円もの赤字になります。

株を買い上げるのも確かによいのでしょうが、実態は悪化を続けており
＜かい離＞が極限に達した際には、とてつもない崩落が市場を襲います。

http://www.collectors-japan.com/cgi-bin/sokuhou/pdiary.cgi?page=0&lm=3

内部留保現金で10兆円持ってたら、株主から配当出せと攻められるだろう
ほどんど工場の新設なんかで使ってるよ

犯罪でもトヨタ(笑)は無敵だろ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:23:18 ID:tza5dUqk0
　
変態チンポ露出狂の大橋徹己容疑者だけではなく、

女子高生買春のトヨタ(笑)社員

笠松士郎容疑者と川口忍容疑者と寺島淳容疑者達も忘れないでやってください。

ちんぽ出して
突っ込むのが大好きなトヨタ(笑)

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:22:47 ID:Fqtfp/Z+0
>>647
猥褻やら窃盗やら個人の責任にできる事件を小出しにして
会社のイメージが大幅ダウンする事件は隠蔽か。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 18:32:21 ID:9g4Bz7hf0
>>681-682
そりゃ社員が飲酒加害事故なんて表に出せないでしょう、猥褻みたいなケチな犯罪ならこうして報道される。
とはいえ誰も読まないような小さい記事で終わり。正直、北米社長のセクハラなんて世間じゃほとんど
知られてないし、知っててももう忘れてる。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 22:08:06 ID:td/b8nkl0
>>683
ほらよ
http://image.fileslink.com/241ff7773bd30657/1.jpg
http://image.fileslink.com/241ff77934137631/2.jpg

トヨタ自動車：歴史的な赤字決算　並大抵ではない巨艦再建
http://mainichi.jp/select/today/news/20090509k0000m020105000c.html
トヨタの今年度決算見通し　営業赤字８５００億円に拡大へ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090508/biz0905082355029-n1.htm
トヨタ、拡大路線のツケ重く　２期連続の赤字予想
http://www.asahi.com/business/topics/economy/NGY200905080013.html

米国の４月の新車販売は前年比３４％減と歴史的な低水準。
しかも、トヨタの落ち込み幅はゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォードモーターより大きかった。

米国を抜き最大の自動車市場となった中国市場でトヨタは、独フォルクスワーゲンやＧＭに
大きな差をつけられている。
アナリストは「トヨタは中国では勢いが感じられない。これでは業績の急回復は難しい」と指摘する。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 02:33:35 ID:QqC2NHal0

トヨタファイナンシャルプラザ「ミッドランド スクエア内営業所」を、来る平成21年5月31日（日）の営業を持ちまして閉店させていただき、伏見営業所（名古屋市中区）に統合させてhttp://www.toyota-fss.com/dealing/store_midland.html - 30k - キャッシュ - 類似ページ

●カローラ兵庫のうれしいこと宣言はこちらから！
●閉店のお知らせ
5月31日をもって「ＶＩＶＩ西神南」（カインズホーム神戸西神南店内）を閉店致しました。ながらくご愛顧いただきまして

ネッツトヨタ大分株式会社
店舗統合の お知らせ, 平素よりネッツ大分をご愛顧賜り厚くお礼を申し上げます。?.. 店は平成21年5月末日をもちまして、店舗統合のため閉店することとなりました。?..
toyota.mediagalaxy.ne.jp/netz/N040/...


2009/04/30
U-Car富雄店閉店のお知らせ

急なお知らせとなりましたことをお詫びしますとともにご利用頂きましたお客様にはご迷惑をおかけすることになり大変申し訳ございません。
諸事情ご賢察の上、何卒ご理解賜りたいと存じます。

トヨタレンタカー栃木からのお知らせ−09-04-01 鹿沼駅前店が3月31日をもって閉店いたしました(宇都宮西店と統合)。?..
www.r-tochigi.com/topics/

Ｔ−ＵＰネッツ多摩　八王子大塚店
３月３１日をもちまして閉店させていただきました。
www.1project.net/car/t_up/kanto/tokyo/index.htm

トヨタレンタリース神奈川
【閉店】トヨタレンタリース神奈川 新横浜駅前店.
www.doko.jp/search/shop/sc927014

トヨタカローラ愛豊（株） 西三河マイカーセンター/カーセンサーnet
長い間のご愛顧ありがとうございました。4/11（土）・12（日）にはファイナル?..
www.carsensor.net/usedcar/navitop.php

http://www1.odn.ne.jp/~cam22440/yoti01.htm

★　2009年06月15日月曜日

　ハイブリッドの受注を一年先まで確保したとしても、それは国内ニーズであって、
世界全体でみれば一部の好転にすぎない。
おまけに、この受注の中身は、知る人ぞ知るで、下請け・孫請けメーカーに強制的に受注を割り当てて、
無理矢理増産を作り出しているものだ。本当は、そんなにニーズはない。
虚構の受注といってよい。もしハイブリッドの購入を拒否すれば、トヨタの下請け孫請けグループから
即座に追放されるわけで、上から命令されたものを軍隊のように無条件に従っているだけなのだ。



トヨタ(笑)ダメだなw

富士はトヨタ(笑)の不良在庫車置き場になりだした。


818 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 15:58:48 ID:moYA9or10
行き場がなくて、ついに富士スピードウェイの駐車場まで埋め尽くしつつある
野ざらしの不良在庫
トヨタはこれを売ろうと必死なんだろうな

ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p1.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p2.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p3.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p4.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p5.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p6.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p7.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p8.jpg

プリウスが売れないとトヨタは困るが
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄だけが売れる状況はトヨタにとっても大変だ

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12433471030062.jpg


どうせたくさん売れないから、赤字覚悟のあの価格でいいって言ったのはお前だろ ?
なんと12万台ものオーダーだぞ、どうすんだ！！
　　　　＿＿＿
　 　 ／　　　　＼　　　　　　 ＿＿＿
　 ／ﾉし 　 u;　　＼　　　;／(＞)＾　ヽ＼; 　　
　 |　⌒ 　　　　　　 )　;／ 　(＿　 （＜） ＼; 　　　ごめん、こんなに売れるとは思っても見なかったんだ
　 | 　　、 　　　　　 );/　　 /rｪヾ__）⌒:::　 ヾ;　　　ごめん、ごめん・・・　でも、ホンダも悪いんだよ。
　 |　　＾　 　　　　　| i　　 ｀⌒´-'´　　u;　　ﾉ;;　　　　
　 |　　　　　　 　 　|　＼ヽ　、　 ,　　 　　／;
　 |　　;j 　 　 　　　|／ ＼-^^ｎ ∠　　 ヾ、
　 ＼　　　　　　 ／ ! 、　/￣~ﾉ　＿＿/　i;
　 ／　　　　 　⌒ヽ ヽ二)　 /（⌒　　　 ノ　 　　これじゃあ
　/　　　　　　　r、 ＼ / 　./　 ￣￣￣/ 　　　また社員の奥様達の集団売春が始まるぞ。

なんだかトヨタに同情したくなってきたｗ
こんな状況なら不況はまだまだまだまだ続くだろうなあ

またいつものコピペくんかｗ

減税補助金くばりすぎだろｗｗ
どんだけ国に寄生しといてえらそうな事たれてんだ？車屋はｗ

またいつものコピペか




もっとやれ

レクサス一台の利益出すためにプリウス10台売らないといけないんだよな






ダンピング乙

>>537
レクサスかう層がお値打ち間からプリウスにながれてる現実ｗ

技術の日産が選んだのはホンダ方式のHVだな

5W-20のエンジンオイルって大丈夫なんでしょうか？
つい、この間まで10W-30がスタンダードだったのに・・・
何か不安です・・・

>540
低粘度指定車なら大丈夫ですよ。

>>539
慌てて作るんだから当然だろうな。

昨日、近所のショッピングセンターで
プリウスの横で営業マンから話聞いてるおじいちゃんいたけど
納車前に・・・・なんて話になる可能性もあるんだな

じいちゃんばあちゃんってプリウス好きだよなぁ
エコカー減税前から結構乗ってたし
やっぱ長く生きてると最後に地球に恩返ししたくなるもんなのかね

年寄りの資産を引っ張り出すネタに使えるプリウスは偉いと思う

>>543 それって、プリウス納車前に「お迎え」が来たと解釈して宜しいでしょうか?

>>546
寿命によるキャンセルw

トヨタ関係者へ　不謹慎な発言はやめてください

霊柩車もプリウスだったりしてな

プリウスは年寄り向きとはいえない。

まずスタートするまでの操作が特殊。ボタンでサイドはずすとか
定位置にもどってしまうシフトレバー。さらに最悪な後方と
左斜め後ろの視界。８９歳になる祖父がプリウス買うといいだしたので
必死になってやめさせた。

55歳以上の加齢臭漂う爺婆が平均顧客w

国民の血税に、たかるダニが買う紛い物ですね。
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

国民の血税に、たかるダニが買う紛い物ですね。
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

国民の血税に、たかるダニが買う紛い物ですね。
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

国民の血税に、たかるダニが買う紛い物ですね。
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

国民の血税に、たかるダニが買う紛い物ですね。
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

国民の血税に、たかるダニが買う紛い物ですね。
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

ココは顔写真がないでしょ、普通はあるよね。
身元調査、つきまとい、暴行を指示する人間の言葉をどうぞご覧ください。

ttp://www.toyoseat.co.jp/1japanese/1annai/1aisatu/jap1100.htm
ttp://www.zenkiren.com/jinji/hannrei/shoshi/05445.html

ホンダはもうダメかもね

プリウス値上げ情報

やっぱりダメかもね

相当末期かもね

http://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html

プリウス納車遅れにより補助金漏れの可能性

大量生産でプリウスが作られる　→　値段が安くなる　→　ハイブリッドが普及　→　日本のガソリン消費量が格段に下がる

いいことずくめじゃね？

トヨタ(笑)が次第に傾いていく。　ｳﾏｰ !

やっぱりホンダはもうダメかもねw

>>532
ガチでヨタ社内で自分に都合の悪いことはみんなホンダのせいにしてそう
なんでもかんでも「日帝が悪い！」で済ませるチョソと同じ思考レベルっぽい

あ、そういや今でもなんでもかんでも「車を買わない若者が悪い！」で片付けてたか・・

トヨタ(笑)

やっぱりダメかもね

相当末期かもね

↑なにこれw

俺のレスの劣化コピかよ

受注のほとんどは公官庁や大企業の公用車じゃねーの？

トヨタ(笑)は（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄で需要の先食いしてるだけだから本当に死亡する可能性大w

>>564 そうだよ。一般顧客でプリウスを購入契約している人は、今のところ、僅か24万台ぐらいだよ。
安心して良いよ。プリウスは期待されているほど、全然売れてないから。今後プリウスが売れるように
なっても、トヨタが赤字なるだけで、心配しなくても良いよ。

イチローをＣＭに起用出来ないトヨタ涙目(笑)

GJ本田

前から思うのだが、
>>530と>>532という、矛盾する内容をいつも続けて貼って、
この馬鹿はいったい何がしたいんだろうな。
日本語読めないから相反する内容だという事に気が付いてないのかな。

クルマなんか所詮道具
トヨタ買っとけば間違いないよ
無事これ名馬

トヨタの工場でプリウス生産してるのは堤工場だけ
あとはグループ会社が生産してる
ということは…

プリウス買って、燃料代で元取るなんてサンデードライバーじゃ普通ありえないのに

バイクなんか所詮道具
ホンダ買っとけば間違いないよ

たしかにそうだなｗ


クルマなあ、トヨタ買っておけば少々安心してられたのはつい１０年ぐらい前までだな
今はあまりに品質劣化してるし相変わらずの薄っぺらな上質演出が目に付くしビミョー

>>573
15〜20年前のトヨタ車を乗り続けるのがサイキョー

>>126
新車で登録だけじゃ７０％程度で下取りしてくれる

実際に一般の消費者がオーダーした数ってどれぐらいなんだろ。5万台ぐらい？

>>571
富士松はグループ会社なの？

プリウスで薄利多売とは・・・
リコール一発で会社が傾くな

とっくに傾いてますがw　今期8000億円の赤字見込みだよ

>>573
品（しな）質は下がってますが、支那質は向上（笑）してますから安心してください。

8000億ぐらいならまだいんじゃね？
欧米の金融機関とか桁がちゃうし

しかしホンダは意外とダメージ少ないかも
家庭用芝刈り機作ってるからサブプラには
早くから対応できたたらしい

んでトヨタは北米市場をにらんで・・・
「今後、生産は上向くだろう」（トヨタ）
「今後、生産は上向くだろう」（トヨタ）
「今後、生産は上向くだろう」（トヨタ）
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200905300085a.nwc
とか言ってマス

>>134
ンダ車１０万超えてます
ロータリーと水平は手を入れないと寿命が速い

あっしのアコードは15万ｋｍ越えてますが？ 先日ようやくクラッチ交換した。まだまだ元気だよ。リッター13km前後走るし。

軽自動車でリッター13km前後走るなら
その方が節税で、維持費の節約になる。

>>584
そういう部分最適な見方が日本をだめにする。
衆議選棄権してな、というか選挙権放棄しろ。

>>585
なんで日本をだめにするのおじさん？

>>586
軽の燃費よりコンパクトの燃費がすぐれているなら
コンパクトが普及するような税制があたりまえだろ

マーク周辺の膨らみはなんとかならんのか？
嫌悪感すら感じるぞ。

>>588
プリウスのフロントをまともにして
後部屋根を１０ｃｍ高くしたら
トヨタの赤字は途方もなく拡大する。

まさかこれほど売れるとは思わなかったんだろうな
それでも10年後のバッテリー代金と工賃を考えれば元は取れるんだろうが

このレクサス海苔がトヨタ関連会社の社長です

【みんカラ】SEVオヤジ(*´･ω･)【GS450h】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1246798328/

>>577
トヨタ車体はグループ子会社。一部上場企業だよ
富士松工場はノア、ヴォクシー、エスティマなんかも作ってる

走る迷惑車。

バイパスでもマイペース、高速でもマイペース

正確にはトヨタ（笑）車だから飛ばすとまっすぐ走らないが正解か？


乗ってる奴は空気読めない糞爺

もう氏ねよ。

プリウスやインサイトみたいな、いかにもハイブリッドです実用性低いけどね的なデザインが
なんとなく恥ずかしくなってきた今日この頃

ラクティスとかシエンタとかヴィッツとか
もっと実用的なクルマをハイブリッドにして欲しい

トヨタの車自体が恥ずかしいのだが

>>587
単純に軽自動車の税金や車検費用を大幅に値上げして、
コンパクトカーのちょびっと値下げしてお終い。

これが関の山ｗ

田舎の昼間のスーパーの駐車場は軽の山

>>595
>トヨタの車自体が恥ずかしいのだが

ごもっともです。
デザインが模造品ですからw

納車まだー？

まだ

プリウスは見た目がダサい

ケチ臭いクルマ買うなら、ビッツでいいじゃん

プリウスのトヨタマークはなんで青いの？

見るたびにカビが生えてるみたいで寒気がするんですが。

先代との見た目の差別化だろ。機能的に意味はないし。
本来ならデザインも更に変更すべきだな。リアあたりとかは特に。

赤でもブルーデー

>>604

性病にかかったチンポだからさw

>>593
自動者学校に通ってるんだけど、運転中にフラフラするのは教習車がトヨタだったからか
ほんとトヨタ(笑)は糞だな

>>593
じゃあ何がお勧めなの？
参考までにおまえの乗ってるクルマおしえてくれ。

トヨタ(笑)は忌避するだろ。JK

プリウスって乗ってる人って
「私プリウス乗ってるよ(キリッ燃費悪い車？ありえないﾌﾟｷﾞｬ−」
って感じで高級車でもないのにやたらと
他人を見下す人が多い。

あと掲示板でプリウスを否定すると
なぜかホンダ批判を始めて真っ赤な顔して反応してくる。

>>611

それは、お仕事でやっている工作員の可能性がかなり高い。

トヨタ(笑)とは、こういうことさえもやってきた会社だから。

■トヨタ(笑)は中古車転がしで価格を吊り上げる■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247790385/l50

>>611
同じセコいクルマ乗るなら
ビッツにすればいいのに（笑）
中途半端だわ

>>611
昔はリアウィンドウ下に貼ってある『クーラー車』のシールで威張ってたよ

http://response.jp/issue/2009/0717/article127456_1.html
ポルシェが5年連続1位　米魅力度調査…JDパワー ｜ Response.
調査は1000点満点で、ポイントの多い順にランキング。ブランド別の結果は以下の通り。

1. ポルシェ（869点）
2. ジャガー（859点）
3. キャデラック（852点）
4. アウディ（846点）
5. BMW（844点）
6. メルセデスベンツ（841点）
7. レクサス（837点）
8. インフィニティ（828点）
9. ランドローバー（822点）
10. リンカーン（820点）
11. アキュラ（818点）
12. MINI（817点）
13. フォルクスワーゲン（807点）

16. フォード（785点）
17. ダッジ/GMC（784点）

19. ホンダ/マツダ（778点）
20. ハマー（773点）

23. 日産（768点）
24. 三菱/スマート（767点）
25. シボレー（764点）
26. ヒュンダイ/マーキュリー（763点）
27. クライスラー（757点）
28. トヨタ(笑)（756点）　←　朝鮮車よりも低品質で酷評されていますw

情弱とクルマ音痴が主な顧客ですw

プリウスの平均的なユーザー層は、50歳以上の加齢臭の漂う爺婆だけですからw
次に買い換えるチャンスは、年金暮らしになるために、ほぼ無いと言ってよいでしょう。

>>617
へぇ〜トヨタ（笑）の車が20年も持つんだｗ
自己矛盾起こしちゃって入るぜ

軽自動車の実用性で充分だと悟っている人の方がカッコイイ。

ムダにデカイのはメタボぽくてダメ。何事も。

小回りが利く方が旧市街とかでは助かるな。
豊田市でも旧集落部とか道が狭いし。

>>619
実用性はあってもボロいし安全性低いし燃費悪いからな

これはプリウスこけたらトヨタこけるのか？
くわばらくわばら

ハッキリ言える
軽はない。ありえない

今年も8000億円の赤字ですよ。プリウスに関係なくコケますよ。お楽しみにw

7/24からアメリカで、補助金制度が始まりますよ〜www
アンチは早く渡米して、ホワイトハウスで抗議の腹切りしてこいよwww

>>625
アメリカでトヨタが売れる訳ないし。

はっきり言う。トヨタのラインナップには、軽はない。ありえない。

・・・でも軽を求める消費者が多いからダイハツ軽の中古車をディーラーで展示していたり・・・

いますぐにでも大リストラすべきなのに責任取らない経営陣が先延ばし。
だらだら赤字垂れ流して国益損ないまくり。
トヨタも国営にしろよ！

アメリカの助成金は1台当たり4500ドル、期間は1年で延長される可能性大
アンチは明日でも渡米せいwww
鉢巻しめて、抗議の集団割腹自殺しろやwww

どんな業種でも、赤字になったらヤバい！派遣ももういないから工場の正社員リストラもありそう。家のローンがある人は…ボーナス払いはどうなのヤバいの？

トヨタ(笑)がボロボロになっていく姿はメシウマですね。

プリウスの実燃費教えて下さい

GMの二の舞。学習能力ゼロ。あ、バカボン社長には無理かw

>>632
プリウスはオドメーターとスピードメーターが大甘で、＋誤差出まくりですよ。

2ちゃんねらー大勝利の悪寒！

凄いな、トヨタ(恥)


トヨタ(笑)とは、こういうことさえもやってきた会社だから。

■トヨタ(笑)は中古車転がしで価格を吊り上げる■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247790385/l50

勝つ為には手段を選ばない・・・
結構好きかもｗ

一度プリウス乗ってしまった後に、今更普通のガソリン車乗りたくたいと
思うのは当然で・・・またプリウス買ってしまった。
月に１度ほど会社の車で移動するが、アイドリング中にエンジンかかりっぱなしが
すごい懐かしい旧世代の車に感じる。。。。

買い替えそのものがエコに矛盾する。
しかも、プリウスのデザインはホンダの模造品だしな。
昆虫みたいな顔つきも醜悪だし、キモイんだよ。
青いグラデがはいったトヨタ(笑)のチンポマークも性病にかかったようで
嫌悪感を覚える。

トヨタは品質管理に関する国際規格ＩＳＯ9001の認証を取得していないんだよね。
正確に言うと、1995年に一度取得したんだけど、2003年だったか、更新しなかった。

トヨタの言い分は「既に自社基準で、より厳しい品質管理を実行している。」「ISOは卒業した。」

まぁあれだけ多数のリコールを行ってる会社がよくもヌケヌケとほざいたもんだ。
ISOを取得すれば当然ながら定期的に社外監査を含めた厳しいチェックの目に晒されます。
トヨタにはそう言う社外からの監視をされたくない理由が有った為に更新せずに、それでも
何とか理由を付けて体裁を保ちたかったのでしょうね。

リコール隠しで社会問題になった三菱ふそうはISO9001を取得してましたが、あの事件で
認証は取り消されました。
トヨタもリコールの多さ、中身の劣悪さを見れば三菱ふそうに肩を並べるか、それを凌ぐほどの劣等さです。
トヨタ内で品質管理なんかまともにされてないのは明白でしょう。
恐らくトヨタも同様に「取り消されると言う失態」を避ける為に
自ら更新せずに「ISOなんか卒業した。」と吠えて見せたのでしょうな。



ところが、現実は欠陥隠し日本一の低性能ぶり。
整備士は、長年の不正合格のなんちゃって整備士だけ。

F1でも、史上最弱の131連敗の珍記録更新中ですよ。

犯罪者の愛車は圧倒的にトヨタ車

国民車みたいで嫌なイメージだよ

うむ、特に七曲署管内と西部署管内は顕著

さようならトヲタｗｗｗ

２５km/lも走ると
２リッターＮＡなんてアホらしくて捨てたくなるな

親が15年乗ったカムリをプリウスに買い換えたけど
よう走るな
ただ、中は広いけど意外とデカい

高級車のレンジを切り捨てられないトヨタはもう自滅しかないだろな

ＧＭと同じ運命を歩むね

>>645
確かに。

下請け孫請け…また泣かされるんだな。

プリウスに重大欠陥が見つかって
全車リコールになりそうな予感がするのはオレだけだろうか？

これだけ予約が20万台以上も集まったというのに
トヨタ(笑)の株価が全く上がらない件についてw

御曹司が反対押し切って値下げしたんだっけ。

>>650 点検や車検でコッソリやるよ。

プリウスをカローラに名前変更

>>653
闇改修は昔からトヨタ(笑)の仕様ですよね。

トヨタ新型プリウス　トヨタファンのお年寄りに売れている？ (2009.07.18)
http://corism.221616.com/articles/0000097461/

>40歳代以上をオジサンとするならば、83％以上が対象。つまり、新型プリウスはオジサンもし
>くはお年寄りが好きなクルマということになる。
>また、下取り車の傾向も意外な数値が出ている。なんと、トヨタ車からの代替が72％だという。
>空前のプリウスブームという状況なのに、トヨタ車以外はわずか28％ということだから、トヨ
>タファン以外には人気がないのでは？　と、感じてしまう数字でもある。

オドメーターは何％ぐらい詐称してるの？
仮に２０％ぐらい詐称していたならば
燃費２５�`→実質２０�`ですよね？

先日、旅行に行くのにトヨタレンタの予約をしておいた時にプリウスの新車
が入りましたのでどうですか、と進められて借りてみました、走行４５４キロ
乗り、１５・４５リットル給油しました、なかなかの燃費でした。

電気代はタダか？

>>609
マーチ

>>658
それほとんど高速だろ？街中じゃぁ２０前後がいいとこ。

>>661
プリウスの高速道路燃費は良くありませんよ。
バイパスみたいな信号が少ない60〜80km/h巡航できるような幹線道路だけが燃費に有利です。
高速道路だけならば、むしろFITの1500RSのCVTの方が良いでしょう。
80〜100�q/hで巡航すれば充分に20km/L以上走りますから。
コストと積載考えると、プリウスは旨みが少ないと思います。

トヨタ(笑)の経営が大赤字に転落しボロボロになっていく姿がとっても心地よいですね。

ttp://www.toyokeizai.net/shop/magazine/toyo/docs/tachiyomi/t_9900110940_3.html

>>651
プリウスが破壊する「いつかはクラウン」2009年07月13日（Mon） 相場 英雄
http://jbpress.ismedia.jp/articles/print/1360

>受注が膨らんだとトヨタが発表するたび、今度は別の要因でプリウスの先行きを懸念する声が増
>えている。　その要因とは、「従来の売れ筋商品構成をプリウスが完全に壊してしまうのではな
>いか」（同）というもの。実際、「プリウスが売れ過ぎると、ディーラーの経営がおかしくなる」
>（アナリスト）との声も聞かれ始めているのだ。

>プリウスが猛烈に売れている一方で、従来型の「いつかはクラウン」の顧客層が、トヨタの高収
>益を支えてきた利幅の厚いクルマから本格的に移行したら、トヨタの販売面にとって「パラダイ
>ムシフトに他ならない」（先のアナリスト）というわけだ。

「いつかはクラウン」の顧客層って60代から下はいないんじゃないか
時代錯誤のアナリストですなw

税制優遇が受けられない！？ 新型プリウス、今買っても納車は2010年4月か
http://corism.221616.com/articles/0000097471/

>御存知の通り10万円／25万円の購入補助を受けられるのは2010年3月末日納車まで。
>より正確に表現すると、3700億円の予算を使い切った時点で終了になってしまう。
>したがって販売台数次第では3月末まで持たず、2月下旬あたりで予算切れになって
>しまう可能性大。
>これからオーダーしようとしている人は100%厳しい。というか無理だと思う。

>>665
お前無知すぎ
クラウンのユーザーは、中小零細企業の社長や役員が節税対策で乗っていた連中だ。
その平均年齢は50歳半ば超えぐらいである。
カローラユーザーの平均年齢は65歳を超えてしまっている。
現状のトヨタ(笑)ユーザーは、今後はいつかは「カローラ」になってしまっているのだ。

泥棒が入るからってカローラしか乗らない祖父は例外として
親父はクラウンで事故ってから運転やめたし
トヨタの営業をしている親戚のおっさんの車が
この１０年でクラウン→カローラ→ヴィッツって順調にランクダウンしてる。
俺はマツダ。トヨタだけは嫌。

週刊東洋経済

トヨタ土壇場
未曾有の悪天候に阻まれ、進路を見失うトヨタ。
日本経済の優等生にリストラの危機が迫る。

P.42　トヨタ危機
P.42　成長至上主義があだに、巨象を苦しめる負の遺産
P.46　人材不足に戦略不在――、章男体制に浮上する不安
P.51　今後の生産リストラは「工場再配置」が焦点に
P.50　COLUMN｜“ プリンス”豊田章男の知られざる素顔
P.54　系列激震リポート
P.54　【1】 トヨタ拡大路線の「優等生」、フタバ産業はなぜ暴走したか
P.58　【2】 倒産予備軍が増殖中、のたうつトヨタ下請け
P.60　絶好調の裏に隠れた誤算、プリウス“バブル”の副作用
図解
P.62　プリウスvs.インサイト徹底比較
一目でわかるトヨタとホンダのハイブリッド車メカニズム

ttp://www.toyokeizai.net/shop/magazine/toyo/detail/BI/de18d5dc50b3cd369d42737add08e09a/

トヨタ(笑)まさに大赤字続きで正念場ですね。

トヨタ全店でプリウス販売したからね。
営業はプリウス売りに走り、他の車種は売らない
受注はあるが、納車できなきゃカネにならないし
来年の3月までに納車できなきゃ税金が戻らない
増産の為に、人件費がどんどん増えて、それでなくても
ホンダのインサイトに対抗して値段を下げたから、ヘタすると
作れば作るほどに、赤字かもね

週刊東洋経済

トヨタ土壇場
未曾有の悪天候に阻まれ、進路を見失うトヨタ。
日本経済の優等生にリストラの危機が迫る。

P.42　トヨタ危機
P.42　成長至上主義があだに、巨象を苦しめる負の遺産
P.46　人材不足に戦略不在――、章男体制に浮上する不安
P.51　今後の生産リストラは「工場再配置」が焦点に
P.50　COLUMN｜“ プリンス”豊田章男の知られざる素顔
P.54　系列激震リポート
P.54　【1】 トヨタ拡大路線の「優等生」、フタバ産業はなぜ暴走したか
P.58　【2】 倒産予備軍が増殖中、のたうつトヨタ下請け
P.60　絶好調の裏に隠れた誤算、プリウス“バブル”の副作用
図解
P.62　プリウスvs.インサイト徹底比較
一目でわかるトヨタとホンダのハイブリッド車メカニズム

ttp://www.toyokeizai.net/shop/magazine/toyo/detail/BI/de18d5dc50b3cd369d42737add08e09a/

このまま、トヨタ(笑)は大赤字続きで逝ってしまいそうだぜ。 m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

１６日発注したが納車３月２０日で、１０万円は予算に組み込んでない
もらえたらラッキー　な感覚

プリウスの値下げって、いろんな意味で語り継がれそうですねｗ

>>667
節税と、乗り心地、価格、リセール、見た目、妬み度どれをとっても最高の車がクラウン
世界の車の中でコストパフォーマンス最高のセダンは間違いなくクラウン
しかし、最近は不景気で節税という意味が無くなっている中小が多い
経費で落ちるけど、経費分儲けが出ない企業が大多数
今の中小の冷え込みは異常

車業界もユニクロ現象か。
高級感より、お買い得感だな。
スポーツカーが売れなくなってきてた頃から、この現象はすでに現れていた。
クルマ雑誌でいくら買い煽っても、中高年者の財布のヒモは固い。

>>676
団塊ジュニア達世代が子供が親離れして、ミニバンに乗らなくなった時点で既にトヨタ(笑)はドボンでしょう。

>>676
本当の意味で車業界のユニクロ現象が始まるのは日産がタイから新マーチを入れる時からです。
本格的に大衆クラスを海外から入れるようになれば各社追随は必至、消費者は安価で買えるようになるけど
国内空洞化に拍車がかかるぞ。

>>308
知り合いのアメ公なんかV8を２発積んだ
ボートでガソリンブチまける癖に
次は燃費のいいハイブリッドにするか
なやんでいたわ（笑）

今時トヨタ(笑)情弱用メーカーだろw

　
●TV放送動画 『自動車工場派遣の現場』トヨタ(笑)系列工場

　http://jp.youtube.com/watch?v=-aenxcK4Aks
　http://jp.youtube.com/watch?v=r8_w04HdVAU
　http://jp.youtube.com/watch?v=s38CA2qMwr0
　
こんな奴らが組み立てている「 Drive your dreams !! 」 トヨタ(笑)

トヨタ(笑)車の素晴らしいところ

・ドアを強く閉じるとサイドエアバッグが開く、徹底した安全設計

・衝突しても、少し遅れてエアバッグがひらく謙虚さ

・既に生産した車の不具合は、ユーザーの不安を考慮して改修しない奥ゆかしさ

・ヴィッツがドイツで実証した、超クラッシャブルボディ

トヨタ(笑)には悲惨な欠陥隠し装備が標準装備です。

潰れても誰も惜しまないw

ちと尋ねるがプリ薄とかのHVの電気システムって再利用できるの？
地球の中に埋めるようなら全然エコじゃないよね？

>>683
再利用出来ない電子機器なんて日本にないよ。

まぁリサイクルにもエネルギー無駄に使うがな。

ルビコンの決断　プリウスを創った男たち　〜世界最高燃費を目指せ〜 : 番組情報 : テレビ東京
http://www.tv-tokyo.co.jp/program/detail/20533_200907232200.html

トヨタ(笑)が潰れても誰も惜しまないw

東洋経済買って読みました。生産能力過剰で本当に土壇場じゃないか！
工場間で融通が利かないのもガン。ついにNUMMIを清算することになった
ようだし、従業員4500人を路頭に迷わすんだよね。余裕無いんだったら
F1撤退汁！連敗続きで広告効果ゼロどころかマイナス。エコカー買いた
い人達は逆にアンチF1だろ。

今、トヨタ(笑)は正に瀬戸際って感じがします。

プリウスにトドメを刺されたトヨタ(笑)

傾き出したら止まらないぜぇ♪
膨らみ過ぎたトヨタ(笑)さぁ〜♪

東洋経済によれば、他社と比較してトヨタ(笑)の余剰なライン設備の多さは異常w
これでは、赤字抱えて需要を先食いして潰れていくに決まっているわな。

　
「経営者たるもの、首を切るなら、腹を切れ」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by 奥田


だが、正社員じゃない派遣や外国人奴隷達は別だ。

クルマが売れなくて、餓死したり凍死する
トヨタ社員はいない

ヨタは無借金で内部留保もタンマリ蓄えておりますので
10年はこの状況が続こうと社員食わせることは十分に可能ですよ。

>>694
まあ、減配している時点でそれは無いだろ。
もしそこまで粉飾していたら叩き潰されるよ。

>>694
まあ、無駄な生産設備なんだけどな

来年はトヨタグループで、800万台以上生産しますよ
今期の第２四半期は、トヨタグループで約195万台生産
下半期は、トヨタグループで約400万台前後生産
既に800万台ペース
3年後の2012年度は900万台以上生産
早ければ5年後の2014年度に、1000万台以上生産します

あとは営業に売れと檄を飛ばすわけか

ID:lF/djS/Wってトヨタと入力すると「トヨタ（笑）」と打てるんだね、すごいIT賢者！

トヨタ(笑)

■トヨタ(笑)は、この先遅くとも５年後に、資金繰り（キャッシュフロー）の面で
破綻する可能性が極めて高いとする公認会計士の分析結果

ttp://ma-bank.com/item/1004

東洋経済の連結の販売台数が650万台って何の話
トヨタグループで上半期、360万台以上販売見込みなんだけど、下半期は290万台位しか売れない予想ですか
期間工がまだ沢山いて延長の話があるのに正社員のリストラとか
ちゃんとした経済誌なんですか

ID:lF/djS/W「トヨタ（笑）」

トヨタが破綻したらおまいの人生がバラ色になるから、
素晴らしいことじゃん。

一人でがんばれよ！

トヨタは潰れてもいいけどデンソーやアイシンなどの優良企業が煽りを食わないか心配
早く手を打って、トヨタのリストラを進めてほしい。

デンソーは他ともうまくやってるからおｋ

昼のミーティングをやるようになるな。デンソー。
管理もここまでかという気もする。

平家物語の様相を呈してきたなw

>>703
GMを参考にするから大丈夫

また派遣を増員できるとでも．．．．
今度はみんなの目がキツイでよ。

期間工だよ

たけき者も遂には滅びぬ 偏に風の前の塵に同じ

>>710
壇ノ浦ももうすぐかなw

しかし、街中で見るプリウスが増えたよな
インサイト発売直後はそっちも多かったが
たいしたもんだ。需要増が出来ているのはこれぐらいだからなぁ

街で見かけるプリウスが植えるほどに、
トヨタの最期が近づくかと思うと
楽しくもあるから、不思議だよね。

しかしわからんな
メーデーで派遣の問題が出なかった、出さなかった連合が叩かれず
プリウスバブルで期間工を雇っているトヨタが叩かれる不思議
実質的なことよりも精神的なことや言動が重視されるなんて意味不明

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 12:53:20 ID:O5R0jtV60
http://www.asahi.com/car/news/TKY200906020277.html
──今回でプリウスも３代目。まず、新型のコンセプトは何ですか。
プリウスは、トヨタのＨＶのフラッグシップ（旗艦）です。ＨＶ市場の競争が激しくなっているなかで、
プリウスがプリウスであり続けるために、初代から続いている「環境、燃費性能に配慮したエコカー」という、
「プリウス・ブランド」の基本コンセプトは変えていません。
３代目では、そのコンセプトに最新の技術を投入することで、独特な「未来感」を全体から醸し出せたらと考えました。

工場から最初の１台が出てきた時は、ほろっと来て。「大切にされてね」と思いましたよ。
娘とか恋人といった感覚？　いや、車に対しては女性とか男性とか分けず、中性的なイメージですね。


でも自分の愛車はアルファロメオです

＜大塚　明彦（おおつか・あきひこ）＞
１９６２年生まれ、大阪府豊中市出身。８６年、トヨタ自動車入社。９３年、スープラの２代目で振動騒音開発を担当し、
エスティマやアルファードの初代ＨＶの製品企画の主担当員に。０４年からプリウス３代目の開発に携わってきた。
趣味はドラム、釣り、料理。愛車はアルファロメオＧＴＶ。


578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 13:41:23 ID:ZNeJHRiu0
トヨタ(笑)もアルファも
信頼性の低さはどちらも変わらないって事ですね。

それから格好いいほうを選びますよね。


579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 14:00:36 ID:nua7u+FB0
>>577
開発だから信用できない自社製品は買わないんだｗ




580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:27:48 ID:825VWgua0
>>577
自分で作ったものに愛着を抱けないなんて最低だね。
欧州車の開発スタッフは、実際には数台所有しているのかも知れないけど、
少なくとも１台は自社の車を所有している人がほとんどだというのに。

注文殺到で
結局エコカー補助金貰えず
盗用多(笑)　 PRIﾟUﾟSo(笑)


血税おもらいさん達が涙目wwwwwwwwww

>>714
連合なんか所詮寄生虫
宿主ごと吹き飛ばしてしまえばいい

おまいらは大丈夫か？
http://anond.hatelabo.jp/20090722011541

>>687
ここの従業員マジでかわいそう。
トヨタ国内の糞期間工なんかさっさと切ってこの人たちを先に救済して欲しかった。

>715
ttp://www.jetro.be/jp/business/seminar/031021Deloitte&Touche.pdf

カンパニカー制度ってのがあるんだけどなぁ。

悪徳売国企業のトヨタ(笑)が傾いて潰れていく様子が凄く楽しみでなりませんな。

エアコン全開でプリウスで渋滞を走るバカ

>>722
お前が馬鹿なんだよ。
それこそが、本来のプリウスの醍醐味だぜ。
ストップアンドゴーが、トルクの太いモーターで燃費を稼ぐ。
高速道路の燃費はプリウスが最も苦手な分野だから。




俺は乗らないし買わないがな。

>>718
このまま行けは、日本でも革命が起こる。

>>724
状況は革命を求めていてもそりゃ無理
カリスマ的なリーダーがいないし、そういうのに従うのが嫌いなのが不満分子になっているからな
単なる暴動でかんたんに鎮圧されてしまう

トヨタ　価格設定の大失敗か？

　６月のブランド別新車販売台数ランキングが発表されました。ハイブリッド車が好調だと伝えられていましたが、
ちょっと気になる数値を発見しましたので、注目したいと思います。注目はトヨタなのですが、

　車種別ランキングから　
　　１位　プリウス　２２，２９２台（前年同月比　３５７．８％）
　　８位　カローラ　　６，４６８台（前年同月比　　５０．０％）
　１９位　クラウン　　３，５４６台（前年同月比　　４２．１％）
　
　メーカ別状況
　　　　　トヨタ　１１０，６７７台（前年同月比　　７３．５％）　
となっていました。

プリウスは今年の５月に発表されていながら、既に累計でも年間２位となる大ヒット商品となりました。
でも受注で既に１８万台と発表されていながら、工場の生産能力の制約から国内販売は５万台ちょっとに留まっています。
プリウスの販売で大きな影響を受けたのが、どうみても「カローラ」と「クラウン」で、
共に前年同期比５０％前後にまで落ち込んでしまいました。
トヨタ全体としては、前年同期比２６．５％ダウンとまで落ち込んでいます。
前年同月比を上回ったのはホンダ１社だけ。トヨタはホンダを意識しすぎではないでしょうか？　
もしも、プリウスを販売していなかったら、カローラ、クラウンがここまで落ち込むことはなかっただろうし、
生産能力の制約もないことから、販売台数は現状よりもよかった可能性すらあります。

革命？草食の若年層にそんなエネルギーはないよ。

>>726
ボッタクリインサイトの火消し活動ですか？

ご苦労様

>>728

東洋経済だけじゃないよ

http://keieijuku.net/boss_new.html
月刊BOSS最新号
【最新号 2009年9月号 目次】
特 集：トヨタvsホンダ「10番勝負」
トヨタがホンダを意識するこれだけの理由
自動車業界の「2強」対決

* １．新社長　御曹司のトヨタ・カーキチのホンダ
* ２．経営戦略　「黒字ホンダ」と「赤字トヨタ」の明暗
* ３．ハイブリッドカー　プリウスvsインサイトの技術力勝負
* ４．ロボット　ＡＳＩＭＯ先行もトヨタが猛追
* ５．飛行機　ホンダは2年後発売、トヨタジェットは霧の中
* ６．国内販売　「クルマが売れない！」販売店もハイブリッド化
* ７．役員体制　「創業家」と「ワイガヤ」の独自経営
* ８．カーナビ　先端技術のＩＴでも「ガチンコ勝負」
* ９．レース　Ｆ１撤退のホンダ、引くに引けないトヨタ
* 10．創業家　トヨタは「家業」、本田家と無縁のホンダ
* ☆番外編　過去の名車で振り返るトヨタとホンダの攻防


大赤字で潰れていくトヨタ(笑)を見ていけるのは楽しみですね。

>トヨタジェットは霧の中

「トヨタ 墜落」で検索にかかるトヨタ哀れ。
日本人を実験台にするのはヤメレ。

あの墜落事故の痛ましさは、今も地元で語られてる

こんなデカイ車乗りにくくてしょうがないだろ

会社規模の割に異常に突出した広告費の成果ですね　>>729

免疫システムが過剰反応して、自分の体を破壊するという感じだなあ。

トヨタとホンダにマスコミの焦点があたればOK
消費者は、100円ショップを使うかのようにダイハツやスズキの軽で安上がりに済ますだけ。

結局ダンピングでインサイト潰しを狙ったのが失敗したんだろ。
公正取引委員会も、やさしさでトヨタに勧告とかしたらいいよ。適正価格で売れって。
その方が業績上がるんだから

>>725
真のカリスマってのはそういう連中を束ねるもんなんだよ
そんなカリスマが出るかは知らないけど

【自動車】プリウス売れすぎで、二階経産相が増産を要請…補助制度延長も検討 [09/07/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1248437585/

トヨタいじめｋｔｋｒ

>>724,725,727
↓こんなのがか、かくめー？

> 10年前は、レイとアスカのどちらが萌えるか徹夜で激論を交わしていたような盟友だ。

.　　　　 　 ＿＿＿＿_
.　　　　　...|TOYOTAw|＼
.　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

ヨタはというか全車種ハイブリッド化しないと普通のガソリン車売れなくなるだけじゃね？
ガソリン車なら2位以下のメーカーが頑張って安くしてくれるだろうし
全車種ハイブリッド化し終わったと思えば次は電気自動車とかだったり

トヨタ(笑)車の顔は、まるで朝鮮人
こんなのとか<丶｀∀´>ばかりだ。
こんなの　<；｀U´>ばかりだ。

しかも、
トヨタ(笑)のパクリまくりデザインは、
ダウン症患者の顔までもパクルんだからなぁ。

今後注文した新型プリウスはエコカー補助金の対象外

トヨタ自動車は、新型トヨタ・プリウスの7月23日以降受注分の工場出荷予定が、2010年4月以降となることを明らかにした。

工場出荷予定が2010年4月以降となったことで、今後プリウスを注文した人は、2010年3月末までの新規登録を対象とした、エコカー補助金（環境対応車普及促進対策費補助金）の恩恵が受けられなくなった。
エコカー補助金は、廃車を条件に車齢13年以上の乗用車から乗り換える場合に25万円、それ以外の場合には10万円の補助金が受けられる制度だ。

このような状況を受け、トヨタは新型プリウスの顧客にエコカー補助金の対象から外れる可能性があることを説明したうえで販売している。
また、海外向けプリウスの生産能力を一部国内向けに振り向けることも検討しているという。

ちなみに、自動車取得税および自動車重量税が100％減税となるエコカー減税（環境対応車普及促進税制）は、自動車取得税が2012年3月末まで、
自動車重量税は同年4月末までの新規登録が対象となるので、現時点では問題ない。

ttp://topics.jp.msn.com/life/article.aspx?articleid=106640

購買者　涙目www　ざまぁww

ヨタ　公式

2009/07/24 新型プリウスの納期目処のご案内（平成21年7月23日時点）

新型プリウスにつきましては、多くのご注文をいただき、誠にありがとうございます。
現在、弊社といたしましては、お客様への納期短縮に向け、最大限の取組みをしておりますが、
予想を上回るご注文を頂いており、生産・出荷までに時間を要しております。
平成21年7月23日（木）以降のご注文分は平成22年4月以降の工場出荷予定となります。
ご迷惑おかけしており、誠に申し訳ございません。

※ なお、実際のお客様への納車時期は各都道府県への輸送リードタイムおよび納車準備等の期間を要するため、
詳細につきましては、購入販売店にてご確認ください。
※ また、出荷予定時期は生産状況によって変更する可能性があります。ご了承ください。
※ 現在、施行されている「エコカー補助金」につきましては、平成22年3月末までに新車をご登録されたお客様に対して
交付される制度となっております。
（ご登録が平成22年3月末以前であっても、補助金予算がなくなっていた場合には、補助金は交付されません。）

新型プリウスにつきましては、現在ご注文いただいた際の登録時期が平成22年4月以降になる予定であり、
補助金交付の対象外となりますので、ご了承下さい。

※ なお、新型プリウスは「環境対応車 普及促進税制」の対象車ですので、自動車取得税の軽減措置は平成24年3月末までに、
自動車重量税の軽減措置は平成24年4月末までに新規登録いただいたお客様を対象に受けられます。

http://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html

乗っててつまらない車だから売ったよ。レース好きの自分には合わないし静か過ぎてヒャツとした事が５度位あつた！自転車が直前に横切るなど大きい死亡事故を起こす前にプリウスを手放した。後継にヴィッツでＴＲＤ仕様のターボ車！吸気系とマフラーとＥＣＵを弄ってるから
吸気音が自然なエンジンクラクションになっているので安心

トヨタの下請けがかなり倒産してるようだ

トヨタが世界一になったとき、増産体制をとって新しい機材やスペースを拡張した
中小企業の倒産率が5割り増しだってさ

トヨタ　価格設定の大失敗か？

　６月のブランド別新車販売台数ランキングが発表されました。ハイブリッド車が好調だと伝えられていましたが、
ちょっと気になる数値を発見しましたので、注目したいと思います。注目はトヨタなのですが、

　車種別ランキングから　
　　１位　プリウス　２２，２９２台（前年同月比　３５７．８％）
　　８位　カローラ　　６，４６８台（前年同月比　　５０．０％）
　１９位　クラウン　　３，５４６台（前年同月比　　４２．１％）
　
　メーカ別状況
　　　　　トヨタ　１１０，６７７台（前年同月比　　７３．５％）　
となっていました。

プリウスは今年の５月に発表されていながら、既に累計でも年間２位となる大ヒット商品となりました。
でも受注で既に１８万台と発表されていながら、工場の生産能力の制約から国内販売は５万台ちょっとに留まっています。
プリウスの販売で大きな影響を受けたのが、どうみても「カローラ」と「クラウン」で、
共に前年同期比５０％前後にまで落ち込んでしまいました。
トヨタ全体としては、前年同期比２６．５％ダウンとまで落ち込んでいます。
前年同月比を上回ったのはホンダ１社だけ。トヨタはホンダを意識しすぎではないでしょうか？　
もしも、プリウスを販売していなかったら、カローラ、クラウンがここまで落ち込むことはなかっただろうし、
生産能力の制約もないことから、販売台数は現状よりもよかった可能性すらあります。

ここにも粘着しているアホンダw

昨日ローダウンしてインチアップしてるプリウス見た
アホすぎてワロタ

トヨタ(笑)ってだけで、恥ずかしいwwwwwwwwwwwww

実際プリウスって売ってる額より遥かに制作費が掛かっているからトヨタはプリウスが売れても赤字でしょ？

>>747
製造ラインが遊んでいる時点で、トヨタはダメダメなんだよ。
遊ばせても利益出るようにはなってないからな。

>>751
初代の後期型からはトントンになりました
今回はセンターメーターをカイゼンしました

手抜きなトヨタ(笑)車は、顧客を生け贄にします。

売れてます詐欺。実態は大赤字なのに。マスゴミに煽らせて消費者（ただし情弱に限る）を騙してる。
悪徳企業は日本の恥。早く倒産してほしい

工場での生産減らして日本中でこれでどれだけのCO2削減になったの？目標にも
達しないのならトヨタクラスの工場持つ企業何社かつぶれてもらわないと
世界に対して大嘘を言ったことになる。それでも達成できないのなら自民党の
大嘘がはっきりする。

予約だけで他に金も技術も回らないからな

どうしたんだい三代目プリウスwwwwwwwww


http://www.youtube.com/watch?v=EwgqjxMeqHg

やはり、トヨタ(笑)ヌポーシは、二連敗wwwwwwwwwww

蝿が止まりそうなくらい遅いし、コーナーが遅くてしかも不安定なんだから〜

バッテリーがあがっちまうし、安物のヘタリ牛のような足回りで出来が悪過ぎる。

今日もコピペ気違いのアホンダが発狂中だな

>758
懲りないなぁ、土屋は（笑）。

トヨタ(笑)は、F1デビュー以来まだまだ一度も勝てません。
８年間続けても、全く勝つ事ができない、日本の恥晒し企業です。
１３３連敗で史上最弱のメーカー系チームですね。





　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∩
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ( ⌒)　 　 　 ∩_ _　祝！！１３３連敗！！
　　　　　　 　 　 　 　 　 /,. ノ　　　 　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　/　/"　　　 　 /　/"
　　_n　祝！！　　 　 /　/ _、_　　 ,／ ノ'
　（　l　 　 　_､ _　 　/　/　,_ﾉ` ）／ ／　_、_　　　　祝！！１３３連敗！！
　 ＼ ＼　（ <_,`　）（　　　　　　　／ （　,_ﾉ` ）　　　　 n
　　　ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　　 |　￣　　 　 ＼　 　 （ E）
　　　　　/ 　 　/　　　＼　　　　ヽ ﾌ　　　 / ヽ ヽ_／／

トヨタ(笑)も大赤字続きで潰れていきそうだが、
その前に愛知県が潰れる

普通交付税総額２年連続増　トヨタ不振で愛知県も交付団体に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090728-00000523-san-bus_all

よくこんなもん注文する気になるなｗ
注文殺到で乱造状態なんだろ。品質がどうなってるか考えただけで恐ろしい。

>>763
平時でも、トヨタ(笑)は欠陥車日本一、欠陥隠し日本一ですが。

プリウス買う７割は５０歳以上の情弱ジジィです！
おわかりですね！単なるエコ詐欺と補助金に
釣られただけです！元々プリウスなんて
注目度低かったのにね！

この車高速だと逆に燃費悪いのになｗ

まあ今の日本車でプリウス以上の車がないからしょうがない。

>>767
そう？
運転のたのしさでロードスターに及ばず、
室内の広さでハイエースに及ばず、
価格の安さでヴィッツに及ばず、
スタイリングでアルファ147に及ばず、
実燃費でフィットに及ば無いクルマが？

>>768
逆に言えば、５台でかからないと勝てない車だろ？
俺は個人的には絶対買わない車だが、中型FFセダン買うくらいならプリウスでいいんじゃないの？

>中型FFセダン買う

トヨタ(笑)のは、支那製の産地偽装エンジンだしなぁ。

ガソリンが最低でも毎週５円ずつ値上がりしないと
面白みに欠ける

>>769
というか全部で中途半端な80点主義の車だな

年配のオヤジさんはプリウスを購入して環境問題に貢献してると思っているのかな？だが高速道路一番右車線を大排気量車に負けずにカッ飛ばしている←燃費が悪くなるよ〜８０〜１００キロが経済速度w

今年1 - 6月の生産・販売実績、

トヨタ：ー49.0％
ホンダ：ー37.1％

↑↑↑
マスゴミが広告費欲しさにヨイショしてるが現実はホンダの足下にも及ばない業績・・
大赤字の倒産目前です

ホンダは最終利益を早々と１００億円の黒字予想から
７００億円に上方修正して来た、かなりのサプライズだろ

>>774
会社の規模不相応な巨額の広告費を使ってるのはホンダなんだけど？

バカすぎだお前　バカーズか？

黒字と赤字はどえらい違い
ちっと自分で会社興して経営してみ

同業が黒字で踏ん張ってるなかで
あんな天文学的数字な赤字、シャレならん

まして国を代表するような企業だろ、責任の重さは計り知れないのだがな
今後どうするんだろな

>>766
だから、情弱のアメ公によく売れる
あいつら、カムの数、バルブの数、シリンダーの数が多ければいいと信じている馬鹿だからｗｗ

今通りがかったプリウスにTRDのステッカーがペタペタ貼ってあったけど、何かパーツ出てるの？

カタログ・雑誌嫁

>>776
>>会社の規模不相応な巨額の広告費
これ前にかかれてたが、ホンダは全世界累計の広告費で
ほかが国内だけの数字だから、ホンダが一番っていわれてるだけだろ?

トヨタなんて海外で世界一宣伝費のかかる車ＴＶに出演させたりしてるんだぞ？

>>776
当時、トヨタ贔屓のやつが書いてた記事だと

ホンダだけが一つ飛び出た金額の広告費って語ってたが
そのときのホンダの広告費は前年と比べて１００億多い９００億前後

だが、トヨタは国内のみで広告費1000億円超

奥田が広告費を人質にマスコミにプレッシャを掛けてくるくらいだからな

普通の1800ccの２倍以上も走れば
馬鹿馬鹿しくて乗り換えたくなるのも解る

30型が出てからというものプリマニがこれまで以上にバカらしくなった。
情報クレクレで自分が人柱になる気など全くないやつばっかり。

俺が昔乗っていたスクーターがリッター20キロだと言うのに凄過ぎる

ホンダ、第1四半期は営業利益251億円を確保
ホンダが29日発表した2010年3月期の第1四半期（4 - 6月期）連結業績は、営業利益が期首時点の赤字想定から一転し、251億円（前年同期比88.0％減）の黒字となった。


日産、第1四半期営業利益は116億円
日産自動車が29日発表した2010年3月期の第1四半期（4 - 6月期）の連結業績は、営業利益が116億円（前年同期比85.5％減）の黒字となった。

↑
すでに他社は黒字転換してます。大赤字の会社は潰れるしかないですねw

トヨタ(笑)

空　　　　ホンダレーシング　　　　　ﾌﾟ　　　　ﾋｿﾋｿ・・・　　０勝　　　　　「え？まだ居たの？」 　以下太郎
タ　　　　　　　　　　予選番長　　　最下位チーム 　　　　ツルーリ、ついに切れた！
ン　　　奥田　　　アースカアー　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ　　　　　　　　「あれ？今日トヨタ参戦してた？」 　　ガスコイン
ク　　　　最下位　　　　空力特性　　　　　不正事実　　　　　　　単　　　　　　　便所下駄
　ｺｿｺｿ・・・　　　　　　　　　　　　川井ちゃんのインタビュー　　 　独　　「WRC追放されてやんの。ﾌﾟ」 　赤土
　　　　　「なんでお前も参戦してんの？」　　　　ピ　　　　　　　　 テ 　　　　　　　ﾌﾟｹﾞﾗ
　　　　　　　　　　　　　ヌポーシ　　　　０勝　　　ッ　ヨタヲタ　 　　ス　133連敗　　　「えーと、どこのチーム？」
　　パクリ疑惑　　市販車炎上　０勝　　　　　　　ト　　　↓　　.　　ト　　ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ・・・　　　　　　鬱 　　無勝
環境問題　　　　　　　　　　　精神病院　　　　　　　／￣￣￣＼　　　７　　追放　追放　追放　　恥垢　　史上最弱　連敗　
　　　　　　　　勝ち星無し　　しかも最下位　　　／ ─　 　 ─　＼　　年 　　　　　　有利子負債13兆円
トヨタ（笑）　　　今年も最下位確定　　　　　　／　 <○> 　<○>　 ＼　目 　　　でも、ヤマハのエンジンｗ
　　　日本の恥　　　しクサス　　ｷﾓｲ・・・　　 |　　　　（__人__）　　　.　|　　　「フェラーリの図面、返せよ！」　　
ｻﾞﾜｻﾞﾜ・・・・　　　　　ｶﾞﾔｶﾞﾔ・・・　　　　　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　　　　「なにこいつ？」　　　
　脱糞　　　　ネタの宝庫　　ホンダに嫉妬　　 ／ 　 　　　　　 　 　 ＼　　　　　　本戦空タンク　WRCとNASCAR出入り禁止
　　　　　「トヨタ（笑）はスポーツのなんたるかを分かってない」　　　　ホンダに圧力　　　　　　FIAに裏金
　　　８年連続参戦０勝ﾌﾟｹﾞﾗ　(ﾟUﾟ) 包茎ﾁﾝﾎﾟｰ　　トロロに先をこされた！　　大麻　　　　フェラーリのスパイ訴訟で有罪

>>787-788

なんだこれ・・・・

>大赤字の会社は潰れるしかないですねw

トヨタ(笑)のことですね !

新聞にホンダと日産は黒字って出てたよ

トヨタ(笑)

空　　　　ホンダレーシング　　　　　ﾌﾟ　　　　ﾋｿﾋｿ・・・　　０勝　　　　　「え？まだ居たの？」 　以下太郎　加藤智大
タ　　　　　　　　　　予選番長　　　最下位チーム 　　　　ツルーリ、ついに切れた！　労災隠し　派遣切り　つなぎ隠し
ン　　　奥田　　　アースカアー　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ　　　　　　　　「あれ？今日トヨタ参戦してた？」 　　ガスコイン　書類送検　飛行機墜落
ク　　　　最下位　　　　空力特性　　　　　不正事実　　　　　　　単　　　　　　　便所下駄　破断　強度不足　燃料漏れ
　ｺｿｺｿ・・・　　　　　　　　　　　　川井ちゃんのインタビュー　　 　独　　「WRC追放されてやんの。ﾌﾟ」 　赤土　 欠陥隠し
　　　　　「なんでお前も参戦してんの？」　　　　ピ　　　　　　　　 テ 　　　　　　　ﾌﾟｹﾞﾗ　大赤字　F1史上最弱　模造　欠陥　日本一
　　　　　　　　　　　　　ヌポーシ　　　　０勝　　　ッ　ヨタヲタ　 　　ス　133連敗　　　「えーと、どこのチーム？」
　　パクリ疑惑　　市販車炎上　０勝　　　　　　　ト　　　↓　　.　　ト　　ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ・・・　　　　　　鬱 　　無勝　欠陥　強度不足
環境問題　　　　　　　　　　　精神病院　　　　　　　／￣￣￣＼　　　７　　追放　追放　追放　　恥垢　　史上最弱　133連敗　
　　　　　　　　勝ち星無し　　しかも最下位　　　／ ─　 　 ─　＼　　年 　　　　　　有利子負債13兆円　　放火魔　スカトロ　　　
トヨタ（笑）　　　今年も最下位確定　　　　　　／　 <○> 　<○>　 ＼　目 　　　でも、ヤマハのエンジンｗ　　買春　秘書　環境汚染　
　　　日本の恥　　　しクサス　　ｷﾓｲ・・・　　 |　　　　（__人__）　　　.　|　　　「フェラーリの図面、返せよ！」　セクハラ　糞尿　　
ｻﾞﾜｻﾞﾜ・・・・　　　　　ｶﾞﾔｶﾞﾔ・・・　　　　　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　　　　「なにこいつ？」　富士SWバス道路陥没　　　
　脱糞　　　　ネタの宝庫　　ホンダに嫉妬　　 ／ 　 　　　　　 　 　 ＼　　　　　　本戦空タンク　WRCとNASCAR出入り禁止
　　　　　「トヨタ（笑）はスポーツのなんたるかを分かってない」　　　　ホンダに圧力　　　　　　FIAに裏金　富士F1撤退
　　　８年連続参戦０勝ﾌﾟｹﾞﾗ　(ﾟUﾟ) 包茎ﾁﾝﾎﾟｰ　　トロロに先をこされた！　　大麻　　　　フェラーリのスパイ訴訟で有罪

ついこないだまで少しでも排気量の大きい車を買いたがってたのに
いきなり逆回転だもんな。メーカーには酷かも。
てかトヨタなんかより日産やマツダの方がやばいんじゃないか？
エコで売れる車がないじゃん

>>794
日産は黒字だろ。
アホトヨタは８０００億円級の赤字

さっき、犬HKの大本営発表で、プリウス人気で数100億円収益がカイゼンだってさ、
でも８５００億が８０００億になる程度だろｗｗ

それにしても他のクルマの影が薄すぎるなー。iＱとか、鳴り物入りで登場の
話題の新型車だったのに、どっかいちゃった感じ。

高級感を売りにしている割には3気筒エンジンとか、萎えるわiQ。

　　　　　　　　　_________
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　　　 　し.　 　 "~~´i |｀~~゛ .i
　 　 　 ﾐ:::|:::::........ f ・ ・)､ ...:::i
　　　 ノ＿ヽ::::::::::::-=三=-:::/
　 ／|　|　|＼ヽ:::::::::::゛::::ﾉ／
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　今までレクサスやら警察には半値で売りさばいてたクラウン等

　　暴利であったことが白日の下に晒されたわけだしな

　　　もう庶民は騙されんで！生活レベルは落とせない(=ボッタ車は買わない)

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　 　 　 ┗┛　 　 　 　 　 ┗┛ 　┗┻┛　 　 　 　 　|　|　　　　　　　　 | 　|

　氷河期のティラノザウルス、年収1000万★高卒工員と1000万台の生産能力！（神）

　　トヨタ自動車はすでに今期よりボーナス削減が始まっています

　　　見せ掛け上の「無借金経営」も負債額が内部保留を上回ったため無効となりますた

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
｜　 　 _ __ 　 　 　　__ 　　　＿＿＿＿＿ 　 　 　　　　　　　＿_＿＿＿_ 　　＿_　＿ 　 　 　　|
｜　 K´ヽ ヽ　　 , '´, '｀ヽ 　|＿＿＿＿ 　|　 　　_,.．-''"´|　|＿_＿＿ 　 |　　| 　| | 　| 　　　　｜
｜.　ヽ. ヽ ヽ ｀ < , '　, '　） 　 　 r‐┐丿.丿┌‐'"_ 　 ｒ''"´ 　 　 　　　| 　|　　| 　| | 　| 　　　　｜
｜　 　ヽ. ヽ. ヽ.｀ヽ∠_, '　　　　 | 　ｒ─'´　└‐'" | 　| 　 　 　 　 　 　| 　|　　| 　ｌ | 　|　 厂ｌ 　.|
｜. 　 　 ヽ. ヽ. ヽ､二ﾌ 　 　　__ノ　,! 　 　 　　　　| 　| 　 　 　＿＿_.ノ　/　,ノ　/　! 　レ'　/ 　 |
｜　 　　　ヽ. ヽ.二フ 　　　　|＿_ノ. 　 　 　 　　　|＿|　　　　|＿＿,,.．'" 　|__.ノ 　|＿,,.．'"　　│
｜　 　 　　　`‐-‐"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　需要の先食い/エコカー減税/自社他製品売上激減/特定工場稼動/赤字未解消etc...

　　数々の問題を抱えつつ負のイメージを払拭すべく

　　　IQと同様に巻き起こした巻き起こしたプリウス受注（神）騒動


　　　　　24万台売り上げて　　８　５　０　０　億　　の　見　込　赤　字　　は　数　百　億　　縮小されますた★

>>796
中流クラス車は影が薄いのは当然。

とりあえず10モデル位はカイゼンされるらしいな

町中プリウスだらけになってかぶりまくるの分かってて、なんでみんな買うんだ？
オレならコペンとかiQとか三菱iみたいなあんまり見かけないの買うけどなぁ

買ってるのは60歳以上の情弱ジジイだからw
死に金が流通するのは喜ばしいことだ。この点においてはトヨタ乙

レクサスが売れる要因が見当たらんな。
リコール騒ぎもあったが隠蔽してるし。

>>795
昨日のニュース記事では
ホンダがぎりぎり黒字を維持で日産は赤字だって報道されてた

>>804
ホンダ・日産、営業黒字確保　日米欧なお不振、４〜６月(2009年7月30日0時7分)
http://www.asahi.com/car/news/TKY200907290412.html

今年赤字はトヨタだけだよ。
大リストラをしないと確実に潰れるレベル
責任を取りたくない無能経営陣がぐずぐずしてるうちに税金はつぎ込まれ国益は失われていく。

プリウスが燃費が良いのは分かりますが、HVはお得ですか？
http://www.h-navi.net/gazo/uploader/img/11742271550716.jpg

プリウスは本当に速いのですか？
http://www.youtube.com/watch?v=EwgqjxMeqHg

調べてみたら、日○だと思いませんか？この車は有名な缶コーヒーの宣伝にも使われています。
http://www.h-navi.net/gazo/uploader/img/11742271550718.jpg

皆さん、車とは何でしょう？ちゃんと考えるべきだと思いませんか？

>>807
プリウスとインサイトの実名挙げての批判って
日産なりふりかまわな過ぎだろｗ
そんなに経営ヤバイのかよｗｗｗ

>>808
HVに速さを求めるのは大間違い。
省エネ、CO2削減の環境対策がHVの売りなのに。
日産は、本当にアホです。

どうしたんだい、ヘヘイベィビィ♪
バッテリーは、ビンビンだぜぇ♪

3代目プリウスwwwwwwwww

http://www.youtube.com/watch?v=EwgqjxMeqHg

やはり、トヨタ(笑)ヌポーシは、２代目３代目プリウスが二連敗wwwwwwwwwww

蝿が止まりそうなくらい遅いし、コーナーが遅くてしかも不安定なんだから〜

満タンのバッテリーが途中であがっちまうし、安物のヘタリ牛のような足回りで出来が悪過ぎる。

バッテリーの持続性も悪過ぎるだろ。

惨めな出来具合ですね。

日産みたいなローテクメーカーなど関心ないな。

>>807
　趣旨はわからんが、見たら楽しかったよｗ

プリウス売れてもカローラとかが半減してんだろ？
全体の販売が伸びるか、利益率が高いレクサスが売れるなりしなきゃ同じじゃねーか？

2CHにはアンチトヨタが多いのなんで？

新型プリ嘘はインサイト189万円に対抗して、急に30万円下げて発売したから、いくら売れても殆ど利益なし。

>>815
トヨタのハイブリッドはほかと比べて５０万ほど上乗せされてる
３０万くらいさげても２０万は利益あるさ

>>816
タンドラなら１台で１万ドル儲かるはずだったのにｏｒｚ

>>816
他の車種も大量にHV化して、一気にコストダウンだ!!

カローラやクラウンを買う層がプリウス発注してるんだよね。
結局納車待ちでプリウスの売り上げ無し。
カローラやクラウンの売り上げも当然無し。

商売として成り立ってないじゃん！

カローラやクラウン乗りがプリウス二代目が出たから買い替えたともいえるし
出なかったら乗り続けて買わなかったともいえます。

>>758
>>807
>>810
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/08/01(土) 15:23:13 ID:GwPprKtbO
ベスモ見てみたけど、筑波バトルでプリウスの電池目盛りがスタート時から1コーナー過ぎて既に2しかなかったぞ
インサイトは7〜8割くらい残ってたのに
その前の渋滞EV走行でのインプレでプリウスは目盛りが2以下になると充電すると言ってたから
明らかにインサイト勝たせるためのインチキだね
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247989047/540

>>821
真っ赤な嘘で印象操作はダメですよ。

最初から、満タンバッテリーが、みるみる減っていくだけ。
バッテリー制御が、エンジンパワーを充電にまわし始めるから
1800ccあってもパワーが出て行かなくなり、失速をする癖がある。
二代目プリウスも、同じ原因でボロ負けしているよ。


http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244775767/430-479

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246402571/259-272

プリウスがボコボコに叩かれているだろ。
誇大広告なだけで、実態は技術の差があり過ぎ。

少なくともプリウスは二代続けてコントロールが悪すぎるんだよ。

トヨタ(笑)通期で
赤字8500億円か。
戦艦大和4隻分の赤字とは豪快だな。

【自動車】プリウス・バブルの副作用、絶好調の裏で始まったトヨタの“内なる崩壊”(東洋経済オンライン)[09/07/31]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1249091932/l50

沈没も近そうだなw

トヨタの赤字化
　↓
ディーラーの赤字化で疲弊
　↓
ディーラーの統廃合と激減
　↓
国内下請け工場倒産
　↓
国内の雇用激減
　↓
さらにトヨタ(笑)車が売れなくなる
　↓
トヨタ(笑)の強みが無くなる。
　↓
サービスの質の低下
　↓
田舎程ディーラーがさらに激減
　↓
さらにトヨタ(笑)が売れなくなる。
　↓
トヨタ(笑)の倒産

>>821
回生なしのベタ踏みだったし、
あれは逆にオッサンレーサー達の頭の悪さも露呈したね。
1800ccなのに！ってミラーバーンも知らないで、そんな年齢までレーサーしてたんだ？
みたいなさ。結果有りきの出来レース。
ごまかす為に速いねゴルフって…もうアホかと。国沢以下だよ。
13Bロータリーのせたら、1300ccなのに凄いパワーです！って言ったら、諦めて誉めてやるけどね。
あんな奴らのｸﾞﾙｰﾌﾟAにワクワクしたかと思うと恥ずかしくて死にたくなるわ。

＞利益幅が大きい高級車「クラウン」やレクサスの客を
＞儲けの出ないプリウスが奪っているという

だったら、今のうちに「ハイブリッドクラウン」「ハイブリッドレクサス」を作って並売すれば良いのに。
一度、プリウスに流れた客は、今後クラウンやレクサスに戻ってこないかも知れんよ？www

並売していれば、クラウンユーザはHBクラウンを、レクサスユーザはHBレクサスを買ってくれて
プリウス売れるわ、HBクラウン売れるわ、HBレクサス売れるわでｳﾊｳﾊだろうに。

>>824
ミラーバーンってアイスバーンと混ざってるよ。

とりあえず、「トヨタワークス」→「トヨタ(笑)ワークズ」→「トヨタ(笑)はークズ」・・・→「トヨタ(笑)はクズ」

ソーラーパネルは停止していないと稼動しないし、換気しか使えない。
ただでさえ重くなったのに更に重くしてどうする？ソーラーパネルの重さで
燃費悪くなったら本末転倒。

夏場向けの換気扇用電源ソーラーパネルってカタログにしっかりと明記しておけよ。
「このパネルでは充電することはできません」って本体にも明記しろよな。


金を余分に出してまで、無意味なソーラーパネルつけて、
30kgも重く狭くして、燃費悪くしてどうするんだ。
これって大馬鹿者じゃないか。

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄

某有名メーカーがアダルトグッズ業界にに参入!?
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/stock/1249128137/2

>825
> だったら、今のうちに「ハイブリッドクラウン」「ハイブリッドレクサス」を作って並売すれば良いのに。
> 一度、プリウスに流れた客は、今後クラウンやレクサスに戻ってこないかも知れんよ？www

つクラウンハイブリッド、レクサスＨＳ２５０ｈ・ＲＸ４５０ｈ・ＧＳ４５０ｈ・ＬＳ６００ｈ

プリウスの値段を最終決定したのは誰か知らんが、Ａ級戦犯だな。

>>824
コーナーはあるから多少なりとも回生はあるはずだがね。
まあ減速がきつすぎて取り戻せないのだろう。

しかしミラーサイクルとはいえ、1800ccもあって1300ccに負けるってどうなのよ？
長い坂道で最初は勢いよくてもちょっと先で1300ccより遅くなって登坂車線に行かざる負えない。
引き離したインサイトに笑われながら抜かされるって事に。

トヨタ（笑）の品質なら100万でも買わない。

>>832
実質1200cc程度の力しかないよ、回転は頭打ちになるし、高速走行はむかない。車は重いし。
エンジンは非力の極み、燃焼効率に偏ったエンジンだからね。
因みにうちの20ﾌﾟﾘｳｽは1000cc程度の力、電池を働かそうと思ったら、市街地みたいな連続したストップ&ゴー、
加減速があって、下りがあってって環境じゃないと。
平坦なサーキットでタイムを争う車じゃないよ。
IMAはチャージャーだから、エンジンと一緒に回るけどさ。
市街地や高速で昔の10ﾌﾟﾘｳｽのような亀になったことは、
一度もないよ、エコラン(迷惑運転術)も心掛けたことないし。

>>834
それでも比較広告上では、”マッチョなアニキ”(笑)

それで”中年オヤジ”に負けるんだから詐欺もいいところ。

高級版のプリウス出せばいいじゃん
バカなの？

>>832
馬鹿過ぎワロタ
つかサーキットで競う意味が全く分からん
実用的な使い方と全く違うだろ

>>837
いや有意義だったよ。
1分以上の山道では同じ事が発生するだろう。

>>838
昔俺が乗っていたスターレットのように、笹子トンネル手前のような
高速の長い坂道ではエアコン切りターボを使わないといかんのかｗｗ

山道を走ることなんて数年に一回有るか無いかだけどな。
しかも全速力で突っ走る事は無いわけだし。

大事なのは市街地での０〜１００キロまでの加速だわな。

高速程度ならたぶん大丈夫じゃね？

>>838
コーナー部は除くとして1分以上ベタ踏みって　凄い山道を想定してるなw

普通の山道じゃベタ踏みなんて滅多にしないと思うけど。

>>810
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/08/01(土) 15:23:13 ID:GwPprKtbO
ベスモ見てみたけど、筑波バトルでプリウスの電池目盛りがスタート時から1コーナー過ぎて既に2しかなかったぞ
インサイトは7〜8割くらい残ってたのに
その前の渋滞EV走行でのインプレでプリウスは目盛りが2以下になると充電すると言ってたから
明らかにインサイト勝たせるためのインチキだね
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247989047/540

>>842
排気量小さいとベタ踏みですよ。
それでも速度落ちて涙目。
1300ccより遅いならベタ踏みな山道多いと思うが？
箱根、富士山、いろは坂、そんなレベルいくらでもあるわな。

ハイソカーはスタイルが命なのでまともに4人座れません＝80〜90年代のマーク2、カリーナED
エコカーは空気力学が命なのでまともに4人座れません＝プリウス1〜3

トヨタのポリシーは一貫してるので好感が持てるな。

タクシーとしての認可が下りるくらいだから
４人乗るのに十分な広さはあるだろう

>>846
軽でも認可されてるが＞imieve

サーキットって、CO2を吐きまくりガソリン代かかりまくりで
何も後にのこらないわけで。

ゲーセンのドライビングゲーム100円でいいじゃないか。

トヨオタ(笑)

日産の電気自動車発表で盗用多の工作員の書き込みがハンパねえな。

団塊の退職金で買うもんになんで税金を使うんだよ

電気自動車は主流になり得ないだろ

US販売＠6月

トヨタ: 全体販売 前年比 -32%、ハイブリッド車は前年比 -5.8%
　プリウス 12,998台(前年比 +10.5%)　　　　　　　　 　 ※2010年モデルの新型
　カムリハイブリッド 2,093台(前年比 -31.5%)　　　　　※非ハイブリッドは -37%
　ハイランダーハイブリッド 1,098台(前年比 -27.3%) ※非ハイブリッドは +8%
　RXハイブリッド 527台 (前年比 -60.4%) 　　　　　　　※非ハイブリッドは +52%
　GS 450h 27台 (前年比 -63%)　　　　　　　　　　　　 ※非ハイブリッドは -63%
　LS 600h 31台 (前年比 -57.5%)　　　　　　　　　　　 ※非ハイブリッドは -47%

ホンダ 全体販売 前年比 -30%、ハイブリッド車は前年比 +34.5%
　インサイト 2,079台
　シビックハイブリッド 1,583台 (前年比 -41.6%) 　　　※非ハイブリッドは -48%

>>847
軽自動車のタクシーは介護タクシーのみ認可が出てるけど
電気自動車は特例で認可されてるんだよ。

自動車メーカーの10年3月期第1四半期（4 - 6月期）業績は、おおむね各社の想定を上回って好転した。
営業損益で黒字を確保できるのはスズキとダイハツ工業のみと見ていたが、この2社に加えてホンダと日産自動車も黒字スタートとなった。

トヨタ自動車は1949億円の営業赤字となった。← (　´,_ゝ`)プ
通期予想は8000億円の赤字。← (　´,_ゝ`)プ

通期は上向き修正できないのかよ・・・トヨタさん

自動車業界は確実に衰退期に入っている！

２０１１年と言わずに、サッサとカローラハイブリッドを出せば良いのに。
ガソリンが高いから、庶民は低燃費車しか見てないお。

プリウスのトヨタエンブレムが青いのって夜にライト無しで光るからだと思ってたんだけどｗｗ

>>858
今のカローラをハイブリッド化してもあまり意味ないだろ
ただでさえ昔より値上がりしてるのに、電池とモーター代を足したら現行プリウスと値段が変わらなくなる
5ナンバーってだけが唯一のポイントだけど、それもインサイトに持ってかれたから意味無し

今日ディーラ回ってきたけど日産の方が活気があったな。
トヨタは機械的にプリウスの客をさばいてるだけ、という感じで営業マンもうんざりした感じだった

>>861
値引きなしで何が不満だ。

>>860
プリウスが次世代カローラです

カローラをハイブリッド化する意義
・後部屋根が高くなる
・センターコンソールがなくなるか低くなる
・５ナンバーサイズになる
・２００万以下になる

欧州の自動車雑誌で
「カローラのパッケージにプリウスのパワートレーンが載れば、
素晴らしいファミリーセダンが出来そうだが、
プリウスのパッケージにカローラのパワートレーンが載れば、
どうしようもないクルマが出来るだろう」
って書かれていたのを思い出したｗ

日本の車音痴ユーザーにあわせて設計してるんだから仕方無いだろ

>>830
つ　専用車じゃないとほとんど売れない。

US販売実績＠6月
　RXハイブリッド 527台 (前年比 -60.4%)
　GS 450h 27台 (前年比 -63%)
　LS 600h 31台 (前年比 -57.5%)

ヴィッツハイブリッド作ろうぜ

なんでプリウスは高級版がないんよ？

プリウスハイグレードとかプリウスデラックスとかつくればいいやん。
500万くらいのプリウス作れば、ノーマルのプリウスは
「高級車が買えないんじゃなくてエコに感心あります」というウソもみやぶれるで

雑巾をどんどん絞っていっても
雑巾の枚数を増やしすぎたら意味ないわな。

>>870
今度出るレクサスのやつとＳＡＩとか言う奴で
松プリウス竹プリウス梅プリウスがそろうよ

>>868
RX Hybrid sales were down 4.9% 7月はかなり盛り返したね。

346 ：列島縦断名無しさん：2009/08/10(月) 15:57:52 ID:hjHgtZno0
３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

民主党の菅直人代表は２２日午後、鳥取県米子市で講演し
「民主党が政権を取ったら、３年以内に高速道路を無料化するとマニフェスト（政策綱領）に
盛り込みたい。東京や大阪など混雑する所は例外的に有料とするが、
地方では無料にした方が経済効果がある」と述べ、
次期衆院選の経済対策の目玉公約として高速道路無料化を掲げる考えを示した。
無料化の財源としては「日本には現在約７０００万台の車があり、
１台に年５万円課税すれば３兆５０００億円になる。料金所も廃止できる」
ことなどを挙げた。

１台に年５万円課税すれば
１台に年５万円課税すれば
１台に年５万円課税すれば
１台に年５万円課税すれば

81 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2009/08/10(月) 00:54:04 0
都会でぜいたく品としてベンツやBMWを2台持ってたとして自動車税は10万円の増税。(高速乗り放題)

田舎で生活必需品としてじいちゃんばあちゃん自分嫁で4台もってたら20万円の増税ですね。(高速ほとんど乗らず)

じつにわかりやすい政策です。

>>872
ヨタは3年もしたら全車HV化だよ。

>>874
それ決まったら、車手放すだろうな。

>>874
あいかわらずアタマ沸いてるな管は

>>874
5万円って何に対する課税で
5万円という根拠は何だろ？
まあ、無理でしょう

2003/06/22 12:41   

6年も前の記事に釣られてるか゜

>>874
それ６年前の記事じゃん

ルミオンがカローラだって言い張るくらいの勢いでプリウスもカローラにしてしまえば良い。

リアル情弱わろた

>>872
レクサス関係ない。SAIとヴィッツ級で松竹梅が完成する。

>>872 >>883
今ある車種にハイブリットのっけても、プリウス＝ハイブリッドのような
イメージはなかなか根付かないんじゃないか？

プリウスは車に興味ない人でも知ってるエコカーだが

下請けでプリウスの部品つくってます。
めっちゃ作っても赤字です・・・
叩き放題低コスト

ディラ営業やってますけど
ちらほらプリウスキャンセル貰ってます（涙）

うちはネッツだからネッツの車もしくは最低でも
トヨタ系列の車ならその系列から紹介料も取れるんだけど、
持って行ったのはホンダ

補助金と納期を突付かれたみたいで・・・・・