【自動車】プリウス・バブルの副作用、絶好調の裏で始まったトヨタの“内なる崩壊”(東洋経済オンライン)[09/07/31]

トヨタは国内生産比率が割りと高いから円高に弱いだけだよ

>>926
は？

これも休業助成金の一部みたいなもんやしな。

これからは現地生産が基本だから為替差損も気にする事がなくなる。

ヨタは老朽化した工場も国内に新規で建設してるし
内外生産比率が同程度か国内が高い程
因みにンダは既に国内生産が1/3程度まで下がってる

>>941
は？

>>936
見事なまとめだ。
ホンダ悲惨みたいに書いてた奴いたけど、挑発に乗って大幅値引きして、
利益率下げて、他の主力車種まで売れなくなってしまったトヨタアホすぎ。

>>948
しかもそのホンダは、利益予想を上方修正

>>936プリウスと比較したらクラウンやマークＸとかが高杉だからカローラすら割高に思えるね？

エコカー減税というバラ撒きが
ここまで効くとは予想していなかったんだろうなあ。

インサイトが点けた火に、プリウスがガソリンを注いだという感じだな。
トヨタも引くに引けない立場に追い込まれた。会社全体の収益は悪化する一方で誰も止められない状態

>>952
金融バブルの次はハイブリッドバブル？
なんだか見えている地雷をわざわざ踏んで回るような作業だなこれ。
なんとかこのアホみたいな状況に歯止めをかけられるやつはおらんのかね。

トヨタは　えらい

だって　利幅の高い車よりも　地球環境にも財布にもやさしい
でも　トヨタの経営には厳しい　プリウスを売っているんだもの

買い換えするなら地球のために　プリウスを買おう！
他の車種は　せめて　プリウス以下の価格じゃないと買ってはいけません
ラインナップ頂点だったクラウン買う層が　プリウス買うのですから　
クラウンの適正価格は　200万円だったのです。

レクサスからもハイブリット車が出るようですが　これは名前だけで
ハイブリッド＝プリウス　なのですから　ブランドが劣るレクサスでは
せめて200万円以下じゃないと見向きされません。

プリウスが環境に優しい(笑)
軽自動車の方がよっぽど優しいですw

>>922
ハイブリ専用モデルじゃないかね？

ハイブリ専用モデルでアリストみたいなクラウン兄弟車をつくっとればねぇ。

>>954

プリウスが出てきてからは、ウィッシュだろうがラクティスだろうが、
何でもボッタクリ価格に見える。日常的に6名乗車とかするんじゃ
ないかぎり、プリウス以外のトヨタ車を買う方がむしろどうかしている。
ヴィッツの安いヤツなら価格差が大きくて辛うじて存在意義が
あるという感じか。

身長２mの人が乗せられない

>>957
そこがトヨタの失敗だよな
本来ならプリウスを適正価格で売っても、十分売れて
他の車種を極端に侵食することも無かったはず
その分インサイトがもうちょっとばかし売れたかもしれないけど
トヨタもホンダも双方が儲かるなら、悪くない展開だったはず
下手したらホンダを潰すつもりが自滅しかねない

今日はトヨタの第一四半期赤字決算発表日だから
どのスレもホンダ叩きが活発だねwwwww

プリウスという流行に乗っかってるだけだな。
目新しさだけで買うと1年も経たずに飽きるよ。

会社が儲からないと下請けと従業員が潤わないじゃないか！

と思ったけど、あの会社は下請けは叩くし、利益は内部留保しちゃうから
薄利多売だろうがなんだろうが、社会には大して影響はないのかもな。
むしろ、利益の還元だと思えばいいさ。

プリウスなんぞよりハイラックスの方が欲しいです^^

トヨタ急回復でアンチの元気がなくなった。
7月はトヨタの乗用車は12万台売れた、日産とホンダはたった4万台、
驚異のトリプルスコア継続中。

トヨタの株急落してんじゃないか
決算で業績のサプライズはなかったようだ
８５００億の大赤字は据え置きか

トヨタのカンバン方式（笑

>>966
カンバン方式なんて最初はもてはやされていたけど
会社としての道義的責任が問題視されるようになった。

薄利多売でシェア拡大が仇になったな！需要が８割戻っても利益がでないんだな！

損益分岐点が越えられない。　水に沈んで頭が浮いても鼻がでなきゃ窒息。

来年赤字なら倒産だな。　アメリカの需要回復だのみというんだから、神頼み状態ｗ

一方、アメリカの住宅価格の下落はまだ始まったばかり・・・。つまり・・・。

>>965
まあ自称黒字のホンダも急落してるからな、自動車は地合いが悪い。

本田は１００億から７００億の営業利益の上方修正で終値で
２４０円上げた

こうなる事は分かりきってたよね。

利益率の高い車種の購入が減り自滅。

安売りって麻薬だから、1度手を出すと立ち直るまでに時間がかかる。

Ｑ１で１９４８億の営業赤字

トヨタ

　　営　業　赤　字　2000　億　円　age

>>970
240円上げた？？ほう3300円行ったか？

見事に予想どうりの２０００億円赤字
なんのサプライズもなし

プリウス騒ぎが終了したらマジでやばいぞこれ

クラウンが月に一万台とかカローラが年間10数万台売れた時代があったね。

カローラでもFITでもなんでも４WDの設定があるけどいらなくない？
半分くらいFF専用で開発すればもっといいのがつくれそうだしコスト
も削減できそうな気がするんだが。

5-6月から日本、中国、7月は米の販売も回復してき始めたのに第一四半期で赤2千億だと通期で8千億の赤は行かない感じだけど・・・

いまの回復は一時的なものでもう一段の落ち込みがあると考えているのかな?

競争も激化すると
伸びることよりも相手をつぶすことに移行する。

>>977
つ雪道

>>98
三気筒のシャレードって、28年前くらいの話だな・・・

政商トヨタは赤字になって当然
ホンダやマツダを見習ってまともな商売をするんだな

ハイブリッド関連部署なので予算使い放題

>>957
そうかなあ
今は10万円程度になったとはいえ
値引きが3万円程度のプリウスの方がよほどぼったくりだと思うけどなあ
ふつーに20万円超の値引きがあるエコ減税のクルマ買う人の方が賢いと思うぞ

売却価値を考えるとトヨタ車では今はプリウス以外考えられないだろ・・

しかしなんで小型ハイブリッド車ラインナップを裏で開発してこなかったんだ
少し前ならいくらでも予算あっただろに勿体無い、せっかくのチャンスで墓穴掘ってるしありえんわ

中国が買収に乗り出すwktk

>>985
ＨＶって日本みたいな渋滞路でしかメリットないからねぇ

ＨＶマンセーなマスコミに乗せられちゃってるキミだよ

可哀そうなのわ

>>987
君は日本で買った車を、海外に車持ち出して乗るの?凄いね

＞ＨＶって日本みたいな渋滞路でしかメリットないからねぇ
日本人が日本だけで乗る車を買うとき、
日本でメリットのある車を選ぶことは当然だと思ってたよ
985が海外在住で、道は広く渋滞なんて無いけど
ハイブリッド最高だぜﾋｬｯﾊｰとか言ってるならまだしも

>>987
どっちかというとヨタ嫌いですお俺ｗ

古臭いセダン型なんて俺には興味なし、
国内ではセダン型はこの十年くらいにわたってさんざん否定され続けてきたのに意味わからん

だいたい燃費稼ぐ必要あんのにナンデあんな重量大型ボディが必要なんだ？
ナンデｉＱにハイブリッド仕様車が無いんだ？

最近のヨタはよーわからんわ

3代目のバカボンが会社をなんとやら、と言うけど本当に実現しそうだなw

>>989
デカいほどメーカーの利益率が上がる
エコじゃなくトヨタのエゴ