【空港/北海道】新千歳地域協議会、発着枠拡大へ地ならし…副知事、住民に陳謝［09/06/04］

■道、住民に陳謝

　新千歳空港の発着枠拡大に向けた道と苫小牧市の空港周辺住民との地域協議会が３日夜、約６年ぶりに
開かれた。一刻も早く新千歳の発着枠の協議に入りたい道だったが、この日はあえて正面からは取り上げず、
これまでの対応を正式に陳謝した。しかし、羽田空港の再拡張は１年４カ月後で、残された時間は少ない。
住民の理解と納得は得られるのか。

■関係修復を優先　実質協議先送り

　この日の地域協議会には、道と苫小牧市、航路下の植苗、沼ノ端、勇払の３地区代表２１人が参加した。

　冒頭、高井修副知事は「滑走路延長問題については道側から一方的に第２ターミナルビルの建設を破棄し、
誠に申し訳なく思っている」と過去の経緯に触れ、「この場を借りて改めて心からおわび申し上げます」と陳謝した。

　そのうえで「空港の機能強化は道政の最大課題として最優先で取り組んでいく。地元の皆様と誠意を持って
話し合いを進めたい」と述べた。

　この日は、深夜・早朝発着枠の拡大問題に正面から踏み込まなかったが、道の担当者は、発着枠拡大に
伴う効果を一般論として言及。（１）国内線利用の行動時間の幅が広がる（２）２４時間運用が開始される
羽田空港の国際便との乗り継ぎの効率化が図れる（３）深夜時間帯の利用で生鮮品を首都圏、関西圏に
翌日配達できる――などを挙げた。

　住民の一人からは「知事からは何もないのか」と、トップの不在に不快感をあらわにする声も出た。
高井副知事は協議会終了後、「しかるべき時に知事から説明する機会をつくりたい」と釈明した。


▽ソース：asahi.com　（2009/06/04）
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000000906040002
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記事は>>2以降に続きます。

>>1の続きです。

■狙いは羽田便増強

　地域協議会は再開したものの、道にとってはギリギリのタイミングだ。来年１０月には羽田空港に４本目となる
Ｄ滑走路ができ、年間発着枠は２９・６万回から４０・７万回に大幅に増える。新たな枠をめぐる空港間の競争
激化は必至で、道も新たな発着枠の「パイ」獲得が不可欠だからだ。

　道空港活性化推進室は「新千歳を魅力ある空港とするには、将来を見据えた枠数が必要。来秋までに
枠拡大を間に合わせたい」と説明する。

　現在の深夜・早朝発着枠は六つで、国内貨物・定期便の計６便が使っている。新千歳は法令上２４時間運用
が可能だが、騒音軽減の観点から地元との協議で午後１０時〜午前７時の離着陸は６回と決めており、枠拡大
には関係地域の住民との協議が必要だ。

　国土交通省によると、羽田空港はＤ滑走路の供用によって、昼間の国内便は１日あたり３７便増の４４０便に、
深夜・早朝便は１１２便に倍増する。国交省は発着枠の配分基準を検討する懇談会をすでに開いており、
今夏にも報告書をまとめる予定だ。

■「騒音対策も共に示して」

　苫小牧市の空港周辺の住民は、道の「場当たり的な進め方」に不信感を抱いてきた。軟着陸はあるのだろうか。

　発着枠の拡大で懸念されるのは騒音だ。「騒音だけ増えるのは嫌。負担が増えるなら、（地元対策を）手厚く
してほしい」のが住民の本音。航路下の植苗町内会連合会の役員は「住民は空港と地域の発展を願っている。
発着枠の拡大と騒音対策を一緒に提示してほしい」と話す。

　そんな中、苫小牧市の関係者は「増える住民負担をどのような形で納得してもらえるかがカギ」と指摘。一方で、
「発着枠拡大の見返りに積極的に地元側が何かを求めたり、道が提示したりするのは世論感情からできない
のではないか」とも述べ、道のりが平坦（へいたん）でないことを示唆した。

−以上です−

札幌まで新幹線造る気なのに羽田の枠を増やす意味はないだろ
現状でも繁忙期以外は供給過多なのに

新千歳より旭川や女満別なんかの路線を拡充してほしい

>>3
札幌まで出来るとしてもまだ10年以上先の話だろ

>>5
新幹線関係無い現状でも供給過多なのだが

>>6
お陰で便の選択肢は多いし、運賃安いから助かってる。

最近は対策を求めるとすぐごね得とかプロ市民乙とか言われて
いろいろ大変だろうな

>>3
札幌までなんていつのことやら

千歳空港って苫小牧にはみ出してるんだよね　だから苫小牧になんとか
面子を立つようにしないと　新千歳駒大高空港とか

地元が騒音がうるさいって言うなら新千歳なんて廃止にしろよ

丘珠閉鎖して苫東に空港作って、夜中の発着と国際線をまかなえばいいと思う。
土地買収も殆どする必要ないし。

丘珠は定期路線がなくなっても廃止にならないでしょ

あげ

なんで千歳に空港つくったんだろ

>>11
苫東は遠いよー

丘珠はイラネ。交通アクセス悪すぎだし、潰して住宅地にするか
ジャスコでも呼んだほうがいいよ。

>>15
A-netとHACが撤退しても、陸自がどかなきゃ更地にはできないぞ。

なんで陸上自衛隊に空港が必要なんだ？

航空機を運用してるから。

日本の空港はすべてが何かの問題を抱えているのかね？

問題のない空港はないのか

茨城空港は定期路線が来ないこと以外は問題ないんじゃね？

>>3
繁忙期って毎週末金曜午後〜夕方の便のことですね

千歳の２４時間運用って何時になったらできるの？

新千歳空港の深夜早朝枠拡大、視界不良　住民、道へ不信感強く
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090626c3c2601426.html

苫小牧が金よこせって言ってるだけちゃうんかと

丘珠を拡張すべき

これが中国だったら住民に文句言わせないのにね

>>22
帯広空港ならいつでもおｋ