【航空】エア・ドゥ（北海道国際航空）が11月に新千歳−小松線開設することを検討[09/05/17]

いかにも需要なさそうだな

半年で廃線だな

富山はあぼーんかな

エア・ドゥ経営大丈夫なんでしたっけ？
なんかいかにも脂肪フラグな感じがしますけど・・・

金沢から実家帰るとき使うけど、いつも人少ない気がする・・・

>>4
富山は大丈夫、搭乗率が落ちると北陸銀行が妻子もちを単身赴任させます。

>1
現在１往復=270人で50％135人の搭乗率ならば
126人乗りならば定員超えてしまうわけだが
2往復にすると搭乗率も収益力のメリットは飛んでしまうわけだが

エア・ドゥｗｗビンボ臭い

道民は日ハムが来る前はエア・ドゥ応援してたんだぜ。
航空会社を応援するって訳わかめだけどな。

尾翼マークの貧乏くさいデザインと色使いを何とかして欲しい

どうせなら、成田‐ウラジオストクとかやってくれよ。
週一便でいいからさ。

またスカイマーク涙目ｗｗｗ

ANAの下僕として不採算路線を引き受けまくってるな
AIR DOに与えている羽田の新規枠はANAの枠から引けよ

枠確保のために、千歳-旭川などという抜け道を使った
ワンマン航空会社から枠取り上げろよ

小松空港ってことは、石川県民＋福井県民が対象だよな？
富山空港にして、富山県民＋石川県民を対象にしたほうがよくないか？
と、静岡⇔小松のときにも今回も思ったのだが、
富山よりも小松のほうが利便性高いの？

トワイライトエクスプレスピンチ

anaの千歳関空便をdoに全部移管して本数増やしてほしい

>>16
石川県にあるほうが、富山、石川、福井３県から利用しやすいでしょ。
富山じゃ、福井から遠い。

>>7
北海道知事に毎週、富山に帰省してもらおう。

能登-小松-富山-松本-千歳便をつくってくださいな。
富山・小松と２路線つくるよりも、効率的でしょ。

新千歳ー松山便を復活させてくれ！

どうせANAコードシェアで、ANA撤退では?

>>22
>>1ぐらい読もうよ

>>23
あ、失礼しました。

エア・ドゥて結局は昔の日本近距離航空みたいな感じになってるの？

>>15
旭川出身なんだが、いったん新千歳で降機せにゃならん、というのが納得いかん。
札幌の友人知人恩師のところに寄って、特急で帰るほうがメリットがある、という。

>>26
文句は国土交通省に
大東とか石垣なんかも経由便が有るけど降りないとダメなんだよ

奥尻・利尻礼文・天売焼尻じゃないんだから
離島扱いはやめてくれ。

北海道自体が離島みたいなものなのか

客いないだろww

>>15
7月から無くなるよ。

千歳警察署近く（元ダーツバーの場所）にドナパンの店ができましたよね。

小松じゃ需要ないだろ

森・元総理とか、アパホテルの帽子ババアくらいは乗ってくれるかも知らんよ。

北海道国際航空って国際線も持ってるの？

操縦室が国際的なんですよ。

早く国際線飛ばせ

またANAにいいように使われているわけか
もうエアドゥは新興扱いしなくていいだろ
貴重な羽田枠がもったいない

どうせしばらくしたら撤退だよ

エア・ドゥって乗ったことないけどどうなんだろう
イメージは今ひとつだけど

>>40
全日空のセカンドブランド

>>35
うん国際航空会社なんだと思う。当て字では？

当日でもいつでも１万６千円ってのが良かった。

早い安い旨い

森元県に
穴以外が…

マークが

ＡＰＡ
になっていたりして…

767から737に変更したら、一日一便じゃ足りないな。

ニ便に増発されそうだ。

寝言は寝て言え

寝言を寝て言うのは当たり前

>47
乗客が少ないからAirDoに移管して機材小型化したんじゃねーか？
これが小松ー福岡ならAIR NEXTに移管してるだろ。