【自動車】トヨタ:200万円切る新型ハイブリッド車、2011年メド日本で発売…ホンダ「インサイト」を下回る価格を目指す [09/03/13]
1 :
明鏡止水φ ★:
コルサハイブリット
3 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 07:47:52 ID:kVXb2Dtg
ださっ、インサイトにビビッて急に計画だけ発表してやんのwww
発売してから言えよ。
4 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 07:47:55 ID:IV0J3NYH
プチトヨタ
5 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 07:49:51 ID:9PGzkczS
トヨタはいらない子
6 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 07:51:22 ID:1SdCHakr
もはや泥舟
7 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 07:58:30 ID:oM6cLmlY
よーし、スクーター買うぞ今年こそww
ホンダのフィット・ハイブリッドが来年発売で150万円ぐらいになるんだっけ?
もう3年ぐらい前から開発していたと思うけれど
トヨタは今から準備して間に合うの?
またお得意の突貫工事?パッソ セッテのような・・・
9 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 08:03:12 ID:5hGCtFFA
いいぞ!
トヨタ!!ハイブリッドをステータスで乗っていたニセエコどもを見返してやれ。
これからは、ハイブリッド=高いものではなくなります!!バンザイ!!!
売国トヨタなんでまだ日本にいるの?
本社ごとシナに移転しろよ
11 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 08:06:03 ID:HV2QAOCa
アホンダが低価格でしまむらトヨタに勝てるわけないのに必死だな
12 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 08:08:40 ID:czH8yrdb
低価格になって行くのはいい事だ
13 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 08:09:02 ID:yJT4+fhX
で、また部品メーカーにストップウォッチもった監視員が現れると。
セレブ(笑)用高級モデルも用意はするんだろうな一応
今年どうなるか分からないのに、そんな先のこと言われても。
16 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 08:11:25 ID:z1GKUIqo
200万円を切るためのトリプル名古屋作戦
@部品メーカーを半殺しにする
A仕様を削る
B正社員を減らす
17 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 08:12:23 ID:OgQofZ3s
才リースハイブット
新型、205万とか?
19 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 08:15:51 ID:xTg1fbfK
世界中荒らした日系同士のVTR戦争みたいになったら凄い。
各国の家電メーカー巻き込んで、戦争なら日本だけででやれ!って地元新聞で叩かれた。
20 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 08:18:44 ID:eUPFyjbL
THS使って2百万以下ねぇ・・・
減価償却終わった現行プリウスのTHS-2をカローラにでもブッ込めば何とかなるんじゃないの?
ただ、幾ら減価償却が終わってても、ヨタのハイブリッドは低価格勝負になったら分が悪いと思うが・・・
ンダ式の簡易ハイブリッドに比べて部品点数が倍近いもん。
ンダも何やら独自のシリーズ・パラレル式ハイブリッドを研究してるみたいだし、ハイブリッドは当面この2社が主軸だろうな。
ダークホースは日産かな、あそこもハイブリッドやEVの研究は長いし。
21 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 08:18:49 ID:9uAQVflv
奥田の庶民をバカにした数々の発言は忘れないよ。
客商売のくせに何様のつもり?
献金をエサに自民党を使って格差社会を演出したトヨタさんよ、
生涯トヨタ車は買わない。
22 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 08:19:16 ID:zLNyjn1v
11年じゃ遅すぎ。ホンダはそのころ150マン円出すぞ。
23 :
名無しさん@恐縮です:2009/03/13(金) 08:23:43 ID:OZpdadlN
結局カローラ、コロナ、カリーナが売れなくなり、
レクサスやクラウンのハイブリッドはぼりすぎだろ
ってことになり、支離滅裂になるね。
24 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 08:26:12 ID:HoNiOoSe
この不況なのに、下請け部品メーカーは採算ど返しでの納入を迫られます
いいこと思いついた
ハイブリットシステム外せば安くなるよ
価格で競うようになったら終わり。
機能・デザイン・付加価値で競えよ。
27 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 08:40:50 ID:OQfdm93Q
>>20 >ダークホースは日産
ルノーの奴隷だから何も期待できないよ、EUで売れるディーゼルしか頭にないんだろ
経営に口出しできない株を持たされた日産に未来あるの?
28 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 08:42:54 ID:C1s5ZSoz
インサイトをパクるトヨタw 2011年メドw トヨタの2年はホンダの1秒w
マツダの水素自動車まだ〜?
30 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 08:45:01 ID:IPXBV/kj
その頃にはフィット・ハイブリッドが出てるな。
31 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 08:46:07 ID:fox4PCKl
>>1 17〜8万台売らないと利益が出ないとか、そういう価格戦略じゃないの?
今のホンダ相手だと消耗戦なら絶対勝てるわけだし。
32 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 08:48:28 ID:OI+YPEvu
あれ?新型205万は?
ガセ?
33 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 08:49:07 ID:ttgG4Jdh
34 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 08:51:16 ID:94qi08HX
2011年といっておいて実は来年早々にでも発売開始して
「どんなもんだぃ」って作戦じゃまいか
>>27 ルノーにお願いして、独自のハイブリッド作らせて貰うみたいだよ。
売れる物になるかは知らんが。
与太は「全ての車種にハイブリッドを一つのグレードとして投入」ってのを
目標に開発してるらしいから、そのうち、「パッソ ハイブリッド」ってのも出るのかな。
あれ?旧型プリウスを200万以下にするんじゃなかったっけ?
38 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 08:53:49 ID:eUPFyjbL
>>27 その辺は考慮に入れてます。
まぁ、ルノーってかゴーンとシュバイッツァーがどの程度EV(付随的にハイブリッド)に本気になるか次第なんで『ダークホース』って表現した次第で、本命じゃなくて大穴にしか成り得ないと。
とりあえずポルトガルでLi-ion電池の生産始めるみたいだし、EU燃費規制対策とは言え、そっち方面でなーんも考えて無い訳じゃなさそうですし。
39 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 08:56:17 ID:JswM++0P
プリウスが高いのは云々といって大もうけしながらホンダが
安いの出したら、トヨタはもっと値下げできます、ですか?
40 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 09:00:09 ID:zxHkZwpI
またカイゼン地獄じゃ〜
こんどは沢山死人がでるぞ〜
下請けは覚悟せねば〜
オソロシや〜
オソロシや〜
(;人;)
何があってもトヨタ車だけは絶対に買わん。
42 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 09:03:04 ID:OQfdm93Q
>>35 >>38 おお、日産にもまだ未来があるのか・・・
爺父子三代で日産に乗ってきたが、欲しい車がまったく無くなってしまった
もう少し待つか
>>39 原油高で現行プリウスが値上げした時にその話を鵜呑みにし、
予約で数ヶ月も待たされてやっと購入できた今のユーザーが一番かわいそうだな
日本人の平均給与は15年以上ほぼ横這いなのに、
車の価格だけがドンドン上がってる。
一番経費が掛かるのは人件費だって言うのに、
GOAとエアバックぐらいだろ、15年前から変わったのって。
44 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 09:03:46 ID:Er+0+Pb0
あどばるーんばりぶるーんばりどりーん。
2011年には電気自動車のHONDA CITYが出てると思う
46 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 09:04:21 ID:CqKcWgO0
ていうかヴィッツとかカローラ
あとはダイハツの軽とかハイブリッドの需要があるのに
47 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 09:08:24 ID:LakrFIF5
日産はどうなるんだ、たとえハイブリット作っても全部ルノー、プジョーに持って行かれそうだ
48 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 09:11:08 ID:OQfdm93Q
そんな慌てなくてもいいと思うが>トヨタ
50 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 09:12:11 ID:uMditN8V
もうハイブリッドの時代は終わり。
7年落ちのハイブリッド中古車に交換電池に数十万だれがだすのか?
時速60km以上出すとほとんどエンジン車だし、
都市部だけを40km以下でトロトロ走るのに向いている。
数年来に
電気自動車に急速にシフトするだろう。
panasonic製やTOSHIBA製の車が走ることになるだろうね。
自動車メーカーはエンジンメーカーだから自動車メーカーだったんだ。
内燃機関を捨てると、どこでも車を作ることが出来る。
ホンダざまぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
52 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 09:12:35 ID:3Zsqjes5
トヨタは最強だな、またホンダヲタがキャンキャン吼えてる。
53 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 09:13:09 ID:nu5kU5gA
もうホンダからOEMすれば
54 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 09:15:17 ID:nopA0McP
もうあきらめろよトヨタwww
55 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 09:16:04 ID:SiyXKYN4
ヨタ型ハイブリッドじゃムリだ
トヨタ車買う奴らは
安くて走りゃ良いって
客ばっかりなんだから
インドのタタみたいに
激安じゃないと存在価値無し
57 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 09:18:12 ID:xmIYs8CS
ちょw
トヨタ全力じゃん
ヴィッツマイルドハイブリットで100万になる希ガス。
59 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 09:18:53 ID:3Zsqjes5
ここ十年以上ホンダのシェアはトヨタの1/3。
そんな小さな会社でも叩きつぶしにかかるのがトヨタクオリティー。
60 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 09:19:17 ID:C1s5ZSoz
つーか、ホンダの下請でいいじゃんw
でもふにゃ足w
62 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 09:22:26 ID:d22pBE2i
なんにせよ値下げは歓迎
>>10 中国で地盤を固めてるのはホンダのほうじゃない?
64 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 09:25:20 ID:yWAPIyrl
>>50 おっしゃるとおりの理由で、今までは、ハイブリ=バカが買う車だったろうな。
それはさておき、このニュース、日経新聞一面トップになるようなニュースじゃないだろw
65 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 09:29:31 ID:0EP93Aew
マジで!
これは期待
それにしてもここだと嫌われるな>トヨタ
66 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 09:31:08 ID:d22pBE2i
ヴィッツやフィットのハイブリッドが出たら買う
67 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 09:34:32 ID:eqDAvBqI
我慢比べなら田舎の人が勝つよ
68 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 09:35:14 ID:N0Y7MZ8a
2月の米の消費者物価指数、自動車を除いた分すべては、プラスだとよ。
自動車ダメじゃん。いいかげんリストラ、閉鎖しろ。当分だだ下がり止まらないよ。
69 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 09:36:01 ID:p8dWns0b
>>50 >>64 グリーン税制の改定によって、来月の4月からが本当のハイブリッド時代だと思うが
取得税が免除、自動車税が75%軽減、重量税が登録後3年間免除
購入時だけで15万円以上も税金が免除されて、さらに他の車よりも維持費が安い
ハイブリッドの時代が終わり?
EVで高速道路をエアコンかけたまま300km以上走れるような車が開発されたら
ハイブリッドの時代が終わると思うよ、マジで
いつになるの?
カローラを79万円で売る努力をするほうが先なんじゃないかと
部品屋さんがぶひぶひ言いながら血反吐を吐くわけか
72 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 09:43:10 ID:yWAPIyrl
73 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 09:43:33 ID:wyae/DSw
韓国の鉄鋼を使うようになったから値下げですね。わかります。
74 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 09:45:07 ID:Oofmg3kc
俺は三菱の電気自動車を買うつもり
実際問題ハイブリッド車の電磁波ってどうなの?
76 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 10:06:11 ID:SUjrmBIT
トヨタって自分の首絞めるの得意だねw
77 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 10:06:23 ID:qxrdFqSQ
さて いったい飛ばし記事を書いたのは
朝日か日経かww
どう考えても新プリウスが200を切ることは無い
併売の旧型なら話はわかるが
そうなると朝日が飛ばしたとしか思えないな
新プリウスは前情報通り 250ぐらい〜
併売旧プリウスが商用目的の廉価版が 190ぐらい〜
で、2011年発売の新車種が 200をきるぐらい〜
が真相だろうな
対してホンダも
CR−Zを 250ぐらい〜
フィットハイブリッドを 160ぐらい〜
新シビックハイブリッドを220ぐらい〜
で対抗するわけか
どう考えても 販売力でトヨタが勝つんだろうけど
78 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 10:13:08 ID:kSuuNNiG
79 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 10:14:00 ID:/rMo7vYv
ハイブリット
ネットには出て無いが紙面だとこの続きに
新型プリウスは205万からで最上位車種が250万って書いてあるんだよな。
個人的にはこれが一番の驚きだったりする。
81 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 10:14:59 ID:s8eyScSM
良いこと思いついた。
ブレーキ時にゼンマイを巻いてエネルギーを回収するのだ。
発進時は、ゼンマイの力で発進するのだ。
>>29 それ以前に水素スタンドを全国に隈無く設置しないとダメだろ。
→つまり発売ムリ
('A`) ヨタ〜
))) 〜(〜)
ノuノ
('A`) ヨタ〜
(〜)〜 (((
ノuノ
84 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 10:17:34 ID:zI3dKZJv
>>78 その技術がモノになるには20年くらいかかるんでない?
インサイトの一生
2月度 3月度 4月度 5月度 6月度 7月以降
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
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∧ ∧ ∧∧ ∧ ∧ ┃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ( / ⌒ヽ
(・∀・) ∩∀・) (・∀・)∩ ┃:::∧∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: | | |
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〜( ( ヽ )つ 〜( ヽノ ......┃:::と ヽ::::::::: ('д` ):::::::( )⌒ヽ;:::::::::: | ||
(/(/' (/ し^ J ......┃:::⊂,,_UO〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと )〜::::: ∪∪
新型プリウス発売
86 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 10:28:40 ID:8KmjYA3P
しっかし、ネラーはトヨタ嫌いだねw
何発表されても叩くよね。
まだ、バッテリーとか韓国鋼板とか言ってるやつもいるし。
他メーカーの対応を見てから言うべきだと思うよ。
EVは都市部の限定使用以外ではまだまだ特殊なものだよ。
それより、本田に感謝しなきゃ。トヨタを本気にさせたんだから。
87 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 10:32:27 ID:B70NvTTM
国内に中国人労働者を大量に入れる算段でもついたのかねぇ?
何にせよ、しわ寄せが何処にいくやら・・・・
とりあえず、また欠陥が沢山出るだろうし、怨念も篭ってそうだし、
トヨタの車には怖くて乗れんわな。
88 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 10:33:51 ID:B70NvTTM
あと、車業界はまとめて潰れればいいのにな。
もう、半ば中国企業になってるが・・・w
>>86 ヒント:ソニーと同じ
まぁ、嫌われる要素自体は沢山あるからね。
90 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 10:35:15 ID:8KmjYA3P
>>88 おいおい、滅茶苦茶反日発言だな。
日本の人?
それとも共産主義者?
アナーキスト?
初期価格がドンだけボッタ食っていたか、ということだな。
まさにお客を食い物にするトヨタ。
>>50 >ハイブリッド中古車に交換電池に数十万だれがだすのか?
中古のプリウスだけど、全然問題なく乗ってるよ。
モーター手動でエンジンが止まっているはずなのに、エンジンが回っているインサイトより燃費の悪いプリウスw
95 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 10:41:11 ID:B70NvTTM
下請け死ぬなw
ポスコがトヨタへの納品に27年間しがみついた理由(1) 2009.02.09 09:02:53
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=111047&servcode=300§code=320 最初は自動車の室内用鋼材から供給するが、徐々にドアなど主要部分に拡大するものとみられる。
生産は全羅南道(チョンラナムド)の光陽(クァンヤン)製鉄所第7工場で行う。
1968年に溶鉱炉を稼働したポスコは82年に現代自動車に「ポニー」の鋼板を納品し始め、
94年からはホンダ、日産、スズキなど日本の自動車メーカーに輸出した。2000年代に入って
からはゼネラルモーターズ(GM)、ポルシェ、フィアット、シトロエン、クライスラーなど世界の主
要自動車メーカー13社に納品している。品質ではすでに世界のトップに立っている。
すでに韓国鋼板は幅広く日本車に使われているw
98 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 10:42:20 ID:GXLpY6/w
100 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 10:43:28 ID:B70NvTTM
もう、中国・韓国製の車になってるよなw
101 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 10:44:40 ID:GXLpY6/w
>>99 ホンダの品質が高かった事なんて過去にあったか?
すっと低いままだろ
102 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 10:45:30 ID:1QvkyThK
日本を壊した奥田トヨタは潰れた方がいいよ
103 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 10:46:13 ID:8KmjYA3P
>>100 そういうなら、お前車に乗れないぞ?
レクサスは国産鋼板かもしれんがw
車製造のような裾野が広い大企業につぶれろなんていうから
反日か?って聞いたんだよ。
もしかして、働いてないだろ?
104 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 10:46:13 ID:B70NvTTM
中古を直して乗る方が金は掛かるが、気持ち的には納得できそう・・・
まあ、.
>>99みたいに新しくした部品が中国製とかで変わらんかもだけどw
105 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 10:46:41 ID:pz+mzLlv
ホンダ関係者の皆様、朝からご苦労様です。
4月までに在庫調整が完了 トヨタ、5月から3割増しで増産開始
http://news.livedoor.com/article/detail/4023093/ しかし世界販売の縮小幅を上回るほど生産を減らしたことで、4月までに在庫を
適正な水準に圧縮できる見通しとなり、2〜4月と同様に大幅減産を実施すると、
5月以降は市場が回復しない場合でも、車種によって在庫不足の状態に陥る可能性があり、
5月は臨時の生産ライン休止日を設定しない方針だ。
一方でホンダは適正な在庫水準に達するのは6月か7月くらいまでかかるとみており、
この結果、トヨタは国内のライバルメーカーに先駆けて生産水準をいち早く上げることになる模様だ。
頑張れ!トヨタ!
トヨタ自動車は200万円を切る新型ハイブリッド車を開発し、2011年にも日本で発売する。
他車種との部品共通化などでコストを抑え、現行「プリウス」(最低価格233万1000円)より
2―3割安く、ホンダが2月に発売した「インサイト」(同189万円)を下回る価格を目指す。
トヨタ頑張れ!
110 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 10:59:17 ID:7XHdO9jK
政府の経済財政諮問会議は10日、観光分野などの新成長戦略を議論した。
張富士夫トヨタ自動車会長ら民間議員が、羽田、成田両空港間のアクセス改善や
中国人旅行者らへのビザの発給要件緩和を早急に実施するよう求めた。
会議には金子一義国土交通相も出席。2020年までに年間の外国人旅行者数を2000万人
(08年は835万人)に引き上げるため、羽田、成田両空港の機能強化や入国審査の
迅速化などに取り組む考えを示した。
3月10日21時0分配信 時事通信 羽田、成田の機能強化を提言=観光分野の成長戦略−諮問会議
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090310-00000195-jij-pol さて・・・w
まずふらふらしない車作れよw
113 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 11:00:32 ID:m1hjGQ3o
>>50 最後にはEVが普及するのには異論は無い。
充電地の交換を政府が規格化してラジコンカー感覚にすればいいだけだから。
ただパナソニック製や東芝製の車は絶対にあり得ない。
いまから技術導入や設備投資したところで歯がたたないから。
114 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 11:01:09 ID:pz+mzLlv
トヨタ低価格ハイブリッドが発売されるころには
すでに更に低価格のフィットハイブリッドが販売されてんよ。
これでハイブリッド車が急速に普及して、リッター5,6キロの車なんて
昔のアメ車みたいな扱いうけるようになりそうですね
10年後?
117 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 11:20:07 ID:30V65Zbn
これでプリウスとインサイト迷っていた知人にプリウス勧められるわ、ありがとうトヨタ。
>>115そうだよね。来年発売予定のフィットハイブリッドより安く出来るのかな?
フィット乗りなんだか、フィットハイブリッド出たら買うよとディーラーには言ってある。
トヨタもヴィッツハイブリッド出すみたいだから楽しみだなあ
120 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 11:25:23 ID:nu5kU5gA
フィットハイブリッドが本命だろうね
121 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 11:27:16 ID:QM7Fm0dE
>>8 むしろホンダのハイブリッドとか、トヨタ系部品メーカーがなければなり多々無いだろ
122 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 11:27:20 ID:8KmjYA3P
>>120 でもさ、バッテリーどこに積むんだろうね。
リチウムイオンになるのかな?
場所の問題あるから、インサイトもフィットの後ろ半分新設計したんだよね?
123 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 11:29:48 ID:KjQiEfgO
ホンダのハイブリ戦略の雲行きが怪しいのは当然だけど、
他の自動車メーカー(日産、マツダ、三菱)は
完全死亡決定。
>>122 インサイトが事実上のフィットハイブリッドだからね。
二人乗りに限定して後部座席をバッテリースペースにすれば出来るかもしれないけど。
ガンガン開発かけて、不況をモノともしないなぁ
126 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 11:33:43 ID:nu5kU5gA
>>122 ハイブリッドなんだから割り切って燃料タンクを小さいさくして
うまく配置を考えて今の室内空間を確保すれば
ヒット間違いなし
ID:nu5kU5gA
↑
レベル低すぎw
ホンダ社員ではないことは認めるわw
128 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 11:37:08 ID:8KmjYA3P
>>126 燃料タンクって、後部座席の下?
助手席だったっけ?
フィットって空間利用効率よいでしょ。
いや、きっと車体が大きくなるんじゃないかなぁと・・・
129 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 11:39:46 ID:yWAPIyrl
>>123 まぁ、トヨタのハイブリ搭載車が全体の何パーセントなのか考えれば、
そんなこともないということが分かるけどな。
いまんとこ。
130 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 11:41:06 ID:nu5kU5gA
>>127 レベル低すぎは認めますw
とにかく今の室内空間を確保すればよいかと
>>128 後席背面に電池がついて可倒出来なくなるに1プリウス
132 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 11:42:09 ID:pID79Q7X
もう二人乗りでいいから軽くて安く作れば絶対売れる
>>129 ハイブリット車は高すぎるのがネックだったが
THハイブリッド戦争の結果、価格帯が一気に一般車両に近づいてきた。
これに政府が政策的に支援すれば、一瞬でハイブリッド車が
普通自動車の主流に取って代わる可能性が出てきてるんだよ。
そうなれば、日産やマツダあたりは壊滅的な打撃を受けかねん
また下請けに価格のしわ寄せを押し付けようとしていますね?
137 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 11:44:59 ID:ofNZiKDa
ヴィッツハイブリッド
140 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 11:47:40 ID:UbbZfDPw
2011年とか遅すぎw
>>134 マツダはロータリーの時に国をあげて支援していれば世界標準握れたかもしれないのにな。
政治力の無い企業は哀れだな。
他のメーカーがヒット車を出す → パクリ車で潰す →
コストで勝負 → コストも真似して潰す → Loop
トヨタはどの車種も後発なんだからすみ分け出来るもん作れよ
こんなことばっかりやってたら日本がますますダメになるぞ
ベア維持の時点で既に下請への皺寄せ決定だろ。今回のは下請の切り捨て決定だ。
144 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 11:52:25 ID:8KmjYA3P
>>142 どこでもやってる事じゃん。
このままじゃ日本が駄目になるって・・・・どっかの政党で聞いたなぁ・・・
145 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 11:53:29 ID:vamKXR+v
来年ハイブリッドフィットが出るぞ。
146 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 11:54:54 ID:wXUIaPRH
>>141 オイルショックの頃に未熟なガソリンだだ漏れのロータリー推すバカな国があったなら見てみたかったわ。
で、今リッター20くらい走るロータリーはできてんの?1000ccくらいの小さいローターで普通車のパワーを出せばいいからさ。
147 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 11:55:48 ID:NLC7Qwb0
>>142 トヨタの場合は対抗車(パクリ?)だしてそれがヒットするから嫌われるだけ。
ホンダは対抗で出してもほとんどヒットしないから、それを妬んでトヨタはパクリだと
平気で言えるしなw
149 :
奥田:2009/03/13(金) 11:58:05 ID:8MRItzxg
ダイハツからミラハイブリッド、TOYOTAからプラッツハイブリッドを出します。
150 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 11:58:19 ID:8/6gqUi/
下請けが泣く泣くコストカット
トヨタハイエースのハイブット出せ
152 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 12:02:08 ID:8MRItzxg
ダイハツのハイブリッドは2人乗り+小さめの荷台になります
プラッツハイブリッドは小型セダンタイプです
IQ電気自動車も検討中
>>153 後発でも出来の悪い物がホンダなんだろw
じゃあ強気に250万で新型プリ売ればいいじゃないw
ずっとふにゃ足のトヨタ
159 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 12:21:09 ID:KjQiEfgO
トヨタ恐るべし。
良く統率された軍隊と言うか、トップが代わっただけで
一瞬で体制変えてきちゃった。
160 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 12:22:42 ID:1eeTPbp8
FRじゃないから買わない
おそ!!
HONDAのインサを買ったヤツ涙目(ToT)
>>162 涙目は下請けw電子部品は1つのこらずシナチョン製www
164 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 12:32:47 ID:N0Y7MZ8a
庶民の車は、軽なんだからレンタカー屋とか富裕層向けに大人数乗れる高級車とか
売った方が、ニーズも高いし少量生産で利益も取れると思うけど馬鹿だよな。
お客さん見て商売しろよ。
165 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 12:36:48 ID:istsk6Ln
2011年って。200万切るのに2年かかるのかよ。
値引きで何とかしろ
166 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 12:37:15 ID:8MRItzxg
あまり詳しいことは書けないけど(書いたら会社に文句言われる)
ダイハツのハイブリッドはミラベースでハイブリッドの心臓部は豊田の技術・・
ただ・・スペースの問題で2人乗りになって荷台も小さめ?かな
ただ・・・街中のパンフレット持っての営業なんかでは十分使える車を目指してるし通勤車としても十分なものになりそう
価格も軽自動車としては高いけど普通車買える層では十分手が届くものになりそう
豊田のプラッツベースのセダンタイプの小型ハイブリッドもプリウスの廉価版と言う位置づけかな?
167 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 12:38:55 ID:hqYKiAVa
なんだよ!このスレ。
マイホームを選ぶと一生、新車や人気車の購入は無理。
この不景気にめでたい奴らの多い事、
168 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 12:39:16 ID:5ZOIEJmH
>>163 確に!本田もトヨタも売れて日本の景気がよくなればいいよ^^ところでハイブリット専用バッテリーってどのくらいもつの?
>>81 その技術がモノになるには20年くらいかかるんでない?
171 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 12:42:08 ID:GLDfYAgw
その頃には電気自動車が3割でハイブリッド車が3割でガソリン車が6割ぐらいになるだろから、よほど付加価値をつけないと売れないよ。
172 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 12:43:12 ID:GLDfYAgw
間違えた…ガソリン車は4割だ。
173 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 12:44:38 ID:APVQtusW
ポルテのHV作ってくれないかなあ
ヴィッツHVでもインサイトパクリでもつまらない
トヨタコンパクトの中で一番面白くて、個性溢れてる車はポルテだよ
ポルテを1代限りで終わらせるのは勿体ない、お願いしますよ
ポルテHV作ってくれたら、CR−Zやめてそっちを買ってあげても良いよ
ポルテなら、インサイトとCR−Z両方を相手に出来る
フィットハイブリッドも出るだろうからいい勝負だな
他のメーカーは涙目だろう
>>165 そりゃ2年ぐらいかかるよ。
プリウスじゃなくて新型車の話なんだから。
まだデザインや構想ぐらいしか出来てないんだろ。
176 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 12:49:50 ID:BZjM9lUl
ハイブリモーター無しでお願いねw
究極のHBは200CC、2気筒位のエンジンに30〜40PS位の
モーター乗せれば良いんじゃないの
エンジンアシストじゃなく、モーターをアシストするエンジンて考えどうw
177 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 12:52:42 ID:/hLVj3z1
>>16 200万円を切るためのトリプル名古屋作戦
@ブラジル人をタコ部屋に押し込んでタダ働きさせる。
A中国から研修名目で学生を呼びタダ働きさせる。
B期間工に社員になれるかも知れないと期待させて不眠不休で働かせる。
ンダヲタ涙目でワロスwwwwwwwwww
179 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 13:01:40 ID:FZ8kRjQ3
これからの破滅的な経済状況考えたら
本当に必要なのは100万円でリッター30km走る軽自動車だと思う
ホンダやトヨタのハイブリの話は、どれを聞いても
去年の経済危機前のリッター180円の時代に聞いた方がしっくりくる話
あれから世界は180度違う方向へ向かってる
自動車メーカーは脳ミソにラグを抱えてるんじゃないの?
180 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 13:02:05 ID:3nkPIiEH
エンジン発電器を積んだ電気メインのハイブリッドが出ればいいのにね。
ハイブリッド好きは、いかにモーターだけで走行するかが、自慢であり、楽しみなんだから。
ま、ハイブリッドカーなんて、システムの技術を競うよりも、電池次第でしょ。
181 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 13:02:20 ID:nu5kU5gA
182 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 13:04:46 ID:8KmjYA3P
>>179 ここ一、二年後に出るものは、今の状況になる前に計画された
ものだろうね(世に出てこないものも沢山ありそう)。
リッター30km/Lはさ、後数年で実現しそうな気がするよ。
原油の値段は上がるだろうけど、この状態が5年続くとは誰も考えて
ないでしょ。
183 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 13:06:00 ID:QDusAv/0
電動自転車とおなじインサイトのハイブリッドに比べて
トヨタのは本物のハイブリッドだからな
若干不利ではある
184 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 13:07:51 ID:fvT+Ecz7
フィットとかヴィッツの形でハイブリ化できないのか
ハイブリ車=メタボ豚デザインはもう仕方ないのかね
大丈夫
見えないとこには金かけてないからw
186 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 13:11:22 ID:8KmjYA3P
>>184 大きくなるんじゃ無いかと。。。
空力パッケージをメタボ言うなよw
187 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 13:11:26 ID:TzKz9m39
ホンダの低価格ハイブリッド車は貧乏人向けとか笑ってたのに、
そのトヨタが、それより低価格の更なる貧乏人向けハイブリッドを作るのか。
なんという皮肉。
188 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 13:13:33 ID:rdGvG7tM
価格設定って大切だよね〜
189 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 13:13:43 ID:APVQtusW
>>179 まあ、開発に時間が掛かるんだから、実際どーしようもないタイムラグはある
トヨタだとIQをHVの低価格車で出しておけば…という感じかねえ
191 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 13:16:53 ID:+7SetyXP
>>13 あと、切削工程で出たキリコ金属粉の買い取り値分を値引きせよとかも忘れずに
192 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 13:20:48 ID:+7SetyXP
レク挿すも全車半額投げ売りしたほうが良いだろ。
ディラーもアロハ着用で打ち解けた雰囲気でいけばいいよ
193 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 13:21:22 ID:BO1vi5XJ
車はもういいよ
パーツ交換を容易にしてメンテすれば一生乗れる車を作ったら
自動車メーカーは解散しようぜ
194 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 13:21:22 ID:2RzDosWs
どっちもイラネ。
かっこ悪いしw
フィットが売れる理由ってなに?
>>179 これからの世界は180度違う方向に進むかも知れんぞ
197 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 13:32:34 ID:APVQtusW
198 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 13:32:58 ID:fAY1ugTP
2年の内にバンバンホンダは売るんだろうな
これから労働者の給与を下げていって、デフレを加速させるんだろ?
あと2年あるなら、普通に出来そうじゃんw なぁ、奥田www
200 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 13:48:07 ID:jtvQOtR7
今までに廃車したプリウスのエンジンその他をリプロダクトすれば
かなり低額での販売が可能だと思う。
暇にしている社員総出でやってみる価値あると思うがなー。
どうせライン止まって週休4日でブラブラしてるんならさ。
201 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 13:50:11 ID:8KmjYA3P
>>199 トヨタがやったら叩くけど、他のメーカーはたたかんのなw
さすがだわ。。。
202 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 13:56:18 ID:30V65Zbn
ホンダヲタって他社は叩くがホンダの事となると美化するのが上手い
203 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 14:10:14 ID:ZZ5BhBqH
6人乗りで200前半なら買いだが・・・
10年前の初代イプサムみたいなやつ w
パッソセッテハイブリッド
205 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 14:19:40 ID:/rMo7vYv
そもそもハイブリッドってエコなの?
トヨタ自動車(株) 平均年齢 37.1歳 平均年収 8,290千円 従業員数(連結) 324,537人
ホンダ 平均年齢 43.7歳 平均年収 8,230千円 従業員数(連結) 185,095人
自動車の組み立てなんて無学の知恵遅れでもできるんだから中国で生産して輸入すれば
プリウスやインサイトも100万切る価格で提供できるだろう
200万切る価格とやらで喜んでる人いるけど、馬鹿社員の人件費に払ってるようなもんなんだぜ
207 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 14:51:11 ID:msENbC2+
208 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 14:56:12 ID:ecFmzwkj
210 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 15:05:32 ID:yz/8zodP
ホイルインモーターならバッテリーの搭載場所に困らないのに
211 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 15:07:16 ID:0tYaU1UD
エコカー買換には補助金出せよ
軽自動車が一番エコなんじゃないのかな
213 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 15:16:42 ID:a9PClB1S
>>1 これ前から言ってたヴィッツ・カローラなどにハイブリッドをグレードとして
展開=2011年からってのとまた別なの?
プリウスの旧型併売と新型廉価205万円の話も情報が錯綜してる気がするし。
一般メディアがぁゃしぃ自動車雑誌のスクープコーナーみたいだ。
ヨタ必死だなw
どんなことがあってもヨタ車なぞ買うべきではない
216 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 15:59:09 ID:8KmjYA3P
218 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 16:11:45 ID:pJRD7YWW
219 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 16:26:24 ID:5H1+mOq4
ワンプライスとか言って値引きなし殿様商売が
ディスカウントワンプライスになったわけだ
正直、ホンダよくやった だな
220 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 16:33:38 ID:TzKz9m39
インサイトが、ハイブリッド車の価格破壊を仕掛けなかったら、
プリウスでどんだけボッタクリをやる気だったのか、トヨタさんよ…。
まあ、こうなれば、ユーザーにはどちらに転んでもオトクな筋書きではあるが。
価格競争で一番困るのはホンダだろうな。
初代プリウスでさえ売れば売るほど赤字になっていたんだしw
ホンダの自業自得だろうw
>>221 システムが小規模な分値下げ合戦やってもホンダの方がダメージ小さい。
むしろ、よくトヨタがこんな赤字覚悟の自爆攻撃を決断したなと思う
>>222 ホンダはフィットの薄利多売車しかないから売れなかったら相当ダメージあるだろうね。
オデッセイのヒット前のようにならなければいいがw
224 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 16:53:05 ID:TzKz9m39
もしも競争相手が誰もいなかったら、
40万円価格上乗せのクルマをユーザーに売りつけようとしていた会社とか、正直困る。
>>224 新型プリウスが出たらインサイトと比べてみてください。
僕も比べてみますが、現時点でインサイトが189万の価値がないと思ってます。
新型プリウスが205万まで無理して抑えたか、
それともぼったくってたのかは、プリウスとインサイトを比べればわかると思います。
私は、現行プリウスからみても、インサイトはぼったくりだと思ってます。
226 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 16:56:11 ID:8KmjYA3P
>>224 それはさ、装備がどうなるか見てからでも良いのでは?
それにそれって市場原理だよ。
ユーザーの選択肢は他にもあるんだから、高いと思ったら買わねば
良いだけジャン。
227 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 16:57:18 ID:30V65Zbn
ホンダはインサイトが売れなければ破産だな。楽しみです
>>225 今の時代、自家用車は買う価値が無いと思っています。
マジで。
229 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 17:02:17 ID:TzKz9m39
でも、これが一番怖いのは、
「プリウスで新価40万円も引けるんなら、じゃ他のモデルはどうなのよ?」てな感じで、
トヨタの商うクルマ全体の値付けが、ユーザーから厳しく睨まれる可能性も、無いとは言えなくなっちゃったわけで…。
230 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 17:02:30 ID:1262+TXi
インサイトより安く売るってことは、プリウスのほうが性能がいい
ってのは大した事ではないんだな。
性能がいいなら同程度かそれ以上で売れるだろ。
232 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 17:04:11 ID:3Gk0NpQK
売れない車作ると値引きしないと売れないから大変だよね
> 2011年
234 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 17:09:33 ID:Y6ZYL6qP
無駄な派遣工に田舎へお帰りいただいた分、安くなったな。
派遣会社の取り分合わせて1台につき1ヶ月1人分くらいか。
車産業自体もう少し縮小するだろうから、残った社員でできる分絞り込めば、また派生車から広く展開する時代が来るだろう。
235 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 17:09:46 ID:xccEchQv
新型プリウス作るとき
大型化はダメとの意見を無視した経営陣・・・間抜けだね
どっちにしろ諸経費込みで200万以下になれば良いことだが・・
まだ税金高い
>>206 車の生産現場なんて、モーターから合わせても1ライン20人程度。
生産だけ人件費安い所に移ったって、機械設備自体は安くなる訳ではないし、
せいぜい10〜20万程度しか安くならないと思うけど。
237 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 17:11:33 ID:DxPL7wBa
来年かよ
どうでもいいけどさ、そんなに電池の材料あるの?
五年ぐらいしたらすぐに枯渇しそうだが。
>>234 もう来ないぞwww
何夢見てるんだよwww
240 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 18:06:32 ID:NLnDyBmU
おれはもうトヨタは買わない。ってか買えない。
スズキで十分
241 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 18:27:56 ID:6kt7Q/uV
2011年ってことは消費税の引き上げにぶつかるな
ンダヲタとしても勘弁してほしい話ではあるが
242 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 19:24:50 ID:vgKqr0zX
ホンダのインサイトよりも安いハイブリッド車・・・・
他社ならともかく、トヨタだと
「ああ、今以上に下請けをいじめていじめていじめぬいて安くさせて
それで車を作るのだな」
としか思えない。そんな人の恨みのこもってそうな車乗ってたまるかよ。
243 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 19:32:46 ID:8KmjYA3P
>>242 はいはい、トヨタだったら何でも憎いんだ。
トヨタと関係して不幸な事があったんですね?
>242
> ホンダのインサイトよりも安いハイブリッド車・・・・
そもそもホンダのハイブリッドが今まで性能の割りに高かっただけなんだけどな。
シビックハイブリッドとプリウスが同じぐらいだったわけだし。
245 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 19:37:16 ID:urewHv7p
ホンダの車の信頼性は低すぎる。インサイト乗ったけど、よくこれで量産OKしたなと驚いた
トヨタの1次試作車レベルだよ。
246 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 19:46:16 ID:LjgjFW11
>>245 関係者か脳内のどちらかであることを暴露するようなカキコだなwww
>>113 近い将来、トヨタとパナソニックが
本田とソニーが合併したりしてねw
249 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 20:04:39 ID:lJ0bb6X6
>>245 ドライバー焼き殺すような欠陥車つくってwリコール出さずに
放置するとこがよく言うw
250 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 20:10:28 ID:eUPFyjbL
>>133 まぁ、大物は大差無いんですが、強いて言えばTHSはモーター2個って所ぐらいか。
詳しい話はマンドイんで端折りますが、2個のモーターとエンジンをシリーズ・パラレルの2モードで制御するTHSは、パラレル方式のIMAに比べるとどうしても構造が複雑化するんで。
詳しくは、THSとIMAの技術解説書でも参考にしてください。
もうすぐ出る新型プリウスを205万で売れるのに
200万切れるHV車を作るにはあと2年も必要なの?
205万報道は嘘なのか?
2011年って・・・
2010年か11年にフィット+20万円程度でフィットHVが出されるんだろ?
200万切ったくらいじゃ見向きもされないようになってるんじゃ・・・
ヨタ嫌いだけどProboxだけは認めざるをえない
>250
> 詳しくは、THSとIMAの技術解説書でも参考にしてください。
そんなのあったっけ?
それにしてもバッテリーセルの量が違うだろって突っ込みが来ると思ってたよ、あと昇圧とか。
254 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 20:24:48 ID:/rMo7vYv
その複雑な構造に見合うだけのリターンを得てるのか
環境コストの面で
>>254 プラグインハイブリッド化すればかなり効果があると思うけどね。
ヨタはリチウムイオンを車に積む覚悟はまだ出来んか・・・
257 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 20:30:49 ID:deMlPiSu
205万円は最低価格グレードなので矛盾しない。
258 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 20:32:39 ID:eUPFyjbL
>>253 あったと思いましたけど、正確な書名が出てこなかったんで(;´д`)
セルやらなんやら詳細書き始めると長くなるんで端折りました、説明不足だとは思いますが、コンパクトにまとめて説明するのが苦手でして・・・
259 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 20:34:53 ID:deMlPiSu
2年後には、EVが今のハイブリッド並みのブームになっている気がする。
デフレスパイラルで努力しなくても200万円は切りそうだな
>>259 2年後はプラグインハイブリッドブームじゃないか?
流石にEVブームはきつい
262 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 20:45:58 ID:ehxtTXTX
ハイブリットも、一年か二年おき位に、電池取り替えなきゃいけないんんでしょ?
普段乗らないと、バッテリーも自然放電とかしそうだし、専用電池も高そう。
果たして、普通のガソリン車から、買い替えの意味はあるの??
263 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 20:46:56 ID:5bPT0weN
>>262 もう飽きたからそのネタはいいって言ってるのに。
264 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 20:49:02 ID:deMlPiSu
265 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 20:54:44 ID:0vACQoJF
この価格 急遽決めたのではなく
予定通りだな
これなら 生産計画通りの台数が売れる気がする。
267 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 20:58:07 ID:Wz7VoGBd
2011年ごろは、
世界中、環境対応車といえば、
ディーゼルでしょ。
268 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 20:59:43 ID:stILsdws
>>267 MTのエクストレイルが三百万もします
これじゃ勝負にならない
269 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 21:01:33 ID:8KmjYA3P
>>256 まぁ、何かあっただけで、反社会だの非国民だの滅茶苦茶叩かれるからね。
プラグインハイブリットになったらリチウム出てくるんじゃ。。。。。
欧米でもさ、平気でリチウムイオンつんでくるけど、安全性大丈夫なのかね?
>>268 やっぱディーゼルじゃコンパクトカーへの適応は無理かのぉ。
271 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 21:10:12 ID:MfMpQWaO
プリウスは結構金持ってる人が買う車。セカンドカーや個人企業。
だから燃費はあんまり関係ない。
インサイトは金の無い奴が背伸びして 燃費で元取れると思って
買ってる。後でびっくりするぞ。
つか、今軽油とガソリンって価格差がリッター5円位しかないんだよなぁ。
燃費も劇的には向上しないし、費用対効果考えるとハイブリッドのほうがよさげ。
273 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 21:15:27 ID:8KmjYA3P
>>271 プリの中古って、インサイトと競合してるよ。
まぁ、新車の方が良いかもしれんけど。
装備含めて、結構魅力じゃないかね。
274 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 21:17:50 ID:xAqp/z1+
もうTHSは放棄してもいいんじゃねの?
エンジンと同出力のモーターを積まなければいけないって
ものすごい不利だろ
275 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 21:19:09 ID:xCkhY7Ci
そんなんはどうでもいいからコペンのハイブリッドバージョン出してくdさい
>274
つTHS−C
>>274 THSじゃないとプラグインハイブリッド化が無理。
ハイブリッド→プラグイン→EV
というロードマップ考えたらそこは外せないでしょ
スバルはトヨタからハイブリッド技術もらえないのかな
>277
> というロードマップ考えたらそこは外せないでしょ
でも、フロントユニットは小型化出来てもバッテリーがなぁ……。
リチウムイオンにすればいいけど、コスト的に更に問題になりそうだし。
コスト問題を解決するためにIMAに近いシステムにしてくるでしょ。
プラグインなんて無理無理。
281 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 21:27:58 ID:a9PClB1S
プリウスでプラグインは永遠にメリットでないんじゃね?
IQやツインみたいなのなら可能性あるかな?
エンジンは2気筒にして、思いっきりコストダウンと軽量化をして
バッテリの負荷を小さくしないと
動力機が2つもあるのはどう考えても無駄
補助に徹したホンダが正しい
まー、バッテリー次第なんだけどね。
安くて小さくて高出力な、けどEVにするには心細いバッテリー
みたいのがでてくればプラグインの時代になるでしょう。
所詮過渡期のもんだけど。
284 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 21:30:00 ID:8KmjYA3P
>>281 そうなん?
今年後半から実験車でてくるんだっけ。
なんでだろ。。。。バッテリ重いから?
プリウスはどんどん大型高価格になっていったからな
初代より3〜40万くらい上がったか
286 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 21:39:21 ID:a9PClB1S
>>284 プリスウスのEVモードって、2kmくらいが限界でしょ
10kmを走ろうとしたらバッテリは5倍
現在10万円のバッテリーが50万円
40万円をガソリン代で取り戻すのは不可能
ま、バッテリしだいなんだけどね
288 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 21:44:07 ID:d22pBE2i
セダンだのハッチバックだの、流行らない形状ばかりじゃなく
いま主流のAセグメントコンパクト出すべき
290 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 22:05:06 ID:X+VDrwC+
価格勝負でいくならニッケル水素でしばらくいくんだな…リチウムイオンの車に庶民が乗れる日はまだ先かな!
291 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 22:20:32 ID:I2yNGYPS
THSっていままで3ナンバー幅のエンジンルームに納めてきたけど
今後、小型車に搭載するとき制約とか無いのかな
日産、主力車「マーチ」生産をタイに全面移管
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090116AT1D150D215012009.html 主力小型車「マーチ」の生産をタイに全面移管して原価を3割削減、円高を活用して日本に輸入する。
日本車メーカーで主力量販車の生産を海外に全面移管するのは初めて。
日産は現在マーチを追浜工場(神奈川県横須賀市)で全量生産して国内専用車として
年4万7000台程度販売している。2010年の全面改良に合わせて国内生産を打ち切り、日本
での販売分は全量タイから輸入する。
プリウスやインサイトもまるごとタイで生産すれば150万きれるだろ
とにかく人件費が大半だと思うと、200万も払うのは馬鹿らしく思える
>>292 つか日産・・・
そこまで堕ちたか!!!!!
294 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 22:35:15 ID:5bPT0weN
>>286 2kmしかないのは、ニッケル水素電池を長寿命化させるために、
全容量の2割位しか使用しないよう制限をかけているため。
同容量でもリチウムイオンなら数倍走れるようになる。
まさにバッテリー次第と言った所。
>>291 初代プリウスは5ナンバーで、しかも新インサイトよりまだ小さかったんだぜ。
新型は無意味に太りやがって・・・。
295 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 22:40:29 ID:+NWeX9/a
2011ったらヴィッツハイブリッド出すって言ってた年じゃないかよ
どこが目新しいんだこの記事
インサイトが出たから書き直したってだけじゃん
フィットやヴィッツのハイブリッドがでた場合
従来型とはどう差別化するんかな。
それともフルモデルチェンジで全ハイブリット化?
297 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 22:42:31 ID:AyxsNt/c
>>8 トヨタお得意の「見えないところは徹底的にコストダウン」だろ?
きっとリコールの嵐とか耐用年数が短いとか
危険をはらんでると思うよw
スイフトのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で120キロ位でマジで34GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
299 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 22:45:57 ID:AyxsNt/c
>>298 下から二行目、改変できてないよw
GTO→スイフトにしなくちゃダメだろ?
298はうましか
301 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 22:58:34 ID:H3TBErPn
ホンダがんばれ
302 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 23:04:27 ID:+PoXk0a0
カローラが200万ぐらいするのに150万ぐらいに下がればカローラよりはプリウスかもね?
303 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 23:06:11 ID:DlZthpwy
じゃあ2011年まで待て、ヨタの新車買うなってことだな?バーカバーカw
304 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 23:08:22 ID:RrEvaFnz
まだコンセプトモデルすら作ってないのに、開発中止フラグ立つような事
いうのは止めた方がいいぞ。
本田は来年にはもうフィットハイブリッド出すんだろ
トヨタも対抗して価格競争がすすむと
税制優遇もあって軽自動車ユーザーもとりこめそうだな。
306 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 00:20:39 ID:tXw7Sulk
>>299 コピペ改変で途中で投げやりになって元のままというのは
定番のネタです
307 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 00:23:19 ID:EvmWUJsQ
でも、お高いんでしょう?・・・
309 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 00:55:24 ID:+e0C1V1L
310 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 00:57:43 ID:JKItebyT
いいじゃね、ホンダが参戦したから
トヨタもボッタできなくて焦ってる
おっしゃあーーー
スズキは800cc軽カーで対抗してやんよ!
本田も別のを開発してるのか。
トヨタに追いつき追い越せで頑張って。
313 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 01:18:06 ID:Sx4jcHmU
>>298 最後のGTOもスイフトに変えねえと釣れねえだろタコ
と釣られてみる
314 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 01:20:31 ID:+0gU5uBR
これ、一年位前から車雑誌でスクープされてたプリウスB(仮称)だろ
315 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 01:37:10 ID:tPRK1QnO
316 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 01:44:00 ID:m9/PYPt7
トヨタは本当にやらしいな。
作ろうとすればいつでも低価格ハイブリッドが作れたのに。
市場を無視して高価格ばかり出して今頃かよ
来年にもホンダがフィットを150万切りくらいで出しそうだが
318 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 03:53:57 ID:CTXWfMNe
まあ当分の間ハイブリッドの主戦場はコンパクトカークラスになりそうな気が
するね。トヨタもインサイトを見てそのことに気がついたのだろう。
319 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 03:56:23 ID:G42L6t9v
DSG搭載汁
320 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 04:17:25 ID:9VaRgGGk
2011年じゃ手遅れだな
馬鹿売れのフィット版が出たらもう勝ち目はないよ
高価なハイブリッド車は存在価値がない
ホンダは売れ筋車種にハイブリッド化が簡単に出来るシンプルな構造
ハイブリッドFTOを本格的に商品化してほしい。
323 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 04:32:36 ID:7+WnSpgv
日本も欧米に合わして
益がたっぷり乗る商品を売らないといけない
薄利多売なんかしたら
相手の国の産業潰してしまう
それが許されるのは発展途上国だけだろうな
324 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 05:30:38 ID:5ocmBEAO
ヴィッツのリアにモーターとバッテリー付けて終わりとか?
325 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 05:37:23 ID:4lDP4/wd
派遣の給料も200万を切るんですね解ります。
326 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 05:39:25 ID:sjVqz/fH
若者が自動車を買わないのは、異様な維持費のせい。
これってジリ貧競争じゃないっすかね。
328 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 06:19:10 ID:WFKrPL6J
>326
それもそうだが、車の免許取るのに30万ってアホだろ。
すべて、警察と、その天下り団体のせいだよ
329 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 06:49:33 ID:oRhkcifG
「カーボンアロイ触媒」で検索。
リチウムイオン電池などの、技術向上で、
次期プリウスの出現も早まった。
新型プリウスの市場投入期間が短くなってしまったので、低価格にするみたい。
「カーボンアロイ触媒」は革新技術。
>>328 自動車学校いかなくても免許取れるだろ?
331 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 07:06:09 ID:BFb5CDxs
政治に利用される派遣かわいそす
332 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 08:33:46 ID:9ipn4ia0
とりあえず、ハイブリッド車=プレミアムカー、戦略は正式に放棄したようだな。
トヨタの株主はホッとしていることだろう。
333 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 08:36:35 ID:kGPy1TLB
低価格の車が発売目白押しだそうですが
下請けの場合、価格を抑えられそうだから
景気がよくならない感じがする
トヨタも尻に火がついたなw
こんなことしていいのかね。
2代目プリウスが売れたのはハリウッドスターが乗り出したのがきっかけだろ。
外国の著名人が乗ってる日本車って一部のレクサスとプリウスだけなのに。
自ら車格を貶めるような売り方せんと、インサイトと同クラスのハイブリッド車作って対抗せなあかんやろ。
価格の相場が崩れてハイブリッド車だけでなく他の車の売り上げにも影響するのに。
トヨタ管理職ボーナス半減、業績悪化に「全社で痛み共有」
3月14日3時7分配信 読売新聞
トヨタ自動車は13日、2009年度に支給する課長級以上の管理職の年間賞与(ボーナス)を
前年度より5割程度減らす方針を固めた。
トヨタは09年3月期の連結営業利益が4500億円の大幅な赤字に転落する見通し。
09年度も業績の急激な回復は見込めないと判断し、管理職の人件費を大幅カットする。
春闘交渉での組合の要求に対して回答する18日にも正式発表する。
今回の春闘で、トヨタの労働組合は組合員平均で198万円の年間一時金(賞与)を要求して
いる。組合側の要求額は前年より2割以上少ないが、経営側は業績悪化を理由に満額支給
しない方針だ。09年度は取締役に対する賞与も支給しないことを決めており、管理職に対する
賞与の大幅カットは、「全社で痛みを共有する」(幹部)狙いがある。
338 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 09:30:46 ID:w3IBJX8w
新型プリウス 黒バンパ仕様
3代目のプリウス、インサイトと2ランクは車格が違うのに。
マツダ地獄みたいにならなきゃ良いけどな。
ホンダ工作員様、今日もネガティブ活動お疲れ様です。
341 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 09:35:56 ID:w3IBJX8w
342 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 09:39:29 ID:nuIbk0DY
>>341 ワロスwwwww商用車??
これでトヨタもボーナス期間終わったから競争開始だな。
海外メーカーもLサイズでHVだしてくるし安くなっていいとこだ
343 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 09:47:20 ID:MfGzLeab
>29
あれはLPG仕様じゃ無かったか胃?
どうしてバカタって住み分けできないの?まるでソウカみたいw
345 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 09:57:46 ID:HVP1Gs33
軽自動車の方が成長見込めるんだけどな
不況でも登録車に比べて販売不振はマシだし
>>75 そんなのを気にしたらまず電車が乗れないというレベル
349 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 10:35:41 ID:+e0C1V1L
350 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 10:40:51 ID:pU3bJGVW
なりふりかまない攻撃に出てきたな
よっぽどインサイトが悔しかったんだな
>>341 なんだかスパルタンな希ガスw
ある意味格好良いわw
>>1 よくわからないが、この発表が出たってことは日経&朝日の
新型プリウス205万の記事はトバシ決定ってことか。
もし新型プリウスに205万の価格設定が可能なら、別に2011年まで待たなくても
現行プリウスを新型と同じ値下げ幅でやれば185万で売り出せる。
この記事が出たってことは6年も売ってて十分回収したはずの現行プリウスでも
現状のままでは200万以下まで下げるのは不可能ということだから、
大型化した新型プリウスに205万の値段設定はありえないことを意味してる。
だとしたら日経の記事は単なる勘違いで、4月以降のプリウス新旧を分けず、
新型と旧型を同じプリウスとして売ることで1.8L(新)で250万、1,5L
(旧の法人向け廉価版)で205万という価格設定になってるだけかも。
それなら今まで出た情報と同じだし、この発表とも一致してる。
353 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 11:03:47 ID:pU3bJGVW
>>245 試作金型の量が違う
何個も何個も作ってテストして、それから量産用の金型つくるからな
354 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 11:04:17 ID:IuazR+Fi
ハイブリッドはいいんだが、デザイン何とかしてくれ。
355 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 11:06:15 ID:qG1rlzuR
ばかじゃねえの
2011年には本田がさらに
やすいの作ってくるにきまってんじゃん
ホンダ工作員さんの涙目姿が目に浮かびます
357 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 11:10:29 ID:5eDDpnNS
早くバッテリー革命が起きて電気自動車が一般に普及しないかしら?
幹線道路沿いでも静かに暮らせるのに。
>>350 >なりふりかまない攻撃に出てきたな
2代目プリウスを縮小劣化コピーしてなんちゃって電動アシスト載っけたパクサイトの事?
359 :
301:2009/03/14(土) 11:22:00 ID:gNBQAMF1
>>355 JAZZ(FIT)のハイブリッド(IMA)仕様車のことですね。
フィットをハイブリッド化させても燃費ほとんど向上しないんじゃないの?
あの値段であの燃費であの大きさだから売れるのであって
ハイブリッドっていうイメージのために+50万出して買う人って少ないんじゃないの
フィットならハイブリッドではなくECON搭載させる方がいいじゃない?
数万程度のコストで燃費が改善されるならハイブリッドでなくてもバカ売れだと思う
362 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 11:55:04 ID:1t5urKbQ
結局バッテリー次第か。
あれどうなんだろ、イタリアでさ、スーパーカー発売されたジャン。
鉄道車両とか建機みたく、エンジンで発電機回すやつ。
航続距離2000kmで、300km/h出るって言ってたぞw
>>362 それ、モータショーのコンセプトモデルでただのカタログスペック。
発売されてないし。
364 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 12:47:37 ID:ChCUQdOw
>>201 当たり前でしょ。
奥田を筆頭に、やることなすこと酷すぎるwww
365 :
↑:2009/03/14(土) 12:48:48 ID:K14g+bZ3
大きい企業を叩いて「強い者いじめ」してる気分になる悲しい人w
当然、叩くべき所は叩けない。外で同じ事を声に出して言えないw w w w w
367 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 13:15:09 ID:Afltipm3
>>334 尻に火がついたのは、トヨタでもホンダでもなく、第三社。
368 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 13:17:45 ID:2QwOC5du
>>366 もはや「2-3年以内」とか軽く言えるからね。
現時点で何も無くても、無問題。
アホンダオタはアホンダがトヨタと同格の企業と勘違いしてるアホ
トヨタを執拗に敵視する基地外
ヨタヲタは2chだけでなくあらゆるサイトで荒しまくりで嫌われまくってるな
ホンダオタもトヨタオタも同じレベルだからどっかで戦ってくれ
374 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 14:11:25 ID:HVP1Gs33
登録車同士のトヨタ・ホンダ・ニッサン・マツダ・外車ヲタ同士で不毛な戦いしてくれ。
ダイハツとスズキの軽のメーカーが
のんびり市場を取っていくから。
375 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 14:16:00 ID:2VSvUkgT
>>374 そのスズキもまたハイブリットを
出すので作ってるんだが・・・・・。
376 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 14:19:16 ID:Tc38SAXb
>>199 >>364 もう奥田はトヨタの社長でも会長でもなんでもないぞw
オマイラ何時まで奥田の影を追っているんだよwww
377 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 14:19:58 ID:LJZItKa0
378 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 14:31:39 ID:ncb/0CWG
ハイブリット
379 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 14:39:58 ID:GpvALpSU
113 :無党派さん:2009/03/02(月) 18:35:11 ID:imu5UAwV
かんぽの宿売却問題は大疑獄事件の一端である 経済アナリスト 森永 卓郎氏
2009年3月02日
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/o/174/index.html (勝手にまとめると)小泉・竹中カイカクの仲間がうまい仕事にありついている。
宮内と同じく、小泉・竹中カイカクの同志である奥谷禮子、研修したことに対して、
郵政公社から年間1億数千万円の巨費が支払われていた。
しかも現在、奥谷禮子は日本郵政株式会社の社外取締役である。
業務の効率化を図るとして「トヨタ方式」を導入したことが知られているが、その際に
2002〜2007年度の5年間に3億円近くのコンサルティング委託費用を、奥田碩の
トヨタ自動車に支払っていることが、やはり赤旗で指摘されている。
高く見積もっても数千万円のコンサルティング費をメリルリンチに対して成功報酬を
含めて6億円以上を支払う予定になっていた。
380 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 14:45:10 ID:2Yqzmuik
381 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 14:58:25 ID:HVP1Gs33
じゃあ、軽でいいじゃん
まーたホンダの真似か
ほう・・・、プリウスはマークUと同様の車格なのに、200万か。250万なのに、
200万にしちゃっていいんですかねぇー。中間層も嫌になるじゃないの?
384 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 16:22:42 ID:dAUSbp3H
ホンダはIQもパクるんだろ?
385 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 16:32:43 ID:Kvb5K7NG
>>369 トヨタは確かにすごいけど
ちょっとの差でしょ。
トヨタはライバル。射程圏内にはいるよ。
386 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 16:33:49 ID:hFu1EKdb
■オフレコ記者懇にて■
記者「西松建設側の献金やパーティー券購入など資金提供先には、自民党の森喜朗元首相や二階俊博経済産業相、
加納時男国土交通副大臣、山口俊一首相補佐官らが含まれていますが、彼らが立件される可能性は?」
漆間官房副長官「あの金額で違法性の認識を出すのは難しい。請求書でもあれば傍証の1つになるが、それだけで立件は
ないと思う」
↓
■スクープ!西松建設事件 政府高官「自民側は立件できない」
> 政府高官は5日、西松建設の違法献金事件について、首相官邸で記者団に「自民党側は立件できないと思う。特に
> (違法性の)認識の問題で出来ないだろう」と述べ、自民党議員に捜査は拡大しないとの認識を示した。
ttp://www.asahi.com/politics/update/0305/TKY200903050292.html
387 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 16:38:43 ID:aYH9WLLL
資本主義の良い面が発動したな
まぁタコ部屋の人達が泣くんだろうけど
>>382 パクサイト
パクデックス
パクリオン
パクデッセイ
パクリーム
パクリード
パクスロード
パクR-V
パクロゴ
パクSX
パクR-X
パクDX
パキュラ
パクスパイア
パキュンド
パクスト
パクイフ
389 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 17:12:30 ID:sZfmqFUR
>>245 火を噴くトヨタ車よりはマシだろ・・・
結局、自分には甘く、他人には厳しく、ていう連中には良い車作りは無理っていうことでしょ。
ホンダの車両火災はきれいな車両火災
391 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 17:24:00 ID:sZfmqFUR
392 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 17:29:17 ID:wimCnZv2
+何十万も払ってハイブリ買う奴は馬鹿。どうやっても元とれないのに
羨ましいまでよんだ
>>389 >結局、自分には甘く、他人には厳しく、ていう連中には良い車作りは無理っていうことでしょ。
ホンダの事ですね、分かります
>>360 「ガソリン代で元が取れるようベース車+20万円以内で実現できないと意味が無い」
と福井社長が言っているからフィットHVはフィット+20万円程度の価格になるだろう
+20万円で済まそうとしたらトヨタもホンダと同じ形式のHVにせざるを得なくなると思うんだけど
頑なにモーター主体で頑張るのかな?
ヴィッツなんかの小型車だと+50万じゃ誰も買わないよな。
398 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 20:39:45 ID:nuIbk0DY
>>396 数字のマジックに騙されてるわ。
VWは46億8800万ユーロで過去最高ってことは好調時トヨタの
半期のさらに半分しか利益がでない会社。現代に至っては・・・
品質においてはドイツ車の方がまだ上ってのはある意味正解。
差は紙一重で、VWはもちろん除くけど。トヨタとコンセプトが
似てるのはVWだろう、そういう意味で稼げる車を作らせたら
トヨタ最強なのは間違いない。
これからの問題としては、現在北米を押さえたトヨタが王座にいるが
今後車の販売台数トップになるだろう中国ではVWがシェア1位。
このままいったらデジャヴを見るようにトヨタが転落しかねない。
中国だけじゃなその他地域もある、とにかく気を抜けないのは
間違いないだろう。
>397
THS−C(1モーター+CVT)を改良してプリウスのバッテリーを半分(100V分)だけ流用するなら、とりあえずインサイトと同等のハイブリッドを安く作れるかもしれんね。
400 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 20:45:11 ID:BLCuUgJ3
遅えんだよ!ぼったくりチャンコロ会社
401 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 20:47:53 ID:nuIbk0DY
今までは一足先に開発したボーナスみたいなもんだからよくね?
最初から売れてたトヨタがやっちゃったのはぼったくり感あるけど
こういうことを売れてない会社がやらないといつまでもトップになれないな。
ホンダよりも安く売らないといけないってさ・・・、トヨタのブランド価値はホンダ以下と暗に認めてるような。
403 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 20:53:44 ID:oaUFue8b
新型プリウス205〜250万円
小型車クラスハイブリ180〜190万円
コンパクトクラスハイブリ150万円
ってとこか。
完全に他を潰しにかかったな。
404 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 20:56:01 ID:oaUFue8b
>>402 そんな事言ってても、何も状況は変わらないよ。
トヨタはホンダより安い価格で、より高性能のハイブリ車を
世に送り出そうとしてるわけで。現状認識しないと。
405 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 20:58:51 ID:gG8OmEsR
一言で言えば、ホンダのハイブリッドはガソリン車の延長だけど、
トヨタのハイブリッドは電気自動車の一歩手前というくらいの
違いがあると思う。
>>396 ヒュンダイもVWも為替相場に恵まれてるから単純に同一視にできないよ
特にヒュンダイの場合、相場が半分になってるのにウォンベースの利益は同じ程度ってことは
売上がかなり減ったってこと
407 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 21:01:34 ID:NTW2tiJG
またトヨタから粗悪品が出るのか…
408 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 21:07:27 ID:p9bb5PJe
>>407 チョン?それともホンダ信者?
絶対どっちかでしょ?
君らは類似点が多い。
>>405 インサイトはガソリン車寄りで
プリウスは電気ガソリン車の中間ぐらいだろう
もっと電気に近づくならプラグインとかエンジンは発電のみにするとか
さらに電池容量を上げないと
410 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 21:34:09 ID:PvzHmCKi
ホンダはこれからフィット、CR-Vのハイブリッド出すから
トヨタはまた焦るの?(苦笑)
411 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 21:45:58 ID:/58+TMw8
>>410 ホンダは王者であるトヨタに挑む挑戦者。
獅子は、兎のような弱い動物を捕まえるのにも全力を尽くすという。
獅子はトヨタな。分かるだろ?トヨタが全力でホンダのハイブリ戦略を
潰しにかかってるの。トヨタも本気だし、ホンダにとっても正念場だぞ。
413 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 21:54:19 ID:/58+TMw8
414 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 21:58:38 ID:PvzHmCKi
>>411 王者なら焦って値引きするなよ・・・プププ
ちなみに新型の205万円からはまだ「検討中」・・byトヨタ営業
>>414 >王者なら焦って値引きするなよ・・・プププ
いつ値引きしたんだ? プレスリリース出してみな気違い
416 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 22:01:24 ID:m7FEYlcq
>>414 >ちなみに新型の205万円からはまだ「検討中」・・byトヨタ営業
気違いの脳内妄想かw
417 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 22:02:13 ID:c98gq/+F
ハイブリッド車が一般車に比べて20万か30万位の価格差ででるようになると
燃費向上と税金の問題でトータルコストが一般車を下回るようになる。
ハイブリッド車のトータルコストが一般車を下回ると、ハイブリッド車が
普通車のスタンダードとなる可能性が高まる。
インサイトとプリウスの勝負は、実質2010年代の自動車業界の覇権をかけた戦い。
そう考えたトヨタが本気で勝負に出たって事だろう
418 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 22:02:25 ID:m7FEYlcq
ホンダ自身が朝鮮式ストーカー
車体の小さなヴィッツと比べて「フィットはラッゲージが広いニダ」
なんちゃってハイブリッドの安かろう悪かろうインサイトとプリウスと比べて「ウリの方が安いニダ」
以下省略
419 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 22:03:00 ID:PvzHmCKi
420 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 22:04:30 ID:m7FEYlcq
>>419 事実を指摘され火病を発症する朝鮮体質なホンダオタ哀れ
421 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 22:08:10 ID:s1ebhtJ5
ハイブリぶりっ車
422 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 22:13:34 ID:ZWJaYNhv
サクシードやプロボックスをハイブリッド化できたら本物
さらに下請けが泣かされるのかな
424 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 22:15:05 ID:wimCnZv2
なぜセンチュリーをハイブリ化しないか知ってるか?
阿呆や
>>412 ハイブリッドなんて自己満足以外の何ものでもないのに
>>424 >なぜセンチュリーをハイブリ化しないか知ってるか?
何でもかんでもセンタータンクレイアウトなのかよw
427 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 22:18:00 ID:c98gq/+F
>>425 5年前はそうだったが今はもう、そうではなさげなんだよな。
新型プリウスやインサイトは同クラスの一般車とコストが近いし
150万切るハイブリッド車が出てくるのが確実視されているから
トータルコストでハイブリッド車が一般車を上回るのはもう時間の問題
>>427 >トータルコストでハイブリッド車が一般車を上回るのはもう時間の問題
それは永遠い来ないからw
なんでか分かるな?
429 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 22:19:48 ID:c98gq/+F
>>428 税制面で国が優遇するからってのもある。
時代が読めてないなぁw
はいはい
トータルコストで逆転してから出直して来な
431 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 22:24:33 ID:c98gq/+F
>>430 その発言はあらゆる予想という行為を否定できる便利のいいテンプレだねw
で、自分の予想は何?
>>431 で、逆転したのか?
していないのにのこのこ出て来たんか? 阿呆が
トヨタはまず燃費を正しく表示すること、話はそれからだ
434 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 22:28:43 ID:c98gq/+F
>>432 ちみは
「実際雨降ってから出直してきな」
と気象庁に言いに行ってくらはい
それホンダな
脳内自己申告燃費はいいのに運輸省届け出値は燃費悪い
彼らのいいわけは社長から末端まで実燃費はプリウス同等w
同等の燃費を出してから言え
>>434 例えば天気予報ならいろんなデータを解析して科学的根拠に基づき
過去の経験とか加味して判断するわけだ
お前の場合はただの阿呆の寝言だろw
437 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 22:41:43 ID:c98gq/+F
>>436 ハイブリッド車は今後、一般自動車に対して20万円程度割高で売られると言われている。
まぁ、これに関してはホンダとトヨタの競争激化で更に縮小する可能性が高まっているが
で、実燃費20キロのハイブリッド車の場合、10万キロ(新車が下取りに出されるまでに走る一般的な距離)
走るのに必要なガソリン代は、リッター110円で計算すると55万円
一方、実燃費15キロの一般車の場合は、73万という計算になる。
加えて税制面での優遇措置があり、ハイブリッド車は10万位は優遇される。
以上がトータルコストでハイブリッド車が有利になるという根拠だが?
438 :
中国餃子とロッテのガムアイス:2009/03/14(土) 22:49:12 ID:KG9NNQpR
ビッグスリーのこと、たまには思い出してあげてください
439 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 22:50:23 ID:Y6J4jcGI
トヨタは市場シェアにこだわる会社だからな。
頼むから安全性だけは落として欲しくないもんだ。
440 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 22:52:46 ID:HVP1Gs33
日本の自動車(新車)販売の
トップスリーというのは、ワゴンR(軽)、ムーヴ(軽)、タント(軽)のこと。たまには思い出してあげてください
441 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 22:55:28 ID:c98gq/+F
>>440 実用考えたらそいつらで何も困らないからなぁ。
トータルコストもむっちゃ安いし(つか日本は普通車の維持費が高すぎるんだよ)
>>437 それを実現させるにはインサイトのようにモータアシストのHVにしないとな
トヨタはインサイトをパクらないといけない。
今のトヨタのHVって
ベース車+20万円で燃費は変わらないか悪化。
ベース車+50万円で燃費が多少良くなる程度。
443 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 22:59:27 ID:HVP1Gs33
ベース車-60万円で維持費が安い売れ筋軽自動車
(※ベース車を170万円と仮定)
時限立法だが4月からハイブリッド車は重量税と取得税が免税になるんでそ
毎年の自動車税も軽自動車並だとあったがもう法案通ったのかな…
あと気になるのは電池代くらいなもんか?インサイトは5年10万キロ保証だとか(もっともつとの話も)
長く乗るつもりの場合はこれがネックかな。
ハイブリッドのない日産、マツダ、スバル
EVの一般実用レベルまではまだ遠いだろうし、
軽作ってない(撤退含む)とこはどうすんだろ。
445 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 23:03:22 ID:c98gq/+F
>>444 スバルと三菱は元々ニッチ狙いだから大丈夫だと思うけど
日産とマツダはどうするんだろう・・・。
>>445 すまん、三菱忘れてた…orz
OEMの軽でしのぐのかなぁ?
447 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 23:11:27 ID:2aLrmuXT
保険は無理としても、税金はエコカーは軽と同じにしたら
一気に普及するんじゃない?
448 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 23:13:01 ID:c98gq/+F
アクセラとかティーダとかやばいかもなー。
カローラとかオーリスもやばげだけどw
ホンダは内装がひどすぎ
450 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 23:16:15 ID:HVP1Gs33
2009年2月 新車乗用車(軽を含む)販売総合ランキング
1位 軽ワゴンR スズキ 21614
2位 軽ムーヴ ダイハツ 20699
3位 軽タント ダイハツ 14352
4位 フィット ホンダ 9551
5位 パッソ トヨタ 9387
6位 軽ライフ ホンダ 8615
7位 ヴィッツ トヨタ 8515
8位 カローラ トヨタ 8038
9位 軽アルト スズキ 7380
10位 軽モコ 日産 7187
11位 セレナ 日産
12位 軽ミラ ダイハツ
13位 ノート 日産
14位 ヴォクシー トヨタ
15位 フリード ホンダ
16位 キューブ 日産
17位 軽パレット スズキ
18位 インサイト ホンダ
19位 ティーダ 日産
20位 プリウス トヨタ
軽のライフが運転しやすさと後方確認のしやすさで
どこまで販売伸びるかが注目点かもしれない。
451 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 23:20:10 ID:ToNMtPLi
ガソリン価格の変動を予想してくれないか
452 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 23:27:43 ID:Epjo5l8l
どうでもいいけどアイドリング時にエアコン使えないようなインサイトみたいな
糞車はやすくてもいらんぞ
>>452 アイドリングでエアコン使えるだろ。
ってかアイドリングって知ってるか?
454 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 23:30:22 ID:owRE0YB+
インサイトを分析してまったく同じものを作り 自社ブランドで売り出すなんてトヨタにとって簡単。しかし ストリーム→ウィシュで一回やっちゃったから 少し時間と形を変えて売り出すってことだ絽
455 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 23:34:43 ID:Epjo5l8l
>>453ちょっと表現がおかしかったかw
信号待ちなんかの停車中っていうことだ現行のプリウスはバッテリーが容量でかくて
大丈夫らしいが安くなったらその辺が怪しいだろ
>>455 アイドリングはエンジンが回っている状態。
君の言いたいのはアイドルストップ状態だと思うが、
その状態でもある程度の時間(1〜2分)は冷風出る。
そんなに気にするレベルではないと思うぞ。
457 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 23:42:40 ID:2A/JWpYs
>>441 Kカー乗りが事故ってカタワになればメシウマ状態だしな。
他人を喜ばすことも入れたら確かにトータルコストは安いやw
458 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/14(土) 23:46:58 ID:Epjo5l8l
>>458 プリウス以外のアイドルストップつきの車の話。
>>456 >その状態でもある程度の時間(1〜2分)は冷風出る。
こんなのエアコン付きのすべてのクルマで言えるだろ
エンジン止まっててもエアコンのファンを回せば1-2分なら
どの車でも冷風は出る
>>460 そう。だから信号待ち程度ではそんなに気にするレベルではない。
462 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 00:13:07 ID:5pYqCU6+
プラグインハイブリッドはまだかい?
低価格ハイブリッドよりもプラグインのほうが
ずっと期待できると思うんだが
463 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 00:17:48 ID:zYxG0kWm
インサイトのアイドルストッピュしてから1分は冷風が出るといっても熱交換器の余熱を利用したものだから徐々に温度が上がってゆく。
電動インバータースクロールエアコンでエンジン停止中でも
室温の変動がほぼ無いプリウスとは快適性が大違い。
464 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 00:18:15 ID:IBwJ5UBd
でも都会の大渋滞だと5メートル位進んでは3分位は全く動かないような状態でさらに
その渋滞ぬけるのに30分以上とかざらに有るんだがそんな時はインサイトとかの場合
エアコンどうなるんだ?
465 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 00:19:23 ID:2wUIRGaU
エソジソ回すんじゃねー?
ストップアンドゴー多用はインサイト不利だな
466 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 00:21:33 ID:5pYqCU6+
低速ではプリ、中速ではインサイトってのは色々な分析記事が出てたな
>>464 インサイトだとエンジン回すんだろう?
プリウスも多少の渋滞ならいいけど大渋滞となると発電のためにエンジン回すだろうよ
468 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 00:26:04 ID:5pYqCU6+
ホンダ式のハイブリッドは軽と相性よさげじゃね?
しかも軽の非力さを大幅にカバーできるし。
どうなんだろう。
469 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 00:26:23 ID:IBwJ5UBd
つまり問題はプリウスがインサイト並みの値段になってもエアコン等の快適装備が
長時間の渋滞中なんかで現行モデル同様に使える性能を維持できるかどうかだな
470 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 01:10:09 ID:3DNR7mDe
トヨタ、ホンダに対して必死すぎ(笑)
あわれだよトヨタ
471 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 01:36:05 ID:zYxG0kWm
ホンダに対して必死なんじゃなく、多くの人をハイブリッド車の購買に向かわせよう
とする戦略的低価格でしょ。
トヨタの目は他メーカーに向いてるのではなく、いつも客を向いている。
ホンダは既に発売してますが
473 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 02:35:47 ID:2/ZJJC61
トヨタのプリウス205万は全く利益でないだろうな。
インサイトは システムが簡単だから部品点数が抑えられて安いのはわかる。
プリウスは 下請けをいじめて価格を安くしてる。
200万以下なんて いまのTHSではきつい。
また、下請けをいじめる気か?
部品メーカーあっての トヨタということをわかってほしい。
ガソリンが高騰したころだったか、トヨタって全車にHV設定するっていってなかった?
あれも飛ばし記事だったんかな。
ノアボクのエンジンルーム、ガラガラなんで、てっきりHVの布石かと期待しちゃってたよ。
475 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 02:53:17 ID:iAqVUMux
インサイトより低価格を目指すのか・・・。
またトヨタは下請け部品メーカーに無理なコスト削減を強いるんだねw
韓国のヒュンダイ自動車の品質、性能がわずか2,3年で飛躍的に
伸びた原因は、トヨタが下請けの部品メーカーに無理なコスト削減を
強いたからだよ。トヨタにコスト削減を強いられた部品メーカーは
収益がほとんど出せずに喘いでいた。そこにヒュンダイは目をつけて、
トヨタの部品を開発、製造しているメーカーに契約を持ちかけた。
コストは気にしなくてよいので、うちにも部品をくれと・・。
そうしてヒュンダイはトヨタと同じ品質と性能の部品で、
日本車を脅かすほどの車を作れるようになった。
トヨタは慌てて、部品メーカーにヒュンダイに部品を納入するなと
圧力をかけ始めたが、部品メーカーはヒュンダイと正式契約してる
ためにヒュンダイに納入しないわけにはいかない。
それにトヨタが圧力をかける事は、自由競争を阻害することになる・・・
と一部の部品メーカーが物申したため、トヨタもそれ以上、何も
言えなくなった。
476 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 03:00:24 ID:9QeJ1RRN
あのシステムじゃこれ以上コスト下げるのきついよね?しわ寄せで走りがボロボロとかw
477 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 03:03:07 ID:/W3WROnk
どうだろね?既に量産効果をあげてるシステムだし、
そもそも販売台数的にも、
トヨタとホンダが同額のクルマ売っても、
はるかに利益・またはコストをかけれるのはトヨタの方だろ。
インサイトは開発の元ぐらいは、既製の台数でとってるのか?
それに初代プリみたいに、必ずしも車種単独で利益出す必要はない。
売れ筋だからもちろん利益は出したいだろうが。
従来の立場より差が大きく縮まったと言うだけで、
トヨタいまだ有利の位置付け自体に変化はない。
まあお互い頑張ってくれるのが一番だから結構な事か。
479 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 05:32:54 ID:PYTIa5QP
480 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 05:42:47 ID:PrvlH9W2
>>479 所詮、ジャーナリストだからな。
無責任かつ自分勝手。間違いがあっても自らの非を認めることもない。
いざとなったら開き直るだけ。それが現代のジャーナリズム。
481 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 05:55:34 ID:+yK7imgo
どっちにしろ年収以上のクルマは買えないわけで。
482 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 09:00:40 ID:gy04cugB
トヨタは世界バブルが続くと読み間違えて、ハイブリッドの低価格化には遅れをとったみたいだな。
応急処置で中国でプリウス生産して日本に輸出したりしてw
インサイト対プリウスなんて長く続かない。
人気車種をHV化するとなるとベース車+α万円でHVができるかが勝負になってくるわけで
ガソリン代で元が取れるようにするには20万円以下にしなくてはならない。
インサイトの方式だと+20万円でHV化できるが、プリウス方式だと+50万円。
フィットHVが出るといわれているのが来年だから、
トヨタが低価格HVで勝負するには、インサイトのちゃっちいシステムをパクるしかない。
冷房も価格を抑えるためにインサイトと同じ方式になるんだろうな。
484 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 09:42:31 ID:vBbZFBmL
最近のトヨタの経営戦略はほんと心配になるよな
付加価値じゃなくて値段で勝負してどうすんのよ。
目先の敵にしか目がゆかない状態?
俺の心配は以前のトヨタらしからぬ1000万台生産計画とか精緻な
積上げを度外視した経営目標を建てたり、短期間で一気に
海外生産拠点増やしたりとかやりはじめた頃から感じてたけど。
多分、役員会議とかで威勢だけ良い奴の意見が、
論理的なデータを出す奴より優先されて通ってる
ような状況なんだろなと思う。経営戦略立案機能が腐ってる。
>>483 量産が進めば、部品点数的にインサイトの方式よりもプリウスの方式の方が安くなるだろ
制御は複雑でも機構は単純なんだから
日産が作ったスーパーモーターを使えばプリウスの方式でも1モーターで作れるし
インサイトの方式じゃ幾ら技術が進んでも別に変速機が必要だから、部品点数の減らしようが無いぞ
>>470 >トヨタ、ホンダに対して必死すぎ(笑)
やっぱり朝鮮式ストーカーホンダw ストーキグしてるのはお前らだ
劣化縮小コピー作って安いだシステムが簡単だって阿呆かよ
安かろう悪かろうなんだからや少なきゃ話にならんだろ
二番煎じの劣化コピペ企業が( ゜Д゜)、ぺっ
>486
> 日産が作ったスーパーモーターを使えばプリウスの方式でも1モーターで作れるし
3Dモーターを使えば小型か出来るだろうが、THS2を1モーターにするのは無理だぞ?
エンジン出力と発電量とモーター出力を遊星歯車で組み合わせて電気式CVTにしてるんだから。
>>486 プリウスは十分量産されてると思うんだけど。
日産か、結局他社の技術をパクるのね。
>>488 それができるのがスーパーモーター
2軸の回転が取り出せるから遊星歯車と組み合わせて電気式CVTが一体でできる
電気式CVTはモーター側がタイヤ直結なだけだからね
>>489 ATとMTと比較する規模の話だから、まだまだ比較対照にはならないかと
方式の比較の話だから、別に日産が作れば良いんだし
>490
> 2軸の回転が取り出せるから遊星歯車と組み合わせて電気式CVTが一体でできる
ああ、そうか勘違いしてたよ、すまない。
特許の問題もトヨタと日産のクロスライセンスをすればいいわけか、日産はTHS2の提供を既にされてるし。
493 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 10:46:25 ID:9Sr0D8+5
社員の給料半分にすれば、200万円切るなんて簡単だろw
トヨタは社員の給料高すぎだな
平社員ですらボーナス200万だし
トヨタもホンダ方式のなんちゃて電動アシストを採用すれば150万円以下になるだろ
>>495 なんちゃって電動アシストをパクらないと勝負できない悲しさw
長年プリウスでやってきた技術は無駄だったという
遅れてきた日産にすら負ける?
497 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 10:58:43 ID:VMVBEfVq
パクるも何も、先代のエスティマHVはパラレル方式だぞ
クラウンのマイルドハイブリッドなんかはさらに簡易型だし
498 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 10:58:49 ID:1CQdUJfE
ホンダがインサイト発売しなかったらずっと高いまんまだったんだろな
>>496 >なんちゃって電動アシストをパクらない
また後出ししておいて起源を主張してんの?w
さすが朝鮮式ホンダバカw
500 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 11:03:58 ID:jWj/k0vT
つか、プリウス方式はプラグインハイブリッド方式にしなきゃメリットないんだから
さっさと出せよ。
>>498 クラウンマイルドハイブリッドはベース+15万円
それより安くインサイト出して来てから言って下さい。
参考
ホンダの同等クラスの4ドア車 フィットアリア 最廉価グレード 147万円
インサイト 最廉価グレード 189万円
502 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 11:07:16 ID:Ol5dd/6D
クラウンのマイルドハイブリッド(笑)
+20万で燃費が悪くなる奴ねw
プリウス方式は+50万円で、乗り心地も捨てたのに20Km/L切る実燃費
パラレルは燃費悪化で話にならない状況
トヨタはボッタクリが浮き彫りにされて危機的状況じゃないか
だからこんな中身の無いニュースを流したんだろ
相変わらず後出しの競争相手つぶしがあからさまだな。
>>502 >クラウンのマイルドハイブリッド(笑)
>+20万で燃費が悪くなる奴ねw
この2行だけでさりげなく嘘を2つ さすが朝鮮式w
息を吐く様に嘘をつく
泣き叫ぶだけじゃ話にならん 俺の様に客観的事実に基づいて書こうな
>トヨタはボッタクリ
>>503 >相変わらず後出しの競争相手つぶしがあからさまだな。
パクリは息の根を止めた方がいいだろ
506 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 11:13:50 ID:n9e12HN7
トップ企業は二番手三番手の真似をすれば地位を守れる
lこれは定説
508 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 11:15:24 ID:26uNEIcG
ID:LCdEKg+3
起源とかチョンみたいなこと言ってるのはこいつだけのようだが
触れちゃダメだった?
あまりにレベルが低くてつい。車作りのこと何も知らないだろこいつ
509 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 11:18:16 ID:LCdEKg+3
ID変えたんですね わかります
>>508 >触れちゃダメだった?
>あまりにレベルが低くてつい
事実を指摘されて反論できずにID変更
悔しすぎて冷静さを失い馬脚を現すw
こんな所でしょうか?
>燃料費の低減効果も含めれば同等の価格競争力を持つことになる。
日経記者はアホだな。
ハイブリッド車は、どれだけカタログ燃費と実際の燃費がかけ離れてんだよw
実際に価格競争力なんてあるわけないだろw
プリウスなんて平均、リッター18〜19キロしか走らないものを
お前らマスコミが巨額の広告費貰って、30キロ以上走るとか
誇張広告を広めてるだけだろw
呆れてあいた口が塞がらないわw
>>506 同じ能力の車が2台前後に並んで走ったら、
絶対に抜かれることは無いというジョジョのゲーマーの
台詞を思い出した。
513 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 11:28:25 ID:YBJlVovi
プリウスの購買層は50代↑の情弱だったからカタログ燃費の数値だけで売れたけど
コンパクトカーに載せるとなるとあからさまな嘘は通用しないから言わせておけば良い
正直欲しいけど3ナンバー止めてくれ
HVなんて年寄り相手の詐欺ビジネス
ボッタクリ価格でよかったのにホンダに市場を潰されたな
516 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 11:48:29 ID:H3sEj8iC
電気モーターは回転数ゼロからいきなり最大トルクが出るので
2000rpmくらいまでスカスカなガソリンエンジンと相性がいい
発進時にローギアでふかさなくても、加速は電気が補ってくれる
517 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 11:49:44 ID:471ENBN1
俺はトヨタもホンダも両方応援する。
構図としてはソニーもパナも両方応援するのと同じ。
国内企業同士の足の引っ張り合いはご免だが海外企業に対抗するための「競争」は歓迎。
しかし自動車企業と家電企業の統廃合はある程度まで歓迎。
根拠なく日本企業に「売国奴」のレッテル貼りするレス主に
「売国奴でない日本企業ってどこ?」
って質問してみて碌な答え返ってこなかったから
過剰な日本企業叩きは工作員か釣りだと思ってる。
518 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 11:56:56 ID:VVxEphu7
トヨタが下請けいじめでホンダがいじめじゃないという都市伝説は聞き飽きた
トヨタの下請けにネラーが多いだけじゃね?
ホンダはインサイトの時も下請け叩きと言うレスが出てこなかったが
トヨタはすぐ出る。
520 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 12:42:19 ID:KDs3Ifp5
>>487 トヨタ擁護のやつってばかばっかだな。
トヨタがどんなことしてきたか知りもしないで。
笑わせるなw
521 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 12:46:11 ID:rzPvU8j4
こいつ必死杉でワロス
ID: LCdEKg+3
522 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 12:47:37 ID:rzPvU8j4
さあかかってこいや。
オレが成敗してやっからw
>>511 市街地中心で実燃費20km近く走れば上等だと思うが。
軽なんか他人の迷惑も考えずにエコドライブに徹すれば
伸びるけど、車の流れに乗ると一気に悪化するぞ。
>>514 プリウスはそのままでいいから、プリウスの下に5ナンバー
サイズのハイブリッドを出して欲しいね。
524 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 14:14:58 ID:auX9Qo5f
四輪ジャーナリストは自分たちより先に朝日新聞が価格情報を手に入れたから
すねてるんじゃないの?w
525 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 14:20:26 ID:TxiVcjvm
>>486 現実は、部品点数ではなくコストが問題。
変速機のコスト、市場で単体で買う人からすれば泣きたくなるような低い金額。
トヨタ式は希少資源をより多く使うなど部材面でも高く付くが、そもそも”量産が進む”という前提自体が成り立たない。
製造数の桁が少ない”特殊変速機”に頼った「安くなる論」は荒唐無稽。
526 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 14:47:04 ID:BYO1wJyH
ホンダ涙目だなw
こうなるとトヨタ、ホンダ以外の軽を除くメーカーは大丈夫なのでしょうか。
528 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 14:50:48 ID:FoB7lv1h
どんな機構にしようが一緒の事
サービスを受ける側は得しないよ
529 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 14:51:51 ID:l0tyAGSq
>>511 10・15モードはマスコミが定めた燃費測定だったのか?
ちなみに今のCVTのコンパクトカーのカタログ燃費と実燃費の乖離も、
ハイブリッド車程ではないが、それに近い位酷い。
プリウスやシビックはカタログの55〜60%程度だが、フィットやヴィッツも60〜65%位だから。
>>529 本来、第4の権力のマスコミがそういうこと指摘するんだよw おかしいってw
それまともに受けて宣伝しまくって国民騙してどーすんだよw
つまり、
日本の車は燃費がいい!?
* *
* ウソです +
n ∧_∧ n
+ (ヨ(* ´∀`)E)
Y Y *
532 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 15:38:59 ID:/1YPQ70+
http://www.mynewsjapan.com/reports/1015 【Digest】
◇全社的な賃金カット
◇2010年採用数600人減
◇学卒が有利
◇『朝から夜までよく働く人』が高評価
◇ホンダ車は2割引
◇次期社長も、もちろん技術者
◇全体を見ている人がいない
◇「NSX」は、ほとんど車体まで出来上がっていたが…
◇本社ってどこだっけ
◇決まりごとがない自由さ
◇四輪開発担当者の「目の前全力投球」な一日
◇年末に有休20日以上残してはいけない
◇病んで辞める人も身近な存在
◇ホンダ車でないと駐車許可が下りない
新型プリウス205万の否定ニュースがいつ出るかまってるんだけど
なかなかでないね
534 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 15:55:23 ID:TxiVcjvm
>>533 トヨタサン、しばらく放置の戦略か・・・
535 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 15:55:31 ID:l0tyAGSq
>>530 自分が言いたいのは、乖離が激しいのはハイブリッドだけでは無いという話。
あと、どんな車だって暖気が終わる前は普通に燃費は悪いわけだし、
プリウスもインサイトも、暖気中アイドルストップしなくても他車より燃費は良い構造だよ。
ただしその車の中では、冬場や暖気中の燃費の落ち込みが大きくなるのが特徴だが。
536 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 15:58:04 ID:Iqt8j/Tj
実燃費実燃費っていっても
そりゃ走行条件によって違いが出すぎるからしゃあないっちゃあしゃあないよな
537 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 15:59:08 ID:Xm1hXzz1
しかし何時までハイブリッドなんだろうな
実質的に大幅な燃費向上もしないんだから買い替えも進まないわな
安い電気自動車とっとと売り出せよ
今や、ハイブリッドってEV時代までのツナギでしょ?
だったら、三菱みたいに電力会社と組んで電気スタンドのインフラ作りながら、
トヨタEVを出すべきなんじゃないのかな。
戦略しだいでエネルギー産業にも食い込めるし。
瀕死の電機産業にも希望が見えてくるし。
539 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 16:10:23 ID:cxE6PXtN
540 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 16:30:54 ID:ymDt07xT
電気自動車いけるよ。
でもね、遅れてる所がごねちゃって、インフラ整備が進まないのよ。
541 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 16:39:20 ID:SAb7tUW3
そして 10km走るのに 53.8円が加算される法案が可決され
結局 コスト高になる 合唱
>>536 常温保存で半年でカビが生える食べ物を、二年持つと表示して、
実際七か月でカビ生えて、保存条件によって違いがでるからしゃあない
とか言ってるアホと同じだな。
車メーカーや国土交通省のレベルってこれくらい。
ただ売れればいいだけの上から目線。
HVは大排気量の車にこそメリットがあると思うんだが
リッターカーなんて元々燃費はいいんだから
544 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 17:06:55 ID:Iqt8j/Tj
>>543 ミニバンのハイブリッドなんか大抵ゴミだが、子だくさんの
大家族が買うなら理に適ってると思う。
546 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 19:45:31 ID:Kdxb0YL7
>545
バカ高いがエスティマハイリッドは2400cc4気筒でレギュラー指定、ああいう燃費志向のがこれからは増えるだろうね。
548 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 19:58:03 ID:TxiVcjvm
バカ高くては競争力が無い
エコカーを作るのが難しいのではなく、エコカーに競争力を持たせることが難しい
549 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 20:22:23 ID:EkfCpPRm
値下げにすぐ対応できるのは、それだけボッタクリ価格だったんだな。
550 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 20:30:12 ID:l0tyAGSq
>>549 すぐの対応も何も、2年後なんだが。
元々新型プリウスは200万以下にするつもりで、実現できなかった。
なので結局2年もずれ込むわけだが。
551 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 20:31:34 ID:CyLEBLck
ハイブリよりレシプロだけで高効率なエンジン作れやゴルァ
>>551 と 何も出来ない能無しのクズが言ってますwww
553 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 21:16:59 ID:CyLEBLck
おまえの無能さには負けるぜwwwwwwwwww
554 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 21:28:02 ID:riG2hyOt
今のプリウスのように動力分割機構かな、それともCVTかな?
やっぱり動力分割機構じゃないとね。
>554
ホンダのハイブリッドもシビックハイブリッドからフィットベースのインサイトになったら安くなったので、ヴィッツベースのハイブリッドなら安くなるんじゃないか?
556 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 21:38:38 ID:riG2hyOt
完全にエンジンが止まってモーターのみ走行が可能なら相当燃費がよさそうだ
モーター回す電力はどこから取ってくるのか考えろ
回生効率が上がらない限り燃費が良くなることは無い
渋滞時はシリーズハイブリッドがかなり有利なはずなんだけどなぁ〜。
559 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 22:40:03 ID:Wly1soin
>>557 そこでプラグインハイブリッドですよ。
トヨタは何時になったらリチウムイオン電池を車に乗せる決断をするのだろう
560 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 22:44:16 ID:9vK7YhK3
そして2011年がやってきてそこにはフィットハイブリットに惨敗するトヨタの姿があるのであった
561 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 22:53:27 ID:q7ivHoPP
プリウスもインサイトも、車体がでかいわりに中が狭すぎる
本命は来年出るフィット・ハイブリッドや、その後に予定されているという噂のヴィッツ・サイズのハイブリッドだろう
>>559 プラグインにするだけで+50万とか設定されるんだけど。
それでも買う?
563 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 23:00:07 ID:q7ivHoPP
三菱 iMievは、1トンの車体をバッテリ駆動だけで 160Kmも走らせる事ができ
しかも充電にかかる電気代は、東京−軽井沢を走って 100円ちょっと
もちろん電池はリチウムイオン
>>563 充電したつもりでバッテリー上がっちゃった、とか頻繁にありそうだけどな
JAF呼んだら「あと3時間かかりますね」とか言われるわけか
笑える
565 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 23:03:41 ID:Wly1soin
>>562 まぁ無理。バッテリー技術の進歩に期待だねぇ
>>563 160kmって10・15モードだからな。
それと東京軽井沢間って160km以上あると思うぞ。
言っている意味わかるよな?
567 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 23:09:30 ID:q7ivHoPP
既に、高速の一部PA/SAにはEV用の急速充電器が設置されてるよ
568 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 23:09:46 ID:Wly1soin
電気自動車は通勤や買い物用にはいいんだが
やはり航続距離が短すぎてそれ以上の用途にはとても使えない。
今の技術水準じゃちょっと内燃機関は外せないなぁ・・・。
569 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 23:20:58 ID:gyDO6+b2
現行プリウスのバッテリが12万8千円だっけか。これでモーター走行できるのは約2km。
10個積んでも20km。重くなるからそこまで走らないか。
570 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 23:23:32 ID:Wly1soin
>>569 少し弄れば5キロ位は走るが寿命が縮むとか。
ニッケル水素の限界だと思うよ
571 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 23:25:49 ID:3r+0AI3M
>>563 充電に10時間かかるんだったっけ?
いらね
572 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 23:37:38 ID:VMVBEfVq
>>563 >三菱 iMievは、1トンの車体をバッテリ駆動だけで 160Kmも走らせる事ができ
>しかも充電にかかる電気代は、東京−軽井沢を走って 100円ちょっと
バッテリ空になってたどり着けないんじゃねーの?
573 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 23:38:42 ID:VMVBEfVq
高速のSAは充電待ち5時間とか
574 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 23:39:45 ID:Wly1soin
急速充電器使えば7割20分とかじゃなかったっけ。
575 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 23:42:20 ID:VMVBEfVq
15台×20分=5時間
576 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 23:48:33 ID:Wly1soin
>>575 そんなに数はいないだろw
まぁ、プラグインハイブリッドが普及すればわからないけどね
577 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 01:12:47 ID:dZZ7IzTK
びっくり仰天とはこのことだ。
5月に発売される新型のプリウスの価格(現時点でディーラー向けに通達されている金額です)を見ると、
トヨタは本気で「変化しないものは生き残れない」というダーウィンの進化論を実践しようとしているように思える。
このくらいのことをやらないと100年に一度の不況は乗り切れない、と考えているんだろう。
ということで新型プリウスの価格なのだけれど、ベーシックグレードの『L』はまさしく205万円!
消費税抜きだと思われるので215万2500円ということです。
しかも! 以前も書いた通り、VSCやサイドエアバッグ、アルミホイールまで標準で装備されている。
現行のベーシックグレードが233万円だということを考えると、実質的に30万円程度の値下げだ。
ちなみにインサイトの189万円にVSAとサイドエアバッグをオプション装着した金額と、ほとんど同じ金額になってしまう。
また、Lだと省かれてしまうオーディオなど必要な装備がほとんど付く実質的な売れ筋となる『S』は220万円(231万円)。
クルーズコントロールや革巻ハンドルまで付く『G』も値下げされ245万円に(257万2500円)。
技術力の勝利です。
http://www.kunisawa.net/
価格はインサイトより安く性能(カタログ値と違い都内等繁華街の実測値燃費)もインサイトより良い車なら買う。当然装備品もインサイトよりワングレード良いのが条件。
年間約4万キロ乗るから少しの差でも大きい。
579 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 01:52:40 ID:KOHuozwU
これじゃまた買い控えが増えるだろ
580 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 02:56:57 ID:JPNWeauh
>>391 コンバーチブルなのに2t近くあるminiか
581 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 03:24:27 ID:wdCC5MO2
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
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/) /:::::;;;ソ ヾ;〉
///)〈;;;;;;;;;l ___ __i|
/,.=゙''"/⌒ヽ リ─| -・=-H -・=-|! / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/ i f ,.r='"-‐'つ| ( `ー─' |ー─'| < 細けぇ事はいいんだよ!!
/ / _,.-‐'~ヽ,, ヽ . ,、__) ノ! \____________
/ ,i ,二ニ⊃ | ノ ヽ |
/ ノ il゙フ ∧ ー‐=‐- ./
,イ「ト、 ,!,! / \ヽ /
/ iトヾヽ_/ィ / \ ヽ\ ヽ____,ノヽ
582 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 07:42:27 ID:OXUtFuhx
トヨタもどうせならイチキュッパにすればよかったのにw
トヨタすげーw
ホンダ涙目w
584 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 09:14:05 ID:z0Fokxff
そろそろ雑誌の比較記事出てくるね。
提灯は別として、実際どうなんだろうね。
5月になって、新プリとの比較も出るとさらにおもしろい。
こういうので、技術革新が進むんだよなぁ。。。
>>572 >バッテリ空になってたどり着けないんじゃねーの?
いいこと思いついた、ガソリンの発電機を積めばいいんだ。
587 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 11:15:06 ID:z0Fokxff
>>577 その装備でその価格が可能なら装備を外してもっとベーシックなグレードにすれば200万切るだろう?
それじゃ
>>1の発表の意味は?
589 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 12:03:49 ID:z0Fokxff
>>588 そうなんだけど、そこまでは外したくないって事じゃないの?
関係者じゃないからわからんけどさw
>>584 ベ○トカーはインサイトが勝ったけど、次の号ではプリウスが勝ってます(笑)。
592 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 12:25:14 ID:yFeIHp6t
2011にはホンダの新ハイブリット車2−3種類追加だけど
トヨタは間に合うのか
593 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 12:30:23 ID:YfsoiXKj
トラックとタクシーを除いて、ハイブリッド以外乗っちゃ駄目にしたら車売れるアルヨ!
やべえ、プリウスにマジ買い替えたくなったわ
やっぱハイブリッドを楽しむならプリウスに決まりだな。
598 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 13:26:42 ID:z0Fokxff
>>590 さんきゅ、見てみたけどさ、これよく判らないなぁ。
高速だか一般道でインサイト30km/L超えててプリウスが10km/L台ってあるじゃん。
なんでこうなるんだw
599 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 13:29:15 ID:y8tX8sFQ
その頃になったらホンダはフィットのハイブリッド出してんじゃねーの?w
>>597 お前に言われなくてもw
オレの場合は後ろにも人乗せる機会が多いから断然プリウスだ。
狭いインサイトは二人乗り限定だな。
601 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 14:08:06 ID:51o6thbu
買う決め手は予算や自分の好みによるんだから、
インサイト、プリウス比べてどっちがいい悪いといっても
仕方ないんじゃね。
602 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 14:22:16 ID:MoejYvq2
どうせこの価格にするならインサイトより早くすべきだった
後手後手になったら同レベルの商品なら勝てないよ
インサイトのイメージが安いハイブリッドと定着してしまった
トヨタはレクサス以来、全てが後手後手
大味な商売を覚えたら商売は駄目になるよな
後手に回ってるのは確かだけど、
プリウスとトヨタハイブリッドのブランドはまだ強いんじゃない?
実際には共倒れしそうだけどw
604 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 14:45:45 ID:4VFxmLk/
>>603 まぁ、ハイブリッドのイメージはホンダが後手だからね。
トヨタがハイブリッドを定着させてくれたとホンダのお偉いさんが褒めていたしw
606 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 14:53:26 ID:z0Fokxff
>>604 そのはしょり方はまずいでしょw
只燃費の所には、正直に書いてあるね。
市街地走行が多い人は、プリウスに比べて大きく差がつきそう。
これって、法人需要だと重要じゃないか?
607 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 14:55:18 ID:ceU9b/gc
やっぱりハイブリッドはトヨタと言うイメージは払拭できないしな。
それに性能面でもブランドイメージでも常にトヨタがトップ。
608 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 14:56:40 ID:GoyeXPw0
150万円台のフィットハイブリッドが先に出てくる
ホンダファンは涙目だろうが、居住空間も考えるとやはりプリウスに軍配だな。
国沢もびっくりしていたね。
610 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 15:04:37 ID:MVhdDyrq
まず何と言っても電池を改善しないと
いくら燃費が良いと騒いでも電池交換代でメリットは消し飛ぶ。
>>609 ○沢氏と同じ車は、いやだったので一安心。
>>604 >プリウスと比較すると、ある程度以上の速度域ではそう変わりがないが、低速域ではかなわない。
>プリウスのハイブリッドシステムは、少々複雑で重量もコストもかさむが、EV走行の頻度が多く、
>街中で有利だからだ。そこは、システムの違いと、40万から50万円の価格差で納得できるところだろう。
この差が今ではかなり縮まったから、凄い事だな・・・
プリウスGJ!
613 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 15:15:24 ID:POZg/p8Z
でも、ふにゃ足だからいらね
614 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 15:19:47 ID:z0Fokxff
>613
615 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 15:20:49 ID:KiZuYGjG
豊田嫌いだけど同価格帯のインサイトとプリウス選べと言われたらプリウス選ぶだろうな…
ハイブリッド関連の特許固めてるだけあって出来が違いすぎる
>>613 まだ試乗車もないのに・・・
そんなに涙目にならなくてもいいよw
618 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 15:24:24 ID:ceU9b/gc
1300と1800がほぼ同じ値段帯ってw
619 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 15:29:10 ID:z0Fokxff
燃費の違いは当初から言われていた事で、現行型プリウスと比べて
もかなわないのは当たり前かもね。
本田ファンには認めにくい事だけど、機構上しょうがない。
2chで多いけどトヨタ嫌いも居るから、その需要を取り込めばよいのでは
ないかなぁ。。。低燃費を求めて買った人には気の毒だけどね。
>>617 九州のトヨタ工場が期間工を正社員にするって話あったよね。
凄いね、トヨタ。応援するぞ!
621 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 15:33:46 ID:BD/40ZZg
ウィッシュ、ストリーム
カローラワゴン、エアウェーブ
VOXY、ステップワゴン
Vitz、Fit
人気路線でがっぷり取っ組み合うようになってこそ本物。
>>620 でその裏でその数だけ要らない正社員を解雇。
それがトヨタです。
要らない正社員は解雇っつーか
フリーになって新しい活躍の場を求めて頂かないと変だろ。
営利企業なんだから。
625 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 15:52:24 ID:ceU9b/gc
急に形勢逆転したからホンダも焦ってるんだよ。
ほんとくだらない会社だなトヨタって
シェアよりいい車作ること考えろよ
627 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 16:00:11 ID:YFHXKKOp
>>620 ×正社員
○直接雇用
印象操作だけは上手ですね、いつもながらよくやりますね。
>>626 それ、今のホンダの事ですね、分かります。
どんなにプリウスの性能が良くても
センターメーターが嫌いだ
631 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 16:13:42 ID:ceU9b/gc
>>627 期間工を正社員にするのは間違ってないだろ。
632 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 16:15:42 ID:z0Fokxff
>>630 うんうん、無理して乗らなくても良いよ。
実はそんなにセンターじゃないんだけど、見たこと無いよね?
ところで今何乗ってるの?
いい車って何だろう?
製造コスト安くてイメージCMやっときゃ車音痴がほいほい買ってくれる車
634 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 16:26:17 ID:IvDtLPhy
635 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 16:38:38 ID:nPOSsUmE
韓国製ハイブリッド希望
637 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 16:56:21 ID:AugsJT49
下請け、孫受けが割を食うんだろうな。
638 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 17:20:44 ID:IvDtLPhy
639 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 17:24:57 ID:2FJ4Ccuz
ホンダが150万円を切る価格で出して対抗するよ
Fitにハイブリッド搭載するって雑誌に書いてあったな
150万でるんじゃねw
642 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 17:35:15 ID:6CthkGLp
ホンダからフィットハイブリットが出たらトヨタはヤバイ?
なんでも150万円らしいよ
そして恐らく燃費も36キロ越え(予想)
643 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 17:37:45 ID:8owaxahg
インサイトとフィットハイブリっておもいっきしかぶるとおもう
644 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 17:38:43 ID:6CthkGLp
>>642 その時はトヨタもヴィッツハイブリッドで同価格帯、それもプラグインで
燃費も半EV効果で50キロ(予想)超えそうだw
646 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 17:42:08 ID:rxERpAiL
パナソニックあたりから電気自動車出ないかな!
647 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 17:43:20 ID:z0Fokxff
>>638 このビデオ見ても判るけど、明らかにインサイトとプリウスは狙ってる客層違うね。
クラスが2つくらい違う感じ。
案外競合しないか?
649 :
エコの時代:2009/03/16(月) 17:46:46 ID:6CthkGLp
小型車をハイブリット仕様にしてくれ
その会社を称えるお。
>>647 プリウス余裕で買えるヤツならレクサスのハイブリッド買ってる
ぎりぎりで購入してた層がインサイトに流れてるんじゃね
652 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 17:54:56 ID:z0Fokxff
>>651 まぁ、レクサスのハイブリットはなぁ・・・・
ちょっと路線違うしw
現行の中古とインサイトって言う競合になるかもね。
653 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 18:36:01 ID:7E+TEL9g
軽をアイドリング止めたらほうが燃費よさげだか
654 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 18:40:26 ID:z0Fokxff
>>653 それは燃費良いかもね。
今の軽、メタボだから、燃費スペシャル作ったらよいかも。
これから暖かくなって、エアコンフルに使うようになったらプリウス以外ちょっと
つらいね。
655 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/16(月) 20:01:58 ID:oTmz6WqD
太陽電池で永久に走る車作ればいいのに
太陽電池って言っても、植物の赤い色素を使ったあれな。
これ、俺の特許な圃
>>640 すでにインサイトがFitベースなんですが・・・
658 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 09:38:56 ID:zZQ5Fi0m
愛知周辺しか潤わないトヨタ
659 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 09:57:55 ID:iUTReC1i
660 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 10:00:52 ID:iUTReC1i
>>651 今度のプリウスは205万だからレクサスとは
まったく違う客層だよ
661 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 10:11:19 ID:uqmwMwxJ
>659
インジケーター類はね。
スピードメーターは自然な位置にあるよ。
現行だって同じ。
乗ってみるとわかるよ。
662 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 10:16:47 ID:iUTReC1i
663 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 10:19:52 ID:uqmwMwxJ
>662
は???
乗ったことあるの?
君の方がどうかしてるぞ。
普通にポジションとって、ハンドルに掛かる位置にメーター持ってくるわけ無いないじゃん。
664 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 10:29:16 ID:iUTReC1i
>>663 センターの位置の話だけど、馬鹿なのか?
天然の工作員か?
665 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 10:29:52 ID:iUTReC1i
ってか、新型にもすでに乗ってるなら悪いと思うが
666 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 10:30:15 ID:uqmwMwxJ
>664
おい、ネガキャンすぎるぞ。
お前が嫌いなのは結構だが、写真撮ってるポジションが全然違うだろうが。
いい加減にしろ、ンダオタ。
667 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 10:32:17 ID:CbxrP/QI
去年のCOTYはインチキでヨタにやったんだから
今年はンダの番だろ
668 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 11:11:55 ID:iUTReC1i
>>666 プリウススレでもセンターに移ったって話で終わってるぞ
ってか、センターにあったらネガキャンならプリウスだめじゃん
669 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 11:24:27 ID:gM90FHOV
670 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 11:24:58 ID:uqmwMwxJ
>668
そっか。
ネガキャンって言ったのはさ。
それをネタに煽る人が多かったからさ。
好みだから、しょうがないんだけどね。
良かったら現行と新型の実車を見て、もう一度感想くれないか?
671 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 13:06:46 ID:c9bl41AQ
>>654 軽のハイブリッドは(あの安く車をつくらせたら天才的な)SUZUKIでも失敗したが
数社の中の人に聞いても、とにかく割りに合わんらしいよ。
軽の製造者サイドにおける唯一の利点は「車体を大手を振って小さくできる」こと
だけだそうで、三菱がまだ発展途上のEVを軽量化目的で軽にしたのは、非常に的を得た
発想だと言ってた。
ガソリンエンジンベースだと、効率はリッターカークラスに、どうやったって
勝てないそうな。販売価格の問題もあり、今後も軽のハイブリッドは考えにくい
とのこと。基本的には今後も、出来る限りシンプルにして安くする!だって。
プリウスの安売りに随分と賛否両論あるようだけど、出てみなきゃわかんないでしょ。
いくら旧型を安くしたって、そんなに売れるとも思えず(商用車向けらしいけど)
あの膨らんだ新型をどう評価するかも、けっこう好みが分かれると思うんだけなー
>>671 まぁでもプリウスが新旧型併売で売るのは良くやったと思う。
新型とは排気量も違う訳だし燃費だってインサイトと遜色ない。
それにモデル末期としては異例の大人気だそうだ。
いわゆるアウトレットとしての存在価値は十分。
新型が出るからと折角の人気商品を無駄にしない事は大切だと思うな。
デザインについては好みがあるから何とも言えないが。
それと確かに軽クラスはハイブリッドよりEVが重要な課題になってくると思う。
コンパクトクラスのハイブリッドも、ホンダのアシストより如何にEV走行(プラグインなど)で
燃費を稼げるか。でも本望は完全EVだろうけどなw
673 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 13:41:21 ID:iUTReC1i
>>670 新型はいつ見れるんだろう?
センターは好きじゃないけど、それで買わないってレベルでは無いかな
674 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 13:50:26 ID:c9bl41AQ
>>672 形は似てるけど、別な車になっちゃったからね>プリウス
いっそ、新型の車名を変えても良かったとさえ思う。
乗用車の完全EV化には、高〜い壁があるんだそうな。街乗りオンリーならともかく
普通の車として受け入れられるには、航続距離と値段の兼ね合いが大事だが、現状は
目標とは、遠く遠くかけ離れてるとの話。
必要なのは、車用リチウム電池の価格も含めた実用化、急速充電能力、充電インフラ整備だって。
まあ10年やそこらじゃ無理と踏んでるようで、リッターカーがしばらくはHVのメイン、と
予想する人も多いみたいだよ。
HVのプラグインについても、結局のところはリチウム電池がコンパクトカーに使える値段に
ならないと、さして意味は無いと言われてる。サブで使うくらいの容量の電池にフル充電
したところで、10キロも走れないだろうし、そのためのコストはえらく高そうだから
値段が重要なファクターのコンパクトへの採用は、現状では困難でしょうな。
なのでトヨタも小型HVやるぜ!とわざわざ宣言したんでしょう。THSではコスト的に
コンパクトは厳しい。
>>674 確かにまだバッテリー技術が実用性との兼ね合いがバランス取れてないのが現実だもんなぁ。
もし近い将来そのリスクから解放されるとなると車だけでなく船舶、もしくは
家庭でのソーラー発電や風車などの発電に大きな影響を与えるだろうな。
>THSではコスト的に コンパクトは厳しい。
もうそれは過去の話になりそうだよ。
>>1
トヨタ「あぁ?、インサイト?低価格?んじゃこっちも対抗だ、潰してやんよ!」
ホンダ「うはっw受注絶好調!ってトヨタいきなりかよ!」
三菱「やべ、完全に出遅れた、どうしよう?」
日産、マツダ「うちはうち、よそはよそ、マイペース、マイペース。」
ダイハツ「うち軽主体だし、元から燃費いいし。親会社に喧嘩売るこた無いし。」
スズキ「うちも、元から燃費いい軽が主体だし。TWIN?なにそれ?」
スバル「親会社に歯向かうわけないっしょ。てか、開発する余裕無いし」
こんな感じか?
2011年までにどんだけ売り抜けるのかな?ホンダは?
>>676 冗談抜きでさ、前にも話があったように日産もトヨタのハイブリッドと提携して
日産の車種に載せるべきだと思うんだがな。
そうすればトヨタも部品共通化でさらにコストは下がるし日産もハイブリッド車として出せる。
個人的に日産に頑張ってほしいんだ。
678 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 14:21:46 ID:uqmwMwxJ
>673
実車は4/E以降だろうか。
GWに間に合わせればよいのにね。
今は安くとも今後ガソリン価格はどうなるかわかりません
良く考えて車を選びましょう。
>>674 電池の規格を統一して、スタンドで電池そのものを交換すればいいんだよ
そうすれば、充電時間は関係なくなるし、電池の寿命も関係なくなる
スタンドに、電池置き場を整備するだけで、技術的には直ぐにも出来るでしょう
問題は、リチウムについた嫌なイメージだよね
充電方法さえちゃんとすれば、爆発はしないんだけどね
681 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 15:15:46 ID:uqmwMwxJ
>680
俺もリチウム系には不安があるなぁ。。。。
熱くなるし、製造不良で爆発するし。。。。
でも、リチウム系使えるようになれば、燃費は劇的に改善するんだろうね。
>>681 爆発したのは、確かに異物が入っていたからなんだけど
日本製品では爆発していないんだよね
充電方式の違い原因とされています
バスだってガソリン車だって燃えたりするからなぁ。
確かに安全性は重要だけど何の燃料にしてもリスクは多少なり伴う。。
686 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 15:32:56 ID:iUTReC1i
>>684 >EV = 日産
そういえば三菱とスバルのEVはどうなったんだろ?
687 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 15:35:57 ID:uqmwMwxJ
>683
そっか。
まぁ、粗悪品なんだろうね。
プリウスとかでもさ、冷却にかなり気を使ってるじゃない?
リチウム系になったらどうなるんだろうね。
688 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 15:37:48 ID:iUTReC1i
>>687 爆発しないリチウムが開発されたようなキガス
>>686 どうなるんだろうね。
世界的なインフラ整備に関してはルノー・日産陣営に軍配があがりそう。
国内は三菱が頑張っているが・・・
スバル?息しているのか?
690 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 22:14:43 ID:MUNqEBuV
インサイトもプリウスも、いま全然流行らない形状(5ドアハッチバック)
Aセグメント・コンパクトを早く出してくれ
電気自動車とスポーツカーで勝負したけど
電気自動車が卑劣すぎるwwww
なんなのあの加速w
乗ってる人が笑ってたw
692 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 22:35:10 ID:MUNqEBuV
電気モーターは回転数ゼロでいきなり最大トルクが出る
加速がいいのは当たり前
693 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 22:42:14 ID:dtsWaVI7
でも雪道では弱点
発進加速だけはね。
でも確かにそこが魅力なんで、車格自体も含めて、
単純に「安くすむから」と、
フィットやコンパクト、Kなどと比較検討する事はない。
695 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 22:50:24 ID:MUNqEBuV
レシプロエンジンは発進時に大量のガソリンを食うから
そこだけモーターで補助し、速度が乗ったらエンジンを主力にすればよい
それだけで燃費は劇的に違ってくる
それがハイブリッドの基本原理
698 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/17(火) 23:38:37 ID:UXmPq6pi
>695
そのためにくそ重い装置と電池を積まねばならない
そこがハイブリッド車の微妙なところ
>>698 インサイトはマシでしょ
トヨタは小型化とかどーすんの
703 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/18(水) 07:03:19 ID:TUzuzAR5
>>702 あれは燃費向上効果が車体価格上昇分をカバーできない(エコでも何でもない)
シロモノだったため、これっぽっちも話題にならなかっただけの話。
経済的メリットが無ければ、環境対応技術といえど普及にははずみがつかない、という
事実を認識させてくれた、という意義はあったと思うし、ホンダのHVの設計思想は
このあたりがベースになってる。
>>702 古い話、しかも誰にも相手にされなかったニュースをよく引っ張ってきたね。
705 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/18(水) 09:58:04 ID:mZVuHVlc
>702
結局燃費はどれくらい向上したの?
706 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/19(木) 07:31:02 ID:YQRlGmU4
>>701 >インサイトはマシでしょ
シビハイのシステムを明らか劣化させてるのにか?
これだから車音痴は・・・・
708 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/19(木) 07:59:50 ID:mT4B+KUb
プリウス乗りってクラスダウンの人が多いから、
正直燃費なんかアリストやシーマの半分以下ならいいんじゃないかと。
ただ、貧乏で車格を落としたわけではないと言う為の、
最新技術のハイブリッドカーってイメージ、別格感が大切。
安い車を買う口実が欲しいだけ。
うちもセダンを→プリウス、燃料がハイオク→レギュラー、
排気量が半分になり、燃費が1/3になったからね。
ターボじゃないからオイルも安い。
1800になって大きく力強くなったのは、
まさにマーケティングの恐ろしさ。
>>707 >シビハイのシステムを明らか劣化させてるのにか?
これだからスペック厨は・・・・
710 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/19(木) 11:09:45 ID:ejM7p68e
>706
おぉ、10%だったらさ。
ガス代あがったら何とか元取れるじゃん。
しょっちゅう乗るユーザー向けだね。
でもアイドリングストップ、体験すると止められないよ。
あの静かさ、感動する。
711 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/19(木) 11:15:21 ID:GlhwuslM
>>710 バイクとかダンプの五月蠅さでがっかりしない?
712 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/19(木) 13:22:34 ID:ejM7p68e
>711
するする。
廻りがこんなにうるさかったんだって思ったよ。
714 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/19(木) 22:36:18 ID:tQHy6oiC
トヨタがそういうの出してくるなら、ホンダは初代シティを今の安全基準に合わせて
なるたけそのままの形でハイブリッドにして出すとかどうよ。
内装とか徹底的に安くシンプルにして。とにかく軽く安く。ただしオシャレに。
上質感?高級感?大衆車に何言ってんのプ、って感じで。
で、CMに当時のマッドネスの例の曲を持ってくると。あの曲がテレビから
流れてきたら注目してしまう三十路四十路は多いと思う。
>>714 当時のCITYのボンネット下は非常にタイトな状態になっていて、
「特殊工具がないとオイルフィルター交換も難しい」ぐらい、隙間がない。
絶対にハイブリッド化は無理だね。
ホンダがインサイト発売しなかったらずっと高いまんまだったんだろな
そだな。
>>714 >初代シティ
今フィットって名前になってる
>>716 ホンダGJだな
今度はホンダがインサイトを155万にする番だ
719 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 00:21:15 ID:SGeVHdB7
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698 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2009/03/20(金) 00:53:37 ID: EON7PqBoO
605:名無しさん@そうだドライブへ行こう2009/03/19(木) 16:13:37 ID:1KlV8M8X0
我が家に届いたホンダからのDMに
「インサイト即納30台」とあります。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1424234274 606:名無しさん@そうだドライブへ行こう2009/03/19(木) 22:24:42 ID:slb7AR9f0
>>605 結局、発売日に5000台受注っていうのは販売店からメーカーへの発注ってことだね。
マガジンXには販売店2300店舗に2台ずつは発注するよう、メーカーから指示があった
と書いてあったが本当のようだ。
それを顧客には、早く買わなきゃ納車が数ヵ月後になるって煽って
うまいこと18000台超の受注につなげたと。
初期のつくりだめ含めたら2月はもう少し登録いくと思ったけど、そこそこだったのは
こういうカラクリがあったわけだ。
登録はしてない(だろう)けど、こういう煽り方をホンダはやること多いような気がする。
723 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 02:53:42 ID:NzbvXCYo
これだけ下げれるなら、そうとうな利益があったわけだろ。
部品会社辛い状況なんだから、これ以上締め上げんなよ。
またやるだろうが。
725 :
中国餃子とロッテのガムアイス:2009/03/20(金) 04:59:08 ID:N2TYmfwz
>>724 似非科学のニュースって定期的に出るねw
726 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 06:22:32 ID:mYkP9iz0
727 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 06:23:54 ID:Xe4vbwTj
こんな余計なもの作ってないで型あるモデルを安く売れよ
>>721 知恵袋とマガXをソースに使って必死こくなんてステキw
729 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 11:34:29 ID:zFwyQ4LB
>>721 ホンダってなんて酷いメーカーなんだよw
>>725 そういうことはせめて記事の内容を読めてから書き込めよw
>730
読んだけど、発電する勢いが無くならないようにコントロールしないと駄目じゃね?
>729
酷い自演を(ry
>>724 無限動力は特許の対象にならないんだよね
734 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 14:17:15 ID:dko+2PXX
昔からホンダは汚い手段使っているジャン、何を今さら
自公協の規約によると、車は新車か中古車の2種類だけ。それでも新古車が存在するのは、
ディーラーが自らを所有者として新車登録する「自社登録」が慣習化しているからだ。
傷がついた車や展示車など、新車としては販売できずに自社登録せざるを得ない場合もある。
ホンダ会長でもある日本自動車工業会の宗国旨英会長も「自社登録そのものがダメということはない」と認める。
しかし問題の根幹は、その大多数が台数のかさ上げを目的とし、メーカーから「販売奨励金」を
もらうためのものであるということだ。
どのメーカー系列ディーラーもやっていることであり、多少のことなら噂にもならない。
しかし、昨年からはホンダ車、特に2002年にトヨタ自動車の「カローラ」の33年連続首位を打ち破って
販売台数トップに躍り出た「フィット」に関して、自社登録の話が多く漏れ聞こえてきていた。
「ホンダ系ディーラーの車両保管場所にフィットの新古車が大量に並んでいた」
「ホンダ本社からフィットの販売台数を増やせという強い命令が来て、自社登録が急増した」――。
ディーラー業界では、こうした指摘に事欠かない。「フィットの新古車が一度に50台も出品されたことがある」
という中古車オークション開催業者の証言もある。
はいはい、わかったから巣に帰れよ
736 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 15:55:55 ID:dko+2PXX
>>735 >1を百万回読んでお前が巣に帰れよw
涙目のンダヲタw
そんな大昔のコピペさくっと貼り付けられるなんてステキ
てかキモ杉w
738 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 16:25:22 ID:dko+2PXX
あいかわらずヨタヲタは必死だな
2chでやってるぐらいならまだいいが
マターリしてるyahooとか価格comまで荒らしまわってるから性質が悪いわ
昨日はyahooのレビュー欄でわめきちらしてバッサリ削除されてるし
740 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 17:02:41 ID:dko+2PXX
ンダヲタの悲鳴が心地よいわw
741 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 17:11:24 ID:ZJD4Esob
ンダヲタの基地外度はハンパないからな
車の価値としては
圧倒的にプリウスの勝ち(同値段であれば全てにおいて)
解りやすく言えばレジェンドとレクサス位違う
収益で言えばどっこいどっこい
広告塔的な車両なので安売りしようが何だろうが
メーカー的にはどうでもいいし株価に関係ない
しいて言えばサプライヤーに流動性をなるべく確保させるメリット有り
技研は残業ゼロで社員10万手取りマイナス 出張先のホテル禁止
モチベーション下げ下げで仕事適当(バグ放置)
インサイトのボロがそろそろ出まくりで
買い取り価格暴落
これ間違いないよ 6月の買い取り価格を比べてみな
風説の流布じゃないです。実態!!!
743 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 17:18:33 ID:nMp6P4A0
電動アシスト自転車はハイブリッドと言ってないのに
電動アシスト自動車をハイブリッドと称して売る図々しいホンダw
744 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 17:20:27 ID:nMp6P4A0
ホンダは円筒形の安物バッテリーだから
もっと値下げ出来るだろw
更に安売りしないと、2代目プリウスより劣るインサイトは売れなくなるのは仕方ない。
745 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 17:24:26 ID:sa+sIVbw
だが実燃費はインサイトの勝ち
746 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 17:25:05 ID:nMp6P4A0
もともと安さしか能がない電動アシスト自動車(簡易ハイブリッド)だったのに
真のハイブリッドカーが同等の値段で出てきたから
売りが何も無くなった
これから町でインサイト乗ってる奴見るたびに
「情弱乙wwww」って感じだな
747 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 17:31:05 ID:nMp6P4A0
排気量1.3Lでボディも小さいのにプリウスよりも燃費悪いってありえねえな
しかも排気量1.8Lのプリウスが205万なのに、1.3Lでフィットクラスのインサイトが189万ってどんだけボッタクリだよw
スズキの新型ワゴンR FX(軽 660cc)なんて
105万円を切る価格(5MT, 4AT同価格)なのだが。
日本の新車販売(軽を含む)でいつも1位か2位。低価格化はすでに加速している。
749 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 17:38:09 ID:nMp6P4A0
ホンダってなんなんだろうねえ
トヨタの売れ筋車を毎回飽きもせずに劣化コピーwwww
iQのコピー車も発売されるみたいだけど、もう笑うしかないねwwwwホンダ(笑)
750 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 17:41:18 ID:Tswdtat8
751 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 17:47:13 ID:dko+2PXX
インサイトの一生
2月度 3月度 4月度 5月度 6月度 7月以降
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
┃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ∧||∧
∧ ∧ ∧∧ ∧ ∧ ┃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ( / ⌒ヽ
(・∀・) ∩∀・) (・∀・)∩ ┃:::∧∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: | | |
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〜( ( ヽ )つ 〜( ヽノ ......┃:::と ヽ::::::::: ('д` ):::::::( )⌒ヽ;:::::::::: | ||
(/(/' (/ し^ J ......┃:::⊂,,_UO〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと )〜::::: ∪∪
新型プリウス発売
752 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 17:47:20 ID:nMp6P4A0
インサイトの受注数1万8千から後の話聞かないな(笑)
きっと今1万5千くらいになってるんじゃね?
753 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 17:52:08 ID:nMp6P4A0
停止中にエアコンも落ちてまったく効かなくなるのは仕様だったのか!
真夏のインサイト乗りはきつそうだな
そういう致命的な弱点があるからホンダは冬に発売したんだろうなw
754 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 17:53:17 ID:dko+2PXX
4月からの税制優遇と5月のプリウス発売考えればキャンセルも多いだろうな。
755 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 17:59:32 ID:nMp6P4A0
インサイトは軽より安っぽい内装だけでなく、機能部品も安物の円筒形バッテリーなんだよw
ホンダは技術がないから仕方ないが。
やっぱりホンダはだめだなぁ
トヨタが一番だな
>744
> ホンダは円筒形の安物バッテリーだから
> もっと値下げ出来るだろw
改良したのは2代目シビックハイブリッドから、今回のインサイトも変えてるけど。
トヨタは初代プリウスのマイナーチェンジで角型に変えてずっとそれを使ってる。
ホンダは売れない&改良遅れってのを、何故かスルーしてるんだよな。
758 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 18:17:15 ID:nMp6P4A0
インサイトのハイブリッド代は凄く高いですね。
プリウスの5.6倍ですよ。
プリウスのハイブリッド代は123,250円
インサイトのハイブリッド代は693,000円
オーリス180G 1,926,750円
プリウス 2,050,000円
フィットG 1,197,000円
インサイトG 1,890,000円
759 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 18:18:42 ID:nMp6P4A0
インサイトは167万程度が適正価格
根拠
フィットアリア ベース車輛 147万円
簡易ハイブリッドシステム +20万円程度※
※簡易ハイブリッドのクラウンマイルドハイブリッドはベース+15万円
結論
インサイトはボッタクリ
アリアがどこで作ってるかしらないのか
761 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 18:23:29 ID:nMp6P4A0
なんちゃって簡易電動アシストインサイトはシビハイ同じシステムだから笑っちゃった
あぁごめんごめん同じじゃなかった
シビハイより劣化してたわwww
>>743 ハイブリッドって言葉の意味がわからないなら
分からないって書けば良いのに・・・
763 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 18:30:07 ID:vZjjQHSu
なんかトヨタ工作員が多いな
764 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 18:46:39 ID:sa+sIVbw
愛知県はいま大変なんだよ多分
765 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 18:54:46 ID:nMp6P4A0
オレの周り、身内含めてインサイト検討してたのが少なくとも3人いたが、
先日の新プリウス205万報道で見事に全員白紙撤回しててワロタwwww
ID:nMp6P4A0って何でこんなに頑張ってるわけ?
767 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 19:02:06 ID:y6WUzfFU
ただ、プリウス関係のスレはホンダヲタも相当必死なんだよなw
どっちも、なんなんだろうねえ。
768 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/20(金) 19:35:50 ID:dbUSJVAW
2ちゃんソースの無責任な発言を鵜呑みにしてそれを広めていってる
ヨタ、ンダヲタどちらも息を吐くように嘘をついてるからな
薄利多売合戦やって両方潰れたら良いよ
そうか?
車メ板なんてヨタヲタの立てたインサイトのアンチスレがやたらと乱立してるが
本スレなんて荒らされまくってオーナー用の別スレ立てて非難しちまったじゃん
それに比べたら2代目プリのスレなんて全然マッタリしてるぜ
3代目のとこはまだブツが無いからうだうだ言い合ってるが
>>753 それは酷い。
ヴィッツ インテリパッケージでもアイドリングストップとエアコン両立できるのに
愛知の田舎家メーカーはいらないんだよ
774 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 11:06:25 ID:0gg7uCPm
その愛知の田舎メーカーが世界一になったのか、そりゃホンダは涙目だなw
775 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 11:14:25 ID:C9itgB5L
ホンダの起源も静岡の田舎なわけだが
776 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 11:19:52 ID:Dpxu91TH
車の材料代だけで高いとか安いとか言っているのか?
そのシステムを開発するのに掛かる開発費や、販管費、営業店の儲けなどは考えないの?
現行(2代目)プリウスは、昨年値上げしたのは何故?
ちゃんとトヨタを理由を公表してたよね。
あれはうそだったの??
仮に、開発費をペイしたから安くするよと言うなら、3代目が何であの値段なの?
メンツにこだわったのは解るが、儲かってこそ企業だろ。
いいもの作ってるのに、利益上がらないとなると、社内の志気が下がるぞ。
777 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 11:25:50 ID:FPmjsPZ0
>>776 昨年は先行きの見えない資源価格の高騰があったし、生産も追いつかなかった、
そしたら資源価格暴落で売上も減った・・、そりゃ値下げするわな、何も不思議じゃないし、
そういう早い戦略的判断はトヨタならでは。
778 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 11:31:07 ID:0gg7uCPm
しかしアンチどもがボッタくりとか言っている事は
馬鹿を晒し出している事と同じだと気が付いてないらしいw
779 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 11:31:31 ID:Dpxu91TH
>>777 なら、派遣も戻ってくるし、他の車種全て大幅値下げだねw
やった〜!!
さすが庶民の味方ねずみ小僧ヨタ基地w
>>771 >直ぐに生暖かい風になっちまう。
どうして息を吐く様に嘘ついてんだ 直ちに生暖かくなるわけないだろ
>>779 残念だろうけど、程度が低く、かつ派遣会社に払う金は多大なので派遣は採用しないだろ、
すべて直接雇用の期間工になるんじゃないかな。
社会の底辺派遣工なみだ目、派遣制度を悪にした共産党に泣きつけ。
782 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 11:46:26 ID:Dpxu91TH
今キャッシュがあるうちに海外に生産移管すればもっと安くなるよ
国内にこだわってないでさっさと海外生産にしろ
それとも海外移管する程度の技術力もないのか
>>783 与太にキャッシュなんてないだろう
内部留保のほとんどは工場に変わってるからな。
786 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 12:40:49 ID:0gg7uCPm
787 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 12:43:49 ID:raOlbHja
インサイト 189万円
プリウス 200万円?230万円
軽自動車 80-110万円
どっちが安くて購入しやすいかはすぐ分かる
788 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 12:56:01 ID:Dpxu91TH
>>787 そんなの比べてどうすんの??
それなら、みんな軽買うじゃんw
>>788 2009年2月 新車登録車販売台数 21万8212台
同 新車軽自動車販売台数 16万2364台
(ソースは自販連)
新車販売に対する軽の割合 162364/(218212+162364)×100=42.6%
不況でコスト重視の消費者は軽を選びつつあるわけで。
>>786 売れると見込んだら早めに確保するって当たり前のことじゃないのか
そろそろトヨタの業績上方修正来るよ、偽装赤字・・。
792 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 13:20:36 ID:Dpxu91TH
>>789 そんなデータ知ってるよ。
軽が100%近くなってるのなら、説得力があると言うもんだろ?
インサイトが欲しいやつのうち、何人がプリウスや軽と比較すると思う?
例えプリウスと比較したとしても、値段だけか?
793 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 13:33:23 ID:0gg7uCPm
>>790 「インサイト売れてます!」
がディーラー在庫分だなんてホンダの偽装工作も素晴らしいなw
どっかのディラーが在庫持っただけで偽装工作なのか
795 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 14:00:03 ID:QbGUAVmy
こいつら悪口言うのが趣味なだけだから放置していいよ
普通に考えりゃ、ハイブリッド同士でどんどん競争してくれた方がいいに決まってる
インサイトが出るまでプリウスの値段は、上がることはあっても下がった事は一度も無かったからな
競争万歳だよ
796 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 14:01:10 ID:52/B2vP2
ジワジワと軽自動車を選ぶ人が増えて
今や5台のうち2台が軽という
軽人気が静かに進行中。
不況と派遣の首切りで、維持費カットに消費者が注目している証だな
yahooの知恵袋まで工作活動に使ってヨタ工作員ひでぇな
798 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 14:10:41 ID:52/B2vP2
金融不況からの雇用不安で、150万以上するクルマの販売が壊滅状態の悲惨だから
トヨタヲタがストレスためてネットで暴れてるんだろうな
120万以下の豊富なラインナップな軽を持たないから尚更
799 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 14:28:45 ID:fk9CgTtg
トヨタの商売は本当に汚い!
そう思う人たち、まず裁判を起こし返金を求めよう
どんな些細なことでもいい
元派遣社員、元社員、トヨタ車購入した人たち
不満があるのは分かっている
裁判で訴えて、トヨタの悪行から正しい金を受け取ろうではないか
どこまでも卑怯で汚い会社だけど
勝つチャンスはある、悪徳企業なんだから遠慮することはない
真正面からトヨタにぶつかって、勝利を収めようではないか!
汚いトヨタだから、汚い策略の網を張っていると思うが
正々堂々と何でもいいから訴えよう。
すべてトヨタ自動車の悪行だ。
トヨタがエラっそうにしている以上
車にかかる金どころか、いろんな分野での金の回収をする
トヨタ、トヨタを潰すしかないんだと日本国民の心に刻み込もう。
800 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 14:34:04 ID:0gg7uCPm
>>797 チラシは本物らしいが、やはりマズかったんだな、ホンダにしては。
あたかも売れているように見せかけて実際はディーラーの在庫。
偽装工作もここまでくると笑いが出てくるわw
801 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 14:34:59 ID:J3q9VQSF
>>780 季節によるが、真夏ならすぐ生暖かくなるぞ。
初代プリウス乗ってるが、
>>772のヴィッツと同じで30秒持たない。
車内がしっかり冷えていても5秒位で温度は上がり始めて、30秒もたたずにエンジンがかかる。
ま、夏は燃費良くなるし、それと相殺されて言うほど燃費は落ちないけどね。
803 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 14:44:18 ID:4g3x5zPL
ハイブリットのクロカン4WD出すまでカワネ。
804 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 14:45:42 ID:QbGUAVmy
クロカンなんて
5ドア・ハッチバック以上の絶滅危惧種だぞ
805 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 15:00:05 ID:FPmjsPZ0
工作員工作員と必死だが、ID:JQgFncsCは誰と戦ってるのか?
ホンダのユーザーなんて稀少人種なのだが、日本人の総意とでも勘違いしてるの?
806 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 15:35:43 ID:0gg7uCPm
トヨタのスレをヨタヲタが荒らしてるのかw
もはやキチガイレベルだな
808 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 23:04:30 ID:0N04sRYt
ホンダは劣化パクリ上等じゃん
バイク板とか見てる奴は分かるけどVTRはドカティーのモンスターのパクリ
シルバーウィングはヤマハのTMAXのパクリ
ちなみにバイク板では車メ板のトヨタ扱い
チョー嫌われ者
国産車なんて所詮パクリパクられのデザイン力なんて元々ない
壊れにくいのも都市伝説
愛国心だけのプギャーとしか言いようがない
809 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 23:08:45 ID:mfNasxmO
まあ半年たってまだ売上ランクにいたら本物だろう
810 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 23:09:17 ID:0N04sRYt
はやく値引きはじめろよインサイト。
プリウス対抗でさwww
811 :
中国餃子とロッテのガムアイス:2009/03/21(土) 23:10:02 ID:hvVHrQ7b
>>750 軽なのにサイドがフルオープンできるのか!?
すげえな。なんかおしゃれだし。
前にも一度書いたが、プリウスってもはや営業車とタクシーに多すぎでしょ
今度の189万プリウスでなおさらその傾向が強くなる
つまり、もうプリウスってブランドがカローラと同レベルになるのはすぐそこってこと。
プリウス買おうか考えてる人は、自分が同じ金払ってカローラ買う気になるか考えたほうが良いよ。
買って数年しかたってない車のブランドイメージが、今のカローラと同じになってるのを想像してみ?
813 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 23:13:42 ID:0N04sRYt
よくよく探したら、勝ってるところ一つだけあったぞ!
練炭たいた時の一酸化炭素の充満速度
これは室内の広いプリウスでは勝ち目無いわwww
814 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 23:16:36 ID:Dm3g7J+E
>>812 とハイブリッド車開発に失敗したメーカー関係者が宣っております www
必 至 だ な (剥藁
815 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/21(土) 23:20:14 ID:0N04sRYt
小さk狭く燃費が悪くかっこわるいパクリの劣化コピーの割に
プリウスより高くつくインサイトって・・・
ホンダのからくりはきれいなからくりw
インサイトGになくて新型プリウスLに標準装備
1)185/65R15 アルミホイール
2)サイドターンランプ付き電動格納ミラー
3)サイドエアーバッグ
4)マップランプ
5)S-VSC
6)スマートエントリー&スタートシステム 等々
インサイトGにこれだけの装備をつけると+27M、216Mとなり、すでに、プリウスを11M上回る。
その他の情報として、
1)1.8Lエンジンは1.5Lエンジンより約5%燃費向上
2)電動ウォータポンプ採用
3)排気熱をヒターに利用して、評判の悪かった冬場の燃費改善。
4)エンジン99ps/5200 トルク14.5/4000 モーター82ps トータル136sp 2.4Lクラス並み
5)中間加速40->70km/h 3.8秒
6)高速時の静粛性 約10%向上
同じ装備ならインサイトのほうが11万円高い
そしてこれが性能差
新プリウス 546N・m 55.7kg・m
新インサイト 78N・m 8kg・m (笑)
もはや、あらゆるものに反応するようになってるなヨタヲタ
ETCや減税のスレにまで脈絡無く書き込んでるし
817 :
↑こいつ:2009/03/21(土) 23:49:04 ID:hOvfd10Y
また脳内仮想的と戦うアホンダ等
トヨタのスレって気持ちわるい
820 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/22(日) 06:38:46 ID:ycvM1hVy
11年ころならホンダもフィットハイブリ出してるかもしれないのにwww
あほかw
821 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/22(日) 11:28:31 ID:ynKzkfn8
トヨタのディーラで働く管理職ですけど
見事にホンダにやられましたよ!
一般の人たちの食い付きが手のひらを反す見たいに
インサイト購入しに行きましたね
やはり現行プリウスで戦うのはもう無理です
今現時点でどの車を進めて売ってくか、武器がもうありません。
今は若手営業のやる気も失われていて
自然に来るお客さんに、コンパクトカーを進めてる形ですね
売上は去年3月期の半分弱しか売れてないですし
主にオイル交換や点検の方を仕方なしに力入れてるって感じです。
まぁ世間ではトヨタ自動車の悪口が言われてますが
車に対する情熱はあります、でもトヨタ本社側は当たり障りのない車ばかりで
冒険心もないですし、少し戦意が落ちてると思います。
今は耐えどきで、耐えてまた車が売れる日を心待ちに待ってる次第です。
(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)
822 :
↑:2009/03/22(日) 11:59:12 ID:HdfwYbb7
あっちこっちにコピペ繰り返してるアホンダ
823 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/22(日) 12:03:17 ID:qr+LPQk3
>>820 フィット・ハイブリッドは来年2月の予定発売と、ホンダの社長が公式発表したものの
部品調達の遅れで秋になる見込み
先にコンパクトスポーツモデル CRXハイブリッドが出る
824 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/22(日) 12:31:31 ID:sId1DEqs
トヨタの開発レベルが低いのか、ホンダが高いのか知らんが、販売台数どころか、規模も違う会社が対決してるのがおもしろい。
ヨタ工作員は自分の醜悪さに気づかないんでしょうか
アメリカの保護貿易決定
トヨタ終了www
自己責任www
827 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/22(日) 12:53:59 ID:gYhks75/
車なんてもっと安くできるんだよな。これまでぼりすぎ。
>>824 対決してるか?ただ捻り潰そうとしているだけだろ
>>825 なんか都合の悪い事実で書かれたの?
>>827 今もぼったくってるインサイトは?
原チャリだって15万、コンパクトカーが百万というのも妥当でしょw
830 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/22(日) 16:54:32 ID:mHSXzKKL
831 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/22(日) 16:56:58 ID:mHSXzKKL
一方その頃、ホンダは燃料電池車FCXクラリティの一般販売を開始した。
300万円代で。
833 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/22(日) 17:52:47 ID:DWFcMS7n
うん、トヨタが好きなわけじゃなく、ホンダひでーなってだけなんだけどな。
20プリウスは何年も乗ってるが、今でも車はシッカリしてる、
THSUも玩具としては楽しめるし、機械としての完成度も高い。
ただ前期だから足がグニャグニャで気持ち悪いが。
新型のプリウスはネガを潰してくるだろうから、
より車として完成してくる筈だ。
インサイトはフィットアリアのくせに高いし、
しょぼいし、本体価格も燃費も内外装の質も走りもカローラ以下なのに、
安い安いっておかしいよね?って話だよな。
カローラセダンよりもし、2km/L長く走れたとして(多分差が出ても1〜1.5km)
インサイトを買う理由って何だろう?
走りの質感はアクセラやインプレッサの方がいい、
インサイト代あれば、三菱なら2クラス上のフォルティスが買える。
狭くていいなら、ダイハツならブーンX4って競技用のターボが、
鈴木ならスイスポ買って、さらに後付け部品が買える。
>>833 インサイトを買う理由は、
お前みたいなトヨタ厨がうざいから
835 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/22(日) 19:15:15 ID:Opb6J6kV
>>833 後期型はもっとグニャグニャだよ
20プリも内外装の質や走りはカローラ以下
>>832 して欲しい物だ 出来るわけ無いけどなw
トヨタがリコール隠しをしたって本当ですか?
838 :
↑こいつ:2009/03/22(日) 19:38:16 ID:a+Wf1Sp9
アホ晒し上げ
840 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/22(日) 20:14:34 ID:4LRHQRZq
ラクティスとか、ヴィッツとか
もっと普通に売れ筋のクルマをハイブリッドにしてくれよ
842 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 09:19:53 ID:gqQRZAKu
843 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 10:06:01 ID:Xxk/65jY
>>833 20プリウスの前期ってボディもふにゃふにゃって評論家が
言ってるけど
シッカリしてるの?
844 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 12:51:44 ID:qATIKfzs
>>843 あの程度の剛性感があれば十分でしょ?
GTRじゃないんだしさ、足がグニャグニャだからか、
ボディにはあまりやれはないよ。
プリウスの剛性が気になるなら、インサイトの剛性はもっと厳しい。
個人的には、インサイト程度で十分だと思うんだけど。
体感的にかちっとしてるのは、アクセラとインプレッサ、
あと、コルトのversionR(古いけど)。
プリウスの値段出せば、もっとしっかりした車に乗れるんじゃない?
「しっかりした車」なんてマニアにしかわからない。
でもプリウスは万人が知ってるw
>>845 ホンダじゃ劣化縮小コピーのパクリンサイトの方がインサイトより高いが?
848 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/24(火) 11:18:17 ID:ZJDe5/Ys
新型プリウスとかインサイトって、サイドミラーが下の方からニョキっと生えてるけど、
こういうのが最近の流行なの?それとも空力ボデーなの?
真横のガラス部分から直接生えてるほうがボデー一体で空力っぽいけど。
850 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/24(火) 11:30:38 ID:TwsFHNaJ
韓国製の部品を大量に使うらしいが
韓国製部品を多用してトヨタはリコールを激減させようとwwwwwwwww
852 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/24(火) 11:53:06 ID:MCszHnqC
おとといプリウスキャンセルしてきて
昨日インサイト契約してきた
このスレ見てたらオレの判断はどうやら正しかったようだな
854 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/24(火) 12:11:38 ID:MCszHnqC
>>853 現行の10thアニバ在庫車を契約したんだが
商談の際、新型プリウスの価格を明らかに280万からと営業が言ってたからね
ネット上で205万からってニュースとかで出てきた頃に本当?って電話したら
担当営業が訳のわからない言い訳してきたんで頭きてキャンセルした
在庫車で店舗にもう来てたんだけど登録前だから輸送費名目で12000円払ってキャンセルした
トヨタで買うことはもうないと思う
対応がおかしい
/  ̄ ̄\
/ / ̄ ̄ ̄ ̄ヽ
|/ ━ ━ |
|| -・- -・-
(6 ( ・ ・ ) ノ
ヽ , 〜〜、/ どんなときも僕らしくシコシコ
ヽ ヽニニニフ/
\__/ ハァハァ
ノ
/´ ( ,人)
シコ ( ) ゚ ゚| |
\ \__, | ⊂llll
シコ \_つ ⊂llll
( ノ ノ
| (__人_
イケメン隠居
856 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/24(火) 12:13:08 ID:v+B/FcoM
!!!!!!!!!!!プリウス、キャンセル殺到!!!!!!!!!!!!!!!
新型プリウス最低価格205万円、相次ぎ新型へ受注変更
5月に発売が予定されるトヨタのハイブリッド車、新型「プリウス」の最低価格が一部メディアを通じて
3月中旬に一般ユーザーの知るところとなった。
ユーザーの反応は早く、最低価格205万円が公となった翌日以降、近畿圏の一部販売会社では
現行型プリウス受注客のキャンセルが法人客・個人客を問わず数十台以上の規模で発生した模様だ。
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新型プリウスへの受注変更が大方の流れのようだが、2008年度期末商戦の真っ只中におけるキャンセルとあって、
販売会社サイドの失望感は大きい。
ただ、予想以上に新型プリウスの最低価格が低く、ホンダ陣営の新型「インサイト」とも最低価格が拮抗したことで、
いよいよ本格的な商品力勝負がスタートしそうだ。
http://www.njd.jp/area/20090324-003.html
トヨタは反日とか下請けイジメとか言ってるやつはいい加減現状を見ろよマジで
858 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/24(火) 12:37:00 ID:svkSgM79
想像以上に酷いんですね
わかります。
859 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/24(火) 12:42:24 ID:Zz5cNz79
もう現トヨタの経営者を全員打ち首にしてほしい。
日本株式会社はサラリーマン経営につぶされる。
自分がいる時だけ良ければいいという無責任経営だ!
>>859 マジで何いってるんだ
アメリカ式の方が極悪だろ
862 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/24(火) 13:03:40 ID:uaABVX8R
>>861 脳内だからなw本当だとしたら、おかしいのはそいつだしw
ホンダオタに基地外が1人ふえたか?
例え、自分の車が半年後にモデルチェンジだろうが、
新型で価格が変わろが営業マンに申告の義務はないし、
多分しらんだろう。いまだかつて、僕より車に詳しい営業マンに
スバル以外会ったことがない。
また、営業マンはメーカーからおりてきた公式の情報以外は客に話せない。
863 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/24(火) 13:21:19 ID:/o3Ex86p
だとしても、客に間違った情報を伝え契約させたのだからこの営業マンに全ての非があると思われる。
俺ならびた一文も払わずにキャンセルだな。騙された訳だから。
詐欺だろ?
864 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/24(火) 13:37:14 ID:MCszHnqC
>>861 事実ですよ
登録前なのと希望OPも元々ついてる在庫車なのでキャンセルできました
正直1円も払いたくはありませんでしたが
今後トヨタでは車を買わないとはっきり申し上げた上、請求された12000円は払いました
同じような事が結構あるんじゃないでしょうか
なぜなら去年商談の際にはどれも2か月待ちだったのにグレードとオプションによっては
即納ができる在庫がたくさんあるみたいでしたので
キャンセルがかなりあったんだと思います
あとトヨタ支持者によるネット上でのネガティブキャンペーンはあまりあるものがありますね
価格.comなどで参考に見ていましたが品性下劣な書き込みが大変多いです
2ちゃんねるとは違い健全だと思って利用していたのですが大変残念でした
>>864 その金額で済んだのはラッキーだったな。
契約書読むと怖い事書いてあるからな。
それよかカカクやミンカラもこことたいして変わらんよ。
確かにカカクコムのインサイトの所のネガキャンは酷いな
トヨタヲタってそんなのばっかり
企業体質が似るんだろうな
逆にンダヲタってそういう姑息な書き込みはしないね
車メ板のインサイトスレでも八割はヨタヲタのネガキャン
そんなんやってる限りどうやってもイメージは悪いわな
867 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/24(火) 13:48:58 ID:tEV8EfD7
オーリスのようなハッチバックにハイブリッド積んでくれたら即買う。
でもオーリスは嫌。デザインが無理
868 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/24(火) 13:58:25 ID:MCszHnqC
>>865 クーリングオフは契約書面にもあるように出来ないと言われました
しかし商談の際の営業の話とちがうのは契約上詐欺ではないですか?と支店長と話した所
では新型のプリウスに契約を変えるか、輸送費や手数料を払うかでキャンセルを承諾しますとの事でした
自分が一番嫌いなのは陳謝もなしに
自社の製品買えとか輸送費払えとか言われたので頭にきた次第です
誰も現行より安くなる新型が出るのを知っていれば現行買わないでしょう
しかも現行型も装備省くとはいえ189万で値下げ販売するのに安くもない現行型を買うメリットがありますか?
最低200万からの買い物をするのにバカにしすぎでしょう
自動車メーカーは裾野がすごく広いから、
工作員とかじゃなく自然と利害関係者が多いのは理解できるけど。
2ちゃんではなんかあらゆる板にトヨタ叩きが出てきて妙な感じ。
872 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/24(火) 18:00:38 ID:Dfg99PBx
火があるから煙りが立つんだろ
煙が立っても炎上しても別に良いんだけど、
本当にあらゆる板にいっぺんに出てきたんで。
そんだけ、期間工から無職2ちゃんねらーに転落したヒトが多いのかなぁとか。
874 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/24(火) 18:25:08 ID:5wp8OQw4
なんにせよ値下げは良いことだ
875 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/24(火) 18:44:12 ID:JMAWuQWE
>>871 トヨタ信者もかなりネガキャン頑張ってるよね
キモい
トヨタの後だしジャンケンはじまた…
877 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/24(火) 18:50:42 ID:kQlbcdb2
>>869 詐欺まがいの手口で結んだ契約なんざ裁判なら無効だアホウ
>>878 >>854で営業が280万からって言ってたと書いてあるがまずその前提からおかしいと思うんだが
そもそも未だに価格は正規で発表されてないのに営業がこういう噂ですよって言ってるのを真に受けてる ID: MCszHnqC がクレーマーまがい
そもそも現状だってトヨタが正規で発表してるんじゃなくて周りが勝手に騒いでるだけだろ
ビジ板じゃなくてミンカラとか車メ板でやれよ・・・
880 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/24(火) 20:25:08 ID:Dfg99PBx
>>879 ホントの事かかれてビジ板だと都合が悪いんですね
わかります
社員さん乙。
881 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/24(火) 20:46:21 ID:Dn1GN/Eg
ホンダがフィット・ハイブリッドを出すんだから
対抗してヴィッツ・ハイブリッドやサクシードバン・ハイブリッドを出してくれ
>>695 そうそう。トヨタの大きなお世話、バッテリーのみの走行は高価格になる。
883 :
トヨタの闇:2009/03/24(火) 21:29:23 ID:dh8bXHl9
同じ装備だと、あながち間違いだといえないかも?って思ったり
>>880 こっちでもひとり脳内解約祭りやってんのか
まぁ事実だろうね
先週プリウスの商談いったら
即納可能なグレードにオプション付き在庫車はけっこう何種類か提示された
一発でキャンセルだなとわかったけど
ただ新型出てから様子見した方がよさそうだし
値引きも結局25万止まりだからやめた
888 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/25(水) 12:24:41 ID:QwQ4K1kr
値引き合戦で行くとホンダは他に利益の出る車種が無いからマジやばいな。
ホンダ工作員もこんな所で愚痴ってる場合じゃねぇw
889 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/25(水) 12:28:28 ID:jcM8lq95
ホンダは早く電チャリ出そうぜ
890 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/27(金) 14:15:48 ID:hI2dqV+i
891 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/27(金) 14:49:37 ID:psXh14R3
なんだかホンダがトヨタのネガティブキャンペーンで必死だよなw
892 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/27(金) 14:56:08 ID:/RkMyLWA
ホントだよな。
つーか、同じリンクを何度もしつこすぎ。
お前、リアルでも根暗とか言われてない?
893 :
age:2009/03/27(金) 17:40:47 ID:q0Co9Wf+
894 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/27(金) 18:47:47 ID:jNVMNHlz
センターメーターやめたら考えてもいい
895 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/27(金) 20:17:54 ID:WOQdz+Hx
初代プリウスを再設計すれば150万円くらいで出来るんでは。
896 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/27(金) 21:02:55 ID:wgU6G9qB
環境に優しくても3ナンバーじゃ財布に優しくない
897 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/27(金) 21:49:09 ID:VmrvesRc
ヴィッツくらいのハイブリッドを出せ!
来年フィットがハイブリッド化されたら勝ち目ないぞ
898 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/27(金) 21:52:44 ID:k+BWDiuM
軽自動車で実燃費16ある5MTロールーフ新車の軽を買えば
車両製造CO2は少ないわ価格は安いわガソリン代は同じで維持費は安いわで
日本では恵まれているよな
899 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/28(土) 00:01:08 ID:kx/BwF7w
>>893 日刊ゲンダイのどっちつかずの記事でレス番が893・・・
もうどうしようもないね
80万円切ってミサイルついたら買う
901 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/28(土) 02:14:08 ID:15v/Noye
7〜8年後くらいしたら
ハイブリッド以外の普通車なんて過去の遺物くらいに
言われてるかもしれないな。
902 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/28(土) 13:06:34 ID:aqSW4lPW
>897
それよかヴィッツのEV車を出す方がいい。
>>798 トヨタ系列の糞下請けが工作してんだろ
仕事が無いから暇なんだろうよ
今回のプリウスの件に関しては明らかにトヨタに非があるしキャンセルされるのは仕方ないだろうと思うのに、
クレーマー扱いされるんだ。
絶対トヨタでは車買わねぇ。
2ちゃんでの社員の書き込みも気持ち悪いし。
905 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/28(土) 14:54:38 ID:aqSW4lPW
↑時々ホンダ工作員による妄想書き込みがあるなw
906 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/28(土) 15:01:51 ID:5xkHjtsT
よくあるネガティブキャンペーンのパターン
>>901 それは考えるね、やたらに買換えできるならともかく買えば10年は乗ることになるから。
908 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/28(土) 15:56:48 ID:l4wxRE2x
>>904 新しく安いのが出るのは良いことで仕方ない
それで自分が損したと思うのは浅ましいことだよ
自分がその物をその価値で買うことに納得して契約してるんだからね
909 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/28(土) 16:42:03 ID:5xkHjtsT
ンダヲタの捏造ネタも飽きたな。
今回の件でトヨタに騙されたとか言ってるやつは二度と車買わない方がいいよ
911 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/28(土) 19:12:24 ID:/wZRuVFY
3年もすると、市販車の半分はハイブリッドになってんじゃねーの?
特に簡易なホンダ方式なんか、今でも+20万円でポン付け出来るんでしょ
912 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/28(土) 19:16:55 ID:/wZRuVFY
ガソリン車の場合、発進加速時(時速0〜25Kmhまでの間)の燃費は
定速走行時の40倍も悪い
そこを電気でアシストするだけで実用燃費は随分変わるよ
914 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/28(土) 21:34:55 ID:ywbn3vUi
ホンダのF1エンジンは糞だったことが今日立証されたな
ホンダは競争力あるガソリンエンジンも作れないのにハイブリッドなど100年早いわ
916 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/29(日) 15:10:33 ID:tpIxq/iR
//mainichi.jp/life/today/news/20090328ddm008010186000c.html
09年度の時限措置として、エコカーに買い替える場合、
1台当たり30万円程度を給付する案を軸に検討している。
4月から始まる自動車取得税・自動車重量税の減免と合わせれば
1台当たり50万円程度も国が補助をすることになる
>>897 フィットはね重さに弱い、一人乗りだとやたら燃費はいいけど
二人以上だと極端に燃費悪くなるよ、バッテリの重量増える
ハイブリッドには向いていないと思う、20キロの荷物積んだだけでも燃費が落ちます
それだけギリギリの希薄燃焼でエンジンシステムが優れてはいるんだろうけど
フィットの顧客の多くは現状より20万高くなると手が出ないと思うけど。
>>908 わ・・・、浅ましいとか言われてしまうのか。
やっぱり最低。
920 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/29(日) 19:48:57 ID:t0YHQXAA
>>917 インサイトもフィットも、ガソリン部分は共通だろ
車体がコンパクトになるんだから
今のインサイトより悪くなる要因は何もねーぞ
トヨタの車なんて愛知県民以外は乗る理由が無いだろ
>>920 >インサイトもフィットも、ガソリン部分は共通だろ
共通じゃないからエンジン型式違うだろ
923 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/29(日) 21:25:06 ID:aREs3pV7
>>920 ハイブリッドとして燃費良くするために専用設計されたインサイトと、ポン付けハイブリッドフィットでは
インサイトの方が燃費良さそうな気がする。
925 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/30(月) 01:28:11 ID:wXh3jpWE
どっちもなんちゃってだからそれなり
926 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/30(月) 01:29:26 ID:oH+7/yqQ
軽にターボの方がいいんじゃねぇの?
ターボ付きの軽なんか2000ccクラスの車より燃費悪くなっちゃう
928 :
松山 赤○○ 病員 清 掃 商 事:2009/03/30(月) 03:31:52 ID:5kdtxNh+
愛媛県松山市です パワハラ鬱が原因で死にたいです
929 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/30(月) 05:52:46 ID:0InWZ0WK
独立系販売店に勤める者だが、インサイトの勢いが凄い。
去年はタントとワゴンR、そしてフィットの独壇場だった。
しかし、今月に入ってからはインサイトの問い合わせや契約が多い。
ただ、納車まで3〜4ヶ月待つ事を伝えると皆一様にしかめっ面になるが‥。
新型プリウスがでればインサイトは下降の一途w
スバルとマツダは苦しくなるな。
933 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/30(月) 23:55:56 ID:wXh3jpWE
インサイトはまだ一度も見た事ない
神戸三ノ宮
「30兆円規模の景気対策を」経団連会長ら有識者会合で
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090321-OYT1T01129.htm トヨタ代理人の経団連御手洗が直接政府に働きかけ、新型プリウスの発売日
までには法案が通ると。
下手したら発売日とドンピシャに合わせて、朝から晩までニュースでプリウス
の映像流すでしょう。
そして新型プリウスの発売日直後にトヨタのディーラーに一般の客が殺到する
状況を作って、 それを再びニュースで煽って、ホンダ・インサイト発売時の
何倍もの一大ハイブリットブームを作りたいと。
今、トヨタはどれだけプリウス増産できるかのライン調整は必死でしてるはず。
その大増産を見越しての「205万円」という超低価格設定。
どうやらトヨタは本気で他社を潰して生き残ろうという考えたみたいだ。
935 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/31(火) 22:40:55 ID:mJv+vVKY
普通に考えりゃ、ハイブリッド同士でどんどん競争してくれた方がいいに決まってる
インサイトが出るまでプリウスの値段は、上がることはあっても下がった事は一度も無かったからな
競争万歳
936 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/01(水) 00:50:53 ID:d/ztwEDl
>>935 だが過剰な価格競争による消耗戦への展開はデメリットも多い。
家電製品や自転車なんか、低品質で壊れやすいものがすっかり主流になってしまっている。
俺としては、トヨタにもホンダにも、品質神話で語られていた数年前の日本のメーカーらしく
振舞って貰いたい気もしている。
937 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/01(水) 00:56:07 ID:VfCcQoRo
○年後、買い取り屋にて!
客=このインサイトいくらになります?
店員=あぁインサイトですかぁ〜。今この車人気ないんですよぉ!
どう頑張っても○○万円が限界ですねぇ!プリウスなら○○○万位で買い取れるんだけど。
客=ここでも駄目かぁ!!
>>936 過剰も何もまだ競争相手が少ない状態だし
939 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/01(水) 15:50:22 ID:EDkj5pZX
940 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/01(水) 17:52:55 ID:u78zUo+p
インサイト3台くらい見たな
941 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/02(木) 00:27:21 ID:awhyqGrZ
プリウスがコストかけて作ってるのは認めるが
欲しいかどうかは別問題
同じくコストかけてるクラウンより、小型で軽快に乗れるフィット・ヴィッツのほうがいいという人は意外に多いんだよ
942 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/02(木) 09:13:26 ID:TGFc5ciW
コスト以前にクラウンとコンパクトクラスを同等に比べる事自体がおかしい事に気が付かないのか?
それこそ屁理屈と言うんだよ
943 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/02(木) 09:20:33 ID:ZyRz5GZx
944 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/02(木) 09:21:02 ID:tz9nt0z0
値段しだいで馬鹿売れだな
雪国だから4WDを出してくれればすぐにでも買い換えるのだが
946 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/02(木) 12:13:19 ID:RZjTQpXW
今のインサイトがフィットのハイブリだろ
947 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/02(木) 12:40:39 ID:ALAufnGS
>>936 トヨタはTHSで統一してコストダウンを進めてたんだよ、ホンダは売れないIMAでコストダウンが進まず苦しんでたけどインサイトでようやく良い感じになった。
948 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/02(木) 14:32:04 ID:rQAD6hF1
フィットはフィットで出すんじゃね
950 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/02(木) 15:10:42 ID:rQAD6hF1
いわゆるインサイト=フィットアリア
951 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/02(木) 15:30:59 ID:VVV520ny
ホンダとトヨタのもくらみは
他のメーカーしめだしにあるんだよ
こんな値段でだせないだろ
952 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/03(金) 23:37:34 ID:a72Alv4v
ホンダの値段ならどこでも出せるだろ
953 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/04(土) 09:18:52 ID:2F/qD4sk
インサイトは80%の部品が発展途上の製品だし究極にコストダウンしているからな。
インテリアも軽自動車並みの貧相ぶりには笑わせてくれる。
954 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/04(土) 09:23:11 ID:RigD7xLY
リチュウムイオン電池じゃ無理だろ
従来のニッケルで対応するのかね
>>953 ホンダ車の内装、金かけないのなら地味でシンプルにしてください。
956 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/04(土) 16:35:18 ID:DdVvZnOm
リチュウムってジャグァみたい
957 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/04(土) 18:15:48 ID:Zmt0k0nu
これからは車の要らない社会が来る。
不景気で車を維持する予算もない
だからメーカーの皆さん頑張らないで。
958 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/04(土) 19:01:40 ID:Zmt0k0nu
車もいいけど先ず生活だよね
燃費が悪くても買い換える予算が無い
色々新型車を出してくれるけど先立つ物
<<金>>が無いよ!!
何考えてんだ、こんな不景気に。
金持ちの道楽話に付き合えるかボケ!!
959 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/04(土) 19:05:38 ID:3wThz8B3
主要メーカーに対する政府の公的資金援助でしかない
弱小メーカー潰しの奇策
961 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/04(土) 19:15:27 ID:lKac9CxA
結局、スズキとホンダ二強時代の幕開けだろ。
962 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/04(土) 19:30:45 ID:QBkDFD2n
>>960 東京・大阪以外は、名古屋でさえも車が無いと不便らしいな。
名古屋なんか、公共交通機関は京都以外だろ。
トヨタの陰謀だったりして。
963 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/04(土) 19:33:53 ID:f9UvhQBK
>>962 むしろ地元大手私鉄の名古屋鉄道が不合理な路線持ってる上に三重県の路線を近鉄に取られたりと散々なせい
逆にトヨタなんか今はどうか知らないけど車通勤禁止とかやってたりした(自家用車よりトラック優先)
965 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/05(日) 22:31:37 ID:j9L0+cx6
ビッツのハイブリか?
966 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/05(日) 22:47:19 ID:GBFw5E5s
盗用多
また車音痴アホンダか
968 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/05(日) 22:54:55 ID:GBFw5E5s
技術のホンダ 搾取の盗用多
970 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/05(日) 23:09:29 ID:tdelPlrx
パクリの盗用多だろw
パクって起源を主張w
パクサイト
パクデックス
パクリオン
パクデッセイ
パクリーム
パクリード
パクスロード
パクR-V
パクロゴ
パクSX
パクR-X
パクDX
パキュラ
パクスパイア
パキュンド
パクスト
パクイフ
972 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/06(月) 09:11:48 ID:0xGx1Bzs
しかしほとんどの奴が言うんだけど、ホンダのハイブリッドって安くなったねぇ、
でもなんでプリウスに似ているんだ?と。
そりゃプリウス人気に便乗してだよ、と答えておいた。
974 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/06(月) 12:31:52 ID:CAxJcp8d
ホンダの搾取は綺麗な搾取、ホンダのパクリは綺麗なパクリだからw
975 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/06(月) 12:38:53 ID:iLduMG+1
※組み立てはお客様ご自身でお願いします
>>975 その台数は登録台数な。出荷台数ではない。
「30兆円規模の景気対策を」経団連会長ら有識者会合で
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090321-OYT1T01129.htm トヨタ代理人の経団連御手洗が直接政府に働きかけ、新型プリウスの発売日
までには法案が通ると。
下手したら発売日とドンピシャに合わせて、朝から晩までニュースでプリウス
の映像流すでしょう。
そして新型プリウスの発売日直後にトヨタのディーラーに一般の客が殺到する
状況を作って、 それを再びニュースで煽って、ホンダ・インサイト発売時の
何倍もの一大ハイブリットブームを作りたいと。
今、トヨタはどれだけプリウス増産できるかのライン調整は必死でしてるはず。
その大増産を見越しての「205万円」という超低価格設定。
どうやらトヨタは本気で他社を潰して生き残ろうという考えたみたいだ。
>>975 インサイトを見るだけ見てフィット買った客が多そうだなw
客寄せとしては成功かな。
>>979 納車が車検に間に合わないから別の車に移ったやつが多いんだよ。
ってかホンダの生産能力低いから登録台数が少ないのは仕方ない。
981 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/06(月) 14:08:22 ID:iLduMG+1
>>979 燃費や居住空間考えると
フィット>>>>>>>>>>>>>>>>>>>インサイト
になるのは当然なんだろうなw
インサイト終わったw
>>975 エコカー減税で混乱したのかもしれんね、プリウスの台数は頑張ったと思う。
984 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/06(月) 19:30:47 ID:Cry1C7Eq
プロボックスサクシードのディーゼルハイブリだしてくれ
>>975 てかプリウス買っちゃったやつこんなにいるんだ。
今頃泣いてるんだろうな。
かわいそ・・・
986 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/06(月) 20:20:54 ID:bDioj8lU
プリウスは5月にみんな買うでしょ。
988 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/06(月) 20:57:39 ID:UCKQnRDK
989 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/06(月) 23:52:18 ID:XrHzFkJ8
>>988 いや、エンジンは大差ないわけだから
ガソリン仕様も簡単に作れるでしょ
990 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/07(火) 00:07:18 ID:5pjUeqam
991 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/07(火) 00:24:10 ID:+18E7V5Z
値段より、無駄にデカくない事が重要
992 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/07(火) 09:14:21 ID:qNkVAfxB
993 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/07(火) 10:38:21 ID:dSel0iL5
だからとっととEV車を出せ!
995 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/07(火) 10:42:07 ID:lMREmiH5
32型アクオスを25万円でかいました。
今わ10万
インサイトの購入者の第一声は
「格好いいから」
なんだけどね
997 :
名刺は切らしておりまして:2009/04/07(火) 10:58:32 ID:idE7rfMv
パッソハイブリッドなら買うな
Bプラットフォームで出すんだろ
インサイト終了
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。