【交通】「高速1000円」の一部、4月にずれ込み　大都市通過で2重払い［09/03/11］

国土交通省が28日から始める高速道路の通行料金引き下げが当初計画通り実施できないことが
11日分かった。
「土日祝日、乗用車は上限1000円」という料金体系の実施が一部4月下旬にずれ込む。
高速道路会社間の料金徴収システムを連携する改修作業などが間に合わないため。

ずれ込むのは「大都市圏またぎ」と呼ばれる料金体系。
地方から高速道路に乗って上限1000円分走り、料金体系の異なる東京や大阪の「大都市圏」を
通り、再び地方の高速道路を上限1000円分利用した場合の料金が計画通りには引き下げ
られない。
当初の計画では前後の地方部分の料金は同じ「地方部」とみなして合算し、1000円だけ取る
予定だった。だが4月下旬までは利用者は2000円を負担する必要がある。

国交省や高速道路会社の作業の遅れで利用者が不利益を被る形だが、通行料を後日返還する考えは
ないという。通行料金の引き下げは追加経済対策の目玉の1つ。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20090311AT3S1100F11032009.html
関連スレは
【交通】地方高速｢1000円で乗り放題｣：新料金、東京？仙台は17通り…早ければ3月下旬にも [09/03/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235949401/l50
【交通】麻生首相　高速道休日1000円「28日には開始」［09/03/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1236135253/l50
【交通】高速道路の土日「一律千円」、関西での利用どうなる…適用外7路線や東西またぎに注意が必要[3/9]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1236684786/l50
等々。

ブラックの俺には関係ないと

最初から都市部も含めてやればよかったんだよ。
定額給付金もそうだが、中途半端なことをして余計な金がかかりすぎ。
もっと分かりやすくシンプルにしろよ。

>>3
そしてさりげなく首都高は値上げ？

料金体系が複雑にんだ。
簡単にすれば良かったんだよ。

ダブル定額みたいでいいじゃんｗ
なんと4月下旬からはさらに半額ってかｗ

ETCを使わないで料金所のもぎりでやれば簡単だろ。

>>4
首都高は上限1000円じゃないが、かなり値下げされるぞ

湾岸習志野から首都高通って東名御殿場まで行くとしたら通常
４００＋７００＋２５００位の筈だけど、４月以降の土日は
１０００＋７００＋１０００になるの？

大都市圏はそれなりに混雑してるし別にいいかと

この件についてはタダにするのが経済効果の面からも環境負荷の面からも一番いいと思う。
道路に群がる乞食が多すぎる。

値段まとめサイトないの？

無料にすればいいだろ。余計な設備もいらなくなるし。

ETCだからできる割引とか散々言っててすぐにはできませんてどういうことだよ。
システムや缶詰させて期日までに対応させろよ、どうせ税金だろ。

GW 後になります

■今回増える割引まとめ(普通車・軽・バイク)

・土日祝、指定区間(大都市近郊・本四・アクアライン)以外、1回につき上限1000円
・間に指定区間を挟んだ場合は1000円＋指定区間の料金
・1日何回でも有効
・上限1000円ってのは基本土日祝は5割引で、それでも1000円を超えた時適用
・指定区間の料金は色々だが最低5割引
・平日の今まで割引の無かった時間帯も最低3割引

詳細を知りたい人は以下の3〜5ページを参照
ttp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h21/0116/pdfs/01.pdf

大都市住人の自分には関係のない話

極短期間のシステム改修を強要してトラブルがあると担当者に責任を取らせる。
今回の遅れは見逃されるようだけど、４月には、これ以上遅らせるなとなって強行発進だな。
トラブルの責任を取らされる責任者が出てくるかもね。
もし過労死する人が出た場合は、ご冥福をお祈りさせていただきます。

システムトラブルも心配だけど、経済的な影響も心配だ。
得する人もいるけど、損をする人もいるんだよな。
しかし、政治家に埋め合わせをする能力もその気も無しと。

二重取りで割り増しになるのを嫌って、車で出かけようって人が逆に減るんじゃないか？

>>19
最低千円じゃなくて、千円までは半額で千円が上限。
現行料金より高くなることはないから減ることはない。

無料にしろっていうやつは道路は　"傷む"　物だってわかってんのか?

なんかもうｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞだな

>>1
民主党とマスコミが麻生さんのこの政策を邪魔したせい

>>22
ぜんぶ民主党のせい

>>18
法制化を遅れさせたのは民主党
ぜんぶ民主党のせい

悪いことはなにもかも民主党のせい

冗談じゃなくマジで民主党のせい

迂回出来るし問題無い

>>21
高速道路の維持管理費は年間３千億円だと国交省が言ってる。
年間９兆円も自動車ユーザーから税金取ってるが、年間５〜７千億円余るから
一般財源化しちゃえとか言わずに剰余金で維持管理すればいい。

ちなみに維持管理費には人件費等も含まれてるから無料なら更にお安くできます。

>>21
維持費・新規建設費を一般財源に組み込んで特別扱いは止めろってことだろ。
日本列島改造論の時代じゃないんだから、もはや道路だけ特別扱いする理由がない。
これだけ利権グダグダの中、至極真っ当な見解だと思うが。

>>21
「減るものじゃないからいいだろ」と言ったら
ぶん殴られたことがあるから、たぶん正しい。

はいはい、バカミンスのせい

もうなんとかケチをつけようとマスゴミ必死すぎ。

>>28
それは一般的な場合の維持費だろ?
無料になったらその分交通量ともに増えるだろうが
そんなこともわからないのか?

出発地；自宅→遠出→自宅

これはブーメランとは言わないの？

民主とか自民関係なく
無料化だけは絶対駄目
過積載のトラックが入り込んで橋脚がぼろぼろになる

民主とか自民関係なく
無料化だけは絶対駄目
過積載のトラックが入り込んで橋脚がぼろぼろになる

民主とか自民関係なく
無料化だけは絶対駄目
過積載のトラックが入り込んで橋脚がぼろぼろになる

二次補正が衆院に提出されたの1月だろ？　

誰も確認しなかったのかよ。やるきないよなあ。

無料になってアメリカのフリーウェイみたいにガタガタ舗装になるのは嫌です

>>28
9兆円って自動車税の事だよね？
高速道路にかかる諸費用を自動車税から捻出するという事は、
高速道路を利用していないのに自動車もってるってだけで
高速道路料金を払う破目になる人も多数出てくるわけで、
頻繁に利用する人にとっては負担分散でｳﾏｰなんだろうけど
利用していない人は利用者が払うべきものまで負担する事になる。
それは不平等なんじゃないかな。
高速道路にかかる諸費用はそれを利用する人が支払うべきでしょう。

>>38
これは旅行や買い物で金を落とさせて
経済を活性化させるのが目的なんだから
筋違いな指摘。

土日祝日に挙ってトラックが走るという状況が容易に想像できるな

>>40は馬鹿

>>38は市民税払ってるから市の公園、図書館、公衆便所すべて利用してるみたいだな

>>38
通勤電車は快速も各駅停車も同じ料金だよ。
好きな方を利用すればいい。
全然、不平等じゃない。

>>33
何を以って「一般的」と言ってるのか良く分からないが、
交通量が増えれば税収も増えますよ。

そもそも将来的には無料にすることが民営化の目的であるので
無料になったらダメになるようでは与党の民営化政策自体おかしくなる。

それにこれまで高速道路は交通量が右肩上がりで伸びていくと言う
国交省の予測の上で設計・施工された訳だから、交通量が増えてダメに
なるようなら国交省や施工業者がおかしいことになる。

無料はダメだとおっしゃる方は、与党や国交省や施工業者が信じられないのですね？
ならばもう選挙するしかない。

>>39
一律千円でも十分にその役割を果たせると思うのですよ。
何割引とか一律何円とかで消費者の購買意欲をそそるのといっしょで。
逆に自動車税から料金捻出して表面上だけでも無料という事にすると、
将来また何かあった時「更に値下げして安く感じさせる」と「自動車税から捻出する」
という二つの方法を同時に失う上に、>>38にあること気付く人には反感をもたれる。
だから、やっぱりいきなり無料にするのはちょっと反対です。

>>42
えー、使わないの〜？
……ごめんなさいorzﾂｶﾜﾅｲﾋﾄﾓﾀｸｻﾝｲﾙﾜﾅ

>>43
…？
電車に乗らない人は電車料金払わないんじゃない？
また何か頓珍漢なこといってたらゴメンね。

>>45
往復320円かけないと図書館いけないし

せめて乗り降りが都市圏外なら1000円にしろゆ

ETC官僚天下り会社の陰謀だわな

やはり総選挙は民主に投票して無料のほうがすっきり。

高速道路の電話。シャープや松下に作らせりゃ１台20万円以下。
それを200万円で売りつける。過去にはこの５倍の例も。
警察の天下り利権。

金権政治民主党は信用できない

高速道路や新幹線に欠陥パネルを高額で納入している奴が
首相をやっていれば、高速道路無料化など夢のまた夢

>>48

そうだな、お前には完全同意だ。
自民党は何やってももう駄目。終わり。

日本の単位当たりの建設費は、他の先進国の30倍以上。
カネとるなら、最低速度を保障すべき。

高速無料の国でも、トラック所有の運輸会社は一定の税負担してるところが多い。
それを道路の補修に充ててる。

そもそも大都市を通らないとどこも行けない造りにしたこと自体が間違い

>>33
一般道は125万km、有料道路は9000km
さてどちらの交通量が多いでしょうか？
日本は有料道路の維持費に困る国ではないよ。
1万ｋｍに満たない道路の維持費で困るならば125万kｍも維持できない。

>>55
それは仕方がないでしょw
多くの人は大都市に住んでいるんだから。

>>53
おまえの給料が高いのと、地震が原因だ。
まずおまえの給料を減らして、震度5の地震が起きたら倒壊する道路を造ればいい。

>>55
田舎にしか通らない高速なんて誰も利用しない。
北海道の無料高速を見れば分かる。

首都高はわかるんだが、大都市近郊も対象外かよ！

くそったれ

大都市近郊も休日半額とてっきり勘違いしていた
３割引きなのねｗ

>>35
トラックは上限１０００円対象外

無料化を唱えてる人は４０兆円に上る借金はどうするつもりなの？

個人的には重量税の値下げ、もしくは撤廃の方がうれしいんだが。

今回の1000円定額は年間予算だと2500億円になるから、
道路特定財源を少し割り当ててくれれば継続できんこともなさそう。

>>63
東名を無料化してもらおうか。

>>65
新東名が控えているので
そっちの借金返済のためにまだまだ働いてもらいます。

>>65
第二東名作ってるから無理だな

>>38
おれは一般道より高速の通行の方が多いんだが。

２０日からにしろよ

民主党は国会で、どこのどのシステムが具体的に無理か追及し、
二重取りは単なる、機械の設置が間に合わないことを確認の上、
二重取りをＯＫの場合でもそれは即日可能だろうと追求せよ

一般道も高速化。
これで解決

自民党の品質などこの程度かよ　９月までに死ねよ

ばか麻生が総理になって解散してりゃあ、
今頃、民主で、高速タダだろ
くそ自民が

やるやるサギは聞き飽きた

さすが、思いつき政策…

http://www.asahi.com/national/update/0311/TKY200903110255.html
首都高、ＥＴＣ車載器を無料配布へ　１２日から2009年3月11日20時21分
>ＥＴＣ車載器を首都圏の関連施設３会場で無料配布する。
>自動車への取り付け料金の４千〜５千円は別途必要。
>関連団体発行のクレジットカードへの加入などの条件がある。３１日まで。
>
>場所は、首都高の関連施設のさいたま新都心会場（埼玉県）、
>用賀会場（東京都）、大黒パーキングエリア（神奈川県）。
>配るのは１万円程度のアンテナ一体型。

何だかんだ言っても、結局はETC付けるべきだな。
って話に帰着しそうだ。
（まぁ、本当はETC買わせるべきなのだろうけど。）

ETCがこの不況に馬鹿みたいに売れてるけど、
メーカーは大儲けで笑いが止まらないだろうな。

・・・ああ、そうか、裏でキックバックしてるから、
一部の政治家も笑いが止まらないだろうな。

>>63
税金からでいいんじゃない？
最近作ってる＆作られた高規格国道なんてほとんど無料高速道路だぜ？
なんで高速は税金で造れないのに、高規格国道は税金を大量に投入して作れるんだ？それこそおかしいだろｗ
しかも高速と概ね並行してるしｗ

ファミリー企業は潤いまくってたのに、本体は赤字垂れ流しだった
道路公団時代に似てますね。

高速道路と高規格道路、地元の土建屋や道路族政治家にとっちゃ
どっち造ろうが潤うから構わないって事なんじゃないでしょうか。

そこに住民の利便性と言った視点は無さそうですが。

>>444
資源を生かせる人材造り

土日は完全開放で良いだろ？
全部無料ならETC不必要

最初から「これ、システムきちんと移行できるの？」という話だったな。
政治家も思いつきで政治するなよ。

>>78
そうなんだよね。そういう人はおそらく高規格国道の存在を知らないんだと思う。

都市部はETCばらまいてるけどさ
それやられるとまともに売ってる
オートバックスとかアホみたいだな
なんだかんだで二万くらいとるとこもあるからな

バイクもETC要るの？

面白い社会現象が起きそうだから、wktk

高速道路の意義が再認識されるだろう