【自動車】”トヨタショックで･･･”トヨタ2次下請けの日本高周波が破綻　売上100億円以上での破綻は初めて[09/03/05]

トヨタ２次下請けの日本高周波が破綻

　帝国データバンク名古屋支店は５日、トヨタ自動車の２次下請け企業で自動車部品
メーカーの日本高周波（愛知県豊田市）が今月３日に事業を停止し、事後処理を弁護士
に一任したと発表した。負債額は２００８年３月末時点で約２６億円。

　帝国データバンクによると、日本高周波の０８年３月期決算の売上高は１１３億円。
昨秋の金融危機以降、トヨタ関連の下請けで、年商１００億円以上の企業の経営破綻
（はたん）は初めて。

　同社は豊田市のほか愛知県内の田原、豊橋両市にも工場を持ち、自動車用ドアの
内張り加工やヘッドレスト製造などを手掛けてきた。トヨタグループの主要企業、トヨタ紡織
（同県刈谷市）からの受注が約８割を占めていた。

　トヨタの高級車ブランド、レクサス車向けに０７年、豊田市内に工場を建設したが、生産
初期に不良品が発生するなど経費がかさみ、０７年３月期の純損益は１億８４００万円の
赤字だった。

　トヨタショックの影響で受注が大きく減り、資金繰りが悪化していた

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2009030590122306.html

単なる依存症だろ

可哀想にな、ﾄﾖﾀアメリカ工場じゃ従業員は遊んで給与もらってるのにな。

トヨタが悪い

この規模の会社なのに、あっけないもんだな

http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=5476
ここ？

>>1
自己責任。努力不足。

ヘッドレストやドアの内張り作る会社なのに、社名が高周波ってどういうことだ

技術者は貰うﾆﾀﾞ

日本じゃレクサス売れてねーもんな。
親の責任。

普通の品質でもレスサス向けじゃ不良品にされちまう。

トヨタ中毒依存症患者が逝ったか

少なくとも従業員はまさかトヨタの系列にいて倒産に追い込まれるなんて思ってなかったろう

自己責任

このようなことが続きそうだ

海外アメ中毒依存症のトヨタが国内に感染症をまき散らしだすね

>生産 初期に不良品が発生するなど経費がかさみ

派遣に仕事丸投げしてたからだろうが

これでまたアンチTOYOTAが増えたな。(´ω｀)いいニュースだ

お前らの想像する二次請けとは随分違うだろう。一次下請けはもっと強大だぞ。
何せトヨタは他と違って一度取引が成功すればその後も継続して取引が続くからな。

だからトヨタの下請けになる事に成功すれば一気に巨大化する訳だが、ここはトヨタが不調になる前から
製品の品質に問題があってそれが業績にも影響していたようだな。そこへトヨタショックが重なって一気に潰れた訳だ。

>>10

ヨタが駄目なんだろｗ
日本名ウィンダムとかで昔売ってたのがあったなｗ

極端な例だが、コルサって車をこれから高級志向にして、
新たに売り出したとして、高級車としてブランド認知されて売れると思うか？ｗ

レクサスは高付加価値だからウマー。工場増設。
　　　　　↓
トヨタが異常粘着ダメ出しで利益が出ない。
　　　　　↓
日本のレクサス大失敗。
　　　　　↓
サブプライムで米国市場の在庫が半年ほど。
　　　　　↓
減産に告ぐ減産を強いられ遂にあぼーん。
　　　　　↓
同規模の他社も...wktk

と、想像してみた。あってる？

口臭歯

>>6
そこの本社は、東京になってるから違うと思うぞ
しかし、勘違いで売られるかもな

トヨタの命令で新工場を建設したのに、カワイソウ

カメハメハ

ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!

取引先を複数持つのは鉄則だろうに・・・
あまりに初歩的すぐる

取引先を複数持とうが、全部沈んでるんだから同じようなもんだろ。

まぁ潰さないでしょ。トヨタが金出してなんとかするよ

Ｔ紡織は他の部品サプライヤーを見つけたのか？
まぁ自分のところの台所事情も厳しいだろうから下請け助けてる場合じゃない
とは思うけど。

>>8
内装に使う塩ビシートなんかを溶着するのに
ウェルダーと呼ばれる高周波の装置を使うんだよ

ここの経営者も従業員もトヨタ車を購入しても結局、報われない

連鎖が始まる

別に驚かない。今からたくさん起きるよ。

自己責任

さて
定年退職した親父に死ぬほど来ている信託銀行からの株主総会告知に
ここも含まれているわけなんだが

何社破綻したら気が済むん？
てか、なんで破綻する会社買い捲ってんの親父

　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　？
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　　（1932〜）

久しぶりの清清しいニュースだ。

何か始まった感
大父さん時代くる

トヨタは大事な下請け救済せんの？派遣と同じ対応なん？

>>35
他に何を持っているか教えてくれ
処分するから

レクサス、ドイツで作れば良いのじゃないか？
ブランド力上がるぞ

>>29
代わりならいくらでもいる

ＳＳ部品は品質が厳しい

>>28
助けないよ
この関係で土日月出勤して紡織で作る準備してきたから

>>36
この奥田AA本当に良い出来だなｗ
毎回吹く

>>43
何という・・酷い
みんなでレクサス買ってヘッドレストにクレーム入れまくろうぜ

ここは何屋さんなの

トヨタが今日の条件で上がらんかったのはこれが原因か？
ファンド作って買い支えるよりも下請け助けろよ！
下請けの士気は確実に下がるな。

>>19
スーパーコルサ(WRC仕様)
コルサスーペリア(セレブ奥方向け)
コルサエクストリームエディション(痛車)

可能性、無くはないだろ

そもそも日本に下請けなんていらないだろ
日本には日本でしかできない設計や営業をやればいい
中国やインドで可能な仕事ならそこでやった方が遥かにコストが少ない
日本は市場として大きい反面、あらゆるコストが増大する
日本で物を作るのは得策じゃないな
コストダウンに耐えられない中小企業は適当に淘汰しながら
日本は海外で作った製品を売る場所だと割りきった方がいい
メイドインジャパンなんて幻想だ

>>43
トヨタは産業の裾野が広いからつぶせない、つぶれたら困る人間が大勢出るんだ、
悪口を言うなとかいっといて・・
この会社がつぶれたら焦げ付いて連鎖倒産する会社があるのを分かっててわざと切ったのか。
酷い話だなトヨタ社員よ。

いやーびっくりしたなというよりぞっとしたよ。
一年位前この会社の株買って少し利益でたところで売った。
今まで持ち続けていたらと思うとぞっとした。

重要なのは、この部分でしょ。

＞２次下請け企業

１次下請けがコストを理由に海外に部品調達を依存した。

って、ことだろうな。

車のアイドリング低周波で頭おかしくなった。

>>51

有名なほうの日本高周波や日本高周波鋼業とは別の会社だからな。
何で内装屋が高周波なんだよと。

ここってNHKかなんかで取り上げられてなかった？

日本高周波ってマジカよ

かなり有名企業ででかくなかったか？

>>51
違う会社だから。
市況でもカン違いしてる奴もいたしな。
ヨタスレ、荒れてるかもしれんから見にくれば？

中小部品系なんて、技術継承されないまま、いっぱい潰れてるし
上場してなくて目立ってないだけ
たまたまここだけが上場していたという
トヨタは下請け軽視しすぎで景気回復したときの部品調達が一番、困難になるのは間違いない
ホンダを見習え

下請けは海外にやらせればいい
日本は人件費が高すぎてコストダウンできないんだよ
日本はあくまで売り場でしかない
日本で物を作るなんてのは輸送技術が発展してなかった時代の発想だ

それは甘えです！！

自己責任です！！

>>60
そう
お前が　こんなふうになってしまったのも
すべて自己責任です

>>58
系列の枠組みを外してしまえば同じ部品を生産可能なメーカーはいくらでもあるんじゃないの？
結果的にこうして下請け企業の集中化が進んでいくんではないかと思う。

円安低金利依存症の企業が一つ倒れただけ。

ま、資本と労働力が集約化されればそれだけ効率よくなるし。
いいことなんじゃないの？
雨降って地固まるってさ。

もう生き残りに　トヨタは必死なんやね
骸骨みたいになるんやね　で・・・

確かに生産しかできない日本人を中国に移住させるのがベストかな

カンバン方式の末路

遂にキター

下請け守れない大御所は求心力を失うよ

下請けが潰れてもF1は続けます

やっぱりクソだな
トヨタは日本から出ていけ

トヨタに余裕が全く無くなってしまった証だな

>内張り加工やヘッドレスト製造

トヨタから見ればこんなの他の何処でも作れるからさっさと潰れろって感じなんだろうな。

>>20
トヨタ系列の工場、一時期よりはましになってきているらしい。
だから連鎖とかの可能性は低いと思う。

レクサスブランド商法は、日本では完全に失敗でしょ
レクサス買える層は、その金でベンツやＢＭＷ買うし

現に近所の土建屋がＢＭＷのＭ５乗ってて、
医者がＸ５乗ってて、
他にもＺ４乗ってるのもいる
ベンツなんかも根強い人気

レクサス買うやつは、正直言って馬鹿

>>73
らしいwwwww

「89万8千円〜♪」だからないｗ

レクサスが定着するのはまだ時間がかかると思う。
今の段階では失敗とはいえない罠。

日本高周波を安く買い取るだけでトヨタ自動車を支配できる
分けだから結構買い手は多いぞ。
不況で弱った大企業をはした金で手に入れられる、夢のような
時代だよ。

レクサスが定着するわけないｗｗｗ
ただのトヨタ車だからなｗｗｗ

日本企業の製造システムの「カンバン方式」は、

結局、本来自社負担であるはずの製造コストを

他社企業内の製造コストに転嫁させてるシステム。

部品の「カンパン方式」を、労働者の「カンパン方式」

に転用しているのが、トヨタが利用する「製造業派遣」や「期間工」。

つまり、自己責任で部品を作ることを放棄して利益を生み出してきた

トヨタの「カンバン方式」が、製造業派遣の起源でもある。

トヨタがカンバン下ろして破滅・・・・で　これからなにすんの？

それでも　まだまだ日本は　異常な合理化と効率化の看板に悪酔いしてんの多過ぎやね

電気自動車が主流になれば複雑な内燃機関系の部品製造メーカーのほとんどは必要なくなる。
今後はもっと淘汰されてくよ

間違っても未曾有の不況がどうとか、親会社がどうとか、周囲の環境のせいにするような言い訳はするなよ。
そこらのニートじゃあるまいし。すべては準備不足と努力不足。
2年近く前にはサブプライム崩壊の予兆は言われていた。それなのに今まで何をしていたんだ？

>>35
１円株のコレクターはいるよ

日本高周波鋼業？

乾いた雑巾をさらに絞ったら破れたでござる。

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電気自動車が主流っても　いつのことやら・・・
電気ならミニメーカー乱立到来やね
まあ　どうころんでも　昔のようにはクルマは売れん時代やし

トヨタ同様〜世界は生き残りをかけて
保護主義蔓延の氷河期やから　もうマンモスもたんやろ

まさか潰れるとは思わなかったな。
この規模なら県やトヨタが支援すると踏んでたが。

マイクロ波の所と違うの？

トヨタ、米国新車販売は34.4％減…1月実績
レクサスブランドでは、『ES』が34.3％減の2971台、『IS』が29.3％減の2400台、『LS』が54.4％減の904台と不振が続く。
http://response.jp/issue/2009/0204/article119987_1.html

新車販売、レクサスが 63％減…2月ブランド別
http://response.jp/issue/2009/0302/article121161_1.html
レクサスは新型『RX』を投入したものの、同63.0％減の944台だった。


メルセデスベンツ、AMG の世界販売は19％増…08年実績
BMWのMカーが前年比50％増、AMGが19％増とドイツ製ハイパフォーマンス車は世界中で人気。地球規模の不況の影響をまったく受けていないのが、凄いところだ。
http://response.jp/issue/2009/0205/article120050_1.html


没落するレクサスw
やはり品質や乗り心地では、まだまだドイツ高級車には及ばないのが現実なんだよね

>>44
そうだね。人格まで想像できるようだｗ

ここの社長は１年前はまさか自分とこが破綻するなんて思ってもいなかっただろうな

トヨタの２月米自動車販売、過去最大の40％減−現代自は減少に歯止め
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=a.rUhHqK3yao
世界最大手のトヨタが同40％減と、最も大幅な落ち込みを記録した。ホンダは38％減、日産自動車は37％減。
一方、ヒュンダイは1.5％減にとどまり、同社傘下の起亜自動車は0.4％増だった。

トヨタが同40％減
トヨタが同40％減

ヒュンダイは1.5％減
ヒュンダイは1.5％減

起亜自動車は0.4％増
起亜自動車は0.4％増



トヨタ様の販売台数は毎月3〜4割減してるので、下請けはこれから破綻の嵐だろ

だから日本の下請けが破綻しても問題無いっての
中国やインドに技術仕込んでやれば安くできるんだから

>>92
世界最高峰の車であるレクサスの部品造れるのを誇りに思って品質向上コスト削減に頑張ってたろうね

トヨタの資本系列じゃない独立系の部品会社なのかね、ここは。
そういうところとかは見捨てるだろうな、独自技術がなければ。
技術があれば抱え込むだろうし。

信じられないオレがいる。マジですか・・・><

トヨタ０９年度生産は６２０万台 ２年で２５０万台減
http://www.47news.jp/CN/200902/CN2009022701001148.html
４月以降も世界的な販売不振が続くとみているためで、過去最高だった０７年度の約８７０万台
と比べると、わずか２年で３割近い約２５０万台が減る計算。



フォルクスワーゲンの世界販売、08年は過去最多
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2009011212541c0
【ミュンヘン＝後藤未知夫】欧州自動車最大手の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が
11日発表した2008年の世界販売は、前年比0.6％増の623万台だった。新興国での販
売が好調で過去最多記録を更新した。


生産台数世界一を自慢してたのに、今年はVWにも抜かれるほどの没落ぶりw

まあだが、自動車業界はこれでも比較的マシじゃないかな。
筋肉な企業体質になった！とか言っている業界はいろいろヤバい。
確かに体脂肪削って筋肉質にはなったんだが、なったといってもボディービルダー体質。
ちょっとでも栄養が取れなくなるとすぐ死ぬ体質。

脆弱になったことを喜ぶなよ……。

技術がないのに下請け指定してたんかいな
トヨタに乗ってた人　迷惑な話しやね

あんまり日本企業を馬鹿にしてると売国だぞ

>>93

＞自動車業界調査会社エドマンズ・ドット・コムの分析担当ディレクター、
＞ジェシー・トプラック氏は、電話会議で「ヒュンダイと起亜のシェアが
＞拡大し続けている」と説明。「両社は販売奨励策に尋常でない規模の
＞経費をかけた。起亜の支出は前年の２倍以上になっている」と指摘した。

インセンティブを使いまくっているだけだろ＞ヒョンダイとキア

この場合、一次下請けがトヨタ紡織になるの？

>103
そう
２次まではキャッキュフローを見てたはずだから、
本体も合意の上で見捨てたってこと

自動車部品会社の株主は、損きりを決断せねばならない
これからもっと起きる可能性がある

トヨタは持ちこたえるんじゃないか

>>98
トヨタ
トヨタだけ

ＶＷ
ＶＷ
アウディ
シュコダ
セアト
ベントレー
ランボルギーニ
の合計

>>93
-40％ -38％ -37％じゃ基礎体力の差でホンダ、日産の下請けが多く潰れそうだけどな・・・

トヨタは当然持ちこたえる。つぶれるとかいっているのは一年中後だしクソ評論家だけ。

＞＞104
ありがとうございます。

キャッシュフローまで見てたのに、このありさまか。
派遣切りで叩かれたから、下請け切りに変えたのか。

あのうんこレクサスのせいで潰れたのか。可哀想に・・・

>>107

それってベントレー、ランボルギーニをのぞけば、ブランド別のカンパニー制を取ってるから
そうなってるだけだろ。トヨタもトヨタ、トヨタ車体、関東自動車、セントラル自動車、豊田自動織機、
ダイハツ（OEM）、およびそれらの海外生産会社の合計。をトヨタ、レクサス、サイオンの各ブランドを
混合生産するか、会社ごとにブランドを振り分けるかの違い。

カンバン方式って
コンビニ廃棄弁当と同じで
欠品にならないように余裕をみて作り置きさせて
そのリスクは下に押し付けるシステムじゃないの？

名前が、日本高周波だから、電気系統の製作社と思ったら、
内装メーカーのトヨタ紡織の関連か。
トヨタ、わからん。

>>111
所詮ぼったくりカローラ専門店だし＞しクサス

独ＶＷの前期、純利益は過去最高　競合大手、赤字転落の中で
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090303AT2M0300O03032009.html
2008年12月期決算（速報値）の最終利益が 13.7％増の46億8800万ユーロ（約5700億円）と過去最高になったと発表した。
トヨタ自動車など競合大手が相次ぎ赤字に転落する中で増収増益を確保した。


トヨタ<7203.T>、09年3月期営業損益予想は4500億円の赤字
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK023114920090206



円高により唯一の武器だった価格訴求力が薄れた途端にこの没落ぶり
やはり品質面ではドイツ車には、かなわないようだね

>>116

欧州メーカーは為替差益絶賛爆裂中だからな。しかも年度じゃなくて年次決算だし。
来期は厳しいよ。

似た名前の上場企業あるよね

えええええ、こんな規模の会社も逝くのか？

これはもう、資本主義の原則に反する対応でもやって
連鎖止めないとやばいぞ。
というか、資本主義経済のひとつの終焉が近いな。

社会主義（共産主義）と資本主義しかないってわけじゃなかろう。
それしか知らないだけだしな。

戦前は「お国の為」
戦後は「自己責任」

結局何時も底辺は虐げられるだけ。

そして何もしない日本政府

>>116
>やはり品質面ではドイツ車には、かなわないようだね
べつに日本車擁護するわけじゃないけど
それは絶対にないないｗ

まだ全然の「お国の為」の方が、大衆に自尊心が芽生える分、
自己責任よりマシと思う。

蟹工船にも、普段虐げられてる漁民が、駆逐艦見て感動で涙ぐむ
描写があったな。

自己責任はひたすら自分を傷つけ、何のポシティブな感情も産まない。

ほかにもやばい会社まだまだありますぞい。

会社更生法の適用、民事再生、破産じゃないだけマシ？

最初に納品したとき、レクサス品質に達していないとか言われて
突き返されたんですね。わかります。

どの道、神鋼の子会社になったけど延命だった！

>127
5476の高周波は別の会社だよ

この国はもう一度、戦後からやり直すのさ。

やけにトヨタに冷たいスレの流れ。

勘違いして日本高周波鋼業の株価が下がりそうだなｗ

崩壊日本は合理化とか効率化崇拝とか　卒業せんとアカンやろ
今　その季節やし　チャンスやんけ　日本サクラ散ってまうで

ここのメインはどこだ？
豊田信金？ＵＦＪ？三井住友？名古屋？

まあ戦時と違うのは、
支配層も国民全員が選挙権を持つせいで無事じゃ済まないって事だな

たまに仕手化することで投資化には有名な企業だったな

高周波エンジン

それと　乗馬せん企業ほうが　エエっていう評価が主流になるように
せんとアカンやろ

投資会社や下部屋を　昔のように博徒扱いせんとアカンわな

効率悪い下請けが破綻するのはトヨタにもプラスだろう

高利貸屋が　アメ色のバンクとかってもの　可笑しナ幻想やし

上場してる似たような社名の企業とは別会社か

ちなみに、トヨタは必要な下請けなら、やばそうなら支援するから、
トヨタから見て必要ないとおもわれてる下請けなんでしょうね・・・

ttp://www.koshuha.co.jp/
ここじゃなくて

ttp://www.nikoha.co.jp/index.html
ここ？

電波の会社かと思ったら違うのね

>141
どちらも違う

自己責任。
努力不足。

メシウマ

あ、上場してるのと違う会社なんだ

>>59
で、生産を海外に移すことで無くなった雇用の受け皿はどうするのかね
国内の雇用が減れば内需は縮小するわけだがその分はどこで補填するのかね
輸出の依存度が高まると今のトヨタよろしく経済が脆弱になるわけだがその対策はあるのかね

>>86
ﾜﾛｽ

逝ったか

それにしても　大事な下請けを切り捨てるしか脳のないトヨタって大企業として最低やろ

スズキの会長は村上龍の番組で、好況で増産の時はスケール
メリットによるコストダウンを求めるけど、減産のときには下請けに
コストダウン要求すると倒れてしまうんで、下請けにはコストダウン
求めない、その前に自社を絞るだけ絞るってなこと言ってた。
トヨタは・・・

うはー、これマジかよ〜！
トヨタは、もっと大事にしてやれよ

>>151
スズキのコストダウン圧力はトヨタ以上で有名なんだが…。

トヨタって下請け守らないんだな

>>150
同じ部品を複数社から購買してる場合もあるしな。単純な部品ならそれも可能だし。

結局別の下請けがいるから大丈夫という判断。

本当に重要なところなら企業買収がかかったところでトヨタが守るしな。
小糸とか。

>>150
　下請けになりたい会社は腐るほどある。
　切り捨てられるのはその会社の努力不足。どこも苦労して
　この不況を乗り切ろうとしている。
　他の企業にすがって生きてる分際、自分たちで道を切り開けない分際で
　文句ばっかり言ってんじゃねぇと言いたい。
　人に甘えて生きてんなよ。自分で道を切り開けよ。
　平和ボケもいい加減にしろ。

業界再編しないとな

>>150
トヨタのひとつ前の型落ち部品を値切って納入させるからな。開発コストは償却済みだろとかの理由で。

>>159はスズキのことね。

>>5
いや今はこのぐらいの規模の会社が一番危ない。
受注量が３０％ぐらいになってるわけだからね。
某TVのニュースで取材してたディレクター？が３０％減と勘違いして、それでも
相当落ち込んでるって驚いていて、いや３０％になったので７０％減と言われて
絶句してた。

今乗ってるトヨタの車をトヨタが引き取ってくれて
代わりに
新しい車を半値で買えるシステムを作ればいいだろ

>>157
>切り捨てられるのはその会社の努力不足
逆だよ。努力したところが危険な状況に陥ってる。
カンバン方式というのはトヨタから注文があったときに即納できないと
減点になるから生産計画は余裕をもってないとだめ。
どんな注文がきても答えられるように努力したところが危ない状況になってる。

コンビニで廃棄弁当が多いと本部からの評価が高まるのと同じ。

>>163
倒産しないための努力不足

トヨタが悪みたいなレスばっかだな
トヨタがいたからこそ、日本は長く辛い平成不況から抜け出して
元の豊かな生活に戻れた事をもう忘れたのか？
サブプライムのせいで不景気になっただけだし
それだってトヨタがいなければ日本の被害はこんなもんじゃすまなかった

>>164
だからそういう努力をして生産抑えてると
もしトヨタからの注文に即応できないと
以後注文来なくなる可能性があるんだよ

今年もまだ3月！
まだまだ、まだまだまだまだ逝っくよー！

>>166
甘え。他の企業はちゃんと対処できてる。

スズキは売り上げ伸ばしてるよ〜

アメリカの労働者は守るが日本は放置か

最終的にトヨタが切り捨てる形になったとはいえ、この会社
生産台数が一番多かった０７年でも赤字って経営自体に問題あるだろ。

再生って名目で上をすげ替えて、従業員そのままとかもありそうな感じもするな。

>>169
ほれ
http://www.suzuki.co.jp/ir/library/financialaffairs/pdf/h21_3q/revision.pdf

>>161
受注量が30％か、すごい厳しいな・・・
きっと、利益率はもっと低くなっちまったんだろうな・・・

12月の日産自<7201.T>米国内自動車販売台数、前年比‐30.7％
12月のトヨタ<7203.T>米国内自動車販売台数、前年比‐36.7％
12月のホンダ<7267.T>米国内自動車販売台数、前年比‐34.7％

1月のトヨタ<7203.T>米国内自動車販売台数、前年比‐34.4％
1月のホンダ<7267.T>米国内自動車販売台数、前年比‐30.7％
1月の日産自<7201.T>米国内自動車販売台数、前年比‐32.4％

2月のトヨタ<7203.T>米国内自動車販売台数、前年比‐37.3％
2月のホンダ<7267.T>米国内自動車販売台数、前年比‐35.4％
2月の日産自<7201.T>米国内自動車販売台数、前年比‐34.5％


トヨタ、1月の国内生産40.3％減　輸出が大幅減
国内販売は23.4％減の8万3311台、輸出は56.2％減の9万1209台だった。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090225AT3D2500I25022009.html


トヨタでもこの販売激減が1年続けばどうなるかわからんだろw

つうかトヨタ系列の下請けだけでなくて他の車メーカーや
他産業も下請けはやばいと。

電子部品なんてhttp://company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=6955&NewsItemID=20090228NKM0340&type=2
＞国内正社員の約三割にあたる四百五十人の希望退職の募集

年度末だしなあ。

お父さんするとこ他にもあるだろうな。

売上１００億超えてて
負債が２６億しかないのに破産するって
なんかおかしくない？？

ビッグスリーなんて売上１００億としたら借金１０００億円くらいなのにな。

10―12月の経常益、過去最悪の64％減　法人企業統計
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20090305AT3S0500C05032009.html
製造業の経常利益は94.3％減と過去最も大きい減益率を記録。資本金10億円以上の大企
業製造業は3014億円の赤字と、比較可能な1959年7―9月期以来初めてのマイナスを記録した。



ものづくり大国日本は、終焉をむかえようとしてるようだね

>>177
ビックスリーは政府から金が入って当面の運転資金は確保したが・・・・ここは

手持ちの運転資金がなくて受注が激減すればね。先の見通しは真っ暗という。

麻生が最近自慢してるような補正予算の景気対策が現実に行われていればこうはならないだろうね。
金融機関からの運転資金も政府の言うようには企業には回ってないということだよ。

ここだけではないだろうな。
実体のない見せかけでない真の補正予算を組まないとぼろぼろとこういう企業が続出する。

景気の良かった時でさえ、下請けはこれだけ泣かされていた
ttp://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/index.html

トヨタの下請けは中々利益が出せない仕事が多いらしいから、思い切って商売をやめたんじゃないか？

>>59
そうやって、品質が落ちたのですね。
わかります。

日本で長年培ってきた工員の細かな技術が海外に流れ、それはやがて海外のメーカーに取り入れられ日本へ逆輸入されてくる。
そして日本の商品は海外の安価の商品に押さえられてゆく。

>>165

トヨタじゃなくて
派遣社員の間違えじゃないの？

まあ、トヨタって基本的に「動きさえすれば何でも良い」ていう客を
ターゲットにしてきたから、こうなる事はわかっていたけどね。
だからビックスリーが経営危機に陥った時に「トヨタも客層が被って
いるからなあ」と予想したもんだが。

>>165
「実態なき好景気」ですね。
わかります。

下請けは潰してもF1は続けるなんてトヨタは酷い会社だな

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
　　　＜＜＜ 　　政　治　の　裏　側　　＞＞＞
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

今回の陰謀劇
http://mega-navi.jp/index.php?action=detail_view&id=24

トヨタに仕えたって、結局使い捨て

安定した仕事がトヨタの下請けになるメリットって概念は遠い過去だなぁ

こんだけ仕事減る可能性あるならコストダウン協力も限定的にならざるをえないね

明日は名古屋銀行特売りかしら？？

下請けなんて本当に奴隷扱いだよ
若い奴がストップウォッチもってきていろいろ指図されるしな

今NHKのニュースでやってたな

トヨタ<7203.T>が管理職の賞与を大幅削減、2割を大きく超える規模
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK024547120090305
２回目の交渉については「依然として（主張に）隔たりが大きい」（小沢専務）と説明。
協議が平行線をたどったことを明らかにした。組合側は７１００円の定期昇給と４０００円の
ベースアップ、１９８万円の一時金を要求しているが、小沢専務は「大幅な赤字見通しの中
、１人１９８万円という（一時金）の要求は極めて高い。到底応じられない」と述べた。



１人１９８万円という（一時金）
下請けが悲鳴あげてるのにトヨタの労組はすげーなw

１００億くらいの売り上げの会社が１億８０００万の赤字で倒産
なの？なんかおかしいことやってたんじゃないか？

と思ってよく見たら、もともと業績悪いのか。
７年３月で赤字出すようじゃ製品そのものに問題でも
あったんだろうな。
そこに今回の不況でドスンと倒れたということか。

薄利多売だっただけなんじゃないの

直ぐ破綻するのは、トヨタのコスト要求がキツクて利益薄だったんだろうな。

>>196
銀行が資金引き上げただけだろ

日本高周波の代わりを努められる企業って他にあるのか？

単品商売の会社は沢山潰れている。
景気の波をもろに被るし　単品下請けの場合は発注元の
ごり押しを断れない。
借金して工場つくっても仕事を継続してくれる保証はない。
だから経営者は５分の一までの投資しかしてはいけない。

最低でも事業の柱は５本いる。

ここの会社は新規で工場建てた事で資金振りが悪化したらしい。更に黒字の額を増やそうとしたんだろ。

薄利多売ならまだぃぃ。ロットは減るはコストダウソ協力はくるはで「薄利少売」が現実。今日も「10％おながいします」とFAX来てたな。

原材料込みの−１０％とか絶望的な気持ちになるよね

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　　　　　　　（1932〜2009）

本高周波は５０年の創業で、従業員は約９０人。
トヨタの高級車ブランドレクサスなどの、ドアの内側や座席頭部の内装品を
つくっていた。トヨタ自動車の増産に伴い、
０５年３月期に３７億円だった売上高は、０８年３月期には１１３億円と
３倍に拡大。０７年には新車種向けの工場を豊田市内に新設したという。

急に売り上げが増えても、利益は急に増えないもんだよな。
急に売り上げ伸ばそうとすると、そのぶんコストがかさむから。
０７年でも赤字だった、というのは仕方がない気がする。
トヨタ紡織が合併発足して受注が急増しすぎた、といったところか？
元凶はトヨタ紡織だな。日本高周波は旧トヨタ紡織系のどの会社と取引あったのかな？

http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html

こりゃ〜ひでえわｗ

プロジェクトX〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生

トヨタ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」
内装だけの偽装高級車の誕生だった。

社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

ああ、びっくりした。
日本高周波(導波管屋)かと思ったじゃないか。

で、どこの高周波よ？

逝ったああああああああああああああああああああああああああああああああ

まあトヨタ車のラインナップ見てたらこの会社の考えがよくわかるよ。
一世代で消えた車ってどんだけあんだよトヨタはw
人も下請けも車種もポンポン切り捨てていくトヨタ。
トヨタを見てるとチョンの典型的な考え方でもある「歴史は建て直す」という
言葉を思い出す。

トヨタさんよぉ、歴史は積み重なっていくもんなんだよぉ。
おまえらの行いも覚えている人は全国に大勢いること忘れんなや。

ここでトヨタ厨が擁護発言
↓　　　↓　　　↓　　　↓

ただ最近気になるのが、材料の入りが悪くなってきた。材料メーカーが生産調整してるらしく、やっと客先から注文が来た製品が特殊材料だと納期が間に合わない。もう(´・ω・｀)知らんがな。

感動した｡
http://ansaikuropedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88X-%E6%8C%91%E6%88%A6%E8%80%85%E3%81%9F%E3%81%A1-_%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA

与太・名古屋は買わない・関らないが常識だぉ＾＾

カンバン逝ったああああああああああああああ

トヨタの仕事は儲けがないと言う奴が多いが
トヨタの仕事受けてるというだけで信用度が全然違うなんだよ
トヨタの仕事は多少赤でもそれを看板にして他の仕事で設ければ良いよ

>>217
正しい漢字でおk

>>217

それ、今の世の中では下請法違反だろｗｗｗｗｗｗ

同じ名前の、コネクタ屋が潰れたかと思って
ドキドキした。

【Jリーグ】レッズで“多発”選手、監督と…高原も人身事故を謝罪　2004年は永井が居眠り運転。昨年はオジェック、内舘、堤が人身事故
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1235990751/

検察幹部には自民支持の致命的なバカがいるようだな

小沢捕まえたって自民党の経済失政がきるのかよｗ

>>222
あれはアメリカの意向だろ

>>223
東京地検特捜部＝CIA日本支部という事を知らないんだろ。

＜個人、法人に資産課税を導入するべき＞
国など公的機関が借金して高回転率で金を回してきた恩恵を法人も売上/利益という形で受け、
有形・無形の資産の一部になっているのだから、法人も負担能力に応じて負担してもらわないと駄目。
今まで恩恵を受けてきたにも関わらず、この負担を嫌って海外移転するような企業は、
国民からのイメージが悪くなり、不利益を受けるだろう。

資産課税を多額・長年納税して貢献してきた企業ほど、
企業存続の危機で公的支援が必要になったときに多額の融資を受けられる様にすればよい。
あくまで例えばだけれど、企業存続の危機で公的支援が必要な場合、過去25年前〜過去5年前に支払った資産課税額の合計を上限として、
公的機関が無利子融資または超低利融資すればよい。
上記の融資でも立ち直れなかった企業には破産など清算してもらう。

本社機能を海外へ移転する様な企業は、企業存続の危機で公的支援が必要になっても支援せず、破産など清算してもらう。

また、資産課税を納税してきた企業は、公的機関からの融資が約束されているから、仕入先や販売先や銀行からの信用が高まる。
万が一の場合でも公的機関からの融資で債務を返済してもらえばいいからね。
資産課税を納税してこなかった企業は、企業存続の危機になっても公的機関からの融資が受けられないから、
仕入先や販売先や銀行から債務の返済を迫られたり、取引停止されたり、現金決済を要求される。

景気回復後も消費税増税ではなく、毎年数％の資産課税を導入するべき。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1225201461

【北國新聞】「陰謀だ」「国策捜査」などと見苦しい。そもそも東京地検特捜部の手がけた事件での逮捕者は自民党議員が圧倒的に多い★２

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1236239378/

経団連企業傘下の下請けはほぼ違法行為や脱法行為が日常茶飯時。
納品してから註文くるのが当たり前だ。
それも註文書は下請けのプリンターで下請けが買わされた用紙に印字出力されています。
昔は白紙伝票と注文リスト渡されて下請けがペン書きしていましたよw

>>222
東京地検がどれだけ自民党議員を検挙してきたか全部忘れちゃった？

とうとう部品調達に支障をきたし始めたか・・・・・・

>>193
現場知らない奴程、無茶言うからな〜
ロットの数量変わってるのに単価一緒とか。

１０万個作って１００万円ならわかるが、５０個作って５００円て
ガキの小遣いにもならんｗ

知り合いがいたような、、

26臆で破綻か　　キレイなものだな
なんかすがすがしいわ
生き延びても地獄だしね　お疲れ様

>>228
数えられるほどだな

サーキュレータとか導波管とか作ってる所かと思ったよ。
一瞬だけどな。

会社名はフルネームで書いてくれよ。

オレ株持ってたぞ
技術ある会社と思ってたが・・・

日本高周波技研工業

>>224
日興コーディアルのときはだんまりだったしなｗ

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
プリウスが露骨にインサイトに食われてるね。
トヨタで元気なのはパッソだけだな。（それのセッテのドーピング）
ホンダがじわじわ追い上げてきてる。日産もしぶとい。
トヨタ大丈夫かあ？愛知ドーピングが効かなくなってきてないか？

横浜の日本高周波かと思ってビックリしたじゃねーかよ

>>238
波があるからね。
今年年末から恕等のハイブリラッシュだから、今のうちだね。
フィールダー→オーリスと順に来るから逆転だね。

>>173
中学生？

利益率なんて10％あればかなり高い方。
つまり売上1割減で既に赤字。この時点で利益率はマイナス。
3割減なんて大赤字。7割はもはや即死レベル。

>18
遅レスだが、断固訂正死ねばならない。
トヨタがそうやすやすと長期購入する契約を結ぶことはありえない。

契約があっても毎年値下げ要求、だめならすぐに別の会社。
トヨタが指示した仕様で必死に開発して一回も納品せずに別の会社に
図面流すなど当たり前。これは豊田様をあがめた下請けも悪いが・・・

>>239
すいません、VSWRが規格内におさまりません･･･

>>241

＞利益率なんて10％あればかなり高い方。つまり売上1割減で既に赤字。

ﾜﾗﾀｗｗｗｗｗｗ

>>242
自己責任だな。

5476 日本高周波鋼業株式会社
本日の一部報道について
http://ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr1/tdnetg3/20090305/5jir30/140120090305018492.pdf

株式会社日本高周波
〒470-0531　愛知県豊田市小原町小池770

設立：1957年4月
資本金：2000万円

売上高：106億5000万円（2007年3月期実績）
77億1900万円（2006年3月期実績）
37億2000万円（2005年3月期実績）

「神戸の酒鬼薔薇聖斗事件はCIAが行った。少年は無実」の「なんでもCIAの陰謀。証拠はない」の左翼過激派の一派の革マル派の奴らがいるようだなw

http://www.jrcl.org/liber/l1721.htm#5p　　（中段下）

＞日本中を震撼させたあの神戸小学生惨殺事件の発生から、
＞早くも五周年を迎えた。

＞われわれはこの事件の発生直後から、この事件が米CIAによって
＞仕組まれた謀略にほかならないことを満天下に暴露してきた。

なぁんだ・・中山の高周波じゃないのかぁ(´・ω・`)

>>241
吹いたw
小学生？

>>241
高周波前

高周波ミシンのことだろ……
ビニールシートとか、内装の溶着とか。

逃げてええええええええええええええええええ

>>244
業種にもよるわな。
こちとら利益率６０％越えの設備メーカーだが
この大不況で一気に即死レベルに到達してるお！

だって売れないんだもん、
一つも売れないんだもん・・・orz

　　　　 ﾊ,,ﾊ　　　　　本当に車を売りたいという気持ちで…
　　 　( ﾟωﾟ )___　　　　　　　胸がいっぱいなら…！
　ﾊ´￣ﾍこ/　 ハ
/　 〉 　|少　 /　|　　　　　　どこであれ売れる…！
＼ ＼　　　 /｜ |
　┌―)))――)))‐―┐　　　　　　たとえそれが…
　　ヽ￣工二二丁￣
　　　〉　ヽ工工/　;′∬　　　　　肉焦がし…　骨焼く…
　　lヽ三三三∫三三＼;'
　　ｈ.ヽ三∬三三';.三三＼';∫　　　鉄板の上でもっ………！
　 └ヽ ヽ三,;'三三∬三;'三＼'"
　　　　ヽ |__|烝烝烝烝烝烝|__|
　　　　　 ｌj_」ー――――‐U_」


　　　　§,;　________§;　,
　　|| §;　／　　　 § ヽ　 ||
　　|~~~§~　　　　　§'~~~~~~~|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　____§／"""ヽ,§_____　 |　＜　レクサス買って下さい
　　|__|///(§　　§)ノ////|__|///＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　⊆___)///ゝ___§ノ/////(____⊇////
　///////////////ジュ〜////////////
　/////////////////////////////

w

IT土方

業界全体で常駐解除が4割超える見込みです
早い話が4割の人の仕事が打ち切られます
IT全滅です・・・

>>230
その計算のどこが間違ってんだ？

>>1
自己責任。努力不足。

うらむなら奥田とトヨタ生産方式をうらめ

レクサス部品の初期不良…。

どこも大変だったんだなー。いや、これはしゃれにならんわ。

>>257
CSK潰れたらさらにパニックが

３次下請けの町工場全滅

ぶっちゃけトヨタって何なの？

こういうときに下請け守れないならいらねーじゃん

>>258
職業と部署を自己紹介してくれたら、それにあわせて解説してもいいよ・
学生や主婦なら説明困難なのでほかの人に回すが。

初代ＲＡＶ４の時は相当トヨタに貢献した会社なんだが・・・。
逝く時はあっけないもんだな。

これさー
連鎖したらカンバンやってるトヨタはなにも物作れなくなるんじゃね？

>>246
びびった。そっちの企業じゃなかったのね。

トヨタがお得意のカイゼンとやらでレクサスいっぱい売れば
潰れなかったのに･･･

自己責任

>>131
ｱﾌｫがPTSで52円（-26円）で投げ売りしてるｗ

これは本気で買い時かも。
新興産業が父さんして、サイゼリア株が暴落した時以来だ。

>>267
倒産時(または事前)に技術は引っこ抜いてあって、中国辺りで作る手はずになってるじゃね？
不況になる前から金型奪取とか、会社丸ごと(人も設備も)中国棄民とか進めてたし。

この不況で切る口実が出来て、実は喜んでるんじゃね？>>トヨタ

ちなみに>>271は「ぱっとさいでりあ〜」の会社な。

中国でレクサス用の品質が出れば願ったりかなったりだろうが
そうはうまくいくものかねぇ？

トヨタ関係では第一号？

アメリカのダウ、見てて気持ち悪い下がりかた。恐怖

　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
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　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
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　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　
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（1932〜2009, 2012〜2840）

びっくりいたよ、このニュース。どこかに吸収合併されるもんかと思ってた。て、ことはあそこのなんとか産業もあぶないかも。

>>277
ゾンビwwwww

>>274
レクサス作成の技術を盗られるだけ。

トヨタの技術だから無問題

トヨタの二次下請けですらこの状態なんだから
民間会社は、どこだろうが安閑としてられない。
ボディーブローのように効いてきて
突然、おとうさんってのが今年はいくつも見られそう。
社会不安度も急上昇で変な犯罪がテンコ盛りの予感。

日本でも買い替え支援金３０万くらいは支給せんとまずいだろう。

自動車部品メーカーに勤めてるんだが、営業部門は口をそろえて
「自動車各社のなかでサプライヤーのことをいちばん考えてくれるのはトヨタだ」って言い切ってる。
余所がもっとエグいのか、ウチの営業が何か夢見てるのか…？

>>280
レクサスの内装技術が盗まれちゃう!!
内装屋が内装下請けを見捨てたら先はないそう

>>262
亀だが、CSK潰れるのか?
CSKクラスがあぽーんするならIT業界本当にシャレならん

次やばいのは、π○ニアだろ、

>>1
車が買える給与を払わねー奴らのせいで倒産

どこかが買収とかしないのかな。
なんか悲しいね。

>>286
中の人は優秀らしいからその点は安心なんじゃね？

113 ：無党派さん：2009/03/02(月) 18:35:11 ID:imu5UAwV
かんぽの宿売却問題は大疑獄事件の一端である　　経済アナリスト　森永 卓郎氏
2009年3月02日　　　　　　http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/o/174/index.html

（勝手にまとめると）小泉・竹中カイカクの仲間がうまい仕事にありついている。
宮内と同じく、小泉・竹中カイカクの同志である奥谷禮子、研修したことに対して、
郵政公社から年間１億数千万円の巨費が支払われていた。
しかも現在、奥谷禮子は日本郵政株式会社の社外取締役である。

業務の効率化を図るとして「トヨタ方式」を導入したことが知られているが、その際に
2002〜2007年度の５年間に３億円近くのコンサルティング委託費用を、奥田碩の
トヨタ自動車に支払っていることが、やはり赤旗で指摘されている。
高く見積もっても数千万円のコンサルティング費をメリルリンチに対して成功報酬を
含めて６億円以上を支払う予定になっていた。

>>99の喩えが極めて分り易くて本質を突いている。

95
レクサスが「世界最高峰」？？？

金のシャチホコにエンジンつけたみたいな車でしょ？

　　　　　　　　 　∧_,,∧
　　　　　　 　　<｀∀´#> あれ？急に動かなくなったニダ？
　　　　　 ..--‐¶と ¶と ）---..,　　　
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　　　　.|.-=・‐.　 ‐=・=-　　|;;/⌒i　
　　　　.| 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐'　　　　）.|　　 　
　　　　|　　ﾉ(､_,､_)＼　　　　　 ノ　　
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■テレ朝まとめ■
森永　「何故小沢秘書だけ？たった2000万円で特捜が動くわけない」
森永　「麻生さんが止めれば特捜は動かなかった」
森永　「景気対策優先って言ってるくせに、麻生さんこんなことしてるヒマあるのか？」
森永　「何故小沢の秘書だけ？不公平。たった2000万円で特捜が動くのっておかしい」
森永　「麻生はサミットで英語を喋りたいだけ」
山本　「新聞のタイトルだけで国民が判断してしまいそう。これは大問題」
落合　「ミステリー小説では、これで喜ぶのは誰なのか、とまず考える」
局アナ　「謀略説が出てますね」
平野（小沢の側近）　「法務省の友人はみんな、これで公判が維持できるのか？と言ってる」
鳥越　「元首相とか献金受けてますね,麻生は権力にしがみついてるのが顔に出ている」
平野　「小沢は断固戦います。そうでないと民主主義が壊れる」

219 ：(`･ω･´)ｼｬｼｰﾝ：2009/03/06(金) 09:58:50 ID:YVQ7sdpV
昨日、搬入で会場内に居たものだけど

今年のオートトレンドは寒いぞｗ
会場スペースは3分の1
自動車メーカーの出展は無し（あのトヨタすら無い）
ＢＳ等のメジャーパーツメーカも無し

出展はジャンクションなどのDQN改造屋と個人出展

あれで2000円は詐欺だぜ

自動車文化の衰退はもう誰の目にも明らかになったね

現代ジェネシス、米誌が選ぶ最高の大型高級車に
http://www.chosunonline.com/article/20090108000006
現代自動車のジェネシスが米国の消費者専門誌「コンシューマー・レポート」最新号
で取り上げられた。同車は同誌が選ぶ大型高級乗用車部門のベストカーに選ばれた。

　ジェネシスは同誌2月号で加速性能、ブレーキ性能、ハンドリング、乗り心地などの総
合評価で92点を獲得し、同じく91点を獲得してこの部門でこれまで1位だったレクサスES
を抑え、大型高級乗用車部門で1位となった。


韓国車にも劣るレクサスww

>>197
コストダウンの要請を仕方無しに飲まざるをえなくて売上が減少したのもある。
それでも仕事量があって続いていたから何とか持っていた。

車に限らずの他の業種の製造業の下請けはとっくに業績は悪くなる一方でもあった。
メーカーは過去最高益なのにうちらは過去最低だよって、下請けの経営者はぼやいていたよ。

>>295
これか

ttp://www.n-autotrend.com/


いかにもDQN改造車が集まりそうなイベントだぬ

愛知経済ボロボロだな

>>1
緊急のお知らせ「本日の一部報道について」

　本日、トヨタ自動車の２次下請け企業で自動車部品メーカーの「�鞄�本高周波」
（愛知県豊田市）が今月３日に事業を停止し、近く自己破産を申請する方針で
あることが報じられました。

同社は、社名が弊社と酷似しておりますが、当社とは全く別の会社であり、一切
関係ありませんのでお知らせいたします。

【帝国データバンクの情報】
帝国データバンクによると、「トヨタ自動車の２次下請け企業で、自動車用
ドアの内張り加工などを行なっていた日本高周波（愛知県豊田市）が３日に
事業を停止した。負債総額２６億円。同社の０８年３月期の売上高は１１３
億円。金融危機表面化以降、トヨタ自動車関連の下請けで年商１００億円を
超える企業での経営破綻は初めて。

>>297
ウォン安の韓国にアメリカで対抗するのは大変だろうな
「２４」でもスポンサーだしなｗ
http://www.fox.com/24/hyundai/

むかーし、パイプの高周波曲げをしてもらったっけ。なつかしいな。

同じ部品は数箇所の会社に分散して発注してる。一ヶ所に集中すると火事などで工場が停止した
場合復旧するまでに時間がかかりすぎるからね。
ここが倒産しても、今の生産量だと同じ部品を作ってる所がありがたがるだけで生産には影響が
ないです。

このレスはノックダウンしました。

>>304
生産設備の一部は豊田紡織が引き取って、従業員50人は豊田紡織の
子会社の派遣会社が引き取ったと中部経済新聞に載ってたな。

>>306

下請けが潰れると、別の下請けにその需要が行くんじゃなくて、上位Ｔｉｅｒの
サプライヤーに行くんだよな。で、当然コストがかさみ、競争力が落ちる。
本気でそういう再編でやっていけると思っているあたりが、我を見失っている
ようにしか見えん。これはトヨタだけじゃなくホンダもそう。日産は元から
狂ってるからもう何年もそうしてきたけど。

>>306
やっぱり飼ってる鶏絞め殺して技術(人と設備)をかっぱらってんだ。
極悪非道だな。

１社に偏りすぎると影響大ですね。
フタバも大丈夫かな？

>>309
フタバにはラジコンが有るから・・・　

＞倒産原因

最初に納品したとき、レクサス品質に達していないとか言われて
突き返されて違約金取られたんですねきっと

双葉工業には、ハードトップがある。

別にレクサスをほめる気は無いけど
中国人に高級車向けの品質のモノなんて
任せられないよｗ
中国に出て行ってる業界の人なら分かるだろうけど。

>>313

セダン系はまあそう言えなくもないと思うけど、この間ハリアーに乗ったら、
あまりの質感の低さにﾌｲﾀ。あれならマジでムラーノのほうが上という感じ。
あの程度でいいなら中国でも行ける。

自転車操業ばかりだな。倒産の原因はトヨタショックだけじゃないだろw

おまえら良いこと教えてやるよ
トヨタは２次下請け会社の名前すら知らない
取引無いのだからあたり前なんだがな
あと>>311はまったくのハズレ
違約金なんて無いし２次下請けが出したミスなら
１次下請けが被るんだよ
２次が被ったらあっと言う間に倒産だ
ここが潰れた原因はソレじゃないって事だ

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アメリカの公的資金の準備金も底をつきそうで、
倒産する企業がふえるだろうな。
そして、日本も

>>316
http://mamono.2ch.net/test/read.html/newsplus/1236247753/l100
トヨタ紡績が助けようとしてたお。

159 ：名無しさん＠九周年：2009/03/06(金) 20:57:49 ID:cUXCN7lt0
    うわあ、ニュースになってスレ立っていたんだ

    ここの倒産でさっきまで仕事やりまくっていて全然しらなかった
    倒産原因もウソだし本当の話は全く世の中には伝わらないんだね・・・

トヨタは何を隠してるんだお？
トヨタのやり方はしってるお。悪いことは全部下請けのせいだお。
いい成果は全部自分達のおかげだお。
事業や計画に対してまともな評価基準を持ってないやつが偉そうに下請けに
さしずして下請けをつぶすのがトヨタだお

紡織自体もヤバイし、トヨタも手出したら今後を考えるとキリがなくなるんだろうな・・・。
あと１０月には、あの下請けも行くのカナ・・・

>>313
>中国人に高級車向けの品質のモノなんて
ベンツは上位車種以外は南アフリカや中国で生産してるだろ

ざま

とうとう来たか！ここ最近製造業の中小企業が正社員切り・非正社員切りが凄まじい速さで起こっている！
警戒警報と言ってもいいだろう！

返済額が減ったりお金が返ってくる事も
【初心者未満】過払金返還見習いスレ16社目【歓迎】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/debt/1236096469/1-100

下請け潰しちゃって
トヨタ自体に部品の生産能力あんの？
車作れないんじゃない？

トヨタの下請けって陰気で、たちが悪い
トヨタは出来る限り海外へ移してもいいと思う
薄気味が悪いね

下請けが死ねば孫請けも当然死ぬ　
やばいぞ

愛知から逃げて(o≧∇≦)o

愛知はもう死亡でいいだろ

http://mega-navi.jp/index.php?action=detail_view&id=24

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　 　 ､ !)　.:..ｊg_ﾟ[Ｉｉ;. . 　 　 　 　 　 　 　 　 　_， 　 　 . ｀?)ｊ、 　 　 　 　 . ._,(,(:ｱ
　 　 　 ′､(|『゜.'ﾟli' . 　 　 　 丶､.,,__.,.,__＿ｖ!ﾟ｀ .　 　 　 '''?ﾃliuｖ- ..､...､r!iﾟ(.(0i よく人さまの国のこと言えんな？
　 　 　 　 .,ﾟ''' -. ' 　 　 　 　 　 　 　 .､.;,(ｊＩｊ.....__,._._..,xs,iiu_,..,,Ｉ詬i;｡.､....､... .(iﾞ(Ｉ 　 http://mega-navi.jp/index.php?action=detail_view&id=24
　 　 　 　 ｀｀　 　 　 　 　 　 　 　_._,(ii.lＩ}lﾟ(ﾞ'ｦ増嚇ｊg]獅嬲叛lﾟ(}}ＩＩＩD,;';ﾞ;iiＩi;iiﾞ(|
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>>8
昔は高周波使ってたんだよ
塩ビでね

トヨタに買いたたかれて倒産か

今まで生きぬよう死なぬようｷﾞﾘｷﾞﾘまで絞りとられて、体力失った時に病気に掛かってあの世行きって感じだな

>>94

どこかで聞きかじった話を偉そうに書くなって。
部品メーカーの海外拠点の実態を知らずに書いてるだろ？

レクサス品質の部品を作れるのは、日系部品メーカーの海外拠点だけ
であって、現地資本のメーカーが自力で超えられるほどハードルは
低くないよ。

「技術仕込んでやれば」なんてわかったようなことを書いてるけど、
そもそもその技術を仕込めるのは、日本の親会社だけ。

部品メーカーの海外拠点で、きちんと現地にR&D部門があって、独自
に技術を蓄積して開発能力までもってるところなんてほとんどなくて、
単に「工場が海外にある」というだけ。
言うなれば、あらかじめ本部で調理した冷凍食材を盛りつけて温めて出
してるだけのファミレスみたいなところが多い。

そういう構図なのに「海外で作らせればいい」なんて、何にもわかって
ないことがばれるよ。

>>333
人件費が安いから移転してるんで、それ以外は国内のメリットはそれなりにあるからなあ。
導入設備だって、日本だとフルオートNC制御でロジまで無人化とかやるけど、人が安価
という前提（あとメンテが馬鹿にならないから）の海外じゃ導入はまずしないな。

>>331
超音波圧接だから今でも使ってるんじゃないの。

>>333

すげえ熱弁だな。ところでさ、そのレクサス品質って何？定量的な何かがあるの？

>>36
まことに腹がたつＡＡだなｗ

腹筋崩壊したｗ

>>333
高品質の部品をいくら組み合わせてもポルシェはできません。
故障はし難いかもしれないけど、綺麗にできるだけです、って感じかな。

レクサスという異端に踏み込みすぎた挙句の倒産か。

>>334
日本以外じゃメンテ出来ないってのも多そうだ

>>333
トヨタが日本から出ていけばいい
お前らいらないから

日産自：中東向け小型乗用車はメキシコで生産へ−円高で日本から移管
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003015&sid=adq24NFvF0Fk&refer=jp_europe
日産自は円高の進行と世界的な需要の減少で輸出採算が悪化していることを理由に、
2009年度から10年度にかけて年間13万台分の車両生産と、エンジンやトランスミッション
などパワートレイン同12万基分の生産を国内から海外に移管する方針。



日産の下請けはラインまるごとなくなるから悲惨だね
まあ他のメーカーも追随してどんどん海外にシフトするだろうけど

工場の海外移転で国内雇用が減るのも
機械化進展で国内雇用が減るのも
不況で派遣切りが行われるのも
全部同じこと。

それにしても、農業を追い出された人を
自動車産業が面倒をみることは可能でも、
その逆は無理。多くの日本人は今後どうしたら
いいんでしょうねー。私は無関係だけどｗ

自動車メーカーなんてＣＭを止めれば数億円浮く。
そのお金で切った社員を戻しなさい。

>>344

CMをやらなきゃなおさら売れなくなるわけだがｗ

CM切ってるがな
けど首も切ってるぜよ

受注の８割がトヨタだろ？
自己責任とは言えないだろ？

いえ、自己責任です。

>>345
>花王ショック・・・ 2003年度花王は過去最高益を上げたが、その理由が
>無駄なTVCMを半減して浮いた予算を店頭販促にむけた事だった。
>以降他社もその戦略を追随してTVCM業界に大打撃を与えた。

まあ自動車は違うと言われてしまうと何も言い返せないけど、TVのCMから手を引く
メーカーが増えてるのは間違い無い。

売れてない以上にトヨタ本体の問題は円高や株価の影響じゃないの？

東証一部の高周波熱錬が潰れたのかと思って驚いた
別の会社か

なんでもかんでも自己責任か。この国の未来はイギリスだな

そうですが、それが何か?

ここは３月３日に事業停止を発表してるんだが、
たしかトヨタ系は３月は３日が月初めの操業日だよね。

発表のタイミングから見て、親会社に設備も人も取られて、
２月いっぱいで発注を打ち切られたんじゃないでしょうかね？

売り上げ高からしたら負債も少ないし、発注がなくなった
（見捨てられた）から事業停止したようにみえるんですが。

絞り取った金で内部留保

法人税は下げないと、外国との競争に負ける

弱者救済はセーフティーネットで。税金から払え

　　　　　　　　..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..,
　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::＼
　　　　　　 //　　　　　　　　ヽ::::::::::|
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　　　　　　||　　 .)　 (　　　　 ＼::::::::|
　　　　　　.|.-=・‐.　 ‐=・=-　　|;;/⌒i　　　　　　その件の極秘の裏話
　　　　　　.| 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐'　　　　）.| 　　　　　　http://mega-navi.jp/index.php?action=detail_view&id=24　
　　　　　　|　　ﾉ(､_,､_)＼　　　　　 ノ
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　　　　　　.|　　くｪｪｭｭゝ　　　　　/|:＼＿
　　　　　　 ヽ　　ー--‐ 　　　 ／/:::::::::::::
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>>355
別に内部留保は悪くないんだよ。
トヨタのアホな所は搾り取った金で工場を作っていたことだ

売上10,000,000,000で破綻とはねぇ。
どんだけ締め付けてるんだって話だよね。
ああ、もう。トヨタトヨタ。

トヨタのどこがいいんだか？

昭和の天皇崇拝のようで怖い世の中だな

中間決算の説明会で伊地知専務

「トヨタは創業以来、無配はおろか減配だってしたことはない」
　→渡辺社長の年末記者会見では減配検討中とのこと

第三四半期の説明会で伊地知専務

「下請け倒産のリスクに備えるため、二次下請けまでのキャッシュフローは注視している」
　→日本高周波が破綻


伊地知専務は単なる説明役だけど、こうも自信満々で言ったことと現実との乖離
があるんじゃ、もうトヨタの役員が何を言っても信用できない。

頭悪いなあ。

>>355
内部留保の正体は工場とか生産設備だから、車製造以外には使えないよ

レクサス廃止はいつですか？

>>362
もうすぐレクサスは高級ドイツ車に駆逐されて消えるよ
違いのわかる金持ちは日本製の高級車には絶対に乗らないからねw


アウディジャパン、輸入車シェアが過去最高に
http://response.jp/issue/2009/0109/article118692_1.html
アウディジャパンは、2008年通年の新車登録実績が前年比5.4％増の1万6040台を記録、
1967年の輸入開始以来、過去2番目に多い登録台数となったと発表した。

がんばって売らないと、レクサスハイブリッドの市場も食われるぞwww


【自動車】BMW、「7シリーズ」のハイブリッドモデルを来夏日本に投入［09/02/27］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235705056/l50

変な名前のサプライヤーといえば
かつて高島屋日発工業っていうのがあったよな。。
高島屋ってデパートの高島屋だよ。
高島屋、日本発條、トヨタの合弁会社だった。

>>365

高島屋の飯田家と豊田家は近しいからな。高島屋はトヨタのディーラーもやっていたし。

派遣問題で人をモノのように捨てる会社とゆう最悪なｲﾒｰｼﾞが自分の中についてしまってるので、買う気もおこらない。

NECのパソコンみたいにだんだん売れなくなってくるんだろうな。

ネトウヨに支持される企業は没落するという法則が誕生したな

愛知さいあく〜

どうにかならんか〜

自転車を使いましょう

従業員は紡織の子会社に行って、今まで通りでしょ

　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡 小泉構造改革の成果です。郵政民営化で全て解決です。
ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡小泉構造改革の成果です。郵政民営化で全て解決です。
ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡 小泉構造改革の成果です。郵政民営化で全て解決です。
ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡 小泉構造改革の成果です。郵政民営化で全て解決です。
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ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡 小泉構造改革の成果です。郵政民営化で全て解決です。
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜ 　私に投票したのだから自己責任だ！
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ,.|＼､　 　　' ／|､

自己責任の波がおしよせてきた

底抜け

僕の勤めてる店で、万引き犯をつかまえた。
その人は、派遣切りにあった人で、所持金３０円。
地元は東北で、警察が親に電話して、
東北に帰るだけのお金を送ってくれと、頼んでいたわ。
最近、本当に治安悪く、どこの店も万引きが増えてるみたい。
万引きも、立派な窃盗罪だから一生棒振るよ。

>>376確かに最近は治安悪いね。
でもちょっとすれ違いだね。

おトヨさんの認定会社ってのは生き残り必至なの？
そんなもんがあるの？あちこちに同じ部品を作らせてるのではないのですか？

>>368
Ｎのパソコンは壊れる、問題外。
ヨタは　トーメン買収のとき買い叩いたから
あまりいい感じがない。
派遣も叩いているのだろう。

【内定者半泣き】不二越「お前ら、給料6割やるから半年間来なくていいよ。」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1236695692/

新型プリウスが爆安すぎて吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「新型プリウス、２０５万円程度から　インサイトに対抗 2009年3月12日」
http://www.asahi.com/eco/ecocar/NGY200903110002.html

http://www.asahi.com/eco/ecocar//images/NGY200903110003.jpg
http://www.asahi.com/eco/ecocar//images/NGY200903110006.jpg

>>376
普通に理解して欲しいよな。

交番に行って、電話借りるぐらい
全然問題無い話なんだよ。

困ったんなら相談に行け！
全く…

プリウスで
(J-o-)J サァコイ!

4

a

>>360
この会社の倒産は年末から始まった減産とは無関係。
企業のお金の流れを考えると、減産から3ヵ月程度で資金がショートするのは有り得ない。
物を入れてから実際にお金に変わるまでの期間を考えれば最低でも半年は倒産しない。

おそらく減産がなくてもこの会社は倒産してた。

>>ここは３月３日に事業停止を発表してるんだが、
たしかトヨタ系は３月は３日が月初めの操業日だよね。

発表のタイミングから見て、親会社に設備も人も取られて、
２月いっぱいで発注を打ち切られたんじゃないでしょうかね？

売り上げ高からしたら負債も少ないし、発注がなくなった
（見捨てられた）から事業停止したようにみえるんですが。


1次下請けの社員がひまになったんでここまで仕事が
回らなくなったんですかね？

メーカー本体が助かったとしても、下請けが潰れて生産できるのか？
いっぱいいるからいいの？

中日新聞がネガティブキャンペーンやったから
もう無理して日本では作らないでしょ
トヨタはいちいち反論しないけど、行動で示すよ

会社潰れたら地域行政に負担を背負わせる方式がカンバン方式

>>390
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>388
そのために図面やら設備やら持っていってるんじゃん？

>>389
トヨタも海外へ出ていけ
無理して日本にいることないぞｗｗｗ

>>388
そもそもクッション材として子会社、下請け、派遣がいる
下請けがつぶれてもよそに出すところはいくらでもある。
中国も選択出来るし。子会社に無理やり突っ込むとか。

>>388
同じ部品でも複数の会社に分散して発注してるから問題なし。
ましてや今の生産量だと他の会社が簡単に吸収する。
複数の会社で作れない特殊な部品を作ってる会社だとトヨタが指図できるような立場にない。

下請けはいつも苦しい。
しかし、今回の不況は本当に苦しい。
あー負け組人生は辛い。

http://archive.mag2.com/0000272418/20081204101959000.html

【北海道・東北地方】
1.青森2.北海道3.福島
(´・ω・｀)青森はとても酷い状態と言っていいでしょう。全国でも有数の相
談者の多さです。地場産業が無いのが理由の一つでしょう。

【関東地方】
1.神奈川2.東京3.千葉
(´・ω・｀)東京を僅かに押さえて神奈川が多いですね。神奈川の特徴とし
ては「住宅ローン破綻」が多いのが特徴ですね。

【甲信越・北陸地方】
1.新潟2.富山3.群馬
(´・ω・｀)ぶっちぎりで新潟ですね。「見栄っ張りが多い」と県民も自覚して
いるみたいです。

【中部・東海地方】
1.愛知2.岐阜3.静岡
(´・ω・｀)愛知は全国でもトップです。土木・観光・製造・飲食等全ての分野
で破綻が起きていますね。工場勤めの方が解雇されるケースが増えて
います。

【近畿地方】
1.大阪2.兵庫3.和歌山
(´・ω・｀)大阪は全国２位の多さです。特に会社勤めの解雇で多重債務に
なった方が多くいます。

【四国・中国地方】
1.広島2.愛媛3.山口
(´・ω・｀)広島も工場や企業で勤めていた方の破綻が多くなっています。
意外なのは愛媛ですが観光業の低迷が大きい要因でしょう。

【九州・沖縄池方】
1.熊本2.福岡3.大分
(´・ω・｀)ぶっちぎりで熊本です。農業・漁業・企業主の相談が多く寄せら
れています。