【雇用】タクシー運転手、不況下の人気　派遣切られた人材どっと　名古屋［08/12/11］

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深刻な景気悪化の中、自動車関連の製造業からタクシー運転手に転職する人が名古屋で目立って
いる。不景気で売り上げは落ちているものの、タクシー会社にとっては街中で車を走らせることが
客を得る重要な手段だけに、大手各社とも「正社員」という安定した立場を強調したり、
職業教育を提供したりするなどして人材確保を目指している。

名古屋市昭和区の愛知県自動車会館に毎週火、水曜日、二種免許を取ってタクシー会社に採用
されたばかりの運転手が集まってくる。運転手の質の向上を目指そうと、国土交通省が６月から
運転手の登録制度を義務づけており、名古屋タクシー協会が登録に必要な講習をしているためだ。
毎週の受講者は３０〜４０人と、協会の当初の予想より１０人ほど多い。

市内の大手に入社した男性（４０）は７月までトヨタ自動車の期間工だった。契約満了後は
ハローワークで約３カ月間、就職活動をしたという。「２０社ほど回ったが、正社員で採用
してくれたのはここだけだった。厳しい仕事だと思うけど、がんばるしかない」

トヨタ系部品会社の派遣従業員だった男性（４８）も１０月、契約期間を１年残して解雇された。
「派遣労働者は一斉に切られたから、かなりタクシーに集まってきているはずだ」という。

タクシー業界は０２年の規制緩和で新規参入や増車が進んだ。さらに愛知県内は好調だった
製造業に人手を取られ、大手は運転手不足に悩んで北海道や九州・沖縄に募集に回っていた。

名鉄交通（名古屋市中川区）は０４年以来、定年退職や転職で毎年１００人近く運転手が
減っていた。しかし今年は５月から毎月１０人以上のペースで運転手が入社。同市瑞穂区に
社員寮を新たに建設している。特に１０月以降は県内の製造業から移る人が出てきたといい、
谷口寿一総務部長は「県内の他業種から人が入ってくるのは久しぶり。４０歳代以下の若手も
増えてきた。応募や問い合わせの数は採用数の４〜５倍はある」と話す。現在約１１００人の
社員を来年は１２００人に増やす予定だ。

社員約２千人と、名古屋地区最大手のつばめグループは今年４００人余りを採用。さらに来年は
５００人を採用する予定だ。１１月以降は、やはり自動車関連産業からの転職が目立つという。
天野清美社長は「最近は熱心な志望者が多い。一定の収入があり、社会保険も完備されている
正社員のよさがわかってもらえているのでは」という。

続きます。 ソースは
http://www.asahi.com/national/update/1210/NGY200812100004.html
http://www.asahi.com/national/update/1210/NGY200812100004_01.html

-続きです-
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一方で製造業出身者には、接客や地理に不慣れという問題がある。同社は研修期間を５週間に
延ばしたり、通常は１回１４〜１８時間の勤務を新人は１０時間としたりするなど、仕事に
早くなじめる工夫もしているという。

名古屋タクシー協会によると、名古屋市とその周辺市町のタクシー会社は約１００社。
一方で運転手の平均年齢は５７歳と高齢化し、退職に補充が追いつかない状態だ。

計約７１００台のタクシーのうち、実際に営業している車の割合を示す実働率は、２０年前の
９０％台から今は７０％台に落ちた。景気の悪化で、今年１０月の１台あたりの１日の売り上げは
前年同月より５％減っている。しかしタクシー会社にとっては、車を走らせなければ収入に
つながらず、維持経費だけがかさむことになる。名鉄交通は「需要が減っているのは主に法人客。
名古屋市東部や日進市などの周辺地域にはまだタクシーが少なく、潜在的な需要はきっとある」
と強気の姿勢だ。

-以上です-
関連スレは
【郵便】年賀状配達バイトが人気…応募率すでに90％　派遣切りの影響か　東海4県 [08/12/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228307397/l50
【交通】タクシー：供給過剰地域に減車制度、業界側から規制強化を求めるケース…甘い業界体質 [08/12/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228515651/l50
【米国】MBA（経営学修士）取得者、仕事探しは履歴書張ったタクシーで[08/12/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228738249/l50

これ以上増やすなうっとうしい

需要は増えず供給だけ増えて結局、個人の水揚げが落ちるだけ

さかえも金のないこどもっちだけが多くてよ　とか運転手にしかられた

運転手不足だからな
社長

タクシーを１メーターだけ乗ったりすると本当に申し訳ないと思ってしまう
あんな金でやっていけるのか

能力の乏しい初老労働者の受け皿になってて良いね。

すぐ楽な業界に流れるな
馬鹿で手に職もないし仕方ないのかね

タクシー運転手も成績悪いと来年4月以降リストラできるようになるみたいだから
それまで頑張れ

タクシー運ちゃんって
歩合だから
10万以下とかなるんじゃないの

>>7
申し訳ないなら乗らないで…

手取り10万を切るのは序の口、
手取り5〜6万円代でアパートに住めず、会社に寝泊まりするタクシー運転手も出ている。

すげー
時給いくらだよ
働いてる意味あるのかな

不況下だとタクシー使わなくなるんじゃね？
そんな業種になんで殺到するの？

ワンメーターだろうがお客はお客。
自分もドライバーだが、それを嫌がる奴に限って売り上げが少ない。

でっていう

クイズ　ミリオネラー
あんな簡単なクイズで１０００万円だぜ
なんか　すげーばからしい

燃料の無駄だな

>>4
会社に入る金は変らず場合によっては増えるｗ

生き残れればなんとかなるかも
月給８万ぐらいで耐えられる経済体力あるなら生き残れる
他がだめになったら給与も増える可能性もある
アパート経営やってるタクシー運転手とかばっかになったりして

>>12
やっぱり長距離じゃないとイヤなの？
2〜3メーターくらいの距離しか乗る機会ないけど
やっぱり嫌がられてるんだなー。
１万円とか行く距離乗ることないだろうしなるべく乗らないようにがんばる。
つーか短距離お断りとか近場でもお気軽にとか看板つけてよw

>>15
他に就職先がないからだよ。
一つの業種、しかもただでさえ低賃金労働者で溢れている業種に
失業者を押しつけるしか対策法がないのはどう考えても失政。

>>22
普通に考えれば、駅なんかの、並ばないといけないが長距離が期待できる場所でワンメーターだと嫌がられるだろ
あと、長距離の客を捕まえたい夜間も嫌がられるかも

ワンメーターでも昼間、主要道路を流しているようなやつを捕まえて嫌がられることはないと思うが

なにこのスーパーブラックからダークブラックへの転職。

介護福祉はそこまで悪くないぞ。年収200万以上ある。
かなりの肉体労働だし、夜勤もあるから勤まるかどうかは知らん。

そういうことやるから客減るんでしょワンメーターはいやだとほざくような奴
長距離しか客じゃないなら初乗り1000円にして5キロまで定額とかにしろよ

最近、女の運ちゃんよく見かけるな
　
怖くないんかな？

>>26
その水準の収入が得られる仕事はフルタイムだが、
フルタイムの仕事はもう取り合いになってるよ。
雇用する側も多くの就職希望者から選ぶ立場になっちゃってる。
残ってるのは、１日１、２回で日給にして３０００円くらいに
しかならないようなパートだけ。
専業主婦が家計の足しにする分にはそれでいいかもしれないが、
それを仕事にして食っていけるような状態ではない。

>>27
タクシー業界は本気でそれやりたがってるよ。
初乗り1000円2.5キロくらいで。

行政が首を縦に振らないだけ。

どっちの意味？
俺は女ドライバー自体とみたが

トヨタ、世界販売２年連続減へ　09年計画1割弱減の700万台前半
　トヨタ自動車は2009年の世界販売計画（単体ベース）を700万台前半とする方針だ。
世界景気減速で08年の販売は前年比5％減の800万台前後と10年ぶりの前年割れが確実だが、
来年も厳しい環境が続くとみて、今年をさらに1割弱下回る計画を打ち出す。
2年連続の販売減が収益を圧迫するのは必至で、生産体制見直しなど収益改善策が急務になる。

　09年の国内販売はほぼ横ばいの140万台半ばを見込むが、北米や欧州が一段と減少。
全体ではピークの07年（843万台）を1割強下回り、05年（727万台）をやや上回る水準になりそうだ。
同社の販売が2年連続マイナスになるのは1991―93年の3年連続減以来。(10:08)

■■

■■■トヨタ、世界販売２年連続減へ　０９年計画1割弱減の７００万台前半■■■
　トヨタ自動車は2009年の世界販売計画（単体ベース）を700万台前半とする方針だ。
世界景気減速で08年の販売は前年比5％減の800万台前後と10年ぶりの前年割れが確実だが、
来年も厳しい環境が続くとみて、今年をさらに1割弱下回る計画を打ち出す。
2年連続の販売減が収益を圧迫するのは必至で、生産体制見直しなど収益改善策が急務になる。

　09年の国内販売はほぼ横ばいの140万台半ばを見込むが、北米や欧州が一段と減少。
全体ではピークの07年（843万台）を1割強下回り、05年（727万台）をやや上回る水準になりそうだ。
同社の販売が2年連続マイナスになるのは1991―93年の3年連続減以来。(10:08)

>>30
少し前に東京あたりで運転手の給料、待遇改善の為といって値上げしたら
客足が途絶えて運転手の待遇改善どころじゃないってニュースになったのに。
どういう試算で初乗り1000円2.5キロなんだろ？

伏見のヒルトンホテルから名古屋駅までって言ったら
返事もなく、道中ずっと無言、降りるときに千円出しても無言で釣りを出す。
もう名古屋でタクシーには乗るまいと思った。

でも、あそこからの客って、たいていは行先って名駅だろ
どこへ行けば満足するのだろう、、空港か、ありえん。

名古屋ホームレス民国

そうはいっても２種免許取るのは大変なんだけど
アフォじゃ取れない
載せるのは荷物じゃなくて一応、人間なんだからｗ

馬鹿だなぁ
タクシー会社に騙されてのにいずれ気付くであろう
コンビニのフランチャイズと同じ
不況で、客が減るのに。

「たとえ不況といえども屠畜・精肉関係には・・・」と
実家の親から電話が掛かってきました

アルバイトでも探せば時給１０００円とかあるのに、深夜、走り回ってもそんなんいかない時もざら。
保証なんてあって無いようなもんだから、ちょっと前まで
給料無しって奴が何人かいて吹いたw
労働基準法なんて無視して無茶苦茶やってたからな。

自動車買わずにタクシー使えば運ちゃんも助かるし
金も節約できるな

>>26
年収200万って、あんた・・・
手取り12万以下になるんじゃ無いのか、
1人でアパート代5万払って生活する程度にはなるだろうけど
それなら金持ちのトヨタ市に行って、生活保護で豪華な暮らしした方が良くないか？

>>34
景気が一定なら客足が戻るのは時間の問題。
それがタクシー値上げの度に繰り返されてきた実績。
今はそれ以上に景気下降が激しいが。

■２　０　０　８　年　１　２　月　１　１　日■天下の日本経済新聞公式公認ソース付速報!!!・∀・■

■■■トヨタ、世界販売２年連続減へ　０９年計画1割弱減の７００万台前半■■■
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081211AT1D100D210122008.html　（２００８年１２月１１日　天下の日本経済新聞公式公認♪♪♪＾＾）
　トヨタ自動車は2009年の世界販売計画（単体ベース）を700万台前半とする方針だ。
世界景気減速で08年の販売は前年比5％減の800万台前後と10年ぶりの前年割れが確実だが、
来年も厳しい環境が続くとみて、今年をさらに1割弱下回る計画を打ち出す。
2年連続の販売減が収益を圧迫するのは必至で、生産体制見直しなど収益改善策が急務になる。

　09年の国内販売はほぼ横ばいの140万台半ばを見込むが、北米や欧州が一段と減少。
全体ではピークの07年（843万台）を1割強下回り、05年（727万台）をやや上回る水準になりそうだ。
同社の販売が2年連続マイナスになるのは1991―93年の3年連続減以来。(10:08)

>>42
タクシーは足切り制度によって手取り12万以下当たり前の世界

ダンピング合戦やってたし、運スケはもう余ってるんじゃないの？ｗ

規制緩和の前なんかサービス酷かった
都内だけど、道知らなさすぎ。
客がナビしなきゃいけないんだもん。
袋小路だと、面倒くさいせいか、通れないとか言われ
大通りで、降ろされたり。
よっぽどじゃないと使わない。
５年に一回使うかくらい。

正社員になれるのは魅力だよ。もう派遣には懲りた。下を向いて生きて行かずに済む。

■２　０　０　８　年　１　２　月　１　１　日■天下の日本経済新聞公式公認ソース付速報!!!・∀・■
北ーーーー!!!キャーーーーーーハハハハハハ八wwwwwwwwwww
トヨタ倒産秒読みの大幅下方修正wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
２００８年のトヨタの販売台数が、脅威の落ち込みの７００万台になるらしいわヨｗｗｗ＾・＾
なんでも、２００９年も当初計画の１０４０万台から８３０万台に下方修正するも、
本日、さらに１００万台の大幅下方修正減で、一気に７２０万台まで落ち込む事が、ほぼ確実な情勢となったわヨｗｗｗ＾・＾

■■■トヨタ、世界販売２年連続減へ　０９年計画1割弱減の７００万台前半■■■
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081211AT1D100D210122008.html　（２００８年１２月１１日　天下の日本経済新聞公式公認♪♪♪＾＾）
　トヨタ自動車は2009年の世界販売計画（単体ベース）を700万台前半とする方針だ。
世界景気減速で08年の販売は前年比5％減の800万台前後と10年ぶりの前年割れが確実だが、
来年も厳しい環境が続くとみて、今年をさらに1割弱下回る計画を打ち出す。
2年連続の販売減が収益を圧迫するのは必至で、生産体制見直しなど収益改善策が急務になる。
　09年の国内販売はほぼ横ばいの140万台半ばを見込むが、北米や欧州が一段と減少。
全体ではピークの07年（843万台）を1割強下回り、05年（727万台）をやや上回る水準になりそうだ。
同社の販売が2年連続マイナスになるのは1991―93年の3年連続減以来。(10:08)

でも、タクシーって、正社員というなの個人請負みたいなもんだろ?

もう少し高かった。免許もちで年収300万くらいみたいね。
昇給はほとんどないよ。国会で法案が通れば給料アップするかも。
http://careworker.dct-bf.com/info/salary.html

派遣で首切られた人間がタクシー業界に行って
果たして続くのかねえ・・・。

まあ、俺の地元だけかもしれんが
新規参入、既存会社の増車、利用客の減少で
「客乗せて目的地まで運ぶ”だけ”でおｋ！」
じゃ食えないしな。
会社もそうだが、運転手自体の営業努力も必要になってる。

なんとか食えてる運転手は、ちゃんと固定客もってるし
タクシーを頼む機会が多い人間も
なじみの運転手を確保してるからな。

雨理科に住んでるけど、タクシーに乗ると日本の状況と違ってて面白い。
アフリカとか東欧とかからやってきた移民一世が運転していることが多いけど、
運転中、客そっちのけで平気で母国語で電話し出すし、中には運転しながら、
中古車売ったりと携帯で商売してる輩もいる。
金がたまったら大学にいくんだー、なんて言っているやつも。
手っ取り早く稼げる商売なんだろね。

■２　０　０　８　年　１　２　月　１　１　日■天下の日本経済新聞公式公認（ｎｏｔパゴヤマンセー中日新聞）ソース付速報!!!・∀・■
北ーーーー!!!キャーーーーーーハハハハハハ八wwwwwwwwwww
トヨタ倒産秒読みの大幅下方修正wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
２００８年のトヨタの販売台数が、脅威の落ち込みの７００万台になるらしいわヨｗｗｗ＾・＾
なんでも、２００９年も当初計画の１０４０万台から８３０万台に下方修正するも、
本日、さらに１００万台の大幅下方修正減で、一気に７２０万台まで落ち込む事が、ほぼ確実な情勢となったわヨｗｗｗ＾・＾


■■■　ト　ヨ　タ　、　世　界　販　売　２　年　連　続　減　へ　　０　９　年　計　画　1　割　弱　減　の　７　０　０　万　台　前　半　■■■
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081211AT1D100D210122008.html　（２００８年１２月１１日　天下の日本経済新聞公式公認♪♪♪＾＾）
　トヨタ自動車は2009年の世界販売計画（単体ベース）を700万台前半とする方針だ。
世界景気減速で08年の販売は前年比5％減の800万台前後と10年ぶりの前年割れが確実だが、
来年も厳しい環境が続くとみて、今年をさらに1割弱下回る計画を打ち出す。
2年連続の販売減が収益を圧迫するのは必至で、生産体制見直しなど収益改善策が急務になる。
　09年の国内販売はほぼ横ばいの140万台半ばを見込むが、北米や欧州が一段と減少。
全体ではピークの07年（843万台）を1割強下回り、05年（727万台）をやや上回る水準になりそうだ。
同社の販売が2年連続マイナスになるのは1991―93年の3年連続減以来。(10:08)

みんな自殺する奴らみたいな暗い書き込みばっかりなんだがw
http://c.2ch.net/test/-/traf/1214087351/i

加賀まりこがテレビで言ってた
黒タクで、乗車拒否させられたとか
理由が「寝てんだよ、見てわからねーか」って怒鳴られたらしい

雲助が、首切られようが同情する奴なんかいないんじゃないか？

労働市場が供給過剰になってますます重労働低賃金化するわけか＞タクシー業界
もともとから運ちゃんやってる人は「頼むから来ないでくれ」って思ってるんだろうな。

個人タクシーは態度悪いの多いよなぁ。

トヨタ販売、１００万台超の下方修正＝０９年世界計画、北米は大幅減
　トヨタ自動車が２００９年の世界販売計画（ダイハツ工業と日野自動車を含む）について、
現行計画９７０万台から１００万台以上、下方修正することが１０日分かった。
日米欧の急速な市場縮小に加え、金融不安の拡大で世界的に新車需要が落ち込むため。
同社は詰めの調整作業を行い、近く発表する予定だが、自動車業界の苦境を強く印象づけるものになりそうだ。
　トヨタは昨年、０９年世界販売を１０４０万台とする計画を掲げ、自動車メーカーで初の大台突破を目指していた。
だが、主力の先進国市場の低迷で今年８月には９７０万台に一度下方修正。
その後、米金融危機を契機に世界的な販売不振に陥り、異例の大幅な再修正に追い込まれる形だ。
　特に最大市場である米国の低迷が深刻で、同国市場でのトヨタの下方修正は、従来計画比３割減に迫る可能性がある。
同社内では米国の新車販売が全メーカー合計で１０００万台程度（０７年は１６１５万台）に落ち込むとの見方も浮上している。
先進国市場の不振をカバーしてきた新興国や資源国でも、一部の国を除いて軒並み成長がストップすると想定しているもようだ。
（2008/12/10-23:46）

派遣切られた人材どっとこむ

■２　０　０　８　年　１　２　月　１　１　日■天下の日本経済新聞公式公認（ｎｏｔパゴヤマンセー中日新聞）ソース付速報!!!・∀・■
■■■トヨタ販売、１００万台超の下方修正＝０９年世界計画、北米は大幅減■■■
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2008121000983
　トヨタ自動車が２００９年の世界販売計画（ダイハツ工業と日野自動車を含む）について、
現行計画９７０万台から１００万台以上、下方修正することが１０日分かった。
日米欧の急速な市場縮小に加え、金融不安の拡大で世界的に新車需要が落ち込むため。
同社は詰めの調整作業を行い、近く発表する予定だが、自動車業界の苦境を強く印象づけるものになりそうだ。
　トヨタは昨年、０９年世界販売を１０４０万台とする計画を掲げ、自動車メーカーで初の大台突破を目指していた。
だが、主力の先進国市場の低迷で今年８月には９７０万台に一度下方修正。
その後、米金融危機を契機に世界的な販売不振に陥り、異例の大幅な再修正に追い込まれる形だ。
　特に最大市場である米国の低迷が深刻で、同国市場でのトヨタの下方修正は、従来計画比３割減に迫る可能性がある。
同社内では米国の新車販売が全メーカー合計で１０００万台程度（０７年は１６１５万台）に落ち込むとの見方も浮上している。
先進国市場の不振をカバーしてきた新興国や資源国でも、一部の国を除いて軒並み成長がストップすると想定しているもようだ。
（2008/12/10-23:46）

トヨタ派遣で愛知にきて、トヨタが不況で派遣斬られた・愛知も不況に！つってんのに、
愛知でタクシーの運スケになろうとするって行動が判らんわｗｗｗ

ほんと先を見るってことが出来ない人種ばっかりなんだな、派遣って。

■２　０　０　８　年　１　２　月　１　０　日■天下の時事通信公式公認（ｎｏｔパゴヤマンセー中日新聞）ソース付速報!!!・∀・■

■■■　ト　ヨ　タ　販　売　、　１　０　０　万　台　超　の　下　方　修　正　＝　０　９　年　世　界　計　画　、　北　米　は　大　幅　減　■■■　
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2008121000983　（２００８年１２月１０日　天下の時事通信公式公認♪♪♪＾＾）
　トヨタ自動車が２００９年の世界販売計画（ダイハツ工業と日野自動車を含む）について、
現行計画９７０万台から１００万台以上、下方修正することが１０日分かった。
日米欧の急速な市場縮小に加え、金融不安の拡大で世界的に新車需要が落ち込むため。
同社は詰めの調整作業を行い、近く発表する予定だが、自動車業界の苦境を強く印象づけるものになりそうだ。
　トヨタは昨年、０９年世界販売を１０４０万台とする計画を掲げ、自動車メーカーで初の大台突破を目指していた。
だが、主力の先進国市場の低迷で今年８月には９７０万台に一度下方修正。
その後、米金融危機を契機に世界的な販売不振に陥り、異例の大幅な再修正に追い込まれる形だ。
　特に最大市場である米国の低迷が深刻で、同国市場でのトヨタの下方修正は、従来計画比３割減に迫る可能性がある。
同社内では米国の新車販売が全メーカー合計で１０００万台程度（０７年は１６１５万台）に落ち込むとの見方も浮上している。
先進国市場の不振をカバーしてきた新興国や資源国でも、一部の国を除いて軒並み成長がストップすると想定しているもようだ。
（2008/12/10-23:46）

中国の話かと思った

なんかキチガイが一人いるようたﾞ。

(;´Д`) お・・・俺？

■２　０　０　８　年　１　２　月　１　０　日■天下の時事通信公式公認（ｎｏｔパゴヤマンセー中日新聞）ソース付速報!!!・∀・■
北北北ーーーー!!!キャキャキャキャwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
トヨタが昨年、２００９年グループ世界販売台数を１０４０万台とする目標を掲げてたのに、９７０万台に大幅凋落下方修正ｗｗｗ＾・＾
それも虚しく、２００８年１２月１０日付で、そこから、１００万台以上の超大型倒産目前下方修正を公式発表!!!ｗｗｗ＾・＾
グループの世界半台数で８００万台前後になるらしいわｗｗｗ＾・＾　いよいよ倒産秒読み段階に入ってきたわネｗｗｗ＾・＾


■■■　ト　ヨ　タ　販　売　、　１　０　０　万　台　超　の　下　方　修　正　＝　０　９　年　世　界　計　画　、　北　米　は　大　幅　減　■■■　
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2008121000983　（２００８年１２月１０日　天下の時事通信公式公認♪♪♪＾＾）
　トヨタ自動車が２００９年の世界販売計画（ダイハツ工業と日野自動車を含む）について、
現行計画９７０万台から１００万台以上、下方修正することが１０日分かった。
日米欧の急速な市場縮小に加え、金融不安の拡大で世界的に新車需要が落ち込むため。
同社は詰めの調整作業を行い、近く発表する予定だが、自動車業界の苦境を強く印象づけるものになりそうだ。
　トヨタは昨年、０９年世界販売を１０４０万台とする計画を掲げ、自動車メーカーで初の大台突破を目指していた。
だが、主力の先進国市場の低迷で今年８月には９７０万台に一度下方修正。
その後、米金融危機を契機に世界的な販売不振に陥り、異例の大幅な再修正に追い込まれる形だ。
　特に最大市場である米国の低迷が深刻で、同国市場でのトヨタの下方修正は、従来計画比３割減に迫る可能性がある。
同社内では米国の新車販売が全メーカー合計で１０００万台程度（０７年は１６１５万台）に落ち込むとの見方も浮上している。
先進国市場の不振をカバーしてきた新興国や資源国でも、
一部の国を除いて軒並み成長がストップすると想定しているもようだ。（2008/12/10-23:46）

名古屋のタクシーといえば、自転車の高校生とケンカしてひこうとして殺人未遂で捕まったやつがいたな

コピペ荒らしで終了って感じだな

>>56
空車ランプが点いていなければそれは正当な乗車拒否。
自動車運転は自分の命、客の命、歩行者の命等が
かかっているので、適度の休養は必要。

雲助は過剰ぎみじゃなかったっけ

あぶねーからタクシー運転するなよ
客いないとゆっくり走って邪魔だし

キャハリン　全角英数文字は、アホまるだしだからやめとけ

>>57
来ないでくれっていうか、忠告として受け取ったほうがいいよ。

短距離乗ると嫌がられるから、１０００円以内の近場は歩くようにしています。

健康にもなって２重で得しました。

これからタクシー需要は激減する
少ないパイを大人数で争うまさで血で血を洗う戦いに

自民党はいい加減、新幹線、ダム、高速に莫大な金を使うなら
社会保障をしっかりすべき。
街中にいらないタクシーが氾濫する方が迷惑だっての。

>>75
流しタクシーは近距離でも嫌がらない。
健康面の事があるから、貴方には今更無駄な情報だろうけど。

３５万保証！
運転だけでホクホク。やめられない

ついにタクシーもワークシェアリングの時代に入った
助手席にもう一人運転手を乗せてみたらどうだろう

24時間働いて次の日休み
だけど月30万前後もらえるなら悪くはないよな

社保完だし、寮あるし・・・茄子は？

タクシーの次は新聞配達だね。

朝日や毎日も、販売店にはこいつ等を雇うように通達ぐらい出せよ。w

新聞配達なら寮もあるしな〜

刑務所が一番と考える人が増えないことを祈る。

>>84
今丁度、アルカトラズからの脱出という映画を見ていたが、
日本でホームレスやるよりは刑務所内のほうが快適そうだと思った。

規制緩和されてから
道を知らない・態度が悪い運転手がもの凄く増えた

刈谷駅のタクシーが明らかに不足してるから大興タクシー辺りに入社してくれ。
平日のお昼に10人以上並ぶとかやめてくれ。
自宅で電話で呼んでも30分待ちとか勘弁。

今回のナスは額面で48だった。
あと五年、辛抱したら自衛や

タクシー運転手→新聞配達（寮完備）→パチンコ屋店員（寮完備）→段ボール

こんな奴らにタクシーやらせんなよ
クビにされる人材は所詮クビにされる人材
そんなのは採用前にはじいとけ
客商売舐めんな

昭和時代はタクシーといえば万年人手不足だったのに

>>1
だからこそ規制緩和を！
★《規制緩和の“遅れ”の犠牲者》…「規制緩和が不徹底である」ことが、市場原理が機能しない理由
■『規制緩和の不徹底（中途半端な規制緩和）』が問題を生じてさせている
　「規制改革によって成長を促進する」という認識を持たないと話は進まない。
　規制改革を進めて民間有効需要を創造していくことが消費者の利益であり、勤労者の利益である。
　そうなっていないということは、中途半端な規制が残っているということ。それがタクシー規制の教訓である。
　規制は正規労働者の統治構造そのものであり、規制こそが既得権益である。
　規制が要らなくなれば、非正規に比べ労働生産性の低い正規は不用となる。だから、正規は自らの生存権をかけて規制改革に抵抗する、そんなことはあってはならない。
■タクシー規制の教訓…「規制緩和の“遅れ”の犠牲者」
　運転手が貧乏になっても、会社は安泰なのが、タクシー業界。供給過剰でも常時「運転手募集中」には、理由がある。
　台数は自由化にしたが、業界の反対が強く、運賃や営業方法の規制を自由化せず、歩合制を残した。
　その結果、市場原理が機能せず、供給過剰・過当競争・運転手の収入減となった。
　『業界規制の緩和が不徹底だったことが全て』なのである。
◆タクシー再規制―緩和の本旨に立ち戻れ[朝日新聞　2008/07/04]　http://www.asahi.com/business/topics/TKY200807030523.html
≫「運賃やサービスの内容をもっと自由にすべきだ。02年の規制緩和で台数は自由にしたが、運賃や営業方法の自由化には業界の反対が強く、規制を残した。
業界規制の緩和が不徹底だったことが、ゆがんだ増車競争を生むことにもなっている」
▼→つまり、『市場原理が機能することなく、民間有効需要は縮減した。理由は、市場原理が機能しなかったからであり、それは「規制緩和が不徹底だった」からである。』
　朝日の社説がこのことに気づいたことを歓迎したい。朝日新聞は社説で書いた以上、是非、タクシー業界は『規制緩和の“遅れ”の犠牲者』として取り扱い、その正論を貫いて欲しい。
　野党と一部のメディアは、タクシー規制緩和の問題を「市場原理主義の象徴・規制緩和の犠牲者」として今後も取り上げるだろうが。

客も運転手も騙され過ぎなんだよ
規制緩和すれば競争が激化してサービスが良くなるなんて、
それは居酒屋や大口割引などのサービスを受けられる一部のエリートだけ

通常の1000円前後の利用客だったら回転させなきゃいけないんだよ
それがタクシー本来の在り方であり、タクシーがタクシーたる所以
時間帯や需要によってはいちいち選んでまで乗って貰おうなんて非効率的な事は誰も考えないって

期待値だけを異様に膨らませた妄想丸出しのバカが運転手にも客にも増えただけなのがこの規制緩和の特徴のひとつ
乗車回数は減ってるのに、苦情件数だけは異様に増えてる

>>92
◆タクシー再規制―緩和の本旨に立ち戻れ[朝日新聞　2008/07/04]　http://www.asahi.com/business/topics/TKY200807030523.html
■「規制緩和の象徴」といわれてきたタクシー業界で、再規制の動きが本格化してきた。
　『台数の過剰にあえぐ「業界の都合を最優先したもの」で、これではゆがんだタクシー業界の構造を正すことにはならない。』
■02年の規制改革により、タクシーの新規参入と増車は原則自由になった。
　しかし多くの地域では、台数が増えても全体の売り上げは減少した。苦しくなった業界は昨年から、全国90の運賃ブロックのうち約50地区で運賃を値上げした。これが逆効果だった。
　たとえば東京では、12月の値上げから5カ月連続で営業収入が前年同月を下回った。乗客から敬遠されたのだ。
　これでは経営が立ち往生するはずだ。
■だが不思議なことに、「タクシー業界は全体として黒字」を保っている。
　『コストの中心を占める運転手の賃金が「歩合制」』だからだ。
　「売り上げが減れば賃金も減るので、会社は黒字を確保」できる。この状態が、「売り上げが落ちたら更に増車して利益を確保する」、という悪循環を生んでいる。
　こんな構造を温存したまま台数を規制すれば、業界は楽になって喜ぶだろうが、お客や運転手には何のメリットもない。
　台数が過剰になれば経営が赤字になり自然と台数が減っていく。肝心なのはこのメカニズムを働かせることだ。
■それにはまず、『営業の悪化が運転手の処遇に一方的に押し付けられないようにする』ことである。
　「歩合給の割合を引き下げ固定給を上げさせる規制」を導入したらどうか。
　あるいは、「無理な長時間運転をさせるような会社は、減車させたり営業許可を取り消したりする仕組み」は考えられないか。
■同時に、『運賃やサービスの内容をもっと自由にすべき』だ。
　02年の規制緩和で台数は自由にしたが、『運賃や営業方法の自由化には業界の反対が強く、規制を残した。』
　『業界規制の緩和が不徹底だったことが、ゆがんだ増車競争を生むことにもなっている。』

>>94
　様々な運賃体系やサービスに業者自身が知恵をしぼり、顧客にとって魅力あるものにする。料金が高くなりすぎて客が減ったのなら、料金を自由化して納得が得られる水準をさぐる。
　それができない業者は退場する。そうした自然の流れを活用したらいい。規制改革の本旨に立ち戻るべきだ。


◆http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1215054717/251
▼251: 2008/11/26 12:24:21 uU6b0uQQ
自民党タクシー・ハイヤー議員連盟（古賀誠会長）の総会が18日、東京・永田町の党本部で開かれ、事業規制見直し・法改正問題を論議、タクシー「共同減車」の法制化や低額運賃の厳格審査など国土交通省の骨格案を評価する声が相次いだ。議員立法の提出は踏みとどまり、
来年の通常国会で政府法案をバックアップする姿勢が打ち出された。国交省の
本田勝自動車交通局長が交通政策審議会タクシーワーキンググループ（ＷＧ）
の経過を説明、全国ハイヤー・タクシー連合会（全国乗用自動車連合会）の
富田昌孝会長が協力を訴えた。あいさつした古賀会長は「タクシーは利用者に
多様なサービスを提供する公共交通。だが今は原油高、規制緩和の行き過ぎに
よる需給バランスの崩れ、地域間格差など、さまざまに問題が生じている。
政策で留意すべき点、急ぐべきものを交政審に反映させたい。
全タク連とは相互の信頼関係が必要」と述べた。


【規制強化】 競争を嫌うタクシー業界、国による保護を求める甘い体質が浮き彫りに　国交省作業部会、供給過剰地域に減車制度　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228515194/
【交通】タクシー：供給過剰地域に減車制度、業界側から規制強化を求めるケース…甘い業界体質 [08/12/06]　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228515651/
　不景気だからこそ規制緩和の不徹底を改め労働者を救貧すべき。
【雇用】タクシー運転手、不況下の人気　派遣切られた人材どっと　名古屋［08/12/11］　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228962697/

まとめ
>>92
>>94
>>95

ID:6Z517b3Xの出したまとめが全然まとまってない件。
同じような主張がだらだらと長文で書かれているのみ。
２０行以内でまとめろ。

昨日のった法人タクシー（ベテラン）の人の話。

去年は年収５４０万くらい、今年は４５０万くらいだろうってさ。
来年のことは言・・・前に目的地についた

>>9
どうみてもキツイ
２４時間働くんだよ

　何でタクシー運転手の気を使わなきゃならないんだか…>>長距離

　タクシー多すぎで要りません　いや本当に

タクシー運転手＝雲助

タクシー会社って損しない仕組みなんですか？
ドライバーなんか日雇い並の扱いでしょ？

そりゃ会社が損する仕組みじゃ不況ですぐつぶれちゃうし。
バスの運転とちがって個人の裁量が大きいから出来高制にしないと
やる気のないヤツがウマウマしすぎてしまう。
でもやたら増車して食えない運転手かかえるなよな。

■女帝予言的中!!!＾＾■２００８年１２月１３日３時０分　天下の朝日新聞公式公認速報!!!・∀・■トヨタ下期赤字凋落確定♪♪♪＾＾■
北ーーーー!!!!!!wwwwwwwwwwwwwwww　セカイノトヨタが遂に下期で赤字に大転落する事が確定ｗｗｗｖ＾・＾ｖ
かつて、２兆３０００億円の営業利益を誇った『セカイノトヨタ』が、下期はなんと１０００億円以上の大赤字ｗｗｗ＾・＾　プ〜
上半期で稼いだ５８００億円の営業利益も虚しく、通期では最高最強の状態でさえ４０００億円にしかならない模様ｗｗｗ＾・＾
こりゃ、トヨタは２００９年に確実視されてる更なる凋落で倒産秒読みだネｗｗｗ＾・＾　でも、女帝様の予言って、ほんと恐ろしいくらいに当たるわネ♪♪♪＾＾


■■■　ト　ヨ　タ　下　期　赤　字　　販　売　不　振　と　円　高　、　通　期　は　８　割　超　す　減　益　か　（1/2ページ）　■■■
http://www.asahi.com/business/update/1212/NGY200812120012.html　（２００８年１２月１３日３時０分　天下の朝日新聞公認♪♪♪）
　トヨタ自動車は０９年３月期の業績予想を、「トヨタ・ショック」と呼ばれた１１月の修正で示した数値から、さらに下方修正する。
本業のもうけを示す連結決算の営業損益は、下期（１０月〜０９年３月）は赤字となり、通期では黒字を確保しても前期比で８割以上減る模様だ。
世界的な経済失速で車の販売台数が１１月時点の想定より減る見通しになったことに円高が加わり、
立て続けに下方修正しなければならないという異常な事態に追い込まれた。
　トヨタは１１月６日の０８年９月中間決算発表時に、０９年３月期の連結業績予想を下方修正。売上高は前期比１２．５％減の２３兆円、
営業利益は同７３．６％減の６千億円、純利益は同６８．０％減の５５００億円になると示していた。
　下期の赤字幅は為替がこのまま大幅な円安にならないと１千億円以上になり、
再修正後の連結の営業利益は最大でも４２００億円程度にとどまり、
前期実績（２兆２７０３億円）に比べて８割以上の大幅な減益になる。
トヨタの半期ベースの決算が赤字になるのは９９年に米国会計基準を導入して以来初めて。
　再修正を迫られた第１の理由は、１１月以降、景気後退が鮮明になった欧米などの先進国だけでなく、
経済成長を続けている中国などの新興国でも販売の落ち込みが確実になったからだ。
　第２の理由は円高だ。下期に１ドル＝１００円、１ユーロ＝１３０円で推移するとみていたところ、
実際はドルが９０円台前半、ユーロが１２０円前後と、かなりの円高で推移。為替変動の影響を盛り込むことが避けられなくなった。
トヨタの連結営業利益は、海外での販売が多い関係で、円高が１円進むと、対ドルで４００億円、対ユーロで６０億円も減少する。
　トヨタは１１月の業績予想の大幅な下方修正をきっかけに、収益悪化に歯止めをかけるため、
北米や国内の工場で操業停止日を設けるなど、減産姿勢を強めている。

この不況にタクシーなんて乗らねえよ
タクシー会社自体がどんどん潰れてるのに

来年はどん底だろう

ＭＫが１万人雇用するって報道されてなかったっけ？

>>107
ボッタクリ車両リース制度だぜい
１万人どころか１００万人でも雇いたいのが本音だろう
運転手が増えるほど会社はリスクゼロで儲かるからな
それだけに留まらずに制服から果ては手袋までが儲け販売の対象だ
笑いが止まらんとはまさにこのこと

>>108
全然雇用じゃないな
軽貨急配かと

年収が手取り３００万あればいいが、そうもらえないからなあ

ワンメータの客は乗らないでほしい
5000円以下は消えろ

雲助ウザイ。マジで道路の邪魔。

>>39 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/11(木) 12:26:43 ID:RtdQrVAM
＞「たとえ不況といえども屠畜・精肉関係には・・・」と
＞実家の親から電話が掛かってきました


じゃぁ、実家の親御さんは菜食主義者なの？
差別する職業があるなら、その職業にお世話になっちゃダメだよ。
よく言い聞かせてあげなきゃね。

>>110
額面400か

タクシーの運転手も歩合入るから給料安いしなぁ
不況でそうそう客が乗るとも思えないし

新手のタクシー買え買え詐欺。だまされた人は新車のタクシー代を搾取され続けるという仕組み。

>>108車自分で借りてやるの？

雇用じゃないじゃん

とりあえず年末は忘年会とかで需要はあるからいいけど
問題は年明けてからだね
タクシー業界にも不況の影響が出てくるんでは？

トヨタ経費削減で
お歳暮や交際費真っ先に削ったのに…
錦３丁目に閑古鳥鳴いてるのにタクシー乗るのかｗ

タクシー制限と運転手の雇用

九州の田舎に帰れ

>>77
日本人の多くは「自民党が政権与党である」だけで安心するんだよ。
今までめちゃくちゃで今後もめちゃくちゃであろうと構わない。
自分がホームレスになっても構わない。
暴動なんて１件も起きていないでしょ。
存在そのものが最大の存在理由。
次の選挙も自民党が政権を維持できると思うよ。
もっとも３分の２はさすがに無理なので、法案は通りにくくなろうが
そうなったら日本人の多くは法案を通りにくくしている民主党を喜んで批判できるので
次の参議院選挙では自民党が勝ってめでたく日本は安泰。

>>122
妄想おつ
一説によると、自民党は議席を８０減らすらしいが？
それにだな、
前回の衆院選で風向きは既に自民への逆風が吹き荒れてるようだが？
青木定雄の友人の中川秀直と一緒にシャブでもやったのか？

シャブ←鍋のこと

こうやってどんどん民間の平均所得が切り下がっていくんだな。

もひとつ訂正

前回の衆院選　ではなく
前回の参院選　に、訂正

公共事業

車を作っている奴がそのまま運転手になるのか。


道を知らないやつは地元でやれよ。

だから介護の現場じゃ人が足りないと

駅前でひろって、その駅から10km圏の地域の
学校までとか、公民館までとか言ってるのに
場所がワカランとか、どーいう了見だよｗ

公共施設の位置ぐらい覚えとけ、つーか
わからんならナビを常に付けとけ、クソタクがｗ

介護は人も足りないが金も足りない

都心に住んでると2000円以上乗ることなんてめったにありえないからなぁ

介護には人が来ませんでした　きませんでした

人付き合いができないのに介護なんかできるわけないよ

アメリカのタクシーは好きだ
１台１台個性がある

>>108
やけに詳しいけど、引っかかっちゃったのか？

タクシーが増えるてことは
トヨタ車へのタクシー車両受注が増えるということか
1台どれぐらいで納めてるのか知らないけど

今後、不況が原因により、タクシーの乗客は増える事が予想される。
電車が人身事故で止まる回数が増え、急ぎ客の需要が増えるので。

増えるのは白タク

>>137
今は増車厳しいから新車を買うことは早々ないだろ
去年までの規制緩和時の増車分と、退職者の分でちょうどハマるから
巧い具合にまわるんじゃないかな