【航空】日米航空協議が29日、30日に開催−羽田の深夜早朝枠を議論へ[08/10/28]

　日本とアメリカの航空当局間協議が10月29日、30日の2日間にわたり、東京で開催される。
協議は日米航空全般について意見交換を行う予定だが、先ごろのフランスとの交渉で合意した
と同様に首都圏空港の一体的運用の観点から、羽田空港の深夜早朝枠を活用したアメリカ路線
の開設についても大きな議題となる見通し。日本側は今年6月の経済財政諮問会議において、
「経済財政改革の基本方針（いわゆる、骨太の方針）2008」が定められており、この中で日本の
成長戦略の施策のひとつとして、羽田空港の国際線ネットワークの拡充は大きな課題とされており、
ヨーロッパだけでなく、アメリカ方面の航空路の充実も掲げられている。このため、日本側の交渉
主体となる国土交通省でも、「羽田の深夜早朝枠でアメリカとの路線開設をできるだけ実現したい」と
コメントしている。なお、フランスとの交渉では、日本側、フランス側ともに1日1便ずつ運航する配分と
なったが、アメリカとの交渉では「枠数は話し合い次第」としている。

　なお、このほかにも2007年の交渉で日本側はノースウエスト航空（NW）、ユナイテッド航空（UA）、
フェデラルエクスプレスなどの成田空港での先発企業と他の後発企業の発着枠の適正化について
意見交換をしており、この点についても引き続き意見を交換する。


▽ソース：TRAVEL VISION　（2008/10/28）
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=38620&cid=2
▽関連スレ
【航空】米ノースウエスト、羽田空港への乗り入れを目指す：10年秋以降 [08/10/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222880191/l50
【航空】日本とフランス、首都圏拡張を焦点に航空協議開催へ　羽田深夜早朝枠も対象［08/10/21］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224546020/l50
【航空】羽田−パリ定期便開設で合意、拡張後の深夜早朝時間帯−国土交通省[08/10/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224871960/l50

ラスベガス直行便が出来るといいな

もう静岡空港に降ろしちゃえよｗ

貨物を全部成田に移して、空いた枠を海外便にしろ

>>4
それはよい考えだなぁ。
でもまぁ貨物も１〜２割は残してやってもいいかな。
増やして欲しい国際線の、枠には余裕は無いけど。

>>4
例えば東京で夕方に出した郵便が翌日の昼に上海に着くサービス。
あれは深夜貨物便を使って羽田から関空に運んで、そこで積み替えて早朝には上海に到着してる。
時間制限のある成田だとそうゆうのは無理になっちゃうぞ？

>>2
ラスベガス昔JLAが飛ばしていたんじゃあないの？？
其れよりも　OCジョンウエィンー羽田の方が利用客があるだろう。

>>6
そんなサービス要らないよ

あんたには必要ないかもね。

成田関係スレで、成田は貨物専用にしろというスレが必ず出るが、
飛行機は他の乗り物と違って貨客混載であり、貨物専用機で運ばれる
貨物より、旅客便の床下貨物室で運ばれる貨物の方がずっと多いと
いう事実を知らないようだ。

＞でも貨物を専用機をもっと活用して運べば、その分旅客をたくさん乗せられる
飛行機が導入できる。飛行機の最大積載重量というのは旅客満杯、貨物満杯
という意味ではないのを知らないんだろうな、お前は。

>>7
「昔JALが飛ばしていた路線」を数え上げたらきりがない。

協議の結果はどうなったのさ

明日もあるでよ

先発権でごねて相当数増やされそうな悪寒

開業早々、羽田の新国際線ターミナルはパンクするのだろうか？

次回に期待。

深夜のヨーロッパ便はパリだけ？
ミラノ・ローマ
ロンドン
フランクフルト
アムステルダム
マドリッド
ぐらいは就航してほしい。