【税制】暫定税率、依然65%「止めるべき」　JNN世論調査［08/02/11］

今回のＪＮＮ世論調査では、本来より高く設定してあるガソリン税の暫定税率について、
３月末の期限以降も「続けるべき」と考える人が先月より１０ポイント以上増えたものの、
３分の２近くは依然、「止めるべきだ」と考えていることが分かりました。

調査によりますと、暫定税率を３月末以降も「続けるべき」と答えた人は前回の調査より
１２ポイント増えて３１パーセント。これに対して、３月末で「止めるべき」と答えた人は、
前回より１４ポイント減りましたが、依然、全体の３分の２に近い６５パーセントでした。

また、ガソリン税などの道路特定財源を道路整備以外の目的にも使えるよう
一般財源化すべきという考えについて６１パーセントの人が賛成でした。

一方、福田内閣の支持率は下落傾向が続いています。福田内閣を支持できると答えた人は、
先月より３ポイント余り減って４１．６パーセント。逆に支持できないと答えた人は
３ポイント余り増えて５７．５パーセントでした。

支持できないとした理由については、「政策に期待できない」が先月と同じく最も多く、
４５パーセントでした。

ソースは
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20080211/20080211-00000019-jnn-pol.html
関連スレは
【経済政策】道路財源の暫定税率廃止なら、GDP0.4％押し下げ・道路投資の落ち込み大きく…政府試算 [08/01/27]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201386950/l50
【経済政策】温暖化防止にガソリン暫定税率維持すべき、EUは日本よりも高い税率…高村外相 [08/01/19]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1200754250/l50
【税制】ガソリン税についての民主党暫定税率廃止方針、党内に賛否両論 [07/12/28]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198854200/l50
依頼を受けてたてました。

ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

暫定税率停止で、一気につぶれる土建屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

路頭に迷う家族ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ついでに車税と重量税無くせ

暫定税率廃止しても
その分を新たに増税されることでしよう

９０％やめるべきだろう　あと１０％が既得権益者

政令指定都市中心部は入域料作れよ

5ナンバー車以外の登録車の自動車税と軽自動車税を増税でいいよｗ

暫定税率を何十年も維持するほどに必要なら
本来の税率を上げればいいだけのこと。
何故「暫定」に拘るのか理解し難い。
ただ年度末の予算調整工事分は下げろ。
毎回同じ分行う分は確実に下げられる。

徒歩＆自転車＆電車にも乗る自分は勝ち組

ついでに
税金
全部無くせ。

暫定税率廃止で自動車からの炭酸ガス排出が増えるんなら道路は造るな
環境を守るために課税が必要ならそういう税制度を創設しろ

「暫定」はずっと継続。「恒久」はあっさり廃止では説明がつかないし、内需をこれ以上冷めさせないためにも、暫定は廃止すべき！そもそも環境に悪いとか言い出してるが、道路作るほうがよっぽど環境に悪いんじゃ！！！

日本は諸外国と比べて国土面積あたりの道路を作りすぎ
という興味深いデータが、とある経済誌にあった気がする

道路作る事しか能が無いからねえ…
福祉費削っても道路は作る
病院や学校が全て消えても道路を作る
死んだものは道路の材料に使うのかなあ??
まるで昔あったポルポト政権と変わらなくなっているねえ

日本は、「道路の奴隷」になってるのかもしれないねw

暫定税率は永久に死守すべきだ！　だから暫定なんてやめて恒久税率にして
欲しい。
道路建設業だけが地元産業なんだ！　これが潰れたら、田舎に住めなくなる！
道路ばかりじゃない、河川護岸も林道建設も地元雇用のための大事な産業なん
だ。これからも永遠に田舎に事業費を投入して田舎の暮らしを支えて欲しい！
そこのところ、よろしく！

>>13
国土当たりというのが恣意的な気がする。
人口当たりとかだとどうだろう。
使うのは人だから…
まあ、削った方がいいとは思うが

暫定税率はそのままでいい
環境税にかえる
その他の自動車にかかる税金さげろ
車検の期間も延長しろ

廃止も別にかまわんが
小泉改革以上の粗治療になること請け合い
地方がそれに耐えられるのか？
それが疑問
民主の思惑は、地方で職がなくなって都市に集中し
もともと強い都市部で票を獲得するってのがあるだろうが
国家利益ではなく、党利党略で職を失う者は哀れだな
救われないな

>>16

住めなくていいよ。
人は都会に連れてきて、田舎は全部小麦か大豆畑。
食糧自給率も向上して一石二鳥。

バカだな
嫌ならガソリン買わなけりゃいいじゃん

お前ら良く聞けよ

暫定税率が廃止されて嬉しいのは消費者じゃない、石油業界だ
税金がそのままだろうとなくなろうと、連中は常に「消費者が払える限界ギリギリの値段で商売する」つもりだぞ

税金が25円安くなったら、ガソリンの元値が25円高くなるだけの話なんだよ

暫定のまま継続て
暫定だからいつかは戻しますといいつつ
延長延長で戻さない詐欺じゃないか

本当に必要な税金ならきちんと説明して恒久税にしてみろよ
やましくないならできるだろ？ｗ

道路特定財源なのにそれ以外の用途に使っている事実があるのに、地方を言い訳とかちゃんちゃらおかしい。
無駄な土木工事に従事している奴らが勘違いして無駄な仕事にプライドや充実感を持ったりと勘違いさせるといけないから、
即刻止めるべき。

んじゃどうやって国の借金を返すの？

いい加減、ガソリンがバカ高だからな。
庶民の本音を言えば、廃止して欲しいだろ

道路を造るのが悪いんじゃなくて、ムダな道路が多すぎるのが問題なんだろう。
採算が取れない道路を造った議員や役人は首にしろよ

暫定税率はそのままでいいから消費税下げろや

ガソリン税に消費税は加算されてます。

ガソリン税は割高な暫定税率です。

>>25
財源ないのに整備新幹線を作れという田舎の政治団体にも言ってくれ。

役人なんてのは上から下まで面倒な事はいつも先送り、
退職金を貰うまで如何に無難に過ごすかしか頭に無い
銭ゲバで守銭奴で売国奴の集団だから暫定といいつつ30年ｗｗ

そもそも暫定って名前に無理があるね。
暫定でないもの。終了しないから。
「恒久にします」っていえばいいんじゃ？福田ちゃん。

何十年も暫定すんな

依存をやめようって流れなんだろうけど、
急な変化を緩和する段階的廃止案みたいなのってないの？

>>34
自民にそうする気がない
10年延長とか言い出す始末だし

自民の一番汚い部分の利権保護が明らかになった訳だな

誰がどう見てもウサン臭い制度なのに。

>>34
そもそも10年前に暫定が切れることが分かっていたのに直前に暫定を延長とか
切れると予算が組めないとか気が狂っているとしか思えない
なおかつろくに審議しないで10年さらに延長しようとか立法府に対してバカにしすぎだ

そもそも道路特定財源なんてのは本来の使い道に使われていれば高速道路は償還されている
今からでも20年あれば償還できてしまう、それだけの課税をしている

それなのに高速道路は民営化するわ、特定を一般財源化とか、挙句の果てには宿舎を建てたり
マッサージ機を買ったり米軍住宅に使ってたり、こんなの国家に対するテロ行為に等しいわけで、
議員に国賊がいるのではないかと思える

それでも日本経済が発展すればまだ良い
だが単年度に限る一部業者への所得移転効果しかないわけで、ただの癒着でしかない

>>34
その段階としてまずは暫定税率廃止だろう。

>>37
> そもそも10年前に暫定が切れることが分かっていたのに直前に暫定を延長とか
> 切れると予算が組めないとか気が狂っているとしか思えない
> なおかつろくに審議しないで10年さらに延長しようとか立法府に対してバカにしすぎだ

ヒント：廃止・継続をめぐって陳情合戦になるから、議員の小遣い帳として手放せない。

>>32
俺もそう思う。
と言うか、本則は狂乱物価といわれた昭和４８年頃のインフレ前に
リッターあたり何円で決められたものだから、今更そんな税額で
済むと思っている方がおかしい。

>>39
ヒントじゃないよ、小遣いでもない、見返りは「票」だ
自民の票田というだけで民主は票田潰しというだけだ、与野党ともクタバレ

暫定税率の件は今回の原油高によって広く国民に知られすぎたな。
いままではほとんど気づかれないまま延長できてたんだろうがw

暫定税率停止しても土建屋はつぶれねぇぞ、困るのは大手の土建屋だ。
最悪暫定税率停止になってもベトナムあたりにＯＤＡ発動して談合して日本の大手土建屋に血税が振り込まれる。
それより流通業は大いに助かる。軽油の暫定税の半分は運送業が支払っている。停止されたら赤帽とか歓喜だろうな。

暫定税率をやめて正規の税率を2倍に改正すればいい
大体時限法をいつまでも続けてることがおかしいんだよ

>>42
マスコミが隠しとおしてもネットでばれるからね

ネット潰しも準備しているみたいだが

>>43
そういえばすでに中国の困窮地域のインフラ整備するとかあったな
ODAではなく無償でやるとかいう別口だった

>>4
構わんよ。単に不透明な税金は止めて欲しいだけだからね。
暫定税率は一旦、止めて必要なものは審議して国会を通過させればいいだけ。

ガソリン税に関しては、「道路はもうイラネ」っていう意思表示なんだからw

良いんじゃない
暫定税率なくしても
責任は国民が取るだろうからなｗ
地方財政が崩壊しても俺は知らない

もうすでに地方財政は崩壊してる。
いまさら危機を煽るようなもんでもない。
無駄を省かないことには財政再建はありえない。

>>48
道路を造らなければいいだけ
住民の生活コストが低減され確実に経済にプラス
地方の税収入に変化なし（民主党案を丸呑みすれば）

破綻する要因がないようだが？

土建化せんといかん

暫定税率廃止して道路特定財源を一般財源化しても、
どうせくだらないコトに使うんだから、そのまま
にしとけよ。
そうすれば宮崎県とか鹿児島県も喜ぶだろうしな

>>48
税源移譲が失敗をし暫定を流用して予算を組んでいるのは事実
だがこれは暫定廃止が問題ではなく、税源移譲失敗の方を直視すべき
ここもデタラメなんだよ

地方財政の崩壊は税源移譲に失敗したのが根幹だ
それをごまかす暫定の流用は問題解決にならん

これ以上土建屋だけを優遇してやる必要は無いだろ。

公務員ら行政の無駄遣い削減を求めてるんだよな結局

無駄は減らさずにそのための高い税金なんて誰も納得するわけが無い

>>55
＞公務員ら行政の無駄遣い削減を求めてるんだよな結局

具体的には何なの？
ただ漠然と批判してるわけでは無いんだよね？

>>56
それ系のニュースか報道番組を追っかけるなり、自分で調べるなりしたら。

>>1
得する奴らが一部だけだからな
どんな詭弁並べようと無理がある

>>37
あのさぁ、土建屋さんだけで道路作れないでしょ？管理監督する役人も最低限は要るんだよ。
投資信託で手数料取らない株屋いるか？高いかどうか別にして3％手数料取る所もある。
道路予算の2％だと考えても5兆円のうち1000億だよ。
国は営利団体じゃないからもう少し安いだろうがな。
テメーで家買えって話は当然あるだろうが、役人が地元にずーっと居座ってたら
それこそ地元の土建屋との癒着の温床になるぞ。
それを防止するために役人は頻繁に異動するわけだが、その代償として宿舎があるわけだろ？
都会なら民間の賃貸住宅は腐るほどあるだろうが、田舎行けば行くほど商売にならんから住む所もない。
必要な管理の為に宿舎建て替えしたり修繕するのに年間25億は妥当だと思うぞ、
マッサージ機や野球道具は福利厚生の範囲だろう、非難するマスゴミ様は福利厚生まったく無いの？
ケンリ意識の異常に高いマスゴミ労組様がそんなことは絶対お許しにはならんと思うがw

>>57
具体的には指摘できないわけか。

スローガンとして「無駄遣いするな！」とか
「税金を効率よく使え！」ってことか。

民主党が騒がなかったら、なし崩しで延長していただろうな

まあ、ものすごく問題点の多い税制を与党は続けてきたわけだ。
自動車税制の不信をみんな抱きつつあるっと。

>>60
スレ違いだし、無能な質問君の癖してでかい面するな。

宮崎を土建化せんといかん

もう土建化してるって

まぁ、延長は無理矢理でもできるが
ここまで騒がれてまで延長したら消費税上げなんて絶対できなくなるからｗ

ここで引いて消費税ageされるのもかなり怖いけど
選挙考えるともう話切り出す余裕すらなさそうだなｗ

民意を無視してでも道路を作り続けるのは議員や公務員の鏡ですな。

個人的には、ガソリン税に消費税かかってるのが嫌。

>>53
痴呆公務員の異常な給料の高さや、
居ても居なくてもわからんような香具師を大量に採用し、
めったなことではクビ切れないことのほうがよっぽど問題だと思うが？

それなのに大阪の痴呆公務員様は5％の給料カットですら「生活できましぇーん」だってよw
北海道の痴呆公務員様は犯罪行為の違法ストまでやって大阪以上の5兆6000億の借金を増やすんだってよw
そんな痴呆公務員様に税源移譲？頭湧いてんの(笑)

揮発油税では「暫定税率」などという「法定税率の２倍」の税金を国民にかけている。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
この「暫定税率」が出来た昔は、道路整備が遅れ砂利道や雨が降ると泥濘となる道が
普通だったし、自家用車などの自動車は「贅沢品」であった時代だった。
ところが、あれから数十年たった今、一般生活道路は整備され、自動車は贅沢品から
生活必需品へと大きく時代は変化した。
物流も、鉄道貨物からトラック輸送に主流が移っており、道路整備を目的にした揮発
油税の税率を２倍にする根拠は薄れている。
ところが、守旧派の道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の
目的を達成した後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な高速道路」が未整備な地域があるのに
もかかわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点
で高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「税収不足議論」など誤魔化しでしかない。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

>>68
3行でまとめて

>>69
２、。「」・あいうえおかがガがきクくけコこさしじスすずせソそただちっッってでトとトとどなにのはへまみめもやらラらりリりるれろわをンん移維域一員因雨下化価家果貨解改格革活感還関含寄
揮旧拠競業局極近金遇係経結建原言後誤公効工構行降高国今根砂最済作搾暫仕視事持時自失実者車主取守手需収集十出助勝少証乗食身進人数成整生税昔設先善喪争送造足速族続
多駄体態代大沢達担端団地遅着痛通定泥的鉄天点投当動道日入年納派倍薄発般備必品不付普負部物分平別変補方法本魔未民務無名明目矢油輸優与用要来利理率流料量力路論濘贅


>>68ではないがオレなりにまとめてみた。これが精一杯だね。

ところが、まとめる際に1文字忘れちゃったみたい。
何の文字が忘れられているか当ててみて！
当てた人には「ヒマ人」の称号が与えられます。

>>68
何のコピペか知らんが、「暫定税率」が出来た昔というのは昭和４９年
要するに揮発油税をリッターあたり○円という定額制で作ってしまったから
狂乱物価に対応できなかったということさ。その分の値上げを国会に通すのに
野党に「増税だ！」と突っ込まれるのが嫌だから「暫定」にしただけ。

・・・しかし、揮発油税を価格に対する％で税率を決めていたらこんなアホな
議論にはならなかったんだろうな・・・

そうか？
それだと原油が値上がりすると税金も上がるよな？
暫定でそれやると今以上に暴動になる気がするんだが・・・

道路造りたいんならアフリカかアジアへ行け

暫定にするとちびちび値上げするのに便利だからな
ガソリン税もちびちび値上げして暫定導入時の倍くらいの税率になってる

>>72
いや、暫定税率自体が不要だったので「暫定で」それをやることはなかった。
もっとも、逆に本則の引き下げ議論は起きただろうけどね。

だって、本則の24.3円/リットルが決められたのって昭和39年だぜ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8F%AE%E7%99%BA%E6%B2%B9%E7%A8%8E

で、当時のガソリンの値段はリッター48円だそうだ。
http://shouwashi.com/transition-gasoline.html

昭和39年かあ。
車を持つのが目標だった時代だったよな。

「ガソリン税」って何？
2008年02月13日　アサヒ・コムきっず　ニュースDE ジャンケンポン
http://www.asahi.com/kids/janken/TKY200802120205.html

止めるべきは9割超えるはずだし
福田の支持率は10％ないだろ
選挙してみろよ自民惨敗するから

>>13
そりゃお前、国土面積あたりの人口が多すぎるからさ。
国民半減しないと。

民主が政権とったら、日本経済もオシマイだね。
事実上の無政府状態。

暫定税率、論戦三つどもえ　それぞれの「言い分」
http://news.goo.ne.jp/article/kahoku/region/20080211t71023.html

「ガソリン国会」の攻防が続く。衆院予算委員会は、道路特定財源をめぐる与野党の論争一色だ。
税制改正法案にガソリン税の暫定税率維持を盛り込んだ政府・与党は、道路整備の重要性を強調。
一般財源化の論陣を張る民主党は、道路行政の無駄を突く構え。

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓
マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫 定 税 率 は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にあなたの会社はお金を出すんですか？」と。

コピペお願いしますm(_ _)m

> 「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
> 偏向報道に当たると思いませんか？

撤廃したらどうなるか、を伝えない限りは偏向報道。
問題は何か、対案・解決策は何か、を伝えた上で「変えます」と言うのが政治家の義務。

ただカザミドリになって「変えりゃ良い」と叫ぶ政治家、政党なんて、消えてしまえば良い。

>>79
でも使ってる金は比較にならんくらい日本が多い

日本の道路整備費（2001年〜2006年）　5年間
約54兆円（民間投資ではなく、公的部門支出）

アメリカの道路整備費（2001年〜2006年）　5年間
約21兆8000億円（ただし民間投資が約5兆円）

イギリスの道路整備費（2000年〜2005年）　5年間
約11兆7000億円（ただし民間投資が約3兆円）

>「偏向報道のようなニュースをするTV局にあなたの会社はお金を出すんですか？」と。

「はい。」しかないな。

テレビ局なんて特権の”洗脳機関”でしかないし、情報の”制限”や”偏向”で
それを受け取った人間のアタマにある”世界の認識”を都合よく作るためのもの。

ネットが無い時代、特権が望めば出産、クルマ購入などで”ブーム”と呼ばれる
洗脳による集団行動も作り出せたし、終身雇用・年功序列という世界から見て
異様な社会も維持できたし、警察まで丸め込んで爆破しまくりのドラマまで作れた。

そういう”洗脳組織” ”強大組織”だからこそ、企業はカネを払って自社製品購入の”洗脳”を依頼する。

少なくとも一般財源化に反対する与党は破綻しとるよな

野党が全面的にいいとは限らないけど

道路工事と一口に言うが、道路整備は実は上下水道・電気・電話・ガスと言う
社会インフラ全てに関わって来る。道路工事の土建屋だけじゃない。これらのインフラ
工事業者全てを潤してくれるのが道路工事。別に立派な道路を作りたい訳じゃないんだよ。
道路工事と関連インフラ工事をやりたいんだよｗ
俺の予想だが２５円税率下げたところで他の物価が全てインフレ状況の今、景気拡大に
なんて繋がる訳が無い。他の物価高と相殺されたりタンス預金になってお終い。そうなる
くらいなら全額従来通り道路関連工事で使い切ってくれた方が工事業者も工事関連素材メーカー
も全て潤うしよっぽど景気対策になるよｗ

歩道拡張工事で道路を掘り起こして埋めて

同じ場所に
水道管工事で道路を掘り起こしてまた埋めて

同じ場所に
ガス管工事で道路を掘り起こしてまた埋めて

同じ場所に
電気工事で道路を掘り起こしてまた埋めて

同じ場所に
消雪装置設置で道路を掘り起こしてまたまた…

どうみても無駄

掘って埋めるだけなら完全にムダなんだが、一応何かしらしているんだな。
それをやめるとどうなるか、対策は何か、変えろ派の政治家は説明しなければならない。

>>25
公務員の新規採用抑えて25兆円浮く計算だったじゃん。
安倍下ろしやった裏の理由もこれだろ。

庶民を馬鹿にするのはいい加減にしてくれ。
地方の首長連中は国に維持を要求。　庶民を無視して。
庶民は増税、物価高でヒイヒイしている。　今は少なくともガソリン代
値下げだろう。　首長連中がどうしても道路を作りたいのなら、地元民に
お願いすべきだろう。　賛成のところは作ればいい。

割高なガソリン暫定税率維持は、クルマ社会の地方自滅の自爆行為だから
別にいいんだかけどね

賛成してる地方の奴は凄いね

℃素人どもは何でも簡単に「同じとこを何度も掘り返さずに同時にやれ！」
なんて寝言を平気で言う。地中の同じ位置に上下水道・電気・ガス管なんて
埋められるとでも思ってんのか？ｗ　特に電気やガスは事故防止で他の管と離隔取らなきゃ
ならんし、あまり近接状況で埋めようもんなら後でどれか一つの管が事故起こして改修する
時どうすんだよｗ　その範囲の管を良品も全て入れ替えなきゃならんのだぞｗ
だいたい道路掘り返すだけなんて甘く考えてるがそれぞれの配管は餅は餅屋の言葉通り
慣れた業者じゃないと上手く逝かないんだよ。下水は勾配を綿密に取らなきゃならんし
水道・ガスは漏れ対策を万全に取らねばならん。電気・電話は後からケーブルが傷付かず
スムーズに引ける様に曲げ加工は最小限にして管路内部に異物が入らない様に注意しなきゃならん。

ムダな工事ムダな工事と二言目には喚くが停電や断水が起きた際に「サッサと復旧しろ！」と
喚くのもたいがい同じ連中ｗ

道路が必要だから作るのではない
仕事が必要だから税金を使うのだ
ならば、食料の安全が問われる今
農業に税金を使えば良いじゃないか
土建屋は転職して小麦や大豆を作れ

農産物運ぶ道路造ろうぜｗ

>>95

頭いいね！

>>89
ガス工事や水道工事が、特定財源とどう関係あるの？
ガス管掘り返す工事費用は特定財源からでてるの？

>>98
>>88に聞いてくれ

＜道路整備＞国交相、中期計画の見直し要求を拒絶
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080213-00000125-mai-pol

>「女性や高齢の運転者が増えている」
>「軽乗用車の保有率や利用頻度が増大している」など、
>道路利用の増加見込みを並べ立てて抗弁した。


ガソリン高騰は無視？

>>82
君さあ、コピペを要求する前に、
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-funds/sp-funds/sp-funds00.html
現状でも道路特定財源は5兆6千億しかないのに、どうして暫定税率撤廃後も
8兆1千億なのか説明しろよな。

2兆6千億減るから３兆円のはずだぜ。地方自治体の分も含めてな。

暫定税率を擁護？　国交省関係者がWikipediaに書き込み説
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0802/12/news041.html#m0

余った金を消化するために、用もないのに
道路掘り返してばっかり・・

ガソリン“暫定税率”は永久に続くのか？永田町の欺瞞を許すな！
http://diamond.jp/series/uesugi/10017/

>永田町は不思議な世界だ。時として世間の常識が通用しないばかりか、その真逆のことがいくらでも罷り通る。(以下略）

MBSのVOICEでやってたやつ

[2008/02/12]「追及！特別会計　ガソリン税で潤う天下り法人」
http://www.mbs.jp/voice/special/200802/12_11994.shtml

道路財源で米軍住宅＝冬柴国交相、移転の補償と説明−予算委
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2008021200997

>長崎県佐世保市の在日米軍住宅の建設に、道路特定財源約２８億円が支出されていたことが１２日、分かった。(以下略）

廃止決定

道路特定財源で建設の宿舎、東京など２カ所凍結・国交省
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20080207AT3S0701207022008.html

>国土交通省は7日、道路特定財源を使って職員宿舎を建設していた問題を巡り、2007年度予算で建設費を計上していた東京都八王子市（14戸）と富山市（10戸）の2カ所の建設を凍結すると発表した。(以下略）

６５％っていっても殆どが理解してない統計なんて意味あるのか

【財政/経営】道路特定財源で整備・天下り法人運営の地下駐車場ガラガラ…「民間では考えられない」との指摘も[02/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1203032728/

【ガソリン税】なんと道路財源で「ミュージカル」を上演…「道路事業を円滑に進めるための普及啓発活動」と冬柴国交相
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203024835/

>>94
ボケ

「同じとこを何度も掘り返さずに同時にできるようにしろ！」

下水と上水を一緒に流したれｗ

道作りにガソリン税が使われています。

という看板自体が無駄だよな。

民主が道路整備や道の駅削減などの対案を出せば決着する。

橋本知事よろしく削減対象がわかった途端に
それは必要だそれは必要だと言い出すんだろ　そして赤字だけが増える

都市部では道路以外にどれだけの事業に道路特定会計が絡んでいることか

>>95
そんな簡単に農作物が作れたら苦労しねえ

だいたい小麦なんて1トンで6万もしないんだぜ日本じゃ採算取れんわ

現状の課題をきちんと説明するとか、具体的な対案や解決策を出すとか、
民主党にはムリだから。

>>1の調査にしても、民主党のバカ集団(ガソリン値下げ隊？)が街頭演説で開口一番、
　「我々はガソリンを値下げします！賛成の人は手を挙げてください！！」
とかやってるのと大差ないものだろうね。

イキナリ判断を仰ぐくせに、その判断に必要な材料を正しく与えていない、もしくは
偏向して与えている・・・まともに判断できるはずがないんだが、実に安易に、
短視眼的、自己利益だけを考えて”手を挙げる”人間がイッパイいるのも現実。

民主党というのは、こういう安易な人間を取り込むことしか考えていない集団。
世の中の時事に迎合して、カザミドリのような言動で”安易な同意”を煽っているだけ。
国家を導く政治家とは到底思えないし、”党の今”のことしか考えていない。

洗脳ミュージカルの対案なんかいらんだろｗ

道路が必要だと主張する田舎の老人たち

キチガイじみてる。
こんな田舎にはいたくないと若者が都会に出るのも納得！

もっとシンプルに考えればいいんだよ。

暫定税率はは廃止か率を段階的に下げる。

暫定税率がなくなってから一般財源化。

足りない分は、環境税や福祉税のために消費税を
アップして確保すればいい。

さすがに道路建設せよという地方の声は身勝手に聞こえるようになってきたかな
年度末の予算消化という無駄な道路工事あちこちではじまったし

年度末の調整で道路工事（修繕）してるけどあれはあれで
必要だと思うよ。実際走りやすくなるし。
だが暫定税率は廃止して元の税率に戻せ。話はそれ身体。
どうしても道路が欲しいなら各自治体が国交省にお願いプレゼンをして
採用されると予算が降りるシステムにしたら良い。

>>122
国交省じゃ採用されるに決まってるｗ
財務省職員も同席だろ

>>117
君の言う安易でない人間を取り込んで、国家を導く政治家のいる政党と言うのは
まさか若者に９００兆円の債務をかかえさせて、官僚天国を作り、地方を疲弊させたＪ民党とＫ明党のとこか？

>>1
これが通るなら
小麦高騰のための関税撤廃も、だよな？

物価統制なんて商品価格の高騰のためには排除が妥当、そのための
農家へのバラマキだろ？

近くの国道を空ぶかしのバカどもが通ると廃止と言う気が失せるなｗ

>>101

道路に使っているお金が年間それだけあると言う事でしょ？
暫定分（400兆円の特別会計の中の道路特定財源5兆8000億の中の暫定分のガソリン税のみ2兆8000億）
延長しなくても、残りの3兆円プラス一般財源分と財投融資などで5兆近くあるはず。
合計8兆円ほど道路に毎年使っている。という意味でしょ。
さらに、高速道路利用料金は2兆5000億あるのでこれも、道路に使っていますよ。
で、10兆5000億が残ります。
暫定税率2兆6000億ってまだ必要？

>>127
まちがった。（文中訂正済み）

道路に使っているお金が年間それだけあると言う事でしょ？
暫定分【400兆円（純額200兆円）の特別会計の中の道路特定財源5兆8000億の中の暫定分のガソリン税1兆4000億と
重量税・経由引取り税1兆2000億合計2兆6000億】
延長しなくても、残りの3兆円プラス一般財源分と財投融資などで5兆近くあるはず。
合計8兆円ほど道路に毎年使っている。という意味でしょ。
さらに、高速道路利用料金は2兆5000億あるのでこれも、道路に使っていますよ。
で、10兆5000億が残ります。
暫定税率2兆6000億ってまだ必要？

だって無駄遣いが多すぎだもの

>>128
特定財源をなくす前に、一般財源からの持ち出しを減らせっつーの。

14%の人は、のせられてしまった人?
というか、同じ人にアンケートをとった結果なのかがわからないが。

もうほとんど作らなくて良いだろ。

まあ宮崎県知事の東九州自動車道要望論は理解できる。

延岡なんて陸の孤島だもんなｗ

暫定税率の延長って言ってる奴は、土建関係者の一族郎党だろう、

必要な道路じゃなく、土建業者に必要って事だよね

もういい加減にしろって　土建屋と町の飲み屋が儲かるだけ

>>84
イギリスすごいな。あんだけ物価高いのに日本円に直してその値か。

土建屋が儲かるように国民を洗脳するのがマスコミの役目

かと思える現状だな

>>134

日本は山地が多く、トンネルや橋脚が必要だからね。
後、都市と地方がくっきり分かれてて、
用地買収が日本ほど難しくないんだろうね。

ガソリンが少しばかり安くなってもあんまり関係ないけどなあ。
結局は使い道が問題なの？

>>137

ぼくちゃん、しゃかいべんきょうをもうすこししましょうね

>>130
激しく同意。

不要なのは暫定税率ではない。道路工事費だ。
一般財源・財政投融資を投入している分だけ道路工事費を減らすことを考えるべきだろう。

>>133
暫定税率の問題と特定財源の問題は分けて考えて欲しい。
くどいが、引き下げるべきなのは道路予算の水準であって、OECD諸国の中でもむしろ
「安い」部類である揮発油税率ではない。
http://www.mof.go.jp/jouhou/syuzei/siryou/133.htm

てか、この手のアンケートに答えている奴は、特定財源が余っていると言うのは国の話で
地方では一般財源を兆円単位で投入していると言う事実は知らないし、暫定税率が>>71、
>>75の経緯で作られていることを知らない。さらに、「日本のガソリン高ッカイヤ」なんて
アメリカとだけ比較した石油業界のキャンペーンを真に受けている。
これらの事実を知っている人だけにアンケートを取ったら、「止めるべき」はもっと低いと思うよ。

実は去年の同時期よりも単価が25円ぐらい
ガソリン値上がりしてるんだよな

与党はまず、59兆円の予算の内訳をださんかい。

どこの道路にいくら、踏み切りにいくら、整備にいくら
絶対に必要というのであれば、積算根拠をださんかい！
民主党に暫定税率廃止しても必要な道路はつくる財源は？や
どこをつくるのかっていう突っ込みは本末転倒だろ。
まず、暫定廃止は期限切れで廃止になるので、それを延長（復活増税）
するのであれば、積算根拠をしめすのは与党がさきだろ！

>>84
うあ

>>141
あったしかに
説明責任は"暫定”を続けたいと主張する側にあるな。

宮崎に旅行に行こうなんで、廻りで聞いたことがないですけど、道路作ってどうするき。

>>141
正論だが、規模的に無理だろうな。

>>144
そういうのは田舎蔑視以外の意味を持たないからやめておけ。
単なる煽りくらいの意味しかない。

>>142
それでも、９０年代と比べれば日本は減っているんだよ。
http://www.mlit.go.jp/road/zaigen/data1.html
↑の通り、９０年代には年間１５兆円を越える年が２回もあった。

>>147
しかし公共投資を減らすのと同時にデフレになったんだよねぇｗ
ついでに失業率も増大

減らすのが目的の宗教としか思えんが…

>>148
お生憎様だが、平成５年辺りから物価指数はほとんど変動していない。
http://www.stat.go.jp/data/cpi/longtime/zuhyou/a001-1.xls

道路予算の方は、>>147のリンク先の通り、その平成５年から平成１０年まで１５兆円ベース。
減ってきたのは平成１６年ごろから。

>>148

つかね、公共投資（箱物）を減らして、他を増やせばいいわけよ。

>>149
＞お生憎様だが、平成５年辺りから物価指数はほとんど変動していない。

労働賃金のデフレという身近なデフレがあるだろうに…
格差が広がったなんていうのはデマか何かなのか？

>>150
＞他を増やせばいいわけよ。

そりゃそうだが、そんなことが簡単にできるなら苦労はないだろう。
ゼロ金利ですら資金需要を喚起することが出来なかったんだから
公共投資で需要創出するしかないと思うが？

外需頼みなど不安定過ぎるだろ。

>>151
>労働賃金のデフレという身近なデフレがあるだろうに…

そいつも平成８年からみたいだよ。
http://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/k-tyosa/k-tyosa06/2-1.html
http://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/k-tyosa/k-tyosa03/2-1.html

>>151

だから、箱物っていうのは維持費がかかるんだよね。

作れば作るほど。　でどうなるかというと、箱物の維持費で自治体の財政はどんどん余力を奪われていく訳よ。

要するにあれだ、多重債務者がどんどん借金重ねて最終的に破産に追い込まれるように、公共事業（箱物）に

依存して破滅街道まっしぐらというのが今の国と自治体の姿。

箱物依存症はもう止めないと、国破れて箱物残るということになりかねない。

議論は平行線だが、暫定切れは規定路線。
国民の意思に反して無理に暫定延長（増税）するには
59兆円の内訳をだせよ。無理に延長する側は与党だよ。

国会中継でも与党はまともに答えられていない。

まず、与党に、聞きたい。59兆円の内訳（枠だけでしかも実績値からかけ離れ数字合わせｗ）
�@基幹ネットワーク　実績：直近4年間で940km　　　　　　計画：10年間　　−−−　　　事業費22.7兆円
�A渋滞対策　　　　　　実績：直近4年間で900箇所（÷4年）　　　計画：10年間　3000箇所　　　　　　　21.6兆
�B開かずの踏み切り　　　実績：直近4年間で40箇所（÷4年）　　　計画：10年間1400箇所　
�C通学路の歩道整備　　　実績：直近4年間で1800km　（÷4年）　　計画：10年間　25000km　
�D踏み切り安全対策　　　実績：直近4年間で160箇所（÷4年）　　　計画：10年間　1900箇所　　
�Eバリアフリー化　　　　実績：直近4年間で160箇所（÷4年）　　　計画：10年間　900箇所　　　　　
�F橋などの修理・更新　　3500箇所（補修）290箇所（更新）（÷4年）　計画：10年間　　10万箇所　　7.2兆円　

どうせまだまだガソリン上がるだろうし一時的に少しばかり安くなってもどうしようもないじゃん。
廃止廃止言ってるのもバカに見えるし道路道路言ってるのもバカに見える。
次世代燃料のインフラ整備とか思い切った事始めないとヤバいだろ

>>155

バカバカ言うほどの馬鹿は無し。

で、現状維持ほどの馬鹿は救いようのない馬鹿なのだが、

自分だけは馬鹿ではないと思っているらしい。

>>153
＞箱物の維持費

維持費といっても精査すれば人件費だろ？
だったら維持費＝人件費の少ない事業をすればいいだけ。
それが道路なんだよ。

つーかさ、国や自治体が金を使わない＝資本回転率の低下＝GDP縮小で
どうやって好景気に誘導するんだよ？

需要も望めないのに企業が設備投資したり人材に金を使うか？
所得も伸びないのに労働者が金を使うか？
貯蓄過剰でデフレ経済体質の日本の貯蓄をどう経済の循環に引っ張り出す？

金を使うななんて言うのは簡単だけど、対案が無いのは如何なものかと…？

法外な上乗せ額を、行政にふっかけてるの見え見え。
仕事を出す先で、見積もりの中に乗っかって
雪だるまみたいに膨れ上がる。
20億で済むものが25億、25億で済むものが35億・・・
行政からふんだくった特別ボーナスで、豪華な舶来品を買い競う。

>>157
労働者が金を使わないのは、年金破綻がみえみえで老後の生活が不安だ
から。日本は経済の一流国では無いそうだから、他国から借りて年金に
充てれば良いだけ。

民主的な選挙で政権を取った自民公明案に従うべきだね
暫定税率に反対している奴は民主党のデマゴーグに騙されてる。

特に九州や四国なんかはまだまだ道路整備ができていない
市民から道路を作るように数多くの陳情があれば道路を作るのが国の仕事だよ
市民の声を無視するのなら民主主義とは言えない

民主党は宮崎県の一般市民の声を無視するクズ政党