【経済政策】温暖化防止にガソリン暫定税率維持すべき、EUは日本よりも高い税率…高村外相 [08/01/19]

じゃあ暫定じゃなくて、ガソリン税上げれば？

ヨーロッパ諸国の全ての道路予算をたしても日本の道路予算には届かないそうだ。
また東京湾アクアラインに１兆4000億円かけているが、
ﾖｰﾛｯﾊﾟにある同規模・同程度の湾岸道路は2400億円で作られている。このべらぼうな差はなんだ？

じゃ福祉もスエーデン並にしてくれ

古賀「パンパン（手を叩く) 」

裸の女が10人ほど

そのまんま東「これはこれはどうも」

ガソリンは多少安いかもしれないけど
その他の維持費が高いだろ
購入時の税金も高いし
高速道路料金も高すぎ

本当にそうだよな、民主がこの件を突いたおかげで道路利権のウミが出てきたわけで２大政党制にしないと
自民のデタラメは無くならないだろうね。

【道路特定財源の不正使用】
・カラオケセット・・・こんなもん事務所に置いたら仕事なんかできないだろうに
・マッサージチェア・・・全国各地
・公務員宿舎・・・・・都心部の家賃２０万前後の物件が３万程度で入居できる
・ﾚｸﾘｴｰｼｮﾝｾｯﾄ・・・野球・サッカ−・囲碁・将棋など買いたい放題
・米軍住宅・・・全く関係ないのだがなんと家１件３億円もかけて豪邸を１１個も作った。
・出口の無いトンネル・・・トンネルを作ったが出口の用地を買収せずに作った為、完成せずに放置。全国にある

民主はダメとかの云々より、
民主が参議院で大きくなったので、いろいろな事が表にでてきた。
民主が伸びたので自民の腐敗も分かってきたのだ。
ここが全てのポイントなり。

解散総選挙、選挙行ったことないが今回は行く。

民主に1票、自民よ永遠にサラバ

温暖化防止なら、自動車廃止が一番

自動車のCO2排出量は全体の6%。
いまさらちょっと増えたくらいで何も変わらない。

ＥＵでガソリン税高くても暴動起きないのは、その使われ方に皆納得して
るからだろう。日本はマッサージ器やカラオケマシン購入にも使われちゃう
から、気持ちよく払えなんだよな。

EUの車って大概軽油だろうに、ガソリン高いとかしらんがな。
日本もディーゼル車ばっかならいくらでも上げてよし

日本のガソリン税の高さにみんな不満を抱いているというのは
なんとなく空気が読める

無駄に道路掘り返しては埋めて、予算消化するのはやめろ！！

暫定税率：軽油税率も下げて　県内の１８運送業者、高松でアピール　／香川
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080211-00000196-mailo-l37

>ガソリンや軽油価格の高騰が続く中、県内の運送業者たちが１０日、今年３月末で期限が切れる軽油引取税暫定税率を延長しないよう政府に求めるキャンペーンを高松市内で行った。(以下略）

ガソリンも高いが、高速料金も高過ぎ。これだけ車利用者からガソリン税
搾取して造った高速道路なのに。２重取りされてるみたいで納得できないな。

温暖化防止のために道路造り止めろ．
道路に費やす費用は他の先進国並に抑えろ．

よくわからんのだが諸外国もガソリンにかかる税金は道路特定財源化してるのか？

あと税金分に消費税かけるやめて欲しいな．

俺は田舎だが、田舎はムダな道路がイッパイだよ。
開かずの踏切はゼロ、渋滞もゼロなのに、まだ道路って言うのは
自民の利権議員と土建の幹部だけだ。
一般市民は黙って見ているだけ。　黙っているのが安全だからな。

もっと医療や介護や教育に金を使うべきだよ。

エコノミストの声

国の借金が大変なら日銀が買い取れば良い（長期国債買入）
という海外のエコノミストの声

●　バーナンキＦＲＢ議長
　　　　（ノーベル賞確実と言われている経済学者でデフレ問題の第一人者）

　「日銀は国債の買い取りを増やして、減税あるいはその他の財政政策
を行うべきだ。日銀の長期国債の保有額は発行済みの日銀券残高を限度
とするという日銀の自主規制は撤廃するべきだ。」

●　ポール・サミュエルソン（ノーベル賞を受賞した経済学者）

　「３年間の新たな全面的な減税政策を実施するように提案する。
今後も継続して行われる公共投資は、日銀が新たに増刷する円によ
って行われるべきだ。」

（日銀が新たに増刷する円とは、日銀が長期国債を買い、それと引き
替えに出て行くお金のこと）

●　ローレンス・Ｒ・クライン（ノーベル賞を受賞した経済学者）

　「私の提案は、通貨の膨張です。日銀は政府の借金（国債）を買い
取るべきです。減税をやるとよい。しかし、このような財政政策と共
に教育への投資も増やすべきだ。」

>>717
だよな。道路特定財源余ってるんだから、メンテナンス費用とかもそこから出せるはず。金取ることしか考えてないな。

「外出控え」外食・スーパーに影響・宅配や値下げで対抗
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080215AT1D0806J14022008.html

>スーパー、外食、娯楽施設では車による来店客の減少などガソリン高の影響が出始めている。(以下略）

目的税の目的が途中で変わっちゃうってスゲーな
今後、福祉目的税とかどうやって導入するつもりなんだろう？

スレ違いですが
警察版　公安部)透明人間のスレご覧ください

暫定税率の引き下げ求める　公明党地方組織
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20080215/20080215-00000005-nnn-pol.html

>ガソリン税の暫定税率をめぐって、公明党の地方組織から引き下げを求める動きが出ていたことが明らかになった。(以下略）

地球温暖化対策だとか「不必要で見当はずれな事」に予算なんか使うんじゃない♪

そうすりゃ、暫定税率だって必要ないし、もう少しましな「一般国道」も出来るんじゃないの♪

ルンルン♪

EU圏の税率が高いといっても、日本の様にマッサージチェア買ったりアロマ器具買ったりとか
するようなことに使ったりできないようなシステムがちゃんとしてるんだろ。
今に日本と単純に比較すんじゃねーよ！

何で温暖化防止なのに｣道路財源にするの?

田舎暮らししていて、広い一般道を８０ｷﾛで走り、
すれ違う車が一台もないって、哀れな気分になる。

もう止めようよ！　ムダな道路と飲酒運転！

とりあえず借金返してから考えろや

開かずの踏み切り対策って一般財源じゃねーか
ふざけんな

車走らせるために山切り崩す作業がなんで温暖化対策になるの？

>>1
で、車を減らすために道路作るんですか？

↑
そうなんじゃないですか。・・　自民と土建の方々はね。

ガソリン税維持「反対」44％＝「賛成」は33％−時事世論調査
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080216-00000055-jij-pol

＞地球温暖化防止に逆行する

論理のすり替えですね、

正直に本当のことを言えばいいのに。
「道路利権温存にガソリン暫定税率維持すべき、天下りは公務員よりも高い給料」と。

原油価格高騰のさなか、暫定税率を維持しておけば物価高が続き
餓死者が大勢出るので日本のCO2排出は少なくなるって意味じゃないかな （＾-＾）b

高村さんって究極のエコロジストですねw

ガソリ税＝土建屋優遇税制

↑
土建＋自民＋官僚の利権癒着で、日本をダメにしたＡ級戦犯達です。

田舎に住んでいますが、ムダな道路工事をイッパイしていますよ。

暫定分【400兆円（純額200兆円）の特別会計の中の道路特定財源5兆8000億の中の暫定分のガソリン税1兆4000億と
重量税・経由引取り税1兆2000億合計2兆6000億】
延長しなくても、残りの3兆円プラス一般財源分と財投融資などで5兆近くあるはず。
合計8兆円ほど道路に毎年使っている。
さらに、高速道路利用料金は2兆5000億あるのでこれも、道路に使っていますよ。
で、10兆5000億が残ります。
暫定税率2兆6000億ってまだ必要？

エコノミストの声

国の借金が大変なら日銀が買い取れば良い（長期国債買入）
という海外のエコノミストの声

●　バーナンキＦＲＢ議長
　　　　（ノーベル賞確実と言われている経済学者でデフレ問題の第一人者）

　「日銀は国債の買い取りを増やして、減税あるいはその他の財政政策
を行うべきだ。日銀の長期国債の保有額は発行済みの日銀券残高を限度
とするという日銀の自主規制は撤廃するべきだ。」

●　ポール・サミュエルソン（ノーベル賞を受賞した経済学者）

　「３年間の新たな全面的な減税政策を実施するように提案する。
今後も継続して行われる公共投資は、日銀が新たに増刷する円によ
って行われるべきだ。」

（日銀が新たに増刷する円とは、日銀が長期国債を買い、それと引き
替えに出て行くお金のこと）

●　ローレンス・Ｒ・クライン（ノーベル賞を受賞した経済学者）

　「私の提案は、通貨の膨張です。日銀は政府の借金（国債）を買い
取るべきです。減税をやるとよい。しかし、このような財政政策と共
に教育への投資も増やすべきだ。」

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。

>>742
むしろ暫定税率を維持して一般財源分と財投融資分をなくすべきだろうね。

>>744
別スレにも書いたが・・・
君さあ、コピペを要求する前に、
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-funds/sp-funds/sp-funds00.html
現状でも道路特定財源は5兆6千億しかないのに、どうして暫定税率撤廃後も
8兆1千億なのか説明しろよな。

2兆6千億減るから３兆円のはずだぜ。地方自治体の分も含めてな。

化石燃料の使用が温暖化に影響を与えるとしてもその価格は上昇の一途ですね。

与党はまず、59兆円の予算の内訳をださんかい。

どこの道路にいくら、踏み切りにいくら、整備にいくら
絶対に必要というのであれば、積算根拠をださんかい！
民主党に暫定税率廃止しても必要な道路はつくる財源は？や
どこをつくるのかっていう突っ込みは本末転倒だろ。
まず、暫定廃止は期限切れで廃止になるので、それを延長（復活増税）
するのであれば、積算根拠をしめすのは与党がさきだろ！

>>745
彼は説明しているのではないか？
特別会計の道路特定財源は5兆7000億で暫定分廃止後は残り3兆円じゃが
一般財源と、財投融資とで8兆円あるんじゃない。高速道路の料金収入は
年間2兆5000億ははっきりしているしね。
平成14年度は全部併せて、13兆5000億使ってた。高速料金2兆5000億は別にしてね。
一般財源と財投融資の道路整備費は
小泉が3%ずつカットしているので19年度は8兆円ぐらいじゃない。
高速道路収入と併せて10兆円ぐらいのこるんじゃない。

>>745
一般と財投融資分は、国会で審議される。よって小泉改革後、3%つづのカットが
実施できた。特別会計の道路特定財源は一切手がつけられなかった。
手をつけることができなかったんじゃっよ。官僚（省庁の管轄）の采配で
金が動き、政治家が擦り寄り、地方支配する大事な権益だからね。
天下りや利益誘導などなんでもできる魔法の財源！！！フフフ

ドカチン喰わせるために税金払ってるの？

よくもなあ屁理屈を次々と思いつくものだ