【自動車】07年新車販売ランキング：トヨタ｢カローラ｣が5年連続トップ…軽はスズキ｢ワゴンR｣ [08/01/10]

　日本自動車販売協会連合会が発表した2007年の乗用車車名別販売台数(輸入車及び
軽自動車を除く)によると、トヨタの『カローラ』が前年比2.7％増の14万7069台で、
5年連続トップとなった。2位もトヨタで『ヴィッツ』だった。

　6年前に年間トップとなったホンダの『フィット』は、フルモデルチェンジ後の
11、12月にトップとなっているが年間では3位で、2008年の動向が注目される。

　4位はトヨタ『パッソ』、5位が日産『セレナ』、6位がトヨタ『エスティマ』、7位が同じく
トヨタの『ヴォクシー』で、8位がマツダ『デミオ』、9位が日産『ノート』、10位がトヨタ『ノア』
だった。

　ベスト10のうち、トヨタ車が6車種、ホンダ車が1車種、日産が2車種、マツダが1車種だった。

　ススキは17位の『スイフト』、富士重は24位のスバル『レガシィ』がそれぞれ最高で、
三菱自車はトップ30に入らなかった。


▽News Source　Response. 2008年1月10日
http://response.jp/issue/2008/0110/article104054_1.html
http://response.jp/issue/2008/0110/article104054_1.images/168459.jpg トヨタ・カローラルミオン
▽日本自動車販売協会連合会
http://www.jada.or.jp/
▽Press Release
平成19年12月乗用車車名別順位発表
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
▽関連
【自動車】トヨタ：国内新車販売24年ぶり低水準・07年、6％減の158万台…下方修正目標も未達に [08/01/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199657756/
【自動車】新車販売、35年ぶり低水準　軽自動車も低迷　2007年［08/01/07］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199693866/



【自動車】07年軽自動車販売ランキング：スズキ｢ワゴンR｣がトップ…2位ダイハツ｢ムーヴ｣ [08/01/10]


　全国軽自動車協会連合会が発表した2007年の軽四輪車通称名別新車販売台数によると、
スズキの『ワゴンR』が前年同月比2.6％増の22万6725台となり、トップとなった。

　2位のダイハツ『ムーヴ』は同13.8％増の21万424台だった。

　3位はダイハツ『タント』、4位がダイハツ『ミラ』と続き、5位がホンダ『ライフ』だった。

　6位はスズキ『アルト』、7位が、スズキ『MRワゴン』のOEM車の日産『モコ』がランクインし、
本家をしのいだ。8位は三菱の『eK』シリーズ、9位がスバル『ステラ』、10位がホンダ『ゼスト』
だった。


▽News Source　Response. 2008年1月10日
http://response.jp/issue/2008/0110/article104057_1.html
http://response.jp/issue/2008/0110/article104057_1.images/168461.jpg スズキ・ワゴンR

カローラって誰が買ってんのかイマイチわからんなあ

今年はンダのFitだな

>>2
カローラファミリーなんてその辺いくらでも
走ってる。

仁義なきキンタマ ウイルス情報 Part64
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/download/1197968566/806-829

[仁義なきキンタマ] tomoeogasaharaのドキュメント.zip Rg8neeOu7u 150,014,883 946222ee96d9ce47f1e8f3fc18298068
GS 4B1搭載車 開発日程表_NAFTA関連.xls というファイルがある。予定ではBRAZIL向けと
「LEV2-SULEV」排ガス対応車を除いて全部発売済らしい。流出元不明。今年1月の流出

前モデルのカローラは良かったが…

>>2
カローラは高齢者層が買ってるじゃないの？
それと企業の営業車とか。

カローラフィルダーは若年層も乗ってるだろ。

カローラ兄弟大杉。ルミオンなんてカローラか？名前だけやん。

ワゴンR見てみろ。基本形は1種類だけだぞ。

カローラは車種別に台数を出せよ。合算してごまかすなカス。

マツダは軽をラインナップしてる意味あるのかな？

カローラ・ヴィッツにすれば更に水増し可能だな

そのうちカローラポルテも出そうだな

>>11
俺の実家がある田舎は、マツダの軽が多いよ。
ベースがスズキで値段がワゴンＲより安いから、需要がある。

偽

さすが安物ブランドｗｗｗ＾＾

キャハハハハハハｗｗｗ世界一の販売台数とほざいていたトヨタの実態は、
単に激安車のカローラとヴィッツという１００万円で買える車で台数を増やしていたに過ぎない現実が発覚ｗｗｗ
これで世界のベントレーやロールスロイス、マイバッハ、メルセデスなどと肩を並べた気でいるなんて狂ってるとしか言いようが無いわｗｗｗ＾＾
■■■【自動車】07年新車販売ランキング：トヨタ｢カローラ｣が5年連続トップ…軽はスズキ｢ワゴンR｣　２００８年１月８日■■■
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199977000/
　日本自動車販売協会連合会が発表した2007年の乗用車車名別販売台数(輸入車及び
軽自動車を除く)によると、トヨタの『安物カローラ』が前年比2.7％増の14万7069台で、
5年連続トップとなった。2位もトヨタで『激安実質１００万円以下のヴィッツ』だった。
　6年前に年間トップとなったホンダの『安物フィット』は、フルモデルチェンジ後の
11、12月にトップとなっているが年間では3位で、2008年の動向が注目される。
　4位はトヨタ『パッソ』、5位が日産『セレナ』、6位がトヨタ『エスティマ』、7位が同じく
トヨタの『ヴォクシー』で、8位がマツダ『デミオ』、9位が日産『ノート』、10位がトヨタ『ノア』だった。
　ベスト10のうち、トヨタ車が6車種、ホンダ車が1車種、日産が2車種、マツダが1車種だった。
　ススキは17位の『スイフト』、富士重は24位のスバル『レガシィ』がそれぞれ最高で、
三菱自車はトップ30に入らなかった。

▽News Source　Response. 2008年1月10日
http://response.jp/issue/2008/0110/article104054_1.html
http://response.jp/issue/2008/0110/article104054_1.images/168459.jpg トヨタ・カローラルミオン
▽日本自動車販売協会連合会
http://www.jada.or.jp/
▽Press Release
平成19年12月乗用車車名別順位発表
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
▽関連
【自動車】トヨタ：国内新車販売24年ぶり低水準・07年、6％減の158万台…下方修正目標も未達に [08/01/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199657756/
【自動車】新車販売、35年ぶり低水準　軽自動車も低迷　2007年［08/01/07］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199693866/

インドのタタ自動社が世界最安値の車販売で、カローラ、ヴィッツという２大安物車で販売台数で世界の頂点に立ったトヨタピンチ!!!
タタは、トヨタのヴィッツよりも、遥かに低価格の１台３０万円という激安車販売で、競合するトヨタへの経営大打撃は必死ｗｗ
しかも、上級車はジャガーとランドローバーという英国の超名門ブランドを傘下に収めて、トヨタレクサスを遥かに上回る高級部門も確立で、
安物車でのし上がったトヨタの凋落も間近に迫ってきたようネ♪♪♪＾＾
■■■インドのタタ・モーターズ、超低価格車「ナノ」を発表■■■　（２００８年１月１０日１７時４２分配信 英国世界のロイター公認♪♪♪）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080110-00000016-reu-bus_all
http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/
　［ニューデリー　１０日　ロイター］　インドのタタ・モーターズ<TAMO.BO><TTM.N>は１０日、
当地で開催中の自動車エキスポで、超低価格の小型車を発表した。新型車は「ナノ」と称され、年内に発売される。
　同社のラタン・タタ会長は観衆に対し、コモデティー価格が上昇しているものの、「
ナノ」は５年前に約束した通り１０万ルピー（２５００ドル）で販売すると述べた。
　これは、現在市場で出回っている最低価格帯の自動車の半値程度で、
タタが買収を交渉している米フォード・モーター<F.N>傘下の英高級車部門「ジャガー」や「ランド・ローバー」とは対照的。

■■■インドのタタ、2500ドルの超低価格車を発表へ■■■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080108-00000543-reu-bus_all　（２００８年１月８日１５時３７分配信　英国世界のロイター公認♪♪♪）
　インドの自動車メーカー、タタ・モーターズ<TAMO.BO><TTM.N>は１０日に、販売価格が１０万ルピー（２５００ドル）の自動車を発表する。
これは現在市場で出回っている最低価格帯の自動車の半値以下。
　自動車業界ではインドや中国、ロシアなど新興国でシェア争いが過熱しており、
この超低価格車の成否によってタタの業界での今後の位置が決まるとして注目されている。
　一方でタタは現在、米フォード・モーター<F.N>傘下の高級車部門「ジャガー」と「ランドローバー」の買収に向け交渉を行っている。
　低価格車には世界の自動車メーカーも関心を示しており、フォルクスワーゲン<VOWG.DE>、トヨタ自動車<7203.T>、ホンダ<7267.T>、
フィアット<FIA.MI>が低価格車の生産を目指しているほか、日産自動車<7201.T>とルノー<RENA.PA>は、
タタのライバルであるバジャジ・オート<BJAT.BO>と組んで、３０００ドルの自動車を開発している。
　地元証券会社のアナリストは「国際的な自動車メーカーは、新興市場で事業展開するには、
１０万ルピーではないにしでも１５万ルピー程度のモデルを大量生産することの必要性を感じている」と述べた。
　インドでの自動車保有割合は１０００人に対して８人。
２００６／０７年のオートバイ・スクーターの販売台数は約７００万台（最低価格は３万５０００─４万ルピー程度）であり、
オートバイ利用者が今後、自動車購入に向かう潜在的な可能性は大きい、と見られている。

しかしまぁ、ヴィッツをパクって、対抗車種を車格の違うカローラにしてごまかしたのに
結局ヴィッツに負けてるんだねぇ・・・・・w

ホンダの人、このスレで馬鹿が書いてる事と全く同じ事言ってたよね、
カローラは複数車種だけど、フィットは１車種だってw
結局、１車種のヴィッツに負けるんだねぇ・・・・・w

>経営大打撃は必死ｗｗ

必死？

トヨタは何にでもカローラって名前付けすぎ。
プラットフォーム意外殆ど共通点がなくてもカローラって、そりゃないよ。
もうカローラクラウンとかカローラマークＸとかカローラエスティマとか、
レクサス以外全部にカローラって付けろよｗ

2007年年間新車乗用車(軽を含む)販売総合ランキング

1位　軽ワゴンR　スズキ　22万6725
2位　軽ムーヴ　ダイハツ　21万0424
3位　カローラ　トヨタ　14万7069
4位　ヴィッツ　トヨタ　12万1377
5位　フィット　ホンダ　11万6561
6位　軽タント　ダイハツ　10万0217
7位　軽ミラ　ダイハツ　9万0500
8位　軽ライフ　ホンダ　8万7132
9位　パッソ　トヨタ　8万0015
10位 セレナ　日産　7万7544

11位　軽アルト　スズキ
12位　エスティマ　トヨタ　
13位　ヴォクシー　トヨタ
14位　デミオ　マツダ
15位　ティーダ　日産
16位　ノア　トヨタ
17位　軽モコ　日産
18位　軽ｅＫ　三菱
19位　プリウス　トヨタ
20位　ストリーム　ホンダ

21位ウィッシュ、22位クラウン、23位ステップワゴン、24位ノート、25位スイフト
26位ラクティス、27位アルファード、28位キューブ、29位軽ステラ、30位マークX、31位軽ゼスト

ソースは自販連/軽自動車協会連合会　

トヨタ栄えて国滅ぶ

安物車会社の底辺の醜い争いうようネｗｗｗ＾＾

欧州車の上位モデルのオプションなしの車の値段
■ロールスロイス■（英国）
ファントム　ＥＷＢ　　　　　　　５２００万円（ファントム４５００万円）
■ベントレー■（イギリス）
アズール　６７５０Ｔ　Ｖ８ＦＲ　　４０００万円
アルナジーＲＬ　　　　　　　　　　３７００万円
コンチネンタルＧＴＣ　　　　　　　２４００万円
■マイバッハ■（ドイツ）
マイバッハ６０００Ｔ　ＦＲ６２Ｓ　６０００万円
マイバッハ５５００Ｔ　ＦＲ６２　　５３００万円
■フェラーリ■（イタリア）
６１２スカリエッティＦ１　　　　　　３２００万円
５９９Ｆ１　　　　　　　　　　　　　３１００万円
Ｆ４３０スパイダーＦ１　　　　　　　２５００万円
■ランボルギーニ■（イタリア）
ムルシアゴＬＰ６４０ＲＳＥ　　　　３７００万円（ＬＰ６４０ＲＳ３６００万円）
ガルヤド　スーパーレジェーラＥ　２６００万円
■アストンマーティン■（英国）
バンクウィッシュＳ　　　　　　　　２８００万円

案の定、ンダヲタのすくつか

■メルセデス■（ドイツ）
５５００Ｓ　ＳＬＲマクラーレン　　６０００万円
Ｓクラス　Ｓ６５AMGロング　　　２８００万円（Ｓ６３ＡＭＧロング２０９０万円、Ｓ６００ロング１９３０万円）
ＳＬクラス　ＳＬ６５ＡＭＧ　　　　２８００万円（ＳＬ５５ＡＭＧ１８００万円、ＳＬ６００１８６０万円）
ＣＬＫクラス　ＣＬ６３ＡＭＧ　　　２２００万円（ＣＬ６００　１９７０万円）
■アルピナ■（ドイツ）
Ｂ７　ロングスーパーチャージ　　２３００万円
Ｂ６　カブリオスーパーチャージ　２２００万円
Ｂ５　ツーリングＳＣ　　　　　　　１７００万円
■ＢＭＷ■（ドイツ）
７シリーズ　７６０ＬＩ　　　　　　　１８００万円
■アウディ■（ドイツ）
Ａ８　Ｌ６クワトロ　　　　　　　　　１８００万円
■ポルシェ■（ドイツ）
９１１カレラ４Ｓカブリオレ　　　　　１７００万円
■ジャガー■（イギリス）
ＸＪタイプ　ディムラー　　　　　　　１７００万円
■モーガン■（イギリス）
エアロエイト　エアロ８　　　　　　　１６００万円
■ＶＴＲ■（イギリス）
サカリス　　　　　　　　　　　　　　　１４００万円

日本の競合相手のアメ車、韓国車、欧州安物の価格
■キャデラック■（アメリカ）
エスカレード　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　８００万円
ＤＴＳシリーズ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　９００万円
ＳＴＳシリーズ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１１００万円
ＸＬＲシリーズ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２００万円
■フォード■（アメリカ）
フォーカス　フォード最安値で別名フォードのカローラ　２２０万円〜３２０万円
マスタングＣＰ　別名偽者フェラーリ　　　　　　　　　　４００万円〜５５０万円
エクスプローラー　フォードノ主力車　　　　　　　　　　５００万円〜７００万円
リンカーンタウンカー　フォード最上位車　　　　　　　１１００万円
■ＧＭ■（アメリカ　グループのハマー社）
ハマーＨ２　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６００万円
■ヒュンダイ■（韓国）
ソナタ　チョンの主力車　　　　　　　　　　　　　　　　　２３０万円
グレンジャー　ソナタの上位モデルでヒュンダイ主力車　３００万円
ＴＢ　低価格車でヴィッツを超えた低価格車。　　　　　　９９万円
■フォルクスワーゲン■（ドイツの安もん車メーカー）
ゴルフ、あらゆるドイツ車の中で、ほぼ最安値　　　　　２５０万円〜４５０万円（別名ドイツのカローラ）

日本車のアメリカでの価格
■セカイノトヨタ■（日本）
ヴィッツ　欧州市場戦略商品　　　　１１０万円
カローラ　世界一の販売車種　　　　１３０万円
カムリ　現トヨタの主力車種　　　　　１８０万円
■セカイノレクサス■（日本）
ＩＳシリーズ２５０　　　　　　　　　　　２８０万円（ＩＳ３５０で３８０万円）
ＥＳシリーズ３５０　　　　　　　　　　　３５０万円
ＲＸシリーズ３５０　　　　　　　　　　　３８０万円
ＧＳシリーズ３５０　　　　　　　　　　　４５０万円
ＬＳシリーズ４６０　　　　　　　　　　　６００万円
ＳＣシリーズ４３０　　　　　　　　　　　６５０万円
■アキュラ■（日本　ホンダ上級ブランド）
ＴＳＸシリーズ　　　　　　　　　　　　３８０万円
ＲＤＸシリーズ　　　　　　　　　　　　４００万円
ＭＤＸシリーズ　　　　　　　　　　　　５５０万円
ＲＬシリーズ　　　　　　　　　　　　　６００万円
■インフィニティ■（日本　日産上級ブランド）
ＦＸシリーズ４５　　　　　　　　　　　　６００万円
Ｍシリーズ４５　　　　　　　　　　　　６００万円
ＱＸシリーズ５６　　　　　　　　　　　　６８０万円
■タタ自動車■（インド）
ナノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３０万円＝日本車の新たなライバル

あなた達、海外にバーチャルでしか住んでないから何も知らないようだから現実を教えてあげるわ＾＾
例えばトヨタは、日本なら１００種類の数の車種があるけど、
トヨタ最大の外国市場のアメリカですら１６種類しかないのが現実ｗ＾＾
アメリカでの売れ筋はカムリ、カローラ、ハイランダーよ＾＾
イギリスなら、全部でたった１２種類だし、１００万円のヤリス（アメリカも同じ名。日本名ヴィッツ）とかが主流よｗ＾＾
つまり、安物車屋さんなわけ＾＾貧乏人の乗る車なの＾＾
ちなみに欧州でのシェアは４％ヨ＾＾凄い人気だわねｗ＾＾

トヨタアメリカ
http://www.toyota.com/
トヨタイギリス
http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/frame_start.jsp?BV_SessionID=@@@@1142571268.1183518259@@@@&BV_EngineID=ccchaddlgiehhfmcfngcfkmdfkidffk.0&sr=Mall&id=YA3_exp

ある意味世界一の英国車から見れば、日本のトヨタのヤリス（日本名ヴィッツ）は新鮮かも＾＾

イギリスの車の一般的価格帯
ロールスロイス　　　　６０００万円（運転手付車世界最高峰）
ベントレー　　　　　　３０００万円〜５０００万円（自分で運転する最高峰の車）
アスト・ンマーテチン　２０００万円〜１億円
ランドローバー　　　　１０００万円〜１５００万円
ジャガー　　　　　　　　５００万円〜１３００万円

トヨタ最高峰のレクサスの一般的価格帯
レクサス　　　　　　　　４００万円〜８００万円（レクサスの先輩アメリカではＩＳ３００万円〜）
トヨタ　　　　　　　　　１００万円〜２００万円

インドのタタ自動社が世界最安値の車販売で、カローラ、ヴィッツという２大安物車で販売台数で世界の頂点に立ったトヨタピンチ!!!
タタは、トヨタのヴィッツよりも、遥かに低価格の１台３０万円という激安車販売で、競合するトヨタへの経営大打撃は必死ｗｗ
しかも、上級車はジャガーとランドローバーという英国の超名門ブランドを傘下に収めて、トヨタレクサスを遥かに上回る高級部門も確立で、
安物車でのし上がったトヨタの凋落も間近に迫ってきたようネ♪♪♪＾＾
■■■インドのタタ・モーターズ、超低価格車「ナノ」を発表■■■　（２００８年１月１０日１７時４２分配信 英国世界のロイター公認♪♪♪）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080110-00000016-reu-bus_all
http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/
　［ニューデリー　１０日　ロイター］　インドのタタ・モーターズ<TAMO.BO><TTM.N>は１０日、
当地で開催中の自動車エキスポで、超低価格の小型車を発表した。新型車は「ナノ」と称され、年内に発売される。
　同社のラタン・タタ会長は観衆に対し、コモデティー価格が上昇しているものの、「
ナノ」は５年前に約束した通り１０万ルピー（２５００ドル）で販売すると述べた。
　これは、現在市場で出回っている最低価格帯の自動車の半値程度で、
タタが買収を交渉している米フォード・モーター<F.N>傘下の英高級車部門「ジャガー」や「ランド・ローバー」とは対照的。

■■■インドのタタ、2500ドルの超低価格車を発表へ■■■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080108-00000543-reu-bus_all　（２００８年１月８日１５時３７分配信　英国世界のロイター公認♪♪♪）
　インドの自動車メーカー、タタ・モーターズ<TAMO.BO><TTM.N>は１０日に、販売価格が１０万ルピー（２５００ドル）の自動車を発表する。
これは現在市場で出回っている最低価格帯の自動車の半値以下。
　自動車業界ではインドや中国、ロシアなど新興国でシェア争いが過熱しており、
この超低価格車の成否によってタタの業界での今後の位置が決まるとして注目されている。
　一方でタタは現在、米フォード・モーター<F.N>傘下の高級車部門「ジャガー」と「ランドローバー」の買収に向け交渉を行っている。
　低価格車には世界の自動車メーカーも関心を示しており、フォルクスワーゲン<VOWG.DE>、トヨタ自動車<7203.T>、ホンダ<7267.T>、
フィアット<FIA.MI>が低価格車の生産を目指しているほか、日産自動車<7201.T>とルノー<RENA.PA>は、
タタのライバルであるバジャジ・オート<BJAT.BO>と組んで、３０００ドルの自動車を開発している。
　地元証券会社のアナリストは「国際的な自動車メーカーは、新興市場で事業展開するには、
１０万ルピーではないにしでも１５万ルピー程度のモデルを大量生産することの必要性を感じている」と述べた。
　インドでの自動車保有割合は１０００人に対して８人。
２００６／０７年のオートバイ・スクーターの販売台数は約７００万台（最低価格は３万５０００─４万ルピー程度）であり、
オートバイ利用者が今後、自動車購入に向かう潜在的な可能性は大きい、と見られている。

カローラは内外装共にしょぼいが、実際にハンドル持って走らせると、
他社の同クラスに比べて、欠点が少ない。
レンタカーで国産の各メーカー乗っての感想。とはいっても、
カローラで満足感があるわけでもないが。

最近乗った新型デミオ。燃料タンクのデジタル表示が、満タンでも
正確に表示されない欠陥見つかり、リコールになったのとか、
問題抱えたままの完成車を、一般への販売を回避して、マツダレンタカーに
押し付けているみたいだ。レンタカー屋の社員がオレに愚痴っていた。
デミオはレンタカーでも新車購入もしばらく敬遠したほうがいいみたいだ。

なんにしてもだせぇ。

スズキですら小型車増産という大義名分wはあったものの
少し前にダイハツとの不毛な争いやめたのに、
業界トップ企業がこんなしょーもないことにいつまでこだわるつもりだ？
カローラなんとか大増殖とか反則もいいところだろ。。。

貧乏人ブランド

トヨタ
スズキ
日産（フランス）
ホンダ
ヒュンダイ（チョン）
キア（チョン）
タタ（インド）

所詮はトヨタですら、世界の中で見れば貧乏人に向けの車作ってる会社でしかないのよネ〜ｗｗｗ＾＾

マイバッハのような車を作り、それを６千万円程度の価格にしても売れる会社って日本にはないの？？？ｗｗｗ＾＾

NY原油90ドル台という世界的な原油高騰によるガソリン高で
>>22のランキングにあるように、維持費の安い小型車や軽自動車人気が時代の流れ
（つーか、クルマ離れも顕在化しているが）

燃料消費量が少なければ、ガソリン代も安くなるし、CO2排出量も削減できるし

>>34

カローラは昔っから。それにほとんどが会社の営業車。
トヨタはカローラがトップじゃないと気がすまないらしい。

なんかやたら欧米の高級車種メーカーと比べてトヨタを煽ってるけど、カローラをメイン車種として売ってるトヨタに俺は好感もてるぞ
高級車種はレクサスに任せて、実用車、国民車で販売台数を稼いでるのは、”車屋”としては正道なんじゃないの？

>38

ID:GdrxAKCTがバカなだけだからほっとけ。

ミニは無視、ベンツに到ってはAクラスどころかCクラスも無視だからな。

馬鹿だから調べようともしないんだろうがな、車名の意味具ぐらい知っとこうな。
カローラってのは、女の子が作る花の冠って意味。

カローラ（花冠）、カムリ(冠)、クラウン(皇冠)

冠の車名は、トヨタの車のそのクラスの基幹車両の証。
解るかかなぁ？？

本当はレビンとかも復活してほしいな。ルミオンもかなりオシャレだけど。

>>10
必ずこういうことを書くマヌケがいる。他社だって同じような売り方をしてる車がいっぱいある。

>>42
他社が、カローラセダンとカローラルミオンのように
素人が見ても全く別の車と思えるものを
同一車種にしてる例はナニ？

レクサスで失敗したトヨタって負け組よネｗｗｗ＾＾

>>44
右肩上がりで伸びてるって知ってた？
外車勢がホボ100%だった、日本の高級車市場を侵食しまくってるゾw

輸入高級車市場はドンドン売り上げを伸ばしてるよね
逆にレクサスのような国産高級車市場は落ち込んでいる
レクサスはすでに前年度割れだね

>45
データー煽動バカの相手なんかすんな。
占有率が悪かったらそっちで煽って
伸び率が悪かったらそっちで煽ってるだけだ。

ガソリン価格の安値ランキングの方が気になる。
gogo.gs

フィット

カローラ
カローラアクシオ
カローラフィールダー
カローラルミオン

>>49
車格的にフィットと争うのはヴィッツ
逃げてるのはどっちだーw

>>43
それが「カローラ」なわけ。たくさんのボディ形状があるのがカローラなの。
卑怯と思うなら他社もマネすれば良い。

カローラって一体何車種あるのよ？

>>51
ルミオン追加するまでならその説明でも通ってたがなあ。

カローラが多くのボディバリエーションを持ってるのは昔からだろｗ

E70系（1979年）
2ドアセダン
4ドアセダン
2ドアハードトップ
3ドアクーペ
3ドアリフトバック
3ドアバン
5ドアバン

もし、カローラがセダンしか無くなってしまったら、その方がカローラとして不自然。
個人的にはハチロクのようなホットモデルがあってもいい。

ぶっちゃけ、発動機と駆動系と基本フレームが同じなら
同一車種でも良いんだけどね。

問題なのはマーｋ・・はがいｔふぁｙぎゅひｗ、たったすぅけｄｆｖｆｙｇｔｆらえすぁｑ

>>51
で、同じような売り方をしている他社の車の例は挙げられないのねw

>>57
アクセラもティーダも2種類のボディ形状があるが、それ以上増やしても売れないから。もし売れるのなら必ず車種を増やしてる。

>>57
アクセラ　ティーダ　フィット

ダイハツはムーヴとムーヴカスタムとムーヴラテを全て「ムーヴ」に
してるし、スズキもアルトとアルトラパンをまとめて「アルト」にしてるし。

今年は間違いなくフィット１位だな。
ていうか４月〜３月の年度でなら今年度フィット勝つかも。

>>46
元々の台数が異常に少ないから伸びが大きく感じるだけで
全体から見れば微々たるもんだよ
輸入車全体ではマイナスが続いてるしな

運転してクソ面白くもない車１０年連続第１位もカローラシリーズだな

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　　　/⌒ヽﾘ─| 　　　H 　　 |!　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　| （ u 　u ｀ー─' |ー─'| 　　　／　 　
　　　ヽ,,　 ヽu　 ． ,､__)　u ﾉ!　　／　レクサス日本導入大失敗。F1は全く勝てない史上最弱チーム。　　　　　　　
　　　 　 | 　u 　 ノ　　 ヽu　| 　＜　　皇太子様の特製センチュリーも秋田でエンコ(赤恥)　救急車も怪我する欠陥車。　
　 　 　 ∧　　u　 ｰ‐=‐- 　./　　　＼　　後に残ったのは、カローラの合算販売合計台数だけが自慢だ。全ての車の名前をカローラにするか !　　　　
　 　 ／＼ヽ　　　u u　 u　/ 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

トヨタってどの車見ても営業者に見える

>>59
それら全部ベースは同じ車で上の箱が違うだけだね。

カローラはプラットフォームから全く別の車を同じ車種としてカウントしてる。
なんならマークＸとマークＸジオなんてのもあるよｗ
後輪駆動の車と前輪駆動の車も合算ですかｗ

トヨタの姑息さはごまかしようがないよ。

カローラＬＳ
カローラＧＳ
カローラＳＣ
カローラＩＳ

カローラセンチュリー
カローラクラウン
カローラアルファード
カローラマークＸ
　　　：
　　　：

お前ら馬鹿共は車板に引っ込んでろよ

>>66ですから、それがその車が持つ魅力なわけです。マーク�Uの頃からワゴンはあったわけで、今、突然車種を増やしたわけではない。
卑怯とか姑息という話ではなく、他社もそうした方が売れると判断すればそうする。

>>66
プラットフォーム各車両わざわざ別々に作る方が経営としてどうなの？って感じだけどね

スズキ(軽)ワゴンRスティングレー(X, 2WD, CVT)が119.7万円だからな。
カローラより30万円近く安く
諸経費が10万円近く安く
年間維持費が6万円ぐらい安い。

ガソリン高の時代にお金の差はデカイ

>>71
900kg近い重量をNAで走らせようと思ってる？
燃費は悪いけど、ターボのがいいよ

660ccでも慣れればふつーに走るよ。
イマドキの軽は無理にターボにしなくてもいい時代

>>66
＞カローラはプラットフォームから全く別の車を同じ車種としてカウントしてる。

それなんて牛肉コロッケ？

>>73
イマドキの軽NAにも乗ってるから言えるんだけどね
とても1500ccセダンと比べられるもんじゃないよ

>>11 >>14
おれんとこの田舎でもたくさん走ってるよー。
マツダディーラーのパワーがあるとこではかなり売れている。
登録台数で見ると全体でも数千台だが、スズキの副販売店の
グループの一つと考えると、かなりの販売台数だ。
整備だって、きちんとメーカーで研修受けた整備士がやってるだろうしな。
おれも軽買うならマツダか日産で買いたい。

>>70
別々のプラットフォームの車を同じ車名にするなら>>67みたいにしろよ
間違いなくナンバー１車種になれるぞ

スズキはワゴンR、ワゴンR-RR、ワゴンRスティングレーと
3つを合算しているから乗用車総合ランキングで1位なのだが。
>>22のランキング参照

>>78
どれもすごくワゴンRじゃないかw
スティングレーとワゴンRの違いなんか、普通のヴィッツFとヴィッツRSの差だよ。

トヨタ(笑)は、そのうち全ての車名の頭に、カローラって付けちまうんだろ。

>>79
へー、君の言う車の差ってその程度なんだー
じゃあ、外装だけ印象が変えれば別の車なんだねw

>>81
頭悪いな君

プリウス購入前にプリウスオーナーが伝えるプリウスの弱点

冬場のプリウスの燃費

私の会社の通勤距離は短い（片道６km）ので、特に極端なのでしょうが、エアコンをつけると
１０km／リットルを割ってしまう日があります。平均すれば１２km／リットルくらいでしょうか。
この原因は、もともと冬場はエンジンが温まるまで燃費が悪くなるのはしようがないのですが、
プリウスは暖機運転もできず（停車中はエンジンが停止します）、１５分程度の走行というのは
最悪の条件なのでしょう。が、それにしてもここまで燃費が落ちるのはなぜ？犯人がいます。
エアコンです。http://xn--s-meurc7f0d.seesaa.net/archives/200707-1.html


やっと見つけてきた。
トヨタはグーグルに手を回したらしい
３ヶ月くらい前には、プリウスでググると、上位三位以内にはこのサイト入ってたのにねＷＷＷ

トヨタ(笑)コースターの欠陥ドアか？

ドアロックかけず小5転落死　「逮捕はおかしい」との声
http://www.j-cast.com/2007/12/26015054.html

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news2/1198050590/571

　　 ∩∩　
　　(．_．)　＜　今日は、たっ君の好きなようにしていい日だから・・w
　c(_ｕuﾉ
　　↑
　 みかたん

昔はンダヲタだが、レンタカーでトヨタのるようになってからすっかりトヨタ派だな。

こんどのカローラはさらに静かに燃費もよくなった。ＣＶＴのおかげで街乗り郊外だと１５００回転までしか使わないし。

ボロいインテＲがマフラー吹かしながら前走ってても、今のカローラだと涼しい顔で快適にくっついていけるので、ホンダみたいな下のないの乗ってるとアホだなーって思う。

台数記録更新のトヨタのリコール
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-6.html

愛知トヨタ万博跡地の開発を監視せよ！！！！
自然破壊しておいてエコだ環境保護だ等、偽善以外の何者でもない。
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-7.html

この程度の人間でもトヨタでは会長になれるのか
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050519-5.html

やりたい放題の盗用多！
トヨタというえげつない会社と極悪人オクダヒロシのバカさ加減
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0504/050428-1.html

経団連トップの病院経営
http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

純利益１兆円のトヨタ　〜下請け業者「自分の代で終わりか」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-07-09/08_01.html

トヨタ自動車の皆様へ
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0512/051206-1.html

昔：いつかはクラウン
今：いつかは軽自動車

アホンダ悔し涙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

このニュースのカローラって、商用車のカローラからワゴンのカローラから、全てのカローラが、入っての売り上げ車数かい？

もちろん。同じプラットフォームを使うと同じ車種でオッケーになる。

ルミオンにまでカローラはインチキだよなあ

カローラがトップになった事より、フィットがヴィッツに負けた事の方が
ホンダとしては大問題なのに、自称ンダヲタは一切無視なんだなw

まーフィットは、モノホンのンダヲタからヴィッツのパクリと言われてるからなー。

>>86-87
ホンダコンプレックス丸出しですね

>>92
なるほど、クロスロードとストリームは同一カウントなのかｗ

>>92
同じプラットフォームを使ってないルミオンまでカローラとして合算されてるから
トヨタは卑怯と言われてるわけだけどね。
マークXとマークXジオもまったく別のプラットフォームなのに合算だし。

トヨタから姑息と卑怯をとったら何も残らないんじゃないか？

身体測定で、カローラ君だけが
超厚手の靴下やシークレットブーツを装着の上
さらに本人だけは、周りにばれてないつもりで
ばればれの背伸びをしてる感じか

他社もやればいいって言っても、みんなが真似したら身体測定の意味なくね？

スズキ社員のｵﾚだが、正直パレットとタントならパレットはやばい。

負ける気汁

2008年には電気自動車市販する予定だったはず

アクシオ
ルミオン
フィールダー
いい加減区別すべきと思う
してもヴィッツ1位なら良いじゃない

>>98
>他社もやればいいって言っても、みんなが真似したら身体測定の意味なくね？

それ以外の方法が自社登録（ｒｙ

自社登録もしてるのかトヨタは…

逆にノアとヴォクシーは統一すべきだろｗ

でも、トヨタ自動車北海道は労災もみ消し会社なんだよな。

で、フィットと同じく単一車種のヴィッツに負けた事について何か意見は無いのかな？w

>>104
そんなことしたら年間のフィットやヴィッツより（ｒｙ
>>106
都合の悪い事はスルーみたいです

ヴィッツとカローラ３種類を全部足して、ちょうどワゴンＲと同じくらいだよ
ワゴンＲはコンスタントに２万台売れてるから

>>97
＞トヨタから姑息と卑怯をとったら何も残らないんじゃないか？

昔はそんなじゃなかったと思うんだけどなあ。

奥田以降何かが変わった気がするな。

>>109
いや昔から勝てば官軍w
サニーVSカローラ
BC戦争の頃からね。

>>108
ワゴンRはすごいけどアコードカムリのほうが上だよ

実は、ヴォクシーとノアを同一車種と見ればこれがトップになるという。

トヨタの悪事一覧

・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導

・米トヨタで社長がセクハラ有罪 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕

・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検

・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ　ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記　レビン、アルテッツァ（50psも）

おそらくまだまだあるｗ

カローラ（笑）に乗るようなオッサンにはなりたくないね

いやいやオッサンでもカローラはめずらしい
ワゴンのほうは手頃さもあってもいいけど

いい加減カローラの誤魔化しは見苦しい。
そろそろ自分の首を絞めることになるぞトヨタさんよ。

そろそろガソリン暫定税率という誤魔化しはやめろよな。
みっともないぞ自民党

トヨタ(笑)は、足回りが固くなるとなぜか、BMWもどきになってしまう。

サン自動車 Ｂグリル 2005/04/24
http://minkara.carview.co.jp/userid/122848/car/29081/93901/parts.aspx

BMWおたっきーず！Blog
[謎]無理やりBMWシリーズ〜その2
２００４．５　アベンシス“Ｂシリーズ”登場
ネッツ甲斐オリジナルグリル「Ｂシリーズ」デビュー
http://bmw.jugem.cc/?eid=1450

トヨタ(笑)のアボン死すの
丸パクリグリル「Bタイプ」が、
トヨタ(笑)の憧れぶりが笑えるよ。

http://bmw.seesaa.net/article/661442.html

http://nyamonyamo.cocolog-nifty.com/pp1/2006/04/post_883d.html

50代からのカーライフはカローラ

>>40
軽ーラ、皮カムリ(この3車種でTOYOTAエンブレムはこれだけ)、クラウン(道化師・ピエロ)
なんじゃねーの。

真性包茎で皮被りなちんこマークが、極めて恥ずかしいから、
F1のフロントノーズに、トヨタ(笑)はマークが付けられなし、
社員が胸に付ける社章も変えられないんだよ。

未だにトヨタ車なんて買う馬鹿いるんだ・・・・

またまた、トヨタ(笑)がフェラーリを盗作・・・・お前は支那か朝鮮の企業かw
http://img.wazamono.jp/car/src/1200026591690.jpg

>>123
おまいが現実見えてない馬鹿って事が国内販売シェアに現れてるねぇ。

悪質な企業だな。
しかも、トヨタ(笑)はＦ１史上で最弱なんだろ。

ホンダも50歩100歩じゃね？

F1と市販車販売を比べても意味無いと思うけど、あえて比べるならF1でも市販車販売でもホンダはトヨタに勝ってない。

最近の日本車＝白物家電

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1180543129/l50
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:15:49 ID:2Oj8IpBw0
>>408
今日見たバカヨタ。
片側二車線の右側を走っていると、前のヨタが交差点のド真ん中で左ウインカー出して急に停止。
どうやら左に針路変更して次の交差点を左折したいらしいんだが、、交差点の中で停まるなよ。
黄信号になっても停まってるから思い切りウインカー鳴らしてやったら、あわてて急発進。
ヨタヨタと左へ右へウロウロした挙句、ハザード出してる路駐に突っ込みかけて急ブレーキ。

土日のヨタドライバーのバカさ加減は異常。勘弁してくれ。

どのスレでもそうだが、ホンダを引き合いに出す人は頭がアレなのか？

最近のDQNはヴォクシーが好きだねｗ

>>132
そんなの昔から・・・・・
君らヒッキーには解らんだろうが、みんなでわいわい騒ぐのに2Lワゴンは最適。

つーか、利便性良すぎて、ノア・ヴォクシーは売れすぎぐらい売れて母数が大きいから
少数派も多く乗ってるように見えるだけの話。

真面目な話、昔っからトヨタのワゴンは良いよ。
実用車こそ、その会社の実力が解りやすいんだけど、ノア・ヴォクシーはその典型だねぇ。

地球温暖化防止のために、ＣＯ２を削減しよう。
ＣＯ２削減のために、自家用車に乗るのをやめて、公共の交通機関を利用しよう。
排ガスは減るし、騒音は減るし、交通事故も減るし、限りある資源ガソリンも使わなくてすむ。
良いことばかりである。

北極の白クマ君に氷を！

カローラよりも、セダンが売れないと言われているこのご時世で
安くても300万円以上するクラウンがあんだけ売れてることが凄い。

スズキ本社、6,000人の従業員に対して1,000人分の社員食堂しかない。

過酷な労働環境改悪に対して、物申す従業員に不当差別。

>>136
なら辞めればいいじゃん

いつまでも会社に寄生しててもダメだよ

>133
へぇ〜ヴォクシーって昔からあったんだねｗ

>>138
タウンエースって言った方が良いかな？
まー、ゆとりには解らんかもねぇw

>>138
ｲﾀﾀﾀﾀ･･････いやオマエいっくらなんでもさぁ

俺18だけどヴォクシーくらいは知ってるよ。
138はたぶん16歳くらいじゃない。

>>133
ヴォクシーって軽と衝突して横転して死人が出たんだよね。
ほんと実用車こそ、その会社の実力がわかるね。

>>142
小学生でもそこまで馬鹿は言わんと思うが・・・・・。

西部警察とかカースタントTVってある意味必要だったんだろうなぁ。

あと少しで、トヨタがトップに躍り出ます。

嫌いな自動車メーカーは？

http://sentaku.org/hobby/1000000846/

嫌いな自動車メーカーは？
皆さん当然トヨタ(笑)ですよね。

どしどしトヨタ(笑)に投票してくださいね。

>>143
昨今の理科離れが激しいってのは、こう言うことだわな。
物理とかそーゆうこと以前に一日に発生する交通事故数やその状況なんかも知らず、
僅かな情報から妄想を膨らませ現実と思いこむ・・・・・・まさに雛見沢病だよなぁ。

カローラは凄く出来がいいからな。

前のカローラんときも静かさと燃費の良さ、イージードライブっぷりに舌を巻いたが、今のはさらに進化しちゃってる。

街乗り郊外だと1500回転くらい回せば余裕で走ってるし。

好きな自動車メーカーでも一位のトヨタか・・・
http://sentaku.org/hobby/1000000715/

当然だよな（笑）

トヨタ車の横転事故多いもんなぁ
軽自動車と衝突して横転したのもヴォクシーだけじゃないし
まあ前身のタウンエースだから似たようなもんかな

ほとんどカーブしてないところで横転したヴィッツやプリウスもいたな

ワゴンＲとステップワゴンが衝突して跳ね飛ばされたのがステップワゴンと言う
事故もあったよなｗ
ドライブシャフトが折れて路肩に止まっている車も何故かフィットが多いし。

>>148
>ヴィッツやプリウス
スピード出しまくるとトヨタ車に限らず横転やぶっ飛びがある。FF車なら段々後輪が落ち着かなくなって前輪が耐え切れなくなると吹っ飛んだりする。
片田舎なら田んぼにＧＯ！
>>149
ワゴンＲは特攻機だから一昔前の鉄板大型ＳＵＶでないと当たり負けする。
ジムニーに特攻されて生き残るにはハマーぐらい重くないと死んでしまう。
あとは鉄板比率が多くないと足をやられる。

絶対数と相対数の概念も変わらずに語るあたり、ゆとりなのか、モノホンの工作なのかどっちだ？

まぁ、馬鹿を晒してるのも判らん白痴なんだろうなぁ

あーワゴンRと言えば１１０マーク�Uと初代ワゴンRがぶつかって
マーク�Uがひっくり返ってひしゃげてた事故もあったね

>>149は止まってる車を見るだけでドライブシャフトが折れてるかどうか判る超能力者ですｗ

そうだよねー絶対数が多いと欠陥車を１６万台放置したりするんだよねーｗｗ


リコール王トヨタ 重症事故発生の欠陥車16万台強も市場放置　改善実施5割だけ
渡邉正裕 21:11 09/05 2007
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=746

　重症事故を発生させ2004年にリコールとなったトヨタのハイラックスは、
33万台強のうち、改善措置を実施したのは、3年弱を経た2007年6月末時点でも
16万7,485台と実施率５０．７％で、残り16万台強が未だに市場に出回ったまま
放置されていることが情報公開請求で分かった。ハンドルが操縦不能となる
欠陥のため、深刻な事故を引き起こす可能性が高い。同社の人命軽視の
姿勢が改めて明らかになった。人身事故がらみでないリコールも含めると、
トヨタ全体で100万台超の欠陥車が改善未実施で、三菱ふそう、日産に続くワースト3だった。

>>154
全体で１００万台超ってのもすごいけど、
現実に重傷者が出た欠陥車でも１６万台以上放置か…

さすが世界のトヨタだね

リコールがどのような手順で対策されるかも知らんゆとりか・・・・・
絶対数と相対数の話もどっかいってるしなぁ。
批判めいた事言いたいなら車乗ってから言いなよ、坊や達。

ちなみに、新車リコール率は相変わらずホンダがトヨタの20%超え。
覚えておこうね

トヨタ(笑)は、製造打ち切りになるまで、欠陥隠しし続けているしな。
届け出している欠陥も、命に関わるような重大な欠陥だらけなのがトヨタ(笑)だからw

ンダヲタが涙目ですねｗ

>>157
いやはや、中２病もここまでくると雛見沢病並みだね。
L3かL4ぐらいか？

思い込みと妄想が止まらない精神病は本当に存在します。
最近の小学校の｢特別授業｣受ける連中に近い奴ね。
いや、マジで一度心の病院に行く事をお勧めしますよ。

>>154 改善実施5割だけ

って　改善のトヲタじゃないの(?_?)

2　・3ヶ月で新型車出来ますって、自慢してるけど
俺から言わせたら　試験項目は全て改善しちゃって
数値だけかき集めただけなんじゃないか

これって、自慢するのがおかしすぎる。　
株主へのリップサービスにもならないと思う

>>160
だからさー、リコール修理がどんな手順で行われるか知ってから書こうね、坊や。
自分がどれだけ痛い事を言ってるか判ってないだろ。
車乗ってないのモロバレだぜw

まさか、強制回収して修理できるとでも思ってるのかねぇ。

景気も偽装ならば、この統計も偽装の賜物ｗ

重傷者を出す欠陥車が１６万台以上放置か…
さすがトヨタ…

トヨタ(笑)

http://sentaku.org/social/1000000710/
http://sentaku.org/social/1000000837/
ここでも盗用多(笑)は大健闘！

アサヒる≒トヨタる

ヴィッツは良い車だと思うが、カローラが売れる理由はどうにも解らん
20世紀の遺物じゃないか

てゆーか実際カローラが走ってるのをほとんど見たことが無い

トヨタだホンダだ言う前に既に車離れが急激に進んだことを少しは気にしたらどう？

>>159
あまり馬鹿は相手しない方が良いよ

捏造と印象操作のトヨタ(笑)

俺の専用スレよろしく
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200485085/

>>166同じく

フィットが出た後のシビックで、新車だったのにドライブシャフトに異常があるので点検に…って、当時勤めてた会社の事務員ｻﾝが招待されてたなぁ…。
欠陥と告げられずに、整備費用を請求されてたしｗｗ

トヨタの悪事一覧

・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導

・米トヨタで社長がセクハラ有罪 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕

・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検

・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ　ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記　レビン、アルテッツァ（50psも）

>>173
なんかサラっと並べてるけど1個1個が結構重くないか？

>>172
それがホンダの仕様ですから。

リコール隠し
このようなマンモス会社なら政治家や裏から色々手を回せるので
やった事は悪質だが日本の風土からすると・・・

飛行機のエンジン改造と飛行
自動車のテストコースと異なり重大なミス
せめてアメリカやオーストラリアの砂漠でやるならともかく・・・

Ｆ１のスパイ
小さなスパイ行為は日常茶飯事

特許侵害と社長個人のセクハラ
民事の範囲です

試験問題漏洩と労働基準監督署の職員への利益供与とエコカーの妨害と違法車検
トヨタの社員や社風に重大な欠陥があると疑わざるをえない
非常に薄汚い精神構造である　他にも握りつぶしているのでは？

トヨタ３年連続１００％越えのリコール王の座が確定!!!トヨタ＝欠陥車」は定着!?　
2006年も105万台に対してリコール109万台と103.9％で別格の日本一!!!　マスコミは広告主・トヨタに屈しデータ隠蔽の現実!!!
■■■リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表■■■
http://news.livedoor.com/article/detail/2299119/
トヨタのリコール台数と販売台数推移　トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、
なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。つまり、売っている台数よりも、
リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという状態が、2004年からずっと続いている。
そのようなメーカーはトヨタだけで、「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ修理が進んだかさえ、
公表できないという。こうしたコンプライアンス意識の低さは、重大な事故を招きかねない。
　トヨタが開示した年別リコール台数と、日本自動車販売協会連合会が公表している国内販売台数を突き合わせると、
2004年（1〜12月）は、販売台数173万台に対して、リコールが188万台。リコール率は108.5％だ。
リコールのほうが多いのは、もちろん過去に販売した車が5年、10年経ってからリコールされることもあるので、単年で見れば不思議ではない。
　だが、2005年も、販売170万台に対してリコール188万台と110.7％。2006年（１〜7月）も105万台に対してリコール109万台と103.9％。
このペースを維持すると、3年連続で欠陥車率100％超という、とんでもない不良メーカーということになる。
　こうなると、売ったそばからリコールして、また欠陥車を売って、という繰り返しで、買う側からすれば、そんな危険な車には、
とても乗る訳にはいかないことがよく分かるが、マスコミは広告主・トヨタに屈し、こうした単純なデータの提示さえできない。

◇松下のように自ら情報開示せよ
　一人のリコール被害者として、トヨタの「お客様相談センター」（0800-700-700）に聞いてみることにした。
−−私が3年半乗っていた車が、例の熊本の重症事故を引き起こしたハイラックスで、リコール対象らしいんですが、
どうすれば確認をとれますか？92年に新車で買ったハイラックスサーフです。ナンバープレートの番号、言いましょうか？
　「ガソリン車もディーゼル車も、ぜんぶリコール対象ですし、92年に新車販売されていたハイラックスなら、間違いなく対象です。
登録の住所にハガキを送っているのですが、届きましたでしょうか」
−−今はもう、手放しています。10年以上も前の話ですから、今ごろ言われても、手遅れです。
　「リレーロッドという部品が強度不足で、据え切りを何回もやると、最悪の場合、折れてしまい、
舵取りができなくなります。たとえば駐車場とかで切り返しを何度もすると、折れる可能性があるんです」
−−じゃあ、私も、熊本で起きた重症事故のように、舵取りがきかなくなって、
正面衝突の事故を起こしてしまったかも知れなかった訳ですね。3年半も、そういうリスクを負ってトヨタの車に乗っていた訳ですが、
それに対して、何の補償も受けられないんですか？
　「今現在、乗っていらっしゃらない方に対しては、どうこうする、ということはありません」

♪ルンルン女帝superセレブ梅田　北区民＾＾♪ ◆Qdh1dfdJJw ：2008/01/25(金) 15:22:29 ID:AO4AkElJ0

トヨタ(笑)のチープで
手抜きな貨物脚で

　　　 　/∧＿/∧ 　　　　 /∧＿/∧ 　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　（(´´ДД｀｀;;)） 　　　((;;´´ДД｀｀)）　　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

大きく揺れまくりだったのが、
最近では、細かい揺れや突き上げまで発生するようになりました。

　　　〜揺れ続ける歓び〜

これが、トヨタ(笑)の貨物脚とプアボディの現実

http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0&mode=related&search=

　　　Brrrrrrrrrrrrrr !

http://www.cocacola.jp/csol/#brrr

トヨタ(笑)名物の貨物なヨタ脚で、大きな揺り戻しのお釣りが来る恐怖の現実 !

ここでヨタ足のおさらい
タコ踊りして横転するRAV4
ttp://www.youtube.com/watch?v=dIEnQFpMj2Q 　

ワゴンＲは、それだけで２万台も売れてる

カローラとヴィッツを両方足した数とほぼ同じ

地球温暖化防止のために、ＣＯ２を削減しよう。
ＣＯ２削減のために、自家用車に乗るのをやめて、公共の交通機関を利用しよう。
排ガスは減るし、騒音は減るし、交通事故も減るし、限りある資源ガソリンも使わなくてすむ。
良いことばかりである。

ペンギンと白クマに氷を返せ！

>>180
あんまりマンセーせんほうが良いよ。
結局各社の戦略に過ぎないから。
売れすぎって情報が出回るのも問題になることが有るわけで。

ちなみに有名な例で例えると、君たちが嫌いなトヨタの場合は、タウンエースが解りやすいね。
一般向けのノア、少しヤンチャな人向けのヴォクシー、商用のタウンエース。
別の車として売ってるけど、中身全く同じ。
つーか型式同じw

この意味を良く考えようね

SUZUKIは自社登録が30%を占めてるから
1位と言ってもねぇ…こんなのがまかり通って1位とはねｗ

テレビ静岡の日本グランプリ
神 特集

http://jp.youtube.com/watch?v=5C7rWpi-j3g

　日本の恥晒しトヨタ(笑)

本当に凄いよねぇ。トヨタ(笑)
重症事故発生の欠陥車16万台強、欠陥車を延べ100万台も放置していながら全く平気なんてねぇ !


リコール王トヨタ 重症事故発生の欠陥車16万台強も市場放置　改善実施5割だけ
渡邉正裕 21:11 09/05 2007
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=746

　重症事故を発生させ2004年にリコールとなったトヨタのハイラックスは、
33万台強のうち、改善措置を実施したのは、3年弱を経た2007年6月末時点でも
16万7,485台と実施率５０．７％で、残り16万台強が未だに市場に出回ったまま
放置されていることが情報公開請求で分かった。ハンドルが操縦不能となる
欠陥のため、深刻な事故を引き起こす可能性が高い。同社の人命軽視の
姿勢が改めて明らかになった。人身事故がらみでないリコールも含めると、
トヨタ全体で100万台超の欠陥車が改善未実施で、三菱ふそう、日産に続くワースト3だった。

　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !

★ホンダ　不具合発生６年目のリコール
最初の不具合発生から５年以上も経っている。原因究明にずいぶん時間がかかったようだ。
ホンダがリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。対象は１９９４年１０月〜
９７年５月製造の「オデッセイ」「ＣＲ―Ｖ」「ステップワゴン」の計４８万３１８５台。
始動装置のスイッチ接点に塗布した潤滑油の成分が不適切で、エンジン停止時に生じる
放電現象で硬化。０１年１月から今年３月にかけ、通電不良でエンストするなどのトラブルが１８３件。
そのうち４１件ではハンダが溶け落ちてドライバー５人が足にヤケドを負い、物損事故も１件あった。
不具合が起こった時期は、リコール隠しがバレた三菱自動車が世間にソッポを向かれた
アノ頃とかぶっている。意図的にリコールを遅らせたのか？　ホンダの言い分はこうだ。

　「再現試験などを行う関係で、解析にはどうしても時間がかかってしまう。
リコールの遅さは、申し訳ないとしか言いようがないです。ヤケドの症状ですか？
　水ぶくれがヒドいとかで通院されたと聞いています」（広報担当者）
　ホンダのリコールは今年に入って３回目。３月に「アコード」など２車種のリコールを届け出た際、
国土交通省から対応が遅いとして業務改善を指示された。今回も対策の遅さを指摘され、
口頭で改善指導を受けた。
「事故要因の分析で整合性がなかなかとれなかったという説明でしたが、ケガ人が出ているんですから、
もっと迅速に動くべき」と国交省リコール対策室の担当者も呆れ顔だ。
自動車業界に詳しい経済ジャーナリストも、「死亡者がでなければいいという考えが透けて見える」と、
こう続ける。
　「最初の事故発生から５年は長すぎるし、不具合１８３件も多すぎる。不具合が１０件起きれば、
クルマに欠陥があるのは業界の常識。軽い事故は重大な事故の予兆でもあるんですから、
消費者軽視ですよ。
アメリカで同様の対応をすれば、確実にイメージダウンし、売れ行きに響くでしょうね」
国内販売がパッとしないホンダ。今回のリコールがどう響くか。
http://news.www.infoseek.co.jp/gendainet/story.html?q=18gendainet02026884

>>183
自社登録絡みで逮捕者まで出したダイハツの方が酷いよ。
ここ数年トヨタの勅命受けて、もう死に物狂いで登録しまくってた。

その甲斐あって軽ナンバー1の座を取ったけど、在庫を押しつけられた全国のディーラーからは猛反発喰らって
社長自ら「もう自社登録での台数稼ぎは止めます」って宣言させられたほど。

ダイハツ箕浦社長、「もうトップのために自社登録はやりません」
http://response.jp/issue/2007/0425/article94084_1.html

何故かダイハツに陶酔してる連中は自社登録の酷さを認めたがらないけど・・・。

>>186
ひどいねぇ。まあ初めの製造段階から分かってた欠陥を無視して作って
８年放置した上に重症者を出す事故を起こしたトヨタのハイラックスほどじゃないけどね。

>>189これねｗ

　　　　　　　　＜トヨタ欠陥隠し事件、開き直りの構図＞

トヨタ欠陥：前輪部品　社内実験で折れる
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060713k0000m020165000c.html

社内基準で危険度高い「A」ランクの判定　「緊急措置を要する」との規定守られず　
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152683808/

1996年当時の担当副社長と常務も問題把握
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152678817/

　　　　　　　　　　　　↓　　
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　↓　

　　　　　　それでも「落ち度はない」
http://response.jp/issue/2006/0712/article83797_1.html

　　　　　　　　落ち度はなかった
http://www.toyota.co.jp/jp/news/simple/200600002790.html

飾り物のエアバッグ

http://response.jp/issue/2006/0728/article84294_1.html

トヨタ(笑)の欠陥放置RAV4

ランクルも開かないよねw
エアバッグの修理代も高いからさ。体は痛いけど、財布に優しいね。トヨタはw

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮｮﾀ　/　　＜　 おかげさまで
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　製造台数だけは世界ナンバーワン達成です
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼　 しかし、販売台数では、GMに負け約3000台差で世界でナンバーツーでした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つまり、不良在庫を沢山抱えています。

　187 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/28(月) 19:38:20 ID:HHzfkSfQ
　 >>183
　 自社登録絡みで逮捕者まで出したダイハツの方が酷いよ。
　 ここ数年トヨタの勅命受けて、もう死に物狂いで登録しまくってた。

　 その甲斐あって軽ナンバー1の座を取ったけど、在庫を押しつけられた全国のディーラーからは猛反発喰らって
　 社長自ら「もう自社登録での台数稼ぎは止めます」って宣言させられたほど。

　188 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/28(月) 19:42:07 ID:HHzfkSfQ
　 ダイハツ箕浦社長、「もうトップのために自社登録はやりません」
　 http://response.jp/issue/2007/0425/article94084_1.html

　 何故かダイハツに陶酔してる連中は自社登録の酷さを認めたがらないけど・・・。

昨年も欠陥王に輝いたホンダも忘れずにｗ

トヨタは何にでもカローラって名前付けすぎ。
プラットフォーム意外殆ど共通点がなくてもカローラって、そりゃないよ。
もうカローラクラウンとかカローラマークＸとかカローラエスティマとか、
レクサス以外全部にカローラって付けろよｗ

昔、昭和の時代は
４０代のお父さんが乗る車ってイメージがあったけど
昨今では個人でカローラに乗ってる人って６０代の高齢者
こういうイメージが強いなぁ

国内のトヨタ(笑)車ユーザーの平均年齢は、既に60代半ば過ぎというのが現実だ。

給料は外人で買うのは日本人と言う売国企業か

既にカービューの掲示板での歪報告スレッドは、削除されてしまっているが、これだけのユーザーが
屋根の歪に関しての被害を報告していた。
彼ら全ては、ユーザーとして登録されていた方々である。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgcs=1000&th=760952&act=th

遭い死すのユーザーの中で、少なくとも18名の所有する車の屋根に皺がよっている。

かばぱぱさん
おいしすさん
Daveさん
星屑☆彡さん
侃さん(ユーザーレポート版にもそう書かれている方)
ナナッペパパ
ぶーしすさん
あんちゃんさん
イシスさん
yahoo掲示板よりさん
Ｇさん
プーさん
15152004さん
オーロラ姫さん
おっちゃんさん
ただぴーさん
Ｌボルドーさん
S−７４さん


盗用多の哀れな歪みボディの欠陥車だな。

キャハハハハハハｗｗｗ＾＾
今ではすっかり世界リコール欠陥車王の名前をほしいままにするトヨタｗｗｗ＾＾
２００１年６万台だった欠陥車は、２００５年に１８８万台という脅威の増加率ｗｗｗ＾＾



　　　　　　■　必　見　!　!　!　■　世　界　初　公　開　世　界　!　!　!　!　!　!　　
　　　　　　
　　　　　　ト　ヨ　タ　　　リ　コ　ー　ル　も　世　界　一　？
　　　　　　http://jp.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw


さすが安全基準を無視してまで経費削減で安物カーを作る人殺し会社セカイノトヨタｗｗｗ＾＾

【ネットサービス/M&A】米マイクロソフト、ヤフーに買収提案・総額446億ドル （２００８年２月１日）

【シリコンバレー支局】米ソフト最大手のマイクロソフトは1日、米インターネット検索
大手ヤフーに対して総額約446億ドル（約4兆7500億円）で買収を提案したと発表した。
ヤフーの株主に対して１株当たり31ドルの現金またはマイクロソフト株を割り当てる
との内容。マイクロソフトのスティーブ・バルマー最高経営責任者（ＣＥＯ）は
「（買収によって）オンラインサービス市場で競争する上で優位に立てる」との
コメントを発表した。

　31ドルはヤフー株の1月31日現在の終値に対して62％を上乗せした水準だ。 (20:58)


■ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080201AT2M0103101022008.html

>>100
短距離だとエンジン使わないから冬は寒いらしい。
あとCO2削減に関してはフランスのような原発国なら云々とか言ってたな。

K-CAR という軽自動車専門の雑誌で、最新モデルの燃費テストやってたけど
軽って燃費悪いんだな・・・
セルボ VS ミラターボなんか、高速13Km、一般道9Kmあたりで戦ってたぞ
フィット1300やヴィッツ1000などのコンパクトカーは、どんな走り方しても高速で20Kmを切ることなんか無いし
軽より遙かに快適だ

>>204
それどころか、排気量が小さくパワーも弱いので加重積載するとあっという間に燃費が落ちる。
ガソリン節約で軽にするって奴多いけど、正直馬鹿としか思えない。
車両価格も高いし、メリットは税金が安い事だけなのにねぇ。

あ、軽トラだけは例外ね。
あれは意味の在る良いものだw

最近新車を買う奴は百姓か公務員しかいない

>>206
乞食が他人を妬まん方が良いよ。
最近、カローラクラスから更に小型の車が出るようになったのは、一家に一台の時代から、一人一台の時代になったから。
普通にリーマンやってる奴で買わない奴の方が少数派。

俺は新型フィット買ったぜ
小さいのに広くてよく走る
燃費も抜群にいい
119万円と安い車だが、正直これで十分

２００万円程度で安いだけでトヨタの車乗ったら殺されるって事がわかってきたネｗｗｗ＾＾




★リーコル欠陥車の台数推移★
調査年　　　　２００１年　　　　２００５年
トヨタ　　　　　　　６万台　　　　１８８万台　（３２００％増!!!　）　
日　産　　　　　７０万台　　　　　２０万台　（　　７２％減♪　）
ホンダ　　　　　５０万台　　　　　２０万台　（　　６０％減♪　）


２００６年度　トヨタの欠陥車リコール台数１９３万台!!!




怖い。日産とホンダが大幅減の中、トヨタだけ３２倍増ｗｗｗ＾＾

>>204
メーカーの技術者も、排気量は、800cc欲しいって、
いってますね。
>>205
ただ、税金の差額年間４万円の差を、燃費の差で埋めるのは、
なかなか難しい。
たいていの場合、軽は街乗り主体にて、年間の走行距離が
少ないし、街乗りなら、軽とコンパクトの実燃費の差は、
少なくなるからね。
ただ、優遇税制がなくなれば、非力な軽は誰も選ばないだろうね。

>>204
広さを捨ててる＆足回りしっかりのスバルR1/R2なんかは燃費いいみたいだけどね。

いまの軽規格が排気量に対して大きすぎなんだよなぁ

新型フィット試乗レビュー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report.html?id=mm0233&article=6
ただ、緩やかな発進でもエンジン回転を早めに高めに保ちたがる傾向がみられ、
街中では少し煩わしさも感じた。
こうした制御は、加速の立ち上がりの力強さには有効なのだが、
日常の穏やかな発進感や実用燃費にはマイナスだろうと思う。

乗り心地は残念ながらそう褒められるものではなかった。
1.3リッターの14インチタイヤ(FFに全車標準)が路面からのあたりやショックの減衰でも一番好ましいが、
それでも段差の通過などの際などのショックは強め。
15インチタイヤではより粗さを感じさせるものになっている。

原油価格の高騰には賛成する。
誰も買えなくなるくらいの値段になれば、代替エネルギーの普及が推進されるだろう。
水素自動車　電気自動車

ガソリンを値下げする必要などない。
高過ぎるガソリンを誰も買わなくなれば、新しいエネルギーを利用する口実に出来るからな。

トヨタ(笑)に瞬殺された岡崎市での現行ハリアー炎上のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

運転者は、渋滞中に車両が炎上し逃げられないままにハリアー車内で炎上死 !

この後に、トヨタ(笑)は旧モデルの燃料漏れによる車両火災の可能性があるとして
リコールを発表した。
しかし、現行モデルのハリアーに関しては、全くリコールされていない。

http://jp.youtube.com/watch?v=8JIFmy355QA&feature=related

ハイエースの衝突映像。両足が確実になくなりそう。

コンビニに突っ込むレースならば、トヨタ(笑)は常勝w

【事故】「ブレーキとアクセルを間違った。」36歳女性の運転する車、コンビニに突っ込む→60歳女性が巻き添
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201967578/

コンビニに突っ込むのは、
やはり欠陥車のトヨタ(笑)

http://shanbara.jp/car/view/1177418371701.jpg

トヨタ(笑)のF1公式ファンクラブが、特典を沢山つけても
人数が1800人足らずしか集まらず、不人気過ぎて過疎化して
運営が赤字で維持できず、ついに一昨年解散に追い込まれ潰れてしまった事。

>>518
46 ：：ルンルン♪superセレブ梅田　北区民３６５プレミア＾＾ルンルン♪：2006/08/12(土) 10:46:23 ID:XTqiL9jL0
ところで　十数年来ブルマーは直履きが最高だと思ってたけど、
下着の着用に最近目覚めたんだ。
女子用のショーツを履いた上にブルマーを着用した時のモコモコ感が最高！！
女はこんな感じで体育の授業を受けていたのかと思うと興奮。ウッシッシー
お尻に手をまわすとブルマーの上に浮き出たクロッチラインに手が触れて更に興奮。
アアアアア！！そこっ　だめえっ！
玉竿が締め付けられる感覚も直履きよりも優しい感じで絶品だし。
いやー、これは病み付きになりそう　ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾

ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾ 　キャハ。


47 ：：ルンルン♪superセレブ梅田　北区民３６５プレミア＾＾ルンルン♪：2006/08/12(土) 10:50:57 ID:XTqiL9jL0
↑　
上記は、他の板で、ある粘着厨をおちょくろうとして　書き込んだもので
間違いです　削除してください。

とりあえず、一日の日本の交通事故件数も知らずにショッキングな事故情報でトヨタ車の事故を選別して乗せてる時点でアウト。
ちなみに、軽が同じレベルの事故した場合、跡形も残らない状態になるのは知っておこうね。

事故らなくっても、車両火災に遭い、逃げる間も無く車内で焼死するトヨタ(笑)車w

カローラなんか売れてるのか？
ほとんど見かけないんだが

一番の注目を集めたニュースのトップは、「原油価格高騰によるガソリン高騰」だと思う

トヨタ(笑)って・・・・・

マークは真性包茎のチンチンマークだし・・・・(ﾟUﾟ) ﾁﾝﾎﾟｰ

便座とかEDとかカムリとか×とか××とか・・・下品な下ネタ系の車名ばっかりですねｗｗｗ

http://skillstorage.com/archives/000802.html

交通事故死者トヨタの愛知県がトップ

全国の交通事故死者が減ったとの事だが、609人前年より減っても5743人も死んでいる。
自分もいつ巻き込まれて死ぬかわからないな。

ところで以前から気になっていることがあるのは、愛知県の死者数の多さだ。東京都よりも多いのはおかしいと思っていた。
運転者の忙しさや道の広さも人口も違う。

名古屋でタクシーの運ちゃんとかから、「愛知県はトヨタで成り立っているから（警察の）取り締まりは甘い」といった話をよく聞いた。
真偽はわからないが、この事故死者数が証明しているのかもしれない。

儲けている企業が税金を多く払い雇用も多く、政治力が強まる。
広告費を多く払うからマスコミも悪くは書かない。
ますます力を増すという図式がある。




危険なトヨタ(笑)車が多く、それに関わる人間達のモラルが低いからです。

やりましたよリーダー！またコスト圧縮しました！
何？これ以上のコスト圧縮をどうやって？
はい、私はセンターメーターにして左右ハンドルの部品点数を減らしました。
はい、私は下請けに中国進出させてコスト削減です！
やったな！！！
リーダー！こっちもコスト削減です！派遣を数社から入札させて
人件費の大幅な削減に成功です！
やったな！
リーダー！私は事務部門を子会社にしたことでコスト圧縮しました！
よくやったぞ！世界一に向けてがんばろうじゃないか！
良くここまで、手を抜き安くできたなw
後は、思い切り誇大広告をバンバンやってもらうだけだ。
おおーっ！！！


　　　　そして　数年後 雇用が低迷、国民の所得も低迷。

リーダー！国内の販売が壊滅状態です（泣
ブランド代をいただくって言っていたレクサスも、全く売れていません。
なにっ！何故そんなことに」なってるんだ！
ついに、2007年12月には、シェアも40%割り込みました。(涙目)






トヨタマンって本当にバカなんじゃないの？（ｗ

乗っている人間を投げ捨てるトヨタ(笑)車

ワゴン車のバックドア開き、転落　女性重傷
http://www.news24.jp/102851.html
http://zip.2chan.net/6/src/1202466249313.jpg

フィールダーやコースターやアイシスだけじゃなくハイエースも危ない。

◆１月の新車販売ランキング◆
順位　車名　　　メーカー　　台数

（１）ワゴンＲ（スズキ）１７０５２※
（２）フィット（ホンダ）１５０８３
（３）ムーヴ（ダイハツ）１３７９５※
（４）タント（ダイハツ）１１７７７※
（５）カローラ（トヨタ）１０４６８
（６）ヴィッツ（トヨタ）　９５０６
（７）セレナ　（日　産）　７０６１
（８）ヴォクシー（トヨタ）６６４４
（９）ミ　ラ　（ダイハツ）６０８６※
（１０）ライフ（ホンダ）　５９３６※

※は軽自動車

>>226
> ID: zCJXvemQ

こういう基地害工作員がオウンゴールしてくれるお陰でト与太の快進撃は続く

カローラってどんなクルマだっけ？

>>229
珍子マークとかロッテリアマークついているクルマ全部だろｗｗ

カローラ・ザ・グレイト：　LS４６０
ビッグ・カローラ　　　：　クラウソ
ワイルド・カローラ　：走る火葬場ハリアー　・・・

>>204
俺んち、フィットとジムニーがあるけど、普通にジムニーの方が燃費良いよ。
つか、一般道9km/Lってどんなバカだよｗ

■何故トヨタ(笑)は犯罪に手を染めるのか?■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202542601/l50

都合が悪くなるとスレストするトヨタ(笑)

ルミオンのインテリアがすごくオシャレなんですけど。

メーカーの哲学が感じられない製品は欲しくない

カローラ自体はあまりうれていないのにカローラ派生車をみな
カローラで統計するからカローラが1位になっているだけだよな。

ガソリン税で天下り道路利権に金をやるような製品は欲しくない

　
既に保険屋さんにも有名みたいね。

http://haraguchik.iza.ne.jp/blog/entry/30838/

やはり事故が多い？トヨタ(笑)・プリウス

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187303751/

　環境団体のドイツ交通クラブが15日発表した乗用車の環境ランキングでホンダ｢シビック｣の
ハイブリッド車が2年連続で首位になるなど日本メーカーが上位10車種のうち7車種を占めた。
欧州では二酸化炭素(CO2)排出量削減の義務づけも検討されているが、高級車が強みの地元の
独メーカーには厳しい結果となった。


　トヨタ自動車がハイブリッド車｢プリウス｣で2位、小型車｢アイゴ｣で3位。ダイハツ工業の3車種、
マツダの1車種もトップ10入り。仏プジョーシトロエングループは2車種が入ったが、独メーカーは
7位のフォルクスワーゲン(VW)の｢ポロ｣だけだった。



またまたトヨタ(笑)の誇大広告がばれちゃった ! (・∀・)ｸｽｸｽ

> ブーンとパッソという車をご存じだろうか。そう、ダイハツがトヨタにＯＥＭ
> 提供している兄弟車である。ストーリア、デュエットの後継車種という位置
> にいるのであるが、100％子会社化してから初めての共同車でもある。
>
> で、だ。
>
> ダイハツはトヨタの子会社に堕ちた。
> トヨタの説によると「うちが設計企画して、ダイハツに作らせている車」
> と言う位置づけになっているらしい。。ストーリアまでは素直にダイハツ製
> といっていたのに、１００％子会社となってからはこの態度。
>
> ブーンCX　１２４９５００円
> パッソGX　１２２８５００円
>
> OEM提供受けているトヨタのほうが価格が安い。トヨタにいわせれば
> 設計企画料分をダイハツ車に上乗せしてるということだ。冷静な消費者
> なら、トヨタから買うだろう。

トヨタより儲けてはならない、という不文律がダイハツにはあるのだ。

スズキ(軽)アルトでは、グレードG�U(3AT, 2WD)で
86万1000円（ABS装着車は2万6250円高の88万7250円）

マツダ(軽)キャロルでは、グレードG�U(3AT, 2WD)で
89万0400円（ABS標準装備）

ニッサン(軽)ピノでは、グレードS(3AT, 2WD)で
91万3500円（ABS標準装備）

OEM生産だとこのくらいの価格差は普通にあり。
車体色は、全8色（白、赤、桃、緑、ベージュ、青、銀、黒）※マツダのみ黒設定なし

ちなみに90万円カー（維持費の安い軽）で標準装備は
【安全】
・運転席助手席SRSエアバッグ
・乗員全員3点式シートベルト
・ハイマウントストップランプ
・ABS(スズキのみオプション装着時）
【快適】
・マニュアルエアコン
・AM/FMラジオ付きCDプレーヤー
・パワーウィンドウ
・パワードアロック(バックドア連動）
・パワステ
・電動格納式カラードリモコンドアミラー
・電波式キーレスエントリー（ハザードランプアンサーバック付）
・アクセサリーソケット(シガーソケット・12V給電）
・液晶オドメーター/トリップメーター
・UVカットガラス（フロントドア）
・スモークガラス（リアドア・バックドア）

一通りそろっているんだよな。他で考えるのはナビとETCぐらいだけか。なくてもいいけど。

>>240
この3車種（まぁ同じ車だが）で実売価格が一番安いのは、値引きの大きいキャロルだろうな。

>>196
そうなんだよな
売り上げ代数ランクを水増ししてる感がしていやだ

むしろレクサスにもカローラって名前つけたら感心するｗ
カローラLSとかｗ

街でカローラが走ってるのを滅多に見ないんだが・・
もしかしてサクシード・バンとかもカローラ換算なのか？

>>245
それはさすがに含んでない＞サクシード
カローラの台数には、フィールダーがかなり貢献してると思う。

フィルダーとアクシオはほぼかわランらしい。
ただ、フィルダーはともかく、
アクシオは恐ろしい程目立たない車の上に、商用車が多いため、
走ってる実感が沸かないんじゃないの？
平日営業車がウロウロする地域ならかなり見るよ。

不動産屋の送迎車以外で見たことない

>>196,243
むかしはスプリンターってのがあった。
今はカローラハッチバックを別の名前で売ってるし

昔からいろんな車種展開だしw

メーカーサイドはカローラなんて名前どうでもいいんだよ儲かれば
実際カローラ→悪塩に変更しようとしていたし

フィットが売れれば売れるほど儲けが少なくなるホンダは大変だな

まんまとトヨタの釣りにおもいっきり釣られて踊らされてるホンダ(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ

今日の夕方なので、まだネットのソースは出てないけど、
島根の松江市で、コンビニ店員が轢き殺されたみたい
車はパッソで、お決まりのペダル踏み間違えだってさ
何故か急発進の事故は、ヨタ車が多いような希ガス
ヨタアクセル !

一応ソースあった、放送だとパッソ丸映しだったけどなー

http://www.nkt-tv.co.jp/realtime/index.html

コンビニ駐車場で死亡事故 　
02/12 16:34
松江市のコンビニエンスストアの駐車場で１２日、
車止めを乗り越えた車に女性が跳ねられ死亡した。
死亡したのは松江市佐草町の渡部真奈美さん３６歳。
渡部さんはポプラ松江八重垣店の店員で外で作業をしていた。
車を運転していた女性はブレーキとアクセルを踏み間違えたと話している。

コンビニで急発進して突っ込んだり、ひき殺したりするのは、トヨタ(笑)車の仕様w

>>249
2000年以前から経済新聞読んでた奴は知ってると思うが、
トヨタ本体は2000年を契機に車銘や体系のの一新を企画してたんだよね。
その為のヴィッツやオーパの新規格車だったり、レクサスやサイオンのブランドだった訳だが。

けど、販売店側の猛烈な反対で結局無くなったんだけどね。
このあたり、トヨタと販売店の関係を知ると結構面白い話だったりする。

毎度毎度無意味なランキングだな。
消費者に除軽で公表する必要は皆無。
そのうちカローラレクサスでも売り出しかねんぞTOYOTAは。

>>252
ローレルやグロリアを抹殺して危機に陥ったメーカーもあることだし

９０年代の後半から金融危機をうけてトヨタの車はバブル期のそれとは雲泥のチープなものになった
一時期販売は低迷、それをなんとか外様の奥田起用とか厚化粧してレクサスにまでして販売してるが
どうなることやら
　
売れないのに作り過ぎの気がしないでもない

コストダウン激しすぎ下請けいじめ杉ってのは
よく言われてはいますな

>>256
大嘘だけどね。
仕事は厳しいがもうけも大きい。
実際、トヨタの直受けは軒並み大黒字。

豊田は当たり前に自前の小説家を雇ってるので手記が参考になるかどうかは不透明

欠陥放置事件　トヨタ信頼揺らぐ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060714ve04.htm

　　　　　　　　_　　-──ｧ─‐-　､ _
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　 ﾉ川' |! ﾚ' |/ |／! /　　／　, ‐'"　　　　　　　　　　　　　ヽ
　 ￣７兀十f‐-L_ﾚ'/　 /　／　　　　　　　　Ｄ　　　　　　　 !
　　 /ﾊ!/||/／/rｧ/TT７／　　　　　　　　　　　 ＿＿＿　　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　||　|| L!　ヽ乂＿＿＿,r─'￣￣ヾ､ 　　　　　<ボクの通名は、 マーク× Zio です。
　　　　　　　　　　　　　　　　`　　　　 　||ヽ　　　　 ′　　　　　` 　　　　　でも実体は、欧州向けカローラ改さ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|! 　　　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタ(笑)の羊頭狗肉商売っていうんだってな・・・　

文字通り「古くて新しい」問題が、またあらわになった。
自動車公正取引協議会（自公協）は2月20日、自社で新車登録した車を「新古車」として
販売したホンダ系ディーラー5社に対し、警告・注意処分を下した。
自公協は「新古車」の呼称で車を売ることを禁じている。
その違反行為が判明したのは、新車でなければかからないはずの自動車重量税などをディーラーが顧客から徴収し、
トラブルに発展したのがきっかけだ。

自公協の規約によると、車は新車か中古車の2種類だけ。それでも新古車が存在するのは、
ディーラーが自らを所有者として新車登録する「自社登録」が慣習化しているからだ。
傷がついた車や展示車など、新車としては販売できずに自社登録せざるを得ない場合もある。
ホンダ会長でもある日本自動車工業会の宗国旨英会長も「自社登録そのものがダメということはない」と認める。
しかし問題の根幹は、その大多数が台数のかさ上げを目的とし、メーカーから「販売奨励金」を
もらうためのものであるということだ。
どのメーカー系列ディーラーもやっていることであり、多少のことなら噂にもならない。
しかし、昨年からはホンダ車、特に2002年にトヨタ自動車の「カローラ」の33年連続首位を打ち破って
販売台数トップに躍り出た「フィット」に関して、自社登録の話が多く漏れ聞こえてきていた。
「ホンダ系ディーラーの車両保管場所にフィットの新古車が大量に並んでいた」
「ホンダ本社からフィットの販売台数を増やせという強い命令が来て、自社登録が急増した」――。
ディーラー業界では、こうした指摘に事欠かない。「フィットの新古車が一度に50台も出品されたことがある」
という中古車オークション開催業者の証言もある。

　187 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/28(月) 19:38:20 ID:HHzfkSfQ
　 >>183
　 自社登録絡みで逮捕者まで出したダイハツの方が酷いよ。
　 ここ数年トヨタの勅命受けて、もう死に物狂いで登録しまくってた。

　 その甲斐あって軽ナンバー1の座を取ったけど、在庫を押しつけられた全国のディーラーからは猛反発喰らって
　 社長自ら「もう自社登録での台数稼ぎは止めます」って宣言させられたほど。

　188 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/28(月) 19:42:07 ID:HHzfkSfQ
　 ダイハツ箕浦社長、「もうトップのために自社登録はやりません」
　 http://response.jp/issue/2007/0425/article94084_1.html

　 何故かダイハツに陶酔してる連中は自社登録の酷さを認めたがらないけど・・・。

　自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

　約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

　報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

　残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。


▽News Source　YOMIURI ONLINE（2006年9月28日3時3分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060928ic01.htm

本田社員も朝から大変だな

ホンダベルノ神奈川東が「車庫飛ばし」　社員のマイカーを社用車と偽り登録　社長ら計22人を書類送検へ

ホンダ系の自動車販売会社「ホンダベルノ神奈川東」（横浜市港北区）が、会社ぐるみで社員の
マイカーを社有車と偽り車検登録していたとして、神奈川県警交通捜査課は９日、電磁的公正
証書原本不実記録などの疑いで、社長ら計２２人を１０日に書類送検する方針を固めた。

県警のこれまでの調べに同社は「福利厚生の一環だった」と説明。マイカーの保管場所を事業所と
偽って「車庫飛ばし」をし、会社名義で車検登録した上で、「フリート契約」と呼ばれる保険料が格安に
なる大口の自動車保険に加入させ、保険料の一部を負担していた。

県警は同社が約１５年前から１００台以上の不正登録を繰り返していたとみている。既に６人を書類
送検している。

調べでは、同社の社長らは、２００２年１２月から０６年８月にかけて、マイカー１８台の保管場所を
事業所と偽って車庫証明を取得。関東運輸局神奈川運輸支局に提出し、虚偽の車検登録をした疑い。

同社は横浜、川崎両市内に７つの事業所があり従業員は約１００人。年間の売上高は約５０億円。

ホンダ系販売５社、新古車に新車の税金　差額は店の懐に
http://www.asahi.com/national/update/0125/026.html

　埼玉県や長野県、福井県などにあるホンダ系列の自動車販売会社５社で、「新古車」と呼ば
れる未使用の中古車を新車として売ったり、中古車には必要のない重量税などの税金を新車と
同額で受け取ったりしていたことが２５日、分かった。５社とも「余分な税金」は客から抗議
を受けるまで返していなかった。事態を重視したホンダ（東京都港区）は、全国の販売会社な
どに、費用の適切な徴収を求める文書を配り注意を促した。
　ホンダによると、新古車を巡る税金の取りすぎなどのトラブルは埼玉、福井、茨城、長野、
静岡の５社で確認した。台数は不明としている。
　埼玉県志木市に住む男性（７１）の場合、昨年９月、新車として買ったワゴン車の車検証を
見て、おかしな点に気づいた。車の登録日と３年後の車検日の日付が約１カ月ずれていた。
備考欄に「移転登録」とあった。車は未使用だが、販売店がいったん運輸支局に登録を済ま
せた「新古車」と呼ばれる中古車だった。事前に説明はなかったという。
　中古車は車検が残っていれば重量税がかからない。自動車取得税も登録直後から新車の
７割以下となり、年々下がる仕組みだ。ところが契約書には重量税５万６７００円、自動車取得
税５万２０００円とあり、新車と同じ税額が記されていた。
　販売店に問い合わせると、「担当営業マンのミス」との釈明があり、中古車と明記して値引き
された新しい契約書がつくられた。だが、重量税が削られた一方で、取得税額は新車の５万
２０００円のまま。埼玉県から税申告書を取り寄せると、県に支払われた取得税は３万６００円。
差額の２万１４００円は店の「懐」に入っていた。４カ月の交渉の末、過払い分を取り戻した。
　店長は朝日新聞社の取材に対し、「単純ミス。意図的ではなかった。税金の取りすぎはこれ
以外にはない」と話した。

初めてかきこいたします。関係ないレスかもしれませんが、
一つ伺いたくきました。最近中古車でトヨタのカローラスパシオ
を購入したのですがこの車は性能はいかほどなのでしょうか？
デザインとか値段がお手ごろなので買ってはみたのですが
皆さんの意見をお聞かせください。

ないない

>>267
買う前に聞けばいいのに

トヨタの悪事一覧

・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導

・米トヨタで社長がセクハラ有罪 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕

・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検

・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ　ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記　レビン、アルテッツァ（50psも）

残業ご苦労様

【不買】アウトドアファッションの「パタゴニア」が反捕鯨テロリストのスポンサーだったことが判明！
パタゴニアはテロ支援の事実を暴露されて謝罪するどころか
「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と
公式見解の中で言い切っています。
日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールにご協力下さい！

軽とは別集計にしてるからトップなだけというのがアワレｗ

日本語でおk

ていうか日本でトップだろw　収益も時価総額も

またまたヨタアクセル？で事故？
2mもの階段の落差を突っ込むトヨタ(笑)車

駐車場から車転落、５人重軽傷　静岡＜2/17 17:43＞

　静岡・伊豆市の道の駅で１７日午後、車が駐車場から転落し、
５人が重軽傷を負った。運転手がブレーキとアクセルを
踏み間違えたことが原因とみられている。
　１７日午後１時２０分ごろ、伊豆市湯ケ島の道の駅「天城越え」の
駐車場で、車が車止めや植え込みなどを乗り越えて転落、
約２メートル下にあるトイレの近くに突っ込んだ。近くにいた
男女５人が巻き込まれ、１人が重傷、４人が軽傷を負った。

　警察は、車の運転手がブレーキとアクセルを踏み間違えたことが
原因とみて調べている。

http://www.news24.jp/103370.html
http://cgi.2chan.net/n/src/1203245838863.jpg

http://www1.ntv.co.jp/news/wmtram/news_dw.cgi?movie=080217033.cgi.300k.103370.html

■■■今話題騒然の女帝が贈る２ｃｈ初公開の動画♪♪♪＾＾■■■

こういうの繁華街は世界でも大阪だけくらいのもの。繁華街ど真ん中にある遊園地♪♪♪＾＾
昭和の東京新宿にはあるのかしら？ｗ

★日本初の繁華街型フリーフォールの地上７５ｍから垂直落下のヤバフォ★
なんばヒップス　ヤバフォフリーフォール（東京の司会者は凄さに嫉妬して盛り下げようと必死ｗｗｗ）
http://jp.youtube.com/watch?v=JoHOzW8kJvc
夜のヤバフォ
http://jp.youtube.com/watch?v=0oanf350dkk&feature=related
外国人もヤバフォ
http://jp.youtube.com/watch?v=whOdMmLPuQc&feature=related

★梅田の中心にある１０６ｍの大観覧車商業ビル★
ビル構造
http://jp.youtube.com/watch?v=UAWpiWFdgSQ
１０６ｍの大観覧車頂上
http://jp.youtube.com/watch?v=Hr3Wv-SL07o
阪神タイガースの藤川選手も挑戦!!!
http://jp.youtube.com/watch?v=uVp-zTiVQks

カローラ・・・どこを走ってるの？全然見かけないけど

>>375
にほんごがふじゆうなちょうせんじん？

初代ヴィッツが発売された頃、JAFの衝突試験結果に意義を唱えたトヨタが、
自費でジャーナリスト向けの公開衝突試験を実施したことがあった。

「オフセット衝突ではヴィッツが優位である」ことをアピールするために、
ホンダのロゴ、日産のキューブを用意して同一条件でテストに臨んだ。
しかし、その結果は…なんと、当時モデル末期だったロゴにボロ負け。
設計年次が極端に古い旧マーチ・ベースのキューブには辛うじて勝てたという体たらくだった。

この一件でトヨタの社内基準やGOAそのもののレベルの低さが露呈してしまった。
その後、同社がGOAの宣伝を急遽停止したのはこのためである。

現場に居合わせたジャーナリストたちが失笑していたのは言うまでもない。
イメージや宣伝広告だけを鵜呑みにしていると事実を誤認してしまう良い例である。

叩かれて強くなるのがＴＯＹＯＴＡ

叩かれて弱くなるのがＨＯＮＤＡｗ

カローラって足回りなんとかしろよ

(去る2月12日)今日の夕方なので、まだネットのソースは出てないけど、
島根の松江市で、コンビニ店員が轢き殺されたみたい
車はパッソで、お決まりのペダル踏み間違えだってさ
何故か急発進の事故は、ヨタ車が多いような希ガス
ヨタアクセル !

一応ソースあった、放送だとパッソ丸映しだったけどなー

http://www.nkt-tv.co.jp/realtime/index.html

コンビニ駐車場で死亡事故 　
02/12 16:34
松江市のコンビニエンスストアの駐車場で１２日、
車止めを乗り越えた車に女性が跳ねられ死亡した。
死亡したのは松江市佐草町の渡部真奈美さん３６歳。
渡部さんはポプラ松江八重垣店の店員で外で作業をしていた。
車を運転していた女性はブレーキとアクセルを踏み間違えたと話している。

コンビニで急発進して突っ込んだり、ひき殺したりするのは、トヨタ(笑)車の仕様w

昨日ちょっと読んだんだが
ヒュンダイ自動車って日産より多く台数売りあげてるのに売上高が日産の１/４程度
どういう車売ってるの？
ボランティアなの？

ヒュンダイみたいに売っても売っても儲からない本田社員あ必死ですね

発売以来、ずっとカローラの２倍近く売れ続けているのに話題にならないワゴンＲ、哀れ

スズキの車は、移動用のツールだよ
ハンマー、ペンチみたく、つまり移動用の工具
趣味性を求めるな

カローラ・ムーバがあれば文句なくぶっちぎり　>285

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196670605/556-557
http://s03.megalodon.jp/2008-0215-1323-54/headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20080215/20080215-00000269-fnn-soci.html
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/MOBILIO_SPIKE/2004/overview.asp

自虐ネタが大好きなホンダオタ（笑）


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550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 12:51:38 ID:W9FW0vFE0
・エンジン始動時に回転数が５０００ｒｐｍまで上がったまま下がらなくなる
・エンジンを始動した直後、回転数が６５００ｒｐｍ付近まで上昇した
・高速走行中右カーブにおいて、不意にハンドルが利かなくなり、スピンして右側側壁に衝突した
・後退時に、急加速して後方の車両に接触。この時シフトレバーを握っており、
　接触の反動でＤレンジに入ってしまったため、前方に急加速し、電柱に衝突した
・後退時にエンジンが高回転になり、車両が勝手に加速して壁に衝突した
・ブレーキを踏んで減速し、ほぼ停止した状態から、Ｄレンジのままで車両が後退した
・エンジン始動後、パワステアリングが利かなかった
・駐車場に止めようとしていたところ、急に加速前進し建物に激突した
・前進で走行している時に突然バック信号音がなり続けることがある
・エンジン始動時にエンジン回転が異常に高くなった。Ｄレンジに入れた途端、暴走した

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

「ｶﾛｰﾗ」で検索したら、怪しいトラブルいっぱい出てきたｗｗｗ



急発進して、店舗に突っ込んだり、人を轢殺すトヨタ(笑)

>>283
ヒュンダイの車まったく知らないがOEMが多いんじゃない。
エンジン等を他から買ってるとか。か薄利多売とか。
まぁテキトーに言ってみた。

ホンダの高級？車（笑）

ＴＨＥ　ＥＮＤ


http://www.honda.co.jp/LEGEND/


ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |　//
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　　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ
　　　/　　＞　　＜ | 　　/　　　=　　=　 |
　　 |　　　　( _●_)　 ミ |　　　　( _●_)　 ミ
　　 ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ
　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ　／　ヽ　人_（ 　ヽ
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LS460､LS600h､LS600hLのサービスキャンペーン


LS460､LS600h､LS600hLのご愛用車の一部につきまして、
平成20年2月21日より、下記内容のサービスキャンペーン（無料修理）
を実施させていただくことに致しました。



1.車両の現象

(1) 電子制御式ブレーキシステムのコンピュータの異常検出制御プログラムが不適切なため、
ブレーキペダルの踏み込み量を検知するストロークセンサの僅かな出力変動をセンサ不良と検出し、
警告灯が点灯するとともに警告音を発するおそれがあります。
(2) 樹脂製アイドラプーリの製造時に異物が混入し強度が不足しているものがあります。
そのため、プーリに亀裂が生じて異音が発生し、そのままの状態で使用を続けるとプーリが破損するおそれがあります。


↑サービスキャンペーンって、修理するのはサービスでやってやるって欠陥隠しのことだよね・・・・・・。