【自動車】トヨタ、07年の国内販売計画を下方修正…世界販売計画は維持 [07/10/09]
手抜きなトヨタ(笑)
あまりに誇大広告し過ぎだろ。
元トヨタ車体首になったアンチのおっさん、
昼休み前と終業時の最後っ屁コピペ
132 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/16(金) 17:43:41 ID:RInGMD7F
トヨタアンチなんていっぱいいるだろ
外国人大量流入でお膝元は治安悪化、貧困層拡大で自治体の財政体質も悪化、リコール不祥事隠蔽、下請けいじめ、
偽装請負、法人税を下げて消費税を上げようとするなど挙げればキリがないw
133 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/16(金) 17:48:14 ID:pnN9sZU3
来年も下方計画
134 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/16(金) 20:37:42 ID:BOWzD1WT
偏差値で名大工学部以上で、アンチトヨタは殆どいないと思われる。
クラウンなど8車種のリコール
エンジンの燃料装置において (1) パルセーションダンパ(燃料圧脈動減衰器)のダイヤフラムの材質が不適切なため、
長時間使用すると燃料の圧力変動により当該ダイヤフラムが摩耗するものがあります。そのため、そのまま使用を続けると
ダイヤフラムに亀裂が発生し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。
(2) 燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、溶接部の応力が高くなり燃料中の微量な腐食成分が
作用して微小な亀裂が発生することがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力変動によりパイプ
の亀裂が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。
シエンタ、ヴィッツ、ハイエース、レジアスエースのリコール
電動式燃料ポンプの内部モータの隣接するコイル線が干渉しているため、燃料中の微小異物とモータの振動によりコイル線の
被覆が摩耗することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、コイル線の被覆が損傷して短絡し、燃料ポンプが作動
しなくなり、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。
bBのリコール
ステアリングシャフトとギヤボックスを連結しているユニバーサルジョイントの締結ボルトに締め付けが不足しているものがあります。
そのため、据え切り操作を行うと連結部に緩みが生じ、そのままの状態で使用を続けると異音が発生し、最悪の場合、連結部が
外れてかじ取り操作ができなくなるおそれがあります。
或る日突然に、燃えるか、ハンドル利かなくなるか、横転するトヨタ(笑)
ID:i0Ga4B8f
うわぁ〜また連続コピペ
元トヨタ車体首になったおっさん、今日は出勤か?
138 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/18(日) 16:14:55 ID:/XWH1+F+
__,,,,_
/´  ̄`ヽ,
/ 〃 _,ァ---‐一ヘヽ
i /´ リ}
| 〉. -‐ '''ー {!
| | ‐ー くー | もう、センチュリーも駄目ですね
ヤヽリ ´゚ ,r "_,,>、 ゚'} トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)
ヽ_」 ト‐=‐ァ' ! トヨタ(笑)の信頼性なんて都市伝説ですよw
ゝ i、 ` `二´' 丿 まして汚れた雑巾臭のするレクサスだなんて・・・プッ!
r|、` '' ー--‐f´ 組み立て商社なんてのは、やはり信頼できません。
_/ | \ /|\_
/ ̄/ | /`又´\| |  ̄
http://j.peopledaily.com.cn/2006/01/15/jp20060115_56751.html 「プリウスで特許侵害」米社がトヨタを提訴
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ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッド車「プリウス」などに搭載されている駆動技術が特許侵害にあたるとして、
トヨタ自動車が米国の自動車 部品メーカー「ソロモン・テクノロジーズ」から、米国際貿易委員会(ITC)に提訴されたことが分かった。
ソロモンは、この技術を搭載したプリウスなどの輸入と米国内での販売の差し止めを求めている。
提訴は今月10日付。同社は昨年9月にもトヨタを相手取り、同様の特許侵害訴訟をフロリダ州の連邦地裁に起こしている。
米でトヨタのハイブリッドカーに特許侵害判決、1台25ドルの賠償金は無効(CAFC) [2007/10/19]
米国連邦巡回控訴裁判所(CAFC)は18日、トヨタ自動車と米ペイス(Paice LLC)社の間で係争中であった
ハイブリッドカーに関する特許侵害訴訟で、トヨタ自動車による特許侵害を認めたものの、
「米テキサス州連邦地裁による1台あたり25ドルの損害賠償金額支払命令は無効」との判決を下した。
同訴訟はペイス社が2004年に、ハイブリッドカーの駆動系に使用する特許3件を侵害されたとしてトヨタを提訴していたもの。
米テキサス州の連邦地裁で陪審は、問題の特許3件のうち1件の侵害を認め、この特許を使用している
トヨタの「プリウスII」「ハイランダー」「レクサスRX400H」について、1台あたり25ドルの継続特許使用料を支払うよう命じた。
これに対しトヨタは控訴。またペイスも残りの2件に対する特許侵害を訴え控訴していた。
CAFCは連邦地裁による判決を支持し、トヨタによる1件の特許侵害を認めたものの、25ドルの継続特許使用料については
「根拠なし」として、本件を地裁に差し戻した。
http://www.ipnext.jp/news/index.php?id=2056
>>138 豊田の携帯電話店にスペイン語のポップがでてるのは驚いた
143 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/19(月) 12:48:00 ID:KnEISn5x
死守
144 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/19(月) 12:54:51 ID:yISBnC7o
来年は更に下がるはず
145 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/19(月) 12:56:58 ID:jWkPKR9m
シェア50%超えたってこれじゃ嬉しくないよな・・・・
販売台数が増えながら40%の方がいいだろう、しかし、内需は壊滅してるな。
146 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/19(月) 13:02:04 ID:/WJbcOfU
5億6000万円所得隠す 愛知・豊田の会社社長、
コイ購入に使う【中日新聞】
2007年7月10日 夕刊トヨタ自動車向けに自動車の部品を
運ぶ台車を製造している「トマック」(愛知県豊田市)
と同社の田中勤社長(70)が二〇〇五年十月までの四
年間に所得計約五億六千万円を隠し約二億円を脱税した
として、名古屋国税局から法人税法と所得税法違反の疑
いで名古屋地検に告発されていたことが分かった。
隠した所得は田中社長が趣味としているコイの購入費や
飼育費に充てるなどしていたという。同社、社長ともす
でに修正申告している。
関係者によると、同社は二〇〇三年十月に設立。関連会
社「クラウンフィッシュ」(同県三好町)などに架空発
注する手口で経費を水増しし、大幅に所得を圧縮して税
務申告していた。田中社長が個人経営していた〇二、〇
三年分はまったく税務申告をしていなかったという。
ク社は〇四年七月に設立されたコイの養殖・販売会社。
田中社長が代表者を務めている。
本紙の取材に対しトマックは「社長と連絡が取れずコメ
ントできない」としている。
150 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/21(水) 00:41:10 ID:qyG7wVz/
もう電気自動車しか誰も投資しないっての
最近は、トヨタの企業姿勢が問われ始めているという話もあったりしますね。
アメリカで燃費基準を厳しくしようという法案、日産やホンダの賛成に対して、トヨタは反対しているんだとか。
聞いた話ではトヨタの環境商品の代表とも言えるプリウスは原価が高くて、ほとんど利益が出ない。
でも、売れ筋のピックアップ、タンドラは6km/lぐらい。こいつは1台あたり1万ドルの利益が出るんだとか。
となると、燃費基準を厳しくしたら高利益商品を今のように売れなくなってしまう。
そうなると、販売台数と利益を追求することで世界一となったトヨタとしてはこんな法案には賛成できない。
と、そんなことらしい。
世界一の自動車メーカーを標榜するなら、環境問題にもちゃんと取り組むべきなんじゃないのかなあ。
つまりこの法案には、もろ手を挙げて賛成するのが世界一のメーカーの姿勢じゃないかと思うんですけれどね。
ところで、やっぱりこれもヤラセになるんですか?www
【米環境保護団体、トヨタに上院法案支持促進】
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/071004/12768.html
トヨタ(笑)アイシスって・・・・酷いね。
798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 19:23:21 ID:piF7QpPW0
ルーフはどうか知らんが、バックドアの歪み凹みは本当の話です。
ナンバーフレームの上のISISと書いてあるシルバーのパネルの、
端のどちらかが錆びていれば100%歪んでいますよ。
プラタナならPLATANAと書いてある少し上あたりと、その真逆に歪みがあるはずです。
よく見ないと判らないですが、ライトなどを当てると判りやすいですよ。
そのままだと売るときに査定に響くのでよく確かめましょう。
前期のGエディションが出る前の型は、かなりの確立で起こります。
その辺からバックドアの対策品に変更になってますので。
アイシスは2年程所有しましたが、今までに無いぐらい不具合が多かったです。
今でもデザインは嫌いではないですが・・・
まぁ、救いはリセールが良い位でしょうか?
オーナーの方で嫌気がさしてる方は早めに売ることをお勧めします。
あと最後にバックドア歪みで新品のバックドアにディーラーにクレームで交換してもらいました。
で帰ってきた車を見てびっくり・・・・
ねじの頭のツブレ・ナメは仕方ないにしても、付けたあとにそのネジ頭を塗装してないw
まぁ、あからさまにバックドア変えましたよ!的な・・・
で、挙句の果てにはそこからサビが・・・・
まぁ、そんな訳でトヨタの車は2度と買いませんw
常々疑問なんだが、ハイブリットカーは通常の自動車と別に
モーター、電池を搭載してますよね。
これらを製造・廃棄するエネルギーは、
ハイブリットで節約できる燃料のエネルギーよりも少ないの?
当然です。
完全な誇大広告ですけど。
最も環境破壊している企業イメージを
払拭したいがためのインチキ広告です。
片方では、大排気量の客単価の高い自動車ばかりを売ろうとしています。
所詮は、儲けが一番な銭儲け主義の会社だぞ。
まあカローラFXサイズに3500エンジンなんて狂気の沙汰だな。
パルサーGTi-Rみたいな、ラリー目的とかもないし。
∧..∧
. (・∀・ ) < トヨタ(笑)車はファッション・家電・電車なんかと一緒だ(笑)
cく_>ycく__)
(___,,_,,___,,_) ∬
彡※※※※ミ 旦
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
\ どっ!! / \ ワハハ! / \ 便所下駄! /
\ / \ ∞
l|||||||||||||| ∩,,∩ ∩,,∩ ∩,,∩ ミ∩ハ∩彡
(, )(,, ) ,,)( )( )
159 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/22(木) 12:40:02 ID:fith8JjK
ID:zwqzLYSD
元トヨタ車体社員のおっさん昼休みにあわててコピペしまくり
おっさん負け組み認定
160 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/22(木) 23:38:03 ID:FOp+rISH
国内シェア5割を超えているのに、下方修正という事は、
国内市場そのものが縮小している証拠。
165 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/24(土) 10:29:02 ID:AlZBl1xf
646 名前:音速の名無しさん[] 投稿日:2007/11/21(水) 10:29:30 ID:YfjiN1b10
世界最高品質を誇るという、世界最高の自動車メーカー、世界のトヨタさん(笑)ですが、
中古車価値は世界最高ではないらしいですねwww
2008年の上位10ブランド
1. 『Volkswagen』
2. 『BMW』
3. 『Acura』(本田技研工業の海外向けブランド)
4. 『Honda』
5. 『Porsche』
6. 『Subaru』
7. 『Lexus』(トヨタ自動車の海外向けブランド)
8. 『Infiniti』(日産自動車の海外向けブランド)
9. 『Audi』
10. 『Toyota』
【中古車価値ランキング:上位は欧州車と日本車が独占】
http://news.livedoor.com/article/detail/3396186/ じつは、国内のトヨタ(笑)の下取り価格や品質なんてものは、都市伝説。
国内での中古は、他社に流れないための「新車値引き」の転化と、
「仲間買いの中古車転がし」によるものだから。
トヨタ(笑)車なんて、中身はそんなもの。
168 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/28(水) 13:53:59 ID:gpBRuCyc
170 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/28(水) 18:25:51 ID:0expR7cS
届出番号 2005
リコール開始日 11月29日
GS350、IS250、IS350のリコール
GS350、IS250、IS350のご愛用車の一部につきまして、平成19年11月28日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。
1.不具合の状況
エンジンの燃料装置において、燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、溶接部の応力が高くなり燃料中の微量な腐食成分が作用して微小な亀裂が発生することがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力変動によりパイプの亀裂が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。
2.改善の内容
全車両、当該パイプを対策品と交換します。
http://lexus.jp/recall/2007/recall_071128.html クラウン、マークXのリコール 届出番号 2005
リコール開始日 11月29日
クラウン、マークXのご愛用車の一部につきまして、平成19年11月28日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。
1.不具合の状況
エンジンの燃料装置において、燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、溶接部の応力が高くなり燃料中の微量な腐食成分が作用して微小な亀裂が発生することがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力変動によりパイプの亀裂が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。
2.改善の内容
全車両、当該パイプを対策品と交換します。
http://toyota.jp/recall/2007/1128.html
171 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/28(水) 18:32:08 ID:q299Yx1P
効率を追求しすぎて奴隷労働者を量産しますた
172 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/28(水) 23:15:00 ID:Hj66/iib
包茎チンポのトヨタ(笑)車なんて乗っている事は、事故責任、いや自己責任でw
車検の翌日にタイヤが車軸ごと外れて歩行者の女子大生を内臓破裂させるトヨタ(笑)
_,. -‐ '' " ",. ̄'' ̄` ''‐、
,.-' ,r'' _,,.. - 、 ` 、
,.r'/// / ,.-' `' 、. \
/ ,r' ,r' ,rfn、 \ '、
/ ///// ,' ,' ,rffn. '" ヽ ', タイヤで内臓破裂させちゃうぞ !
i ,.ァ .i '" ,riiニヽ. ',. ',
| ,.r '" |. { ,riiニヽ _. ', ', __o
| .,.r' | ! ,.. _,,.. -‐' _,..r' i .i | 二|二・・ _
|,' ', ', '、., __ ,.. -‐''"゙ } | .| ノ | ヤ ツ
/ ̄ ̄(_) ', `、 ヽ ! } .}
ししl_l ( ', '、 ヽ ./ ! .|
(_⊂、__) `、 \ `ヽ==='゙ ,' !
`、 '、 ' 、 / .,'
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`"'' '' '' ""
174 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/30(金) 21:27:21 ID:uKiaosxJ
保守
175 :
名刺は切らしておりまして:2007/12/01(土) 21:09:08 ID:EHV4xrm/
痛い痛い病ですか?
トヨタ(笑)が大好きなクルマ好き(笑)の痛さがよくわかるブログ。
ttp://ameblo.jp/vincent-f/ これは、痛すぎる。
どれもが、<;`∀´> 顔しているし
朝鮮人うけ狙いとしか思えん。
便所下駄を必死に印象操作している工作員だね。
177 :
名刺は切らしておりまして:2007/12/02(日) 22:51:20 ID:8EhIxb2l
下の映像をcheck out!
http://jp.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4 丸川珠代アナが「不運な死亡事故」として車種には触れず、車が燃えて運転手が亡くなったことだけを伝えている。
愛知県岡崎市で渋滞で停車したハリアーが発火して運転手が焼死した「事件」だ。
この「事件」がYouTubeで公開されたのが2006/11/4。
その12日後の2006/11/16にトヨタは「最悪の場合、火災に至るおそれがある」としてハリアーのリコールを届け出ている。
(国交省でcheck out!
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisSelectAct.do)
車そのものは1997年12月15日〜2000年11月01日の間に製造されたものが対象(54,217台)なので、人命を奪うリスクのある欠陥を6年以上もの間放置してきたことになる。
熊本県警が送検したハイラックスの欠陥でも、製造期間は1988年12月14日〜1996年05月31日(330,496台)なので、8年以上もの間放置していた。
ハリアーの「事件」は死亡事故という重大な結果であるにも関わらず、マスコミはメーカー責任を問うことをせず、巷の三面記事程度の扱いしかしていない(パロマや食品偽装は大きく扱っているのに、である)。
トヨタ(笑)と言ったら音楽再生するのに税金とガソリン代が掛かるミュージックプレイヤー(爆笑)だろw
しかも、現在のモデルの下回りは、ダイハツの軽自動車の改造だしな。