【鉄道】日本の技術で製造した“中国版新幹線”営業運転開始(動画あり) [07/01/28]
168 :
名刺は切らしておりまして:2007/02/01(木) 21:24:37 ID:zaDGRVnL
技術流出を早く止めてください
169 :
情報戦争@反撃かましてよかですか:2007/02/01(木) 21:26:22 ID:iPh2nJuq
170 :
名刺は切らしておりまして:2007/02/02(金) 09:39:42 ID:vuHq9ISq
中国のマスゴミがどう報道しようが政府が何を言おうが
今どきの大衆は簡単には釣られまいて
元ニフティの鉄系フォーラムにもカキコしてる中国人なんか
当然のようにE2ってこと知ってる
ネットで日本の新幹線って誰もが知ってたのが笑える
そもそも人民が中国政府の事を鵜呑みにしてないって事で
便利な物が出来れば中国だろうが日本だろうが関係ないんだろ
新幹線の0系の中古車輌を売ればよかったんじゃないか?
0系でも200km/hで走れるでしょ。
まだまだ走れる0系がどんどん引退してスクラップになってるのは、
もったいないですよ。
173 :
名刺は切らしておりまして:2007/02/02(金) 16:47:09 ID:aMruBVtd
新幹線に乗れる程度の中国人なら
「日本で見たことある電車だから日本製だ」くらいは分かると思う
実は、日本製だという言い方も語弊があるんですよね。
大雑把に言えば、設計は日本で、製造は中国の現地工場。
>>174 51編成がそうで、6編成がノックダウンで3編成は完成車両を日本から送った。
なので川崎重工やHITACHIと書かれたプレートをつけた列車も走っている。
というかまだ国産のやつは無いかもしれない。
「日本の新幹線」というより、日本人でも鉄オタしか知らない「川崎のE2-1000」というのを
強調しているような気がする。
>>176 中国にも川重大好きなヲタがいるのかな?
178 :
名刺は切らしておりまして:2007/02/02(金) 23:50:37 ID:CvuxToLg
中国に、新幹線を売った売国奴達の詳しい名前が知りたい。
特に政治家と官僚の名前を知りたい。
179 :
名刺は切らしておりまして:2007/02/03(土) 00:04:44 ID:kro43JUa
だって日本は中国の一部だろ。
180 :
名刺は切らしておりまして:2007/02/03(土) 00:13:27 ID:MZjqj6eP
誰だ。売国政治家は? 扇大臣か?
ワシの許可なく新幹線技術を売り渡したのは、どこの会社だ。
181 :
名刺は切らしておりまして:2007/02/03(土) 00:39:38 ID:0LSm/7DZ
うちの田舎の超低床路面電車は、マスコミは、新潟製って報道。
みんな国産だと信じてるけど、それと同じじゃない?のかもかも???
千景、2F、最中、層化、チャイナスクール、経団連(億駄)あたりだよ。
183 :
名刺は切らしておりまして:2007/02/03(土) 00:49:26 ID:4e4t6Mxk
184 :
名刺は切らしておりまして:2007/02/03(土) 01:00:09 ID:gZP5M1wc
185 :
名刺は切らしておりまして:2007/02/03(土) 01:22:49 ID:IT6HfMko
ここって余りにも恥ずかしい議論を一生懸命してるね
知的財産権とその背後の戦略をよくよく考えてみな
あと日本人なら自分の国の法律知ってから物言えよ
少なくとも知的財産権のこと知しらな過ぎるよ
大体政治家や官僚が技術流出できるわきゃないだろが!
仕向けたって企業が向くわけないだろ!
アホか!
186 :
名刺は切らしておりまして:2007/02/03(土) 11:24:26 ID:W08CXpUw
188 :
名刺は切らしておりまして:2007/02/04(日) 09:13:18 ID:4t4OManL
北京―広州間の高速鉄道、中国が車両自主開発へ
【北京=宮沢徹】中国鉄道省は北京―広州を時速300キロメートル以上で走る旅客専用高速鉄道計画で、中国企業が
自主開発した車両を採用する方針を決めた。北京―上海でもすでに自社開発車両の採用を決めており、基幹路線の多くで
国産車両を走らせる。
日独仏の外資が車両受注を目指してきたが、外資車両は中国車両の供給が間に合わない時の「つなぎ役」にとどまる見通し。
数兆円規模とみられた巨額受注への期待は一段としぼみそうだ。
鉄道省幹部は日本経済新聞に対し「(自主開発強化を重要政策に掲げる)国情を考え、北京―広州の車両は必ず自主開発する」
と述べた。(07:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20070204AT2M0301H03022007.html > 数兆円規模とみられた巨額受注への期待は一段としぼみそうだ。
日経さん「中国ブーム」をさんざん煽っておいてこれはないよ。
189 :
名刺は切らしておりまして:2007/02/04(日) 09:23:41 ID:4t4OManL
190 :
名刺は切らしておりまして:2007/02/04(日) 09:26:00 ID:4t4OManL
191 :
名刺は切らしておりまして:2007/02/04(日) 09:40:15 ID:nfnyGzbP
>>108 まぁ、韓国と違って、ウリジナル発言は無いけど、コピーの方が優秀発言は出そうだけどね。
192 :
名刺は切らしておりまして:2007/02/04(日) 09:43:02 ID:rDWARPUG
奥田の陰謀実ったか。葛西の言ったとおりになってきたナ。
この責任誰が取るの?
1兆円の仕事を逃してさ。
>>184 日本で製造した分しか走っていない、ということか。
中国の自主開発の本命は、今回の新幹線のコピーなんだろうなぁ。
200km/hで走るものを少し改造すれば300km/hで走るだろう。
日本の新幹線の技術の蓄積は、騒音対策とか乗り心地とか、そういうのだから。
196 :
名刺は切らしておりまして:2007/02/04(日) 19:13:44 ID:GvEvit6Q
日本オワタ。w
【ベトナム】 南北高速鉄道計画、ハノイ−ホーチミン間を10時間以下で〜 中国鉄道会社が受注 [01/13]
ベトナム鉄道総公社が計画している南北高速鉄道プロジェクトにおいて、
中国の企業が開発した高速鉄道技術を採用する動きが出ていることが、13日判明した。
関係者によると、当初のプロジェクト案では、日本の高速鉄道技術を採用する見通しで
計画が進められていたが、近年、急速に技術革新を進めた中国企業が開発した
新型の高速車輌の方が、日本の物よりも安価で、かつ信頼性も保たれていると評価し、
それまで優勢だった日本との受注計画を、中国が押しのけた形だという。
将来は、ベトナム - 中国間で既に直通している路線(南寧〜ドン・タン〜ハノイ間)を、
大幅に拡充して、南寧から広州まで路線を延長させることで、中国側で既に導入が決定している
広州 - 北京間の高速鉄道と相互に乗り入れる計画も持ち上がっているという。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1168871720/
>>196 これも蓋を開けてみたら劣化はやてだろ。
最悪だ。
199 :
名刺は切らしておりまして:2007/02/04(日) 20:21:44 ID:NTtKMMNc
いやいや、来年の [01/13]でしょうw
203 :
さざなみ:2007/02/05(月) 19:17:08 ID:UIvDXzV7
日本の技術が導入されていると知っても、『良いものは良い』と中国人はCRH2を使っているよね・・・・。
以前の『新幹線は導入するな!』の、ネットデモはなんだったんだ!!?
204 :
名刺は切らしておりまして:2007/02/05(月) 19:25:45 ID:F9RRZmNY
>>196 >近年、急速に技術革新を進めた中国企業が開発した
予想通りの展開だw
ダメだこりゃーw
インドだタイあたりに期待するしかねえか。
206 :
名刺は切らしておりまして:2007/02/05(月) 19:51:17 ID:F9RRZmNY
>近年、急速に技術革新を進めた中国企業が開発した
>近年、急速に技術革新を進めた中国企業が開発した
>近年、急速に技術革新を進めた中国企業が開発した
>近年、急速に技術革新を進めた中国企業が開発した
207 :
名刺は切らしておりまして:2007/02/05(月) 19:52:20 ID:Yv02gGG9
>>207 貼られているURLくらい確認して欲しいよね。騒げるネタだとみんなすぐに信じちゃう・・・
210 :
名刺は切らしておりまして:2007/02/05(月) 20:32:06 ID:/GBI/g1d
中国でも俺たちがマスゴミ経由報道で知るようキャッチーなおもしろ反日中国人なんてごくごく一部で、多くの場合は至ってまとも。
現地で反日はんてにチャンで騒いでいるような気違いヒッキーと同じようなもの。
そうでなきゃ、日本製と知って、性能比較して、国家予算つけて工事して運用するなんて無理。それよりも実務者や執権層が庶民がネットで日本製だから悪という妄想にとらわれて効率が落とされることを心配しているとおもうよ。
>>195 日本の新幹線は、線路狂いが±1mm以下の超高規格路線。
それに合わせて作ってあるはやて型車両を、ちょっと改造しただけで
まるでオフロードのような中国のアバウトな線路で300km/hも出せば…w
212 :
名刺は切らしておりまして:2007/02/05(月) 22:14:24 ID:nxByqAdM
なんかはやてのほうがいい・・
>>211 脱線しないだろ。
新幹線の線路の精度が極めて高いのは、振動や騒音や乗り心地のためだから。
>>213 ヒント:車体剛性・バネ定数等と軽量化・出力のバランス
ボーイングの大型旅客機が、ロシアの未舗装/凍結滑走路に
降りられない理由を考えてみよう。
>>196 日本ハジマタ。w
【海外/ベトナム】330億ドル投じ ハノイ−ホーチミン 南北高速鉄道建設へ
ベトナム政府は、330億ドルを投じ、日本からの支援を受け、北部の首都ハノイと南部の
ホーチミンを結ぶ南北高速鉄道を建設することを明らかにした。
ベトナム政府の公式ウェブサイト(www.vietnam.gov.vn)に掲載された声明によると、
国営のベトナム鉄道がグエン・タン・ズン首相から全長1630キロの鉄道建設の認可
を得た。
軌道幅は1435ミリで工期は6年の見込み。完成するとこれまで30時間以上だった
両都市間の所要時間が10時間足らずに短縮される。
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170735560/
216 :
名刺は切らしておりまして:2007/02/08(木) 10:29:15 ID:UgheetzP
>>26 286 :音速の名無しさん :2007/01/28(日) 22:34:24 ID:8cVHfkO00
>JR東日本や日本車輌製造、日立製作所は反対したが
コレはウソ 台湾新幹線で東海が脚光を浴びたのが面白くなくて
2匹目狙って受注に積極的だったのはJR東日本
700系と800系は東海と九州が拒否した
結局東日本の自由に出来る車両がE2系だったと言う話で
川重は出したくて出したわけではない
台湾の時と違い技術流出とか言われたので川重に全部被せて逃げただけ
217 :
名刺は切らしておりまして:
費用はちゃんと回収できるのか
チャンは債務なんて平気で踏み倒すぞ