【自動車】日本車がトップ５独占　ドイツ顧客満足度調査

　全ドイツ自動車クラブ（ＡＤＡＣ）が１９日発表した２００６年の顧客満足度調査で、
日本車がトップ５を独占した。それによると、１位がスバル、２位トヨタ、３位ホンダ、
４位マツダ、５位ダイハツ。ドイツ勢はポルシェが６位、ＢＭＷ８位と、２ブランドしか
トップテン入りしなかった。
http://www.asahi.com/business/update/1120/043.html

スバル？
一位が納得いかんな

w

日本では、ドイツ車が高評価
ドイツでは、日本車が高評価、、、どっちやねん!?

ＷＲＣの影響か？
スバル健闘してるな。

買収に決まってるニダ！謝罪と賠(ry)

ほんまに　スバルが１位なんか、ほんとに　おんまか？

>>4
安定・安全性とかの関係かも
まぁ隣の花は・・・

　？∀？？ｳﾘは？　

ダイハツ？ほんまかいや　そうかいや

おんまか？おんまか？

日産は？

日産・・・

http://www.adac.de/default.asp?location=1

日の丸ニダ！謝罪と賠(ry

トヨタがニュースをでっち上げて株価を吊り上げ
スバルのノウハウ吸い上げてから富士重工株を売り捨てるのでは？

日産はどこ？
三菱は論外としても

ドイツでダイハツなに売ってるの？

>>4日本でドイツ車が高評価なわけないでしょう。10年以上前から日本のクルマは世界一なんですけど。

目潰し…

スバル・コローニ。Ｖ型１２気筒　　重量が２００キロもあったって本当ですか？

しかし　アウディがないのが不思議　日本じゃ　必死にブランドつくりに
マスコミ動員してるのに。

スバルは販売台数が少ないから、今回はいい結果が出たんじゃね？

ＢＭＷなんてドイツの日産
アウディなんてドイツのＨＯＮＤＡだ
と思えば、
憧れのあまり無理して買おうと思わなくてすむかも・・・
どうよ？

顧客満足度ってアフターも含めてか？
うちスバル車６台（営業車含）あるけど
全然セールスマンこねーぞｗ。
まあ、車自体に不満はないけど。

日本人でも納得がいかない、スバルの１位！

一方日本人はBMWを買った

あれ？ウリナラカーが欧州市場を席捲してるんじゃなかったっけ？ｗ

ハイブリッド最強。日本車最強。

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006GermanyCSI_J.pdf
PDFです

こっちの調査でも日本車ダントツ。
韓国車は…<´･ω･`>　 　

どうして日産がいないの？
三菱みたいに何か重大な欠陥騒ぎや死亡事故でもあったのか？

まー、ヨーロッパで人気のあるスポーツは
サッカー、チャリ、ラリーだからな

スバルが一位なのはその影響かも

ドイツじゃずっと日本車が上位独占してるけどいつのまにスバルが・・・

これか。
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,449178,00.html
vw、スマート低すwwカワイソス

スズキってドイツで売ってないんだ・・・。

日産（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

マニアックなファンしか買わないから販売台数の少なさが一位の要因かな

ダイハツ？？？
ドイツで軽自動車売ってるんだ、ヘェ〜

>>4

日本でのドイツ車ってのはブランドとか雰囲気とか自己満足で買うものだから。
性能で評価しちゃいけない。物だけ見れば安物のブランド物のバッグと同じです。
あえてそれを買うところに意味がある。

ただ、向こうだと日曜消耗品ジャンルに入るものにブランドを見出しているのは痛いけど・・・・

ドイツ人は当然ドイツ車にそんな幻想は持っていないから純粋に車（道具）としての
評価で日本車が上に来る。

下民ども

スバルの良さを知りたいかね？

そもそも孤高のボクサーエンジンとは・・・↓

>>34
結構ワゴンR走ってるお。

>>38
BMWやポルシェを「安物のブランド物のバッグ」と言いますか。
金持ってる人はいいのぉ。

2chはそういう極端な人が多いネｗ

ドイツ車が好きだし、かえる財源がある。
何買っても同じなんだけど舶来品が好きなの・悪いかな？

俺仕事ばかりしてたんで運転下手だから両面合わせて
ドイツ車がいいと思ってる。　ダメ？

レガシーに乗ってるが販売店からは

何の音沙汰もない

車に不満はないが・・・

俺のホレスタ壊れまくってるよ。。。

日産・・・

>>28
本気で言ってるならかなり恥ずかしいな。
例えばトヨタの新車のデザイン、未だにベンツやビーエムの模倣だろ。
品質が良くて受け入れられてるのは嬉しいが、最強だのベストだの思い込んだら
負けだよ。

因みにｵﾚはマツダ

>>43
いいよ。おまえの自由だ。
ただクルマで勝ち負け語るなよｗ
ただの嫌味だからなｗ

さてホンダヲタが荒らしに来るぞ、
連中の脳内ではホンダがトヨタに負けるはずはないらすい

　 ∧＿∧
　<　 ﾟДﾟ > これは明らかな捏造ニダ
　（　<V> .） 日帝が金で操作したに違いないニダ
　 |＿ ：＿|
　（_＿）＿）

以前にフランスへ行き迎えに空港まで現地の人に来てもらいました

こちらはプジョーかルノーで来るのかと思いきやスバルインプレツサのラリー仕様

彼曰くこれだけ性能がよく安い車は無いそうです　しかしインプレツサは不細工でした

>>49
それよりマツダ厨が来るよ。
連中はドイツでの評価だけが心のより所だからな。

三菱ももっと頑張ってほしいな。あれも貴重な民族資本メーカーなんだから

ヨーロッパ行くとインプレッサは良く見るな

相思相愛でいいじゃん
お互いに自国では出せない匂いに憧れるんだな

>>47
80年代からベンツもBMWも日本車をパクッテルよ、
口が裂けても認めないけどね。
トヨタの欧州デザイン拠点ED2には転職した外国人デザイナーが
多いから必然的に各社似てくるわな、ED2や国内メーカーから
ドイツの自動車メーカーに転職したデザイナーも多いし・・
各社厳密なオリジナルなんて無いよ、屁のような言葉

欧州一の環境立国だから、ハイブリや低燃費のエコカーに市民の意識が集まるわけで。
自国の誇りやステイタスはベンツ、実用性は日本車という区別ができてるのはドイツ人らしいな。

日本は自動車でドイツを征服したということか
ドイツは日本と同盟を結んでおきながら、
シナ事変で中国に武器供給と戦術指導していた裏切り者だからな

「トヨタ車なんかDQNの期間工が組み立ててるんだろ、そんなもん乗れるかよ」
といって、南アフリカ製のベンツをありがたがってるんだよな。

スバル「レガシー」はポルシェと同じ水平対向方式のエンジン
現行のツーリングワゴンのってるけどすげー乗りやすい、
８０�`くらいで走ってるつもりでも、
はっとメーター見ると１２０�`でてんの、
エンジンがものすごい静か！

そして３００万以下の値段は安いと思うがどうよ？

なんじゃこりゃ、これ本当か？凄いな日本車
これ、ドイツ人の環境に対する意識の高さから

国産車、高級で見てくれだけいい
日本車＝環境にやさしいんじゃないのか？っう固定概念
てのもありそうだけど

日本で無駄に高いドイツ車に乗ってるDQNが必死で反論しそうなネタですね

最近BMWからレガシーB4に乗り換えた。走行1500Km
確かにターボが効いたときは凄いが
長距離運転はつらいし、驚いた事にまだタイミングベルトだと！
GTIの買い替えを検討中

NHKで、フェラーリの最高峰の車デザインしたの
日本人チームだったみたいな番組あったよ

今はデザイン面でも日本人が台頭しているんじゃないかな

>>56
はい、ありがとう。
ｵﾚが言いたいのは斜め上からﾎﾙﾎﾙしてるのはチョンコ並にバカに見える、って事。

逆に考えるんだ。「フェラーリでデザイナーやるなんて、車オタみたいでダサくてできねぇ〜ww」
という領域にすでにイタリア人は入っているんだ、と。

なんだなんだ？
先の大戦の同盟国なだけあって、
スバルにシンパシーを感じるのか？

日本車は塗装がつらい。ドイツ車は良い。

プア・マンズ・ポルシェだろ。
安くて壊れにくい＝購入費と維持費が安くい

ドイツ車では唯一ポルシェが日本車並みに高品質らしいな
むしろベンツやＢＭＷ、ＶＷなどの実用ドイツ車の方が品質低くてトラブル多いらしい。

WRCの影響なら、三菱も入っていいような気がするが。
ﾗﾝｴﾎﾞ売ってないのかな？

ポルシェカイエンいいなぁ〜大好き!

>>72
あれはＶＷ製だからダメだ。低品質でトラブル多い。

>>70
電子系統は良いが、悲しいかな水平対抗。オイル漏れはいまだ健在。
あとポルシェより質感悪いウインカーは、日本車にはないな。

>>4　ドイツ車に載っているのは、内装のデザインが理由です。
日本車の方が好きなんですが、これだけはゆずれなくって、我慢してます。

そもそもドイツ車とは
　　　　↓

二回ドイツ行ったけど、日本車なんか全然みなかったぞ？
スバルなんて一台もみなかった。

＞日本人でも納得がいかない、スバルの１位！

ヨーロッパじゃ高級車の位置づけでしょスバル
つーか、次は俺もスバルが欲しい

半端じゃないくらい雪の
降る地方じゃ信頼性と四駆は
ありがたいんだろうな。
足回りがそっち仕様だから
日本で乗るのとかなり感じが違うだろうしね。

>>77
マジかチョン
おズラさんですら、アウトバーンで日本車が走りまくっていた
と感心してたのに

>>74
なんで水平対向だとダメなんだ？

>>81
基本的に鋳鉄製のお皿でオイルを受けられる普通のエンジンに比べ、
シール込みの鉄製サンドイッチでオイルを受けなきゃいけない水平対抗は
どうしてもオイル漏れが構造上発生する。逆に良くスバルがあんな程度の
漏れですんでると思う。

>>64
エンツォ・フェラーリだったかな！？

>>66
イタリアでは建築分野ではかなり規制があるので、（古都の景観保護のため）
デザイナー達はその鬱憤を動産分野で自己のデザインを主張する。
ファッション、インテリア、ジュエリー、車も然り・・・
そういや皇居近くのビルを赤色にして周りの顰蹙を買ったイタリア関係者がいたなあ
本国で出来ないから、ここぞとばかりに日本でやるところのアバウトさがまさにイタリア人。

ヴィトンのデザインも日本人が手がけたり・・・
欧州でデザイン分野での日本人の活躍は活気づいているよ。

>>79
スバルは日本でも雪国では評価が高いらしい。
冬が寒くて降雪が多い南ドイツだとスバルがいいのかも。

>56
つーか、ＢＭなんて日本人デザイナーだろ

ベンツのSクラスに乗ってるけど、これだけ壊れたら顧客満足度は低いよ！
全世界的に、BENZはBMWに負けてるらしいけど、当たり前だよ！
日本だけは、BENZが売れているようだけど、BMWのほうがいい車だもん！

BENZはクライスラーの買収で失敗して、ミツビシで大損こいたメーカーだから
開発費もないというのは、どうも本当らしいな。

世界的に見てBENZが好きな人種は「はち・きゅう・さん」関係ぐらいだ・・・（笑）

>>80
チョンじゃねえよ！！ww

別に数えてたわけじゃないんで、あくまで印象だが
たまーに見かける程度だった。

VW, BMW, MB, Audi　とか車会社たくさんあるもんなー。

>>77
そーだねー
冷戦下の東ドイツじゃ車自体走ってないよねーw

>>82
むかしアルファの水平対向エンジンのに乗ってたけど
それほど気にしなくていいと思うぞ。１ヶ月に１回くらいチェックして
減ってたら継ぎ足せば問題ない。

>>87
ワールドカップでドイツ行ったオズラが
アウトバーンで日本車が走りまくってたっておズラさんも言ってたぞ

ロンドンじゃマイクラが駆逐されヴィッツが我が物顔
日産ｶﾜｲｿｽ

フランスでは日本車よりヒュンダイ車の方が評判良いぞ。
フランスでは韓国車ブームが来てる。

日本車終わったよねｗ

>>88
それはそれで行ってみたかった＞DDR

つか、言い方が悪かったのか？
×日本車なんて
○ドイツ車ばっかりだったよ
これでいいか？

>>90
なんでそんなにオズラを信奉してんだよｗ
でも、マジで少数だったと思うんだがなぁ。

三菱ーゼロ戦
スバルー隼　疾風
ベンツーメッサーシュミット
ＢＭＷ−フォッケウルフ

レガシーは
雪のふる北米でも人気だな

日産はダイハツ以下か…

>>87
実際、芦屋とドイツ本国では「どっちがドイツ車率高いか競争」ってレベルだろうな。

>>93
結局、あんたが目が悪いんでしょ
日本車とドイツ車の区別ができなかったってだけで

>>92
韓国はアジアのフランスﾆﾀﾞ、、、、まで読んだ。

>>97
モスクワも相当だと思われ。
Ｓクラス、ランクル、７シリーズ、レンジ　ばかり走ってる

三菱は予想通りは言ってないな
しかし、２位がトヨタってことから、あまり信用できない調査だな

>>94
トヨタ＝三式戦（飛燕）orz

>>101
出た〜〜〜ホンダヲタ

しかしドイツで評価が高いってのは、将来性高いなスバル
ＣＭもカッコいいんだよねえ、スバル
http://www.youtube.com/watch?v=pR7SjpTEyJ8

日産のカッコいいＣＭはこれで最後
http://www.youtube.com/watch?v=vKFOLItFI5M&mode=related&search=

欧州人は実用主義だからな
スバルの評価が高いのもしょうがないだろ。

http://www.youtube.com/watch?v=XyLgYskj-oc

>>9
ん？
お呼びじゃないおｗｗ

>>60
音静かで乗りやすくていいんだけど、いかんせん燃費がねぇ。

昔、イスラエルでは日本車といえばスバル・レオーネが走っていたな〜。

水平対抗って詳しく教えてくれ
水平対向なら知ってるが

>>97
え、マジ？
それって本国ドイツでもドイツ車率低いって事？

>>110
ドイツ車率は高いけど
オペルやフォードが多い

>>107
先代のやつはすげー燃費食った思いではあるね、
でも、現行はリッター１４k走るよ俺の運転でだけど・・・

中国産スマート・・・っていくら？

BMW持ってる友人と俺とで、ある日トヨタMARK�Uに一緒に乗ってる時に一言。
「この車、エンジン音全然聞こえなくて静かだなあ。」

後日、そいつのBMW（新車）に乗せてもらった。
躯体はカタカタ音がするし、エンジン音も耳障りだった。

>>110
芦屋が凄まじいんだよ。前に16台連続でドイツ車（ﾍﾞﾝﾂﾍﾞﾝﾂBMｱｳﾃﾞｨﾍﾞﾝﾂBMﾍﾞﾝﾂ〜）
が走り去った事があるよ。その時の17台目はセル塩だったが。

１０年ぐらい前にイタリアに行ったときにスバルが走っているのを見たな。

　でもドイツではあまり見かけなかったけどなー。

　２００８年に水平対向ディーゼルが走るそうだからますます評価あがるんじゃないの

　でも、ディーゼルとATの組み合わせって日本車では殆どないのはなんでだ?

ドイツｵﾜﾀ＼(^o^)／

>>114
街乗りではともかく高速度路を長時間運転したら評価が変わるよ
例えば高速使って片道５００キロ日帰りで運転してみな
国産よりずっと疲労度少ないから

東京目黒の高級スーパー、ザ・ガーデンや等々力の紀伊国屋のＰは
たまに全部外車って時あるよ

イスラエルで走っている日本車は、マツダ車が多い。
新車販売の約7割がマツダ車
現地販売店と結びつき、強力な販売網を築いている。
イスラエルの首都にもどでかいマツダのショ−ル−ムがある。

＞＞112
漏れのはATで11km/L（因にiモードで長距離で）
都内だと8km／L位かな（現在の走行距離4000km）

現代以下の三菱．．．

>>115
そういうことか。
っつーか、芦屋ってアジア？判りにくいよｗ
たしかにベンツ、BMW、アウディは多いよなー。
そういう俺も金があったら、BMWかアウディに乗ってみたいしなぁ。

>>102
飛燕ー川崎では？
ちなみに　イスラエル警察はインプがパト
イタリヤはレガ

本県はクラウン
気合と必要性　及び実戦感覚の差

日産は日本でもドイツでもダメだなｗ

>>121
都内だと、そのぐらいかも
ちなみに、うちのはターボ無しです。
無理な加速しないから高速だけだったら15km/L以上で走るよ

>>118
何となくだが、日本はおろかドイツでもそこまでの乗り方は一生に一回くらいしか
やらない気がするんだけど。（個人的には1000km/日が最長）
>>123
すまんね。兵庫県芦屋市。関西の高級住宅地の代表格な所です。

>>104
売り上げや業績に似合わない額の広告宣伝費を使ってる
スバルに将来性なんかあるわけないだろ

>>124
東海飛行機＝アイシン

水平対向なんてへんなエンジン積んでるのはフェラーリかポルシェカレラかスバルぐらいだな
スバルが変なのは６気筒だけじゃなくて４気筒もある事と、
フェラーリが水平対向と言いながら180度V12なのに対して
スバルはちゃんとした水平対向な所

※対向するピストンが同じ動きなのを水平対向
　２サイクルずれてるのを180度Ｖ型と呼ぶ

>>105
こりゃひどいＷ
レガシー圧勝Ｗ

5位ダイハツ …ダダイハツ！？

ドイツ人もゴツカワイイのとか買うの？
つか、売ってんの？

ところでドイツの自国製の代表的な大衆車って何？知っている人教えて。

>>126
サンクス
>>123
漏れの経験上長距離で一番楽だったの
1位ボルボ940GLE（1日／650km）
2位コペン（1日／840km）
3位BMW323（1日／600km）
かな

＞５位ダイハツ

ドイツでダイハツに乗ってる人間が何人居るというのか？
こういう調査は分母を公表しないとあまり意味をなさないと思うのだが
販売台数が少ないメーカーが圧倒的に有利ですがな

しかしアイシンは凄いな。。

日産キューブ好きなのに・・・ｼｸｼｸ
何がいけないんでしょうか

>>137
１）デザイン
２）エンジン
３）シートポジ

この三つが最悪

ポルシェの部品は全てリサイクル可能らしい。塗料も水溶性とか。
徹底的に環境に配した作りになってるらしいが、ユーザーの反応はイマイチですか。
報われないなあ、ドイツｗ
あと、向こうじゃ日本車は高性能すぎて逆に危ないらしいな。ハイブリッドみたいに
エンジン音が静かすぎると、視覚障害者が気づかずに道路を渡って事故を起こすケースがあるらしい。

>>133
オペルやフォードの小さいのだろ

BMWで一括りにされても困るんではないだろうか

ゴルフやポロは？大衆車

>>137
昨日集めたキューブＣＭ
http://www.youtube.com/watch?v=sqt15kqHWSw

>>105
ジムニーならこれくらい楽勝だろ

スバルのあの車（忘れた）はヨーロッパでは若者の憧れらしい。

レガシィ3.0R　SpecB（６MT)で

アルプスの山越えするのが流行り

>>114
そりゃそうだ、ＢＭだもの
ＢＭは見栄を張りたいバカが乗る車、ファッション感覚で乗るくるま
性能を求めてはいけない。

>>143
ありがとうございマス
やっぱりダサイでつね・・・（＾ω＾;）

ダサくないだろ

>148
俺は好きだけどね、この手のかわいい車も
当時欲しいと思ったときがあった、キューブ。

>>146
かっちょええな、現行レガシー
http://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/
レガシーのＣＭもようつべで集めてんだけど、あんまり見つからないな
数個しかねえな。全部のＣＭ欲しい。
今、１９９９年発売のトヨタＭＲ−ＳのＣＭ探してんだけどみつからねえ
誰かアップしてくれんかなあ

ドイツで日本車しか買えないような下流層はそもそも車に求める基準もそれなりなだけ。
アメリカで韓国車の満足度が高いのと同じ理由。

ヒュンダイは？
最近韓国に毒されてきた。

>>151
オペルや独フォードは日本車とほぼ同じ値段だよ

レガシィ乗りのしては嬉しいね。
BMWから乗り換えたが、戻る気なし。

スバルが一位というのは到底納得のいくものではない。 ドイツ人は何を見てるんだ？

>>155
性能じゃね？

SUBARU　LECACY　IN　Salzburg
ttp://www.carview.co.jp/magazine/special/legacy_salzburg/04.asp

冗談が好きなお国柄とも思えないんだが、どんな皮肉だよ。
イギリスの記事なら笑って済ますが

>>155
ドイツには本田伝説とかGTR幻想とかロータリー妄想がないんじゃない
そんで、純粋に性能とか乗り心地だとおもうよ

販売力以外なら、スバルは国内メーカーのトップレベルでしょ。

Subaru AWD vs. Everyone Else
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
確かにAWD性能だけはいいな。

>>158
逆に訊ねるが、レガシィ以外のいいワゴンってどれだ？ミニバンでもいいぞ。

日本で出してない２．５Ｌのレガシィなのかな？
トルク重視でやたら評判のいいやつ。

ドイツ人は総ヲタってことでスバル１位も納得。

正直、最近の車のレベルになると大衆車でも
どこの車でも大抵同じ。日本車ならば。
あんな移動手段に熱くなるほうがおかしい。
スポーツカーは別として

>>164
クルマ好きとしては、光栄だな。
ヲタ＝通　ととっていいかな？

>>127
>すまんね。兵庫県芦屋市。関西の高級住宅地の代表格な所です。
漏れは以前芦屋市に(芦屋川駅の近郊)に住んでいたです。
確かに高級住宅地(横浜の山手みたい)なんだけどもそんなにドイツ車多かったかな。。
高級車は多かった(セルシオが普通に走ってる)し十億以上の住宅が普通にあるけど。

今は神戸市灘区に住んでるけどかなりBMW見るな。
どうも所得という要素より、いわゆる横浜とか神戸とかの“ハイカラ”な所は
そういうドイツ車が好きなんじゃないかと思う。

＞いわゆる横浜とか神戸とかの“ハイカラ”な所は

年寄りのステータスなんだろ、外車は
それに純粋のドライブ、走破性を考える場合、都会とかは
あんまり関係ないしね。

マツダオタ哀れm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
あいつらはドイツの評価しか信頼しないんじゃなかったのかｗ

スバルの車なんて日本車のなかでも信頼性低いだろ
軽がウチにあったけどトラブルばっかりだったよ
ボーボーボーボーうるせーし

>>170
軽トラは神だぞｗ

コンパクトSUVが欲しいんだけど
日本メーカーのラインナップじゃ
ラッシュ／ビーゴしかないのね
CMがうざすぎて嫌んなった

>>172
チョン車でも買えばいい

ベンツって南アフリカで組み立ててるらしいけど、ＢＭＷは？

ドイツ行くと日産の車がルノーのマーク付けてて悲しくなるよ。

ダイハツって欧州でも走ってたの？
世界戦略車アプローズが火を噴いて、軽以外は生産してないんじゃないの？
今あるセダンはトヨタのOEMでそ？

最近の日産はオワットルからな

レガシーのセダン乗っているけど普通に満足度は高いと思うよ
特に高速運転するような環境だといい
しかし営業車で乗っている（半額で買える）カローラの方が出来が良いんじゃないかと思える部分がところどころにある
トヨタのノウハウでスバルが良い車作れるようになることを期待したい

>>167
何かで見たが、神奈川はベンツよりBMWの方が台数多いそうな。
凄いよな。大阪なんてベンツ圧勝だってのにorz

ドイツって昼間でもライトつけて走ってるよ

>>178
同じレガシーでも欧州で人気のグレードと日本で人気のグレードは違うんじゃない？
ヨーロッパだとターボ無し、ＭＴが中心だと思う。

勘違いしているやつが多いが、
ダイハツは海外で軽のガワにリッタークラスのエンジンを
のっけて結構評判いいんだぞ。

トヨタだけ伸びるのはよくないね
リコールだしまくりでも品質が上、なんてありえないしね
金でメディアを動かしているだけ
スバルだマツダ、三菱はもっと伸びるべきメーカーだね

>>183
トヨタにある程度対抗できのはホンダとスズキでしょ

結局トヨタが伸びたのって、宣伝の成功でしょ
いいことばかり宣伝しまくり、リコール問題はメディアにだんまりさせる手法
三菱叩きも、裏で奥田あたりがＷ

「ベンツは車検で５０万以上かけてなんでもかんでも取り替えるから
　長持ちするように見えるだけで、実際はお粗末な代物。トヨタなら１５万ですむ。
　もし同じ条件だったら日本車が圧倒的に長持ちする。車を知らない人が乗る車がベンツ」

行きつけの自動車修理工場の社長が言ってたが。

大阪じゃ車の知識がない連中がベンツに乗り
ドイツじゃ実用性で日本車が売れているということだな。


　

スバルかぁー
スバルの車って
「ズボッボッボッボッボ・・・・・」
っていうイメージなんだが

やっぱやりようしだいでは日本メーカーはまだまだいけるということだね
「家電や携帯」もやりかた失敗しなければ、トヨタ城下町みたいなん作れていけたはずなのに
まだまだ円安つづきそうだし、家電もなんとかしてほしいね

いっぺん名古屋財界に家電メーカーを一個貸してくれ
日本には下請けがこんなにそろってるのに、城下町をひとつも作れずこのままつぶれてくなんてもったいなすぎる
半年でいいから名古屋にかしてほしい

日本じゃドイツ車オタは、みんなＢＭにシフトしてるよ。
一方、高級車オタはレクサスにシフトしてる。
ベンツはどんどん地盤沈下してくと思うね。

ダイハツ（ドイツ）
ttp://www.daihatsu.de/index.php

つい先週、旧東ドイツの某都市へ行って来たんだが。
ホテルの前にスバルのディーラーがあったぞ。
肝心の車もチラホラみたけど、同じ日本製ならトヨタ・ホンダのほうが多かった。

親が言うには昔はホンダ、マツダ、三菱あたりがよく見かけたらしい。トヨタが増えたのはつい最近だと。

>>192
１１年前にエアフルト行った時はまだ日本車は少なかったな
１割くらいは旧東独車が残ってたし

やっぱスバルはＷＲＣの影響があるんでないか。

日本はそれほどでもないが海外じゃすげ−人気だしな。
ＥＵもオセアニアもラリー好きな国多いし。

http://www.subaru.de/index.htm

Topページの、なんかレガシーがかっこよく見える。

後、ポルシェと同じ水平対抗ってだけなんだろね
所詮一般人のイメージ感覚だけのどうでもいい調査

ドイツでＭＡＺＤＡが人気があったのは、Ｚをツと読ませる
ドイツ風の綴りで、ドイツ人が国内メーカーと勘違いしたからという噂
ホンダと混同させるヒュンダイと一緒だなｗｗｗｗｗ

>>196なんか、日本と違わね？

この前、インプレッザの新車試乗会に行ったんだが
シートがぴったり過ぎて、ケツが痛かった。
おれは買わんよ。

BMWの販売していた人から聞いた話
月5台のノルマをこなせば150万／1台のマージンがある
だからノルマに達していない販売店では中古に流す
100万円引きでも50万の利益がある
因にアメリカでは同じ物が100〜150万は安い
アメリカと日本では仕様が違うと販売店は言うが

ここバンベルクではマツダが多い気がする

>>198
アフラ・マズダーとかけてんだよ。低脳。

>１位がスバル

???

向こうでもインプＷＲＸでポルシェとかを
ニヤケながら追っかけ回してんだろうな
悪趣味

>>200
ドイツ車を養護する気はないが
北米での価格が他より極端に安いだけだよ
ドイツ本国ではベンツもＢＭＷも税抜きで比べても日本より高い

だからといって割安とは到底思えないけど

今、気づいた！
Justyが、販売されている・・・。
売れているの、これ。

水平対抗って？
都市対抗みたいな物か？

>>172
ジムニー

>>207
ドコドコと音のするエンジンのことだよ

こちらゾーリンゲンでは
トヨタだよ。

>>129
東海飛行機＝アイシン
は部品って落ちじゃない？

>>209
ありがとう
都市対抗だけに何処、何処ね
じゃ水平対向は

>>209
ドコドコはエンジン音じゃないし、最近のはドコドコしないんだな。
ちょっと寂しいぐらいだ。

>>124
イタリア国家警察にはフォレもあるよ。
あとイギリス警察の高級車盗難対策チーム？にフルチューンのインプあり。

ダイハツはコペンか？
イギリスでは右ハン660を見たが、ドイツでも売ってるのかな？

近所のスバルセールスマンが言っていた。
「ホンダの車はタイミングベルトが切れると走りませんが
　うちの車はぶっ壊れても走ります」

おそらく耐久性があると言いたかったのだろう。

ダイハツって何だろう、シャレードかなあ？
欧州はディーゼルが人気らしいから

>>216
車の事はよく分からないけど教えて
昔トヨタカムリでタイミングベルト切って止まった。
セルも回らなかった。
タイミングベルト切れても走るものなの？　本当？

>>218 最近の車はすごいんだろ、もしくはチョンが営業してたのか。
>>213 いや、音量以上に耳障りなんで地方限定にしてほしい。ってか非効率の証じゃね？

>>218
チェーン駆動ってことだろ。

タイベルが切れたらバルブ動かせないからエンジンが回り続けられるわけがない


ただ、スバル車はピストンにバルブの逃げが掘られてることがあるから
タイベルあぼんぬでバルブが突き出た状態のところにピストンが特攻してきても大丈夫だったはず。

大抵のエンジンはピストンとバルブがぶっついてヘタしたらシリンダーヘッドごと交換だ。

>>191のリンク先見れば分るが一応書き出しておく。
ダイハツのドイツでのラインナップは次の通り。
CUORE（ストーリア／デュエットに乗ってた1Lエンジン搭載のミラ）
TREVIS（同じくミラジーノ）
SIRION（パッソ／ブーン）
TERIOS（ビーゴ／ラッシュ）
COPEN（1.3Lエンジン搭載）
MATERIA（クー）は年明け発売予定らしい。

ドイツでダイハツの軽自動車が走っているの？

>>105
会社のプロボックスでも登りそうだがw

>>105
ボルボに対する憧れが消し飛んだ

ボルボは昔の頑丈イメージで売ってる
他社も安全性には金をかけるようになったので今は昔日のアドバンテージはない
車自体は五気筒のＦＦ、運転しても何の面白みもない

ウニモグは？

>>226
ボルボはスウェーデンだけど
ドイツメーカーでもイメージだけじゃなく実を伴うのはポルシェだけじゃないのか？

ドイツは日本と同じ物を造っても値段が高い　なんでかな？
もしかして昼夜二交替で車造ってるのは日本人だけ？

ボルボは外車好きのあいだでも出来が悪いことで有名らしい
ドイツ車と間違えても一緒にしちゃだめ

ドイツ人の車の評価は信頼するに足りうるな。
かの国の評価に比べれば。

ヒュンダイがレクサスより高評価になるんだから。

日本でもこういう調査あったっけ？

ボルボなんて今はフォードだからな

ブランド価値

メルセデス　ＢＭＷ

アウディ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レクサス

ＶＷ

オペル　フォード　　　　　　　　　　　　　　　　スバル、マツダ、トヨタ、ホンダ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スズキ、ダイハツ

>>118
それって外車は１０００キロ走る前にディーラー呼ぶハメになるから楽だってオチ？

>>234
スバル、トヨタ、ホンダはピンからキリまである
最上級クラスならメルセデス、ＢＭＷと同格

だいたいタイミングベルト切れ対策のためにリセス切るなど本末転倒
チェーンにしろよ

ｽﾊﾞﾙｽｺﾞｽ

マツダといいスバルといい他人に媚びないチョイスにドイツを感じる。

>>7

おんまかおんまかおんまか　　　いい言葉だ！

きっと流行るぞ！　　おんまやでえ！

欧州ってディーゼルが主流なんじゃないの？
スバルはディーゼルつくってんの？

ドイツの最新情報
http://www.pfadfinder24.de/Neuigkeiten_1.htm

ドイツはグダグダ

日本は一国を支配したのがそんなに誇らしいか?     

何をお上手だったと誇らしいのか?    

むしろドイツのようにすまないと思って恥かしく思わなければならないことではないか?    
根から腐った国民。言葉だけ先に進む固執。    

これ以上韓国を勝つ方法がないで過去を暴き出すという戦略か?     

すごい MONKEYS     

>>217
つ三輪ミゼット

>>221
ありがとう
>>237
同意
今時ベルトって…

なんで2chやカービューってマツダ擁護が多いんだ？
見ててむかつくんだけど。

またSVXみたいな車を出してくれないかね。

ドイツでは日本車が高いブランドイメージ。
日本ではドイツ車が高いブランドイメージ。
まあ、仲睦まじそうでいいんでない？

>>248
戦争に負けて卑屈になったから、自国が生み出した素晴らしい製品を
高く評価できんのだな。日本も同じ。

敗戦国は負け犬根性で染まるからね。

安い割にはそこそこいいじゃんってな感じだろ

>>241
2008だか2010だか忘れたが
6気筒ディーゼルを出すらしい

>>250

日本車はドイツでは全く安くないと思うぞ。

【自動車】三菱自動車がＦＲスポーツカー「スタリオン」を復活 来春発売へ
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1159922925/ （画像有）

日本とドイツはなにかと似てるからな
向こうじゃ日本車は外車だから高いのは当たり前

>>254
でも日本では輸入車に関税0なのにドイツでは結構高い関税かけてるよ。

スバル360でアウトバーン走るなんざ基地害沙汰だお

>>231
>ヒュンダイがレクサスより高評価になるんだから。
だってその辺のメンタリティは朝鮮日報とか読んでればわかりますやん。
ttp://japanese.chosun.com/

かの国の人ってめちゃくちゃ愛国的ですからねえ。
ウリナラが世界で一番いい事を(決まっていると思う)痛切に願う人種ですわ。

ヒステリックというか。。数値データではヒュンダイのダメな所(価格とか寿命とか)を
示されても「日本に匹敵する車をウリナラは作っている」と思い込みたがる。
愛国的という事の一面を伺うことの出来る事情は枚挙にいとまが無い。

ニュルの影響か？

この手の調査で日本車の好調さを聞きすぎて
感覚が麻痺してきているな

「トップ10に日本車が5台！！」
とか言われても、日本以外のどこの車が5つも入れたんだ？
って感じてしまう

テリオス・ザウバーほしぇー

１スバル
２トヨタ
３ホンダ
４マツダ
５ダイハツ
６ポルシェ
７三菱
８ＢＭＷ
９ジャガー
１０ボルボ

>>250
そこそこ良いだけじゃ1位は取れんよ。それに日本車は安くない
日本車の性能はすでに世界一ということだよ。そろそろ国産車＝そこそこという概念を改めた方が良い
世界中どこに行っても日本車を乗ることはその国の人にとってあこがれなんだから

１１ＳＡＡＢ？
１２シェコダ
１３現代
１４スズキ
１５アウディ
１６ランチア
１７オペル
１８シトロエン
１９日産
２０フォード

２１起亜
２２アルファロメオ
２３クライスラー？
２４セアト
２５シボレー
２６メルセデスベンツ
２７ルノー
２８プジョー
２９フィアット
３０ランドローバー
３１フォルクスワーゲン
３２スマート

タイベル切れたら応急処置としてパンストが使えると聞いた。
緊急事態には助手席の彼女のパンストを剥ぐ事を勧めるｗ

実は、日本車は海外ではウケてるんだね。
意外だ。
わざわざ日本車買う位だから、相当物好きな人たちなんで、
満足度高い、とも受け取れるなｗｗｗ
Willcomの満足度調査の結果の如く。

あっけないいたずらをしますか?  

日本は変な国です話にならないことばかり言って歴史をまともに分かって言うことですか?  

ドイツが遠いんだって? 朝鮮があったから日本もあるんです。自分たちがお上手でなくてはならない。 

常に何の歴史で私たちがあなたたちに属国して暮したら、今、韓国語は消え英語発音もならないよ。 

切ない現実だが君たち海賊は農業しか分からなくて、私たちに教科書にどこでそれを掠奪!!と言うのか！ 

強盗たちよ！ 

理由は簡単。
安い割には壊れない。それだけ。
ドイツ人は質実剛健で屁みたいなデザインの日本車でもいいんだな。

まあ一部の高級車を除けば自動車は道具だからね。
使える道具として優秀ということだろ。

スバル、ダイハツのEUでのシェアなんて1％もないんじゃね
ACEAのデータ見るとothers扱いだしｗ

>>263
日産･･･

米国商品性調査（性能・デザイン・装備など）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006US_APEAL_J.pdf

23位　ヒュンダイ
24位　ポンティアック
25位　トヨタ　　　　　　　←プッ！

ヒュンダイに負けちゃったよｗ

尚、
「今回の調査により商品性魅力と不具合指摘件数には関連がないことがわかった」
だってｗ

　パクリまくりで日本の恥、ヒュンダイ未満の盗用多(笑)

ドイツの自動車雑誌はなかなかいい。
自分達でテストをして価格も含めて評価している。

日本の雑誌ってむちゃくちゃ書くもの。
ものさしが良くわからん。

ぬぅ、ちょっと欲しくなった。
http://www.youtube.com/watch?v=eNxLsRBlrgQ

日本車はアフター含めた信頼性がダントツだが
今流行の尻が丸ぼったいのはださい

スバルよくやった！

現地で見た事無かったが。

STI乗ってて初めて良かったとおもた。

>>105
コメント欄読んだらかなりの仕込みネタっぽいなw

>>274
北米じゃ「アーッ！」が乗る車として不動の位置にあるの知ってた？

スバルとは『通』ですな。
さすがドイツ人。
判っていらっしゃる。
そのとおり。
整備まで自分でやりたいという人から見て一番面白いのはスバル。

でも かなり前からドイツ人は日本車好きだよな、昔、乗ってみたい車のブランドは？
の質問に 日本の車メーカー7社がトップ10に入ってからな

ドイツの車は性能の割に高すぎるんだろ。あそこは労使が強すぎる。

>>277
ここ北米じゃないし知らんなぁ。
ま、どっちにしろ買い足しは無理なんだが。

俺の愛車はトヨタ
とても満足してるよ
もうすぐ8年経つけど未だ未だ見劣りもしないし故障も０だ。

でも純正ＤＶＤナビは買った時から故障の連続・・・
超最低
故障の多さはディーラーの人も認めてるぐらいだからやっぱ糞だと思う。
メーカー名はよく知らない。

だいはつ・・・。なんで？ドイツにダイハツなんて走ってるのか？？？

あのグリルの無い状態でのベンツの評価はいつも最低らしい

ダメハツ・・と、昔の親父たちは言ったもんだ

スバルよコンパクト作ってくれ

217 名前：名無し三等兵[] 投稿日：2006/11/20(月) 23:29:10 ID:ZaM7IYaG
なかなか、しんみり読ませる良スレだ。
ウチのオヤジは終戦時ガキだったんだが、歩いて一時間程のところに中島飛行機の
工場があったんで毎日のように遊びに行ってたらしい。
写真にも残ってるが、武装解除のため何百機という零戦やら隼やらがバラされて
ゴロゴロしてたらしい。いじくったりしてたらしく、大戦機大好きだった厨房の頃
俺が「なんで持ち帰らなかったんだ」と責めたら
「重くて持って帰れるか！」とのこと。そりゃそうだ。

仕事で知り合った坊さんは酒を飲むと戦中の話をするんだが、
やはり終戦間際のころ戦闘機の音がするんで庭に出て手を振ってるとまっすぐ
突っ込んでくるんで思わず近くの蔵に隠れると屋根すれすれに機銃掃射していく
グラマンだったそうだ。パイロットの顔がよく見えて笑ってたとさ。
んで、またしばらくすると戻ってきてまた掃射、という感じで5,6回？遊ばれる
んだと楽しそうに話す。まあ、生きてるから笑えるんだろうが。

余談だが十年程前に飛行可能な零戦が里帰りした時に見に行ったんだが、一緒に
来たマスタングが上のような状況を再現したんだが、一キロ以上向こうからあっと
ゆーまにこちらに突っ込んでくるスピードにびっくりした記憶がある。
それと同時に聞こえてくる爆音がまたスゲエ迫力なんだが・・・
そのときの零戦のエンジン音がスバルの水平対抗エンジンにそっくりで、ああ
繋がってるんだなあ・・・としみじみしたなあ。

清楚な寺尾佑理ちゃんと超淫乱痴女の泉星香ちゃんの両名が御出演。
のっけから男優８人に囲まれ、ウエディングドレス姿で大乱交開始！
容赦なく手マンで掻き回し、二人とも潮吹きまくり！代わる代わる
男優達に輪姦され失神寸前！ゴム姦疑似中出しのようですが、乱交
マニア必見の一品です。
http://www.ptxk.com/movie/1928.asp?uid=15

日産って

ｽﾊﾞﾙに乗ってる香具師って単なる物好きだと思ってる
EU資本の日産ﾗﾝｸ外はﾜﾗﾀ

スバルはアウディに比べると安いんで、欧州では「アウディが4WDの性能を宣伝して
スバルが売るw」と言われたりするらしい。

スマート持ってるけどそこまで悪い評価なのねorz

ドイツのタクシーはベンツが殆どだが、レガシーのタクシーを2回くらい見た。
あとアベンシスも。

ベンツのタクシーは東京で見たことあるが、レガシィのタクシーは日本でも見たこと無い。

アメリカじゃイエローキャブのハイブリッドが続々登場してる

>>295 車種は？

札幌だけどレガシィのタクシー見たことあるよ

ドイツ車は自国民でも高くて買えないんじゃない
だからこういう結果になったのか？

>>296
カムリハイブリッド

どこかのサイトで昴とトラブルのブログがあったよな　日本よりいいのかね

ドイツ車で一番ランク高いのが、ポルシェで次がＢＭＷというのは
非常に説得力が統計だね。ドイツ人は、良い物を知っているね。

棄民のどうでもいい嫉妬カキコがあって面白いな、このスレ

日産の評価が低いのは、ルノーと組んでいるからだろ。
ドイツ人の本音としては、フランス人にものづくりなんて無理
だと思っているんだろうね。
そのフランス・ルノーとなんかと組むから、イメージがダウンして
いる可能性が大きいね。

>>302
棄民って間違ってつかってねぇ？

１２シェコダ
１５アウディ
３１フォルクスワーゲン

は内装が違うだけで中身は同じだろ？
なぜこれほど評価に差があるの？

>265
たぶん、ファンベルト。
タイベルは無理。
つうか切れてからじゃだいたい無理。

>>279
グランツーリスモとかゲームの影響が結構あるみたいよ
それまでは車の存在さえ全く知らない人が多かったけど、あれでこういう車があるのかとかさ
日本においての外車やスーパーカーの普及にマンガが大きく貢献したのと似ているかもしれない

あと安くて高性能で壊れないというのが結構衝撃みたい
車は修理しながら乗るものというのが未だにあるらしいからね

>>304
どうした棄民
また嫉妬か

スバルのパッケージングは、確かにトヨタに敵わないかもしれないが、
スバルには闘う姿勢があるから好きだ。
居住空間よりも運転の楽しさを優先させてくれる。
漏れのインプレッサは狭くて荷物は詰めないけど、雪道じゃ限界性能
がかなり高くて安心して家族を乗せられる。

田舎のディーラーのＣＭで変な車のＣＭだなあ
と思ったら、ルノーだった。

日産の評価が低いのは単に質が悪いからじゃないのか

>>277
ネタというなら、どこがネタかちゃんと指摘できないとねえ。
ただの棄民のカキコと思われまっせ、三国人のおっさん

日産というのは、ただのルノーの子会社という認識なんだろ。
そもそもルノーなんて、欧州でのシェア数パーセントしかないし

>>305
顧客満足度だから。

棄民君は自分のこといってるのかなー？

日本でももっと売れてもいいと思うんだけどな、スバル
ヨーロッパだ北米なんて、スバルなんて高い高級車扱いだろ。
内装をもっと充実させりゃ、技術的質と内装とともに、立派な高級車の地位だね

ベンツでもドアがカローラ並みの車種があるからな。

平均的には日本車の方が断然品質がいい。
まあ、法廷速度を超オーバーするような走り方ではＢＭＷ、ベンツの方がいいのかもしれないが。
アウディ、ＶＷなどの中級ドイツ車を買うのは馬鹿としかいいようがない。ＢＭＷなどが買えない見栄っ張り層。

だから　スバルよ♪

>>311
ディーラー網やバックオフィスをルノーと共通化したんじゃなかったか
今となっては独自展開の足枷になっているのかも・・・

フランス中心に集約した形になって、しかもフランスは車の販売落ち込んでたような
ドイツの方が車販売好調で欧州経済の中心はやっぱりドイツだろうしね

何故オペルが入ってない…

案の定このスレは荒れてないな。
Biz+のトヨタ関連スレをしつこくage荒らししてる奴は
やはりスバヲタだったか。

また棄民か

>>299

ニューヨーク市がタクシーをハイブリッド化するように指導してるんだよね

１）スバルが評価されると荒れない
２）トヨタが評価されると荒れる

ってことは、そーゆーことなんじゃないの？
なんでもかんでも、アンチvsヲタ　でしか見なくなると、
現実を見誤るよ。

やっぱ、雪国ではスバルじゃないとな
今の時代、雪の降らない首都圏とかでは４ＷＤとかは軽視されとんのかな
最近、スキーだスノボに行かなくなったんかなえ、若者は。

オレＢ４乗りだけど
嬉しいような
キツネにつままれたような…

>>325
またまた、チョン車乗りのくせに

トヨタは主に、クルマに興味のない人にターゲット絞ってる
スバルは主に、クルマに興味ある人にターゲット絞ってる

ってのが強みだろ、戦略が違うだけだよ。

日本車は在日、もしくは韓国系

在日＆Bはベンツでしょ。ETCなしのw

>>326
いや、単にそんなに良いとは思わないんだ。
不満は少ないが
満足も少ない。

ちなみに、トヨタと現代は戦略が似ている。

外国だと日本車は高級外車だからなー
ドイツ車より壊れないし言うこと無しじゃん

>>330
何台車のりついでるのよ
ま、俺は実家のディーゼルのTOYOTAと、今の自分のTOYOTA車しか乗ってないがＷ
本当なら、レガシーが欲しかったんだよなあ。

そういやディーゼルから、ガソリン車に乗り換えたときに
ガソリン車の加速の悪さ、トルクの弱さにビビったぜ。
このときのショックの経験から、ディーゼルマンセーになる

貴方は、ボッタクリ価格で販売されるマーク×のコスプレカーは、好きですか？

日本車ってそんなに良いのか？
正直、5ｼﾘｰｽﾞとか乗ったら格の違いを感じるんだが。

>>335
ボッタクリ価格はドイツ車の方に当てはまる。
ディーラーの取り分も割高だし。

>>335
あれくらい恥ずかしい車はないな
あんな恥ずかしい車種作るなら、そのまんまマークツーでよかったね
ま、絶好調のときは、そうやって傲慢になるもんさ。TOYOTAの傲慢さ
慢心さがあの車種に出てる。マークツーなんてだせーから、バカ騙す車種を
別に作ろうぜ、みたいな。

このクラブてどの程度権威があるのかね

>>330
で、何台乗ってるのよ？
スルーすると棄民と思われまっせー

>>282
壊れないのが望みなら、ナビ・カーステ関係はパイオニアにしておけ。

メルセデスがトヨタ化してきてるのは気のせいか
バカな真似はやめて正気にもどれメルセデス

>>342
クライスラー抱えちゃったから無理

　 　 　　/´･ヽ
　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ　　　よ〜く、考えよう〜♪
　　　　`Zｱ'　/ 　　　命は大事だよ〜♪
　 　 　 　,!　〈 　　　　う〜う　う〜う　ううう〜♪
　 　 　 / 　　ヽ､_ 　　　 　<アホばっか !
　　　　l 　 　 　　｀ヽ、 　　、<車内で焼け死ぬような欠陥車は買わないようにね。
　　　　ヽ　　　　　　　ヾﾂ
　 　 　 　＼ 　 　 　 　/
　 　 　 　 　ヽ r　ヽ ﾉ
　 　 　 　 　__||､　__||

ID:ngeCsKDS
どうした今月も売れていないのか

おらも、レガシー乗ってるけど、ぶっちゃけ聞くよ！

正直に答えてくれ、水平対向エンジンってどうよ？

いいのか悪いのかわかんね。あ〜あ早くハイブリッドでないかなぁ

燃費わりぃぃぃ。

>>346
それ、燃費を気にする人が乗る車でないよ。
2000クラスはヨタが燃費いいけど。

>>346
また棄民か

そういえば話は違うが、カメラも日本製がドイツ製を駆逐したんだよな。
友人がドイツへ留学した時、リップサービスで「やっぱカメラはライカ
だよな」って言ったら、そんなもん今時使って香具師はじーさんだけだ
よと、散々バカにされたって。

世界のカメラマンが持つのは、ほとんど日本製カメラ

>>349
それ３０年でも駄目だな。相手に合わせるだけの馬鹿思われ終了。

サイモン＆ガーファンクルの歌でも、ナイコンカメラ＝ニコン　出てくんのに。
日本製品ぶっ壊すような、対日強行派のヤーさんみたいな米国の議員が、
手に持ってたカメラ日本製で、突っ込まれたんだっけ。

そもそもドイツのものづくりなんて終わってるでしょ
日本人が優秀すぎるんだよねはっきり言って。

ドイツの貧乏人が買う車＝日本車
自分の地位にあった買い物だから満足してるんだろうなｗ

しかしこの調子でいけば、日本車が欧州を制覇だな
ま、なんらかの制裁されるだろうが

>>352
機械は強い
日本製とは制度の桁が違う
ただし電気が絡んでくるとダメ

ドイツの庶民が買った車で日本車が満足度が高かった
それはそれでいいことじゃないか

>>353
カローラが３００万円近くするんじゃなかったっけ？

>>352
ドイツ人が怠け者過ぎるのとか、理由色々だろうね。
戦後世界を変えた発明は殆ど日本が絡んでるし、ドイツ製優秀だったのはドイツ在住ユダヤ人の功績が大きいのでは？

>>355
電気関係は欧州弱いいうか、電気関連メーカがこれだけ大量に上場し存在してる国は世界で日本だけ。

日本車のデザイン
ドイツ車の価格
イタリア車の信頼性

>>354
なわけねーよｗ
欧州の金持ちがトヨタなんか乗るかよｗ

ドイツ製が優秀というのは、結局はイメージでしょ

>>360
ﾌﾟﾌﾟ

>>359
自虐乙

日本人じゃないのなら失礼

>>359
前世紀は日本車の輸入枠があった台数売ることができなかったから
実質的にトヨタの欧州での事業を本気で始めたのはヤリスから
拠点整備と平行してすすめているので少しずつ規模が拡大している
現在のところ欧州で商品力があるのは
ヤリス、カローラ、アベンシス、ランクル１００　くらいでしょ

>>361
トヨタの逆工作員か？IDはレクサスとトヨタw

F5は韓国人？

ID:F5LXs0o0

>357
国内で気温がｰ30〜+40℃で、湿度が0〜100％の国は日本とアメリカとロシアぐらいじゃねえかっていう話がある。
インドも入るかな？
まあ、つまり「国内仕様」ってのをこれ全部対応できるようにしておかないとアウトだから日本の電装品は丈夫だっておねーちゃんが言ってた。

>>363
ヤリス、ランクルぐらいだなぁ
レクソスなんか、あと100年欧州じゃないね
あといい加減、そのありあまる金でF1勝ってみろよ、と>>無個性車生産ナンバーワン　トヨタ

ID:F5LXs0o0

いつ観ても可笑しい

欧州向けは関税で日本車締め出しやられちゃったからねえ
ＥＵ枠組みを利用して、ＥＵ内で現地生産する方式で
欧州市場は制覇できるでしょ。
大衆車は日本車に駆逐され、高級車メーカーだけ細々と残るじゃないの
フェラーリですら経営ヤバイでしょ

普段は奥田が！！とか怒りまくってる馬鹿が
ウットリしたキモ顔で株主でもないのにマンセーしちゃってるな
きもちわりーｗ

>>368
下層階級のカテゴリーを韓国車と永遠に争ってくださいｗ

ID:F5LXs0o0

おもろい
F5-韓国　LXs-レクサス　0o0-トヨタマーク？　

http://response.jp/issue/2005/0608/article71391_1.html
アイゴちゃんがあるよ。日本でも売ってくれ。

つーか、タクシーがベンツですから、あの国はｗ
白バイがBMWだしｗ

ID:F5LXs0o0
厨房丸出しだぞ、ドイツに住んだことあるのか
日本から、いや家から出たことあるのか？

IDは神だが

>>371
単なるIDの読み替えネタを3回も書き込むおまいのセンスのなさに呆れた

日本車がヨーロッパを制するのだ
どうだ、日本はすごいだろ


キモっっ
お前、病院にでも逝けよｗｗｗ

だっておもろいだろ、
君ほどすばらしいセンスは持ち合わせていない

>>373
かなり古い奴が使われてた気が。　中東なんか地溝帯があって、
日本であり得ない直線の凄い登りぶっ飛ばすには、ベンツでなきゃな。

韓国車はアジアでは、ディーラ網いうか、以外とアフターが評価されてるな。

ID:F5LXs0o0 こんな人がいるんだね。

基本知識。同じカテゴリーの車は世界のどこでも同じ価格。
もちろん、欧州でも北米でも。カローラとゴルフとフォーカスは同じカテゴリー。
という訳で、仕様が同じなら同じ価格。（ゴルフはＶＷグループ
でＶＷを「ちょっとプレミアム」に位置づけるというブランド戦略があり、
気持ちだけ高い。）

上記の例外が一つあって、日本だけは価格にばらつきがある。

走りとシートと見切りの良さだけは、ヴィッツとフィットよりルポの方が良かった。
使い勝手や燃費はヴィッツやフィットがよかったな。

コルトのターボやマーチのスポーティーなグレードなら
ルポみたいにガッチリ走ってくれるかな？

ドイツでは相変わらずメジャーではない日本車
単なる脇役ですぎないが

が、顧客満足度がトップ5独占

↓

奇形化した愛国心をもった２ｃｈネラー君のハートを激しくゲッツ！
日本エライ＝俺エライ→キモチイイ→ウットリ！

↓

日本車がヨーロッパを席巻、占領！！フェラーリもやばい！！
ヨーロッパ死亡！！と大妄想炸裂、もう誰にも止められない！！

>>369
なかなか痛いところを付く良い文章だ。
某国も日本嫌いいいつ、日本製品マンセー屋が多いが。

>>350
確かにカメラマンは日本製かも。
でも、フォトグラファーは違うかもよ。
こだわってライカ使う人も居るくらいだから。

トヨタを差し置いて富士重工を一位に持ってくるという順位が
ドイツらしいと言うかそうでないと言うか…。まぁ奥田は好かんけどね

ポルシェは抜きにしてもドイツ並みにドイツ車が安くなれば
いいと思うけどな。てかドイツ車はそんなに悪くないと思うがな

ID:F5LXs0o0
なんだこの棄民は

売れているか、と言ったら、たいして売れてないんだけどね。
日本車。ドイツの国内販売ランキング上位２０位くらいまでドイツ車
がずらり。ルノーもＰＳＡも入ってない。ドイツ人はドイツ車を買う。
そんな当たり前の事実。

その次当たりにランクインする外車がトヨタ、マツダ、ルノー、
ＰＳＡという感じ。カローラは一番売れている外車だし。「外車」としては
売れてるもの事実。

痛いとこつかれて
なんだこの棄民は、とかぐらいしか言えなくなった
日本でマスをカキマクリ君ｗ
日本はすごくても君はすごくないからｗ

あと、付け加えると、Bセグメントでは各メーカーのモデルが
そこそこ売れてるけど、Cセグメント、Dセグメントで売れているのは
トヨタとマツダだけという事実もある。

アコード月200台、レガシィ100台なんてレベルだから。

火病っぷりがすごいな

ドイツ車は高級車としてのイメージがあるが、その地位も
日本車に脅かされつつあるぞ。既に、アメリカではレクサスが
高級車のトップブランド。アキュラもいいね。インフィニティ
もまずまずかな。

マイスターの国であるドイツで評価が高いということは、日本車は
世界最大のトップブランドメーカーと言うべきだろうね。

やった！！また日本が！！また日本が！！
ここに俺の幸せが〜〜〜
ヨーロッパは日本が制した！！（この時点でトヨタの社長気分になっちゃってますｗ）
ウットリ（目は完全に逝っちゃってますｗ）

----------------------------------
冷静なアドバイスを君に

樹海か練炭をチョイス！！
そうすれば日本の国益にもなるよｗ

F5LXs0o0
ID:eCcc6+8N

バレてないと思ってんのかなあ
逃亡したほうがいいよ

>>391

悔しそうだなｗ
お前が練炭でも買えよ。
劣等馬鹿民族め。

今の状況を言うと、
評価＞＞＞＞販売　少しずつこの差が縮まるのか、
それとも欧州の人たちは頑固に自国のクルマを選び続けるのか。

ID:F5LXs0o0
おまい完全に負けてるぞ、具体性にかける
かわいそうだが電源切って寝ろ

あれ？日産は？

>>392
落ち着け。良く読め。欧州のマーケットの現状を
客観的に書いているだけだぞ。F5LXs0o0 への反証という
意味もあって。

へへっっ、俺は世界のトヨタ社長だ、欧州は制した！！
フェラーリも目じゃねー

日本スゲー日本スゲー

--------------------------ハイ、客観的な欧州での日本車の実態→妄想強制終了


俺が勃起しながら見ていた夢をぶちこわしやがってええええ
ＩＤ晒してやるぅぅうううう！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←イマココｗ　　　　　　　　

静寂を破るドイツ車とパトカーサイレン爆音現実界或る浮遊

>>398

必死だなｗ

欧州向けは関税で日本車締め出しやられちゃったからねえ
ＥＵ枠組みを利用して、ＥＵ内で現地生産する方式で
欧州市場は制覇できるでしょ。
大衆車は日本車に駆逐され、高級車メーカーだけ細々と残るじゃないの
フェラーリですら経営ヤバイでしょ

ID:F5LXs0o0
アンチトヨタなの？一位はスバルなのになぜトヨタばかり言うの
ホンダが三位なのがまずいわけ？

うそです。
白人優越主義のドイツ人が黄色い猿が作った車など評価するわけありません。

すべて戦後自虐的自民族蔑視の観念を植えつけられたドイツ人が
敵対する有色人種にお世辞を言っているだけです。

もうなにがなんだか
埋め立てか？

そもそもドイツのものづくりなんて終わってるでしょ
日本人が優秀すぎるんだよねはっきり言って。

ID:F5LXs0o0
で、いつ偉大な祖国に帰るの？

>>402
いや、つーか、俺的には
日本車が欧州で覇権にぎっちゃうよ君をいたぶってるだけｗ

>>403
二度も敗戦して馬鹿になって、自国は駄目で外国は良いという自虐精神の毒が回ったようだね。

ドイツ場合はパリ占領して戦績は日本と違って圧勝だが、ホロコーストで反則負けになったんだな。

欧州向けは関税で日本車締め出しやられちゃったからねえ
ＥＵ枠組みを利用して、ＥＵ内で現地生産する方式で
欧州市場は制覇できるでしょ。
大衆車は日本車に駆逐され、高級車メーカーだけ細々と残るじゃないの
フェラーリですら経営ヤバイでしょ

そもそもドイツのものづくりなんて終わってるでしょ
日本人が優秀すぎるんだよねはっきり言って。

まあ、実際ドイツ人の自虐ぶりは、日本人の上をいくからな。

欧州向けは関税で日本車締め出しやられちゃったからねえ
ＥＵ枠組みを利用して、ＥＵ内で現地生産する方式で
欧州市場は制覇できるでしょ。
大衆車は日本車に駆逐され、高級車メーカーだけ細々と残るじゃないの
フェラーリですら経営ヤバイでしょ

>>265
笑えた！　セックス迫る口実に使えるね
>>364
漏れも最近B4買ったけどいまいち信頼性がね
多分にドイツ車的なんだろうね。メンテナンスに
金かけないと性能が維持できないみたい。

>>410
別に韓国車がベスト５に入ってなくてもいいんだよね？

欧州向けは関税で日本車締め出しやられちゃったからねえ
ＥＵ枠組みを利用して、ＥＵ内で現地生産する方式で
欧州市場は制覇できるでしょ。
大衆車は日本車に駆逐され、高級車メーカーだけ細々と残るじゃないの
フェラーリですら経営ヤバイでしょ

うそです。

これは策略です。

日本人をおだてて油断させ、優越感を感じさせて怠け者にし、
これ以上技術を進化させないために仕掛けられた策略です。

こんなうそに騙されちゃいけません。日本人はいままでどおり劣等感をもって
一生懸命努力研究してよりよりものづくりをしなければなりません。

ID:F5LXs0o0
で、いつ偉大な祖国に帰るの？

そもそもドイツのものづくりなんて終わってるでしょ
日本人が優秀すぎるんだよねはっきり言って。

>>405
じゃなく働き杉。アレだけ働いて怠け者欧州人に負けたら馬鹿。

>>401
実力、評価ほどには売れていない日本車。
販売も少しは見合った水準になるとは思う。
ただ、彼らの「気持ち」がある水準以上に行くのに
ブレーキを掛けるとは思うけどね。

ドイツ勢、ＰＳＡ、ルノー当たりは、一応「一流」で、勝負できるだけ
の実力はあるわけだし。

イタリアは知らんｗ　フェラーリ含め昔から技術は２流だったわけで、
あそこは元から実力関係ないからな。

>>418
コピペ荒らしに成り果てたのかｗ
次は勝利宣言なの？

>>420
フィアットなめすぎ

ID:F5LXs0o0
で、いつ偉大な祖国に帰るの？

間違えたスマン
>364
>>346
それに今時タイベルだし、交換に他のベルト類を含め
22万位
ショック変えてたら（ビルシュタイン）20万位
ほどんどBMの維持費に似ていると思う

まとめ

現地生産方式で日本企業が欧州車市場を制覇

欧州は高級車メーカだけが細々と生き延びるのみ

フェラーリも経営ヤバイ


明日、テストでるからなー、憶えとけー

世界の中で、マイスターの国・ドイツと職人の国・日本（だけ）が最も、
ものづくりに適した民族だね。

>>425
それが今日の勝利宣言なのぉ？？

ID:F5LXs0o0
で、いつ偉大な祖国に帰るの？

( ﾟДﾟ)＜スバルは
( ﾟДﾟ)＜ヨーロッパで
( ﾟДﾟ)＜高い評価と聞いたことがある

劣等感こそが進化の大きな原動力です。

日本人は欧米に劣等感を持ってました。
その劣等感こそが絶え間ない努力研究と技術進化への原動力となり、
優越感に浸って怠け者になっている欧米に追いついているわけです。

日本人が優越感を持つようになったらもう終わりです。
いつまででも劣等感を持ち続けましょう。

>>430
それは正しいね。
「劣等感と反骨精神」、これは古今東西問わず、普遍的な成長の糧。
韓国もまさにそう。

ID:F5LXs0o0
で、いつ偉大な祖国に帰るの？

>>421
いや、皆に読んで欲しい至言だからだよ
まったく正しい！！
後世に残したい分析だ！！

欧州向けは関税で日本車締め出しやられちゃったからねえ
ＥＵ枠組みを利用して、ＥＵ内で現地生産する方式で
欧州市場は制覇できるでしょ。
大衆車は日本車に駆逐され、高級車メーカーだけ細々と残るじゃないの
フェラーリですら経営ヤバイでしょ

ID:F5LXs0o0
で、いつ偉大な祖国に帰るの？棄民ジュニア

ドイツの人が来たら根暗な顔してこう言いましょう↓

そもそもドイツのものづくりなんて終わってるでしょ
日本人が優秀すぎるんだよねはっきり言って。

ヨーロッパの人に会ったら、こう言って上げましょう↓

欧州向けは関税で日本車締め出しやられちゃったからねえ
ＥＵ枠組みを利用して、ＥＵ内で現地生産する方式で
欧州市場は制覇できるでしょ。
大衆車は日本車に駆逐され、高級車メーカーだけ細々と残るじゃないの
フェラーリですら経営ヤバイでしょ

>>433
うーん、そこまではよう言わんｗ
でも君オリジナルの言葉のほうが面白いよぉ　笑

>>430
実際、田舎者名古屋人の劣等意識から来る反骨精神が、今の状況生んでる。

問題は、世界に与える影響が滅茶苦茶大きいのに、未だ劣等意識で
競合を粉砕し、世界秩序を壊しながら暴走してる事だな。

ID:F5LXs0o0
で、いつ偉大な祖国に帰るの？棄民ジュニア

>>420
故障が多いという基準ではヨーロッパ勢が不利だけど
ヨーロッパで使うぶんにはそれほど極端に負けているわけじゃないよ

荷物がたくさん積める
高速での燃費がよい
長時間運転しても疲れない
という基準では日本車平均を上回っている欧州車（高級車に限らない）も多いはず

バイクメーカーも、日本の４大メーカーが世界を制しただろ。
バイクは、エンジンの性能がモロに出やすいからだろうね。
そして、バイクの心臓部であり、かつエンジンのような精密
なものを作らせたら、日本の右に出るものはいないのかもね。

ID:F5LXs0o0
で、いつ偉大な祖国に帰るの？棄民ジュニア

棄民ジュニア、大活躍だね
帰る準備はしとるのか？棄民ジュニア

日本人が優秀なのは確かだよ。
ただ、ドイツ人や欧州の人を貶める必要はないよ。

日本がヨーロッパを占領しました！！

フェラーリ、つぶれそｗｗｗざまーｗｗｗ

欧州の大衆車は駆逐してやるぜ！！ｗ

>>443
同意です。

>>444
そろそろ秋田

>>444

韓国がヨーロッパを占領しましたってか。
ザパニーズが何を言ってるんだかｗ

>>441
バイクは元々やってる会社少なかったしね。ハーレーとかＢＭとか。

>>443
でも、貢献してる大半はユダヤ人で、国際化でユダヤ人が移ってしまい競争落ちたと言わてている。

>>444-446

お前は、祖国のこと心配した方がいいぞｗ

棄民ジュニア面白いね
さっすがー棄民ジュニア、ゴミだけあって火病っぷりがすごい
もっと暴れろよ棄民ジュニア、いいモルモットだ。

>>447
そろそろ疲れてきた
スクリプトに任せたいものだ

棄民ジュニア、そろそろ逃亡か

ドイツが欧州で一番進化してるのも、
じつはドイツ独特の貧しさと劣等感からくる絶え間ない努力の結果。

豚肉とキャベツと芋しかないような貧しい食生活のドイツ人にとって
華やかで豊かな食文化を持つフランスは美貌の的。

ドイツ人はその絶え間ない努力で、北緯50度を越えるような寒冷地で
ぶどうの栽培を一世紀以上もかけて必死に研究し、失敗と挫折を繰り返しながら
ついにドイツワインを完成させ、フランスに追いついた。

>>452
うん、そろそろ変な燃料の投下はやめようねｗ

ちなみにウリのマツダのマイナー車は、
ハイオク仕様のエンジンなのにレギュラーで十分走るぉ　笑

世界優秀民族

米アングロサクソン、日本民族、独ゲルマン民族

>>451
早く新しい日本企業快進撃ストーリーお願いします、先生！！
先生の大妄想で1日10回はエクスタシーを感じられるやつがここにはゴマンといますからｗ

今も戦争は続いている

>>457

お前、必死だなｗ
事実なんだよ。

>>443
>ただ、ドイツ人や欧州の人を貶める必要はないよ。
おまえはわかってない。
アンチ仏車、アンチ伊車、アンチ英車　な奴ってそんなにいないんだよ。
なぜアンチ独車な奴が多いかというと
日本の独車ヲタが国産車や国産ユーザーを貶めるからなんだ。

ID:F5LXs0o0
棄民ジュニアはどこのメーカーに乗ってんの？

独車は悪くない。
悪いのは馬鹿な信者だ。

だって独逸車好きだもの。
細菌いいデザインしてるよ。うらやましい。

>>459
そう、これが事実だ

欧州向けは関税で日本車締め出しやられちゃったからねえ
ＥＵ枠組みを利用して、ＥＵ内で現地生産する方式で
欧州市場は制覇できるでしょ。
大衆車は日本車に駆逐され、高級車メーカーだけ細々と残るじゃないの
フェラーリですら経営ヤバイでしょ

棄民ジュニアが乗ってる車に興味がある

>>460

いや、そういう意味で言っていないんだよ。
そういうドイツ車ヲタは、放っておけばいいだろ。
とにかく、日本車が名実共に世界トップブランド
になる日は近いよ。
欧州市場でも、日本車が着々とシェアを伸ばしつつ
あるからね。

棄民ジュニアはどこの車に乗ってんの？
棄民が大好きなベンツあたりか？

>>466
ヒュンダイｗｗｗ

そもそもドイツのものづくりなんて終わってるでしょ
日本人が優秀すぎるんだよねはっきり言って。

松田三菱はヨーロッパで評価高いんです
カリスマとか覚えていますか
あんな車でも評価が高いんだよ

>>454
実際のドイツ人が２度の敗戦で精神病んでるいうのは結構有名だよ。
ドイツの不良は凄いし。アジアで白人でネーチャンを買うのはドイツ人が非常に多い。

>>467
チョンダイと言わないあたり、リアルで棄民みたいだなｗ

チョンダイとは死んでも言わないﾆﾀﾞー

>>471
今は先生の至言を広めようと努力してます。
まったくサンセーイであります！！

欧州向けは関税で日本車締め出しやられちゃったからねえ
ＥＵ枠組みを利用して、ＥＵ内で現地生産する方式で
欧州市場は制覇できるでしょ。
大衆車は日本車に駆逐され、高級車メーカーだけ細々と残るじゃないの
フェラーリですら経営ヤバイでしょ

80年代のドイツでの日本車の評価は最悪だったよ。
高速道路を200km近くでぶっ飛ばすドイツ人にとって、
高速道路があまり発達してなく、100km制限の日本で生まれた日本車は
時速１００km以上での高速安定性が悪く、
ドイツ人にとっては街乗り用の使い捨て２流車でしかなかった。

しかし、その高速安定性の悪さに気づいた日本人は、第二名神東名が１４０km
制限で当初設計されたこともあって、これまた努力で高速安定性を向上させた。

>>470
「次は半島抜きでね♪」ってねぇ　笑
ドイツ人のお年寄りと話をすると、こちらが日本人だとわかると友好的ですねぃｗ

ﾁｮﾝﾀﾞｲと言えないあたり、正直だねえ、あの棄民ｗ
さすが棄民ジュニア、親も親なら子も子だなｗ
きめーなー、棄民ジュニア、早く死ねばいいのに

フォレスタってゲイに人気って本当？

>>477
棄民のたわ言じゃねえねの

>>476
チョンダイってよべば、先生は満足されるわけですか？
はい！！それではﾁｮﾝﾀﾞｲﾁｮﾝﾀﾞｲﾁｮﾝﾀﾞｲﾁｮﾝﾀﾞｲﾁｮﾝﾀﾞｲ
ﾁｮﾝﾀﾞｲﾁｮﾝﾀﾞｲﾁｮﾝﾀﾞｲﾁｮﾝﾀﾞｲﾁｮﾝﾀﾞｲﾁｮﾝﾀﾞｲﾁｮﾝﾀﾞｲﾁｮﾝﾀﾞｲ
満足していただけましたか？
次のするどい分析と予測をお願いします。ｗ


そもそもドイツのものづくりなんて終わってるでしょ
日本人が優秀すぎるんだよねはっきり言って。

欧州向けは関税で日本車締め出しやられちゃったからねえ
ＥＵ枠組みを利用して、ＥＵ内で現地生産する方式で
欧州市場は制覇できるでしょ。
大衆車は日本車に駆逐され、高級車メーカーだけ細々と残るじゃないの
フェラーリですら経営ヤバイでしょ

棄民ってなんだ？
棄民って言葉自体の意味は分かるが・・・
スバヲタの脊椎反射か？

必死になるほど、チョン丸出し

>>480
そうムキなるなよ棄民
お前のことだよ

>>481
チョンって言葉好きなんですねー
はいどうぞ
チョンチョンチョンチョンチョンチョンチョンチョンチョン
チョンチョンチョンチョンチョンチョンチョンチョンチョン
チョンチョンチョンチョンチョンチョンチョンチョンチョン

満足いただけましたか？ｗ

そもそもドイツのものづくりなんて終わってるでしょ
日本人が優秀すぎるんだよねはっきり言って。

欧州向けは関税で日本車締め出しやられちゃったからねえ
ＥＵ枠組みを利用して、ＥＵ内で現地生産する方式で
欧州市場は制覇できるでしょ。
大衆車は日本車に駆逐され、高級車メーカーだけ細々と残るじゃないの
フェラーリですら経営ヤバイでしょ

棄民ジュニア、今日も火病
さすが犬の糞以下の棄民

なにが言いたいのかさっぱりわからんな。

だいたいこのニュース、半島関係ないじゃん。

棄民は治安維持法で逮捕投獄

さて、新しいマス掻き文が投下されるのを待つかｗ

>>474
それ事実だよ。
でも
>高速道路を200km近くでぶっ飛ばすドイツ人にとって
はちょっと大げさ。１５０キロ以上で巡航してる車は少ない。
当時の日本車でも短時間最高速度を出すだけならそれほど問題なかった。
問題は１４０キロくらいで巡航したときに常に緊張感を強いられることと
高速走行したときの燃費の悪さ、日常的に高速走行して使った場合の
耐久性の無さ。

まあ街乗り専用のスモールカーの評価は昔から高かった。
比較的安くて壊れないというだけの評価だった。

在日チョンは確かに民族を棄てたゴミだけどね

＞さて、新しいマス掻き文が投下されるのを待つかｗ

棄民ジュニアは死ね

はい、どうぞ

棄民ジュニアは、今年中に自殺
ゴミ処理も楽チン

はいどうぞ

またなんか凄いキチガイが湧いたもんだな。

こういう人は自分でも抑制が利かなくなってるんで
相手しちゃ駄目です。治療に支障がでるんで。

棄民ジュニア、なんだ？おとなしくなったな
どうした。
棄民モルモットして、詳しく症例を分析したいんだが

D:YiJhlOBMは精神病院にでもいったほうがいいんじゃないのか？
言ってることがわけわからん。

しかし２チョンもいまいちだねえ
棄民だ三国人という犬の糞にあらされやすいんで

ID:ww/Q2mDr
ID:F5LXs0o0

バレない時代は良かったなあ
なあ、棄民よ

>>496
そろそろスレに迷惑だと思うよ...一緒に靖国に帰らないか？

>>488
後、欧州って、以外と坂あるんでなかった？　それもグニャグニャでない坂。
日本車は非力過ぎるとか。登り猛スピードぶっ飛ばすなんて日本ではないけど。

いろいろな手法があるもんだねえ、ま
俺はほとんど見切ってるがね。
前もどっかで会ったよな、あの棄民とはいつも会うんだよな

＞日本車は非力過ぎるとか

ほらな、こういうバカとか

>>497
靖国だってこんなのに来られちゃ迷惑だろう。

ゴメン、俺が奴の暴走スイッチを押してしまったようだ
ほんと、みんな、ごめん・・・orz

>>502
このスレッドの中では君が一番知的で賢い。次が俺。

>>502
弱気になるなよ棄民
さっきの勢いはどうした。

ま、あの手法は見切ってるから、あんまり調子こかないほうがいいぞ。
棄民のやることなんて、たかがしれてるからな
蛮族の限界、って奴

目糞鼻糞

車板や車メ板は定期的にキチガイが湧くもんで居付けなかったが
車関連のニュースでも似たような状況なんだな

>>503
そんじゃ奴を止めてくれｗ

(^o^)ﾉﾄﾞｯｸﾞｰ

>>498
馬力自体はあったでしょ。
高速道路を長時間アクセルベタ踏みで走るような状況をメーカーが
想定して造ってなかったのが問題だっただけで。

ドイツ車に限らず安物のフランス車でも高速道路では日本車よりよかった
かもしれない。１５年くらい前にシトロエンＡＸを借りて１日で８００キロ
くらい走ったけど、アクセル床まで踏み込んで１４０キロくらいしか出ないけど
その状態で２時間くらい走っても不安はなかったし燃費もよかった。

>>502
俺は結構前にも棄民ちゃん棄民ちゃんって吠える馬鹿を相手したことがあるよ

たぶんこいつだろうな、　スイッチ入りっぱなしの奴だから気にするなよ。

棄民の特徴
自作自演がワンパターンであるｗ

>>501
すまん

>>498
東京から軽井沢経由で長野とか、中央道経由で西日本とかだと登りもそれなりにある気がする。
6500回転平均で2時間走ると、ＯＤランプが点滅してビビッた...

>>500
積み込む荷物の量が違うからかもねぃ。
まぁ少々の語弊には目をつぶろうよ。

>>502
>>511に同意

>>511
俺は初めてだが。
ニューキャラクターだな。
どうやらあちこちで旋風を巻き起こしてるようだｗ
命名は棄民クンでＯＫ？ｗ

やっぱ奴だったようだな
奴は異常なまでのテンションの高さ、幼稚なワンパターン手法
奴は棄民ジュニアとして、有名人だよ

棄民の特徴
登場人物が３人から４人になったら、逃亡の準備

もう一つの特徴
書き込みにの間が空くと、それは複数の登場人物のカキコをせっせとタイピングｗ
投稿時間は非常に近接

なんか書き込み内容が真性じゃんかよ・・・orz

＞異常なまでのテンションの高さ、

自爆してどうする

>>519
しかも今や俺はお前なわけだがｗ

テンションさがったな棄民
どうした、で、いつ国に帰るんだっけ？？
そろそろチョン半島って統一なんだっけ？

>>518-519-520
僕はつい最近、真性を相手にしたことがある　…　Orz
最初は518君が....かと思ったが　笑

僕も>>518-520だそうです、多分。

車買おうと思うんだけど何買えばいいかな？
用途は普段はイギリス
年に一回フランスから地中海方面回ったりイベリア半島経由でアフリカまで走るんだけど

orz これも多用しないほうがいいぞ
お前はこれが好きなようだが

ま、棄民の知恵なんてこんなもんだよな

必死に反論すればするほど、墓穴を掘る棄民

>>523
ID:.....SaO 　でっかい釣り針がブラ下がってますよ？　ｗ

>>522
書き込み内容はｱﾋｬﾋｬ系が多いからなｗ
彼はいま仮想の攻撃者と闘ってる模様

ID:F5LXs0o0
気をつけたほうがいいぞ、棄民
ｏｓの再インストールはしたか？前言ったと思うが

わけわかんねーよ
コエーヨ（泣

お、ビビりやがった

すみません、どうもすみませんm(_ _)m

>>530
漏れも、君は怖いぞぉ

ところで、そろそろスレタイに沿った話にしない？

で、ＯＳの再インストールはしとけよｗ
棄民バレバレだぞ、おい
お前が無様だから

>>532
で、お前はどこのメーカーに乗ってんだっけ
ﾁｮﾝﾀﾞｲだっけ？

>>534
漏れは　マツダだよ。　バンケルではない（涙　ｗ

弱気になると、しっかり反応してくれるから面白いよ

>>536
漏れのIDを専ブラで見てみ？
最初からマツダのマイナー車だと言ってるよｗ

他の二人は知らない。　（えっへん

しっかり反応してくれるから面白い
と言ってもしっかり反応してくれる
スルーできないとこが、あの棄民の特徴だね

そろそろパターン変えたほうがいいな
その手法はもう、俺以外にしか通用しないぞ？

俺はプレーリーだよ。
初代のやつ

さて、キミンちゃんは衛生局精神保健課の鉄格子のはまった救急車で搬送されてしまったようなので、
僕は遅いブランチをてんやに食いに行きます。

>>540
今ならコンセプトが支持されるだろうね^^＞初代...スライドドアが使いやすそうだ。

>>541
ﾉｼ

このスレのみなさん、ごめんなさい。ちょっとお騒がせをしてしまいました。　

おいおい棄民、まだ居るんだが
勝利宣言も毎度パターン一緒だねえ
蛮族の限界

また出てこいよ棄民
毎度のパターンでｗ
また火病おこして俺を楽しませてくれ

キミン復活

なんだ、まだ居たんか
ゴミはしつけーなあ

つまんね。東アジアnewsみたいになってやがる。

隣の芝生？
本国だと他国で取れないネガティブな情報拾えるとか？

棄民が激怒

いちいち韓国を引き合いに出すやつってきもいな。チョンみたい

日産の評価が不当に低いと思うのは俺だけ？
あのZ32やR32という凄いマシンを生み出したメーカーだぞ。

日産はただのルノーだしな。

まさかドイツにかてるとはおもわんかったねえ

VQエンジンのセフィーロの静粛性、スムーズ性はトヨタにヒケを取らないよ。

ドイツを持ち上げるのは、バカと棄民
と相場は決まってるからな

とプレハブ住まいの土井２人が言う

棄民が反応

こいつ棄民としか言えないんだな
車の話が出来ないならどっかいけよ。

>>558は貧民

ところで7位9位10位は何処なんだ？三菱、日産、SUZUKIて有り得るのか？

>>552
R32はともかくZは・・・

野球も車もゲーム機も日本

じゃんぼ旅客機も日本製にしてほしい。日本製航空機で安全確保を！！

よくも悪くも日本とドイツって国民性が一緒だよな。日本だとドイツ車の評判がいいし。

こんどはラテンの連中もつけてやるか
　
なんの話だ

>>552現行車種がないな(´・ω・`)

>>564
（>>552の件）
亀でスマソ。
全ドイツ自動車クラブ（ＡＤＡＣ）は日本のＪＡＦにあたるもので、
そこの顧客満足度なので、今回は個別の日産車の評価ではないみたい。
故障率とか、改善の早さなどが着眼点となってるみたい。
とりあえず、関連しそうなものとして以下の情報を添付するね。
（ＡＤＡＣのＨＰはドイツ語なので、翻訳を諦めました　苦笑）

参考資料・・・２次資料のため
平成１８年８月号　全ドイツ自動車クラブＡＤＡＣが、乗用車事故統計発

前〜中略

高い信頼性で定評のある日本車？
今回の調査ではトヨタが総じて新製造年ほどバッテリー系統の故障が頻発する傾向が見られました。
０４年に中型首位だったマツダ６（アテンザ）は４位に後退。
とはいえ日本車は一般に信頼性が高いという定評は不動です。
唯一遅れの目立つ日産は昨年、品質を英国からより厳しいドイツの基準にシフトする改善策に着手。
修理直後に顧客から直接得た情報を開発や生産段階に反映させる努力が結実し、
その跡は早くも統計に表れたとＡＤＡＣは結んでいます。

フランクフルト　ビジネスサポート　荒川　道子

ＨＩＷＡＶＥひろしま産業振興機構日記のＨＰより転記
ttp://hiwave.dreamblog.jp/blog/94.html

アテンザは下がったのか。
でももうすぐフルモデルチェンジだからまた盛り返すかな。

歩行者への安全性は、中国車がベスト。
事故ったら即死なので、みんなが慎重に運転するから。

>>565
そうかな。イギリスの方が事実上(大手の)自動車メーカー(not ブランド)が存在しないため
より客観的になれることもあってか、日本車の存在感は大きいと思う。メディアの評価も良好だし。
印象としては、10台これは買い！！というクルマを挙げたら、３台は日本車が入るみたいな。

ドイツは何だかんだでドイツ車、ドイツ車。実力は一流なので、このような調査だと
上位に顔を見せるけど。

日産なにやってんの！…

アテンザはツダヲタの心のよりどころだからな。

なにがいいのかさっぱりわからんが

>>105の言語がわからないのでなんとも言えないが
このボルボはタイヤの空転具合からわかるようにFF（前輪駆動）
比較対象のレガシーもFFなのか？
AWDじゃなくFFのレガシーって
クリープのないコーヒーみたいだ・・・

>>572
正解！

こんなこと広報させまくるくらいなら
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164088429/

ガソリン漏れ
http://gonbe.nobody.jp/gasleak.htm
２００５年８月２６日

｢他ではみられない｣
http://gonbe.nobody.jp/fillertube1.htm
２００５年９月４日

リコール
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report1626.html
｢2006年2月24日｣

対象期間
TA-T30　UA-T30　平成12年10月23日〜｢平成16年11月23日｣ 12,659台
TA-NT30　UA-NT30 　平成12年10月23日〜｢平成16年12月 1日｣ 123,874台
GH-PNT30 平成12年11月24日〜｢平成16年11月23日｣ 5,417台

きちんとガソリン漏れチューブの回収率
http://gonbe.nobody.jp/kouhousisei.htm

本気で公表してほしい
http://gonbe.nobody.jp/sinsa-user2.jpg
http://gonbe.nobody.jp/6kai1.jpg
http://gonbe.nobody.jp/6kai2.jpg
http://gonbe.nobody.jp/kokudo2.jpg

国土は排気漏れの不具合また放置だしなあ・・・

外車贔屓（というか盲信）の同僚にこのニュース送ってやったら
ｸﾏｰな返信があって笑った

何でスバル？

>>576
敗戦民族は劣等感植付教育で舶来志向になるのが世界の常識だな。

キミン上げ
こいつマジでキチガイだな

ra e

棄民居たのか
さすが究極ニートの棄民

>>574
動画の最初にモデル名出てるけど、CrossCountryはAWDです。現行ではXC70と名称変更されています。
CrossCountryは通常で前95%後5%の駆動配分になっていて、前が滑り始めると後ろに駆動が配分される
ようになっています。なので動画のように前から空転することになります。FWDだと前が空転した時点で
後ろにずり下がってくるでしょう。エンジンが唸っている割に後ろがぴくりともしないのはセンターデフが
容量不足で重量に耐えきれずに空回りして、後ろにパワーを伝え切れてない感じがします。
レガシィはATだと逆に後輪重視の駆動配分なので動画みたいなヒルクライムには強いです。
MTだと50:50ですが海外モデルは副変速機が付いているので牽引した状態でも前に進みやすいです。

米国商品性調査（性能・デザイン・装備など）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006US_APEAL_J.pdf

23位　ヒュンダイ
24位　ポンティアック
25位　トヨタ　　　　　　　←プッ！

ヒュンダイに負けちゃったよｗ

尚、
「今回の調査により商品性魅力と不具合指摘件数には関連がないことがわかった」
だってｗ

　パクリまくりで日本の恥、ヒュンダイ未満の盗用多(笑)

信頼性、ホンダなど日本勢が上位独占…英誌調査

順位：社名／平均修理費／平均修理時間／100台あたり修理件数／レイティング
1：ホンダ　325ポンド　2.4時間　9.9件　★★★★★
2：マツダ　226ポンド　1.7時間　10.7件　★★★★★
3：トヨタ　437ポンド　3.2時間　12.9件　★★★★★
4：日産　227ポンド　1.8時間　13.3件　★★★★★
5：レクサス　251ポンド　3.8時間　15.1件　★★★★★
6：ヒュンダイ　135ポンド　1.2時間　16.2件　★★★★★
7：三菱　603ポンド　3.2時間　17.0件　★★★★★
8：デーウ（シボレー）　278ポンド　2.1時間　21.9件　★★★★
9：シュコダ　168ポンド　2.5時間　25.2件　★★★
10：メルセデスベンツ　411ポンド　2.6時間　25.6件　★★★

VWもフィアットもベスト10入ってないな。
日本車メーカーはスバル以外全部入ってるな。
スバルは少ないから調査対象外かも。

http://response.jp/issue/2005/0802/article73077_1.html

英国での認識では、トヨタはマツダ未満の品質でしかない。
レクサスは、日産未満でしかない。

どの辺がプレミアムなんだろうか。

ホンダ>>マツダ>>>>>トヨタ>>日産>>>>>レクサス(笑)
　　↑
上をを見ても分かるが・・・

トップのホンダよりも、あのマツダよりも、日産よりも、恥ずかしいトヨタよりも低品質なレクサス(笑)
ほぼ、ヒュンダイ並の笑われちゃうプレミアム　　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

トヨタからベンツに乗り換えようかと思ってたが
このスレ見ると迷うな

最近のトヨタの品質は低いのに独２位、英３位か・・・。
以前はトヨタ車に乗ってたが、車売ってレンタカーで乗り比べるようになってから、
同ランク車でもトヨタ車の性能や装備がショボイと感じるようになった。
トヨタとホンダを比べるなら、圧倒的にホンダを支持するよ。
トヨタが宣伝上手なだけの会社というのは激しく納得！トヨタが米25位も納得！

>>584
なぜかﾁｮﾝﾀﾞｲが

>>586
ホンダヲタはホンダに乗れば良い、それだけの話
ただ少数派でシェアが拡大しないのはなぜ？車の故障の多さだろ
ホンダヲタはマゾだからいいかもしれんが

>>586
そうか？
俺はﾎﾝﾀﾞｷﾁだが、トヨタ車に対して特に悪いイメージはないなぁ

といってもファミリークラスの車（フィルダー、Wish等）しか乗ったこと
ないから、レクサスやクラウン、セルシオはどんなんだかは知らん

BMの５ワゴン買おうと思ってたが、、、
このスレみて辞めた。

素人の俺には分からんが、ホンダにしろ、マツダにしろ
トヨタ以外の知り合いのディーラーは揃って
作りの細かさからやっぱりトヨタがいいといってる。
�@例：ドア開閉時の音とか。

ドイツ人は、デザインはイタ車、性能は日本って思ってるからな

評判が良い内に内容を回復したい所だ。
トヨタとかちゃんと車作ってくれよ。

キミンの基地外はもう帰ってこないのかな？

棄民、もうすぐ２ｃｈの有名糞コテになれるなｗ
二典にも載るぞ、がんばれｗ

やはりスバルが世界最強雲上車ですね
ＨＯＮＤＡもトヨタも下で争っていて下さい

なんてったって

2006 F1 ワークス勢で最下位
FIA調べで 人気1％ で最下位
国内でもF1チームのファンクラブ解散
インチキやってWRCの出入禁止
ポイントと名誉の剥脱

人気実力共に最下位で 恥ずかしい 盗用多(笑)

>>597
それでもトヨタには刃が立たないホンダ、韓国みたいだね

なんだかんだいってBMWやメルセデスは
ブランドだけってわけでもないと思うけどな
ドイツ人って日本人以上に自虐的なんじゃないの？

>>589
俺の車ＴＯＹＯＴＡだが、３年くらいで室内灯が故障するわ
パワーウィンドウが作動しなくなるわ、ほんと劣化しとる。
最近はリコール連発だし、品質がいい、なんて幻想じゃないの？

保守

このｽﾚは
>>7
だけでじゅうぶん

各メーカーを選んだ母数は統一されてないんだろ。
スバルが1位なのは、スバルを選ぶ物好きが投票するからだ。
わざわざスバルを選ぶようなやつは低い評価はしないだろ。

【車】「トヨタ、追突時の安全性は脆弱」　米テスト[11/23]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164251490/

ＩＩＨＳ選定「最も安全な車」

▲乗用車

-大型：アウディＡ６

-中型：アウディＡ４、サーブ９−３、スバルレガシィ

▲ミニバン

-現代エントラージ（「カーニバル」プラットホームを利用したミニバン）、起亜セドナ（「カーニバル」の米国輸出名）

▲ＳＵＶ

-高級：ベンツMクラス、ボルボＸＣ９０

-中型：アキュラＲＤＸ、ホンダパイロット、スバルＢＰトリベッカー

-小型：ホンダＣＲ−Ｖ、スバルフォーレスター

ＩＩＨＳ「選定後方追突に脆弱な車」

▲‘許容’

-アウディＡ３、BMW３シリーズ（４ドア）、レクサスＩＳ２５０／３５０

▲‘限界’

-アキュラＴＬ、ホンダオデッセイ、レクサスＥＳ３５０、トヨタカムリ／ＦＪクルーザー／プリウス／ＲＡＶ４

▲‘粗末’

-トヨタアバロン／シエナ、インフィニティＭ３５、日産クエスト、ホンダアコード（４ドア）

フランス程ではないが現在ドイツも日本ブームだから
まぁ他国の企業よりは有利だわな

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159688819/665

さすがだな、トヨタ(笑)

まあまあ落ち着きなさい　　　　　　
　　　　　　∧_,,∧　 　
ﾁﾝﾎﾟｰ　 ( ´・ω・)
　　　　　 /　ｏ　つ　　（Ｕ） トヨタは包茎チンコマーク(笑)
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

この15年くらいで日本車は本当に良くなったな
15年前の日本車はスペックではドイツ車を上回っていたし
故障も少なく比較的安価、快適装備ざくざくだったが
ヨーロッパで使うと問題が多かった

現在でも当時のイメージが残っているようだが
実際には日本車はドイツ車を上回っていると思う

＞ヨーロッパで使うと問題が多かった

バカだね、ヨーロッパに日本車締め出しの
関税かけられ、まともに販売できなかっただけだよ
バカのしったかくらい情け無いものはない

>>609
今は関税化されてるだけだけど
むかしは輸入枠があって台数制限されてた上に高率の関税がかけられてた

でも圧倒的な競争力があったのは街乗り用の小型車だけで
長距離走るユーザーには日本車は評判悪かった
高速での燃費の悪さと高速多用した場合の耐久性の低さ
長時間運転したときの疲労度などが欧州車より劣っていたから

マイナートラブルの少なさ
街乗りでの燃費のよさ
装備の割りに安い価格(絶対的な価格は安くなかったが装備の割りに安かったということ)
は昔から日本車の方が上だったが

なるほど。インプレッサやレガシィは悪天候でも、マジ疲れないからな。
ふぶいてても、AWDの威力で普段の速度で普通に帰れるから、多分そこら辺が
支持の理由か。ドイツでふぶくと、アウトバーンでFR車がくるくる回ってる
映像が入って来るから、ドイツ人もそこらは解ってると。
期待した性能に応える、多分そういう事だろうね。

>>610
当時、セル塩で、アウトバーンのコーナーに超高速で入ると、
メルセデスでは、そうでもないのに、手が汗ばんだと
開発者自身が言っていたと記憶してるよ。

>>612
でもそれはヨーロッパの環境に特化した車作りをしているというだけで
決してメルセデスが日本車より総合的に優れていたというわけではないと
思うけどね。日本やアメリカで使うには無駄な部分に金がかかっているわけだし
日本を含むアジアで使うには一番重要なエアコンが弱かったりで
日本で使うにはまったく向いていない。

誰もが眼を疑う真実　大都会青森

http://aomori.main.jp/aomori-city2004/03.jpg
http://aomori.main.jp/aomori-city2004/02.jpg
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20061020002220.jpg

まあ日産低いのはしょうがないよ。
欧州では日産は英国が拠点で基準だし。
工場も英国にある。
ルノーの傘下というのもドイツ人には不評。

>>597
それは去年のBARも一緒だ
立場はホンダと一緒なんだよ

オレは裏切られたまま死んで行ったハーベイの恨み忘れんけどな

>>613
そして、なぜかベンツは日本で燃えるｗ

>>617
ベンツも南アフリカで右ハンドル車を作るのやめて
三菱買い取って三菱に造らせれば安くても高品質なのができるよ

三菱も復活してもらって、高級車ブランドを別に作るのもいいかもな
新型パジェロなんて風格出てきたじゃん

たぶん三菱が製造すれば
設計が本国とまったく同じで本国生産よりもマイナートラブルが少ないEクラスが
クラウンより安い値段で造れると思う。

まあ問題はクラウンより安いEクラスを買う日本人がいるかということだが。

>>618
燃えたのはドイツ製なわけだが

ベンツは高級車専業メーカーから脱皮に失敗したね
クライスラーと組まずにもう少し様子を見て
日産を買収したほうがよかったかもしれない

あと現状は比較的順調なBMWだが
相変わらず高級車専業であることに変わりはない
高級車専業などという商売が今後も末永く続けられるのだろうか?

ベンツは欲張りすぎてしまったんだよな
ブランド力を利用して、わけわからん国に工場作って安く作って高く売る
みたいな。いつまでこの手法が通用するか

将来の韓国のすがた
　
分裂してた国がまとまるにはあれぐらいしか無理だと
在日はわかるはずだがな
　

日産って実際どういう風に調子悪いの？知ってる人教えて

リストラをして余計な人材を切って効率化のはずが何故か役員報酬↑

中の人が居たら訂正ヨロ

452 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2006/11/24(金) 23:46:31 ID:XPV5Ppb1
WRC好きだからインプレッサ（街乗りスペックorz）にしたけど、この動画見たらスバルでよかったと思った。

ボルボ vs スバル 悪路走行性能比較　→　スバル圧勝
http://www.volvocars-japan.com/contents077.htm　（少し下へスクロール）

「スバルの圧勝」というより、ボルボ走らなすぎ('A`)

ヨーロッパってなんで松田好きなんだろう。

ランドクルーザーも欠陥なんでしょ。

証拠隠滅するつもりで、こっそりとサービスキャンペーンやっているのね。

ランドクルーザーのサービスキャンペーン
http://toyota.jp/recall/campaign/061004.html

1．車両の現象
(1) オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと、ステアリングやサスペンション関係に過大な力が加わることがあり、
　　　ナックルアーム取付部が弛んだり、ギヤボックスのクロスシャフトに変形等が生じることがあります。
　　　そのため、適切な点検整備がなされずにそのまま長期間使用をされますと、当該部位が損傷することがあります。
(2) バッテリーが性能劣化した状態でエンジンを始動すると、電圧低下によりスタータ回路制御用コンピュータの作動が
　　　不安定となり、電磁スイッチの接点が短時間にON-OFFを繰り返し、接点の摩耗が早まることがあります。
　　　そのため、エンジンの始動に時間がかかったり、異音が発生することがあり、そのまま使用してスタータの電磁スイッチの接点が
　　　摩耗限度を超えると、接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙することがあります。

昭和60年の自動車からかよ。欠陥隠しもほどほどにね。


「オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと当該部位が損傷する」
　　　　↑
さすが、戦前から評判の悪い欠陥トラック屋ですね。
これでは、オフロード用の四駆作っているとはいえないだろ。

「接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙する」
ランクルも車両火災で燃えているんだろ。

>>114
BMWとかって、そのうるさいいエンジン音を楽しむ、みたいんところがあるんじゃないの？
雑誌で評論家がよくそう言ってるし。
あと、故障が多いから逆に愛着が湧いて良い、みたいな倒錯した愛着というか。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　　リコールは記事にさせねえぞ。ゴラァ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼ 　車音痴なバカ共騙して儲けているから銭ならいくらでもあるぞ。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

現代（笑）

ドイツはタクシーが普通にBMWとかだからな。

よく知らんが
アウトバーンですっ飛ばすには
ドイツ車か、スバル、マツダが
似合うな。

現代のソナタとかいう車は日本でも欧州でも全然売れないらしいね。
日本では中高年女狙いで月／4000台の販売見込んでたのに、
実際は月／20台しか売れてないらしい。
つーかソナタって・・本気でだせえな(笑)
イギリス系の友達が新しく車探してるんだけど、『ソナタ買えば？』
って言ったら『コリアンカーなんてプラモでも買わない』って言ってたw

↑間違えた。月／4000台→→年／4000台

>>627
オラがスバル買った店はボルボも扱ってた。スバル買って良かった。

>>51
フランスで高速のネズミ捕り用パトカーに採用されるくらいだしね＞インプのWRX

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=82053&servcode=300§code=3

「トヨタ、追突時の安全性に問題」　米テスト

世界市場で破竹の勢いで販売量を増やしているトヨタ自動車に
安全性の問題があるという評価が出てきた。

　　　　　　　　＜トヨタ欠陥隠し事件、開き直りの構図＞

トヨタ欠陥：前輪部品　社内実験で折れる
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060713k0000m020165000c.html

社内基準で危険度高い「A」ランクの判定　「緊急措置を要する」との規定守られず　
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152683808/

1996年当時の担当副社長と常務も問題把握
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152678817/

　　　　　　　　　　　　↓　　
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　↓　

　　　　　　それでも「落ち度はない」
http://response.jp/issue/2006/0712/article83797_1.html

　　　　　　　　落ち度はなかった
http://www.toyota.co.jp/jp/news/simple/200600002790.html



社内実験で折れ、社内基準では危険度「Ａ」、副社長と常務はそれを把握済み

それでも尚、「落ち度はない」と言い切る会社をどう思いますか？

ドイツ人の車に対する愛情はすごいよ。
書店には、日本には見られないユーザー向け修理書が
たくさんある。
ドイツ車向けも当然出ているが、日本車向けもある。
日本車用修理書も、ドイツ的でマニアックで驚きの内容だった。
（改造ではなく、実用的なマニュアル。ライトの交換等が詳細に書かれている）
ドイツ人は日本車に乗るときも、自分で手を入れて乗っているようだよ。
その性癖のためか、日本では殆ど見られなくなったセリカをドイツでは良く見た。
トヨタの古い車が相当数走っていると思う。
この種の車好きにはトヨタが支持されている。

>>640
このクソトヨタ、ＣＭうちまくりで
雑誌やらテレビやらから全く非難されないからって
銚子に乗りすぎ。

それなりに評価されてるようだけど、そんなに売れては無いね

http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=11604&artikel_seite=0&A_SESS=7ab258e7e7063c6b3e4a262631e90d4c

まあ外国車の中では売れてるほうっぽいけど

トヨタF1の最終戦と一緒みたいだぞ。

ランドクルーザーも欠陥なんでしょ。

証拠隠滅するつもりで、こっそりとサービスキャンペーンやっているのね。

ランドクルーザーのサービスキャンペーン
http://toyota.jp/recall/campaign/061004.html

1．車両の現象
(1) オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと、ステアリングやサスペンション関係に過大な力が加わることがあり、
　　　ナックルアーム取付部が弛んだり、ギヤボックスのクロスシャフトに変形等が生じることがあります。
　　　そのため、適切な点検整備がなされずにそのまま長期間使用をされますと、当該部位が損傷することがあります。
(2) バッテリーが性能劣化した状態でエンジンを始動すると、電圧低下によりスタータ回路制御用コンピュータの作動が
　　　不安定となり、電磁スイッチの接点が短時間にON-OFFを繰り返し、接点の摩耗が早まることがあります。
　　　そのため、エンジンの始動に時間がかかったり、異音が発生することがあり、そのまま使用してスタータの電磁スイッチの接点が
　　　摩耗限度を超えると、接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙することがあります。

昭和60年の自動車からかよ。欠陥隠しもほどほどにね。


「オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと当該部位が損傷する」
　　　　↑
さすが、戦前から評判の悪い欠陥トラック屋ですね。
これでは、オフロード用の四駆作っているとはいえないだろ。

「接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙する」
ランクルも車両火災で燃えているんだろ。

>>641
トヨタ車は一定の品質があって安くて壊れないって言われてるが
実は整備のことまで考えて整備しやすいクルマになってる。

スバルとかはいいクルマだけど整備が大変。

>>645
だからスバル車は車検やるとグダグダになるのか！
車検するまでは調子良かったんだけどな〜

スバル車は整備しにくいとか言われてるけど日産車ほどじゃない

スバル…ラリーで活躍
トヨタ…信頼とブランド
ホンダ…シビックとF1
マツダ…ロータリーエンジン
ダイハツ…高性能軽自動車

価格帯ごとのデータがあれば面白いかも
日本車のコストパフォーマンスが世界最高なのは疑いようもない事実だし
海外での日本車の高級路線はトヨタだとレクサスか何かだが、
他はどんなのがあるんだろう？

>>649
>日本車のコストパフォーマンスが世界最高なのは疑いようもない事実だし
どういう使い方をするかによる。
欧州車もヨーロッパで使うのならそれなりに実用性は高い。
日本と欧州では売れ筋のグレードが違うからメルセデスやＢＭＷでも
必ずしも高級イメージというわけではない。

>>649
ホンダのアキュラとか日産のインフィニティ。
そして、マツダのアマティとか。

一応計画としてはアマティが一番早い、のか？

>>650
だから総合的に見て評価したことだろ
なんだか重箱の隅を突くような女々しい判断は止めてくれ

　トヨタ自動車は6月に発足する新経営体制で品質問題専任の専務を置く。2005年はリコール
（回収・無償修理）台数が2年連続で180万台を超えたほか、系列部品メーカーで生産ラインでの
死亡事故も　2　0　件　超　に急増。品質・安全対策の強化を急ぐ必要があると判断した。


▽News Source　NIKKEI NET　
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060429AT1D2108Q28042006.html

ダイハツはコペンの1300ccのを売ってたな。

日本製品の品質神話も過去の話ですよね

燃える〜燃え〜る〜よトヨタ〜は燃える〜 ♪
隠蔽不祥事繰り替え〜〜し〜
今日は〜惨め〜なユーザ〜達〜も
火達磨になって走りだすよ〜 ♪

ヤマハのバイクも海外でリコール出してるね

★トヨタ「カローラ」、新型車北米投入先送り

　トヨタ自動車は主力セダン「カローラ」の海外生産・販売計画を見直す。
最大需要地の北米では新型車の投入を当初予定の2007年から08年に延期。
欧州でも07年に工場間で生産モデルを入れ替える。カローラは世界で
年間約140万台を売るトヨタの最量販車。今月に日本で全面改良してから
ほぼ1年で米欧でも発売する予定だったが、段階的に投入して品質確保に万全を期す。

　トヨタはカローラを6年ぶりに全面改良して今月10日に日本で発売する。
自動車業界では世界各地で生産・販売するグローバル車種について、
新型車への切り替えにかかる時間を短縮。新型車効果を時間差なしに享受でき、
収益拡大につなげる動きが広がっている。トヨタも従来2年程度かかっていた
カローラの切り替え時間を1年程度にする方針だったが、品質問題への対応が
課題になっていることもあり、早期立ち上げよりも品質確保を優先することにした。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20061008AT1D0606I06102006.html


トヨタが自社の品質が劣っている事を公に認めた初めての事件ですなwww
まあ、トヨタの場合は日本国内の車音痴な走る顧客が実験台であり、生贄となるわけなんだが。

トヨタの国内仕様と欧米仕様はまったく別のクルマ。これ常識。

【社会】お年寄りの男性が運転する乗用車が買い物客の列に突っ込み、男性の妻が下敷きになって重体　４人ケガ…長野
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165547959/l50

茅野市のスーパーの駐車場で、お年寄りの男性が運転する乗用車が買い物客の
列に突っ込み、男性の妻が下敷きになって重体となっているほか、子どもを含む
４人が軽いけがをしました。

事故があったのは、茅野市塚原のスーパー「オギノ茅野ショッピングセンター」で、
きょう午前１０時前、「人の列に乗用車が突っ込んだ」と警察に通報がありました。

調べによりますと、車は、市内に住む７９歳の男性が運転していたもので、車の前に
いた８０歳の妻をはねたあと、店の前で開店を待っていた買い物客の列に突っ込みました。

この事故で、男性の妻が車の下敷きになり、重体の模様です。

また３歳の女の子と女性３人の合わせて４人が軽いけがをしました。

警察では、男性が運転操作を誤ったものとみて調べています。

SBCニュース：SBC信越放送
http://sbc21.co.jp/news/index.cgi?page=seventop&date=20061208&id=0115258&action=details

やはり、突っ込んだのは老人の運転していた(ヨタアクセルの)トヨタヴィッツ !

在日乙

>>662
三国人のカミングアウト乙 !

日本って外人から見ると、車とロボとアニメの国だよね

正直ヲタ臭いが、何も無いよりは良いだろ

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ車を買うと、秘書へのセクハラに対する示談金か裁判の費用を負担させられますよ。

別の販売店でも中古車９台を架空販売　大阪トヨタ自動車
http://www.asahi.com/national/update/1209/OSK200612090018.html
2006年12月09日11時22分

大阪トヨタ自動車（旧大阪トヨペット）による中古車架空販売事件で、
大阪府警は週明けにも、実際には売っていない車の所有者変更を国に届けたとして、
本社中古車部門の部長（５３）ら社員１５人と中古車販売業者１人の計１６人を
電磁的公正証書原本不実記録・同供用の疑いで書類送検する。

ニッサンって会社あったよねー？

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1163028744/185-194

トヨタ(笑)

http://www.youtube.com/watch?v=HLT8_HlzaYU&eurl=

自慢の愛車のエンブレムが盗まれ、探したら変な貧民御用達の車に付けられていました