【自動車】トヨタ 「レクサスLS460」　8AT…ゆるゆると余裕たっぷり [06/09/30]

レクサス『LS460』のトランスミッションはワイドレンジであるだけでなく、最終減速比も2.937ときわめてハイギヤード。
大排気量直噴ガソリンエンジンの豊かなトルクを生かしたセッティングである。

果たして、制限速度100km/hが建前の日本で、このようなワイドレンジが生きるシーンはあるのだろうか。
「8速ATは、日本でも充分にメリットを感じられる設定です。最高段の8速には約70km/hで入り、スロットル開度が小さい場合は、
60km/hくらいまで8速を保持します。エンジン回転数は低く抑えられ、燃費性能や静粛性の向上に寄与します」
（8速ATを開発した本多敦・第1AT技術室グループ長）

ちなみに100km/h巡航時のエンジン回転数はわずかに1600rpm。地方道を巡航しているときなどは、
常にアイドリング＋α程度の回転数で、ゆるゆると余裕たっぷりに走ることになるだろう。
レクサスLSの最大のマーケットはアメリカで、さまざまな部分がアメリカのユーザーの好みを強く意識した
作りとなっているが、機能的にはアメリカにピンポイントで合わせたものではなく、日本を含めたワールドワイド
を目指しているのだ。

ソース
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2508810/detail
関連スレ
【自動車】トヨタ：レクサス旗艦車種｢LS460｣発売、07年世界販売目標50万台超 [06/09/19]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158676558/
【自動車】安い！？　レクサス｢LS460｣は700万円台から…受注台数は9000台規模に [06/09/16]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158417629/

普通のATがここまで発達してきたら、
日産得意のエクストロイドCVTは竜頭蛇尾に終わりそうだな。
いや、もう消えているか。

>>1
もうレクサスのスレはいいだろ…
とっくにお腹いっぱいですよ。

>>3
日本語でおk

ふだん軽NAの乗ってるおいらには、想像できない世界だ。

タコメーターよりスピードメーターのほうが早く動くな

いまどきスピードどうこうで車選ぶ奴いるのか？

8ATって、4速×副変速機=8ATだったら笑うぞ！
5ATが最初に出たときは、
4速ATのトップに副変速機が付いていたような構造で5速だった。っぽく見えた。
　↑当時のモーター省。　まだ晴海だったか、幕張一発目だったか

>8

四駆かｗ

クラウン最初のオートマは２速でつた。

>>8
レクサスのそれはトランスポーター用(トラックなどの運搬用)のATでないことは確か。

>>7
選ぶよ
特にプレミアムな車種は速くないといかん。

オレはこんなの駄目

6速マニュアルじゃないと。

>>4
日本語が読めない子乙ｗ

まああとはボルグワーナーに8速のDSGを作ってもらいたいな、
というくらいしか感想はないな。

スバルの軽でたしか２速だった記憶がある。
ぶぅ〜ん、と加速しても、１回しか変速しなかったよな。
ジャスティの無段階はよかった。

>>14
すぐ顔を真っ赤にする寒国の人乙。

俺のアルトは二足だった

>>18
漏れのアルトも2速だった。しかしAMラジオ付きのDX。

もうトヨタの車は名古屋人だけが乗ればいいよ。かっこ悪杉

年間の販売台数より、
その年のリコール対象車数の方が多いメーカーって、
一体何？！

【北海道】 徒歩暴走族　「トヨタに乗るくらいなら歩いたほうがマシ」　歩く暴走族【珍歩団】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1159540216/

>>17
レクサスをごり押ししたいピックル必死だなｗ

ﾋﾟｯｸﾙﾏﾆｭｱﾙその1…トヨタに都合の悪いレスがついたら脈絡もなしにホンダの話題を振れ。
ﾋﾟｯｸﾙﾏﾆｭｱﾙその2…レクサスに都合の悪いレスをつける者は全てﾁｮｿ認定せよ。

シートの隙間には派遣工の指や耳が挟まっているけどな

そうそう、北海道には「いつもここから」みたいな暴走族がいる。
「どけどけー！！どけどけー！！死にてーのか！！」

>>23
はいはいワロスワロス AA略
チョソ代車にでも乗ってくださ〜いｗ

>>26
room temperature IQって君のことを言うんだろうねえ…
しかも摂氏で。

>>27

＞しかも摂氏で

いきなりツボったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう油圧モーターでいいいのでは？

>>27
必死だね。
この後もやさしい俺のように相手してくれる人がいたらいいねｗ
ちなみにEQ低いチョソでも俺は差別しないよ！

俺ってやさしいだろ？ｗ

おれの車は前進12速、バック3速あるよｗ

>>31
なんだそのトラックは。

バレたｗ

先代S500乗りの感想
運転席
●とりあえず全くボディが見えない。
下手くそ棒がないと運転できないな〜。
ボンネットの先に付いてるベンツマークは偉大なり。
●電装が多い。
●とにかくﾂﾔﾂﾔさせすぎ。もっとツヤ消しを使ってよ…。
●シートは先代S500より柔らかい。耐久性は大丈夫かな？
●左右がタイト??
ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙがでかいから？

後席
〇左右がタイト
〇シート柔らかい
〇ヘッドレストがすっきりしてない。
ムチウチ防止機能のせい？
〇助手席の下に足を入れたらつま先に何かがあたった。

その他
◆Sと比べてトランクが短い(前後長)
◆ボリュームたっぷり。
◆とりあえず運転してみないとね。

>>34
> ●左右がタイト??
> ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙがでかいから？

それは現行SクラスやBMW 7の方がでかいような…
つーか、でかい方が見栄えはするんだけど。

トヨタやレクサス見てるとニッサンは終わったと思うな。
今度のスカイラインはまだＡＴ５速なんだろ。
もう限界なんだ。エンジンだって完全に負けてる。
フォルクス・ワーゲンのゴルフなんてもう前から６速ＡＴなのに・・・。
トヨタは凄いよ。

数が増えるほどスピードが上がると勘違いしてる人のフリして釣りをするレスはマダですか？

ブラジル製の高級車　レクサス
レクサスってマジで組み立てはブラジル人だよーーん

変速機マニアにはウニモグ。マジお勧め。

>>39
16段だったっけ？
完全にうる覚えだけど。

>>38
ベンツは南アフリカ。

>>40
うろ覚え。

ベンツと聞くとすぐ南アという馬鹿はどうにかならんのか？

>>42
うんそうだね。中国でも作ってるのに。

まあCKDだけどな。

>>36
ゴルフに使われているＦＦ用６速ＡＴはアイシンＡＷ製。
もちろん、レクサスの８速ＡＴもアイシンＡＷ製。
トヨタが凄いというよりも、アイシンＡＷが凄いと・・・。
アウディＴＴやポルシェ･カイエンもＡＷ製だし。

カイエンはアイシンか
AudiのアイシンミッションはA3やA4向けだよね。
ポルシェもAudiも普通のはティプトロだし。

レクサスはＭＴつくれ

なんで？

>>45
たぶんこれが最強

トルコンAT…アイシンAW
CVT…ジヤトコ
2ペダルMT…ボルグワーナー

一方、おすすめできない代物

ZF製のAT

A3のATはショックも大きいし良くなかったよ。
A6のティプトロは頭も良いし良かったが。

ZF製のAT
＞
昔ひどい目にあった

確かに９０年初期までのＺＦ製ＡＴは酷かったけど

>>46
Ａ３とＡ４は不明。
知っている範囲では、アウディＴＴとビートルのＡＴはＡＷ製。

そんなことよりデザインは相変わらずどうにかならんのか
自動車雑誌でもワーゲンの偉いサンにも一般ユーザーにもさんざん言われてるのに

アメリカで売れてるのは事実だけど、アメリカではサービス良さも受けてるらしいからな･･･。
日本の細々としたサービスが、アバウトな文化（勝手に妄想）で受けたのかもしれない。
韓国でも、レクサスが受けて、売れまくってるからな。

流石、トヨタと言った所かなｗ？

所詮派遣とブラジル工員が作った車ｗ

Ｐ
Ｒ
Ｎ
Ｄ
７
６
５
４
３
２
１

>所詮派遣とブラジル工員が作った車ｗ

またブラジルが増えるのかよ　いい加減にしろ！！
いや　マジでトヨタ近郊はブラジルだらけだよ
夜コンビニによってみな　ポルトガル語勉強できる

ＬＳ買いました。
実物の運転席に座って、電動の「下手くそ棒」をオプションで付ける決断がつきました。
勿論ソナーは付けてます。
安物の方のプリクラも付けました。

嫁の車だが
現行Ａ３ＳＢ２．０の６速オートマ相当賢いし、シフトショックもほとんど無い。
自然に減速したときにスムーズにシフトダウンする。

>36
昔と比べて、試作試験の回数をシミュレーターにまかせることで減らした結果、
山のようなリコール嵐につながった。
開発期間があまりにもタイトになり無理が出ている。

レクサスきらいじゃないが、販売台数よりリコール台数のほうが多いのはいかがなものか。

トヨタに期間工ですら入れない腐れニートが
こんなにいるんだね↑

そもそも何速か意識しないで済むからこそのATじゃないの？？

レクサスはトヨタ九州だろ。ブラジル人いないだろ。
まぁ、日総の俺様が作ってるから安心しろ。

>>58
いや、それ意味ないしｗ

車は何万点もの部品の集合体です。

この車からチョヨタの法則発動が
本格的に始まる

＞63
底辺ばかり見て喜んでいるのは、あなたがそれに近い存在だから。精神的にも

車重が軽いと錯覚するね
トルクがフラットで静粛性が高いためらしい
従来のセルシオと比べて速くなった感じがないのだが実際はものすごく速い

>>58はティプトロニックもパドルシフトも知らない子

オレの自転車はプジョー、１６段変速だいっ！

しかしデザインがドイツ車にぼろ負けなのはなんとかならんかね？
正直アメリカ人よく買うなと思うよ。
う印ダムってなくなったの？

>>73
ESは新型が出た。ただし北米など一部市場のみでの販売。

>>73
今のベンツやBMWも十分酷いが

>>75
車種によりけりだな。新しいメルセデスCLクラスなんかは普通にいいと思う。
Sクラスは最初ひどいと思ったけど、徐々に印象がよくなってきた。

ジャトコの試作Gr居たけど、正直8速を市販車に積むのはスゲーと思う。
テスターのデータ組むだけでも大仕事だよ。

厨房の頃乗ってた21段変速機は未来からの贈り物だったのか

それ自転車だろｗ

>>77
おいおい
お前みたいな小さい仕事やってる奴じゃなくて
純利益１兆を超える会社の、高級車市場への挑戦なんだから
大仕事で当たり前

>>77
辞めちゃったの？
それとも異動？

>>78
現在は27段にまで増えてるぞ。

８速？５速で160キロでるんだから、200キロは越えるよね？

もう、８速ＭＴにしなさい。

>>84
ダンプに乗れば

>ジャトコの試作Gr居たけど、正直8速を市販車に積むのはスゲーと思う。
テスターのデータ組むだけでも大仕事だよ。


とろいダルって８速では？

>>82
> 現在は27段

現在は３＊１０の３０段になった。

ぼくの愛車１．４Ｌ、４ＡＴは１００キロで２９００回転くらいです

１　　３　　５　　７
｜＿｜＿｜＿｜＿
｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜
２　　４　　６　　８　　Ｒ

>>88
1.8l、3ATで100km/h3500回転です。

おれのマークＸ六速だけど、燃費はマーク�Uの時から変わってないよ。

どうせなら大排気量ＣＶＴだろ。ｗ

問題は１２０から１４０くらいで走ってるときのトルクと回転数だな

>>89
3→4→5→6速に入れる力加減が難しそうです。

ハイブリッド４０００オーバーも面白いと思うんだが。

っていうかＣＶＴ開発に失敗したのみえみえじゃん。

日産、ホンダは斬新的な技術を開発してきたがトヨタって。ｗ

>>88
去年買ったアクセラ、2.3L 5MTでも同じくらいだよ。5速100km/hで2900rpmくらい。
80〜90km/hが一番燃費がいいから、いつも左車線走ってる。
120km/h出すと燃料メーターの針がみるみる下がっていく。

>>93
3-5-7、飛ばして入れたほうがいいな
律儀にマニュアルでいれてたら気が狂うぞ

>>94
CVTは低速走行時には普通のATより優位だけど、高速走行時には
CVTの効率は落ちる。

>69
ハローワーク通いご苦労！
再チャレンジできるといいね、、、

アメリカではれくさす以前は　カーディーラーのセールスマンなんてだいきらあああああいって人ばっかだったからな

マニュアルよりオートマのがシフト早い

まあ、ＴＮＨが互いをけなしあえるという、レベルの高い市場だよね。日本は。

>>88
2.5l、CVTで100km/h2200回転です。

>>73
デザインといえば、オレはアウディの顔のグリルが巨大化したとき、良い悪いではなく
その大胆さに関心した。
ＭＢのＳクラスやＣＬＳにも同様なことを思った。
レスサスにも良い部分はあるが、デザインに関してはどうにも意気地がない。
それが歯がゆい。(´･ω･`)

デザインの冒険は出来まい
日本のオッサンらにも売らにゃならんのだから。一度クラウンで懲りてるしｗ
その分SCはそこそこ大胆でしょう。

>>103
質感云々以前に、レクサスのデザインはどれも、いかにも客受けしそうという
ファクターの寄せ集めだからなあ。創造的破壊のようなデザインがほしいところ。

クラウンはまた顧客層が極端に保守的だからなあ。アメリカでいえば
キャディラック・フリートウッドとかリンカーン・タウンカーみたい
なものでしょ。

レクサスフェイスみたいな感じにしたいんだろうけど、どう見てもヒュンダイフェイスです。

istやvitzはいいデザインなのに、高級車は凡庸なのが惜しいな。

あのロッテリアマーク、どうにかなんないの？

レクサスのＳＣは珍しく良いデザインだと思ってるよ。オレ個人的に。
オレが感じるデザインの面白さはなんていうか「崩しの美学」みたいな・・・。
ＳＣは車体の割りにルーフがちっちゃい。そこがかっこいい。
他には現行型のロールスロイス。顔の割りにライトがちんまりしてる。
それが、”得たいの知れない”雰囲気をだしてる。なんかとんでもないのか来たぞ、みたいなｗ
全て綺麗に纏めるのではなく、意図的に一部外す。
そういうのがレベルの高いデザインセンスじゃないかと小一時間（ｒｙ

IS,LSのデザインはソリッドで無駄がない感じが結構いいと思う。
保守的とかアクがないという評価は理解できるけど、現行のベンツやBMWより格好いい。
というか、個人的には現行のSと5だけはどうがんばってもかっこいいとは思えない。

>>103
別に大胆さは良いんだけどブランド築いて行くためにはレクサス顔というのが必要になると思うんだよな
なんかそんな雰囲気が全くないのが問題な気がする

>>111
押し出しの強いグリルでアイデンティティを主張するという考え方は嫌いだって
レクサスのデザイナーが口走ってた。でも高級車って伝統的にグリル＝顔だけど。

父が現行のレクサスを買うらしい。

「レスサス顔」はないね、確かに。
例えば、ＩＳは全体的にはまぁまぁだと思うんだけど、アコードみたいとか言われちゃうね。

tesuto

東武の立体いれらんね

俺には買えないからどうでもいい

俺は一応６００ｈねらい
発売までに他を買ってしまいそうだが。

>>114
正味な話不細工でもなんでも良いんだよね、こだわりを持って育てていけば良いんだよ
BMのキドニーグリルなんてBMだから良いと思えるんだし

おれの６速は、２５００ｒｐｍで１２０ｋｍくらい。

>>91
同じ２．５のｸﾞﾚｰﾄﾞとかなら別だけど
2．0から２．５とかえて
排気量が上がってんじゃ？

>>121
おなじ２．５lでの話だよ。高速走ると回転数は変わっても燃費変わらず。ｗｗｗ

これがトヨタマジックというか物理現象マジック。ｗｗｗ

>>94
CVTより6〜7速以上のトルコンATの方が乗り心地、実燃費共に優れるという説もある。

下を走ると燃費は１０％以上向上するが
高速では何故か大差なし。ｗ

>>119
同意。
会社の女子がＢＭＷは豚みたい。アルファロメオは蚊みたい、
アウディはブルドッグみたいだとｗｗｗ
だからといってダメデザインじゃない。

>>123
CVTはお皿とお皿に圧を掛けるのでどうしてもそこに
パワーが取られるらしい。１０％とか取られるらしい。
で、パワーも上がれば余計にその圧をあげないと
滑っちゃうわけでハイパワーには向かない訳ね。

ベルト方式だとベルトが耐えられない。

面白いCVT方式出てこないかなぁ。

うひゃあ、ほしい。こういうゆったり感のある車に乗りたいな。

>>125
いまのBMWのデザインはええぞ、まじ。

ちょとくらっときた、買えないけど。ｗ

>>125
最近のBMWは二重まぶたの凛々しいブタって感じだよな。
最初見たときは笑ったけど、最近全然気にならない。
不思議なもんだ。
ttp://www.bmwworld.com/pics/5er/10157_1024.jpg

ポジションランプのイカリングって、ＢＭが最初？

デザインソースをたどるとまったく異質なものの合体だったりする。
クルマと豚
クルマと蚊
ロールスロイスはパルテノン神殿。
光岡オロチはもちろん蛇ｗｗｗ

確かに烏賊リングだが。ｗ　ﾜﾛﾀ。

さいきんのBM 、確かに他ドイツ車に比べユーロっぽさはあるね。
俺もかなり好きかな。

>>131
キドニーグリルっつーぐらいだから、車と腎臓にしておこう。

今日始めてレクサス走ってるの見たよ
あんなの本当に乗ってる香具師いるのな
性能いいのだろうけど日本の道路じゃ意味ないスペックで莫迦高くてさ
金余ってたら趣味に徹してアルファロメオとかフェラーリとか
それか面白くもないがトータル性能でベンツとか普通にセルシオか

でもレクサスってどうよ。おれはデザインが嫌い。

真似田のクズはいらん！！。

おいおい・・・
文句言う奴はレクサス買える金あんのか？ｗ

>>138
俺は一応LS600hも買えるが、預金ほぼ0になって生活出来なくなる(´･ω･｀)
で、買うと同時に売却する羽目になる('A`)

結論として、買える金は無い（｀･ω･´)

レクサス買える人は、ＢＭＷでもベンツでも購入可能選択肢はあったけど、
あえてレクサスを買った人。
レクサスをクサす人は、レクサスの一番安いモデルすら買えもしないのに、
ＢＭＷやベンツのほうがいいとか言ってる人。

まぁわざわざレクサス買う理由もないけど、乗ってみたいというのはあるよ。
今なら希少性もあるし、リセール悪くないから１年程度ですぐ売っても損しないでしょう。

>>138
あるわけがない。ｗ　下らんことを聞くな。ｗ

>>138
おれはダイハツミラ4年式買ったど！

とりあえず自転車買うか！。ｗ

>>138
もちろん無いけど車は好きであれこれ想像力かきたてられるからね
レクサスは悪くはないのだろうけど値段と前評に見合う魅力が全然感じられないんよ
トヨタが全力かけてきているのは感じられるのだけどね

奥田は嫌いだけど８速ATは好き

マニュアル操作は出来るのかなぁ、８速？。

>>147
マニュアル車ないやろ

>>148
マニュアルモードの事だろう。
ID:uyTiKbYQの大好きなティプトロニックみたいな。

もうこのクラスの車は良い悪いじゃなくて、買う人の好みだな。
外野が何言おうがこの車に乗れる香具師は勝ち馬なのだ。

>>140
確かに貧乏人はそうなんだが、
最近のレクサス乗りは公道でも自己主張するんだよね…

気のせいだと思うけど、
車いすスペースによく停まってる印象がある。

>>151
レクサス乗りに限らす、高額車乗ってる人間は自己主張が強い。
そもそも自己主張が強いから高額車に乗るのであって。
運転マナー最悪。
かなり歳のいった、おっさんやおばちゃんはトロトロ運転だけど。
ベンツ、BMW、ボルボ、VW、セルシオは質悪いの多い。
特にベンツが一番最悪。

後部座席の空間の広さでエスティマを選んだ漏れは勝ち組ですか？

乗ってるのアルファードについでDQN多いよね。

>>119
英米の大手メディアのレビューを五つくらい見たけど、
デザインでは全てIS＞3シリーズという評価だった。
3シリーズはugly, awkward、ISは洗練されているという感じの評価。
全てはキドニーグリルで許されることなんだよね。地道に大胆な
デザインよりも洗練を目指すのも一つの道だと思う。

>>126
CVTの気持ち悪さって、エンジンパワーを食われるのも一つ原因があるよね。
VWのアイシンの6ATなんて見事なまでに無段変速な感覚。CVTを感じさせない良く
出来たＣＶＴみたい。それが8ATになったら、本当にＣＶＴの存在意義は何もないよな。
ところがトヨタは新カローラ等の小型ＦＦ車で続々ＣＶＴを採用するんだよな。
6ATの方が良いと思うんだが。

トロイダルってどうなの？

多分、加工精度が厳しい。

トロイダルは構造的にかなり無理をしてるようだ。
耐久性が心配。

プリクラッシュとか安全装備やその他ハイテク装備は、他の車種にも年度毎に更新してレクサスであわせてほしいよね。

>>152
俺の偏見かも知れないが、一番マナーが悪いのが多いのはＢＭＷじゃないかな。
恐らく乗ってる人は普通の人だと思うけどね。
あと国産は高級車と呼ばれる類に乗ってるドライバーは酷いのが多い。
全体的に輸入車乗りは割とマナー良いですよ。飛ばす人は多いけどね。

親父のカムリにマイ軽トラぶつけてケンカ中の俺には縁の無い車ですよ
とほほほっほっほ

>>160
BMはいいけど、乗ってる人が嫌い
BM欲しいけど、ああいうのと一緒にされるのが嫌だ

っつーのは割とメジャーな意見だと思うよ。

しかしこの車運転して楽しいのか？

大きい車に乗ってる連中は総じてとろい
道路を自分の物か何かと勘違いしている

もともと日本の道路事情など考えてない輸出専用車
全長５ｍ超えてたら何かと不便
勘違いの日本人向けだから左ハンドルも出しとけ！

>>160
俺の個人的偏見では、コルベットが一番マナー悪い。

はっきり言ってレクサスは日本では売れて欲しくないね
じゃねーとすぐDQN車になっちまうから
オーナーは廃車まで乗ってて欲しいよw

>>157 8速にもなるとバルブボディ側もとんでもない制御になるかも。
もしくはセンサーと電磁バルブのみのスプリングレスか？
5速にするだけでも洒落にならんのに、と5年前の知識でレスしてみる。

>>87
たまに小学生男子用の古い多段自転車に乗ってる、
薄汚れたじじいがいるが、自転車はどっかから拾ってくるのかな。

普段は2速発進らしいね
1速は急発進と極低速時ぐらい？
飛ばしシフトも出来るらしいから

BMWはZF製AT

こんな事として大丈夫か？ハンドル切ったらぶっ壊れるようなしょぼいメーカーなのに

>>129

なぜか、
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） 　　な顔にみえる　w

レクサスのＡＴを進化させるも大事だけど　そんなコトより先に期間工の待遇
を改善してくれよ。

期間工乙！

組合に期待品

心配無用
これからはブラジル人が作るから期間工は不要になります

By　他民族共生をテーマとするトヨタ

>>129
ピグモン似のブタですねｗ

ピグモンか！
ｗｗｗ
なるほどねｗｗｗ

蟻ストの４速AT最強

ヴェロッサのデザイン元はなんだろ？昆虫ぽいけど。

>>155
ＦＦ用６速ＡＴは、海外のメーカーに売ったほうが高く売れるんだと思う。
「うちにも納品してくれ！」と海外メーカーが順番待ちしいる状態だし、
ミニなんて、載せたくてウズウズしている。

ヴェロッサかぁ・・・。そんなのあったなぁ。
アルファロメオを意識したらしいが、大失敗に終わった。
ヴェロッサに比べたら、今のトヨタのデザインはかなりよくなったと思うな。

そういえばアメリカ用フィットは5ATだったな。高速走行が多いと
CVTのメリットが十分生かされないから。

ゆるゆるオナニー

ヨタの考える「Human Touch」
http://www.youtube.com/watch?v=Bzma3cgLVSQ

ヨタのクルマに乗るために家一軒破壊
http://www.youtube.com/watch?v=Oge_kco7S9A

ヨタのクルマはいろんな物を破壊する
http://www.youtube.com/watch?v=gxau1h1ARMY
http://www.youtube.com/watch?v=Dc8V2tKR3r4

ヨタの誇大広告
http://www.youtube.com/watch?v=ucVYJZWx1uI

ヨタのマークはち○こマーク
http://www.youtube.com/watch?v=lba9qKhs_3E

トヨタにしては笑えるじゃねーかｗｗｗ

70�`で８速てｗ

>>155
トヨタのＦＦ用６速ＡＴは、抵抗が大きいから小型車は不可

誇大広告はトヨタの仕様です。

車椅子ｴﾘｱに停めているクソ車の定番はセルシオ型落ちVIP仕様！
おまけに降りてくるのは頭の弱そうな糞ガキばかり。
見るに見かねて「お前余裕で歩けてんだろ！あー？」って言ったら
「だからなんだｺﾞﾙｧーーー」と勢いよく出てきたものの、俺の車と
顔を交互に見ながら慌てて「すいません。すぐどけます。」と。
見かねた警備員のおっちゃんがなだめに来たけど、その前に勝負は
決まっていた！なぜなら俺の車は天下無敵の【S600Lﾌﾙｽﾓｰｸ菊紋仕様】
調子こいてるヤンキー程度になら無言のハイプレッシャーになります。

頭悪

さすが研究所ひしめくつくば市、よくレクサスの未発表車が走ってるのを見かける。
どれも旧型のクラウンや初期型のアリストや型落ちのアルテッツァにそっくりなんだが。

>>188
>トヨタのＦＦ用６速ＡＴは、抵抗が大きいから小型車は不可
ＦＦ用６速ＡＴは、小型車用に開発されてたはず・・・

トヨタの６速は安上がりな分ギアの回転数がめちゃくちゃ高いから小型車じゃ無理だよ

こんな高額車 個人て購入するは
めずらしくて、経費ておとせる役員待遇だけだろう

社長と役員 ＬＳ
総務課　　　クラバン
平営業 　プロボックス
派遣社員 リュックサック
てとこ、

>>195
チャン、ちゃんと日本語勉強しろよ

>>158
日本精工から言わせてもらえば耐久性は大丈夫
コストが問題

アンフェアにＬＳの白出てなかった？気のせい？？

>>198
確かにLSっぽかったな。
ってかLSしかあり得んな。

正面には大衆車の雰囲気が感じられます。

>>195

知り合いのソープ嬢している子(25歳) は、今の愛車である
平成15年式　セルシオ　
C仕様Fパッケージ　インテリアセレクション　純正DVDナビ
(色パールホワイト、フルスモークガラス、金エンブレム) ※総額約900万
の買い替えの予約を７月に入ってした。
レクサスLS460バージョンU
インテリアパッケージ(パールホワイト)にオプションつけて
総額は約1100万円。今乗っているセルシオの下取り価格も
購入価格の60%付近を 見込めるそうで、買い替えは結構スムーズな様子

高校の頃からセルシオに憧れていて、それを乗りたくて
今の業界に入り、夢を実現させている、格差社会を打ち破る勇敢な女の子。
ホストもタバコも酒も博打も男貢ぎも一切やらない子で
住まいも地味な団地っぽい感じのワンルームマンションですが、
一点豪華主義って、ホント美しいです。

この種のVIP車のはしりは、シーマだよな
みんなに受けがよかった。
なつかしいね。

この手の車って自分で運転するの？

税金対策上、クーペじゃダメなんだろ

クーペでも同じじゃないの？
人が乗れないのは問題だが。

>>205
経費として税務署に認められない。

>>190
話作るなら上手にね。

>>206
んなことないと思うが。
試してみたか？

価格 LEXUS LS460 770万円 bmw740i 905万円 benzS350 987万円
ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ LS460 5.0kg/ps 740i 6.4kg/ps S350 7.0kg/ps
燃費 LS460 9.1km/l S350 8.4km/l 740i 7.7km/l
出力 LS460 385ps 740i 306ps S350 272ps
ﾄﾙｸ LS460 51.0kg･m 740i 39.8kg･m S350 35.7kg･m
変速機 LS460 8AT S350 7AT 740i 6AT
ｴﾝｼﾞﾝ LS460 V8 4608cc 740i V8 3999cc S350 V6 3497cc
最小回転半径 LS460 5.4m S350 5.8m 740i 6.1m
ﾌﾞﾚｰｷ前 LS460 740i S350 ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞ
ﾌﾞﾚｰｷ後 LS460 740i ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞ S350 ｿﾘｯﾄﾞ
ｻｽ前 LS460 ｴｱ ﾏﾙﾁﾘﾝｸ S350 ｴｱ 4ﾘﾝｸ 740i ｺｲﾙ ｽﾄﾗｯﾄ
ｻｽ後 LS460 S350 ｴｱ ﾏﾙﾁﾘﾝｸ 740i ｺｲﾙ ｱｰﾑ

>>201
知り合いじゃなくてお前が常連客でお気に入りのソープ嬢だろ？ｗ

>>193
6ATは中大型車向けだよ。
小型車はCVTでいくのがトヨタの方針

Ｖ12気筒６，３Ｌ　
ＬＳ６３０があれば全世界的大ヒットする。
Ｖ１２気筒６Ｌハイブリッド
ＬＳ７００ｈがあれば歴史的大ヒットする。

格付け

8AT>7AT>6AT>5AT=CVT>4AT>3AT

>>210
古いｺﾋﾟﾍﾟだと思う

>ちなみに100km/h巡航時のエンジン回転数はわずかに1600rpm。

凄いね。
高速走っていてもエンジン音はほとんど聞こえず、ロードノイズくらいしかしないんじゃないか。

レクサス、欧州でハイブリッド拡販
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061002AT1D0101501102006.html

ゴーンてのが文系整理屋さんだったってのを実感するなぁ
結局、魅力ある製品がついに出なかった

レクサスたまーに見掛けるけど、あれに700も800も払う奴の頭の悪さよｗ

一千万円以上するボッタ外車より価値があるのに
たった７００や８００で済むのだから
レクサスのおもてなし精神はすごい。

ソープ嬢は、
レクサスに乗ってジャージで出勤です。
まじです。
しかも全身すっぴん ｗ

>204-206
某スポーツ選手の場合、ﾎﾟﾙｼｪ911が認められたケース有り。
特殊浴場の場合、どんな扱いになるか疑問だが・・・。

今のプリウスなんてウンコに感じるくらい
超楽になった自動駐車システムが早く他の安車にもつかないかな
クリソナなんてセンサの値段は大して高くないしいけるっしょ

>>220
ソープ嬢はレクサスに
全身すっぽんで乗って欲しいです。

>>215
ＯＨＶのアメ車なら１２００〜１４００回転くらいじゃないか？

>>215
アメリカ日産の巨大なピックアップトラック、タイタンも
５ＡＴで100ｋｍ＝1200回転
5.6ＬのＶ８、320馬力だったかな。

>>218
欧州車に1000万以上掛けるアホよりはマシだと思うが。

ベンツが次期CLでLSをパクった
ヘッドライトの形がLSそっくり
ヘッドライトより低い位置にグリルを置くデザインもLSの真似
http://www.drivingfuture.com/auto/benz/u3eqp3000000a6of.php

ベンツが次期CLでLSをパクった
ヘッドライトの形がLSそっくり
ヘッドライトより低い位置にグリルを置くデザインもLSの真似
次期CL http://www.drivingfuture.com/auto/benz/u3eqp3000000a6of.php

現行CLは4っ目なので、明らかにレクサスLSのデサインを見てからパクってきたな
現行CL http://catalogue.carview.co.jp/MERCEDES-BENZ/CL-CLASS/latest/overview.asp

『トヨタの正体』（著者：横田一、佐高信・出版社：週刊金曜日）
定価：１０００円＋税
http://www.janjan.jp/book_review/0609/0609200482/1.php

ところで、本書が伝えたかったのは、トヨタの負の部分以上に
トヨタに対するメディアの姿勢なのではないかと強く感じた。
現に、新聞も雑誌もテレビも、巨大スポンサーであるトヨタの
陰の部分は知っているハズなのに、一向に伝えていない。
そのことこそが問題なのではないか。
事故、それも死亡事故のような重大事故が起きた時点で、
背景も含めて適切に報道され、トヨタが改善に取り組んでい
れば、防げる事故もあったのではないか。

読売の@CARSではなんか異様に誉めてるな。
「オーストリアで試乗したものとは、まるで別物だ」という表現を使ってる。

…しかし、こんな短期間でそんな大きく変わるもんなんだろうか。

>>217
あんま文系理系で差別しないでよ。

俺はバリバリの文系だが、平均的な理系よりは、ものづくりの心あるぞ。
たんに理系知識だけ持ってる奴よりは使えると思うが。

創価の大臣いわく、無い知恵をっておまえのことか

>>232
文句言いたいならはっきり言え、池沼が。

感情的になるなよ

CLがLS如きをぱくらんってｗ
何勘違いしてんのｐ

つうか、理系の殆どが使い物にならんのだがｗ

>>230
F1は三日でコースにあわせたセッティングを出す。

俺が信頼してる御堀氏のレクサスＬＳ市販車版のリポート＠読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20061004vk01.htm

ＣＶＴ対ＡＴ
激化する主役争い
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20060925/121459/

レクサスは熟女の味わいを感じさせてくれる車って感じだなぁ

>>129
> 最近のBMWは二重まぶたの凛々しいブタって感じだよな。

ﾜﾛﾀ

>>231
というか、差別も何も、>>217が誤解してるだけでそもそもゴーンは理系だし。

レクサスの販売は理系？文系？

LSのフロントっつーかボンネットっつーか前部の曲線具合、
なんかに似てるんだよなー、どっかで見た事ある感じなんだよなー
と思ってたら、今わかった。
新幹線。
なんでだろ？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157515079/379
　　↑
詳しくはのURLから

とあるブログから・・・

私のトヨタのリコールの件からこんなコメントが・・・・・ひどすぎる！！

2006/7/14(金)

はじめまして。横から失礼します。カルディナに乗っていた父の車 先日車両火災でエンジン付近から炎上しました。
新車で購入後、４年経過。ディーラーへ当然のごとく 搬送され、本社上級整備士（トヨタ）・消防・保険屋立会いの下、
分解検証されました。
保険屋からは「フューエルホース欠陥」と報告がありました。
しかしです！ 検証したにもかかわらず、ディーラーからは１枚の書類（見解書・報告書）が提出されません。
販社サービス部部長がきて、「うちは関係ない。とっとと炎上した車をもってかえってくれ（顧問弁護士に相談して・・・）」
個人で通常どおり車検もうけ、整備も通常どおりしていました
その後、ディーラーは・・・急にお金をちらつかせて、示談の話をもってきました。
ディーラーを信用し、そのブランドを信用し車を購入しているはずなのに、
「情報開示はないのですか？」と何度も書面の提出を希望しましたが、「いや、それはできない」とその１点張りでした。
１日がかりで分解検証し、画像もあれだけ撮っていたのに、隠蔽もいいところとあまりのディーラーの対応に憤慨しました。
個人で素人である（当方）相手に、顧問弁護士に・・・と何度も。 この件については、
国土交通省や自動車製造責任センター、国民生活センターへ連絡しました。

wikipediaの「偽装請負」からトヨタの名が消滅しました。

昔
http://72.14.253.104/search?q=cache:EJp81_SXTrUJ:ja.wikipedia.org/wiki/%E5%81%BD%E8%A3%85%E8%AB%8B%E8%B2%A0+site:wikipedia.org+%E5%81%BD%E8%A3%85%E8%AB%8B%E8%B2%A0+%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF&hl=ja&ct=clnk&cd=1&lr=lang_ja


今
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%81%BD%E8%A3%85%E8%AB%8B%E8%B2%A0

なんでホンダ工作員がいるんだろう？
ライバル車が存在しないのに

今度はgoogleからもトヨタが消滅しました。

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%81%BD%E8%A3%85%E8%AB%8B%E8%B2%A0&diff=prev&oldid=8037241

しかしトヨタ自動車って酷い会社ですね。

>>230
数百箇所変更してるらしい

知り合いのソープ嬢している子(25歳) は、今の愛車である
平成15年式　セルシオ　
C仕様Fパッケージ　インテリアセレクション　純正DVDナビ
(色パールホワイト、フルスモークガラス、金エンブレム) ※総額約900万
の買い替えの予約を７月に入って行い
レクサスLS460バージョンU
インテリアパッケージ(パールホワイト)にオプションつけて
総額は約1100万円。今乗っているセルシオの下取り価格は
購入価格の約6割弱。高価下取で買い替えは結構スムーズ。
最近、納車日の目処が出て、10月20日頃の予定との事。
毎日眠れないほど納車が待ち遠しいと言っていた。

高校の頃からセルシオに憧れていて、それを乗りたくて
今の業界に入り、夢を実現させている、格差社会を打ち破る勇敢な女の子。
ホストもタバコも酒も博打も男貢ぎも一切やらない子で
住まいも地味な団地っぽい感じのワンルームマンションですが、
一点豪華主義って、ホント美しいです。

>>250
その子、変だ

>>251
コピペだよ、それ。

うむ

選ぶ車がセルシオやレクサスってのもおかしい

アッー！

おぱーいを見て何年生か大体判るようでないと一流セールスマンにはなれない

早速中古車希望！

北米レクサス元社長の大高英昭によるセクハラの示談金は、貴方のトヨタ車やレクサス車の車両本体価格に含まれています。

>>243
販売に理系も文系もあるかっての
おそらくﾆｰﾄ系だよありゃ

>>258
仕事してる奴にニート系って言葉の意味も分からず使うな・・・

　　　　　　　　盗用多（トヨタ）

>>258-259
ワロタ
最早万能ケナシ言葉だな、ニート。

ＬＳプロモーションＤＶＤの
無料で全員にプレゼントは、
１０月末まで。
１１月以降は手に入らないので、
忘れないうちに、今すぐ申し込もう！
http://lexus.jp/lscp2/agreement.html

DVDいらね！

いいね。トルクフルな走りが懐かしい。
今は軽だからトルクを実感しながら走ると30キロくらいでのろのろするからな。
後ろは気にしないけどねｗ
俺様だからｗ

鈴鹿で空タンク設定をつき詰めすぎたために・・・・その後に待っていたものは・・・・・

トヨタ 2台揃って最終戦リタイアの理由：満タンに積んだガソリンの重量にサスペンションが強度不足で決勝で2時間耐えられない欠陥車両だったwwww

>>89
１　　３　　５　　７
｜＿｜＿｜＿｜＿
｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜
２　　４　　６　　８　　Ｒ


↑絶対、
2速からのギアチェンジで、
５，７に入れるヤシが居そうだな。

>>220 そして汚されるｗ

だいたいLマーク偽造したハイエースとかワゴンRとか走ってる時点で汚染もいいとこ。

みんな、そんなに金があるんならビート探してＯＨしようぜ！

ガラクタの大量製造大量販売会社。それはトヨタ

「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1148023230/602-641

自称世界チャンピオン　亀田興毅

自称プレミアム　トヨタレクサス

自称アクセル全開な公道レーサー　奥田硯

セクハラ勃起チンチンといえば、更迭された大高英昭北米レクサス元社長

　　　　　　　　　　　　＿　＿　　　　　
　　　　　　　　　　 ／::.　ｿ . :;;ヽ
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　　　　　　 　　　>::...＿＿＿..::::;;;イ
　　　　　 　　　　!ヾ.￣⌒_＿￣彡|
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　　　　 　　　　　|:　| ﾐ　　　ヽ＼|
　　　　　　　 　　|:::　丶ヽ　　:ヽ ）
　　　　　　　 　 （ ＼　 l. |　　..:;;;;|
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　　　　　　　 　　|:::　| ﾐ　　　ヽ＼|
　　　　　　　 　　|:::　丶ヽ　　.ヽ ）
　　　　 　 　　　（ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;|
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..:;;;;|　　← このセクハラの示談金は、貴方の車両本体価格に含まれています。
　　　　 　 　　　（ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;| 　　　　　硬く黒くって太い 大高英昭の
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..;;;;| 　　ビンビンな鋼鉄のチンチンは健在ですか？

大高元社長のセクハラ料金上乗せに負けないように、ケロッグコーンフレークスでも食べながら
劣糞酢嬢に手コキ・生尺をタップリしてもらってください。

リコール台数ランキング
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1154383375761.gif
リコール台数販売台数比
http://image.news.livedoor.com/newsimage/7/d/73a6edf28c9dbb758b.gif

ニュース検索結果
http://news.livedoor.com/webapp/journal/search_picture?word=%A5%C8%A5%E8%A5%BF+%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB&picture=0

さすがトヨタ
http://search-j.aik.co.jp/cgi-bin/namazu.cgi?query=%A5%C8%A5%E8%A5%BF%A1%A1%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB

トヨタの赤字下請けの人たちは低所得者層なのかどうか？
http://search-j.aik.co.jp/cgi-bin/namazu.cgi?query=%A5%C8%A5%E8%A5%BF+%B2%BC%C0%C1%A4%B1

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省も
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2372044/detail

『暗黙の了解』ってどんな了解？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153653361/211-216

一級小型自動車整備士技能検定の筆記試験の問題のうちの一部が事前に漏洩
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/091202_2_.html
自動車整備士だけでなく電気工事士も　資格試験問題漏洩相次ぐ
http://allabout.co.jp/study/qualification/closeup/CU20031229/index.htm

レクサスLSは、ローレル・スピリットのコンセプトを丸ごとパクッたものです。

多分、凄い車なんだろうね。
既出だけど"レクサス"とい、"LS"の文言からしてどうも安っぽく聞こえてしまう。
セルシオ、止めちゃったんだね。

"L"が"Low"を連想させるからかな？
でもパッと見、外からだとカローラとさして違いが判らんよ orz

>>275
おまいはなんというIDだっ！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157515079/784

トヨタの隠蔽対策が具体的に露見しました。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/27(金) 22:34:47 ID:e1U/d5rk0
ＬＳの静粛性は先代より劣る？

「セルシオよりうるさいと思われては困る」とレクサスの広報から横ヤリ。
急遽、１００キロから８０キロに落として騒音計測…ようやくセルシオレベルに。

セルシオ ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/brief/10-2.htm
ＬＳ ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/061022.html


すでにセルシオの時のバックナンバーは見れませんが、こちらで見れます。

http://www.geocities.jp/bamboo88178/car.vol105.html
時速１００Ｋｍ走行時の騒音は５９〜６０ｄＢでした。

フィリピントヨタ、就業時間中の工場の職場で全裸ストリップショー

http://www.green.dti.ne.jp/protest_toyota/other/061015tmpc.htm

>>269
お主は変なオイル撒き散らしてないか？

セクハラ勃起チンチンといえば、更迭された大高英昭北米レクサス元社長

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　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..;;;;| 　　ビンビンな鋼鉄のチンチンは健在ですか？

大高元社長のセクハラ料金上乗せに負けないように
劣糞酢嬢に手コキ・生尺をタップリしてもらってください。

大高英昭トヨタ自動車取締役の秘書へのセクハラ示談金の一部を誰だって支払いしたくはないでしょぅ。

100km／h 超過時の警告音って、オプション辺りででも未だ残ってるのかな？
仮に残ってるとして、>>277
これが鳴る位の速度で計測してないレクサスに、余り存在意味はないのかもね、精神的に。

というか本気で売りたいなら２５０リミッターにしないとね。
少し本気で２２０でも良いけど。
１８０じゃあ安物の輸入車にも笑われるだろ。

トヨタが証拠隠滅しようとしています。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162431856/64

欠陥車日本一のトヨタ　ハリアー炎上の恐怖 !

■画像あり

トヨタハリアー炎上 運転者は焼死
http://bbs001.garon.jp/test/read.php/news/1162575871/

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061107i101.htm?from=main1

>事故の多発が明らかになったのは、セルシオ。同車を所有する埼玉県内の男性会社役員（６１）は
>今年８月２０日、運転席ドアに左手の人さし指を挟まれ、指の骨３か所にひびが入る重傷を負った。
>男性は開いた車のドアに手を掛けたまま郵便ポストをのぞき込もうとしていたところ、
>気がつかないうちにドアが半ドア状態になり、装置が作動したという。
>男性は「指を挟まれるまで全く気づかなかった。子供などが誤って挟まれる危険性がある」と話す。

>ワゴン車の自動スライドドアや乗用車のパワーウインドーなどは、指や腕などが挟まれる事故を想定し、
>異常を感知して停止する安全装置を備えた車が各社とも多い。これに対し、イージークローザーは
>車体とドアの間がわずか数ミリの所で作動するものだけに、指が挟まれるような事故はもともと
>想定されておらず、安全装置が付いていない。


これは酷いな。恐怖のヨタ車だ。
まるで六本木ヒルズの回転ドアと一緒じゃないか。
ドアに安全装置が無くって、指を機械的に潰しに掛かるわけか。

最近の高級車はMTないね
マセラティ クアトロポルテまでATのみになってしまったし

アメリカで売っているIS250のMTでも逆輸入したらいいと思うんだが
売れないのは目に見えているので、トヨタブランドならそんな無駄なこと出来ないだろうが
レクサスブランドなんだからそれくらい余裕があることをしてもいい

ここの69番目に注目です
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1162727178/l50

さすがDQNの専用トヨタwwww

>287
　そのような場合は“../mnewsplus/1162727178/69”の如くアドレス末尾に
レス番を付加して頂けますと、見る方も態々スクロールしなくて済むというのはあります。

★公安調査庁第二部部長が日本の闇について語る★

公安調査庁第二部部長である菅沼浩光氏が外国人特派員協会にて衝撃の暴露
日本の裏社会構造（在日、同和、やくざ）について語る
（２００６年１０月１９日：映像と音声あり）
http://210.153.15.29/asx/061019_suganuma_300.asx

　・日本のやくざの６０％は同和の関係者である。
　・日本のやくざの３０％は在日の人たち（推定３分の１は北朝鮮系、残りは韓国系）である。
　・日本のやくざの１０％は日本人やチャイニーズその他の人々である。
　・北朝鮮からの違法ドラッグを管理しているのは北朝鮮系やくざ。
　・警察の暴力団対策法によりやくざは賭博・ギャンブルによる収入の道を絶たれた。
　・収入の道を絶たれたやくざは街頭右翼民族活動で収入を得るようになる。
　・街頭右翼（やくざ）は特定の政治家のほめ殺しなどで政治活動を行い収入を得ている。
　・しかし警察は暴力団対策法の施行によりやくざ組織と疎遠になり正確な情報が把握できない。
　・やくざ組織が一般の企業に進出し始めた。産業廃棄物処理や融資という形でＩＴ・ベンチャーへ。
　・簡単に一般社会に進出できるのは古き日本文化として世間がやくざを容認する社会だからである。
　・日本最大の広域暴力団山○組の収入は５代目組長（現在は６代目）のときに８０００億の収入をあげていた。
　・広域暴力団山○組の莫大な収入はサラ金会社への資金提供やＩＴ・ベンチャーなどへの投融資活動に流れた。
　・北朝鮮経済を今日まで支えたのは状況証拠から在日朝鮮人の人々の資金である。全貌は公安当局でも現在も不明。
　・国税当局と朝鮮総連などの朝鮮関連団体やパチンコ屋・朝鮮人の間に税務免除の協定が存在している。
　・国税当局は万景峰号から工作機械・ブルドーザ・トラックや資金がどれだけ流れたか全く把握していない。
　・トヨタ等の日本の大企業がやくざを活用し経済活動を円滑に推進していると推測されるが決定的証拠はつかめない。


嗚呼、劣糞酢は、彼の半島と小指の無い893な方達には人気です。

トヨタのこれはあまりに酷いｗ
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader349863.jpg

７速にも乗ったけど日本なら４速で十分だよ
シフトショックって言うけど普通に運転してれば関係なかろう、どんな運転すれば
ショックがガツンガッツンくるのか理解できん。

妬んだって、アホンダ、身潰し、悲惨の評判、落とすだけ。

こんな妬み野郎が居着いてるメーカーには、乗りたくないね。　

>100km/h巡航時のエンジン回転数はわずかに1600rpm

素直にすごい！
と言いたい。

そんな低回転だとトルク心配だな。
加速するたびにキックダウンされても・・・

>>291
4速なんて高速巡航でうるさいし燃費悪いし全然十分じゃねえよアホ。

>>295
その辺はエンジン次第かと思われます。

>>294
普通のATとこのクラスのATはフィーリング別物だから違和感ないと思うよ
初期のセルシオでさえ気味悪いくらいなめらかだったから

>>295
変速の段数の問題ではなくて、
変速比の問題だと思う。が。
１０速でも４．７くらいだったらモーモーいってしまうし、
ファイナルが異様に高かったら超オーバートップになっちまう。

俺の車は6速ATだが、100キロ1600rpmだぞ。。。
キックダウンしたりしないし、ぼ〜っとしてたら変速タイミングがわからん。
確かにセルシオはいいね。六本木やら麻布から帰る時はセルシオかクラウン、マークＸに乗る。
フーガやセドリック、ティアナなんか乗れたもんじゃない。
昔のセドリックセダンは好きだけど。

私のＬＳ１１５キロで１７００回転です。
そこから普通に加速しても７速にシフトダウンしたか判らないほどスムーズです。
多分８速を維持していると思います。
ちなみに３０前期５速では同じ様な加速条件では４速にシフトダウンしてました。

燃費はよいのかね。

おれ車とか乗らないけどレクサスかっこいいと思うけどな
フィギュアスケートのスルツカヤの愛車はプーチンから貰ったレクサスだぞ

燃費計は７．７キロ／Ｌを指してます。高速約１００キロ以外は市街地と郊外の運転です。
納車後、無給油で６２０キロを走りました。あと約５０キロは走れますが。
当然、明日朝、給油します。

ちなみに室内の納車スペースでエンジンオンで約６０分アイドリングしながら
納車時の説明を受けてます。
（排気ガスは専用のダクトで室外へ排出されます。）
３０前期と比べて同等かやや良い燃費です。

くだらないレクサスの意味理解しろよ。安物マフラーにプラスチックのアンダーカバー、時速200kmでクルーズ出来ない糞車、いつかは皆、理解出来るでしょうね。

きのうの夜靖国通りで見た。
後のライトが7シリーズばりに派手だね。

これが下から上まできっちり回る高級エンジンって奴か。
噂には聞いてたけど、改めてインプレ聞くと、凄いねえ。

いやぁいいね。こういうフィーリングの車を待っていたよ。
今はワゴンＲでトルク走行してるから15〜25キロくらいしかでないので。
トルクで引きずるのが気持ち良い。
ハーレー乗ってたときは40キロでトップギアに入れてガツンガツンいいながら引っ張るのがカッコよかった。
やっと車らしい車になってきたな。
アイドリングでダラダラと流すのが最高の乗り方だよ。

私の車はタイヤにTURANZA ER300 が付いていました。
セルシオに履かせていたＧＲ８０００より
重厚で落ち着いた走りでＬＳに合うように感じます。

>>286
V8、400馬力のIS500か450が出るらしいよ
それでたらMT仕様でしょう

一応、寒冷地仕様にしてます。
リアフォグは付けた方がリアビューが
すっきりするかと思って付けました。

レクサス買うような奴らに燃費向上なんて興味ねーよ

私はピックル。素敵なピックル

GKが褒めると大して売れないような気がする
放置が一番良いのに本当にバカだな。

マガジンXの最新号（12月号）になかなか面白い記事が載ってるな。
アメリカレクサス店の日系人マネージャー氏の日本レクサス批判。
以下要約

・アメリカでは景気の問題などから、レクサスを出した時期が
　たまたま当たった。日本はそうではない。
・アメリカではレクサスは当初キャディラック・リンカーンをターゲットに
　切り崩したから成功した。現在でもBMW・ベンツの切り崩しには
　手間取っている。日本のレクサスが当初からBMW・ベンツを
　ターゲットに絞ったのは大間違い。
・日本のレクサスはアメリカのレクサスの成功を間違って理解した
　トヨタの日本人幹部が勘違いしているのではないか。
　アメリカのレクサス店はもっと肩の力を抜いた商売をしている。

CVTでいいじゃない

http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

救助間に合わず…渋滞中の車が突然炎上　1人死亡

　1日朝、愛知県岡崎市で、渋滞で止まっていた車から火が出て、運転席から男性とみられる
遺体が見つかりました。

　午前8時ごろ、愛知県岡崎市百々西町の路上で、車から煙が出ていると通行人から通報が
あり、消防が消火にあたりました。車は中が激しく燃えていて、運転席から男性らしき遺体が
見つかりました。警察の調べによると、出火当時、車は渋滞で道路上に停車した状態だった
ということで、エンジンからではなく、車の中から出火したとみられるということです。警察は、
遺体の身元の確認と出火原因を調べています。

>>314
的確ですな

〉308
GR-8000にセルシオ用のサイズなんてあるのか？

５ＡＴより壊れる可能性の箇所が増えただけじゃねーか。

セルシオがシフトショック無いとか言うのは大嘘。
きっとアメ車とか乗ったこと無いんだろうな。

>317 禿同。

　　　>>・・・肩の力を抜いた・・・・
今のﾚｸｻｽは格好付け杉、激しく見習ってﾎｽｲね。

もう３０ＥＲ売ったから多少自信はないものの。
タイヤ館で買った、確かタイヤサイズは225/55R17。

>>298
＞１０速でも４．７くらいだったらモーモーいってしまうし、

そんな極論に意味あんのか？
現実は段数が多い方が巡航時の回転も低い。
4速ATじゃ話にならんよ。変速した時の回転数の変動が大きいから滑らかとはいいがたい。
まあ8速まで必要かと言われれば確かに必要ない。6速もあれば十分だわな。

昨日初めて白のＬＳみたけど、カムリと思ってしまったよ。

1600回転で100ｋｍは凄いなー。俺今のＬＳから
これに乗り換える。

平均時速20kmの都内でこれに乗る意味ある？

ﾜｼのは1速で160km/hは出るよ。

デザインがださい
もうすこしなんとかならんのか？

エンジンをディーゼルにすれば4速ATでも
1600回転で100kmは可能だろ？

>>314
なるほどなー。
納得できる記事だ。

>>1

ヒュンダイが、一昔前のサムスンと同じようなことやってる・・・。　↓

日経BPの転職支援サイト
＞ （株）　現代自動車　日本技術研究所　　
＞ 募集職種　電気回路設計【ハイブリッド車・燃料電池車の制御システム開発】
＞
＞ 仕事内容　ハイブリッド車のユニット（パワーエレクトロニクス部品、２次電池）、
＞ 　　　　　　　および、制御システム開発（エンジン・モーター制御、電池充電制御など）
＞ 　　　　　　　燃料電池車の各ユニット、および制御システム開発　
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＞ 応募条件　自動車メーカ、および、関連メーカでの本職種経験者。
ttp://ex.nikkeibp.co.jp/static/order/ORDER_0000001771/AD_0000000008867.shtml
（リンク切れ）
ttp://72.14.203.104/search?hl=ja&q=cache%3Ahttp%3A%2F%2Fex.nikkeibp.co.jp%2Fstatic%2Forder%2FORDER_0000001771%2FAD_0000000008867.shtml&lr=
（ページキャッシュ）
ttp://web.archive.org/web/20041012142600/http://ex.nikkeibp.co.jp/static/order/ORDER_0000001771/AD_0000000008867.shtml
（2004年10月取得時点のページアーカイブ）

　　　　　▼　参考リンク　▼
★厳選！韓国情報★：サムスン電子がいかにして世界有数のメーカーに成長したか
http://blo　g.goo.ne.jp/pan　diani/e/5108dcd64e4873179846bf9a9b5a02c2
（注意：ページを表示するには↑の余白を削除）

エンジン音、走行音で速度を感じられない。これは非常に危険な事だ。
by清水和夫

自分も今日、走ってるの見た　そんなに派手なデザインでもなく色もシルバーだったので「あっもう販売してるんだ〜」って感じでした　落ち着いた感じで良かったよ

>>332
そこ重要なんだよな。
静かであって、接地感やスピード感を確保する。
ＬＳになっても進化無しか。
セルシオの駄目なところそのものじゃん。

【トヨタ】今度はハリアー、ウィンダムから出火
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163665504/l50

いい加減トルコンATを禁止して
エネルギーロスを減らそうぜ

さすがにロックアップ機構はあると思うが・・・。

しかし、ＡＴに時間を費やし慣れた体に他は違和感あるな。
運転手も同乗者も。シフトのタイミングも無意識にわかってるし。

わしの車、ZFの3速AT・・・

>>338
今時のＭＴ乗りはシフトタイミングが見せつけがましくていやらしいの多いよな。
乗ってらんないw

>>340
おい、負け惜しみかｗあれは当たり前の行為だ。

>>341
シフトショックを感じさせないＭＴ乗りが滅多にいないのは何故かな？

>>1

>>332
未来の車は全部危険になっちまうだろ。
そもそも自分の目で速度を感じられない方がおかしい。
こいつはヒョーロンカどころか運転さえ向いてない。

>>344
こいつは免許持ってないな？

ISのディーゼルMTは良かったぞ
日本でも売れ

>>344
俺もアンタが無知すぎると思う。
何でこのスレにいるのかも不思議。

馬鹿なこと思いついたので書いておく

　
豊田はん、レクサスは核兵器でも耐えられる設計を目指してみてください
電磁気嵐があっても始動可能、シェルター設備もオプション設定、もろもろ

トヨタ(墜落死)
トヨタ(焼死)
トヨタ(衝突死)
トヨタ(操舵不能)
トヨタ(車軸折れ)
トヨタ(ハブ破断)
トヨタ(タイロッド折れ)
トヨタ(コンロッド折れ)
トヨタ(ドライブシャフト破断)
トヨタ(自動指詰め)

トヨタ(笑)

>>345,347
俺は耳栓してても制限速度を守って運転できるが？俺が天才なのか？

トヨタを妬んだって、アホンダ、身潰し、悲惨の評判、落とすだけ。

こんな妬み野郎が居着いてるメーカーには、乗りたくないね。

まぁ　益々落ちていくだろうな。

そらすず木のおさむちゃんは厳しいからな

>>350
レクサスLSのドライバビリティはお前みたいなユーザー向きってことだろ。

>>350
スピードメーター見なくてもか

>>327 ﾜｼのは一亀頭だけどｽﾑｰｽﾞだしもっと出るよ

所詮はAT。8ATだろうがなんだろうが5MTや6MTの楽しさにはかなわない

>>335
なんでビジネスニュース＋板にはハリアーリコールスレが立たないんだろうね。

今時面倒なMTなんか乗らない
趣味なら別だけど

age

信頼性、ホンダなど日本勢が上位独占…英誌調査

順位：社名／平均修理費／平均修理時間／100台あたり修理件数／レイティング
1：ホンダ　325ポンド　2.4時間　9.9件　★★★★★
2：マツダ　226ポンド　1.7時間　10.7件　★★★★★
3：トヨタ　437ポンド　3.2時間　12.9件　★★★★★
4：日産　227ポンド　1.8時間　13.3件　★★★★★
5：レクサス　251ポンド　3.8時間　15.1件　★★★★★
6：ヒュンダイ　135ポンド　1.2時間　16.2件　★★★★★
7：三菱　603ポンド　3.2時間　17.0件　★★★★★
8：デーウ（シボレー）　278ポンド　2.1時間　21.9件　★★★★
9：シュコダ　168ポンド　2.5時間　25.2件　★★★
10：メルセデスベンツ　411ポンド　2.6時間　25.6件　★★★

VWもフィアットもベスト10入ってないな。
日本車メーカーはスバル以外全部入ってるな。
スバルは少ないから調査対象外かも。

http://response.jp/issue/2005/0802/article73077_1.html

英国での認識では、トヨタはマツダ未満の品質でしかない。
レクサスは、日産未満でしかない。

どの辺がプレミアムなんだろうか。

ホンダ>>マツダ>>>>>トヨタ>>日産>>>>>レクサス(笑)

>>350
まさか、スピードメーターのことを言ってるのか？
だとしたら車の運転は止めとけ。
これが感性ゼロというヤツか。

>>331
ありゃりゃ
応募する日本人は売国奴だね。

しかし韓国メーカって・・・

>>362
特に厚遇でも無いし、普通に考えれば応募する人間は想像しにくいけど、
日本の会社だと「変わり者だが優秀な技術者」をうまく処遇できなかったりすることはあるかも。

韓国メーカーに行ったからって何かが改善されるとも思えないが、
「今現在職を失った人」で、守るべき家族がいて、日本の同業他社への就職に失敗したりすると、
老後とか将来とか考える贅沢はできなくなる。
とにかく仕事に就くために韓国の会社に行くこともありうるかもしれん。

age

私のＬＳ
８速巡航なら時速１１５キロで１７００回転
１３５キロでもたった２０００回転
高速半分、田舎道半分で７００キロ無給油で走行出来た。
７８Ｌ消費し燃費表示上は後６０キロ走行可能だった。

８足もあるのに随分回転高いねｗ
流石トヨタクヲリティだ。

100キロですでに5000回転↑な俺からしたらあんまり想像つかない('A`)
友達はうるせーな軽なんて言うけどバイク乗りだから関係ナス
1700回転？３０キロもでねーよｗｗｗ

>>367
それはそれですごいな。
漏れのバイクは100km/hで3000回転ちょっとだったから、バイク以上に回してるのか。

AT車なんてどーでもいい

環　境　規　制　・　石　油　高　騰　の　時　代　に

　　大　型　セ　ダ　ン

　　時　代　錯　誤　も　は　な　は　だ　し　い

信頼性、ホンダなど日本勢が上位独占…英誌調査

順位：社名／平均修理費／平均修理時間／100台あたり修理件数／レイティング
1：ホンダ　325ポンド　2.4時間　9.9件　★★★★★
2：マツダ　226ポンド　1.7時間　10.7件　★★★★★
3：トヨタ　437ポンド　3.2時間　12.9件　★★★★★
4：日産　227ポンド　1.8時間　13.3件　★★★★★
5：レクサス　251ポンド　3.8時間　15.1件　★★★★★
6：ヒュンダイ　135ポンド　1.2時間　16.2件　★★★★★
7：三菱　603ポンド　3.2時間　17.0件　★★★★★
8：デーウ（シボレー）　278ポンド　2.1時間　21.9件　★★★★
9：シュコダ　168ポンド　2.5時間　25.2件　★★★
10：メルセデスベンツ　411ポンド　2.6時間　25.6件　★★★

VWもフィアットもベスト10入ってないな。
日本車メーカーはスバル以外全部入ってるな。
スバルは少ないから調査対象外かも。

http://response.jp/issue/2005/0802/article73077_1.html

英国での認識では、トヨタはマツダ未満の品質でしかない。
レクサスは、日産未満でしかない。

どの辺がプレミアムなんだろうか。

ホンダ>>マツダ>>>>>トヨタ>>日産>>>>>レクサス(笑)
　　↑
上をを見ても分かるが・・・

トップのホンダよりも、あのマツダよりも、日産よりも、恥ずかしいトヨタよりも低品質なレクサス(笑)
ほぼ、ヒュンダイ並の笑われちゃうなんちゃってプレミアム　　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

昔のバイクみたいに12速じゃないので負け。

つーか、大排気量向けのCVTがあるんだからそれ使えよ
8ATなんてそれだけで車重が大幅増じゃねーか。

>>373
CVTより8ATの方がプレミアム感を演出しやすい。

トロイダルの冠詞が付いたCVTもﾌﾟﾚﾐｱﾑカーのみ採用だったし。

>>365
本当かよ、下り坂だったとかじゃなしに？凄いな。

平地部分の中国自動車道、山陽自動車道で何回かチェックしました。
３系前期：４．３Ｌたった２８０馬力、トルクたった４３の車より
燃費は優秀です。

F1は7速時代から6速へ戻ったんだっけ？

なんでトヨタF1参戦してんの？

相変わらずＬＳ燃費好調
納車後１ヶ月たったが初期不良全くなし。

やっぱ燃費いいんだ
ちょっといいな

>>８速巡航なら時速１１５キロで１７００回転
あのサイズでその回転数は凄いな。
トルクは大丈夫？すぐキックダウンするのかな。

私は高速ではプリクラ付きのレーダークルコンで走行しますから、
相当な坂以外は延々と８速を維持して走ります。
室内はクラシックピアノのＣＤが静寂の内に聞こえます。
３系よりは数段上質です。

>>382
>クラシックピアノのＣＤ
嘘つけ、聞いているのは演歌だろ
な、オヤジ。

中小企業の社長で演歌好きでハゲオヤジがオーナーのイメージは
ちゃんと、クラウン→セルシオ→レクサスに受け継がれています。

５０超えたオヤジには違いがないが、開業医だ。
何で演歌なんか聴かなければならん。
お前の甲斐性無しのオヤジと一緒にしないでくれ。

なんてことを・・・

開業医ならボルボとか乗ってそうだが、趣味悪杉。
トヨタの高級車には演歌が似合う。

>>385
>演歌なんか
日本人の心の歌である演歌をバカにするのか
日本から出て行きやがれ。
レクサスのローンが手一杯で演歌のＣＤが買えなくて
１００均のクラシックＣＤを聞いているのだな
なるほど。

>>385
俺の主治医は何かの権威らしいが、診察室に氷川きよしの名入りサインが
大切に飾ってあるぞ。まだ４５ぐらいだが　

そんなに珍しいものでも無いと思われ

演歌が日本人の心と言っても数十年の歴史だしな
社会が変われば心の歌も変わっていくよ

最高税率が６５％から５０％に下がってから経費算定できても
自動車等の購入には預金担保の借り入れすら使わなくなった。
リースにするにしてもトータルとして節税になる
自己所有の法人からリースする程度。

ましてやローンなんか使う奴の気が知れん。

残業代が無くなり、過労死しても自己責任を自民党と経団連により実現します
ホワイトカラー・エグゼンプションについて（なぜか自己責任部分が削除
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%82%B0%E3%82%BC%E3%83%B3%E3%83%97%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
ニュース速報+板【政治】 "どうなる残業代" 労働時間の規制はずす…ホワイトカラー・エグゼンプション素案、明らかに★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164394945/l100
【政治】 "経済界が反発したから…" 契約社員らの正社員化規定を削除…労働契約法素案★７
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164520118/l100
企業は金さえ払えば首切り可能
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-06-15/2006061501_01_0.html
スレットタイトル検索「ホワイトカラー・」で検索
http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83z%83%8F%83C%83g%83J%83%89%81%5B%81E&o=&v=927
スレットタイトル検索で「ホワイトカラーエ」で検索
http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83z%83%8F%83C%83g%83J%83%89%81%5B%83G&o=&v=927
スレットタイトル検索で「残業」で検索
http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%8Ec%8B%C6&o=&v=927

11月２８日と１２月５日に運動があります！！
今行動しなかったら、きっと一生後悔することになる！！
http://www.jex-no.org/josei_event.html

大規模off(ネタオフ)板もよろしく
板http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1163374683/l100

何回見てもウインダムもどきか、マークＸもどきにしか見えん
あの人は金持ちだと自分に言い聞かさないと、そう見えんｗ
はっきり言って鬱になるｗ

昨夜のNHKで見たけど、トヨタの品質向上は無理そうだね・・・
社長や品質保証の役員が、「経験の浅い社員が増えた」を連呼だぜ？
「増えた」ではないだろ？自分達で「増やした」わけだろ？
それに、なんで期間工や契約社員という言葉を使わないの？
有期雇用者が増えれば経験値が下がるのは当然なわけで・・・
海外の生き生きとした社員しか映さなかったし・・・

民放でカッコつけるのなら兎も角、NHKだぞ？
期間工の増加については報道もされており、周知の事実でしょ？
正直に語って、堅実さをアピールしたほうが印象がいいのにね・・・

年末ジャンボで３億当たったら買ってやるぜｗ

いくら金あってもセダンならクラウン以上はいらねえな
運転手と間違えられるぞｗ

>>397
いあ、ＬＳ４６０で吉野家とか立ち食いそば屋に乗り付けるのが夢。

セダンはタクシーみたいな形が実用的だとは思うが・・・
個人で乗るには格好悪いよな

【トヨタ】ハイブリッド車の技術責任者が死去　操縦中の小型機が太平洋に墜落
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164587551/l50

どうもトヨタは空と相性が悪い様ですな。

アメリカでは有名人や会社のトップが自家用機でよく死ぬな
ジョン・デンバー・・・・

> 39 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2006/11/24(金) 08:45:12 ID:uvj9zbqc0
> さぁ　みんな　俺と　地獄へまっしぐら　　レッツＧＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯ------！！！
>
> http://oogami_genta.tripod.com/aniki.htm

劣化糞酢も大失敗で粛清が始まりました。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/28(火) 09:03:03 ID:WR6rAiKfO
ベストカーによるとＩＳ主査の福里さん、退社したそうだね。
米ジョンソンオートモーティブというサプライヤーが再就職先とか。
三本和彦氏によるとＩＳ不振の責任をとらされたとのみかたもあるとか。
社内政治の犠牲者になったのか？


いよいよ肩叩きが始まりました　（笑）




劣糞酢大失敗。F1も最下位。
BSに富士で極秘にF1のタイヤを違反してまでテストさせてもらおうとして、
インチキを断られたみたい。
しかも、イカサマのお願いした事を公にされちまったしな。


トヨタの大失敗関連　←　こっちも深刻だよなぁ。

何か絶対に使わないギアとか固まって逆に動かなくなりそ。

おれのてぃんぽの皮も余裕たっぷり

劣化糞酢も大失敗で粛清が始まりました。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/28(火) 09:03:03 ID:WR6rAiKfO
ベストカーによるとＩＳ主査の福里さん、退社したそうだね。
米ジョンソンオートモーティブというサプライヤーが再就職先とか。
三本和彦氏によるとＩＳ不振の責任をとらされたとのみかたもあるとか。
社内政治の犠牲者になったのか？


いよいよ肩叩きが始まりました　（笑）




劣糞酢大失敗。F1も最下位。
BSに富士で極秘にF1のタイヤを違反してまでテストさせてもらおうとして、
インチキを断られたみたい。
しかも、イカサマのお願いした事を公にされちまったしな。


トヨタの大失敗関連　←　こっちも深刻だよなぁ。

>>382
追従クルコンで走るときって、足はどこに置いてるの？

納車完了。
CLからの買い替えだけど、いい車だよ。
静かで早く高機能。カードキーも便利だし。
細かいとこまでよく作られてるよ。

ってかアンチはトヨタで働いたことある契約とかじゃないの？
試乗すらせずに叩くのはどうかと思うぞw
やっかみすぎじゃね？島国根性丸出しw

納車完了して真っ先にする事が２ちゃんかよ
しかも下手な煽りって…

このAT使ってソアラ出せよ、ソアラ
DQNの手が届かないソアラを
ちゃんと格好いいソアラを

>>410
今日じゃねーよｗ
２，３日前。
別に煽ってるつもりは無いけど。

通常の道路（郊外）では
外旋位を取って踵はブレーキペダルの前のフロアー、つま先はアクセルの前のフロア
に足関節以下の部分の外側がフロアーに接する様な状態です。
すいている道、及び高速では膝関節をほぼ直角に近い状態にして、
ブレーキ前のフロアーに足底をべた足状態で置いてます。

本当に安楽です。ちなみにＣＭの様にインジゲーターパネルに赤警告が出る時は本当に希で
前車との間が接近してもブレーキと８速を生かした自動減速が優秀な為
前車がある程度の速度で走っていてくれさえすれば
せいぜい黄色（枠部分だけ）警告で済みます。
ちなみに黄色警告以上でピピピぴ音が鳴り室内の静寂が破れます。

前車の３０前期セルシオではこうはいきませんでした。
カローラにも似た様な装備があるようですが。
多段階変速と高馬力、高トルクがないと遅い前車がいなくなった時など
ストレスがたまる事でしょう。

あんしんしろ

俺には買えん

直噴が主流なの？
ディーゼルの是非で話題になったけどさ

>>409
もっと詳しく

静かで早くて高機能なんでクルマは他にもある
カードキーなんてコンパクトカーにも普通にある

細かいとこまでって具体的にどんなトコか教えてよ
俺は試乗しかしたことないが、正直30セルやゼロクラの
延長線でしかないただのトヨタ車にしか思えなかったがな

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=82053&servcode=300§code=3

「トヨタ、追突時の安全性に問題」　米テスト

世界市場で破竹の勢いで販売量を増やしているトヨタ自動車に
安全性の問題があるという評価が出てきた。

プアな衝突安全性を朝鮮塵にも馬鹿にされはじめているトヨタ(笑)

★トヨタ自動車は★

　　　　　　　　★国土交通省に対して謝罪はするが、★

　　　　　　　　　　　　　　　　★お客様に対しては自社HPで★

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★「落ち度はない」とシラを切る最低な会社★

「ご迷惑かけた」とおわび　トヨタが国交省に報告書を提出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060720-00000065-kyodo-soci

　　　　　　　　　↓↓↓↓↓↓↓

2004年8月、熊本県にて1993年製ハイラックスサーフが対向車に衝突するという事故が、発生いたしました。
事故に遭われた方々には、心よりお見舞い申し上げます。
当件に関し、本日（7月11日）当社社員・元社員3名が熊本地検に送検されましたことは、誠に遺憾に存じます。
これまで熊本県警の捜査に全面的に協力させていただくとともに、当社の考え方をお伝えしてまいりました。
　今回送検された3名の対応に

　　落　　ち　　度　　は　　な　　か　　っ　　た　　と　　考　　え　　て　　お　　り　　ま　　す　

が、今後も熊本地検の捜査に全面的に協力させていただきます。
今後とも「お客様第一」「品質第一」の考えのもと、品質管理の一層の強化に努め、品質の確保に万全の体制で取り組んでまいります。
なお、本件につきましては、2004年7月にリコール実施に向けた検討を開始し、2004年10月にリコールを実施済みであります。
　2006年７月11日トヨタ自動車株式会社
http://www.toyota.co.jp/jp/news/simple/200600002790.html

若いうちは軽四やミニバンで片道２００キロの道も大丈夫でしょうが
歳がいくとレーダークルコン使用でほぼ自動運転に近い状態で
１５００回転以下でのんびりクルージングするのが楽しみになります。
ＢＭ７のような不要なエンジン音は不要です。
かといってＳ６００のように６気筒になるのも困ります。

>>395
経験で車を作ってんじゃないぞｗｗｗ
本当にするべきこと。無理の無い工程の構築ではないだろうか？
1秒を争う工程で、ミスは必ず人為的作業である以上起こるは
防げるわけないのだ。
そんなところはちゃんとオートメーション化するべきなんだよ。
それが出来ないのはトヨタの技術力のなさのするところだ。

底辺の貧乏人が高級車を作ってるんだな

クラウンは高速とコーナーでの安定性が低いので米国市場に投入するには足回りの再設計が必要なボロって噂はまじ？

カムリも安定性が低いそんな会社のLS460ってメルセデスやMDWに勝てるの？大丈夫？

>>422
米国市場では高速時のスタビリティは低くてもかまわん。クラウンについてはむしろ今より
操安定性を落としてハーシュネスをカットしたほうがいいくらい。カムリは120kmくらいで
巡航するには超快適。

フラフラ・ユラユラと
〜揺れ続ける歓び〜

それがヨタ脚wwwwwwwwwwwwwww

レクサスのドア　半ドアだと勝手に閉まるらしい

指をはさむ事故が発生しているらしい

欠陥ドアと一緒にオレのパソコンも直しておいてくれ

>>424
米国ってもっとスピードでるんじゃなかったっけ？

ＤＱＮ中古アリスト糊らしい

★激撮！乗用車が標識の柱に激突！男性死亡の事故直後

・宇都宮市で、乗用車が道路案内標識の柱に衝突し、運転していた21歳の男性が
　死亡しました。事故直後の現場をテレビ朝日のカメラが撮影しました。
　http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20061204/20061204-00000033-ann-soci.html

※動画：http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20061204-00000033-ann-soci-movie-001&media=wm300k
※画像：http://ca.c.yimg.jp/news/1165220999/img.news.yahoo.co.jp/images/20061204/ann/20061204-00000033-ann-soci-thumb-000.jpg

やはり、DQNに馬鹿はトヨタ車乗りwwwwwwwwwwwww

スピンモードに陥ると、お釣りも大きく、揺り戻されるのはトヨタ車

企業倫理が狂っているので豊田は絶対にイヤだ

「ＢＭＷとベンツのデザインをコピーした車がレクサス（パチ物レクサス）」っていうのは定着したね。

そして監視していたレクサス工作員が慌てて一言↓

>>427
大部分のアメリカ人はそんなに飛ばさないし、柔らか目のサスを好む。
意外とけっこう安全運転派が多い。高速でも制限速度を守り、オートクルーズの落チン運転大好き。

http://gazoo.com/formula1/index.asp?pagekind=info4

トヨタのF1ファンクラブ解散だってさｗ ←m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
入会者の伸び悩みが原因って。。。（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !
1800人止まりかよ〜

有料で金集めて、下請けを入会させても一般には全く不人気で会員不足で解散 !
　　人気1%の格下チームのファンクラブ解散　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

>>431
安全運転派というより、取り締まりが厳しいからね。
日本の感覚で運転したら、直ぐに捕まる。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」
　
決して忘れてはいけない。
このセクハラ裁判の費用又は示談金が、劣糞酢購入者の支払うお金から、工面されるという事を。

わしも、トヨ車は60-80kmぐらいで一番快適になるようにチューニング
してあるね、　ユーザの本音をよくわかってる。

使いもしない高速セッティングなど　糞くらえ

先進国経済のマーケティングでは近くなればなるほど
あおりを　くう　のでバランスとってるだけさ
　

それと働く原動力が実際は麻薬だとばれるとこまる組織があるのも原因だな
　

>>433
日本の感覚で、交差点でライト消したら捕まるよ。

今度のＬＳは一番快適な範囲が７０kmぐらいから１５０kmぐらいまでになってます。
勿論それ以上でもリミッター速度まで快適です。
特に１７００回転の１１５キロが最高（クルコンの最大設定速度）です。
逆に複雑なうねりのある道路を５０キロで走るのは３系ＥＲの方が上だと感じます。

>>435
実際の流れは、日本でも８０オーバーだがな

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

>>428　アリストは簡単に死ぬんだな。レクサスもかな？

別の販売店でも中古車９台を架空販売　大阪トヨタ自動車
http://www.asahi.com/national/update/1209/OSK200612090018.html
2006年12月09日11時22分

大阪トヨタ自動車（旧大阪トヨペット）による中古車架空販売事件で、
大阪府警は週明けにも、実際には売っていない車の所有者変更を国に届けたとして、
本社中古車部門の部長（５３）ら社員１５人と中古車販売業者１人の計１６人を
電磁的公正証書原本不実記録・同供用の疑いで書類送検する。