【自動車】「日産」ブランドをつけたサムスン車を2月より輸出開始　ルノーサムスン自動車　[06/01/19]　

今月16日午後2時、釜山ルノーサムスン自動車組立工場の最終テストラインには拍手喝采が
湧き起こった。テストラインをいっぱいに埋め尽くした50人あまりの関係者の間から、
ブルーのSM3が顔をのぞかせたのだ。
輸出向け自動車のナンバープレートには日本「日産」のロゴが刻まれていた。
組立4課のノ・ジョムス工場長は「会社が空中分解してしまうのではないかと心配したのが
つい先日のことのようだ。今や輸出できるところまで成長でき、とても嬉しい」と話した。
ルノーサムスンの釜山工場が初めて輸出用自動車を生産した。少なくとも3万台の生産を
年内の目標としている。それも日本の日産自動車ブランドで輸出するのだ。

以下リンク先参照されたし (画像あり）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/19/20060119000029.html

それは間違いなく、日産の自殺行為になるだろう。

やめてくれ

日産に法則発動か

ブランド価値急降下

さしずめ自動車業界のソニーってとこかな＿？

やっちまった

ルノーサムスン・・・よく滑りそうな名前だこと

死亡事故多発
そしてなぜか日産がサムﾁｮﾝから謝罪と賠償を要求されるにライブドア株100株

日産、終わったね

このニュースを知って、もう、日産車は恥ずかしくて買えません。

ひでー　もう日産はルノーの奴隷だな

法則発動で日産車大量リコールでもｸﾙ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!か？

ちょ・・・マジでやめてくれ

シルフィがベースでしょ。

どう見ても法則発動です
本当にありがとうございました。

そう…これが後に『NISSANショック』と呼ばれる世界規模の大問題を起こし、
結果日産という自動車メーカーが消えることになるとは、この時誰が想像したでしょうか。

とりあえず日本の１２月車名別売り上げＴＯＰ１０から日産の名前が消えた。
これはまだ序章にすぎない。

ゴーン会長「ルノーサムスンSM3を来年日産ブランドで輸出」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/24/20051124000046.html

全然知らなかった

それだけはやめてくれ・・・・・・・・・
やめてくれ・・・・・・・・・・・・
やめてくれ・・・・・・・・・
ルノー、マジ恨む

日産ｵﾜﾀ

日産が消えるのは自業自得だろうが、日本メーカに対する信頼が崩壊するのは
困り物。
今後は、日産は、フランスメーカだと言うようにしよう。
法則は、フランスが被るべきだ。

>>15
ベースっつーかそのもの

ゴーン株は上昇の一途だ。もっとも外から見ればいいことずくめだが、「円安による為替差益
と人減らし、資産の切り売りによる合理化効果で最高益を達成しただけ」(外資系証券会社の
アナリスト)という辛口の見方もある。
　ダグラス・マッカーサーさながらに日産に乗り込んできたゴーンを、困り果てた庶民に救済
の手を差し伸べる“白馬の騎士”と考えたら大間違いだ。この大物助っ人はビジネスの論理に
基づき、きちんと見返りを要求する。
　日産は2002年3月、仏ルノーに金融子会社の日産ファイナンスを通じて、１９億４００万
ユーロ(約2175億円)を出資した。続いて5月、２億６１４０万ユーロ(約300億円)を追加出資
して、対ルノーの出資比率を１５％とした。これはフランス政府に続く第二位の大株主で、
ルノーとの提携関係が「救済」から相互出資による「対等な立場」に進化したと言うのが、
日産ゴーンの謳い文句だ。だが、これははなはだ疑問なのだ。
　「極言するなら、この資本関係は、ルノーを利するだけ。日産にはほとんどメリットがない
というのは、日産が取得する株式には議決権がないからです。議決権のない株式を引き受けて、
いざという時にどうするんです？」
　こういって外資系の証券アナリストはあきれる。ルノーは金を出し、日産の経営にも口を出す。
一方、日産は金を出すだけで、ルノーの経営には一切口をはさまない。いや、はさめないのだ。
こうした不平等な取り決めに異議を唱えない日産の日本人の役員たちは、独裁者ゴーンの前に
ひれ伏す従順な下僕でしかない。
　ルノーが日産を支配するようになったのは、1999年3月にルノーが日産グループに６４３０億円
を出資、日産本体の36.8％の株式を握り、筆頭株主なった時からだ。日産が議決権のない株主
取得を見返りに２４７５億円を出資したことで、ルノーは投資額の四割弱を回収できたことになる。
　さらに、日産は2001年3月期決算から一株当たり年７円の配当を復活。ルノーは１００億円
強の配当を受け取った。社内保留より株主配当を優先するのが外資系の流儀で、2002年同期は
同８円配当と、さらに１円増配した。日産はルノーにとって、“金になる木”に大化けした。
http://www.kyoto.zaq.ne.jp/ark/global/GENDAI.HTM

>>19
そのソースでここの板にスレ立ってたぞ

韓産

日産レンタカー位しか買い手が無さそうだな

なんかダイムラー・三菱・現代の関係と似てないか？
これだから財閥系は能無しだって言われるんだよ

日産は自分の首絞めるようなことするなよな。
マゾか？

ヒュンダイに関わった三菱のようになるだろうな。。。

あちゃ〜。これはダメかもしれんわね。

ゴーンがハゲてまうがな

あ〜あ、法則発動か？

これって日産車を韓国で現地生産するってこと？
ベンツが南アフリカで生産する時代だからな

でも海外生産するんならもっと別のところの方が安いと思うんだが…

やはりトヨタとホンダしかないのか・・・

>>34
車種選ばないと東南アジア製が多いぞ。

ホンダ乗りで本当に良かった。こればっかりは非常に誇らしい。

>>33
メルセデスってそのおかげで品質が落ちたって聞いた

冗談じゃねぇよ
なんで　チョン車に日産のロゴを？？？・
価値が下がるだろうが！！！！
KIMUCHIってロゴにしろよ

　　　−　　日　産　終　了　の　お　知　ら　せ　−

サムスン車って内装充実してたりするのかな

もう日産は終わりだね。
そもそも、日産といってもプリンスの技術力で
今まで生き延びてきただけで、
それももう限界に来ていたのだから、
日産が食い物にされてゴミ同然になるまで
日産は生き恥をされされることになるんだね。
あの国の法則が働く事で、状況は加速的に悪化する
だろうけど、そうしてルノーによって最後に
切り売りされて捨てられるまで恥ずかしい姿を
さらして存続していくと思うと、GTRなんかに
熱くなった世代からするとちょっと寂しいきがするね。

鱸や三菱の車も既に日産で売っゐてる
騒ぐようなことではない

>>35

日産終わってるなwwwwwwwwwwwwwwww

>>35
ンダの東ア製はﾌｨｯﾄｱﾘｱだけだよ
買う奴が珍しいくらいの車だ！

ありがとう日産。


もう買うことは無いだろう。
日産かトヨタで迷っていたけど、
高いけどトヨタを買うことにしました。

絶対野良ね

ハイ、消えた

ソニーの産地偽装液晶みたいなもの？

さようなら日産｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

日産じゃなくて韓産じゃないか。
産地偽装は良くない。

あ〜ぁ

ソニーみたいに売るものなくなるぞ
ゴーンも晩節を汚すことになるな

あ〜ぁ

日産車は買わないので実害はないが、嫌な気分にさせられる。

日産を買うことはないからどうでもいいや

来週には法則発動がひとつありそうだな

韓国は嫌いじゃないが、今回の件で日産は明らかにダサくなったな。
ブランド力もいずれなくなるだろう。
ライバルはヒュンダイか？

日産から韓産自動車へ社名変更汁。

なんか次々と食い物にされていくな・・
韓国とは関わりあいにならん方がいいのに

斜め上に「SIFT the Future」

今造船でさえ韓国でのコストメリットがなくなって日本再帰傾向なのに

東南アジアに現地財閥と共同出資で工場設立したほうがまだいいんじゃないかな

日産→日韓→韓日→反日…

まぁサムスンならいいかな

ルノーブランドでは不十分なのか？

ルノーブランドでは出したくないからだったり

製造プラントなくして
営業のみにしろ

　日　産　車　の　中　身　は　サ　ム　チ　ョ　ン

日産の社員の意見を聞きたいね。

まぁ、一労働者がどうこうできるものでもない。

一消費者としては、日産は買わないし友人知人はもちろん
人にはお勧めできないメーカーのひとつとして認識するのみ。


なんで自力で不況を克服しようとしなかったの？
楽して不況を脱しようとしたからこうなる。

しかも下請けをさんざん潰してまでの結果がこの有様。


しかし、いまさらな話だな。歴史に if などないし。
逝くときは潔く、日産ショックを起こさずに逝ってくれ。

で、食べられるの？

ていうか、日産車の品質の低さは今に始まったことではないし。
電装系はクソ、パワーウィンドは脱落する、マフラーは腐り落ちる。

ルノーマーク付ければいいじゃんか！自分たちは安全な所かよ・・

品質はどうなんだろうなあ・・・　
安ければいいけどあんまり乗りたくないのは確か

韓国人は自分らの作った自動車に、にっくき日本の会社のロゴが付く事に怒りを覚えないのか？

詐欺商法だな

＞ルノーマーク付ければいいじゃんか！自分たちは安全な所かよ・・

なるほど、そういうことか。
ルノーの名前を入れたくないほど、劣化カーってことか
こんなのを売りつけられる国はたまったもんじゃねーね。
ものづくりってものを理解していない、おフランスメーカーならではの
なんでも商法だな。

>>73
日産の起源は（ｒｙ

ホンダのフィット・アリアと同じく海外の工場の生産稼動率を補助する意味合いだな。
日産もサムスンもルノー配下なのだから世界規模でのルノーグループ全体の収益性を
考慮すれば現在一番テコ入れしなきゃならない危険部位が韓国のルノーサムスン工場。
何より設計は全て日産がやっているのだからルノーサムスンは下請け生産に過ぎない。

１０年後、　創氏改名で、訴えられる

ライブドア証拠隠滅か　メール大量消去、復元急ぐ

　ライブドアの関連会社株をめぐる証券取引法違反事件で、東京地検特捜部が約１００台のパソコンを押収、約１０万通の電子メールの解析を進めたところ、大量のメールが消去されていたことが１９日、分かった。特捜部は証拠隠滅工作とみて、データ復元を急ぐ。
　調べでは、特捜部は１６日夕以降、ライブドアの本社（東京都港区）やグループ内のネットワークの基軸になるサーバーがある関連会社（東京都新宿区）を家宅捜索し、パソコン計約１００台、電子メール約１０万通などの電子データを押収した。
　ところが、特捜部がパソコンや記録媒体などの解析を進めるうちに、データが不自然に失われ、隠すために消去した痕跡が多数あることが判明。
　メールは個人使用のパソコンから消されているケースがほとんどで、社内ネットワークのサーバーからデータが消去された形跡は見つかっていないという。
（共同通信） - 1月20日2時5分更新

よーくみるとNISSAMになってたりして。

うわぁ

メイドインジャパンっていつ消えるんだろ

>日産の社員の意見を聞きたいね。

下請けや孫受けなんて奴隷ですから

まあ、外国にでれば、寿司をだす中華料理屋とかたくさんあるからね。

これって日産が選んだわけじゃないと思う
ルノーの指示でやってるんだろう
この工場で規模のわりに車の生産台数が足りないから
「日産の車でも生産させとけばいーんじゃおふらんす？］ってルノー経営陣が決めたんでしょ

やっちまったな日産
ニッチョンとか言われんのかなｗｗｗｗｗｗｗ

日産はルノーに買収されたが
このままルノー主導の劣等経営により、将来は暗そうですな。
ルノー共々、共倒れ、になるんではなかろうか。
まあ、それも仕方が無い、運命だ。

これちょっと前もニュースになってたやつじゃんね

ここでフランス人が一言
↓

そしてルノーはアルピーヌを復活するのだが、中身はﾆｻｰﾝ車wwww

OEMとは違うの？

韓産プリンス

あ、ヒュンダイじゃないんや。　なるほどな。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/08/20060108000045.html

「ヒューボ」対「アシモ」　韓日ロボット戦争の行方は?


曲線歩行や階段を上り下りすることもできない。
その代わり、5本の指に独立的な関節が搭載され、
ジャンケンを可能とする。アシモにはできない動作だ。

このような観点からすれば、アシモとヒューボは電源、駆動、
制御能力の面で似通った水準との評価だ。

創氏改名

おまいらこうゆうニュース常にスレたてて教えてくれよ。間違って日産かってたら取り返しつかなかったじゃまいか

ルーマニアのダチアも、ルノー傘下だよね。

サムスン製日産車と、ダチア製ルノー車だったら、どっちを選ぶ？

ソニーとはどこが違うの？

こりゃもう駄目かも判らんね

ほりえもん級の粉飾じゃないですか。

ブランドイメージ、品質、信頼、、、

大切に築き上げて来たモノが一瞬で失われるなんて

消費者の声ってちゃんと聞いてんのかな。

ルノーは日産を切り捨てるためにやってるんじゃねぇの？

ルノーに骨までしゃぶられてますね

韓国、世界自動車業界の輸出基地へと変貌
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/25/20051125000046.html

これを読んでもまだ日産車を購入することができるか？
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html
http://www.akuroki.jp/letter_j.html

日産の築き上げてきたブランドが消えてしまう

もう、日産車には、恥ずかしくて乗れねえ
おいのZ32も処分する時が来たようだ

昨年日産車を新車で購入した漏れは負け組

なんで、ルノーに買収された日産をメディアが持ち上げたか
分かったような
電痛だな
チョンに乗っ取られた田痛だな。

黒歴史としてなかった事にされる、、ぐらいのダメージで
済めばよいのだが、、、

日産はミサイル部門を買い戻してずっと作ってりゃいいんだよ！！！！

>>109
規模としてはＮＸクーペぐらい？
R31の５連奏カセットテープチェンジャーくらい？

日産オワタ

日本に自動車メーカー大杉
日産と三菱自工と三菱ふそうはさっさと潰れろ

東芝サムスンのDVDドライブ２日で使い物にならなくなったよ

『「日産」ブランドを傷つけたサムスン車』って見えたぞ

旧ブルーバードシルフィをSM3って名前で、ルノーサムスンで生産してるんじゃなかったけ？
それを日産のロゴに付け替えて輸出するとw

法則発動？

>>116
外装、内装は一通り変えてるけど、全体的なスタイルはやっぱり古臭い。

ttp://www.renaultsamsungm.com/vehicles/sm3/focus_sm3.html

赤字は諸悪の根源。

赤字にした経営陣が悪い。
救済してもらった分際で提携相手を選べるはずがない。

純血企業はトヨタとホンダしかないのさ。

だいたい日産は復活したというのが間違いなんじゃ。環境技術ではトヨタ、ホンダに
差を付けられる一方だし、品質調査でもアメリカ車以下だという結果が出ている。

韓産さようなら

これで、僕の好きだった日産に見切りをつけることができました。

次に買う車は、日産以外にします。

日惨オワタ……

ルノーつぶれないかな

ゴーン、くたばれ！

ゴーンというよりは、ルノー本社の役員のような・・・
まぁ、フランス人からすれば、日本人も韓国人も中国人もみーんなおんなじ黄色い猿なわけで。

世界中で「すべての日産の中身はサムソン」とか言われて、日産はサムソンのOEM扱いされるなこりゃ

★天皇御料車、日産からトヨタに＝３８年ぶり、リムジン型５台更新へ

・宮内庁は３１日、来年度予算概算要求で、天皇、皇后両陛下らが使用するリムジン型
　御料車を、現在の「ニッサン　プリンス　ロイヤル」からトヨタ自動車の「センチュリー
　ロイヤル」に更新するため、１台分５２５０万円を計上した。今後５年間で同型御料車
　計５台分を順次更新していく予定。日産の御料車は１９６７年から使用されている。　

法則発動？

死ねフランス野郎が！！！

イエローモンキーの子会社群で一番価値のあるブランドで世界に売るという戦略

>>129
１２月は車ブランド別ＴＯＰ１０から脱落。
加えて、トータルでは１０月以降前年比、２，３割で販売減。

今のところそんな感じ。

韓国車って国内ではリコールなんて当然せずユーザーが
自費で壊れた部品買って直してるっていう朝鮮日報の記事
あったよな？

日産自動車 糸冬

ゴミフランスルノーと一緒に潰れろ、日産

法則からは絶対に逃れられない

日産こと日本ルノー車なんぞ今後買うことはないからどうでもいいよ

珍しくトヨタ批判が少ないな。
トヨタ共々消えてなくなれ位書かれてるかと思ったのに。

>>133
韓国では自動車産業育成が国家戦略なんだからいいんじゃまいか？
とりあえず、ルノー氏ね

日産車買う予定だったけど、やめようっと・・・

ヒュンダイもこの手でクルマ売ればいいのに｡
そうだな､三菱ブランドで｡

>>139
キム容疑者はっけん

>>138
大半は自動車産業に関心があるんじゃなくてサムスンってタイトルに
脊髄反射して書き込んでるだけなんだろ。

>>141
ヨーロッパではわりと最近までヒュンダイ製の型遅れパジェロを
廉価版として売ってたけど。

>144
ヒュンダイブランドでか？
向こうの人､安いなら割り切って買うだろうな｡

欧米ならヒュンダイでも､日本みたく偏見が無いからいいけど､日本だと偏見あり
まくりだから､三菱ブランドで売った方が売れると思われ｡ ルノーの戦略は正しい
よ｡サムスンブランドじゃ売れないからな｡日産＆ルノーブランドなら売れる｡

>>145
韓国車に対する偏見はあるよ
ドラマでもネタにされるぐらい

>146
どんなネタ？

ＧTＲは出ない鴨
ゴーンはアジア人をなめきってる

>>146
それ、韓国車というよりデーウだろ。
安売りが過ぎたのと経営破綻の悪影響でブランドイメージがた落ちで
韓国とベトナムを除いてシボレーに変わった。

ニッチョンＧＴＲ

ニチョモ

サムサン

なんか勘違いしてない？
日産ははじめから韓国企業にだよ

>>138
この板はむしろヨタヲタ(含む工作員)が多いだろ。

>>151
ルノーサムスン社員乙。

粗悪品輸出すんなボケ

日本企業のイメージが悪化するのは不愉快。日産はルノージャパンに社名変更してください。

>>145
ヒュンダイで生産してた旧型パジェロがベースのギャロパーに
三菱のバッジをつけたものをパジェロ・クラシックと称して
三菱ブランドで販売してたってこと。

ようするに今回のケースとだいたい同じ流れ。

ヒュンダイのテラカンってパジェロのプラットフォーム使ってるんだっけ？

ＧＴＲのエンブレムをつけたヒュンダイが華麗に登場ｗ

日産カワイソス

日産ｵﾜﾀ

>155
レスサンクス｡

日産はルノーの粉飾ブランドのひとつです。

サムスン車がニッサン車をちょっと弄くっただけのものって知ってる韓国人はほとんどいない
車担当の韓国人記者でさえソウルモーターショーで発表されたサムスン車を見て、日産車のデザインを真似たと怒っている始末

真似たんじゃない
ニッサンが開発した車そのものだっつーのｗ

真似たというよりもこのほうがミンジョクのホコリを傷つけるので知ってる人は触れないようにしているｗ
このことが、車担当の韓国人記者さえ知らないタブーを生み出すサムスンマジック

経営者は２ちゃんをチェックした方がいいと思う。

何も好き好んで失敗しなくても。

>>163
消費に結びつかないニート・ヒキコモリの戯言を聞く必要はない。

日産が今後ルノーから手を切れる可能性って有るの？
なんとかならないかなー
トヨタで良いから買い取ってくれないかな

韓国って自動車専門誌ないの？

国産最強だたＧＴＲが…チョンに…orz　ｼﾙﾋﾞｰもチョンに…

ルノーブランドで売れよ

>>26
良いこと言った。

>>165
ルノーが経営危機に陥ったら日産を手放すことはありうるだろう。
でも経営危機に陥ったら大リストラの可能性のほうが高いかもね。

あと、独禁法の縛りがあるからトヨタは買えないだろう。

やべ、
ライブドアショックに続いて
日産ショックが来るぞ！！

日産はダメ出しできなかったんだろうな…
つーかこれブランド詐欺だろ、知らずに買った人間にとっては。

日産車に乗ってる俺は間違いなく負け組だ。
ヨタも嫌いだしどうしよう・・・・・
これは詐欺ですよ。苦情メール出そう出そう出そう！！！！！！
日本企業ってこんなばっかだな。

俺のペンタッックス　ｉｓｔＤＳもまんま同じのが　サムスンで出された。
もういい加減やめてくれ。なに考え天然！！！

ＧＴＲって結局出んの？

ホンダがありまする。

うわぁぁぁ！詐欺だよぉぉぉ！！
俺も電話しよ…周りにも言いふらそ。
>>175
ホンダ車、ダサいじゃん…

GT-Rもサムスン？

フランス人もえげつない事するね。
サムスン車にルノーのマーク付ける事もできたんだろうけど、
韓国車にルノーのマークを付けるのはプライドが許さなかったんだろうと思う。
三菱車も韓国メーカーのエンジン積むみたいだけど、
マツダも韓国メーカーと近づいていくのかな？（フォード傘下に韓国メーカー無かったっけ？）

日産は大日本帝国の侵略戦争の尻馬に乗って成長した満州の企業だった
だから当然なのだ

とりあえず、ディーラーにからかいに行こう

最後の最後で「えっ？これ韓国車、んなの買わないよ。黙ってて売ろうとしたの？もう日産はイイヨ」って

ｸﾝｸﾝ　sonyの臭いがする

>>178
> サムスン車にルノーのマーク付ける事もできたんだろうけど、
> 韓国車にルノーのマークを付けるのはプライドが許さなかったんだろうと思う。

あんまり関係ない。旧サムスン・モーターのときから日産車を作ってたし、
そもそもルノーが買ったのも日産との関係が深いから。

> 三菱車も韓国メーカーのエンジン積むみたいだけど、

共同開発だよ。三菱は馬鹿村のおかげでシリンダーブロックのアルミ化に
遅れたからな。

> マツダも韓国メーカーと近づいていくのかな？（フォード傘下に韓国メーカー無かったっけ？）

昔はキアがフォード・マツダと提携関係にあったが、フォードは経営破綻
したキアを引き取らなかったのね。で、結局ヒュンダイ傘下に入った。

社名変更
ニッサム自動車

あ〜あ、法則知らんのかな・・・・

ヒュンダイ・・・技術的には三菱・ダイクラのお古。イメージはホンダの剽窃
GMデーウ・・・オペルなどがシャシー、エンジン等を提供する組立て屋
ルノーサムスン・・・ルノーが経営、技術は日産

こうして見ると韓国の自動車製造って、むしろ後退してるような

「日産」て言うくらいだから「日本産」でいてほしかった・・・

＞釜山工場のチョン・ヨンファン広報チーム長は「ここ6か月にわたり中東とロシアで各種
＞テストを行った結果、欠陥が日産自動車の10分の1に過ぎない5つだけだった」


日産車の10分の1なら自分たちのブランドで売ればいいのに

ニッサンの車は勧告で
つくっている
という説か巷に溢れそうで
こわい

>>185
GMデーウはまだオペルとプラットフォーム共有してないよ。
オプトラの直4はホールデン製だけど、エピカの直6は自社製。
今度シボレー・キャプティバに載せるディーゼルも独自開発。

せめて日産資本が入ってて経営権もある韓国工場で日産ブランド車ならまだ理解できるけど
今回のは違和感感じるよなあ
別に韓国に限定しなくて、仮に欧州だったとしてもなんか違うと思う
車は白物家電とは違うんだぞと

>>111
5連奏カセットテープわらた

>>190
日産は100万台増販の約束をしてるからその一環。
販売台数を約束してるんで中身が韓国車だろうが関係ない。
日本でも三菱やスズキの車を日産車として売っているのと同じこと。

気をつけないと日本の未来は日産と同じになりかねないぞ
最もおフランスではなくアメだけど。

アメが韓国と日本を統合しようとしたらどうすんの。

またﾁｮﾝか！まともなのはMituokaぐらいだな

フランスでは。。。

プジョー＝シトロエン＞＞＞＞＞＞＞ルノー＞＞＞＞日産ルノーサムスン

ってことだな。

>>194
光岡の中身って日産なんだよな ゜・(ノД`)・゜・。

>>196
ええええええええええええええええええええええＯｒｚ

今時日産買う奴は池沼だろ。
コストダウンの嵐で、価格に見合う中身の車は皆無。

同じ欧米メーカーの子会社でも、マツダの方が千倍マシ。

数々の賞賛を受けた経営の神様と称えられたゴーンの落日がとうとうやってきたな。

>>197
ついでに言うとホンダもポスコの鋼板を使っていたりする。
おまいの選択肢がどんどん限られていくなｗ

>>192
そうか、んじゃしゃあない買収されちゃってるしな
まあ俺は嫌韓のつもりもないけどイメージは悪いわなあ
三菱のＯＥＭと比べても

人、それを詐欺と呼ぶ。

>>200
えええええええええええ
自動車鋼板だよ？寸法制度や剛性ともかく日本の車メーカーはコンタミＮＡＳ等級７以下とか要求されるんだぞ

まぁ日産はサンタナの例もあるしな

http://response.jp/issue/2004/1126/article65894_1.html
トヨタもポスコ製の自動車鋼板

584 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した ：2005/07/17(日) 07:36:21 ID:DAlrben2
　　ポスコが世界で最も厳しい品質基準を適用するといわれるトヨタに、自動車用鋼板を輸出することになった。
　　http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=65615&servcode=300§code=320

　　「世界で最も厳しい品質基準を適用するといわれるトヨタ！」

　　自動車用鋼板の専門メーカーの口から出た言葉には説得力がありますな！

586 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した ：2005/07/19(火) 22:49:05 ID:I1vU+LSZ
　　>>584
　　自動車鋼板輸出１チーム「キム・チヨン」チーム長は
　　「トヨタへの納品はポスコの自動車鋼板が世界最高水準というのを認められたこと」とし
　　「数十回、トヨタの門を叩いてきたポスコの２３年間の宿願がかなった」と話す。

　　この人達も、いつもこのくらい謙虚だと好感が持てるのだが。

サムソンの液晶テレビをソニーブランドで売るようなもんだな。

ああ・・・
さようなら日産・・・

>>200
もうﾁｬﾘにするよ
あっ、おれのﾁｬﾘ、シナ製だＯｒｚ

あらら、自動車鋼板のプレス前洗浄でコンタミメチャクチャうるさかったけどな
洗浄工程あっても元から汚ねえ鉄あったら鉄屋呼んで校舎裏でぼこったりしてたぞ
よくポスコクリアしたな

日産はルノーにいいように使われてるな

日本じゃ売らないんで、安心したら？

じきに売り出すだろ。日本で作るより韓国で作って日本に輸出した方が
安いんだから。ゴーンならそうするんじゃないの。

今年シルフィ買う予定だったけど、やめることにするわ。
半島とごちゃ混ぜの会社の製品なんてとてもじゃないけど買えないよ。(￣〜￣)ξ

>>213
三国で売れ行き良ければ、そうなるかもね・・・・



恐ろしい世の中になってきましたね。

日産に幸あれ

日本じゃ売らないのか。
でも海外で日産の品質下がったって言われてどっちみち終わったな日産。

よく読め、

＞自動車のナンバープレートには
＞自動車のナンバープレートには
＞自動車のナンバープレートには
＞自動車のナンバープレートには

ってことはエンブレムはサムスンロゴってこと？

あ、ゴメン、画像あった。
まさにニッサンロゴだった

もう、日産の車なんて絶対乗りません！

ゴーン氏ね

本田宗一郎万歳だ！

本田宗一郎も著書で「韓国には関わるな」と言っている

同氏が台湾と韓国に技術協力した時の話
台湾の場合「先生に教えてもらい我々はここまで出来るようになりました。ぜひ見に来てください！」
韓国の場合「本田さんあなたに教えてもらうことはもう何もありません。もう来なくていいですよ」

>>220
中国製はOKってこと？

欧州向けジャズは中国＆タイ産。
北米向けフィットも中国産。

アヒャ、IDが昔の軽自動車みたいだｗ

>>185
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/20/20060120000027.html

10年来のオペル乗りですが、ついに…ΣΣ(ﾟдﾟlll)ｽﾞｶﾞｰﾝ!!

こういうニュース見ると日産ってルノーの一子会社なんだなと思う

日産の品質が保たれれば問題なし
品質が悪くなれば終わる

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▽Silver Style▽
http://2hp.jp/?id=silver925

これからの日産は韓国製って事だろう。
品質問題は起こしそうな気もする。

いまこそプリンス自動車復活を！

うわあｗｗ

日産やっちゃったな・・・

５年以内に日産がどうなるか凄く興味ある。

ここのところ劇的に財務体質が良くなった日産が
どんな風になるのか・・・。

お前らゴーンが居るからこれだけの損害で住むんだぞ！
ゴーンが日社長に送り込まれたから、ルノーは執拗に日産に内政干渉し
ようとしたがゴーンが全て弾き返した。


恨むんならルノーの重役達を恨め！
無能な経営でゴーンが日産を復活させているあいだに経営不振まで起こしている

日産は昔、アルファロメオと一緒にパルサーをアナルって名前で販売してたよな。
イタリアメーカーと組んでデザインの重要性を学んだか？

サムスンと組んで何を学ぶのか。火病か、責任転嫁か、なんだろ。

結局ブランド力あるうちに
つかいきってしまおうってことか
こんなあつかいされて
だまってなくちゃいけないなんて
社員の士気にもかかるよ

日本本土への輸出は、いつになりますか？

これも面白いからおいとく。

　名古屋はええで　やっとかめ　の替え歌バージョン
http://captain-han-guk.hp.infoseek.co.jp/flash/korea_ha_eede.html

>>232
＞恨むんならルノーの重役達を恨め！

というけど、ゴーンは社長だろ？

スカイラインGTRは韓国発祥ニダ

この時間はヨタ工作員の書き込みがすごいでつね。
ヨタもポスコの鋼板買ってるわけでつが。

法則が発動する前に逃げてー！

トヨタもキャバリエ入れたり現地生産車を逆輸入したりしてたけどな
結局日本には合わなくてトヨタの販売力をしてもダメだった
日産も日本には入れないんじゃないの？

あと、GTRは市販車としての開発が始まったみたい

栃木リンチ殺人の謝罪まだ？

なんだか南朝の人は喜んでるみたいだけど、日本の名前付けて
屈辱とか言わないのかなぁ。不思議だなぁ。堂々と、「サムソンカー」
と言えばいいのに。どうしてかなぁ。敵国日本の名前なんて、絶対
認めないのが愛国心じゃないのかなぁ。

もう日本で車を作るのはやめて、韓国で車を作って日産で売ろうぜ。
日産はそれを望んでいる。

ルノーサムスニサン　だな

日産はルノーに好き勝手に利用されているが、子会社なんてそんなもの。

>>241
ラインナップに要らないし。
シルフィは新型、従来サイズには既にティーダやウィングロード、ノートが揃ってる。

羊頭狗肉、てほどでもないか。

日産車に乗ってるが、次はトヨタにするわ
イメージ悪すぎるもんな・・・よりによってチョン車に日産のバッジ付けるなんて

まあまかり間違っても倒産はありえないけど、ブランドイメージ急降下は免れないだろう
失望した。今やまともなメーカーはトヨタとホンダだけか
他は糞ばかりかよ

豊田、本田も組み立てなどの単純作業はチャイナやコリアになるとおもうよ

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=65615&servcode=300§code=320&p_no=&comment_gr=article_65615&pn=1
トヨタもホンダも韓国製の鋼板ですが...

相変わらず過去レス読まずにレスつける香具師ばっかりだなｗ

>>249
つ売国奴奥田
つ大宇アルカディア

祝　韓産自動車age

>>41
プリンス吸収以前からDATSUNなどはトヨダより進んでいた
技術より売ることに固執したトヨダに分があっただけの話

ブランドって
クルマやの命なのに
それを勧告にきりうりするのって
背任行為だよ
株主代表訴訟でうったえろ

マーチ、あの使い勝手がいいの結構気に入ってたんだけどな。

もう、これで、終わりか。

>232
日産にルノーの決議権の無い株を買わせ
その金でルノーは日産の普通株式を買い、日産はルノーの完全な子会社となった。
日産が復活したように見えたのは新車販売を前倒ししただけ。
おかげで今は新車が出ず苦しんでいる。

ゴーンははなから日産を助けようなんて思ってなかった。

日産車買うときは、”産地証明”でも発行してもらうか。

ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＫＯＲＥＡ　だったら買わなきゃいいだけの話。

おっと、かの国は捏造国家だった！

東村山を捨てて韓国に工場を造っていたのか。
ニッサンはフェラレディーＺだけで凋落しるのか。
南無

日本で生産してないのに「日産」？
日本で生産してないのに「日産」？

　　　　　　終　　　　　　　　　　　　　　　　了　　　　　

>>261　座布団１０枚--------！

日産はDQNの味方です。

ゴーンは在日

日産車に乗ってるﾔｼ　
合掌

>>128
良かったなぁ。
間一髪で皇室への法則発動は回避されたわけか…

日産が韓国にも工場を持ったと言うだけの話だと思うんだが、ちと騒ぎすぎじゃないのか。

ば　い　こ　く　ど

いまどき日本車が全て日本製だと思ってる人いるの？

>268

アホだなｗ

日本では日産のディーラーでＳＭ３を売るのか？

>270
たとえ日本車でも、部品は半島から輸入しましたと言われれば、
漏れは買わない。

>>273
ということは、日本車乗れないことになるな...

273のPCの中身は（ry

スリーダイヤ以下だな

日産売ってよかった

日本向けじゃねえじゃん

普通海外でもうけて国内
とんとん、日本は車安いし
競争激しいからね
なのに海外捨ててどうすんだ
品質よければ
なんだ勧告の二流メーカで十分
品質悪ければ
日本の車なんかもうかわん
ということに
ブランド売り渡すくらいなら
廃業したまえ、迷惑だ

＞273のPCの中身は（ry

せいぜい、日本製の半導体製造装置で作った
メモリ程度だな、使えるチョン部品は。

韓産自動車

車の買い替え時期なんだけど
これで、悩まずにすみそうだ。

日産は却下。

同じ香具師が一日一回同じこと書き続けるスレはここでつね？

>>1
どうやら、ホントらしいねｗ。技術の日産もこれで終わりだなｗ。
日産の工場で生産された自動車にサムスンのロゴをつけて韓国に売り出す>>1の逆パターンも有り得るなｗ。

「SHIFT_ kimchi quality」
　キムチの質をシフトする

サムスンに頼まれて関わった
前経営陣の責任でもあるような。

ソニーパネルよりもタチ悪くね？
チョニーは一応自分の工場で作って自社ブランドで出してる
OEMよりも吐き気がする

”日本工場”は規模を縮小して中型車にシフト。ニッサンブランドで売り、
小型車の生産は”韓国工場”にシフトして、ニッサンブランドで売る。
韓国でも日本でも。
経営者として考えたら、こうするだろうな。

ゴーンもここまでか…

どこでも
小型車しか売りないのに
それあきらめるには
廃業宣言

関税と反日感情がなければ日産の工場を堂々と韓国に建てることも可能なんだろうけどね。
それができないから三星自動車に出資してるわけで。

てか何で日産ブランドにするの？？

サムスンじゃ売れないから？？ｗｗｗ

売れないから

ルノーが決定したことだから
日産側が口をはさめる問題ではない

しかしなんで韓国生産だと異常に嫌悪するんだ？
ベンツもフォルクスワーゲンも南アフリカで生産してるのに
日本車より高くても有り難がって買っている奴多いのに

>>295
まず半年間２chをＲＯＭれ。

>>295
そもそもこの件に関しては日産はぜんぜん関係ないのだが
要するにルノーが韓国工場で製造した車を日産ブランドで第三国に輸出する
というだけだろ
ルノーがダチアの工場で生産した車を日産ブランドで売ろうが
それもルノーが決めることで日産にはどうすることもできない

日本に輸出される日産車を笑顔で叩き壊している作業員4人と、ガッツポーズで微笑む作業員2人

http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2006/01/19/200601190000291insert_1.jpg

つか、韓国人はこれを屈辱と感じないのだろうか？？？

ようするにルノーブランドでは売れないからだろ。ルノー必死。

>>298
反日民族が滑稽だね。トヨタ車に現代のロゴが貼られる様を
想像すれば、こいつらの心中は穏やかではないだろう。まさに
奴隷の屈辱だな。

>>300
そういうこと
ブランド価値では
日産　＞　ルノー　＞＞　サムスン　＞＞＞ダチア
だからね

>>297
ニッサンの経営者が決めたことだろ。

こりゃ、ニッサンの価値が下がるだろう。

>>302
ルノーが決めたことに日産の経営陣が反対できる訳ないだろ

中身が日産車なのに日産ブランドでない方がおかしい。

＼(^o^)／ 日産ｵﾜﾀ

中身がルノー車の日産ブランドは実在する…

>>307
要するに
ルノー、日産、ダチアは単なるブランドで
結局はすべてルノー車だということ
ヨーロッパ工場で造ろうが、ルーマニア、韓国、日本、南米で造ろうが
グレードにより適当なブランドをつけて売るだけのこと

>>304
だからもうニッサンもルノーもないってことだよ。
ニッサンなんてただのブランド。
そして落ちぶれてしまったニッサンの自業自得。

http://www.pinky-gem.com/main/cgi/gbbs/gup/img/img20060122151606.jpg

ああそうって感じだな。
もはや意外ではない、ニュ−ス価値はない。

>>309
元はといえばすべて塩路が悪い

南米へ輸出か．．．
記憶違いでなければ、日産サニーはブラジル辺りでは長い間
庶民の憧れの車だったらしいよ。

終わったな。

日産ｶﾜｲｿｽ･･･

キムチ臭そう

実際は日産車じゃないんでそ？
こんなことやっちゃっていいのか？
品質表示法違反じゃね？

>>316
つ　OEM

まあ、日産は終わったな

製品がよければ良いじゃん。

といっても、新型ウイングロードのデザイン。。。。。
http://bobona.at.webry.info/200509/img_21.jpg
ゴーン効果は一過性のものだろ。

つぶれていいよ　
おらもう皮ね

とにかく、キューブ買わないでフィット買った俺は勝ち組って事だな。

民族資本会社の製品が優れているなんて保障はないよ

にっさん好きな車種なし

日産車買おうとしている友人には
この話をしておくよ

サムスンはどうなの韓国の半国営なの？
でルノーサムソン日産か？
ま、今の日産に買いたい車はないトヨタにもない
まず、未来を見れば環境に影響しないものでないとな

March買わずにDEMIO買った自分は、勝ち組？
微妙だなｗ

ってゆうか日産ってデザイン最悪じゃんｗｗ

日産カワイソス

不憫でならない

あちゃー

いやデザインは、車種によりけりだが総じてトヨタの方が悪い。
ニッサンは中身がわるい。

>330
いや、外見のデザインのせいで中身（インテリア等）が悪くなる。
キューブが良い例。
最初に四角にこだわったから、内装が訳わかめ、荷物置く所がほとんど無い。
無駄に天井が広いだけがメリットという、実にくだらないデザインだ。
最近のニッサンのデザインってみんなこんな感じ。
頭の悪いデザイナーのせいで、理屈に合わない設計に仕上がっている。

ﾆｻｰﾝはおフランスのメーカーざんす。
日本車だと思われたくないざんす。

>>331
中身が悪いってのは燃費や環境、安全とかで遅れちゃったってことだろ。
あと走りが良い車がなくなったのも。

>>331
キューブの内装は軽トラ並だもんなｗ

日産終わったな。
サムスンってキモイ会社だな。

おれの北米資本ドイツ設計スペイン生産車より
信頼性は高そうだが、何故にみんな毛嫌いしてんだ？

日産の連中は恥ずかしくないのかな。これは恥だぞ。わかってるのか？
自分達の作ったものじゃないのによく平気でいられるな。
次は中国メーカーの車にも日産ロゴを付けてもらえ。
おまえらはもう日本のメーカーじゃない。

orz orz orz orz orz

やめてくれぇぇえええ

ないだ日産のロゴをシールで隠した仮ナンバーの車見かけたんだけど
Ｖ６ＴＵＲＢＯって書いてあったけどそんなのあったっけ？

気になったからちょっとマルチぎみに質問

そういや 三菱が デボネアを作るの止めて チョンダイ製をデボネアといって三菱マークつけて輸入販売してたが
思えば あれで三菱が 法則から逃げるチャンスを失った。
日産も 同じだね？

で、いつから日産がサムスンの傘下に入るの？

まあ実質3兆円以上あった有利子負債は0になったし
北米市場中心の展開になってるし、昔に比べれはグローバル化が進んで良い事だな。
ちゃんと夢より現実を良く見てる。

ニッチョン自動車

高級ミニバンのエルグランドと商用バンのキャラバンが
同じ車台を利用してる訳だが・・・

最近知ったがこれがゴーンの手口らしい

日産終わったな…。
SONYも落ち目だし、本当「あの国のあの法則」って怖いわ。

トヨタはもっと派手に車台を使い回してるだろ

ていうか使い回しはそんなの世界的に当たり前だろ。
何でそんなコストアップになることやらなければいけないんだ？

本田の場合は車体もエンジンの一部だよね
F1のエンジンはつくれるけどF1の車体は作れない
作れるようにするのに、市販車も利用する

＞で、いつから日産がサムスンの傘下に入るの？

さすがに、それはない。
日産とサムスン自動車では、実力が違いすぎる。

「ソニーがサムスン電子の傘下に入る」だったら、可能性なしとしないが・・・。

っていうかサムスンもニッサンもルノーの傘下なんだから意味ない。

とうの昔に終わったメーカー日産を外人さんが立て直してくれた後に
ガタガタ文句言ってるのって恥かしくない？
いまだに日産が日本の会社だと思ってる人間がいるとも思えんし。

まあそうだな。危機を超えてグローバル企業に成長したな

ついでにルノーＦ１のスポンサーもＪＴからサムスン電子になりそうな予感がする....

>>344
ミドルクラスセダンのブルーバードシルフィとコンパクトカーのマーチが
同じ車台を利用してる訳だが・・・

日産というより日没だな

ゴーンが社長になっても、「けっこう日産がんばってるな！」
と思っていたが、
このニュースはちょっとなぁ。

でも、日産の株価は上がってるから不思議。
自分が株主だったら、韓国と組んだ企業は速攻で売ります。

最近は Made in Korea の日産車があるのか。

これは注意しないとな。

日産を買わなければいいだけの話か・・・

【液晶産地】韓国産ソニーパネルを愛知県稲沢産と表示【偽装問題】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1134183783/

これ思い出したｗ

>>357
もうちょっとちゃんと読めよｗ
Made in Koreaの韓国車に日産のバッジ付けて発展途上国に売るんだよ
少なくとも日本には入ってこない

サムスンは欠陥車を作っても悪名は日産に擦り付けられるし、
日産ブランドで購買者を欺けるし、でウハウハだわな。
ルノーブランドで売ればいいのに。

日産という名前が残って居るだけで中身は別会社よ
300万以下の車種をみると解る Ｚ スカイラインは *らしさ*が残ってはいるが

　　∧＿∧
　 < ｀∀´ >　　　　
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　 /　　　

＞カルロス・ゴーン会長は昨年、韓国を訪れ、「2006年度に3万台のSM3を
＞中東、ロシア、南米に向け輸出する」と発表

ここがミソじゃないのか？

途上国の駐在員が悲鳴をあげるスレはここですか？

ルノーの世界戦略に日産は上手くははめ込まれてるって感じだな。
ヒュンダイがほぼ独占してる韓国市場を切り崩すには、ルノーサムスンの競争力を育てる他ないもんな。

>>365
> ヒュンダイがほぼ独占してる韓国市場を切り崩すには

無理。いかんせん参入が遅すぎた。

>>366
ルノーサムスンの販売台数はすごい勢いで伸びてるよ。

ルノーグループは韓国などというちっぽけな市場を見て決めているわけじゃないだろ。
ニッサンブランドを日本の工場で作るより安く作れて
サムスンブランドよりも高く世界で売れるウマー。
そこに尽きると思われ。

140万台の市場だから、ちっぽけと言って切り捨てられるほど小さくはないよ。

>>367
ｋｗｓｋ

ルノーサムスン、国内シェア3位に上昇
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/04/03/20050403000010.html
＞自動車業界で5位が定位置だったルノーサムスン自動車が、
＞今年の第1四半期の内需シェアが3位となり注目を集めている。

ルノーサムスン車、10月の月間販売台数9801台
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/01/20051101000056.html
＞今年10月までの累積販売台数は9万6604台で、前年同月比42.9%増加した。
＞国内販売台数は9万3403台、輸出台数は3201台でそれぞれ42.9%、42.3%ずつ増えた。

>>371
GMデーウを抜いたのか。まああそこはイタリアに外注してたデザイン以外には
取り得がないし、しかもジェントラ以降は自社でデザインしてるしなあ。

3位上昇と言っても、１＆２位＞＞＞＞その他って感じなんだけどなｗ
ルノーサムスンのシェアは１０％程度。この先どこまで食い込めるものやら。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/03/20060103000034.html
現代自動車と起亜自動車は国内でそれぞれ50％と23.5％のシェアを記録、
グループ全体で73.5％を占めたことが明らかになった。

日産って韓国製なの？
それにしては高いなｗｗ

もう日本の自動車メーカーはホンダ、電機メーカーは松下しか残っていない。

子会社の悲哀をひしひしと感じる。ルノーに骨までしゃぶられる。

>>373
国策企業化したヒュンダイグループと、いらないから外資に売り飛ばした
ルノーサムスンとじゃそもそも政治力が違うだろうな。

>>203
亀レスだが、最近トヨタもポスコの鋼板を採用するようになった罠。
何でもトヨタ品質に合格したようだが。

>>375
でもホンダはあっちに輸出していて、インスパイアを売っているけど？。

イメージの悪さを気にしなければ、もうトヨタ車しか買うところないな
品質が一番良いのは間違いないし
密かに日産好きだったんだが・・・もう見限ることにした

>>378
作りまくって基準満たしてる奴だけ出荷してるとかじゃねーのｗｗｗ

韓国産の日本車なんて誰がほしがると言うんだ

ルノーは昔、自社の車に「日野」のマークつけて売ってたこともあったしね

141名前： 番組の途中ですが名無しです投稿日： 2006/01/23(月) 16:32:54 ID:2mf+D1Mx0

「宮内は何度も香港に出かけ、
英系金融機関から３０００億円の資金調達にメドをつけた。
別の担当者は韓国系財閥から２０００億円、
欧米系金融機関から１０００億円の資金を手当てし、
最大６０００億円もの資金が集まりつつあった。」

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/special/84/koubou005.htm



ニッポン放送買収時に、堀江が韓国に行ってファンドの募集を
大々的におこなった。それを機に、日本向けのファンドが多く
組まれた。その筆頭がライブドア、現在わかっているところでは
サムスンのファンド子会社が、１０００億円のファンドを組んで
ライブドアに出資していたらしい。(判明分)
それが、ほぼ消滅の可能性。サムスンの今期利益は１兆ウォン
もし、ライブドアが上場廃止になれば、サムスンの今期利益が
消滅する。

最近の日産は使ってみるとデザイナーのオナニーみたいな部分が目立つよな。
オプション設定の選択肢も疑問な部分が目に付くし。
Webサイトもナローバンド利用者には嫌がらせに近い。

少なくとも日本市場では、イメージだけで売るのは限界に来てると思う。
デザインを売りにしている割に、そこまでデザインがいいとも思えんし。

まさに日産は韓産としてしまったわけだな。

>>384
なんかソニー的エゴが見え隠れするんだよな。

ライト廻りのアクが強いデザインが多い気がする。

日産は自動車界のライブドア。
本業の車作りは韓国車並みで、不動産売買で財務改善を図った糞会社。

サムソンの技術者がこんなこといってまつ
http://www.pinky-gem.com/main/cgi/gbbs/gup/img/img20060122151606.jpg

去年にサムスン車を輸出するとは聞いていたが、まさか日産ブランドで輸出するとは…
おそらく、サムスンブランドでは外国で受け入れられないとの判断だろうが…
デザインアイデンティティや、ラインナップはどうするんだ？？日産大好きだったのに…

韓国って、人件費はそんなに安くないんだけどな
なんで、わざわざ韓国を選んだんだろう

韓国の工場の操業率アップ、これしか考えられない。
日産はメキシコでティーダを生産するけど、それも欧州に輸出するしね。

日産オワタ

すでに6年前に一回オワタのに何を今更。
ていうかルノーグループは経営者に恵まれてるなぁ。

みなさんは日産の高級車レパードJ・フェリーをご存知ですか？このレパードは3代目です。直噴エンジンしか売りのない現行なんてもっての他です。3代目につきるでしょう 。チェック→→→　　　http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/82865922

ノートやティーダ、フーガなど名前がださい。
デザインも似たり寄ったりで、エンジンも同じ型を使い回し。
購入しようとする魅力が日産には全然ない。

まあルノー以前に比べれは商品力はあがったな。
あと車体やエンジンの共通化を進めてるので収益に貢献してる。

カルロス・ゴーンってもともと胡散臭いんだが・・・

コスト・カッター？帳尻合わせね・・・

トヨタとかホンダを買えばいいんですね（＾ω＾）

レパードクーペ復活させてくれれば日産を支持するよ。

>>396
２行めは現存するほぼ全てのメーカーに当てはまることだな。

ルノーサムニサン

＞401
在日認定

401に賛同。ちなみに俺の国籍は日本

>>396
デザインは日産で統一性持たせるためにわざとでしょ

在日認定ってのは在日が日本人をたいした根拠もなく
勝手に同胞呼ばわりすることだよな。

技術のニッチョン

それでも暗黒期より良いんだから
いかに暗黒期が酷かったかわかるな。

>>386
ソニー的エゴか・・ある意味通じるものがあるね。
細かい部分の使い勝手とか、装備設定とかもうちょっと買う人
の立場で考えて欲しいと思う。

確かに昔の日産は走りばっかで使う人の事考えてない感じだったな。

日産ｵﾜｯﾀ･･･
せっかく復活してきたかなぁ、って感じだったのに自滅の道を歩むとは。
さようなら。

>>392
＞韓国の工場の操業率アップ

まぁそんな感じだろうね。
あとはルノーサムスンのブランド価値が高まる。
「日産が認めた！」とか「日産を越えた！」とか宣伝に利用するんだろうし。

>>410
昔は走りばっかだったのが、今はデザインやイメージばっかになってる。

ウリジナル日産ニーダ
LINE OFF!!

ウリジナルといえばSM5に搭載されているSR�Uについて

国内や欧州北米に出さなきゃどうでもいい

販売好調ならいずれ出してくるよ。

＞欠陥が日産自動車の10分の1に過ぎない5つだけだった」としながら、「現地ディーラーの反応が良く、
＞当初の計画をはるかに上回る月5000台の生産は可能か、といった依頼まで入ってきている」と話した。

トヨタやホンダより劣るのは知っていたが、サムソンより品質が悪いのか？

ニ土目|｜
ノ ムハ.｜ が・・

>>418
よくわからんが、元々の生産拠点が日本じゃなかったんじゃないの？

>>410
逆にトヨタは使い勝手や見栄えを優先し、見えないところは安作りにしているな。

>>421
低価格の車は手抜きだが350万くらい超えてるのはしっかりしてるぞ。

最近の日産で欲しい車ないから、別にどうでもいい

ゴーンになって日産は生き返ったが俺の中では死んだ

ズリッズリに尻流して走れる車を作って！

>>424
タイヤツルツルにすればいいじゃん。

すでにホンダにも始まりの悪寒が(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


ttp://corism.221616.com/articles/0000031165/
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=68825&servcode=300§code=320

誤読して誤情報を流そうとする工作員が多いなｗ
まぁややこしい記事ではあるが

まあトヨタも日産もホンダもみんなポスコの鋼板使ってるから、結局は
全部法則の対象内だけどな。

トヨタ 　室内が良い
日産 　足が良い
本田 　エンジンが良い
マツダ　デザインが良い

三菱の魅力を教えてください

>>429
マークが良い
ヒュンダイ売ってる

>>430
褒めすぎｗ

足に関しては、日産はそんな優位性はなくなってると思う。

>>423
俺も日産はバブル以前の車のほうが好きだった。
ゴーンが来てからの車って本当に欲しいのがない。

１月の販売台数ベスト１０に日産は入れるだろうか？

あああ、、せっかく再生したのに法則を呼び込むとは(^_^;)

再生したと言っても、売れ筋は安物中心でイメージで売れて
いたって感じだったからその次が問題だと思う。

マーチ・キューブ中心の快進撃だった頃、これでいいのかという
声もあったのだが。

トヨタ 　内装が良い
日産 　足が良い
本田 　エンジンが良い
マツダ　デザインが良い


三菱　隠匿体質が良い

せっかくゴーンが立て直したっていうのに・・・

トヨタ 　内装が良い
日産 　足が良い
本田 　エンジンが良い
マツダ　デザインが良い


三菱　スリル感が良い

確か日産は韓国発祥の企業だと思うよ。ソースはその内

「ゴッドバァァァァド、チェェェンジ！！」

「標準セェェェェット！！！」

｢>>440の弱点はどこだ！？｣

日産もライブドアも社長が客寄せパンダ

韓国人は何がしたいのだろうか？

日産は法則くらうだろうな

日産はこれっぽちもかかわってないと言う事は全世界の人達に分かってもらいたい

日産は許可出したのか？
それとも親会社の決定だから拒否できないのか？

>>443
普段から反日感情むき出しの連中が、日本ブランドをあえて付けたのは…

Ａパターン
1.低品質の車両を生産
2.ヒュンダイ車と比較する
3.「あの日本の日産より、韓国のヒュンダイの方が高品質低価格」キャンペーン

Ｂパターン
1.「日産車は、韓国が作っています」キャンペーン
2.あの優秀な車は、日本じゃなくて韓国製だったのかの世論形成

Ｃパターン
1.どうあがいても、所詮韓国製の低品質車
2.「日産」ブランドだけ出して、韓国製はひた隠し
3.「日本車の質は落ちた」キャンペーン

みんなこぞって韓国と組むということは
素人には及びもつかない何かがあるのかな

GT-R出すまで法則発動待ってくれ

>>447
みんな？
三菱、日産、ソニーくらいじゃね？

株売りキター

ある意味ニュース価値は高いな。
朝鮮猿が朴李に何の違和感も感じないという事実を再確認できたから。

それで売れなかったら
日産に無理矢理併合させられたﾆﾀﾞ、謝罪しる!!

これはパクリじゃねーよｗ

まあトヨタが一番ってことだ、
会社を潰した日産のトップや当時の管理職は腹を切らない・・

今、車板のサーバ落ちてるけど、法則のせい？

>>455
ほんとだ。
何の規制？

日産終わったか・・・

日産車を韓国で組み立てるならまだしも、韓国車に日産のロゴつけて売り出すって話だよな。
ひでー話だな

おいおまいら！

・国産車に現代のロゴの車
・韓国車に日産のロゴの車

どっち乗るよ？

>>458
後者よりは前者に近い

>>458
ルノーサムスンは日産車のバッジ違いを韓国で作ってるだけ。
つーか、過去レス嫁よｗ

今度は日産に法則発動か・・・

韓産

>>463

激しく同意
なんで「日」産にするんだｗ
韓産にしとけよｗ
日産の起源は韓国だとか言い出すなよｗ

反日のやつら、頼りない……
って、まあ日本にとって半島国家が頼りないのは用の東西問わずか……

30年以上にわたり、天皇、皇后両陛下が重要な行事の際に使われてきた皇室専用車「ニッサン・プリンス・ロイヤル」が、
老朽化のため、トヨタ自動車製の大型車に切り替えられることになった。

　ニッサン・プリンス・ロイヤルは、初の国産の皇室専用車としてプリンス自動車工業（1966年に日産自動車と合併）が開発。
1967年から72年にかけ宮内庁が計5台購入した。両陛下が乗る車の中でも最も格式が高く、国会開会式や国賓の接遇といった
重要行事に出席される際に使われてきたが、老朽化して整備が難しくなってきたため、日産側が同庁に使用中止を申し入れていた。

　後継車はトヨタ自動車が開発した「センチュリーロイヤル」＝同右＝。ニッサン・プリンス・ロイヤルと同様8人乗りで、
全長約6メートル、幅約2メートルと、車体の大きさもほぼ同じ。ただ、重量は2．9トンと約1割軽く、
排気量は5000ccと1400cc分少ない。価格は1台5250万円。
宮内庁は来年度予算の概算要求に1台分の購入費を盛り込んでおり、3〜5年かけて5台すべてを更新する予定だ。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050901ve03.htm

３０年間同じ車に乗り続けてたわけか・・・
で３０年ぶりの新車買い替えも数年かける・・・

意外に皇室って質素な生活してるんだね

法則発動か……
日産車に大量リコールとそれに付随する死亡事故大発生の予感。
ライブドアショックに続く日産ショックもありそうだな。

>>466
＞全長約6メートル、幅約2メートルと、車体の大きさもほぼ同じ。

なんかＷｉｓｈ思い出した
トヨタこんなのばっかりだなｗ

日産もサムスンもルノーの子分なんだから仲良くしなきゃ駄目だ。だから間をとってルノーのロゴを付ければ良いじゃないか。

ルノーのネームバリュウなら世界的に売れないような気がする。

韓国法人が韓国国内で生産したのに「日産」



(； ･`д･´)　な、なんだってー！！　(`･д´･ ；)

外資の入らない純粋な日本の自動車企業はトヨタとホンダくらいだもんな

最近の日産車はルノーに見えて仕方が無い、
日産のデザインしっかりしろ、ゴーンにゴマするな

>>473
たぶん三菱も

三菱の社長は何人だよ？

>>469
皇室専用車も盗用多ｗ

>>476
日本人

ひとり

韓国第２のメーカー「ヒョソン」は、かつてスズキのＯＥＭで技術協力を得ていたのですが 、
完全にノウハウを奪った後、完全提携解消しています。
ここもスズキの技術の多くを韓国国内で勝手に特許申請しています。
韓国は「国家ぐるみ」でこういうことを奨励しているので
スズキ一社がどうこう言っても無理で、いまやお手上げ状態です。
http://www.hyosungmotors.co.kr/

『韓国とは絶対に関わるな！』
特に売国マスコミどもには肝に銘じていただきたいのです。

チョニー・ミチョビシ・ニッチョン
法則発動

>>474
日産車
http://response.jp/issue/2006/0126/article78673_1.images/106514.html
ルノー車
http://response.jp/issue/2005/0301/article68528_1.images/82489.html

まあ、日本人なのに日産車を金出して買う人は馬鹿ということで。

>>481,>>483
ヒント：ポスコ

>>483
日産は国内２位なのだが、日本てそんなに馬鹿が多いのか？

日産はフランスと韓国の企業みたいなものだろ

あほ、おおいよ
大きな会社だからだい丈夫
とか、
安いからまあいいやで
偽装マンションだったり
最後政府が悪いことにして
企業は責任とらず

反日感情から自社では
できないならよそにいけばいいのに
短期的な利益のためにブランド
をけがし
国内の同業社ぜんたいに
ダメージ与えるんだから
ニッサン相当経営やばい
あっルノーにのっとられたときに
実質つぶれたのか
あとは資産を合法的に
もちだされるだけか？

この前の雪の日、馬場支店でマーチ借りたけど、
頼んでおいたチェーンが積んでいませんでした。
のんびり座席調整していなかったら、そのまま出発だったぞ！

しかもそのチェーン、
オイル塗れで軍手無しだったので、両手はもう悲惨な状態に・・・。

二度と借りるか！と思いましたが、
なるほどねぇ・・・。

マーチはブレーキと後方視界がなぁ。
走行距離3桁のをレンタカーで借りたことあるけど。

欧州向けのマイクラはブレーキを換えてたりするんだろうか。

スズキで売ってるはずの、シボレーオプトラ(大宇)を未だ見た事が無い
これもそうなるんかな

日本向けじゃねえって

>>491
君が、見かけないうちに、セダンがラインナップから、
消されてしまった…(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

日本人なら日本車を買おう。ルノージャパンの車なんか買わないのがよし。

家庭教師派遣業が早稲田大学生を東大生として派遣するような感じか

>488
とっくだよ
何の議決権もなしにリノーに莫大な金額を出資した
そこで何があっても止めておくべきだったのに

これはもうフラグたっちゃったな

>>496
救済というカタチでしかどことも組んで貰えないところまで
業績・財務体質を悪化させてしまった。
その時点でオワットル。

日産は以前一度買ってから車購入の対象から外しております

サム寸の車ってどんなんだよｗ
勧告自動車メーカーはヒュん代市か聞かないのに

>>500
日産車のバッジ違い。つーか、過去レス嫁。

前回のサッカーワールドカップで世界がチョンと日本を同じような物
と見なしてしまったかもしれんね。

サムスンとか抜きに日産ヤバイと思うんだよね。
新型車出しても売れなかったし。
軽を出すようになったから数字は上がったけど、利益は出てない。

>>503　日産ヤバイと思うんだよね。
昔からじゃん、そんなの。

実況スレ

NHKアーカイブス ◆ 自動車専用船 きりたんぽ
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1138539902/

>>503
昔の日産は悪い部分がいろいろあったよな。
で、それだからあぼ〜んしそうになった訳だし。

でもゴーンが来てからの日産は良い部分もなくなってしまったと思う。
で、悪い部分をイメージとデザインでごまかしつつ、やってることは合理化
ばかりって感じがする。
ゴーン以降の日産車で欲しいの全然ないのは漏れぐらいだろうか。
強いて言えばフーガは気になるんだが、糞ナビ標準装備+オーディオ換装
事実上不可能という糞仕様なのが大幅な減点対象。
ゼロクラはナビのレスOP+オーディオ換装は可能だしね。

>>473
三菱がダイムラークライスラーとの資本提携をやめたの
知らない奴多いのな。
業務提携はやってるから解り辛いのか。

>>507
三菱はヒュンダイと。。。

チョソはなんでこういう時は反日を貫き通さないんだ？
日産なんかと組めるか！って言えよ。御都合主義だな。

>>509

朝鮮人は、自分の利益に成るものなら何だって利用する。
反日しかり、技術提携しかり、パクリしかり・・・

>>509
いえるわけないじゃん。
奴等はテレビ版ジャイアンなんだから。「お前のものは俺のもの　俺のものは俺のもの」

>>467
皇太子殿下がイギリスに留学した際、日本人子弟のうちに遊びに行って、ニンテンドウ(イギリス国内向けスーファミ)を夢中になって遊んでいたそうな。
君は皇太子なんだから、そんなに夢中にならなくても、うちでできるだろう？というと、殿下は『国民の皆さんの血税で生活しているのに、こういうもの(ゲーム機)は買えないよ』と仰られたとか。

別に天皇家なんて、と思っていたが、この話を聞いて殿下が好きになった。

>>512
いい話じゃん！

　　　　|┃三　　　　　　　　 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　ﾊｧﾊｧ･･・　　　／
　　　　|┃　≡　 　∧ハ∧　＜韓国産なのに日産と聞ゐちゃー黙ってられねゑ！
＿＿__.|ミ＼＿＿_（´Д｀ ；） 　＼
　　　　|┃=＿＿＿　　　　＼　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　　　）ゑ　人 ＼ ガラッ

>>512
金は凄く持ってるけどな。下手に使わないだけで。

>>515
金を凄く持つ事が許せないのか？
誤った使い方をしてない事が立派だと思うがｗ

>>508
三菱はとっくにヒュンダイから資本引き上げてる。
今ヒュンダイと一緒にやってるのはGEMAだけだよ。

仏ルノーと日産、2005年グループ販売は前年比＋5.9％の612.9万台

　［東京　３０日　ロイター］　仏ルノーと日産自動車は３０日、２００５年グループ販売が
前年比５．９％増の６１２万９２５４台になったと発表した。
　ルノーは前年比１．７％増の２５３万１５０６台、日産自は同９．２％増の３５９万７７４８台だった。
　両社によると、グループ世界シェアは９．８％で、世界４番目の自動車グループとなる。
（ロイター） - 1月30日17時12分更新
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060130-00000555-reu-bus_all

>>516
皇族が下らない物買うのも、余計な金を持つのも許せないな。
その分皇族費支出減らして減税しろと言いたい。

>>519
それを買ってないから30年も車替えないできたんじゃん。
他の宮家も、特装車じゃなくて、普通に売ってる車を使ってる。

韓国ネタだから>>519みたいなのが沸くのもしょうがないか・・・

サムスン自動車って元々日産が技術協力してできた会社らしい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3

サムスン自動車のHP見ても日産ベースのデザインの車種ばっかりだし。
http://www.renaultsamsungm.com/index.jsp

ちなみにヒュンダイ自動車は三菱の技術協力。

日産は法則発動でもうだめぽ。

無人の三菱「デリカ」が突然炎上 - 奈良

３０日午後３時半ごろ、奈良市米谷町、飲食業、尾崎好洋さん（４４）方で、
庭に駐車していた尾崎さん所有の乗用車が突然火を噴いた。
車は全焼し、約４５分後に消えた。けが人はなかった。
奈良署などによると、尾崎さんは午後３時ごろに車で帰宅。
その後、突然爆発音がして、エンジン付近から出火したという。
車は三菱自動車製の「デリカ」だった。

ソース：毎日新聞　2006年1月31日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/nara/news/20060131ddlk29040604000c.html

元スレ：http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1138706255/

トヨタブランド(OEM)のダイハツ車、若者ターゲットに今話題の合法ドラックと同じ名前でアニキが売出し中。

これは密かにスゲーニュースだ

親日サムソンを懲罰しる！

日産には愛国心がなかった。あるのは、ルノーに対するお寒い忠誠心だけ。
これは日本の自動車産業が構造的にお終いということを意味する。

トヨタは嫌い
ホンダ乗りはDQN多いし
日産は今回の件あるし
三菱はリコール隠しが・・・
スバル乗りはｦﾀが多いし
軽各種は乗りたくないし
各外車ﾒｰｶｰは近場にディーラー無いし
一体どこのﾒｰｶｰ乗ればいいのさ！？

>>530
てめえの足で歩け馬鹿！

>>531
ごめんね、ｳﾞｧｶ

つ光岡

光岡の中身は日産でつよ

在日産はｲﾗﾈ

>>530
マツダ忘れられてる。。。

>>536
フォードの飼い犬だろ？

じゃ「いすゞ」で。

日産もうだめだ。

すげえ詐欺

>>530
スマート

>>538
乗用車やめちゃったよ…トラックに乗れと？

>>542
えっ！ないの？
ビックホーンとかあったのに。

>>536
国産ではここの車好きなんだけどなぁ

ルノーの言いなりじゃん

日産の業績はとりあえず良かったんだからさ。

落ちつけ。

ワン！

何この合法的なパクリは
日産へのロイヤリティはちゃんと入るんだろうな
日産は本当にこれを承認したのか

>>522

サムスンってプッ。

また使いまわしか

日産への投資で莫大な含み益と多額の配当。もう儲けまくりで笑いが止まらないルノー。

>>549
あの国にロイヤリティって概念はないんじゃないか。

法則が発動しそうだなw

日産ｵﾜﾀｗ

Renault Samsung exports SM3 compact
http://www.koreaherald.co.kr/SITE/data/html_dir/2006/02/08/200602080011.asp

まずロシアとウクライナへ輸出開始。後に中東と中南米にも展開か。
あと、5月1日付けでルノーのブラジル法人社長が辞めるのに伴って
ルノーサムスン社長がブラジル法人へ異動、ダキア・ロガンの開発
責任者が後任だそうな。

飼い犬だなｗ

2月ってことはもう来てるのか？？

日産ｵﾜﾀ

じゃあ松下みたいなAAつくる？

日産自動車からのお願いです
エンブレムにNISSANとついた現代の自動車を探しています

サムスンだったごめん

ついに法則発動

最近の日産は異常

NISSAN GJ

サムスン車

韓産車

NISSON

日産でも韓流ブームってか？

法則発動かねぇ…
まぁ今のﾆｻｰﾝにはさほど魅力あるわけじゃないからどうでもいいな

日産は社内会議の時は英語使わなきゃいけないんだっけ？
つまり語学力の無い奴には発言権すら与えられないという事か。
そりゃおかしくもなるわ。

社内には在日が多そうだな

日産車で買いたい車なんて無い。
これでブランドイメージが悪くなったからますます買いたくなくなった。

韓国車って、家電で言うとフナイとか同志社とかそのあたりの位置付けでしょ。

同志社は誉めすぎだろう。近大ってとこじゃね？

なんだかなぁ
せっかく日産復活しかかってたのに…
なんだかんだ言ってもゴーンは外国人、
日本人の心の奥底が解ってないな
軽は軽で三菱OEMだし
金輪際日産車は買わないし買わせないよ

ゴーンの自家用車は日産では無いしな

>>576
別にかまわないと思うが。
ていうかデボネアみたいな重役専用車イラネ。
ていうかプレジデントもやめろ。

社員には日産車を強要して、社長は他社の車を乗り回すのがかまわないって
何だそれは？

社員に自社の車を強要する慣習をなくしたら三菱は真っ先に潰れそうだなｗ

ホンダのカブには勝てねーよｗ

お友達にも日産車を勧めましょう。

在日のお友達にか？

これで、イメージ悪くなったな。

ルノーめ

>>575
日産が復活しかかっていた、というのが全くのマジックでも無く、ただの
トリックだったということに気づかなきゃ。
結局ゴーンがやったのは換金可能な遊休資産や金融資産の一斉売却と
大量の首切り、コミットメントの絶対視に基づく無理な販売の押し込み。
これだけだったんだよ。
どこぞの経済誌に書かれてたじゃん。期末になると海外の在庫が増える
って。（笑い

ゴーンの時代が花形だったというのは真っ赤なうそで、先端技術への
投資はホンダやヨタに比べてかなり遅れてる。北米市場でもインセンティブ
依存型の販売体制から抜け切れていない（ホンダやヨタは真逆）し、
長期的に見れば、収益力の限界は明らか。

>>582は↓のキモンダヲタステップDQN海苔の可能性高し。

355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/02/13(月) 16:28:44 ID:31w4eFqP0


　【基地外】ステップDQN大っキライ！６箱【上等】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134388856/918

　ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝのありえない不具合
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138075576/389

　このスレにいるンダヲタステップＤＱＮ海苔のID:kk7Rudqe0
　（＝ID:LcRsJjmI0とかID:r0rA7i300など）ってさ
　>>352が言ってるみたいに、ほとんどのアンチ日産スレを毎日々スレが落ちないように
　まんべんなくageて回って叩いてるんだよね。
　それももう何ヶ月もだよ。
　この執念というか粘着さには恐怖すらおぼえるね((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

よくこんなのに命を預けられるなｗｗｗ

腐ったギョウザですら平気で輸出する国なのにｗｗｗ
しかも英雄扱いｗｗｗｗｗ

ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝも大嫌いだが韓産よりかはマシと思ってきた。

日産に法則発動します。

サムソングループの一員なのか

こんな車いらない

日産もやられたい放題やな。情けない。
業績好調みたいだけどもうルノーから独立することできんの？

>>592
もうどっぷり浸かってますから。。。

ID:y3pEu4vw＝キモンダ

このスレを保存しとこうーっと。
もし数年後に日産かルノーが消えたら、法則が裏付けられることになる。

>>595
いや、

旧サムスン自動車と技術提携→経営悪化でルノー傘下に入る

というわけで既に発動済みでは？

日産は発動済みとして、問題はルノーだな。2009年までに大量の新車種を出すが、
その中にはルノーサムスン製も含まれている。おそらく以前から韓国への導入を
予告してるSUVだと思われる。というか、このSUVはエクストレイルの兄弟車では
なかろうか？ことによると右ハンドル車の生産を日本に、左ハンドル車の生産を
韓国に集約するなんてこともあり得る。

日産の品質自体が怪しい
サムソンに負けるか最悪乗っ取られるかもな

>597
それが自然だと思うが。
とにかく工場は稼働率が命だしな。

最近出たブルーバードシルフィの中身がマーチだと聞いた
それはそれですごい技術だと感じた







使いまわしの(´･ω･｀)

>>600
日産ってほとんど使いまわしだよ。
専用プラットホームってほとんど無し。

恥かしくないのはフーガとスカイラインしかない

プラットフォーム使い回しテクでいったらトヨタのほうが遥かにぶっとんだことをしてるな。
ヴィッツとゆかいな仲間たちに続いて、こんどは新型カムリと（日本国内向け以外の）
次期カローラを同じプラットフォームにまとめてしまうらしいし。

４ドアセダンの類で専用プラットフォームになるのはセンチュリーとコンフォートぐらいか。

初めて車買う人に売れる人気の車のデザイン＝目（ライト）がカッコイイ車 つやがかなりある塗装の車 全面の空気がでるところがダサくない車。 軽は、かわいいの増えたが車のナンバーが黄色なのがダサい

あ〜あ。

Bプラは後から出てきたティーダやノートではかなり手直ししてるらしいから、
最初のマーチの印象だけで話をしない方がいいかもしれん。

>>601
シルフィとマーチじゃ場合によっては倍くらい値段が違うのに使いまわしてるのが（；>д<）きょ、驚愕の新事実！！

本体の希望小売価格が230マソ以上の車がＲサス、トーションビーム式でＲドラムブレーキって・・・

組み立てただけでサムスン車になるのかよ

>>607
ドラムブレーキはともかくトーションビームを馬鹿にする香具師は素人。

サスペンションはともかくブレーキの形式はプラットフォームと関係なかろう

>>600
最近の技術なら、車に合わせて合わせて伸ばしたり縮めたりが
簡単に出来るようになってるんでないかい？説明図なんかみると
確かに萎えるけど。

こんなの日産じゃない。韓国産だ。

>>612
たしかに、「韓産」だよな
つーか、あいつら自社ブランドに対する誇りみたいなものは・・・いや、愚問か、忘れてくれ

ひとつ確かなのは、これで日産に終了属性が確定したって事だな

フーガだけは俺は信じている。

これってルノーサムスンって言ってるのに
日産とかスレタイに入れたから伸びてるだけじゃん

>>615
>>1を読んだのか？

中身がチョン製なんて誰が買うか？
日本の皆様、これが本音ですよね。

30年前は日本のコロナだって、オーバーヒートだらけの安物だったさ。

30年前の話が何の関係があるんだ?

>>616
だから元が先代シルフィだと何度言ったら(ry

>>617
完成車がチョン製というのがダメってことか？
部品レベルなら日本メーカーはみんなポスコの鋼板買ってるのでアウト。

サムソン　ＧＴＲ

文字通り


　ゴ　　〜　　ン

いま、ボルボも三菱、ミニクーパー、ジャガー、ベンツまで、その国で作っている
純粋な車は無くなった。
トヨタの車もヒュンダイの車もＨとＴのエンプレムを取り替えれば見分けがつかない

>>623
> トヨタの車もヒュンダイの車もＨとＴのエンプレムを取り替えれば見分けがつかない

お互いにパクリあいをやってるからね。

>>624
ｵｲｵｲ
一方的にパクられてるだけだろｗ

>>625
50 ：名刺は切らしておりまして ：2006/01/30(月) 18:16:39 ID:e92+62YA
　　>>47
　　サイドビューがまるでヒュンダイ・ソナタ
　　http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200511/23/newcar01/04_b.jpg
　　http://www.hyundaiusa.com/vehicle/sonata/gallery/photofullshot.aspx

　　こっちでもソナタのインスパイヤだと言っている香具師がちらほら
　　http://autoblog.com/2005/11/22/the-next-toyota-camry/
　　http://www.autoblog.com/2005/12/09/spotted-2007-camry-in-the-wild/

　　あえてトヨタを擁護すると、アクセントでカローラをパクられてるから
　　仕返ししたんですｗ
　　http://www.hyundaiusa.com/vehicle/accent/gallery/photofullshot.aspx

悪質度は圧倒的にヒュンダイ＞＞＞＞＞＞盗用多だけど。

マジですか！？





すげーショック！！！！！
ＣＭはセンス良くて好きだったのに・・・

法則を知っている人は、明日株を売るのかなぁ。
そうなると株価は下がるね。
ストップ安までいったらビックリ。

>>628
なぜ明日？

某大手家電メーカーの商品の話
http://cool.kakiko.com/korea00/select8/7804.html

>>629
志村！時刻、時刻！

【自動車】ルノー・日産、「世界3位」も日欧米で不振、インド・中国はこれから [06/02/22]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1140560195/

法則発動中

日産はもう国産メーカーじゃない

ルノージャパンと呼ぶのが正しい

法則

発動

もうだめだね。

日産は買わないから関係無いや

そんなことよりおまいら
Yahoo!翻訳で ぬるぽ を日⇒英で翻訳するとノーベル賞並みの大発見ですよ！

http://honyaku.yahoo.co.jp/transtext

>>266
ノシ

合掌だった
挙手と読み違えた

日産(´・ω・)ｶﾜｲｿｽage

もう買わん。

>>638
スゲ━━━━━━━━━━━━━━━━━━!!!!!!!!!!!

まあ韓国製といっても元は日本からの技術援助だから下請けだからなあ
乗れんことはないさ

いらん。

トヨタ＝国産勝ち組

日産＝技術のニッチョン、ルノーの犬
ホンダ＝DQNデザイン迷走中
富士重工＝トヨタの犬になりつつあり
マツダ＝安くしすぎて安物イメージがガチ
ダイハツ＝トヨタの犬
スズキ＝ニッチでしか生きられない
三菱＝もう語る事は無い

日本の自動車メーカーはトヨタだけかよ？？

もう日本で作った日産車も、絶対買わない！

>>646
ヒント：ポスコ、アーバンクルーザーの内装担当デザイナー

>>648
あと、忘れてたけどカムリのエンジン

車乗る方は署名してください

道路のために払っているクルマの税金の一般財源化には反対です！！
道路整備以外に使うのであれば本来の税率に戻すべきです。
〜署名活動にご協力ください！〜

https://www.jaf.or.jp/enquete/signature/200601sig_index.htm

ゴーンは例の法則も半島人の気質も知らないんだろう。
可哀想に日産。お前のことは忘れないぞ。

>>646
トヨタの部品はブラジル・ペルーからの奴隷が作っているとか？

ゴーンＶＳあの法則
カリスマ経営者は法則に勝てるんだろうか？

どこで作るとかゆう前にデザインが終わってる。

たしかにルノーサムチョンの車は日産車のデザインを改悪してる希ガス

ついに本格的にボルボ車の安全神話の崩壊が始まったのか・・・。
あるユーザーの告発から始まった安全神話への疑問提起は東京
地検特捜査部へボルボ車を輸入販売するPAG社社長が刑事告訴
されるという形にまで発展。国土交通省でも行政処分について検討を始めた模様。

事の発端はボルボの150台限定車を販売した直後にこの新車に新
製品としてあるまじき‘異常’が相次ぎ、修理を何度もしそのたびに異
常個所の部品交換をしたにも関わらず「どこにも異常がなかった」
と顧客に虚偽の報告をし、分解整備した時に必ず渡さなければなら
ない分解整備記録簿の写しの交付を一度も実施しなかった事から始まった。（道路運送車両法違反）
特に運転中にハンドル操作不能になる異常事態が4度も発生し、4度目は事故へ。
事故後にボルボを輸入販売するボルボカーズジャパン（PAG社）は
「ユーザーのスピード超過が事故の原因」と断定したのだが、事故から
一年後にユーザー宅へ訪れて「事故発生時にパワーステアリングのシス
テム作動不良があった」と記された書類を提出。
ご丁寧に部品を間違って組み立てたまま出荷した書類も写真図解入りで提出。

このユーザーからの告発で、ディーラーの違法整備、輸入元のＰＡＧ社（元ボルボカーズジャパン）の欠陥隠し、
ＰＡＧ社顧問弁護士による脅迫など等が明るみに。
突然のハンドル操作不能、ＡＢＳ故障、エンジン異音、冷却水漏れ、エアコン異常等の致命的な欠陥が
多数のボルボユーザーからの不具合報告という形でサイトに掲載されている。
国産車のレガシーがスムーズに登れる坂を同じサイズ・システムのボルボＸＣ７０が登れず立ち往生して
しまう様をスウェーデンＳｐｒａｙ社の実験映像を引用しながら説明し、ボルボ社の誇大広告が暴露されてしまった。
この想定外の反撃に焦り慌てふためいたＰＡＧ社は責任の全てを販売店である正規ディーラーへなすりつけ、
その正規ディーラーも警察からの捜査を受けた際に虚偽の申告をし、それがバレるたびに供述を二転三転
させている事が詳細にブログで公開されてしまった。

車板関連スレ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138020905/l50
性能虚偽疑惑追及スレ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139895286/l50

つか韓国自動車産業は労使関係がチョーややこしいのに
世界的企業のネスレも韓国には世界ブランドのネッスルを使わないで
独自ブランドを使ってたりする。
この辺のいきさつもややこしそう。

>>638
まじかよ〜〜〜〜〜w

日韓戦　3戦を終えての最終成績

■安打
日本　２４
韓国　１２

■得点
日本　９
韓国　５

■本塁打
日本　４
韓国　１

■盗塁
日本　４
韓国　０

どうみても日本の圧勝です
本当にありがとうございました

法則発動の恐怖

韓産自動車

日産死亡確認

軽自動車しか乗れんからどこでもいいや
いっそのことインド産とか面白そうだ

これって日産ぜんりょくから売りしておけば儲かるってこと？

>>646
与太も下請けイジメや過激なコストダウンでトラブルの火薬庫
状態だから、どこもまともなメーカーは無いのかorz

ホンダは中国にパクラレ
日産は韓国にノットラレ
特ア最悪だな。

【ビジネス】日本小型車、韓国進出…ホンダシビック年内販売へ〔03/23〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1143080602/

関連スレ
【自動車/中国】新型「シビック」中国市場投入　ホンダの世界戦略車4種出揃う [06/03/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1142951057/

まー家電製品は１０年前から、普及価格帯は韓国メーカー製日本ブランド製品が
出まわってたからね。
あと１０年したら、今度はインドメーカー製日本車が出てくるよ。

>>668
すでにマレーシア製やインド製の日本車があったような。。。
Fitやカローラってそうじゃなかったかな？

日産など潰してしまえ

トヨタ以外は悲惨なものだよ、就職するときに気をつけようね
２ちゃんじゃ負け組みの僻みがすごいけど
下請けが大企業になってゆくのを見ればわかる

いい加減、新規自動車メーカーの参入を認めろや
どう考えても現状の参入障壁は違法だろうが

>>671
と、こういうふうにヨタヲタや工作員が他社に何の価値もないみたいな
物言いを繰り返すからトヨタは嫌われる。

ヤフーコリアのトップページにイチローの画像が!
クリックしてみたらこんなのが・・
民度の低さが表れているね・・、はげしく、、。

http://kr.ks.yahoo.com/service/ques_reply/ques_view.html?dnum=EAAAE&qnum=4660964&p=

>>669
Fitアリアがタイ製だよ
実は乗ってるけど結構(･∀･)ｲｲ

でも韓国製というと昔のオンボロのフェスティバとか、
アメリカでレンタカーで乗ったソナタだとか、
なんかダサイというイメージしかないんだよね。。。

あげ

三菱自動車、中国のメーカーに出資…自社ブランド展開[03/24]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1143199077/

三菱はもっとひどいな。

三菱自動車、中国のメーカーに出資…自社ブランド展開[03/24]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1143199077/

三菱はもっとひどいな。。。

おいらのマーク�Uは岩手製。なんかもっさそう

日産ブランドで対米輸出

儲かるのは韓国、アメリカに叩かれるのは日本

↑日本語の読み書きが不自由なチョンが紛れこんでいるらしいな。

■WBC試合後の光景

キューバ
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韓国
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民度の差　出杉

■イチローを侮辱する韓国の新聞
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■スポーツに政治を持ち込む民度の低い韓国の野球ファン
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■2006/03/22 日テレ「ザ・ワイド」　韓国WBC報道について、井村雅代・元シンクロ日本代表コーチのコメント
ttp://sakuratan.ddo.jp/up/src/up2899.avi

■優勝もしていないのに韓国がマウンドに旗を立てたのは絶対やってはいけないこと
・掛布のコメント（動画）
ttp://zetubou.mine.nu/timer/file/bomber14401_d60.mpg
・マウンド上に旗を立てた画像
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日産ディーゼル安売り

日産から搾り取るなら徹底的に、というのがゴーン社長率いるルノーの方針らしい。
日産は日産ディーゼルの株を約２３０億円でボルボに売却した。
御存知の通りボルボのトラック部門の筆頭株主はルノー。
何のことはない。尿素水使って排気ガスをクリーンに出来る技術を確立して
いる世界でも数少ないトラックメーカーである日産ディーゼルの技術が、
たった２３０億円で”全部ルノーのモノ”になっちゃったのである。
ちなみに最近の日産ディーゼル、決して業績は悪くなかったものの、なぜか
株の相場だけ直近より２００円も安くなっていた。日産の利益を考えるなら、
もっと高いときに売ればいい。日産にとっちゃ大安売りであります。どこまで
日産を喰い物にすれば気が済むんだろ。エゲつなさもココまで来ると感心する
ばかり。日産の株主の皆さんはそろそろゴーン社長の御乱行に対し、モノを
言うべきだと思う。
www.kunisawa.net/column/archives/000700.html

日産オワタ＼(^O^)／

このクルマは何人殺す？

>>674
浣腸面白い

ゴーンに怒れ

日産終了だな

【自動車】日産『ムラーノ』にトヨタ製ハイブリッド搭載　2008年夏頃米国市場投入 [06/03/31]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1143816037/

日産には技術はないのか。