【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ19【傑作】 [転載禁止]©2ch.net

DTに興味無い方、アンチ2stの方は御退場下さい。
荒らし・粘着クンは完全スルーで。 あと、時々保守はしてね。

前スレ
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ18【傑作】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/

wikipedia「ヤマハ・DT」
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBDT
部品情報検索（パーツリスト）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

消えゆく貴重な2stオフ、きちんとメンテして大事に乗りましょうね…
過去スレは>>2-10あたり。

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　　　 　.`＜三彡''ﾞ　　　　　　　　　　 ｀ﾞ＜三彡'ﾞ

過去スレ
9以前は検索して下さい。他にDT50派生スレが存在します。
ttp://mimizun.com/

【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ10【傑作】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206621153/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ11【傑作】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221664935/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ12【傑作】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244996123/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ13【傑作】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270812013/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ14【傑作】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284376041/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ14.1【傑作】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289905827/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ14.2【傑作】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296355488/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ15【傑作】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326977256/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ16【傑作】
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/1129/1381931709/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ17【傑作】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382016424/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ18【傑作】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1405076138/

前スレは最後まで行かなかったのね。
俺は路面が凍結気味だが3FWで通勤してるぜ。

>>1乙
おせーよ

まだ乗ってる人がいるなんて
羨ましすぎる

>>1 乙です

ちょっと遅れたけどあけおめ〜 今年もDTWRでぶいぶい行くよ〜

僕もDT200WR
早く春来い

ほ

>>1のURL間違い
次スレの際に直していただけるとよろしいかと。

【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ16【傑作】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346074335/

一ヶ月ぶり位に車庫に行ったらおらのDTがお漏らししほうだいorz
ガソリンタンク、半分近く無くなってて錆まで浮いてやがったよ… やれやれ

保守
午前中は繋がるのか

車庫でタンクサビさす、素敵な貴方！

なんでやガソリン漏れてたら仕方ないやろ！

以前、予備にタンク調達しといたの思い出して押し入れから出してきたらこっちもうっすらと錆がきてるｗ
皆のは内部コーティングとかってしてるの？ あれも新品のうちからしっかりやってあればいいらしいけど、実際どうなんだろ？

ピカタン買ってくるかぁ〜

4TPで走り初め！

去年からひと月近く眠っていたのでYPVSの動きがかったるいｗ
ミィーミミミミ…

バッテリーが弱ってるだけだろ。充電するかバッテリー交換だな。

3XPはセルフクリーニングの音が聞こえないから寂しい

タンクに限らず、バイクって、乗ってないとすぐに劣化する。
ちなみにタンクの保管は、ガソリン満タン保管が当たり前。
いろいろ方法はあるが、基本的に、タンクは、「内側が錆びたら、終わり」と考えるべき。
一度錆びたら、落としても、すぐ錆びる。金属っちゅうのはそういうもん。
錆びさせない事が大事。
ガソリン満タンにして月一回シェイクすれば、基本的には絶対錆びない。

誰かが言ってたＤＴ１２５のボアアップキットってどれだっけ？

>>18
ワコーズのフューエル1入れとくと錆ないらしいよ、ワニス？とかも溶けるらしい。

ほ

>>19

DT125R　170ccでググれば色々出てくるけど

自分はイギリスから通販で買ったけど、最近は日本でも扱ってる店があるみたい。

　http://www.nexxs.co.jp/athena_boaup.html

雪で乗れないからランツァのシート張替えたったぜ！

最近8万キロ目前のランツァが大事過ぎてオフロード練習に使えなくなってきた…そろそろ練習用にWR250Fを買おうかな(´･ω･`)

(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉうｐ！うｐ！

>>24
２型？
ランツァってオフ車なのに塗装してあるから、こけるとハゲるんよなｗ
同じく練習用にXTZ125Eが欲しい＠２型乗り

ランツァ、停車しようとしたらのサイドスタンドが折れたｗ
軽いから足で支えられてコケなかったけど、超焦ったわｗ

で、交換したいけど純正新品は5千円ほど
中古品でいいから、もっと安く、どうにかならんかな？

オクには見当たらなかったけど、ググったらTDR250用のがポン付けできるとか？
そーゆーの教えて貰えると嬉しいっす

>>27
根っこの部分とスプリング掛けまでの寸法を取っておいて、街中でめぼしいバイクが有ったらサイズを確認してみる。

溶接。安いよ
ボテボテ溶接でもサイドスタンドなんて誰も見ねぇよ

TDR250用は使えるけど短い。車高を下げないと寝すぎてしまう
TDR125用が同じサイズで使える
DT125R用ぐらいが使えそうな気がするけどサイズ測ったことないからわからん
オクで安いし落札して使えるか使えないかここに書き込もう！次の人のためにも

>>28-30
採寸に溶接にTDR125・・・色々あるのね
ありがとう、直ったら報告するわ

モトクロッサーの三角形のスタンドでもいいのよ？ｗ

我が家のランツァはキャブレターからお漏らし中。
スタンドをかけているとポタポタと。

ヤダこのスレガソリンくさい…

ランツァ。。　(´・ω・`)ﾎﾟﾁｨ

先日3XPのタンクでお漏らししてたけど、ケミカルで内部洗浄したら見違える位綺麗に復活したわ

そんなこんなしてるうち、オクに安くポリタンク出てやがんの… あれ買っときゃよかったなー

37Fのエンジンなんですが前期〜中〜後期で何がどう変わっていったか詳しい方いませんか？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25379607
DT50レストア動画あげました〜

DT50ボアアップしたけど寒くて慣らしがつらいわぁ

チェーンスライダー朽ちて木っ端微塵になったから買おうと思ったけど結構高いな。
パーツが出るだけましか

スライダーゴムもだけど、インマニやマフラージョイントのゴム部品も意外と高いのねー
車体組み直しする時、他のガスケットやシール関係と一緒に発注しててゴム系が高くついてびっくりした

ゴムって劣化してくるから、賞味期限あって保管コストたかくつくのかな？

>>41
マジレスすると純正のゴムはすさまじく優秀
恐らく独自配合のフッ素系ゴム
例えば3XPのチャンバーとサイレンサーをつなぐゴムも、
ゴム専門の加工業者に見せると、「これ素材自体すごく高いよ」との事でした

俺はゴムが劣化していたらしくパパになっちまったよ…(´･ω･`)

WP50納車か・・・

>>43 ははは(^_^;)

>>43
オイルシールが破けたかｗｗｗ

おならじゃないのよ
二次エアー吸っただけなのよ

純正の皮が邪魔なんですが…

>>48
付け根側に引き寄せて、PPバンドでキュッと留めておくといいよ
思わぬ二次作用も…ｗｗｗ
弊害？ 知らん

DT200WRからランツァに乗り換えたんだけど2ｓｔらしさがぜんぜん無いのな
アタックするのに足付きとセルを選んだ結果だけどちょっと面白くないかもしれん

>>50
3xpから4tpじゃ重さも脚さばきも気になるだろうな

めざしてるところが違うからな
買う前に足回り見てもわかっただろうに

DT50の始動性が極端に悪くなっちゃった
圧縮抜けかなぁ

プラグ交換した?

>>54
プラグ交換、IGコイルのチェック、エアクリ清掃、キャブ清掃まで完了
もうあとは圧縮抜けくらいしか思いつかないでござる

>>50 実物乗った事無いからあれだけど、トラクションコントロール？だか付いててリアがスリップする程のパンチが無いんでしょ？

いや、なんていうんだろう
2ｓｔらしいパワーの盛り上がりが感じられん

>>53
DTじゃないけどオレのはシフトペダル側のクランクシール交換で
治った

hosyu

いい混合気、いい点火、いい圧縮だっけ？燃焼爆発の原則

当然だけど、どれが欠けても始動、運転が困難になるよね

圧縮は通常は急に悪化したりはしないからなー…
もう一巡、点検してみたらどうよ。言うは易しで悪いけどさ

ランツァでアタックするのにフロントスプロケ２丁落としはやりすぎかな？
みんなどのくらいにしてるんだろ

プラグ外して穴ふさぎつつ数回キック→指にガソリン付くかつかないかで判断

付く→圧縮不良　濃すぎ　油面高い　
付かない　油面低い　タンクキャップ詰まり　どっかからエア吸い

ほか挙げたらキリが無いんだろうけど、クランクシール不良に一票

全然関係ないかと思うけど
DT50って燃料フィルターどこにあるのかなーと思ってたら、燃料コックのダイヤルの下分解できるのな
1年半乗っててやっと気がついたわw
前オーナーも掃除してなかったせいか結構こまかいゴミが蓄積してた

タンクのコック部分に一体のフィルターもあるし、キャブレターのホース接続部分の中にもフィルター入ってる場合があるよ
50のキャブは経が小さいから入ってないかな？

ho

修

ほす

DT50強賠切れ、はるまでほっとくか。

燃料フィルターでふと思ったんだが、ランツァってフィルターないよね？？
俺の、もしかして外されてる？？

コックからキャブの間のフューエルホースの、
キャブ側に、インナーフィルターが入ってるよ。ホースの中にね。

>>71
まじか！明日見てみるｗ

人様のブログだが
キャブのガソリンインレット（銅色）パイプの内径に
フィルターが収まってるはず。確か頭が少し出ていたような。
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-entry-1922.html

強賠って何だろう( ﾟдﾟ)

自賠責を昔はそう言っていたんだよ。
強制の自賠責だから。

行きたかった・・・
ttp://youtu.be/fvKUezigkw8

天気いいなあ。それにつけても出走マシンの幅広さよ
あと雪山ルマン方式ﾜﾛﾀ

裏山しいな
こういうの見ると遊び用ミニモトクロスとか欲しくなるけど、走らせる場所がねぇ
関東で全く雪降らないし近くにコースないし

もしかして雪山だと、走ったあともエアブローして拭き上げるだけでおｋなんじゃないかとか
物ぐさなことを考えましたまる

楽しそうだなあｗ

最初の坂で限界を迎える自信がある

雪山万歳アタックやなww

>>76
これうちの近所じゃねーか！
マジか、知らなかった・・・

最近オークリーのゴーグルがさすがにボロくなった。
ゴムがゆるい。
でもゴーグルメーカーずいぶん減ってるんだな。
スキー用のゴーグルって使ってる人いる？

最近のスキースノボ用はメット対応だからストラップも十分長いし
滑り止めもついてるから兼用できる
俺的にはスス用ゴーグルはダブルレンズで高いから
もったいなくて使えない

サバゲー用はどうよ？曇り止め塗っていれば十分いけると思うぜ。

ランツァ燃費どのくらいですかー？
1型ですが、街乗り11km/L 郊外16km/が限界です。

10台はないだろう。大昔のDT1でも20は越えた。

>>87
街乗り15ｋｍ/ｌ　ツーリングは20ｋｍ/ｌ以上だよ。１１ｋｍ/ｌってかぶってない？

うちの子は街でも高速でも 12km/l なんだが...

2型だが、町17km/h、高速長距離だと20いく。

燃費だけ聞いても無意味だろ
タイヤも含めセッティング等を併せて明記しなけりゃ何の意味もない

>>92
性急だね。

数字出しあって上下中央見てから「じゃぁセッティングは？」って話でもイイと思うけど。
まだサンプル数少ないし。

それと、文句つけるなら併記すべきだと思う項目くらい、君がまとめてみたら？

正論だね。

で、俺の経験から行くと、
どノーマル車両の新車出荷時セッティングなら、
オフタイヤ履いて、かなり回して走っても15km/lは絶対いく。
それを下回るなら、なにかしら、どっかおかしい。

一番肝心なライダーの体重が抜けてるだろ
５０キロの人間と１００キロの人間じゃ差があるだろうしな
２０年前タンクに鍵なしのDT50乗っててリッター４０超えてたのに
最近最終DT50買って走ったらリッター３０ぐらいだから少し仕様が変わって悪くなったのかと思ってたら
自分の仕様が変わってるのに気がついた
まぁ２０年前だからしかたがないんだが・・・・・

2ちゃんじゃ体重の話題はタブーかと思ってた。大体スルーされるし
タンデムステップ外して何グラム軽量化w
とか言ってるのかデブいとかありがち

>>93
まとめてやるからお前の情報だしてみ

>>97
まとめるのに必要な項目挙げてみ

おれも初めて乗ったガンマ50は普通は35km/l
最高50km/L行った。　

>>87です。みなさんありがとうございます。
半年前に中古で買いました。タイヤは前後D603です。
メンテ状況は買った時も聞いてないし自分でもバラせる能力ないのでわかりません。
キャブが詰まってのですかね？
バイク歴半年なのでアクセルワーク下手なのでそのせいもあると思います
早めにギアチェンジするよりしっかり回した方が良いということは最近わかってきましたが。

hos

3FW初期型セル無しのレストアを手伝い中につき先人たちにお尋ねしたく
3FW同士であればセル付きセル無し間でのCDI流用は可能なんでしょうか？
カプラーまで完全一致でなくても配線合わせ程度での流用が効くなら助かる状況でして

ヘッドライトのカプラーがセル付とは違うのはしってたが他の情報として
以前ネットでＣＤＩ流用でＴＺＲ125がそのまま使えて走行できたという
のを見た事あるよ。

3ETのリヤキャリパーのスライドピンが固着った。どーにもこーにもプレス使ったりひっぱたいたりしたけどなんともならんので、部品調べたら打ち切り・・・。
TZR50のキャリパーassyはオクにでてるから、マウントからスライドピン取って移植するしかないかな？

LANZAのは使えないの?

とりあえずリアディスクになったセローとかＴＴＲとかＫＤＸとかＴＳ−ＲとかＣＲＭとかＸＬＲとか同年代の車種で
同じキャリパーってのを探してみるべきだぽ

え？ｔｚｒ５０とキャリパー一緒なの？

元々ヤマハはスライドピンの単品売りは無かったような気がするが昔はあったのか？

>>106
キャリパー自体はTZR50・TZM50・TDR50/80と一緒。塗装色が違うのと、マウント(サポート？)が違う・・・と思う。

>>107
スライドピンとサポート(マウント？)は昔から単体供給なかったとはず。キャリパーassyになってしまう・・・。

きゃりーぱみゅぱみゅ って略して
キャリパーなん？

きばみ

DT50保険切れで乗れないが、エンジンは一発で始動し快調な様子。
ま、もうしばらく置いとくか。

もう春だぞ。
野山にGO。

セローがあるのに、まだXR125なんてのを買ったから慣らしで忙しい。
DT50には、とても乗る時間がない。

>>113　
3台もあるのかよ、lanzaのバッテリー変えたし、これで加速ウハウハ　　ｳｼｼｼー

もう一台のdaxは、ボアUP後の慣らしがやっと終わった。

複数台所有するのに疲れて１番マニアックな3XPだけ手元に残したんだが…
とたんに調子崩して最近乗れてない

DT50手放して、やっと脱原付、2st卒業できるな。

祝　脱DT

XR125は原付だろ

だな

ランツァにプロスキルサイレンサー付けてるけどチャンバーとサイレンサーの繋ぎ目からの排気漏れでバッテリーがドロドロだ…ジョイントパッキンも割れてるしまた買いに行くかな(´･ω･`)

キジマの金属バンドで締めるジョイント使ってるけど締めれば漏れなくていいよ

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h198421057
これいくらまで出せる？

何故聞く？

うーん、
いくら出せるかは人それぞれだけど、
おれなら10万は出したくないな。

パッと見た感じ、
リアタイヤ逝ってる、チェーン古い、バッテリ逝ってる
チャンバー外側だけ塗装してる（しかも耐熱塗料ではない）

キック後付は好評価かな。

塗ってるのチャンバー以外もないかこれ？
綺麗に見て実は臭が・・・

でも残り日数と入札件数考えて13万ぐらいはスグいくかもね

>>125
>>126
なんか不自然に綺麗だなと思って一応聞いてみました
レスありがとう

こうやって晒して評価すんの荒れるからやめろ
お前の出せる金額だして買えやいいんだよ
ゆとりか？

フレームもケース左右もフォーク下部も塗ってる。
でもケースの擦れが少ないから距離は合ってるかも。
しかし年式からして疑問符ではあるが。
現車確認できないのなら諦めの付く値段までしか出さなきゃいい。
ヤフオクなんて博打でしょ、見に行けない限り。

>>121
液体ガスケット

37Fと225の二台持ちだったけど、諸事情で37Fを手放す事になった。
このスレで色々学ばせてもらったよ。ありがとう。
皆達者でな。

225？

すまぬ。
セローね。

俺だったらセローの方手放してただろうな・・・・・・
まあ個人の事情だから苦渋の選択だったのかもしれんがまた機会があればDTに戻ってきてほしいな

Fフォークのオイルシール抜けの３XP乗りより

セローは、また買えるがDTは今あるのを手放したらもうムリやろ。

旧セローだって、今探したら、驚くほど弾数少ないで。

セローもDTも、一頃バイク屋に入ってくると店頭じゃなくバックヤード→輸出って流れがあったからね

Ｑ、あなたのDTを駐車場に停めておいたら、雷が落ちて丸コゲ→爆発しました。
　　そこへ神様が降りてきて言いました。
　　「かわいそうに。私があなたに新しいバイクを授けましょう。」

あなたなら、何を貰いますか？
ただし、以下条件
・DT以外
・公道走行用の国産4メーカー製の2輪市販車新車
・神様からもらったバイクを転売するなんてとんでもない

XL250SかRT1かハスラー400

WR250ZかRT1かIT500

3型のCRMか、スコルパ

TDR-250かXTZ250テネレ

>>138
WR-Xにしてもらう

>>138
そんな回りくどいアンケートやるくらいなら
せめて何乗りたいのかジャンルくらい指定

>>138
そんなのカネくれるだけと同じじゃん。ちっとも神様じゃねえw
神様なら3XP最終型の新車ぐらい出せよ
あ、3FWでもいいかも

TS２５０ハスラーかな、２ｓらしい鱸が臭いが。。。

俺はｓｔ２５０ｃが欲しい。

>>144
DT乗ってるみんなは、DT以外なら、どんなバイクが欲しいのか、知りたかっただけです。

みんなほとんどオフ車ですね。そりゃそうか。
カワサキが居ないのは、少し面白かったです。

もう一度だけでいいからRT1のケッチンを
味わっておきたい。2度はイラン。

じつはここだけの話、オレYAMAHAのオフ車しか乗ったこと無いの。シロウト童貞。

>>148
なんか事故って保険でもおりたから乗り換え候補でも探してると思っちゃった
俺はXB12R、ninja250R、DT50の三台
均等に乗ってるから距離は伸びないけど故障もほとんどない

DT125Rに多孔プレート付けたらアクセル低開度と低速のトルクがアップ!
全開高回転時はほとんど変わらず。
幾らか燃料濃い目な感じなのでこれからじっくりセッティングして合わせていきたい。
あとは燃費が気になるところ。

>>150
凄い、ヤマハのDTは普通の人には怖くて乗れないイメージがあるのに。最強だよな

「ヤマハのオフ車」だからDTオンリーではないんじゃ…
そういや自分は原スクならヤマハ車しか乗った事ないわ。全然凄くないけどｗ

>>154
いやお前のIDが凄い

初期型ランツァを中古で買ったんですが、
リアサス調整ノブをHARD側最大に回して、80�s2人のタンデムでリアがフルボトムします。
一人でもタンデム側に全体重をかけるとやはりフルボトム。
んでもってサスが動いてる時の音が空気の漏れるような少し湿った「ｼｭｰｼｭｰ」という音。
これ、リアサス抜けちゃってますよね？

うへ。下げ忘れ。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。

たぶん抜けてる
けど80kg二人乗車した場合のサスの動きは見たことがないから断言できないｗ

＞158
動きってか、普通に「ガツン」て底付きする音がします。エンジンかけて動き出したら、
とかそういう意味ではなく、2人目跨る＝底付きです。
「一人でも」ってのは
タンデム側の横に立つ→シート上から胸辺りを載せてよっこいしょと押し下げる→ガツン　
という感じです。

以前ランツァに乗ってた友人（こやつも80位）が、いやむしろ沈まなくて
不安だった、と言っていたのでやっぱり抜けてるんですかね。

>>156
タンダム側に跨っただけで底突きなのか走行中の話かにもよるだろうけど
どちらにせよプリロード抜きすぎじゃまいか？
いくら80Kgとはいえ・・・

>>160
うおほぼ同時。
159に書いた通り、跨るってよりのしかかるですね。
静止状態です。

冷静に考えてみりゃ意図しないような軽いジャンプでも
80キロ以上の負荷は余裕でかかるわけで、
現状はやっぱりおかしいので買った店に交換してもらいますわ。

1速30キロくらいでもバランバラン言うんで、もう全部見直せって位に。

>>161
ダリ〜客だな。
中古車買ってんだから文句言うなよ。
自分のみる目がなかったんだろ？
他の新車買ってくださいよ。

まぁそう言うなよ

>>160
ランツァ�U型乗ってたんだが
ちょっとダイヤル回して固めにしようとしたら回し過ぎたのか
フルボトムして戻らなくなったことがあった（マニュアルの範疇で回してたんだが・・・
そのあと某MHさんとこにオーバーホール頼んで７万いかんくらいだったなぁ

あんまり理由はわからんがランツァのリアサスはすっごいデリケートだと思う

あとちなみにオーバーホールして一人だとビンビンのリアサスさんでも
俺90kg友達60kgで余裕でフルボトムするから
80x2はして当然だと思うよ抜けてなくても

>>164
7万は高いんじゃないか
前後合わせての値段だったり？

>>156
二人乗りするときは、減衰を弄るんじゃなくてプリロードを掛けると
委員じゃないかな
そしてサスは抜けてると思う。
今まで一度もOHしてないのはほとんどだめじゃないかと

>>166
リアの話してんだから後ろだけよ

80kg 80kgって単なる重量オーバーじゃ？
何回サス替えようが変わらないような
ランツァのサスって分解出来るはずだからどっかに硬いスプリングオーダーすればいい話

ランツァはジャンプするようには出来てないだろ

http://8222.teacup.com/lanza/bbs/951
このエンジンに付いているキックを見てYZ125のキックが付くのかと思ったけど付かなかった。
250のキックボスは付いたけれど今度はボスの太さが違った。

>>164-168
んーそうかー。有難う。
以前XRﾓﾀ乗ってた頃は後ろに自称100�sあるヤツ(自己申告、たぶんもう少しある)を乗せても
停止乗車状態では底付きしなかったんで、今回のはダンパーが完全に死んでるんだと思ってた。
他車の状況知れたのは大収穫ですわ。有難う。

>>165
後ろに重いのが乗らず、大体合計体重同じでフルボトムってんならそういう特性ぽいね。
緊急時のみ二人乗りなんで、バイク屋に本当に大丈夫かどうかやわやわ聞くレベルにしときます。

4DJBのページをさくらのサーバーに移動したんだが
URLを書けない

　

>>172
横田さん乙

以前ランツァに乗ってたんですが125ｒは車体サイズは同じぐらいですか？

>>175
ほとんど同じだったはずだけどフロントフォークが少し短いようだった気がするので
同じかすこし低いだな
ランツァのが安いだろうしランツァにしたらいいのに

>>176
安く譲ってもらうことになったんですが
１０年ぐらい前にランツァに乗ってたんですが車体が大きかったような気がしまして
体が硬くなってきたもんで跨れるか心配だったんです
お返事ありがとうございます

いくらなんでも、250よりデカイ125はないやろ。

ホンダのVaradero125なんか125ccなのにでかいよ!

１０年乗ってないなら最初足上がらないよ!でもすぐなれて跨げるようになる
でも安く譲ってもらえるならオクでDT125R売って車高が低いの買うといい
動くDT125Rならそれなりの値段はつくと思うし

ステップ踏んで上がればいいだけだから足なんて上げるいうほど上げないだろ？
乗り方が変なんじゃねーの

おかしいのはお前の乗り方だ
そのうちスタンド折れるぞ

>>178
もちろん詳細データ比較すれば数ｃｍ大きかった、長かったとかあるだろうが、
比較がランツァなら、パッと見でDT、KDX、TSとかの125の方が大きく感じる場合もあるだろ

>>180
チビかオフ車の乗り方も知らない奴か

キック下ろすときはスタンド立てたままステップに乗ってたけど、恥ずかしい？

べつにいいけど。
ただそのうちスタンドの付け根にヒビが

みんなはキック下ろすときスタンド外してるの？
セル付き？

知らなかったー。短足だから楽なのでスタンドに足かけて乗ってた。
キックはスタンド外すけども。

スタンド立ててキックしてたDT譲ってもらったけど走行中にスタンドが脱落したぞ
スタンドのボルトにキックの衝撃がくるから折れるよ　そしてある日突然走行中にカランコロンと・・・・
スタンドしたままキックができるバイクって不動明の乗ってるバイクぐらいじゃない？
あれは飛び乗りつつキックしても衝撃に耐えれるスタンドみたいだな

>>182
えっ？俺180あるけどステップ上がって乗ってるけど？

わざわざ四股踏むような乗り方が当たり前だとでも思ってる馬鹿なの君？

教習所理論でいくとスタンド払って跨ってからエンジン始動だからスタンドは立てない気もする
まあ場所にもよるし壊れない程度なら問題なかろ

>>188
無駄にスタンドに負荷かけて乗ってるのか。それとも胴長で足が短いのかもしれんが。
それにバイク跨ぐといわれて四股みたいに足ピーンで跨ぐと思うのも変だな
https://www.youtube.com/watch?v=QzUoHlySE6g
教習所ではこれだし試験場でもこれじゃないとだめだろう。減点されたけど合格したから知らないのかもしれんが。
車高あげたバイクだったらステップかけて乗ってる友達がいたけど信号のたびに縁石探すバイクだったぞ

>>188
こういう無知なバカもまだいるんだなー

>>190
べたべたに足は付くぐらい股下あるけどな
それにな俺がどうのじゃなく元発が跨げるか心配だっていうことへの回答だろ？
お前ら頭の中スカスカなんじゃね？

>>えっ？俺180あるけどステップ上がって乗ってるけど？
俺180もあってべたべたに足がつくのにステップ上がって跨ってるカッコイイやつがいるから
カッコイイ乗り方してる「俺180」の話になったんだろう
もう誰もDT125R跨げるか心配してた奴のことは覚えてないから。
そりゃもうカッコイイ「俺180」の乗り方に釘付けよ！

こいつは頭悪すぎる

もう好きなように跨ればいいじゃないの。
スタンド脱落したって言ってるやついるけど
それの原因がステップでキックしてたことだっていう確証はあるのかよ。
あとここで教習所の話してアホか。そんなの百も承知だろうに。

>>195
バカは聞く耳も考えるお頭もないから大変だよな