【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ11【傑作】

1 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 00:22:15 ID:GuzJR1q1 BE:637409546-2BP(77)

DTに興味無い方、アンチ2stの方は御退場下さい。
荒らし・粘着クンは完全スルーで。

前スレ
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ10【傑作】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206621153/

消えゆく貴重な2stオフ、きちんとメンテして大事に乗りましょうね…
過去スレは>>2-10あたり。

2 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 00:23:29 ID:GuzJR1q1

過去スレ
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ【傑作】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1086319679/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ【傑作】２
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1108564036/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ3【傑作】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1124717927/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ4【傑作】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1138198109/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ5【傑作】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1148990938/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ6【傑作】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150467533/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ6【傑作】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1150467533/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ7【傑作】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby9/1163807721/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ8【傑作】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176202857/
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ9【傑作】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186545563/

3 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 00:23:45 ID:GuzJR1q1

ヤマハのリリース
ランツァ (2型)
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1998/06/10/lanza.html
DT125R　(最終型)
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1999/05/13/dt125r.html
モーターショー出品のランツァ　スーパーバイカーズ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1997/10/22/tms-02.html
DT-1
http://21yamaha.com/mc/historic/dt-1/about-dt-1/index.html

部品情報検索（パーツリスト）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

DT125RE（ランツァベースの逆輸入車。2007年を持って廃盤となり、リンク切れになりましたorz）
http://www.yamaha-motor.co.uk/products/motorcycles/125cc/dt125re.jsp
DT125X（上に同じ。こちらはモタード仕様でした。）
http://www.yamaha-motor.co.uk/products/motorcycles/125cc/dt125x.jsp

4 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 01:26:17 ID:F6CjMeG9

※男爵SWについて
02年型DT125REスイス仕様。形式名4DJB。
なぜだか最近、各地のレッドバロンにて思い出したように新車販売された。
ただでさえ規制のキツいEU仕様に輪をかけてパワーが無い。
具体的には、「7000rpm以上回らない」。

通称男爵チューンと呼ばれる（YPVS全開・MJ#210→#240に変更等）手が
入っているも焼け石に水ではあるが、
今日、パワーを取り戻す手段が確立しつつあるので活目せよ。
なお付いてるｷｬﾌﾞﾚﾀｰは3ETと同じTM28SSである。

男爵SWの概要をまとめて下さっている[Bite the SAND!]様
ttp://www1.ocn.ne.jp/~ykt/4djb.html

日々、男爵SWの検証を重ねて居らっしゃるお方。とても参考になる
ttp://blogs.yahoo.co.jp/yamiyaminoyamitaro

国内物だがDT125RにTM28SSを付けた人
ttp://erekiteru.ld.infoseek.co.jp/bike/custom/DT125R_intake.htm

ちなみにスレ立て(依頼)人は、
YPVS全開・触媒除去・ﾘｰﾄﾞｽｲｯﾁ移動・MJ#180・ﾆｰﾄﾞﾙ4/5・ﾗﾝﾂｧﾀﾞｸﾄに換装　等々
で男爵SWの意外な潜在能力の高さを思い知る事ができました。
最もおいしい回転域が丸々封印されているのは実に勿体無い事です。
最低限、触媒の除去とMJ換装だけでも違いは覿面に体感できると思う

5 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 08:00:27 ID:JSYoM2l5

DT125Rスイス仕様を購入した経緯

ガソリン高騰180円台
燃費、維持費が安く制限が少ない原付二種バイク欲すぃ～～
タイカブが気になりだした。
赤男爵へ見に行く125ccで探してみたらヒョースンをすすめられる。
輸入車フェスタのパンフレットをもらいネットで車種を調べる。
DT125Rきた～～YMAHAだ～今でも2stの新車があったとは！！
タイカブやヒョースンと価格いっしょだ～
だったらDT125Rでしょ！
排ガス規制でパワーダウン→フルパワーDT最終型の中古を探す。
高くて買えない→ネットでスイス仕様の規制解除方が出回る。
とりあえず男爵で買ってみる。
慣らしをしつつネットで情報収集→規制解除成功
YPVS全開・触媒除去・ﾘｰﾄﾞｽｲｯﾁ移動・MJ#175・ﾆｰﾄﾞﾙ4/5・AS1と3/4戻し
冬用設定を考え中
てな感じ？

6 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 10:44:15 ID:uwiwxplD

>>1
おつ。

過去スレって落ちたの？満スレだったの？

7 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 12:35:21 ID:h45pkkCZ

981レスで落ちた
消えゆく貴重な2stオフスレ、きちんとメンテして大事に使いましょうね…

8 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 15:55:52 ID:uwiwxplD

>>7
ありがとう。

珍しく風邪で寝込んでいる間に…age

9 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 16:36:58 ID:CwsaU1Q8

3XPのチャンバーってみんな何を使ってますか？

10 ：そ：2008/09/18(木) 19:29:12 ID:AoUwMs8r

>>1
乙！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　fi
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼_n、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟﾞﾞﾞVλ_
　　　　　 rｰｮ,,_　　　　　　　_｡---,Y了[
　　　ﾗ彡ニL、~｀'''ー ,__,ｨ´DT/￣|>ゞ'ェェｭ｡、
　　　 //´￣=(￣｀`''zoo'ﾒ-―|ｮ　//ﾍ〉￣￣｀'ゝ
　　　　　,r≦ﾞミ｀=ｰﾍ＿/≧言=ﾄ-l.|_　〉V´=~ミｭ,、
　　　　/:/ヽ~l~∠ﾍﾄ-∨(t(⌒○リ'ﾞ ./::/ﾍ'∨／.ｬﾍ
　　.　{::i―〔CﾆΣi了ﾞ''ﾟ===-ｰ''"　 {::i ―(∪)―.li::}
　　　 Vｬ／_|_＼ｿｿﾞ.　　　　　　　　Vｬ:／_|_＼ﾝﾘ'
　　　　.`＜三彡''ﾞ　　　　　　　　　　｀ﾞ＜三彡'ﾞ

11 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 08:24:42 ID:dGjmMVos

ｻｽage

12 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 08:50:22 ID:ttZHHtMI

>>9
意外と3XPで社外チャンバー付けてる人って見ないな

かく言う俺の3XPもOXのサイレンサーに交換のみ

13 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 09:01:21 ID:g4pRKfhz

>>9
俺もノーマルチャンバーにプロサーキットのサイレンサーの組み合わせです。
チャンバー替えたいような気もするけど、へっこむの怖いし燃費が…
ただでさえ安心航続距離が100KMしかないのにこれ以上悪くなるのは不安。

プロスキルのチャンバーが評判いいみたいよ。

14 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 18:15:32 ID:FfOTSAdV

>>13
情報ありがとです
今まさにスキルのステンレスを買おうかどうか迷っているのです。

たぶん買いますがｗ

15 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 21:46:49 ID:dGjmMVos

ﾌﾟﾛｽｷのｻｽ使ってるよ。
昔は(ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ上の理由で)OX筒だったage

16 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 21:58:30 ID:ErVOwaLF

あした、男爵スイスの規制解除に挑戦してみたいと思っていますが、
今まで、バイクいじりをしたことがなく
リードスイッチってなに？という程度のアホです。
工具も持っていないので
朝から工具を買いに行くことから始める予定です。
そこで、チャンバーをはずすときのトルクスレンチ以外に
必要な工具があれば教えてください。

17 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 00:18:09 ID:Ppm03v65

５０ピースで3000円くらいのホムセンセットでいいんじゃないかな。
できるだけBOX使って、一通りやったら使いにくい物から工具のグレードをあげてく。

はずしたネジボルト類はしっかりとトレーか何かに入れておく。（抜いて放置すると確実に無くす）

てか初めての機械いじりのわりに敷居が高い気がするけど・・・
ひとつひとつ、落ち着いてやろう。

18 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 02:21:27 ID:sEMWE874

頑張れ！安物すぎるとすぐにナメるよ！
サービスマニュアルは持ってる？
必要な工具はわからないけど、応援してるよノ

19 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 13:58:41 ID:fEQpL2qy

3Xpの３型に乗ってますが、オイルポンプの調整ってどうやるんでしょ？
カバー外してみたのですが、全開合わせのマークもないしでよく分かりません。
今は濃すぎる感じなので少し絞りたいなと思います

20 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 14:26:54 ID:pc4IDz8w

>>16
その気になればＴ30のトルクスレンチと車載工具だけで出来るわな。
俺はよーやらんが。

21 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 14:55:41 ID:m6KGRqII

>>16
先週規制解除やったけど
チャンバーはずしは
10mmと12mmのボックスＴ30のトルクスレンチでOK

キャブいじりは10mmボックス
プラスドライバー長めのと短いのがあれば可能
ラジオペンチあると便利だよ。
国産オフ車って使う工具少ないのね・・・。

ちなみに洋書ですけどサビースマニュアルはここでDLすればいいよ。
http://www.manualz.info/
がんばってね黄さん mameより

22 ：16：2008/09/20(土) 16:43:13 ID:/3f98wn9

とりあえず、触媒除去はなんとかできました。
キャブ関係は良くわからないので近くのバイクショップで聞いてみたら
セッティングの値がわかっているなら
５０００円でやってくれて＆作業も見せてくれるそうなので
>>5さんの値でお願いすることにしました。
みなさんいろいろとありがとうございました。

23 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 18:08:27 ID:m6KGRqII

はっきりいってMJは170か165でもいいと思います。
現在は175はちょっと濃いかな？と思っています

24 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 18:47:09 ID:ziVo8NQJ

>>22
俺は触媒除去を男爵でやってもらった。
いくらですか？って訊いたら「クレーム扱いにするので結構ですよ」って言われたぞ

あとﾘｰﾄﾞｽｲｯﾁは、
１）カウル外す（ネジ２本）
２）スピードメータ裏のクリップ外す（ラヂヲペンチとかでオケ）失くさないように注意
３）なんか白い奴を引っこ抜く
（接着されてるっぽいんだが、俺のはラヂペンで引っ張ったら抜けた）
４）そのままメーターのケースから出しとけばおｋ

MJはキャブを外さなくともなんとか交換可能だが、
慣れないなら素直にバイク屋に依頼するべき

25 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 01:06:49 ID:g8isJOyX

明日は乗るよage

乗るよage

26 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 02:58:44 ID:IqxCLhlq

>>24
触媒除去って何処までやってもらったんですか？
1.蜂の巣のみ
2.蜂の巣を覆っている鉄製の円筒も含めて全て。

27 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 08:40:04 ID:Ylyb4mhS

>>26
蜂の巣オンリーですよ。
付け加えるなら、こちらから触媒除去を頼んだワケじゃなく、
整備工場側の試行錯誤の過程でそうなった。
スレでもまだ男爵SW事態がそれほど話題に出てなかった頃の話。

28 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 09:38:01 ID:IqxCLhlq

>>27
レスサンクス

もう少しお聞きしたいのですが、その時キャブのセッティングはやってもらえました？

29 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 10:41:07 ID:Ylyb4mhS

おまかせでやって貰った。
ウチの最寄の男爵はシャシダイ設備がある所だったから。
ま結局後から自分でいじくりまくって設定忘れたけど

30 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 11:02:32 ID:IqxCLhlq

蜂の巣を覆っている鉄製の円筒を除去しないと
チャンバー内部の反射波による充填率向上を妨げる事になると思う。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC

31 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 15:43:31 ID:Ylyb4mhS

>>30
俺は除去のみで劇的な効果を感じて満足してるからやらないけど、
是非実行して試してみてくれ。報告待ってるぞ

32 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 20:09:02 ID:eyGAVCc9

来月、高所に林ツー行くんでエアクリの豚鼻を外してみた。
以前1000M級の山では高山病にかかってびっくりするほど走らんかったしね。
吸気音がレーサーチックになって気分が盛り上がる。
心なしかアクセルのつきも向上した…かな。
今度コース走ってプラグの焼き色をチェックしてみる。

ついでにAPのブレーキパッドとハンドルも注文。

まだまだ3XPを終わらせる訳にはいかないしね。頑張るわ。

33 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 00:52:32 ID:x8ReSKwr

頑張るさage

34 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 02:04:06 ID:X6F/DVKV

>>4

こちらの方も日々、男爵SWの検証を重ねて居らっしゃる。とても参考になる
ttp://blogs.yahoo.co.jp/savage400_2112/folder/1081848.html?m=lc&p=1

バイクインプレッション: ヤマハ DT125R
ttp://www.bikeyard.jp/article/impre/step3.scm?bikeid=10132001

ＤＴ１２５Ｒのクチコミ掲示板
ttp://www.bikebros.co.jp/K1301.doit?typeid=1502.00

35 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 08:50:34 ID:ymSD5UWW

ここの住人、意外と3XP乗りが多いな

どんぐらい居るんだろ？
と、3XP糊の俺が気にしてみる

36 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 11:54:18 ID:o3iEqYUJ

3XP-4 オレンジ　乗ってますー
今完全ノーマルだけど、チャンバー＆サイレンサーは換えるつもり。
昔ＫＤＸ２００の９０年のやつに乗ってて、また２ｓｔが懐かしくなって買ったクチですｗ

37 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 17:52:28 ID:1OL9P6VJ

近所の、やる気の無さそうなバイク屋に
WR２５０の赤白ストロボカラーが有った、と思ったら３XPだった。

38 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 22:23:25 ID:pVK/vsXh

おれはWR250Fカラー3XP-1です。
モタード化しようと思うんだがスピードメーターはどうしてる?サイクルメーターはなんとしても避けたい。

39 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 23:31:41 ID:1+RKygm+

3XP3のマゼンタ（紫）です。７万キロ超えました。
リアストップランプの球切れは数知れず。
フェンダーレスを兼ねてLEDに換えたいが、
純正のコネクタ接続がが便利なんだよね。

40 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 00:31:33 ID:IO3JfGg0

にひひage

41 ：35：2008/09/23(火) 18:54:39 ID:NZ/JHgpn

言い出しっぺの俺が

3XP1ピンク超絶ボロ

フォークのアウターチューブが超腐食してて
三又がアウターチューブに食い込んでるぜorz

YZのフロント周りを入れようと考えて
はや一年………
誰かYZのF周り移植した人居る？

42 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 00:51:23 ID:ne9FsJKR

DT125R(4DJB) のリア泥除けを外したいと考えているのですが、
代わりにテールランプとナンバープレートを取り付けるお勧めステーありませんか？
他車用でも多少のDIYで付けられるなら構いませんm(__)m

43 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 01:07:39 ID:nSYr+jXC

無難にDRCでまとめる

44 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 09:06:36 ID:TDpPTScf

リベット外して短くするだけでいいんじゃね。
スッポリ外してナンバープレート上向きなんて
なんか厨坊臭いじゃん。

45 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 15:48:54 ID:cbH0fw8G

結構、3XP3型乗りが多いな
羨ましい…大事に乗ってあげて
俺のは1型だから(´･ω･`)
俺もFフォークのアルマイトがポロポロとどの型のYZのフォークが付くの？
はたしてYZのフォークはグットなのかい？

46 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 17:34:27 ID:1Gm69DhO

ＹＺのフォークは性能いいと思いますよ。とくにオフじゃ
フォーク移植はステムごといけば意外にすんなりどんなのでもつきます。

ポン付けできるのは９１ＹＺ１２５は確定。これはステムはＤＴのでそのままつきます。
ただしスピードメーターギアは取り出しできないとかなんとか・・・

47 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 19:06:00 ID:52mQNmYY

3XPはフロントが重いのが気になるよね。
他社製に乗った後はパンクか？ってくらい重い。
その分、高速での安定感はあるけど、気に入らない部分ではある。
YZのフォークで改善できるなら興味あり。誰か人柱になってｗ

ってか1型と2型以降のフォークは違うけど、乗り味も随分違うもんなんかな？

48 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 20:38:43 ID:IQF64Vxl

>>42
グランドマジェスタのフェンレスKITがいいらしいよ

ttp://wazaari.net/YAMAHA_DT125R_moto_fen.html

これはカッコイイと思うよ。
脱厨坊だよ。

49 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 21:07:20 ID:tFEd+zso

>>48
それにしても、このヒトんとこは画像がデカいなあ

50 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 21:37:41 ID:TDpPTScf

>>48
フェンダーレスＫＩＴもいいけど
サイドカバーからちょっとはみ出してるツールボックス？の方が気になる。
あんなのがフォッスイ。

51 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 12:14:50 ID:qR0IBGgZ

>>47
以前ＫＤＸ２００ＳＲに乗っていましたがＫＤのほうが重かったような・・・

52 ：47：2008/09/25(木) 14:37:30 ID:sXdUD/9I

>>51
KDXはわからんけど、俺が重いと感じたのはCRMの3型と比較したときです。
他社製とかもったいつけて悪かった。

CRMはとにかく軽い。押したときは3XPよりも重く感じたけど、走らすと
本当に軽いね。くるっと曲がる印象。パワフルで楽し～い。
CRMがスポーツカーとすると、3XPは高級セダンって感じかな。

けど、その代償として直線で振られるし、非常に疲れる。
今度のエンデューロ、１周のタイムだけを比較してCRMで出場する
ことになったけど、この選択で正解なのかな。

53 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 18:26:28 ID:sCOzJGLQ

なんつーか…とりまage

54 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 20:00:38 ID:9ljSZz9u

3xpは、上級者向けな気がする。
アクセルターンでコーナー曲がれないと遅い。
低速トルクがないので、回転キープできないとさらに遅い。

55 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 21:51:42 ID:nujJvrwZ

3XPの三倍速YPVSって、他DTに移植して効果あるかな？

56 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 01:33:12 ID:mJQdguNf

>>42
YZのリアフェンダーを加工して作ったよ～

57 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 03:29:04 ID:8uWIWx2c

>>56
いつの年式のですか?

58 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 11:10:19 ID:dm74Mv4r

>>52
車体レイアウトとパワーの違いかと思われ
3XPは直進安定性の高い車体になってるのでアクセル開ければ少々の悪路も気にせずいける
CRMは前後の重量配分が同じくらいだから楽に曲がれるんだろうね
押しが入ったり、転倒からのリカバリが多くなりそうなら3XPかな

59 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 15:53:48 ID:mJQdguNf

>>57
02年だったかな？糸鋸でギコギコ切って、シートあわせての繰り返し

60 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 18:58:00 ID:tjJdpL4Z

赤男爵に相談すれば、適当（本来の意味）に合いそうなの加工して付けてくれるよ

61 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 21:44:46 ID:cDDgV9FW

>>52
確かに低速コーナーでの旋回性はイマイチなんでアクセルターンは有効、ってか
必須ですよね。
低速トルクは排気量を考えたら充分かと。有り過ぎず無さ過ぎずの特性には何度
となく助けられてるんで、俺は気に入ってますよ。トラクションもいいし。

>>58
まさしく俺の印象と同じです。CRMの押し歩きはやっぱり重いんで、転けるのが
多くなると厳しそうです。まあでも今回はCRMでチャレンジしてみます。

今回、コースで結構真剣に2台を乗り比べたんですけど、当時のメーカーの思想
が反映されてて面白い。正直、CRMには期待してなかったんですよ。
ホンダやし(失礼)、一緒にトレッキング行ったらすぐオーバーヒートしてたしね。
いい意味で期待を裏切られましたわ。

62 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 01:27:46 ID:NQ84kI89

非力なﾓｯｻｰと考えるんだage

63 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 04:46:07 ID:W2GtUg1q

いずれにしろDTスレには必要の無い情報ではある

64 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 10:10:56 ID:Dg5VhJ5t

モターﾄﾞとして乗ろうと思うのですが、
３ｘｐって最高速はどれくらいでますか？
曲がらないようだし、厳しいかなー。

65 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 11:23:30 ID:SnsqdCLr

減速比でどうとでもなりそうだけどね、まぁ１８０ｋｍとか無理だろうけどｗ

66 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 19:10:32 ID:Jd24EWt9

>>64
ノーマルだと普通に出せるのは、140km/hちょと。
高速道で開け続けると160km/hに届くか？といったところ。(完調ならね)
曲がるかどうかは、モタ化のタイヤとサスセッティングで変わるだろうし…

67 ：64：2008/09/27(土) 22:00:05 ID:2foNic5w

>>65、66さん。ありがとう。
結構でるんですね。
さすが２ｓｔ。

68 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 22:08:33 ID:dHsMfdug

125REか？
http://jp.youtube.com/watch?v=rxqw3q_OHTw

69 ：57：2008/09/28(日) 03:53:31 ID:SgYQaHJ+

>>59
レスども。まだまだ買えるんですね。純正部品情報サイトで見たら6000円弱でした。

ところで給油口の弁付き内蓋、激しく邪魔ですね。外した方いらっしゃいますか?

70 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 18:41:28 ID:Jz15yuau

内蓋はガソリン跳ねたの浴びないから便利ジャマイカ。
時々、よく見ないで給油する店員が被弾してるけどｗ

71 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 19:18:23 ID:wrieqCyk

内蓋から一度ガスが溢れても、また吸い込まれて１Lくらい入るフェイントで困る件

72 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 23:19:03 ID:hCMNRNEg

>>69

横から失礼します。
YZのリアフェンダー「純正部品情報サイトで見たら6000円弱」
のURLを教えて頂けないでしょうか

73 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 01:03:37 ID:1hSIgzJT

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

74 ：59：2008/09/29(月) 01:58:31 ID:phE/Mfdb

すまん。別に02年じゃなくてもいいんだよ。
写真うｐしたいんだけど…どうやって張ればいいですか？

75 ：59：2008/09/29(月) 02:13:46 ID:phE/Mfdb

http://koideai.com/up/src/up5832.jpg
http://koideai.com/up/src/up5833.jpg
これでいいのだか？

76 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 05:55:06 ID:o9uOweMB

LANZA盗難されてしまって、付ける予定だったチャンバーが浮いています
そこで、3XP乗りの友人にチャンバー&サイレンサーを貸し出そうと思っています
チャンバーはPROskillのスチール、サイレンサーも同じでステンレスです
どちらもLANZA用なんですが、このように4TP1用を3XPに取り付けた経験ある方はいらっしゃいますか？
または情報でもいいんですが
4TP1の元のエンジンは3XPですし、1割排気量が違うだけなので問題ないとは思うのですが
致命的に何かあったら、3XPをダメにしたら困るので
フランジが合えば、他の取り付けはなんとかします
あと性能的にどうかは、地道に探していくか、ダメそうなら潔く諦めるかわかりません
友人があまり資金に余裕ないのに、頑張って練習してるので役に立つなら使ってもらおうと思ってます
もちろんLANZAが戻ったら、返してもらう予定ですが、残念ながらあまり見込みないですし

そんな使い方は全然ダメって情報でもいいので、知っているかたいましたら、お願いします
当然ですが、それで何かあっても私達の責任で行いますので

77 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 07:59:36 ID:QU+6Y597

人柱になって遣ってちょんまげ。

78 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 16:32:25 ID:m1V2Aati

>>75 アダルトリンク

79 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 18:53:09 ID:Oc2G/Zz1

俺の３ＸＰ、２速がギア抜けするようになってしまったorz

80 ：59：2008/09/29(月) 19:14:24 ID:phE/Mfdb

ごめんなさい。アップローダーに上げたはずなんだけど…
後で張りなおします。

81 ：59：2008/09/29(月) 19:38:32 ID:phE/Mfdb

http://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_25845.jpg
http://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_25846.jpg

82 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 21:34:46 ID:PAIuCnsJ

男爵SWにDR-Z用のシート付けたら（付くよ！）、車体よりシートが細くてまいっちんぐ

83 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 22:01:47 ID:QU+6Y597

>>82
まいっちんぐ
って？

まいっている？マッチングしている？
さあドッチだ？

84 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 22:17:32 ID:PAIuCnsJ

>>83
両方。
シートとサイドカバーの間から地面が見える。雨の日は危険だ。
隙間さえ目に入らなければ、スリムなシートと相まってグンとスタイリッシュになるぞ

85 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 22:22:27 ID:QU+6Y597

>>84
んじゃ駄目じゃん。
ハイシート、オクで入札しようと思ったのにさ。

86 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 22:27:05 ID:PAIuCnsJ

>>85
うむ。申し訳ない

まあ取り付け自体は小加工が必要だが、ポン付けと言っていいレベル。
気が向いたらチャレンジしてみてくれ

87 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 06:54:34 ID:Nwl8CylJ

上にあるリアフェンダーのストップランプ位置だと、
視点の高いクルマから見えづらいような…
フルボトムのときタイヤと接触しそうな…

88 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 07:04:43 ID:zWyAHIW8

>>87
間違いなく整備不良とられるな。

89 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 11:24:10 ID:wi56Qccu

>>87
接触はしないよう計算して作りました。
>>88
警察のバイク講習会行ったけど、何も言われなかったよ。

90 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 12:36:04 ID:j91NH2oG

ホント、国民が警察以上に警察してるんだもんなー

保安部品に関する基準なんて実際はかなり緩くて、後ろからちゃんと確認できればそれで問題ないんだよ
特に車検のないクラスのバイクなんて常識範囲で付いてればまず大丈夫

写真見てみたけど、乗車状態で後ろ５０ｍくらいからウインカーやらテールの確認くらいは普通にできそうじゃない

ま、追突されて怪我するのも自分なんだから自己防衛できるくらいにしといたほうがいいとは思うけどさ
せっかくモトクロッサーみたいなＲフェンダーつけるならやっぱ保安部品はスマートに収めたいってのはあるよね０－
被視認性を上げたいならフェンダー上にテールを乗せるってのが最強かもだけどかっこ悪いしなー。。。

センスを問われるとこかｗ

91 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 15:51:18 ID:6MI5WNFc

DT125R(3FW)って12Vバッテリーですよね？
ぐぐったんだけどDT125用が6Vバッテリーなのかしらないけど、よくわからないので教えてもらえないですか？

92 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 20:20:11 ID:keMoGvP8

ＡＣＥＷＥＬＬのメーターを３ＸＰにつけようかと思うんだけど
誰かつけてる人いたら、注意点とかあれば教えてほしいです
よろしくおねがいします

93 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 01:28:51 ID:bhGjZkwl

寝るよage

94 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 11:38:58 ID:ekfWq4zl

うちの３XPはツーリング専用

95 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 22:50:20 ID:RYHzBiAG

いやしかし、3XPでタンデムした在りし日が懐かしい。
あのとき、信号待ちで隣のクルマの子供とインジャンしてた君を思い出したよ。

96 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 18:22:26 ID:qOpf49oT

ああ、インジャン・ジョーはおっかないよな。

97 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 00:49:20 ID:2/bAc8WJ

>>96
沈下したらageついでに書こうと思ってたのに…age

98 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 00:52:11 ID:BJQuqKkb

なつかしいな

99 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 14:47:50 ID:1O3Qk3Ve

3Xpのエアクリーナーボックスについてる小さいチャンバーみたいのって何？

100 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 15:32:11 ID:6pk7Y4eT

>>99
お婆さんの知恵袋

101 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 18:00:11 ID:x2Sm8FZv

インテークチャンバーみたいな物な様な…よく分からんけど｡

102 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 21:54:39 ID:HFtjUJoW

このたび中古１型ゲッツした３ｘｐ素人です。
スタンドが曲がっているのか、やたら寝る（スタンドで立たせた時）のと、
スタンドを跳ね上げて車体左を押して歩くと、足に引っかかるほど出っ張るんだけど。
こんなものですかね？

103 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 23:35:36 ID:lZUU+waO

それはきっと曲がってるか、折れかかってるのでしょう。
あぶないから早く直した方がいいよ

104 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 00:42:52 ID:UDvcoMXw

>>102
スタンド取り付け部分の磨耗が原因。
車体側のプレートとスタンドの（コ）の字型の部分内側が長期使用によって磨耗し、遊びが多くなる。
　　　　　　　↓
ばねの張力によって外側に出っ張る。

対処法

１．適当なワッシャをかましてスペーサー代わりにする。
２．スタンドを外して、（コ）の字部分を叩いて修正
３．新品を発注（TTRと同型のストレートタイプになる）

３XPはシート高があるので、スタンドを立てたままキックする人が結構いたので、（コ）の字部分が開いてる可能性もあるな。
そんな場合は２番の方法で。
何れにしても、長期使用によって磨耗部分断面はRになってるので、ヤスリなんかで修正したほうが遊びが少なくなるんだが、
そうすると強度が不安になるんだな・・・・・・・

105 ：104：2008/10/04(土) 00:53:41 ID:Aw/Aq0+y

そうそう、上記の症例が出た場合は、取り付けネジと車体側の穴の磨耗によって遊びが多くなってるので、
ネジ交換と穴側のカラー作成も必要だな。

対処後はグリスアップを忘れずに。

106 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 01:41:51 ID:yNDk+I1X

ストレートでイイじゃんage

107 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 05:16:36 ID:8MeG9Bjj

ローダウンの形跡がある車輌は買っちゃダメ

108 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 06:58:23 ID:MWjeg6JK

>>104
どうもありがとう
早速これからやって見ます！

109 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 12:45:26 ID:br4HP5wR

ついにリアフェンダーをアチェの小さいやつに交換した。
すっきりしたけどDQNぽいかな…
ちなみに3XP3。

110 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 12:50:42 ID:wqkOIf3W

>>109
うｐ！うｐ

111 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 18:28:58 ID:br4HP5wR

どうやってうぷるの？
あしたやってみる。

112 ：102：2008/10/04(土) 20:38:39 ID:MWjeg6JK

スタンドいじって見ました。
フレームとの接点のコの字、確かにひらいていましたので、叩いて遊びを無くしました。
他にも、スタンド本体の溶接際から亀裂が入っていたりしてましたｗ
やっぱＴＴＲ？スタンドにしたほうがよさそうです。
ＴＴＲスレものぞいてみたんですが、パーツリストなどの情報が無く、
どうオーダーすればいいのやら。

113 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 21:31:49 ID:EulEcD68

ヤマハの販売店行きゃおｋ

それはそうと今日９２ＹＺ１２５のクラッチホルダーを発注したよｗ
いまどきこういう改造（なんてレベルじゃないがｗ）する人とかもういないだろうなと思いつつｗ
あと、ガソリンがにじんでたのでキャブのフロートガスケットも注文した。
15年もたつとあちこちのゴム類はことごとくﾀﾞﾒになってるのねやっぱ。

リアショックも要ＯＨだし、金かかるねーｗ
でもいまどき２ｓｔを調子よく乗りたい人にとっては必須項目だろうし仕方ないよね
今３ＸＰ乗ってる人たちも大事にしてくださいね！

114 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 08:29:05 ID:IO7XE1ul

わたしは大事に乗ろうとあまり回さずに乗ってたら、
チャンバー詰まらせました。
今は乗るたびにある程度回すことを意識してます。

115 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 18:39:41 ID:KBgPSdV3

最近、気温が下がったせいか家の3XPが調子良く感じる

みんなのDTはどうだい？

116 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 18:44:49 ID:H4dMWfiz

5速１２０まで引っ張って６速で失速の繰り返しｗ

117 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 20:04:40 ID:50MiepBr

調子はいいんだけどキャブのフロートと本体の間からガスにじみ発生。
みんなもゴム類気を付けたほうがいいよー

118 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 23:56:40 ID:/RVKnxW7

歳を感じさせない形だけど、実は若くないしねage

119 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 00:34:28 ID:37XMG2an

エンジン掛からないんで放置のまま

120 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 15:48:38 ID:o9Cx9FRG

ま、かなりの旧車だしねえ。でもいまこそ２ｓｔが魅力的に見える時期じゃないかな？
２００４年式のＷｒ２５０Ｆに乗ったけど、やっぱり重いからなー。
絶対的な重量じゃなく、何かわからないけど重ったるい。

121 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 19:46:22 ID:DOWgRkoW

俺はKTMの09モデルの250EXC-Fに乗って、軽さとあまりの
乗りやすさにびっくりした。
WR250Rに乗ったときは3XPでもまだまだ戦えると感じたけど、
やっぱりコンペ系は別格やわ。当たり前やけど。

しかし、3XP最高。誰が何と言おうと見た目は1番セクシー。

122 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 19:49:37 ID:jOhWNcOm

外車は割り切りすごいもんねー
まんまＭＸのままナンバー付いてる感じだった＞ＫＴＭ

ただ混合ガスがどうしても抵抗あって買わなかったんだけど
４ｓｔなら、メンテサイクルはちと怖いけど、意外に普通に使えそうだしいいかも

でも３ＸＰから乗り換えたいってほどではないｗ

123 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 21:41:44 ID:HL9+qJ1U

>>116
スプロケットの比率変えると６速が使えるようになる。私はF14-R47で乗ってる

124 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 02:51:52 ID:xRD6eU67

俺のtmに比べたら旧ｻﾞｸと運命です。

嘘です。

新型ﾍﾞﾝﾍﾞと3XPって、ﾙｯｸｽが似てない？age

125 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 04:23:47 ID:QKhHWsl3

男爵SWですが。
触媒とかMJとか一通り弄った上で、サイレンサの目かくしボルトを外して
耐熱チューブを繋ぎ車底に通してみた。
意外に結構な量のオイルが排出されてるようで、透明だったチューブが
みるみる真っ黒に。サイレンサー内に溜まりに溜まってたのか。

効果としては抜けが多少とも良くなり高回転域に寄与していると思う。
ホムセンで買える材料で５分で出来るのでオススメです

126 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 15:26:10 ID:816qpzJa

>>125
暇な時それ遣ろうと思っていたのに。
先越され茶っ他値。

127 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 16:42:44 ID:bL5+TFPS

３ＸＰ乗ってますが、エンジンかかってる状態で、ライトの明るさが、暗く、回転あげても明るくならなくなりました
かといってアイドリングしているときに、回転があがってもいないのに突然明るくなったりします
同じような症状を経験されたかたいませんか？

128 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 19:03:37 ID:ywBz3cbg

>>126
近所のホムセンには耐熱150℃までしか無かったが、150℃物で問題なく使えてる。
径何㍉か失念したが、取り付け部の見た目よりちょっと太いかな？くらいのブツを選んだ方がいい。

固定するホースバンドは吟味する必要アリ（サイレンサのドレン形状が厄介なので）。
金属製帯バンドのネジで締めるタイプがオススメ。

129 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 20:13:54 ID:zd5bP/BP

>>127
レギュレータが怪しいと思われ。
古いタイプのは壊れやすいらしいし。

130 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 22:39:32 ID:zejq92/r

>>127
47X-81960-A2　レクチフアイヤアンドレギユレータアセンブリ　 9,303

対策品だからこれで直ると思います～

131 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 22:48:12 ID:JBz3hYAP

37Fをコツコツ直してる漏れは仲間に入れませんか(´･ω･｀)

132 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 01:10:51 ID:BUXVlHOd

１２７です
レスありがとー。１万弱かー・・・まぁ仕方ないですね。早速注文してきます！

133 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 01:35:40 ID:yWH5+8+N

仕方ないべage

134 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 04:52:33 ID:VE9EzA0u

>>131
ランツァ盗難されて、帰ってこない漏れもいるから余裕だよ
完成させて、走らせてやろう

135 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 08:14:43 ID:Kj3znRJ1

ランツァなら盗んだのは窃盗団じゃなく珍ジャリですね

136 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 11:39:33 ID:Lhn0Ah7Y

>>135
最初はそう思ったんだよね
同じ場所にSSも停めてて、手付かずだったし
でも、その日以降に同じ地域でバイク盗難が多発したから、たぶん団かと

いまはドコなんだろ
帰ってくればいいけど
帰ってこないなら、変な改造されるより海外の足で走り回ってるほうがいいな

137 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 22:09:42 ID:Uwa0l0W4

馬泥棒は縛り首age

138 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 14:53:01 ID:vgLZOjEe

ここの書き込みみてたら自分のバイク盗まれる夢を見た。
午前4時頃目が覚めて思わずバイク確かめに行ったOW.。
盗まれていなかったのね。ヨカッタ！

139 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 19:48:00 ID:9RzwFXnU

まずDQN街に住まない、のが基本。家賃安いからといって、
外国人や中高生が多い地域に住むのが間違い

140 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 23:38:24 ID:+6RmprIK

>>138
オレも見たことある。
そしてあてもなく歩いて探しに行く、というメチャクチャ絶望的な夢。

141 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 02:00:05 ID:aq24iDfA

男爵SWに乗っております。
触媒やらMJやらひと通り手を入れてまいりましたが、気になることが一つ。

弄るたびにプラグ周りも見るのですが、毎度ヘッドのプラグ穴周辺にオイルが
吹き付けたように付着しているのです（YAMAHA 3MBと刻んである周辺等）。
ちなみにセッティングに拘らず発現します。

どう見てもプラグ穴から漏れているようなのですが、これって異常でしょうか？
或いは２スト自体が元々こういう物？

142 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 02:28:43 ID:en5r1SNN

>>139
ランツァ盗られ本人だけど、うちDQN街じゃないよ～
カバーとロックもしてたし
防犯対策は必要だよ～
手付かずのSSはゴツいチェーンロック、XENAディスクロック、震動警報器、イモビ+震動で動く機器(秘)
見た目で避けたみたい

カバーはめくられないように、しときなさいよ～
タイダウンで締め付けておくのも有効
ハッタリとかもやらないよりはマシだよ～

143 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 15:53:28 ID:llzug8Wa

>>141
プラグの締め付けトルク不足とか。

144 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 23:46:05 ID:+A1J/N2Z

街じゃなくて、大阪民国だったりしてage

145 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 19:18:11 ID:I7GfAGHi

>>141
回し過ぎというか、高回転依存な走り方を続けるとそうなる

146 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 20:44:30 ID:cUjHeYUk

>>141
自分の場合は>>143だった
ねじ切らないように慎重になりすぎてワッシャー（的なヤツ）で
ちょっと引っかかってるってことに気付かなかった

147 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 03:06:14 ID:Kv5yheQ4

…そしてネジを潰すage

148 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 11:24:40 ID:l/YeoZov

車載工具のプラグレンチならよっぽど馬鹿力の持ち主で無い限り大丈夫だよ～ん。

149 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 01:21:47 ID:Zl/3wRjz

ばかってゆうひとがばかです
おまえのかあちゃんでーべそ

子供age

150 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 07:10:56 ID:qIdQG6tU

>>149
つー事はあんた馬鹿力の持ち主でヘッドのねじ山潰した事あんねんな。車載工具で。
こんりゃまーしつれーすますた。

151 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 10:14:52 ID:Zl/3wRjz

>>150
れんちもこわれちゃった＞＜

152 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 19:47:51 ID:RiUL0bbP

3XPのリアブレーキがすこんと入り込んで無茶怖かった。毎回ならないのが余計
怖い。ディスクローターが歪んでいるのか？とも思うけど、たまにしかならない
ので単にフェード現象かも。今度の休みに診てみます。歪んでなかったらブレーキ
オイルの交換がいいのかな？正直あの程度でフェードしてたら怖くてたまらん。
今までそんなことなかったし何でだろう。

それとフロントブレーキの効き方も悪い。絶対的制動力はあるけど、０か１０か
みたいな効き方なので中間域で非常にコントロールしにくい。3XPのブレーキって
こんなんでしたっけ？長いこと乗ってる、プラス腕が上がってきたんでわからな
くなってきたけど、結構優秀なブレーキやった記憶があるんだが。パッド替えて
も効果なし。次はブレーキオイル交換してみる。それで治ればいいけど、キャリパー
オーバーホールも覚悟しないといけないかも。あとはメッシュホースに替える
くらいか。でも、3XPの専用品はもうないみたいやし、汎用品で我慢するかな。

結構メンテしてるほうやと思うけど、次から次ぎに不具合が出るorz
もうこうなれば朽ち果てるまで面倒見ますｗ
以上、冴えない3XP乗りのチラ裏でした。

153 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 20:05:55 ID:yFXvIgWY

ブレーキが入っちゃうのはまず間違いなくフェードだなー
引きずってて熱もっちゃうんじゃないか？対策は
キャリパーＯＨ、オイル交換、下手すりゃマスターもＯＨかもね

フロントはおそらく「そんなもん」だと思うけどなぁ

154 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 20:22:47 ID:rgnAm46R

Rのフェード、慣れないブーツで乗ったときになった。いきなりなるから、怖いわー。
Fは、インナーキットが減ってるんじゃない。

155 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 23:26:55 ID:iNsnzOKQ

>>152
153の言うように引きずりかな。
・キャリパーのスライドピンが固着していないか点検。
・ピストンとシールキットの交換。
・ディスクガードが付いているなら、ディスクと干渉していないか点検。

156 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 00:55:41 ID:r7b0W2WS

成人してるのにﾌﾙｰﾄﾞ換えて無かったの?
だとしたら、ﾒｯｼｭ以前の問題かも。

ついでにage

157 ：152：2008/10/15(水) 10:19:57 ID:F+LFc6i9

たくさんのレスありがとうございます。

>>153
やっぱりフェードですかね。以前ディスクローターを歪めてしまったときも入り込み
ましたが、そのときは毎回入り込んだんで、今回のは恐らくフェードでしょうね。
Fブレーキはそんなもんですかorz

>>154
なるほど、インナーキットの可能性もありますね。チェックしてみます。

>>155
>・キャリパーのスライドピンが固着していないか点検。
>・ピストンとシールキットの交換。
この週末にでも点検してみます。

>・ディスクガードが付いているなら、ディスクと干渉していないか点検。
ディスクガードは残念ながら付いていません。

>>156
面目ないです。冴えない3XP乗りなんで、次回メッシュホースに交換するついでにと
考えて、今回はパッドだけ交換してしまったのが甘かったのかもしれません。

158 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 00:23:58 ID:gwtwIUQX

どんまいけるage

159 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 19:10:40 ID:joI/ewbS

人にキャリパーＯＨかもってアドバイスした俺が気になって
昨日自分のキャリパー掃除しました。

タッチ激変・・・整備不良ってﾀﾞﾒだねえｗ
スプロケとチェーン早くこないかなー

160 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 18:11:22 ID:kKJwpvkf

じわじわ劣化age

161 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 18:43:01 ID:VP6d6sdW

ランツァの銀色をつい買ってしまいそうなんだが…
初オフ車にランツァは良いモノなのだろうか

162 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 19:28:02 ID:6J7dAw89

いいんじゃない？ただし整備にあれこれ金はかかりますよ。
逆にかけないで乗るつもりなら新型の４ｓｔをおすすめします。

163 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 19:35:35 ID:/zEsE+0T

>>161
初オフ車がボロボロの
3XP-1の俺が通りますよ………

最近セル付きのオフ車が欲しい………

164 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 23:12:44 ID:pWjZEYnW

>>159
オレもやろうっと。ブレーキのOH。
でも来年かな・・・
スプロケ、チェーン、タイヤなどを今年取り替えたから、もう予算ないｗ

165 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 01:05:13 ID:ZAyyCvAi

>>162
OK。とりあえずTDR250乗ってたのである程度は覚悟してます。
週末IYHしてこよう

166 ：163：2008/10/18(土) 05:33:36 ID:8XmiSth2

>>165
おぉ、TDR250
俺も昔乗ってた

まぁ、家のボロ3XPの場合は
しょーもないトコばっか壊れてる気がする

でもトータルで痛い壊れ方は今のところ無し

TDRよか手は掛からないんじゃ無いかと個人的に思う

167 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 07:03:33 ID:71U+1yaR

なんだよｗ！おい！
ＴＤＲ２５０乗ってた変体椰子って結構いるじゃんか。
そういう私も四年前まで変体でした。

168 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 21:21:17 ID:+pffb/eL

TDR、当時はメジャーなマシンだったと思うが。
今はもちろん希少ではある。

近所にTDR80乗ってるオヤジがいる。

169 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 22:09:50 ID:MY8+//+Q

元々が、既存のRZ資産で何かやろうとした、って物だしな

170 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 01:02:23 ID:u/il7Pn/

現在、3XPと250の二台体制なんですがががage

171 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 01:17:18 ID:R5Xo8OYH

お客さん、新車で安いバイクあるんだけどどーだい？
ヤマハで投売りしてるみたいなんだ。

とバイク屋の主人に言われて見せられたのがＴＤＲ250だった。
値段は確か二十うん万だった。
18年ぐらい前

そんでもって俺
やーだよｗ、そんな変なバイク！
って言った覚えがある希ガス。

172 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 01:22:00 ID:cE6mWBRL

>>171
無論その後何故か契約書に判を…ってそのレスの内容では無いな、うん。

173 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 01:58:07 ID:R5Xo8OYH

>>172
それから8年後、何故か走行4000ｋの中古の契約書に判を…

というのが真相だす。

174 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 02:03:10 ID:uDyfos1U

この変態共め！！(･∀･)

175 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 14:41:18 ID:JDJRWPqB

まあ今時2stトレール乗ってりゃ変態ですわ。
おれの友達はDT200WRとRMX乗ってる。
そいつのクルマはもちろんスズキ。

176 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 17:04:36 ID:w7OXPfkd

おまいら最近、変態変態と安易に言い過ぎ。　
ホントの変態ってもんわねえ、GT750ぐらいに乗ってないとアカンわ。　GT50ぢゃないよ。

177 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 17:35:41 ID:aKGNxI0J

　　　　　　　　　　∩＿　
　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　ミ／こいつ最高の変体
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

178 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 20:53:05 ID:vCAczn2s

サイレンサの目隠しボルト外してチューブつけると薄くなるよね？
その時のキャブ設定はどんなでしたか？

179 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 21:11:07 ID:VuatL1dS

おいらは70年式の最新DT‐1にもう38年乗ってて、
2回OHしたけど未だに2万㎞乗ってなくて新車同様だぜ。

因みに現在の走行距離は18,563km。
部品で変えたのはバッテリーとタイヤだけ。
だけどこのタイヤがないのよ。
現在はダンロップ使用。

325‐19と400‐18を作ってよ、ヨコハマちゃん。

180 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 22:51:29 ID:eL1bLhjR

外装品がもう欠品してるみたいね。右シュラウドとか。
どうしろっていうんだろう・・・

181 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 23:23:32 ID:uDyfos1U

うちの37F、どうやらクランクベアリングのシールいってもうたらしい。
二次エア吸ってる現象が出てる。
あー。OHすっかなー。

182 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 23:41:45 ID:n3H+lYOq

クランクベアリング逝ったヒト、ちょっと試してみて欲しいんだが
左クランクケースカバー上部のプラグを外すと空気の出入りとか感じられるすか？

183 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 10:50:29 ID:xTYzjout

4TP1なんだけど、クランクベアリング逝ったKDXと同じ異音がする・・・
買ったばっかりなのにもう腰下OHか？

184 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 12:10:31 ID:X0AHzB4E

どんな音か書いてよ

185 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 12:21:23 ID:PG/LB/zE

どんな臭いがするかも書いてね

186 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 12:32:39 ID:MizMx1/9

どんな味だったかも忘れるなよ

187 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 14:34:52 ID:0notQ8dv

クランクから音出てたら、ＯＨ必須だわね。最悪そこ焼きついてえらい事になる可能性大

188 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 23:51:42 ID:glrcGPpa

諸行無常age

189 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 01:57:43 ID:uLrV2mFk

色即是空age

190 ：152：2008/10/22(水) 09:29:27 ID:uWX47ysV

この前の日曜日にブレーキ周りを点検しました。

スタンドに載せてタイヤ回してみたけど、目視レベルではリアディスクの歪みは
ないように感じました。次にチェーンを外してリアタイヤをクルクルっと。
なんか引っかかって回りが悪いです。音からしてパッドとディスクなのは間違い
ないよう。しばらく回してたら良く回るようになるし、またブレーキ踏んだら
逆戻りする。ってことでピストンの戻りが悪いに確定しました？
キャリパーOH決定。邪魔くさいけど、原因がわかって良かった良かった。

次はフロントクルクル。こちらはリアより引っかかるわorz
数周で止まる。ディスクの歪みもちょっと出てるような…
ディスクはとりあえず見なかったことにして、こちらもキャリパーOH決定。
ついでにブレーキホースも換えたいところやけど、調べた限り専用品はない。
ノーマルでとりあえず我慢するか、汎用品にするか只今考え中。

タイヤも前後共終わったし、なかなか金喰い虫の可愛い奴ですわ。

191 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 12:07:36 ID:h1HmQhGT

俺にはディスク曲がってるようにしか思えないんだけど・・・

192 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 13:23:22 ID:Swb3KtmH

>>191
ディスクが曲がった経験ある？
オフも含めて、結構台数乗ったほうだと思うけど経験ないよ
フローティングじゃないの引きずっても平気だった
アウターチューブが裂けるくらい、かなり派手にぶつけた時もなんともなし
単なるラッキーなのかな

歪んだ状態だと、レバーにキックバックの感触がありそう
それとも内部吸収されて、わからないかな？

193 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 14:47:28 ID:fDXdtsRs

>>192
何かにぶつかったとか外部要因より、
熱で歪みが出る事が多い。

整備された車体でましてやオフ車ならそうそうないだろうけど、
整備不良でブレーキ引きずってる場合などはあるかもしれない。

194 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 15:38:56 ID:k6rEUZOb

つい先日先輩の知人から3ETをもらったんですが、
メインキーBOXがありません。
ついでにタンクキャップもありません。
純正品て買えるんですか？

195 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 16:17:39 ID:kf3VTz6u

>>194
それは盗難車だから買えない。

196 ：194：2008/10/22(水) 16:47:03 ID:k6rEUZOb

いや書類はちゃんとあるんですよね。
聞いた話だと悪戯されてそのまま2年放置してあったみたいです。

197 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 17:34:25 ID:h1HmQhGT

>>192
曲がった事あるよー。
オンでは事故で、オフではコース走っててコケてたトコがジャンプの着地点だったから
踏まれて曲がった。
逆に熱で曲がった事は無いけど・・・。

それとごめん、>>152の方見てなかった。
両方併せて見てみたらキャリパ固着っぽいね。
引っかかるって書いてあるからシューっと引きずるんじゃなくてシュッシュッシュッって
引っかかってるのかと勘違いしてしまった。早とちりすまん。
良く考えてみたら前後ディスクとも曲がるとかフツー無いよな。

198 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 22:26:32 ID:gIYlu+Pm

MTBのディスクローターは手の力でも歪みます

199 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 23:20:22 ID:JyZfYf61

>>194
ヤマハのHPで部品として在庫があるかどうかは確認できるよ。

だからといって、もし在庫があってとしても、あなたが買うことができるかどうかはわからない。

200 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 09:38:56 ID:aKB1M5Za

お～思ってたよりディスクって歪むんですね
気を付けなきゃ
って、いまバイクないけど

ランツァ帰って来なくて、メットも寂しそうだし、なんかバイク探してみようかな
ブーム去ったのか、最近2stの高値も下がってきたし
やっぱまだ部品出るヤマハか鱸狙いなんだけど、WRで在庫０&生産予定なしってあるんでしょうか？
流用不可の重要部品にそれがあったら、考え直さなきゃならないですし

201 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 09:55:29 ID:fYKs7TuW

３ＸＰは右シュラウドが欠品したみたいだねえ
シリンダーとかピストンはまだあるっぽい

202 ：194：2008/10/23(木) 17:59:26 ID:1N+S+4hi

>>199　サンクス
HP見てみます。

203 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 19:43:58 ID:aKB1M5Za

>>201
ピストンとシリンダー出るなら、まだなんとかなりそうですね
外装は最悪ならアチェやUFO汎用加工すればいいし
情報に感謝です

問題はいいのが残ってるか、どうか
モタ風なのはまずダメだろうし、逆にハードに乗られてたらヤレてるし
じっくり地道に探してみます

204 ：元DT125R海苔：2008/10/23(木) 23:57:02 ID:DTWgBUfP

セルとキック併用はバッツテリー上がりに安心だよね

205 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 23:59:47 ID:DTWgBUfP

また買おうかなDT125R
意外と速いし
林道デビュー前に事故でオシャカになったことが悔やまれる

206 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 01:28:13 ID:+SuroyHi

しゃらら釈迦釈迦age

207 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 01:42:21 ID:XO62XtN3

>>205
おま　IDが　ネ申

208 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 09:01:48 ID:2anObBdx

>>205
ネ申のお告げです。DT200WRを買いましょう。

209 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 09:35:57 ID:HibO2Fa5

うちのDT125R、もうメーター一周だ　
プレミアあるうちに売っておけばとも言われたけどさすがにこんだけ走ると売れないだろうな
売るつもりもないけど

210 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 09:56:06 ID:WRqjwpUd

>>205
もうDT200WR買うしかねぇな
俺はランツァの納車待ちさ

211 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 13:03:10 ID:wWQ350Sh

いまさら２ｓｔをプレミア価格でも売りたくないなもう。俺は部品供給なくなるまで大事に乗りますｗ
若い世代はかわいそうだね。こんなに面白い乗り物に乗ったこと無い人ばかりなんでしょ？

絶対値として４ｓｔじゃ超えられない壁があるからなー。特に小排気量が中心のオフ車じゃ

212 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 15:43:38 ID:3s5tyzQ5

>>210
先週ランツァ納車されたおｗ

>>211
2st大好きワカゾーの俺ガイル

213 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 17:15:34 ID:yfXMHDou

>>210
お前はWRを買う運命だ

214 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 19:01:24 ID:XD9sX7E4

だが待って欲しい。DTの男爵S〝W〟という解釈もあり得るのではないかと

215 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 00:04:45 ID:xoq6UMh1

>>214
ない！却下！

216 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 01:46:35 ID:nFKuaJ0q

とりま新車買ってage

217 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 00:34:25 ID:E7dRP9sl

業界ﾋﾟﾝﾁage

218 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 02:01:19 ID:fGzzihPs

ｽﾚもﾋﾟﾝﾁage

219 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 06:57:52 ID:wTz/GmQP

DT125Rほしい・・・・・

220 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 06:59:17 ID:7ijHRUnQ

つ男爵SW

221 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 07:49:18 ID:d434ekxU

>>220 新車はもう無いって何べン言ったらわかるンだーッ!!

222 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 09:57:59 ID:A0yR5Br4

赤男爵のHPから急に無くなったよな。SW
なんか怪しいな。出し惜しみしてんじゃねーの？
あと何年かして、また見付かりました。倉庫の隅に眠っていました。
とか言って出すんじゃねえのか！

その時の値段100ﾏｿ

223 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 13:08:28 ID:ppn8nLoc

リアスプロケ50Tやりすぎ失敗あげ
フロント1T増やそ…

224 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 18:11:56 ID:LaO3DYSo

ヤマハコミュニケーションセンター行ったら
DT125REが展示してあってまだスペインで生産しているみたいだよ

225 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 18:55:07 ID:srkvbwB/

>>224
バロンが入れてくれることを期待してる

226 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 19:11:46 ID:Qr4BNqD2

>>224
2005から展示しているが生産は終了している
2006に60万でDT125X新車買って通勤用に重宝しているぞ

パリオリやらブレンボなんかの足回り関係の部品はWR125Xに引き継がれている

227 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 19:58:09 ID:g63lCSP7

パリオリって何？

228 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 20:38:25 ID:pslzRUzz

二十歳の若者にDT200WR見せた。

紫が良くなかったか…

229 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 22:59:14 ID:+fhgvsFM

僕１８で中免とりたてですけどDT200WRとDT125乗ってます。200は父親のお下がりですけど。。
ぼくの回りだけかわからないですけど、最近若者のオフ好きが増えている気がします。

230 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 23:24:28 ID:wTz/GmQP

>>227
サスのメーカー、ブレンボは知ってるよね？

231 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 23:32:08 ID:g63lCSP7

>>230
いやパイオリは知ってるけど新興メーカーかと思ってさ

232 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 00:11:38 ID:3a5Y22eC

パイオツなら知ってる。　ウッシッシ

233 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 00:13:19 ID:kzv0gEGf

>>232
ずいぶんと柔らかそうじゃないか

234 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 08:45:18 ID:PjYbME68

>>233
柔らかいけどちゃんとコシがある

235 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 12:44:33 ID:SQp5wNcq

>>234
コシがありすぎるやつはﾊﾟﾁものだから気をつけろ

236 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 17:08:25 ID:QfJDs+Wo

いいんだけど、うちのDTモノサスじゃんか。
やっぱり二本用しかないのかな。

やっぱり3XPは軽い！

237 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 21:56:35 ID:jaYVvqEz

３７Ｆはどこいった…

238 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 23:36:06 ID:qe/J8Siw

ちくしょうシャフトが抜けねぇ！！！
ここのシャフト抜かないと君は復活できんぞーー！
本当に抜けん。。。
スイングアーム切ろうか･･･

239 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 23:52:58 ID:LkUn75HQ

ピポットシャフトでしょ？

当て金して金槌で叩いてもだめ？

おれはそれ用に頭がでかくて重い金槌を買いました。

240 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 10:17:35 ID:6JWlasc7

スライドハンマーがよいかと。
長いやつね。

241 ：238：2008/10/30(木) 10:40:24 ID:9Jt91KkA

ハンマーで叩きまくったら中空シャフト割れました。ピクリともしません。
今は、グラインダーで切り刻まれたスイングアームが無惨にちらっかっております。
とりあえずエンジンは下ろせました。

242 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 11:52:19 ID:6JWlasc7

お疲れ様ですな～

切断するぐらいだから予備を準備してるんでしょうね。

243 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 12:04:30 ID:J+JML9xc

>>242
いえ、溶接して再利用します

244 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 12:12:03 ID:o4jirw5u

>>243
きちんと部品買えよｗ

245 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 12:48:37 ID:kBVOtOrG

ビデオ撮って、HPかニコ動のネタにすればオモロイのにｗ

246 ：238：2008/10/30(木) 15:37:48 ID:9Jt91KkA

>>243ちょｗ
友達なって溶接してください。

スイングアームは気長に中古探します。

247 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 15:50:19 ID:VBfdP4fD

なんだみんな叩いてぬいてるんか
うちもひっぱたいて抜いた。

しかし、ピボットシャフト部品でとって
値段の高さにビックラしたわ

248 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 16:46:16 ID:RpAILUT4

ピボットシャフトは長年の走行でサビついてたり、歪んでたり、シール接触面が削れてることがあるので
ミスミのシャフトで新調した。

249 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 17:34:46 ID:qUSHSAQx

金槌だけじゃ心許ないので、Φ8位のロングボルトの屑をタガネ代わりにして叩き抜いてます>>ピボットシャフト

シャフトの軸受け部がメタルカラーの車種はシャフトが固着しやすいので、シャフトを抜くような整備をする時には、
自分ならメタルカラーをベアリングに打ち替えますね。
最低でも軸受けの内径外径の測定だけは分解した時にやっときます。

250 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 19:25:48 ID:azlH8I8g

俺はリヤのアクスルシャフトを
ハンマーでひっぱたいて抜いたな
TDR乗ってたときだけど

あと知り合いで錆び付いて抜けなかったSRの
ピボットシャフトをフレームとスイングアームの隙間から
金鋸で切断した強者も居た

251 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 20:11:23 ID:Wpqqb+Pr

3XP3のスイングアームを予備で保管してるおれは勝ち組？

252 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 22:54:24 ID:wVgGB7v1

予備車両がもう一台ありますが何か？

253 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 14:17:22 ID:XLQXfXw+

その予備車両が放置プレイでピホットシャフトが抜けず、
予備の意味を成していないに30。

254 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 18:24:36 ID:9/x1Q05O

バロンで125Rの見積もり取ってきたんだ
最初に事務所？に行って見積もりくださいって言ったら
遅いよ！びっくりするくらい遅いよ！坂とか減速していくよ！と念を押されてしまった

乗り出し34万ちょっとなんだね
貯金生活はじまったな！

255 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 18:45:09 ID:ludLEoJE

>>254
お前がもたもたしてる間に新車は減っていく
そして俺は今日DTをIYHしてきた

256 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 19:14:04 ID:9/x1Q05O

ニヤついて在庫とか自分には関係ないと思ったけど・・・悔しいです！ちくしょー

とりあえず来月でメインのローンが終わるので、頭金貯めて春に買えたらいいなぁ

257 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 19:17:07 ID:ludLEoJE

俺、メインと車のローン後1年あるけど買ってもうた…
だってバロンの兄ちゃんもう在庫少ないって言うんだもん
そりゃ焦って新車買っちゃうさ

258 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 19:22:41 ID:AUk9su8C

どっかのHPに男爵のDT125の在庫今年8月16日時点で約30台って書いてあったな

259 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 19:26:34 ID:9/x1Q05O

なにこのメイン処分フラグ
やめてみんなやめて

在庫少なくなってきたとは店長さんが言ってましたね
困ったもんだ

260 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 20:03:42 ID:joty4Rcf

>>254
大丈夫！
男爵SWは小額の投資（\1,500くらい）と少々の手間で、生まれ変わりますよ！
むしろ200用の吸気系（大径キャブ・エアチャンバ等）が付いててお得なのです。

迷わず買うべし。
そして我々と一緒に、色々と取り返しの付かない事になろう！

261 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 21:00:11 ID:gzXXxO4F

>>254
ナヌ！まだバロンでSW売ってんのかよｗ？
予備にもう一台買っちゃおうかな。

規制解除しちゃえば
国道の登坂車線で120でるよ。

262 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 21:18:53 ID:pGn47Oek

ランツァダクト+MJ170で完了
もう一台欲しいな～
俺黒持ってるから
青を買ってローダウン＆規制解除して嫁にくれようかな。

263 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 21:22:49 ID:pGn47Oek

それかビクスク乗ってる高校生の弟に勧めよう
維持費安い・軽い・早い・遊べる
まさに学生のための原付だと思うんだけど
若かりしころは
デカイ排気量・やんちゃな改造にはまってるから
聞く耳なさそう。

264 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 21:27:54 ID:xrPPb+SF

ここで、DT乗りでＤＴなオレに一言

265 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 21:37:32 ID:ZKiY0ium

ｄｄｄ、　DTちゃうわ！

266 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 21:57:01 ID:boy14TzQ

>>264
IDはXRですか

267 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 13:19:14 ID:/B9j4TnL

童貞ですが何か？

268 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 13:46:20 ID:GT3CUhVz

そんな>>266がboyな件について

269 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 16:19:46 ID:JWpv/x9l

ボーイ！　大人をからかっちゃいけないぜ！

270 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 18:36:00 ID:lqFuV41u

テリーマン乙

271 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 01:44:05 ID:Q8BYBLwC

明日は120分程乗れちゃうぜ♪
age

272 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 08:49:17 ID:2JLjxU/N

やべぇ、俺のランツァ3ヶ月以上エンジン掛けてない…
今頃土になってるかなぁ…

273 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 21:45:11 ID:Fk4vd/9d

明日４DJBノーマルスプロケットに戻すぞ！

チェーン現状132リンクから134リンクに要変更の必要アリ。

274 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 21:59:24 ID:/3theFXQ

ＹＥＩＳチャンバ無くすとどうなります？
邪魔だし、不具合無いならキャンセルしようかと…

275 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 22:11:17 ID:EHn6bcd9

さっきランツァのメインジェットを交換するためにキャブを外そうとして、
温水ホースをキャブから引き抜いたら、引き抜いた瞬間からクーラントが
ダラダラもれてきて非常に困った。
あれはどうやって止めるの？そもそも止まるの？

276 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 22:18:47 ID:EDJxtV2O

>>275
不注意すぎるな・・・
先にクリップとかでホースをロックしておかないとラジエターの水全部抜けるまで出てくるぞｗ
正確に言えば、ヘッドより↑のクーラントね。

ちなみに３ＸＰ乗りの中でもいじる人はキャンセルしてることが多いはずだよ、キャブヒーターは。
ＳＵＧＯのマニュアルにもメクラネジでキャンセルとなっている

277 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 22:46:38 ID:BjdziUSF

ガソリン価格下がって嬉しい（＾ω＾）

278 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 22:52:28 ID:ckYR02zu

まだまだ高い！

279 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 05:32:19 ID:OShtnjpw

一般価格128円
メンテナンス会員価格124円
表示価格なぜか132円
のとこで入れてきますたよ。

280 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 16:22:30 ID:q4bkWZoV

まだまだ元より高いのに、「安くなった」印象に騙されるな。

ちゃんと適正に、というか爆上げ前の価格に戻して欲しい。
金が惜しいワケじゃない。ボッタ業者をつけあがらるのが嫌なだけだ。

石油会社の一つや二つ、潰れても誰も困らないんだから、
正当な企業努力で利益を確保してくれよな。

281 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 17:22:56 ID:4iyrVaaM

観光地のボリはひどいね。

282 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 17:33:22 ID:nlx8YK5f

去年の今頃は、うちの近所でたしか110円台だったよ。
それがまだ130円台。　
来年また暖かくなってきたら、値上げするんだろうな・・

283 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 20:27:59 ID:q3zZnynd

>>280
＞まだまだ元より高い

なにを基準に「元」と言ってるんだ？
新車のDT125が20万もしなかった頃、レギュラーで160～180/L(場所によっては
200超)な時代があったぞ。
その頃の初任給やバイトの時給に比べりゃ、おまえさんが「元」と言う値段は、「破
格値」だ。
# そもそも、スタンドや元売りがボりたくて値上げしているワケではない。
# そこらは理解してやれや。

ま、安いに越したことはないけどね。

284 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 01:53:15 ID:9r6jAGt9

業転問題age

てかｽﾚﾁ。

285 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 02:38:53 ID:b6v/8/YL

業者には都合の悪い話だろうけど
先物価格が上がったら速攻で値上げするのに、下がっても
「あれは先物だから」とか言ってなかなか反映しない、みたいな
マネしてりゃ不信を抱かれても仕方ない。

286 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 02:47:57 ID:9R0kl3Mw

パーツクリーナーも安くなるかな(´・ω:;.:...

287 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 01:55:39 ID:wldaDSmN

たぶんならんよage

288 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 08:22:42 ID:uz6tNH1p

ちなみに俺はホムセンの京葉Dツーで売ってる198円のパークリを使ってる！
中身と容量はバイク用品店で売ってるものと一緒だから格安で助かる(´∀`)

289 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 21:09:49 ID:IZUij3zR

俺のは158円、同じD2。

でもいきなり使うんでなく最初は古いガソリンと歯ブラシ。

290 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 07:52:14 ID:qS1qEMSG

だいたい２ｓｔ海苔で画素淋代気にする奴はヘタレだわな。

291 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 09:09:19 ID:1/AlSNwB

>>290
漢やね～

まあ普段乗らないし、ガソリン代はあまり気にならんわな。

ただ航続距離は切実な問題。この前のツーでもガソリン2L背負って行った。
それでも足らず4st様に2L分けて貰いましたよorz
ようよう給油したら9.8L。冷や汗もんですわ。

292 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 13:56:19 ID:KjteWjlv

ランツァのメーターのインジケーターって電球？LED？

293 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 16:50:56 ID:JavQje9v

電球！

294 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 18:53:21 ID:JARyLVKa

3xpってタンク何リッターですか？

295 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 19:00:34 ID:09mXTi6k

>>294
確か10だった気がする

296 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 23:13:51 ID:MQkfQ0Ge

>>294
10リットル。　うち予備容量約2リットル

297 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 01:12:25 ID:VoxPIoY/

先日までDT50乗ってました。青白いの。
冬場とかチョークアクセル全開で下り坂をダッシュしないとエンジンかかりませんでした。
メンテのメの字も知りません。
自分でメンテできないようなやつは乗ってはいけないものだったのか。

298 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 01:16:35 ID:/KebFzWI

自分でメンテナンスできないならお店にまかせればいいのに

299 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 07:59:27 ID:rcvWsiAW

男爵SWの吸気系、ダクト「だけ」変えてるお方、どっか見落としてね?

300 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 19:51:36 ID:sS7H/WYX

クイズスレじゃないんだから、普通に報告・進言すれば済む話

301 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 20:47:19 ID:jZ7M+mts

見落としてね? ほうほうそれは何かな？

302 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 20:54:31 ID:jZ7M+mts

廃棄側かな？

303 ：sage：2008/11/07(金) 23:05:38 ID:jZ7M+mts

チャンバーの交換によって排気抵抗が小さくなるので、
吸入する空気を増やすためにダクト交換でしょ！

排気抵抗同じで吸入する空気増える→ガス薄くなる
増えたエアをAS調整でエアを絞る→結局同じってことでしょ
社外チャンバー＆サイレンサーって高いからね。
わかってるんだけどね～

それ以外だったらマジで教えてホントにわかんないから

304 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 23:57:33 ID:rcvWsiAW

ヒント

ttp://62.5.189.98/yamahaeur/exist/moto/Motorcycle%202001-Current/DT125R/4DJB%20(CHE)%202002%20[010]%201A3RM-300EA/INTAKE/

まだもったいぶっててスマンですね。まずは本物見てみようよ。

305 ：sage：2008/11/08(土) 01:09:09 ID:18i0/35L

23か19？

306 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 01:25:30 ID:18i0/35L

リードバルブ開度調整か？

307 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 01:57:28 ID:PhgSeYr2

どういう効果を期待して、小出ししたがるのか。
振りたい年頃なのか？
情報交換ｽﾚでズルズル伸ばすつもりなら別にｲﾗﾈから、これ以上書くのはやめておけ。
ずっと自分一人の秘密にしとけよ。もしくはヤフオク辺りで情報料￥５００とかで売ってろ

308 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 05:56:39 ID:18i0/35L

>>307
もうちょっとだけ付き合ってあげようよ
ID:18i0/35L と jZ7M+mts と308は
ダクト「だけ」変えてるお方で同一人物です。

309 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 18:13:10 ID:YgnYzo8p

おれなんてもっとすげーこと知ってるよ。

310 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 18:28:40 ID:V5eNvGMm

なんかランッアダクトでもめている様だが
排気系見直さんとあんまし効果無いような希ガス。
よって現時点では採用の予定なし。

311 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 18:55:47 ID:aI3qu4fi

というか
ダクトってどこ？
いっちばんさいしょの豚鼻？

312 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 19:40:27 ID:18i0/35L

>>309
え～～ほんまっすか～～にいさん
教えてくださいよ～～

313 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 20:16:18 ID:zWWEuJnH

触媒外し、ジェット交換、配線加工でYPVS復活＆位置調整

ダクトは豚鼻。

314 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 07:08:01 ID:BhtVP8xG

ダクト「だけ」変えてるお方ですけど
そのメニューは一通り加工済みです。

このスレにくる男爵SW乗りは知っていて当然だと思ったので
あえて書かなかった。

というか男爵SWで規制解除してる人は全国に何人位いるのだろうか？？

315 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 15:12:48 ID:SUrTb5hO

ランツァのメーター球交換中なんだけど
裏からコード引っ張っても抜けないｗこれ以上の力で引っ張るとコードがちぎれそうｗ
他に外す方法あるのか？

316 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 15:58:54 ID:mbdt9I6D

回してみてー

317 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 16:24:19 ID:c8oupki4

ﾅﾃﾞﾅﾃﾞｼﾃｰ

318 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 17:23:43 ID:SUrTb5hO

>>316
回すの？

>>317
ﾅﾃﾞﾅﾃﾞｰ

319 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 23:07:08 ID:ixysWQ8f

ダクト君は逃亡したか

320 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 01:54:42 ID:Tt79lY7O

ダウト君age

321 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 10:37:45 ID:rZgZup65

>>317
ﾓﾙｽｧｰ

322 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 11:14:43 ID:ReO7v8dJ

　 _,,..,,,,_
/ ,' 3　 `ヽｰっ
l　　 ⊃　⌒_つ
`'ｰ---‐'''''"

モ・・・モルスァ

323 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 22:23:07 ID:JtRRhs42

変体が跳梁跋扈しとるな。

324 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 23:55:27 ID:sJ3jbmYH

>>315
急いで口で吸え！

325 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 01:40:11 ID:G2FN66V3

桑原age

326 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 01:56:26 ID:P4bAfoMH

茂一age

327 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 14:21:46 ID:dIRt3rE3

男爵SWですが。
遅ればせながらチャンバー触媒を支持していた円筒を除去してみました。が、
上は変わらねど下トルクが心なしか薄まった気がする。
あの低回転での、セローのような粘りを感じられなくなってしまった。
私だけかと思ったが、作業を手伝ってくれた知人も同意見という。
（この人は一緒に山へ行った際などにバイク交換とかして何度も乗ってる人）

２ｓｔは完成途上にあり、特にチャンバーは未知な部分が多いと言うし、
なんらかの性質の良い効果を偶然ながら持っていたのかもしれない。
円筒は取らない方が良かったかも。今更だけど。

328 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 15:38:33 ID:pO4Z+7Md

AS調整してみたか？

329 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 20:31:20 ID:dIRt3rE3

山中に持っていき（近所迷惑になるので）、8/1単位でひと通りやってはみたが芳しくなかった。
PJとかノーマルのままだったり、弄る余地は残っているので今後色々試してみようとは思ってる。

330 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 21:11:53 ID:jflbmr1T

横槍いれてみるね

俺は３ＸＰ乗りで１２５は知らないが、昔の国内１２５は知ってるのね。
あの仕様にするだけでいいんじゃないの？
シリンダーのポートとか変更されてるならキャブセッティングは当然変わってくるが
国内の８９年あたりのキャブそのまま使えば２２ｐｓ仕様になると思うんだけど？
チャンバーは社外のやつでもつければよさそうだし。
ダクト系も国内の部品そのまま流用すればいいと思うんだけどねえ・・・

見た目はほとんど変わって見えないのは気のせいか？

331 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 21:46:07 ID:pO4Z+7Md

低速変わらねーと思うんだがなー。
中速から高回転域にかけてののピックアップは良くなったと思うんだがなー。
確かに全開時のMAXパワーにそれ程変化はないと思うが。
エンジンフィーリングは人それぞれの好みつーもんがあるからね。

332 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 13:08:31 ID:g7nNiHqN

けどせっかく2st乗ってんだからやっぱりパワーバンド上手いこと使わないともったいないよな。
トルク求めるならセロー買うべし。2stは回してなんぼだ。

333 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 01:11:15 ID:KFTXIokM

回さずにいられないage

334 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 08:17:48 ID:/0m8Cbfu

完成途上って

335 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 13:46:59 ID:RKIa5y/B

回すと崖から飛び出してしまいそうになる俺…
セローかなぁ(´･ω･`)

336 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 16:13:56 ID:NxeA0BxM

れぎゅれーたー交換した。直った

337 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 16:39:55 ID:6YZwhLSs

男爵sw転売してる奴涙目
いくらで仕入れてるんだろ

338 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 18:49:55 ID:MN0yFNhM

男爵swで押し掛けできる？
普通ギア入れたままでもクラッチ握れば押し歩きできるよね
でも重くて動かないし後輪がロックしてる状態
ニュートラルなら簡単に押し歩きできるのになぜ？
クラッチ切れてないのかな？

339 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 18:58:35 ID:2YP0o49w

>>338
間違いなくクラッチが切れてないと思います。

ってか、その状態だと1速入れたときにエンストしないか？

340 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 20:08:41 ID:MN0yFNhM

>>339
それがエンストしないのですよ
エンジン掛かった状態なら
１速入クラッチ握れば押し歩きできます。
エンジン切れた状態だと後輪ロック。

１速入りでクラッチ握りキックスタートすると
重くて踏み込めない。

要するにエンジン掛かってないとクラッチが切れない状態です。

341 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 21:28:16 ID:RcNP9KxP

クラッチが張り付きやすいだけじゃ？

342 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 21:39:13 ID:MN0yFNhM

やっぱり張り付きですかね～
ま～走行にゃなにも支障は無いんですけどね～～

343 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 22:34:18 ID:GcDDLZDI

変な○ロ○のオイルを入れてないかい？
2stはギアオイルにもシビアだぞ。滑るのもあれば貼りつくのもある。
俺の国産は張り付きと滑り両方経験した。純正に戻したらすぐに直ったけどね。

走行に支障がなくて気にならないなら、黙ってそのまま乗りなさい（笑）。

344 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 00:36:16 ID:rGh8o1i/

TDR125は1週間乗らないだけでもクラッチ張り付いたな。
1速入れたらすぐガッコンってエンスト。
3XPも1ヶ月以上ほっといたら張り付いたことがある。
このときは何回もクラッチにぎにぎしてやっと正常に戻った。

345 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 00:55:10 ID:Uoj2NsZP

>>338
キックが付いてるのに押し掛けとな

346 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 01:10:21 ID:1mqIafvp

2stのクラッチなんてそんなもんだと思ってた。

347 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 07:14:42 ID:Ty1CcWrF

>>345
路上エンストしたら
クラッチ握ってキックするでしょう？

ちなみにギアオイルは男爵のリザーブです。
毎日通勤で使ってるのに。

348 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 15:26:11 ID:whmRi3bV

男爵のリザーブオイルって4stオイルじゃね?ってかギアオイル自分で交換しないんだ…
やっぱりオイルは純正が無難だと思うなぁ。

349 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 18:00:10 ID:FWV9+U4a

ランツァのⅡ型をこの前買ってウキウキしてるんだけど
100km走るとチャンバーとサイレンサーの辺り漏れまくるね･･･
バッテリーの上皿みたいなの毎回拭かないとバッテリーケースから垂れてくる･･･

350 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 19:32:20 ID:Ty1CcWrF

4stオイルなんだよね
リザーブを２ｓｔオイルで消化して
ギアオイルを自分で交換しようと思うんだけど
やっぱり純正がいいんですかね。

351 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 20:19:17 ID:DE+alBzH

一度やってみなよ

352 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 00:03:43 ID:yvWC+Q6n

2型もサイレンサーの継ぎ目だめなのかあ
俺のは1型だけど、シリコンゴムとか塗っても漏れがとまらなかった

で、継ぎ目に吸収目的でウエスを巻いたらなぜか漏れなくなった
今はウエスを巻いた上にアルミフォイルを巻いて、それでもう解決

353 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 02:25:49 ID:JXTgzw1O

ﾌｫｲﾘﾝｸﾞageんぐ

354 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 02:24:01 ID:3CdC9aSM

ﾚｽの少なさに、2stの衰退を感じる今日この頃age

355 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 10:03:38 ID:Ta26wKlq

2ストどころか、バイク全体、いや4輪までふくめて若者が遠ざかってる。

356 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 11:19:29 ID:gvEUsPPA

>>349
うちのランツァは継ぎ目のゴムが劣化して割れてたから排圧でバッテリーの上の蓋どころか、サイドカバーにまで飛び散ってたよ・・・
ショップに相談したら、キタコの継ぎゴムに交換されてた。それからは漏れないよ。若干キツ目なのが良いらしいｗ

357 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 02:04:00 ID:eWWfOa/K

>>355
それを言っちゃあ、おしめぇよage

358 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 02:26:41 ID:8pJFTQFy

繋ぎ部分はガス菅なんかのホースバンドがいいですよ
確実に固定できて、安いです
樹脂と金属のがあるけど、もちろん金属のですよ
キャブ周りにも作業性向上するので、オススメ

359 ：349：2008/11/18(火) 19:28:43 ID:/u0wxRmr

昨日から何か調子が思わしく無い･･･
何故だか今まで無かった加速(20～30km位)で引っかかる感じに。
一気に全開近く迄アクセル開けると引っかかり無しでカーンと加速するんですが。

360 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 22:28:50 ID:cMF4bCjf

今日3XPで林道いったら、TODAY（ホンダの原付）がいてびっくりした。

361 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 02:09:51 ID:ett+4gy6

ﾄﾀﾞｲで二輪二足age

362 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 01:43:23 ID:MmvRtEQK

速度はともかく侮れないage

363 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 00:26:04 ID:J+5mCLyu

男爵DT売ってもた（＾q＾）
なんか今になって後悔してる／（＾q＾)＼

364 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 01:24:12 ID:cJa1FcLU

あーあ…age

365 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 05:33:35 ID:uDbh4Pri

バロンで2～3台、新車のＤＴ125Ｒ（ＳＷ）の在庫がある。
本社の倉庫に眠っていたらしい。

366 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 21:36:53 ID:yw+cfp1C

>>365
スレ住民達は今、情弱の遅延度合いを実感してる

367 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 00:34:44 ID:g+ORjFgy

なさけむくいよわものage

368 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 00:24:24 ID:acKg5eVV

おそのばたびごうage

369 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 11:25:52 ID:H4epJkXH

2年ぶりに動かそうとして倉庫から出し、セルは無理だし蹴飛ばそうにもキック下りない。
覚悟を決めて思いきり蹴るとエンジン始動した！
その後暖気して空気圧計って100㌔ほど走った。
すげえよDT。ほったらかしの俺を待っててくれて、さらに元気に走ってくれた！
感動した。元気もらった！
3FW国内最終。出したのは手放すためだができそうもない。

370 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 16:11:19 ID:ROPhZ9qm

>>369
「俺を待っててくれて」
いいねその表現
愛情を感じるね。
大事に乗ってあげな

オラはセカンドバイクに男爵SW買ったけど
今じゃメインバイクになってもうた。

371 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 16:33:51 ID:0R8ZppPU

二年もほったらかしなに出来るなら手放すのは時間の問題だなww

372 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 16:39:55 ID:2dZHQfYW

タンクの底を強く押すと、ボコっと穴が開いたりするから注意な。

373 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 18:04:49 ID:AjZi7sri

雨で寒いけど、泥帝への愛は熱いたぎりが絶えないぜ！

374 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 12:28:47 ID:p3Mtz7eg

保守

375 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 15:16:06 ID:5kBuiMHE

特に話題もないようなので質問。

先日、3XP用のアルミ製のごっついナックルガード（バークバスター製）を貰いました。
で、ナックルガードを付けてる人に質問です。
3XPはもともとかなりフロントヘビーなマシンですが、ナックルガードを付けたら
体感できるくらいにフロントが重くなりますかね？今はハンドルガード付けてます。
レバーをよく曲げるんで付けたいんですけど、これ以上フロントが重くなるのは嫌
です。
試せと言われればその通りなんですけど、不精なもんで…

ひょっとしてナックルガードとハンドルガードの使い方が逆になってるかも
しれませんが、ハンドルエンドまでカバーするごついほうをナックルガード
と言ってます。
優しい方、インプレッションよろしくお願いします。

376 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 16:28:59 ID:ctvCs4QC

試せ

377 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 17:33:33 ID:Z3bvXRcA

>>375
レバーの曲がりや折れを防ぎたいなら、
衝撃を受けたらホルダが動くぐらいに弛めておく
ショートレバーに交換するのも有効
ナックルガード、ハンドガード、ブッシュガードは
その名の通りレバーを守るものではないよ

378 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 17:40:13 ID:Z3bvXRcA

>>375
ちなみに3XPはフロントヘビーなマシンでは無いよ
セローと比べるとフロントヘビーだけどね

379 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 01:56:26 ID:U76qc8vv

ｶﾞｯﾁﾘすると被害甚大age

380 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 11:31:52 ID:/SXuSiF6

>>376
了解。人柱になります。
グリップエンド切ったりカラー挟んだりで結構邪魔臭いねんなorz

>>377
>衝撃を受けたらホルダが動くぐらいに弛めておく
一応弛めてるんですが、最近ぼてごけが多いんでよく曲げてしまいます。

>ナックルガード、ハンドガード、ブッシュガードは
その名の通りレバーを守るものではないよ
確かにそうですけど、結果的にレバーも守るでしょ。

>ちなみに3XPはフロントヘビーなマシンでは無いよ
これホント？KDX程ではないけど、かなりフロントヘビーの印象が
強いんですけど…他車と乗り比べるとね。ヤマハ車の特徴かな。

>>379
ハンドル曲がっても走れるけど、レバーが折れたら走れないの精神で
いきますわｗ

381 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 11:35:11 ID:1e3NxMg2

いざバークバスター曲がるとレバー握れなくなったりするけどｗ
レバーは曲がらないかもしれないけど、意外に始末が悪い

382 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 12:46:29 ID:/SXuSiF6

>>381
あれでも曲がるんかいなorz
ものは試し、やってみます。タダやしｗ

383 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 22:02:57 ID:UQRrIQ+H

>371
違うな。
２年間ほったらかしてもなんら生活に影響を与えないコストパフォーマンスに改めて驚いて、又放置だ。

１２年前、新車で３ＦＷ買って５０００キロほどしか走ってない私が断言します。ｗ

384 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 22:15:17 ID:lI3ntZDD

>>383
くれ！ｗ

385 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 01:20:40 ID:WSvmmevy

>>380
ナックルガードにアルミの芯が入ってようがレバーは折れる
俺の周りに限った話かもしれないが、芯入りガードを着けてる方が
逆にレバーを折っているような気がする

386 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 08:15:29 ID:v/r2HlCS

3XP乗りのみなさん、公道仕様のタイヤで、オフ性能の高いタイヤをさがしています。
オススメあったら教えてください。

387 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 09:08:55 ID:0L9Q5/5v

>>386
3XP乗りじゃないけど
MICHELINのT63はトータルでなかなかだと思います
ダートでのグリップ自体は高くないけど、コントロールしやすい
減ってもそれなりにグリップする
固いのでパンクしても、40kmくらいまでなら走行可能(リヤ)
舗装での性能は高くないです

388 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 09:18:38 ID:ni11phuS

>>386
オフロードタイヤ総合９本目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215415278

389 ：３８３：2008/11/27(木) 19:02:45 ID:weDCpm72

＞３８４
やだ！
チョイ乗りしたりする程度だけど、これでも気に入って乗ってるんだｗ

390 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 19:04:32 ID:wuPHzsDA

>>389
売って原付買えw

391 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 19:41:26 ID:0opZERPS

舗装路での性能はなかなか高いでしょ＞T63

392 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 23:32:42 ID:JrcggKP7

>>386
T63もいいけど、よりオフ萌え優先なら
同じくミシュランのCrossAC10も良いぞ

393 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 02:49:36 ID:2gv1GKSA

ﾋﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾑage

394 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 13:55:37 ID:fZPcinTc

3xp海苔。いつもＴ６３です。ロードノイズが凄いけどオンオフどっちでも走れる。
滑っても遊べる人向け。

395 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 16:40:46 ID:3SYJ8GXh

おれは一周してD605に戻ってしまった。
というか、D605で充分な走りになっただけか。
ヘルメットはシャーク。二個目。

396 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 16:44:39 ID:/oiBZtWw

２ヶ月ぶりにランツァに乗ってアクセル全開にしたら100kmしか出なかった…
YPVSのワイヤーが切れたと思ってキーをONにした時の動作チェックをみたけど普通に動いてた
位置合わせの穴と溝の位置も合ってたしエアフィルターも清掃してみたけど変わらない…
スピードが出ない以外は不具合はないけど動作チェックで動いてもYPVSが機能してないことってあるの？
ちなみにノーマルの２型なんだけど(´･ω･`)

397 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 16:50:32 ID:OuLwcb62

2ヶ月もほっといたからスネてるんだよ

398 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 17:29:05 ID:fnXmLphs

そりゃ重症だわ。
もう売っちゃったほうがいい。
決してキャブを掃除しようと思わないことだ。

399 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 19:00:15 ID:bh9SFpjW

そりゃ重症だわ。
もう売っちゃったほうがいい。
決してブレーキの引きずりをチェックしてみようとは思わないことだ。

400 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 19:41:57 ID:lBKS7Oxg

君ら基本的にいいやつだな

401 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 21:01:49 ID:kDoTimaw

そりゃ重症だわ。
もう売っちゃったほうがいい。
YPVSバルブがイッテいるとは思わないことだ。

402 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 21:38:24 ID:W2I5GTy3

そりゃ重症だわ。
もう売っちゃったほうがいい。
決してプラグの熱価を調べて純正番手に交換しようだなんて思わないことだ。

403 ：Happy ◆T424.Ra/O. ：2008/12/02(火) 22:12:38 ID:BnS6toIh

ツンデレな人が多いですねｗ

404 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 00:46:56 ID:WamRuxem

オイルポンプカバー開けたらエンジンオイルがドバドバ出てきてびっくりしたんだがこんな壊れ方すんのか

405 ：Happy ◆T424.Ra/O. ：2008/12/03(水) 01:18:11 ID:m/fYe5rQ

>>404
ヤマハのオイルポンプは壊れるとそうなるらしい
予兆としてはオイル吐出量が多くなりだすので白煙が多くなる

406 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 02:36:49 ID:WamRuxem

>>405
うおおおやっぱり壊れてるのかorz
最近アクセル開度３分の１以上から異常燃焼してて原因が分からず困ってたんだが
オイルポンプが壊れてオイルがが濃すぎるせいだったのか・・・・解決して良かったｗ

おおおお部品情報検索したら販売終了だああああああああああ
分離給油ｵﾜﾀ＼(^o^)／
明日から混合使用だあああああああああああああああああ

407 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 04:02:52 ID:Mzj9R8va

えー。。うそでしょ？
つい２ヶ月前くらいにオイルポンプ交換したよ俺？
１２ｋくらいしたけどｗ

408 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 04:07:55 ID:WamRuxem

俺のは空冷なんだよ３０年落ちさｗ

409 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 10:34:58 ID:1lrhYE+l

お前はビチ糞に認定だ！

410 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2008/12/03(水) 20:36:40 ID:ivuYyIR7

>>408
30年前の空冷って、　丸スイングアームの2N0？？

フレーム番号2N0は、2N0,3G7,4F2 があるけど、4F2(角スイング
アーム)の品番なら、まだ出るみたい。

3J0-13101-00 オイルポンプアセンブリ 12,600 1 あり

411 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 21:07:57 ID:xQtLqeGV

３ＸＰですら外装品がなくなってきているのねー
もう維持できないかもしれん。。。

412 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 22:12:53 ID:P8VcxGEj

えええ

413 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 22:39:09 ID:j7EGs0mn

俺のは３FW、年も年だし砂利道ねーしそろそろビックスクーターにすっかな。

414 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 23:28:04 ID:WamRuxem

>>410
ほーCDI点火の最終型はパーツあるのかあ。俺のはポイント点火の3G7だからダメポ。
流用できるだろうけど値段高いなあ。
頻繁に乗るわけじゃないから混合にするのも悪くないなｗてか混合比とか変えられるから
ちょっと楽しみだなｗ

415 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 09:08:02 ID:aPDVEz6f

>>411
こないだYSPにオイル買いに行ったら
｢後方排気のTZRのシリンダーもついに出なくなったんで
そろそろシリンダー買っといた方が良いですよ
と忠告されたよ…………

来年頭に買っとくかな…………＞新品シリンダ

416 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 09:44:32 ID:fZAlqL5R

それをやっちゃうと、クランク一式やらギヤ一式までも

417 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 15:40:42 ID:5EhwvDLz

ランツァのニュートラルランプ替えたいんだけど
裏から引っ張れば取れる？

418 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 18:53:09 ID:W4KlsmN8

>>417
ナデナデシテー

419 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 00:20:59 ID:Hd6lee5C

そろそろ俺もランツァのエンジンブレーキの効きが落ちたから
変えてみたいけどどこのがおすすめ？

420 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 00:52:51 ID:wPJsIPVg

>>419
ランツァの純正エンジンブレーキは効きがイマイチだからな･･･
思い切ってブレンボ辺りにしたらどうだ

421 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 01:42:57 ID:ecdanwoC

じゃあ、俺はハイカムでも入れるか。

422 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 02:02:02 ID:Ie3CIb5s

昨日タイミングチェーン交換して来た。

423 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 02:04:46 ID:wPJsIPVg

そういえば俺もプロスキルから集合マフラーに取り換えたいんだがお勧めはどこのメーカー？

424 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 02:09:29 ID:exaf2YBE

>>422
俺なんかベルトにしちゃったぜ
軽量化！

425 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 07:07:35 ID:P4YG5KwS

保守

426 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 09:38:20 ID:P4YG5KwS

保守

427 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 10:09:44 ID:1XbAi9uK

俺もそろそろクラッチレバーで遊びたい年頃

428 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 14:14:42 ID:sXpiZXEQ

ウチのDT200WR、これから積雪期間なので冬篭りさせました。
じゃあ5ヶ月間おやすみ。

429 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 21:00:11 ID:1utO8ann

都内なんで年中乗り回してます！

430 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 09:38:31 ID:rXlZZmla

保守

431 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 00:01:53 ID:FjiZENBM

本日RT125R　９９年型契約してきた
十数年ぶりの２ｓｔ　納車までの間、ワクテカして待ってみます。

432 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 08:15:37 ID:BZPbIQBO

RT？？

433 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 09:17:59 ID:5XiS8ma1

>>431
DTだった・・・
RTってバイクあったっけ？

434 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 09:26:17 ID:BZPbIQBO

DTのご先祖様だな RT360

http://blog.goo.ne.jp/uchipa/e/29b371effbaee71c36c43b9aa3ebd3e0

435 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 09:38:23 ID:XWEqASEZ

保守

436 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 08:31:40 ID:fVaFuibD

3XPで青缶と赤缶を比較したが走行性能の違いがわからん…
鈍感なのかな。いつもは赤缶。

437 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 09:38:28 ID:7ZEBpqlX

保守

438 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 11:15:23 ID:uTiFZUAB

赤缶高すぎﾜﾛﾀ

439 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 16:58:56 ID:Xe/lZU5C

シリンダーの値段下がったけど
ピストンの値段上がった
チェーンスライダーの値段も上がった。
どさくさにまぎれて在庫品の値段変わるのおかしくね！？

440 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 17:14:54 ID:OvVCH76j

３XPの鉄製ガソリンタンクなんて現在、\47,355もする。
来年の春には5万越え確実。

441 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 18:54:05 ID:uErzjfEJ

DT200Rのスイングアームを流用しようとしてオクで買ったんだけど、前期と後期で形状とか変わるんだな・・・
ちくしょうミスったー！！

442 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 19:13:45 ID:yvnmnAe5

>>441
どこか違うんだっけ？同じだと思ってたが

443 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 20:19:37 ID:R8oX4GiU

>>442
え？違うんじゃないの？
前期（37F）がフルモデルチェンジして後期（3ET）だよね？
Wikiでフルモデルチェンジって書いてあったからてっきりスイングアームも別物になったのかと…

444 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 21:34:16 ID:yvnmnAe5

>>443
そういう意味か
それは普通前期、後期って言わないと思う・・・(-ω-;)

445 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 00:50:43 ID:06FZY83d

>>444
そ、そうなのか・・・
しかし俺が買ったスイングアームは37Fなのか、3ETなのかわからないんだｗ
「MONO CROSS」って黄色いステッカーが貼ってあるんだが・・・
ググってもどっちか判断が付かないｗ

446 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 07:10:55 ID:hd3EjwQo

３ETに２種類あるのかとｵﾓﾀ

447 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 08:00:08 ID:HZD37SAV

>>445
オクの出品者にきけばいいじゃん。それか付けてみるかだな。

448 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 09:38:24 ID:yhjWn2dp

保守

449 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 10:45:59 ID:ZKR8/zfW

更にググって調べたら、どうやら37Fということが判明した。
これじゃ流用できNEEEEE！！ｗｗ

レスくれた方、ありがとうございました。

450 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 20:37:24 ID:hd3EjwQo

マームに舞い降りた、クリスマス。

451 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 08:34:03 ID:0UE88E78

保守

452 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 17:59:46 ID:knIR5g3f

ﾊﾞｯﾃﾗﾚｽが有り難い今日この頃age

453 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 20:30:10 ID:GkZ3zwHm

>>445
画像ＵＰしてみ。
元88　３ＥＴ糊の漏れ様が判断してあげる。

454 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 23:08:23 ID:UBhk5vGn

TRAIL125 2NO 今度買います。
前後のタイヤサイズ知ってる方いますか？

455 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 23:56:06 ID:FAibXy8l

フロントが２１インチ2.75リアが１８インチ3.5
リアはあんまりサイズ無いね。

456 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 07:55:24 ID:tAVNzNmt

保守

457 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 20:25:25 ID:o0p7nurO

うちの紫3XP、なんでこんなにかっこいいんだろう。

泥帝の気持ちもわかるわ～

458 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 21:58:10 ID:7Rxb6wiu

>>453
ﾄﾞｿﾞｰ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1229000195077.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1229000237068.jpg

459 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 22:59:13 ID:5WdeQYhu

>>457
www

いや、気持ちわかる。俺も眺めてると惚れ惚れするもん。

460 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 07:34:36 ID:QhudAr+b

>>458
3ETのじゃないね。

それ以前の37Ｆ，1ＴＧ，2ＬＲのどれかだと思う。

461 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 07:54:16 ID:xxiVISRO

保守

462 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 12:11:01 ID:Xj4dz17o

>>458
タンデムステップのベースが有る時点で気付くべし

463 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 19:01:31 ID:0yiOv7yf

物が37Fだとしても一応、付けようとしてみれば？
うまい事付いたら大発見じゃん

464 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2008/12/12(金) 23:25:03 ID:fKIqUvrH

>>454 >>455

うちのは4F2の2N0だけど、前後DUNLOPのD605。
フロントは2.75か3.00か忘れたけど、リアは4.10-18入れてます。
特に干渉なし。

465 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 07:54:21 ID:Vl9C80nn

保守

466 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 23:37:04 ID:ZzoNruXw

本日９９年型DT125R納車されました
とりあえず１５０キロくらい走ったんだけどかなり面白いわコレ

467 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 01:55:57 ID:jucmAsyG

次のタイヤはIRCのトラタイヤにしようかな。
スコティッシュの純正のやつ。

468 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 07:54:22 ID:lHj3IeU2

保守

469 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 03:39:06 ID:Op/vXn5+

コケティッシュ？

470 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 23:36:33 ID:qWwkhm30

>>467
土曜日3XPに虎タイヤ履かせた人見たな。
フロントはEDタイヤやったけど。

そういう場所に行くなら虎タイヤもありやろけど、
俺的には見た目がセクシーな3XPには合わん。

やっぱりブロックが隆起したEDタイヤが良く似合う。

471 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 19:42:25 ID:z2cuPxaB

工房で再来年まで免許もバイクも買えない俺がランツァにとても心惹かれる。
周りからすれば変態ですか？

472 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 19:48:18 ID:QuTij/lc

若気の至り

473 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 21:26:14 ID:6XMBCH1I

錆びたスポークを磨く荒業
ホームセンターで売っているステンレスワイヤーでスポークを1回転巻いて両端を交互に引っ張る

474 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 23:03:53 ID:K8Mfq2za

↑ハァ？？

頭大丈夫か？？

475 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 19:25:01 ID:JZjwuX8R

いや、やって見る価値はありそうだな。
そういう漏れは灰色のペンキを塗ってマスタ。

476 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 21:26:11 ID:rOzwr6gq

リアホイールのスポークはオレのも錆びてるけど、
いつもチェーンのオイルまみれで真っ黒なので、
かるくウェスで撫でるくらいしかしてない。
銀色に光るスポーク懐かしいなー。来年取り替えるかな。

477 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 21:54:43 ID:9wTIVPUX

４ｃｍアップの灰シートを入れてから早５年。
右足が外反母趾になっちまった。

478 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 09:25:56 ID:EJqNJEZT

>>477
3XPの4cmアップはキツいよね。でも興味あり。

ちなみに社外品？他車種流用？それか純正シートのアンコ盛り？

色々改造したい気持ちと、今更やっても最新マシンにはならないという心の葛藤。
維持を目標にするのか、まだまだ頑張るのか…難しい。

479 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 09:53:28 ID:meP3TRCi

YAMAHA、のＤＴ５０って排気量上げるのに何のエンジンあいますか??
ＹＺ８０のエンジン乗せれますか??

480 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 12:30:37 ID:PJwRTTQq

追い出す訳じゃないけど、一応あるので。

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221138145/

481 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 16:50:37 ID:Tiw7C1FS

>>471
普通
現在入手可能な2stだとRMXとの二択
CRMはもう部品出ないし、kwskなら(w

変態ならRMX、それもレーサー
市販車や外車を選ばないあたりがポイント

ランツァ飼っても、モタにしないでね
本気モタならまだしも、なんちゃってモタとか不憫過ぎるから
オフ用なら、いろいろ教えるよ～

482 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 18:12:15 ID:D0Ao0VjK

>>481
なんちゃってモタって何？

483 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 21:15:01 ID:Rma/o2hP

>>481
自分は…｢二年後バイク買うなら2stギリ乗れる最終世代じゃね？｣から始まり、
レプリカは嫌いじゃないが似合わないし部品無いし維持は無理だろ。
で、ランツァを見て｢Ⅱ型青かっけ～な｣＆｢初心者でも(他のよりは)乗りやすそうだな｣ってのが理由です。
林道楽しそうだし初めてには単気筒だし軽い早い…。
ただそれまでに部品とⅡ(Ⅲ)型が残っていて、かつ四十万が用意できるかどうか。。。

484 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 21:39:06 ID:snajOYaY

>>478
純正の案子守。
膝とかポジション変えたりするときが楽になった。

そろそろパーツが出なくなってくる頃だからなぁ。
いつまで乗れるのやら。

485 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 21:44:05 ID:a7uLxNAb

最近譲ってもらったバイクがDT200の初期型だった！
今までセローと思ってた俺恥ずかしい……
初めてのだったが予想以上にオフ車すごい楽しい。
ビクスクに乗り換えなくてよかったと心底おもた。
これから子のスレにはお世話になると思うのでよろしくです！

486 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 21:45:38 ID:a7uLxNAb

↑初めてのオフ車だったです。

487 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 22:04:31 ID:Rma/o2hP

>>483ですが>>471は自分です

488 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 22:18:23 ID:BhgyGYSm

>>478
俺の３ＸＰは家に来たときから
既にシートに盛ってあったが
ノーマルの３ＸＰと並べた事無いので何cm盛ってあるのか分からん

誰か千葉県北西部で並べさせてくれる人おらんか

その前に水漏れを直さにゃいかんが……orz

489 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 00:49:35 ID:hZL5CpEY

DT50なんですが
みなさんはプラグなにつかってますか？
絶対壊れないプラグがいいんですが
いいプラグありませんか？

490 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 01:14:04 ID:zovDpEMb

そのプラグがスパークプラグの事ならば、それはありえないと言っておこう

491 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 09:10:22 ID:VpyY44cR

>>482
ホイールだけ17インチにしてサスとかオフ用セッティングのままとかね。
ブレーキングの度にボヨンボヨンなってるモタ車もごくたま～～にいるよ。

492 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 09:36:06 ID:W/M6F+lQ

あー、中途半端な安いモタ改造は、確かにかっこ悪いな。

493 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 09:43:17 ID:lVi5x292

まだタイヤだけD604やシラックにしてる車体の方がマシだな。そりゃ。

494 ：478：2008/12/19(金) 12:14:50 ID:wfnONogk

>>484
なるほど、純正シートのアンコ盛りですか。
純正シートのポジションはどうにも馴染めないんで俺もやってみようかな。
WR200のシートが合うらしいんでそれも候補です。
ただ今でも踵がちょっと浮くのにこれ以上高くなって大丈夫かなとも…

>>488
残念ながら大阪です。近くなら乗り比べできたのにorz

495 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 17:52:41 ID:oZu2YIvX

まぁいろいろな意見あるだろうけど、街中ですいすい飛ばすだけならノーマル足回りに17インチにしただけでもいいんじゃないか？
実際過去に3型ＣＲＭ２５０に前後17インチ入れただけの奴で都内毎日乗ってたけど、確実にオフタイヤよりは安心できた。

モタなんて言葉がまだほとんど無い時代だったなぁ。。。スーパーバイカーズとかｗ

496 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 19:36:25 ID:wfnONogk

そうそう！
本人が良ければなんちゃってモタでもいいと思うぞ。

ってかそれ言い出したらランツァ自体がなんちゃってオフ…自粛

497 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 23:03:39 ID:HnUIVFHL

>>496
> ってかそれ言い出したらランツァ自体がなんちゃってオフ…自粛

んな事無いよ。現実にレースではランツァの俺より遅いレーサーはいくらでもいるからね。
これけっこう気分良いw

498 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 03:57:50 ID:ooXAOrqY

そんな>>497がＷＲ２００に乗ればもっといい結果に・・・自粛

499 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 01:09:17 ID:9EjTmMMZ

3XPにﾗﾝﾂｧEgをシャッキリさせて載せたいage

500 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 07:54:23 ID:w73Qr/lu

保守

501 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 11:09:44 ID:ybWl3FQr

ランツァのエンジンか・・・・
おれは3XPのままでいいや。

502 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 12:31:08 ID:x7QgrSkg

つか改造してカッコ良くなってるのってまずお目にかからないよね。
たいていの場合、ただのみすぼらしくツギハギした中古車だよね　　　　(´・ω・`)

503 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 16:03:30 ID:Tysr9CEc

なんでもノーマルが一番なのよ

504 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 19:58:09 ID:Tysr9CEc

冬の間にランツァのキャブ清掃でもしようと着手したわけだが、あまりのメンテ性の悪さに参った。

キャブ外したいだけなのに、外装、タンク、シート全て外してエアクリBOXずらして、これでやっといけるかな？と思っても、キャブに繋がるクーラントホース外そうにも配線の束やら何やらで手が入る隙間も無いし、とにかく大変！

ここまで面倒臭いバイクは初めてだぜ！！

505 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 20:07:37 ID:nZjlhxuO

えー別に普通だヨ

506 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 21:38:56 ID:w73Qr/lu

>>504

クーラントホースまで含めてまともに全部外そうとするから苦戦する。
>>外装、タンク、シート全て外してエアクリBOXずらして
ここまではいい。
この後スロットルケーブル＆スロットルボディをキャブから外して、
クーラントホースは付けたままフロート室が車体の左側向くようにグイッと回転させて味噌。
そうすれば、キャブを車上に乗せたままでジェット交換や
フロート室の清掃が出来るよ。

507 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 07:17:07 ID:Q7ADAfxs

>>506
俺の3XPでその方法使おうとしたら
フロートがフレームに当たって
回らなかったage

508 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 07:54:32 ID:33HKCFS8

保守

509 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 21:38:56 ID:SBKOHu/O

2分山のEDタイヤをVEシリーズに交換した。
車高が数センチアップして3XPの足付き性が悪化した。
知人のKTMを見ると、もっと車高が高い。
そのKTMを足ツンツンしながら乗る知人から
軟弱者と言われてるような気がした。
なんか悔しいのとその場の勢いでハイシートを
ポチしてしまった。
車高3cmアップ。硬派な自分に自己満足。
さてさて上手く乗れるのだろうか。とりあえず正月に初乗りだ。

以上保守。

510 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 21:39:58 ID:U3w9iFc+

>>509
そこまで頑張らなくても・・w

511 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 07:54:26 ID:HYKMAvVb

保守

512 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 01:44:11 ID:6BJBOHz2

ｸﾘｽﾏｽ神○弓子age

513 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 02:54:00 ID:Lxo2M5zt

ｲｳﾞﾈﾀ書いたらT-ﾊﾞｯｸ死亡age

514 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 22:12:50 ID:KIMRr1La

ランツァの初期型のスイングアームを外そうとしてみたけど
カラー、ブッシュが固着していて抜けない！
サスのリング部も錆による固着でえらいことになってたよ
ﾀｽｹﾃｰ

515 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 23:19:47 ID:Oui3AJ0A

ランツァの人ってどうして2型のことを「型」って２を付けないで書くの？
これ見るとちょっと腹が立つ。なんか意味あるの？

ちなみに自分もランツァ使い

516 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 23:22:12 ID:CSgjgIl+

>>515
すまんお前の言ってる事が判らない

517 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 10:11:09 ID:tp3AnYez

おれの3XPは型だよ。

…たしかに腹立つかも。

518 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 10:41:23 ID:FNkcRrFe

ランツァ型？

519 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 18:59:05 ID:oNnnHdPW

>>516
ミクのコミュニティとかいくと、後期型のランツァの事を型って書く人多いんだよ。

たまにどっちの事を（１型か２型か）言ってるのかわからない人とかいるから困ったもの。

520 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 19:30:34 ID:lkPMSH1L

それってローマ数字が表示されてないだけなんじゃないかと…。
確かMixiって、機種依存文字は書き込みに反映されない仕様だった
覚えがあるんで。

521 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 20:37:29 ID:KXonCObv

>>519
とりあえずテストしてやろう
下は大文字ローマ数字

２型

Ⅱ型　

522 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 01:03:34 ID:AP8hHS+E

>>520
そういうことだったんだ！
なんかすっきりしたよ、ありがとう！

523 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 02:38:14 ID:nuOboK3+

ﾘｱ依存

ごめんage

524 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 10:55:33 ID:nJ2p6K2G

保守

525 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 17:17:17 ID:hLovObvx

WR200Rのシート装着完了。
思ったほど足付きは悪くならんかったな。

保守

526 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 01:25:27 ID:/TOMGOs5

他のﾊﾟｰﾂも欲しいage

527 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 19:34:56 ID:ogs8cmp6

3xpのエアクリのダクト取ってみた。
エンジンのかかりが悪く、音が五月蝿くなった。
とったらダメだ。

528 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 00:24:31 ID:xdEVQzsc

あけおめ

529 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 02:11:24 ID:w5NEMo++

加工にとどめとけageおめ

530 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 11:13:07 ID:s3jFwD5q

新年前に3XP復活できたぜ
………と思ったらYPVS周辺より排気漏れらしい黒い何かがorz

まぁ、こんな一年のスタートだが、おまいら今年もよろしく

531 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 11:39:07 ID:a/VS8c/G

保守

532 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 13:19:21 ID:twc1PW59

>>530
シリンダーの排気側からYPVSバルブがどうなってるか確認したほうがいいぞ。
排気漏れが有る場合、混合気が異常燃焼して排気温度が高くなって
YPVSバルブが変形する場合があるから。

533 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 11:39:30 ID:aS8Rzyh3

保守

534 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 02:02:44 ID:JphLB42Y

寒さに妥協して車で初日の出age

535 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 21:27:39 ID:gatuAyGo

水冷のDT１２５最近ヤフオクに全然でてこないね。みんな海外に嫁いじゃったのかね(ヽ'ω`)
僕も一台欲しいです(ヽ'ω`)

536 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 23:27:00 ID:Pv3+UAeS

DT125かぁ～
ﾗﾝﾂｧしときなよ。そのうちﾔﾌｵｸに出す予定

537 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 23:27:18 ID:Pv3+UAeS

DT125かぁ～
ﾗﾝﾂｧしときなよ。そのうちﾔﾌｵｸに出す予定

538 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 02:51:58 ID:sK0OwDmi

ヤフかー

俺は３ＸＰのり潰す予定ｗ

539 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 11:39:18 ID:OnH3eua/

保守

540 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 12:16:48 ID:LeO1aBYf

大晦日に札幌のシャ－ベット状態の道路で３XPの青を見た。
スキモノよのう

541 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 13:38:32 ID:T1Tz6w0i

ランツァのサイレンサーとチャンバーの接続に水道ホースを使ってみたが排気だだ漏れだったわ　がはは

542 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 14:52:38 ID:sK0OwDmi

３ＸＰに青なんてあったっけ？

543 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 18:19:08 ID:a/jAxbFj

誰か親切な人、
3XP1型のフォークオイルの容量と番手を教えて下さい。
それらが載ってるHPでもいいんで、よろしくお願いします。

544 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 18:40:49 ID:JKg+gGHI

油面98mm、468cc
ヤマハサスペンションオイル01

545 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 19:14:27 ID:WMQtpE+R

3XP3の赤いフロントフォーク見たときはびっくりしたわ。

546 ：543：2009/01/05(月) 09:03:29 ID:BNNzfBa6

>>544
ありがとうございます、親切なお人。
俺の潜りかたが下手なのか、全然見つけられませんでした。
助かりました。さあ、今年も気合い入れて乗るぞ！

547 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 11:39:22 ID:5D67OHqS

保守

548 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 15:40:55 ID:K7Hm5lZy

ヤマハのレーサーは、5バルブのままFIに進化していく事が確定しました。
公道WRの4バルブFIとは全く違います。
業績悪化したヤマハは、12月の派遣切りに加えて3月にも首切りを検討中です…

5バルブEFIのYFZ450
http://www.motorcycle-usa.com/283/1975/Motorcycle-Article/2009-Yamaha-YFZ450R-First-Ride.aspx

ヤマハ発、年内に非正規社員300人削減
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081217AT1D160AK16122008.html

ヤマハ発動機は年内に国内工場の派遣社員や期間従業員を約300人削減する。金融危機の影響で二輪車や船外機など主力製品の需要が欧米や国内で急速に縮小しているため
12月末で契約期間が終了する非正規従業員の契約更新をやめる。2009年3月末にはさらに100人の追加削減も検討する。
日米欧向け二輪車の主力拠点である本社工場（静岡県磐田市）や船外機を生産する袋井工場（静岡県袋井市）を中心に、非正規従業員を現在の1200人から900人に減らす。正規従業員の雇用は維持する方針。今後、設備投資の削減も進める計画だ。

549 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 18:07:37 ID:mC+td0s9

俺の3xpにもバルブほしい…

550 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 19:20:57 ID:GoYCvqch

>>549
つ【ＹＰＶＳ】

551 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 19:44:50 ID:okyxCQhh

つ【ヘッドライトバルブ】

552 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 20:01:22 ID:c+ihfwiI

つ【バルス】

553 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 20:39:37 ID:BNNzfBa6

しょーもないことやけど、

5バルブのYFZ450って何ですの？

554 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 01:35:06 ID:ANgaa6Yj

なんと、タイヤが４つ。って、ATVじゃないか。

555 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 20:18:02 ID:zya5GHLM

国産DT125R（1999年式）のショックを一番柔らかくしたいのだが、
モンキーでは干渉して隙間に入らない。
特殊な工具を使うのかな？
誰かやった人いますか？

556 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 14:20:56 ID:tXEPO4qy

3FWじゃないけど４DJBに付属していた工具の画像UPしてみたぜ。
http://img35.gazo-ch.net/bbs/35/img/200901/266720.jpg

下が４DJB付属の専用工具。サイズは32ｍｍ
上は自転車用のヘッドスパナ。

上の方が断然使い易いでっせ。

557 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 21:29:25 ID:1fOYOilq

>>556
サンキュー！！
3ＦＷも4ＤＪＢも調整方法は同じみたいだ。
3ＦＷの車載工具には入ってないけど32ｍｍのスパナは調達できそうだガス。

558 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 21:33:46 ID:1fOYOilq

国産DT125R（1999年式）の標準バッテリーは12Ｖ6ＡなのだがＭＦの
12Ｖ3Ａを付けている。
これって充電し過ぎであぶないとか考えられるますか？

559 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 21:36:50 ID:gR9vArsE

>>558
レギュレータがちゃんと生きていれば大丈夫じゃねーの？
俺はカワサキ車１台、ホンダ車２台を
レギュそのままでMFに載せ替えたけど、
２年近く問題なく使えてるよ。

560 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 21:43:28 ID:gR9vArsE

あ、ちなみに俺の3FWは買った当時のバッテリーがまだ生きてるので今の処MFにはしてないけど、先頃一度補水が必要になり、
そろそろ寿命が折り返し地点に来たので、
次のバッテリーはYTX7-BS系列のMF乗っけるつもりだよ。

レギュレータが生きてるかどうかは、
エンジン始動した状態でバッテリー電圧測ればOK。
14.5V以上出てなければ、MF乗せても多分大丈夫だと思うよ。
一応自己責任でやって欲しいけどね。

561 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 00:27:40 ID:gfzhC8Dk

ＤＴ200ＷＲのフロントブレーキホースをステンメッシュにしたいのですが
ＤＴ200ＷＲ用がカタログ落ちで有りません。他の車種でポン付け出来る物が
あれば教えてください。

562 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 07:29:32 ID:9h7j/Fg+

200WR用はすでに生産中止しているからｽﾃﾝの針金を巻きつけて対処するしかないね

563 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 07:32:14 ID:NLRj59Ys

ＤＴ乗ってるのはエリ

564 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 08:16:01 ID:HOtuFPik

>>561
ステンメッシュホースは適当な長さにカットしてバンジョーアダプターを圧入ネジ留めしてるだけのものだから、
純正ホースを外して、カスタム系バイクショップや大手パーツショップに持って行けば、
同じ寸法のモノを作ってくれるよ。

ただ、DT-WRの場合キャリパー側のバンジョーアダプターが長く特殊で、
たぶん同じ形状のモノはないので、
この辺もホースに置き換え、同じ長さにするしかない。

ホースの外径が極端に大きくなるとフォークプロテクターやフォークボトム部分に収まらなくなるから注意。

565 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 11:48:21 ID:gfzhC8Dk

>>564
ありがとうございます。
参考になりました。

566 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 15:57:21 ID:UhObpUC2

>>565
スウェッジラインのオーダー使えば指定した長さ、バンジョーで作ってくれるよ。
グッドリッジも長さを指定すればその通り作ってくれる。最近のブレーキパーツ屋は融通が利くから良いね。

567 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 18:21:07 ID:DrQsbqug

>>561
>564さんの言う通り、3XPはキャリパー側の取り回しが特殊なんよね。

俺はそれで自作を断念したorz

568 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 22:35:32 ID:9h7j/Fg+

でｷｬﾘﾊﾟｰごと交換するのはどうよ？

569 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 12:25:30 ID:hqRRu9Nc

dt200wrのフロントローターを大径化したいのですが
他機種から流用出来る方法しらないですか？

570 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 12:54:18 ID:dZqiVT4F

>>569
フロントディスクローターだけなら、社外品で発売されているRMXのモタード用キット大径ディスクが、
同じPCDで6穴なので、そのままボルトオンで使える。

ただ問題はキャリパーサポートじゃないかと思う。
穴間100mmはけっこうあるけどDT200WRの80mmはそうそうない。

571 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 13:29:59 ID:Who8oBpx

ブレーキつながりで便乗ですが
３FWのFディスクローターを一回り小さい旧セロー系のに換装してるひといる？
サードパーティからはもう出てないし、純正は高価
小さくなると制動力弱くなるんじゃないかとちと不安。
まあ、不安なら高価でも純正買えっていわれればそれまでだけど・・・

572 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 13:41:40 ID:/rkLtCFI

>>568
そこまでする気はないですわ。

へたってきた部品を交換するついでにちょっといいパーツ替える。
これを楽しみながら維持していきます。

573 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 10:56:53 ID:qc+aEBXC

エアクリ洗浄age

574 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 17:02:25 ID:8O3cOzXC

>569
3XP初期型乗りです。
DR-Zモタの純正ローター組んでる。\12Kで310mmはお得。
PCDはDTとは1mm異なるがドリルで少し拡げOK。
ただノーマルキャリパー用でキャリパーサポートはワンオフ。

モタのとき組んだが段違いの制動力で21インチに戻した今も使用中。

575 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 23:13:58 ID:7vVuhubW

俺のランツァのブレーキ効かねー
新車時から効かなかった
悩んでパッド交換4組目だが、効かない orz
メンテ不良ではない

パッドじゃないのかなあ？
TTとかトリッカーとか同型のブレーキはちゃんと効くなだよなあ、これが。

もはやブレーキをごっそり交換するしかないのかな？

576 ：458：2009/01/14(水) 09:59:35 ID:3MC8y2CC

>>463
上のレスでDT200Rのスイングアームを流用するとか書いてた者だけど。
DT200Rの37Fと3ETではスイングアームピボットのエンジンをはさむ部分の隙間が37Fの方が狭いので無加工での取付けは不可だった。
以上、流用時の参考までに。

577 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 04:50:43 ID:x982g+gy

>>575
ホースにエア噛んでないか?ちゃんとエアが抜けてなかったりするから確認してみては｡

578 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 17:25:36 ID:2nRQ9F83

念のためバイク屋でエア抜きして貰うが吉。
簡単なように見えて難しいのがバイクのエア抜き。
車で何度も整備やってる奴でも、エアが完全に抜けない事がある。

579 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 20:17:58 ID:cc3NEc7V

新車の時から効きが悪かったというから
絶対的な性能不足じゃないのかな　そうなると性能の良いブレーキシステムに交換しかないな

580 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 23:03:24 ID:xstrZh6R

俺もランツァだけどブレーキに不満はないよ。オフメインだからだろうけど。

ロードタイヤで鋪装飛ばしたりすれば不満に感じるのかな？

581 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 00:34:04 ID:YSaPqab2

3FWで街乗りの時はD604履いてるけど、
ブレーキの性能よりもタイヤのグリップの方が先に限界が来る印象強い。
変にフルブレーキすると簡単にロックして滑るので、
「キャリパーが利かない」と感じた事はないなぁ。

582 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 09:14:21 ID:pAx9hhsS

明日で3FWとお別れすることになりました。
今まで有り難う(/_;)/~~

583 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 18:04:21 ID:t8C+AUdO

>>582
次もいい人に乗ってもらえるといいですね。

俺の3XPも今年一杯で退役してもらう予定です。
売っ払うかガレージのオブジェにするかは未定。
3XPと共に俺も歳とったんで、次はもうちょっと楽なマシンにします(^_^;)
でも今年はEDやツーリングに目一杯走るぞ～

584 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 15:47:26 ID:a8qu7Kt7

「キャリパーが利かない」
「キャリパーが利かない」
「キャリパーが利かない」

585 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 20:39:17 ID:63CCsfYa

mixiのランツァコミュで学生が15万で安くランツァ売ってくれよみたいな事言ってフルボッコにされてるw

586 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 18:54:04 ID:OAYAc2Qs

流氷もくる頃だしそろそろ乗り納めだなぁ

587 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 00:12:41 ID:35v35Sx4

ハフゥ　ランツァの2型がほしいお

588 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 20:43:48 ID:VnVpNgyb

3XPに7万キロ以上乗ってるが、
ランツアって乗ったことない。
正直気になる。

589 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 21:04:34 ID:8LRQrtDE

>>588
パワフルなセローって感じ

590 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 22:39:15 ID:/keD+RTO

>ランツァ

乗ったらエンジンだけ3XPに移植したくなるかもよｗ

591 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 10:48:15 ID:/xfdPumW

>ランツァ

乗ってるが足回りがショボくてたまらん。

592 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 15:51:20 ID:RtS43S7B

>>591
YZなりWRとか乗れよw

593 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 17:07:24 ID:/QlUgUF4

>乗ってるが足回りがショボくてたまらん。

まじか（;´Д｀）
セローから乗り換えようと思って
男爵に見に行こうと思ってたのに

594 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 18:09:34 ID:35t5hiS0

>>593
林道走る分には十分な足回りですよ>ランツァ
柔らかい足はフレンドリーで好感が持てるし、
フラット林道では相当速いよ。多分3XPよりも速い。

さすがにコース走ると底付きしまくってつらいけど、
3XPでもコース走ったら足回りに不満を覚えるしね。

595 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 20:13:52 ID:DTsZrh7g

>>593
2st版セローって言われるぐらいだしね。
でも林道レベルならランツァでも十分。
レースで勝つために作られたバイクじゃない。
何でも「あれはダメだ」「これはダメだ」と言うヤツはコンセプトに合った使い方をしてないだけ。
逆に考えると、YZやWRなどのレーサーでツーリングが辛いから、こいつはダメだと言ってるのと同じ。
相応の使い方をしなければ宝の持ち腐れになるし、乗ってて辛いだけ。
速く走りたい、レースで勝ちたいと思ってるならYZやWR、通勤通学林道程度ならセル付きで始動が楽なランツァでもいいでしょう。

596 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 04:15:09 ID:WOivUJI2

河川敷でモトクロスごっこしたい。
ツーリングや林道走りたい。
通勤・通学に使いたい。

３ＥＴが最もバランスよくその欲求を満たしてくれる希ガス。

597 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 09:42:20 ID:ZviN1Aq+

だから、
なにが一番なんてのは乗ってる本人が心の中で思ってりゃいいことなんだって。
人に言えば異論が出るに決まってるだろJK

598 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 11:22:39 ID:AENczZKC

ランツァのフロントに対向ピストンキャリパって付きますか？
（ランツァは実家に置いててブレーキ周りの取り合いが思い出せない）
必要なものはワンオフしますが、クリアランスが問題です。
純正キャリパよりも社外品が安いんだけどブレンボやニッシンは対向型なんで。

でなければWR250Rのキャリパもランツァのよりは安いんでどうかなと思っています。

599 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 11:43:30 ID:AENczZKC

マスター側はデイトナから出ているニッシンのφ11ｍｍ（片ポッドの場合）にしようかなと。
これは純正よりも高いですが。

ブレーキ周りを変えたいのは、もともとの効きに不満があったのと、経年でボロくなったからです。
走る場所は林道と峠と街です。

お金をかける気はあります。
だからディスク径を大きくするのもいいですね。
PCDなどが合えばWR250Xの流用でもいいのかなと。

600 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 12:16:56 ID:dUE9BGh5

>>599
ディスクローターを大径のものに代えれば、
その分キャリパーとスポークとのクリアランスは確保できるので、
加工次第では付くと思うけど、
その前にすることがあるんじゃないか？

モタードじゃなくて21インチのまま使うの？

601 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 13:29:14 ID:AENczZKC

そう、21インチのまま。
林道と小ゲロは外せないもので。

250Xも片ポッドってことは、スポークホイールだと17インチでも対向が付かないんでしょね。

YSPに現車見に行ってみよう。

602 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 18:35:15 ID:Ay7C0ZHY

02SW仕様の中古車を新車以上の金額で売ってるひでー店があるぞ。
ついこないだまでバロンに新車があったのを確認したがその乗り出し価格より高いぞ。
知らないやつが買っちゃうのかな？

http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=12&bike=1020020&stcbid=8500986B30090122001

603 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 23:31:37 ID:dUE9BGh5

>>601
キャリパーOH
ブレーキパッドをシンタード系の効くやつ代える
マスターをマグラのラジポン(ピストン径小さめ）に代える

これだけでオフ使用なら効きすぎるくらいになると思うけどな。

キャリパーを対抗ピストン・大径ローターにするのは、
モタードレースやロード使用するわけじゃなければ勧めない。

バネ下の回転物が重くなるから、
オフだとかなりモッサリするはず。

604 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 00:31:49 ID:TYgsfp8O

ついでにディスクも交換したら？
パッドが当たるとこだけ薄くなってないか？
どうせならウェーブディスクに…夢が広がるなぁｗ

605 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 14:34:01 ID:YihLqFwN

ウェーブディスクはブレーキダストの排出や放熱を良くする為であって、効きを良くする効果的な手段だとは思えないな。
まずは現キャリパーのOHもしくはピストン揉み出し、フルード、パッド交換だな。

606 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 16:44:32 ID:mAAeWSkc

やっぱセルあると林道アタック楽だわ

607 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 17:05:29 ID:TYgsfp8O

>>605
ウェーブの方が排土性よさそうだし真ん中だけ減るの防げないかな？

608 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 09:20:44 ID:d8FX7946

ほ

609 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 12:46:18 ID:64Q1GpqH

た

610 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 12:55:43 ID:/UPMsZQr

ランツアとDT200WR、どっちがいい？

おれは後者。かっこいいから。

611 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 15:46:42 ID:Ua9s9xjH

あ、そう

612 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 17:01:43 ID:ozgmOAus

3ETと３ＸＰを比較すると、どんな感じの性格なんだろう。

613 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 21:37:35 ID:/qFgJUu5

おまいら、たまにはおいらの愛機37Fのことも思い出してやってください…

614 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 22:26:24 ID:2jl00sgI

やなこったい！

615 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 23:55:15 ID:8jmZFdPU

内容が無いよう

616 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 17:37:40 ID:wVOkIUC8

我慢ならん

FフォークOH記念あげ

617 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 02:05:18 ID:km6nzor0

ところで3XPで一番珍しいカラーはどれだ？

やっぱり紫？
オレンジシートもほとんど見ない。

618 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 02:11:45 ID:vAZfcHRi

俺が最近（ここ数年）見た、走る3XPは何故かみんな初期型だ

619 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 12:12:32 ID:ixaseiCj

>>617

ピンクの初期型以外は全部珍しい気がする
と、初期型ピンク海苔の俺が言ってみる

あとDMF?の青デカールも多い気がする

620 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 17:56:12 ID:2V5ybGmJ

3XPのイメチェンでシュラウドデカールをWR200純正に張替えたいのですが
どなたか年式別でパーツ№等ご存知ないですか？。
でももうあらかた欠品してそう・・・。

621 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 23:32:20 ID:ueG8mUte

誰かYZ80の空冷エンジンただでくれないかな？　　
ポッケに積みたいのよね・・・

622 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 14:33:09 ID:sTCBaDrq

ランツァのリアサスで社外品ってハイパープロだけ？
何年か前にワイズギアからハイパープロのリアサスが出てたけど、もう無くなってるね。

623 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 16:14:11 ID:D5t3fS4Z

ヤフオク見ていたら

“DT230ランツァ　RC SUGO限定　リアショック　新品”

っていうのを発見！
これってDT125Rに付けられるかな？

624 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 18:47:01 ID:4uO2lTfy

ヤマハのオフ車ダンパーって俺的には総じて硬いのでランツァのリアショックをスズキDRなどの社外のものに換えたいと思ったが、
寸法取り合いがさっぱりわからなかったです。

なのでショップにリバルブ？など純正改造に出そうかと思うがどこがいいだろうか？
走るのは街中と林道。

街中でよく動いてくれて揺れない。
ガレ場での突き上げを抑制。
林道での凹みをいなしてくれる。

ジャンプは全くしないです。一人乗り専用です。
質問はリアだけ。

625 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 18:50:45 ID:Y9frGJrb

>>624
そんな都合良いダンパーは無いからw

626 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 08:35:21 ID:UzKUw+Kk

>>623
普通にランツァ乗り向けに宣伝した方が喰い付きいいと思うぞ

627 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 11:39:59 ID:4b0cIc4t

保守

628 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 03:13:51 ID:inkLve2D

>>626
わしゃーマジ４DJB海苔ですじゃ。
漏れのDT125Rに取り付け可能か知りたかっただけですじゃ。

629 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 08:04:51 ID:8UELNTYt

結局薬局、例のリヤサスは8万ちょいで落札されたな。

630 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 11:39:56 ID:YvnAC6SO

保守

631 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 11:39:59 ID:VauShs7G

保守

632 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 11:39:32 ID:ttGi3PVT

保守

633 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 12:51:54 ID:+ukEJe76

前に3FWにDRZのシートが着くってありましたがどなたか試した方います？

シートの後方がでかく感じ、ちっさくしたいので他にも良い方法があったらお願いします。

最終的にはリアフェンダーも今風にしたいです。

634 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 19:04:02 ID:GIf6OnQI

DT125RにYZ125のフロントフェンダー付けてる人居るかな？
ポン付けOKor少改良で取り付け可能か？知ってる人情報気盆ぬ。

635 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 01:48:49 ID:Tz/KAOht

自分で穴あけを行う汎用のフロントフェンダーをランツァに付けたとき、
YZ用の穴位置で大丈夫だったから、ヤマハ車ならだいたい合うんじゃないかねぇ。
後は現物合わせで。

636 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 10:08:24 ID:cZOnVUWS

YZのフロントフェンダーはランツァのフェンダーと穴位置が全く同じ。
フェンダー後部だけ10cmぐらい切って10mmスペーサーを噛ませればほぼボルトオン。

637 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 11:39:46 ID:ZDneqXiE

保守

638 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 11:40:01 ID:Y+ruzeNG

保守

639 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 21:02:18 ID:zXqaopAP

保守

640 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 21:43:55 ID:ubZwoJ7S

シート革が破れたので、自分で貼りなおした３XP。

教訓：色はやっぱり黒が良い。（グレーはイマイチｗ）

641 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 22:52:38 ID:H6Uxr3nj

革はどんなの使いました？
張り替えたいけどノンスリップみたいなの使いたいけど
まずDT用はないし

642 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 23:55:29 ID:ubZwoJ7S

銘柄は不明ですが、たぶん普通のソファなんかに使うものらしいです。
ホームセンターで購入しました。
50cmX180cmで、500円くらいだったかな・・

643 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 00:04:42 ID:9slhNqSz

嫁とケンカして夜の街を3XPで走ってきた。

644 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 00:30:25 ID:4xQrRwGN

嫁と喧嘩して夜の街で3Pしたまで読んだ

645 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 02:16:36 ID:tiWMdXPB

嫁と喧嘩して盗んだバイクで走り出した

646 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 07:35:53 ID:KVFLAVdF

(ﾟ⊿ﾟ)ﾂﾏﾝﾈ

647 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 07:52:01 ID:OjjGuEfL

DT125Rが欲しいと思った。

高いから買えなかった。

648 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 11:39:21 ID:lh5Ot/rx

保守

649 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 07:55:01 ID:ZAgF7XWY

さて、暖かいみたいだし走りに行くかな…

650 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 11:39:41 ID:mx9KHq4v

保守

651 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 17:00:28 ID:fZjCrdYl

排ガス臭すぎ３ＸＰ１型
ヤマハ純正オイルだから？
スカトロにしたら臭くないのかなぁ。
白煙すげぇし。

652 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 19:35:35 ID:PR45AW89

>>651
リング換えたら？
あとカストロールにしてもより酷くなると思うが

653 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 20:10:43 ID:OmVd8dKm

>>633
ああ、それ俺。

スタイル的にはこんな感じ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1234695514718.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1234695542061.jpg

ちなみに付けてるのはデイトナ・コージーシートだ。
んで問題の隙間。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1234695676640.jpg

やっぱどうやっても空くけど、むしろ無骨で俺的には好ましいのだが

654 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 20:32:55 ID:JiE7xH0M

アッそれ４DJBだよね。

655 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 20:59:58 ID:fZjCrdYl

>>652
ピストンリングでいすか？
そこまでばらしちゃうと他の不具合まであからさまに見ちゃうわけで、
組み上がるのはずっと先になりそうだなｗ
ＹＰＶＳの動作やキャプのガス漏れなんかも・・・ｱﾚﾓｺﾚﾓ・・・

656 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 23:44:48 ID:kgyWPF7e

>>653
雪降ってるとこサンキューです。

参考にさせてもらいますー

657 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:12:06 ID:970ocivL

緊急開催！
愛すべき2stに乗ってる男の【独りみーちんぐin中部】

日時・28日(土)午前10時

場所・浜名湖花博跡地のだだっ広い駐車場

目印・行けばわかるさ

持ち物・マナーと誇り高き志と缶コーヒーとおやつ200円分(バナナはおやつに入りません・バレンタインでもらったチョコは1箱100円換算サイズ不問で)

658 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 23:13:30 ID:ydP2RbLH

>>651
青缶でも、そんなにヘンな匂いしないはず。
クラッチ側のクランクシールが抜けて、ギアオイルも燃やしてるのかも？

659 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 18:51:41 ID:lybWlMaf

あげ
DT200WRってなんでかっこいいだろう…

660 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:03:40 ID:vIYTEgL3

>>658　ども～。
なるほど～
ミッションオイル窓も半分腐ってる・・が、なんとかオイルレベルは確認デきるんだけど、
減っている様子はないんだよね・・。
年式的に細かいこと気にしだしちゃうとアレだし、元気に走れるだけでＯＫにしようかなぁ。
音は２ストのくせに加速の雰囲気はまるっきり４ストのまったりモードだわ。

ま、オフも峠も走れるし面白いからいっかｗ

661 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 19:26:16 ID:NSrSQ4BP

オイ！
走れよおまいら！
DTが泣いてんぞ！

662 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 15:39:48 ID:5IHUeo5R

DT230 LANZAのエアスクリュー戻し回数って1＋1/2であってる？

663 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 01:45:10 ID:9aO8qlfL

家の3XP腰上OHしようとピストンとかリングやら頼んだら12000円位飛んでった…高すぎだろｗｗ

664 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 02:17:14 ID:BEUzyu5I

>>663
俺のメインマシンなんぞ4気筒5バルブヘッドで腰上OHするだけで数十倍したぞw

665 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 09:31:35 ID:39mDGHjJ

>>661
一昨日林道行ってきますた
落ちてた枝拾ってラジエターホース抜けたけどなorz

666 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 11:27:39 ID:8klg8RB4

>>663
そのサイズのバイクの腰上OH料金としては安い方だろう。

それにホンダと違って在庫してくれているだけも、良しとしなければ。

667 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 12:24:27 ID:BEUzyu5I

>>666
言っておくが部品代だけでな。
工賃はさらに倍プッシュだぜ･･･
ランツァ様は腰下までやってもリーズナブルだぜ･･･

668 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 14:07:05 ID:ZayFUK5u

>>662
俺の記憶だと1と1/4だった気がする。
ただ記憶が曖昧なのでだましたらｽﾏｿ。

と、言うかサービスマニュアル見ろｗ

>>667
作業スペースが無いからだけどランツァの腰下ショップに出したら幾らぐらいする物なのか教えて下さい（´・ω・）
腰上は去年やっつけて現在付いてない状態だけど･･･。

669 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 14:26:59 ID:BEUzyu5I

>>668
店に依る＋俺のとは状態が違うと思うので一概に言えない。
ショップに聞くのが一番早いと思うよ。

670 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 14:30:27 ID:BEUzyu5I

あとエアスクリュ戻しは1-1/4戻し。

671 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 16:04:37 ID:0HcD1qSk

>>668、>>670
お二方ありがとう！
長年放置されてたランツァを起こしてたんだけど、サービスマニュアル買う前でいろいろばらしちゃって、エアスクリューの戻し回数のメモ取り忘れてたんだ。
('-`).oO(サービスマニュアルまだかなぁ…

672 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 21:33:47 ID:qWQF5t6w

3XPに乗ってる方に質問です。

テーパーハンドルに交換してる人はいますか？
最終型以外トップブリッジとハンドルホルダー？が一体になってるんで
テーパーハンドルを付けようとしたら別途ホルダーを
買わなければいけませんよね。とするとただでさえ
高いハンドルがより一層高くなってポジションが
決まらないと予想できます。皆さんはどういった対策を
されてますか？確か最終型のトップブリッジは
既に廃盤になってたと思いますorz

673 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 00:00:42 ID:NxHpmunM

低いハンドルにすれば解決のような。
大径ハンドルって低いのないの？

674 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 09:08:49 ID:7LVv++EJ

>>673
今でも低い目のハンドルなんですよね。
それでもまだ高いような気がしたんでハイシート入れてます。
これでちょうどいいか、まだ高いくらいですorz

675 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 20:45:05 ID:z0O1UfbW

ハンドルを上下逆さまに

676 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 23:32:43 ID:aw5D9FVM

セミドロップハンドルですねわかります

677 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 05:05:28 ID:uhhoY1Dc

もうセパハンでいいんじゃね？

678 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 10:57:35 ID:IkTsumGf

私も相対的にハンドル下げようとしてシートを10ｃｍあんこ盛してました。

679 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 20:30:05 ID:U09ZbBGC

おれも3XPに3センチのハイシート使ってる。

680 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 22:38:47 ID:phLAZ7jq

生理用ナプキンを二十枚くらい股間に重ね貼りするといいよ

681 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 22:45:23 ID:A0oEgtPw

フォーク突き出しって発想にはならないのなｗ

682 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 23:28:09 ID:AgeTbJB5

>>681
それやってハンドリングに影響でるって発想にはならないのね、あなたはw
フロントにただ１７インチ入れてモタード！とか言って喜ぶレベルかww

683 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 04:36:56 ID:IWupPtMB

>>682
モタ車乗りって、そんなレベルの人多いよ
モタ車でオフブーツ履いてる人とかほとんど見ない

ランツァ盗られて2stのオフ車欲しかったけど、値段と性能考えて諦めました
WRしか選択肢ないのが悲しい現実

684 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 06:48:50 ID:Mq6wm98w

モタ乗りへの偏見はもうお腹いっぱいだw
文句は本人に言えw

685 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 09:19:23 ID:jHZQgSuM

>>681
フォークの突き出しはあんまり効果ないよ。
上端がテーパーになってるんであんまり突き出せないし。

曲がり易くなるかなと思ったけど体感効果もなし。
反対にゴツゴツ感が強くなったんで、すぐに元に戻した。

>>678
しかし10cm盛りは凄いですなｗ
俺はWR200Rのシート入れただけやから、せいぜい2～3cm程度かな。

686 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 09:19:59 ID:jHZQgSuM

687 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 09:21:15 ID:jHZQgSuM

ダブったorz
すまんことです。

688 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 07:17:35 ID:XkZDa2yR

今日は排気漏れを直すぞあげ

689 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 18:52:14 ID:KR2orw/A

YPVSのワイヤー弄って
パワー特性変えるのってありでつか？

690 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 20:57:05 ID:KATCrI4J

パフォーマンス上限が上下するだけで、別に特性は変わらんと思う

691 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 21:23:15 ID:JxpK9Bb9

保守

692 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 17:03:46 ID:6EQ43Gz9

3XP腰上OHしてならし中なんだが、みんな何キロくらい目安にしてならししてますか？
あとヘッド開けた時ピストンすごく綺麗に焼けてたなぁ。ピストンにカーボン着いてなくてキツネ色に焼けてたよ。

693 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 21:24:06 ID:4Bv78DFI

保守

694 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 01:44:28 ID:4IEOsg0a

そろそろ火を入れないとage

695 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 02:11:01 ID:yMV7KomO

>>690
最高出力発生回転数が上下するという事でつね。
いや最高トルク発生回転数が上下する事でつか？

696 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 11:09:03 ID:tOQt2NXp

>>692
俺の3XPは昨年末にやったけど
慣らしは100kmぐらいにした

697 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 21:23:41 ID:GLPanY3r

保守

698 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 23:25:57 ID:UPdW9CRw

>>696
返事ありがとうございます。もう300kmならししました｡もう全開にまわすかな…
300kmならし終えてからアイドリング40分くらいしてたら(アイドリングのならしはあんまり意味ないなぁ) 水温の警告灯ついた(´-ω-`)
オーバークール対策にラジエター片方板はっつけてかぶりぎみなのでアイドリング高めにしてたらから?それともシリンダ内にラジエターの液が漏れてるから？
もし漏れてたら水蒸気の排気ガス又はクーラントの焦げる特有の匂いってしますか？
とりあえず土日にクーラント減ってるか抜いてみるか(*´-ω-`)ノ

699 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 23:15:55 ID:Cj2jctwT

保守

700 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 16:19:10 ID:yvZxIHCJ

>>692
腰上なら100キロでOK。
あと40分もアイドルさせてりゃ警告ランプ灯きますわ。
自分も暖かくなったら実施予定。パーツ値上がり前に注文しなきゃ。
今回ピストンどうするか思案中。まあ18年換えてないからやっとこかな。
でも自分のシリンダーサイズどれだったかな。

701 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 20:49:15 ID:rbu0NYLw

>>700
やっぱり警告灯つくんですか｡なら安心しました｡
俺もシリンダーのサイズ分からなくてオフロードバイクに詳しいバイク屋に聞いたら、シリンダーサイズ分からないならBでいいんじゃない？って言われて注文しました｡
結構曖昧な感じですが今の所問題ないのでこれでよし!って事にしときました｡

702 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 21:23:46 ID:YpGDKTdX

保守

703 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 00:39:49 ID:mgHMTJSP

さて、そろそろフロントフォークのエア抜きでもするか…

704 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 21:23:18 ID:Dwcu3y41

保守

705 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 04:48:45 ID:r2n+cPO2

>>703
｢ﾌﾟｼｯ!｣
耳垢掃除みたいに少ないと物足りないage

706 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 20:51:20 ID:bqhUWoZ5

>>701
情報ありがとう！！。
でもA～DのうちBピストンのみ欠品。どうりで・・。

707 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 21:01:22 ID:jLxsOI5J

俺もそろそろピストン交換予定だったのにB欠品かよ･･･

708 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 21:39:37 ID:8fxJhaMM

お前ら、俺の泥帝を見てくれ。どう思う？

709 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 21:41:23 ID:8fxJhaMM

>>700
なにこのピストン。やだ・・・小さい。

710 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 22:32:08 ID:wZF1O7ex

ランツァのシリンダーが46000円か
フロントフォークなんか1本56000円！！
絶版車の部品はめちゃ高い
年間10％くらい上がってるかも

シリンダー、買っておこうかなと思っているうちにたぶん買えなくなるｗ

フロントマスターはWR用を買おう（安い）
ランツァ用はもはや買えないﾃﾞｽ

711 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 16:19:29 ID:g9Iie8GV

ランツァのYPVSのOリングの品番が変わってるので注意。
旧品番で注文したら新品番の物が届くけど。
外観もちょっと変わった。
旧→オレンジ色
新→黒色

オイルシールは変更無し。

712 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 19:27:31 ID:Wq2xdFKc

>>706
マジか…もしかしておれので最後だったとかかな?
あとAかBが良いって聞いたのでAでもいいかも(´-ω-`)

713 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 14:49:50 ID:usFzLjE6

DT230 Lanza '97（4TP1）
メッキシリンダー、鍛造ピストンなんだけど、腰上メンテナンスは1万km毎にピストンリング交換だけでおｋ？
どこかのHPでそんな記述を見かけた。

それと、ある回転域でピストンの叩く音「タタタタタ」っていう連続音が結構大きいね。
低回転域～中回転域までと中回転域から高回転域になる瞬間までが特に音が出る気がする。

714 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 01:32:53 ID:RUWB9sg5

>>713
シリンダーとピストンに傷がなければ、
計測しても許容値以内だろうから、
それでいいんじゃないか？

715 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 07:18:02 ID:L28S0ovN

DT125Rなのですが、リンクの加工で車高が下げられると聞いたのですが、まだ扱っているショップなどあるのでしょうか？
155cmだともうギリギリで…
やはりセローにしとくべきだったか…

716 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 08:27:00 ID:3hH//Yl5

>>715
リンク延長で車高下げはやめたほうがいい。
リアサスに通常よりも相当な負荷がかかって早く寿命が来るよ。

717 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 11:16:41 ID:Lah7mfNk

>>715
ギリギリでも足着くんだったらいいんじゃね。
OFF車はシートが高いのが当たり前。
片足つま先ツンツン状態でも
バランス感覚磨けば全然OK

718 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 12:10:59 ID:Lah7mfNk

DT125RにYZ125のRサス付けている人居るかな？
取り付け長が違いすぎるとか
リザーバータンクが何処かに干渉するとか
そういう情報気盆ぬ。

719 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 19:38:35 ID:nZVqWFQR

hage

720 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 19:45:19 ID:n1xFSVRf

>>718
ギリギリでもサス付くんだったらいいんじゃね。
非専用パーツは取り付け長が違いすぎるのが当たり前。
リザーバタンク干渉状態でも
バランス感覚磨けば全然OK

721 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 22:24:04 ID:yJIm25Y9

つか、サスの流用に関しては
最低でも「元のサスを一度外して細かく寸法測る。
流用するサスの寸法も出来る限り調べてから買う。」
くらいはやらないと…。

○○に△△のサス付くよって人づての話だけでやると多分失敗する。
細かく調べてから買っても実際はフレームと当たってサスを一部削らなきゃ入らないとか、
取付長は合っててもストロークが足りなくて底付きするとか、
取付長もストロークもほぼばっちりなのに、スプリングの外径が大きすぎて車体のどこかと干渉…とかってのは往々にしてある話だから。

722 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 18:26:43 ID:+LF3Rwqd

マジレスすっと、
バッテリや工具が収まってるスペースを丸々取っ払って
エア栗も変更。
’９８年物のサスはそれで問題ないが現行物は知らんよ

723 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 09:11:55 ID:F6+f23Ww

ああー
おれの3XP～
なんてうつくしい～

724 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 15:17:26 ID:sJ5snhOx

保守

725 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 22:52:12 ID:RXjyfdf0

>>715 １センチくらいフロントホーク突き出してみたら？

ただ自分の走るとこに合わせて足廻りはいじったほうがいいよ。

オンロードで決めてから砂利場行ったら、コントロールの話しの前にまったく使い物にならない時があった。

726 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 11:11:36 ID:gNL1cEsy

保守

727 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 23:41:38 ID:LIZQxU3H

3XPのりです。
このエンジン、TZR１２５なんかにボルト音できないかな？

728 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 04:20:07 ID:CJWJu8KT

全然無理

729 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 11:59:12 ID:41/NjIKQ

そろそろ冬眠から覚ます　age

730 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 10:01:34 ID:15Pf4uiY

東京マラソンで都心は走りにくいAGE！

731 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 10:02:44 ID:15Pf4uiY

AGEってなかった・・・

3XPは速いよ。速いよ。

732 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 19:49:05 ID:9rBkNjF3

春になったら3XPでツーリングだ！！。

乗るぜェ～～超乗るぜェ～～～

733 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 00:37:21 ID:47TZCsxf

>>732
超気をつけてな！

734 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 18:54:43 ID:Ied7Md/z

>>732ビビってるーイエイイエイイエイ。

735 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 00:17:35 ID:gi61WsWt

教えてもらいませんか。

DT230（LANZA）に乗ってますが、シーズン前にメンテしようと
思いギアオイルとクーラントを交換しようと思ったら、パーツリスト
を無くしてしまいガスケット（両方）の品番が解らなくなってしまいました。

一応、ヤマハの部品検索で調べてみたのですが、見つける事が
出来なかったのでカキコしました。

また以前パーツを頼んでいたバイク屋に問い合わせてみましたが、
不運にも今週は休業中・・・　OTL

知ってる方おられましたら、品番or互換品のレスお願いします。

736 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 00:54:17 ID:fvH06tPu

>>735
>>3

737 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 07:37:27 ID:NxS9oGmG

>>735
ドレインボルトのガスケットワッシャーの事か？

再利用でいんじゃね？

738 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 08:31:15 ID:HM7I+6W3

ホムセンに行ってM8のアルミワッシャー買ってこい

739 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 14:25:57 ID:BHrXK48s

>>735
ヤマハのお客様相談室のおねーさんにでも相談するんだ。
そのぐらいなら答えてくれるぞ

740 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 14:36:10 ID:wbJkPJSc

ラジエータドレンガスケット90430-06166
ミッションドレンガスケット90430-08119
ラジエータドレンはウォーターポンプ、ミッションドレンはクランクケースカバー１の分解図を見れば出てる
って言うか、コレ見つけられなかったらパーツリストあっても意味無いだろ・・・

741 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 15:42:41 ID:vjn3tfui

今月から3XPのオーナーなんだが、初2stだし可愛がろうと思っているんだ。

んで多分俺のは初期（3XP-00…）なんだよ。
で現段階ではクラッチ引きずりが見られんだけどこれは持病じゃないよね？
初期はただクラッチレバーが重いだけだだったよね？
あとサーモスタットは除去したほうが良いみたいな話し効くけど複数オーナーの中古だからどーなってるかわかんない。

742 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 20:45:07 ID:JDDCEqcK

引きずりって、具体的にいうとどういう症状？

743 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 21:51:03 ID:QPJazVoJ

前後17ｲﾝﾁにしてから乗りにくくなった
なんか挙動がなにもかもヤダ
これならただのロードに乗ってるほうがいい。
元に戻したいもうヤダ。

744 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 22:44:06 ID:5gqA9Whw

>>743
ホイールだけ17インチでサス関係はノーマルのままじゃ、そりゃあ嫌になるだろうね。
ただインチダウンしただけだと前のめりになるから、Fサスを流用するか何かしてリアとのバランスをとらないと。

745 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 00:41:34 ID:4JWL94Tg

>>742氏
引きずりは、どっかギアに入れてクラッチフル握りして押し歩きするとかなり重い。

その前にエンジンかぶりすぎでダメだ。吹けなすぎ。チャンバーもサイレンサーもプロサーキット入ってるみたいだけど、
多分ノーセッティングみたいだからプラグ真っ黒。
アイドリングも落ち着かないし、吹かした後の回転の落ち込みが遅い。
だからキャブばらしたんだけど治らない。

やっぱり全体的なキャブのセッティングかなー。

746 ：735：2009/03/26(木) 00:47:53 ID:AO2bOb+D

レスありがとうございました。

>737
以前再利用したらオイル漏れまくったので、再利用はやらないようにしてるんです・・・
まぁトルク管理がなって無かったんで、潰してたんでしょう。

>738
ホムセンでアルミワッシャー探したらありませんでしたので、確かキタコの奴でも
ショップに週末買いに行ってきます。

>740
多分それだとは思っておりましたが、如何せんガスケットとしか書いて無かったので
確信が持てなかったんですよ。
今までは無くしたパーツリストに付箋貼ってたので、それを見て注文してました。

みなさんどうもお世話になりました。

747 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 01:01:28 ID:fYxLSHMF

そういえば男爵swまた入荷したみたいだな

748 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 07:10:09 ID:tjV/NKTX

>>745
ギヤ入れてクラッチ握っての押し歩きはそんなもんだよ。

吹けないのはエアクリ、チャンバーの詰まりかも。
詰まる→吹けない→吹かそうとアクセル開ける→濃くなってカブル→よけいコンディションが悪くなる

回転落ちが遅いのは二次エアの混入かなぁ。

749 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 18:32:22 ID:4JWL94Tg

>>748

クラッチはそんなもんですか。

詰まりか～。
エアクリBOXのフタを片側開けて試したら吸い過ぎて駄目だった。エレメント交換したいが売ってない。
チャンバーかな～

あと二次エアは多分ない。キャブ回り等パークリ吹いても変化なかった。

2stなのに気持ち良くないよー

750 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 19:13:55 ID:vuB0hqiH

意外とYPVSのワイヤー切れてたりな。

751 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 00:46:09 ID:iQ2bAKZP

>>748
本当か？
去年入ったのがもう最後と言う話だったのだが・・・

752 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 01:01:40 ID:5l8Gm5xU

クランクシャフトのオイルシールからエアを吸うこともあるらしい。
オレのも１型（約3万キロ）だけど、
かなーりボロボロになってた。

フライホイールとコイルをはずして見た方がいいかも。

753 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 01:16:21 ID:GO7fGLW+

さっき詳しい友人に見てもらったんだけど、リードバルブの不調と一次圧縮時の圧漏れと（上の人が言うクランク）
チャンバーからの排気漏れが原因だそう。

かぶりも低回転時のみっぽくて回した後にプラグみたらじゃっかん薄めだったみい。
今後はキャブは最後でリードバルブと圧、排気漏れ箇所を直して見る事にします。
お騒がせしました。

754 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 08:05:13 ID:budLt9BL

クランクシールが終わりやすいのは
この系のエンジンの宿命か？

俺の3XPも、周りの3ET、SDRも例外なく
死んだことがある

755 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 14:48:10 ID:kQiNmTWF

排ガスが生ガスくさかったり、妙にくさいのが
シグナルだな。

756 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 16:32:07 ID:EztkuYWg

4TPだが俺のはシールの内側と外側がモゲて分離してた。
そして内側はシャフトにﾍﾞｯﾀﾘ...走行1万ぐらいだったんだけどねぇ。

757 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 19:05:11 ID:UkEVVzdy

つか、2stエンジン全部の持病じゃね？＞クランクシール
特にジェネレータ側はかなりの確率で逝く。
鈴菌のエンジンは排気デバイスの脱落もあるからさらに大変…。

758 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 01:40:26 ID:FSdCEFsa

４月からまた部品値上げだね、、、
不況だししかたないか

759 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 02:17:42 ID:z30o7Vqn

またかよ(ヽ'ω`)

760 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 08:06:47 ID:r7n4DjGo

agere

761 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 20:39:38 ID:AC3T4Po6

>>753です。

今日オフロードで有名なお店でパーツとかの事聞いてきました。一次圧縮と排気デバイス不調で間違いないみたい。
それの交換に必要なパーツを頼んだら5万ちょと………
どうせならピストンとかもと言う事でピストンとかも入れた値段だけども。
91年式3XP…
大変だなー古いバイクは。セカンドバイクだけどもカワイイ2stマシン。
大事にするぜ。

762 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 08:05:02 ID:xxWX2080

>>761
うちの3XP-1も錆放題漏れ放題だ
排気漏れを治したら今度はﾐｯｿﾝｵｲﾙが漏れてきた
でも、ｶﾜｲｲﾖｶﾜｲｲﾖ3XP

763 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 09:30:39 ID:LY0wpqVJ

うちの3XP2は7万7千キロ超えたが、好調だなあ。
まあ不調になってもキャブピストンシリンダと揃ってるからその辺りは安心。

764 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 10:53:27 ID:xxWX2080

>>763
でも、
フォークAssy
アウターチューブ
が生産終了なのを知ったときは
ちょっと覚悟を決めた

765 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 18:33:59 ID:FMS9iZ4v

それでもヤマハなら…
ヤマハならラインを動かしてくれるはず…！
以前、たしかランツァのクランクシャフトが
全国在庫切れで絶望してたけど
ためしに頼んだら、買えたっていうのを
2chかミクシィのどっちかで見たことがある

766 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 19:29:23 ID:U2etLBsZ

在庫切れです、再生産は致しません。

WR-R買って下さいｗ

767 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 20:46:21 ID:vXQujTay

何年か前に3XPの右シュラウド頼もうとしたら欠品になっていて
巨年末あたりに再度検索したら在庫ありになっていたり。
あとラジエータ一時期在庫なくなっていたけど復活したな。

768 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 21:25:44 ID:Yku69iId

バックオーダーと生産終了がわかるようにして欲しいねぇ。

769 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 22:19:12 ID:RBEivl69

ヤマハのパーツ検索、使いづらくてしょうがない。
決まった車種に一発でいけないし、IEしか使えないし、
画像エリア小さ過ぎだし、「戻る」ボタンはダメだし、
いちいちわかりきったダイアログに毎回「はい」ボタン押さなきゃならない。
こんな設計だと、ユーザーだけでなく、向こうの鯖にも無用なストレスかけてるだろうな。

770 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 22:53:43 ID:oLJvVrhx

>>769
パーツ検索すらできないホンダよりはいいかと
カワサキも検索できるけど最後に見積表ができるのがいいな
印刷してショップに渡すだけでOK

771 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 00:10:59 ID:m2Q1aR+C

>>769
ボロなんて乗らずに新車買えと言わんばかりの
パーツの保管状況のホンダに比べれば
パーツの値段はボッタクリだけど、パーツの心配が少なくて
長く乗れるヤマハのほうがいいだろ？

772 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 00:25:11 ID:fDbjhSVO

何となく下の方にあったのであげてみる。

773 ：769：2009/04/02(木) 00:35:26 ID:wCxHtxE5

そうかー。
ヤマハはマシなほうなんですね。

774 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 18:38:20 ID:gat9cGr/

春だし乗ろうと思った矢先、ドライブシャフトのシールからオイル漏れだよ3XP1．

治すぜェ～～超ォ治すぜェ～～～

775 ：769：2009/04/02(木) 19:23:42 ID:wCxHtxE5

ぼくのはオイルポンプ付近から油漏れだよ。
冬篭りさせてた間に地面にOIL溜まりが・・・
なかなか直んないんだよなーコレ

776 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 19:30:27 ID:C0MrTUOR

また出たなとらドラ好き>>774

俺もだが。

777 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 19:32:45 ID:XUBaMdBt

知らんがな

778 ：774：2009/04/02(木) 20:36:44 ID:gat9cGr/

シフトシャフト側かと思い交換したら、実際はドライブシャフト側だったよグスン

>>776
なんくるないさ～～鼻血は心の汗さぁ～

779 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 20:55:32 ID:gat9cGr/

先日、東京モーターサイクルショーに行ってきました。
新型R1より、V-MAXより、何が凄かったかってアニメコスプレしたオッサン（しかもミニスカ＆ニーソ）
ありゃ何かの罰ゲーム？。
周囲はドン引きだったが本人はいたって平静で展示車に跨ったりとか普通の行動してた。

さすがビッグサイト、ノーマルの俺にゃ計り知れないぜ！！。

780 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 21:23:02 ID:JcZCoIGN

>>768
小売店用のシステムだと、どちらもその場で分かる。

781 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 00:37:52 ID:viwfdSMN

初期3XPのピストン交換したいんだが、ピストンサイズてどれなの？
なんかエンジンに書いてあるらしいけど見当たらないんだけども。
2て数字なら書いてあった。

782 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 01:27:19 ID:0/BMCqMm

シリンダーはずさないとわからないところにかいてある

783 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 21:21:07 ID:viwfdSMN

そうか。サンクス。

早く治して2stオイル撒き散らしてー！！
がんばるぞー

784 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 09:15:02 ID:B27cATZP

保守

785 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 10:49:06 ID:LHdUTvOi

うちのDT200WRも、冬篭りから脱出、目覚めました！
空気が冷たいせいか、ものすごく絶好調！　(焼きつかないかなｗ)

786 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 21:54:17 ID:l4sMVk4w

保守します

787 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 23:09:05 ID:QeCBYnJr

保守かよ！

788 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 19:52:19 ID:+x6KXYUn

うちの3XP、リアタイヤのAC10の角が立ってきて舗装道路でバンクさせるの怖くなってきた。
次はD605にしよう。

あげ！

789 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 20:26:10 ID:zDvRdCNW

俺の3XP1型、フォークのアウターのアルマイト剥がれが激しい
今度塗装しちゃる！

790 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 20:59:49 ID:Y6NB5tqQ

>>789
再アルマイトって選択肢の方が長持ちしそうだが･･･

791 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 22:10:07 ID:fj2Y94EU

アルマイトが剥がれてるだけならいいけど、
白錆がポコポコ浮いてると厄介だね。

俺は諦めてスチールウールで白錆擦り落として（すごく簡単に落ちる）、シルバー吹いていいにしちゃったけど。

792 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 23:27:53 ID:ehiZCqfU

>>791
ポツポツならまだ良い
俺の3XPは、一部が腐食でボコボコに膨らんでたり
ささくれ状に剥がれたりしとる

初めて見た人は皆様一様に
「こんな酷い状態の倒立は初めて見た………」と絶句する

早くWRかなんかの倒立を移植したい………orz

793 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 10:06:32 ID:Di6RIqty

>>792
うちのもそんな状態だったな。
見た友人たちは松の木みたいだといっていた。
俺の場合は運よく91YZのフォークが手に入ったんで
それに付け替えたんだけど、フロント丸ごと交換するつもりが
あるなら、もちっと高年式のフォークが移植できるね。
ぐぐれば交換した人のページもでてくるよ。

794 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 11:02:25 ID:ZqYwjxT3

高くつきそうだなー・・・
うちの(3XP　91年)はまだポツポツくらいの段階だけど、
いまのうちに塗装するなりなんらかの対策したほうがいいかな。

795 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 18:05:53 ID:vfPMd/oS

>>794
手遅れにならん内に手を打った方が良いぞ

ちなみに792で書いたのに加えて
三つ叉のクランプ部分が食い込んでるので
もう脱着不可ｗ

スピードメーターとか生かすなら
WR用F周りゴッソリが一番早いんだろうなぁ

796 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 18:40:31 ID:BCG+Gk77

フォシュ

797 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 20:24:12 ID:0M54TNEd

>>今度はﾐｯｿﾝｵｲﾙが漏れてきた
オイルが漏れるって事はオイルが入ってるって証拠だゴルァ！と車板の某スレの偉い人達が言ってたな

798 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 16:40:40 ID:uu0ZERE+

>>797
｢それが正常なんです
むしろ漏らない方が異常なんです｣
とkwsk海苔に言われたことがある

799 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 19:11:21 ID:fC5wwxzS

ほせゅ

800 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 22:46:00 ID:sm0ZcQ1I

保守します。

801 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 00:10:47 ID:sMPnbUpV

DTで10万キロ以上走ったひと居る？　

802 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 06:53:29 ID:GjE70MoS

昨日、2LR(昭和63年式)で90分耐久エンデューロに出ました。
DTはオーバーヒートもせず無事完走です。
ライダーは今、体中ガタガタ・・・　　死にそうです。

803 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 16:20:44 ID:freOmQus

10万はまだだが、
3XP3で7万7千キロ超えてる。

804 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 23:32:39 ID:Z4usTEVF

>>801
125でもうすぐ8万、でも中古販売店で買ったらすでに10万超えてるかも・・。

805 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 12:47:52 ID:Cfsc677w

中古で買ってもうすぐ4万。
先日、魔法の言葉｢ｶﾈｱﾅﾗｱﾙ」を唱えて、丸投げ整備頼んだ私はまもなく50歳。

806 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 19:42:37 ID:eauun0PD

独身ですね

807 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 23:32:08 ID:BxUlEwvE

うまらやしい

808 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 23:53:37 ID:QidX15bt

今日大学生活四年目にしてやっと50 125 200 230揃った。
あと少しバイトがんばるかな

809 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 02:54:34 ID:DEcx+mA1

DTシリーズそろえるのも
バイトがんばるのもいいが
バイクは走ってナンボ＆
思いっきり走れるのは学生の間だけやで

810 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 10:36:22 ID:2J/Fy/Ut

46才になっても思いっきり走ってまっせ。
走った後
体がガタガタになるけどｗｗｗ～

811 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 13:30:09 ID:6a9oI2pB

>>803
スゲー！！
俺も3XPなので参考までにこれまでのトラブルやメンテとか聞きたいですわ

812 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 16:36:57 ID:L5qV9p+Q

>>753です。
この間パーツが届いたのでエンジン開けてみました。
そしたら見事に焼き付いてましたorz
前オーナーのだらし無い管理を恨みます。

メッキシリンダーだし交換を考えていますが、ランツァの腰上て3XPにぽんづけできます？
今はクランクアセンブリは3XPがあるのでその相性とかも。

813 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 16:52:59 ID:6cYdoBOF

>>812
どう見ても無理っぽいのだが･･･

814 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 16:55:53 ID:1TWziMrr

>>812
3XPってDT200WRでしょ？
ボアもストロークも違うから流用は無理だよ

815 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 17:09:03 ID:XRakkSkA

>>812
ボアは同じです。スカートが少し長いので加工すればランツァのピストン付きます。
問題はストロークの違いをどうするかだな。ぽんづけは無理です。

中古でもう一台買い、部品取りにした方がいいかもね。

816 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 18:39:22 ID:L5qV9p+Q

DT200WRです。

ボアが同じでストロークが違うんですか。
逆だと思ってました。じゃ無理そうですね。
ランツァのを載せかえ自体もキツイですよね？

素直にシリンダー買うかなー。

817 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 20:33:39 ID:XqW9BK8y

3XPの2速が終った。
予備エンジンあるから、それからミッション移植するつーのもあるが
工賃や自前でやるにしても手間を考えると、いっそWRRあたりに
買い換えるかと思ってしまう。

818 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:37:16 ID:1TWziMrr

ありゃ、ボアは同じだったか。
ｽﾏﾝｺ。

819 ：803：2009/04/18(土) 10:52:38 ID:2KBLSChd

>>811
うーん、トラブルというか、原因解明まで時間がかかったのはチャンバーの詰まりかな。
エアクリ、バルブ、キャブ、シリンダ、ピストなにやっても良くならなくてね。
あんときは笑った。心の底から笑った。

サスのオイル漏れとか、見てわかる事象はましだよね・・・
サイドスタンド取り付け部のフレーム曲がりも困ったな。フレーム修正した。
俺自身はスタンド上げてキックしてたんだけどね。
レースで重量級の友達と共有したらね。まがった。

820 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 15:37:13 ID:DkmnCNEm

車で使ってるnuvi250をスイス仕様のDT125で使いたいんだけど、nuvi電源直結用ハーネスってオプションでバッテリから電源とって使える？
結線とか参考になるとこも教えてほしいんだけど

821 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 01:23:27 ID:0Z1gUQEn

>>808
250はともかく、400はなかなか見つからないだろうなぁ

822 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 08:57:14 ID:j7PZIc3C

3FW1を乗ってる者なんだが

キャブOHした、エアクリBOXの中身を新品にした(買った当初ついてなかったので)
ちゃんと走りはするし上まで吹けるんだが、アイドリングがしないんだ・・・

売ってくれた人からの情報だとクランクのシールがダメになってるらしいんだが、確かめる簡単な方法とか何かありますかね？

アドバイスしてもらうにも情報量が少なくてすみませんorz

823 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 10:21:03 ID:eSIlTe9l

アイドリングならスローの経路が掃除しきれていないんじゃない？

824 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 12:13:09 ID:+a9SmerY

>>822
ちょっと上読んでみ。
3XPだけど似てる状態のあるから。
ちょっと怖いから乗るの控えな。

825 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 14:21:41 ID:XMW3CSKn

クランクのシール抜けでオルタネータ側ならオイルが
にじみ出ているだろうし、クラッチ側なら排ガスに刺激臭が
混じっているかもしれない。

826 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 18:45:37 ID:cP0smRSM

AS一杯に締めこんでるとか？

827 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 22:12:20 ID:3rTuiVEx

>>822
うちの 3FW6 は一昨年、左側のシールを交換した。
そのときの主な症状は、

・エンジンの下から黒いガソリンが滲んで垂れる。
・アイドリング不安定
・プラグがカブり易い
・白煙が多め
・エンジンが暖まると、時々エンジン暴走（吹き上げたままになる）

クランクケース左側のカバーを開けたときに中から黒いガソリンが垂れてきて、
クランクのオイルシールに違いないと判った。

828 ：822：2009/04/21(火) 07:08:50 ID:pr4WxhBa

>>823-827
レスｔｈｘ

上の方のレスも見てみたのだが、クランクのオイルシールで間違いなさそうです。

クランクケース割らずにジェネレーター側のシールだけ交換でいいかな？orz

829 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 21:44:00 ID:NBpym10A

3FW6のキャブOHを行おうとしているのですが、キャブが外れません。

SMではリードバルブ側、エアクリBOX側両方とも触らずに外れると説明されてますが、
どうみても両方向からキャブに被さっていて、しかも動き融通きくような柔らかい素材でもない。

これは大人しくエアクリboxを外すかずらすしかないのでしょうか？

830 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 00:03:05 ID:QljzWwAt

>>829
自分の場合はエアクリを後ろにずらしてキャブを脱着してます。

リードバルブ側はともかく後ろ側はかなりやわらかいのでプロは
SMどおりに作業ができるのでは？

831 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 12:09:50 ID:eyVivrO3

古くなってゴムが硬くなってるのが理由でしょうね。無理にやるとひび割れ～エア吸って不調の原因になりえるのでおとなしく
エアクリ側をずらして外しましょう

832 ：829：2009/04/22(水) 23:05:44 ID:11NZbGM8

>>830
>>831
ありがとうございます。無事外す事ができました。

エアクリを後ろにずらしてみたのですが、エアクリBOXの蓋の部分がフレームに引っかかるようで。
ずれて1cmくらいでした。フレームの内側に押そうとしても一緒になってるフェンダーが反対側に接触してるし・・・

見落としていたのですが、ここでエアクリ側のエアチャンバーを外すと
ジョイントの動きに余裕が出てきたので、無理をしない様にキャブを取り外しました。

O/Hのついでに多孔プレートも試してみようと思います。

833 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:53:57 ID:fWkbsAO+

>>832
それは興味があるので聞きたいのです
材質は何の板を使う予定ですか？

834 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 03:40:40 ID:MuVC8Wl2

質問です。３ＸＰに青い外装なんてありましたっけ？純正品でも社外品でもいいのですが・・・

835 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 07:27:34 ID:fPAnMgEl

>>834
純正、青紫ならあるね
ttps://a248.e.akamai.net/f/248/8255/1d/yamaha.download.akamai.com/8255/ypec/pict/1992/Y3XP300-1992C0000.JPG

836 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 12:36:32 ID:qImROKFq

>>819
遅ればせながら情報ありがとう！！
俺の3XP1型も6万Kmオーバーだけど大きいトラブルはスタンドのボルト折れと
YPVSの固着かな。使用用途は主にツーリングと街乗り
腰上やクランクサイドシール交換等のメンテは定期的にやってます

>>833
俺のも自作で付けてますがオススメです
ホムセンで普通の1mm厚のパンチングアルミ板で作りましたわ

837 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 23:54:33 ID:iysPCl+T

ランツァの鍵を、もっとまわし易いのに変えたい…（;´Д｀）

838 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 00:09:53 ID:NkAqduH4

つスナップオンのドライバー柄

839 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 08:59:43 ID:8AOZfBdO

あれってポケットにいれるとかさばるよね

840 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 21:24:48 ID:qDPwY6NZ

FIで再販してくれないかな・・・

841 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 22:12:31 ID:8AOZfBdO

インジェクションとキャタライザーで規制クリアは難しいのかね

842 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 22:41:24 ID:UdYAqSFW

今日奇しくもその話題で喋ってたよ。
2stはFIが間に合えば残ってただろうって。
俺の妄想だと、直噴、分離給油でさらにクランクケースに一次圧縮時にオイル給油。
可変チャンバー(疑似でいい)
キャタ装備で排ガスクリア、騒音クリアしつつ200ccで40psくらいいけるんじゃないかと

843 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 22:42:58 ID:8AOZfBdO

よし　作ってみようぜ

844 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 23:11:06 ID:NO+cQfuN

しかし本体70万くらいで結局誰も買わなかったりしてな･･･

845 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 23:21:15 ID:4FZWFVs7

日本車でこの排気量クラスで尚且つ2stを新車で買えるのなら買いたいな。

846 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 01:00:17 ID:dmRmuQn/

アプが2stFiスクーター出してるね。
2stFIってこれくらいかな

847 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 01:04:05 ID:AZmjsTLI

500ドゥエ･･･いやなんでもない

848 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 16:42:31 ID:4+XvZ50b

500Vは明らかに技術不足だったね。
バルブを持たないという構造上、クランクケースなり燃焼室なりに直噴で、とりあえずレーサーでいいから走らせてみたいよな。
さらに四発でV型、1000ccとかすごいことになりそうw

849 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 16:46:33 ID:U6BI+R+8

ワークスNSRはインジェクションテストされてたよな９０年代

850 ：829：2009/04/26(日) 21:16:09 ID:REFV/JKB

>>833
レスに気付かず遅れてすみません。

材は自分もアルミパンチですね。厚は0.5mmを選択しました。
リードバルブが浮いてたので、まだパーツの到着待ちです。

パンチ板をキャブジョイントに固定する予定ですが、
3FWは片側の肉厚が薄く、脱落しないようにしないとですね。

851 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 04:20:11 ID:jrdHTy6+

>>849
インジェクションどころか、サスまで電子制御してましたよ

セルシオ(初代)からあるんで、四輪はメジャーっぽいです

852 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 22:24:02 ID:pBfIymoq

ttp://www.marutaka-bousai.com/page4_2fuji.htm
2st　FIエンジン

853 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 22:31:29 ID:pBfIymoq

ttp://www.ski-doo.com/brphtml/skidooenginetech/en/Index.htm
ロータックスエンジン

854 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 20:48:58 ID:AzEmS8zC

あげ

855 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 21:12:30 ID:AzEmS8zC

ってあがってねぇ～Σ(゜Д゜ﾉ)ﾉ

856 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 13:11:01 ID:heZY8tCs

4TPでﾁｬﾝﾊﾞｰ・ｻｲﾚﾝｻｰﾌﾟﾛｽｷﾙのなんだが整備不良で違反になるの？

857 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 13:15:27 ID:yFzpDVB5

>>856
そらレース用の奴とかJMCA対応のでもグラスウール劣化してたら捕まるだろ

858 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 13:21:57 ID:heZY8tCs

　　　　〃〃∩ ∧ ∧
　　　　　⊂⌒（　;´Д｀）　＜　ﾔﾀﾞｱｱｱｱｱｱｱ！
　　　　　　｀ヽ_つ＿_つ

859 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 14:01:20 ID:yFzpDVB5

>>858
今の内に泣いとけ
来年から更に取り締まりが厳しくなるんだから･･･

860 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 00:30:39 ID:XKWKcLxO

おれは…清志郎のために泣く…

861 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 03:58:17 ID:kkmYuxX3

バッテリーは...

862 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 17:44:17 ID:lK86X1CP

チンチンだぜ

863 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 22:05:08 ID:2trUXAxf

ちんちん出せだと！？

(=ﾟДﾟ=))にゃぁん

864 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 06:47:35 ID:GxLF1viG

脱衣よし！
勃起よし！

俺ツヨシ！！

865 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 09:54:35 ID:NOyFIAX+

DT125とRZ125のエンジンは
何の繋がりも無いかな?

866 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 10:08:33 ID:RglmiZ2N

TZRとはなんとなく一緒じゃない？

867 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 21:45:35 ID:67PcHz3E

hosyu

868 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 09:55:49 ID:IFCKkz0Y

おいらのらんつぁ
やまはのらんつぁ
しってるひとはしっている
おいらはらんつぁ
やまはのらんつぁ
しらないひとはおぼえてね

869 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 20:11:24 ID:1qE1xojm

4DJB（ひととおり処理済）にプロスキのチャンバー＆サイレンサー付けたら、
尋常でない吹けあがりにビックリしたでござる

正直、カッコ付け重視で性能は期待してなかっただけに。

870 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 08:26:57 ID:PVz1sh/6

>>869
自分も検討中です～
セッティング教えて下さい！

871 ：869：2009/05/09(土) 20:36:29 ID:0FtVALMy

>>870
排気を変えたのでMJは#165にしてみた。あとは>>4に同じ。
というかアレ書いたの俺でしたでござる

872 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 22:30:31 ID:GEqnfbJA

ランツァとDT200WRならどっちが0-100キロ加速速いかな？

873 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 22:51:16 ID:4OvPVbKO

>>872
それに何の意味が

874 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 22:52:38 ID:GEqnfbJA

なんの意味が？ってかぁ
とくに気になっただけだけどダメかい？

875 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 23:26:25 ID:9vAJWdNc

>>872,874
間違いなくランツァですね。
この辺は30ccの排気量差がもろに出ますよ！

876 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 23:30:54 ID:GEqnfbJA

こんなくだらない質問に答えてくれてありがとうございます。
やっぱ30ccの差はでかいんですね。

877 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 03:31:33 ID:QUt2igX/

DT125(17F)のレストア中です。
フロントフォークとシートを探していますがなかなか見つかりません。
（某オクでは見つけましたが価格が高く手が出ませんでした)

流用できるフォークやシートをご存知の方がいらしたら教えてもらえませんでしょうか。

878 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 06:30:56 ID:+OizOGVr

>>877
17Fって、水冷初期のドラムブレーキのやつですよね？
それなら空冷最終(4F2角形スイングアーム)のが合うかも？
P/L見てみたけど、ハブ・ブレーキパネル・シャフト・カラー類
メーターギア等は同品番でした。

ハブ周りが同じでフォーク径だけ太くなるとも考えられんけど、
気になるならウチの4F2で径を調べておきますよ。

879 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 06:52:38 ID:P/ct6Enk

モノサス空冷のDT125は３２ｍｍだよ

880 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 13:29:02 ID:wjsv6i/w

ガンダーム！

881 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 07:45:10 ID:HNqKz0xo

>>878
そうです、水冷の初期型ドラムブレーキです。
お手数かけますがよろしくお願いします。

882 ：822：2009/05/11(月) 08:46:38 ID:EQsg9FUQ

ご無沙汰です。
あれ以来DT235Rに火を入れてなかったのですが、先日久しぶりに火を入れたら・・・
キーをONにしたときのYPVS作動音がぎこちなく作動している速度が遅かった。
火を入れて走行していると、ウィンカーが点滅しない、点灯しても弱弱しい。

ﾊﾞｯﾃﾘｰ新品に変えてこれですから・・・
ﾊﾞｯﾃﾘｰ充電されてないですねorz

オルタとレギュレタ、はたまた配線そのもの・・・どれが一番可能性高いでしょうか？
あとレギュレタを移植などする場合、どの車種と互換があるのでしょうか？
知恵をお貸しくださいorz

883 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 16:59:09 ID:eRi8Eavm

http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=6&v=2&e=0&s=28&sid=234456&su=webike-rb&uwd=1&sitem=YAMAHA+%A5%B5%A1%BC%A5%D3%A5%B9%A5%DE%A5%CB%A5%E5%A5%A2%A5%EB%A1%A1DT230&f=A&nitem=&g=0&min=&max=&p=0
サービスマニュアル三つあるけど、どれ買えば良いのか教えて欲しい。
907円のは罠だよな？

884 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 21:07:25 ID:jK6Lms4I

>>883
907円のは補足版だな。
ワイズギアのサイトでマニュアルの検索ができる。
ヤマハのサービスマニュアルは最初の型からマイナーチェンジを受けると
その部分だけ補足版が追加される。
サービスマニュアル本体は4TP1だけど、4TP2に追加された部分だけ補足版が必要になる。

885 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 22:50:55 ID:GhdtYNQ1

>>881
>>879 が答えてくれてますよ。今、現物計ったけど4F2用は32mmで間違いないす。
心配なら、現物見て貰ってもかまわんです（ご近所なら）。

886 ：882：2009/05/12(火) 12:00:28 ID:ewIqeBBH

おはずかし…
DT235ではなくDT125Rですｗ寝ぼけてたｗｗ

887 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 15:13:23 ID:JL5SzGKi

>>884
ありがとん。注文してきました。
ネットでピストンリング売ってる店見つけられなかったので
結局バイク屋行かなくては。

888 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 18:58:08 ID:oJZHMyKZ

久しぶりに長期休暇とれるので3XPで北海道ツー行くぞ！
フェリーも予約したし

走るぜェ～～超走るぜェ～～～～

889 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 20:26:31 ID:WoJdvphj

その際は是非道東へお越しください。
4TPでお出迎え致します。

890 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 14:12:02 ID:c9XtG4lx

俺のDTが最近調子悪くて三速に入れたとたんエンストみたいにエンジンがとまるんだがこれはなんだろうか？

891 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 21:48:38 ID:OxbiJNwA

それは有名な「３速病」だな

892 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 22:40:59 ID:c9XtG4lx

原因はなにかわかりますかね？？

893 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 00:03:26 ID:FiBK6zd9

購入候補にランツァがあるんですが、
予備パーツやカスタムパーツは豊富ですか？
特に純正品のメーカー在庫切れが目立たないならいいんですが…。

894 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 10:05:24 ID:aud9nIco

純正部品の在庫切れはないと思うが社外パーツはあんまりない

895 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 12:27:49 ID:KFd5Wq3A

純正部品はあるけど
現行車のものと比べると4倍くらいの値段になってるね
だからWR部品なんかの流用に走るｗ

896 ：888：2009/05/15(金) 13:37:24 ID:GQxZvDe1

>>889
ありがとう！
今回は以前行った印象が強い道東を主に6/30～7/8日程で周るつもりです
もしか会えるかもですね

897 ：889：2009/05/16(土) 01:21:45 ID:NJGYnqu8

僕学生で毎日ヒマしてるんで是非会いたいものですね
良い思い出になるといいですね

898 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 15:45:15 ID:E4/FbbCM

ランツァのデジタルメーターの使い方教えて下さい。Bのマイナス表示ってなんですか？

899 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 16:05:10 ID:j5IqFLIx

カウントダウン表示

900 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:52:03 ID:kz+N4gGm

いつまで乗れるかわからんのでﾁｬﾝﾊﾞｰとｻｲﾚﾝｻｰ変えたいんだが
変えるだけでpsあがるのこれ

901 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 00:09:25 ID:S7JpxgsI

インフルエンザが怖くてバイク通勤申請したら却下されました。
いいチャンスだと思ったんだが…

902 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 15:51:00 ID:Uj6Mxshr

インフルエンザとバイク通勤のどこに関係があるのかわからない。

903 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 17:54:29 ID:jGSmiHER

バスや電車での通勤を回避できるからじゃないの？＞インフルエンザとバイク通勤の関係

904 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 18:51:32 ID:N0SKyO8B

>>903
ニートに常識言っても無駄

905 ：901：2009/05/21(木) 19:57:38 ID:S7JpxgsI

都内の通勤電車が心配なんですよ…

ラッシュの無い通勤してる人にはわからんのもしゃーないかも。

906 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 13:45:53 ID:q9z4OD/f

事故って労災とか申請されるとめんどくせーんだもん
社則でダメっつってんのに申請してくる馬鹿もいるし

907 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 17:11:25 ID:cMmEQKEg

でも思うんだけどさ、都内みたいな状況の土地でバイク通勤を不可とか正直意味がわからない
労災だって使う為にあるんだし、車に一人で乗らせるよりは絶対にバイクのほうが効率的。
事故っていっても数字でこのくらいってのは出るんだからその対策しとけばいいだけじゃん。バイクも車も通勤不可ってならわかるけどねまだ。

都会はもっとバイクに乗らせる方向に政府も会社も働きかけるべきだと思うよ。

908 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 18:30:18 ID:eeZPZt/X

＞労災だって使う為にあるんだし
＞都会はもっとバイクに乗らせる方向に政府も会社も働きかけるべきだと思うよ。
＞事故っていっても数字でこのくらいってのは出るんだからその対策しとけばいいだけじゃん。

都会の人ってみんなバカなの？死ぬの？

909 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 18:43:23 ID:q9z4OD/f

保険料あがって仕方ないので給料下げると騒ぐ
馬鹿の仕様です。

つーか山手線内および周辺なら公共交通機関に勝るものなしだろ

910 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 03:07:01 ID:lkoeftwK

はぁ？一人で車にのって通勤してるアホが２４６あたりにはゴマンといてｸｿ渋滞させてるだろ。
あれはくっだらねえ教育と政策の結果だろが。
二輪が危ないだのｸｿだのと。もっと乗らせる方向で教育してりゃ通勤だって原付や原付２種でいったほうがいいってわかるだろう
駐車場だって４分の一で済むぞ二輪なら。

電車と比較するアホはもうレスしなくていいわｗ

あと都会の通勤渋滞を知らないイナカモンもレス不要

911 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 05:27:28 ID:1hBihqYa

ここは電車スレでも通勤スレでも無い訳だが

912 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 06:54:46 ID:gAUW7yJM

月の定期代＞原付や原付２種のガス代
バイクの方が通勤手当は安く済むのにね。
そんな俺は天気によって車かDTで通勤してます。

通勤渋滞を知らないイナカモンですが。

社長がバイク乗りだから珍走以外なら
どんなバイクでもOK

913 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 08:23:09 ID:Ag8fMvbU

>>911
ニートに説教しても無駄。

914 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 21:53:34 ID:icX35z4K

なんだなんだ、ニート扱いかよw
ヨーロッパみたいに125cc以下のバイクに乗れば得みたいな政治しとけば渋滞緩和に繋がるという子供でも理解できることすら解らんやつに言われたくないなぁw

915 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 23:16:52 ID:9E2/NJ1b

おれが行ってる会社は、バイク事故で障害者出てからバイク通勤禁止になった。
それでも隠れてバイク通勤するヤツらがいたから、バレたら懲戒処分っていうお達しがでた。
おれはムカついたね。バイク通勤してたヤツらに。
もっとうまくやれっての！

ゲーム会社のセ○゛の駐車場なんてバイクがズラーッと並んでる。
うらやましいわ。

916 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 23:41:25 ID:53CrJ8gy

つーか山手線内側あたりで車通勤できる会社なんてほとんどないだろ

917 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 23:45:44 ID:LYxwj+XX

>>916
よく地下駐見て思うんだけど役職によるんじゃないか？ｗ
自分で運転しないだろうけど

918 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 01:20:33 ID:T7qZASis

>>916-917
ニートじゃなくてホントに会社勤めだとしたら、
会社や社会の制度に問題があると言うよりは、
そいつの人間性に問題があって、
何やっても同僚から認められないタイプだからじゃないかと思える。。。

どっちにしても、相手するだけ無駄。

919 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 02:56:55 ID:tDjarqVW

なんだこのバカはw
会社勤めじゃないとニートみたいな狭い価値観で何を偉そうにしてんだか。

自営だよ自営。景気は悪いが喰えなくはない程度だけどなw
日本、特に東京はバイクで動くことを推奨すべき。
ま、チャリでもいいが。

920 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 07:43:30 ID:+lnyvF0U

いいかげんＤＴの話しようぜ貧民ども

921 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 15:24:37 ID:ZfrZApob

ｵﾏｴも十分視野が狭いわｗ

922 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 13:16:40 ID:e0Ycsc6f

だから、バイク普及させる方向にするとどんな具体的デメリット（渋滞緩和、駐車場問題の緩和よりも大きな）があるの？言ってみ？

まさか死亡事故とか言わないでねｗそれはもう遥か下にあるから

923 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 17:51:56 ID:asGc+hC1

論点がづれてきてるぞ　顔真っ赤になるのはわかるがレスを読み返せ
そもそもスレ違いだが

924 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 23:35:27 ID:jsW9gKWA

昨日峠走ってたらランツァとともに崖から7mほど落ちたぜ(´･ω･`)
下がふかふかの土＆草が沢山生えてて助かった
ランツァはブレーキレバーとウインカーステーがちょっと曲がっただけだし
おれも足に擦り傷３か所の奇跡的軽症で済んだよ

みんなも気をつけて走っておくれ

925 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 00:42:36 ID:Dg+8Wp9q

7メートルは派手ですな
俺もアタックでバイクにバックドロップくらったり、坂道ゴロゴロ転がってるがなぜか無事
怪我するときはほんましょうもないことで怪我しますよね

926 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 07:50:59 ID:58qqqSek

ステップから足を踏み外してスネをえぐる、とか？

927 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 19:03:21 ID:m9WkDr7B

ｲﾃﾃ

928 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 20:20:47 ID:2+3PDWEo

うーん、環境問題を考えると3XPに乗り続けなくては。

929 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 22:30:55 ID:f0Ca+S9z

地球を甘やかしちゃイカンよ
だから環境維持能力が弱らないように、もっと厳しく鍛えなければ

930 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 00:12:01 ID:7mZ4QR+h

大丈夫。地球そのものは、そう簡単にはなくならん。

931 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 00:31:36 ID:6ar9jaJf

口じゃなくバイクで勝負しろ…
本物のバイク乗りなら。

このスレ見るとＤＴ乗るのが恥ずかしくなるな。

932 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 02:17:16 ID:7TCy0CaN

唐突にユニークな自己紹介て、最近流行ってんの？

933 ：932：2009/05/29(金) 02:17:58 ID:7TCy0CaN

スマン誤爆した

934 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 07:30:52 ID:s31lDGuh

>>932
>>931へのレスとして違和感ないから許す。。。。

935 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 10:33:37 ID:kC4Vs4Yl

俺も違和感なかった。

936 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 19:41:56 ID:ZlHSHegN

キック落っことした。
来た道を引き返してキックは見つかったが、ナットが見つからない。
明日から、キック持参だ。エンストできないぞ。ドキドキ。

937 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 20:54:12 ID:6X84yZqM

>>936
クラッチレバー車にもがれた自分よりはいいんじゃない？
信号のたびにクラッチレススタート＞フロントアップでドキドキだった

938 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 21:19:50 ID:N0ojlqIn

>>937
どんな感じでもぎとられたん？

939 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 23:50:38 ID:3cQ9m41m

すいません、今起きてる人いますか？緊急です…ヤバいです…。

質問変になりますが、

バッテリーが全く無い状態だとエンジンかからないですか？

ああ、どうしよう…。

940 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 23:55:47 ID:QLWDU4j0

>>939
押し掛けすればバッテリー無くても関係ないぞ
押し掛けがわからないのなら
3速に入れてクラッチ握ってダッシュして
速度付いたら一気にクラッチを離してやれば
エンジンかかるぞ

941 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 23:59:18 ID:3cQ9m41m

>>940
ありがとうございます！
押し掛けやってみます。
あと、バッテリーがないとエンジンかからないという解釈でよろしいでしょうか？

事故ってバッテリーが死んだので…

942 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 00:04:13 ID:MXSqE0vD

>>941
押し掛けしてもエンジンが回らなくて
バッテリー自体が物理的に壊れているなら
バッテリ端子の+極と-極をバッテリーからはずして
その二つを直接テープかひもか何かで
接触させた状態にしてやれば
とりあえず走る状態にはなるはずだよ

943 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 00:17:08 ID:+fwyKf8n

>>940様>>942様
ありがとうございました！
エンジン復活！
一時はどうなるかと思いました……。
DT乗りとして情けないです…。
帰ったら修理しなきゃ……

944 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 22:40:21 ID:E62pXrj+

>>938
曲がり角の電柱付近に停めておいたら曲がりきれない車が引っ掛けたらしい
（電柱にも車がこすった傷があった）

945 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 00:05:00 ID:UtvcneX/

交差点５ｍ以内は駐車禁止。当て逃げも悪いが、停める方も悪いぞ。

946 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 20:18:29 ID:MxfXwRmm

んだんだ

947 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 22:51:46 ID:rZisLV2a

んだっちゃ

948 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 00:39:27 ID:JwX4EoqW

でも１００％賠償はとれるけどねｗ
見つかれば、だけど。

949 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 05:33:28 ID:y3okH+aC

3XPモタード化しようかなと考えてるけどメーターって皆さんどうしてますか?
17インチのメーターギアがあれば一番手っ取り早いんですが流用できそうなのはないですよね…

950 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 07:19:32 ID:SXyJ2oRA

>>949
俺はデジタルメーターを入れた。

バイク用より自転車用の方が安くて高性能/高精度。（バックライトはないけど）
EDレーサーで公道EDに出る時とかは、この辺を使っている。

ttp://www.topeak.jp/computer/ccs017_018.html
ttp://www.topeak.jp/computer/ccs021_022.html

951 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 17:02:52 ID:y3okH+aC

>>950
自転車のデジタルメーターもいいんだけど夜も走るし、電池なのが嫌なんで…どうしたものやら(´-ω-`)

952 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 17:07:50 ID:xOAAv7dw

3ｘｐにデジタルタコメーター入れてみた。7200回転で100ｋｍだった。
レッドゾーンて何回転なんだろう？

953 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 17:40:15 ID:JwX4EoqW

ＡｃｅＷｅｌｌだっけ？のデジタルメーターがちょっとお高いけど最高に性能よさそうよ？

954 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 19:18:48 ID:2eVbTTHO

ああ、アレの旧型(ENDURANCE)がカッコ良かったが、現行(VAPOR)はなんかちょっとね。
いや、高機能化してより便利になってるのは分かるけど、変なロゴとか入れないで欲しい。

よくWR-Fなど、ヤマハのコンペ逆車公道仕様に後付けされてる青い奴はYSPで取り寄せ出来るのだろうか？

955 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 20:56:53 ID:oOlur5uS

プロスキル付きの中古3tp2を譲ってもらうことになったのですが、
キャブの設定をその道のプロお願いしたいとなると、
ナプースとかじゃだめですよね。
都内近郊でlanzaに強い店とかありますか？
お勧めのお店があれば教えてください。お願いします。

956 ：955：2009/06/03(水) 20:58:33 ID:oOlur5uS

う、4TP2でした・・・

957 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 21:17:29 ID:ZsD946M4

3XPに流用できるホイールってある？

958 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 00:24:23 ID:nfslf4Ad

>>957
ヤフオクで3XPの前後ホイールセットを落札し、
この辺のリム・スポークセットで組むのが最安かと。
ttp://you71racing.shop-pro.jp/?pid=2758847

余裕があればベアリングを打ち変えたいところ。

959 ：949：2009/06/04(木) 11:53:39 ID:rD5as43K

>>953
ACE WELLいいですね。新型のACE-1600欲しいなぁ。3XPにはうってつけですね。

960 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 12:29:53 ID:SpK9tcTY

>>955
プロスキル。フランジの内径が絞ってあるためかノーマルのままでも走るよ。３ｘｐだけど。
セッテイングが気になるようならプロスキルに問い合わせてみては。

961 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 14:20:05 ID:gUIbgUP7

キャブにオイルのホースをつなぎ忘れて、10ｋｍ走ってしまった。
焼きつかなかったが・・・、尻開けるの怖いなー。

962 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 21:29:51 ID:W/iqRxr5

エコエコ言ってる人たちの前でのモーモーダッシュ

963 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 13:36:47 ID:BlERwInf

3XP-1海苔です、高速道路走行中に
ブモモモモー･･････
焼きついてしまいました

しばらく置いて、プラグ穴から2stオイルを垂らし、
エンジンはかかったのですが、音が出てしまっています

シリンダはメッキされているのでボーリング等は不可と聞きますが
再メッキなど可能なんでしょうか？

964 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 13:44:34 ID:TpNDaPiJ

>>963
シリンダー買った方が安くつくと聞いた
やってくれる所もかなり限定されるみたいだし

965 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 16:09:36 ID:pP+BuLWT

シリンダーとピストン、リングセット、ピストンピン、クリップガスケット上下、で済めば全部で１０万以下で収まるじゃない？

ただ、開けてみてコンロッドに縦方向のガタがでてたら涙目だけどね。高速道路でやらかすとクランクまで逝ってる可能性もある

966 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:08:09 ID:e+HSCynV

焼きついた原因が気になるなー。

967 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:20:56 ID:BlERwInf

ありがとうございます
シリンダが53655円もするんですね

腰上だけで済むとしても、パーツ代で7万ほど、
トムソンベアリングがダメになってたら更に組みなおしで2万
ダメーシが、深刻なら新品で4万+必要ですね

大型車についていこうと、ぬうわkm/hも出したのが間違いでした
夏のボーナスｵﾜﾀ･･･('A`)

968 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:28:50 ID:BlERwInf

オイルがオートルーブでなかったのが原因かもしれません
多分、スズキのCCISが入っていたようです、しかも古い
とりあえず、ガソリンに2stオイルを混ぜて帰ってきました

明日か、明後日にバラして確認しておきます･･･OTZ

969 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 20:18:41 ID:2BeqesL9

3XPのシリンダーって4TPのシリンダーに交換することってできないのかな？
やはり、シートかタンクに干渉してしまうのですか？

970 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 20:29:26 ID:YsTOWeKe

前も誰か言ってたなー
ストロークが違うから付かないよ。
やるなら４ＴＰのエンジンを丸ごとじゃないとね。ワンオフでチャンバー作るはめになるけど。

971 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 21:49:01 ID:6NMTmdhA

4stじゃないんだから
ポートのコト考えないと・・・

972 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 00:37:22 ID:cHJyzhih

マフラーだけ外してピストンを見てきました
見れる範囲だけで、7mm幅ほどの筋が付いておりました('A`)

ピストン、シリンダにA.B.C.Dとあり、シリンダと合わせて選択すると聞いていますが
シリンダの何処を見れば、書いてあるのでしょうか？
それとも、入ってるピストンを確認するのでしょうか？

質問ばかりですいません

973 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 01:52:47 ID:CisxP7kj

DT200WRにTT250のリアホイールはポン着けできますか？

974 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 02:08:07 ID:oz9HxKq1

連続での質問で申し訳ないんだが･･･
DT125R(3FW1)に乗っているのだが、ブレーキディスクを変えたいんだが・・・
全く一緒or外径内径の同じ互換性のある車種や、打うってるところ教えていただけませんか?

975 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 02:44:11 ID:q7XOpRIO

そのくらい自分でどうにか出来ないなら大人しくノーマル使ったほうがいい

976 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 09:11:07 ID:zpo1FGJd

>>973
できますか？なんて訊いてるうちはできません。
ググレカス

977 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 19:43:40 ID:uKMXA8ee

>>976
１票

978 ：955：2009/06/13(土) 21:34:47 ID:afgnUX6o

>>960
ありがとうございます。
いろいろ情報見てみて壊れることはなさそうなので、
しばらくそのまま乗ってみます。

納車されたんですが、軽いし２スト楽しいすね！
心もとないフロントショックと低回転のトルクの薄さが
気になる位であとは大満足です。

追加でデジタルメータの使い方をどなたか教えていただけないでしょうか。
いろいろ押してみたんですが、トリップが減ったり、
ODDが点滅したり、よくわかりませんでした。

979 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 22:31:06 ID:vWdz+zaA

>>973
DT200WR-3XP3にTT250R-4GY1のリアホイールポン付けできます。
一時期両車同時に所有してましたのでいろいろやりました。
紫のリムがいいんですよねー
でもフロントはポン付け無理です。

980 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 22:47:47 ID:NYLeaGHP

ランツァのピストンのABCDって、実際どれくらい大きさが違うの？
1/100デジノギスでCとDを測ったけど差がわからなかった。

981 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 21:25:19 ID:lE8CtyBb

ノギスで1/100は測れません。
デジなので表示するだけ。
マイクロ使い菜

982 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 00:10:01 ID:bTFBkulE

４/1000ｍｍ位の差。正確に測定するの大変だ。
高回転重視ならＡ、トルク重視ならＤを選ぶけど・・・。
街乗りなら、無難なＢじゃない。

983 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 01:21:02 ID:vddx/HI8

次スレ(´･ω･)ｽ

【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ12【傑作】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244996123/

984 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 14:07:43 ID:x2ET65+J

Dの方が大きいということですか？

985 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 18:16:22 ID:sVNHTSPk

俺は88のＣくらいが好きだ！

986 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 18:53:52 ID:IGjzdG+5

ばっか…Ｂにきまってんだろ

987 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 20:51:09 ID:x2ET65+J

こういう流れになると思ったよ

あ、ボクは、やわらかかったらなんでも好きです。

988 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 00:34:49 ID:FUlOZlM8

88でCって、もうちょっと痩せてた方が良くないか？

989 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 01:00:10 ID:l+q7nrJV

大きさについてはよくわからんけど、
谷間を枕にして寝られる位有ればええ。

それか、朝一飲める位の母乳がいつも出ればなおええ。。

990 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 12:40:15 ID:I3I1MB3+

やわらかピストン