　【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part15

1 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 22:54:49.60 ID:Ejm4pR9c

2 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 22:57:10.78 ID:Ejm4pR9c

とりあえず勃てたよ。

3 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 23:51:30.42 ID:Q79u5iGH

3ゲット！
そして1乙！

4 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 00:34:30.56 ID:Oi6Gg7mt

前スレでショートレバーの有無を質問した者です。
DRCで探したらありました。ありがとうございます。

5 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 07:11:47.17 ID:6Dkod7uq

乙

6 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 11:10:40.82 ID:QLKa8+dK

アスファルト走行のみで使用するのに、ＫＬＸにした人は何で？？
Ｄ虎じゃアカンかったんかな。

7 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 11:11:38.31 ID:X7AMGCYT

フルサイズで格好良いからだろ

8 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 11:58:01.46 ID:YBtm0rrV

オフモタ両方乗ってるけど

職場の同僚はデットラカッコいいって言ってた
母はKLXがカッコいいって言ってた

乗り味も違うしな

9 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 12:41:47.92 ID:uuudt2x7

愚問だな

10 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 13:23:43.91 ID:KI+KnOzm

前版で

距離5200kmのKLX250sr

の質問してた者なんですが
昨日事故しちゃいました…

先頭のZZR1400が信号で青信号になりかけの赤信号のまま発進。
それにつられて自分も発進したんのですが、なかなか青にならならないので減速。
それにつられたCB400sfが発進。発進直後からミラーを見ていたので、自分が減速したことに気づかず突っ込む。

ナンバーがぺちゃんこになったけど
その他はほぼ無傷でした。
友達のCB400sfはフロントフォーク曲がって走れなくなりました。

あーあ。

11 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 13:25:20.57 ID:lsc/qX2Q

俺はモタードが流行っているの知らずにKLX250買ったな。
D-trackerがカワサキのバイクだとも知らなかったｗ
本屋でモタードの雑誌のドリフトしてる表紙見た時も「最近のオートレースは派手なんだな」と思ってた。

「スーパーバイカーズ」なら知ってたんだがｗ

12 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 13:51:56.87 ID:rZzQQLAr

モタードって流行ってんだ
知らんかった

13 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 13:56:39.80 ID:n3e0fs6B

>>10
結論としてはオフ頑丈、でいいのかな。さすがはKLX、なんともないぜ。

14 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 16:14:56.73 ID:HbEUy7bs

と思わせといてリアフレームが押し込まれてる予感

15 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 17:46:18.37 ID:1fZrffA6

>>14

おれも不安です
どーなるんですかる

16 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 17:47:17.47 ID:1fZrffA6

>>14
どーなるんですか？

17 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 20:03:38.83 ID:KUprkIZR

前スレの最後のほうで、Dトラのフォークガードが付くか質問した者ですが
問題なく無加工で取り付けることができました。
親切に答えてくれた方ありがとうございました。

18 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 21:38:13.74 ID:+nPIvuKP

オフ車でナンバーがぺちゃんこになったくらいで、どーなるとかｗ
ガケから落としても平気で走ってるし

19 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 03:37:50.32 ID:jivVb7Um

前スレで暖機しっかりしないとストールするって話で、他の人もそんなもんだろって言ってて意外だった。
ウチのもそうなんだけど、自分のキャブセッティングが下手くそだからだと思っていた。
濃い目にしてるのに、なんとなくスローのセッティングが薄いような…

20 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 05:04:37.60 ID:BbaStsN/

>>19
俺もだ
自分でセッティングしてダメでプロに頼んでもダメだったわ
イリジウムに交換したら絶好調

21 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 14:43:00.10 ID:0+cQPAUB

既出だがキャブにお湯かけてから始動するといくらかマシだよ
騙された思ってやってみたらまじだった
あと規制後のはスロー1段階上げてちょうどいいぐらいだな
KLXSRの時は逆に濃すぎダメダメだったが個体差もあるのかな

22 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 18:56:34.80 ID:Vc9kYNur

2014に乗ってるんだが、4-5時間走ったらクラッチの遊びがなくなる。
前はゲロでなったから荒く使ったからだろうと思っていたんだけど、
ロードツーリングでも後半に遊びがなくなった。
セロー250はこんなに急激に遊びが変わらないから謎です。

まだ2000キロなんで初期不良で直せるやろか？
それともこんなもんなんでつか？

23 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 19:18:13.32 ID:Dfn1AtNV

クラッチの遊びとはレバーの遊びのことか？ワイヤーが縮むのか？？

24 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 19:46:52.45 ID:Vc9kYNur

レバーの遊びが無くなってます。
前々回調整して、また遊び無くなったからワイヤーも縮んでる事になるんかな

25 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 21:06:01.77 ID:kVFNiGUy

初心者ですみません
年式不明の角目40000km(状態確認出来ず)で買った場合に最初にオイル交換しといた方が良いでしょうか？
一応個人売買です

26 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 21:18:09.57 ID:55ZvSQZf

やって損はない
やっとけ

27 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 21:19:32.38 ID:wBc5Y7+Q

>25
Fスプロケを外して、ドライブシャフトのオイルシールが逝ってないか確認した方が良い。
後はステムベアリングのガタ、サスのリンク回りグリス切れ。
ブレーキ回りの確認。走らせる、オイル交換はその後かと。

28 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 01:10:34.29 ID:OZUeiwsT

>>24
ワイヤーがほつれかけてるとそうなる事がある
よく見てみ

29 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 05:18:11.59 ID:l0n2jYJN

>>28見て思い出した。
クラッチの感触おかしくなってる時に>>24みたいにレバーのアジャスタで誤魔化してたら
クラッチワイヤーが切れてバイク屋まですげえ苦労して移動した事があった

30 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 09:07:07.64 ID:OZUeiwsT

ん？>>22,24は「レバーの遊びがなくなる」って言ってるのか・・・
じゃあ、ワイヤーのほつれは関係ないな

ほつれるといくら調整してもすぐクラッチ切れなくなるんだよな

31 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 19:15:38.42 ID:XesJSIDt

22.24です

皆さんありがとう。
ワイヤーほつれたりするんですね。
今日のゲロアタックでは何もなく終わった。
とりあえずバイク屋行きます。

32 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 20:53:55.19 ID:GWn+M10n

>>31
クラッチハブかクラッチ、フリクションプレートが磨耗してるんじゃない？クラッチワイヤー根元のレバーコンプの角度はどうなってる？クラッチカバーに接触しそうになってない？

33 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 21:21:14.60 ID:hXN/wktW

久しぶりに愛車を後ろからみたらフェンダーとタイヤの位置が明らかにズレていた
最初はチェーンの張り調整の時アジャスタ左右違うことになってるのかと思ったけどそうでもなかった
サイレンサーとエキパイのとこよく見たらフレームが歪んでいたorz
そこまで派手なこけ方や走行をした記憶がないんだが・・・・・
まぁ普通に走ってるしクラックはいってたわけじゃないからまだいいんだが

34 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 12:43:25.03 ID:FnrTkN5U

>>33
CB400にぶつけられたんだと思うよ！

35 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:14:09.53 ID:12YWrz6q

>>33

それは俺です。
おととい
15時間ほとんどバイク乗り続けて
した道で東京～大阪まできました。

バイク全く以上なしです、

36 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 15:11:48.49 ID:12YWrz6q

>>34

おまっ笑

37 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 19:41:00.39 ID:Fa2a7xch

fiでO2センサー外している人います？
fi対応のマフラー少ないから、08以前の付けてやろうと考えてます。
kx250fのマフラーが第1候補。

38 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 21:06:45.59 ID:+FeRVr0u

O2センサーで燃調取ってるから、止めとけ。

39 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 21:42:10.47 ID:63o+OlPK

おまけに、
わずかだが起電していて、その電圧(1～0V)で燃調をとってる
直結しても殺してもアースしてもダメ

40 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 22:02:04.44 ID:YtY6juSD

つーことはだ、
燃調が、合わないのを覚悟できるなら、マフラーに挿さなくても繋いでおけば良いって事だなw

41 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 22:07:46.63 ID:T1ZPzA1N

燃調合わないってレベルじゃないと思うんだが

42 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 22:09:46.35 ID:e8DuzWl+

素直にサイレンサーだけにすりゃいいんだ

43 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 22:22:44.22 ID:pI1DVCgz

O2センサはサイレンサー側のパイプに刺さっとるけどね

44 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 23:24:00.57 ID:MnSVJheW

O2センサは殺しちゃいかん・・・
燃料濃いめに出しちゃう・・・・はず

45 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 08:30:38.97 ID:wv1HgTDl

んなモンボスだけ溶接すりゃＯＫだよ。

ＫＸも最近のは
センサーボス付いてんのあるし。

46 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 16:17:26.85 ID:Ln0kt5uZ

溶接してもそこまでは取られないと思うよ
パイプ曲げてやらで製作するわけでもないし
ただまぁサブコンないとやっぱ変えてもうるさくなるだけだが

47 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 01:08:47.66 ID:bUCuY7K9

>>46 俺もFIでバレル4にしてるんだけどやっぱりサブコンなりパワコマなり入れないとマフラー変えてる意味無いの？

48 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 11:07:34.42 ID:da9djzTS

たしか、排気を良くするだけなのでトルクには関係ないかと。
純正より確実に軽くなる。
トルクを上げるのであれば吸気も広くしなければならないけど、ノ－マルの燃調だと薄いのでスカスカになる。
なのでサブコンで濃くする。だったなか。

49 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 14:55:00.93 ID:/5J5QMLf

300用のマフラーがエキマニから有るんだけど、
250のキャブ車にポン付けしたらまともに走れないですかね？
キャブセッティングは必須ですか？

50 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 15:11:27.66 ID:VUiVbPMA

そりゃキャブでもFIでも同じで燃調は取らんと乗りにくくなるよ
軽量化にはなるが
あと規制後キャブ車だとそのままでも走れるけどアフター醜いわで他の意味で乗れたもんじゃない
結果的に音に満足して終わるタイプ以外は燃調とるか元に戻すパターンが多いよ

51 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 17:13:27.01 ID:bUCuY7K9

>>48 50 ありがとう。
DELTAのホームページにはそのまま付けるだけでパフォーマンスアップみたいな事書いてあったから気になって。

52 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 19:35:33.53 ID:F+lfR6Vs

XRは排ガス規制でMJとPSがえらい薄めにセッティングされてたんだけど
KLXはそういうのあるのかな？

XRにノーマルジェットでバレル4付けたら薄くて唸るだけだった

53 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 21:04:04.19 ID:Geq6TaMY

>>52
XRと同じ
ググレば違いは大体わかるよ
規制前と規制後じゃイグナイター、吸気ダクト、サイレンサーとエキパイの径の違いや
AIついてたりその他色々だが明らかに違う
それにあわせてキャブのセッティングも全く違うよMJも132から118にニードルも違うしPSの戻しにも言える

>>51
残念ながらただつけただけでパワーアップする製品など存在しませんよ・・・

54 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 21:17:32.62 ID:F5Z0zzXh

ずっとこの手の話は見てるけどノーマルが一番てことかな？

55 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 21:34:30.56 ID:4HTqiGw6

全体のバランスをみながらカスタムすれば、その人にとっての一番は出せるだろうけど、
普遍的な意味での一番はノーマル。

56 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 22:34:18.48 ID:DUsxAFUe

規制前のバイクに乗ると現行ノーマルバイクじゃ満足できなくなる

57 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 23:00:19.01 ID:Geq6TaMY

結局はそっくりそのまま吸排気は規制前仕様にするのが手っ取り早いんだよな。あとイグナイターも
無理にダクトとったりして迷宮入りするのは目に見えてるんだよねー
KLXSRと比べるとセルついてたり何やらで重量差は埋められないけど近い特性になるのは確か

58 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 23:30:46.31 ID:fWri9A72

規制前仕様にするだけで全然違うバイクになるね。
ジェット変更、AIカット、イグナイター変更、吸排気系は社外品にしてる。
セッティングはメインジェット上げるぐらいで簡単に出た。

59 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 01:38:33.55 ID:vTnXQjCs

そろそろこちらでお世話になります
93年式SR黒
始動性が悪いみたいだけど２ストとどっちが酷いですか？

60 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 06:51:15.43 ID:ILqWEt/T

>>59
俺も93SRだ
イリジウムとFCRでキック一発だわ
交換前は10発蹴ってもかからなかった…

61 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 10:26:50.74 ID:IjQgMW/Z

>>53
規制前のセッティングが知りたいんだけど、うまくまとめられてるページどこかに有りませんか？

PS MJ ニードル等の純正のセッティングデータが知りたいです。

62 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 11:59:38.79 ID:WdPC5Lff

>>61
そこまでこだわりたいなら、サービスマニュアルを購入したほうがいいよ。
ちゃんと書いてあるから。
5000円くらいで買えるし。

63 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 12:30:57.56 ID:IjQgMW/Z

>>62
なるほど
確実ですね。
ありがとう

64 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 12:43:09.11 ID:MesqJ4ak

>>63
さらにこだわるなら、KX-F/KX/kdx220とかも揃えると面白いよ。
足まわりなんかもかなり参考になる。
で、マニュアルの分かりにくい部分はカワサキの客相に電話。

見た目は普通、乗れば違いのわかる通好みの一台に仕上がるぜ！

65 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 12:53:39.93 ID:svpfajRk

カワサキのお客様相談室に電話したらわからない事とか教えてくれるん？

66 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 13:12:50.88 ID:t90hTEuL

>>65
教えてくれるよ。
ただ、質問する内容はしっかりしておかないと、教える方もこまるだろうけどね。
当然、○○に□□の××は流用出来ますか？とかはNG。
だけど、販売終了になった○型の代替えは□型は使えますか？だったら、回答OKの場合がある。

カワサキの客相はレベル高いと有名

67 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 16:11:17.83 ID:IjQgMW/Z

>>62
ググったらカワサキのホームページでセッティングデータ閲覧出来ました！

ここまで公表してるとは知りませんでした。
http://www.kawasaki-motors.com/service_data/

68 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 21:18:50.68 ID:01lOHJIM

>>60
同じく93SR
自分の個体とは相性悪いのかイリジウムでも体感はできなかった
現在はTMRつけて他吸排気ノーマル仕様だけど始動もチョーク引いて1回キックで初爆きたら戻してポンプ1回でまたキックでコールドも安定

69 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 00:31:45.70 ID:/BQSCxY8

94SRだが純正キャブとノーマルプラグで
始動に困った事がない。
キック３回以内でかかるよ？

70 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 00:50:33.50 ID:aQwLdoWu

>>69
現在はキャブ変えてたからどうとも言えないけど
吸気フルノーマルの時は始動性が悪いと有名な理由がわからないぐらい普通にかかったな
キックのコツとかコールドスタートのチョークの有効活用とかできない人が多かったんじゃないかな？
わからない人だとチョーク引いて数回でかからんかった時とか戻さないでずっと延々とキックしてそうではあるし

実際のところこけたりなんだりでめちゃ濃くなったときの再始動が鬼だったのは確かだが
それも最初の時ぐらいで仕組みがわかってきたころにはスロットル開いてキックしてりゃそのうちかかったし

でもこれぐらいはずっとバイク乗ってりゃ気がつくはずなんだが足にしか使ってない人には無縁なのかなやっぱ

71 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 02:11:02.51 ID:+EfmXvpO

>>56
俺は規制前のだが、規制後ってのは、そんなに違うんか？

72 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 08:51:44.04 ID:AuFT69Xi

>>71
30馬力から24馬力に減っている時点でパワーが足りない。
昔と今とじゃ測定方法が違うと言っても馬6頭分は大きいでしょ。
現行FI＆規制後キャブは排ガス規制に適合させるため極限に薄めた燃調。
燃調を薄くするため小さくなったエアクリBOX、ダクトとエキパイ内径。

FIのおかげで低速は粘る感じはするけどパワーでガツガツ行く感じでなくトコトコ行く感じ。
高回転は相変わらずよく回るので60～80km走行は文句ない。

73 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 09:53:06.40 ID:xhKxQEen

キャブ車、マフラー変えてセッティング中なんだけど、バッフル外したら低速のつきと粘りが少しでたって事はセッティングが濃いんだよね？
パイロットスクリュー閉めたら良い？

74 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 10:51:29.55 ID:J42gfUmt

フロントフォークからオイルダダ漏れなんだけど、オーバーホールの値段の相場って
どれくらいなんだろう？倒立だから高そうだなぁ…orz

75 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 11:06:00.64 ID:SS+TFe1t

15000円～25000位だね

76 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 11:42:47.61 ID:KkxrlmYK

なんかみんないじってるか壊れてるな。俺もパンクした。

77 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 11:53:46.55 ID:ojkw/+lz

ジェットニードルにワッシャー2枚かましてるんだけど、走行中ジェットニードルが外れて発進したらエンストする症状なった人いますか？
前回登り坂でシフトアップした瞬間ジェットニードルが外れてレッカーしてもらって、
今さっきも登り坂で同じ症状が出てジェットニードルみたら外れてた。
ワッシャー外したほうが良いですよね？
それか規制後に合うジェットニードルってありますか？

78 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 11:55:00.97 ID:IF3lmEMR

>>77
300の段付きニードル
定番だろ…

79 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 12:00:02.41 ID:+EqieX4f

KLXの凄さをガンダムであらわしてくれよ

80 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 12:07:27.87 ID:ojkw/+lz

ありがとうございます。
300の段つきってノーマルのより長いんですか？

81 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 12:29:24.43 ID:pvvmetTA

陸戦型って感じ

82 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 12:31:39.68 ID:fEVuinyk

>>79
陸戦型ボール

83 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 12:34:17.41 ID:ndZUp60C

>>79
同年代のKDX220SRをジムに例えて基準値とするなら

KLX250SRはジムコマンド
250Rは陸戦型ガンダムEz-8
300Rはブルーディスティニー２号機
ESは陸戦型ジム
無印250規制前は陸戦型ガンダム
無印250規制後は陸戦型ガンダム（ジムヘッド）
FI250はジム２

84 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 13:00:17.62 ID:pmXtpDBg

ザクで言ってくんないと分かんないよ。

85 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 13:10:37.32 ID:FnehgxY4

ゾック

86 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 13:38:11.75 ID:/tIF0uZ+

ジョジョで頼む

87 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 13:42:00.40 ID:EMGXo3z0

バレなきゃイカサマじゃないんだぜ．．．

88 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 15:09:51.32 ID:ndZUp60C

同年代のKDX220SRをガンダムに例えて基準値とするなら

KLX250SRはザク２　高機動型
250Rはザク２　高機動型（ジョニライ）
300Rはゲルググ(ビームライフル配備型)
ESはザクマインレイヤー
無印250規制前はザク２FZ
無印250規制後はザク２カトキ版
FI250はザク２

89 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 15:15:20.89 ID:vCoV/EWI

アーマードコアで言ってくれんとわかんねえ

90 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 15:23:13.93 ID:y1Q6PyGP

要するに・・・無印250はキャブFIともにマイルドに乗れるってことだな？
友人がKLX250のキャブ最終型なんで、俺は言い選択をしやがったなこいつ
と思ってたが、正解のようだ

91 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 15:26:35.91 ID:mQb4k7US

全部乗り比べた人がいるのかい

92 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 16:01:38.33 ID:bPMiyYk/

都市伝説、都市伝説、ブラシーボ、ブラシーボwww

93 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 16:10:39.34 ID:2A7hevUT

ブラシーボ（）

94 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 16:23:00.79 ID:nn2c/iK8

外装電装はFIでキャブの海外仕様のやつがええんじゃない

95 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 18:05:46.20 ID:WMBFLJvm

>>78
300Rニードル使うとセッティング難しくないか？
濃くなり過ぎて全然フケないから見限った覚えがある

96 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 19:43:41.90 ID:dZ2nwPWs

ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞね

97 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 20:21:59.99 ID:T+HpGHbO

KLXの、メーカー推奨のオイル交換の
期間（距離）ってどれくらいですか？

取説を見てみましたが見つかりませんでした。
教えていただけると助かります。

98 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 20:40:53.35 ID:J42gfUmt

>>75
ありがとう。やはりそれぐらいするんですね。
お金貯めて修理に出します。

>>97
自分のH4型だと、オイル6000km毎、オイルフィルター18000km毎
とサービスマニュアルに書いてあります。

99 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 21:07:03.66 ID:zTh/JGfV

>>74
うちはこの前テクニク○に出した
至上最強のフォークシールってのにして
インナーの研磨もしてもらって25000円程度で済んだよ

100 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 21:28:03.43 ID:aQwLdoWu

300Rニードル(N1TC)はニードルジェットとセットで交換しないとドツボにはまる
でもセットで交換した所でもやっぱうまくいかないスパイラル
結局はニードルできる限り動かさないで調整できるようにバランスとってやるのが一番なんだろうね

101 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 21:54:11.38 ID:BMi+hECL

>>77
ちゃんとニードル抑えるヤツハメた？
ニードル外れるなんて聞いたコトもないぞ？
俺も2枚挟んでるが絶好調よ？

102 ：74：2013/10/24(木) 22:16:13.69 ID:J42gfUmt

>>99
具体的にありがとう。参考にしてみます。
でも、片方2.5万だとちょっと厳しいかも…

103 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 22:26:42.43 ID:ScLgD1ls

>>100
N1TC&ニードルジェット装着のどつぼに嵌まって、結局は初期設定にもどしちまったわｗ

104 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 22:43:31.02 ID:aQwLdoWu

>>103
車両はSR?自分はそうだった
純正ニードルにワッシャー入れても駄目で結局TMR34買ったよ
今思うと最高速とか求めてないからFCR33でも良かったかなとちょっと後悔してるけど

105 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:02:41.94 ID:aSzH2aho

KLXのエンジン積んだGPmonoもどきでサーキット走ったらエンジン壊れた。
スペアに載せ替えて走ったらまた壊れた…泣きたい。

106 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:37:24.44 ID:zTh/JGfV

>>74
片方じゃなくフロント両方ですよ
取り外して送ってOHされてです
私も高いかな？って思ってたけど、思ってた以上に安いし
早く出しておけば良かったと思ってます

交換したメタルシールとか詳細も添付されてました

107 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:41:18.03 ID:zTh/JGfV

>>74
連投すみません

取り外し工賃は当然かかるみたいですけど
車両持ち込みも、車両を置くスペースがある時は対応出来るって話だったんで
近くだったら見に行ってみるのもいいかと思いますよ

108 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:44:37.08 ID:YPNLsBMV

2003年のKLX250乗りです。少し走ってエンジン温まったぐらいで、停止状態から発進しようとアクセル煽ると、一瞬エンストしそうになるんですけど、これってなんですかね？

109 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 00:09:12.17 ID:EgnOBqvp

不調だね

110 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 00:31:42.65 ID:9yIBZwNN

排ガス規制後モデルは排ガスを抑制するために
発進時の点火をデジタルCDIが遅角させてるからじゃない？

XR（03年、デジタルCDI初採用）の話で悪いけど走り初めの時は
スロットル全開でもエンスト手前までストールするんだよ…

111 ：97：2013/10/25(金) 01:29:52.55 ID:mYGqr20r

>>98
ありがとうございます。
結構スパン長いですね。

助かりました(^-^)

112 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 06:10:54.38 ID:dvldG/8g

>>105
丈夫なKLXのエンジンが壊れるなんて、チューニングが悪いんじゃねーの？
バルブジャンプかデトネーションでも起こしたか？

113 ：74：2013/10/25(金) 08:54:14.49 ID:qMifjf1F

>>106-107
ありがとう。左右セットの金額なんですね。これなら出せそうです。
ただ、その前にメンテナンススタンドを買わないとw

114 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 11:42:00.22 ID:VLzUYCKi

>>113
テクニクスで今年OH出したよ
フロントが両方18900円に＋2100円出してシールつけた。

リアが16800円。
サビが無ければこの位の値段。
業販も出来るから知ってるバイク屋さん相談してみれば。

115 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 11:43:09.18 ID:+eXKuokt

スタンドはビールケースでいいやん

116 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 11:44:27.74 ID:Qgj1yf+L

DT125R と WR250R のエンジン特性は全然違うね

土曜日に TRINBA を走ったとき、低速でクネクネと曲がるのに苦労していたかすにんさんの WR250R に乗せてもらいました。
私の DT125R の場合、完全に静止しなければ極低速でもエンストしません。
アイドリングより少し高い回転数を維持することができれば、半クラを全く使わずに低速でクネクネと曲がって走ることができます。
エンジン音などでエンストしそうな気配を感じたら、少しアクセルを開けると乗り切れます。

WR250R の場合、低速でもある程度は走れるのですが「もうちょっとパワーが欲しい」と思うタイミングで不意にエンストします。
何度か試してみましたが、低速から少しアクセルを開けたところにトルクの谷を感じました。
トルクの谷の先まで回すと一気にパワーが出てきますが、速度も出てしまうので低速ではなくなります。

117 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 11:45:20.22 ID:Qgj1yf+L

○価格.com - 『エンスト』ヤマハ WR250R のクチコミ掲示板

http://s.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/

・・・今日もエンスト３回しました。「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、
クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
これでも「お客様の操作ミスが・・・」とか言われそうなので、いちいち連絡はしない事にしました。
状況や天候などノートに記録していきます。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。
ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。

・・前々から走行中にエンストするのでショップと色々相談したり、メーカーに聞いて貰ったりしても原因がわからなくて、ハズレ引いたーって諦めてたのですが・・
購入時から出足とか流し走行中などにずっとエンストします。燃料ポンプを新車に取り付けて調査したテストではエンストしませんからポンプじゃ無いとの回答が来ました。
そんな馬鹿な！毎日エンストするからもう一回調べて～って事で自分の車体で再調査中です。
ポンプじゃなくても不具合あるじゃんーって言えますよね。

うわー。エンストスゴイですねｗｗ　見てませんでした。
スクーターならエンストするのはおかしいから言ってる事は解るのですが・・・て言われました。
ミッションだと乗ったことが無い人が乗るとエンストするからって・・・。やろうと思えばいつでもエンストさせれますしって・・・誰がいちいちエンストさせて走るねん！って。
２０台以上、オフ車買ったり、人の試乗したりしてきてるのに
このバイク以外エンストしないわ！（ＹＡＭＡＨＡ系のエンジン使ってる車両で例外あり）って言ってるのに、
お客様の操作ミスが・・・て最後にはなりますｗ　
毎日毎日操作ミスするか！って。なんか腹立ってきましたｗｗｗ

118 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 11:45:27.16 ID:eNfU5G+o

>>101
一回目ニードル外れた時はバイク屋もって行って見てもらったらニードル外れてるってわかって、こんなの見たことないと言われてとりあえずキャブOHしてもらって、昨日またニードル外れたの再発です。。
なぜなんだ。。

119 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 11:46:00.80 ID:Qgj1yf+L

これでクラス最強のオフロードバイク？？？　　笑っちゃうな

http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu　「これ　停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ　→http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

既に３回行われている

燃料ポンプに関するサービスキャンペーン
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2007-12/wr250/
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html

　　　これでも直らないのだからもうじき４回目があってもおかしくないね。

スッカスッカｗｗ

5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ

★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html

120 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 11:46:31.62 ID:Qgj1yf+L

　　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　　　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　　＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣））　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　｜l　| |　　 | |　| |　　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　　 `､二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ___//　　　日本
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　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　２ｃｈでグダグダ言うよりググるのが一番！

121 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 12:00:57.32 ID:7N9xg7tL

NGにしとけば良いな

122 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 12:59:41.31 ID:TF8dsZhb

>112 1回目はクランクがハの字になって固まった。
2回目は走行中にでかい金属音がしてそのままエンジン掛からない。
セルを押すと空回りしててポンピングしてないから、
ワンウェイクラッチ終了くらいで済んでると助かるんだけど、
点火はしてるからフラホは回ってるんだよな…

123 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 14:46:15.97 ID:fUYvtISU

ラブホを回ってる…ｺﾞｸﾘ(AA略

124 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 14:52:00.70 ID:7N9xg7tL

規制前のCDIって新品で買えますか？
15000円なんだけど、中古だとこれぐらいの値段なんでしょうか？

125 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 19:36:06.39 ID:rkQBXjdX

>>124
新品は多分もう入手不可。
あってもそんな値段じゃ買えないよ。

126 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 22:25:41.45 ID:jmG6KPnt

KLX買おうと思ってるんだけど、ESにするかキャブ最終にするかFIにするか悩んでる
普段乗り：高速：オフが5：3：2位だとどれがいいかな

127 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 22:52:23.57 ID:m8L6Wjqn

予算が・・・キャブじゃないと・・・FIの見た目が・・・・・って拘りなけりゃFIでいいと思うよ

最近のスレの傾向みてると多少は自分でも整備に手をつけながらってな人が減ってきてる気がする

128 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 23:13:37.88 ID:qwpyQq+P

10年式klxと01年式デットラと12年式kx85Ⅱ乗りで、仕事でes整備&試乗する俺参上
ちなみにカワサキは好きじゃない

高速3割か
んじゃesは外しといた方がいいかな
足が柔すぎるし、古い個体が多い
esは、ステップを踏むと前後サスが同時に同様に沈む
オフ指向の足だと思う
高速じゃフワフワになるんじゃないかな

FIかキャブかは個人の趣向かな

FIは高速も視野に入れた足
歴代に比べて、特に伸び側の減衰が強くセッティングされてる
オフも行けるけど、40km/h越えた辺りからギャップやワダチでバタつく

オンロードじゃノーマル01デットラより、正直快適

ブレーキもカチッとしてるし

弄るんならキャブかな

129 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 23:42:56.88 ID:jmG6KPnt

おっ、ｱﾘｼｬｽ！
聞いた感じ乗るならFIだなー

OD色に塗って乗るお！

130 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 23:56:59.88 ID:XgC2epSA

今はFI一択だな
キャブじゃなきゃいじれないってこともないし、新型のリヤアームやその他装備や外装含めて新しいに越したことはない
正直新型で羨ましいパーツは多い

131 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 23:59:26.20 ID:yH5uNiMp

>>126
SR乗りとしてはキックに抵抗が無けりゃSR推しだな。
バッテリーレスってのは案外恩恵が大きいと思う。
軽いし電気系のメンテは最低限で済むし、腕があればWRでも追い回せる戦闘力もある。
ただし疲れたりコケたりしてエンジン再始動が要る場合はちょっと辛い。

132 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 00:08:48.70 ID:m8L6Wjqn

こけなけりゃSRが一番だよなｗ
2ｓｔ250に負けず劣らずな軽い車体に規制前のモリモリなパワー
重心なのか細いシートのせいなのかわからないけど似た重量のKDXより取り回しやすいんだよなー

133 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 00:09:55.12 ID:EdbJVU4X

FIかSRか悩み始めるハメになったじゃないかいい加減にしろ！(歓喜)

134 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 00:16:30.56 ID:U587Qo5y

新品イグナイタがとれないとか問題もあるが、迷ったらSRにしろ！
絶対面白いから！

135 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 00:20:51.69 ID:fo51j5FD

まー悩んでおくのといいよ
普段の始動に関してはコツや仕組みさえわかってくればすぐかけられるようになる

こけたあとの始動に関しては少しでも早くかかりやすくするならホットスタータの導入しかないと思われる
アクセル開けてキックしてりゃかかるけどまぁ回数はお察ししてください

136 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 00:23:32.14 ID:EdbJVU4X

EX-4(400cc)売って両方買えば250*2=500ccだから
100ccしか増えて無くて誤差の範囲と言える気がしてきた

137 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 00:26:17.72 ID:So6tkIHt

>>136
そうか！ならKLXとKX-F買っても誤差の範囲だな！！！

138 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 00:26:58.10 ID:MwNjCgKP

いいたまがあればSRなければFIでいいんじゃね？

139 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 00:27:19.21 ID:P/y1yZM9

現行ＫＬＸてスプロケやチェーンそのままでツーリスト入れられますか？

140 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 02:43:11.26 ID:tPRfSo53

アクセル開けてキックしたらかっちんで足捻挫した
さすがにこれには参ったわ

141 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 03:23:38.24 ID:etbAkUJ9

俺は「けっちん」というが、誤打だったらつまらんツッコミですまぬ

142 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 13:04:10.10 ID:cn0NjbNZ

エンジン逆転するのがケッチンだと思ってたが

143 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 10:28:00.04 ID:z2Wt4SeO

キックした力が圧縮上死点を過ぎる直前で無くなると
今度はピストンが圧縮された空気に押し返されて
クランクが逆回転する。
そんときキックレバーも一緒に上向きに返ってくる。
そんで愛の一撃をくらう。

144 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 15:24:58.16 ID:hFlHoDCw

皆さん普段はシートのどの辺に座ってる？その時の路面や体型でも変わると思うけど自分は基本タンデムベルトの辺りまでケツをズラして背中を丸めて腕を伸ばす感じで低く構えるとバランス取れて走れるんだけど変かな？前か真ん中か後ろかイマイチ分からん。

145 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 15:32:19.85 ID:3C3yo8Zp

俺は前側に座る時多いかな。手短いしチビだからなぁ。
まず真ん中に座ってからズリズリと前に移動する。ニーグリップしやすいし。
オフの時はよくわからんけど立ちのりしながら曲がるときに前辺りにドスンと座る感じ。

146 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 15:41:51.86 ID:bm67uRJM

後３日か４日でSRが届く…
ケッチン喰らわないように気を付けよう…
シート補修って裏側からやっても効果はあるかな？

147 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 16:05:29.56 ID:6qHFqNtt

>>144
基準は基本通り、ステップに立ち上がってまっすぐ腰を下ろした辺りだな。
足出しターンはそれより前、ハングオフはやや後ろ、それ以外はだいたい基準位置。
手足が長いとポジションの自由度が高いメリットはあるな。

148 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 22:09:56.00 ID:FQ3kT0o9

>>146
おめ
オクにシート安く出てたよ

149 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 22:13:35.05 ID:FQ3kT0o9

オクでこの中の誰かとSRのバックステップ競り合い中だよな…( ；´Д｀)

150 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 22:40:40.86 ID:7Ed3+GR7

KLXのシートって細くて見た目より足つきやすいよね

>>146
おめでとう
みんなSRの朝一の始動苦戦するとかの声が多い（かった？）けど適当にやってるか異常あるだけじゃないか？と思う
いかにもなマニュアルどおりにそってやれば何も問題なしだがなー
チョークON
キック数回
かかったらスロットル開いたままチョークOFF
回転上がってきたらスロットルOFF
これでアイドリングでエンストとかってないと思うけどな
やっぱ転倒時のスタートとそれに伴って稀にあるブローパイのホースからエアクリにオイルが漏れる現象のが有名な気がする
自分はホースからオイルがエアクリに流れ込んだことはないからどうともいえないが

151 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 00:54:12.36 ID:saaKt9Z0

>>148
>>150
ありがとう！
楽しみで仕方ないけど持ち主にエンジン始動確認頼んだらケッチン喰らったらしいから、チンガード付けとく…
シートは一時的にな補修だから裏からやってみるよ

152 ：105：2013/10/28(月) 10:19:14.09 ID:W8uOZvpn

カムシャフトのドリブンギアを留めてるネジが破断して、
排気バルブがヒラタケみたいになってた(；_；)

153 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 11:00:30.66 ID:oGnliq6K

昨日の>>146 >>151です
今日車両が届いたみたいで明日取りに行くんだけど、キック初心者の自分にホットスタートとコールドスタートの詳しい始動方法を教えてください
何分初心者で申し訳無いです…

154 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 12:06:28.41 ID:Je6Pd2kr

始動後はチョーク閉めてアイドルスクリュー開けとくのが一番楽だ

155 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 18:29:48.44 ID:z9SyBSNB

着座位置、完全にタンデムシートのところに座ってるわ。
多分周りからは異様な姿勢なんだと思うけど、脚とか窮屈で…
常にリア加重状態なので信号スタートで適当な操作するとすぐフロント浮いちゃう

156 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 18:39:52.60 ID:sfUqVYy2

リア荷重すればポジションが楽なんだけど、リア荷重で、ふと足を着くと足が地面に届かなくてビックリするんだよな。
身長ある人が羨ましいわ。

157 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 20:10:36.27 ID:CiywaTuh

>>155
オフ車で脚が窮屈て、どんだけ背あるんだよ…

158 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 20:46:39.01 ID:E6HVABh4

>>157
180cmだけどブサイクなくせに無駄に足長いんだわ。
無駄にデカすぎて困る的な話すると大抵「はいはいイヤミな自慢乙」みたいに扱われるからみんなあんま言わんけど、
180以上とかの人はみんな自分のサイズで困ってると思うの

159 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 20:59:09.61 ID:r0+SVnOz

鴨居に額を打つような従弟に俺のKLXを貸したら、
足はべた付き、膝も曲がってやがって・・・・
ピザデブ仕様でリヤのプリロードけっこうかけてたのに・・・

160 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 21:28:14.84 ID:W1/USKnM

>>158
俺189ｃｍだけど理想の着座位置は目一杯前だわ。
膝の位置を下げて上半身は直立だけど脚は擬似バックステップ風にするのが
どうも合うっぽい。

ピグモン乗りとも言うらしいがｗｗｗ

161 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 23:04:28.91 ID:u6loGug/

そんなあなたにハイシート

というかトレールはシートが凹んでるけど、モッサーみたいにフラットなシートってないんかね
自分で盛ってつくるしかないんか

162 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 23:50:32.55 ID:7NQZY6gE

ハイシート入れるとKXと高さ変わらないくらいまで上がるけどタンクの形が違うからか、どフラットにはならないな
でもハイシートならKXに比べて動きにくいってこともないよ
俺も180あるけど窮屈さもない
足はKXでもklxハイシートでも普通に着ける

163 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 23:54:44.13 ID:ZZt+mZf2

おれ185なのに、12年型足ぐっと伸ばしてやっと踵までべったりになった…

164 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:09:04.39 ID:VOcfiNJN

俺も180で両足ベタだが窮屈さはないな…
ペダル位置の具合とかじゃなくて？
オフ車で窮屈とか言ってたらロード乗れねーじゃん。
高身長で困るのは着るもの、特に上着。
服が細身だと窮屈だし、丈で選ぶとだいたいダブつく。
脚が余裕で届くのはいいが、総じると170cmくらいでちょい細身体型が色々メリットを享受出来る気がする。

165 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:24:40.39 ID:XNLwQDue

窮屈なのはおそらく足首だろうね。真っ先に調整したもん。当然やってるか

166 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:37:46.76 ID:61Hy7loo

意外とみんな背高いのね。私は172…

167 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:40:09.92 ID:hmSvDojk

ペダル高さは基本変えられない？と思うからハイシートにしておくしかないよなー
昔DT200乗ったときなんかKLXと同じぐらいの足ツンツンのシート高のくせにポジションは窮屈で足首が吊りそうになる感じだったわ

>>153
始動後はアイドリング上げてチョーク戻すのもいいけど毎回アイドリング調整するのもだるいならアイドリング落ち着くまでスロットルを少し開いたままってのもひとつの手
通常のホットスタートぐらいなら何も考えないで普通に数回キックすればかかるはず
エンストこいだあととかだとやっぱかかりは悪くなるけど少しアクセル開けながらキックすれば鬼のようなキックしなくてもかかる

始動性に関して色々とネットでは言われてるけどキックの扱いが慣れてない人が殆どなんじゃないかな
KLXだけの問題ってわけではない気がする
XLRでも始動性に関してKLXみたいに始動性が悪いって悪評だし

168 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 01:25:58.00 ID:I6p55Llw

>>154
>>167
ご指導ありがとうございます！
取り敢えず明日落ち着いて始動してみます！
プラグもイリジウムに変えてみようかな～

169 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 13:45:29.72 ID:4xDbo3YG

おれもイリジウム買ってきたけど雨降ってるから交換できない。
ガレージとは言わないけど整備できる場所が欲しいー

170 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 15:04:28.80 ID:6WQQFe/8

もうタープでも買って、キャンプ場行ってやってくるとか

171 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 15:09:06.91 ID:4ZgvaAsv

>>168です！
何とかエンジン掛かって(20回くらいで)走行中にエンストしちゃいましたｗ
何とかかけ直して走れたけど、スタンドってあんなに傾くのかな？
前がCBだったのもあるけど短すぎる気がする…

172 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 15:14:47.84 ID:6WQQFe/8

レーサーゆずりの車体だからスタンドもそのまんまなのかな

173 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 15:25:31.26 ID:4ZgvaAsv

後で写メ載っけてみますんで意見お願いします！

174 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 15:32:01.64 ID:/AdFh5Ng

>>172
ショートスタンドかもしれんな

175 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 17:19:02.01 ID:4ZgvaAsv

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up30920.jpg

ショートスタンドみたいですね…

176 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 17:37:55.76 ID:4ZgvaAsv

もうちょっと長いスタンドが欲しい感じ…
皆さんのもこんなに傾いてますか？

177 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 17:45:50.13 ID:dZ/08zbV

>>175
17インチ仕様のスタンドだね

178 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 17:47:12.83 ID:4ZgvaAsv

>>177
純正のスタンドってもう出ないんですかね？

179 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 17:49:43.93 ID:sdg6zAfR

>>178
kwskのHPで部品番号調べて注文するがよろし
もしくはヤフオク

180 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 18:05:05.54 ID:dZ/08zbV

>>178
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s345551362
バネを引っかける所の形が純正とは違うが長さは大丈夫そうだ
もしかしたらちょっとだけ加工がいるかも

181 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 18:24:11.19 ID:4ZgvaAsv

純正でもまだ注文出来そうなので転けさせたくないから純正を注文します！
今日の帰りが楽しみだ～ｗ

182 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 18:37:46.23 ID:uecmE+Q9

>>175
奥においてある椅子が気になる

183 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 19:06:25.56 ID:4ZgvaAsv

>>182
職場の粗大ゴミ…だったかな？

184 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 19:23:10.71 ID:VOcfiNJN

うちのもそれ位の傾き加減だぞ
iPhoneの傾斜計で20°くらい傾いてる
もち純正のスタンド

185 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 19:33:57.43 ID:4ZgvaAsv

>>184
こんなもんなんですか？
エンジン掛ける時に転ばないか心配になるんですが…

186 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 20:41:17.48 ID:dZ/08zbV

>>185
ショートと言ったがちょっと心配になってきた…
スタンドの長さ測ってみてくれないか？
うちのは全長33センチぐらいだった

187 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 21:00:17.40 ID:VOcfiNJN

>>185
転ばないかって…ステップに立ち上がってキック踏んでる？

188 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 21:04:41.19 ID:ucknwq5Z

KLX傾いてるねって言われること多いからデフォじゃないかな

189 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 21:23:03.60 ID:6WQQFe/8

写真見る限り純正だと思う

190 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 21:39:36.15 ID:TCc5FeKm

KDX125のスタンドおすすめ！！

191 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 22:11:06.46 ID:uecmE+Q9

>>183
会社が倒産して粗大ゴミ屋さん呼んだ時を思い出したわ…

つうか俺もロードタイヤ欲しいな。ブロックは減りすぎてイカン。

192 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 22:27:37.89 ID:hmSvDojk

>>181
ちょっとまて
まだ注文してないならKDX125のスタンドが頑丈で長さ的にもちょうどいいぞ

193 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 00:12:30.58 ID:uXiCohWP

2013年乗りだけどカラーが気に食わない。
なんで後ろ半分だけ白いんだよ糞が。
デイトナのＭＣペインターで塗装してやるで。

194 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 00:22:35.57 ID:0009SRX6

>>193
塗るより好きな色の外装を部品で頼んだ方が良くない？

195 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 01:07:36.37 ID:KISXIrAZ

>>191
通勤の為だけに、Dトラホイール一式を調達した俺にスキはないんだぜ
ただ、子供ができてツーリングにいく余裕が無くなったがな

196 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 01:23:16.58 ID:cGAlurru

ビッグタンクで鉄かアルミのやつって無いかな
コケた時プラだと心配だし街乗りで心配

197 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 02:00:59.50 ID:qMaM1Rv6

>>183です
帰りにやけにエンストするから心配になって調べたらフューエルホースに取り付けてあるガソリンフィルターのせいでホースが折れたまま硬化してました…
明日休みだからやりかえてみます

スタンドは33cmだからやっぱり純正ですかね？
ステップに立ってキックしてるけど駄目ですか？＠165cm50kg

198 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 06:24:02.70 ID:gJzGBZnW

>>197
ホースにバネ入れるか全体にアルミの針金を巻けばおk
自分は84kgだが体重乗せてキック一発でかかる
うちの45kgの嫁はエンジンかけれないからアレだな…

199 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 07:04:26.16 ID:EHnwDy+i

>>195
オフホイールのままロードタイヤ履かせた方が安くていいぞ
IRCのGP210とかよく食いつく
峠でDトラやWRに負けた事ないから街乗りでモタード化する必要なさそうに思ってきたが…ロード化するならモタードの方がかっこいいのは間違いない

200 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 09:10:03.24 ID:2SxZ2jXi

IRCよりダンロップ安いからそっちになりそう。欲しいのは前者なんだけどね。

201 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 10:11:18.16 ID:vyT8DoZ3

硬化してるなら交換した方がよくね？ぱきっと割れるよぱきっと

202 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 10:56:30.99 ID:FiCAZA3Z

もちろん交換です
あれの内径ってどんなもんなんでしょうかね？
それとミラーを変えたい…

203 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 11:51:28.24 ID:uXiCohWP

>>194
外装高い･･･
貧乏学生には無理でつ。
サイド、リアで16000えんでつ。

204 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 11:57:49.88 ID:JvmeLYHH

つ　ヤフオク
それでも塗装よりは高いけど

205 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 12:17:01.64 ID:uXiCohWP

>>204
ヤフオクは汚いのしかない･･･
2012の外装を真似るつもり

206 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 12:59:58.16 ID:i796BX3T

>>203
あれ？
俺がサイド買ったとき一枚2500円位だったよ
36001-0173-6C
36001-0175-6C
08dトラxエボニーの外装だけど

あとはデカール貼るって手もあるかと

207 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 13:55:44.40 ID:5b69Awoo

うまい人はカッティングシートでも塗装だと勘違いされるぐらい違和感ない仕上がりにするらしい

208 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 14:56:33.81 ID:FiCAZA3Z

家に耐油チューブがあったから何とかなりました
がしかしコックをONorRESに回したらキャブの底に付いたホースからドバドバお漏らしを始めたんですが仕様ですかね？

209 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 15:06:27.16 ID:FiCAZA3Z

>>208
の捕捉ですが、エンジンを掛けたら止まりました

210 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 16:02:59.91 ID:e0LDFbtz

ただのオーバーフローじゃないの？
キャブの清掃してみたら？

211 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 20:01:46.70 ID:5b69Awoo

オーバーフローだね
多分キャブも清掃したほうがいいと思う

212 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 21:20:48.94 ID:QAaKW50Q

オバーフローだわ
タンクからゴミ落ちて、ニードルの先端を下に押して、燃料が止まらなくなってるに一票
ばらして、キャブクリで飛ばせばおk

それでも直らにゃニードル、フロート交換

213 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 21:22:46.85 ID:Apc0QasI

リアサイドカバーの質問です。
無印H3～5あたりのパーツリスト見ていたらサイドカバーが左右それぞれ二種類の品番があるみたい。
これは互換性がないというか形が違う？
色変えようかと思ってるんだけど、Dトラの無印のカバーも形違う？
色々写真見る限りはみんな形同じに見えるけど。

214 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 21:41:19.55 ID:KJidliU2

>>213
形は一緒
デカールが貼ってあったりとかじゃないかな？

215 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 22:16:58.61 ID:OYXhQyCN

キャブウォーマーは外しても大丈夫なんでしょうか？

216 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 22:34:07.69 ID:Apc0QasI

>>214
なるほどデカールとかかぁ。
どうもありがとう。
形は一緒なんだね。
これでチェンジできる！

217 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 04:23:40.05 ID:QCYQIS6j

>>215
東北地方とかははずさない方がいい
乗るときに気温3℃下回るとKLXはアイシング起こしやすいって聞いたことある

218 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 12:03:07.37 ID:SWzL6vtV

>>217 わかりました。キャブ外し面倒なんで考えてました。

219 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 12:23:09.73 ID:cylTZ4AW

>>218
東北地方だけど外してるよ。冬は走らないけど…。キャブの脱着が捗るよ

220 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 12:58:03.39 ID:SWzL6vtV

>>219
雪がサラッと積もった林道などいくんだよね…。
やっぱりやめとこかな

221 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 15:08:20.79 ID:QCYQIS6j

ちなみに関東だけど何も問題ない
キャブウォーマーもラジエターファンも外してる

222 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 15:21:14.14 ID:cylTZ4AW

>>220
以前一度だけ11月中旬位に5センチほど雪が積もった宮城の標高1000mの林道走ったけど不具合は無かったよ

223 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 15:25:16.97 ID:H0wiXNXA

メーカーが付けてるんだから、何かしら理由が有ったんだろ。
発生する確率はほんの僅かかもしれんか。

224 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 16:09:32.28 ID:w8LgEuDl

0°の冬の夜に走ったら軽くアイシング起こしたけど、無い方が色々捗るから取ってある

225 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 18:28:36.89 ID:HrWGM9DV

むかーし、ミクニVMで梅雨時期にアイシングに苦しんだトラウマがあって、
折角付いてるKLXのキャブウォーマは外せないｗ
（ただ、不思議な事に雪が降る中ではなった事は無かった）

226 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 19:05:12.23 ID:BVt/abgY

寒さでは無く、湿気の方に原因がある
冬、特に雪の日は湿度が低く、梅雨時期は高い
ガソリンが気化することによりキャブの温度は下がる

だから外気温はそんなに関係ないんだと聞いた

227 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 19:40:34.45 ID:H0wiXNXA

うん、俺も冬場とか関係ないって聞いた

228 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 19:43:25.33 ID:hjMHDvg8

北海道並に気温低くなるとこ以外はシーズン前に水抜き剤入れておけばまず大丈夫って聞いた
ソースは雪道ツーしまくってるカブ乗りの知り合い
KLXの場合はエンジンからの排熱もあるしあまり問題にはならないんじゃないかと

229 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 20:51:01.02 ID:MiU89Exk

アイシングを心配する前に人間の方もかなり辛いけどな、冬は。
去年はハンカバで凌いだけどバッテリーレスのSRにグリヒ付ける余剰電力あるかな？

230 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 20:56:06.95 ID:JzwlUncj

道民だけど夜でも８度ぐらいならなんとか走ってるが5度ぐらいから限界を感じる。
なにより３度以下とかになると凍結とかが怖いからバイクはお役御免。
あと一ヶ月乗れるかなぁ…

231 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 08:22:28.08 ID:iyGxJwzz

冬用タイヤとか、チェーンは有りますか？

232 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 09:37:02.82 ID:iImBx/dL

チェーンあるなミズノチェーンってとこの自衛隊納入会社だから作りはたしかなはず
2万弱位

233 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 09:52:50.52 ID:iyGxJwzz

スタッドレスあれば楽しそうなのに。

234 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 16:25:58.13 ID:Q379PKCQ

この中でHIDにした人いますか？
バッテリーレスの容量変えたら安定して点くようになりますかね？
先人の方々ご教授賜りたく思います

235 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 17:38:06.90 ID:4O9/fFlW

ごめんなさい、いつもの93'SRです
あまりにも夜間が暗いので質問しました

236 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 18:56:25.05 ID:K3ntVG/P

HIDは点け始めが一番電気喰う
つまりSRだと始動時なわけだが……

もともと始動性の悪いSR、そっちに電気回すとどうなるかな

237 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 19:38:58.54 ID:Q379PKCQ

コンデンサ？(バッテリーレス)の容量を大きくしてスイッチユニットを噛まして付ける予定ですがこれでも難しいですかね？
何分目が悪いのと修羅の国に住んでいるので横断歩道無視の横切りとか日常茶飯事で恐いです
何か対策法があればと思ったのですが…

238 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 19:39:56.29 ID:+5ORJT4D

>>234
多少の省電力化でテールはLEDにしたが普通に点灯するし、めっさ明るい！
ただ、レブリミット付近まで回すと明滅したりする事がある
ついでにETCとiPhone充電用にシガソケからUSB2.1アンペアも取ってるけど問題なし。

239 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 20:23:16.19 ID:Q379PKCQ

>>238
情報ありがとうございます！
ちなみにシガソケ電源は何処から取っていますか？

240 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 20:43:51.11 ID:onk4rHFl

>>239
テールのスモールが余ってるからそこにエーモンの電源分岐付けて、それにETCとシガソケ刺してる。
ttp://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2831
ちっちゃいからキレイに収まるのよ。

241 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 20:59:48.05 ID:onk4rHFl

HID化するなら、余った電球はソケットごとビニール袋に入れてマスクの裏にでも貼り付けておくといい。
HI/LOW切り替えがフィラメントじゃないから急に壊れた時にスペアが無いと詰む。
HIDの故障じゃなく、HI/LOW切り替えのソケットが抜けてライトが消えたトラブルがあったけど、新月の夜に街灯もないダム湖道路でフルバンク中に消えたから死ぬかと思ったw
この場合はハロゲンでも消えるんだけど、普通に球切れの場合はHIDはハイもローも同じだから急に消えると相当焦ると思う。

242 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 21:26:47.74 ID:Q379PKCQ

>>241
詳しく教えていただいてありがとうございます！
確かにいきなり切れたらゾッとしますね…
しっかり配線して予備も入れておきます！

弄る項目が多くて退屈しなくてすみそうですｗ

243 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 01:43:14.11 ID:IjpTsusV

度々すみません
HIDの種類でACとDCがあるのですが、どちらを購入した方が良いですかね？
35w 6000kを購入予定です
ググると付けた後の情報しか載っていないので、教えていただきたいです

244 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 06:15:47.73 ID:v+Vlxzi/

普通だと直流だと思うけど、
交流は原付用でしょ。

245 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 07:15:52.09 ID:DtUIWOyS

DCでOK

246 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 23:58:28.75 ID:/EnP+5xm

仕事帰りにコンビニ寄ったらKLX停まってて「おぉ！」と見惚れてしまった
スタンディングで走り去るにーちゃんかっこよかった

247 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 00:22:31.08 ID:mETuzrp9

スタンディングで走り去る、のはあんまりかっこ良くはない気がするが…w
アクセルターンで180°回って走り去ると多少注目されるようだ

248 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 01:12:18.81 ID:PEfQFTst

駐車場でアクセルターンなんか飛び石が怖くてできませんよww

いやマジで。

249 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 07:40:28.27 ID:x6xJQJLG

知らない人にスタンドターンやるとびっくりしてくれるぞw軽く持ち上げてる様に見えるんだな

250 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 10:39:44.90 ID:nfNuv09T

朝7:00からタイヤ前後交換(GP210)三ツ又上下、配線を少々やっつけて今コーヒーを飲んでる。さぁ、タイヤの馴らしでも行こうかと思たら雨がパラついて来た… お好み焼きでも食ってから考えよう。

251 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 20:41:02.90 ID:udAoZtJP

タイヤの慣らしは行けたかい？連休もおわたなぁ。。。

252 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 12:44:41.20 ID:myxFYhBT

>>251 少し磨いたから乗る止めた。今日通勤で乗って来てる。4.60だけどハイトがモトクロスタイヤなみでワロタ。今昼休み中でかまどやのめんたいご飯、ウメェ！

253 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 15:44:59.51 ID:rHfNLQtp

最近度々質問している93'SRの者です
取り敢えずでPH7からH4に構造変更しようと思うのですが、変更した場合Hi/Lowの切り替えは元付いていたハンドルスイッチで切り替えられるのでしょうか？
後、配線はPH7も三極カプラーでしょうか？
本当に無知で申し訳ありません…

254 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 18:05:35.62 ID:pWGmi//i

>>253
配線上3極には変わりないが、
カプラーはH4用に変えるか、変換ハーネスを買いませう

255 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 18:49:10.35 ID:MwU17npf

>>252
パターンだけロードだよね
少しセンター削れるまではラウンドがキツくてウィリーするとフラついて危ないw

256 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:10:40.85 ID:myxFYhBT

↑ 乗り初めはフロントよりリヤが寝ようとするな、思たけどすぐに慣れた。もう歳だからウイリィーとかあんまりしない、グリップ感があってすごく安心して乗れるからこのタイヤにして良かった。

257 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:40:54.79 ID:8rEtXql+

>>256
前はダンロップ履いてたんだけどGP210の方が断然グリップする
あったまってればステップガリガリ擦る程寝かせても不安な感じしないよ
そこまでは頻繁には寝かせないけど、なぜか余りまくる左右の10mmw

258 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:44:34.73 ID:5nz7xwwi

IRCのツーリストやばいな
泥や砂は苦手な部類な感じがしたが他ではピカイチだわ
タイヤの減りもそこまで気にならない

259 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 10:10:11.75 ID:6aGEjg3I

マディと雪はキツイな。
サンドは普通に走れる。

ナイトランでぬかるみに気づかず突入、バイクが30度くらいに傾いたまましばらく滑って斜面に激突した。
頭からつっこんで脳震盪っぽくなった。
リアは4000でオフはきつくなった。
フロントはまだまだいける。

260 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:16:38.56 ID:/AKhIRRl

H4型なんですが、リアのアクスルシャフトのナットのサイズって何ミリでしょうか？
手持ちの24mmのレンチでは入らなかったので、26か27っぽいのですが…

261 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:23:51.64 ID:J64xRzZz

27だす

262 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 19:46:46.46 ID:/AKhIRRl

>>261
ありがとうございます。今まで所有してバイクはこんなにナットが大きくなかったんで
レンチが入らなくて慌てましたw

263 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:46:00.63 ID:pJeWr0aX

プラグコードを社外に変えたら、ライトが消灯しウィンカーが前は消灯、後ろはつきっぱなしになったんですが、なにが原因かわかりますか？

264 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:56:54.25 ID:FF5gtMQc

リークして電圧安定してないんじゃないかな？
不良品もしくは取り付けミスとかも
後ろがつきっぱなしはわからん
自分の場合は社外のプラグコードに変えたらニュートラルランプが回転上げるまでつかなかったりとか
アイドリングがなんか安定しなかったりとか不具合でてしまったんで
結局ボロの純正プラグコードに戻したけど少し改善された
純正ももう年だしと劣化具合がひどいし少し改善するだろうと思って変えたら改悪だったわ
NGKパワーコードはちょっと期待はずれだった

265 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 17:23:07.66 ID:/ETF2kWS

>>264
今日、純正コードに戻して実験しましたが、ライトとウィンカーはつきませんでした…

266 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 17:55:01.42 ID:us5DSLcH

>>265
ヒューズ飛んだんじゃね？
リークした時に

267 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 20:41:21.42 ID:/ETF2kWS

>>266
SRの初期なのでバッテリーレスなんですが、ヒューズあるんですか？

268 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 21:00:42.20 ID:pqQbHdqf

ついてないんじゃないかな？わからんなー自分もSRだけど
ウインカーとかつかないなら一旦電球交換してみるといい
もしついたらリークどころかショートして電球飛んだとかも可能性はある
テールランプつきっぱなしは
リアブレーキのセンサーがイカれたかずれてセンサーが押されたままになってるとか配線ミスとか
試しにリアのスモールはちゃんとついてるかも要確認かな

269 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 21:09:44.96 ID:/ETF2kWS

>>268
テールランプではなく、リアウィンカーです。
ウィンカーを操作すると、操作した側のリアウィンカーが、つきっぱなしになります。
リレーしてないんです。
しかし、今日は、ウィンカーがまったくつかなくなりました…

270 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 22:55:31.03 ID:ofzJwNuM

無印の話だからあれだけどエアクリボックスの後方、リアインナーフェンダーの上にゴチャゴチャ乗っかってる配線の中に筒型ヒューズあるよ
二本並んでるうちの一本は電ファンでもう一本がヘッドライトとテールだったかな

271 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:24:06.52 ID:vn8q9FbU

SRはヒューズ無いよ。
とりあえず一通り点検したら？
SRの電装は至ってシンプルだから球切れ、カプラの接続を見て、問題なけりゃ通電があるかチェック。
ライトとウィンカーはリレー周りもな。

272 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:24:28.49 ID:XfVSoglg

リークして電装系いかれちゃったのかね。
ヒューズどころか、原因探るの困難かも。
テスター片手に、一つづつ原因潰して行くしか無いよ。

273 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:26:00.48 ID:lA+6Hprt

無印だけど、リアサスリンクを外すボルト硬くない？
多分17000キロ外してないんだけど。

274 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 02:23:59.91 ID:Nk2oPJcI

緩み止めナットで固かったと思う
錆びてると余計に固い

275 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 02:39:52.97 ID:NY/+mhUn

>>273
リフトで車体浮かせないと固いんじゃなかった？

276 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 02:49:40.08 ID:k2YIoKfa

93'SRですが、何とかH4に換装して点灯確認出来ました
やっぱりH4にするだけでもかなり明るいですｗ
HIDは間違えてバーナー無しを買ってしまう馬鹿っぷり…
もう暫くしたら買い直します…

277 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 12:48:14.45 ID:1MXTTjbI

チラ裏

278 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 13:19:48.83 ID:/JLVCAqg

バイクリフトであげてみたけど不安定で余計力が入らないんだよね。
みんなどうやって外してる？
普通は軽く緩むんだろうか？

279 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 13:45:14.31 ID:rNtI9n/6

>>278
もう忘れたけど完全に車体を上げちゃっても固かった気がする。半上げくらいで緩まないかな？俺は足踏み油圧式のリフター使ったから上げ下げ調整しながら緩めた記憶がある。

280 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 14:02:04.60 ID:rNtI9n/6

>>278
それと、これも車両が手元に無いんで記憶なんだけどボルトの頭側を無理やり緩めてるなんて無いよねwスパナ2本使ってる？1本でボルトの頭側押さえてもう1本でナットを緩めるんだったよね？

281 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 15:20:41.60 ID:MVZWwFTo

接地状態で緩めて普通に外したけどな
特に苦労した記憶ないな

282 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 15:43:15.14 ID:TrxobBsD

もちろん両側からレンチで挟んで緩めたけど両側挟んでだから力が入りにくいせいもあるのかな？
俺もバイク油圧バイクリフトだから少し浮かしてやってみます！

283 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 17:24:21.15 ID:JWRh2eob

ライト、ウィンカー不良直りました。
原因は、単なるスイッチ配線のカプラー外れという…
プラグコード交換と同時に起こっただけでした

284 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:36:44.95 ID:fxfUeR3B

KLXの偵察オートのジャンクヤフオク出てたのに中止になってる…
狙ってたのに…

285 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:44:51.41 ID:HccIvJtD

某A省から怒られたか即決で落ちたか……

286 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:13:36.38 ID:Nk2oPJcI

同時にXLRの方も出してたんよ
XLR8台KLX2台…
落札表示無いから多分取り下げ

287 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:23:58.42 ID:HccIvJtD

どっちも消えてた？
なら原型ガッツリ残ってたし官品タグっぽいの付いてたし某A省に怒られたんだと思う

288 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:43:14.31 ID:Nk2oPJcI

両方取り下げになった
ナックルガードとかウインカーレンズはなかったけどBOマーカーやらロータリースイッチまであったのになぁ・・・
アナログメーターも欲しいんよ・・・

289 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 23:10:10.39 ID:DUXCpFyV

屑鉄屋が売りに出したのかな?

不要決定基準・各通達では
・フレーム切断
・管制灯火、ロータリースイッチ破壊
・銘鈑除去、回収
で、自走不能にして屑鉄として処分するようになってる

あんまお得じゃ無い希ガスんだけど…
ODの外装っていっても、色塗っただけだし

290 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 23:20:01.42 ID:Nk2oPJcI

部品使ってあの形再現出来るのがいいんよ
ワンオフで作ったらいくらかかるか・・・

291 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 03:36:50.83 ID:o6Gv7S8R

やっぱりKLX楽しいですね～
早くオフタイヤ履いてガレ道とか行きたいです！

292 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 10:02:14.55 ID:YPfK9UOx

リアのキャリアだけでもレプリカでないかな。左右に灯油二本積めるよね。

293 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 11:18:59.48 ID:fYRaZI3k

積めそうだけどフレームゆがみそうだな

294 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 18:20:36.03 ID:kX1fntYM

あのキャリアは無線機用でなかったかい？

てか、そんなに偵察仕様のKLXに乗りたかったら陸自入っちゃえばよくない？
仕事でバンバン乗れるしさ。

295 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 18:40:52.33 ID:0L2geDhq

たしか
右が無線機(F10)
5リットルくらいかな?

左はガードだけ

偵察はすべからくレンジャー
Rはマジで理不尽すぎてキッツいから、オススメ出来ません!

296 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 20:51:19.45 ID:fYRaZI3k

二年がかりで組み立ててる人だけど心が折れそうだ…
エンジンがさっぱりかからないバルブのすり合わせからやり直したのにダメだ…
マフラーから燃料臭がまるでしないこれはキャブが怪しいのかなぁ…

297 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:04:03.36 ID:3BJtqJ22

現行ＫＬＸのＭＤＦデカールあまったぜ！
両サイドカバーだけやけど。
ヤフオクに出陣やで。

298 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:07:30.53 ID:avHL9qXE

http://kura1.photozou.jp/pub/715/1408715/photo/191532591_624.v1383999286.jpg

上湯川の素掘りトンネル

299 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:09:17.34 ID:TZpNTXuU

自衛隊KLXと言えば黒いインナーチューブがすっごい魅力的だゾ

300 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 23:19:44.82 ID:0L2geDhq

現行FIのやつな!
たしかにありゃカコイイ

オイル漏れする不具合あるけど

301 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 23:46:59.87 ID:TZpNTXuU

入ってる証拠だよ

自衛隊KLXの車体番号分かったらあのインナー買えるかな？

302 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 23:47:19.09 ID:Uz2oQJTx

>>300買って1年くらいはオイル吹き出てたけどいつの間に吹かなくなった。

303 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 00:03:29.82 ID:0L2geDhq

たしか防衛庁仕様の部品カタログがあって
カワサキで部品番号が振られてる

それさえ手に入れば、買えるかもしれんね

ウチの10年式は、山だのコースだのエンデューロだの、さんざん酷い扱いをしたが、漏れなかった
もそろ3万いくけど平気
オイルは三回交換してるけど
…壊れてるのかな?…

304 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 00:20:55.09 ID:MZNBaiUI

>>296
良い燃料、良い圧縮、良い火花ってな。
エンジン回る為の要素が何か落ちてんだ。
ガソリン臭が無いってんならキャブかタンクがあやしいが、プラグの状態はどうだ？

305 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 00:29:16.39 ID:rescDwP8

>>296
ttp://www.astro-p.co.jp/product/1278/
ttp://www.astro-p.co.jp/product/884/
こういうのでテストして問題を絞れば悩み事はずいぶん減るぞ

306 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 00:58:59.22 ID:WRPRpWHw

>>298
これはグッドトンネル。こういうとこエンデューロレースとかのスタート地点にすれば面白いのに。

>>260
そういえばカワサキにナットのサイズ聞いたら非公開だから教えてあげないと言われて怒っちゃったの思い出した。
他のメーカーでもそうなんかね。それぐらい知らない自分も悪いけど教えてくれてもいいと思うんだけどなぁ・・・・
メーカーの人も非公開という社内規程だから悪くはないんだけどなぜ非公開なのか理由が判らん。
あとホイールは外せないと言われたぞ。
規定トルクだからお客さんには外せませんとさ。

307 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 01:34:22.63 ID:AWLKfGum

車両あるなら測れよ……

308 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 07:21:35.26 ID:nIocfTvM

>>304
プラグはイリジウムでセル回したらバチバチ来てる
今日はキャブ全バラでやり直すわ

309 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 18:21:58.72 ID:nIocfTvM

ヤフオクに偵察オート再出品されたぞ
値段が上がってる！

310 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 19:36:50.40 ID:PgiIy3RX

俺の93SR(エンジンはES) 寒くなってセルでエンジンがかかりにくくなった。キックならサクッとかかるんだけど？？？
普通は逆じゃネ。

311 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 21:28:16.57 ID:/kpmEzIv

>>310
俺の無印も同じだわ。
なんでかね？あれ

312 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 09:56:30.28 ID:RfT0y3F/

キックしかない自分からしたらセルがありがたいと思う始末
冬場のケッチンが怖い…

313 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 13:17:04.58 ID:LKSX2xiN

スレチかもしれないけど、ベトナム行ったら郵政カブのお古走ってるの沢山見たw
不要になったら、海外に流してるんかねぇ

314 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 13:56:17.30 ID:g20fqvQN

自衛隊KLXもイラクとかに流れてたら嫌だな。

315 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 16:58:35.87 ID:9kFp9KTx

次のタイヤＭＴ21かＴ63で悩んでいる子羊になにかアドバイスを下さい。
ちなみに今はＭＴ21のほうに傾いています。

316 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 18:56:40.14 ID:jWuQzb2+

俺も同じ感じで悩んでる。
これからの時期雪山も考えるとMT21か？
AC10か？T63か？
MT21が持ちも良さそうだし雪山もいけそうで無難かな？

317 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 19:02:12.24 ID:9kFp9KTx

ＡＣ10は減り早すぎるのと、舗装路で危ないから候補から外しました。
調べてると微妙にＭＴ21の方が評価いい気がする。

318 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 19:33:53.82 ID:uUsfwswj

>>315
スーパーコルサSC2

319 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 20:04:23.26 ID:P3eEoJEJ

MT21は偏磨耗がなくてもうちょい安ければ完璧だと思う
5分山程度まで減っただけでポンポン交換できる程度の財力があればMT21かな
そんな俺はT63ばっか履いてる

320 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 20:12:45.52 ID:jK7omjJW

MT21って5部山程度まで行ったらだいぶグリップ落ちる？
例えばMT21とT63でどちらも5部以下でおなじくらいの溝ならT63のほうがグリップするとか？

321 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 21:50:45.33 ID:HmhAbRyY

フロントTR8・リアT63が俺のジャスティス

322 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 21:56:54.71 ID:193xyv+I

KLX250のFI欲しいゾー

中古は30万くらいあれば買えるかな？

323 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 22:14:39.26 ID:GvI1He7U

新品乗り出し３７ですぜ

324 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 22:34:48.39 ID:f0rXomtk

そういえば俺、キャブの車両で乗り出し35万だったな
30万で中古買うなら新車がいいんじゃ？

325 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 23:39:53.63 ID:9kFp9KTx

やっぱＴ63の方が長持ちか。
ＭＴ21でも4000はいけます？

326 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 00:15:24.97 ID:Q9SPwHK0

>>325
余裕でイケる
おいしい所は終わりかけてるが

327 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 00:30:46.93 ID:K8VIHoiK

goobikeで見ても新車は50前後するっぽいんですがそれは

328 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 01:52:25.10 ID:FQF0eqhC

>>310
温度が下がるとバッテリーの元気が無くなるとか。

329 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 10:03:45.35 ID:XHzkUDY5

モンスターエナジー仕様のデカールって売ってますか？
シュラウドとかに貼れるやつ。
ちなみにキャブ車です。

330 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 10:07:46.29 ID:SoUHlrA8

>>329
ヤフオクで見たよ

331 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 10:37:13.20 ID:mRkMQKon

型落ちの店頭在庫処分探せし。どうせ色変更だけで中身ほぼ同じしょ

332 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 10:45:30.10 ID:XHzkUDY5

>>330
なんとか辿り着けました。
ありがとうございます。

別で質問なんですが、2003年と04年でモデルチェンジって有りましたか？

デカールが2004年から07年モデルとなっています。
私のバイクは2001年なんだけど、シュラウドや、フェンダー等形が違うのでしょうか？

333 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 11:26:33.05 ID:JZraVzv4

>>326
ありがとう。325です。

今履いてるツーリストが4000で完全にご臨終だからそれを越えるのであれば買いです。
Ｔ63よりＭＴ21の方がタイヤ柔らかいですか？

334 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 13:28:36.39 ID:XHzkUDY5

>>332
自己解決
外装がマイナーチェンジしてたんですね。

335 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 14:34:09.06 ID:4tX2LU7Q

ちょくちょく組み立て続けて2年超え・・・
最後はキャブの再清掃でエンジンが目を覚ましました！
長かった・・・
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1384234268065.jpg

336 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 15:08:34.93 ID:d0AoL5tq

>>335
おめ
かっこいいな

337 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 17:43:09.47 ID:GXSfI0nj

今日、オレンジ外装のKLX250契約してきました!
キャブ車なんですが、何年式だろう。

とにかくうれしいです。

338 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 18:06:42.94 ID:TZcpV+hw

>>335
おめでとう！OD色いいね
奥の偵察オートバイ仕様のXLRも気になる！本物？
>>337
こっちもおめでとう！オレンジなら03か04かな

339 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 18:28:40.38 ID:GXSfI0nj

>>338
おお、そうなんですか。有難うございます。
いわゆる規制後ってやつなのかな。
出だしが嫁に出したセロー225より全然スカスカだったなw

キャブ弄ったり外装いじったり。今からワクワクです。
林道メインなんで低速が豊かになってほしいんですが、
やっぱスプロケ交換かな。

340 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 20:27:06.18 ID:FM8a1HMM

>>337
購入おめでとう。オレンジかっこいいよね。
カワサキのサイトのパーツ検索で、画像が見られるから確認してみては？

341 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 20:58:04.70 ID:K8VIHoiK

>>323が言ってた乗りだし37のFIモデルは見当たらなかったけど、
バイク屋で見る限り中古も新車も大差無いのね。新車にすっかなー

>>335
おー偵察KLXかっけー！

342 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 21:35:06.92 ID:4tX2LU7Q

ほめていただけるとはあきらめずに続けたかいがありました
色はODですが他はほぼノーマルのES97年式です
偵察オート風にするためにOD色は仕様書通りのを塗料屋に調合してもらいました
塗装は自家塗装なので塗膜が薄くて組んでる途中で引っ掻きはげが沢山あります一応ウレタン塗装です
エンジンは耐熱艶消し黒に塗ったんだけど腰上やり直したさいに結構剥げたのでタッチアップがいりそう
マフラーも耐熱黒に塗ってありますが異音がするので交換しないとだめかも・・・
スイングアームはノーマルESだと鉄製で形状も違うため同形状のSRのアルミ製に変更してあります
ホイールもゴールドリムだったのですが半艶黒塗ってあります

奥のXLR偵察オートレプリカはスクラップからの再生品を譲り受けました
偵察隊仕様のものなのでBOマーカーのベースはあるんだけどマーカーはありません
でも無線機ラックはついてました

343 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:45:02.06 ID:tuydxB5e

偵察仕様でさ、メットとかウェアはどんなん着んの？

344 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:50:17.04 ID:vfcBXZHs

もちろんギリースーツ

345 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:52:09.66 ID:yfGYa29m

SRで250ｃｃのままでTMR34つけてる人いましたら参考程度にセッティングを教えて頂きたいです。
吸排気ノーマルだとMJ132.5～135、SJ22.5、ニードル9DO3-52の真ん中、加速ポンプキャンセル
PASやMASはスピゴットを恥ずかしながら外せなく確認できませんでした
アクティブTMRキットのやつです。
この状態だと純正を元気にしたような感じになりました

いざ豚鼻とってセッティングしてみたのですがMJは140～142.5にした感じではそこそこな感じがしましたが
145にしたら全開で黒煙吹いてました
フィーリングとしては悪くはないのですが
アイドリングが全く安定しません・・・・（停車して少しするとアイドリングが下がってエンストや始動が悪かったり等
薄いのかと思いSJを25に変更したのですが今度はパイロットスクリューの戻しが1回転をきるぐらいじゃないと濃くて・・・・な感じに
完全に泥沼に・・・・・

346 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 00:14:40.32 ID:sPjfb/bO

>>345
DRZ400にTMR付けてた時の経験なんで、多少違うかもしれないけど、
エンスト、再始動困難はスローが濃すぎの症状。カブってると思う。更にSJ番手下げてみた方が良い。
あとMJ#145の全開で黒煙なら、140でも濃い筈です。MJも薄くしてみたらどうかと。
TMRも結構MJがスローまで効いてるんで、それも影響してると思う。

俺も質問させてください。
2001年式買って林道行ってみたんだけど、やはり低域のトルク不足を如実に感じます。
基本フルノーマルなんだけど、キャブセッティングで助け船出してくれる方おりませんでしょうか。
SJ#40（PS弄らず）、MJ#125で平地走ってみた所、普通に走れます。もっと濃くして大丈夫かな？
KLEEN撤去とブタ鼻交換はしてないです。

347 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 00:55:25.16 ID:zp6Rfbjd

スプロケは落とさないとしょうがないよ。
俺は2007年のフロント1丁落とし。
マフラーFMF Q4
豚鼻交換
KLEENキャンセル
MJ128 PJ38 パイロットスクリュー1回転半濃くジェットニードルワッシャー2枚
だけどまだ低速がスカスカ。
俺もリアもスプロケ変えるか考え中。

348 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 00:57:11.74 ID:zp6Rfbjd

ノーマルでSJ40にMJ125って濃すぎではない？
問題ない？

349 ：345：2013/11/13(水) 01:18:10.48 ID:iu7/Epf5

やっぱり濃いのかなー
ただなぜか朝一ならチョーク引かないとまずかかってくれないのが引っかかるんだよなー（それでもかかりにくいけど
極端に薄いのか濃いのか・・・・
ほっとくとエンストするならやっぱ濃いのかな？って思うけど朝一始動にはチョーク引いて蹴りまくりでなんとかかかるってことは薄いっても思うからなー
一応豚鼻とらなければチョーク引いて数回キックで始動、暖気終われば1～3回のうちにキック始動はOKなので色々謎すぎる・・・

SJ40は多分濃いかもしれない。自分はSRだからなのかわからないけど豚鼻外してSJ38にしたときはかからないわエンストするわ冬場ですらチョーク無しで暖気前始動OKだわで
極端に濃いと思われる症状がでてた

350 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 02:25:28.44 ID:Y5J52Ozp

ノーマルならSJ35,
MJ118で良いのでは。
豚鼻も外す意味ないし。
KLEENも撤去しなくて大丈夫。
整備性やアフターがパンパンなるなら撤去したがいいけど。

スプロケは替えるとかなり楽しいバイクになる。
けど、スカスカには変わりないですよ。

ちなみに自分はフロント13T,リア46T

351 ：346：2013/11/13(水) 02:30:03.98 ID:8hczDWyy

>>347
レスthx.
マフラー交換済みセット情報でも、ノーマフならMJ5番手位下げだけで落ち着くだろうし助かります。
PS1回転半濃くって、基準値から更に1回転半て事?
そうなら3回転以上だからPJ番手上げたほうが良いんじゃの？ワッシャは0.3mm？0.5mm？
ってか、規制前もJNはクリップ固定の奴で品番自体変わってないのにSJ上げても低速弱いの何故でしょうね。
やっぱKLEENカット、ブタ鼻、スプロケショートは必須ですかね。
参考にさせてもらいます！

>>349
ブタ鼻を半分以上ガムテで塞いで好転すれば薄い、悪化したら濃いって分かるんじゃないかな?
あとプラグ見て、周辺電極が湿ってたら下が濃すぎ。
DRZ用のTMRはSJ初期値が#35なんだけど、明らかに濃くて始動で同じ症状出たよ。#27.5まで落としてようやく落ち着いたんだ。
同様にMJはノーマルマフラーだと#140、社外（ヨシムラ）マフラーで147.5でセット出たよ。
あ、TMRつってもヨシムラのMJNだった。アクティブのDRZキットだと、ノーマル菅DRZではMJ#135が初期値だったわ。

352 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 07:17:07.48 ID:4ABt39Yw

セッティングでたらスプロケだね
フロント12リア52で三速でもフロント浮くよ
最高速は100キロ

353 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 09:18:33.45 ID:aFInuawX

>>345
呼ばれたような気がして
参考にならないかもしれんけどSRでTMR34だから書いておく
エキパイがRSVコンペ、ジョイント自作でアクラポビッチサイレンサー、エアクリBOXはノーマルベースで蓋撤去、K&Nの純正形状。
空気が足りなかったからBOXに5Φの穴開けまくりで、MJ147.5SJ17.5
蓋撤去とK&Nの純正形状の時濃すぎた。
なすすべなくBOXに穴開けまくってようやく解決したよ。
これでチョークもまともに機能するし、アイドリングも安定。
エンジンブレーキ時にたまにﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟって言うぐらい。
長文ごめんなそ

354 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 12:40:57.26 ID:GdcIVIjF

いらなくなったFI車の黒の外装を欲しい人にあげたいんだけど、そういうのってここで書いたらスレチ？
オクが面倒なのもあるけど、どうせならKLXを大好きな人に使ってもらいたいし。

355 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 12:51:52.86 ID:DedsfLZ1

貰ってオクに流す輩がいるかもしれん。
面倒でもアップガレージなりオクに流した方が良いよ。

356 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 15:04:55.96 ID:4BrT9lok

パーツの予備に欲しいところだけどはたしてSRに付くのかどうか…

357 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 17:21:18.39 ID:FJPBILS5

>>354
ヘッドライト無いですか？
ライトと、カウルセットで。
もしくはシュラウド左右探してます。

あればよろしくお願いします。

358 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 20:54:21.10 ID:GdcIVIjF

>>355
やっぱりそうですかねぇ…。
KLX好きの人に使ってもらえれば嬉しかったんですが。
確かにそっちのほうが無難っぽい気もします。

>>356
純正ですがSRにはたぶん着かないと思います。

>>357
すいません。
ライト本体はないです。

359 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 21:29:20.58 ID:JuUeC9HI

俺はESのライトカウル（緑）を新品で欲しい・・・

360 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 21:55:40.64 ID:mFHcLSPD

インジェクションのかー
無印キャブ車のなら欲しかったな

361 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 22:03:06.95 ID:Od4Kpv9f

キャブ車ですが、くれたら外装一式交換してアップします。
どうすれば付くのか検証もしたいし。くださーい！

362 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 22:25:19.74 ID:rAfpzySJ

>>332
亀だけど、2003年以前と2004以降ではシュラウド形状が違うからデカールはちがう。2008年でXに変わってまた形が変わった。普通に手にはいるのは2008以降。切った貼ったすれば何でも良いと思う。

363 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 23:08:15.50 ID:Vaz8UHwL

>>362
どうもありがとうございます。
デカールは2004から2007年までに適合で、
$150位でした。
いっそのこと、シュラウドごと変えてしまいたい気分です。

364 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 23:12:26.61 ID:whghek6G

KLX買おうとバロン行ったら今乗ってる車両の下取りが1万円でやめたくなりますよー

365 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 01:14:22.31 ID:TSJ+8bxP

>>364
やっす。
ちなみにどんなバイク？

366 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 09:42:29.45 ID:v+T38n4I

>>364
1万5000円で買うわw

367 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 14:31:51.98 ID:I0AA0WmT

>>365
EX-4ォ……

368 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 14:37:49.98 ID:Wj28J+1T

不人気車だとしても安過ぎるな…

369 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 15:30:04.64 ID:Y3FXpjeI

いつもの93'SRです
皆様のお知恵をお借りした結果、HID化に成功しました！
今日の夜が初HID使用の帰路になるので、後程画像をあげてみたいと思います！

370 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 15:32:51.82 ID:3oSy17mD

やべえ。サイドカバーの塗装失敗した。うっひょーい

371 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 16:24:03.78 ID:QcF0U2Jt

人のDトラはタイヤ端まで使えたけど自分のKLXでは無理だ。ここだとステップ擦れるって人いるけどどれだけ寝かしてるのかしら。
やっぱり腕か？

372 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 16:50:04.78 ID:an0aSqd3

腰上オーバーホールしたからかシフトのガチャガチャ感がなくなって不安になる

373 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 18:21:12.64 ID:TSJ+8bxP

>>367
人気ないけど安すぎは否めない。
街のバイク屋さんの方が高く買ってくれるらしいけどね。

374 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 18:41:08.07 ID:oEKeNnXu

ヤフオクに出品したほうが絶対高いとおもう！

375 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 19:01:29.37 ID:2ZpL8H0/

シート固定のM6ボルトのネジ穴がなめちゃった・・・。M8でタップ切っちゃったんだけど、
ヘリサートやエンザート３０２あたりでM6に戻したいんです。
ヘリサートだともう無理かしら。

376 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 19:28:34.97 ID:H+n9OiAd

>>372
腰上でもシフト変わるの？

377 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 19:44:38.02 ID:qZKU3Swp

>>375
m7までは可だが…
溶接で埋め直してネジ切り直ししかない

378 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 19:55:18.11 ID:clngEbej

>>375
ヘリサートやったとこがまたナメた…

379 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 20:09:27.96 ID:Wj28J+1T

無茶しやがって…
ネジってそんなになめるもんかな。
リアブレーキのディスク固定してる
六角のネジ穴はなめたけどね…

380 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 20:37:41.25 ID:an0aSqd3

>>376
妙に変わったから余計に不安

381 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 20:54:16.03 ID:biWKWi2t

>>363
04シェラウドを取付出来るステーは売ってる。
でも、自作でも出来る程度だったハズ。
個人的に好きなのは300Rのシェラウドｗ

382 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 21:12:31.01 ID:H+n9OiAd

>>380
そりゃ不安だな w
なんでもなけりゃいいな

383 ：375：2013/11/14(木) 21:16:35.96 ID:P0ZtoxXF

M6（P1.0）用ヘリサートは、M8（P0.75）の外タップ切るんだけど、
先にやっちゃったタップはM8（P1.25）なんだよね。

やっぱ溶接穴埋め+タップしかないか。

384 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 21:49:16.63 ID:36EkolB8

オフロード走りたくなったんで今のninja250からKLX250に乗り換えようとしてるんですがninja250で出来てKLX250で出来ないことってありますか？
パワーって同等ぐらいですよね？

385 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 21:54:30.82 ID:vNlzGFLX

>>383
m8同士ならタップ切り直してインサートの外側にエポキシ接着剤塗って入れるとかでなんとかなっちゃいそうな予感
それか切り直す前に板金用はんだ入れるとか

斜めに入れちゃたなら真っ直ぐタップ切り直しだけで大丈夫そうだし、奥の方は平気だろうし、ズルッといくにはブレーカーバーで締める勢いじゃなきゃなめなそうだけど、どうしちゃったの？

386 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 22:00:38.42 ID:xftWxA4J

>>384
カタログ値がすべてとは言わないけど最高出力7馬力差は結構感じるよ
当然Ninjaのほうが高回転域もするする回ってくし
できないことと言えば給油無しで250km走行ぐらいかな

387 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 22:29:00.75 ID:T4dJx0YZ

>>385
レスthx.
ホムセンでも買える金属用パテって手もあったな。
ありがとうそれで行ってみるか。

388 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 22:45:24.32 ID:7VGItGof

>>384
カタログスペック以上に単気筒と２気筒の差はデカイよ
重量差があるとはいえ舗装路ではNINJAに比べて不満は出ると思う

まあ、NINJAはダート走れないけどね！

389 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 22:50:58.11 ID:OHzkb87Z

>>384
奥さんの乗ってるNinja250Rに俺のKLX250 13年ではまったく追いつけない。ガンガン離されるよ。林道入らないとダメだろうね。そんなストレスが気にならなければどうぞ。

390 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 23:06:26.78 ID:sJEn4lle

林道行きたいならオフ車しかないよ。
KLX買ってしまえ。頑丈だし後悔は無いと思うぜ。
あと、峠なら軽さ活かしてNinja250より楽しいと思う。

391 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 23:14:44.36 ID:H/baVyI+

現行klxはオンでもかなり倒せるよ
タイヤ端のブロックまで使える
ヒラヒラとバンク優先で走るのが楽しい
ただ高回転はどん詰まる
ニンジャからだと気になるかも

392 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 23:30:48.28 ID:yRCiBm+A

ＫＬＸみたいなオフ車は下り最強だと思う

393 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 23:52:26.13 ID:c4rFboS2

93'SRです
やっぱり明るさは段違いで、チラツキもありませんでした！
コンデンサを大きくした事で始動性も良くなったみたいで、今では朝一でもチョークON＋３キックで起き上がってくれます！

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up32032.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up32033.jpg

394 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 00:01:30.72 ID:uCMgV4CU

そこはまぁ走らせ方ひとつだな。
KLXをいい感じで走らせるなら小まめなギアチェンジで回転のおいしい所をキープするのと、サスの使い方に尽きる。
長いストロークをよく動かし、荷重が乗って沈んだら今度は動かさない、て乗り方を覚えるとキビキビ走れる。

395 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 00:33:51.42 ID:KHJqcMOa

俺が初めて乗った感想は、自転車。
チャリンコ並の軽さに驚いた

396 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 01:15:29.00 ID:dmzGJfSs

DRZからでもチャリ並みに感じる。
それは高速ではデメリットにもなりうるんだけどね。

397 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 09:05:35.08 ID:nb7dzj1r

奥さんの乗ったバイクに離されるとは・・・高速かなんか？
じゃなきゃ、奥さんがめちゃくちゃ速いか、あなたが(ry

398 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 11:01:24.22 ID:mveWwN1y

確かにw
一般道にしても0キロから70キロくらいなら大差ないでしょw

399 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 11:43:20.76 ID:LWdt7gcg

高速じゃなかったらワロスw

400 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 15:22:48.34 ID:PZlqTeLh

奥さん・・・ハァハァ

401 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 21:04:39.83 ID:PlJ5j5Da

2012のライムグリーンのリアフェンダー在庫1つだった。
ヤフオクで黒のサイドカバー落としたし、14年を12年カラーにする計画がもうすぐ完了する。

402 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 02:46:49.73 ID:oIOAhg55

klx250sr最高！

403 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 05:49:09.75 ID:yggRu89H

KLXとNinja250R両方乗ってるけどタイトな山道だとKLXの方が速いよ
ただ高速域とブレーキはやっぱ弱いかな

404 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 16:35:42.78 ID:UnbumpFO

>>393
明るさが違いますね。

ところで皆さん信号待ちの時に前の車からヘッドライトが眩しくて怒られた事無いですか？。
僕はむかしKDX250SRに乗ってて、眩しいからライトを切れって怒られた事がある。
ライトのスイッチ無いのに…

405 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 16:44:35.00 ID:qCn/dS0q

光軸が高過ぎるんじゃね？

406 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 17:30:39.46 ID:eqzl4fNo

信号待ちの間くらい我慢してくれりゃいいのにな

407 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 17:58:17.16 ID:OxmYoU1C

だから俺はちょっとハンドル左にきってる

408 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 19:20:32.23 ID:YqHz2sGQ

>>407
俺もマナーとして左に切るな

409 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 20:01:13.96 ID:UnbumpFO

>>407
404です。
怒られてから僕もハンドルをきる様にしてます。
因みに僕は右に…

410 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 20:09:11.06 ID:JekFo5kA

>>409
対向車

411 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 20:19:18.84 ID:j+dY26uK

ライトの位置高いしな。
余程混んでなきゃだいたい前にでちゃうからそういう苦情は言われた事ないが…
HIDにしたら明るいんだけど、ライトボディがそういう設計じゃないからグレアが酷くて、そっちの方が申し訳なく思う。
でももう35wハロゲンには戻れんなー

412 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 20:51:56.13 ID:pvDT5KSe

昼夜関係なく
ハイビームにしてるわ

事故防止のため

413 ：345：2013/11/17(日) 00:27:21.76 ID:uIZs1fiL

うわっ！眩しい！で突っ込まれないように注意なｗｗｗ
あと対向車にハイビーム当てると違反だっけか

414 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 01:42:42.45 ID:mJ0AtQFr

夜の林道を走行してみたいんだけど
経験ある人いる？

ちなみに、一人で行く予定

415 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 07:01:17.37 ID:B7wyYzuz

気をつけることといえば
・初めての所には行かない
・とばさない
・燃料は十分に

途中で止まって一服してたら、
聞こえるはずの無い音がかすかに聞こえてきて、
尻に帆をかけて逃げたことがあるｗ

416 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 09:28:22.62 ID:MUIj5OVi

>>414
どういうとこか知らんけど、一台なら止めとけ。
携帯繋がらないとこだと尚更。
行動不能になった場合の事考えろ。

417 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 15:19:35.20 ID:b0AJHCCQ

こないだ自衛隊の人が乗ってるKLXとすれ違った。
でも緑じゃなかったから通勤途中かなんかだったんだろうな。

418 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 18:36:44.97 ID:uIZs1fiL

個人的にKLXのサイドカバーは黒のが好みなんだけど
SR発売から規制後後期でるまでずっと白だったのはなんかのこだわりなんだろうか
緑のサイドカバーもなかなかでなかったのはKDXとの見た目での差別化なのかな

419 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 20:30:02.54 ID:I7IhKhIb

純正マフラーから謎の金属音がするようになった
これはもう買い替えるしかないんだろうか・・・

420 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 20:45:17.50 ID:lhTfBcmX

>>418
ゼッケンベースって考えると基本は白だからなんじゃないかな？
オフ車のサイドカバーが大体白なのはそのせいだと思うけど

421 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 22:46:28.62 ID:DZzsfd+H

>>419
どんな音？

422 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 22:59:40.91 ID:I7IhKhIb

>>421
キンキンキンキンってアクセルの開度によって微妙に音も変わる
結構な音量らしく振り向く人もいる

423 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 23:17:27.11 ID:mJ0AtQFr

>>415

どんな「音」がらきこえたんですか？

424 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 23:34:45.69 ID:DZzsfd+H

>>422
なんでそんな事が起きるんだろね？
自分のもいつかなるんだろうか。

425 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 23:37:51.96 ID:fYaoVek8

まず服を脱ぎます

426 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 23:42:35.75 ID:xIchhuIk

もしかして膨張室の隔壁かパイプが割れたとか？

427 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 00:01:08.27 ID:EH66r+16

>>419
マフラーじゃなくてカムチェーンの音じゃない？テンショナー詰めて音が消えればカムチェーン

428 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 00:15:26.29 ID:P6MzNRVL

>>422
吹け上がりが変わったとかある？回しても伸びないとか

429 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 02:00:27.58 ID:2H0GoxAr

>>414
たまに一人で走ることある。緊張感あって結構面白い。夜行性の動物に会うこともある。

430 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 02:15:29.85 ID:y77DFc74

鹿の飛び出しだけは簡便な

431 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 02:45:40.60 ID:sSDi6mlA

>>429
夜の林道を一人で抜けてる時にマフラーの排気音が女の叫び声に聞こえて来て後ろから追いかけられてる様な錯覚に陥って鳥肌たちながら走った事があるw

432 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 14:30:54.91 ID:9k0jVV4c

>>431
もう、怖くてミラー見ることができなくなるよなｗ

433 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 15:46:20.29 ID:WXdOvXB5

夜の林道興味あるけどノーマルのヘッドライトではちと厳しいよな！
普通の街頭のない道でも足元さえ見にくい！

434 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 16:22:55.57 ID:PiHNUNsp

>>433
常闇だと月あかりでも明るく感じる。カウルの隙間からのライトの光漏れやフェンダーの反射光の対策、デジタルメーターのバックライトを赤に変えるとかの対策は必要かも

435 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 17:31:04.92 ID:22J5ZCpD

ttp://response.jp/imgs/zoom/391599.jpg
陵駆のヘッドライトの脇に付いてるサブ灯？が多分こいつ
ttp://www.daisinn.co.jp/data/daisinn/product/MF-1000D-con.jpg
を流用してるんだと思うんだけど、こういうの出来ないかなーと思案中

定電流回路とか難しいです

436 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 17:47:38.31 ID:5wefpEhE

夜走りする事多いんで鹿とか狸の遭遇率高くて、当たったり轢きそうになる事もあるんだが、とうとうこの前イノシシ避け損ねてコケたわ。
ヒザ6針縫ったったw
痛いし！

437 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 18:18:56.58 ID:9k0jVV4c

シカ先輩怖いお
あいつら俊敏な上に、崖の上から下からお構いなしに攻めてきやがる。
しかも群れてるし

438 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 18:37:57.23 ID:GV8cx4PV

>>436

この時期でも走るんですか？

439 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 18:56:05.30 ID:hM43vdPJ

>>438
やったのは1ヶ月前だけどね。
真冬でも走るけど山方面はさすがに行かない。

440 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 19:10:11.97 ID:F/zfbZyE

マフラーから異音の人です
バイク屋いったら中のパイプに亀裂が入って笛みたいになっているんだろうとのことです
修理は無理なので買い替えになりました

441 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 19:40:10.99 ID:I+2ERCdn

今林道走ってきたが当然ながら視界が限られてあんま飛ばせんね～

442 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 20:38:36.56 ID:9k0jVV4c

>>441
なまじ、目に頼ろうとするからだよ。心眼をき(ry

443 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 20:48:56.86 ID:uai2oJDl

>>440
マフラー交換で行けるってこと？意外と高いよなあ

444 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 20:54:29.63 ID:aEdloHmw

>>435
メガファイアって１万円以上するぞ（それを素材に使うなんてもったいない・・・）
ジェントスのだから、内部はパルス駆動式だと思う

まあ、丸目セローやCRFの純正LEDフォグは高いからねぇ・・・
加工の手間を考えれば、12VのLED作業灯を流用した方が安くて耐水性もあると思うよ

445 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 21:11:55.86 ID:faZY2/bH

チューブレスタイヤだったら、ヨカタ

446 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 22:13:08.73 ID:ZtJJNhV+

マフラーの人これを機会に規制前のエキパイごとっかえどうだろうか
そうじゃなくても規制後なら中古で投げ売られてるような価格なので溶接修理するよりましかと思われる
新型でもDトラ用がupガレージで投げ売られてたような

447 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 22:58:02.60 ID:F/zfbZyE

マフラーの人です
97年式なのですでに規制前なのです
新品だと35000円するので程度の良さそうな中古を買って交換しようかと思います
古いからやっぱ溶接部とかがへたりやすいのかなぁ・・・・

448 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 23:54:32.38 ID:PiHNUNsp

>>447
プロスキルの規制前社外マフラー(バッフル付き)なら差し上げるけど純正が良いんだよね？

449 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 00:43:34.04 ID:fJ/71OUT

>>447
逆に返せばそのまま中を修復して出口の径を25から数ミリ大きいパイプにしてもらうとかもいいかも
かといって300Rマフラーとか社外マフラーほどでかくすると意味がないから程ほどに
規制前マフラーってほんとにあと少しでもいいから中高高回転が欲しいと思ってしまうぐらいだし・・・
300Rマフラーもバッフル入れても予想以上に抜けるのと音量アップだった

450 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 19:40:04.21 ID:nyuorPEJ

先日、オレンジのKLX買ったものです。
どノーマルな車体から、交換して外したプラグ見せてもらったら、結構いい感じで焼けてた。
ネットでは真っ白で粉吹いたようなイメージだったから不思議です。
フロントスプロケ1T落としてもらったので、試乗時に感じた発進時のネガが大分解消してた。
ともかく、週末が楽しみ。どの林道いこうかなー。

451 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 00:03:28.25 ID:oPmIZIsJ

4stの焼け色なんてアテにならんぞ
2stでも全開で暫くブン回してからでないとアテにならんけど

452 ：450：2013/11/20(水) 01:02:16.97 ID:0icJrWZh

4stなら、周辺電極はそれなりに黒く、碍子が濃いグレーな感じがベストではないでしょうか。
外された古いプラグの焼け色は正にそんな感じでした。
規制後はかなり薄いセッティングだと思ってたけど、そういう訳でもないのかなって。
前のオーナーがセット変えたのかもしれませんし、個体差もあるかもしれませんけどね。
お金掛ければ更に上が目指せるんでしょうが、林道用なんで、このくらいのモッサリが丁度良いです。
でもとにかく、やっぱりスプロケ交換の方が効果ありそうですね。加速も速くは無いですが不満なしになりました。
'98ノーマルにも乗りましたが、素人には言われないと気付かない程度の味噌糞です。

453 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 16:04:17.49 ID:+/Ev6j4F

俺のKLX250ES、94年式だから来年めでたくハタチか・・・・・
壊れる気配がないけどもうちょい新しい年式のと買い換えたほうがいいのかな。
未整備車買って整備に金かかったから手放しづらい。
車体１１万、陸送２万、チェーン交換1.2万、リアブレーキHO（ピストンASSY交換）３万。
自分でやった工賃ゼロの整備
前後タイヤ交換１.２万、キャブ清掃０円、エアクリ清掃０円、プラグ交換５００円、スタンドスイッチメンテ０円。リアブレーキパッド交換２０００円。
キャブ内パッキン類交換５００円。
あとあちこちきれいにするのにラッカーやら諸々２０００円程度。

はじめから程度のいいの買った方が結局安いね。

454 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 16:07:49.03 ID:+/Ev6j4F

>>436
夜は路面状況見にくいので急なハンドルさばきやると
コケる率高いと思うわ。
しかし動物多いんですね。
お大事に。

455 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 16:28:25.88 ID:IEEkTyS/

私も買い替えようかと思ってるんだけど自家塗装してあるから業者売却は難しい…
ヤフオクとかやったことないし困ったもんだ…

456 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 17:04:43.89 ID:BrszDUJO

>>455
今からでもヤフオク勉強すればいいじゃーん
月額や手数料が鬱陶しいし、出品の労力もかかるけど業者に買い叩かれるよりは遙かにいい値段になる

457 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 20:54:35.56 ID:oPmIZIsJ

>>455
いくら？

458 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 23:24:30.90 ID:rtIpxLl7

ただ、車、バイク関係の落札者はタチ悪いの多いよ。
落札したのに連絡ナシとかザラ。
取引成立しなくても落札手数料取られるし。

459 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 00:43:18.93 ID:7NNw8RHi

オクで中古バイク買うのは情弱の極みっていう事実があるも理解しとくといいね。
悪質な出品の何と多いことだろうか。
落札者だけがタチ悪いわけじゃない。そういう市場ってことだ。

460 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 01:29:48.37 ID:BAIR7Gws

5年以上前にエンジントラブルで不動になり、修理中に放置してしまったKLXの復活作業が
ぼちぼち終わりそうなのでまた仲間に入れてください！

エンジンも自分でオーバーホールしたので猛烈に不安だけどねww

461 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 01:30:10.34 ID:utPvb33r

俺はヤフオクで9万でES買った
エンジン掛けようとしたらチョークがなくて見たらキャブがFCRだったな
しかもセッティングがズレてて調べながら何回も調整したよ
まぁ大変だったけどいい経験になったから良いかな

462 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 02:08:51.23 ID:BAIR7Gws

>>461
うちは6万円で買った99年式の事故車を直して乗っていたよ。
買ってから20000kmくらい乗ってエンジンが壊れたため、途中まで組んだ状態で
放置してしまった・・。

修理に当たっては、もとが事故車で微妙にネックが立っていたフレームをエンジンを
降ろすついでに書付きフレームに部品を総移植したり、と無駄に手間が掛かってるんだよね。

463 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 02:13:58.11 ID:Bk85HHSA

オクはレストアベース買う所だから

464 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 02:53:05.39 ID:9OlykgZI

皆、凄いの乗ってるなー
ウチのは普通にバイク屋で買ったから何ひとつ手をかけてないんだぜ

465 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 06:59:43.05 ID:FAxiYXMG

普通に現車確認すれば
分かる事だけどね。
見る目が無いから
買った後でグズグズ言うよね。

466 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 07:00:07.22 ID:xa1uIsbx

チューブレスだったら、どれだけ良いバイクだろう

467 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 08:19:10.91 ID:hrqxyz1n

チューブレスキットじゃだめなん？
使ったことないけど
outexとか自分で施工できるみたいだ

468 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 09:42:25.29 ID:N+us2dQc

スプロケ13丁と42丁なんだけど山に行くと低速が物足りないないからリアを45丁くらいにしたいんだけど充分だろうか？
オンではしんどくなるかな？

469 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 10:31:15.52 ID:UgVtQUVx

45なら全く問題ないと思うよー

470 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 15:01:47.56 ID:eoWm5itL

>>452
その焼け具合なら、薄いってことはないな。ノーマルでそれなら良いんじゃないの?

KLXの規制前と後では、標準MJの番手が大きく違うけど、ニードルもニードルジェットも違うから、
MJ番手の違いだけで薄くなったとか判断できないよ。

471 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 15:08:39.85 ID:32aTGzxY

>>468
妥当な線だと思うよ。俺もやったよ45Tへの変更
結構やっている人がいると思う

472 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 15:41:50.96 ID:D9RxFmhH

ありがとう！
13の45くらいならチェーンもそのままでいけるかな？

473 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 15:59:11.98 ID:eoWm5itL

>>472
1センチ位ずれる（詰まる）から、遊びを見て厳しようなら118リンクにした方がええな。

474 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 17:25:20.11 ID:zCh3exN5

うちのが52丁で116Lだから118Lは長すぎない？

475 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 21:39:57.60 ID:fNt1SnCp

興味あるんだが、この手のオフ車って、後輪部のチェーンてむき出しが当たり前なの？
今までスクーターしか乗ったことないから、見えてるだけでチェーンソー的不安を感じるんだが
覆うようなオプションパーツもないみたいだけど

476 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 21:46:07.66 ID:2sfyZiBt

>>475
チェーンの回る方向を考えればなんて事ない
けど、フロントのカバーは穴が空いているのでスニーカーとかナメた靴では乗れん

477 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 21:49:40.47 ID:croZlRCV

オフ車には巻き込み防止にちゃんとスプロケガード付いてるじゃん？
フロントのスプロケカバーは穴開いてるから紐靴じゃ危ないけどさ
安全ブーツで乗ってたらいつの間にか紐がバッサリ逝ってたときは青ざめたなぁ…

478 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 21:54:38.35 ID:fNt1SnCp

怖すぎワラタww
諦めるわ
チェーンソー着けて走ってるようなもんか
もし転けたとき、ゆび当たったら((((；ﾟДﾟ)))))))

479 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 21:59:15.49 ID:e3LqOrVq

Ｆスポロケカバーも外してるしたまに紐付きでも乗るけど気にならないな
リアのチェーンもその前に足出してるし、本気の時はオフブーツ履いてるから危なかった事はないな

480 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 22:12:29.38 ID:9OlykgZI

俺はいつも長靴！

481 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 22:18:54.87 ID:bQnTcnTW

俺クロックス

482 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 22:44:05.55 ID:bchu4OTV

紐ブーツはいてるけど巻き込み怖いから紐は全部べろの間にしまい込んでるな
自衛隊とか米軍とか軍関係がよくやってる処理

483 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 23:09:30.11 ID:fSAI/U0Y

チェ－ンむき出し程度でびびるならオフ車は諦めた方がいい
林道走らないにしてもヒラヒラした乗り心地はスクーターでは味わえないけどね

484 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 23:20:09.62 ID:eFyDL6IH

マジレスすると、停車中に弛みを見たくてまたがったままチェーンに触れようと足を伸ばすけど、色々邪魔でまったく触れない。大丈夫よ。

485 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 00:18:01.90 ID:ZPGFywte

マジレスするとチェーンガードは保安基準

486 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 01:24:14.13 ID:FfmCfmLQ

フロントスプロケに紐が巻き込まれる事あるってほんと？
今までずっと紐靴だったけどそんな事気にしたことなかった。

487 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 01:42:40.04 ID:tdsx13ge

>>481
だが私はクロックスの長靴なのだぁぁぁ！

488 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 06:48:37.75 ID:egg54/fB

>>486
一度だけある（そのときはトレッキングシューズ履いてた）
バイク屋にいくところだったんで、着いたところで紐をメカニックに切ってもらった

足の形状なのか、結んだ紐が長く余ってしまうんだよな
>482同様の対策とるようにしてるけど、あの時はどうだったろ？

489 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 12:27:11.04 ID:Lve/FizQ

srで通学してるんだけど、
久しぶりに靴の底見たら
えぐれてたwwwwお気に入りなのに…

490 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 15:11:02.89 ID:7xUfDvsf

俺レストア中のSR
キックし過ぎて
ビーサンの底
むしれた事あるぞwww

今はすんなり始動だから
いい思い出だが。

491 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 15:38:22.38 ID:Lve/FizQ

http://i.imgur.com/zjFflWO.jpg

コレ
カッコ悪いですか？w

492 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 15:45:29.90 ID:PGXR0v5g

>>491
敵だ！とも思えるし紳士だ！とも思えてしまうな。

にしてもラジエーターフィンを見てるのが好きだ。凄くカッコイイ。
片側だけのラジエーターフィンとかかっこ悪くて好きじゃない…

493 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 17:43:47.80 ID:8Vv9n7hE

>>491
ちょｗポリスｗｗ
こんなんどこで手に入れたしｗ

494 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 17:50:04.65 ID:JQtlppz7

30年くらい前に、警察が優良ライダーに配ってたシールがこんなんだった気がする。

495 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 17:51:25.52 ID:W0bpBgZk

警察主催の
2輪講習会行ったら貰えたから
その場で貼った!

496 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 18:03:10.82 ID:JQtlppz7

今だに同じようなデザインなんだな。

497 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 19:53:30.91 ID:PGXR0v5g

講習会で貰える？なら都道府県でみんな違うのかな？

498 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 21:40:33.95 ID:Lve/FizQ

同じだと思う。

499 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 23:07:10.90 ID:e0R6pkcX

水曜どうでしょうステッカーと度程度。

500 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 00:34:05.36 ID:owXTxTpp

っつーかチェーンむき出しが怖いってバカじゃねえの（笑）バイク乗るなカス。

チャリも乗るなよ。

501 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 00:45:00.62 ID:+w26h3FO

(怖いのは)当たり前だよ、なあ？
すっげー速さで回転するスプロケに巻き付くチェーンくんとか巻き込まれれば大怪我不可避、はっきりわかんだね。

怖いもの知らずがかっこいいのはホモガキ小学生の間だけだゾ

502 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 00:50:52.72 ID:CbqykF5s

うん、怖いと思ったことはあるけど
そんなの気にして乗ったことはないw

そんな奴はバイクのんな

503 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 00:51:47.19 ID:C2HfKuaa

>>500
一事が万事、ナメてると痛い目見るって事は覚えておいた方がいいぞ。
特にバイクなんてもん乗ってると、な。

504 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 01:18:14.08 ID:NyPTR/2h

スプロケに靴ひも引っかかったらどうなるんだ？
足引っ張られてペダルから足下ろせなくなってこけるか、切れたひもがスプロケ引っかかってタイヤロックして転倒か。
まぁどっちも危険だわな。

505 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 01:26:10.34 ID:+w26h3FO

何にしても公道で事故ったら自分以外にも迷惑がかかるってそれ一番言われてるから
こんな事も分かんないの？　そんなんじゃ、甘いよ(迫真)

506 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 01:29:27.02 ID:hqRX30o4

まるでスイートポテトだな！

507 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 01:43:19.19 ID:72cPiAlQ

少し前にコケたって書いたSR乗りだが、ケガの治療やら修理で5週間乗ってないんだけど、そこそこ長い間乗れるのが当たり前になってたから、乗れないのは辛いわ。
バイク乗って走る、ただそれだけの行為がとても重要なんだと、乗れない状態の今改めて思った。
お前らも事故とかケガには気を付けろよー

508 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 08:12:39.98 ID:bNrgaaEb

御意

509 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 13:49:13.94 ID:/P2GuQHl

旧型にDトラX外装取り付けるためにシート加工してたら雑な形状になってしまった
だが黒いサイドカバーが安く手に入り見た目もかっこいい形状なので後悔はしていないぞ！（泣

510 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 15:50:09.08 ID:IfX7Mi0g

>>509

うぷ！

511 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 21:08:06.97 ID:NW0TmChF

靴ひもでリアタイヤロックって笑うところだよね？

ツタとか針金とかコーステープとかいろんな物をあんだけ巻き込んで気づかず走れるもんなんだと何時もつくづく思うんだが。

512 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 21:45:20.52 ID:UmFzVfZg

ロックはしないがいきなり足引き込まれたら結構あせるで
スプロケカバーでガッツリ固定されて足動かなくなるしな

513 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 21:47:01.46 ID:49xvkqJP

そんなに心配ならマジックテープの靴でいいだろ

514 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 22:14:20.45 ID:S9/4baSm

通勤時あまりに手が寒いのでハンドガードAmazonで買ったった。
なんか安いし口コミもビミョーだけど、無加工で着くと信じよう…。

515 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 22:14:41.18 ID:5bUk36l6

常にオフブーツの俺には靴紐の心配などなかった

希に他の靴の時もあるが、そっちはアーミーブーツなのでズボンの中に隠れてるしな

516 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 22:33:20.91 ID:YRlYqPXq

来月免許取得してＫＬＸ２５０買うつもりなんだけど
スモーク付きで林道ってやめた方がいい？

517 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 22:34:02.72 ID:YRlYqPXq

ヘルメットの話ね

518 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 23:01:58.78 ID:GZHpDQhF

自分、普段はマジックテープの靴だ。
挟まる心配より車にはねられる心配したほうがいいよ。右折車とかさ。

>>517
晴天でなら自分も色着いたのにしてるけど曇りとかなら透明ゴーグル。

519 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 23:06:39.82 ID:UmFzVfZg

ヤフオクに出てた偵察オート売れたみたいだな
欲しかったなぁ・・・また出ないかな・・・

520 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 23:11:04.08 ID:PmvXmScN

>>516
走れなくはないけど日陰に入ると段差や凹凸が見にくいし遠近感が掴みにくくなって気持ち良く走れないよ。クリアーがベストだな

521 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 23:13:17.13 ID:wctOeNDJ

この時期シールド付ヘルメットなんて曇って閉めてられなくなると思うよ
初めての林道ならなおさら

522 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 00:33:36.04 ID:e9/u+rc0

ほんとにほんと
無知ですみません！

これなんですか？http://i.imgur.com/fX0qyw8.jpg

523 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 00:34:16.30 ID:e9/u+rc0

冷却水ですね、笑

解決

524 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 00:38:12.28 ID:e9/u+rc0

連投すみません。

バイク立てても
LOWの線より下回ってます

危険ですか？

525 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 01:39:51.37 ID:VPubiJ++

リザーブのタンクだからすぐさま故障するわけではないから大丈夫
でも後で足しといてね

526 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 03:35:23.47 ID:aXTrvgeJ

>>524
コカした時や深くバンクした時冷却系に空気が混入したりする……こともある。
だから水道水でいいから足しとくのをオススメする。

あとは何で冷却水減ってるかが気になるね。
走ってると甘い匂いしたりしない？

527 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 12:05:33.38 ID:NNW8+5KS

コース走ると減るよ。
俺は一日で空になるんで面倒だから時々水かクーラントを足してる。

528 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 13:35:26.78 ID:sN7Bq+vm

>>526

ありがとうございます、

2回ほど、大転倒しました

529 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 13:37:51.34 ID:Wkbwsaw4

この前スプロケ13丁と45丁で質問したものですが、やはりチェーンが短かかったから108リンク買いました。、
ところでKLXの13丁45丁はセロー225のスーパーローに比べてまだまだ低速足りないでしょうか？

530 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 13:45:54.93 ID:NNW8+5KS

セローは知らないけど競技仕様のKLX250Rが13/50だからEDコース走るにはもっとショートで良いはず。

531 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 16:48:01.09 ID:y7B4y3//

MT21って純正チェーンそのままで入れられますか？
使ってる方インプレもお願いします。
できればT63も

532 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 18:19:27.92 ID:c+srB2Nt

後ろ52に入れてるヤツ知ってるけど
セロー的な走り方したいならセロー乗った方がいいよ。
まぁ、腕があれば45だろうが何だろうがセローのような、寧ろそれ以上の乗り方出来るが。

533 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 18:29:06.40 ID:1H5TOl+6

04年式のイグナイターを規制前のにしたんだけど、違いが全く判らない。
AIカット+キャブ調（PJ38、MJ122）以外ノーマルなんだけど、そんなもん?

>>531
MT21もT63もOKだよ。
太いサイズ履かせたいの？

534 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 19:26:05.42 ID:NNW8+5KS

>>531
モトクロスタイヤでさえそのまま入る。

>>532
チェーンガイドはどうなってました？
ノーマルだと当たるはずですが。

535 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 19:39:18.26 ID:ppMF/1MX

>>533
最後ののびがすこし増えるのと全体のツキ(レスポンス)が早くなるくらいじゃない？
レスポンスなんてキャブのセッティングとスロットルの巻き取りでいくらでも変わるから町乗りなら変化感じないと思う、レースでレブまで回して初めてわかるんじゃない？
つけたことねーけどw

536 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 19:42:40.21 ID:y7B4y3//

>>533　534
ありがとうございます
細いの入れます

537 ：533：2013/11/25(月) 20:02:56.63 ID:1H5TOl+6

>>535
こんなん見つけたったw
ネガはないからこれで良いのだ（泣）
ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/223596/blog/9025666/

538 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 21:34:52.26 ID:/Do5en2d

現行でコース走ってみたけど、やっぱタイトに巻いてるコーナーだと2速じゃギクシャクしちゃうなー
大人しく1速に落とせや、って話しなんだけど上の書き込み見てると低速に振ってみたくなったなー
2速のままでクリアできるならクリアしたいし

539 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 21:54:54.05 ID:NNW8+5KS

>>538
自分は02モデルで13/49ですけどコースは凄く走りやすくなりましたよ。
KLX250Rの純正スプロケットです。
チェーンを長い物に交換しないといけないですがコースメインならお勧めです。
6速は交換前の5速相当ですんで６速巡航が少ない人ならさほど困ることもないかと。
リアサスのリンク(一番下の二枚)をキャブモデルの物に交換するとハンドリングも軽快になるハズ。

540 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 22:16:28.04 ID:/Do5en2d

>>539
おぉ、参考にさせてもらいます！
思いがけず近所にミニコースがオープンして自走で行きまくってるんで

541 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 22:26:13.62 ID:hPRgg6Tk

>>537
そんなもんだよ。俺も変えたクチだが、正直要らなかったと思ってる。そん位のレベル。
コース走るならともかく、一般道や林道レベルなら変える必要無し。
ヤフオクで今だに規制前イグナイターに強気な値段で回転寿司状態なのいっぱい有るけど、情弱狙い。

542 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 06:39:58.63 ID:GFuJqc/R

>>537
涙ふけよw
ってのは冗談でボアアップとハイカムしたら効果は高いんじゃないかな？
ボアアップで高回転死ぬ→イグナイタとハイカムでカバーみたいな

あとポン付けじゃ意味ないって聞いたことあるよ？フライホイールのカバーの上のピックアップの位置を加工して推進角更にはやめないとだめとかなんとか、、、詳しくないからわからないけど、ここなら詳しい人多いから聞いてみては？その前にたくさん調べてね

543 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 12:26:20.15 ID:yE5RgLbY

便乗ですみません
後期と前期のエアクリ形状も違うようですが、どんな違いが出るのでしょうか？
AI撤去して前期形にすれば幸せになるのかな…

544 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 15:37:35.81 ID:3sMMV4rR

>>543
250のままなら、エアクリ変えても変化無い。イグナイタ、マフラー、エアクリ、キャブ全てを規制前のにしても、ほとんど変わらないよ。
それより普通に社外マフラーと豚鼻変えて
キャブ調整した方が全然体感できる。
それでも良くて3馬力上がるかって所。
社外キャブ入れたら更に良くなるけど、所詮250だからと考えると踏み切れない俺がいる。

545 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 15:46:10.86 ID:TT0XCj63

おかしな遠回りするぐらいなら
FCR入れちゃうのが
よっぽど早いし速い。

546 ：544：2013/11/26(火) 16:56:34.46 ID:fpPrrwwV

Dトラベースのレース車両も、エアクリは規制後だったりなんで、変わらんという事だ。
とりあえず、「規制前フルパワー」って言葉に惑わされてる人が多いんじゃないかな。
規制前部品に交換だけだとはっきり言って目糞鼻糞の違いだったので、お勧めできないな。
社外マフラー交換は、エキパイも一緒にが良い。RSVのエキパイは安いし太くてお勧め。

>>545
FCRいいね。アフターファイア出にくいし。
でも2～3万キロも使うと、バルブのベアリングがボディに段つけちゃって不安定になったりするんだよな。

547 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 17:54:27.31 ID:yE5RgLbY

お返事ありがとうございます
このままいきます！

548 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 20:53:38.40 ID:TT0XCj63

>>546

いやいや FCRに限らず
負圧ｷｬﾌﾞだって消耗品だよ。

3回もﾄﾞﾌﾞ漬け洗浄すれば
ｴｱ通路広がってｼﾞｪｯﾃｨﾝｸﾞ決まらない。

知ってるくせに♪

549 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 21:54:46.79 ID:CgDp4yT0

>>547
シート下にあるスロットルポジションセンサのコネクタを外してビニールテープで防塵処理して乗ってみ。

550 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 22:02:00.95 ID:rZLtjF/p

愚問かもしれんが教えてくれ。FIはバッテリーが完全に上がると押しがけできないんか？経験者の話聞きたい。

551 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 22:20:04.77 ID:TT0XCj63

出来ないよ。

552 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 22:20:17.99 ID:MVw7ghbM

>>550
圧力をかけ→ガソリン噴射
これ、電気ないと出来ないんじゃないかなぁ

553 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 22:22:21.09 ID:XsVUcZPR

規制前車両だけど吸排気は純正仕様だが
TMR入れただけでだいぶ乗り味変わったよ
ダクト外してセッティングするまでもない気がする（というか低速が純正豚鼻のままの時のが粘り強いからかも
キャブ以外ノーマルでもちゃんとそのままセッティング出すだけでも十分体感できるからお勧め
今だとFCR33入れたいなーとちょっと後悔・・・・でもチョーク欲しいんだよね

554 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 03:50:45.29 ID:pSPQwuQM

加速ポンプ付いてるんだしチョーク要らなくね？

>>548
いやいや、程度の問題だからさ。純正キャブが消耗品と言うのは早計でしょ。
FCRを消耗品とは言ってないよ。弱点がボディの段付きって言っただけ。
結局買い替えしか解決法ないんだけどね。

その分ボディ側にベアリング付いてるTMRは流石に後発。考えられてる。

555 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 11:14:28.31 ID:pPcR72Ae

みなさん、ハンドルは何を使われてますか?
レンサルのセロー用（789）に変えてみたんですが、引きが強すぎ＆幅が狭くてしっくり来ません。
身長が167でチビなんで、ラリーロズラー探したんですがどこも在庫が無くて…
お勧めってあります?

556 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 22:34:11.81 ID:G08uQT9s

ジータの純正形状のハンドルがしっくりくるよ
ハンドルのカラーバリエーション少ないけどね・・・・

557 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 23:42:02.37 ID:14HeTk5Y

ジータのCX注文したよ。黒しかないけど。

558 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 23:46:47.20 ID:MjmkdKnk

俺はレンサル693使ってる
身長172だけどスタンディングしてちょうどいい感じ
シッティングだと少々高めかな

559 ：555：2013/11/28(木) 02:25:25.61 ID:8A0H1RCU

皆様レス感謝します。参考になります。
ハンドルって乗り味に影響する大事なパーツですよね。
林道考えると絞り無い方が抑えが利いて良いかなと思い始めてます。

560 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 21:56:22.28 ID:3F2nbTRT

08以降のビッグタンクｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

561 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 21:58:42.53 ID:XbwJD/96

>>560
マジで？国内のFI車用？

562 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 22:27:59.78 ID:JgVUrpQr

ダートフリークのサイト見る限りFI用だよ

563 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 23:07:32.21 ID:Otn0NZCB

167cmならジェフ・ワードかと。
ラリーロズラーは高めだよ。上背のある大きい人向き。

564 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 00:00:00.28 ID:fGK6hNAO

>>560
うおおおお！まじかー！これは買うしか！

565 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 13:12:38.80 ID:f7WXMyeY

ファン外さなくてもよさそうだな。

566 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 13:12:50.86 ID:daxdreP5

ホントだ！しかしビッグタンクはレース専用で公道じゃ使えませんってどういうこっちゃ
使うけどさ

567 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 14:43:11.15 ID:FcQNjxnD

レース使用で行動に使えないって言うのは、強度の問題なの？

568 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 14:52:52.16 ID:EL3hVObf

フタがロック出来ないっぽいから、じゃないの？

569 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 14:53:24.18 ID:FEA1249X

素材がポリだとダメ違反

570 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 15:19:56.10 ID:FcQNjxnD

素材の問題か･･･

571 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 15:32:59.88 ID:f7WXMyeY

プラタンで露出してるとダメなんじゃなかった。スクーターとかは採用してるよな。

572 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 15:58:32.96 ID:WSgE9X4/

今更ながらKLEENキャンセルしたんだけど、ガバ開けで息つきするようになった。
考えてみりゃ解るんだけど、やっぱ燃調薄くなるんだね。

573 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 17:21:06.97 ID:DB6jQ03W

なんで薄くなんの!?

考えたその理論教えて!?

574 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 18:02:29.98 ID:Qy1eHOL3

>>567
国内の基準を満たせない、もしくは審査していないってことかと。
ハスクのTE449、511（SMR449、511）などは露出した半透明タイプで公道可だよ。
それで車検に通っているなら検挙されることはない。
耐久性や品質はメーカーを信じるのみ。

575 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 18:21:13.99 ID:WSgE9X4/

ん？未燃焼ガスがエアクリに戻って混合されるから、酸素濃度薄くなるんじゃないの?

576 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 18:30:05.60 ID:WSgE9X4/

↑訂正
エアクリに戻ってる筈の未燃焼ガスが無くなるから、薄くなるんじゃないの? 

正直よくわかんね。

577 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 13:30:59.73 ID:BWJYpH1N

ポリタンクは熱で膨張するんだよ。それでクラックが入る可能性があるんよ。

578 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 18:13:27.66 ID:MfTsxG2D

公道おkなビッグタンク出ないかしらねー

579 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 21:27:39.46 ID:G0hVOfo/

男は黙って携帯缶・・・・

580 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 20:04:01.20 ID:yvP2Ffgl

リザーブ分はなしとして
srの大体の
満タン航続距離を教えてください！

581 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 20:18:25.64 ID:61Y98aXg

自分のは170キロぐらいは走るな
基本150キロ走ったらつめてるけど

582 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 20:47:32.94 ID:fl+CChQ5

ＫＬＸ２５０の黒を買う予定なんだがヘルメットが色も含めてぜんぜん決まらん
ショウエイのVFX-W K-DUB 3とアライのV-クロス3 エッジがいいなって思ってるんだが
みんなどんなヘルメット被ってるの？

583 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 20:57:56.32 ID:HumYBplW

OGKのチンオープンのフルフェイス被ってる俺は異端
メットまで買い換える余裕がなくてさー

584 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 21:39:24.67 ID:JxWS/enf

ツアークロス（2でも3でもない）の銀
MX-ED（2でも3でもない）の内装が崩壊しちまったんで、
ONバイクで使ってたTXモタ仕様からOFF仕様に戻した

新しいOFFメット買うか、また内装交換するか、悩むところだ

585 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 10:08:01.38 ID:b45bve4T

FLYﾚｰｼﾝｸﾞは派手でいい♪

586 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 12:06:46.21 ID:jDts/NBs

>>582
コースならＶクロ３
林道ならツアクロ３
両方とも白

587 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 19:02:14.94 ID:29SsSvv+

>>586
二刀流ええな、オフ車ならゴーグルだろ！っと意気込んでVFX-Wいったもののツアクロにしとけばよかったなーってシチュも多々あって両方欲しくなってる

588 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 19:05:55.25 ID:5lzrPufL

ゴーグルが必要ならシールド外せばいいし
と思ってツアクロ買ったけど
シールドが使い物にならず、ゴーグルじゃなきゃダメ
って場面にいまだ出くわしたことがないから、もうこれでいいやと

589 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 20:03:11.10 ID:jDts/NBs

最初はＶクロ３だけだったけどゴーグルとメットの隙間に虫が入って暴れられてから直ぐにツアクロ３買ったよ。

590 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 20:49:52.79 ID:zBbdkoIR

>>587
今の俺が、オフ車ならゴーグルだろ！状態なんだけどツアクロにしとけば良かったってシチュ教えて
雨の時ぐらいしか考えてなかったけど他にもけっこうあるのかな？

>>589
虫が入ってくるほどのスペースあいてるものなのか・・・

591 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 20:56:13.88 ID:/IWQgdOX

>>590
ノーズガード付けてるとそこまで虫は入んないよ。
コガネムシ？とにかく大きめの甲虫がぶつかってきたがうまく弾いてくれた。
硬い虫がメットに当たると「コーン」っていい音するよね。

592 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 21:32:41.38 ID:MY7gayIv

最初ツアクロだったんだが、ゴーグルの方が雨天視野が見やすかったから、
それ以来、シールドつけなくなったな

今は、SHIFTのエージェント黒でゴーグルオンリー

593 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 21:56:30.30 ID:ygYMED2m

ヘルなんてなんでもいいだろ。
好きなの被れよ。

594 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 22:01:02.91 ID:/dUHO8QB

ゴーグルとチンガードの隙間に、何度かトンボが嵌まったことがあったな
ノーズガードは使ってたことがあるけど、鼻が押されるので使うのはやめた
（>583と同様のメットも持ってるけど、チンガードに鼻が当るのでシールド付ジェッペル仕様にした）

595 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 03:01:05.24 ID:sY9zchVh

俺はオフヘルだと風が寒いからほとんどいつもフルフェだな

596 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 07:53:25.39 ID:9QBDRsA3

>>594
鼻が押されるだと･･･!?

アライでも鼻の前がスカスカって(泣

597 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 10:22:44.14 ID:A/QJcZMx

林道行ったらシールド曇る。ピンロックシートだっけ？付いてればマシなんかな。

バイク屋の知人より規制前マフラー貰った。
付けたらいい感じに吹けあがるようになったよ。
AIキャンセル、キャブの規制前セットをしたくなった。
弄る楽しみが多くていいな。

598 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 13:44:09.21 ID:K3mrpMzY

ピンロックシート以外の部分が結露するぐらいハァハァしてもピンロックシートの部分は曇らない

599 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 14:20:01.79 ID:Gcsj5w5A

>>582
誰も見てないから好きなの被ったほうがいいよ。
ちなみに自分はNS-1と兼用なんで、オンのフルフェイス。
オフメットだとひさしが邪魔でNS-1のメットインに入らん。

600 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 14:48:21.06 ID:QkcORG6Z

俺は逆にひさしが便利なんでスクーターでもモタードメット

601 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 14:58:54.39 ID:918klL3N

個人的にオフメットにゴーグルが1番かっこいいと思うし、日差しよけに良いし常にこれだな。
しかし、雨の日と寒い時は困るけどそれ以外は問題ない。

602 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 09:24:56.43 ID:Mr0JBWO5

ヘルメットの話。よそでやりなよ。
KLX関係なくなってるし。

603 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 10:52:34.35 ID:5kjQLB8v

んじゃ～流れ変えようって事で,,,
TW225海苔だったんですが交差点で事故ってTWは廃車
んでDトラッカー250（05）を買ったんだけど
示談金貰えたらホイール変えてKLX化しようと目論む新人のご挨拶っすm(_ _)m

604 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 11:13:47.10 ID:d9+bnOCE

なぜ始めからKLX買わないの？

605 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 11:21:28.13 ID:5kjQLB8v

>>604
当方兵庫の人間なのですが
走行距離の少ない車種を探しきれなかったのですわ
お金は掛かるけど折角だし暫くDトラで通勤乗り
んでいつかはオフデビューってな計画です

606 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 11:37:24.53 ID:d9+bnOCE

そっか、それはそれで楽しみだな。

607 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 11:41:12.83 ID:W22wIX4J

>>605
そのいつかってのは来ないと思うから心配しなくていいよ。

608 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 11:56:46.33 ID:5kjQLB8v

>>607
特に心配とかしてないですね～。

609 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 13:49:20.43 ID:QFfrUAlG

>>605

当方03KLX

ホイール交換しませんか？
http://i.imgur.com/2hPUQdX.jpg

610 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 14:19:32.29 ID:27jC7+76

現行KLXでこのお尻ツンにしたいけど綺麗に付ける方法ないかな？検索すると無理やり付けてるだけばかりで。

611 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 15:12:48.30 ID:5kjQLB8v

>>609様
カッコイイKLXですね！
当方まだ示談が済んでおらず軽くリハビリ通院しておりまして
交渉リストには入れて貰えない対象になるかとm(_ _)m

612 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 15:48:45.28 ID:rZYhvEJR

>>609
どこ住み？横入りだが交換したい！

613 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 16:19:20.78 ID:QFfrUAlG

>>612

宮城です( `･ω･´)

614 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 19:44:30.96 ID:OG7aCalq

交換かー
隣県だしDトラホイール入手後に売ってくれるなら欲しかったな…

615 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 20:33:25.15 ID:/qOWawdr

03モデルをマフラー、エキパイとジェット類全て、ニードルを規制前化したよ。ダイアフラムのバネを一巻きカットしたらレスポンス上がって良い感じ。

で、エアクリのダクトを定番の250Rにしようかと思うんだけど、メインジェットはどれくらい上げたら良いのかな？
アタリだけでも知れたら嬉しいです。

616 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 23:29:39.02 ID:z3Tbv0Mj

>>610
普通にKXF用とDトラ04のやつなら問題なくつくけどな
もちろん干渉部のカットと固定用の穴空けぐらいは必要だけど

個人的にカチ上げより真っ直ぐ伸びてるケツのが好み

617 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 23:40:20.46 ID:VW5Hh94+

>>615
マフラー変えてるんならダクト要らなくね？
俺SRだけど蓋の穴の周りをスチロールカッターで1.5cm位切り取って、K&NのフィルタとMJ#138～145位で概ねいい感じ

618 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 00:04:02.16 ID:z3Tbv0Mj

>>615
エアクリとキャブ接続部は規制前、豚鼻純正、規制前純正サイレンサーでFCR33かTMR34に変えるだけのがいいよ冗談抜きで
ジムカーナとかするんなら鼻取って抜けのいいサイレンサーがお勧めではあるけど

619 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 00:18:23.22 ID:YnFdau+M

>>617
レスthx.
ボックス加工か。なる程。
自分は簡単に元に戻せる状態がいいのでダクト交換で行きたいんだよな。
吸気慣性とかの関係で闇雲に穴開けるもの低域トルク下がる可能性あるし・・・。
アドバイス頂いたのにすみません。

あと規制後ノーマルと比べて、中開度以上は満足なんだけど、出だしの極低域が変わんない？というか寧ろ若干弱くなった気がする。
それ以上の開度が良くなったから、相対的に出だしの弱さが強調されて感じるだけかもしれないけど。
また暖気が済んだ状態で信号で停車後、最初アイドリング少し高めで、暫くして通常の回転数に下がることがある。PS戻しが多い（濃い）のかな?
標準どおりSJ#35の2と3/8戻し、MJ#132、JN、NJ、ニードルホルダも規制前のに変えたんだけども。
やっぱイグナイタも必要なんかなー。

620 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 00:29:57.73 ID:SjgpPF0b

>>618
レス感謝。KLEENキャンセルは当然やってるから、セッティングもメーカー仕様で当然ビシッと決まると思ったんだけどね。
規制前エアクリ一式も入手してるんだけど、過去スレでノーマルだと変化無いらしいので、手間に負けて変えてない・・・。
純正仕様でも微妙に部品（エアクリ）が違っただけでセットがズレるのかなとチョイ不安ではありますので、エアクリもそのうち変えないとな。
やっぱメーカーセッティングは絶妙なのかもしれませんね。

621 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 01:05:25.31 ID:iieubPlI

林道いきたい
けど、オフに乗ってる友達が一人もいない

622 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 02:22:27.51 ID:Mq8jGrnE

ソロでいいじゃないか

623 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 03:07:21.66 ID:iieubPlI

>>622
寂しいやん

624 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 05:34:11.16 ID:lPvJxLyo

>>621
千葉なら一緒にいこうず

625 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 07:01:51.71 ID:vCpcEwAE

あら奇遇♪ 俺も千葉。

626 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 11:15:02.68 ID:FjqZWp0D

おまえら付き合っちゃえよ！

627 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 11:48:20.93 ID:CMeTQSHR

俺も千葉だぜ！
まだKLX無いけど。

628 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 13:29:37.60 ID:pkdgUcT1

>>612
ガレージ完備なのでツーリングがてらどうでしょう？

温泉一泊奢りますよ！

629 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 13:42:11.05 ID:c+Hi/rwp

東京だー
千葉もいっぱい林道あるの？

630 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 15:14:36.73 ID:VjT8N9AE

西日本まで来てくれヨォ…

631 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 15:24:13.91 ID:KMAet2qh

いいなぁ。もう雪だから冬眠させた。

632 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 16:01:40.24 ID:iieubPlI

みんなの
愛車うp大会開始だなhttp://i.imgur.com/vHhnoi6.jpg

633 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 17:50:30.09 ID:Ey5B2nxQ

見にくいけど
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up33576.jpg

634 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 18:08:35.65 ID:pkdgUcT1

>>633

黒いフォークガードカッコいい( `･ω･´)

635 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 18:21:25.80 ID:Ey5B2nxQ

>>634
あざます！
早ようオフタイヤ履きたい…orz

636 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 19:14:45.16 ID:lPvJxLyo

>>625、>>627
いいね～。
そのうち千葉でKLXオフとかやりたいなぁ。

>>629
ツーリングマプール見たらわかるけど、千葉は南部に結構林道多いよ。
行くのはなかなか大変だけど、意外と楽しいと思う。

637 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 20:45:12.63 ID:t6krrbcJ

>>620
なぜかは知らんけど吸排気を規制前に変えて余計なのはキャンセルしていっても
どうしても規制前セッティングでドンピシャもしくはそれらしくはならないらしい
多分イグナイタとかも関係してるんじゃないかな
林道ツーリング等のオフロードメインなら豚鼻は純正のままにしておいた方が良いよ逆に乗りにくくなるよ

638 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 20:46:27.01 ID:VjT8N9AE

天涯パイセンとイチャコラしてきたんだぜ

http://i.imgur.com/IYjcEEC.jpg

639 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 20:53:37.41 ID:D0pbuDo5

お前らのKLX綺麗でうらやましいぜ
サイドカバーも穴あけちゃったしスペア外装揃えないと。。。
http://imgur.com/xxNZlUs.jpg

640 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 21:21:46.69 ID:t6krrbcJ

>>639
どうせならシート削ってDトラXのサイドカバーでもつけるといいんじゃないかい？
左右含めて5000円と安くてかっこいい

641 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 22:19:26.76 ID:t6krrbcJ

自分の規制前車両はこんな感じ
昼間にとった写真が無いのと手ぶれが醜い
フレームとフォークガードが残念
http://i.imgur.com/1VQzAnb.jpg?3

642 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 22:41:32.58 ID:xy/zttI7

みんなかっケース

643 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 23:02:08.68 ID:pOxXtDAv

これで貼れてる？

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4718375.jpg.html

644 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 23:48:53.63 ID:p4Vas3d1

http://i.imgur.com/QiLqv8n.jpg

645 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 00:22:23.52 ID:crsPSxh9

'10
http://i.imgur.com/Wdl8Dts.jpg

646 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 00:55:17.54 ID:RKAznl4H

99式ガレージで冬眠寸前。。。
http://i.imgur.com/iEPtR7h.jpg

647 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 01:10:23.90 ID:hHmLMoTH

KLX買うならSRかFIかで迷ってたけどFIに決めた

中古価格が新車と数万しか変わらないんですがそれは

648 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 01:13:15.06 ID:S+pMqhpj

>>645
悪ぃ、壁紙にさせてもらうわ

649 ：620：2013/12/07(土) 01:17:00.91 ID:2v2gbitu

>>637
そうなんだ。規制後イグナイタの現状でもノーマルと比べたら全然良いよ。
結構他の車種でもキャブセッティングをしてきたけど、自分が良いと思ったセットからノーマルに戻したときの扱いやすさに毎回感動することってあるよね。
もうメーカー指定のセットでいいやと思う。きちんとしたデータ公開されてるし、一番パワー在る規制前セットに合わせりゃ良いだけだから楽。

で、規制前のイグナイタもゲットしたよ。まあ、変えないといつまでも気になるだろうしね。

650 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 01:19:13.05 ID:/4iJoGLZ

98
http://i.imgur.com/X8o5L62.jpg

651 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 01:23:21.34 ID:sZ1uyI86

http://i.imgur.com/HVrRLJ2.jpg

652 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 01:24:58.28 ID:6U4SFr/K

>>650
オフ車乗りの生命力にビビった思い出が今

何を聞いても行ける行ける！しか言わないっていうw

653 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 18:15:13.75 ID:wsGZn+Lj

250SR
http://imgur.com/eIyYkUG

654 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 00:02:14.09 ID:FToJrVLN

450Rのパチモノのフロントマスク思ったよりお勧め
現行ぽい顔にしたい人うってつけかも。がんばればH4もつけれるし

655 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 00:09:24.89 ID:E/OUk74h

すごく…KLX125です…
250Sもなんか惜しい感じだしノーマルで良いかな

656 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 19:57:17.30 ID:FToJrVLN

>>655
ttp://item.shopping.c.yimg.jp/i/l/lciparts_head-07red-1_2
どうみても450Rのコピーマスクだと思うけど（H4BSなのは除いて)

657 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 23:04:15.19 ID:pKZwwy2d

>>650
こういう画像は大好きだ

658 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 23:11:34.38 ID:M+i2ZZVN

>>650
むしろオフ以外の人から「オフってこんな事も平気だし汚れてもいいし転倒しても無事なんでしょ」前提で話されれてつらい。

オフでもバイクなんだから汚れも転倒も大敵だよと思いつつ実際、他車より平気な事、多くて困ったりするが何もできない時に限って壊れて本当に困ったりする。

659 ：615：2013/12/09(月) 15:53:37.56 ID:LaZkRr5I

キャブセット、エキパイマフラーを規制前にした者です。

変える前は、エンジン掛かったら直ぐチョーク戻して、ちょっと煽れば割とスムーズに走り出せた（当然ゆっくり）んですが、
規制前セットにしたら、上記のように走り出すとスロットル開け始めで息つき？してエンストしそうになります。
走り出さなくても、チョーク戻してスロットル微開で暖気しようとすると息つきします。

暖気がしっかりされれば問題ないんで異常ではないのでしょうが、規制前の方、今の時期こんな感じ？
やっぱイグナイタも関係あるのかなー。

660 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 17:19:28.48 ID:4oZClKET

俺のSRはそんなもんだ。ってかその当時のXLRとか似たようなもんだがな。

661 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 18:51:13.31 ID:n4KLo4X9

エンジンが充分あったまった状態で調子いいなら問題ないだろ。
冬場は結構時間掛かるし、キャブ車なら尚更だ。
時折ラジエターファン不要論も出るような冷えやすいエンジンだしな。

662 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 19:46:31.19 ID:4X8KDnkR

俺SRだけどﾁｮｰｸ引いたまま走り出しちゃうよwww

大通り出る前の信号で
ﾁｮｰｸ戻してちょうど良いぐらいだわ。

663 ：659：2013/12/09(月) 19:50:12.31 ID:LaZkRr5I

>>660,661,662
レスThx.
そんなもんかー安心した。しかしKLX糊は優しいね。
ありがとうございます！

664 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 20:08:41.92 ID:JBkzyEIx

始動性が悪くなった？ってことはキャブセッティングがうまくいってないのでは？
セッティングが濃い時始動性悪かったけどセッティングでてからは始動性抜群になったけど！

665 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 20:32:39.33 ID:bHoYaHsz

KLX250(2012年式)を買って約半年経った。
8000km超えて舗装ではまだ行けるが
林道でスリップが目立つようになってきた。
通勤+週末林道程度だから9割方舗装路なので、
次のタイヤもオンオフ兼用タイヤにしようと思ってるんだが、純正のタイヤより長持ちする様なオンオフ兼用って
何かオススメありますか？

666 ：659：2013/12/09(月) 20:48:29.08 ID:LaZkRr5I

>>664
キャブ、マフラー、エキパイを規制前ノーマル状態にした訳です。

チョーク引けば冷間始動でもセル一発。温めればチョーク無しでもセル一発です。
始動性自体は良いのよ。暖気しっかりしないといけなくなっただけ。

667 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 20:50:56.38 ID:wW1UdleW

>>665
純正ってD605だよね？
同じようなオンオフタイヤならTW301/302が一番持つ

668 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 21:56:07.00 ID:Ema0lN6h

gp-21/22はどうよ

669 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 21:57:55.12 ID:5MQ1LN0j

とりあえず暖気終われば何もなけりゃ問題ない
暖気終わる前に走り出して調子見たって意味ないしさ

670 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 21:58:10.26 ID:wW1UdleW

俺の場合GP-22は7000km弱で終わってしまった
フロントはもうちょい粘れたかもしれない

671 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 21:59:40.85 ID:N8AouLNm

同じく給排気を規制前にして豚花はKLX-Rだけど、暖気は気にならんな。この時期、始動直後にチョークをそのまま戻したら、普通のキャブ車ならエンストすると思うぞ。

672 ：659：2013/12/09(月) 22:33:25.64 ID:1048fL4O

>>669,671
レス感謝。
言われてみればそうなんだけど、弄る前の状態がすこぶる暖気時間が短かったのもあり、
しっかり暖気が基本にも関わらず、ちと不安になってしまっていた様です。

ってか変更前は、キャブのニードル（ニードルジェット）の磨耗でよく使う低開度が濃くなってただけかも知れん。

673 ：659：2013/12/09(月) 22:52:15.63 ID:1048fL4O

連投すみません。
>>671
ちなみにブタ鼻はノーマルのままです（レーサーのR以外、ブタ鼻はSR含めてそれ以降も全て品番一緒ですね）。
始動後直ぐチョーク戻しても、一応エンストはしないです（今の都内）。

>>649　の助言もありブタ鼻はR化せず、ノーマルのままの方向にしましたw

674 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 23:02:27.87 ID:1048fL4O

↑アンカミス。ホントすみません。

誤:
>>649　の助言もあり・・・

正:
>>637 の助言もあり・・・

675 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 23:05:37.52 ID:5MQ1LN0j

それが一番無難なラインだよ
やっぱ豚鼻はなんだかんだで大事
全開走行がメインとかだったら外してセッティング出すのが一番だけどね

自分のSRも朝一の始動直後はすぐチョーク戻すとエンストするよ
少し時間はかかるけどちゃんと安定するようになる

ちなみにエアクリ側の接続部が廃盤なのもあって250R仕様は断念したけど
なんだかんだで口径から違うから豚鼻だけR用にしても泥沼にはまるだけな気がする（豚鼻とった場合も同様
この辺はちゃんと計測しつつ調整できる環境もしくはしてもらわないと難しいと思う

676 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 20:29:03.80 ID:X1lbkqxv

変更前のとき、ニードルジェットやニードルなんかが磨耗してて低開度濃くなってたんじゃね。
この時期に十分暖気しないでも普通に走り出せるのはKLXの場合だと濃いと思う。

俺2万キロ手前で低域濃い状況になったのでNJとJN交換した。
明らかにJNの穴の大きさ違ってて笑った。

677 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 08:04:04.22 ID:A+/lzELA

豚鼻は中高回転で効くだろうから、始動性とか暖気にはあまり関係ないだろうよ。試して好みに合うなら、それが正解。
真っ黒なエレメントでも気付かずに走ったりするし、メインジェットを20番上げても十分使えることを考えたら、対した差はないよ。

678 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 23:47:05.56 ID:CJX3McJZ

もうちょっとで5年以上ぶりにKLXが出来上がりそうです！

出先でエンジン始動時に粉砕したオートデコンプ。左が正常。右が異常のEXカム。
破損により径が拡がりカムトンネル内で干渉し、エンジンがロック状態。
ttp://uploda.cc/img/img52a8783137f48.jpg

修理がてらエンジンを腰下まで自力でOH。
もともとネックが立った事故車上がりの6万円号だったため、これを機に
書付きフレームにパーツを移植。
ttp://uploda.cc/img/img52a8784620476.jpg

そして5年放置・・・。

先月より続きを再開し、カム組み付け、バルブクリアランス調整、放置劣化部の
リフレッシュなどを行き付けのバイク屋の隅っこを借りて実施。
ttp://uploda.cc/img/img52a8785096af9.JPG

まだ細部は詰めないとアレだが、年内には公道復帰できるかな。

679 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 23:54:44.04 ID:rOugZCN4

うまく仕上がるといいな

680 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 00:03:53.13 ID:FuqRWE3R

がんばってねー
応援するよ

681 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 12:48:43.60 ID:rlU8ZV0G

>>678
楽しそうですね。
オートでコンプを取り去るって考えは無かったですか？
ガチャガチャ煩いのはオートデコンプが原因で無くてもセルなら困らないらしいですが。

682 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 16:19:25.57 ID:PE5XK2lQ

ガチャガチャはほぼカムチェーンじゃね？
テンショナーがダメ過ぎる
あと伸びるのが早い

683 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 16:24:38.87 ID:KX881BSm

腰上OHがてら強化カムチェーン&FI以降のテンショナーに換えた人いないだろうか
やっぱりあそこをきっちりやればガチャガチャ音なくなるもの？

684 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 17:18:37.00 ID:gKOWAGF1

ガチャガチャってどんな音？
自分のKLXがその音してるのかしてないのかがわからない！

685 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 18:12:55.18 ID:gGsDSkZy

名栗の林道行ってきた
崖から落ちる手前だったよ

林道なめてたけど怖いな

686 ：689：2013/12/12(木) 18:29:26.18 ID:Ucnc3qFa

>679
>680
もうエンジンが掛かるところまでは出来上がってるんだ！
水回りが不安だけどホース類を全交換し、冷却水のエア抜きで15分ほど暖機したけれど
今のところメカニカルシールなどからの漏れは無い模様。

687 ：678：2013/12/12(木) 18:32:58.86 ID:Ucnc3qFa

すみません、1個前の名前はミスです。

>681
基本的にセル始動の場合、不要な装備と言っていましたので、社外品のカムのような
形状にするために切断も考えたのですが、工具が金ノコ以外に見当たらず、
面倒だったのでそのまま組んでます。

カム本体含め、3ピース構成ですが、リベット部分だけドリルで揉んで分割して
余分な部品をキャンセルしてしまえば良かったかな、と思ってます。

'97年式までと部品設計を変えないようにするための手抜きかな、と思ったけれど
'98以降もキックがオプションであるんで、まぁ理には適っていますな。

688 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 19:24:42.05 ID:gGsDSkZy

>>686
よぉ新参

689 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 19:35:56.24 ID:P/kM5ddK

SR乗りです
リアキャリア付けてる方に質問なんですが、どのくらいの荷物まで耐えられますか？
最大積載オーバーな荷物を運んだりしてるので補強方法とかも教えてもらえるとひっそりと小躍りして喜びます
先人の方々よろしくご指導お願いいたします

690 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 21:47:16.53 ID:90miQrTe

補強はしてるけど、写真撮ってくるのがめんどくさい

そして、過積載はサブフレームを折る原因となるとの専らの噂

691 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 22:14:34.11 ID:gBD8pxBa

>>689
自衛隊のKLXを参考にしれ。あれはちゃんとクラックはいるのを計算して
穴をあけたりわざと溶接してない箇所がある。

むしろ弱い分軽いんだから荷物を積もうなんて考えないほうがいい

692 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 20:40:44.46 ID:/OO7IIgk

キャリア付けてて便利ではあるんだけど普段は外したいんだよな。付け替えが面倒だから付けっぱなしだけどね。

693 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 08:54:00.70 ID:TLcP2BjV

KLX150L
www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/off-road/14_klx150l.html

694 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 10:47:35.03 ID:R2+H9EO8

KLX125の海外版がどうかした？

695 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 00:21:48.40 ID:/zp+kD8l

1ヶ月前にバッテリー交換して一度も乗っていなかったけど、一発で始動してびっくり。
02のキャブモデル。

セルが元気に回っていてもバッテリーが弱いと点火出来ないのかな？

696 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 14:25:33.99 ID:HPAKk6hI

MT21って純正のD605と比べたら舗装路でかなり滑りますか？

697 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 14:44:12.18 ID:3YAjPG2W

純正と比べればグリップ感は薄いけど、別に滑りは感じないよ
雨の降り始めとかに膝すりとかは無理だな・・・って感じ

698 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 15:04:10.66 ID:HPAKk6hI

>>697
ありがとう。
普通に乗る分には問題なさそうですね

699 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 15:47:33.37 ID:TzE5jrNn

始めてMT21のオフより履いて溝が少なくなって来た時のオンロードの滑り具合にはびびったけど！

700 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 16:46:22.47 ID:/ur+Qg9e

SRのオイル量
教えてくださいぃー

701 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 17:14:36.60 ID:Cckn78Ao

窓の横に書いてあんだろ

702 ：678：2013/12/16(月) 17:59:35.01 ID:lee8+QiK

ひとまず組みあがりました！
外装はボロボロだけど気にしない！　

http://uploda.cc/img/img52aec010b1351.JPG

703 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 18:40:03.39 ID:UB9uQqa7

>>702
(｡･ω･)ﾉ［ｫﾒﾃﾞﾄ!］

704 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 19:46:19.50 ID:l2ZzsaJM

>>699
500を2缶買えばあまる

705 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 19:47:02.54 ID:l2ZzsaJM

みす
>>700

706 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 20:56:07.39 ID:lDMzzvjS

ネットで調べてたらKLXってフロント上がった状態で半クラしてるとクラッチとかすぐ焼けちゃうらしいね
今年予防的にクラッチ板新品にしたのにもうクラッチ滑りしててﾜﾛﾀ泣き
これ他のバイクもそうなのかな？

707 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 23:04:58.48 ID:/zp+kD8l

フロント上げた状態で半クラッチ多用するってどんな状況？

708 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 23:11:12.56 ID:sY1/RSU0

ガレ場の登りアタックとか？
ロードばっかで半クラも多用しないうちのヤツは5万超えてもまだ滑らないよ

709 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 23:44:10.21 ID:lyXVQu3W

ESを9万km、エンデューロやゲロアタやジムごっこまでしながら使ってたけどクラッチは交換しなかったな。

710 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 23:52:43.05 ID:/zp+kD8l

クラッチより冷却液が減るのが面倒。
速度が乗るコースだと大丈夫だけどねぇ。

711 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 00:10:38.14 ID:j6I3Kamh

俺の08Fiは86000km超えて、最近ちょいと押し掛け試したら、
クラッチがすべってEGかからなかったww
しかし、走行中だと燃費的な意味では滑ってる感ないんだよね

712 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 01:25:47.28 ID:XrrHvDaR

エンジンよりも強い力で押してるって
ちょっと信じられないんだが本当にそれはクラッチが滑ってるの？

713 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 12:12:04.47 ID:VZ60mxoX

ただ押し掛けの仕方
知らないだけwww

714 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 13:37:15.03 ID:jokCActy

出先でセルが回らなくなってエンジン冷えてる状態で押しがけしたけどもう絶対したくないわ…

715 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 15:18:40.49 ID:Id7PpC2V

タイムリーな話題きたこれ
雪中の押しがけは不可能のようですぞﾄﾞｩﾌﾌ(瀕死)

716 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 15:45:58.00 ID:wNG7Jr/f

押しがけってキーをオンにしてクラッチ握って2速くらいにしてダッシュして勢いついたらクラッチ離してアクセルあけるで間違ってないよね？
やったことないけど練習はしておこうかな。

717 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 16:04:58.50 ID:LBwXi29M

バイク押してシートに飛び乗ってクラッチミート。書くのは簡単だけど難しいw
またがったまま下り坂でやってみると感覚は掴めますぜ

718 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 18:21:53.68 ID:36LIY2ZD

冷えた状態で押しがけって
ちょーくひくん？
あぶないな

719 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 19:19:10.64 ID:ClMCbWVU

>>718
バッテリーが弱くて押し掛けを要する状況だと、チョーク引いても簡単にエンジン掛からんよ、冬場は特に。
冷えてたらエンジン回りだしても急に回転上がる事もない。

寒い上にグリップ弱いタイヤ履いてるとサード辺りでもエンジン回せない事もあるし、慣れないと結構大変だから練習しとくといいぞ。

720 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 19:48:00.88 ID:GTZZKFuf

キャブしか乗ったことないんだが、バカな質問かもしれんがFIってのは押しがけできるの？

721 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 20:02:06.34 ID:j6I3Kamh

>>720
バッテリーが上がってると、インジェクター類の起動電力がないから
よって不可能

722 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 20:35:53.16 ID:GTZZKFuf

そうか、教えてくれてありがとう。

723 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 20:48:56.01 ID:0hdmLxiV

ＦＩでもライトがうっすら点灯する位なら押し掛けできる。
ライトも点灯しないとこまで上がったらアウトです。

724 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 23:25:40.55 ID:6puH7f4k

KLX250srのオイルドレンボルトのサイズを教えてください

725 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 01:23:10.91 ID:yP97hI4K

srのオイルパンはアルミですか？

726 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 07:42:00.93 ID:AWq85hH5

KLXは2速飛び乗りじゃ
冷間時はまず掛からないよ。
3～4速でクラッチ繋いで
一緒に走って
掛かった瞬間にクラッチ切る。

これだと1発でかかる。

727 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 08:28:59.92 ID:5FVylxHk

飛び乗ってサス沈んだ瞬間にクラッチミートな

728 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 08:46:08.29 ID:05ysEt6/

250乗ってた頃は押し掛け出来たな
DRZじゃとても無理w

729 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 10:35:45.31 ID:Ww9/Sb+w

DRZは４速で飛び乗りで掛かるよ。余裕。

730 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 12:53:26.18 ID:8gCl9JxS

その昔、VMAXの押し掛けを手伝った事あるが…皆まで言わんでもいいな？

731 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 16:43:12.91 ID:FSWjIDPy

ハーレーの手伝った事あるがまぁ、重かったよ。

732 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 18:32:02.05 ID:Ww9/Sb+w

規制後モデルを規制前化してた者です。イグナイターのコネクタ来たので規制前に変えてみました。
はっきり言ってマフラー一式とキャブ（MJ、ホルダ、NJ,JN、PS調整）を変えた時ほど変化がありません。
規制前エアクリBOXも持ってるんだけど、変えても体感できない予感。

まあいいや。結構元気になったし。

733 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 00:06:25.48 ID:sIGUNQbB

そりゃあなた規制前仕様に期待しすぎですよ
どうせBOX変えてもセッティングずれるし長い目で見てセッティングしていく覚悟がないとお勧めできないよ

734 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 17:34:51.31 ID:6QxVDFwy

規制前ｲｸﾞﾅｲﾀｰは
ﾚﾌﾞ特性の良さだから
街乗りじゃ解りにくいよ。

ｺｰｽ走れば恩恵は大きいけどね。

735 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 21:42:06.46 ID:Vmye1FaY

>>732

コンコルド

736 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 00:04:36.09 ID:nHCBqz5F

KLX250ES、94年式、走行18000キロぐらいなんだけど
普通に調子よくかかり、最高速は試してないけど100キロで高速走っても大丈夫なんだけど
・アクセルだけで前が浮くぐらいのパンチ力がない。
・高回転は苦しそう・・・っていうか壊れそうで気持ちよく回らない。
・燃費が22ｋｍ/L程度。最高で26。町のチョイ乗りばかりだと19～20しか行かない。

どうやったら改善しますかね？

現状でしていること
・キャブ清掃
・エアクリスポンジ洗浄
・前後ハブベアリング交換
・タイヤ新品（オフロードタイプ）
・チェーン新品交換
・プラグ新品交換

自分の体重が中年太りで85ｋｇあるのが悪いのかな？
オイルはホンダG2です。
中回転あたりでの走りは、250、４スト単気筒の割には良く走る印象です。

よろしくお願い申し上げます。

737 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 00:12:20.98 ID:SXMHbIH8

KX250Fのエンジンに積み替えるしか無いんじゃない？

738 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 00:16:03.52 ID:AFUeVtdf

4stトレールなんてそんなもんだろ
不意にフロント浮いたのなんか友達のレプリカとシグナルGPで全開発進したときぐらいだ
体持ってかれるぐらいのパンチ力とすんなりレブまで吹けあがるのを体感したいならモッサーがいいよ

739 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 00:30:38.16 ID:hFEgxjmI

パンチ力の無さは250の4ストシングルではそんなもんだべさ。
出力バランスの良さと、苦しそうでも良く回るのがKLXのいいとこだと思うぞ。

ゴマカシ的にやるならスプロケ低速寄りに振るか、ヘッド削って圧縮上げればパンチ力はちったぁ出るよ。

740 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 07:00:57.44 ID:re01bVLG

燃費は体重より乗り方とタイヤによると思う

741 ：736：2013/12/20(金) 11:59:59.46 ID:d9XRWjBN

皆さん、ありがとうございます。
自分のだけ高回転が苦しそうなのかと・・・・・
これで正常なら不服ないです。

742 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 12:42:28.95 ID:jRPlyAY6

バイク屋にKLX250の規制前モデルを探してもらうように頼んで貰ったけど、今日見つかった車体見せてもらったら車台番号がLX250E-291~だったんだけどこれって規制後のモデルっぽいんだが…
01年から排ガス規制って認識で合ってるよね？

743 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 12:48:57.76 ID:jRPlyAY6

× LX250E-291~
○ LX250E-0297~

744 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 10:37:19.45 ID:Aqjy7H0V

インジェクション用RSヨコタのマフラー取り付けてるんだけど
ガスケットは再利用はすると明記してあるんだけど
マフラーの挿し込み径がガスケット径と一緒でガスケット使えないんだが…
汎用のリングガスケットを考えたけど固定方法がバンドタイプだから意味無し…

745 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 11:24:22.25 ID:zz/uv5f/

FIに合うのは3社ぐらいしかなかったと思ってたからヨコタっての初めて聞いた。
なんか繋がらなさそうだけど無事ついたらインプレよろ。

746 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 20:51:52.85 ID:Gi7reT9/

>>744
純正ガスケット取り除いて、液体ガスケット塗りたくってバンドで固定していました。

747 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 00:37:12.62 ID:SEDI3AT3

hosuu

748 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 00:49:45.95 ID:U3CY7n8s

来年から闘う。

749 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 17:35:47.25 ID:dbZEqDB+

関東だけど軽自動車買ってから夜は寒くて乗る気にならんな

750 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 18:35:04.57 ID:B/Relf8Z

>>749
乗る気にならんのとは別に、走りたい時は走るのよ…と若い頃はストイックに考えてたが、最近は氷点下に走りに行くのは只のドMだよなと思い始めた

751 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 19:19:35.28 ID:aNUz5fr6

来年こそオフを沢山走りたいからモトパン買う。
緑KLXには何色がいいか迷うな。白に少し黒が混じったようなそんなに派手な色じゃないのを着たい。
一度、緑買おうとしてあんまりだからやめた。

752 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 19:49:49.80 ID:aPjXnZGa

全身漢色に染まってしまえや！

753 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 19:50:11.47 ID:87w9RS61

白系で地味なやつか
トロイリーのGPホットロッドとかかな
あとはFOXの180レースも比較的地味な部類
コスパ的にはthorのphaseがいい感じだけど黒主体だし最近派手だからなぁ

754 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 20:14:08.94 ID:aNUz5fr6

>>752
上下ライムは派手過ぎ…

>>753
結局、キツネさんかな、と。個人的に好きなのはソアーとかだからちょっとネットで探してみます。教えてくれてありがとう。

下だけモトパン、ブーツ。
上はインナー鎧に古着屋で見つけた500円でジャージとかにしてみるか。
春は遠いなぁ。

755 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 22:06:59.31 ID:bpYWZNoQ

ラにしようぜ！

756 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 23:40:33.76 ID:QYquamev

ラーメンのイメージしかない

757 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 06:33:21.99 ID:FehEvgGo

誰か廃車寸前や朽ちそうなかわいそうな子売ってください。実働車は高くては手が出ませんお願いします

758 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 09:30:49.56 ID:AvgIMXVH

補修費用だけで十分実動車買えちゃうよ・・・?

759 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 11:21:49.43 ID:lhNYpiBT

私は去年の6月に「オフ車欲しい病」にかかり、はじめから程度がいいのを買った方が
お得なのを知っていたのに、現状車のKLX250ESを11万円で買った。
ばっちり整備していて調子いい、と言う車両が15万くらいででていたのにだ。

届いた当初はキャブ分解清掃とバッテリー交換で走れるようになり、タイヤもオフ車のは安いので
自分で交換して、まあそれなりの値段で実働車になったと思っていた。
しばらく乗っているとリアブレーキが効きっぱなしになる症状がでて、バイク屋でピストンもみ洗いや
フルード交換してもらうも直らず、結局ピストンASSY交換で３万円かかりました。

それ以降トラブルないけど、やっぱりはじめから程度いいの買った方がいいよ。

リアブレーキのトラブル、プチツー帰りの家の近くで起きたらかまだ救われていたけど
遠くの山ン中だとエラいことになっていた。

760 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 11:29:54.64 ID:lhNYpiBT

ああ、もう一つトラブルがあったの思い出した。
去年の11月。発進しようとするとトルクが出ず、クラッチミートするとエンストする。
これを何度か繰り返してると発進でき、そのあとは全く普通に走れる。
次の日の朝には再発。
という症状が出た。
結局サイドスタンドスイッチの動きが固くなっていたのが原因で、556ひと吹きで直った。
原因が分かるまで、オイル替えたりキャブ清掃したりエアクリきれいにしたり、相当悩んだ。
同じ症状で、クラッチを疑い、交換したあとでサイドスタンドスイッチが原因だとわかった人もいます。
（その人の情報で私は助かった）

761 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 19:29:23.93 ID:u667tCYM

それで結局スタンドスイッチ無効にした自分がいる

762 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 19:38:20.70 ID:BUsKCosS

>>760
弟のバイクがそうだった。同様の症状で動かないってんで確認したら、スイッチ壊れてた。
結局無効化したけど。
ホンダみたいにローに入れた瞬間にエンジン切れてくれるとスタンドスイッチが
原因って分かりやすいのになあ…

763 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 21:20:58.16 ID:U5NmN9FY

納車した日にスタンドスイッチ外したなぁ

764 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 21:38:55.86 ID:NSd6Z6KG

>>762 いいね家族にバイク乗りがいて。家族どころか近くにもいないわ。

765 ：760：2013/12/26(木) 09:20:32.04 ID:SYpQvrCa

ゼファー750も所有しているが、同じカワサキでもゼファーの場合は
サイドスタンド出したまま発進しようとするとストンとエンストするからわかりやすい。
KLX250の場合はトルクが出ずに発進出来ない感じでエンジンかクラッチのトラブルと思ってしまう。

766 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 12:52:02.66 ID:0LHEDdJn

KLX250じゃないけど、ギャップの衝撃でサイドスタンドが動いてエンジン止まる経験した。
サイドスタンドに油注さないことで解決したけど。
KLX250は知らない間にサイドスタンドのスイッチを押すプレートが無くなっていたけど普通に走れていたような気がする・・・
スイッチが先に壊れていたんだろうか？

767 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 15:29:19.31 ID:b0kG4orP

いつも暖機しっかりしたのにエンストするのはスタンドセンサーとかいうやつのせいだったのか！
スタンド立てると凹む棒みたいなやつでいいですよね？
とりあえず556吹いておきました！

768 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 19:39:27.97 ID:CxBa0Dci

クラッチペダルが付いてるシャフトが微妙にガタつく。
エンジンオイルは漏れてないみたいだけどやばいかな？

769 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 20:22:37.80 ID:ViG4ZFIH

クラッチペダルwww

770 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 22:22:32.92 ID:1Jmz501a

>>767クラッチセンサーかもよ

771 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 23:16:23.99 ID:0LHEDdJn

そうだ、KLX250はサイドスタンドが出ていることを検知するタイプだった。
草レースに出るときもただスタンドだけでＯＫだから助かったっけ。
CRM80だとサイドスタンドだけ外すことが出来ずコネクタを抜くとエンジンかからずジャンプさせる必要があって面倒だったな。
走行中にスタンドが動くとエンジン止まるし。

772 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 04:44:05.51 ID:Uq8L3rk2

センサーくらいもげよ

773 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 08:28:56.65 ID:mHjVymnW

とっくに外しているけどホンダより外す必要性が低いって話ですよ。

774 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 13:36:19.86 ID:zktaoek9

スタンドスイッチみたいな余計なおせっかい装置、新車で買った時すぐに外したわ。
草レースと言えど、レース出るのに外さないなんて考えられない。

775 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 13:50:03.96 ID:GwCZKMw5

そのスタンドスイッチの切り方が判んない俺がいる

776 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 14:02:03.91 ID:mHjVymnW

>>775
コネクタ抜くだけですよ。
抜くだけでキャンセルできるから故障診断も調簡単。
だからわざわざ外す必要性は低い。
ホンダみたいにチョット動いただけで走行中でもエンジン止めてしまう上に外すだけではキャンセルできない奴は事前に外しておいた方が安心かもしれないけど。

ただ、うっかりギヤが入ったままセルボタン押しちゃうとバイク倒したり怪我したるするんで、今の時代はつけて売らないとメーカーが責任を問われちゃうじゃん。
馬鹿で自分勝手な奴を野放しにすると世の中が色々面倒になるって言う良い見本ですね。

777 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 14:45:53.89 ID:2JnnYW3J

>>770
クラッチセンサーがわからなくてググった結果、俺の場合半クラでは進むのにしっかり繋がると、その瞬間にパスンってエンストする感じだからクラッチセンサーではないと思ったんだがどうなんだろう……
改善案があれば教えていただきたい。

778 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 17:33:35.00 ID:EZ1sXO5g

>>777では俺の場合を。
俺も謎のエンスト病で悩んでてスタンドセンサー見て弄ったが直らず。クラッチセンサー(棒状の奴)を約半分に切ったら直りましたよ。だから切らなくてもクラッチミートの位置変えれば何とかなるかもね。俺はミート近いのが好きだから切っちゃったけど。
それでも今の時期はしっかり暖気しなきゃ止まる時は止まるけどね。ちなみにFI。

779 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:36:56.31 ID:2JnnYW3J

>>778
詳しくありがとう。
スタンドセンサーと思われる部分に556吹いてみたので、とりあえず明日エンジンかけて暖機してもまたエンストするようであればクラッチセンサーもみてみるとする。
単純にキャブ車だからこの季節はかなり長めに暖機しろってことかもしれないし…
バイク初心者な上、KLXに関してはまだ乗り出して1ヶ月未満だから色々探りながらだなぁ
空冷400マルチのキャブ車にも乗ってるんだがこういう症状は出ていないし知識不足を感じますな

780 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 23:37:03.49 ID:Lg8z8Cxx

>>776
…そのコネクタがわからん。
スタンド付近にあるのかな？ググって調べてみる

781 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 23:53:03.79 ID:xNg23HYZ

>>780
年式によるが、Fiならシート下のフレーム下部
はっきりいって、クソ狭い所に隠れてる

782 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 08:31:58.43 ID:T0qrK3/i

キャブも同じ場所だよ。

783 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 12:07:00.41 ID:Og8tpO35

>>781
そのFIなんだよね。
シート取るの面倒だな…

784 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 12:30:43.01 ID:slNY9fWN

ボルト２本外すだけの作業すら面倒とか言ってる奴って・・・

785 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 13:31:13.57 ID:ojZk3oNz

キャリアが付いているから面倒なのかもしれないよ
キャリアによってはカラーやナットを一々付け直すのが
面倒なヤツがあってね…

786 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 14:11:57.70 ID:27QPyNTW

>>785
キャリア付のFI車見て唖然としたわ
サイドカバー外すだけなのに整備性悪すぎだ

787 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 15:36:25.84 ID:Og8tpO35

>>785
まさにそれなんだよ。キャリアって小物入れの下にも繋がっててそれなりに面倒をなんだよね。
まぁ、外すだけならいいんだけどまた原状回復すんのが面倒くさい。

788 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 03:22:28.45 ID:5jsXL+U1

◆『2ちゃんねる』のスレッドを削除してくれる怪しいサービス費用12～40万円
http://getnews.jp/archives/45019

WR250スレでは既にこれが始まってます。

789 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 22:04:29.48 ID:MnxWaetK

エンジン全バラして見たけど、KLXのエンジンってクランクケースの間には
ガスケットないのね。液体ガスケットのみって潔いというかなんか組むのめんどうじゃないのか。

部屋の中でバラしてるから部屋中焼けたオイルの匂いで充満してて気持ち悪い。
エンジンのパーツは洗浄（サンエスK）したらオイルまみれにして保存で良いのか悩む

790 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 23:17:44.08 ID:P0BnaKrO

>789
部品単体で長期放置しないならあまり神経質にならなくても大丈夫かと。

ただ、組み上げるのに時間が掛かるならカム、ミッションやクランクなどの
鉄部品は洗浄後にエアブローしてオイルを引いたほうがよいかもね。
ビニール袋に入れて保管すれば完璧。

791 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 02:04:11.01 ID:yYt4K+t6

エンスト病

↑
これでググるといきなりWR250が出てくるｗ

792 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 06:40:30.66 ID:Wa61CH1q

ｱｳﾄﾚｲｼﾞﾋﾞﾖﾝﾄﾞにFIのKLXらしきバイクが！気のせいかしら

793 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 08:25:00.55 ID:9ttYqYUg

>>790
KLX自体には他のエンジン積んであるので、そのエンジンが壊れた時様の予備にしようかと。
若しくは子供の勉強用かなぁ。年単位で使用する予定はないので乾かしてからオイルまいて
ビニール袋で保管します。エンジンの中見ていると色々考えられていて面白いね。

どうせ組むなら、スプロケットの固定はボルトからリングに換えたいなぁ・・・

794 ：【だん吉】：2014/01/01(水) 00:24:57.11 ID:QNQ3A16W

おまいら今年もよろしく

795 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 02:01:10.60 ID:mPDQrdmM

おめでとさん

796 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 05:14:09.50 ID:SxAo91S0

今年こそ、よろしく

797 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 06:17:09.07 ID:cuHBZ3mN

>>796
今年買うのかい

今年はJCE Lites でるぞー

798 ：【大吉】【882円】：2014/01/01(水) 09:35:54.40 ID:1PFWBGVl

みんな開けましておめでとう！俺の93SRは去年エンジンが逝ってESのに積み替えた。今年は大きなトラブルなく、機嫌良く行けますように。(*´∀`)♪

799 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 14:29:49.39 ID:mTSL7IJK

今年は俺もオフがんばろう。

800 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 19:20:50.97 ID:2/hEfcdf

年末に納車したが、今実家に帰ってきてるから乗れない…
まだ５回しか乗ってない早く乗りてええええ
春になったら林道行きたい楽しみだ
それまでに装備とか整えないとな

801 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 21:20:42.82 ID:mTSL7IJK

俺は貧乏だからコツコツと安いのを、若しくは程度の良い中古をヤフオクで仕入れた。

802 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 23:39:39.92 ID:8xlveu1I

雪降らなくなるまで玄関内で冬眠中だわ、ライムグリーンを眺めつつまったり靴を履く
これもなかなかいい

803 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 23:46:10.84 ID:5WiHt5Nl

むしろ毎日が雪中で羨ましいと思う俺は甘いのだろうか

804 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 23:57:03.57 ID:ujJO0TOP

スパイク無いとまともに走れないしスパイクでアスファルト露出してるとこ走ると切符切られるし
凍結防止剤で錆びるしいいことないよ
この時期はおとなしくセカンドの原二で遊ぶ程度にしてる

805 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 00:56:22.12 ID:ga2HvjOt

あのだっさいFフェンダーを変えたい。
社外で良いのないかな？
外装オレンジなんでKTM純正もありか。

806 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 16:43:34.34 ID:76aAei8e

オレンジじゃなけりゃ断然DトラX用

807 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 18:21:55.19 ID:DW7P+BHp

DトラX用だとフルボトムしたときタイヤにフェンダーあたらね？

808 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 19:40:37.68 ID:nymEL3up

>>807
面倒くさいな。いっそのことフェンダー取ってしまえ。

809 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 21:48:33.32 ID:DAGkGLUf

中古屋さんに程度のいいの探してもらってるけど全然出てこない(´・ω・`)
やっぱり弾数多いバイクじゃないのか・・・

810 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 22:07:17.42 ID:QnkoqzFD

年式と程度に拘らなければ玉数多いほうだと思う
KLXとかDRってXRとかジェベルに比べてオフ走行暦の多い車両の割合が高い気がするんだよね
ロングツーリングにはタンク小さいしオンしか走らないならDトラあるからなぁ

811 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 00:41:31.64 ID:kb/5p43P

>>809
俺もバイク屋にお願いしたら断られた。皆ボロボロになるまで乗るバイクだから程度のよい中古車は出ないんだと。新車で買ったよ。

812 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 03:46:05.28 ID:klT/+h1B

2012年式で走行6000kmくらい。
売りたい…
いくらくらいになるかなー

813 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 10:13:30.77 ID:/YEyHlxX

12年式4000キロを40万で買った俺は勝ち組だったかな？

814 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 11:38:16.17 ID:52VAOS42

フェンダー切るといいよ！

815 ：732：2014/01/08(水) 15:48:08.07 ID:m91CAqUz

正月休み暇だったのでエアクリBOXを規制前のに変えてみたよ。
ネットの前情報では外すのかなり難儀するとあったが、その通りだった。
最後は力技で取るしかないかも。エキパイも緩めた方がいい。

期待してなかったけど、結果は良好。
思い込みでなく吹けあがりが更に軽くなって気持ちよくなっとる。
これで完全に規制前化完了。ノーマルから比べたらだいぶ変わったと思うよ。
あとはちまちま盆際するか。

816 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 18:18:13.63 ID:2AFpVgiH

40万だすならもうちょい貯めて新車買った方がよくない？

817 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 19:29:49.11 ID:1qNlItop

sr乗りに質問です

最高速どんぐらいでますか？

818 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 20:43:59.33 ID:3A8Owj8w

>>817
FCRでメーター読み150キロ以上
今はスプロケ変えたから100キロ

819 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 00:45:21.68 ID:BKIbV5JV

>>818

全て純正で
最高速120

ハンドル
ガクブルって以上じゃないよな？

820 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 07:05:41.97 ID:ZWfZCq0t

>>819
ウチのは140でもハンドルあんまりぶれないよ

821 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 11:06:52.41 ID:IaLQ7qi0

うちのはスパトラとレンサルに無駄なオンタイヤだけど170近くは出たと思う
まぁそのうちスパトラとオンタイヤは辞めるけど

822 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 12:29:20.17 ID:+YnCViaY

250ｼﾝｸﾞﾙで170ｷﾛwww

823 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 12:34:45.92 ID:IaLQ7qi0

エンジンから壮絶な悲鳴があがってたけどな
限界を試したかっただけだからもう無茶はさせてない

824 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 13:19:31.22 ID:pyQt5F82

スプロケ変えたの？

825 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 14:01:08.86 ID:IaLQ7qi0

さぁ？
俺は弄ってないし譲り受けた時からこの状態だから何とも
ただ純正メーターではないから正式かは微妙かもね

826 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 14:42:15.32 ID:D1JbLbq2

スプロケ変えてないと物理的に無理だろ

827 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 16:03:16.31 ID:IaLQ7qi0

じゃあメーターがおかしいのか
下り補正も合ったのかもしれんがそのくらい出るのか～程度で考えてたわ
というより140オーバーでぐらつくもんかね？

828 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 16:33:09.77 ID:vwGC5IF4

120でも結構震え始めるで

829 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 18:10:27.28 ID:+1icthPX

震えというか120あたりで風に煽られてフラフラ蛇行するような感じはするね
事故車みたいなハンドル離した瞬間激しく振れるような感じではない
モタードフェンダーにすりゃ改善するのかも

830 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 20:56:46.91 ID:BKIbV5JV

>>829

110
でガクブルになる俺のは事故車か

距離5000kmで21万はおかしよなww

831 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 21:31:10.28 ID:ZWfZCq0t

>>830
事故車でもその値段ならイイんじゃないかい

832 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 22:12:28.32 ID:I6G9LJ+k

高速で横風もない感じなら100Kmで走るのは容易いが気づいたら90~84Kmぐらいで巡航してるかな。FIノーマルで。

でも個人的には一般道の流れに乗り何となく見つけた裏道走ったりいつもなら通り過ぎる小さい町の中をゆっくりブラついたりが楽しい。

なんでもできる感はあるけど片道400キロ超えるならロードバイクだし市街地はスクーターがいいよ。
夢の３台持ちにしたい。

833 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 22:33:26.60 ID:f2xgu04L

>>817
スプロケノーマル、ロードタイヤ履き、ライトチューンのうちのやつで、風とかの条件次第だけどメーター164までは出た事ある。
向かい風とか勾配あると130-140位やな。
高速道路辛いわー。

834 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 22:42:42.65 ID:vwGC5IF4

97.どノーマルESD605履きだと120以上はエンジンぶっ壊れそうで巡航はむりだな
80位がちょうどいいねん

835 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 22:49:47.65 ID:BKIbV5JV

まー結果offに
最高速なんていらないよな

836 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 22:52:03.43 ID:BKIbV5JV

http://i.imgur.com/hmRdPhI.jpg

カッケーわ

837 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 08:20:11.38 ID:5TE7rBk6

>>836
このリヤフェンダー好き

838 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 11:55:10.23 ID:hQqpt6Ks

94年KLX250ES
キャブを空にしなくても2週間ぶり、1ヶ月ぶりでも簡単に始動していたのに
良く冷え込んだ今朝、スターター引いても、戻してアクセル開けてもさっぱりかからなかった。
うちのKLXは普段始動性いいのに年に1～2回こういうことがあります。
プラグ交換か掃除をすればかかります。

839 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 12:12:02.51 ID:NpQxn9jE

最近ねぇ、バッテリーが原因じゃないかと思うの。
セルで電圧下がりすぎると点火できないんじゃないかと。
昨年末にバッテリー交換してからこの冬の始動性が今までにないくらい良好なんだわ。
掛かった瞬間に「うわっ」って声が出ちゃうくらいあっさり掛かるのよ。

840 ：838：2014/01/10(金) 13:12:09.98 ID:hQqpt6Ks

今朝かからなくてスクーターで出勤。
昼休み、スターター引いてセルでかかりました。
エンジンの調子も問題なし。
バッテリー充電しときます。（台湾ユアサ）

841 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 13:17:35.12 ID:JUZZIVqs

>>836
カッケーな

842 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 15:41:34.17 ID:SJBsgCUf

歳なんだから痛風にも注意しろよ

843 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 16:42:46.72 ID:hQqpt6Ks

普通にエンジンがかかった瞬間に「うわっ」って声が出ちゃうバイクってゆうのもなぁ・・・・
普通はかからなかったときに「うわっ」だろ？

844 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 18:38:03.69 ID:ehW8Dds9

FCRのSRなんだけど今日は30発キックでやっとかかったわ…
夏は3発以内だったんだけど、どうしたらイイですか？

845 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 19:20:55.06 ID:UhFV1aKW

ドライヤーでキャブ暖める

846 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 21:23:43.11 ID:ehW8Dds9

>>845
ありがとう
誰か徳島で5000円でバックステップほしい人いる？
SRにつけたらキックできなかった

847 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 21:52:41.14 ID:NpQxn9jE

>>843
冬の朝限定何だけどね。
延々セル回して掛かったときは「よっしゃ」って感じ。
いひょうを突いてあっさり掛かると「うわっ」って成っちゃうのよ。

848 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 21:54:56.20 ID:kDpjwo6a

>>844
ノーマルに戻せ。俺のはキャブ、吸排気ドノーマルSRだが真冬でもキック2～3回だ。

849 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 17:24:47.11 ID:0HrE/Ydl

リアキャリア諦めてサイドバッグ付けようと思うんだけどやっぱりマフラーで溶けたりするのかな？

850 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 17:41:36.38 ID:DFvhUbsS

前寄りに置いてマフラーに触れないようにすれば大丈夫でしょ
ただしサイドカバー裏のアルミシート剥がれてるとサイドカバーのほうが溶けるかも

851 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 20:12:25.32 ID:0HrE/Ydl

貴重な情報ありがとう
取り敢えず付ける前に確認してみるよ

852 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 20:30:46.49 ID:c5yccJ/K

左にかければ
いいんじゃないの？

853 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 21:35:20.56 ID:0HrE/Ydl

いや、両側で欲しいのよね

854 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 22:58:49.88 ID:3g/OiKpy

アルミシートがついていても、サイドカバーが溶けて穴あいたぜ＠2001年式
アルミガラスクロステープを重ね貼りしても、サイドカバーはぼこぼこに歪んだ
（振り分けバッグ使うのは諦めて、登山バックに戻った・・・）

振り分けバックをつける時は、バックがサイドカバーに接しないように、ステーをつけなきゃ駄目だと思うね

855 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 23:41:48.98 ID:+DMLyDZ+

>>836
俺はこの初期型リヤフェンダーを中期の跳ね上げリアフェンダーに替えようと思ってるんだが・・・・
でテールランプとフェンダー（黒くてナンバーつくとこ）は後期の菱形っぽいやつをなんとか付ける予定・・・・

856 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 09:17:42.69 ID:gOtLpYXb

自衛隊仕様で売ってくれりゃいいのに

857 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 12:16:56.19 ID:t4HkvnSb

誰かホイールセット売ってください

858 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 16:08:43.15 ID:SygK0n/H

だれか13年式3000kmを40万で買ってくれませんか

859 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 18:10:33.18 ID:xwaYao8V

サイドバッグも厳しいか～
出来たらリアに積みたいけど市販じゃ弱いし知り合いに加工屋も居ないしどうしたもんか…

860 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 21:36:29.29 ID:qpUQwnqf

>>858
いらねーよ

861 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 22:05:31.10 ID:0lzpcK4d

>>858
１５万だな

862 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 15:03:12.75 ID:zJuMwD0L

オフ車で159km/h出るとか言ってるバイクは低速スカスカの証明？

863 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 23:57:52.01 ID:gaP0OrXk

ノーマルでなにも弄ってないので平地120㎞/hくらいだわ
冬眠あり。高速も普通に使うのでそこそこぶん回してはいる。

864 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 00:19:07.73 ID:VZkpHTJP

真冬でも毎日通勤で使うから、朝はおててがちぎれそうだお
ハンドガードって効果あるのかなぁ…

865 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 00:52:19.19 ID:rArS21t2

ハンカバ最高。

866 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 08:12:15.84 ID:NSXtuNNz

>>864
有るよ。

867 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 13:34:16.38 ID:xtZx9wc7

>>859
こんな感じで何度かキャンプに行ってるけど
少しマフラーに擦れたようなあとができたぐらいで、とくに問題なく使えてるよhttp://i.imgur.com/DhgV6EG.jpg

868 ：859：2014/01/14(火) 16:08:40.34 ID:yAvb/B1H

貴重な情報あざます！
次の給料入ったら心置き無くポチろう！

869 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 20:17:46.96 ID:fUfm8UnD

オフロードバイク総合スレが立たなくなったのはWR250のせい？

870 ：７７４Ｒ：2014/01/14(火) 20:26:19.23 ID:wJ8/4jz9

これベースにしてなんちゃってアドベンチャーバイク作ってくれないかな。

871 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 20:43:49.06 ID:PwzRRKwL

ペットボトルのライムグリーンもポイントですな

872 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 21:20:46.18 ID:NSXtuNNz

何かのカタログのワンカットみたい

873 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 21:43:43.30 ID:xtZx9wc7

>>870
アドベンチャーバイクといえばこんなの付けるといいかも
ttp://www.webike.net/sd/20861200/
ちょっと欲しいけど高くて買えない

874 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 22:27:58.29 ID:oTdBsQV2

>>862
だと思うよ
確かにぶん回すエンジンだから低速犠牲にしてもっては思うけど
林道だとノーマル仕様でスプロケでトルク重視にしたほうが丁度いいんだよなー
高速も使うってなるならノーマルか多少最高速重視が丁度いいのは確かだが・・・・
ただ高速で120とかで走るようなバイクではないと思うぞ
まぁトルク重視が良いならセロー乗れって言われたらそれまでだけど・・・・
そう考えるとKLXってバランス良いんだよね極端すぎないからセッティングでどっちも頑張れる点あたりでは

875 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 22:32:15.20 ID:i5Z/llbZ

>>867
これこのテントとかの荷物全部乗るのか
KLXでも意外に荷物積めるもんなんだな

後ろに荷物めっちゃ積んでるときってみんなどうやって跨るの？
何も積んでなくても跨るの足がキツイわ
サイドスタンド立てたまま足かけて乗るのか？

876 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 22:40:30.35 ID:XOJdZ5fQ

膝蹴りからのハイキック

877 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 22:44:03.34 ID:n4PmVPxQ

>>875
俺は踵がケツにつく位の気持ちで思いっきり膝折りたたんだまま回し蹴りする感じ
スタンド掛けてステップ立つのが楽なんだけど林道上だとできない場合もあるんだよね
難点はシャーリング入ってないぴっちりしたモトパンとかライパンだとそもそも無理なこと

878 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 22:50:02.78 ID:XOJdZ5fQ

ケンカキックでのることもあるよね
ライパン、あしあがらんから、勢いつけたり、膝を手でつまんで持ち上げたりはしてるけどｗ

879 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 23:17:56.26 ID:xtZx9wc7

>>875
キャンプ道具はコンパクトにできるのを選べば結構積めます
長距離乗って疲れてると、乗り降りするときに転けそうになることがよくあります
そんな時はスタンドを使うのが楽だと思うよ

880 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 00:13:13.02 ID:Vak4to/h

いいなぁ、やっぱイス要るよなー
イス載らなくて泣く泣く置いて出たらやっぱし困ったわ
もうちょい積載考えるかー

881 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 00:45:49.88 ID:zrUMWQhn

机もあるとやっぱり便利だよね。
だがテントとグランドシート、寝袋とコッヘルとバーナーのみと割り切ると何とかなる。
キャンプじゃなくて野宿になっちゃうのよね。キャンプとは野外の文明生活を指すと思う。

あと食料積むのめんどいからお湯で戻すやつか途中、買ったホルモンとテント場直前購入したビールのみ。　
一人だとそれも面倒。結局、コンビニ弁当で乾杯かな。

882 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 00:45:51.29 ID:Jlvg+wpK

>>867
いい写真だなー。
全部積んでる写真ない？

883 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 01:13:36.01 ID:Rquuep0e

>>849
自分も未対策でサイドバッグをつけたらサイドカバーが溶けたので
MOTOFIZのヒートプロテクターを使ってからは隙間が出来て無問題です・・が
生産終了らしい・・。

http://uploda.cc/img/img52d560b8c9969.jpg

デイトナあたりからも同じようなものが出ているので参考までに。

884 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 01:20:42.96 ID:Ifc77N0c

>>882
フル装備だとこんな感じです
http://i.imgur.com/uccUBeX.jpg
今はもう少し大きいBOXつけたから積載が楽になったよ
それでも冬装備だと嵩張るから車で行くけど

885 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 01:38:00.31 ID:mqb9j0yu

シェルパのオージー仕様でストックマンってのがあるんだけど
そのリアキャリアポンづけ出来るかな？
ちょっと梯子の間隔が違ったりするけど偵察オートのキャリアによく似てるんだよね
気になる・・・

886 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 02:24:59.76 ID:0Iljf+sH

>>884
このキャリアはどこの製品？

887 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 06:30:41.89 ID:Ifc77N0c

>>886
アルファスリーのキャリアです

888 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 07:55:48.88 ID:7CnnccZV

シフトシャフト折れまんた

889 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 11:50:08.56 ID:0nmYyChf

俺はシフトシャフトが少しガタついてる

890 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 09:24:19.93 ID:SZCBJ54e

KLX250を購入候補に上がってるんだけど、
キャブ車は上のトルクがあって下は無い。
インジェクション車は、その逆という感覚でよいかな？
あくまでノーマル前提で。

891 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 15:39:07.51 ID:RXdy1jcZ

>>888-889
ガタガタになってオイルぶちまけ状態のKLXをヤフオクでゲットして自分でエンジン載せ替えたわ

このバイクって、ココがよゎいのかな？

他車じゃ聞いたことない故障だ

892 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 20:30:43.61 ID:kYVZ+US4

オイルが滲んで来るってのはカワサキ車じゃよく聞く話ではあるが
自分のSRは少なくともエンジンからの滲んではいないな
ただオイルは数ヶ月ごとにみると少し減ってるのでオイルが上がってるか下がってかはしてそうだがｗｗｗｗ

893 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 21:13:26.05 ID:bTf6hpv7

オイルシールの中のスプリングが伸びて漏れ漏れになったことはある
プーラーで引っ張り出して新しいの押し込むだけだし交換は楽だわ
抜け防止の嵌め込み溝とか意外に無いのよね

894 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 21:16:16.90 ID:ANCdPD07

LX-250EとBA-KLX250Eの外装の違いって何か有るんですかね？
ウイルズウィンのGIVI箱付けるステー悩んでるけど取り付け無理かなぁ…

895 ：888：2014/01/17(金) 04:27:31.39 ID:Uy113v+i

>>891
交換すればよかったんでないの？

まだ届いてないけどシャフト、シール、カバーガスケットで全部で4000円ぐらいでした
安い

896 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 08:12:16.79 ID:7evdaUOE

さすがカワサキ糞クオリティやなw

897 ：891：2014/01/17(金) 16:46:33.64 ID:e9WBfT/A

>>895
すまん、間違えた
オレのはカウンターシャフトだたw
スプロケが付いてるやつ

898 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 17:15:39.10 ID:iVxcyfO1

カウンターシャフトはチェーンの張り過ぎかもね。
マニュアル規定値だと張り過ぎのバイクが多いよね。

899 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 06:57:20.78 ID:PqDcPhqe

スイングアーム水平にすると
パンパンになるからね。

それ解らない人が
意外と多い。

900 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 22:06:00.95 ID:zcMRf5WI

加速時だけ、ゴゴ～～って感じのビビリ音?見たいのがエンジン辺りからするんだけど、何か共振してるのかな。
ZETAのスキッドプレート着けると更にその音が大きくなるんで仕方なく取っ払った。
音は大きくないんだけどまだ気になるわ。

901 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 23:37:48.55 ID:A2OkUnX0

変な音って気になるよな。年式は？

902 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 02:00:29.77 ID:KwazU8e4

>>900
スキッドプレートに反響して、これまで聞こえなかったエンジン音が聞こえるようになったとか！？

903 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 09:14:18.10 ID:leiO5RZp

>>900
エンジン周辺のネジが緩んでいないか点検はしたんですか？

904 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 17:44:25.48 ID:Tm0TN9kJ

エンジンマウント辺りが怪しいんでないかい？

905 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 19:26:53.34 ID:2bushdzq

>>900
間違いなく、スキッドプレート。
ソースは俺。
所有しているKLX250でもDトラでも、KDX220SRでもなった。
共振音（ビビリ音）＋反響音でそうなる。
いずれもアルミのスキットプレートやアンダーガード（俺のはWC製、MooseR製）で発生した。
KLXなんかはまだまし（ゴ～～～～音）だが、220SRは振動も大きめだからノイズすごかったわ（ゴガァァァァッァァァッァ音）。
（もちろんクランクベアリングを始めとした腰下異常はなし）

プレートを仮止めしてプレートのフレームに沿うあたりに、マークしてホムセンで売ってるエーモンのショックレステープ（ウレタンスポンジに鏡面テープ貼ってあるやつ）をカットして貼れば消えるよ。
テープを貼る際に走行中のゴミや水の排出を考えてところどころに溝を入れてやってもいい。

もちろん走行中の跳ね石のコンコンカンカンはあるよ

906 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 00:48:54.85 ID:Kpm8nr7p

今日買いました。次の土曜日納車。カワサキニキたち宜しくね

907 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 08:14:53.90 ID:t0FiGr+f

羨ましい！用途は？装備一覧教えておくれ！

908 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 13:43:27.80 ID:TQZ/6hHf

>>906
ああ、きっと買って損したと思うよ

909 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 17:55:53.32 ID:croWVLWS

>>908
損したの？大丈夫？

910 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 18:25:34.61 ID:Rtv2by8u

次は損しないように自分の用途に合うバイクをしっかり見定めて買えよ！
元気だせよｗｗｗ

911 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 21:25:27.32 ID:qwbKOtQp

>>910
何、ムキになってんだよ。
ちゅーと半端なスタイルに
ちゅーと半端な性能w
オマケにカワサキクオリティw

912 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 22:23:22.48 ID:WBUzVHP5

中途半端って漢字で書けないの？

913 ：900：2014/01/20(月) 22:48:46.49 ID:wH5Q/It2

>>901,902,903,904,905
レスThx.
03年式　走行1.3万で、Fスプロケ13Ｔ以外ノーマルです。
ほんと、クラッチが繋がってて加速してる時だけゴゴゴって音するんです。
スキッドプレート外したらかなりマシになったけど、小さいながら鳴ってる。
まあ、走行自体は全く問題ないし、気にし過ぎかも知れませんね。

914 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 22:52:40.93 ID:wH5Q/It2

連投すみません。
中古で買って1000kmも走ってないです。スキッドプレートは納車後すぐ装着。

で、元々あった音なのかもしれません。
スキッドプレート付けて大きくなった音に気付いただけなのかもと。

915 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 23:15:21.09 ID:Ay+Sgknd

音なんて走行中に膝を開いただけでも跳ね返ってくるだろｗｗ
あんま細かい事は気にすんなよ

916 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 23:52:16.36 ID:XGeSiJq6

13年モデルですが、音が良くてトルクが増すようなオススメマフラーありますか？別に高回転が回る必要ないんですが。

917 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 02:24:34.09 ID:9+0kpphl

>トルクが増すような

918 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 07:00:41.71 ID:m636ueGV

今思いついたんだが
加速中だけ音鳴ってるって
チェーン張り過ぎてないか？

919 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 08:56:38.82 ID:vwLszbRT

>>916
交換しただけでトルクが増すマフラーはない
軽量化して抜けが良くなるし音がうるさいのでトルクが増した気分になるだけ
トルクを増すなら吸排気を弄って燃調を合わせないと無理
音については好みなのでどれとも言えないがデルタは高め、FMFは低めの音らしい
自分は周りを気にしてQ4にした

920 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 01:53:16.47 ID:jbbcEjIO

>>919
ありがとうございます。Q4は音と軽さ以外はどう変わりましたか？

921 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 09:44:18.18 ID:LnbtcASP

純正に比べると軽いから乗りやすくなるように感じるのかな
バレル4だけど交換してからすげぇ乗りやすくなった

922 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 12:11:40.14 ID:QbqFDM6N

プラシーボ

923 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 12:49:42.29 ID:G7RFDYf5

いつか社外マフラー入れるときはQ4+メガボムと決めてる
そのいつかが来るかは不明

924 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 22:43:57.27 ID:gLRzDueo

キャブモデルならKLX300サイレンサがあるんだかなあ

925 ：900：2014/01/23(木) 20:22:01.62 ID:Xr6JrLRU

>>918
チェーン、確認したら張り気味（弛み4ｃｍ強）だったんで、スネイルカム調整して5ｃｍ強の弛みにしたらマトモになったかも。
ありがとう。

926 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 20:35:11.20 ID:sJeUVXD+

スネイルカムってことはキャブ車だよね
標準値は55mm-60mmだったはずだしもうちょい緩めでもいいかも

927 ：925：2014/01/23(木) 21:25:53.31 ID:Xr6JrLRU

>>926
スネイルカムの目盛り1つで結構変わっちゃうから調整ムズイんだよね。

928 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 22:12:01.33 ID:XIKgbNpA

チェーン規定より緩んでるぐらいでも
全然平気だよ♪

張ってるよりは全然マシ！

929 ：925：2014/01/24(金) 18:32:11.27 ID:9rna4D6M

うーん、調整したらまともになったと思ったら気のせいかも。
なんか音が大きくなった様な気がする。やっぱ音の原因はチェーンかも知れない。

Fスプロケ13Tにしてるから、チェーンガイドへの当たりがタイトになって音が鳴るとか!?
同じようにスプロケ変えた方、ゴゴゴって音しませんか？

930 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 20:30:42.87 ID:JZFBhmeP

>>929ｺﾞｺﾞｺﾞってかｳｨｨｨﾝって音はする。

931 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 20:52:37.38 ID:EbV+PdjY

>>929
スプロケとチェーンは基本同時交換
あとはチェーンとスプロケのメーカーの組み合わせが悪いか単純にチェーンが古いか欠陥品

932 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 23:11:52.02 ID:+UZ4mG81

スプロケ組む時に表裏間違えてるとか。

どこのか忘れたけど、刻印を表にして組んだらチェーンラインズレて当たりまくる。

933 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 11:36:34.99 ID:4Ifh9TS4

スキッドプレート付ける前にショップから反響でンゴゴゴって音がしますよーって言われてたからそんなに気にしてなかったけど、ビビりだしたからチェックしたらネジ緩んでた事はあったね

そんときは薄い鉄板を叩くような音がしたからすぐ気づいたンゴ

934 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 17:06:43.24 ID:BEq6sMqE

うちのも反響するわ。ある回転数の時に共鳴する。ゴムでもかますかな。

935 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 18:57:42.11 ID:bZy4kIUG

気にすんなよそんなことwww

936 ：929：2014/01/25(土) 22:49:22.43 ID:1nC81irO

ありがとう。皆さんの言う通り異音ではないようです。気にしすぎでした。
当然、組み間違いは無いよ。納車時にチェーンとF（13T）、R（42T）スプロケは新品にしてもらった。
チェーンを疑いだしたら、そういえば納車時からチェーンメンテしてないことに気付いたｗ
数回林道行ってるんでかなり汚れてたのか、メンテしたら音が小さく柔らかくなった。
こんなものなんででしょうね。

KLXでは初めて猿ヶ島に行ったんだけど、まだショートに振っても良いかもと感じた。
チェーンガードに干渉しないRスプロケは45Tまでだっけ?

937 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 23:03:53.75 ID:1nC81irO

やば、間違えました連投すみません。

>こんなものなんででしょうね。　　　

こんなものなんでしょうね。

せっかく買ったしスキッドプレートまた装着しようと思う。

938 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 02:42:01.66 ID:TCDFiZSv

>>936
俺は02モデルだけど49Tでぎりぎり。
チェーンハイド外さないとリアタイヤは外せない。
確か520のピッチは12.5mmだから1T当たり2mm位半径が大きくなるはず。
チェーンは足りなくなるから交換が必要ですよ。

939 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 23:54:55.43 ID:w17mbUkA

300化したたエンジンには300用イッタクと聞いたが…
うるさいよううるさいようorz

940 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 23:56:25.30 ID:w17mbUkA

>>939
サイレンサの事です、静穏化できた方いらっしゃいませんか…

941 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 23:52:02.21 ID:JCat4o81

エンドバッフルつければ十分静かにならないかい？
規制前純正より多少音でかいけど

942 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 14:56:32.20 ID:qcyka5KC

この話題もう書き込み済みだったら失礼します。
ようやくとゆうか、FIKLX用のIMSビッグタンクが発売されましたね。
俺は今までKLXの７リットルタンクがネックで購入を躊躇してたんだけど
これで悩みは解決されました。2015年モデルの発売開始はいつになるのかな。
楽しみです。

943 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 21:11:00.33 ID:t+PtRoCC

俺も買おうとおもうよ！ビッグタンク！
ちょい高いかなと思ってたけど、こないだ風俗行ってこんな事に使うなら買っとけば良かったと後悔したんだ

944 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 22:08:58.51 ID:Wq/SaAxQ

7リットルでも航続距離200kmはいけるんやろ？

945 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 22:48:31.93 ID:xuOwavlv

ホントだ、思ってたより安い
あとは素人の俺でも付けれるか否か

946 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 23:23:12.94 ID:t+PtRoCC

08年以降タンク外すのはガソリン抜いとけばええのかな？
キャブより簡単！？

947 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 00:05:32.50 ID:QM59qRGy

>>944
200kmはいけると思うけど180kmくらいからメ－タ表示が「FULL」で点滅するからうざったい

948 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 00:11:22.57 ID:0fUKm/6J

>>947
×　FULL
○　FUEL

949 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 00:52:50.10 ID:mzIEwM4b

タンクの詳細urlおしえてよ

950 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 00:54:32.23 ID:/H8Xdv+I

ダートフリークで扱ってるよ

951 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 15:16:42.94 ID:+l1f/ZBa

>>945
取り付けは簡単・・・というかこの手のは、少々合わない部分があったら自分で微調整しなしながら組む
とかがあたりまえだから、現在のバンダイガンプラ並みの精度を想像してたらキツイよ。
ハセガワとまでは言わないが、ちょっと古いタミヤのプラモデルくらいか・・・・。
FI故にヒューエルポンプの入れ替えが人によっては「難しく」感じるかも。

>>949
本国のHP見てもキャブ用しか無いから、FI用は日本仕様としてのダートフリーク特注かもしれん。
XR250のシュラウド付きとかそうだったと思う。
しかし、KLR650用10ガロン（37ﾘｯｶｰ）タンクとか萌えるな！！

952 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 16:56:36.18 ID:ZixxQm8s

ビックタンクは樹脂製で公道不可ではないか？ガソリン通すとかで
実際使ってる人どうですか

953 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 18:03:10.02 ID:OqLB3zw+

>>951ありがとう。誤って壊すより素直にバイク屋に頼むわ

954 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 19:05:22.89 ID:hRe8XYc7

>>952
建前はレース用だよ。
実際に摘発はされない。
他の違法箇所があればそのときに一緒にされるかもしれないけどな。

一応、むき出しでなくて、こけたりしたときに簡単に割れて漏れ出さないような
構造になってれば合法なんだけど、（二重構造とか）
たぶんそういう検査を受けてないから「レース用です」っていうしかないんじゃない？

海外のヘルメットが公道走行不可で売ってるのと同じだよ。
車検ないクラスだし、自己責任で使うしかない。

955 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 20:25:07.98 ID:ZixxQm8s

ガソリン漏れないなら買おうかな

956 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 21:32:50.77 ID:OqLB3zw+

純正よりどれだけ軽いか気になる
ガソリン増えるから結局重くなるのかしら

957 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 22:14:11.14 ID:hRe8XYc7

最近のオフ車のタンクって軽いからなー
たぶん１きろも減らないし、ガソリン増量でとんとんじゃないすかね

同じ7リットルちょっとのときには軽量化されるんだし、それだけでもカチはあるかもね

958 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 22:40:49.09 ID:mzIEwM4b

>>950
ありがとん

959 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 23:03:41.91 ID:o6HtDZsW

KTMの公道モデルでポリタンクの車種あったような気がするなー

960 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 00:11:17.58 ID:i4GoDB0i

友達のKTM 350sixdaysはポリタンクだった。かっこいいから俺も透明ポリにしたい。

961 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 07:36:30.40 ID:HJZwURV2

FI-ポリタンクの話題でてるからインプレするわ

ポリタンク自体バリとか少し多いからポンプ取付回りのバリ取りとか必要かも（一応液体ガスケットも塗った）
カウルやシートステー取り付けの埋め込みナットは精度が悪くネジが途中で止まることがあるから
こばみながら廻さないと舐める可能性があり
カウルとラジエータ部をネジで固定するには少し加工が必要かも（自分はロングのスペーサーとボルトで誤魔化した）
干渉部分はハンドルをおもいっきり切った時、フォークのホルダに少し当たる
断熱材を一応貼ったけど、今のところ剥がれとか漏れているようなニオイはナシ
ちなみにアチャルビスのキー付きキャップ使える
まだ満タンにしてから走ってないから距離どのくらい走れるか分からん
取り付け自体はラクだったよ

962 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 08:31:44.48 ID:tYtB05jO

ありがたい情報
黒色？透明の方？
先生写真が見たいです

963 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 13:06:25.97 ID:mlBfLogF

こばみながらってどこかの方言？
確認しながらみたいなニュアンスだろうなとは思うんだけど

964 ：961：2014/01/30(木) 19:18:16.20 ID:HJZwURV2

>>962
タンクは黒だよ

>>963
確認しながらって意味であってる
ボルトが回りにくいから強引に締めすぎると埋め込みナットがナメるんじゃないかってくらい硬かった
この表現俺しか使わない表現だったかも

写真見たらワッシャーかましたりと少々手を加えたところがあったこと思い出した
参考にならんかもしれんが以前写真撮ったから貼っておく
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1391075498506.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1391075540834.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1391075624080.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1391075763832.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1391075799981.jpg

干渉部分とラジエーター部の取り付け
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1391075886185.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1391075914921.jpg

アチャルビキャップ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1391075951218.jpg

965 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 19:37:44.93 ID:A2iXLXBj

アチェルビスじゃないの？

966 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 19:41:35.39 ID:BbyH7Odz

>>964
ナイスナイス！
やはり外国製か…
悩むな～

967 ：961：2014/01/30(木) 19:46:53.54 ID:HJZwURV2

>>965
すまん、ググッたらアチェルビスだった。今までアチャルビスと思い込んでたw

968 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 20:05:23.42 ID:A2iXLXBj

>>967
ツマラン横槍ごめん。
けっこう好きなブランドなんでつい言ってもうた。
読みはショップの人でもよく間違えてるよ。

969 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 20:05:43.93 ID:w1T/0ZsO

>>964
おっ！？アチェのキーキャップ使えるままなんだ。
WRだったかのブログで、使えなくなってるってのがあったと思ったが。

クラークには使えなかったな。

970 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 20:22:37.97 ID:Ezo1DNvw

みんな身長いくつで足どのくらいついてんの？

971 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 20:49:27.85 ID:zr97C7eA

足3本も4本も付いてたら怖ぇよ
いやでも立ちゴケ防げるかもしれんな・・・

972 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 21:03:30.14 ID:85xF6XyM

>>970 172cmで両足の指付け根着きます

973 ：774RR：2014/01/30(木) 21:39:56.17 ID:dilQjJaC

>>970
165㎝で両足伸ばしてもかすりもしない。
信号待ちでは片足で踏ん張る。

974 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 21:53:22.13 ID:eX7eFLid

18cmでたまに奥にツンツン当たるって言われます

975 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 22:02:38.69 ID:RvNn4mg+

>>970
160でサス柔くしたからヤジロベーな感じ
信号待ちはケツずらし片足

976 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 22:02:39.25 ID:8Yk17FSC

ガソリン満タンにして山奥深く入りたくないな
これ以上重いともう...

977 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 22:36:52.77 ID:20v3Tb5J

165だけどSRでDトラの黒シートで両足のつま先ツンツンだった
最近リンク変えたらかなり余裕ができた

978 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 23:07:11.21 ID:cxPWxmny

>>973
やっぱり右足接地ですか？
足を付き変えるのって面倒ですし。

979 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 23:43:36.97 ID:b8yQNtic

足ののせかえがスムーズに出来る方がダートでも便利ッスよ

980 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 00:00:35.08 ID:DqmzrwLy

>>978
俺はそうしてる。
足は伸びないが体重を試しに増やしてみたら足つきが良くなった。

体重が戻らないのがつらい。

981 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 01:12:21.81 ID:QapHkwYr

>>961重さの差はどうでした？

982 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 13:29:14.69 ID:d5Gtl4pU

KLX（FI）って他のオフ車と比べて「ここが弱い」「これが苦手」っていうのはありますか？

今DRZ400Sとジェベル125に乗ってるんですけど、250トレールをがっつり乗ってみたくて
二台売ってKLX買うつもりなんですが。

予想としては、
FIになることで始動性、燃費、季節／高低差の不安定が解消されて、
400クラスの下のトルクがスカスカに感じられて、
6速シフトが頻繁でめんどくせーくて、航続距離がみじかくなるかもなーと思ってます。

といってももともとは大型のってたんで排気量落とすのはたぶん慣れると思います。
使用用途は、日帰りツー、ロンツー、林道ツー、高速乗るツー、くらいかな？

983 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 15:45:18.48 ID:QapHkwYr

けっこう前にエンジンに穴空いた者ですが、今度はリヤブレーキが一切利かなくなってしもうた。なんなんだよもう

984 ：900：2014/01/31(金) 16:39:53.17 ID:lTPXn2y3

>>982
個人的にはおとなしくDRZ乗ってたほうが良いんでない？と思うよ。
以前DRZ乗ってて大型の下取りに出し、やはりオフが欲しくなりとりあえずサブにKLX買ったけど、車検というマイナス要素差し引いてもDRZをサブにしときゃ良かったと後悔しとる。
DRZは少しだけ重いが、総合的な使い勝手はやはり250よりいいよ。

985 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 18:02:19.72 ID:d5Gtl4pU

>>984
なるほど。ありがとう。
どういうところでDRZにしときゃよかった、KLXじゃだめだって思われたんですかね？

986 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 20:41:32.97 ID:CtPsG3P3

>>985
個人的に、惚れて買ったか、とりあえずサブに買ったかというシチュエーションの違いが大きいかもｗ
そうだなー、やはり排気量なりの違いが大きい。物足りなさはかなり感じると思う。
とりあえずKLXは当然だが非力に感じるよ。サスもDRZのが良いし。高速含め移動の余裕が段違い。

まあ、それは想定内なんだよね。林道ではKLXの軽さの恩恵を感じる。あと燃費がいい（タンク小さいから巡航はDRZと同じくらい）。
車検の有無、車重、パワーなど、何を優先するかだけど、林道メインならKLX一本化はアリじゃないかな？
KLX試乗してみたらいいじゃん。

987 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 21:25:30.21 ID:d5Gtl4pU

近所には試乗車がなくてねー。

でもありがと。なんとなくフィーリングがわかりました
次の車検までツーリングがてら遠出して試乗車探してみます。ありがｔねー

988 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 21:43:36.36 ID:CtPsG3P3

いえいえ、車検をどう思うかで評価分かれるけど、DRZは本当に良くできたバイクだよ。
比較するならWRじゃないかな?低速はスカスカらしいけどね。

989 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 21:56:01.10 ID:fAnZ6Qru

>>988
スカスカっつーけど、フライホイールが軽いんですよねー。
慣れた人ならダイレクトなパワー感がありがたいけど初心者には扱いにくいですね。
フライホイールが軽いとリッタークラスでも発進でラフに扱うとあっさりエンストしますよ。
YAMAHAはホンダと違って初心者に向かないバイクがあっても良いじゃないかって考えですからね。

990 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 22:01:24.65 ID:fAnZ6Qru

失礼、スレチなコメントをしてしまった。
DRZ400Sに乗っている人は概ね気に入っているようですね。特にツーリングユースで。
コースでチョコッと試乗した印象では重くもないしパワーフルでもない感じ。
250となにが違うんだか良く判らなかったですが、それだけ扱いやすいんでしょうね。
高速道路の巡航では250とは比較にならないくらい快適だとか。
最大の欠点はSUZUKI車だって事だな。カワサキブランドのKLX400で出してくれたら間違いなく買っていたよ。

991 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 22:11:47.18 ID:w01cWNP4

>>990
ttp://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Kawasaki%20KLX400R%2004%20%201.jpg

992 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 22:15:20.96 ID:CtPsG3P3

KLX400いいよね。
外装手に入るのかな?

993 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 22:19:22.27 ID:fAnZ6Qru

SB250みたいに国内で出して欲しかったなぁ・・・

994 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 22:39:07.07 ID:DqmzrwLy

パワーか。もとよりビビリだから今のでもちょうどよいや。
一度はKX450とかを乗ってはみたいがKLXはあくまでオールラウンダーの250なんだと思えばいいのだ。

でもモトクロスやってた人に乗らしたら「え、俺のも意外に速くないか？」と思ってしまった…
なんというか寝取られた妻が自分の時よりも乱れてあえいでいた、そんな感じがしたよ。

995 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 22:43:20.50 ID:CtPsG3P3

確かにスレ違いだわな。でもDRZまた欲しくなって来たわ。
給排気弄ったDRZの楽しさといったらもうw

ま、KLX250はノーマルで良いと思えるのがある意味メリットかも。
Dトラなら弄るんだろうけど。

996 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 00:49:59.35 ID:OLocFSTK

>>992
番号がわかれば多分普通に買える

997 ：961：2014/02/01(土) 17:24:51.37 ID:HNHqdTbY

>>981
満タンにするとやはり重い
特にオフロード走ってるとカーブでバランスの悪さが気になる

998 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 18:09:56.41 ID:XAqmS9Xx

>>992
ttps://www.kawasakiepc.com/MainPageNav.cfm?cNodeID=6980&cSortType=0

999 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 18:23:36.25 ID:P5JGICU6

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391246557/

1000 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 18:37:57.91 ID:O+bWUI1o

バイクあきた

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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