【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【24台目】
1 ：sage：
～BMW F・G シリーズ 統合スレ
旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第23弾。
初代F650/二代目F650/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。
BMW Motorrad： F・Gシリーズはここのバイクです。
http://www.bmw-motorrad.jp/
ミシュラン： 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
Touratech： タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
http://www.touratech.jp/
RKA： マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
http://www.rka-luggage.com/
HEPCO & BECKER： Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
http://www.hepco-becker.de/
GIVI： 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
http://www.givi.it/
RAM： ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
http://www.ram-mount.com/
FERODO： 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
http://www.ferodo.co.uk/
旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第23弾。
初代F650/二代目F650/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。
BMW Motorrad： F・Gシリーズはここのバイクです。
http://www.bmw-motorrad.jp/
ミシュラン： 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
Touratech： タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
http://www.touratech.jp/
RKA： マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
http://www.rka-luggage.com/
HEPCO & BECKER： Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
http://www.hepco-becker.de/
GIVI： 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
http://www.givi.it/
RAM： ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
http://www.ram-mount.com/
FERODO： 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
http://www.ferodo.co.uk/
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2 ：sage：2013/09/28(土) 20:12:17.16 ID:Kt3tH+v1
過去スレ２
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【23台目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355617688/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【22台目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337349300/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【21台目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324201465/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【20台目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305545588/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【19台目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283435523/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【18台目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266148291/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【17台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253784395/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【16台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241592982/
BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【15台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232455012/
BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【14台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223984021
BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【13台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216052737
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【12台目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210334849/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【11台目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196165417/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【23台目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355617688/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【22台目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337349300/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【21台目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324201465/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【20台目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305545588/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【19台目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283435523/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【18台目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266148291/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【17台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253784395/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【16台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241592982/
BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【15台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232455012/
BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【14台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223984021
BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【13台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216052737
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【12台目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210334849/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【11台目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196165417/
3 ：sage：2013/09/28(土) 20:13:02.93 ID:Kt3tH+v1
過去スレ１
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【10台目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186250736/
【BMW Fシリーズ総合】F650/GS/DAKAR/CS９台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173872225/
【BMW Fシリーズ総合】F650/GS/DAKAR/CS８台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161043056/
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【７台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149441989/
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【六台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137561899/
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【五台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130840145/
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【四台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117860796/
【BMWFｼﾘｰｽﾞ総合】F650GS/DAKAR/CS【三回忌】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102590564/
【BMW Fシリーズ】F650GS,F650DAKAR,F650CS【総合】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067318476/
BMW F650GS/DAKAR F650CS 総合
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088074213/
【ｹﾞﾚﾝﾃﾞ】GS海苔スレッド【ｼｭﾎﾟﾙﾄ】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10206/1020626167.html
BMW F650について語ろう
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065024928/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【10台目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186250736/
【BMW Fシリーズ総合】F650/GS/DAKAR/CS９台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173872225/
【BMW Fシリーズ総合】F650/GS/DAKAR/CS８台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161043056/
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【７台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149441989/
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【六台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137561899/
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【五台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130840145/
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【四台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117860796/
【BMWFｼﾘｰｽﾞ総合】F650GS/DAKAR/CS【三回忌】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102590564/
【BMW Fシリーズ】F650GS,F650DAKAR,F650CS【総合】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067318476/
BMW F650GS/DAKAR F650CS 総合
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088074213/
【ｹﾞﾚﾝﾃﾞ】GS海苔スレッド【ｼｭﾎﾟﾙﾄ】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10206/1020626167.html
BMW F650について語ろう
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065024928/
4 ：sage：2013/09/28(土) 20:13:45.77 ID:Kt3tH+v1
～初代F650GSの簡単な整備手順（ただし自己責任にて）
※詳しい手順の詳細はメンテナンスマニアルや他のページを参照のこと。
一部トルクスレンチを何本か買い足す必要がある。
出来ればちゃんとした工具を揃えるのがベスト。
またタンクカウルを外した際外したネジが大量になるので
ジャムの瓶など何か入物を用意しておくと良い
・プラグ：他のバイクと一緒
・チェーン/スプロケット：他のバイクと一緒
・ホイール取外し：他のバイクと一緒（ただし重いので体力を使う）
・オイル交換
ウインカーステー、オイルキャップ、タンクカウル、アンダーカウルを外す。
右側上部にあるオイルタンクとエンジン下部のドレンを外してオイルを抜く。
オイルフィルターはエンジン右側、フロントスプロケカバーの上にある。
注入の際は半分程入れたらエンジンをかけてオイルタンクにある窓から適量を確認する。
（エンジンをかけると油面が若干下がる、ただし入れすぎも良くないので注意）
・冷却液（クーラーント）
左ウインカーステー、オイルキャップ、左タンクカウルを外すとリザーバーがある。
フェラーキャップはラジエーターの左横
排出用のドレンはエンジン左下にあるウォーターポンプ付近。
・フォークオイル
フォークキャップを外し下に後ろ向きのドレンがあるのでそこから抜く
（GSはキャップ外しにややコツがいる。フォークキャップの外し方は
黒いカバーを外し上から押込みながらCリングを外す）
※詳しい手順の詳細はメンテナンスマニアルや他のページを参照のこと。
一部トルクスレンチを何本か買い足す必要がある。
出来ればちゃんとした工具を揃えるのがベスト。
またタンクカウルを外した際外したネジが大量になるので
ジャムの瓶など何か入物を用意しておくと良い
・プラグ：他のバイクと一緒
・チェーン/スプロケット：他のバイクと一緒
・ホイール取外し：他のバイクと一緒（ただし重いので体力を使う）
・オイル交換
ウインカーステー、オイルキャップ、タンクカウル、アンダーカウルを外す。
右側上部にあるオイルタンクとエンジン下部のドレンを外してオイルを抜く。
オイルフィルターはエンジン右側、フロントスプロケカバーの上にある。
注入の際は半分程入れたらエンジンをかけてオイルタンクにある窓から適量を確認する。
（エンジンをかけると油面が若干下がる、ただし入れすぎも良くないので注意）
・冷却液（クーラーント）
左ウインカーステー、オイルキャップ、左タンクカウルを外すとリザーバーがある。
フェラーキャップはラジエーターの左横
排出用のドレンはエンジン左下にあるウォーターポンプ付近。
・フォークオイル
フォークキャップを外し下に後ろ向きのドレンがあるのでそこから抜く
（GSはキャップ外しにややコツがいる。フォークキャップの外し方は
黒いカバーを外し上から押込みながらCリングを外す）
5 ：sage：2013/09/28(土) 20:14:19.20 ID:Kt3tH+v1
～簡単な整備手順つづき
・ブレーキパッドやフルード交換；他のバイクと一緒
・クラッチ/アクセルワイヤー；他のバイクと一緒
・バッテリー；オイルキャップを外しタンクカウルの真ん中を外す
・エアフィルター；右のウインカーとタンクカウル、ダクトを外す
・ライトのバルブ交換：
キーシリンダーの前にコネクターがある。
バルブはロックパーツを手で回すと外れる。
（ちゃちいので折らないよう注意）
・テールランプ/ウインカーバルブ交換；他のバイクと一緒
～今までここで報告されている不具合は
・ミラーが風圧で倒れる
・時計が狂う
・オイル漏れ
・クーラント漏れ
・オイルとクーラントのカフェオレ
・エンジンから異音
～金をかけないチューンネタ（ただし自己責任にて）
・イリジウムプラグ；お勧め。DENSOの方がよりF-GSと相性が良いとのこと。
・コンデンサーチューン；それほど効果は無いが始動性は若干上がるとのこと。
・アーシング；お勧め。特にイグニッションコイルからバッテリー-が効くとのこと。
・ラジエーターガード装着；特にガレ道爆走派にはお勧め。
市販品もいくつかあるがホームセンターや東急ハンズ等でステン網を
買ってきて自作しても良い。
・ブレーキパッドやフルード交換；他のバイクと一緒
・クラッチ/アクセルワイヤー；他のバイクと一緒
・バッテリー；オイルキャップを外しタンクカウルの真ん中を外す
・エアフィルター；右のウインカーとタンクカウル、ダクトを外す
・ライトのバルブ交換：
キーシリンダーの前にコネクターがある。
バルブはロックパーツを手で回すと外れる。
（ちゃちいので折らないよう注意）
・テールランプ/ウインカーバルブ交換；他のバイクと一緒
～今までここで報告されている不具合は
・ミラーが風圧で倒れる
・時計が狂う
・オイル漏れ
・クーラント漏れ
・オイルとクーラントのカフェオレ
・エンジンから異音
～金をかけないチューンネタ（ただし自己責任にて）
・イリジウムプラグ；お勧め。DENSOの方がよりF-GSと相性が良いとのこと。
・コンデンサーチューン；それほど効果は無いが始動性は若干上がるとのこと。
・アーシング；お勧め。特にイグニッションコイルからバッテリー-が効くとのこと。
・ラジエーターガード装着；特にガレ道爆走派にはお勧め。
市販品もいくつかあるがホームセンターや東急ハンズ等でステン網を
買ってきて自作しても良い。
１乙！
>>1乙
ありがとう
ありがとう
スレ立て乙です。
しかしいい季節ですね。
STですが、先週四国を巡ってきました。
燃費27km/Lでした。
しかしいい季節ですね。
STですが、先週四国を巡ってきました。
燃費27km/Lでした。
ほし
10 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 21:25:40.71 ID:wFcUr/nc
上げとかないとやばいぞ
f650gs購入して質問ですが、
後輪をスタンド立ててタイヤを回すとかなり重い、なにかに擦れてる？ような感じでくるくる回りません。これは正常なんでしょうか？
後輪をスタンド立ててタイヤを回すとかなり重い、なにかに擦れてる？ような感じでくるくる回りません。これは正常なんでしょうか？
ブレーキ引きずっていないか、スプロケ曲がっていないか、
タイヤまっすぐ取り付けられていないか、チェーンを張り過ぎていないか、
フロントスプロケか、ベアリングか、
タイヤまっすぐ取り付けられていないか、チェーンを張り過ぎていないか、
フロントスプロケか、ベアリングか、
13 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 03:11:17.57 ID:6iDHbKHu
元気でいるか、街には慣れたか、友達できたか
佐田雅志乙
>14
誰だ そいつはｗ
誰だ そいつはｗ
800アドベンチャー乗ってきたが股下77じゃ辛いな
サスとシートでそれぞれどれくらい落ちるの？
数字だけ見てたら1200のが低い気がしてきた
サスとシートでそれぞれどれくらい落ちるの？
数字だけ見てたら1200のが低い気がしてきた
19 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 16:49:11.25 ID:A/EerKdp
>>17
シート変えられないんじゃね。
シート変えられないんじゃね。
走破性落とすのはちょっとね
そこまで酷い道には入らない気はしても
危なげだったのか乗せたくない雰囲気出されて詳しい話も聞かなかったんだわ
別の寺行ってみるかな
そこまで酷い道には入らない気はしても
危なげだったのか乗せたくない雰囲気出されて詳しい話も聞かなかったんだわ
別の寺行ってみるかな
連投スマン
専用ローシートが有るみたいね。
行けるんじゃない？
専用ローシートが有るみたいね。
行けるんじゃない？
F800Rの中古買いました。
トップケース付けようかと思ってるんすけど
予算20kぐらいでそこそこ見栄えのいいやつ教えてください。
純正はあまりにも高杉ますわ。
トップケース付けようかと思ってるんすけど
予算20kぐらいでそこそこ見栄えのいいやつ教えてください。
純正はあまりにも高杉ますわ。
shad箱にモテックのホルダーでいいんでね。たぶん
自分で付けるとしてもステー込みで2万は無茶じゃね？
どこぞのネットショップでもステー込みで純正品50,000だな
安売りの衣装ケースを直付け
>>30
予算20ｋじゃマジでそうなるわなｗ
予算20ｋじゃマジでそうなるわなｗ
確かにそれならもうちょい出して純正付けたほうがいいと思うなぁ。
俺はトップケース買わずにサイドパニア買ったから、トップ代わりにナンバーのとこ加工して、モトフィズのフックかけられるやつ付けてネットかけてる。
これで後ろに大きめのスポーツバッグと寝袋と降りたとき用のバッグ積載して長距離走ってるw
俺はトップケース買わずにサイドパニア買ったから、トップ代わりにナンバーのとこ加工して、モトフィズのフックかけられるやつ付けてネットかけてる。
これで後ろに大きめのスポーツバッグと寝袋と降りたとき用のバッグ積載して長距離走ってるw
オレはシートバッグ派だけど、大雨にあった時困るんよな。
中身は一応、防水インナーバッグに入れてるから無事だけど、
バッグから水滴垂らしながら、ビジホのフロント行くのは気が引ける。
あと、何気に取外しだとかが煩わしくなってきた。
トップケースだと、着替えを紙袋に入れるぐらいでもいいし、
付けっぱなんで煩わしさから解放されるよな。
オレも最近付けようかと思ってるけど、
純正は高いと思うし、BMWのロゴがついてるのがちょっとな。
いかにもBM乗ってます感出すのがイヤなんだよね。
中身は一応、防水インナーバッグに入れてるから無事だけど、
バッグから水滴垂らしながら、ビジホのフロント行くのは気が引ける。
あと、何気に取外しだとかが煩わしくなってきた。
トップケースだと、着替えを紙袋に入れるぐらいでもいいし、
付けっぱなんで煩わしさから解放されるよな。
オレも最近付けようかと思ってるけど、
純正は高いと思うし、BMWのロゴがついてるのがちょっとな。
いかにもBM乗ってます感出すのがイヤなんだよね。
34 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 21:51:43.09 ID:aY1Ionsl
>>13
友達が、左遷に見えた ＿|￣|○
友達が、左遷に見えた ＿|￣|○
>>26
トップケース自体は数千円から売ってるけど
汎用のベースを利用するにしても
それをつけるキャリアが800Rには付いてない
俺はST用のリヤキャリアを付けているけど
輸入代行でも16000円位するしシルバーだから
黒のウレタン塗装したけど数千円さらにかかった気がする
トップケース自体は数千円から売ってるけど
汎用のベースを利用するにしても
それをつけるキャリアが800Rには付いてない
俺はST用のリヤキャリアを付けているけど
輸入代行でも16000円位するしシルバーだから
黒のウレタン塗装したけど数千円さらにかかった気がする
ワイズギアのマルチキャリアⅡ買ってホムセンで売ってる安いバイク用箱
なら２０ｋで収まりそう
なら２０ｋで収まりそう
あ、１ＢＯＸ用の方ね
38 ：レッドバロン忍者事件：2013/10/03(木) 02:07:54.35 ID:o6IZR2Uf
刀事件のレッドバロンがマタマタ問題を起こしてます以下に転載します
価格COM 『初期不良か整備ミスか？』のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000445677/SortID=16524965/#tab
下忍２５０ スレ主 新スレを立て移行
ドレンボルト脱落
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000445677/SortID=16540388/
■現場でオイルドレンボルト再装着 製造工程での不良は無いと思われる。
■レッドバロンは初期不良であるとの主張を曲げてはおらず。
日時:8月5日
場所:東北自動車道 那須付近
事故:ドレンボルト脱落
●やり取りは 略
＞店長:本部にかけあいます。8月23日
＞今日現在、回答待ちです。
＞そろそろ2週間。
■２週間の放置中
【オイルドレンボルト脱落事件】
先ほどレッドバロン店長から連絡があり、
本部提出用の修理費見積を作成する必要があり、
時間が欲しい旨の連絡がありました。
ちなみにOHは最大20万円との事。
良い結果がでればと思います。
2013/09/06 20:56
２週間待っての回答のようです。 本部に見積書を提出すると、また暫く放置でしょうね
★2013/10/2時点で修理もせずユーザーに回答も無し 2ケ月もバロン本部絶賛放置中!!
価格COM 『初期不良か整備ミスか？』のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000445677/SortID=16524965/#tab
下忍２５０ スレ主 新スレを立て移行
ドレンボルト脱落
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000445677/SortID=16540388/
■現場でオイルドレンボルト再装着 製造工程での不良は無いと思われる。
■レッドバロンは初期不良であるとの主張を曲げてはおらず。
日時:8月5日
場所:東北自動車道 那須付近
事故:ドレンボルト脱落
●やり取りは 略
＞店長:本部にかけあいます。8月23日
＞今日現在、回答待ちです。
＞そろそろ2週間。
■２週間の放置中
【オイルドレンボルト脱落事件】
先ほどレッドバロン店長から連絡があり、
本部提出用の修理費見積を作成する必要があり、
時間が欲しい旨の連絡がありました。
ちなみにOHは最大20万円との事。
良い結果がでればと思います。
2013/09/06 20:56
２週間待っての回答のようです。 本部に見積書を提出すると、また暫く放置でしょうね
★2013/10/2時点で修理もせずユーザーに回答も無し 2ケ月もバロン本部絶賛放置中!!
明日は雨か・・・
40 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 14:56:35.42 ID:R1x67K8m
先日燃費34km/Lでた。G650GS。メーター壊れたとオモタ。
俺のダカールの約2倍か。なぜこんなに差が出るんだろ。
まだ5000キロのF800GTだけど、信号の多い市街地走行してたらリッター18～20前後だなぁ。ある程度まともに走れれば改善するんだろうけど。
ちなみに高速でちょっと飛ばし気味に走ると24くらいだった。
もうちょっと燃費伸びてくるのかな～
ちなみに高速でちょっと飛ばし気味に走ると24くらいだった。
もうちょっと燃費伸びてくるのかな～
>>43
二気筒故それなりにハンドルにくる振動があるので、四気筒からの乗り換えだとちょっと気になるかも？
燃費は正直、いまの近場が都市部すぎて悪くなってるだけな気もしますがツーリングではこんなもんかなぁと思います。
熱は確かにありますが、SSとかはもっと熱いらしいんで、これもこんなものなのかな、と。
メッシュパンツ履いてると熱いですが、デニムとかだと大丈夫です（人による感じ方の違いはあると思いますが）
標準シートは足付きが良い反面、足が窮屈に感じる人が多いようです。自分は背が高いのでコンフォートシート（82センチ）にしていますが、これだと丁度いい具合です。
その他良い点を挙げてくと
・コーナリングでは非常によく曲がりますし、安心感もあります。
・加速感も、どのシフトでも軽快に加速してくれますのでストレスもありません。
・見た目の割に軽い車体。車体の大きさはありますが取り回しは非常に楽です。
といった所でしょうか。
二気筒故それなりにハンドルにくる振動があるので、四気筒からの乗り換えだとちょっと気になるかも？
燃費は正直、いまの近場が都市部すぎて悪くなってるだけな気もしますがツーリングではこんなもんかなぁと思います。
熱は確かにありますが、SSとかはもっと熱いらしいんで、これもこんなものなのかな、と。
メッシュパンツ履いてると熱いですが、デニムとかだと大丈夫です（人による感じ方の違いはあると思いますが）
標準シートは足付きが良い反面、足が窮屈に感じる人が多いようです。自分は背が高いのでコンフォートシート（82センチ）にしていますが、これだと丁度いい具合です。
その他良い点を挙げてくと
・コーナリングでは非常によく曲がりますし、安心感もあります。
・加速感も、どのシフトでも軽快に加速してくれますのでストレスもありません。
・見た目の割に軽い車体。車体の大きさはありますが取り回しは非常に楽です。
といった所でしょうか。
途中で送信してしまったorz
長くなりましたがこんな感じです。
ディーラーが近くにあれば一度試乗してみるのをお勧めします。
長くなりましたがこんな感じです。
ディーラーが近くにあれば一度試乗してみるのをお勧めします。
>>43
人もバイクもいい所を見つけて評価すると人生楽しいと思うんだ
人もバイクもいい所を見つけて評価すると人生楽しいと思うんだ
お！大人の意見やね。
Fシリは良いよぉ～
日本人にはちょうど良いサイズだば
日本人にはちょうど良いサイズだば
だって、このバイクはいい所のレベルが高いのが売りだもの
51 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 15:08:41.93 ID:P5S8QBqp
F800GS、契約してきたぜ！
納車は2週間後。これからよろしく！((((；゜Д゜)))
それにしても値段が高いね。とくにオプションがががが……
見積もりを見て息が出来なくなったよ。。それでも買っちゃったんだけどね。
以前試乗ときに、あの猛烈な足回りの虜になってしまって……。
納車は2週間後。これからよろしく！((((；゜Д゜)))
それにしても値段が高いね。とくにオプションがががが……
見積もりを見て息が出来なくなったよ。。それでも買っちゃったんだけどね。
以前試乗ときに、あの猛烈な足回りの虜になってしまって……。
53 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 17:30:40.65 ID:sGA38U5W
>>52
ありがとう！！
ショップから「オプションを割り引きしましょう」と言うことで、
思いきってあれこれ着けた結果なんですけどね。
F800GSは人気がなくて、売れ残っちゃってましたから。
アンダーガード
アルミニウムケースでフルパニア
どちらも純正で、これだけで30万円((((；゜Д゜)))
SWモテックのエンジンガード
ツラーテックのナックルガード
ETCなど小物
で、乗り出し200万超え……、声なき絶叫っwwww
まあ、割引と下取りを引いて、少しは現実的な支払い額になりましたがw
ありがとう！！
ショップから「オプションを割り引きしましょう」と言うことで、
思いきってあれこれ着けた結果なんですけどね。
F800GSは人気がなくて、売れ残っちゃってましたから。
アンダーガード
アルミニウムケースでフルパニア
どちらも純正で、これだけで30万円((((；゜Д゜)))
SWモテックのエンジンガード
ツラーテックのナックルガード
ETCなど小物
で、乗り出し200万超え……、声なき絶叫っwwww
まあ、割引と下取りを引いて、少しは現実的な支払い額になりましたがw
漢になりましたな。
55 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 19:32:37.79 ID:w/bCwSLg
>200万
余計なお世話かもしれんが，思いっきしボラレてないか？
余計なお世話かもしれんが，思いっきしボラレてないか？
自分も200万オーバーでしたが?オプション付けすぎた。
サイドパニアが高いんだよなぁ
国内正規でどれくらい？
並行モノみて1個4万くらいだったから割と安いんだなって思ってたけど
パニアならサポートもいらないし並行でもいいじゃん
並行モノみて1個4万くらいだったから割と安いんだなって思ってたけど
パニアならサポートもいらないし並行でもいいじゃん
F800GTを検討してるのですが、純正のサイドパニアって付け外しは簡単？
62 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 21:28:25.72 ID:kcpnOcc5
>>58
約150万の車体に43万円の附属品(オプション)と諸費用等を合わせればそんなもんだよ。
例えばフルパニアの内訳はパニアケース左右142800円 トップケース71400円
ステーとかキーバレル(鍵穴は別売りで全部で8個も必要)とかで12万円くらい
合計したら……、あ、計算したら30万超えるのかw
とにかく、純正フルパニアはヤバイ。
約150万の車体に43万円の附属品(オプション)と諸費用等を合わせればそんなもんだよ。
例えばフルパニアの内訳はパニアケース左右142800円 トップケース71400円
ステーとかキーバレル(鍵穴は別売りで全部で8個も必要)とかで12万円くらい
合計したら……、あ、計算したら30万超えるのかw
とにかく、純正フルパニアはヤバイ。
まぁでもエィヤ！で買わないとね。
後からパニア買うのは
しんどいからね。
後からパニア買うのは
しんどいからね。
ありがとうございます。簡単そうで安心しました。
66 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 22:47:57.43 ID:MeIKs0MF
純正アルミパニアは、純正だけあって見た目はかっこいいよね。
GSと四角い箱は、無骨さとゴツさが相まってよく似合う。
オンロードは流線型の方がいいけど。
GSと四角い箱は、無骨さとゴツさが相まってよく似合う。
オンロードは流線型の方がいいけど。
67 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 20:26:06.89 ID:bUwh+dtP
でも、走るのはオンロードばっかしｗ
Yes, I do.
たまに酷道走る位だな。
たまに酷道走る位だな。
ダカール前期のスクリーンを後期に流用したいんだけど、
穴位置以外で何か変更点ありますか？
穴位置以外で何か変更点ありますか？
G650GSとF800Rって、町乗りと下道ツーリング向きで、なんとなく競合してる気がするけど、実際、比較してどっちにするか迷う人っているかな？
いない・・・んじゃないかな？
G650GSならもうちょい頑張ってF700GSかなぁ
もうちょいって、G6とF7って、価格帯が離れすぎてない？
やっぱりいないかw
やっぱりいないかw
俺はその2台で悩んだよ。
でも、悩むほどF7、F6の方がよく見えてくる。
でも、悩むほどF7、F6の方がよく見えてくる。
>>76
ベストセラーだけあって、そこに落ち着くんですね
ベストセラーだけあって、そこに落ち着くんですね
>>77
F7はF6から一気に重くなっちまった。万能を求めるならF6が良いよ
F7はF6から一気に重くなっちまった。万能を求めるならF6が良いよ
F700GSはスタイルだけオフ車の中身オン車
なのでF800Rがお奨めだけど、でもこれ買うなら国産のほうがいいかも
なのでF800Rがお奨めだけど、でもこれ買うなら国産のほうがいいかも
F800GT買いました。
納車楽しみだわー。
納車楽しみだわー。
F800GT乗ってきたけど内股と尻が熱くて大変だった。
それ以外は大変満足。素晴らしいバイクだねあれ。
F800STは熱酷いらしいけどF800Sは熱問題どうなんでしょう。乗ってるかた。
それ以外は大変満足。素晴らしいバイクだねあれ。
F800STは熱酷いらしいけどF800Sは熱問題どうなんでしょう。乗ってるかた。
F650GS TWINだがそんなに熱く感じないな。
カウルやポジションの違いかな？
カウルやポジションの違いかな？
F800STだけど、そんなに熱が酷いとは思わないけどなぁ。
今年の真夏も結構乗ったけど、大型ならこんなものかと。
ガマンできないような熱さではないと思う。
レザーパンツ(もちろんメッシュ)の性能に大きく依拠していることは確かですがｗ
今年の真夏も結構乗ったけど、大型ならこんなものかと。
ガマンできないような熱さではないと思う。
レザーパンツ(もちろんメッシュ)の性能に大きく依拠していることは確かですがｗ
F800GTにアクラポマフラー付けてる人居ましたら、純正と比べてどんな感じか教えて頂けると嬉しいです。
>>82
キャストホイール=オン車だと思う。主に実用的な意味で。
キャストホイール=オン車だと思う。主に実用的な意味で。
>>83
>ボコボコでも舗装路を走るなら、オン車だろう。
意味がわからないんだけど？
オン車オフ車の定義で言うと中間だよねぇ
そういうコンセプトだと思うし。
道を選ばず快適に走れるし、オフもそこそこ行ける。
と言いたいのだけど
>ボコボコでも舗装路を走るなら、オン車だろう。
意味がわからないんだけど？
オン車オフ車の定義で言うと中間だよねぇ
そういうコンセプトだと思うし。
道を選ばず快適に走れるし、オフもそこそこ行ける。
と言いたいのだけど
90 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 21:23:54.50 ID:SoSM7flB
>>89
すまん、自分でもワケわからんこと言ったと自覚してる。
すまん、自分でもワケわからんこと言ったと自覚してる。
それこそところどころ酷道入ってますの３ケタ国道なんざＲのためにあるような
ステージよと俺は思う
大酷道になっちゃうとＧＳの方が有利と思うが
ステージよと俺は思う
大酷道になっちゃうとＧＳの方が有利と思うが
>>86
なるほど。
批判されるかもだけど、デニムパンツで普段乗りに使いのですよね。
そうするとあまり回さないでも5～10分もすればかなり熱くなってニーグリップさえおぼつかなくなるのが辛いｗ
乗り心地がかなりよかったし、加速感も申し分なかったのでかなり悩んでます。
なるほど。
批判されるかもだけど、デニムパンツで普段乗りに使いのですよね。
そうするとあまり回さないでも5～10分もすればかなり熱くなってニーグリップさえおぼつかなくなるのが辛いｗ
乗り心地がかなりよかったし、加速感も申し分なかったのでかなり悩んでます。
>>93
>>86です。デニムでも時々乗りますよ。
その時もあまり気にならないような(鈍感すぎるのか？)。
デニムの下にインナーを着用するとかなり違うと思いますよ。
夏は夏用の、冬は冬用のインナーがあります。
平たく言えばタイツというかステテコというか、そんなタイプのです。
関連スレに行けば、みな熱く議論していますよｗ
>>86です。デニムでも時々乗りますよ。
その時もあまり気にならないような(鈍感すぎるのか？)。
デニムの下にインナーを着用するとかなり違うと思いますよ。
夏は夏用の、冬は冬用のインナーがあります。
平たく言えばタイツというかステテコというか、そんなタイプのです。
関連スレに行けば、みな熱く議論していますよｗ
>>94
なるほどありがとうございます。
冬はダウンパンツなどで断熱してるからよくわかります。
まぁあの熱風とフレームの熱さは冬だと暖かいからいいのだろうな。
夏のアンダーはまだ経験がなかったので探してみます。
なるほどありがとうございます。
冬はダウンパンツなどで断熱してるからよくわかります。
まぁあの熱風とフレームの熱さは冬だと暖かいからいいのだろうな。
夏のアンダーはまだ経験がなかったので探してみます。
タンク部分はプラスチックで暑さは全く感じないけど
800R
800R
F700GSは重いし、サスのストロークも余りないし
サスの動きも方もオンロードだし無理は出来ないね。
舗装路を林道を走るような気分で乗れるバイクが正解。
サスの動きも方もオンロードだし無理は出来ないね。
舗装路を林道を走るような気分で乗れるバイクが正解。
タイヤ替えたら結構行けるんだけどね。
オンの快適性がちょっと犠牲になるから
悩ましいんだけど。
オンの快適性がちょっと犠牲になるから
悩ましいんだけど。
んじゃ、800GSで。
ぶん投げて壊れなかったらそれでいいじゃん
Ｆシリーズなんて、所詮投げバイクだろｗ
ロードスポーツの仲間と同じペースでビーナスラインを楽しむ。
んでもってボコボコ舗装に入り込んだとたん
仲間のロードスポーツが「怖ぇえ」、「嫌すぎる」、「この路面最悪」とか言ってるのを尻目に
「キターーー！！イヤッホォォォォウ！！！」って楽しめる
GSが大好き。
んでもってボコボコ舗装に入り込んだとたん
仲間のロードスポーツが「怖ぇえ」、「嫌すぎる」、「この路面最悪」とか言ってるのを尻目に
「キターーー！！イヤッホォォォォウ！！！」って楽しめる
GSが大好き。
103 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 21:47:24.08 ID:3Z3WqzYN
かまわず置いていって、次の分岐で
皆が追いつくまでの余裕の缶コーヒーを楽しむんだよ。
皆が追いつくまでの余裕の缶コーヒーを楽しむんだよ。
105 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 23:14:52.62 ID:RP9jpbgp
テスト
106 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 23:19:12.71 ID:RP9jpbgp
G650gsを狙っています、初めてディーラーにいくんですけどやはり敷居が高い感じするんですか？
そりゃ天下のBMWだからね。
とりあえず、新品のパンツを履いてけよ。
とりあえず、新品のパンツを履いてけよ。
スズキのDLスレで暴れてるクチバシパクリ厨を引き取ってくれよ
ちゃんとBMWがパクりましたと認めれば頭が冷えるんじゃないかと思うんだ
ちゃんとBMWがパクりましたと認めれば頭が冷えるんじゃないかと思うんだ
110 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 00:44:30.73 ID:sxHc+vFb
F650GS（シングル）乗り
エンジンのかけ方なんだけど，
1. スロットル全開
2. キーON（オイルランプ，ニュートラルランプ，水温ランプが点灯）
3. 水温ランプ消灯
4. スロットル戻す
5. セルON
が正しい手順なの？
スロットル全開にするとか知らなかった...
エンジンのかけ方なんだけど，
1. スロットル全開
2. キーON（オイルランプ，ニュートラルランプ，水温ランプが点灯）
3. 水温ランプ消灯
4. スロットル戻す
5. セルON
が正しい手順なの？
スロットル全開にするとか知らなかった...
>>106
やっぱり、敷居は高い……。店の雰囲気が違う。
バイクは置いてあるのではなく、飾られてる。
店にはいると、コーヒーとお菓子を出してくれる。
大画面の液晶に、BMWのビデオが流れてる。
俺なんて、絶対場違いだぁって、思ってたけど、馴れちゃったわw
やっぱり、敷居は高い……。店の雰囲気が違う。
バイクは置いてあるのではなく、飾られてる。
店にはいると、コーヒーとお菓子を出してくれる。
大画面の液晶に、BMWのビデオが流れてる。
俺なんて、絶対場違いだぁって、思ってたけど、馴れちゃったわw
BMW寺の店員はバイク好きでこの仕事って人少ないのがな…
近所のディーラーは輸入会社(４輪)のオマケだわ。
売るまではBMWだから大丈夫！、売ってからは外車ですからｗって感じ。
俺は結局個人店に落ち着いたよ。
近所のディーラーは輸入会社(４輪)のオマケだわ。
売るまではBMWだから大丈夫！、売ってからは外車ですからｗって感じ。
俺は結局個人店に落ち着いたよ。
オレが買った寺は、どうもふいんきが苦手だな。
いつ行っても同じ顔ぶれの常連がダベってて、
月一でツーリングだけでなく、飲み会やらもやってるみたいで、
アットホームっていうか、新参者は溶け込みにくい感じ。
サービスはいいと思うよ。
日本メーカーの小汚いバイク屋と違って、
車の寺のような対応。
いつ行っても同じ顔ぶれの常連がダベってて、
月一でツーリングだけでなく、飲み会やらもやってるみたいで、
アットホームっていうか、新参者は溶け込みにくい感じ。
サービスはいいと思うよ。
日本メーカーの小汚いバイク屋と違って、
車の寺のような対応。
114 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 13:08:26.14 ID:3Jc93P0r
>>114
おれはメーターのオープニング終わるまでは待ってるけど
おれはメーターのオープニング終わるまでは待ってるけど
ところでタンデムする時とか、サイドパニア装着するときとかにサスセッティング等ちゃんと変更してます？
毎度あれやるのが面倒で面倒で…w
毎度あれやるのが面倒で面倒で…w
プリロードは掛けるなぁ
尻下がりになって乗り味悪くなるし。
尻下がりになって乗り味悪くなるし。
>>114
ほれ，ここ見てくれな
http://modera54.blog.fc2.com/blog-entry-1.html
2011/09/07のコメントに書いてある。真偽は不明だがあんまりいい加減な
情報でもなさそうだし。
ほれ，ここ見てくれな
http://modera54.blog.fc2.com/blog-entry-1.html
2011/09/07のコメントに書いてある。真偽は不明だがあんまりいい加減な
情報でもなさそうだし。
>>114
ほれ，ここ見てくれな
http://modera54.blog.fc2.com/blog-entry-1.html
2011/09/07のコメントに書いてある。真偽は不明だがあんまりいい加減な
情報でもなさそうだし。
ほれ，ここ見てくれな
http://modera54.blog.fc2.com/blog-entry-1.html
2011/09/07のコメントに書いてある。真偽は不明だがあんまりいい加減な
情報でもなさそうだし。
何が悪いってそのエンジンスタート方法すると何が違うの書いていない
スロットルセンサーのリセット方法だと思うんだけど
インジェクションが始動時にどんだけガソリン吹くか計算してる時間だから、できれば待った方がいい
正味な話、すぐにセル押しても何の不具合も出ないけどなｗ
正味な話、すぐにセル押しても何の不具合も出ないけどなｗ
>>122
申し訳ないが地方。
俺がBMWの良さを感じたのは個人店での
「BMW(K100RS)はスペックの割りに高いっすねｗ」
「試乗してみ」
「…スペックじゃ国産に遠く及ばないのに…」
「スペックはね？でもこれがBMWです。」 ってやりとりだった。
これが正規寺でF800GS買おうとしたら
「テネレやタイガーなんてGSのパクリですよｗｗｗ」
「BMWは性能も品質も世界一なんです！」
「パリダカでも連戦連勝ですよ！」
…orz
申し訳ないが地方。
俺がBMWの良さを感じたのは個人店での
「BMW(K100RS)はスペックの割りに高いっすねｗ」
「試乗してみ」
「…スペックじゃ国産に遠く及ばないのに…」
「スペックはね？でもこれがBMWです。」 ってやりとりだった。
これが正規寺でF800GS買おうとしたら
「テネレやタイガーなんてGSのパクリですよｗｗｗ」
「BMWは性能も品質も世界一なんです！」
「パリダカでも連戦連勝ですよ！」
…orz
>>124
そういうの聴いて優越感にひたれるおっさんとか相手ならいいかもしれんが、今時普通に嫌われるよな。んで、そういう論法の営業やディーラの社長ほんと多いよな～。買った店とは長く付き合いたいから、じゃ、他に行くわってなっちゃう。
そういうの聴いて優越感にひたれるおっさんとか相手ならいいかもしれんが、今時普通に嫌われるよな。んで、そういう論法の営業やディーラの社長ほんと多いよな～。買った店とは長く付き合いたいから、じゃ、他に行くわってなっちゃう。
俺の感覚ではドイツ車(欧州車)≒台湾車(ないけど)
こんな車は台湾でも作れる
ざっとした製品になぜか技術的に根拠のない伝統や過去の栄光などの
プレミアを付けて高く売ってるだけだと思う。
実際スクーターはキムコでしょ。
でも、多分これが世界標準
日本人が細かすぎるだけ
日本車の出来は素晴らしいよよく考えて丁寧に作られてるし
ただ、欲しいバイクが無いんだけなんだよ。
こんな車は台湾でも作れる
ざっとした製品になぜか技術的に根拠のない伝統や過去の栄光などの
プレミアを付けて高く売ってるだけだと思う。
実際スクーターはキムコでしょ。
でも、多分これが世界標準
日本人が細かすぎるだけ
日本車の出来は素晴らしいよよく考えて丁寧に作られてるし
ただ、欲しいバイクが無いんだけなんだよ。
現行型のFは単気筒の頃のFに比べてコストダウンが激しすぎ。
それぞれのパーツに安っぽささが増した感じだ
さらに現行型は排気量が上がって気筒数も増えたのに
100ｋｍ以上出すと車体がブレ始める。
単気筒のFよりも剛性も低いような気がする。
それぞれのパーツに安っぽささが増した感じだ
さらに現行型は排気量が上がって気筒数も増えたのに
100ｋｍ以上出すと車体がブレ始める。
単気筒のFよりも剛性も低いような気がする。
129 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 00:13:09.38 ID:PufB05mU
>>106
です。やはり敷居は高そうですね、値切るとかできなさそう
今現在 大型免許を最近とって今まで１２５CCのオフロードバイクしか
乗った事ないんですけどG６５０は初心者には難しいですかね？？
シングルエンジンは手が痺れるって言われますけど、やはり長距離はきついですか？？
１２５ｃｃオフ（４ST）は手が３０分で痺れます。比較材料が１２５オフしかわからないので
全然違うと思いますがよければ教えてください
２０１４年モデルはいつが発売なんでしょうか？？今ディーラーに行ったら２０１３年モデル
買わされそうでｗｗ
です。やはり敷居は高そうですね、値切るとかできなさそう
今現在 大型免許を最近とって今まで１２５CCのオフロードバイクしか
乗った事ないんですけどG６５０は初心者には難しいですかね？？
シングルエンジンは手が痺れるって言われますけど、やはり長距離はきついですか？？
１２５ｃｃオフ（４ST）は手が３０分で痺れます。比較材料が１２５オフしかわからないので
全然違うと思いますがよければ教えてください
２０１４年モデルはいつが発売なんでしょうか？？今ディーラーに行ったら２０１３年モデル
買わされそうでｗｗ
>>129
初心者と言えないおっさんG6乗りですが、250オフからの乗り換えで全然問題なし。未舗装～高速までそれなりに走るので結構満足してる。
100㌔まだなら手は痺れない。プラス20㌔だと振動それなり。
2014モデルは日本で扱わないとかいう話もあるから早めに手に入れた方が良いのでは？
寺が決算とかで売りたがってるときならオプションサービスとかの実質値下げは可能かと。
初心者と言えないおっさんG6乗りですが、250オフからの乗り換えで全然問題なし。未舗装～高速までそれなりに走るので結構満足してる。
100㌔まだなら手は痺れない。プラス20㌔だと振動それなり。
2014モデルは日本で扱わないとかいう話もあるから早めに手に入れた方が良いのでは？
寺が決算とかで売りたがってるときならオプションサービスとかの実質値下げは可能かと。
133 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 10:45:34.65 ID:JEg00fBu
>>116
ダイヤルぐりぐり回すだけじゃん。信号待ちのあいだにも調整できる。
出発してから「あ、いけね今日はフル装備だった」ってぐりぐり回すな。俺は。
>>129
シングルだけどとてもマイルドで適度にワイルド。SRなんかとは全然違うよ。
高速＋峠たくさんで400km走っても、振動で疲れるということはない。
ダイヤルぐりぐり回すだけじゃん。信号待ちのあいだにも調整できる。
出発してから「あ、いけね今日はフル装備だった」ってぐりぐり回すな。俺は。
>>129
シングルだけどとてもマイルドで適度にワイルド。SRなんかとは全然違うよ。
高速＋峠たくさんで400km走っても、振動で疲れるということはない。
Goobikeで「試乗できます」って書いてていざ頼むと渋い顔をされる。
モトラッド湘南って見せ物件で客をつる不動産屋みたいなしょぼい店ですか？
ブログやウェブではさもよい店です！ってアピールしてるよね。
買おうかと思ってたのがあったけど商売的にシブくて付き合いめんどくさそうだったら他の寺にあたろうかな。
モトラッド湘南って見せ物件で客をつる不動産屋みたいなしょぼい店ですか？
ブログやウェブではさもよい店です！ってアピールしてるよね。
買おうかと思ってたのがあったけど商売的にシブくて付き合いめんどくさそうだったら他の寺にあたろうかな。
136 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 18:39:52.61 ID:DwriEON1
>>135
さっさと他の好きな所へ行けよ。
さっさと他の好きな所へ行けよ。
137 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 19:01:30.74 ID:DwriEON1
うちの県に一軒しかない正規デラだけどセールスの対応良かったな サービス面はわからんけどさ
８月のことだが電話してＧ試乗行ったら１時間半くらい好きに走ってきて良いよガスは入れなくていいよ
暑かったので試乗後自販機あるか聞いたらペットのお茶くれた
下取りがあまりにも残念な価格だったので買わなかったが帰り際に革製のスマホケースくれた
査定してもらったやつは車検通しちゃったけど今になって買い増ししようか悩んでるのでたまにここ見に来るｗ
８月のことだが電話してＧ試乗行ったら１時間半くらい好きに走ってきて良いよガスは入れなくていいよ
暑かったので試乗後自販機あるか聞いたらペットのお茶くれた
下取りがあまりにも残念な価格だったので買わなかったが帰り際に革製のスマホケースくれた
査定してもらったやつは車検通しちゃったけど今になって買い増ししようか悩んでるのでたまにここ見に来るｗ
>>138
買っちゃいなよwww
買っちゃいなよwww
>>138
買い増ししちゃえしちゃえww
買い増ししちゃえしちゃえww
うむ、取っておきたまえ
>>138
ほんと、下取りふざけた値つけるよね
F6単でもタダ同然の値段つけやがった
その足でバロン行ったら7倍ついたから、その寺2度と行かないことにしてる
F800のダイヤルにも目盛り欲しいよﾏﾏﾝ
ほんと、下取りふざけた値つけるよね
F6単でもタダ同然の値段つけやがった
その足でバロン行ったら7倍ついたから、その寺2度と行かないことにしてる
F800のダイヤルにも目盛り欲しいよﾏﾏﾝ
>>146
えっ！そんなに寺の下取りって酷いんだ。俺もその時は考えよう。
えっ！そんなに寺の下取りって酷いんだ。俺もその時は考えよう。
あ、5年目2万k走行です。
そっか下取り最悪か
肝に命じとくよ
肝に命じとくよ
151 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 17:13:40.35 ID:jOjMe0Bm
中古車価格なんて相場だから、その時々だよ。
デラにも因るし、デラの方が高い事も低い事もある。
A店で査定→デラで査定、A店より低い→
デラで新車購入→A店に乗って行く→A店、前より低い査定、デラより低い→
デラに行く、新車購入済みなので下取り査定にならず更に低い金額
こんな人がいたよ。
デラにも因るし、デラの方が高い事も低い事もある。
A店で査定→デラで査定、A店より低い→
デラで新車購入→A店に乗って行く→A店、前より低い査定、デラより低い→
デラに行く、新車購入済みなので下取り査定にならず更に低い金額
こんな人がいたよ。
>A店、前より低い査定
この間に何があったんだ？
この間に何があったんだ？
「距離が増えた。検査の残りが短くなった」とか「この前だったらあの金額ですが」とか、
「また売りに来たから、金額を下げても手放しそうだ」「客の顔を見て」
中古の売買は何でもありだよ。俺らが高く売りたいように、店は安く買いたいんだから。
「また売りに来たから、金額を下げても手放しそうだ」「客の顔を見て」
中古の売買は何でもありだよ。俺らが高く売りたいように、店は安く買いたいんだから。
154 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 19:06:51.79 ID:xcvQZ0nf
下取りが安くても、とにかく
早く新しいバイクに乗りたいから
気にならない事が多い。
早く新しいバイクに乗りたいから
気にならない事が多い。
寺の一番の上得意ですね
ニューモデルが出るたびに買い換えるお客は
ニューモデルが出るたびに買い換えるお客は
156 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 20:13:38.65 ID:xcvQZ0nf
俺は中古ばっかり乗り継いでる。
大体追い金30～80万現金で
払える範囲の車種に乗り換え。
大体追い金30～80万現金で
払える範囲の車種に乗り換え。
バイクのためにローンを組むのは嫌だな
BMWは2万km↑のタマが慣らし終了＆低価格でいい物件なんだよなあ。
今ならR1150GSとかホントお買い得だわ。
今ならR1150GSとかホントお買い得だわ。
慣らしなんて最初の1000kmだけ。以降は気にしないなー
2万km走ってる中古なんて消耗パーツが気になる時期だしそれなら新車が欲しい
2万km走ってる中古なんて消耗パーツが気になる時期だしそれなら新車が欲しい
160 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 21:29:25.94 ID:xcvQZ0nf
R1150はサーボブレーキが鬼門だって言われて
手が出なかった。
消耗品は認定車なら殆ど交換済みだろうし、
長い付き合いのディーラーなら
保証切れたあとの小さな不具合も
無料でなんとかしてくれるもんだよね。
新車買わないのに悪いなあと思ってる。
手が出なかった。
消耗品は認定車なら殆ど交換済みだろうし、
長い付き合いのディーラーなら
保証切れたあとの小さな不具合も
無料でなんとかしてくれるもんだよね。
新車買わないのに悪いなあと思ってる。
161 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 21:31:55.71 ID:XxdoRpGH
俺の01ダカールなんてまだ15000kmしか走ってない(´・ω:;.:...
逆に年１万キロ以上走ってると消耗品が馬鹿にならない。
去年の夏に換えたアナキー2がもうスリップサイン寸前だ。 orz
去年の夏に換えたアナキー2がもうスリップサイン寸前だ。 orz
163 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 04:11:35.67 ID:NZSW+9pU
BMW認定中古車買って、寺やメトロのツーリング参加すると
「あ、これ、俺が下取りに出したやつね。この年式のパラレバーは云々…」
とか言うBMWウェアで固めたオヤジがいそう。
「あ、これ、俺が下取りに出したやつね。この年式のパラレバーは云々…」
とか言うBMWウェアで固めたオヤジがいそう。
初期型ダカールで、渋滞等で低速走行が続くとすぐに水温警告灯が
点きます。そのときはエンジン切って5分くらい待ってます。
こういう人いますか？
点きます。そのときはエンジン切って5分くらい待ってます。
こういう人いますか？
165 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 06:33:29.14 ID:PsmDMgEK
>>163
メトロって何のこと? 地下鉄とか言わないでね。
メトロって何のこと? 地下鉄とか言わないでね。
>>165
メトロ ＝ 首都 ＝ 首都圏のディーラーってことじゃね？
メトロ ＝ 首都 ＝ 首都圏のディーラーってことじゃね？
BMWウェアってどうなの？
・ブランドのネームバリューだけで３割高。
・いかにも「BMW乗ってんだぜ～」って感じで、逆にカッコ悪い
・寺のツーリングだと必需品。（コミネマンは無視される）
・いかにも「BMW乗ってんだぜ～」って感じで、逆にカッコ悪い
・寺のツーリングだと必需品。（コミネマンは無視される）
170 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 13:27:19.86 ID:+WQRb1RZ
>>167
高い、物がいい。買えるなら純正。
イエローコーンみたいな、大きな文字が書いてあるのが好きな人には向かない。
字や印が小さいのが多いから、BMWウェアを知らん人が見ても、BMW純正とはわかりにくい。使用者個人の感想です。
高い、物がいい。買えるなら純正。
イエローコーンみたいな、大きな文字が書いてあるのが好きな人には向かない。
字や印が小さいのが多いから、BMWウェアを知らん人が見ても、BMW純正とはわかりにくい。使用者個人の感想です。
BMWは大好きなメーカーだけれど、
ウェアについてはちょっと距離を置いている。
「いかにも過ぎる」というのと、
仮に他メーカーバイクに乗り換えた場合、
着用しにくくなるという貧乏性な理由からｗ
個人的にはダイネーゼが好きだな。性能も良いよ。
ウェアについてはちょっと距離を置いている。
「いかにも過ぎる」というのと、
仮に他メーカーバイクに乗り換えた場合、
着用しにくくなるという貧乏性な理由からｗ
個人的にはダイネーゼが好きだな。性能も良いよ。
BMWの革ジャン欲しかったけど、降りた後もあれ着て動くと考えたらやっぱり「いかにも」すぎてどうしようか検討中だわ。
もうちょっと歳重ねて、渋めの雰囲気漂ってくるのであればアリなんだろうが…
流石に若造が着てるとアカン気がする
もうちょっと歳重ねて、渋めの雰囲気漂ってくるのであればアリなんだろうが…
流石に若造が着てるとアカン気がする
いやいや、ジジイが着てるのもあれだよ。
観光地なんかで、BMの集団に会うと、
かなりの確率で純正ウェア来てブラついてる。
多分ヤツらには、ファッションセンスというものが皆無なんだろう。
観光地なんかで、BMの集団に会うと、
かなりの確率で純正ウェア来てブラついてる。
多分ヤツらには、ファッションセンスというものが皆無なんだろう。
ダサいという感覚が欠如しとる。
コネミマンの方が100倍マシ
純正ウェアーで固めてる奴は気持ち悪いし痛いわ。
寺でも中の人は、痛い奴らのセンスを笑ってる。用品は、小銭稼ぎにもってこいだからありがたいけど
コネミマンの方が100倍マシ
純正ウェアーで固めてる奴は気持ち悪いし痛いわ。
寺でも中の人は、痛い奴らのセンスを笑ってる。用品は、小銭稼ぎにもってこいだからありがたいけど
寺ツーだと、寺に金落としたやつが偉いみたいな風潮あるからああいうダサい団体様が出来上がるんだよ
176 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 15:51:13.79 ID:s/wRV6Zd
寺は嫌いだけどオールウェザーな２万くらいするグローブ持ってる
これからの時期、朝は10度以下昼に20度夕方雨とかくらっても、蒸れない寒くない
純正マークは目立たないし、オススメ
これからの時期、朝は10度以下昼に20度夕方雨とかくらっても、蒸れない寒くない
純正マークは目立たないし、オススメ
どうしたって、乗ってる車体がBMWなのに、服だけ他の物を来たからって隠しきれるわけじゃなし。
まぁそうなんだけどね…w
俺はまだ着たことないからアレだけど、普通に他メーカーウェアに比べて性能がいいなら着てもいいかなとは思ってる。
俺はまだ着たことないからアレだけど、普通に他メーカーウェアに比べて性能がいいなら着てもいいかなとは思ってる。
グローブだけbmwの使ってるけど、ものはいいね。
全身制服はハズかしい以前に金がないw
全身制服はハズかしい以前に金がないw
いつ行っても店員と話し込んでるオヤジいるよな。
天気いいんだから走りに行けよと。
ほかに趣味無いのかと。
天気いいんだから走りに行けよと。
ほかに趣味無いのかと。
>>179
性能で選ぶとコミネマンは圧倒的なんだよなあ…
性能で選ぶとコミネマンは圧倒的なんだよなあ…
>>129
ＢＭＷってこんな感じですが、やはり購入されますか？ｗ
ＢＭＷってこんな感じですが、やはり購入されますか？ｗ
>>184
きっと、ウエアも一緒に買うよ。
きっと、ウエアも一緒に買うよ。
ラリースーツのコンセプトと作りは羨ましい
ロゴなければ着たいわ
ロゴなければ着たいわ
G650、年内で日本導入終了だそうだ。もう在庫車のみと言われた。
F800Sでエンジンが黒く塗装されたモデルがありますが、本家のカタログで2008年頃から出ているように思えます。ただ、中古市場を見ると後年式でもほとんどエンジン塗装の黒くない方の F800S ですよね。
販売時にこれらの区別、価格の差異等あったのでしょうか？調べてみたのですがわからなかったので当時をご存知の方教えてください。
販売時にこれらの区別、価格の差異等あったのでしょうか？調べてみたのですがわからなかったので当時をご存知の方教えてください。
ロータックスの804は、魅力ない。
純正ウェアを実際に作っているのは何処なんだろ？
ロゴいらないから三割引きぐらいにしてほしい
ロゴいらないから三割引きぐらいにしてほしい
コミネ大好きなんだけど、何でこんなにバカにされるんだろう
純正パーツもウェアもユーロネットダイレクトあたりで買えば国内定価の6割くらいじゃね？
>>190
おいらのラリースーツ2はメイド・イン・インドネシアのタグが付いていた
おいらのラリースーツ2はメイド・イン・インドネシアのタグが付いていた
>>191
商品の不良で2回返品や返金されたことあるから、信用しづらいな……
商品の不良で2回返品や返金されたことあるから、信用しづらいな……
>>189
904はどうよ？
904はどうよ？
純正のが高い＆小さめなのでF800GTにクーケースのトップケース付けてみた。
とりあえずポン付けできた（取り付けステーだけほんの少し曲げたけど）ので一応報告。
ちなみに36リットルで御値段17000くらいだった。
とりあえずポン付けできた（取り付けステーだけほんの少し曲げたけど）ので一応報告。
ちなみに36リットルで御値段17000くらいだった。
>>164
2003年以前のモデルなら普通。
以前乗ってた3台が同じ症状出てた。
リザーブから水が戻って来なくなっている可能性があるからラジエータキャップ開けて水量チェックしてみれば。
まめに水量チェックすれば15万km以上走っても問題無し。
2003年以前のモデルなら普通。
以前乗ってた3台が同じ症状出てた。
リザーブから水が戻って来なくなっている可能性があるからラジエータキャップ開けて水量チェックしてみれば。
まめに水量チェックすれば15万km以上走っても問題無し。
198 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 22:08:35.56 ID:J+cRCH0O
>>187
まじか？？狙ってんだけどいきなり新シリーズ誕生とかモデルチェンジないよなあ
買って半年でLEDがライトについたようなかっちょいいバイク出たらなくぞ
バイクってアウディみたいなデイライトのLEDついたバイク出ないのなんで？？
最上位機種はあるけど
まじか？？狙ってんだけどいきなり新シリーズ誕生とかモデルチェンジないよなあ
買って半年でLEDがライトについたようなかっちょいいバイク出たらなくぞ
バイクってアウディみたいなデイライトのLEDついたバイク出ないのなんで？？
最上位機種はあるけど
>>198
いや、2014年モデル出てるので日本に来ないってだけでしょ ８月くらいにはきいてた
いや、2014年モデル出てるので日本に来ないってだけでしょ ８月くらいにはきいてた
200 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 22:23:29.34 ID:J+cRCH0O
>>199
特に変更点とかないよね？？
特に変更点とかないよね？？
>>191
見た目以外は素晴らしいからなコミネマン。
見た目以外は素晴らしいからなコミネマン。
>>197
レスありがとうございます。俺だけじゃなくてほっとしました。
冷却水は一度MAX付近まで入れたらラジエターから吹き出してきたので
少し少なめにしてますがそれでもMINよりは上です。
しばらく様子見します
レスありがとうございます。俺だけじゃなくてほっとしました。
冷却水は一度MAX付近まで入れたらラジエターから吹き出してきたので
少し少なめにしてますがそれでもMINよりは上です。
しばらく様子見します
F800GS納車されました！ひゃっはー！ヽ(・∀・)ノ
さ、早速外装慣らしに山へ
F800GSの超絶長いインプレを中途半端オフスレにしてきたので、
もし参考になるならどうぞ↓
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361613982/l50
もし参考になるならどうぞ↓
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361613982/l50
F700GSのインプレ
シフトチェンジはシングルFのときと違いダイナミックさが薄れて
オンロードバイクのように神経質な感じになった。Nに入れづらい。
サスの動きは敏感で路面状況を良く伝えるが長時間乗ってると逆に疲れる
アクセルはオンロードのように軽く回しただけで加速するが
シングルFのようなダルさが無いのでオフロードのような不正地には向かない。
ただし、アクセルが軽いので高速道路の長時間走行は手首が痛くならないで済む。
飾りのような風防とナックルガードは効果が薄い。
メーターが小さく遠く、見づらい。オンロードのような前傾姿勢なら見やすいのだろう。
エンジンは軽やかに回るが、そんなに速くも無い。
100ｋを越すと変な振動が現れる。
エンジンパワーに対してフレームが負けている感じがする。スピードを出すと怖いバイク。
シートのエッジが腿に当たり痛い。シートの形状が悪いのだろう。
サイドスタンドがオンロードのような形状で出しづらくなった。
ミラーの形状が鋭角で後方を確認しにくい
マフラーの形状と排気音の音色がオンロード風で排気音が煩い
シングルFはオフ走行を意識したバイク
F700GSは完全にオンロードバイクで無理やりオフ風に仕立てただけなので
買うならF800GT。フロントのダブルディスクを見てもオンロードなんだなと分かる。
シフトチェンジはシングルFのときと違いダイナミックさが薄れて
オンロードバイクのように神経質な感じになった。Nに入れづらい。
サスの動きは敏感で路面状況を良く伝えるが長時間乗ってると逆に疲れる
アクセルはオンロードのように軽く回しただけで加速するが
シングルFのようなダルさが無いのでオフロードのような不正地には向かない。
ただし、アクセルが軽いので高速道路の長時間走行は手首が痛くならないで済む。
飾りのような風防とナックルガードは効果が薄い。
メーターが小さく遠く、見づらい。オンロードのような前傾姿勢なら見やすいのだろう。
エンジンは軽やかに回るが、そんなに速くも無い。
100ｋを越すと変な振動が現れる。
エンジンパワーに対してフレームが負けている感じがする。スピードを出すと怖いバイク。
シートのエッジが腿に当たり痛い。シートの形状が悪いのだろう。
サイドスタンドがオンロードのような形状で出しづらくなった。
ミラーの形状が鋭角で後方を確認しにくい
マフラーの形状と排気音の音色がオンロード風で排気音が煩い
シングルFはオフ走行を意識したバイク
F700GSは完全にオンロードバイクで無理やりオフ風に仕立てただけなので
買うならF800GT。フロントのダブルディスクを見てもオンロードなんだなと分かる。
F6単からF8GS乗り換えた俺もおおむね同意見
特に↓
＞アクセルはオンロードのように軽く回しただけで加速するが
＞シングルFのようなダルさが無いのでオフロードのような不正地には向かない。
特に↓
＞アクセルはオンロードのように軽く回しただけで加速するが
＞シングルFのようなダルさが無いのでオフロードのような不正地には向かない。
インプレ続きなのでF800GTインプレ。
取り回しは見た目の割に軽い。ガソリン満タンで210ちょいなので女性でも普通に扱えそう。
足付きも良好。標準シートであれば国産車と変わらないシート高で座り心地も良い。ただし背の高い人だと標準シートは窮屈なのでハイかコンフォートを薦める。
ポジションは軽く前傾。防風は身長180で肩より下くらいまでは防げた。伏せれば全く問題なし。
走りに関しては、最初は低回転が弱いかと思いきや走ってるうちに初期に見られた1000回転付近でのエンストが無くなってきた。慣れてきただけかも？
クラッチだけで進むことも可能。
それ以外は非常にスムーズ。街中では正直二速三速で十分。峠道も三速とフットブレーキだけでパタパタと曲がっていける。車体が簡単に寝てくれるのでコーナリングが楽しい。
ちょっと気になる所といえば、サイドパネルから出る熱風、ハンドルの振動。
熱風は今の季節くらいなら温かいくらいだけど、夏は厳しい。
ハンドル振動はこんなもんと言えばこんなもんだが、気になる人はいるかも。
あと恐らくは、背の低い人だとフレームに腿か膝あたりが当たるのではないかと思うのだが、当然ながらあっついので革パンか最低デニムでないと厳しいかも。
取り回しは見た目の割に軽い。ガソリン満タンで210ちょいなので女性でも普通に扱えそう。
足付きも良好。標準シートであれば国産車と変わらないシート高で座り心地も良い。ただし背の高い人だと標準シートは窮屈なのでハイかコンフォートを薦める。
ポジションは軽く前傾。防風は身長180で肩より下くらいまでは防げた。伏せれば全く問題なし。
走りに関しては、最初は低回転が弱いかと思いきや走ってるうちに初期に見られた1000回転付近でのエンストが無くなってきた。慣れてきただけかも？
クラッチだけで進むことも可能。
それ以外は非常にスムーズ。街中では正直二速三速で十分。峠道も三速とフットブレーキだけでパタパタと曲がっていける。車体が簡単に寝てくれるのでコーナリングが楽しい。
ちょっと気になる所といえば、サイドパネルから出る熱風、ハンドルの振動。
熱風は今の季節くらいなら温かいくらいだけど、夏は厳しい。
ハンドル振動はこんなもんと言えばこんなもんだが、気になる人はいるかも。
あと恐らくは、背の低い人だとフレームに腿か膝あたりが当たるのではないかと思うのだが、当然ながらあっついので革パンか最低デニムでないと厳しいかも。
>>207
ダカールから800GSに乗り換えかけた俺は
・シングルFはモッサリなのに意外と加速してる不思議。
・ツインFは回ってる様であんまり加速してない謎。
なんというか2stと4stみたいだと思った。
ダカールから800GSに乗り換えかけた俺は
・シングルFはモッサリなのに意外と加速してる不思議。
・ツインFは回ってる様であんまり加速してない謎。
なんというか2stと4stみたいだと思った。
シングルFはギア比の設定うまいのか、たいしてパワーないはずなのに
アンダーパワーな感じはあんまりしないよね
色々不具合もあるが名車と言っていい
アンダーパワーな感じはあんまりしないよね
色々不具合もあるが名車と言っていい
シングルFって今のG650GSと同じ感じなのか？
今のFはオンロードよりになったけど、やっぱり気になる物なのかぁ。
今のFはオンロードよりになったけど、やっぱり気になる物なのかぁ。
俺もみんなのようなバイクソムリエになりたい
215 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 01:31:35.10 ID:PlyYMVby
>色々不具合もあるが名車と言っていい
その不具合が･･･
特に原因不明のエンスト･･･
エンジン全バラしてみても不明･･･
エンストなければいいバイクなんだけどな 初期ダカール
その不具合が･･･
特に原因不明のエンスト･･･
エンジン全バラしてみても不明･･･
エンストなければいいバイクなんだけどな 初期ダカール
GS-911使ってる人いらっしゃいましたらインプレをお願いします。
F650GSツインのセンスタ掛ける時
右手どこ掴んでます？
右手どこ掴んでます？
>>215
>>217
よくわからんが俺のダカールはハーネスの取り回しがどうこういう5年くらい
前のリコールで直ったみたいだが。ROMの書き換えはやってないけどその
リコールの時のどさくさにやってくれたんかねぇ？
>>217
よくわからんが俺のダカールはハーネスの取り回しがどうこういう5年くらい
前のリコールで直ったみたいだが。ROMの書き換えはやってないけどその
リコールの時のどさくさにやってくれたんかねぇ？
>>164
>>197
渋滞時はひどい時だと10分くらいの走行で水温警告灯がつくね。
1速か2速でだらだら走ってると左ひざあたりからもわっと温かい
空気が出てきてしばらくすると警告灯がつく。そのたびに
バイク5分くらい止めてるが。
クーラント量は範囲内にあるんだが…
>>197
渋滞時はひどい時だと10分くらいの走行で水温警告灯がつくね。
1速か2速でだらだら走ってると左ひざあたりからもわっと温かい
空気が出てきてしばらくすると警告灯がつく。そのたびに
バイク5分くらい止めてるが。
クーラント量は範囲内にあるんだが…
症状が悪くなる前にディーラーに持って行くといいですよ。
そのまま放置するとエンジンが壊れます。
そのまま放置するとエンジンが壊れます。
222 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 13:26:20.31 ID:xsEP8U0O
自分の01ダカールで気に入らない不具合は
・オド⇔トリップのボタンの反応が非常に悪いこと
・時計が一ヶ月も経たんうちに１０分ぐらい進む
・なんかリアブレーキのフィーリングが安定しない
ぐらいかな(´・ω・`)
リアブレーキはキャリパーのピストンじゃなくてマスターのピストンが
ちゃんと戻ってない気がする
個体によってはリア多用厨なんかだとすぐにフェードしたりするのもあるらしいし
なんか構造的にうんこな気がするよ、シングルFのリアブレーキは
・オド⇔トリップのボタンの反応が非常に悪いこと
・時計が一ヶ月も経たんうちに１０分ぐらい進む
・なんかリアブレーキのフィーリングが安定しない
ぐらいかな(´・ω・`)
リアブレーキはキャリパーのピストンじゃなくてマスターのピストンが
ちゃんと戻ってない気がする
個体によってはリア多用厨なんかだとすぐにフェードしたりするのもあるらしいし
なんか構造的にうんこな気がするよ、シングルFのリアブレーキは
>>221
まじすか？どこが原因？
まじすか？どこが原因？
もともと、壊れてるよ
BMは、設計部門から、いかれとる。
寺のパソには、こっそりサービス情報が来るよ。
BMは、設計部門から、いかれとる。
寺のパソには、こっそりサービス情報が来るよ。
>>216
スロポジセンサー交換したからキャリブレーションするために使ったよ。
あとはABSテスト、サービスリマインダーのリセットとエラーコード呼び出し。
アプリをダウンロードしてみれば機能は分かる。
ディーラーみたいに㎞／マイル切り替えとか、燃費の表示（km/LとL/100km）の切り替えはできない。
自分のはHex Codeの正規版を個人輸入です。アリババあたりに海賊版もあるけど。
あとAndroidスマホのアプリでECU情報の読み出しがリアルタイムでできる。まぁ、面白がって使うのは最初だけだけど。
スロポジセンサー交換したからキャリブレーションするために使ったよ。
あとはABSテスト、サービスリマインダーのリセットとエラーコード呼び出し。
アプリをダウンロードしてみれば機能は分かる。
ディーラーみたいに㎞／マイル切り替えとか、燃費の表示（km/LとL/100km）の切り替えはできない。
自分のはHex Codeの正規版を個人輸入です。アリババあたりに海賊版もあるけど。
あとAndroidスマホのアプリでECU情報の読み出しがリアルタイムでできる。まぁ、面白がって使うのは最初だけだけど。
>>218
グラブバーしか無いと思うが。
グラブバーしか無いと思うが。
228 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 20:15:06.20 ID:jIfOOSb6
>>213
Ｇはタンク容量が減って１４Lになったのが残念
Ｇはタンク容量が減って１４Lになったのが残念
KLXとシェルパみたいだな旧FとGは。
ほし
232 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 18:52:59.63 ID:3COVjErT
GS乗ってる人たちはどんなヘルメット使ってますか？
shoeiのホーネットみたいなオフタイプを使ってる人文字多いんですか？
shoeiのホーネットみたいなオフタイプを使ってる人文字多いんですか？
233 ：232：2013/10/22(火) 18:56:13.41 ID:3COVjErT
×人文字
○人も
○人も
金無いのと消耗品だと割り切ってYAMAHAのオフメット使ってる。値段の割には品質いいよ。
アライのツアークロスかぶってます。
俺はガチのオン用フルフェース
アライMZ
眼鏡なのでショーエイのマルチテックです
タウンユース、緩いツーの時はアライ・ジェット・SZ-Ram3
少々ハードなオフ行く時は、ショウエイ・ホーネットDSクラスター
最近、北海道もアライ・ジェットで行くようになったな、景色（開放感）を楽しみたいんで
少々ハードなオフ行く時は、ショウエイ・ホーネットDSクラスター
最近、北海道もアライ・ジェットで行くようになったな、景色（開放感）を楽しみたいんで
241 ：232：2013/10/23(水) 10:36:58.66 ID:TVsGdw6y
皆さんありがとうございます。
当方ogkのシールドなしのジェットしか持っておらず、650GS中古購入検討にあたりヘルメットの購入も考えてます。
当たり前ですがさまざまなんですね～。
当方ogkのシールドなしのジェットしか持っておらず、650GS中古購入検討にあたりヘルメットの購入も考えてます。
当たり前ですがさまざまなんですね～。
GSならやっぱりヘルメットはオフ用の方がかっこいいかな？ゴーグルとか……
どうせ高速しか走らないんだろ（ぷｗ
そりゃ四国スーパー林道や防火林道みたいな「道」じゃなくて、
オフメットが必要なレベルのオフロードに凸する奴はまずいないだろうよ。
オフメットが必要なレベルのオフロードに凸する奴はまずいないだろうよ。
ふつーにショウエイの一番安いジェット被ってる。
気負うようなバイクじゃないだろ。
気負うようなバイクじゃないだろ。
スーパー林道はまじで笑ったわ
あれ舗装路と変わらないよな・・・・
あれ舗装路と変わらないよな・・・・
まもなくF800GTが納車。
愉しみだなぁ。
愉しみだなぁ。
あっちゃっちゃぁ～
ありがとう！気をつける！
今日、F800Rを契約した。
納車は来月らしい。待ち遠しいなぁ、。
納車は来月らしい。待ち遠しいなぁ、。
252 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 22:38:00.51 ID:6ZnfVzls
なんだ、納車シーズン到来か
254 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 23:30:47.46 ID:6ZnfVzls
なんだ、納車シーズン到来か
納車祭りじゃぁ！ ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！
256 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 10:11:13.73 ID:r4kbRdC+
保証期間延長ってみんなどうしてる？
BS1でチャリのレースやってるが先導、中継バイクがＢＭＷで色んな車種見れて楽しい
俺も800R契約したわｗｗｗｗ
14年モデルのオレンジにしたぜ
14年モデルのオレンジにしたぜ
なんだ、納車シーズン到来か
あぁ、、
なんだ、納車シーズン到来か
なんだ、納車シーズン到来か
>>261
F800GTだけど、右サイドカウルの真ん中辺りにあるヘラーからとってる。
F800GTだけど、右サイドカウルの真ん中辺りにあるヘラーからとってる。
263 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 22:02:15.60 ID:mwxK9Fi2
ツーリングしてて、舗装道路がとつぜん未舗装道路に変わった瞬間
・F800GT :ちょっと憂鬱な気分になる
・F700GS :攻めたくなる
悩んだ結果、GSに決めました。
・F800GT :ちょっと憂鬱な気分になる
・F700GS :攻めたくなる
悩んだ結果、GSに決めました。
俺は、700買うなら800買うよ
250オフで経験を積んでないと大変な事になるぞ
FやRのオフ車でオフロードに入る人の割合っていくらぐらいなのかな。
個人的には、軽度のオフロードも含めて1割ぐらいかと思っているんだが。
個人的には、軽度のオフロードも含めて1割ぐらいかと思っているんだが。
>>266
入らない人が一割ぐらいかと思ってる。
入らない人が一割ぐらいかと思ってる。
セルタオや、800GSなんかは、オフロード走るつもりで買う人が多そうだけど。
G-GS無印や700GSや1200GSは、姿勢が楽だと言って買う人が多そう
G-GS無印や700GSや1200GSは、姿勢が楽だと言って買う人が多そう
FもRもそうだけど、林道走行を想定して作られてないから
サスはすぐにへたるし、フレームが歪んだり破断したりするから気をつけて
あくまでもイメージ商品で実走行には向かないんだなｗ
サスはすぐにへたるし、フレームが歪んだり破断したりするから気をつけて
あくまでもイメージ商品で実走行には向かないんだなｗ
GSがダメと言うならKTM以外は林道に入るなと？
ハヤブサやZZR1400が林道を走ってるって噂を聞いたことあるぞ
ハヤブサやZZR1400が林道を走ってるって噂を聞いたことあるぞ
免許取立で800gs買ったザコだけど林道なんてとんでもないね。
ちょっとした駐車場のジャリや土の道入ってタイヤが少し滑るたび怖くてしかたねえ。あんな重い車体ぐらついたら終わりじゃね？
ちょっとした駐車場のジャリや土の道入ってタイヤが少し滑るたび怖くてしかたねえ。あんな重い車体ぐらついたら終わりじゃね？
>>272
徐行は怖いかもしれないけど、ある程度スピードが出てくると抜群の安定感がある。
トコトコ走るセローとかと違って、ガンガン走らせるタイプみたいだ。
でも初心者だとスピード出すのが怖いだろうから、結局>>265にたどり着く。
でも買ってしまったものは仕方がない。
広い砂利の広場でまっすぐ走りながらリアをロックさせて、リアが滑る感覚に慣れるしかないね。
徐行は怖いかもしれないけど、ある程度スピードが出てくると抜群の安定感がある。
トコトコ走るセローとかと違って、ガンガン走らせるタイプみたいだ。
でも初心者だとスピード出すのが怖いだろうから、結局>>265にたどり着く。
でも買ってしまったものは仕方がない。
広い砂利の広場でまっすぐ走りながらリアをロックさせて、リアが滑る感覚に慣れるしかないね。
>>266です。
ディーラーでは「GSといってもオンロードのみという方のほうが多いんですよ～」と聞きました。
SAや道の駅で会うどのGSもピカピカでキズ一つない状態なので、
個人的なイメージとして、ガンガンオフ派は1割ぐらいかなと思ったわけです。
私ごときだと大排気量でのオフは怖いので、
BMWのオン車＆国産250のオフ車体制ですｗ
ディーラーでは「GSといってもオンロードのみという方のほうが多いんですよ～」と聞きました。
SAや道の駅で会うどのGSもピカピカでキズ一つない状態なので、
個人的なイメージとして、ガンガンオフ派は1割ぐらいかなと思ったわけです。
私ごときだと大排気量でのオフは怖いので、
BMWのオン車＆国産250のオフ車体制ですｗ
278 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 15:18:42.09 ID:Fw7fqu6H
>>272
(；＾ω＾)o/――～>ﾟ))))彡体格がF800GS に合わないだけ
(；＾ω＾)o/――～>ﾟ))))彡体格がF800GS に合わないだけ
GSが本領発揮できる道は日本には（ほとんど）ない，が正解
気兼ねなく遊ぶなら250オフ車だよなぁ。
125未満だとトランポ欲しくなるし。
125未満だとトランポ欲しくなるし。
バイクを捨てる（ハンドルから手を放す）ことをまず体で覚えないと危険が危ない。
これはバイクの値段とサイズに比例する。
これはバイクの値段とサイズに比例する。
ダカールで林道ガシガシ走って
ETC、ハーネス、ABSと壊れますた、数十諭吉の御布施です
ETC、ハーネス、ABSと壊れますた、数十諭吉の御布施です
ダカールはFサスがふにゃふにゃでダートが怖い
同じくクッソ柔らかいAX-1とそっくりなんだよな、挙動が
同じくクッソ柔らかいAX-1とそっくりなんだよな、挙動が
いや、サスは前後ともWPに換装済なんだけどね
>>263
> ツーリングしてて、舗装道路がとつぜん未舗装道路に変わった瞬間
こんな感じか？
こんな道をＧＳで走るの、最高に気持ちいいね。
本当にＧＳにして良かった！
http://www.youtube.com/watch?v=p9QYybi2IX0&hd=1
> ツーリングしてて、舗装道路がとつぜん未舗装道路に変わった瞬間
こんな感じか？
こんな道をＧＳで走るの、最高に気持ちいいね。
本当にＧＳにして良かった！
http://www.youtube.com/watch?v=p9QYybi2IX0&hd=1
>>289
やっぱ振動じゃね？
ABS無くってもいいんだけどね、無いと他メーター類の動作保証ないし
ハーネスはリコールかかっていたけどサス社外品交換してるんでダメみたい
（ハーネスがフレームやサスポンプ部に擦れて断線、F650GS、ハーネス、リコールでググれ）
やっぱ振動じゃね？
ABS無くってもいいんだけどね、無いと他メーター類の動作保証ないし
ハーネスはリコールかかっていたけどサス社外品交換してるんでダメみたい
（ハーネスがフレームやサスポンプ部に擦れて断線、F650GS、ハーネス、リコールでググれ）
なにが楽しくて重いバイクで林道走行しなくちゃならんのだ？
転んだら１人で引き起こすの大変だぞ。舗装路で引き起こすのと訳が違う
転んだら１人で引き起こすの大変だぞ。舗装路で引き起こすのと訳が違う
高速使って、バーっと林道行って、バーっと帰って来る
（例えば、東京から、利根、那須、奥日光方面）
（例えば、東京から、利根、那須、奥日光方面）
>>292
重いバイクがズゴゴゴ……、バゴンッ、ズゴーってなってたら楽しくない？
重いバイクがズゴゴゴ……、バゴンッ、ズゴーってなってたら楽しくない？
>>290みたいの林道って言うの？違うよね？ただの未舗装道路、土道、ジャリ道だよね？
ＧＴかＧＳで悩んでるけど、
>>290の動画見たらGSに気持ちが傾いている。背中押された感じ。
>>290の動画見たらGSに気持ちが傾いている。背中押された感じ。
300 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:59:04.92 ID:H4fHcX8P
こういう軽快感は軽くないと無理。
http://www.youtube.com/watch?v=LDt-3Lg0a9o
http://www.youtube.com/watch?v=LDt-3Lg0a9o
重いんだから、物理的法則で無理なことはあるよ。
更に思い四輪駆動車を道から外したり、落としても楽しいという人が居るように、
FやRのGSで未舗装路を走る楽しさがあるんだよ。
楽しくないと感じる人は、オンロードモデルや乗用車で舗装路を使うなり、セローでも乗ってりゃよろしい。
MTBの人が、こんなところはオートバイじゃ無理。歩きの人が、自転車は・・・・・なんだから。
更に思い四輪駆動車を道から外したり、落としても楽しいという人が居るように、
FやRのGSで未舗装路を走る楽しさがあるんだよ。
楽しくないと感じる人は、オンロードモデルや乗用車で舗装路を使うなり、セローでも乗ってりゃよろしい。
MTBの人が、こんなところはオートバイじゃ無理。歩きの人が、自転車は・・・・・なんだから。
日本国内では雰囲気を味わうバイクだからな 勘違いしてる奴がダート行って倒して精神的にも金銭的にもダメージ受けて楽しくなくなるんだろ
>>298
日本にその映像のようなダートは無いに等しいよ
大抵は１車線かそれより狭くて、雨水にえぐられて凸凹してるし
倒木や石がごろごろしていて道は曲がりくねって見通しもきかない
道が途中で終わってることもある。
下り坂で道の状態が悪いと最悪な結果に、、、
>>302
谷底にバイク落として楽しい人はいないでしょ
もし、落としたら山道を何キロも徒歩で帰ってくることになるし
林道だとJAFやレッカーも来てくれないし
FもRもだけど、買って３年以内に売っちゃう人が結構いる
イメージ先行で買うとがっかりするかも
日本にその映像のようなダートは無いに等しいよ
大抵は１車線かそれより狭くて、雨水にえぐられて凸凹してるし
倒木や石がごろごろしていて道は曲がりくねって見通しもきかない
道が途中で終わってることもある。
下り坂で道の状態が悪いと最悪な結果に、、、
>>302
谷底にバイク落として楽しい人はいないでしょ
もし、落としたら山道を何キロも徒歩で帰ってくることになるし
林道だとJAFやレッカーも来てくれないし
FもRもだけど、買って３年以内に売っちゃう人が結構いる
イメージ先行で買うとがっかりするかも
中途半端オフスレでは結構走ってる人いるみたいですよ
306 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 09:57:38.20 ID:yCNADKr6
まともに乗れない奴が必死で自己弁護。
乗れない出来ないなら、黙って自分に出来る範囲のことをやっていればいいのに、かえって見苦しい。
乗れない出来ないなら、黙って自分に出来る範囲のことをやっていればいいのに、かえって見苦しい。
オフ寄りタイヤにすれば、ちょっと荒れてる程度の林道は走れるんじゃないか
やっと着いたと思ったら、大体荒れてるもんだよ
崩落や倒木以外は足付き良ければ何とかなるさ
俺は少しでも遠くに行きたいのと、高速も楽しみたいのでr1200gsでそれをやるつもり
やっと着いたと思ったら、大体荒れてるもんだよ
崩落や倒木以外は足付き良ければ何とかなるさ
俺は少しでも遠くに行きたいのと、高速も楽しみたいのでr1200gsでそれをやるつもり
タイヤ交換って自分でやるの？
ホイル外すまでは自分でやってるけどビート落としとか一々やるのは憂鬱。
ホイル外すまでは自分でやってるけどビート落としとか一々やるのは憂鬱。
広ければ多少荒れてても別に構わない。
ただ狭いのだけはイヤ。
ただ狭いのだけはイヤ。
>>309
それは事前に調べるでおkでないか
それは事前に調べるでおkでないか
ビッグオフ（オフもどき）で林道走っていると、馬鹿じゃないの？みたいな目で見られる。
このプレッシャーがあるから絶対に転べないｗ
このプレッシャーがあるから絶対に転べないｗ
俺の場合、そもそも人に出会わないわ……。
みんな、どこ走ってるのさ。
ああでも一回、営林署のオッサンに邪魔だよ！って怒鳴られたことなら
みんな、どこ走ってるのさ。
ああでも一回、営林署のオッサンに邪魔だよ！って怒鳴られたことなら
俺はそこまでこだわらないから内部のナビ用コネクタから
電源分岐タップで電源引いたな。配線に傷がつくけど気にしない。
電源分岐タップで電源引いたな。配線に傷がつくけど気にしない。
316 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 20:31:38.42 ID:uZ5hWs5T
>中途半端オフスレでは結構走ってる人いるみたいですよ
そうだよ、俺は所詮中途半端オフだよ
そんな俺に林道で尻突っつかれんなよｗ
そうだよ、俺は所詮中途半端オフだよ
そんな俺に林道で尻突っつかれんなよｗ
>>312
スーパー林道に行けば結構いるよ
スーパー林道に行けば結構いるよ
お店でF800GSとF700GS跨ってみた。どっちも体重（60kg）でサスが
殆ど沈まないんだけど、コレは新車でアタリが出てないから？
それとも大柄白人+フル積載も想定してサス設定が硬い車種だから？
グリグリもしてみたけど違いが判らないんだけど
殆ど沈まないんだけど、コレは新車でアタリが出てないから？
それとも大柄白人+フル積載も想定してサス設定が硬い車種だから？
グリグリもしてみたけど違いが判らないんだけど
ついでに携帯は圏外。
>>315
横からですが、具体的な注文先をご教示願えませんでしょうか？
横からですが、具体的な注文先をご教示願えませんでしょうか？
車の電気知識に明るくないF650GSツイン所有者です。
スマートフォンのナビ利用の際の車両からの給電においては、
ヘラー/USB（例えばhttp://image1.shopserve.jp/parts-accessory.jp/pic-labo/llimg/PAUSB04.jpg）
ひとつで事足りますか？
スマートフォンのナビ利用の際の車両からの給電においては、
ヘラー/USB（例えばhttp://image1.shopserve.jp/parts-accessory.jp/pic-labo/llimg/PAUSB04.jpg）
ひとつで事足りますか？
それ使ったら、スマホが爆発するぜ。
>>324
GSトロフィーくらい出来るから良いんじゃない？
GSトロフィーくらい出来るから良いんじゃない？
スマホとナビとGoPro3を2りんかんで
買ってきたシガソケで充電してる。
電池は減らない。
内側でヘラーから分岐してセットせてもらった。
買ってきたシガソケで充電してる。
電池は減らない。
内側でヘラーから分岐してセットせてもらった。
>>300
なにこれ
なにこれ
リコール情報を見てダカールが1089台も販売されてたことに驚いた
100台ぐらいしか現存してないイメージが・・(´・ω・`)
ところでシングル乗りはなんかバッグとか箱とか付けてる？
特に社外タンクバッグのフィット感を知りたい
純正やツアラテックの専用品はバイク乗り換えたら使えないし
100台ぐらいしか現存してないイメージが・・(´・ω・`)
ところでシングル乗りはなんかバッグとか箱とか付けてる？
特に社外タンクバッグのフィット感を知りたい
純正やツアラテックの専用品はバイク乗り換えたら使えないし
純正サイドパニアとシートバッグ。
専用タンクバッグ欲しいけど積載は困ってないし…
結局持ってたミニポーチをハンドルバーに付けた。中身ETCのみ。
専用タンクバッグ欲しいけど積載は困ってないし…
結局持ってたミニポーチをハンドルバーに付けた。中身ETCのみ。
ぶった切りすまない。
ヘラーに電熱インナー繋ぎたいのだけど、
エラーとかでたりしない？
ヘラーに電熱インナー繋ぎたいのだけど、
エラーとかでたりしない？
後期ダカールのスクリーン、
ステー作って起こしてみたけどやっぱり防風性は微妙だな。
ステー作って起こしてみたけどやっぱり防風性は微妙だな。
>>321
携帯が通じるところまで歩いてロードサービスに助けをもとめた。
数時間後、屈強なお兄さんが来て一緒に引き上げてくれた。
感謝と反省で涙出そうになった。
>>322
こんどからカブにする(´；ω；｀)
携帯が通じるところまで歩いてロードサービスに助けをもとめた。
数時間後、屈強なお兄さんが来て一緒に引き上げてくれた。
感謝と反省で涙出そうになった。
>>322
こんどからカブにする(´；ω；｀)
340 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 08:50:41.64 ID:tEtlibSn
今から富士山いってくる(^^)/
>>334
Goldwinの吸盤タイプ（マグネットも使える）を使っている
マップルRがギリギリ（表紙は少し折り曲げる）入る
７年前なので今でもカタログ落ちしていないかは不明
http://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/product/bag/GSM17312.html
が近いかも
純正やツアラテックの専用品は高さが高くて夏は股間が蒸れそう(^^;だし
オフ走行時のスタンディングの邪魔になりそう
>>339
おいらも買って直ぐの頃、埼玉・顔振峠へ通じる細いダートで谷側に倒し
しかも側溝（単に掘った溝）に後輪がスタックしまい脱出できなくなった
幸い舗装路まで100mくらいの箇所だったので、舗装路まで歩いて待っていて
ロードモデルで峠登ってきた人に手伝って貰った
でも、その後、北海道の林道とか独りで入って行っているけどね(^^;
Goldwinの吸盤タイプ（マグネットも使える）を使っている
マップルRがギリギリ（表紙は少し折り曲げる）入る
７年前なので今でもカタログ落ちしていないかは不明
http://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/product/bag/GSM17312.html
が近いかも
純正やツアラテックの専用品は高さが高くて夏は股間が蒸れそう(^^;だし
オフ走行時のスタンディングの邪魔になりそう
>>339
おいらも買って直ぐの頃、埼玉・顔振峠へ通じる細いダートで谷側に倒し
しかも側溝（単に掘った溝）に後輪がスタックしまい脱出できなくなった
幸い舗装路まで100mくらいの箇所だったので、舗装路まで歩いて待っていて
ロードモデルで峠登ってきた人に手伝って貰った
でも、その後、北海道の林道とか独りで入って行っているけどね(^^;
2009年式のF800Rに純正LEDテールランプを付けたんだけど尾灯が光らない。
制動灯とナンバー灯は光るんだけども。
ハーネスもテールランプのコネクタと黒いボックスが付いたヤツを買って普通に取り付けてあるから配線は問題ないと思われる。
どなたかLED化したとき同じような症状になったことないですか？
制動灯とナンバー灯は光るんだけども。
ハーネスもテールランプのコネクタと黒いボックスが付いたヤツを買って普通に取り付けてあるから配線は問題ないと思われる。
どなたかLED化したとき同じような症状になったことないですか？
>>342
一度純正テールに戻して尾灯が点くか確認した？
一度純正テールに戻して尾灯が点くか確認した？
>>343
レスありがとう。
ノーマルに戻して試したら尾灯も制動灯も点きましたね。
この前ディーラーでコンピュータの設定もLED仕様に変更はしてもらってます。
その効果かノーマルにすると若干仄暗い感じになってます。
LEDで尾灯が点かない状態でもコンピュータにエラーは出てません。
テールランプは中古で買ったためランプ自体が不良かと思い結局新品をユーロネットで買いましたが同じ状態でした。
レスありがとう。
ノーマルに戻して試したら尾灯も制動灯も点きましたね。
この前ディーラーでコンピュータの設定もLED仕様に変更はしてもらってます。
その効果かノーマルにすると若干仄暗い感じになってます。
LEDで尾灯が点かない状態でもコンピュータにエラーは出てません。
テールランプは中古で買ったためランプ自体が不良かと思い結局新品をユーロネットで買いましたが同じ状態でした。
12V流してみれば不良かどうかなんてすぐに分かるのに。
＋－逆に繋いでるんじゃないの？LEDは極性あるよ
＋－逆に繋いでるんじゃないの？LEDは極性あるよ
一応12Vは流して確認はしてみたのですがダメでしたね。
線は3本でその内1本の茶色の線が-であっていると思います。
ナンバー灯が点灯する線で一緒に尾灯も点くと思っていたのですが点灯せず・・・。
コンピュータの関連でかと思いましたが12V流してダメだとしたらあとはどうやって試そうかと途方に暮れてしまっております。
線は3本でその内1本の茶色の線が-であっていると思います。
ナンバー灯が点灯する線で一緒に尾灯も点くと思っていたのですが点灯せず・・・。
コンピュータの関連でかと思いましたが12V流してダメだとしたらあとはどうやって試そうかと途方に暮れてしまっております。
>線は3本で
1、制動灯の電線
2、ナンバー灯の電線
3、接地とか、マイナスとかって言う電線
ナンバー灯に電源を送ってる電線が、中で分かれて尾灯にも電源を供給しているとしたら、
その純正テールランプアッセンブリーの中で壊れているんじゃないのかなっと。
ディーラーで部品を買って点くところまでやってもらってから、手持ちの部品に変えてみればどうでしょ。
1、制動灯の電線
2、ナンバー灯の電線
3、接地とか、マイナスとかって言う電線
ナンバー灯に電源を送ってる電線が、中で分かれて尾灯にも電源を供給しているとしたら、
その純正テールランプアッセンブリーの中で壊れているんじゃないのかなっと。
ディーラーで部品を買って点くところまでやってもらってから、手持ちの部品に変えてみればどうでしょ。
LEDテールライトは情報少ないし具体的なアドバイスが出るか分からんね。
純正みたいだしディーラー行って実際に診てもらった方が早いんじゃないの。
>>342自身でよく調べてるみたいだから協力してやりたいがね。
余ったLEDテールライト送ってくれたら俺のF800Rで試すぞ、ｳｪｴﾍﾍﾍ･･･
純正みたいだしディーラー行って実際に診てもらった方が早いんじゃないの。
>>342自身でよく調べてるみたいだから協力してやりたいがね。
余ったLEDテールライト送ってくれたら俺のF800Rで試すぞ、ｳｪｴﾍﾍﾍ･･･
普通に考えてナンバー灯と尾灯が同じ線ですよね。
電圧とか電流でそんな制御をしてるとも思えないですし。
制動灯を付けた時に尾灯の部分(純正LEDの上の紅い部分)も光るのが若干気になるところですが。
中古も新品もどちらも同じ動作なのでもしかしたら2個とも不良かもしれないですね。
とりあえず中古の方を分解してみて中身みてみようかな。
高くてもディーラーで買うべきだったかもしれないですね。
電圧とか電流でそんな制御をしてるとも思えないですし。
制動灯を付けた時に尾灯の部分(純正LEDの上の紅い部分)も光るのが若干気になるところですが。
中古も新品もどちらも同じ動作なのでもしかしたら2個とも不良かもしれないですね。
とりあえず中古の方を分解してみて中身みてみようかな。
高くてもディーラーで買うべきだったかもしれないですね。
>>348
やっぱりディーラーで取付の見積りでも取ってくるしかないでしょうかね。
遠いし部品が自前なんでなんだか行きづらいですが。
分解せずに348さんに1個送って道連れを増やしてしまうのも手か・・・・。
やっぱりディーラーで取付の見積りでも取ってくるしかないでしょうかね。
遠いし部品が自前なんでなんだか行きづらいですが。
分解せずに348さんに1個送って道連れを増やしてしまうのも手か・・・・。
取り付け説明書は入ってないのか？
普通は付属してると思うが
普通は付属してると思うが
最初っから寺で買って付けてもらえばよかったんだよ。
ったく貧乏人が外車なんか乗るからだ。
ったく貧乏人が外車なんか乗るからだ。
本日F800GT納車！
ついでに3割引で売ってたシステム6も買っちまったぜ！
楽しいバイクですね。
ついでに3割引で売ってたシステム6も買っちまったぜ！
楽しいバイクですね。
ヘインズのマニュアル見たけど、電球のタイプが３線（ストップ線、テール線、マイナス線）で
ＬＥＤは２線（プラス線とマイナス線）だよ。ＬＥＤは電流の強弱で明るさを変えているのだと思う。
ＬＥＤは２線（プラス線とマイナス線）だよ。ＬＥＤは電流の強弱で明るさを変えているのだと思う。
あ、>>354の２線ってのはＦ800ＧＳの話ね。
F800RはＬＥＤも３線みたい。ただし、ＥＵ仕様のみレジスターが入っている。
F800RはＬＥＤも３線みたい。ただし、ＥＵ仕様のみレジスターが入っている。
専用ハーネスが必要なのはこのためなんだね。
ていうことは12V流した時点で壊れたのでは？
ていうことは12V流した時点で壊れたのでは？
どう言う物かはわからんが、バラしてハンダ盛ったら直ったりね
XchallengeのLEDテールはそれで直した
あとリフレクタの適当な二点をテスタで触ったら60Ωしかなくて笑った
XchallengeのLEDテールはそれで直した
あとリフレクタの適当な二点をテスタで触ったら60Ωしかなくて笑った
>>351
説明書のような物は入っていたけど取付ける角度とかが書いてある位かな。
http://iup.2ch-library.com/i/i1053408-1383567027.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1053409-1383567027.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1053410-1383567027.jpg
>>352
純正だからポン付けで行けると思ったのですがそうでもないですね。
>>354
貴重な情報ありがとうございます。
F800SとかSTの方のブログを回ってみたりしたのですがSとSTも3本線みたいでした。
GSは別なのかもしれないですね。
レジスタってのはコネクタについている黒いボックスの部分かもしれませんね。
車体のシリアルナンバーで調べたら欧州の2009年6月生産だったので一応品番71607712418のケーブルを買ってみました。
あとで1回電流を測ってみようと思います。
>>356
おそらく専用ハーネスは純正LEDのコネクタの形が独特だから必要だと思われます。
ノーマルの電球タイプは平型のギボシで接続しているだけだったので。
バッテリーから直接電源を取って色々試したので壊れてしまったのでしょうか・・・。
もう１つの新品はバイクの電源からしか取っていないので大丈夫だと思うのですが。
>>357
F800の純正LEDテールは完全に接着剤か何かで固定されて作られているみたいで
分解するには上手いこと綺麗にバラさないとダメそうですね。
どっちにしろこのままじゃ使い物にならなそうなので1個は思い切って分解してみようかと思います。
説明書のような物は入っていたけど取付ける角度とかが書いてある位かな。
http://iup.2ch-library.com/i/i1053408-1383567027.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1053409-1383567027.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1053410-1383567027.jpg
>>352
純正だからポン付けで行けると思ったのですがそうでもないですね。
>>354
貴重な情報ありがとうございます。
F800SとかSTの方のブログを回ってみたりしたのですがSとSTも3本線みたいでした。
GSは別なのかもしれないですね。
レジスタってのはコネクタについている黒いボックスの部分かもしれませんね。
車体のシリアルナンバーで調べたら欧州の2009年6月生産だったので一応品番71607712418のケーブルを買ってみました。
あとで1回電流を測ってみようと思います。
>>356
おそらく専用ハーネスは純正LEDのコネクタの形が独特だから必要だと思われます。
ノーマルの電球タイプは平型のギボシで接続しているだけだったので。
バッテリーから直接電源を取って色々試したので壊れてしまったのでしょうか・・・。
もう１つの新品はバイクの電源からしか取っていないので大丈夫だと思うのですが。
>>357
F800の純正LEDテールは完全に接着剤か何かで固定されて作られているみたいで
分解するには上手いこと綺麗にバラさないとダメそうですね。
どっちにしろこのままじゃ使い物にならなそうなので1個は思い切って分解してみようかと思います。
テールランプはBMW純正と言っても車種専用品じゃなくて、
BMWの汎用純正品みたいだし
他のサイトを見てみたら車種別専用ハーネスが必要と書いてあって
それ経由だと接続できてるみたいだからやはり、ハーネスの未使用が問題なのでは？
BMWの汎用純正品みたいだし
他のサイトを見てみたら車種別専用ハーネスが必要と書いてあって
それ経由だと接続できてるみたいだからやはり、ハーネスの未使用が問題なのでは？
F800Rにトップケース付けてる人
写真うｐしてくれないかな。
GIVIのV47を考えてるんだけど
いま一つイメージが湧かないんだよね。
写真うｐしてくれないかな。
GIVIのV47を考えてるんだけど
いま一つイメージが湧かないんだよね。
datzの広角ミラーはみなさん使ってますか？
よさそうですがちょっと高いですよね。
よさそうですがちょっと高いですよね。
うまく貼れるかな。ヘプコ箱２種類です。
ゴビとジャーニー
http://mup.2ch-library.com/d/1383734308-1383733838637.jpg
http://mup.2ch-library.com/d/1383734393-1383733828240.jpg
ジャーニー４２
http://mup.2ch-library.com/d/1383734538-1383733551590.jpg
ゴビとジャーニー
http://mup.2ch-library.com/d/1383734308-1383733838637.jpg
http://mup.2ch-library.com/d/1383734393-1383733828240.jpg
ジャーニー４２
http://mup.2ch-library.com/d/1383734538-1383733551590.jpg
F800GTのASCとESAって必ずセットですか？
367 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 00:20:36.80 ID:E/BVdMgm
みなさん、ナビとか電熱ウェアの電源はヘラーってやつからとってるの？
http://www.peitzmeier.jp/pai/hellasocket.html
こういうヘラーと通常の変換アダプターとか使えばいいのかな？
自分でできるかなぁ・・・。
http://www.peitzmeier.jp/pai/hellasocket.html
こういうヘラーと通常の変換アダプターとか使えばいいのかな？
自分でできるかなぁ・・・。
368 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 07:09:06.80 ID:s5er9H7G
○ラソケットって、何Aとか制限なかったけ？
電熱とかナビとか同時に使ったら、
余裕で超えるんじゃね？
電熱とかナビとか同時に使ったら、
余裕で超えるんじゃね？
>>370
ヒューズ切れたら交換だよ
回路遮断機なんぞついてない
直結して無理やり使おうものなら電線溶けたり、電源供給不足でコンピュータ壊れたりする可能性もあるね
電流が高いと色々負担がかかってくるから気をつけてね
ヒューズ切れたら交換だよ
回路遮断機なんぞついてない
直結して無理やり使おうものなら電線溶けたり、電源供給不足でコンピュータ壊れたりする可能性もあるね
電流が高いと色々負担がかかってくるから気をつけてね
車両のヘラーソケットの話じゃね？ > 回路遮断機。
直結なら自己責任だが。
エンジンオフ時に電熱ウェアに給電したらあっという間にバッテリー逝きそうだ。
ヘッドライト連動のリレー組めばエンジンオン時しか給電しない。
直結なら自己責任だが。
エンジンオフ時に電熱ウェアに給電したらあっという間にバッテリー逝きそうだ。
ヘッドライト連動のリレー組めばエンジンオン時しか給電しない。
ヒューズが切れるほどの容量の電熱ウエアをリレーを介してバッテリー繋いだとしても
バイクの発電→バッテリーへの給電以上の電流を消費することになって
バッテリー上がりになると思う。
バッテリーは上がらなくても極端に寿命が短くなると思う。
繋ぐならオルタネーターの出力配線じゃね？
ヒューズの挿入を忘れずに。
バイクの発電→バッテリーへの給電以上の電流を消費することになって
バッテリー上がりになると思う。
バッテリーは上がらなくても極端に寿命が短くなると思う。
繋ぐならオルタネーターの出力配線じゃね？
ヒューズの挿入を忘れずに。
服が50wほどだぞ。上と下と手袋と靴下で140wぐらい。
あとは、自分の発電機と電池と相談しろだ。
あとは、自分の発電機と電池と相談しろだ。
F650GSツインですが、
デーラーにシガソケを付けてもらった時、
ヘラーのとこからわけました、5Aまでです、
電源は連動です。
って説明受けました。
参考になるでしょうか。
デーラーにシガソケを付けてもらった時、
ヘラーのとこからわけました、5Aまでです、
電源は連動です。
って説明受けました。
参考になるでしょうか。
376 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 03:00:08.77 ID:GuVd+rj6
車体にヘラソケなるものが付いていて
外部から刺せるようになっているから
そこからナビや電熱ウェアの電源とろうかと思ってたんだけど
甘いですか？
連動してるのかもわかりまへん
使ったことないから
外部から刺せるようになっているから
そこからナビや電熱ウェアの電源とろうかと思ってたんだけど
甘いですか？
連動してるのかもわかりまへん
使ったことないから
>>375
5Aということは60W迄だな
5Aということは60W迄だな
ワイルドなバイクなんだから電源とかちっちぇー話もうやめようぜ。そんなん買って繋ぐだけだろ勝手にやれや。
もっと刺激的な話はないのか
もっと刺激的な話はないのか
>>378
無い。有るなら書いてくれ。
無い。有るなら書いてくれ。
F800GSを買って三週間。
立ちゴケをすでに三回やったんだが、倒さないコツってある？
立ちゴケをすでに三回やったんだが、倒さないコツってある？
>>380
足付き大丈夫なら慣れろとしか
足付き大丈夫なら慣れろとしか
まず状況を
1、車庫入れ中、向きを変えようとしてエンスト。
2、駐車場から出るときUターンで、うまくクラッチ繋げず倒れる。
3、土手を下り、岩を避けようとしてバランスを崩す。
クラッチ操作が苦手っぽい……
2、駐車場から出るときUターンで、うまくクラッチ繋げず倒れる。
3、土手を下り、岩を避けようとしてバランスを崩す。
クラッチ操作が苦手っぽい……
なんか、女の子がエンスト立ちゴケは、微笑ましいけど、おっさんがイキがって上下BMウェアーでエンスト立ちゴケは、哀れで情けないわ。自分の技量に合った車格のマシーンに乗り換えたら？
いやいや、このバイクに乗りながら、このバイクに見あった技量を磨けば良いんだろ？
自分の20年のバイク人生を振り返ってアドバイスするなら
跨ったら油断しない！
跨ったら油断しない！
30年一度も立ちごけしない人もいるわけで、その人はチビなわけで、
才能なような気がする＞立ちごけするしない
才能なような気がする＞立ちごけするしない
立ちゴケの有無は交通違反の有無のようなものかもしれない
>>390
どういう事だってばよ(°Д°)
どういう事だってばよ(°Д°)
バイクを真っ直ぐ立てる。それに尽きる。
Ｕターン時、確実にローに入っていることを確認だな
昔、よくセカンドあたりに入っていて、プスンと言って立ちごけしたことがある
昔、よくセカンドあたりに入っていて、プスンと言って立ちごけしたことがある
エンストなんか滅多にないし立ちゴケなんかしないよ
どんだけ下手糞なんだ情けない
どんだけ下手糞なんだ情けない
エンストしないスクーターか、軽くて立ちゴケしない原付乗ってれば
バイクの選択間違えてるわ
バイクの選択間違えてるわ
買う金があればどのバイクを選択しても問題なし
エンストや立ちゴケはその都度原因を考えれば次の予防になる
エンストや立ちゴケはその都度原因を考えれば次の予防になる
CB1300乗ってたからか、油断するとすぐエンストするわ
エンストしないとか立ちゴケしないとか命に関わる大事な初歩の技術なんだけど
中高年のバイク事故死が多いみたいだから気をつけて
中高年のバイク事故死が多いみたいだから気をつけて
F800Sのフロントフォーク(インナーじゃなくて)銀の塗装が粉吹いてる
なんとかなりませんかね？
なんとかなりませんかね？
Ｆツイン、信号待ちで耳をすますと
「ピーーーーーーー・・・」って音がしてるんだけど
何の音？異常音？
「ピーーーーーーー・・・」って音がしてるんだけど
何の音？異常音？
>>401
インジェクションだろ
インジェクションだろ
>>402
訂正 フューエルポンプ
訂正 フューエルポンプ
404 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 10:48:23.51 ID:7ICipaSy
初期ダカール持病のエンスト、
発進しながらの右左折にストールするとコケそうになる。
重大な事故につながると思うが、何故リコールにならないのだろう？
発進しながらの右左折にストールするとコケそうになる。
重大な事故につながると思うが、何故リコールにならないのだろう？
右左折の時だけストールするのか。
低回転時にエンストしやすいだけだろ。
2000回転以上をキープできればどうということはない右手を鍛えろ。
どちらかというと、高回転状態からの急なアクセルオフでエンストする持病の方が心臓に悪い。
これはGでは出なくなってるのでバグだったんどろうけど。
2000回転以上をキープできればどうということはない右手を鍛えろ。
どちらかというと、高回転状態からの急なアクセルオフでエンストする持病の方が心臓に悪い。
これはGでは出なくなってるのでバグだったんどろうけど。
>>403
承知しました。ありがとうございます。
承知しました。ありがとうございます。
2006-2009 BMW F800ST And F800S Recalled In Canada
http://blog.motorcycle.com/2013/11/08/manufacturers/bmw/2006-2009-bmw-f800st-f800s-recalled-canada/
リアのベアリングらしいけど、日本でもくるかね
This may lead to a reduced rear wheel speed when the motorcycle is coasting (e.g. either moving with the engine off or when the clutch lever engaged), potentially affecting handling and increasing the risk of a crash.
http://blog.motorcycle.com/2013/11/08/manufacturers/bmw/2006-2009-bmw-f800st-f800s-recalled-canada/
リアのベアリングらしいけど、日本でもくるかね
This may lead to a reduced rear wheel speed when the motorcycle is coasting (e.g. either moving with the engine off or when the clutch lever engaged), potentially affecting handling and increasing the risk of a crash.
なぜカナダ
410 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:12:47.83 ID:coC3nmRy
みなさんおしえてください！
今相当悩んでます。Ｆ７００ＧＳとＧ６５０ＧＳで悩んでます。
座った感じはＧ６５０が凄くしっくりきました ７００はちょい大きいかな？
と感じて、資金的にはちょっと無理して７００買える位です。
大型初バイクですのでかなり悩んでます。エンジンもシングルと二気筒ですので
全然違うと思いますけど、悩みます。
今相当悩んでます。Ｆ７００ＧＳとＧ６５０ＧＳで悩んでます。
座った感じはＧ６５０が凄くしっくりきました ７００はちょい大きいかな？
と感じて、資金的にはちょっと無理して７００買える位です。
大型初バイクですのでかなり悩んでます。エンジンもシングルと二気筒ですので
全然違うと思いますけど、悩みます。
形が気に入ったほうを買えばよい
バイクなんて所詮どれも大した違いはない
バイクなんて所詮どれも大した違いはない
乗った方に慣れるさ。不満も乗ってるバイクに対して出るけどな。
>>410
俺は試乗を勧めるなあ。
走らせてみないとフィーリングは分からないと思うよ。
俺自身、試乗するまではまさかBMWのFを買うなんて思わなかったもん。
今振り返ってみても、試乗は正解だったと思う。
俺は試乗を勧めるなあ。
走らせてみないとフィーリングは分からないと思うよ。
俺自身、試乗するまではまさかBMWのFを買うなんて思わなかったもん。
今振り返ってみても、試乗は正解だったと思う。
旧Fだけど650単気筒ってwktkしながら乗るとあまりのもっさりに落胆する。
でもしばらくすると作り込みを感じて、よく考えてんなぁと感心したよ。
でもしばらくすると作り込みを感じて、よく考えてんなぁと感心したよ。
BMW！って言うなら700だろ 650は俺が買うから残しといて
シングルに特別な思い入れが無いかぎり、700GSでいいと思うん
417 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 02:01:03.98 ID:rBRnCnGF
なんでこの車体で立ちごけするのか
国産250でも乗ってなよ
いやマジで
国産250でも乗ってなよ
いやマジで
G650GSとか1年乗ると良さがわかるバイクだからなあ
遠くまでだら～とツーリングで行くバイクだと勝手に思ってる
遠くまでだら～とツーリングで行くバイクだと勝手に思ってる
419 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 08:47:27.21 ID:hGq2J53V
Fも似たようなものでは？
似た用途でFにして大満足。
結局どっち買ってもそれなりに満足できると思えてきた。
結局どっち買ってもそれなりに満足できると思えてきた。
421 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 10:08:13.64 ID:O0AsLUIA
410です
みなさん、意見ありがとうございます。
重量がたしか、30キロ位重さがちがったんですが、
30キロは体感できるくらい違いはあるんでしょうか？？
ちなみに、試乗は出来ませんでした
みなさん、意見ありがとうございます。
重量がたしか、30キロ位重さがちがったんですが、
30キロは体感できるくらい違いはあるんでしょうか？？
ちなみに、試乗は出来ませんでした
立ちゴケ必死で煽ってるぼくー？
なにがしたいの？
こっちは金と名誉で乗ってるだけだからいくらこけてもかんけーないんだよん(^O^)
今日もこれから信号待ちゴケしてくっかな☆
なにがしたいの？
こっちは金と名誉で乗ってるだけだからいくらこけてもかんけーないんだよん(^O^)
今日もこれから信号待ちゴケしてくっかな☆
423 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 12:04:47.99 ID:YyxDA+hP
重量は体感できます
重心は高めだし取り回しする機会があればわかるはずですよ
ところで足つきは気にならないのですか?
重心は高めだし取り回しする機会があればわかるはずですよ
ところで足つきは気にならないのですか?
>>421
可能なら、少し遠い町・他府県のディーラでも出かけてみて
実車に乗ってみることをお勧めするよ。
まとめて試乗できるような試乗会も時々あるし。
乗ってみたら「なんか違う」とか「あれっ自分にすごく合う」みたいな感じがあるかと。
安い買い物ではないだろうし、それからでもいいんじゃない？
もし安い買い物だと思える人なら、2台購入＆1台即放流ってことでｗ
可能なら、少し遠い町・他府県のディーラでも出かけてみて
実車に乗ってみることをお勧めするよ。
まとめて試乗できるような試乗会も時々あるし。
乗ってみたら「なんか違う」とか「あれっ自分にすごく合う」みたいな感じがあるかと。
安い買い物ではないだろうし、それからでもいいんじゃない？
もし安い買い物だと思える人なら、2台購入＆1台即放流ってことでｗ
425 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 18:08:41.11 ID:O0AsLUIA
410です。
31才、最後の独身の贅沢を考えてます。
二台はきついですねw
足つきは、650が片足でべったりつくか、つかないくらいでしたね。
700はさほど違いは感じませんでしたがシートの角がかくばってて
、ちょい当たるから、ちょいあしつきは悪いかな程度でした。
それより、ハンドルが少し遠く感じましたね。
31才、最後の独身の贅沢を考えてます。
二台はきついですねw
足つきは、650が片足でべったりつくか、つかないくらいでしたね。
700はさほど違いは感じませんでしたがシートの角がかくばってて
、ちょい当たるから、ちょいあしつきは悪いかな程度でした。
それより、ハンドルが少し遠く感じましたね。
426 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 18:14:52.47 ID:O0AsLUIA
>>426
シングル＆パラ談義が200あたりにあるから参考にﾄﾞｿﾞｰ
シングル＆パラ談義が200あたりにあるから参考にﾄﾞｿﾞｰ
>>426
そう思いますよ。
私は気になるのを片っ端から試乗しました。
購入してから「あっちの方がよかったかも……」
と考えなくて済むという点でも精神衛生上いいかと。
ドカに乗るはずが、気がついたらBMWに乗っていたという節操のなさでしたがｗ
そう思いますよ。
私は気になるのを片っ端から試乗しました。
購入してから「あっちの方がよかったかも……」
と考えなくて済むという点でも精神衛生上いいかと。
ドカに乗るはずが、気がついたらBMWに乗っていたという節操のなさでしたがｗ
>>428
どっちも試乗したけど、G650の方が確かに軽く感じるし、手軽さもあると感じるね。
ただ高速はやっぱりF700の方が良いだろうし、やっぱりパンチは排気量分だけF700だね。
G650はもっさり、まったりな感じがあって、国産のレトロ系に似てると思う。エストレヤとかSRとかW800とか……。
それを気軽さと評するか、レスポンスが悪いと感じるか次第だろうね。
どっちも試乗したけど、G650の方が確かに軽く感じるし、手軽さもあると感じるね。
ただ高速はやっぱりF700の方が良いだろうし、やっぱりパンチは排気量分だけF700だね。
G650はもっさり、まったりな感じがあって、国産のレトロ系に似てると思う。エストレヤとかSRとかW800とか……。
それを気軽さと評するか、レスポンスが悪いと感じるか次第だろうね。
G650は国産400よりも遅いバイクなので、それを許容できる限定用途な人向き
良さが分かるのは何台か乗り継いで、速く走ることに疲れた人
国内では絶版が決定しているので、売るときに買い叩かれる可能性大
F700はオンロードに近い性格で乗車姿勢が楽。
それ以外のメリットはあまりない。Gと共通するデメリットで
維持費やパーツ代が国産の約1.5倍。これが仇となり
維持ができなくなって売る人が続出。
総評 初心者向きではない
良さが分かるのは何台か乗り継いで、速く走ることに疲れた人
国内では絶版が決定しているので、売るときに買い叩かれる可能性大
F700はオンロードに近い性格で乗車姿勢が楽。
それ以外のメリットはあまりない。Gと共通するデメリットで
維持費やパーツ代が国産の約1.5倍。これが仇となり
維持ができなくなって売る人が続出。
総評 初心者向きではない
大型とってすぐにf800gs買った初心者だが…
f700買うならf800gsがさらにいい。
足つきは700より少し悪いが…
f700買うならf800gsがさらにいい。
足つきは700より少し悪いが…
>>430
違う。それなら 貧乏人向きではない だろ。
違う。それなら 貧乏人向きではない だろ。
>>430
燃費やタイヤは安いんだから、国産でもリッターに比べれば全然安いと思うんだが。
燃費やタイヤは安いんだから、国産でもリッターに比べれば全然安いと思うんだが。
国産車が安いとかってのは、
まだ後ろが二本サスで、軽二輪や二気筒車とR100が比較されてた頃の話。
日本車の四気筒、千数百ccが珍しくない今はそんなことは無い。
請求金額が同じでも、日本車乗りは、「仕方ないこんなものだろう」。外車乗りは「外車だから高いんだ」みたいな
色眼鏡で見て語られてるんだよ。
まだ後ろが二本サスで、軽二輪や二気筒車とR100が比較されてた頃の話。
日本車の四気筒、千数百ccが珍しくない今はそんなことは無い。
請求金額が同じでも、日本車乗りは、「仕方ないこんなものだろう」。外車乗りは「外車だから高いんだ」みたいな
色眼鏡で見て語られてるんだよ。
シュラウドが片方で2万以上は無駄に高いと思う
定期点検は国内メーカーの2倍以上だな
しかも建前上デラで定期点検しないと保証が効かない
デラでオイル交換なんかしてたら更に出費が・・・
しかも建前上デラで定期点検しないと保証が効かない
デラでオイル交換なんかしてたら更に出費が・・・
あーでもエアクリとオイルフィルターは安かった気がする
>>439
航続距離500kmだもんなｗ
あとトラクションとアンチスクワットを感じながら曲がっていくのが超楽しい。
SSとオフも持ってるけどダカールが一番速く走れるわorz
>>436
個人店でいいとこ見つければ最高なんだけどね…
航続距離500kmだもんなｗ
あとトラクションとアンチスクワットを感じながら曲がっていくのが超楽しい。
SSとオフも持ってるけどダカールが一番速く走れるわorz
>>436
個人店でいいとこ見つければ最高なんだけどね…
本日のF800GSの燃費。
500kmツーリングでハイオク23L給油。
燃費21.7km/Lなり。
高速ぶっとばしたりしたから、まぁ、こんなもんか。
500kmツーリングでハイオク23L給油。
燃費21.7km/Lなり。
高速ぶっとばしたりしたから、まぁ、こんなもんか。
442 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 22:10:51.77 ID:0M2pgKef
４１０です
今日、トライアンフ８００を見てもう何をかっていいか分からなくなりましたＷ
今日、トライアンフ８００を見てもう何をかっていいか分からなくなりましたＷ
トラは信頼性がな･･･外車の中でも下の方
俺はケチだし、短足なのでG6無印一択だったなー。
10000キロくらい走ったけど満足してる。
足長かったらセルタオ乗りたかった。
10000キロくらい走ったけど満足してる。
足長かったらセルタオ乗りたかった。
>>442
新型テネレが出揃うまで待つんだ
新型テネレが出揃うまで待つんだ
446 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 12:30:28.02 ID:NDmj7Azf
447 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 12:13:50.25 ID:qn2QdcxB
保証期間延長ってどうしよう……
お金余ってるなら入ればいいじゃん
そんなこともわからんの？
そんなこともわからんの？
いやいや、お金がないから、のちのちの事を考えて入るべきなのかどうかだよ。
お金があるならこんな面倒なものに入らないよ
お金があるならこんな面倒なものに入らないよ
自分でメンテしになら入っといた方がいいかもね。
俺のF650GS(09)も3年目でヘッドカバーからオイル滲み発生。
自分でガスケット交換したら治ったけど、寺任せなら結構取られると思う。
グリップヒーター断線も自分で純正部品取り寄せて直した。
つまり結構トラブルは発生するよと言いたい。
俺のF650GS(09)も3年目でヘッドカバーからオイル滲み発生。
自分でガスケット交換したら治ったけど、寺任せなら結構取られると思う。
グリップヒーター断線も自分で純正部品取り寄せて直した。
つまり結構トラブルは発生するよと言いたい。
うぉ、字がへんだ。
自分でメンテしないなら
です。
自分でメンテしないなら
です。
F800GTに社外マフラーを装着してらっしゃる方いますでしょうか？
調べても余り情報が探り出せないので、実際に使用されてる方のお話を聞いてみたいです。
調べても余り情報が探り出せないので、実際に使用されてる方のお話を聞いてみたいです。
来週F650GS(2002年式650cc)を購入するのですが個人サイトでメンテやカスタムの参考になるサイトを教えてもらえないでしょうか？
>>454
なんで個人サイト限定？
ここが最強じゃないの？
ttp://www.f650.com/
あと、メンテするならサービスマニュアル入手が一番いい。
Haynesの整備書もお勧め
ttp://www.amazon.co.jp/dp/1844257614
なんで個人サイト限定？
ここが最強じゃないの？
ttp://www.f650.com/
あと、メンテするならサービスマニュアル入手が一番いい。
Haynesの整備書もお勧め
ttp://www.amazon.co.jp/dp/1844257614
>>455
F800系も教えてくれたら俺のこと好きにしていいよ
F800系も教えてくれたら俺のこと好きにしていいよ
>>456
サービスマニュアル(CD-ROM)も買ったけど。
ttp://www.tradebit.com/filedetail.php/221260862-bmwreg-motorrad-f-models-k7x-f650gs-f800gs-f800r
自分はこれでほとんど足りる。
ttp://www.amazon.co.jp/dp/1844258726
英語分かんなくても整備したことがあれば見りゃ分かるぐらい親切。
ばらし方やどんな作業したらディーラー行き(要診断機)かまで書いてある。
カスタムはショップのHPでパーツ眺めて考える。
ttp://www.peitzmeier.jp/pai/F800GS.html
ttp://www.touratech.co.jp/SHOP/392417/list.html
ttp://www.nippynormans.com/
純正パーツリスト
ttp://www.realoem.com/bmw/select.do
ttp://www.bmwmcchattanooga.com/productSearch.aspx?&ukey_model=7526&ukey_modelrange=0&ukey_make=398
サービスマニュアル(CD-ROM)も買ったけど。
ttp://www.tradebit.com/filedetail.php/221260862-bmwreg-motorrad-f-models-k7x-f650gs-f800gs-f800r
自分はこれでほとんど足りる。
ttp://www.amazon.co.jp/dp/1844258726
英語分かんなくても整備したことがあれば見りゃ分かるぐらい親切。
ばらし方やどんな作業したらディーラー行き(要診断機)かまで書いてある。
カスタムはショップのHPでパーツ眺めて考える。
ttp://www.peitzmeier.jp/pai/F800GS.html
ttp://www.touratech.co.jp/SHOP/392417/list.html
ttp://www.nippynormans.com/
純正パーツリスト
ttp://www.realoem.com/bmw/select.do
ttp://www.bmwmcchattanooga.com/productSearch.aspx?&ukey_model=7526&ukey_modelrange=0&ukey_make=398
へ、へい・・おっと釣られるところだったぜ。
460 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 00:10:58.54 ID:Nly9RBW8
ド、ドイツ語読みだからね！
F800GS契約したったー！
鈴菌のお店で試乗した帰りにBMW寄ったら一目惚れだったよ…
素直で、頼り甲斐があって、男前なバイクだね。
オプションはエンジンガードとETCだけだけど大満足だぜ！
鈴菌のお店で試乗した帰りにBMW寄ったら一目惚れだったよ…
素直で、頼り甲斐があって、男前なバイクだね。
オプションはエンジンガードとETCだけだけど大満足だぜ！
おめでとう！
F800R納車キター。
思ってたよりもトルクが無くてチト残念。
それ以外は大いに満足。o(^-^)oワクワク
思ってたよりもトルクが無くてチト残念。
それ以外は大いに満足。o(^-^)oワクワク
>>463
おめ。おれもトルクのなさは同じこと思ってるけど、そこは軽さでカバーだ！と思っている。
おめ。おれもトルクのなさは同じこと思ってるけど、そこは軽さでカバーだ！と思っている。
f700gs中古が近所で売ってるんだけど皆さんの意見を聞きたいです。
5000ｋｍ エンジンガード、トップとサイドのパニアケース〔純正〕、ｅｔｃ装備で80万円。
事故、立ちゴケけなし。前オーナーが大事に乗っていたらしい。
これは買いでしょうか！？
5000ｋｍ エンジンガード、トップとサイドのパニアケース〔純正〕、ｅｔｃ装備で80万円。
事故、立ちゴケけなし。前オーナーが大事に乗っていたらしい。
これは買いでしょうか！？
安すぎてビビる。
認定中古車だったら買う。
認定中古車だったら買う。
認定だったら書い。
それ以外だったら50万でもスルー。
これBMWの鉄の掟。
それ以外だったら50万でもスルー。
これBMWの鉄の掟。
>>467
重要なのは「BMWジャパンが輸入した車両か？」ということ。
車体番号メモって来て、正規ディーラーで聞けば分かる。
正規輸入品なら買い。
延長保証無くても正規輸入品は有償でディーラーが面倒見てくれる。
リコールとかサービスキャンペーンなら当然タダ。
平行輸入車はそもそも見てもくれない。
俺のはバロンで買った並行輸入車なので寺とは縁が無いwww
すべて自分で整備してます。車検もユーザー車検。
これはこれで楽しいし金かからないが、リスクはある。
重要なのは「BMWジャパンが輸入した車両か？」ということ。
車体番号メモって来て、正規ディーラーで聞けば分かる。
正規輸入品なら買い。
延長保証無くても正規輸入品は有償でディーラーが面倒見てくれる。
リコールとかサービスキャンペーンなら当然タダ。
平行輸入車はそもそも見てもくれない。
俺のはバロンで買った並行輸入車なので寺とは縁が無いwww
すべて自分で整備してます。車検もユーザー車検。
これはこれで楽しいし金かからないが、リスクはある。
2速で狭い曲がり角を曲がろうとすると、エンストするもんなぁ。
473 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 20:51:34.55 ID:9GN5cgHo
>>467
乗れば分かる。
乗れば分かる。
標準シートに少しだけ不満があるので変えようと思ってるのですが、
おすすめとかありますか？
純正で6万は厳しいと思う反面、e-bayで見てみたら100ドルとかあるんですが、どうにも不安で…
おすすめとかありますか？
純正で6万は厳しいと思う反面、e-bayで見てみたら100ドルとかあるんですが、どうにも不安で…
>>474
100ドルだったら迷わず試そうぜ
100ドルだったら迷わず試そうぜ
>>474
不満ってどんな不満ですか？
不満ってどんな不満ですか？
>>472
エンストはPowerCommanderで解決したよ。
そこまでやりたくなければBoosterPlugでもいい。
標準では燃調が薄すぎて本来のトルク出てない。
排ガス規制や騒音規制に対応するためやむなくそうなってると思われる。
>>477
効果はあるよ。センサーは説明書ではエアクリボックスに穴開けて突っ込む様に
書いてあるけど、カバー下でも十分機能する。
このページに書いてある「薄い」の症状が改善する。
ttp://ss900.ducati-fan.com/pcsetting
現状で不満が無いなら特に必要なしだが。
エンストはPowerCommanderで解決したよ。
そこまでやりたくなければBoosterPlugでもいい。
標準では燃調が薄すぎて本来のトルク出てない。
排ガス規制や騒音規制に対応するためやむなくそうなってると思われる。
>>477
効果はあるよ。センサーは説明書ではエアクリボックスに穴開けて突っ込む様に
書いてあるけど、カバー下でも十分機能する。
このページに書いてある「薄い」の症状が改善する。
ttp://ss900.ducati-fan.com/pcsetting
現状で不満が無いなら特に必要なしだが。
>>477
ここまで変わるか！って驚愕するほどの効果はないけれど、確かにトルクが装着前に比べ太くなってる感覚は得られると思います。
自分の場合は低速時のドン付き軽減、加速度の上昇、極低速時の扱いやすさは上昇したように思います。
ちなみに自分の場合はF800GTに装着しているので、参考になるかは解りませんが、エアクリーナーに穴を開けてセンサーを入れてます。
場所的にはエアフィルターのちょい先外側くらい（なんとなく解るといいなorz）
出来るだけ外気温に影響されずに吸気温度をちゃんと取りたかったので、ちょっとだけ加工（穴空け）しました。
取り付ける場所によってはエンジン熱の影響もうけかねないので、無難に説明書の推奨通りに取り付けましたよ。
ここまで変わるか！って驚愕するほどの効果はないけれど、確かにトルクが装着前に比べ太くなってる感覚は得られると思います。
自分の場合は低速時のドン付き軽減、加速度の上昇、極低速時の扱いやすさは上昇したように思います。
ちなみに自分の場合はF800GTに装着しているので、参考になるかは解りませんが、エアクリーナーに穴を開けてセンサーを入れてます。
場所的にはエアフィルターのちょい先外側くらい（なんとなく解るといいなorz）
出来るだけ外気温に影響されずに吸気温度をちゃんと取りたかったので、ちょっとだけ加工（穴空け）しました。
取り付ける場所によってはエンジン熱の影響もうけかねないので、無難に説明書の推奨通りに取り付けましたよ。
>>478
>>479
ありがとうございます。
それほど高い金額では無いので過大な期待は禁物かと思っておりました。
取りあえず買ってみます。
排ガス規制対策で薄くされているのが解消され、
フルエキでまともに走れるようになるのならサブコンでもフルコンでも良いのですが、
いかんせん日本語で詳しく解説された商品が無いのが辛いです（笑）
>>479
ありがとうございます。
それほど高い金額では無いので過大な期待は禁物かと思っておりました。
取りあえず買ってみます。
排ガス規制対策で薄くされているのが解消され、
フルエキでまともに走れるようになるのならサブコンでもフルコンでも良いのですが、
いかんせん日本語で詳しく解説された商品が無いのが辛いです（笑）
>>476
身長が187あるのでライポジを取ったときにヒザが余るというか、
ヒザを余らないように座るとへっぴり腰気味になるというか。
あと、シートのスポンジのカットが微妙に合ってないのか、内股がすれるのです。
身長が187あるのでライポジを取ったときにヒザが余るというか、
ヒザを余らないように座るとへっぴり腰気味になるというか。
あと、シートのスポンジのカットが微妙に合ってないのか、内股がすれるのです。
F800R(LEDウインカー車)にLEDテールランプを付けたいのですが、
ここにある、見出し05の61127702078ハーネス以外に必要なものありますか？
ttp://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0217&mospid=51599&btnr=77_0225&hg=77&fg=51&lang=ja
コネクター形状が違うとかの記事を見かけるのですが・・・
ここにある、見出し05の61127702078ハーネス以外に必要なものありますか？
ttp://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0217&mospid=51599&btnr=77_0225&hg=77&fg=51&lang=ja
コネクター形状が違うとかの記事を見かけるのですが・・・
>>483
個人輸入でおすすめのところを教えていただけないでしょうか？
外車は初めてなものでどういうところがあって、いくらくらいかかるのか、
どういう手続きが必要なのかまったく分かっていないのです。すいません…
>>484
やはり窮屈に感じますよね。
脚付きの安定性を考えて、踵ベッタリか踵が浮くくらいまでと考えていましたが、
乗った時の窮屈さを考えてシートを高くしてみます。ありがとうございます。
コンフォートシートやラリーシートの高さを見たときはさすがに…とも思いましたが、
もしかしたら検討に挙がるかもしれませんね。
個人輸入でおすすめのところを教えていただけないでしょうか？
外車は初めてなものでどういうところがあって、いくらくらいかかるのか、
どういう手続きが必要なのかまったく分かっていないのです。すいません…
>>484
やはり窮屈に感じますよね。
脚付きの安定性を考えて、踵ベッタリか踵が浮くくらいまでと考えていましたが、
乗った時の窮屈さを考えてシートを高くしてみます。ありがとうございます。
コンフォートシートやラリーシートの高さを見たときはさすがに…とも思いましたが、
もしかしたら検討に挙がるかもしれませんね。
>>485
円高の頃にここで一式買ったな。
ttp://www.nippynormans.com/
海外発送OKの所なら難しいことない。
日本向けならVAT(EUの付加価値税)は掛からない。
Paypalアカウントは作っとくべき。
シートはここで買った
ttp://www.euroe-com.com/
円高の頃にここで一式買ったな。
ttp://www.nippynormans.com/
海外発送OKの所なら難しいことない。
日本向けならVAT(EUの付加価値税)は掛からない。
Paypalアカウントは作っとくべき。
シートはここで買った
ttp://www.euroe-com.com/
>>485
>>484ですが、私の身長で踵べったりで膝もかるく曲がる程度なので、私よりも背の高い方であればコンフォートで全然大丈夫だと思います。（乗ってる車種によるところはあると思いますが、念のため自分はF800GTです）
座り心地もいいですし、ロンツー楽になりますよw
>>484ですが、私の身長で踵べったりで膝もかるく曲がる程度なので、私よりも背の高い方であればコンフォートで全然大丈夫だと思います。（乗ってる車種によるところはあると思いますが、念のため自分はF800GTです）
座り心地もいいですし、ロンツー楽になりますよw
ここのおっさんが身長185センチ
ttp://dakar2.naturum.ne.jp/
ttp://dakar2.naturum.ne.jp/
どうにもバイク本体のフィッテングが合ってないような感じがあるので調整したいなーとか思ってるんですが、そういうの調整してくれるお店って関西であったりしますか？
491 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 22:31:17.03 ID:aZlxhVPE
>>490
購入したディーラーか、
BMWジャパンが輸入した正規輸入品なら購入してなくても面倒みてくれると思います。
並行輸入したものなら面倒は絶対に見てくれません。
>>490さんが普段からお世話になってるバイク屋さんにお願いするのが一番かと。
購入したディーラーか、
BMWジャパンが輸入した正規輸入品なら購入してなくても面倒みてくれると思います。
並行輸入したものなら面倒は絶対に見てくれません。
>>490さんが普段からお世話になってるバイク屋さんにお願いするのが一番かと。
ダカールかセルタオ用のサイドキャリアがあるんだけどいる人いるかな。
セルタオ用に買ったんだけどマフラーが干渉してつかなかった。ハッピートレイルって会社から買って、いろいろやりとりして改良したものを送ってもらったんだけど、つかなかったやつが手元にある。むこうさんでは着いたらしい。
セルタオ用に買ったんだけどマフラーが干渉してつかなかった。ハッピートレイルって会社から買って、いろいろやりとりして改良したものを送ってもらったんだけど、つかなかったやつが手元にある。むこうさんでは着いたらしい。
>>492
なるほど、ありがとうございます！
なんというが、実際跨がってポジションを取ったのを見て「これだったらココを～したほうがいいですね」みたいに専門的なアドバイス+調整をやってくれるようなお店ってないのかな、と思って聞いてみました。
とりあえず一度ディーラーと、普段お世話になってるお店で聞いてみようかと思います。ありがとうございました！
なるほど、ありがとうございます！
なんというが、実際跨がってポジションを取ったのを見て「これだったらココを～したほうがいいですね」みたいに専門的なアドバイス+調整をやってくれるようなお店ってないのかな、と思って聞いてみました。
とりあえず一度ディーラーと、普段お世話になってるお店で聞いてみようかと思います。ありがとうございました！
>>493
http://www.happy-trail.com/BMW-F650GS-F800GS-Twin/SL-Side-Rack.aspx
これかい？干渉するならワッシャーをはめてみるかゴムハンマーで叩くとよい
http://www.happy-trail.com/BMW-F650GS-F800GS-Twin/SL-Side-Rack.aspx
これかい？干渉するならワッシャーをはめてみるかゴムハンマーで叩くとよい
>>495
それ。ひとセット余ってる。オクに流すのも義理が立たないし、無駄になるのももったいない。
それ。ひとセット余ってる。オクに流すのも義理が立たないし、無駄になるのももったいない。
497 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 16:25:10.27 ID:kDGVDGyz
テスト
498 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 16:37:11.68 ID:kDGVDGyz
質問。
GS700か800かで迷ってます。
使用用途は下道舗装路メイン、ソロで林道少々（宮崎の鰐塚レベル）、沢渡りとかはしません。
パンクを恐れての700か、車体色に惚れての800かで悩んでいます。
展示車を跨ったところ、足付きには問題なし。
皆さんのご意見聞かせて下さい。
また、800買ったけど700にしとけば良かった、または逆の事を思っておられる方がいらっしゃればその辺りも是非。
GS700か800かで迷ってます。
使用用途は下道舗装路メイン、ソロで林道少々（宮崎の鰐塚レベル）、沢渡りとかはしません。
パンクを恐れての700か、車体色に惚れての800かで悩んでいます。
展示車を跨ったところ、足付きには問題なし。
皆さんのご意見聞かせて下さい。
また、800買ったけど700にしとけば良かった、または逆の事を思っておられる方がいらっしゃればその辺りも是非。
500 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 17:03:45.14 ID:VelxOvMw
ありがとうございます。
それは何故？
それは何故？
積極的選択で７００ならいいんでない？
宮崎の鰐塚でググると山が崩壊してるんだが
俺も足付き問題なければ800だな
フロントフォークの辺りとか、800の方が"らしい"造りで好き。くっそ足さえ長ければ・・・
フロントフォークの辺りとか、800の方が"らしい"造りで好き。くっそ足さえ長ければ・・・
正規ディーラー行ったら、冷やかしかと思われたのか跨がらせてももらえなかった…
自分「跨がってもいいですか？」
店員「新車ですから…」
自分「…」
自分「跨がってもいいですか？」
店員「新車ですから…」
自分「…」
506 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 19:19:27.56 ID:Knipatv/
ところでハレと比べて錆びには強いの？
なんか磨いてる時間がもったいなくて…
なんか磨いてる時間がもったいなくて…
自分「跨がってもいいですか？」
店員「私でよければ…」
自分「…」
店員「私でよければ…」
自分「…」
509 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 21:39:45.57 ID:z76SdRke
>>505
他にディラー無いの？
他にディラー無いの？
>>493
http://www.happy-trail.com/BMW-F650GS-F800GS-Twin/SL-Side-Rack.aspx
BMW F650-F700-F800GS Twin
て書いてあるからダカールもセルタオも適用外なんじゃないの？あんまり
詳しくないですがGIVIも付くの付かないのいろいろ種類あるみたいだし。
http://www.happy-trail.com/BMW-F650GS-F800GS-Twin/SL-Side-Rack.aspx
BMW F650-F700-F800GS Twin
て書いてあるからダカールもセルタオも適用外なんじゃないの？あんまり
詳しくないですがGIVIも付くの付かないのいろいろ種類あるみたいだし。
それとおんなじのでシングル用なのが別ページにあるの。
http://www.happy-trail.com/BMW-F650GS-Dakar-G650GS/SL-Side-Rack-F650-G650.aspx
http://www.happy-trail.com/BMW-F650GS-Dakar-G650GS/SL-Side-Rack-F650-G650.aspx
512は >>511 あてね。>>495 の確認ミスったけど、実際に注文した時にはメールで先に車種確認した。右側はついて、左側がマフラーと干渉した。少なくとも日本のセルタオの純正マフラーとは相性悪いのかなって思った。マフラー叩けばいけそうな気もしたけど...
>>510
F800GSを見学に行ったはずが印鑑を押してました。
F800GSを見学に行ったはずが印鑑を押してました。
海外製品は何があってもおかしくない。
適応表記してても無加工で取り付けできると思わないほうがいい。
適応表記してても無加工で取り付けできると思わないほうがいい。
八本のねじで止める蓋は、
全てのねじを少し差して、蓋の位置を合わせてねじを締めつける。
ここに物を追加取り付けする場合。
蓋のねじを緩めて、追加取り付け用のねじを差し込んで・・・・・・・・・よくあること。
全てのねじを少し差して、蓋の位置を合わせてねじを締めつける。
ここに物を追加取り付けする場合。
蓋のねじを緩めて、追加取り付け用のねじを差し込んで・・・・・・・・・よくあること。
F650GSに分離型ETC付けようと思うんだけどシート下とシート後ろの鍵でロックしてるとこのどちらにつけたらいいかな？
みんなはどこに分離型ETC付けてるの？
みんなはどこに分離型ETC付けてるの？
シートの下の後ろのほうの隙間に
取り付けてくれたよ。f650gs twinです。
取り付けてくれたよ。f650gs twinです。
>>519
同じく
同じく
クラウザーのキャリア、ネジ穴が渋すぎて、タップでネジ山切りなおしたwww
とか平気である。
とか平気である。
>>493です
一週間くらいはスレのぞくので、興味ある方はレスください。先着で応対します。詳しくは後ほど。
時間がある頃は四発腰上OHくらいまではやっていましたが
ラックの取付についてはド素人です。ご寛恕ください。
一週間くらいはスレのぞくので、興味ある方はレスください。先着で応対します。詳しくは後ほど。
時間がある頃は四発腰上OHくらいまではやっていましたが
ラックの取付についてはド素人です。ご寛恕ください。
質問
2002F650GSのスピードメーターはリヤから速度を計測してるで合ってますよね？
2002F650GSのスピードメーターはリヤから速度を計測してるで合ってますよね？
>>523
その認識でOK
その認識でOK
>>522
よし、この私が授かろう
よし、この私が授かろう
>>525
ありがとう
ありがとう
アドはメール欄にいれました
>>528
01ダカール（青）
01ダカール（青）
F700GSに純正のリアフェンダーエクステンション付けてる人いる？
泥はね防止にどれくらい効果あるか知りたいんですが。
泥はね防止にどれくらい効果あるか知りたいんですが。
>>528
捨てアドすぐ死ぬからこっちでよろ・・(´・ω・`)
捨てアドすぐ死ぬからこっちでよろ・・(´・ω・`)
>>534
メールに返信しました。
メールに返信しました。
はなしがまとまりました。
お騒がせしました。
お騒がせしました。
oh....(´・ω・`)
happy-trailのラック、問題なく左右ともダカールに付きました。
http://i.imgur.com/qyNGGXF.jpg
めちゃくちゃ剛性があって結構苦労し1時間以上かかってしまいました。
あと、マフラーもナンバーも外す必要はなかったです。
For Soft Luggage と言いながら強度的には重い物でもいけそうです。
何を付けようかわくわくしながら思案中。
とても嬉しいクリスマスプレゼントに感謝！
http://i.imgur.com/qyNGGXF.jpg
めちゃくちゃ剛性があって結構苦労し1時間以上かかってしまいました。
あと、マフラーもナンバーも外す必要はなかったです。
For Soft Luggage と言いながら強度的には重い物でもいけそうです。
何を付けようかわくわくしながら思案中。
とても嬉しいクリスマスプレゼントに感謝！
F800GSに付けるのに、おすすめのタンクバックあるかしら？
ダミータンクがプラスチックで磁石が付かないし、
表面がサラサラしてて吸盤が着きそうにないし…
ダミータンクがプラスチックで磁石が付かないし、
表面がサラサラしてて吸盤が着きそうにないし…
F800GTに使える２本出しマフラーでてますか？
F800Sに純正トップケース用ラゲッジラックがついてるんだけど、GIVI のモノキーケースのベースって固定できますか？
GIVI純正のフィッティングつかった場合だと、純正パニアと同時装着できないって書いてあって、純正のパニアはそのまま使いたいんですよね。
http://givi-jp.com/products/mc/bmw/f800s_0609.html
GIVI純正のフィッティングつかった場合だと、純正パニアと同時装着できないって書いてあって、純正のパニアはそのまま使いたいんですよね。
http://givi-jp.com/products/mc/bmw/f800s_0609.html
544 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 19:30:05.42 ID:OxuypIXR
タナックス(TANAX) MOTOFIZZ ランドクロスタンクバッグ /ブラック MFK-185
これ使っている。吸盤無ベルトのみで、しっかり装着できる。
これ使っている。吸盤無ベルトのみで、しっかり装着できる。
ラウンドクロスタンクバッグいいぜ
なにがいいかというとサイドの三角スペースだよ
500mlペットボトル入るのが便利
フツーのタングバッグにペットボトル入れたらそれだけでかなり
スペース取られるだろう
タナックスは別売りで吸着力UPシートなるものがあるから
艶消し塗装でもいける
なにがいいかというとサイドの三角スペースだよ
500mlペットボトル入るのが便利
フツーのタングバッグにペットボトル入れたらそれだけでかなり
スペース取られるだろう
タナックスは別売りで吸着力UPシートなるものがあるから
艶消し塗装でもいける
セルタオって来年秋まで売ってるかな？
デザインに一目惚れしてしまったんだが、今金がない
デザインに一目惚れしてしまったんだが、今金がない
>>546
やっぱりスポークホイールかっこいいよな。ぜひハイシートのオプション試してくれ。
やっぱりスポークホイールかっこいいよな。ぜひハイシートのオプション試してくれ。
F800GSとF800GTが並んだら、やっぱりGSの方が大きく見える？
あとセルタオと700GSだとどう？
あとセルタオと700GSだとどう？
後者だと確実にセルタオ
やっぱ高さがあるとデカく感じるぜ
やっぱ高さがあるとデカく感じるぜ
大きく見えるかどうかなのに、なぜカッコいいかどうかになるんだよ
>>553
大きさの事を言ってたのね。ごめん。
大きさの事を言ってたのね。ごめん。
見た目大きさなら
F800GS-ADV＞F800GS＞＞セルタオ＞＞＞F700GS＞F800GT＞G650GS＝F800R
かなぁ～。独断と偏見がとても強いw
セルタオ以上は、そこら辺のリッターバイクよりでかく見えるw
F800GS-ADV＞F800GS＞＞セルタオ＞＞＞F700GS＞F800GT＞G650GS＝F800R
かなぁ～。独断と偏見がとても強いw
セルタオ以上は、そこら辺のリッターバイクよりでかく見えるw
昔はZZRとかCB1300とか大きく見えたなあ…
初期ダカールみたいに直立したスモークスクリーンだと3割増しで大きく、
というか日常生活ではまず遭遇しない長方形シルエットに違和感を感じる。
友達にロッカーが迫ってくるようでキモイと言われた…
初期ダカールみたいに直立したスモークスクリーンだと3割増しで大きく、
というか日常生活ではまず遭遇しない長方形シルエットに違和感を感じる。
友達にロッカーが迫ってくるようでキモイと言われた…
セルタオはクチバシが長すぎて突き刺さってきそうでキモい
むしろ刺してほちぃ
f800rかわいい。ぺろぺろ
>>555 >>556
旧ダカール買う前はどんなバイクでも見慣れりゃ
デカく感じることはないと思ってけど、これは間違いだった
言われてみれば確かに直立したスモークスクリーンのせいだと思う
実際F800GSと並べてもまだデカく感じたし
なんというかわけわからんレベルの異様さがある
旧ダカール買う前はどんなバイクでも見慣れりゃ
デカく感じることはないと思ってけど、これは間違いだった
言われてみれば確かに直立したスモークスクリーンのせいだと思う
実際F800GSと並べてもまだデカく感じたし
なんというかわけわからんレベルの異様さがある
>>559
なんでF800Rなんだｗ
なんでF800Rなんだｗ
>>559
いや、俺のF800S:がいっちゃんかわいい
いや、俺のF800S:がいっちゃんかわいい
いんや、オラのF800STちゃんが一番カワエエ。
F800/700/650(twin)GSは好みは別にして
最も端正な姿だとは思う
最も端正な姿だとは思う
ところでこのバイクの給油口は後ろにあるけど、どこまで入れていいかわからなくないか？
ここまで入れておkみたいな印もないし…
ここまで入れておkみたいな印もないし…
567 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 10:33:22.88 ID:01y7KFpA
説明書に書いてあったような…
F800GSちゃんが一番可愛いに決まってんだろ？
かなり、スレンダーだぜ？
かなり、スレンダーだぜ？
F700GSかG650GSを買おうと思っているのですが
当方165cm75kgのメタボ親父なので足が着くか心配です
同じような体格で乗っている方いましたら助言お願いします
メーカーでのローダウン仕様なら乗れるかなぁ
当方165cm75kgのメタボ親父なので足が着くか心配です
同じような体格で乗っている方いましたら助言お願いします
メーカーでのローダウン仕様なら乗れるかなぁ
F700GSのほうが足つきいいと思うな
Gは丸太感があって両足はキツイが片足なら余裕、というタイプのバイクだから
Gは丸太感があって両足はキツイが片足なら余裕、というタイプのバイクだから
>>569
新車だともうローダウンの黄色しかないみたいだよー
新車だともうローダウンの黄色しかないみたいだよー
リアサスをオーリンズにしたら車高上がって涙目の短足俺氏。
>>570
インプレありがとうございます
私の使用用途は多分オンロードツーリング100%なので
性能に急かされずトコトコ走れるバイクを探しています
G650は燃費もよさそうなので第一候補なんですよ
>>571
MOTOBASICの試乗インプレでF700GSのローダウン仕様があったのですが
ベタ褒めだったのでこちらも考えています
旧型のF650GSならばディーラーで試乗したことがあります
>>572
5000km以下の中古を探しております
下取りもありますが新車を買う追金があまり用意できず…
インプレありがとうございます
私の使用用途は多分オンロードツーリング100%なので
性能に急かされずトコトコ走れるバイクを探しています
G650は燃費もよさそうなので第一候補なんですよ
>>571
MOTOBASICの試乗インプレでF700GSのローダウン仕様があったのですが
ベタ褒めだったのでこちらも考えています
旧型のF650GSならばディーラーで試乗したことがあります
>>572
5000km以下の中古を探しております
下取りもありますが新車を買う追金があまり用意できず…
オンロードツーリング100%なら旧型650GSも候補に入れては？
航続距離500km。
航続距離500km。
>>574
ごめん、在庫がほとんどないのはG650GSの方です。
ごめん、在庫がほとんどないのはG650GSの方です。
蒲
鉾
579 ：[email protected]：2013/12/18(水) 07:50:30.18 ID:XUd+zix3
今月頭にF650GSシングル買ったんだけど燃費がレギュラーでリッター20なんだけど低すぎかな？
流れの早いバイパスで300キロ位使ってほとんどストップ＆ゴーしてないんだけど、どうしたら燃費向上するか教えてみんな( ；´Д｀)
ちなみに自分の体重60キロです。
流れの早いバイパスで300キロ位使ってほとんどストップ＆ゴーしてないんだけど、どうしたら燃費向上するか教えてみんな( ；´Д｀)
ちなみに自分の体重60キロです。
焦って前使った捨てアドさらしてしまった
捨てアドだからこちらにメールしても返事できません。
しかもiPhoneからだからID違うけど579です。
あぁ恥ずかしいorz
捨てアドだからこちらにメールしても返事できません。
しかもiPhoneからだからID違うけど579です。
あぁ恥ずかしいorz
うちはF650GSツインだけど、その乗り方なら27㎞/l位行く。
140㎞/h巡航でもそこまで悪くない。何㌔出したんだｗ
140㎞/h巡航でもそこまで悪くない。何㌔出したんだｗ
584 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 15:27:10.36 ID:CFJ8R3nm
40半ばのいままでほぼ全く二輪に乗った経験なしで、これから大型二輪の教習が始まるのですが、
全くの初心者がファーストバイクとしてF650GSツイン、F700GSあるいはF800R、F800GTのどれかに乗るのは無謀でしょうか？
常識的には250あたりの軽いバイクで技術を会得したら大型に、という流れなんでしょうが、
既に歳も40半ばに差し掛かって人生先が長くないこともあるし、
最初から乗りたい大型がいいかなあとか考えてるんですが。
ご意見お聞かせください。
全くの初心者がファーストバイクとしてF650GSツイン、F700GSあるいはF800R、F800GTのどれかに乗るのは無謀でしょうか？
常識的には250あたりの軽いバイクで技術を会得したら大型に、という流れなんでしょうが、
既に歳も40半ばに差し掛かって人生先が長くないこともあるし、
最初から乗りたい大型がいいかなあとか考えてるんですが。
ご意見お聞かせください。
>>584
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/event_campaign/license_support13/index_child.html
明日は必ずディーラーへ行くんだぞ。
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/event_campaign/license_support13/index_child.html
明日は必ずディーラーへ行くんだぞ。
587 ：584：2013/12/18(水) 18:05:45.21 ID:CFJ8R3nm
>>585-586
ありがとうございます！
安全運転を心掛ければ大丈夫なんでしょうかね。
しかし、今すぐには車種を決めかねるからキャンペーンの恩恵にはあずかれなさそうです。
このキャンペーンって新車のみなんですね。
本音としては新車欲しいけど子供生まれたばかりだし、、、認定中古車にも適用されればよかったのにな～、とか。
ありがとうございます！
安全運転を心掛ければ大丈夫なんでしょうかね。
しかし、今すぐには車種を決めかねるからキャンペーンの恩恵にはあずかれなさそうです。
このキャンペーンって新車のみなんですね。
本音としては新車欲しいけど子供生まれたばかりだし、、、認定中古車にも適用されればよかったのにな～、とか。
>>586
俺が免許取った時、これ知らなくてうわあああってなった
俺が免許取った時、これ知らなくてうわあああってなった
>>587
初心者がいきなり大型は、クルマで例えると電子制御なし・夏タイヤで雪道走行レベル。
>常識的には250あたりの軽いバイクで技術を会得したら大型に、
「小さいバイクからステップアップしろ」ってのはやっかみじゃなくて先人の経験則だよ。
初心者がいきなり大型は、クルマで例えると電子制御なし・夏タイヤで雪道走行レベル。
>常識的には250あたりの軽いバイクで技術を会得したら大型に、
「小さいバイクからステップアップしろ」ってのはやっかみじゃなくて先人の経験則だよ。
んなもん好きなの乗れよ老い先短いんだから
バイク2台持てるなら
125cc買って、大型を買い足すのが理想
ただしそれやると、ツーリング以外では125ばかり乗るようになる
125cc買って、大型を買い足すのが理想
ただしそれやると、ツーリング以外では125ばかり乗るようになる
>>581.582.583.588
579です。大体80前後で3～4速で走っていたけどそれが原因なのかな？後まだ給油い2回しかしてないからもう少しデータを取ってみます。
とりあえず今日は雨が降っていて外出るのキツイから明日チェーンと引きづり.ベアリングを確認してみることにして、ベアリングボロボロじゃないといいなぁ...二万キロの車体を買ったんだけどまだ大丈夫だよね？
みんな親切にありがとう！！
579です。大体80前後で3～4速で走っていたけどそれが原因なのかな？後まだ給油い2回しかしてないからもう少しデータを取ってみます。
とりあえず今日は雨が降っていて外出るのキツイから明日チェーンと引きづり.ベアリングを確認してみることにして、ベアリングボロボロじゃないといいなぁ...二万キロの車体を買ったんだけどまだ大丈夫だよね？
みんな親切にありがとう！！
Ｒ乗りから申し上げますと・・・
サイズと重量的にはそこまで凄いわけでもないし、大人しく乗るのは不可能ではないと思う
実際乗りやすさもかなりのレベルにあると思うしね
但しただ乗りやすいだけじゃなくて、その気になって走ったら結構早くも走れるし
ガンガン曲がってくれるしそれがまたすごく気持ちいいからなｗ
そのあたり如何に誘惑に打ち勝てるかな？ って話ではないだろうか
ブレーキだけはミスってもＡＢＳさんがいるけど
サイズと重量的にはそこまで凄いわけでもないし、大人しく乗るのは不可能ではないと思う
実際乗りやすさもかなりのレベルにあると思うしね
但しただ乗りやすいだけじゃなくて、その気になって走ったら結構早くも走れるし
ガンガン曲がってくれるしそれがまたすごく気持ちいいからなｗ
そのあたり如何に誘惑に打ち勝てるかな？ って話ではないだろうか
ブレーキだけはミスってもＡＢＳさんがいるけど
595 ：584：2013/12/18(水) 22:39:07.84 ID:jJdKmr4l
みなさん、レスありがとう。
やはり小排気量から始めた方がいいんでしょうか。。。
BMWオーナーへの道は遠いのかなあ。。。
年齢が年齢だし、もしかしたら一生BMWには乗ることなかったりするのかな。
やはり小排気量から始めた方がいいんでしょうか。。。
BMWオーナーへの道は遠いのかなあ。。。
年齢が年齢だし、もしかしたら一生BMWには乗ることなかったりするのかな。
初バイクは１００ｃｃがベストだよ
俺の経験上間違いない
俺の経験上間違いない
乗りこなせるか否かの話題なんてあったっけ？
試乗しかないと思う。
250から400といろんなバイク試乗していって
最後にFに試乗してみたらいかがです？
大型ですがそんなに苦労するバイクではないと思います。
初バイクで公道が怖いうちは評価しにくいと思うので
レンタルでも試乗でもたくさんしてから乗って
いける！と思ったらハンコ押せばいいと思います。
でもあまり無責任なことは言えませんね。
250から400といろんなバイク試乗していって
最後にFに試乗してみたらいかがです？
大型ですがそんなに苦労するバイクではないと思います。
初バイクで公道が怖いうちは評価しにくいと思うので
レンタルでも試乗でもたくさんしてから乗って
いける！と思ったらハンコ押せばいいと思います。
でもあまり無責任なことは言えませんね。
俺も試乗をオススメするよ。
思っていたより乗りやすかったり、その逆だったり。
小排気量車も含めて乗りまくれ。
バイク店のムードも分かるし、つきあっていくのに適した店かも判別できるしね。
そのうちに、ピンと来るバイクに出会えると思うよ。
それがたまたまBMWだったらお仲間ということでｗ
思っていたより乗りやすかったり、その逆だったり。
小排気量車も含めて乗りまくれ。
バイク店のムードも分かるし、つきあっていくのに適した店かも判別できるしね。
そのうちに、ピンと来るバイクに出会えると思うよ。
それがたまたまBMWだったらお仲間ということでｗ
605 ：584：2013/12/19(木) 01:28:20.89 ID:Qe03jYmj
みなさんレスありがとうございます。
なんだか本当に悩み始めました。
知人が何人か乗っていたので、もう10年以上BMWのバイクに乗りたいと思いつつ、
忙しさにかまけ教習所になかなか通わず40過ぎてしまいました。
当時とたいして体力も体格も変わってはいないのですが、
思い立った10年以上前に免許とっておけばと今更ながら悔やんでます。
ひとまず普通免許は持ってるんで、最初はセローあたりを買って一年くらい慣れてからF-GSなりF-Rに移行しようかと考えてました。
しかしやはり最初から乗りたいものに乗る、しかし自制心はキープし安全運転を心掛ける、の方向性のほうが濃厚な気持ちになってきました。。。
悩みますが。。。
なんだか本当に悩み始めました。
知人が何人か乗っていたので、もう10年以上BMWのバイクに乗りたいと思いつつ、
忙しさにかまけ教習所になかなか通わず40過ぎてしまいました。
当時とたいして体力も体格も変わってはいないのですが、
思い立った10年以上前に免許とっておけばと今更ながら悔やんでます。
ひとまず普通免許は持ってるんで、最初はセローあたりを買って一年くらい慣れてからF-GSなりF-Rに移行しようかと考えてました。
しかしやはり最初から乗りたいものに乗る、しかし自制心はキープし安全運転を心掛ける、の方向性のほうが濃厚な気持ちになってきました。。。
悩みますが。。。
606 ：584：2013/12/19(木) 01:35:42.57 ID:Qe03jYmj
ひとまずは大型の教習しつつ、試乗、レンタルで幾つか乗ってみようかと思います。。。
250でももちろん自制心はキープしなきゃだから自分に正直にが1番だよ！
それに本当にバイクを乗りこなせてる人なんか一握りだからね。
普通免許持っているんだからもっと自分に自信を持って！！
何回転んでも教習所のバイクは気に病まないからBMW乗るために練習しにいくって思うといいよ。
それに本当にバイクを乗りこなせてる人なんか一握りだからね。
普通免許持っているんだからもっと自分に自信を持って！！
何回転んでも教習所のバイクは気に病まないからBMW乗るために練習しにいくって思うといいよ。
>>579
プラグを新しいのにする（普通のプラグでよい）
エアクリーナーが汚れてないか
タイヤの空気が抜けてないか
タイヤを回してみてブレーキの引きずりがないか（上の人と重なるが）
バッテリーが弱っている
ぐらいだな。
満タン法で計算してる？寒すぎても燃料が濃くなり燃費が
悪くなる時がある。でも5キロぐらい悪いね。
しばらく様子を見てみたら。
プラグを新しいのにする（普通のプラグでよい）
エアクリーナーが汚れてないか
タイヤの空気が抜けてないか
タイヤを回してみてブレーキの引きずりがないか（上の人と重なるが）
バッテリーが弱っている
ぐらいだな。
満タン法で計算してる？寒すぎても燃料が濃くなり燃費が
悪くなる時がある。でも5キロぐらい悪いね。
しばらく様子を見てみたら。
>>584
俺は４０半ばで大型取っていきなりR1200GSだよ。
動体視力とが落ちているのを認識してたから安全運転重視で今のところ問題ないね。
ああ、ある程度の体格は必要だと思う。足つきに不安がありすぎてというのなら車種
を変更したほうが良いと思うね。
知人がいるなら情報もあり恵まれている環境だと思う。買う前に悩みまくるのが楽しいねえ。
朝と夜で乗りたい車種が変わってたりして。まあじっくり悩んでくださいなｗ
俺は４０半ばで大型取っていきなりR1200GSだよ。
動体視力とが落ちているのを認識してたから安全運転重視で今のところ問題ないね。
ああ、ある程度の体格は必要だと思う。足つきに不安がありすぎてというのなら車種
を変更したほうが良いと思うね。
知人がいるなら情報もあり恵まれている環境だと思う。買う前に悩みまくるのが楽しいねえ。
朝と夜で乗りたい車種が変わってたりして。まあじっくり悩んでくださいなｗ
F650GSは乗りやすいしいいバイクなのは確か。免許取りたてでも乗れるでしょう。 でもセローで楽しんでからの方が絶対いいよ！バイクライフが楽しめると思う。
世の中にはバイクスクールという物があるので。
初心者はホンダのスクールお勧め。
別に小排気量買って練習しなくても数回行けば
街乗りには不安が無くなるよ。
初心者はホンダのスクールお勧め。
別に小排気量買って練習しなくても数回行けば
街乗りには不安が無くなるよ。
612 ：584：2013/12/19(木) 09:35:48.67 ID:Qe03jYmj
みなさんありがとうございます。
やはり何に乗るにしても自制心ですね。
山をMTBでガンガン飛ばしたりするんで、上でR乗りの方が書いたように誘惑に勝てるかっていうのが一番の問題かな。。。
しかし、免許取っていきなりR1200GSなんて人もいるんですね。
僕は体格的にはF700GSまでって感じでしょうか。
しばらくは教習通いつつ試乗やレンタルで車種検討します。
保管場所に問題なければF800RかGTとセローの2台体制がオンオフ両方楽しくて理想的かと思うんですが、
マンション住まいで1台しか所有できそうもないので、F650GSがいいかなとか。。。
いっそのことオフは山はMTBで走ると割り切ってバイクはオンロードということでF800RかGTで行くか、しばらく排気量の小さいKTM DUKEあたり乗るか、とか。。。
迷宮に迷い込み始めました。。。
やはり何に乗るにしても自制心ですね。
山をMTBでガンガン飛ばしたりするんで、上でR乗りの方が書いたように誘惑に勝てるかっていうのが一番の問題かな。。。
しかし、免許取っていきなりR1200GSなんて人もいるんですね。
僕は体格的にはF700GSまでって感じでしょうか。
しばらくは教習通いつつ試乗やレンタルで車種検討します。
保管場所に問題なければF800RかGTとセローの2台体制がオンオフ両方楽しくて理想的かと思うんですが、
マンション住まいで1台しか所有できそうもないので、F650GSがいいかなとか。。。
いっそのことオフは山はMTBで走ると割り切ってバイクはオンロードということでF800RかGTで行くか、しばらく排気量の小さいKTM DUKEあたり乗るか、とか。。。
迷宮に迷い込み始めました。。。
SHORAIあたりのLiFePO4バッテリーへの換装を考えているのですが、
使っている人はいませんでしょうか？
SHORAIを他車種で使っているのでLiFePO4の特製はわかっているのですが、
BMWは電気関係がややこしそうなのでトラブルが出ないかとちょっと心配。
F800は純正バッテリーの突然死が多いみたいなので、
バッテリーの品質よりも電気系統の設計の問題でもあるのかなと・・・
使っている人はいませんでしょうか？
SHORAIを他車種で使っているのでLiFePO4の特製はわかっているのですが、
BMWは電気関係がややこしそうなのでトラブルが出ないかとちょっと心配。
F800は純正バッテリーの突然死が多いみたいなので、
バッテリーの品質よりも電気系統の設計の問題でもあるのかなと・・・
>>614
いや、セルタオ奨めろよw
いや、セルタオ奨めろよw
616 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 15:44:12.75 ID:CEp0ZbN7
みなさん盗難対策はされてますか？
G650GSなんですが、保険に入るか高額なロックを買うかで悩み中です。
G650GSなんですが、保険に入るか高額なロックを買うかで悩み中です。
今は組織的な中国人窃盗団はいなくなったから、
小僧対策と溶接工上がりの素人窃盗犯対策しとけばおｋ
要するにある程度の値段のロック
ハーレーですらそれで大丈夫
小僧対策と溶接工上がりの素人窃盗犯対策しとけばおｋ
要するにある程度の値段のロック
ハーレーですらそれで大丈夫
>>615
なぜタンク容量-3Ｌにしたんだ…
なぜタンク容量-3Ｌにしたんだ…
620 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 07:32:44.81 ID:/Q6+Wnwf
現行R1200Rの場合18L＋3Lのカタログ表記で総容量21Lだから（検証済）、
G650GSも14L＋4Lで総容量18Lだと思います。
以前のF650GSとほとんど同じ車体なので、単なる表記の変更かと。
G650GSも14L＋4Lで総容量18Lだと思います。
以前のF650GSとほとんど同じ車体なので、単なる表記の変更かと。
容量14リットルだよ
G650GS乗ってるけど、11L使うと警告灯が点くから11L+3Lの計14Lかと。
スッカラカンにしたことは無いんで、そう思うのレベルだけどな。
スッカラカンにしたことは無いんで、そう思うのレベルだけどな。
フェザー乗りの友人が私のF800GT乗って、あまりの乗りやすさに驚いてたよ。
ハーレー買ってから免許とる人も世の中にはいるんだし、いきなり大型取ってBM乗るのは十分あり。
楽しむ楽しめないは人それぞれ。
楽しむ楽しめないは人それぞれ。
まぁ大型っつってもFは装備重量200kgぐらい。
オッサンの頃の大型と比べりゃ乗りやすさは段違いだ。いいんじゃないか
オッサンの頃の大型と比べりゃ乗りやすさは段違いだ。いいんじゃないか
>>625
つか色んなモデルがあるから
ブランドで一括りにするんじゃなくて車種名で話した方がいいんだろうな
極端に言えば、モンキーでもゴールドウィングでも「ホンダ」には違いないし
エストレヤでもＺＸ－１０Ｒでも「カワサキ」には違いない
そこまで行かなくても、ハーレーであっても二輪の免許取ったばっかりで乗りたいのが
８８３なのかウルトラクラシックなのかで話は違うだろうと思うし
つか色んなモデルがあるから
ブランドで一括りにするんじゃなくて車種名で話した方がいいんだろうな
極端に言えば、モンキーでもゴールドウィングでも「ホンダ」には違いないし
エストレヤでもＺＸ－１０Ｒでも「カワサキ」には違いない
そこまで行かなくても、ハーレーであっても二輪の免許取ったばっかりで乗りたいのが
８８３なのかウルトラクラシックなのかで話は違うだろうと思うし
最初こそ断然大型がいいよ
丁寧なアクセルワークを体得できる
ジェベルだのセローだの、あのへんばっかり乗ってるやつが大型乗ると
普通にギクシャクするからね
もうバカ開けが癖になってるんだよ
丁寧なアクセルワークを体得できる
ジェベルだのセローだの、あのへんばっかり乗ってるやつが大型乗ると
普通にギクシャクするからね
もうバカ開けが癖になってるんだよ
いやすぐに慣れて対応できるだろ
俺はめっちゃ手が小さいんで
大型を手に入れて初めて高速使ったツーリングやった後の第一印象は
正直に言うと「あいつらこんなに楽してやがったのか！」だったなｗ
大型を手に入れて初めて高速使ったツーリングやった後の第一印象は
正直に言うと「あいつらこんなに楽してやがったのか！」だったなｗ
そりゃあ排気量も用途もまったく違うバイク乗れば一時的にそうなるわな
しかしオフ車乗りをバカにするようで気に食わんね
しかしオフ車乗りをバカにするようで気に食わんね
納車して2日、初ツーリングで外装慣らし＆油断していた俺の心の慣らし完了してきたぜ！
ラジエーターのガードをオプションで付けといて良かったぜ…
ガードとブレーキレバー、ステップに傷が付いただけで済んだ。
ちなみに転んでもすぐに引き起こしはできたから、初めてバイクを買う方も安心して買えるバイクだと思うよ(ﾆｯｺﾘ
ラジエーターのガードをオプションで付けといて良かったぜ…
ガードとブレーキレバー、ステップに傷が付いただけで済んだ。
ちなみに転んでもすぐに引き起こしはできたから、初めてバイクを買う方も安心して買えるバイクだと思うよ(ﾆｯｺﾘ
125のオフとF800GSの両方買えばいい。維持費は殆ど変わらない。
ぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇええええええええええええ
ごめん。>>632だけど、
ラジエーターガードじゃなくてエンジンガードだね。
ラジエーターガードじゃなくてエンジンガードだね。
>>632
まあエンジンガードの性能試験はしておいた方がいいよねｗ
まあエンジンガードの性能試験はしておいた方がいいよねｗ
ほず
排気量は目安であって、現実的には車重や大きさによる「取り回し」とパワーによる「速度」に注意すればいいとは思う。
同じ初心者でも、何するかわからん10代より、車の運転経験あり落ち着いてるはずの40代のがいいだろう。
同じ初心者でも、何するかわからん10代より、車の運転経験あり落ち着いてるはずの40代のがいいだろう。
F-GSは短足でも乗れる嬉しいラインナップ。
店頭でV-Strom650にまたがっただけで
足を攣った俺を救ってくれたのはF6だった。
まさかフィットするのが外車とは思わなかったよ。
おかげで思い切って買えたけどね。
店頭でV-Strom650にまたがっただけで
足を攣った俺を救ってくれたのはF6だった。
まさかフィットするのが外車とは思わなかったよ。
おかげで思い切って買えたけどね。
640 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 14:26:29.88 ID:hV3ip9yP
足つきは何とか大丈夫ですが、純正のタンクバッグ付けるとハンドルが少し遠いんですよね・・
無理しないでやめとけば。
それタンクバッグの有無以前に体格が小さいべ
跨ったまま取り回しするのも辛いだろう
ドカモンなんかわかりやすいけど、明らかに腕の長さが足りなくて変なポジションに
なってる奴が多すぎ
この手のライダーはとりあえず乗って走ってればサマになってると思ってるようだけど、
そんなことねぇから・・
足も腕も足りてねーな、っつうのは一瞬でわかるんだよ
跨ったまま取り回しするのも辛いだろう
ドカモンなんかわかりやすいけど、明らかに腕の長さが足りなくて変なポジションに
なってる奴が多すぎ
この手のライダーはとりあえず乗って走ってればサマになってると思ってるようだけど、
そんなことねぇから・・
足も腕も足りてねーな、っつうのは一瞬でわかるんだよ
乗れりゃーいいのよこんなトラクターバイク
他人の目とか関係ないから
ファッションバイクでも高額バイクでもないし
他人の目とか関係ないから
ファッションバイクでも高額バイクでもないし
>>642
君には大変残念なお知らせだが、ＢＭＷのデザイナーは（現在は）どんな体格の
ライダーが乗ってもベストに見えるようなデザインを目指しているらしいぜ
ソースが欲しければそのへんの本屋で今売っているＢＭＷＢＩＫＥＳを立ち読みでも
してきな
君には大変残念なお知らせだが、ＢＭＷのデザイナーは（現在は）どんな体格の
ライダーが乗ってもベストに見えるようなデザインを目指しているらしいぜ
ソースが欲しければそのへんの本屋で今売っているＢＭＷＢＩＫＥＳを立ち読みでも
してきな
サーカスの熊状態か
>>644
日本の雑誌じゃねぇかよ。
日本の雑誌じゃねぇかよ。
短足チビ「他人の目とか関係ないから（震え声）
650 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 23:04:39.42 ID:d807Vwr8
GS系ってファッションバイクだろどう考えても
より良いポジションを求めてのアジャストはいいけど、その範囲を越えてしまうと不恰好だよな。
やっぱり自分に合ったサイズってあると思う。
F6なんかで前傾になってる女の人を見ると痛々しい。
やっぱり自分に合ったサイズってあると思う。
F6なんかで前傾になってる女の人を見ると痛々しい。
652 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 09:09:35.48 ID:NAB0aNK9
>>647
それ、会報だから。
それ、会報だから。
>>651
元々の体格差考えたら女の人はしょうがない。一人で起こせないとかまでいくとアレだが。
元々の体格差考えたら女の人はしょうがない。一人で起こせないとかまでいくとアレだが。
ケンカ売ってるとかじゃなくてやっぱり適正バランスがあるかと。
以前F6ツインに乗ってた経験から正直言うと830mmシート、790mm問わず適正身長は173cm～だと思う。シートが低くなっても余計ハンドルは遠くなるから。
一度自分の乗車姿をじっくり見てみるといいよ。
無理がある、見苦しいと感じたら大型は諦めるべきで、そういう美的センスも必要。
以前F6ツインに乗ってた経験から正直言うと830mmシート、790mm問わず適正身長は173cm～だと思う。シートが低くなっても余計ハンドルは遠くなるから。
一度自分の乗車姿をじっくり見てみるといいよ。
無理がある、見苦しいと感じたら大型は諦めるべきで、そういう美的センスも必要。
まぁ無理しすぎはだめだわ
自分に合ったやつが一番
自分に合ったやつが一番
シート高のカタログ値が990mmのエンデューロバイクでも足つきに何の不安もなく乗れるが、
Xchallengeにまたがった時生まれて初めて足つきに不安を感じた。
身長182センチでは諦めて手放すべきということだな
Xchallengeにまたがった時生まれて初めて足つきに不安を感じた。
身長182センチでは諦めて手放すべきということだな
>>657
レアケースを真正面からぶつけたり、重箱の隅をつついてみたり…こういう人がいるからまともな意見交換が出来ないんだろうな。
足つきも「含めた」バランスってものを改めて考えてみれば？って言ってるの。
180でも190cmでも足つきに不安があっるんなら止めればいいんじゃない。
個人的には足つき云々で語る車種ではないと思いますが…。
レアケースを真正面からぶつけたり、重箱の隅をつついてみたり…こういう人がいるからまともな意見交換が出来ないんだろうな。
足つきも「含めた」バランスってものを改めて考えてみれば？って言ってるの。
180でも190cmでも足つきに不安があっるんなら止めればいいんじゃない。
個人的には足つき云々で語る車種ではないと思いますが…。
完全に決めつけてる文章を書いといて意見交換とかw
こういう人がいるからまともな意見交換が出来ないんだろうな。
こういう人がいるからまともな意見交換が出来ないんだろうな。
160cm前半でG6乗ってます。
ごめんなさい。
ごめんなさい。
要はカッコ悪いから止めれば？ってアドバイス。
チビや短足が脚長バイクに乗るなんてギャグでしょ！
すぐ自己責任とか個人の自由とか言うヤツいるけど、見る方にも自由があるからな。 ブサイクなものを見たくないとww
チビや短足が脚長バイクに乗るなんてギャグでしょ！
すぐ自己責任とか個人の自由とか言うヤツいるけど、見る方にも自由があるからな。 ブサイクなものを見たくないとww
目ぇ潰せば見なくてよくなるよ
http://www.youtube.com/watch?v=kRFyw57o_Ic
1200だけど普通に格好良いと思った
1200だけど普通に格好良いと思った
666 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 19:30:11.96 ID:AENfwjMK
ダカールを跨ったままスタンドはらって起こす時の優越感は異常
そこはスタンド払ってから跨れよ
またがる時の最後にちょっとジャンプしてる
こういう人もいるんだな～ヘェーって感じだけど、この調子で普通にツーリングは無理だよね。どう考えても無理がある。本人はいいかも知れんけどまわりが迷惑。
新車でF800GS買ったんだけど、ノッキングと息継ぎが気になります。
2速2000rpm以下くらいで走るとカラカラ音がするのと、5速4000rpm前後くらいでエンジンの回転が上下する感じです。
ガソリンはハイオクを使ってます。
慣らし中だから燃焼が良くないだけですか？走ってるうちに改善する症状？
みなさんのときはどうでした？
2速2000rpm以下くらいで走るとカラカラ音がするのと、5速4000rpm前後くらいでエンジンの回転が上下する感じです。
ガソリンはハイオクを使ってます。
慣らし中だから燃焼が良くないだけですか？走ってるうちに改善する症状？
みなさんのときはどうでした？
エアクリ変なことになってないか見てみ
上下するってのは普通じゃない
エアクリ正常ならECU不良で入院コースかも
上下するってのは普通じゃない
エアクリ正常ならECU不良で入院コースかも
ノーマルで2速2000RPM以下はそんなもん。
低速で粘るエンジンじゃないので。
低速で粘るエンジンじゃないので。
回転数が低すぎるだけ。
675 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 23:15:55.03 ID:npHWRv2P
え、普通にまたがってからスタンド払ってたけど・・・
またがる前にスタンドって払うもんなの？
ちなみに、前車は若干車高が上がったダカールでハイシート。
またがる前にスタンドって払うもんなの？
ちなみに、前車は若干車高が上がったダカールでハイシート。
俺もダカールで最初は>665の乗り方もしてみたけど、
慣れたら普通に跨って払ってるわ。
慣れたら普通に跨って払ってるわ。
GSは跨ってから払う方が良いだろ。
スタンド長いせいでバイクを直立よりやや右に倒さないと払えない。
左側からハンドル持って右に倒すのは怖い。跨ってれば平気だけど。
スタンド長いせいでバイクを直立よりやや右に倒さないと払えない。
左側からハンドル持って右に倒すのは怖い。跨ってれば平気だけど。
普通に股がってからはらうよ。
逆にそれが出来ないなら乗るのをやめたほうがいい。
車格とあなたの体格が合ってない。
逆にそれが出来ないなら乗るのをやめたほうがいい。
車格とあなたの体格が合ってない。
教習所で習ったとおり払ってから乗ろうとしたらさ
思ったより足があがらなくて後ろに積んでた
荷物を蹴ってしまい態勢崩してバイクに潰されたぞ。
なんで教習所の教えはあんなに頑ななんだ？
スタンド払いミスのリスクがあるなら
それを確認する項目を必須とすりゃ良いのに。
思ったより足があがらなくて後ろに積んでた
荷物を蹴ってしまい態勢崩してバイクに潰されたぞ。
なんで教習所の教えはあんなに頑ななんだ？
スタンド払いミスのリスクがあるなら
それを確認する項目を必須とすりゃ良いのに。
680 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 06:40:06.33 ID:nRBxmJGb
681 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 06:42:54.72 ID:nRBxmJGb
最近678みたいなクサイやつが何人かいるな
たかがバイクで大変な人がいっぱいいるんだな。
体格に恵まれたことを今更ながら感謝するわ。
体格に恵まれたことを今更ながら感謝するわ。
身長のせいで一目惚れバイクに乗れないんだぜ
ローダウンモデル出してるBMWには感謝する
ローダウンモデル出してるBMWには感謝する
F700GSにSWモテックのクラッシュガード付けたんだけど、
ニーグリップ時取り付け部分にすねが当たって違和感ばりばり。
対処法ある？
ニーグリップ時取り付け部分にすねが当たって違和感ばりばり。
対処法ある？
姿勢を変えるか、脛をどうにかする。
689 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 19:27:29.11 ID:KFxZ/beL
さっきまでプチツーに出てたんだけど、
名神高速大津SAで停車したら隣が黄色のF800Sだった。
品川ナンバーだったので、泊まりがけツーかな？
停車していたのは自分のSTを含めて4台。
俺はトイレ利用だけだったので、ライダーには会えなかったけれど、
気を付けて走っておくれよ。
嬉しかったので写真も撮ってしまったｗ
名神高速大津SAで停車したら隣が黄色のF800Sだった。
品川ナンバーだったので、泊まりがけツーかな？
停車していたのは自分のSTを含めて4台。
俺はトイレ利用だけだったので、ライダーには会えなかったけれど、
気を付けて走っておくれよ。
嬉しかったので写真も撮ってしまったｗ
俺のﾅﾝﾄｶ＆ｶﾝﾄｶ製のは当たらないな
hosyu
695 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 11:32:25.42 ID:r6mMSgUT
もうすぐｆ７００gs納車するんですが皆さん盗難対策はどうしてますか？
寺はU字すれば大丈夫ですと言っていましたが心配なのです…
寺はU字すれば大丈夫ですと言っていましたが心配なのです…
新車だったら盗難保険はどう？
どうやっても盗られるときは盗られるだろうし。
どうやっても盗られるときは盗られるだろうし。
>>695
エロ痛車にする
エロ痛車にする
薄汚いバイクカバーは下手なU字ロックより効果ある。
699 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 14:22:59.57 ID:ojX7e1LW
Ｕ字ロックしても200kgそこそこなら男4人で担げるんで、
車が横付けできるかどうかが重要。
ロックは質と量と財布のバランス。
強度で言えば地球ロック＆空中チェーンが最強かな。
車が横付けできるかどうかが重要。
ロックは質と量と財布のバランス。
強度で言えば地球ロック＆空中チェーンが最強かな。
コンテナガレージ借りれりゃかなり違うんだがな
俺車庫保管だけど安心しきって鍵刺しっぱだわ。盗まれたら多分後悔する
俺車庫保管だけど安心しきって鍵刺しっぱだわ。盗まれたら多分後悔する
>>695
俺はハンドルロックとカバーかけて、
10mmのチェーンロックをアパートの柱にくくりつけて、後輪にはディスクロック。
カバーが2万、チェーンが1万、ディスクロックが5000円くらい。
けど、どれだけロックしても重機を使えば破られるし、クレーンで吊り上げられる。
大切なのはカバーをかけたり、ガレージに入れたりして
「盗む価値のあるバイクがそこにあることを教えないこと」と
「重機が入って来れない場所（細い路地で車が入って来れないとか）に駐車すること」だよ。
「不特定多数の目につかない場所だけど、不審なことをしたらそこの住人にはバレる」のも大事。
俺はハンドルロックとカバーかけて、
10mmのチェーンロックをアパートの柱にくくりつけて、後輪にはディスクロック。
カバーが2万、チェーンが1万、ディスクロックが5000円くらい。
けど、どれだけロックしても重機を使えば破られるし、クレーンで吊り上げられる。
大切なのはカバーをかけたり、ガレージに入れたりして
「盗む価値のあるバイクがそこにあることを教えないこと」と
「重機が入って来れない場所（細い路地で車が入って来れないとか）に駐車すること」だよ。
「不特定多数の目につかない場所だけど、不審なことをしたらそこの住人にはバレる」のも大事。
F800GSに乗ってるんだけど、
チェーングリスとエンジンオイルって皆さん、何を使ってます？
今まで寺の言うとおりやってたけど、オイルの交換や洗車後のチェーン清掃くらい自分でやろうと奮闘中です。
チェーングリスとエンジンオイルって皆さん、何を使ってます？
今まで寺の言うとおりやってたけど、オイルの交換や洗車後のチェーン清掃くらい自分でやろうと奮闘中です。
今日f6のバッテリー交換してたら取り付けボルトをファンの中に落としちゃって取り出せないんだけどまずいかな？
>>704
ファンってラジエターファンかい？
まずいでしょ。
うちは百均で揃えたネジ拾い（マグネットタイプと爪が開くタイプ）が控えている。
たまに役立つな。
こんなん
ttp://www.straight.co.jp/item/19-22425/
ファンってラジエターファンかい？
まずいでしょ。
うちは百均で揃えたネジ拾い（マグネットタイプと爪が開くタイプ）が控えている。
たまに役立つな。
こんなん
ttp://www.straight.co.jp/item/19-22425/
02F650GSグリップのゴムが擦れてついにグリップヒーターのニクロム線が見えてきた。
経験者さんいたら教えてほしいけど、やはり純正グリップ交換しか無いですか？
テニスラケットのグリップ巻いてればいいかな。
経験者さんいたら教えてほしいけど、やはり純正グリップ交換しか無いですか？
テニスラケットのグリップ巻いてればいいかな。
１００均のビニテ最強
俺は釣り竿用のグリップを使っている。
もの自体は >>711と全く同じだと思うんだけど、
バイクのグリップに換算して2回分取れるよ。
900円ぐらいだったっけ。
製品名は覚えてないのでググってくださいな。
もの自体は >>711と全く同じだと思うんだけど、
バイクのグリップに換算して2回分取れるよ。
900円ぐらいだったっけ。
製品名は覚えてないのでググってくださいな。
713 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 20:53:19.57 ID:SuK8ZsdV
ラバーグリップスーパーってやつ
内径40mmでちょうどよかった、釣具屋で700円弱
が、ヒートガンじゃないと収縮が厳しいかもしんない
内径40mmでちょうどよかった、釣具屋で700円弱
が、ヒートガンじゃないと収縮が厳しいかもしんない
さすがだな。
ありがとうございます。
ありがとうございます。
800gsの車検てぶっちゃけどんくらい？
三年目の新車なんだけど。
依頼するときになんか注意点とかありますか？
三年目の新車なんだけど。
依頼するときになんか注意点とかありますか？
>>716
改造してなくて平日に休みが取れるなら自分で持っていくことをおすすめしますよ。
改造してなくて平日に休みが取れるなら自分で持っていくことをおすすめしますよ。
横からすまないんだけど、
自分で車検場に持っていく前に、
何か寺で調整してもらうべき点ってありますかね？
バイクのユーザー車検で調べると、
光軸がどうこうというのを見かけるんですが。
自分で車検場に持っていく前に、
何か寺で調整してもらうべき点ってありますかね？
バイクのユーザー車検で調べると、
光軸がどうこうというのを見かけるんですが。
なんの整備もしてないなら全部
全部してあるならいらない
全部してあるならいらない
>>718
光軸はラインで落ちてから車検場前にある整備場に持ち込み調整してもらって再検査すればOK
3.000円ぐらいでできる。落ちるのは光軸ぐらい。この手の話題は検索すればたくさん出てくる。
こんな形式だけの車検制度はTPPで無くしてほしい。
光軸はラインで落ちてから車検場前にある整備場に持ち込み調整してもらって再検査すればOK
3.000円ぐらいでできる。落ちるのは光軸ぐらい。この手の話題は検索すればたくさん出てくる。
こんな形式だけの車検制度はTPPで無くしてほしい。
>>720>>721
元中の人から言わせてもらうと、
整備面から言えば車検は7割以上民間工場がやってるのでなくなってっもいいかもしれんが、
盗難車の摘発や、指名手配犯の発見の観点からはとても役立ってるので自動車の登録は必要だと思うぞ。
俺が検査官やってた頃は１年で２～３件くらいは盗難車見つけてたよ。
元中の人から言わせてもらうと、
整備面から言えば車検は7割以上民間工場がやってるのでなくなってっもいいかもしれんが、
盗難車の摘発や、指名手配犯の発見の観点からはとても役立ってるので自動車の登録は必要だと思うぞ。
俺が検査官やってた頃は１年で２～３件くらいは盗難車見つけてたよ。
え、盗難車で車検受けに来るのかw
律儀だな
律儀だな
>>722
良いアドバイスをありがとうございます。
持参資料はよく調べてから行くようにします。
>>723
なるほど、盗難車発見の意味もあるんですね。
ただ、登録制度と車検制度は切り離すことも可能ではないかとも思います。
不動産の登記制度や他の重要動産の登録制度みたいに。
とりあえず今回は、車検の時期が来たら自分でやってみます。
良いアドバイスをありがとうございます。
持参資料はよく調べてから行くようにします。
>>723
なるほど、盗難車発見の意味もあるんですね。
ただ、登録制度と車検制度は切り離すことも可能ではないかとも思います。
不動産の登記制度や他の重要動産の登録制度みたいに。
とりあえず今回は、車検の時期が来たら自分でやってみます。
毎回自分で車検してて今月行ってきたが、ウチの車検場近くのテスター屋は2輪光軸は800円。2年前は500円だった。
テスター屋は全てのバイクの光軸調整の方法は知らないので、ややこしい車種は自分でやり方を把握しておくこと。
上下・左右の調整部を図面で説明するも今回レンチがなかなか隙間に入らず、持参してた工具で自分でカウル外してやっと調整してもらえた。
ちなみに俺は毎回テスター屋でチェック・調整してもらってから車検本番行く。どうせ調整しなきゃいけないし、車検場ではさっさと受かりたい。
テスター屋は全てのバイクの光軸調整の方法は知らないので、ややこしい車種は自分でやり方を把握しておくこと。
上下・左右の調整部を図面で説明するも今回レンチがなかなか隙間に入らず、持参してた工具で自分でカウル外してやっと調整してもらえた。
ちなみに俺は毎回テスター屋でチェック・調整してもらってから車検本番行く。どうせ調整しなきゃいけないし、車検場ではさっさと受かりたい。
ユザ車検派多いのね
ガレージの壁に印をしてあって、毎回それでチェックして陸運に行くが、光軸検査で引っかかった事はないなあ
光軸なんていじる事は少ないし、ズレてたら夜間走った時に気付くよ
ガレージの壁に印をしてあって、毎回それでチェックして陸運に行くが、光軸検査で引っかかった事はないなあ
光軸なんていじる事は少ないし、ズレてたら夜間走った時に気付くよ
>>724
盗難車→運転手＝窃盗犯とは限らんだろ
確かに車検は面倒だが、
こんな形式だけの検査も通らない状態で公道を走ってる連中は大勢いる。
事故したとき不動産と違い被害範囲は予測できない。
一定レベル以下を排除するシステムは絶対に必要。
盗難車→運転手＝窃盗犯とは限らんだろ
確かに車検は面倒だが、
こんな形式だけの検査も通らない状態で公道を走ってる連中は大勢いる。
事故したとき不動産と違い被害範囲は予測できない。
一定レベル以下を排除するシステムは絶対に必要。
>>728
一定レベルに達しない車輌を排除することには同意です。
ただ、今の車検システムは硬直化しすぎで不合理だなと思っています。
逆に、事故を起こせば自他の死につながる125ccや250ccのバイクには、
車検がないわけですし。
スレ違い申し訳ないんで、Fに関する話。
シート下に何か入れてます？
STの俺は、ETC、自賠責・車検証などのコピー、短めの荷物用ロープ。
何かお薦めのグッズがあれば教えてくだされ。
一定レベルに達しない車輌を排除することには同意です。
ただ、今の車検システムは硬直化しすぎで不合理だなと思っています。
逆に、事故を起こせば自他の死につながる125ccや250ccのバイクには、
車検がないわけですし。
スレ違い申し訳ないんで、Fに関する話。
シート下に何か入れてます？
STの俺は、ETC、自賠責・車検証などのコピー、短めの荷物用ロープ。
何かお薦めのグッズがあれば教えてくだされ。
F800GT乗りです。
冬季にバッテリー外すのが面倒なので、定期的にエンジンかけようと思っています。
バッテリーってエンジンかけないと、どれくらいで放電してしまいますか？
去年の4月に買って、4,000kmくらい走りました。
冬季にバッテリー外すのが面倒なので、定期的にエンジンかけようと思っています。
バッテリーってエンジンかけないと、どれくらいで放電してしまいますか？
去年の4月に買って、4,000kmくらい走りました。
走れば、始動で消費した電力なんかすぐ戻るけど。
置いたままなら、接続を外すか充電したほうがいいと思うけどなぁ。
簡単に燃えはしないけど。。
置いたままなら、接続を外すか充電したほうがいいと思うけどなぁ。
簡単に燃えはしないけど。。
2週間に一回くらいエンジンかけて、適当にアイドリングして充電できますかね？
エンジン音は聴きたいんですが、外が雪に埋れていて走ることができないんです。
エンジン音は聴きたいんですが、外が雪に埋れていて走ることができないんです。
アイドリングじゃ大して発電できないし、
むしろセル回した時の負荷がでかいので消耗するだけ
メーターに電圧って表示されないんだっけ？
表示されるならそれを見ながらエンジン始動前、アイドリング中、回転数をあげた時の電圧をチェックしてみるといいよ
むしろセル回した時の負荷がでかいので消耗するだけ
メーターに電圧って表示されないんだっけ？
表示されるならそれを見ながらエンジン始動前、アイドリング中、回転数をあげた時の電圧をチェックしてみるといいよ
ありがとうございます。メーターに電圧・・・記憶ないです。
走らんとダメなら、諦めて外すことにします。2ヶ月くらいバッテリーが持つならそのままにするんですが。
走らんとダメなら、諦めて外すことにします。2ヶ月くらいバッテリーが持つならそのままにするんですが。
雪国の人はみんなバッテリー端子外して何もしないもんだと思ってた
何もしないと放電し過ぎるから充電ぐらいはする人も居る。
自分の場合は外装剥がして充電器繋げたままひと冬放置だな。
最近のバッテリー充電器は機能充実してるよね。オートウエイクアップ機能ってやつ？
最近のバッテリー充電器は機能充実してるよね。オートウエイクアップ機能ってやつ？
今日F6Twinドナドナしてきました。お世話になりました。
>>730
ヘッドライト、便利そうですね。
でも、私の場合そこまでのスペースは無さそうｗ
何か小さくて、「おお、これは盲点だった！」みたいなものがあればと思うんですが、
そんな都合のいいもの、あんまりないよね。
ヘッドライト、便利そうですね。
でも、私の場合そこまでのスペースは無さそうｗ
何か小さくて、「おお、これは盲点だった！」みたいなものがあればと思うんですが、
そんな都合のいいもの、あんまりないよね。
バッテリー外すとコンピュータの学習した記録がなくなるとかいう噂を聞いたけど、気にしなくていいレベルなのかな？
通関手続き中長いよ…もう4日だよ。
やっぱりバイクの部品って金額が高いからとか、
商標権を犯してる疑いが（そりゃBMWのエンブレム付いてるよ）とかで長くなるものなのか…
ラリーシートなんだけど、
中に白い粉が隠されてるかもとか疑われてシート破られてたら泣いちゃうぞ。
やっぱりバイクの部品って金額が高いからとか、
商標権を犯してる疑いが（そりゃBMWのエンブレム付いてるよ）とかで長くなるものなのか…
ラリーシートなんだけど、
中に白い粉が隠されてるかもとか疑われてシート破られてたら泣いちゃうぞ。
この前ヘルメットのコミュニケーションシステム買ったけど、日本に到着して通関は数時間だったよ。
季節要因とかもあるのでは？
季節要因とかもあるのでは？
グリップヒーターって、たまにスイッチが入らないときがない？
一度エンジンを停止して再始動するとスイッチも入るんだよ。
皆もそんなことない？
一度エンジンを停止して再始動するとスイッチも入るんだよ。
皆もそんなことない？
今のところない。F800GT。
補足説明
Ｆ６５０ＧＳ最終モデルです。
エンスト後に走行してて、ヒータスイッチを入れるとスイッチが入らないことがある。
その時は、燃費計もリセットされてることが多い。
エンストが関係してるみたい。
Ｆ６５０ＧＳ最終モデルです。
エンスト後に走行してて、ヒータスイッチを入れるとスイッチが入らないことがある。
その時は、燃費計もリセットされてることが多い。
エンストが関係してるみたい。
ご免、エンストは運転がヘタだからw
バッテリー死んでんじゃねえの？
トリップとか燃費はバッテリー外すとリセットされる。
規定電圧以下の時はグリップヒーターがオンにならない。
トリップとか燃費はバッテリー外すとリセットされる。
規定電圧以下の時はグリップヒーターがオンにならない。
333DTスクリーン付けたった！
完全に風を防ぐわけではないのは分かってたけど、結構くるね…
胸のあたりはしっかり防いでくれてるんだけど、顔のあたりはやっぱり風を受ける感じ。
純正のツーリングスクリーンをつけてらっしゃる方もこんな感じですか？
何か対策とかされましたか？
完全に風を防ぐわけではないのは分かってたけど、結構くるね…
胸のあたりはしっかり防いでくれてるんだけど、顔のあたりはやっぱり風を受ける感じ。
純正のツーリングスクリーンをつけてらっしゃる方もこんな感じですか？
何か対策とかされましたか？
F700GSでツーリングウインドシールドを装着した場合、
バイクカバーはどのサイズが合うのでしょうか？
バイクカバーはどのサイズが合うのでしょうか？
ブルーシートでおk
754 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 19:25:58.77 ID:rDJIUK3I
【リコール】エンジンが始動できない、前照灯の切り替えができない、方向指示器が作動しない、警音器が鳴らないおそれがある【不具合情報】
ビー・エム・ダブリュー株式会社は、下記バイクのハンドル左右の操作スイッチにおいて、スイッチ内部基板の熱膨張と収縮に対する設計が不適切なため、該当基板の配線が断線することがあるとして、該当車種のリコールを届け出た。
そのため、操作スイッチが作動せず、エンジンが始動できない、前照灯の切り替えができない、方向指示器が作動しない、警音器が鳴らないおそれがあるとのこと。
ビー・エム・ダブリュー株式会社は、下記バイクのハンドル左右の操作スイッチにおいて、スイッチ内部基板の熱膨張と収縮に対する設計が不適切なため、該当基板の配線が断線することがあるとして、該当車種のリコールを届け出た。
そのため、操作スイッチが作動せず、エンジンが始動できない、前照灯の切り替えができない、方向指示器が作動しない、警音器が鳴らないおそれがあるとのこと。
STとS 06～09のリコールならでてるけど？
リアシャフトとベアリングの交換
リアシャフトとベアリングの交換
スイッチのリコールは、現行ほぼ全車種が対象だ。
>>752
あんまり参考にならないかもだけど、F800GSに333DTつけてバイクカバーは７Lだよ。
長さと高さはピッタリくらい。
幅は少し余るけど、最後ひもを引っ張って絞れるから問題なし。
ツーリングシールドはあんまり考慮しなくてもいいかも。
ミラーの高さとそんなに変わらないから、ハンドル周りのカバーが引っ張られる感じはしないよ。
カバー買うなら、マフラーの熱で融けない素材（特にGSはマフラーの位置が高いので注意）なのと、
チェーンを通す穴に金属製の輪っかがついてないのがいいよ。
金属製の輪っかが付いてるやつは、カバー外すときにタンクに傷ついちゃうぞ。
あんまり参考にならないかもだけど、F800GSに333DTつけてバイクカバーは７Lだよ。
長さと高さはピッタリくらい。
幅は少し余るけど、最後ひもを引っ張って絞れるから問題なし。
ツーリングシールドはあんまり考慮しなくてもいいかも。
ミラーの高さとそんなに変わらないから、ハンドル周りのカバーが引っ張られる感じはしないよ。
カバー買うなら、マフラーの熱で融けない素材（特にGSはマフラーの位置が高いので注意）なのと、
チェーンを通す穴に金属製の輪っかがついてないのがいいよ。
金属製の輪っかが付いてるやつは、カバー外すときにタンクに傷ついちゃうぞ。
純正のカバーは？
>>757
参考にします。ありがとうございます。
参考にします。ありがとうございます。
モノ太郎最高だな。 純正ＯＩＬ寺の半額以下だよ。
http://www.monotaro.com/s/?c=&q=%83J%83X%83g%83%8D%81%5B%83%8B&encode_keyword=%2583p%2583%258F%2581%255B%2581%2540%2583J%2583X%2583g%2583%258D%2581%255B%2583%258B&1.x=0&1.y=0
http://www.monotaro.com/s/?c=&q=%83J%83X%83g%83%8D%81%5B%83%8B&encode_keyword=%2583p%2583%258F%2581%255B%2581%2540%2583J%2583X%2583g%2583%258D%2581%255B%2583%258B&1.x=0&1.y=0
スイッチとか、SとSTのベアリングとか色々リコールが来てるね。
俺はセーフでしたが、みんなはどう？
こういう時ってやっぱり寺は混みまくりだろうか。
俺はセーフでしたが、みんなはどう？
こういう時ってやっぱり寺は混みまくりだろうか。
リコール情報を見て、モデルチェンジ直前のF650GS（ツイン）の
枯れ具合に感謝。
枯れ具合に感謝。
F650GS（ツイン）だけなぜ対象外？
ウィンカースイッチがまったくの別物だからじゃね？
あのスイッチだけはマジでむかつく
あのスイッチだけはマジでむかつく
振り分け式ウインカーの方は大丈夫ということなんだろうね。
>>764
むかつくのは旧型スイッチ？新型スイッチ？
俺は毎年冬グラブになると、振り分け式ウインカーの有り難みを知る。
慣れると、とても楽だと思う。
>>764
むかつくのは旧型スイッチ？新型スイッチ？
俺は毎年冬グラブになると、振り分け式ウインカーの有り難みを知る。
慣れると、とても楽だと思う。
でもキャンセルやりにくいじゃん。アクセル固定しててもあおっちゃいそうになる
767 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 20:37:52.67 ID:1GW6YHJW
アメリカのBMW motorad HPを見てみたら
F800R が消えていたので、こりゃ日本も近々ディスコンか？
などと考え、消費税UP前にと本日F800R契約して来ました。
皆さまこれからどうぞよろしくお願いします。
ここ北海道は春まで乗れないのですが勢いも大事かと・・・・
F800R が消えていたので、こりゃ日本も近々ディスコンか？
などと考え、消費税UP前にと本日F800R契約して来ました。
皆さまこれからどうぞよろしくお願いします。
ここ北海道は春まで乗れないのですが勢いも大事かと・・・・
そろそろ冬眠するかな。
771 ：sage：2014/01/21(火) 00:27:47.45 ID:D9FfSeF7
ありがとうございます。
F800Rがディスコンになるかどうか正式には不明ですが
USAのサイト上からはF800Rは抹消されていましたw
でもカナダやUKなどではまだ掲載されていましたね。
ここからは推測ですが
2015モデルではS1000Rと入れ替えでディスコンではないかと・・・
だとしたらS1000Rのお顔は好みではないので勢いで契約してしまいました。
まあ勝手な想像なので新型が出るかもしれないですがw
ROTAXエンジンが大好きなので大事に乗って行きます。
今後ともご指導よろしくお願いします。
F800Rがディスコンになるかどうか正式には不明ですが
USAのサイト上からはF800Rは抹消されていましたw
でもカナダやUKなどではまだ掲載されていましたね。
ここからは推測ですが
2015モデルではS1000Rと入れ替えでディスコンではないかと・・・
だとしたらS1000Rのお顔は好みではないので勢いで契約してしまいました。
まあ勝手な想像なので新型が出るかもしれないですがw
ROTAXエンジンが大好きなので大事に乗って行きます。
今後ともご指導よろしくお願いします。
773 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 08:10:36.18 ID:KGSgxNP5
え～！F800Rが廃番になったらショックです。
小柄な僕でもいけるかなあと思ってたので。
もちろん推測なんだろうけど。。。
まさかF800GTもなくなるなんてことはないですよね？
小柄な僕でもいけるかなあと思ってたので。
もちろん推測なんだろうけど。。。
まさかF800GTもなくなるなんてことはないですよね？
F800GTの右側面、エンジンのあたりにソケットのようなものを見つけたのですが、これって何用ですか？
購入時に説明を受けた記憶がないです。
購入時に説明を受けた記憶がないです。
F800GTはそんな位置にあるんだ。
GSはメインキーの横にある。上というかタンクバックやハンドルバーに近い方が便利な気がする。
GSはメインキーの横にある。上というかタンクバックやハンドルバーに近い方が便利な気がする。
GSは上にあるんだあ。
Rだけど、やはりエンジンの横あたりにあるよ。
電熱ジャケ着てるけど、コードがジャマでジャマで。
何を思って設計したんだろうか？
Rだけど、やはりエンジンの横あたりにあるよ。
電熱ジャケ着てるけど、コードがジャマでジャマで。
何を思って設計したんだろうか？
>>777
使いにくいよな。フレームの内側にコード通してACC電源取り用と割り切るか、GSみたくハンドル周りに設置するかしてほしかった
ついでにRはなんでチェーンドライブなんだろ？SやSTのベルトドライブとスイングアームを使い回した方が安上がりな気がするが･･･
使いにくいよな。フレームの内側にコード通してACC電源取り用と割り切るか、GSみたくハンドル周りに設置するかしてほしかった
ついでにRはなんでチェーンドライブなんだろ？SやSTのベルトドライブとスイングアームを使い回した方が安上がりな気がするが･･･
ヘラーソケットですか。
確かにキーの横にあったら、スマホ用のUSB電源取るんだけどな。
微妙に使いづらい位置にありますね。
確かにキーの横にあったら、スマホ用のUSB電源取るんだけどな。
微妙に使いづらい位置にありますね。
>>780
ありがとうございます。こんなのがあるんですね。
ただ、個人的にはもう振り分け式に慣れきっているので、
あまり必要は無さそうです。
一般的には、中古で振り分け式のマシンを買う→どうも慣れない、
といったユーザーが対象になるのかもしれませんね。
ありがとうございます。こんなのがあるんですね。
ただ、個人的にはもう振り分け式に慣れきっているので、
あまり必要は無さそうです。
一般的には、中古で振り分け式のマシンを買う→どうも慣れない、
といったユーザーが対象になるのかもしれませんね。
このスレでタンクバッグを使ってるいる方、おられますか？
モトフィズのラリータンクバッグかランドクロスタンクバッグを検討してるんですが
使った感じや、見た目の感じを教えてもらえませんか？
パニアケースを持っていないので、タンクバッグがあまり大きいと不格好にならないか心配なのですが…
モトフィズのラリータンクバッグかランドクロスタンクバッグを検討してるんですが
使った感じや、見た目の感じを教えてもらえませんか？
パニアケースを持っていないので、タンクバッグがあまり大きいと不格好にならないか心配なのですが…
>>782
TOURATECH
http://imgur.com/0K6jYC5
撥水で多少の雨でも浸水なし。つか、風防のおかげで濡れない。
この写真ではA5ツーマップなんで膨らんでて不恰好だけど、ツーマップRがジャストサイズ
シートに垂れてる布はベルクロカバー。バッグ外してる時はこの形のベルクロを蓋してくれる。
取り外しも簡単で、旅のお供に最適。
つか、車種書け
TOURATECH
http://imgur.com/0K6jYC5
撥水で多少の雨でも浸水なし。つか、風防のおかげで濡れない。
この写真ではA5ツーマップなんで膨らんでて不恰好だけど、ツーマップRがジャストサイズ
シートに垂れてる布はベルクロカバー。バッグ外してる時はこの形のベルクロを蓋してくれる。
取り外しも簡単で、旅のお供に最適。
つか、車種書け
>>783
すいません。車種はF800GSです。
撥水性能は考えておりませんでした。
参考になります。
ツーマップRとは何でしょうか？
"TOURATECH ツーマップR"で検索しても出てきませんでした。
すいません。車種はF800GSです。
撥水性能は考えておりませんでした。
参考になります。
ツーマップRとは何でしょうか？
"TOURATECH ツーマップR"で検索しても出てきませんでした。
何度もすいません…
ツーリングマップルRですよね。
ツーリングマップルRですよね。
大型ツアラーが欲しくて最終的にF800STとVFR800の2つに絞ったのですが
外車は故障の頻度とか、パーツや消耗品等の維持費が心配なんですが
BMWはそんなに気にしなくても大丈夫ですか？
ツーリングでの快適性とか、性能面はそんなに差がないのかなと思っています
外車は故障の頻度とか、パーツや消耗品等の維持費が心配なんですが
BMWはそんなに気にしなくても大丈夫ですか？
ツーリングでの快適性とか、性能面はそんなに差がないのかなと思っています
維持費が心配ならHONDAにしとけ
差はあるけど、あんたにはわからん
差はあるけど、あんたにはわからん
>>786
今時STとは中古車？俺も心配ならホンダにしとけば？だな
オイル交換とか基本的な整備を自分でするなら維持費はそう変わらないんでない。
ただ故障した時の一発はSTのがデカいと思う。純正パーツ代やら、本国から輸送されてくるなら納期やら。中古なら尚更。
新車でF800GTとかダメなんか。
今時STとは中古車？俺も心配ならホンダにしとけば？だな
オイル交換とか基本的な整備を自分でするなら維持費はそう変わらないんでない。
ただ故障した時の一発はSTのがデカいと思う。純正パーツ代やら、本国から輸送されてくるなら納期やら。中古なら尚更。
新車でF800GTとかダメなんか。
STに乗ってます。
大型というより、今ではミドルツアラーかと思いますが、
故障は全くと言ってよいほどありません。
STが発表から随分経っている機種＆新車で購入したというのも原因かもしれませんが。
消耗品もそんなにかかるイメージはありませんが、
これは個人的な感覚によりけりかと。
VFRは乗ったことがないのでよく分からないけれど、
乗ったことのあるホンダ他車と比べると、
STは快適性とライディングの面白みがちょうどいい感じで
バランスを取っているバイクだと思います。
大型というより、今ではミドルツアラーかと思いますが、
故障は全くと言ってよいほどありません。
STが発表から随分経っている機種＆新車で購入したというのも原因かもしれませんが。
消耗品もそんなにかかるイメージはありませんが、
これは個人的な感覚によりけりかと。
VFRは乗ったことがないのでよく分からないけれど、
乗ったことのあるホンダ他車と比べると、
STは快適性とライディングの面白みがちょうどいい感じで
バランスを取っているバイクだと思います。
故障は運だが維持費は店次第かな。
（ちゃんと1000km点検して、以降1000kmごとにチェーン清掃とグリスアップして、
5000kmごとにエンジンオイル交換して、12ヶ月または10000kmごとに点検して、
20000km超えたら摩耗部品の交換もして、50000km超えたらトップホールしてもらって
少しでもおかしいと感じたらディーラーで部品交換してもらったら）
BMWは国産と変わらないくらい壊れないよ。
5000kmごとにエンジンオイル交換して、12ヶ月または10000kmごとに点検して、
20000km超えたら摩耗部品の交換もして、50000km超えたらトップホールしてもらって
少しでもおかしいと感じたらディーラーで部品交換してもらったら）
BMWは国産と変わらないくらい壊れないよ。
792 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 12:21:03.25 ID:+BNdSvHR
そもそもVFR800の部品まだ出るの？
793 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 12:52:28.90 ID:NYq0aQf3
俺は国産勧める
例えばセルタオと単テネだと間違いなくセルタオ薦めるが
VFR800みたいなゴリゴリの日本車が選択肢だとちょっとね・・
例えばセルタオと単テネだと間違いなくセルタオ薦めるが
VFR800みたいなゴリゴリの日本車が選択肢だとちょっとね・・
STはベルトの交換が高い。確か7～8万かかる
寿命が4万でチェーンの倍以上、スプロケ交換不要、メンテほぼ不要だからベルトのほうがいいな
寿命が4万でチェーンの倍以上、スプロケ交換不要、メンテほぼ不要だからベルトのほうがいいな
バイクならベルトだな。でもぼくはチェーンで叩いてほしい
すまん書き込むつもりはなかった
ベルト駆動はなー
「チェーンメンテを寺に任せて工賃払って４万キロ」とトントン位の費用
だと考えてるんだがｗｗ
「チェーンメンテを寺に任せて工賃払って４万キロ」とトントン位の費用
だと考えてるんだがｗｗ
ベルトって小石噛んで一発交換とか聞いたが実際どうなの？
ハーレーなんてあの重さとベルトの細さでも10万キロ超えてもまだまだ行けると寺は言う
リコールの手紙きたーー
めんどいのお
めんどいのお
でも、オフロードを走らないという前提で考えれば
噛みこみ自体がほとんどないんじゃないかな。
横から見れば分かるけど、小石が入る余地はほとんどないよ。
噛みこみ自体がほとんどないんじゃないかな。
横から見れば分かるけど、小石が入る余地はほとんどないよ。
ウチにも赤紙来たよ。
雪で閉ざされているから、ディーラー行けないけど。
雪で閉ざされているから、ディーラー行けないけど。
ふと調べたらハーレーのベルト切れが稀に良くある扱いでﾜﾛﾀ
リコールきたけど中古購入で地元のディーラーいったことないから不安。
なんのリコール？
俺もリコールきたよ。
ディーラーで見積だけとって、個人輸入したパーツがつきまくってるから
このままの状態では非常に持って行きづらいな・・・
>>808
左右の操作スイッチだよ。ウィンカーとかキルスイッチとか。
熱膨張と収縮に対する設計が不十分だとか。
ディーラーで見積だけとって、個人輸入したパーツがつきまくってるから
このままの状態では非常に持って行きづらいな・・・
>>808
左右の操作スイッチだよ。ウィンカーとかキルスイッチとか。
熱膨張と収縮に対する設計が不十分だとか。
セルスイッチ押してもエンジンかからなかったことが
何度かあったが、こいつのせいかっ！
寺に電話したら、「バッテリーあがってんじゃね？ギヤ入ってんじゃね？」
とかぬかしやがったが。
何度かあったが、こいつのせいかっ！
寺に電話したら、「バッテリーあがってんじゃね？ギヤ入ってんじゃね？」
とかぬかしやがったが。
問題が、購入者から、販売店、輸入元を通じて製造会社に届いて製造上の責任となって対策が決まってから
また、販売店へ返ってくるわけだから、それまでの店の対応はそうなるよ。
店の回答に「ぬかしやがった」と表現するのは、お里が知れるってもので。
また、販売店へ返ってくるわけだから、それまでの店の対応はそうなるよ。
店の回答に「ぬかしやがった」と表現するのは、お里が知れるってもので。
お上品なお生まれですのね
バカじゃね？それ差別用語だぞ
生まれた所や皮膚や目の色で～
バカじゃね？それ差別用語だぞ
生まれた所や皮膚や目の色で～
スイッチ？
後輪駆動用インプットシャフトとベアリングの接触部に隙間
って書いてあったけど。
当方F800S。
後輪駆動用インプットシャフトとベアリングの接触部に隙間
って書いてあったけど。
当方F800S。
俺もそれ。ベアリング。
自分みたいな場末の中古バイク屋で買った奴にも通知来るんだなーとちょっと感心した。
雪の中行けないからしばらく放置だけど。
F800S
自分みたいな場末の中古バイク屋で買った奴にも通知来るんだなーとちょっと感心した。
雪の中行けないからしばらく放置だけど。
F800S
>>814
あれ？俺いつ書き込んだっけ？
あれ？俺いつ書き込んだっけ？
G6、リコールからハブられた。
俺にも手紙きた
ディラーに聞くと持ち込んで対象部品かどうか確認するらしい
大丈夫なやつもあるが車番とと部品のデータがないので見ないとわからないらしい
>>786
2009年式13000キロだけど今まで修理したところはヘッドガスケットのオイルにじみと
ウォーターポンプのシール漏れ。
保証が切れてからなので結構かかった。Ｒだから参考にならないか。
ＢＭＷのめんどくさいところは用品店でタイヤやパーツの取り付けを断られることかな？
ディラーに聞くと持ち込んで対象部品かどうか確認するらしい
大丈夫なやつもあるが車番とと部品のデータがないので見ないとわからないらしい
>>786
2009年式13000キロだけど今まで修理したところはヘッドガスケットのオイルにじみと
ウォーターポンプのシール漏れ。
保証が切れてからなので結構かかった。Ｒだから参考にならないか。
ＢＭＷのめんどくさいところは用品店でタイヤやパーツの取り付けを断られることかな？
店によるよな。
にりんかんはNG、ライコランドはOKだった。
ライコはハーレー推してるしな。
にりんかんはNG、ライコランドはOKだった。
ライコはハーレー推してるしな。
にりんかんはオイル交換すら受け付けてくれなかった。
バイクセブンも×。
国産と同じだからとお願いしてフロントタイヤだけ交換してもらったら、空気抜ける頻度が早くなってしまった…やめときゃ良かったな。
国産と同じだからとお願いしてフロントタイヤだけ交換してもらったら、空気抜ける頻度が早くなってしまった…やめときゃ良かったな。
>>820
それは店の技術力がないからなのか？
それとも、ＢＭＷのホイール等は精度が悪いボロ部品を使っているから
特殊な技術力を要するためなのか？
俺はびーまーのクレームが細かくてめんどくさいから
かかわりたくないのではないかと思っている
それは店の技術力がないからなのか？
それとも、ＢＭＷのホイール等は精度が悪いボロ部品を使っているから
特殊な技術力を要するためなのか？
俺はびーまーのクレームが細かくてめんどくさいから
かかわりたくないのではないかと思っている
>>822
交換前と全く同じミシュランだったが、交換技術が関係ないならミシュランの品質が落ちたってことなんだね。なるほど勉強になりました。
交換前と全く同じミシュランだったが、交換技術が関係ないならミシュランの品質が落ちたってことなんだね。なるほど勉強になりました。
にりんかんで聞いたところでは
・サービスマニュアル持ってないから締め付けトルクも分からない
・パーツ破損させた場合に取り寄せるルートが無い
で断ってるらしい。
まあ、やる気が無いだけだろうけど。
・サービスマニュアル持ってないから締め付けトルクも分からない
・パーツ破損させた場合に取り寄せるルートが無い
で断ってるらしい。
まあ、やる気が無いだけだろうけど。
ライコでは
「締め付け、常識的なトルクでかまわないならやりますよ」で交換してくれた。
ただしABSがついてるとダメ。
「締め付け、常識的なトルクでかまわないならやりますよ」で交換してくれた。
ただしABSがついてるとダメ。
まぁよく分からんバイクなんて店も触りたくないだろう
自分から「やってほしい」と言っておきながらいざ不具合出たら怒り出すような人は多い
自分から「やってほしい」と言っておきながらいざ不具合出たら怒り出すような人は多い
827 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 15:23:50.55 ID:nY7lEwa3
自己中でケチなだけですよ。
見栄を張って不相応にいい物は欲しがるけど、出す物は惜しむ。損には大騒ぎ。
そんな相手には、助けない、教えない、関わらないです。
見栄を張って不相応にいい物は欲しがるけど、出す物は惜しむ。損には大騒ぎ。
そんな相手には、助けない、教えない、関わらないです。
やっぱりディーラーに金落とせないようなボンビーがBMWに乗ってもいいことないよね
そんな輩に乗ってもらいたくないないなあ
せっかくのブランド力も落ちるし
そんな輩に乗ってもらいたくないないなあ
せっかくのブランド力も落ちるし
そうそう、ビーマーの端くれとして、
ディーラーの従業員の給料ぐらい出してやれや。
BM乗って自分でオイル交換とか、貧乏くさいんでやめて欲しい。
ディーラーの従業員の給料ぐらい出してやれや。
BM乗って自分でオイル交換とか、貧乏くさいんでやめて欲しい。
830 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 17:25:13.72 ID:Y0FRlRCF
金持ちでもケチなやつは嫌。
まさかFシリーズのスレでビーマーやらブランド力やら言う奴がいるとは
832 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 20:20:42.99 ID:r6az2/s0
シングルの燃費って、言うほど良くないよね
俺の場合ツー行ってリッター２５いくかいかないか
よく３０超えの記録をブログなどでみるけど信じがたい件
３５００回転以下の、あの２５０cc並のパワー領域で延々走ってるとかか？
俺の場合ツー行ってリッター２５いくかいかないか
よく３０超えの記録をブログなどでみるけど信じがたい件
３５００回転以下の、あの２５０cc並のパワー領域で延々走ってるとかか？
>>832
俺もそんなもんかな。
90km/hで巡航してる時は30km/L超えてくるから、
高速道路でずっと走行車線走ってるならそれくらいじゃね？
しかし、最大トルクって5750rpmか…
追い越しの時でも向かい風や横風に気を遣う速度域になってくるな。
俺もそんなもんかな。
90km/hで巡航してる時は30km/L超えてくるから、
高速道路でずっと走行車線走ってるならそれくらいじゃね？
しかし、最大トルクって5750rpmか…
追い越しの時でも向かい風や横風に気を遣う速度域になってくるな。
本日F650GS（ツイン）中古納車。曇りながら乗ってきたよ。
国産リッターツアラーから乗り変えだが
「カチッ」とした感じでいいね＾＾
国産リッターツアラーから乗り変えだが
「カチッ」とした感じでいいね＾＾
>>834
おめ！
Twinのほうかな？乗りやすいが面白みにかけると言われるが、素直な子だから、どんな道にもいけそうな素敵なバイクです。
林道や酷道もノーマルタイヤでもそこそこ走れるのでガシガシ使ってあげてね
おめ！
Twinのほうかな？乗りやすいが面白みにかけると言われるが、素直な子だから、どんな道にもいけそうな素敵なバイクです。
林道や酷道もノーマルタイヤでもそこそこ走れるのでガシガシ使ってあげてね
後期ダカールだけど遊んで25、高速巡航で30ちょいだな。
250オフも持ってるけどクラッチ繋いだ瞬間のトルクからもう比べ物にならんｗ
高速の追い越しでパワー感はあるのに速度は伸びないなんて初めて体験した。
自分が思ってるより早く移動して気がついたら目的地に着いてる。
開発者は用途とエンジンと車体のバランスとかよく考えたんだなと思う。
でもたぶん最初にシングル乗ったら遅くてつまらんバイクだと思ったろうな。
250オフも持ってるけどクラッチ繋いだ瞬間のトルクからもう比べ物にならんｗ
高速の追い越しでパワー感はあるのに速度は伸びないなんて初めて体験した。
自分が思ってるより早く移動して気がついたら目的地に着いてる。
開発者は用途とエンジンと車体のバランスとかよく考えたんだなと思う。
でもたぶん最初にシングル乗ったら遅くてつまらんバイクだと思ったろうな。
Ｆ＆G乗りはBMW最下層 安く済む情報共有して仲良くやろうぜ(*'▽')
シングルとツインで結構燃費変わるっぽい
バロンで中古で買ってユーザー車検の俺はBM最下層民www
近所のバイク屋で締め付けトルク分からいときはボルト外す前にマーカーでしるしつけてたな。
締めるときはマーカーまで締めればおｋ。頭使えと言うことだな。
近所のバイク屋で締め付けトルク分からいときはボルト外す前にマーカーでしるしつけてたな。
締めるときはマーカーまで締めればおｋ。頭使えと言うことだな。
FaceBookにF800GTのモニターレポートあがってるけど
ロンツー行かないヤツに貸すなよ。。。
あと、NTT西勤務の橋本さんは、乗りたくなきゃシェアすんなと
ロンツー行かないヤツに貸すなよ。。。
あと、NTT西勤務の橋本さんは、乗りたくなきゃシェアすんなと
>>843
やっぱそれでかな。俺もシングルプラグだ。
やっぱそれでかな。俺もシングルプラグだ。
845 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(2+0：5) ：2014/02/06(木) 09:16:10.93 ID:GbxLczC5
ほｓっｙす
>>843
そうシングルF6のプラグ数で変わるらしい
確かF650GSは2000年から2003年までの前期型と2004年から2007年までの後期型の2種類があって
前期はトルクの山がハッキリとしたメリハリの良いエンジン
後期はフラットトルクで中低速が効き扱い易いとかで燃費に違いがあるらしいよ
そうシングルF6のプラグ数で変わるらしい
確かF650GSは2000年から2003年までの前期型と2004年から2007年までの後期型の2種類があって
前期はトルクの山がハッキリとしたメリハリの良いエンジン
後期はフラットトルクで中低速が効き扱い易いとかで燃費に違いがあるらしいよ
燃費の話だけど、ある程度回転数を上げないとすごく燃費悪いんだね。
2速で4500rpmくらいまで引っ張ってやると太いトルクで運転することになるから
燃費もすごくいい。瞬間で２７とか。
逆に早め早めにギアを上げてしまって2500rpmとかで回してると、
ずっと１７とかでダラダラ走ってる。
最大馬力付近まで引っ張ってやったほうが、燃費も良いしエンジンにも良いんだな。
2速で4500rpmくらいまで引っ張ってやると太いトルクで運転することになるから
燃費もすごくいい。瞬間で２７とか。
逆に早め早めにギアを上げてしまって2500rpmとかで回してると、
ずっと１７とかでダラダラ走ってる。
最大馬力付近まで引っ張ってやったほうが、燃費も良いしエンジンにも良いんだな。
あしたから街乗りでもパワーバンド積極的に使ってみる。
バイク屋いわく「無理なく走ってる回転数が一番の低燃費ゾーン」
トルク特性や燃料消費率とかで、
低回転＝低燃費って訳でも無いのが難しい
トルク特性や燃料消費率とかで、
低回転＝低燃費って訳でも無いのが難しい
DATZ（名古屋の寺）はタコメータの5400回転のあたりにシール貼ってたな。
そこが一番パワー出るからそこ使えと。3000rpmあたりでショボショボ回すなってさｗ。
そこが一番パワー出るからそこ使えと。3000rpmあたりでショボショボ回すなってさｗ。
多分、BMWの設計者的には3000rpmあたりで巡航することは想定してないんだろうな。
「3000rpmなんて、今は一時的に回転数落ちてるけど
これから加速するから燃料ポンプまわさなきゃ！（使命感）」みたいな感じかｗ
「3000rpmなんて、今は一時的に回転数落ちてるけど
これから加速するから燃料ポンプまわさなきゃ！（使命感）」みたいな感じかｗ
BMWはロンツー重視かつ、アウトバーンの平均時速が120～140km/hらしいから、
このあたりで一番燃費が良いセッティングをしたんじゃないか。
このあたりで一番燃費が良いセッティングをしたんじゃないか。
一番燃費良かったのは90キロ巡行した時だった
よく考えるとそこそこ上が回るビッグシングルのくせに下がガクガク
しないってのも不思議な話だな
低回転域で多めにガス吹いてスムーズしてるのかもしれん（適当）
しないってのも不思議な話だな
低回転域で多めにガス吹いてスムーズしてるのかもしれん（適当）
STだけど、6速120km/hぐらい(4000rpm強？)で巡航するのが
一番燃費がいいと思う。
スピードメーターの真上、12時の位置が120km/hなのは、
偶然ではないと思っている。
一番燃費がいいと思う。
スピードメーターの真上、12時の位置が120km/hなのは、
偶然ではないと思っている。
いや、6速70～80kmでダラーっと流すのが一番燃費がいい。 120kmでは空気抵抗が大きくて燃費が良いわけないじゃん。カタログにも載ってるで しょ。
当然ヨーロッパでも市街地走行はあるわけで、3000rpm以下も想定してる。
まぁ、これに限らず中速域を使うのがエンジン的に良いのは常識だけどな。
当然ヨーロッパでも市街地走行はあるわけで、3000rpm以下も想定してる。
まぁ、これに限らず中速域を使うのがエンジン的に良いのは常識だけどな。
私もＳＴ。
寒くなければ、高速を90～110km/hで走って28km/l、110～120kmの場合27ぐらい。
多分140で25ぐらい。
なんとなくだか、110km超から風圧、4000回転超からは高回転による燃費低下を感じる。
70～80で6速は、低回転すぎて気持ち良くないので使わない。
当然、個体差、走り方、感じ方の違いはあると思うけどね。
寒くなければ、高速を90～110km/hで走って28km/l、110～120kmの場合27ぐらい。
多分140で25ぐらい。
なんとなくだか、110km超から風圧、4000回転超からは高回転による燃費低下を感じる。
70～80で6速は、低回転すぎて気持ち良くないので使わない。
当然、個体差、走り方、感じ方の違いはあると思うけどね。
大体クルマの状況が同じではない・・・つまりツーリング時で荷物満載なのか空車なのか
或いはライダー自身の体重は何キロだという問題があるから燃費比べは難しいと思うけどね
あと単純に速度がなんぼやねんより如何にスロットル開度同じ状態で走り続けられる状況か
で違うとジッちゃんが言ってた
或いはライダー自身の体重は何キロだという問題があるから燃費比べは難しいと思うけどね
あと単純に速度がなんぼやねんより如何にスロットル開度同じ状態で走り続けられる状況か
で違うとジッちゃんが言ってた
高回転型ビッグシングルで２５出れば充分という考え方もある
むしろシングルプラグモデルはバランス良いと思う
最近のバイクはどれも燃調薄すぎだし
薄いガスでカァーンと回る感じだよね
ニン1000なんかキャブ車みたいな微妙な発進したら即エンスト
むしろシングルプラグモデルはバランス良いと思う
最近のバイクはどれも燃調薄すぎだし
薄いガスでカァーンと回る感じだよね
ニン1000なんかキャブ車みたいな微妙な発進したら即エンスト
G6乗りだが、80～90㌔あたりが一番燃費よくてリッター30超える。
100㌔より速いと26～27くらいかなー。
体重60弱、荷物ありなしではあんまり変わらない。
乗ってて、やや燃料薄いなーと感じる部分はありますねw
100㌔より速いと26～27くらいかなー。
体重60弱、荷物ありなしではあんまり変わらない。
乗ってて、やや燃料薄いなーと感じる部分はありますねw
バタつく服かどうかでも変わるしな
燃費なんてその場その場、いい加減なもんだ
燃費なんてその場その場、いい加減なもんだ
んなこたーない
バタつく服なんか着て乗りませんしおすし
バタつく服なんか着て乗りませんしおすし
>>858
＞6速70～80kmでダラーっと流すのが一番燃費がいい。
そういう走り方になるときって、下道でストップ＆ゴーが多い時なんで
どうも燃費が悪いイメージがあったよ。
高速だと、なかなかその速度では走れないし。
70～80km/hで巡航できる場合は、おっしゃる通りになるんだろうと思います。
>>859
私の場合、夏場・120km/h巡航で、だいたい27km/Lという感じ。
ほぼ同じ感じの数値ですね。
ということで、燃費と走行快適性のバランスが取れているのが、
メーター真上、120km/hぐらいと考えることにしておきます。
＞6速70～80kmでダラーっと流すのが一番燃費がいい。
そういう走り方になるときって、下道でストップ＆ゴーが多い時なんで
どうも燃費が悪いイメージがあったよ。
高速だと、なかなかその速度では走れないし。
70～80km/hで巡航できる場合は、おっしゃる通りになるんだろうと思います。
>>859
私の場合、夏場・120km/h巡航で、だいたい27km/Lという感じ。
ほぼ同じ感じの数値ですね。
ということで、燃費と走行快適性のバランスが取れているのが、
メーター真上、120km/hぐらいと考えることにしておきます。
タイガー新スレ
TRIUMPH TIGER 750､800､900､955､1050､1200■ﾄﾗｲｱﾝﾌ4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391761172/
TRIUMPH TIGER 750､800､900､955､1050､1200■ﾄﾗｲｱﾝﾌ4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391761172/
シングル買って初めての冬なんだが
朝一のバッテリー死にました的クランキングやめてほしいな('A`)
朝一のバッテリー死にました的クランキングやめてほしいな('A`)
868 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 19:13:18.22 ID:UMX2v149
F800Rのフロントフェンダーの値段わかりませぬか？
朝バイク置き場にいったら隣に自転車が置かれて
縦10cm横5cmのひっかき傷ががががががが
朝バイク置き場にいったら隣に自転車が置かれて
縦10cm横5cmのひっかき傷ががががががが
今週末納車予定だけど、雪が降ったら延期せざるを得ないな・・・
傷がついた瞬間を見てないし間違いなく隣の自転車が犯人か確証あるのかな。
それと傷見つけた時に警察呼んでないのも。
もちろん相手が仏様のように素直で正直なら問題ないが。
それと傷見つけた時に警察呼んでないのも。
もちろん相手が仏様のように素直で正直なら問題ないが。
一応、警察呼ぶのはいいと思う（車両の保険あれば保険屋も）
警官は小さい苦情でも、呼ばれたら書類に記録するから、後々証拠になる
でも公道じゃなく私有地内で、過失の物損だったら警察は被害届を受けたり、捜査するのかな？
故意に傷つけられた可能性があったら、器物損壊で被害届（または告訴状）を出せるけど
私有地内の過失の物損は、純粋な民事ですと言われそう・・・
警官は小さい苦情でも、呼ばれたら書類に記録するから、後々証拠になる
でも公道じゃなく私有地内で、過失の物損だったら警察は被害届を受けたり、捜査するのかな？
故意に傷つけられた可能性があったら、器物損壊で被害届（または告訴状）を出せるけど
私有地内の過失の物損は、純粋な民事ですと言われそう・・・
874 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 18:52:55.47 ID:Ui3hm7iM
868です
傷がついた状態の写真はカメラで撮ったんですが、
今日建物の管理会社に連絡したら警察で対応してください言われ、
警察言ったら防犯カメラも無い状況では故意と断定しにくいと言われ、消極的。
直すなら事故扱いで自分の車両保険使うよう言われたが、車両はついてないタイプの保険
自転車の持ち主見つけて突撃するが、「自分は当たらんように置いた。風で当たったんちゃうか」と
明らかに当たる状況写真見せるが我関せず状態
泣きたい(´；ω；｀)
傷がついた状態の写真はカメラで撮ったんですが、
今日建物の管理会社に連絡したら警察で対応してください言われ、
警察言ったら防犯カメラも無い状況では故意と断定しにくいと言われ、消極的。
直すなら事故扱いで自分の車両保険使うよう言われたが、車両はついてないタイプの保険
自転車の持ち主見つけて突撃するが、「自分は当たらんように置いた。風で当たったんちゃうか」と
明らかに当たる状況写真見せるが我関せず状態
泣きたい(´；ω；｀)
自転車の本人がちゃんと置いてても、第三者が自転車倒して接触したかもしれない。
外装はアホみたいに高いから塗装屋に塗ってもらえばいい
そのほうが確実に安い
そのほうが確実に安い
>>874
こりゃあ、どんまいだなあ…
マンションとかの自転車と同じ駐輪場に置いてるのかい？
これからの自衛のためにも、自分専用のバイク置き場って借りれないか？
俺は家の近所のアパートの階段の下を月3000円で借りてる。
一応、雨は防いでくれるし、自転車と接触はないし、
重機でバイクを盗もうと思ったらアパートの階段を破壊しなきゃだから重宝してる。
検討してみたほうがいいかもしれんね。
こりゃあ、どんまいだなあ…
マンションとかの自転車と同じ駐輪場に置いてるのかい？
これからの自衛のためにも、自分専用のバイク置き場って借りれないか？
俺は家の近所のアパートの階段の下を月3000円で借りてる。
一応、雨は防いでくれるし、自転車と接触はないし、
重機でバイクを盗もうと思ったらアパートの階段を破壊しなきゃだから重宝してる。
検討してみたほうがいいかもしれんね。
879 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 21:15:37.97 ID:Ui3hm7iM
>>875
その日はカバーは被せて無かった(´；ω；｀)
>>876
自転車はバイクに対して直角に前輪跨いで止めてあって
自転車持ち上げて置かない限りあんな置き方出来ないよ(´；ω；｀)
>>877
どちらにしろ余計な出費ですね・・・呪ってやりたい(´；ω；｀)
その日はカバーは被せて無かった(´；ω；｀)
>>876
自転車はバイクに対して直角に前輪跨いで止めてあって
自転車持ち上げて置かない限りあんな置き方出来ないよ(´；ω；｀)
>>877
どちらにしろ余計な出費ですね・・・呪ってやりたい(´；ω；｀)
実を言うと俺も何物かにＦフェンダーを傷つけられた
犯人は分からん
で、どうしたかと言うととりあえずステッカーを貼ってごまかしているｗ
犯人は分からん
で、どうしたかと言うととりあえずステッカーを貼ってごまかしているｗ
目には目を。ホイールをポテチにしてやればええのんや。
>>879
警察が刑事事件にしなくても、民事で損害賠償を請求することはできるよ
その場合、相手が無視しても、警察は介入しない
民事紛争で警官がいちいち取り調べに着たら、そのほうが警察国家みたいで怖いしね
無視する相手には、弁護士に相談して小額訴訟を起こせばOK
警察が刑事事件にしなくても、民事で損害賠償を請求することはできるよ
その場合、相手が無視しても、警察は介入しない
民事紛争で警官がいちいち取り調べに着たら、そのほうが警察国家みたいで怖いしね
無視する相手には、弁護士に相談して小額訴訟を起こせばOK
でも不法行為は立証責任の関係で、
かなり難しいよ。
今後は自転車との混合駐輪を避けるしかないと思うけどね。
俺は貸しガレージを借りている。
かなり難しいよ。
今後は自転車との混合駐輪を避けるしかないと思うけどね。
俺は貸しガレージを借りている。
そもそもバイクを停めていい駐輪場なのかな？
おれのアパートはバイク禁止なんだわ。
契約書に小さく書いてあった。
おれのアパートはバイク禁止なんだわ。
契約書に小さく書いてあった。
885 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 22:58:11.80 ID:gtWTubY5
バイクってのは傷がつく乗り物なんだよ。なあ？
886 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 19:58:47.05 ID:Wghb+xjX
879です
>>878
そんな手があるんですね。でも近所にはなさそうだなぁ・・・
>>881
ホントに何かしらの仕返しをしてやりたいけど、
今の世の中手を出した方がバカを見るんですよね
>>882
もうあんな人に関わりたくもないので、
(今回の一件のストレスで寝付きが悪くなり寝不足)
高い授業料と思ってさっさと忘れることにします。
>>884
新築で入居の際に大型バイクも駐輪可と確認とりました。
んで隣のアパートが数ヶ月後に新しく建ち、
そこの住人がこちらの建物の駐輪場に置いていたわけです。
もちろん隣専用の駐輪場あります。管理会社は一緒です。
>>885
自分でつけた傷は勲章、他人につけられた傷は汚名。
と考えてます
>>878
そんな手があるんですね。でも近所にはなさそうだなぁ・・・
>>881
ホントに何かしらの仕返しをしてやりたいけど、
今の世の中手を出した方がバカを見るんですよね
>>882
もうあんな人に関わりたくもないので、
(今回の一件のストレスで寝付きが悪くなり寝不足)
高い授業料と思ってさっさと忘れることにします。
>>884
新築で入居の際に大型バイクも駐輪可と確認とりました。
んで隣のアパートが数ヶ月後に新しく建ち、
そこの住人がこちらの建物の駐輪場に置いていたわけです。
もちろん隣専用の駐輪場あります。管理会社は一緒です。
>>885
自分でつけた傷は勲章、他人につけられた傷は汚名。
と考えてます
887 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 21:02:42.25 ID:SHslRgrG
車載動画を撮るためのカメラを買うべきか、風景を撮るためのデジカメを買うべきか……。
悩む……。
悩む……。
動画 編集マンドクセ GoProは給電するのに専用ケースがいるし
風景 PCでニヨニヨ。気に入ったのSNSにUP
スマホ連動のミラーレスで丁度いいわ
車載ならズーム不要だから、単焦点広角レンズで充分だし
風景 PCでニヨニヨ。気に入ったのSNSにUP
スマホ連動のミラーレスで丁度いいわ
車載ならズーム不要だから、単焦点広角レンズで充分だし
ということは>>886は自転車と同じ駐輪場にバイクを停めてるんだな。
それをやめることが一番だと思う。
あまり褒められたやり方ではないが駐輪場の奥にバイク用の簡易ガレージ（テント）を置くとかできないか？
↓はコミネで出してるやつ。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/seed/111128435.html
それをやめることが一番だと思う。
あまり褒められたやり方ではないが駐輪場の奥にバイク用の簡易ガレージ（テント）を置くとかできないか？
↓はコミネで出してるやつ。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/seed/111128435.html
>>888 >>890
言われてみれば、車載動画ってそれなりに編集しないとマトモな物にならないよな。
とりあえず優先順位はデジカメが上か。
よし、明日コンパクトデジカメのRX100買って来る！ありがとう！！
言われてみれば、車載動画ってそれなりに編集しないとマトモな物にならないよな。
とりあえず優先順位はデジカメが上か。
よし、明日コンパクトデジカメのRX100買って来る！ありがとう！！
コンデジからスタートか。沼は深いぞ
GoProを買おうと思ってたんだけど、
やっぱりあんまり使わなくなるかな？
ツー先の写真ですらあまり見返さないタイプなので、
ほとんどそうなることは確定のような気がしつつも欲しいｗ
ドライブ好きな息子と出かけるときにも使う、という名目はあるんだけど。
やっぱりあんまり使わなくなるかな？
ツー先の写真ですらあまり見返さないタイプなので、
ほとんどそうなることは確定のような気がしつつも欲しいｗ
ドライブ好きな息子と出かけるときにも使う、という名目はあるんだけど。
知るか。勝手に買え。スレチだ
飽きやすいならGoproより安いContourにしとけ
画質も値段なりだが
画質も値段なりだが
Fシリーズの車載動画増えてほしいね
GoPro買う→撮る→飽きる（面倒になる）→撮らなくなる→寝てる自分撮る→いびきスゲーな
1万以下のドライブレコーダでいいよすぐ飽きるから
F800GSだけど、純正の樹脂サイドパニア買ったった！
ディーラーで12万なり…
アルミケースの方が格好いいかなとか、ヘプコの方が安いかなとか、個人輸入の方がいいかなとかいろいろ考えてしまう…
やっぱり車幅を考えると純正の樹脂パニアがスマートだよな！
個人輸入はキーリペアが無理すぎて諦めました…
ディーラーで12万なり…
アルミケースの方が格好いいかなとか、ヘプコの方が安いかなとか、個人輸入の方がいいかなとかいろいろ考えてしまう…
やっぱり車幅を考えると純正の樹脂パニアがスマートだよな！
個人輸入はキーリペアが無理すぎて諦めました…
>>900
キーもディーラー持ち込みでワンキー設定してくれるよ…
キーもディーラー持ち込みでワンキー設定してくれるよ…
オクで>>900と同じ樹脂パニア落としたんだけど、キー設定しなおす時って新しくシリンダーが必要になるの？
F650GSツインなんですが、
akrapovicのスリップオンマフラーって
車検とか問題ないでしょうか。
BMWの公式ページで紹介してる割に
Amazonの紹介文だと公道不可とか書かれ。
任意保険の関係もあり魔改造は避けたい。
店で聞けばいいが押しに弱いので、
あらかじめ皆様から情報を頂ければ幸いです。
問題なければ取り替えたいです。
akrapovicのスリップオンマフラーって
車検とか問題ないでしょうか。
BMWの公式ページで紹介してる割に
Amazonの紹介文だと公道不可とか書かれ。
任意保険の関係もあり魔改造は避けたい。
店で聞けばいいが押しに弱いので、
あらかじめ皆様から情報を頂ければ幸いです。
問題なければ取り替えたいです。
ここで仮に大丈夫と言われた、または自分は車検で受かったと言われたからって、903が最寄りの車検場で受かる保証ないんだけどな。
メーカーに問い合わせれば別だけど。
メーカーに問い合わせれば別だけど。
906 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 17:44:21.68 ID:u/T/LPHJ
車検対応製品でも基準値以上の騒音だと車検は通りません。
純正でも落ちるときは落ちるしなｗ
検査官のアクセルのふかし方にもよるよ。
GSはかなりマイルドな吹け上がり方だけど、
Sとかだとすぐに6000rpmとかに吹き上がるから排気騒音も大きそうだ。
検査官のアクセルのふかし方にもよるよ。
GSはかなりマイルドな吹け上がり方だけど、
Sとかだとすぐに6000rpmとかに吹き上がるから排気騒音も大きそうだ。
908 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 23:13:52.17 ID:9bBmezJL
Ｆ８００Ｒでスリップオン（アクラじゃないけど）つけてますが
ディーラーで音量を測ってもらって基準内だったんで
お墨付きをもらって、整備も車検もそのままＯＫでした。
Ｆ系の場合、ＳとＳＴ以外は触媒がフロントパイプ側にあるんで
スリップオンで音量さえＯＫなら車検ＯＫだそうです。
ディーラーで音量を測ってもらって基準内だったんで
お墨付きをもらって、整備も車検もそのままＯＫでした。
Ｆ系の場合、ＳとＳＴ以外は触媒がフロントパイプ側にあるんで
スリップオンで音量さえＯＫなら車検ＯＫだそうです。
909 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 19:33:43.80 ID:MvlkErwO
シングルなんだが
なんかオドが数百キロほど戻ってるような気がするんだが
不気味で仕方ないんだが
なんかオドが数百キロほど戻ってるような気がするんだが
不気味で仕方ないんだが
F800GT試乗してきた
ツインのパタパタ音とコクピット周りの古臭さがなんだかノスタルジック
乗り味はホンダみたいな優等生的な感じですた
おわり
ツインのパタパタ音とコクピット周りの古臭さがなんだかノスタルジック
乗り味はホンダみたいな優等生的な感じですた
おわり
>>909
その程度でオドオドすんなよ
その程度でオドオドすんなよ
今日の朝エンジンが一発でかからなかったんだけど、FIでもそういうことあるんだな…
シングルでは日常茶飯事だぜ！
915 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 00:06:37.58 ID:Zrz9Zdjo
>>914
よし、次はGopro買って車載動画だ
よし、次はGopro買って車載動画だ
いやいや、ここはレンズ沼に引きずりこむべく一眼機を。。
必要ないな。最近のコンデジはこんなに明るいんか F1.8て。。
必要ないな。最近のコンデジはこんなに明るいんか F1.8て。。
F800系でクーラントを自分で交換した人っている？
ヒートチェンジャーから伸びてる2本の細いパイプを外して抜こうと思ってるけど合ってるだろうか。
ヒートチェンジャーから伸びてる2本の細いパイプを外して抜こうと思ってるけど合ってるだろうか。
>>847
>>849だが、街乗りで2速4500rpmまで引っ張ってたら、
燃費が15.11km/l まで落ちたよ。過去最悪だ。
元の乗り方の、早めのシフトアップ→3000rpm巡航に戻して調子見てみる。
>>849だが、街乗りで2速4500rpmまで引っ張ってたら、
燃費が15.11km/l まで落ちたよ。過去最悪だ。
元の乗り方の、早めのシフトアップ→3000rpm巡航に戻して調子見てみる。
買ったらETCつけたいんだけど
なんでbmwは断られるの？
なんたらシステムはこのタイプの車体にもついてるのかな、、、、
寺で付けるしかないの？
知人から譲ってもらう予定だから
寺とかいったことないから
怖いんだけど、、、
なんでbmwは断られるの？
なんたらシステムはこのタイプの車体にもついてるのかな、、、、
寺で付けるしかないの？
知人から譲ってもらう予定だから
寺とかいったことないから
怖いんだけど、、、
>>920
BMは下手に電装系触るとコンピューターに異常出たりするから、基本的に普通のお店ではどこも弄ってくれないよ。
馴染みのバイク屋(個人店)とかあるなら相談の上で弄ってくれると思う。
ちなみに自分で取り付けるならどっこらか出てるヘラー電源にヘラーソケット付けて、そっからETCの電源とればいい。
俺はそれで(一応寺に問題ないか聞いて)ナビとETC付けたよ。
…ついでだけどABS装備車両とかだとタイヤ、ブレーキパッドも基本的にはどこも受け付けてくれない(これもコンピューター関係で)から、最終的に寺を頼ることになると思う。どうせだから最寄りの寺に一度相談に訪れたほうがいいかもね。
BMは下手に電装系触るとコンピューターに異常出たりするから、基本的に普通のお店ではどこも弄ってくれないよ。
馴染みのバイク屋(個人店)とかあるなら相談の上で弄ってくれると思う。
ちなみに自分で取り付けるならどっこらか出てるヘラー電源にヘラーソケット付けて、そっからETCの電源とればいい。
俺はそれで(一応寺に問題ないか聞いて)ナビとETC付けたよ。
…ついでだけどABS装備車両とかだとタイヤ、ブレーキパッドも基本的にはどこも受け付けてくれない(これもコンピューター関係で)から、最終的に寺を頼ることになると思う。どうせだから最寄りの寺に一度相談に訪れたほうがいいかもね。
>>919
寒すぎると燃費は悪化する
寒すぎると燃費は悪化する
>>920
http://www.naps-jp.com/html/etc/
r1200のキャンバスシステムはこのリレーでつけたりするね
俺はヤフオクで落としたのを自分でつけたｗ
http://www.touratech.co.jp/SHOP/01-044-0450-0.html
タイヤ交換なら都内だとスピードスターとかだね
店に聞けばやってくれるところはある。
http://www.naps-jp.com/html/etc/
r1200のキャンバスシステムはこのリレーでつけたりするね
俺はヤフオクで落としたのを自分でつけたｗ
http://www.touratech.co.jp/SHOP/01-044-0450-0.html
タイヤ交換なら都内だとスピードスターとかだね
店に聞けばやってくれるところはある。
俺は02fgsでコンピュータなんて関係ない世代だったけど、bmwだからと用品店でお断りされてた。
08 F650GSだがヘラー電源はキーで切れない常時電源なので
ライトの中でスモールからETCプラス電源取ったよ。
配線は空気抜き？の穴から出した。
今のところトラブルはない。
ライトの中でスモールからETCプラス電源取ったよ。
配線は空気抜き？の穴から出した。
今のところトラブルはない。
えーーーーそうなの。試してみる。さんくす（汗
それは容量オーバーの場合だろ？
Rだけど、ヘラソケから電源取って、電熱ベスト着てるよ。
Rだけど、ヘラソケから電源取って、電熱ベスト着てるよ。
バイクのキーをオフしたあとにも
電熱ベストを使ってるってことか
電熱ベストを使ってるってことか
932 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 15:03:10.72 ID:0rFJTxzS
>>929が正解。
起動の遅いナビとかつけてると高速のＳＡとかで、ちょっとパニアの蓋開けたいときには助かるよ。
起動の遅いナビとかつけてると高速のＳＡとかで、ちょっとパニアの蓋開けたいときには助かるよ。
G650X チャレンジ ってどうよ？
でっかいトレール
>>933
近場はいいけどロングはケツがきつい。
近場はいいけどロングはケツがきつい。
保守
800GSなんだけど、高速走ると風防の先端から発射される乱れた風がヘルメットに当たって、
風切り音というか、爆音がグワングワンと鳴り響いててすごく不快なんだけど。
みんなもこんなもん？
いっそ風防を取ってやろうかと思ってるんだけど。
ちなみに身長178cmの普通の体型です。
風切り音というか、爆音がグワングワンと鳴り響いててすごく不快なんだけど。
みんなもこんなもん？
いっそ風防を取ってやろうかと思ってるんだけど。
ちなみに身長178cmの普通の体型です。
>>938
取っ払えば風切音は無くなるかもしれないけど･･･身体に受ける走行風がキツそう。
ヘルメット変えてみるとかは？それかコレとか↓
ttp://shopping.yahoo.co.jp/product/08155543db41c715b58dab471bde4026/image.html
付けた事ないから効果は知らんけど
取っ払えば風切音は無くなるかもしれないけど･･･身体に受ける走行風がキツそう。
ヘルメット変えてみるとかは？それかコレとか↓
ttp://shopping.yahoo.co.jp/product/08155543db41c715b58dab471bde4026/image.html
付けた事ないから効果は知らんけど
乗車位置が前過ぎるとか、座高が高すぎるとか。
F800GSの風防はデザインのためだけのものだよ。
ラージスクリーンを買うといいよ。
純正のやつが一番格好いいけど、高いので俺はgiviのを使ってる。
GSはお尻が大きいほうが格好いいので、
ラージスクリーンをつけて頭が大きくなると今度はパニアが欲しくなっちゃうけどなｗ
ラージスクリーンを買うといいよ。
純正のやつが一番格好いいけど、高いので俺はgiviのを使ってる。
GSはお尻が大きいほうが格好いいので、
ラージスクリーンをつけて頭が大きくなると今度はパニアが欲しくなっちゃうけどなｗ
943 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 21:18:31.42 ID:mDa9SqBx
座高や体勢（背中を丸めるかピンと伸ばすか）が全てだと思う
ようは頭の位置の問題なんだろうけど
俺の場合前期ダカールだけど相当ゴワンゴワンくるよ
ちょっと後ろに座るか背中丸めるかすれば収まる
CB400/1300SBなんかも社外ハイスクリーン付けると
これが発生しちゃってすぐ純正に戻す人が多いよ
ようは頭の位置の問題なんだろうけど
俺の場合前期ダカールだけど相当ゴワンゴワンくるよ
ちょっと後ろに座るか背中丸めるかすれば収まる
CB400/1300SBなんかも社外ハイスクリーン付けると
これが発生しちゃってすぐ純正に戻す人が多いよ
>>941-944
ふーむ。かなり無理のある体勢にならないと風切り音は収まらないね。
同じ症状に悩んでる人が意外と少ないんだな。
スクリーンの上に手のひらを当てて、疑似的なスクリーン延長をしてみるとだいぶ良くなる。
これは、スクリーンを伸ばすべきなのかもしれない……。
それか取り払うかｗ
ふーむ。かなり無理のある体勢にならないと風切り音は収まらないね。
同じ症状に悩んでる人が意外と少ないんだな。
スクリーンの上に手のひらを当てて、疑似的なスクリーン延長をしてみるとだいぶ良くなる。
これは、スクリーンを伸ばすべきなのかもしれない……。
それか取り払うかｗ
トップケースとシートバッグを併用してる方いますか？
仕事やめてガチ放浪するんで、収納力アップしたく
トップケースは純正を持ってるので、シートバッグ検討中
・ガッチリホールド
・給油口を塞がない
・衣類 + 折りたたみチェアや一眼用三脚などパニアに入らない長物を入れたい
・できれば防水
MOTOFIZZ キャンピングシートバッグ2を検討してますがデカすぎるのかなと
お勧めあったら教えてくださいませ
仕事やめてガチ放浪するんで、収納力アップしたく
トップケースは純正を持ってるので、シートバッグ検討中
・ガッチリホールド
・給油口を塞がない
・衣類 + 折りたたみチェアや一眼用三脚などパニアに入らない長物を入れたい
・できれば防水
MOTOFIZZ キャンピングシートバッグ2を検討してますがデカすぎるのかなと
お勧めあったら教えてくださいませ
やっと書き込めた(^^)
>>938
F650GSツインで身長178センチ。
ハイシート。
純正スクリーンの時は気にならなかったけれど純正オプションの一番でかいツーリングスクリーンにしたら同じ症状でた。
939さんのツラーテックのスポイラーつけたらかなり効果ありましたよ。
それまでは耳栓無しで高速は無理な位でしたがナシでOKに。
参考になれば。
>>938
F650GSツインで身長178センチ。
ハイシート。
純正スクリーンの時は気にならなかったけれど純正オプションの一番でかいツーリングスクリーンにしたら同じ症状でた。
939さんのツラーテックのスポイラーつけたらかなり効果ありましたよ。
それまでは耳栓無しで高速は無理な位でしたがナシでOKに。
参考になれば。
俺のも純正ビッグスクリーンかな？中古で買ったからわからん
http://i.imgur.com/BBqmgSS.jpg
普通の旅行カバンをバンドで止めてるのを見せたかっただけ
ガッチリホールド＆重心下げたい
http://i.imgur.com/BBqmgSS.jpg
普通の旅行カバンをバンドで止めてるのを見せたかっただけ
ガッチリホールド＆重心下げたい
あ、170cmなんで、風切り音は気になりませぬ
950 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 13:09:55.87 ID:E6jb2nnQ
現在発売中のUnder400にも今回の二輪増税問題について記事が載りました。
http://www.fujisan.co.jp/product/1281682564/
ぜひ書店に行って事実を確認し、購入し読んでください。これが真実です。
全世界のバイクユーザーを挙げて抗議しようではありませんか。
このままでは来年早々にアメリカ合衆国のハーレーやドイツのBMW製バイク、オーストリアKTMや、
台湾やタイなどアジア諸国のスクーターなどもすべて大増税になってしまうのですから。
諸外国の大使館からも強力な抗議をお願いしたいです。
私は日本のバイク市場を滅ぼしたくないです。
http://www.fujisan.co.jp/product/1281682564/
ぜひ書店に行って事実を確認し、購入し読んでください。これが真実です。
全世界のバイクユーザーを挙げて抗議しようではありませんか。
このままでは来年早々にアメリカ合衆国のハーレーやドイツのBMW製バイク、オーストリアKTMや、
台湾やタイなどアジア諸国のスクーターなどもすべて大増税になってしまうのですから。
諸外国の大使館からも強力な抗議をお願いしたいです。
私は日本のバイク市場を滅ぼしたくないです。
>>933
Gas Gas Acquires Rights for Pre-2013 Husqvarna Engines
http://www.autoevolution.com/news/gas-gas-acquires-rights-for-pre-2013-husqvarna-engines-77936.html
今年1月に同じスペインのOssaを買収したばかりの、スペインのGasGasが
オーストリアのPierer Industries（KTMのCEOの個人会社）が所有するMoto Italiaから、2013年以前のHusqvarnaのエンジンの権利を購入した。
これに、BMW設計のNuda900（F800GSから派生）、TR650（G650GSから派生）、TE511/449（G450Xから派生）のエンジンが含まれるか否かは発表がない。
しかし、その可能性はゼロに近い。
これらのエンジンをGasGasが再使用するか、ベースにして新エンジンを派生させるか、どちらにせよスペインのジローナの工場で生産される物が楽しみだ。
Gas Gas Acquires Rights for Pre-2013 Husqvarna Engines
http://www.autoevolution.com/news/gas-gas-acquires-rights-for-pre-2013-husqvarna-engines-77936.html
今年1月に同じスペインのOssaを買収したばかりの、スペインのGasGasが
オーストリアのPierer Industries（KTMのCEOの個人会社）が所有するMoto Italiaから、2013年以前のHusqvarnaのエンジンの権利を購入した。
これに、BMW設計のNuda900（F800GSから派生）、TR650（G650GSから派生）、TE511/449（G450Xから派生）のエンジンが含まれるか否かは発表がない。
しかし、その可能性はゼロに近い。
これらのエンジンをGasGasが再使用するか、ベースにして新エンジンを派生させるか、どちらにせよスペインのジローナの工場で生産される物が楽しみだ。
今日は寒い中久々に乗ったけど、楽しかったよ。
早く暖かくなって欲しいのう。
ところで、FからBMWの別のシリーズに乗り換えるとしたら、
皆さんは何にするの？
個人的には、次はボクサーに乗ってみたいという気持ちと、
S1000Rも面白いかもという気持ちで揺れている。
早く暖かくなって欲しいのう。
ところで、FからBMWの別のシリーズに乗り換えるとしたら、
皆さんは何にするの？
個人的には、次はボクサーに乗ってみたいという気持ちと、
S1000Rも面白いかもという気持ちで揺れている。
K1300R
>>952
本日F700GS契約したばっかだけど、次はボクサーがいいな、って思ってる。そんなお金どこにもないけどw
本日F700GS契約したばっかだけど、次はボクサーがいいな、って思ってる。そんなお金どこにもないけどw
956 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 00:24:16.08 ID:1xaFmj/l
>>952
半年前F買った後にR1200R試乗したけどエンジン熱来ないし、
シャフトドライブの乗り味が気に入って次はR系が良いかなぁ
でもデザイン的にはK1300SとかS1000RRも気になるところ・・・
お金がいくらあっても足りないなw
半年前F買った後にR1200R試乗したけどエンジン熱来ないし、
シャフトドライブの乗り味が気に入って次はR系が良いかなぁ
でもデザイン的にはK1300SとかS1000RRも気になるところ・・・
お金がいくらあっても足りないなw
最後の空冷が欲しくてF6twinからR12GSに乗り換えたけど一番の違いはムダ感かな。
町乗りとか近場は何となく恥ずかしい。
F6のジャストサイズ感の方が健全な気がする。
ただ高速道路での直進安定性と疲れなさには感動した。
町乗りとか近場は何となく恥ずかしい。
F6のジャストサイズ感の方が健全な気がする。
ただ高速道路での直進安定性と疲れなさには感動した。
それで、F-GSとR-GS二台持ちの人がいるわけか。
>>952
RnineTよさそう。特に見た目がイイ！
RnineTよさそう。特に見た目がイイ！
おい、おどれら！ここが、F・Gシリーズを語るスレじゃ言うことを忘れとるんじゃないんか！？ おうっ！！ by 広島弁(^^)
R1200RはコンパクトかつBMWらしい良いバイクだと思う。
乗り換えるならこいつかな。
乗り換えるならこいつかな。
>>952です。
私もボクサーならR12Rがいいなと思っています。
同意見の人が多いようですね。
とりあえずは水冷化待ち。
でも、あれに乗るともう次のバイクを考えにくくなりそうな気がして。
>>960
そうそう、分かります。
RTやGSレベルの大きさになると、私がバイクに求めるものと異なる気が。
>>962
数年前にF8STとR12Rの両方に試乗した結果、
1stBMWとしてFを選択したのは正解だったとは思ってるんですよ。
将来の話と言うことで、許しておくれｗ
私もボクサーならR12Rがいいなと思っています。
同意見の人が多いようですね。
とりあえずは水冷化待ち。
でも、あれに乗るともう次のバイクを考えにくくなりそうな気がして。
>>960
そうそう、分かります。
RTやGSレベルの大きさになると、私がバイクに求めるものと異なる気が。
>>962
数年前にF8STとR12Rの両方に試乗した結果、
1stBMWとしてFを選択したのは正解だったとは思ってるんですよ。
将来の話と言うことで、許しておくれｗ
>>963
俺はR-GSだがRの方が楽に乗れてええかなと思い始めた
最初は色々旅行するぜと意気込みGSを選んだが、使い込んでいくうちにもうオーバースペックだと認識し始めた。
一日１０００キロ近く走るとGSも力を発揮するんだけどね。
最近では次の買い替え時はF-GSかR1200Rどちらかだなと思ってる。
俺はR-GSだがRの方が楽に乗れてええかなと思い始めた
最初は色々旅行するぜと意気込みGSを選んだが、使い込んでいくうちにもうオーバースペックだと認識し始めた。
一日１０００キロ近く走るとGSも力を発揮するんだけどね。
最近では次の買い替え時はF-GSかR1200Rどちらかだなと思ってる。
12GS買うときRと最後まで迷った。
Rに小さめのスクリーンつけて、ツーリング行くときはサイドパニアってのにいまだに憧れる。
GSにした理由は腰、首、目に後遺症があってRのソリッド感、前傾でさえキツかったから。
F7GSとR12Rなんて最高の組み合わせだな！贅沢過ぎるか…
Rに小さめのスクリーンつけて、ツーリング行くときはサイドパニアってのにいまだに憧れる。
GSにした理由は腰、首、目に後遺症があってRのソリッド感、前傾でさえキツかったから。
F7GSとR12Rなんて最高の組み合わせだな！贅沢過ぎるか…
R1200Rは日常でも使えてツーリングも出来るからな。毎回タンデムとか泥道じゃない限り
R1200Rにのるなら、トライアンフのボンネビルに乗りそう……。
そんなおれもタイガー800XCとF800GSで迷って、GSになったんだけど。
K1300Rに乗りたい。町乗りやちょいツーリングにはやっぱりストリートファイターがいい！
そんなおれもタイガー800XCとF800GSで迷って、GSになったんだけど。
K1300Rに乗りたい。町乗りやちょいツーリングにはやっぱりストリートファイターがいい！
俺は1100ロードスターとロックスターで計10年程Rに乗っててF800STに乗り換えた
シャフトからベルトに変わったのは特に何も感じなかったが
テレレバーの感覚が染み付いてたから普通のテレスコフォークのノーズダイブが妙に懐かしかった
あと今みたいな季節感じるのは水平対向エンジンは足元への風も結構ガードしてくれてたんだな
シャフトからベルトに変わったのは特に何も感じなかったが
テレレバーの感覚が染み付いてたから普通のテレスコフォークのノーズダイブが妙に懐かしかった
あと今みたいな季節感じるのは水平対向エンジンは足元への風も結構ガードしてくれてたんだな
>>919
亀ですまんが、俺と>>919だと平均速度が違うと思う。
（もちろん、街乗りの道の広さや交通状況も大きく違うと思うが）
回転数を上げて、ギアはもちろん上げていく。
最初にいきなり4速80kmくらいまで上げて、あとは緩やかに減速していくイメージかな。
要は、「低いギアでエンジンブレーキがかかりながら、燃料を噴射し続けること」と
「高いギアで加速することで燃料を噴射すること」を避けてるわけ。
でも、道が狭かったりしたらそもそもそんなに加速できないし、
信号が多かったらせっかく加速してもまたブレーキしたりで結局燃費悪くなっちゃうね…
亀ですまんが、俺と>>919だと平均速度が違うと思う。
（もちろん、街乗りの道の広さや交通状況も大きく違うと思うが）
回転数を上げて、ギアはもちろん上げていく。
最初にいきなり4速80kmくらいまで上げて、あとは緩やかに減速していくイメージかな。
要は、「低いギアでエンジンブレーキがかかりながら、燃料を噴射し続けること」と
「高いギアで加速することで燃料を噴射すること」を避けてるわけ。
でも、道が狭かったりしたらそもそもそんなに加速できないし、
信号が多かったらせっかく加速してもまたブレーキしたりで結局燃費悪くなっちゃうね…
シングルFの動力性能で充分だからもうこれでいいやって思う
シングルFから800GSか1200GSに乗り換えようと試乗したけど、
それぞれの良し悪し考えたら結局シングル乗りつぶす方針になったわ。
それぞれの良し悪し考えたら結局シングル乗りつぶす方針になったわ。
>>972
テネレもあるよ。
テネレもあるよ。
保守
800GT納車されました。
乗りやすいね。
乗りやすいね。
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【25台目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1394798973/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1394798973/
>>977
慌てるな。まだ20レスもあるんだぞ？
慌てるな。まだ20レスもあるんだぞ？
G450X も、ここでよかですか？
>>979
よくわからんけどいいんじゃない？
よくわからんけどいいんじゃない？
ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ m(__)m
いつかR1200GSに乗りたい。
F800Sに全く飽きがこないけど。
F800Sに全く飽きがこないけど。
ぐあ、転んだ……っ。
うで一本で着地したから肘の関節が痛い！！
目立たないけど、バイクのカウルに細かい傷が……。
うで一本で着地したから肘の関節が痛い！！
目立たないけど、バイクのカウルに細かい傷が……。
>>985
病院行ってもどうせ湿布をもらうだけだろうから行ってないや。
ちょっとは痛みも引いたし。
わかってはいるけど、条件反射的で手を出してしまうわ……。
艶なしカウルだけど、カウルにシリコンスプレーをクッタクタに塗りたくって軽くふいたら良い感じになったよ。
遠くから見たらわからないだろうな。
艶なしと言っても、実際は艶があるからね。
病院行ってもどうせ湿布をもらうだけだろうから行ってないや。
ちょっとは痛みも引いたし。
わかってはいるけど、条件反射的で手を出してしまうわ……。
艶なしカウルだけど、カウルにシリコンスプレーをクッタクタに塗りたくって軽くふいたら良い感じになったよ。
遠くから見たらわからないだろうな。
艶なしと言っても、実際は艶があるからね。
カウルはコンパウンド→ユニコンカークリームのケアしかしてない。
３万キロ乗ったけど、新車と並べても恥ずかしくないくらいツヤツヤだぞ。
無塗装の樹脂は紫外線保護スプレーかけとくだけで十分。
３万キロ乗ったけど、新車と並べても恥ずかしくないくらいツヤツヤだぞ。
無塗装の樹脂は紫外線保護スプレーかけとくだけで十分。