【VT250J】HONDA SPADA　part26【スパーダ】

1 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 20:47:35.80 ID:zv89J26e

往年の名車。SPADAについて語るスレ。

HONDA FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19881208/index.html
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1988/2881107.html
スパーダ情報館 Wiki
http://wiki.livedoor.jp/spadavt250/d/FrontPage

前スレ
【VT250J】HONDA SPADA　part25【スパーダ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320393536/l50

2 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 21:01:37.33 ID:DdcgSbYB

2ｹﾞﾄ!　1乙!

3 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:12:28.02 ID:p17g2vVt

過去スレ
【VT250J】HONDA SPADA　part18【スパーダ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211543747/
【ＶＴ２５０Ｊ】　ＨＯＮＤＡ　ＳＰＡＤＡ　part17
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197868036/
【VT250J】　HONDA SPADA Part16　【スパーダ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187139187/
【VT250J】　HONDA SPADA Part15　【スパーダ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170490196/
【VT250J】　HONDA SPADA Part14　【スパーダ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162194929/
【VT250J】　HONDA SPADA Part13　【スパーダ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150429897/
【VT250J】　HONDA SPADA Part12　【スパーダ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136147505/
【VT250J】　HONDA SPADA Part11　【スパーダ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134047126/
【VT250J】　HONDA SPADA Part10　【スパーダ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118930163/
【VT250J】　HONDA SPADA Part9　【スパーダ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100692342/l50
HONDA VT250 SPADA スパーダ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077217172/
【CASTEC】VT250 SPADA Part6【V-Twin】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067555791/
VT250 Spada
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053580905/
SPADAは最高のバイクだ！
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/980/980615222.html

4 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 22:53:29.35 ID:Y5mRqQNb

前スレなんでおちたの？

5 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 10:40:36.28 ID:/+ohYf5Z

いちおつ
950とか超えると1日くらい書き込みないだけで落ちるんじゃなかったっけ？

運転してて膝が痛いからステップ下げたりしたいんだけど
どうやるのが安く簡単にできる？
工作機械はあるからステップブラケット程度なら作れるんだけど
右はブレーキペダルが邪魔で下げたり出来ないよね
ぐぐってもレースとかで上げたりする情報ばっかりで下げるのはないんだよなぁ

6 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 18:58:54.89 ID:2YS18J+P

いち乙6ゲト

>>5
ステップ下げるとバンク角が減って危なくない？もちろんその辺のリスクは織り込み済みだとは思うんだけど、下げるよりはバックステップ化で後ろに逃がすか、シートをあんこ増しして高さを稼ぐかしたらどう？
質問に対する答えじゃなくてすまんが。

7 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 21:35:55.28 ID:ZlDVBrpt

>>1乙

しかし、新スレだっていうのにこの遅さｗｗ
さすがｗｗｗ

8 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 21:50:04.07 ID:FMvyyJ3o

大規模規制されてるからじゃね？

9 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 22:22:54.31 ID:7tkyw3GP

FフォークOHしようと思ったけど欠品かぁ

10 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 00:21:25.06 ID:X5SVf/OQ

>>9
mjd？
何処が欠品よ？
半年前に自分がやった時はシール類問題なく出たんだけどな

11 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 08:15:38.22 ID:9zw1melg

>>10
バイク屋にOH頼んだら欠品って言われたよ
症状がオイル滲みだけだから使うのはシール類くらいだと思う

12 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 17:40:19.24 ID:gT/BsFP5

>>11
それインナーチューブ欠品じゃなくて？
シール無いとかスパーダもついに追い込まれてまいりました

13 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 18:08:28.18 ID:JraO3dXb

三ヶ月前？ぐらいに男爵にてシール類だけ注文して自分でOHしたけど、
シール類ならちゃんと注文できたぞ？
その他のパーツは知らんけど、

14 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 18:23:17.81 ID:0+3Dkood

シールはニンジャ250rと一緒だった気がするから欠品はないと思うよ
他色々な車種で使われてるし
他の部品じゃね？

15 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 19:48:53.76 ID:9zw1melg

シール類はあるのか
仕事が一区切りついたらバイク屋に連絡取ってみるよ

インナーチューブは外見的にはサビもほとんどなくて大丈夫そうだと思うんだけど、オイル滲みだと要交換なのかな

16 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 20:22:38.60 ID:gT/BsFP5

>>15
シール類の交換してダメなら交換かなー
でも社外だけど有るからだいじょうぶじゃない？

17 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 20:23:44.12 ID:8+lRrBA0

6月にドリームでフォークＯＨの見積もりを出してもらった時は、シール欠品とは言ってなかったよ。
２ヶ月間でなくなったならわからんけど。

18 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 00:59:17.05 ID:UKPZdhNM

37mm採用車種は少ないけど、汎用があるよ
いざとなれば、スズキで出る
やまはは基準がゆるいのでダメ

19 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 06:48:52.67 ID:UKPZdhNM

よっく見たら、現行で採用されてるじゃん

20 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 03:54:49.07 ID:jQWdtiS4

保全

21 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 06:27:36.86 ID:YzCm/HJn

フォークassyが欠品なはず。左右で61110円

滲み程度だったらシールの隙間にペーパーを入れてだな・・・

22 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 08:55:17.34 ID:WqqwW54f

こないだ相談したグリーンスパーダの者です。
昨日納車で、とりあえず４０キロほど走ってみました。思いの外扱いやすいですね！

ただやけにニュートラルに入らなかったり、後半急に回転数が不安定になったり…恐ろしや。
壊れるなら保証期間内に壊れておくれ。

23 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 19:49:07.04 ID:qyzCmIux

後半ってなんだろ

24 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 20:03:27.48 ID:IebEPso/

試走の後半ってことじゃね？
車体ゲットが嬉しくてエンジン回しまくって走ってたらファンが死んでて回らずに熱ダレとかであって欲しい
それならファン直すだけだし

25 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 21:01:01.78 ID:+v8WosKz

まずはオイル交換だな

26 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 23:04:52.53 ID:ytUBZfe/

ニュートラルに入りづらい時は、クラッチを完全に切るんじゃなく
ほんのちょこっと繋ぎながら入れるようにしたら簡単に入ると思う
っていうか俺はそうしてる

27 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 04:37:21.54 ID:JcNdsXR3

昨日店に持ってったらなんともないと言われ、実際何もなかったかのように症状は収まりました。

うーむ。謎です。

今日はとりあえず東京から国道1号を突っ走って、行けるとこまで行ってみようかと考えております。

目標は和歌山！笑

28 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 17:34:25.78 ID:OADKBd/Y

速報、名古屋手前でギブ

雨大杉やねん…

29 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 18:26:30.26 ID:9LYbcVbG

クラッチワイヤー来れた！！
もしものために予備ストックしといて良かった、入院はまぬがれたよ
日頃からメンテはしてるけど、クラッチワイヤーとかまぁ夜ならヘッドライトとか一発で走れなくなる消耗品って困るよなぁー
消耗具合もわからんし(￣▽￣)

30 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 00:56:51.18 ID:9blv93kE

ワイヤー類は切れるのほとんど太鼓のところだし
切れる前にはほつれてくるし
判断しやすいと思うけどねぇ

31 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 00:53:32.48 ID:vRGb4MRC

このスレの中でETC着けてる人いる？
いたらどこから電源取ってるか教えてほしいんだけど

IGから取ればいいのはわかってるんだけど、
できればヘッドライトケースの中以外の所から取りたいんだ

32 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 06:24:34.05 ID:NIk7Y9bd

ヒューズボックスから取ったよ

33 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 23:33:46.75 ID:vRGb4MRC

>>32
その手があったか
ヒューズボックスのことをすっかり忘れてたよ

エーモンのヒューズ電源とか使ったの？

34 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 23:23:57.89 ID:ZxH8g2Gy

キー連動が無難

35 ：32：2012/09/09(日) 08:49:25.22 ID:Fi6hWOqr

>>33
そんなの使ってないよ
無理やり割り込ませてる
>>34
無難っつうか当然だろ？
前に乗ってたバイクは使わない時は外してたからバッ直だったけど
そんなの人に薦めないし

36 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 12:43:57.22 ID:U3vEvVN4

黒スパーダたん可愛いお

37 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 17:23:03.98 ID:bCIKeuUZ

おれのは手放しすると車体が左に若干傾いてしまう。　直進するし走行におかしなところは無い
んだけどこれはどこが悪いですか？

38 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 18:45:13.35 ID:JkIX6xsr

チンポジが偏っている。
チェーンラインが真っ直ぐになってない

ってな感じじゃね？

39 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 21:40:09.38 ID:8YeMxOTB

ステムベアリング

40 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 23:56:33.74 ID:1+ursK1s

フォークの心ずれ

41 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 15:13:34.74 ID:a9fSQks6

脊椎の歪み

42 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:40:43.97 ID:uYx1oN1Q

フロントスプロケ止めてるボルトのパーツナンバーわかる人居たら教えてもらえないだろうか？
結構ガタガタになってて次回の交換時に変えたいんだが…

43 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 16:02:26.50 ID:Y1okw/Oq

ドラマ再放送見てたら、バイク事故のシーンのバイクが黒いスパーダ（´；ω；｀）
黒スパーダたん…

44 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 18:31:34.49 ID:78J6VInT

>>42
サービスマニュアルはドライブスプロケットボルトとしか書いてなかった
パーツリストの方に書いてるかもしれないけど持ってないや
ちなみに指定トルクはないっぽい

トルクレンチ調べてたらプレート型ってのが万能に見えるんだけど
実際は欠点多いの？トルクの幅的にプリセットだと二本以上いるから
プレートの方が良いと思うんだけど

45 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 18:43:38.66 ID:5yaM94Sm

>>44
ありがとう。
アレは回転方向に回っても閉まるからトルク無いんだったよね

近日中に夢にでも行って発注してくるかなー
でもボルト1つだけの為に行くのもなー(´・ω・｀)

46 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 19:28:11.90 ID:Byv9OTtd

>>45
ボルト
90037-422-003 ボルト、スペシャル、10MM　￥250

ついでに、
90459-438-000 ワッシャー 10.2MM　￥195

どれくらい値上げになってるかは分かりませーん。

47 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 19:48:28.13 ID:5yaM94Sm

>>46
貴方が神か。
ありがとうございます。
オレもパーツリスト買わないとなぁ…

48 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 20:18:51.27 ID:IAs1lM/B

購入を考えてるんですが、相場とかわかりますかね？

49 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 22:16:00.56 ID:FCUtdQm0

>>48
店で買うのか個人売買なのかオークションなのかでだいぶ変わるよ
ざっとgoobikeを見る限りでは店なら15万～ぐらいみたいだね

50 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 01:29:42.77 ID:QXMJgKTA

バイク屋で10万で買ってきたスパーダがこれまた酷かった
お気に入りの緑だが、不人気色ということだったらしいが他にももうゴミ
幸いフレームとエンヂンだけはマトモだった。
足回りがボロボロで自分でなおしたつもりが、スーフォア流用でダブルディスクになったり、スカスカのリヤサスはNSRのをいろいろ加工してくっつけた。
気づいたらNSRのフルカウルまでくっつけていて今となってはもうベツモノw

51 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 02:46:56.20 ID:qgBfB8sF

>>49、>>50
参考になりました。
検討してみます。

52 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 07:47:14.71 ID:bhrdrjh3

黒スパーダ15万でスポーツデーモン新品の
タンク新品同様だったけど

フロントフォーク錆びてたっていうね
買うときに走行距離低すぎると
シール関係やられてるね

53 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 15:10:18.82 ID:Bl5egK3b

というか最近のスパーダは+10万km前提な気がす
ようやくパーツリスト買ったった
SMはVTRで代用できるがこれは出来なかったしな

54 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 21:26:38.03 ID:biUwTdJT

どういうこと？

55 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 12:47:58.07 ID:EwZmNibF

まあだいたいの構造は似通ってるから作業手順にあんまり差が」ないってことじゃね？

チェーン替えるついでにDRCのXL125用51Ｔのドリブンに替えてみたが、結果として結構いい感じだね。
出足は確かに鈍くなるけど、2、3速の守備範囲が広がる感じで街中では乗りやすくなった。

ただまあ嬉しがって回してしまうんで燃費はあんま変わらず……。

ちなみにチェーンは130リンクでおけだった。参考までに。

56 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 02:43:45.97 ID:dcQItnjk

あげ

57 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 23:52:02.22 ID:FoZnSx9+

51丁だと、ローが低すぎだと思うけど？

VF750とFC用のアンダーカウル入手
VF用が好みなんだが、V4って書かれてるのよね。
V2に直したいのだけど、角ばったフォントでいいの無い？

58 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 00:13:27.27 ID:2uF1C6zJ

>>57
1000Fの奴買えばいいんじゃないか？

そういえばファンが全く回らなくてサーモスイッチ疑ってるんだがサーモスイッチなのかファンなのか判断するためにファンを試しに回したいが方法って有る？

59 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 02:23:38.14 ID:uYS+s1uC

>>58
直に電源に繋ぐ

まー安かったからね
と思ったら、書体のことか
調べてみる！！

60 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 04:16:05.38 ID:eMd9zgRQ

>>57
逆。ノーマル53T(54Tだっけ？）だからローも高くなるよ。

61 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 09:54:44.71 ID:HI8KFgGH

スパーダにマウント付けたいんだけど
セパハンのままだとブレーキタンクの前の幅一五ミリのスペースしかない…
無理矢理付けたりしてるかたいますか？

62 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 10:00:53.15 ID:SRcpW0XG

>>61
ナビやカメラのマウントかい？
無加工ならＮＳＲのステムナットに替えてRAMのステムマウント。
安く上げたいならトップブリッジにドリルで穴開けて適当なベースをボルト固定。
タンクにサクションカップマウントは盗難や落下の可能性が高いからあまりおすすめしない。

63 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 12:35:06.59 ID:HI8KFgGH

>>62
なるほど、U字マウント考えてたけど
ステムもいいね
もう少し考えてみるよ

64 ：774RR：2012/09/24(月) 17:47:29.03 ID:Q8wWP8kG

>>58
ラジエターのサーモセンサーに繋がっている線をアースすれば回ると思いますが
違ったらごめんなさい。

65 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 17:48:38.80 ID:2aZjl6w7

>>64
ありがとう
明日やってみるよ

66 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 23:03:23.80 ID:uYS+s1uC

>>65
別に礼なんていらねーよ

(｡´Д⊂) ｳﾜｧｧｧﾝ!!

67 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 20:48:56.08 ID:IZLSmms3

スパーダのクラッチ板を交換したいのですが
他に互換性のある車種などあったら教えていただけませんか？

68 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 20:59:30.80 ID:6qBMpBsp

メーカーからでるよ

69 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 11:44:04.76 ID:xdBXwxXm

今度スパーダの購入を考えてるんですが
ここは見とけ（聞いとけ）って部分ありますかね？
よろしくお願いします。

70 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 15:26:22.03 ID:OMl7oHzX

実メーター？と聞いて何と答えるか

71 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 15:38:16.02 ID:OMl7oHzX

冷間時の、エンジンの音
ディスク板の減りと距離が一致するか

72 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 16:33:29.96 ID:geh/a2p8

アイドリング時のタペット音かな？
あと絶対に見れないだろうけど今のバルブクリアランス
自分の個体は9万走ってて規定値だと音がなるので0.13にしてあるので走ってる個体はそういう可能性が高い
そして何よりもキメラになっていないかどうか

73 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 15:46:08.52 ID:q+SfP/fT

>>69です

上の方々ありがとうございました。
良い買い物ができそうです。

74 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 21:33:28.20 ID:3DNRVjjl

>>73
買ったらぜひ報告よろしく

75 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 23:31:32.85 ID:rLLjHHHA

どうしてもスパーダに乗りたくて、今日手付金(？)払ってきた。
車体が20万で走行距離は約9千、青色ノーマル。
チェーン・スプロケ・タイヤ・プラグを交換して、タンク内洗浄・キャブ洗浄その他諸々で27万円也。

損はしてないと思いたい。

76 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 13:58:39.07 ID:R/JJKj3D

ガッチリやってそれなら安心料ってことでいいんじゃないかな
おめでとう！秋のシーズン間に合いそうやね

77 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 20:17:26.89 ID:1Cgqj6GU

>>75 レギュレーターが対策部品(放熱フィンあり)なのかチェックして、
未対策品のままだったら交換するのをおすすめします。
というのも、この夏、レギュレーター(未対策品)がパンクし、
過充電に気がつかずバッテリー液完全蒸発、スパークユニットも死亡で大変でした。

78 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 22:22:30.56 ID:P7yF07ww

スパーダのガソリンタンクって、他のバイクで流用できるものありますか？
色々探したが、純正以外つけてる人見当たらない、、

79 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 01:34:38.89 ID:Oli4TgRn

韓国バイクの250がそっくりだが・・・

80 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 02:18:33.82 ID:NAIx0MZV

>>79
名前分ったら、よろしくお願いします。

81 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 14:01:05.56 ID:Oli4TgRn

ひゅーそんだか、なんかの
GT250　

レッドバロンの取り扱い車種で探すといいよ

82 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 14:42:28.65 ID:tsuRtvMj

レッドバロンでΓ売ってた、欲しくないけど乗ってみたかった。
スパーダのサスが外側に着いてたらメンテ簡単だったのに

83 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 15:45:30.78 ID:zLzzLP+F

>>81
ヒョースンな
純正パーツが中華と同レベルだと思った方がいい

84 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 16:14:35.15 ID:yfzX1r+N

>>81
>>83

サンクスです
スパーダのタンクでまともなの見つからなかったら、検討します。
ＶＴＲを無理やり付けるかな？

85 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 21:19:37.40 ID:kXLWfRXh

レギュレータの交換厳しくない？
バッテリーケース＝リアフェンダー？取り払わないと、レギュ固定ネジ外せないようなんだけど
効率的に外す方法教えてエロい人

86 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 22:59:32.20 ID:FXIppYGt

>レギュレータの交換厳しくない？

同じように「バッテリーケース＝リアフェンダー？取り払わないと」と厄介なことになったなと思いましたが、
バッテリーケース内だったかのボルトを外して下方向にずらしたら
何とかレギュレーターの取り付けボルトを外せるぐらいの空間ができました。
Wikiのレギュレーターの項に、
「あと、スペーサー 31605-MBT-D10 x1
ボルト 96001-06020-00 x2
も注文しとけ」
とあり、"何故ボルトまで？"と半信半疑で用意しましたが、
このボルトの頭が既存より小さく8mmだったので納得。取り付けやすくなりました。
（ボルト長が少し長いので、スペーサーの厚み増分のためのチョイスかもしれませんが）
SPADA用ではないので、削らないと収まらないと聞いていたスペーサーは手に入らず取り付けていませんが、
そもそもレギュレーターの設置面とフレーム側の面積がほとんど変わらないので？？です。
スペーサーのカットと接触面の加工の時間を惜しまなければ有効だと思いますが...
接触面をパーツクリーナーで洗浄後、気休めにCPU用のシリコングリスを塗って取り付けました。

87 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 00:00:55.26 ID:qJ+OsTpA

>>84
VTR250（FI）とVFR400Rのをつけてる人はいるみたい

88 ：85：2012/10/01(月) 20:22:04.03 ID:ri8641pX

>>86　ｱﾘｶﾞﾄﾝ!!
全バラしなくても下方向にズラせるスイートスポットがあるのね
週末メンテでチャレンジしてみる！

89 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 20:50:10.96 ID:Li712LHt

ヘキサレンチで左側のフレームっぽいのを外すとバッテリー側から作業やらなくて平気だったと思う

90 ：85：2012/10/01(月) 21:01:29.18 ID:ri8641pX

>>89
なんと！新しい情報！
シートフレームの事だね。
週末が楽しみだ、ｱﾘｶﾞﾄﾝ!!

91 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 21:52:58.11 ID:Li712LHt

>>90
参考サイトぐぐってきた
ttp://www.hi-ho.ne.jp/mtan/SPADA.htm#Regulator
このサイトのオーナーさんの整備記録はためになるよ

92 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 03:03:08.11 ID:oND1Hi1F

出先でスタータースイッチ押して「ｺﾝｯ」って一回だけ言ってセル回らないときがあります。
そうなったときは押しがけでしか掛からない(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
しばらく走ったらセルは回ります。20回に1回くらいなります。
バッテリーは５日前に交換して元気です。
誰か何が悪いか教えて

93 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 06:21:56.98 ID:D6FRdiqf

>>92
セルモーターがうまくエンジンと噛み合ってない
そこを直すにはサービスマニュアル必須だ

94 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 10:36:59.25 ID:w3KZivaC

>>92
スタータークラッチは？

95 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 13:47:08.08 ID:oND1Hi1F

ジェイドのサービスマニュアル（乗ったこと無いけどなぜかある）しかないけど頑張ってみます。
スタータークラッチが原因だった場合もうお手上げ
おれいろいろかみあってないわ

96 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 19:50:29.23 ID:r/A5PoI1

セルのリレーと、セル制御系の接触じゃねえ？

97 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 22:24:40.75 ID:oND1Hi1F

バッテリーといっしょにスターターリレーも交換したんですけどもう一度接触見てみます。
なんか頻度が上がってきた気がする
あとは自力で頑張りますいろいろありがとう

98 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 02:20:59.09 ID:rOMMLqAH

ピニオンギアを見れば？

きっと動きが悪いんだろう

99 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 08:05:03.67 ID:dUeXRyIn

スパーダのカウルセッティングボルトCBR600F流用してる方のは見たのですが
ほかのボルト流用してる方いますか？

100 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 01:47:33.34 ID:XqInWo1i

数ヶ月前に6年間寝かしっぱなしだったスパーダをなんとか動くようにしたものの
キャブの中が酷すぎて低速からの加速がまるでウンコ

今日、やっとそのキャブをバラして徹底洗浄したら
6年前の加速に戻ったどころか、それ以上の加速になってビビった
本当はこのくらい速いバイクだったのね…

101 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 02:21:10.22 ID:iFBeT6Xl

フロントブレーキレバーが最後まで戻りきらなくて、常にブレーキランプが点灯した状態になってます。
原因分かる方います？

102 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 03:08:13.99 ID:cS8WlR46

ブレーキマスターシリンダー周りのゴムが死んでサークリップのサビが浮いて戻らなくなってるとエスパーしてみる

O/Hキットがあるし、簡単だからO/Hを薦める

103 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 06:37:15.82 ID:ZKWZULC4

hosuj

104 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 10:41:41.45 ID:gFW+IDVM

次にブレーキパッド交換のときにピストンもCBのやつに交換しようかな

105 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 14:21:44.70 ID:iFBeT6Xl

>>102
確かにマスターシリンダー周りのゴムが死んでる感があります
ありがとうm(__)m

106 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 13:03:36.80 ID:gelrHa/F

ちくしょう今朝左側に転倒してシフトチェンジペダルがへし曲がって使用不可能になってしまった…。

バロンのロードサービスに助けてもらうか。

いくらかかんだろう…純正じゃなくていいから安くすんでくれ。

107 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 19:05:42.73 ID:s6Zydgr1

今、全バラしてる最中のスパーダあるからシフトペダルぐらいやってもいいんだけどな
つーか折れてないなら戻せないもんかね

108 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 20:20:48.91 ID:yl/NL7B2

立ちごけして手で戻したことはある。

109 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 22:37:13.47 ID:ny64CfOA

曲がっただけならメガネレンチである程度戻せるね
折れてたら交換しかない
ペダルは純正パーツもう出てないのかな？

110 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 23:53:17.72 ID:GD8UDA5f

>>106
ペダルのアームの部分でしょ？
木の板で挟んでハンマーでたたいて戻したら？　俺はそうやって戻したよ

111 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 00:36:16.66 ID:XnqQFiA4

ヨシムラのキャブだれか、つけてくれ

おれはPWKx2買っちまった

112 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 20:00:45.34 ID:ryU80HFy

へし曲がったシフトペダルはとりあえずレッドバロンに矯正してもらいました。
ただアルミだからそのうち折れるかもとのこと。
ファイトマイスパーダ。

113 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 20:45:47.44 ID:hlZmovIy

アルミ？社外品か？アルミで修正なんかしたらすぐ折れちゃうと思うが。
解体屋とかヤフオクなら１０００円以下で買えるだろ

フォークオイル変えようと思ってフラッシング用に20ｗ-50のエンジンオイル入れて走ってみたらなんか良い感じ。
おすすめはしない

114 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 21:46:36.61 ID:RjcbTZmR

フラッシングで20W？
そこは0Wか、せめてATF使えよｗ

115 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 22:02:52.97 ID:hlZmovIy

たまたま余ってたんだよ
ガチガチで動かないかと思ったらそんな事なかった
サスセッティング語れるほどの腕はないけどな

116 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 01:00:25.39 ID:zf1RHXde

タコメーターが停止時に0にならず回転数がずれているのですが
手動で針いじっても大丈夫なんですかね？
折れやすいとか良く聞くのですが

117 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 12:09:16.01 ID:QKUwGf6g

>>116
気にすんな。
少しくらい狂ってても問題ないよ。

118 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 12:34:26.27 ID:YPSQtXd8

>>116
紫外線にやられて色が薄くなってる奴は触ったらすぐ折れるよ

119 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 13:21:04.99 ID:8aN3MYBL

自分も白くなった針が折れたから自分で適当なの貼り付けて使ってるわ
まぁタコメーターが挙動不審なのは裏側から接点復活剤しっかりさしてやって叩けばおｋ

120 ：85：2012/10/08(月) 10:31:35.30 ID:xTHuiCGQ

【レギュレーター交換レポ】
メインフレームとシートレールを斜行してつないでいるサイドフレーム？を
タンデムステップごと外すとレギュレーターがお目見えする。
ただシートロックワイヤーがつながったままなので、10mmのBOXレンチに力が
入れずらかった。所要10分くらいかな

結論：左側から攻めるが吉

121 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 21:05:21.85 ID:AW8UowCr

>>120
乙
スパーダの純正レギュはフィンがないから放熱対策しないと精神衛生よろしくないお

122 ：92：2012/10/08(月) 22:42:54.38 ID:A6mp+2yY

悪いのはセルモーターでした。
ブラシの削れた粉が大量にたまってました。
きれいにしてから症状は出ていません。

123 ：75：2012/10/09(火) 00:19:30.22 ID:VW41KLwq

遅くなりましたが>>75です。

日曜日に無事納車しました。
最後の最後にクラッチワイヤーが伸びてるのがわかって後日交換になりました。

消耗品は全部OHで込み込み28万で、そのまま50km程走りましたけど、大人しくのんびり流したい私にはちょうどいいバイクです。

レギュレータに関してはPC用の放熱フィンを取り付けてみようと思います。

124 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 13:34:38.53 ID:IkwoLdBr

秋でつね

そろそろＳＰＡＤＡオフでもいかがですか？

125 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 17:43:26.88 ID:aVGgobaC

>>123
納車おめでとうございます！

>PC用の放熱フィンを取り付けてみようと思います。

これは、新型のリギュレータではフィンがある面にCPU用のアルミフィン等を取り付けるということですか？
であれば、この面は封入の樹脂？が露出していて、熱伝導が厳しいのでのではないかと思います。

126 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 12:55:35.37 ID:oDQyXnoG

ほしゅ

127 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 23:51:22.09 ID:rhCISgAq

セパハンからバーハンに変更したいのですが、汎用の換装キット、
あるいは流用パーツでの装着方法等の紹介をお願いします。
スパーダ乗り失格かもしれませんが。。。

128 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 06:35:58.16 ID:yZWAO/Na

35mmのクランプとFTR233のハンドルでいいじゃん

129 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 11:19:33.75 ID:IbGTd3Tq

>>128
FTRはクランプのピッチ短くないか？

130 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 23:46:04.86 ID:yZWAO/Na

狭かったわ
ごめんねー

純正レンサルのつもりがSL230の方でした。
KX250の最近のもそう

んでも、パイプハンにするとフロントに加重かからないよ？
俺は純正セパハンでアップにしたが戻したわ

131 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 20:36:51.73 ID:7VtWiI+S

ステップやシートも含めてライディングポジション調整してあるから、ハンドルだけ交換になるとバランス崩れちゃって乗りづらくなっちゃう

132 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 22:01:49.48 ID:09do4mYY

>>130
>>131
え、そうなの？
でも200kmくらい走った程度で腕がパンパンで肩が凝るし・・・
別に峠でヒザ擦ったりするわけじゃ無いんですが、
通常の街乗り走行でも影響が出るくらいバランス悪化するんですか？
ハンドル交換する前に筋トレしろって事ですかね。。。orz

133 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 22:30:50.90 ID:42k3bjZH

200kmも走ったら誰でも・・・

134 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 22:47:15.44 ID:erx8r1Vs

腕が痛くなるのは乗り方が悪い
上半身は背筋で支える
俺はハリケーンのセパハンでちょっとアップにしてるけど簡単でいいよ
フルロックターンでも指挟まない

135 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 22:51:57.38 ID:7VtWiI+S

>>132
身長や体格でも乗りやすさは変わってくるよ
スパーダは小柄なつくりだから高身長・大柄だと窮屈で疲れやすい

前傾姿勢ネイキッドだから長距離は結構キツイね
上半身をなるべく低姿勢にしてシート深くに座るとするとしっくり来ると思う

136 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 10:20:27.54 ID:7EN+xVMw

加重やバランスは確かに大事だけど、通常使用用途で自分がリラックスできる
ポジション作りが一番よいのでは？？？

137 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 06:21:06.36 ID:4ahDEzv+

ほしゅ

138 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 11:27:35.36 ID:42aT7n3+

二者択一で決定しなきゃならんのかね
ポジション前後荷重どっちも合わせりゃいいのに

139 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 19:32:33.10 ID:1jvbkmE8

エンジンがかからなくなりました
乗ってると耳鳴りのような音がし始めて
バイクを止めてみると車体後部のほうからしばらく鳴っていました
その後セルスイッチを押すとバッテリー付近からパリパリ音がするだけでダメです
ライトやニュートラルランプなどは点灯します

140 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 20:15:15.91 ID:WDYkAfKA

押しがけでクランキングはどうでしょうか？
エンジン内部が重症かも…

141 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 20:43:07.20 ID:HLdCGbn/

レギュレータお亡くなり。
過電流で電気系に大ダメージってとこではないかと。

142 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 20:48:48.05 ID:SEJ8ZADZ

耳鳴りみたいな音ってなんだろ

143 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 21:04:36.68 ID:ZcyOBtix

バッテリーチェックしてみてはどうだろう

144 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 21:08:07.33 ID:8o3bXOIz

バッテリー関係ならジジジジって音じゃなかろうか
とりあえずバッテリー液の容量をチェックだな

145 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 21:15:49.78 ID:1jvbkmE8

とりあえず明日押しがけ等してみます
音はモスキート音の音量が大きくなったようなｷｰﾝという音です

146 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 22:45:53.79 ID:WDYkAfKA

>>145
こんな音？
http://www.youtube.com/watch?v=rrKpPg1uF30

147 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 23:01:10.33 ID:1jvbkmE8

もっと高い音でした
これの4000～10000ぐらいの音に近いです
http://www.youtube.com/watch?v=gMWZm4c0W6Q（モスキート音注意）

148 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 23:16:53.71 ID:uEPlFtx2

>>145 この夏、（たぶん）同じくモスキート音になったものです。
エンジンを止めても盛大なモスキート音は、リギュレーターパンクでバッテリー過充電で、
バッテリーの微細穴からのガスor液の放出と思います。>バッテリー後部辺り濡れ、悪臭
私の場合は、セルも回らなくなって、封入面からなにやら液漏れしていたレギュレーターを対策品に交換と
バッテリー新調してもセルが回らず(外部バッテリーをセルモーター直結でモーター正常チェック済み)、
途方にくれましたが、セルを回すとか以前に、キーONで必ず、ST･IGNのヒューズが切れていることに気がついたので、
そこを起点に回路図片手にアースと短絡している箇所をあたっていくと、スパークユニットが怪しそう。
で、外してみるとヒューズが切れなかった(スパークユニットより下流のみを外しても切れた)ので、
素人判断で特定。交換したら直りました。あと、ETCのヒューズとICウインカーリレーが壊れました。
ケースが違うかもしれませんが、何かの役に立てば。

>>146 横からスミマセン。145さんの参考になるかとコメントします。
聞いてみましたが、私の上記の場合は違った種類の音で、初めてだったので
およそバッテリーからの音とは想像出来ない音でした。
モスキート音より更に高周波で大音量、バイクで走行していてもヘルメット内に聞こえ、
同行のライダーにも聞こえていたようで、信号待ちの時、一旦エンジンを切るぐらい。
で、切ってもバッテリーなので液が無くなる？まで鳴り続けました。

149 ：146：2012/10/18(木) 00:20:34.23 ID:CefSfqBD

>>148
レギュレーターが原因でそんな大変なことになるんですね
貴重な情報これからの参考にします

150 ：75,123：2012/10/19(金) 00:30:07.27 ID:BkCF5aP3

>>75 >>123です。
今日、初めてのツーリングに行ってきたんですが、小雨に油断したのか
帰りの運転で転倒してしまいました。

はぁぁ…

151 ：75,123：2012/10/19(金) 00:32:26.47 ID:BkCF5aP3

左スイッチ周りとフロントウィンカーは他のバイクから流用は可能でしょうか？
右スイッチはどこかのページでＣＢ４００から流用しているのを見たんですが…

152 ：146：2012/10/19(金) 01:08:15.22 ID:j1YDCQqZ

スパーダ左スイッチ流用で検索したら
ブログでホーネットのができるって

153 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 03:30:45.41 ID:e99/kbl2

つなげば何でも合うよ
お勧めは88-93辺りのNSRとかCBRにして、右も交換

83～87年式の中型なら、ぼぼ何でも合うけどね

154 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 13:20:53.74 ID:dPpVoVMP

ついにブレンボ入れたった
お金に余裕が出来たからって調子乗りました(´・ω・｀)
あとはバックステップ待つだけですね
次はナイトロンリアサスか・・・

155 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 15:15:44.37 ID:6VA8Opn0

そういえばちょっと前にサンスターからディスク出るみたいな話出てたけどどうなるのかね？
自分のディスクが相当減ってて結構期待してるんだが…

156 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 15:37:22.57 ID:CJS+xf25

リアサス柔らかすぎる？
他のバイクはどうなんだろうか

157 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 23:07:35.24 ID:l9Q5XUNW

抜けてるだけ

158 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 19:01:26.05 ID:TMh0qHN7

今日でついに走行距離5万km突破したぜ

159 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 19:42:31.76 ID:toqH6DAg

>>158
おめ！

160 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 21:44:03.51 ID:xv6YZ/kj

２ヶ月前に緑スパーダ手に入れた初心者がスパーダスレを見つけました

161 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 22:50:26.50 ID:hAuIzZHv

リアのディスクを交換しようと思っているのですが
廃盤になってしまっているようなので
某オクで探したところ社外品のものがあったのですが
大丈夫でしょうか？
中古の純正品方が良いでしょうか？

162 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 23:48:04.46 ID:AwDLWHIJ

>>161
微妙だよね。
一物一価の中古品と精度の分からない社外品の違いを
評価してくれって言われても・・・
できれば両方買って人柱報告を強く希望する。　ＷＷＷ

163 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 10:06:23.41 ID:ZcruoreD

他の車種だけどヤフオクの安物でも問題なかったよ
でも知人が買った安物のフローティングディスクは歪みが酷くてダメだったらしい
リヤみたいな1枚物は問題が少なそうだけど純正と比べたら品質のばらつきは多いかもな
それでも中古買うよりはマシだと俺は思ってる

164 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 16:06:31.31 ID:+GbMOTFt

CBR250RRのやつ使えるんじゃなかったっけか

165 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 16:13:10.01 ID:iilu7drL

リアはMC17～21が共通じゃないっけ？
フロントは
φ310
フローティングピン10個
厚さ5.0
フローティングピン径13.85
フローティングピンPCD210
これをフローティングピン交換で使えたはず

166 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 18:39:24.24 ID:upInXYnV

RC30と同じ気がするんだが・・・

167 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 13:45:34.27 ID:qAl0D0xa

テールランプが切れたとかじゃなく、外装を壊されたのですが、パーツとかってまだあるんでしょうか？
電球むき出しにされてかなり腹立たしいです

皆さんお力添えよろしくお願いいたします

168 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 20:01:38.77 ID:iEu5BQUN

>>167
テールレンズはまだ出てると思うけど、カウルはだめぽ

169 ：774RR：2012/10/26(金) 12:36:14.37 ID:B6VXBYX5

sage
>>166 オフセット違い　
　スパ　21ミリ
　ＲＣ30　18ミリ
　因みに、ホイ－ルとディスクの間に3ミリのスペ－サ－を挟めばok
あ、穴を8ミリに明けないとね。

170 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 01:30:50.48 ID:lxm5JR1u

SPADAにＨＩＤを入れたいんだが、ポン付けはできるのかな？
オクのＮＡＳとかいうのが安いんだけど、どうなんでしょう？？

ＨＩＤ化した人がいたら教えてください。

171 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 06:38:48.82 ID:Erc6ff2Y

結論から言うと、付く
中華使うなら、サブにするとか、
壊れたときの保険を考えるがよろしいのではない？

100㌔出してる時に、暗くなった時とか
怖くて考えたくも無いわ

俺は、ハロゲンフォグつけてる
Pから配線出してる

172 ：170：2012/10/28(日) 12:18:01.46 ID:lxm5JR1u

ハロゲンフォグですかー？
なにか大掛かりになりそうな予感。
１００キロで停電はまずいな～
スパスレは基本的に親切で助かる。あざっす！

173 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 12:42:08.42 ID:0Zg5AEK1

フロントフォークのボトムケースなんだけど
濡れた路面走行した後、帰ってきて拭いたりしなくて放置してたら
水滴によるシミ？みたいなのが奥深くまで入りこんだのかとれなくなった(´；ω；｀)

スパーダのボトムケース交換ってかフロントフォーク一式交換って他の車種用のでも汎用きいたりするもんです？

174 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 00:08:01.94 ID:sslluQ4k

スパーダに使えそうなローターって
ZRXだっけ

175 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 00:32:07.25 ID:S47EtWoZ

オレはサンスターのCB1300用アウターだけ買って付けてるよ

176 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 12:02:49.15 ID:jz6YKIQS

スロットルを少しまわしていないとエンジンがかからず
スロットルを戻すとエンストしてしまいます
セルだけでエンジンがかかるようにするにはどうしたらいいのでしょうか

177 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 12:15:01.37 ID:9LShDEgb

寒いから左手のレバー手前に引いてチョーク絞りな。
回転数上がってきたら戻して終わり

178 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 12:16:44.35 ID:S47EtWoZ

それかスロットルで3000回転ぐらい維持してエンジン温めればいいよ
自分はチョークケーブル切れてここ数年使ってない

179 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 12:20:06.28 ID:E9PU96zq

>>176
エンジンが温まってもアイドリングしないならアイドルスクリューの調整

180 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 13:03:22.87 ID:jz6YKIQS

>>177 >>178 >>179
ありがとうございます、やってみます

181 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 21:00:10.99 ID:o+TBrZQE

VTって、ヨシムラでカム出してたんだな

182 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 23:12:10.82 ID:o+TBrZQE

フロントマスターのピストンの部番って
45530-KJ1-701でいいのかな？

183 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 00:22:32.88 ID:G8aH5kjA

>>161
リアディスクは88ＮＳＲと全く同じだったよ
変な社外品よりか厚みのある純正のほうがいいと思う
結構な数が出てるから2000円あれば買えるよ

184 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 03:27:03.58 ID:M9YV87qn

バイク初心者なんですが初めてのバイクをスパーダにしようと思っています
中古で２万Km以下を８万ってどうなんですかね？

185 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 03:44:23.93 ID:/ISW6nxo

8万なら良いんじゃね
ただ整備する気無いなら買わないことだな
自分が82000を7万でゲットして今94000
年式が年式だから状況次第では結構整備が必要だよ

186 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 05:20:38.80 ID:M9YV87qn

なるほど、親切な回答ありがとうです
整備はやはり結構なお金が飛ぶんですかね・・・
自分には知識も無いので自分でどうのこうのもできませんし

187 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 06:38:10.99 ID:OH6QfoEQ

はじめから知識がある奴なんていない
運が良ければ大した故障もしないで10万キロくらい走るけど悪ければ壊れまくる
整備を覚える気がないなら新しいバイク買った方が安心
新車のVTR買った方が安かった！なんてこともザラだよ。

まぁはじめてのバイクとして練習用に乗るのは良いバイクだと思うよ
8万なら1年ももてば元取れる気もするし
大きい故障したら乗り換えればいい
乗り始めるとバイクの好みがガラっと変わることも珍しくないしね

188 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 07:24:24.56 ID:jcJ1t0P8

初心者は必ず転倒するから、いいんじゃない？
ローン組んで買うと後々金を整備に廻せなくなるし、
バイクは買ってから金掛かる
後どんなバイクでも50万掛ければ速くなるってのが俺の持論

189 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 11:07:41.15 ID:8o8Ga6E6

整備を覚える気がないってあるけど
どの程度のメンテナンスが俗に言う整備ってものなの？
エンジンをオーバーホールできるくらい？

190 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 16:01:40.72 ID:/ISW6nxo

とりあえずフォークOHぐらいまで出来ないと金が無駄に飛ぶだろ
買うものもジャッキとリアスタンドとインパクトで出来るんだし
腰上OHとかは流石に出来る必要はないと思うが

191 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 16:51:05.27 ID:OH6QfoEQ

消耗品交換なら新車も中古車も費用は大差ないけど
古いバイクはキャブがダメになったりヘッド周りがだめになるのも早いだろ
電装系もちょっとした接触不良で不調になることも多い
整備が出来れば簡単な修理でも店に頼めば万単位で飛んでいく
ちゃんと納車整備してくれて保証もつくならそれほど気にすることでもないけどな
高額な修理費がかかるようなら乗り換えてもいいんだし

192 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 22:31:42.21 ID:2VZc5PQ4

実走行距離なら、壊れたりしないよ
バブル車なめんな
受け渡し時点で、音とか出てなければ大丈夫

で、
フロントマスターのピストンの部番って
45530-KJ1-701でいいのかな？

193 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 12:01:50.74 ID:56Ym99IZ

オレが持ってるパーツリストには違うこと書いてある

194 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 13:11:19.00 ID:Ww5L+zjx

教えてくだされ

195 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 15:48:18.63 ID:iAzQD+FQ

そんな事言ってる暇有ったらパーツリスト買えよ…(´・ω・｀)

196 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 16:35:11.87 ID:f9CZk0TS

>>192
45107-MN4-006

チューンなら
45107-ML4-006

197 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 18:59:47.01 ID:KbCPZjII

突然ライトのスイッチが硬くなって動かなくなりました。
ばらしたらなおせますか？

198 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 19:07:43.56 ID:56Ym99IZ

技術があれば直せるよ

199 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 19:09:22.86 ID:KbCPZjII

ありがとうございます！
明日明るくなったらがんばって見ます。

200 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 13:26:15.45 ID:UigzQWCS

おいおいピストンだったら13101-KV0-720だろ

201 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 09:00:18.72 ID:FDve+B5S

>>197

スイッチの中の金具がずれて動かなくなったことがある。
明るいところで落ち着いてばらして部品良く観察すれば
どう組めばいいかわかるはず。

202 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 23:41:49.42 ID:fQ62WKl4

マスターのピストンってどれが正しいの？

CBRと足とかレバーは共通かと思ってたが
ブレーキマスターは11mmと1/2で違うんだな

効き
11mmゴムホース　＞　1/2ゴム　＞　11mmメッシュ　＞　1/2メッシュ

2ポットに1/2メッシュはあまり良くないかも試練

203 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 05:07:48.07 ID:ouBZlEON

効き　というか、タッチだわな
11mmゴムホース　＜　1/2ゴム　＜　11mmメッシュ　＜　1/2メッシュ

204 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 09:18:56.19 ID:BgSVct1m

カムチェーンが完全にお亡くなりになってしまった…
いい機会だしカムチェーンテンショナーとガイド全部交換するか…
全部で3万ちょいするけど

205 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 04:20:28.87 ID:9Ze3OepC

>>201
197です
今年の夏の暑さと雨でスイッチの中に緑色の藻みたいなのが繁殖して
ショートしてスイッチ融けてました。
なんとか常灯状態にしましたけどあの部品まだあるでしょうか？

206 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 14:36:31.86 ID:HffqJto2

ところでブレーキディスクなんだけど、
http://daytona-mc.jp/sp/braking/

このゼルビス用とか流用できんの？
ゼルビスとブレーキ周りは共通じゃなかったっけ

207 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 15:02:56.91 ID:EmqnNw1a

違うだろ

208 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 15:56:27.34 ID:Fj4CVEOm

>>206
だからフロントはサンスターのCB1300SF用アウターつけろって言ってんだろ
リアはNSRとかと共通

209 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 20:07:54.71 ID:G2MbZAbv

バーハンというかアプハンにしたいんだが
GSR250のセパハンを流用できねぇかな

http://mrbike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2012/07/gsr250/20120730_GSR250_Merit_09.jpg

210 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 20:11:55.88 ID:EmqnNw1a

37だからいいんじゃない？
色々延長しないと届かない気がするけど
人柱ヨロ

211 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 22:33:42.95 ID:FzNSEBVJ

ウェビックでフロントブレーキのダストシールとピストンシールの見積もりとったら欠品だった
代用品あったら型番教えてください

212 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 08:27:21.65 ID:s+QPlIu9

CB400SF初期
CB-1もか？

213 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 17:48:46.80 ID:Jgae/m/8

VTRもじゃね？
というかNISSINの片押し2POT車なんてたくさん有る気が

214 ：192：2012/11/12(月) 09:57:50.06 ID:Hwn8HQBk

45530-MN9-305
Ｆ　ブレーキマスターインナーキット

http://www.bike-ks.com/nmc33.html
http://www.bike-ks.com/newpage132.html

ブレーキキャリパーシール 06431-MA3-405 490

215 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:03:00.61 ID:GVOHqs49

ラジエーターのホースの代用品って出てないかな

最悪、ヤフオクとかで中古ホースを買おうかと思ってる。

216 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:16:47.04 ID:Hwn8HQBk

ラジアルマスター付けたら
ミラーホルダーが無かった

オプションでそれ用のミラーホルダーに5000円も出すのは負けた気がするが
戻すのはもっと負けた気がする
210円で買った後付けホルダーか、ダイソーミラーか
悩む

217 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:17:54.08 ID:Hwn8HQBk

補強の入ってる水道ホースをバーナーであぶったらどうだ？

NSR50で15年無問題だが
今のレースだと跳ねられるかもね。

218 ：211：2012/11/12(月) 22:25:17.65 ID:nM3Srii6

>>214のキャリパーシールってスパーダに使えますか？
ダストシールとピストンシールのセットですか？

219 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 01:12:53.12 ID:KPTHhbn8

>>216
だから純正でミラーホルダーがついてるB-KINGのマスターにしておけとあれほど…

220 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 09:10:07.03 ID:CbcL9rbf

B-KINGのマスターか

221 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 09:17:38.07 ID:CbcL9rbf

3/4インチじゃねーかよ

http://210.149.169.135/photo/diary/78/1289035661278L.jpg

222 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 09:50:05.60 ID:TaYqCnay

高速道路で遠出するんだけど何キロくらいで走るのが燃費いいかな？
80くらい？100出すと悪い気がするけどどう？

223 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 14:41:03.96 ID:xeAFCjz4

>>222
4~5000回転くらいがいいんじゃないかとうちのスパーダが

224 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 14:53:46.57 ID:y8FoDVQv

うちのスパーダは7000回転付近が一番燃費良いんだが

225 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 17:33:01.59 ID:4V3ThTVX

ファイナル変えて6000回転キープが丁度いい感じ

226 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 21:31:55.09 ID:CbcL9rbf

3/4インチじゃねーかよ

http://210.149.169.135/photo/diary/78/1289035661278L.jpg

227 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 22:13:12.74 ID:rEr0aJOc

鍵が突然まわらなくなった、、、
鍵穴用のスプレー以外で直した方いますか？

228 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 22:22:35.70 ID:eIv0gl7e

鉛筆の芯を砕いていれる

229 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 01:43:39.73 ID:vOhk/2RB

別にそんなに高いもんでもないのに、なぜ鍵穴用スプレーを
使わないのか？

230 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 21:58:11.43 ID:wE9rVlpj

>>229
それは「鍵が磨り減って回らなくなった」状態なのでは？

>>227
556とかラスペネとか使った上で聞いているんだよな？
回らない…接点の問題ではなく、機械的に回らないって事で理解して良いんだよな？

231 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 23:49:51.33 ID:NAXzHwG9

556は吹いちゃ駄目

232 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 17:38:53.48 ID:2nYnCk2p

え、マジで…

233 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 18:00:00.68 ID:Hf/jUD3t

鍵穴にグリスは御法度

234 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 01:42:28.17 ID:NpknTWzf

556吹いてカギガチャガチャやってパークリで脱脂
そのあと鉛筆の芯か鍵穴スプレー
シャーペンの芯はダメだぞ

235 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 19:53:59.47 ID:SXqTb8qP

カムチェーンと思われるガラガラ音が止まらない
カムチェーンテンショナー本体とガイドどっちが原因なんだろうか
タペットまでしかしたこと無いんだがテンショナーの交換ってどんなもん？
SM見ればいいけど実家に置いてるからちょっと流れを教えて欲しいんだが

236 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 09:48:46.21 ID:3m+KNHEq

>>235
カムチェーン自体が伸びてしまった可能性もあるよ
腰上あけてみないと何とも言えないかも

237 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 09:50:57.86 ID:7cvWIOhr

最近また乗り始めたのだが、うちに来てからもう18年目であることに気がついた。
またぼちぼちいじっていくよ。

238 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 19:22:47.37 ID:YlGeZVlt

>>236
それだったらもう降りるレベルかもしれん
95000も走ってくれたからもう十分だよ…(´・ω・｀)

239 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 20:16:48.94 ID:aiyCCm9m

>>235
カム外せばできる。
腰上だけでいい。

240 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 20:25:25.76 ID:YlGeZVlt

>>239
カム外せばか…
カムの外すのってヘッドカバー開けた後に
リアバンク圧縮上死点にタイミングホールキャップ合わせてあとは緩めるだけだから行けるやろ…
これで失敗したらVT生活も終了か。

241 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 17:51:59.63 ID:OViYPaed

VTRエンジンになったら
ヨシムラカム、流用ボアアップ、で元の性能に戻すよ
でも5速は、ちょっとなあ

いっそCB500エンジンか？

242 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 05:45:40.38 ID:3nehr887

模主

243 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 14:55:40.59 ID:u/HkPtmm

メンテスタンドなしでジャッキアップするのってどうしてる？

244 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 16:40:09.97 ID:j82F41iH

やる作業によってやりかた変えるでしょ

245 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 00:16:28.13 ID:p+YZMPBL

フロントフォークを曲げてしまったのですが、CB400SFのフロント回りを流用しようと思う思います。ポン付けできますか？

246 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 02:40:36.09 ID:y/Tu4tB+

spada フォーク cb400sf
でググれば出てくるけど？
見てわからないようならバイク屋持ってきな

247 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 09:43:50.57 ID:rxYig8yd

>>245
ポン付けほど甘くはないができないことはない。
自分は'88NSR250Rのステム使ってやってる（他のはステム長が短くてダメらしい）。
あとは組み合わせるトップブリッジによって微妙な高さ調整必要だし、フレーム側のハンドルロック加工する必要もでるかも。
ステム回りがなんとかなればあとは好きなようにできるので、色々調べたり試行錯誤して納得いくように仕上げてくれ。

248 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 11:45:59.68 ID:01zqSqRX

ポン付け出来ますか？って聞くような奴には無理。

249 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 18:13:23.71 ID:clg9ya7q

新型CBRは流用できないのかね？

250 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 18:40:58.11 ID:uyRALVfR

>>249
フォークごとポンで流用は効くけどスパーダの無駄な豪華装備φ310ディスクが無くなるからそこは注意
まぁ無しじゃないんじゃないの
自分はアウター交換したから費用対効果の問題でしばらくは出来ないけど

251 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 03:32:17.83 ID:AVBhhR6+

ＢＲＯＳの4ポットって入る気がするけど、どう？

252 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 14:51:32.49 ID:G+wJ8o9M

BROSって左ディスクじゃん

253 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 23:26:12.58 ID:LtjxaPHl

フロントアクスルシャフトってM20？
スパナもメガネもM20は種類少ないような

254 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 00:58:04.40 ID:ock6611s

安いスパーダ買って町乗りたまにミニサで練習したいんだけど
今なら新型ＣＢＲ250Ｒのが無難かな？
筑波ＴＴとか出てみたいんですよね。

255 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 09:32:55.63 ID:fkSyVHEv

>>25
ＦＴ２激戦区過ぎ
絶版車レースはメンテナンスも必須要素
勝つには各部ＯＨで高コスト
部品．レース開催いつまで続くか不確か
今から始めるならＣＢＲ２５０Ｒ

256 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 14:53:01.31 ID:1v8fwDuf

４速に入れるとエンジンの方から甲高いピューという音がします
シフトを下げると直ります
ヘルメットの風切り音ではないと思うのですが、どのような原因が考えられるでしょうか？

257 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 16:01:40.27 ID:6TU/8KA8

５速だと止むのか？
４速なら何キロでも鳴るのか？
異音はプロにさっさと見せたほうが早いぞ

258 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 23:41:14.60 ID:g420en92

>>253
24mmだからM16位

259 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 19:22:07.65 ID:KloVU+pm

2ぁ月放置でエンジンがかかりません。
バッテリー2回あげてしもうた・・・

ガス来てる
プラグおｋ
ガソリン異物無し
キャブかあ

毎回、タンクはずして、キャブ外そうとして
キャブクリでごまかすんだが、外すの面倒？
それより、インシュれーたーが硬くて付けるのが大変そうで

260 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 19:26:30.78 ID:CZAmQgyv

故障はお前さんの頭だよ。

261 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 19:32:50.47 ID:XiinqQQ0

>>259
キャブを外すのが大変？…？
いや～そんなに大変じゃないよ＾＾がんばれ!!

キャブを外したらフロート室の掃除をして、
エア・ガソリンの通路につまりが無いかを調べるんだ。

ヤフオクとかでキャブ掃除用品を落として流入経路のつまりを調べるのも手だよ。
ガソリンが気化して残ったカスがつまりの原因になるから掃除してね。

262 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 20:09:02.48 ID:ac1+roOj

インシュレーター交換しとけよ安いんだから
硬いならそのうち二次エア吸うようになるぞ
新しくするとキャブの脱着は全然苦じゃない
ついでにメインとスローも交換しとけ安いんだから
キャブばらさずにキャブクリ吹くと中のゴムがだめになるぞ
それはとても高いぞ
俺もそろそろキャブばらさなきゃなぁ
寒いからやだなぁ

263 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 22:39:33.99 ID:CYTg4sSr

SPORTMAX α-12　ZR
(F) 110/70ZR17
(R) 150/60ZR17(66W)
入れたいんだけど、フロントフェンダーやチェーンケースに干渉するかな？

264 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 23:28:42.02 ID:UtrufFjf

何でZR?
普通にHRの110と140じゃダメなん？

265 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 00:38:06.18 ID:6Ky3+owH

キャブ外さないでキャブクリ吹いたところで効果ゼロだろ
ソースは半年前の俺

266 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 01:30:45.61 ID:R83HcPof

詰まる所は決まってるから、
ピンポイントでやれば効果はあるよ。
タンクさえ外さなくても、サンポールでもいけるｗ

267 ：263：2012/12/02(日) 22:22:33.84 ID:oC2SKFTQ

すまんコピペでたまたまＺＲが入力されただけ。
希望はＨＲ

268 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 01:13:07.80 ID:nCJjnHyq

ちょっと聞きたいんだけどベース車のスパーダを買ったんだけどエンジンかけるとマフラーの水抜き穴からポタポタ何かの液体が出てくる
これガソリンなのか何かの水なのか判断に苦しむんだが乗ってておなじような感じになったことある方います？
あとキー回した時につくランプってオイルとニュートラルでおk？

出来ればわかる方回答よろしくお願いします(´・ω・｀)

269 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 04:11:22.18 ID:IxKILAp6

>>268
キーを回した時にはオイルとニュートラルでok 液体は知らん

270 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 04:48:34.22 ID:HnbKCy6o

>>268
俺のスパーダは普通にそこから水出るぞ
気になるなら漏れてきた後に地面に残ったのに火近づけて見ればおｋ

271 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 06:43:36.00 ID:tW3IiPda

この時期だと結露した水分では

272 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 11:39:45.98 ID:H5GL2HKe

触って匂い嗅げばいいじゃん
ガソリン出てたらエンジンかからないと思うけど

273 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 12:50:20.96 ID:gcQ4h20B

ガソリンかどうかを確かめるのに火をつけるとか整備の考え方として　恐すぎ
ニオイとか気化のしやすさとかの方法で見分けよう

274 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 18:45:22.97 ID:vHszz5Z6

>>273
何で怖い？
漏れて来てるなら液体が地面に落ちるの待って車体遠くに動かしてコンクリの地面に火を近づける事のどこに危険が有るん？

275 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 19:03:03.93 ID:H5GL2HKe

そんなやり方をたいした説明もせずに勧めるのはどうかと思うよ
正しくもないしやりやすくもわかりやすくもない
整備中に火気厳禁は基本だろ

276 ：268：2012/12/03(月) 20:35:10.88 ID:EcDPA53f

レスありがとう！
じゃ一応問題無さそうなんですねてっきりキャブからシリンダに漏れてオイルに混ざってるのかと・・・(´・ω・｀)

このバイク前から乗って見たかったんで頑張って直してきますよぉ!!

277 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 20:42:31.58 ID:H5GL2HKe

オイルに混ざったってマフラーからは出てこないだろ

278 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 10:59:14.63 ID:wIk0tIgH

フロントフォークからオイル漏れ
発進時もたつく
エンジンからカチカチ音

こんなスパーダを先輩が無料で譲ってくれるというのですが
直すのにいくらくらいかかるんでしょうか?

初めてのバイクなので自分で直すのはムリです。

279 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 11:59:56.76 ID:/tMSnQHx

修理しなくてもとりあえず乗る分には乗れる

280 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 13:57:05.26 ID:sMTtqMbY

フォークシールセットやっと届いたぜ

週末にやるかな

281 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 15:53:55.62 ID:HAURgUsH

どれもこれも軽症で工賃も安ければ3万ってところか
例えばフォークのオイル漏れは安ければ1万以下
インナーチューブのサビや曲がりがあったら2倍3倍…になっていく
バイク屋に修理見積もり頼めば他にも色々ダメなところを指摘されるだろう
最終的には新車の250ccが買える値段になるかもしれないよ
素直に店に予算を言って最低限直しといたほうがいいものを聞いた方がいい

282 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 15:57:25.89 ID:PaDsbM+Z

>>278
フォークOH→5000ちょい
カチカチ→タペット調整0円
発進時もたつく→クラッチ減ってる？これはいまいちわからん

自分でやるなら安いぞ
スタンドとか工具代計算に入れてないけど
もちろん>>281の言うような追加の問題が無かった時の話な

283 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 21:02:40.12 ID:Kl4OArKt

うちのスパーダのカチカチ音はタペットじゃなくてカムチェーンだった

284 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 22:59:16.80 ID:66YCnPEJ

いつもこのスレ見させてもらってる赤スパ乗りです。
三年目に突入したので初書き込み！おかしいところあれば
どんどん言っちゃってください
これだけじゃ寂しいので流用情報投下しときます。
先日、ninja250rリアキャリア(リアカウル要加工)つけました。
みなさんもいいスパーダライフを！

285 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 06:01:31.86 ID:qgS1LaHx

>>284
うｐ

286 ：278：2012/12/05(水) 12:18:37.99 ID:UrlTXrv+

みなさんレスありがとうございます。
素直にお店行って診てもらう事にします。

287 ：278：2012/12/05(水) 17:21:02.52 ID:UrlTXrv+

バイク屋に持って行って診てもらったところ

フロントフォークOH　2万円
カチカチ音調整　　　1万円
発進時もたつく　　　キャブレター調整　1万円

と言われました。
これで治るならアリですかね？

288 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 19:04:56.44 ID:0OmNGuiP

>>287
カチカチ音調整がタペット調整orカムチェーン周りをやることが確定してるなら安いんじゃね
フォークは妥当な値段な気がする
あとキャブ調整もそんなもんじゃないかな

でもスパーダ古いんだしキャブぐらいは自分でやってみてもいいんじゃないかと
時間が無かったり金が有り余ってるなら当然店投げだが

289 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 22:19:54.01 ID:yXJ3NLJM

整備未経験で完調がどんなかもわからずに自分でキャブをばらすのはおすすめしないけどなぁ
>>287
まぁ妥当なところじゃね？
整備中に追加で金がかかるようなら連絡もらえよ
出来上がったらやっぱり10万かかりましたなんて言う店も少なくないからな

290 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 22:52:50.53 ID:6lLTfsmI

>>284
情報詳細プリーーーズ

291 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 23:51:46.97 ID:eE4C4DTp

285
初心者発言ですみませんがうｐするのにおすすめのサイトありますか？
うｐろだ.ccってとこで試してみたんですがなぜかうまくいかず・・・
290
キャリア(延長ステー使わず)の前を荷物かけフックに固定、後ろの取り付け部分が
スパーダのシートレール最後尾、ブレーキランプ上のカウルをキャリアをうけるように
ステーで加工して完成です。取り付け、外しはカウルがわれないように慎重にしなきゃいけませんが
見た目は純正かと思うくらいぴったりでした。
とりあえずshadの40Lをとりつけてますが今のところ強度も問題ないとおもいます
傷がつくので走行はしてませんが箱に10kgをのせてもびくともしませんでした。(個人の主観なので
そこからは自己判断でお願いします)

292 ：259：2012/12/07(金) 01:29:53.20 ID:t7cfs4SC

キャブクリ吹いて、セル回すも
バッテリー上がるまで回すのを何度やってもかからなかった。

タンク外して、バッテリー外して、いよいよと言う所で
雨がかかりそうなので、元に戻すも、このとき違うバッテリー装着
次の日、あっさり（でもないか）始動。
温まるまで、片肺だけど、いつもの調子に戻った。
元のバッテリーだと、冷間時はやっぱかからない。
セル回っても、点火されないってあるのね。

293 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 11:23:24.32 ID:nw9Tz/gb

>>292
プラグ変えようよ

294 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 17:28:40.18 ID:ciPlZjjo

直す気がないんだろ

295 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 21:27:07.10 ID:f/yToS++

気分転換のつもりでイリジウムに交換してみるか。

やっぱり違うもん？

296 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 21:48:10.75 ID:eop3sqTJ

自己満足、プラシーボ
色々言いようはあるけど、それで気持ちよく乗れるんなら交換しとけ

297 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 21:48:12.56 ID:ciPlZjjo

新品同士なら差なんかない

298 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 20:05:13.39 ID:RrpYn7RK

プラグも大事だけど、プラグコード、キャップも大事だったり。
年式が年式なので、痛んでいることも多い。

299 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 21:31:31.95 ID:xgDULgfE

前マフラーから液体が・・・って言ってたものだけど今日長めに試走したらとりあえず収まったみたい
最初結構霧状に出てくるしマフラーからも白煙出るから焦ったけどなんとかなりそう！

しかしこのバイクいいねぇ250の単気筒より全然早いわ

300 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 23:42:05.44 ID:FZVc8yqx

>>299
単なる水だって・・・

301 ：295：2012/12/09(日) 08:08:33.57 ID:WY2T3XYl

>>298

プラグは去年に交換した記憶があるんで今回はコードとキャップにします。

寒さに耐えれれば...

302 ：278：2012/12/09(日) 15:22:19.67 ID:vj0Sl3zo

バイクの修理を昨日お願いしました。
そしたら先ほどバイク屋から電話がありました。
なんでも「スロージェットという部品の穴が溶けて大きくなっているので
ＯＨした方が良い」とのことでした。
金額は1万円上がってキャブ調整が2万円になりました。

ちょっとお金がかかりすぎてしまいましたが無料で譲ってもらったバイクですし
これで調子が良くなるならおｋかなと思います。

質問に答えて頂いた方どうもありがとうございました。

303 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 17:58:37.51 ID:UxhvbWXH

OHでどこまでやるのか聞いたほうがいいと思う
不親切な店だとダメなスロージェットだけ変えて終わりにするところもある
いい店なら他のジェット類やゴム製品も変えてくれるけど

304 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 23:17:12.02 ID:1DKreKmJ

＞＞284です。なんとかキャリアの取り付け画像うｐ
出来ましたのであげときます

http://upup.bz/j/my19830KKaYtd5v0ZQ6tWjc.jpg

http://upup.bz/j/my19831IRwYte0_GHNdKI7s.jpg

305 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 01:12:42.40 ID:X44BlzCo

>>304
綺麗に付いてるね
素晴らしい

306 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 21:31:11.15 ID:fkGNc61P

ワンオフSPADAキャリア

http://kie.nu/.Crn

307 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 21:39:00.80 ID:Dq+zcV7g

>>304
これってキジマのキャリアですか？
俺も真似しようかな。でもカウルの穴加工で失敗しそう。。。

>>306
ワンオフですか・・・
おいくら万円、でしょうか？

308 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 14:38:12.92 ID:uiO5hkvH

スパーダでサーキット走りたーい
どこオススメ？東京住み

309 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 14:40:02.43 ID:4WC9Io0N

達人たちよどうか知恵を貸してください
ハーフカウル付けたくなったんだがスパーダはどうやってカウルステーをみんなつけてるん？
VTRはU字使ってる人が大多数みたいだったがスパーダのフレームは通しにくいだろうし…
やっぱ溶接なんですかね？

310 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 07:33:44.29 ID:4R8bRkHm

>>309
NSRカウル付けて遊んだ時にアッパーカウルつけた方法だが、首根っこにコの字ステーかませばおk
フレーム側に穴があるから、そこを貫通させてタップをきってネジ止めした。
そのコの字にカウルステーくっつけて取り付けた。

311 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 14:39:57.32 ID:Nx5bVprr

>>310
あの穴貫通させて大丈夫なんか
おｋ
何らかの方法でやってみる

312 ：278：2012/12/13(木) 21:04:26.31 ID:0I7ZKYPP

スパーダが修理から帰ってきました。
キャブＯＨの内容はガスケット交換、油面調整、メインジェット交換、スロージェット交換でした。

もう乗り心地が全然違います。
加速が良くなって元持ち主の先輩も驚いてました。

やって良かったです。

313 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 21:15:17.89 ID:Rjyj8UlH

満足したなら良かったな
レギュレーターが壊れやすいから対策品に変わってるかチェックしといたほうがいいぞ
事故と違反に気をつけて楽しんでくれ

314 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 21:57:28.19 ID:O9pLnQIJ

>>307
遅くなりました。ninja250rのキジマ製で合ってますよ
加工は、俺も安く買ったジャンクカウルに目分量でやりましたので
上下数センチ空いてて近くでみるとわりと酷いですｗ
近いうち浸水しないようゴムでもつけようかな～って画策してます

315 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 23:04:47.77 ID:n30TiUJ5

>>312
おめ！　きっちりメンテして大事にのりましょう！

316 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 14:41:43.80 ID:+tq3R+JI

JASO MAのオイル入れてる方居ますか?

317 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 14:55:38.11 ID:xNMdG4qD

どっかにいると思うよ

318 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 18:00:39.65 ID:+tq3R+JI

>>317
と言うことはあなたはＭＢデスか?

319 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 19:16:50.31 ID:xNMdG4qD

違いますよ

320 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 19:22:16.64 ID:+tq3R+JI

>>319
MAデスか？

321 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 19:30:24.38 ID:xNMdG4qD

違いますよ
そんなことが聞きたいの？変な人だねぇ。

322 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 19:34:31.79 ID:+tq3R+JI

>>321
他の人はどんなオイルを使っているのかなと思いまして。

323 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 19:40:12.04 ID:xNMdG4qD

いろんなオイル使ってるよ
超高級オイルからホムセン安オイルまでいろいろだろ
オイルのインプレは役に立たない
無駄に荒れたりするし
聞きたいことは最初にまとめて書け

324 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 20:05:50.32 ID:08IEn9Wy

オイルなんてサーキットで限界まで回そうってことでもない限り100%好みでOK
ただしマメに交換しる

325 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 20:41:24.02 ID:ji5ZZOJR

質問です
タンク容量は11リットルですが
そのうちリザーブは何リットルですか？
(リザーブに切り替えずに何リットル使えますか)

326 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 20:56:56.46 ID:xNMdG4qD

9.5リットルくらいでリザーブになってる気がする
タンク容量は小数点以下切り捨てになってるはずだから
11リットル以上あるんじゃないかな
ガス欠したことないから限界はわかんないけど

327 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 05:55:55.91 ID:WINtnnJ4

>>326
どうもありがとうございました

328 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 21:10:08.06 ID:zXAsp9Me

キャブレターとチョークケーブルの連結部の
L型のプラスチック中空ボルトが経年劣化でポッキリ逝っちゃったんですが

「樹脂プラグ」という検索名で合ってますでしょうか？

破損率高い部品だと思うのでニーズもありそうなのですが…orz

329 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 21:15:49.08 ID:4Tp18mc+

よくわからないけどスタータバルブセットじゃないの？

330 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 22:24:52.18 ID:OkEEysHL

16046-KV0-004 バルブセット・スターター(A) … ￥2,100
16046-KY6-004 バルブセット・スターター(B) … ￥1,850

これかな？

331 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 12:17:52.66 ID:eSWp92Lc

328です。

329と330のお二人とも、ありがとうございます。

332 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 21:43:59.60 ID:JUc20yan

寒くなって燃調が薄くなった気がする
ここの人はメインジェット純正から上げてる？

333 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 23:41:23.30 ID:eMj9N8JG

>>330
バルブセットスターターのＡとＢの違いはわかりますか？

334 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 23:57:58.00 ID:jE1181JN

>>332
ずっと純正のまま、いじったこともなし
冬でも夏でも同じセッティングで問題ないよ
レース仕様じゃないバイクってそういう風にできてる
そうならないならどこか不調

335 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 07:04:33.39 ID:E7EYxSjs

すみません。
もしわかる人がおられましたら教えてください。

キャブのパイロットスクリューに押し込まれている
Oリングのサイズ、わかる方いらっしゃいませんか？

336 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 12:36:00.62 ID:HjZdjGLV

>>330

分岐からキャブまでのケーブル長の違いでしょうか？
短いほうが12ｃｍ位、長いほうが45ｃｍ位でした。

337 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 13:24:11.94 ID:q6KRoiij

>>336
ゲーブルはついてこないよ
違いはわからん
パーツリストを見るとBが前っぽいけどわからん

338 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 16:31:28.27 ID:HjZdjGLV

>>337

了解です。ありがとう。

339 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 20:39:46.77 ID:rCTyULGH

右のミラー割れちゃった･･･

純正ミラーってまだ在庫あるかな

340 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 22:31:59.52 ID:bYDdNUHC

いつも

341 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 22:32:46.33 ID:bYDdNUHC

このカテを参考にしています。有難うございます。

342 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 23:55:37.45 ID:0BIFlBqn

次の休みはバーハン化作業。

いいねぇ、休みの日に予定があるってのは。

343 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 00:07:03.55 ID:GafvUog2

スパーダはセパハンが魅力なのに…
バーハンならVTRでいいじゃん…(´・ω・｀)

344 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 00:52:53.00 ID:87EKy/h5

ハンドルは簡単に替えられるけど、VTRの6速化は大変そう

345 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 08:49:15.29 ID:DW59hU46

ラジエーターホース廃番だからマグナの中古品買ったけど使えるかな？
冬のうちにレストア終わらせたいのう

346 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 06:50:55.32 ID:dx766uEj

セパハンのままだと、ちんこが当たって痛いとか？
　　　　 (　´・ω）
　　　　　|:::　　＼
　　　γ´　　　　　＼
　　　/　...::::ｒヽ::::.. 　ヽ
　　/　　.../::::::::::.｀ー.　i
　/ 　..:::人;;;;;;::::::::.　ヽヽ
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ヽ::....　　｀ｰ、｀ヽ、:::　　ヽ i
　｀ー ,,_.... 　｀ー<:::::::　　　i＿＿＿_　　　　＿＿__ -＝=　＿_
　　　　　￣ヽ、　｀＼　　災二―　　￣￣￣　三ヾ、　　　　｀ヽ
　　　　　　　　７ヘヾヾ>　 |::::::....　　　　　　　三　≡__　　　 .ノ
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''´　　　　　　　 ::::／

347 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 20:16:26.08 ID:dx766uEj

なんだよ誰もレスしないのか
みんな今日は外で楽しんでるのかー？

ところで>>342はバーハン化したのかい？

348 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 01:20:05.48 ID:wGFA5JGB

寒いけど今日もがっつり乗るぜ

349 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 03:01:21.36 ID:+Xt95F9c

寒いせいか動き出せるまで５分以上軽くアイドリングしたり軽くフカしたりしなくちゃいけない
もうちょっと短縮したいなあ
本当にサーモスタット入ってるんだろうか？
動いてなくてもラジエーターを覆うのは効果あるかな

350 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 09:19:07.26 ID:wkThmxpp

>>349
プラグ熱価下げたらどう？

351 ：342：2012/12/25(火) 11:04:13.52 ID:85REFSs2

なんかバーハンについて風当たりが悪い様で黙ってました......

なんかゴメン。
結局バーハンにして格段に乗りやすくなったんよ。

352 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 20:52:03.47 ID:frNfiz7N

>>349
キャブ周辺に熱いお湯かけてから始動すればおｋ

353 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 20:56:54.31 ID:jZPY/Weh

去年買ったスパーダちゃんはサーモスタットが開いて固着してたよ
手で無理やり閉めて鍋で煮たら開閉したからそのまま使ってるけど
朝は温度が上がるの遅い
5分くらいはチョーク戻せないな

354 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 19:24:03.81 ID:fvt5oks1

ガソリンコックから燃料ダダ漏れなんだけどコックのガスケットだけってあるの？
それともコックASSY交換？

355 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 19:53:15.81 ID:06UOscuY

コックのどこから漏れるかわからないと答えようがないと思うんですが？
それともコックから漏れるところはひとつしかないんですか？

356 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 20:23:06.71 ID:fvt5oks1

>>355
コックのガスケットはあるのかってきーてんだよボケ

357 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 20:35:26.27 ID:/1jaBs7t

>>356
あるわボケ

358 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 20:40:02.06 ID:Di6Qpyqc

というかパーツリスト買えよ

359 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 23:12:57.18 ID:cFMRvJQ5

>>354
16950-KY6-043 コツクASSY.，フユーエルオート
おれも交換したぜっ

360 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 01:21:09.87 ID:KsBBPYuA

もう部販止まるだろ・・・

間に合うのか？

361 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 14:03:38.75 ID:79xqGcmB

せめて他車種からの流用情報を公式で出して欲しい

362 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 14:18:05.94 ID:wQ4OjTTd

流石に出せないんじゃね？
それにホンダ現行でよく使えるのはMC41とVTRぐらいだし…

363 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 14:30:59.44 ID:B4WsC1jP

流用できるなら対応してる
レクチがいい例だ
あくまでもスパーダ純正はフィンなしだからな

364 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 23:20:46.61 ID:cXDavzCY

機械なんて、口金が合えばいいのｓ

365 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 08:58:34.20 ID:bZ/yXR+f

>>364

エリア８８読んだことある人がどれくらいいるんだろう。

366 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 14:12:34.31 ID:fmkv7ZCc

逆にVTRの物を使ってインジェクション化とかも可能なんだろうか

367 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 14:17:23.22 ID:qcAis6uw

やろうと思えばなんだって出来るよ
飛行機のエンジンだって積めるよ

368 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 14:22:25.37 ID:fmkv7ZCc

いや、朝の暖気があまりにも長いのでついね

369 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 14:48:43.31 ID:Xxieaa2l

マッコイじいさんの話はそこまでだ

370 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 15:20:51.85 ID:clE/X412

長いっても5分10分かかるもんじゃなし
前日長距離走ったりしたときは1分も暖気すれば十分安定するぞ

371 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 02:52:48.72 ID:NVCt129K

うちのスパーダはマッコイ商会を通じて買っ…てねえわ。あんな危ない商人は通してない…

372 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 06:46:36.08 ID:ICsKxdlm

暖気を５分くらいすると最初透明だったマフラーからの排気が白くなるんだけど
これって正常？
オイルかなんか漏れてるのかな？それともだだの水蒸気？

373 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 06:56:14.00 ID:nZbjZvdK

水蒸気ならマフラーから出てしばらくしたら消える
オイルなら消えないからそこら中に充満する
かなり焦げ臭いからオイルならすぐわかる

374 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 07:38:38.47 ID:ICsKxdlm

>>373
ありがとうございます
水蒸気っぽいですね

375 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 15:36:15.81 ID:ENR0/hoa

ガス欠から満タンまで入れたら11.11リットルだった
そして良いお年を

376 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 17:40:43.35 ID:w0xLNjnr

暖機してバイクを立てた位置でオイル点検窓を確認するって事を知らなくて
点検窓の半分よりチョイ上まで入れてしまった(１リットル缶全部)
暖機して立てたら点検窓の上まで完全に満たされてる
やってもうた
今日200km走ってみたが特に不具合は無いみたいだけど

377 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 04:03:06.55 ID:BJTgcXTD

スパーダ乗りの皆様。

明けましておめでとうございます。
今年も安全運転で！！

378 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 10:56:21.04 ID:Syz3cuIw

あけおめこ～
>>376
抜けよ！

379 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 23:53:48.37 ID:7mYBiyDR

マッコイ爺さんもびっくりの180円/4Lオイルで絶好調

380 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 23:56:30.04 ID:X5TLhxli

サビ落とししようと思って年末に売り出しでアルミ用と鉄用を買ってきた

アルミ
メインフレーム、エンジン本体

鉄
シートフレーム、エキパイ

だよね？
リアサスのスイングアームやリンクはアルミ？
フロントサスのアウターやマフラーもアルミ？

381 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 00:00:54.23 ID:7mYBiyDR

スイングアームはど鉄
MC19はアルミ

382 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 00:14:23.28 ID:QrArkPAu

鉄かアルミかは磁石くっつけてみればわかるべ

383 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 17:54:55.39 ID:WN2Mtal9

>>378
ついでにオイル交換して来た
すっごく軽快に回る

気がする

384 ：774RR：2013/01/02(水) 19:48:48.14 ID:2KFGPVj4

純正タンクがベコベコになったからVTR250のタンクに積み替えてみた。
取り付ける為の金物作るくらいで簡単につきますた。

385 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 21:16:39.25 ID:CLEIk99Z

タンク外してつけ直したら元がわからなくなった
横から押したらタンクって少し動いたっけ？

386 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 21:23:16.19 ID:lbJEfduR

少しってのがどんなもんかわからないけど
動いたらニーグリップできなくて怖いんじゃね？
前後のゴムが付いててフレームから浮いてなきゃちゃんと付いてると思うけど

387 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 21:51:53.90 ID:2puV+JoJ

>>384
どんな感じか興味あります、写真upお願いします。

388 ：７７４RR：2013/01/02(水) 22:59:55.55 ID:2KFGPVj4

>>387
競技で使ってるので原型無いですが、参考までにどぞ。

www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3802275.jpg.html
パスワード spada

389 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 23:42:44.70 ID:CLEIk99Z

押すたびにカツカツ音がして
多分、先の差し込む部分が動く程度なんだと思うけど
上に引っ張っても動かないから
元々なんだろうね

390 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 02:22:44.75 ID:GYAVkd05

spadaとvtr250のチェンジペダルって同じものですか？
新年早々にコケてひん曲げたもんで・・・
ご存じの方、教えて下さいマシ

391 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 02:27:38.89 ID:qhGSLhgh

>>390
叩いて修正

392 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 10:08:56.95 ID:yLqUryec

メガネレンチに挿してテコの原理でゆっくり曲げる手もある
この場合はやり過ぎに注意

393 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 13:34:43.46 ID:yTgeb3U7

年末に前後スプロケとチェーンを交換したんですが、前のスプロケってノーマルの状態で
完全に固定されるんでしょうか？

今日飛んだグリスを掃除してて気付いたのですが少しガタがあるようで、ノーマルも
お店でやってもらって処分してしまったために分からない状態です
交換した前のスプロケはサンスターのゴムダンパーの無いやつです

すでに50kmほど乗ってしまっているのですが、気付いたら不安…

394 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 15:49:54.69 ID:w2N1CzpW

スプロケは完全固定だけど
スプロケ付ける軸はスプロケ円盤からみて垂直方向に前後するよ
まあ本当にガタがあるならものすごい勢いでスプロケとチェーンが摩耗するから
気をつけて

395 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 20:34:36.81 ID:GYAVkd05

>>391、>>392
取り敢えず、メガネに挿してグイッと矯正してみました。
ただ、目視でハッキリと判る位ウネウネに・・・。
近いウチに純正部品注文します。

396 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 20:48:20.75 ID:Z7QBK48w

うねりくらいなら、それこそ外して廃材かなんかの程よい固さの上でプラハンマーで叩けば平になるだろう
まぁ予備のベダルを持っておくことは悪くないんで、新しいのがきても今のは捨てずにな

397 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 21:04:48.41 ID:C50udJME

>>388
ありがとう。
今のタンクが駄目になった時の参考にさせていただきます。

結構ぼこぼこですの( ﾉД`)ｼｸｼｸ

398 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 14:36:05.56 ID:l7Tj09q5

>>394
今日確認してみたのですが、スプロケを固定するボルトというかワッシャーとスプロケ自体の間に
ごくわずかにクリアランスがあるみたいです
回転方向のガタはほとんど無いようなのですが横から見て前後というかまたがった場合に左右に
ほんの少しカタカタなる感じですね
お店のほうの営業が始まったら確認してもらおうと思います

ノーマルの時もスプロケカバーは外して掃除とかはしていたのですが、こういう部分の確認をしておらず
交換前がどうだったのかも分からないのが厳しいですね

気がつかなければそのまま乗っていたかもしれないのですが、気が付いたらちょっと怖いです

399 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 18:29:16.46 ID:F0duA4cx

左右1-2mmはＯＫ

520にしてラインずれてるのもいるからキニスンナ

400 ：偏差値４２　小泉進次郎の正体：2013/01/04(金) 18:35:53.24 ID:edHS3GLA

マスゴミは小泉進次郎の演説を「すばらしい」と持ち上げるが、１日２時間も、東大の教授らから、演説のやり方を教わっているから
「すばらしく」聞こえるだけですｗｗｗ騙されるなよｗｗｗ
↓
小泉進次郎が１日２時間｢ディベート訓練｣女性セブン2010年4月29日号
ht●tp:/●/megalodon.jp/2010-0417-0151-00/www.dotup.org/uploda/www.dotup.org816673.jpg

401 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 20:03:55.62 ID:SM9KId0w

大体症状が掴めてきた50km以上走るか
上を使って回しまくったらアイドリングしなくなる
とりあえずアイドリング回転を上げるしかないか
あーあエンジンどこか悪いんだろうなあ
とりあえずしばらく置くと収まるし起きても
ブレーキ掛けながらアクセル煽るとかして騙し騙しツーリングから帰っては来れたけど
不意にエンジン止まって後続車に迷惑掛けてしまった

402 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 20:19:26.53 ID:JCy7qsPB

キャブの同調1回取ってみて！
アイドリングがふらついて下の方を引いた時に維持できないだけかもしれない
出来ること全部やってみようず

403 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 21:34:56.53 ID:SM9KId0w

とりあえずアイドリングを13000から16000くらいに上げてみた
これで明日走ってみてどうかだなあ
でもアクセル戻してからの回転の落ちがすっごく遅くなって気持ち悪い

404 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 21:36:01.87 ID:1hKmjGME

そりゃアイドリング高すぎだろ

405 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 21:48:12.41 ID:SM9KId0w

>>404
ああ済みません
1300から1600でした

406 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 23:49:10.62 ID:JCy7qsPB

>>403
>アクセル戻してからの回転の落ちがすっごく遅くなって
二次エア？
勘だけど。確認してみたら良いんじゃね？

407 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 10:58:21.58 ID:6qPTQv5v

1600は高いな
薄くなってる可能性が高い

408 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 13:33:32.04 ID:OtP6vPqF

アイドルスクリューは手で回せるのに
間違えてマイナスドライバーでエアスクリュー？を回してしまった
慌てて戻すも元がどのあたりか分からない
もう下手に弄り壊した状態
1600あたりでアイドルしてたものがしばらく走ると開けないと止まる現象再発
何となくチョークを軽く引くと少し走れるが6000回転から落ちて来なくなって
オートクルーズ状態

危険で怖い思いを何個か味わったので
ツーリングから撤退してきた
大人しくバイク屋さんに持って行きます
SPADAスマン素人が弄って

色々教えてくれた人ありがとう
まあ帰っては来れたし調子が良い時は本当に静かで素敵に動作するので
何とか本調子に戻したい

409 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 14:28:09.30 ID:SObej+33

2と1/4戻しだけど

410 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 20:25:38.52 ID:aVlULai2

>>389
俺もタンク外して付け直してから気づいたんだけど、ちょっと（多分3mm～5mmくらい？）ガタつく。
シートに座って、タンクを片方の膝で強めにグッっと押す程度でも動く。
前まで気がつかなかったのか、それとも外してからどっか触っちゃったのか・・・
他の人のはどうなんだろ？ぎっちり固定さてれるもんなのかな？

411 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 20:33:25.04 ID:uKG52vD1

タンクは動かそうと思えば普通に動かせるけど使用に差し支えが無い程度。

そういえばみんな燃費どれぐらい？
最近冬だけど21km/Lぐらいで燃費の悪さが目立ってきて不安なんだが。

412 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 20:36:11.98 ID:YKNtCU8D

>>410
タンクの前フックにゴムついてないとがたつくよ

413 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 20:46:42.30 ID:KKmuU5Iq

今は29くらい走るぞ
去年買った当初は20くらいしか走らなかったけど
キャブのメインとスローを新品に交換したら良くなった
ほかも変えれば30以上は行けるんじゃないかな

414 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 20:52:55.19 ID:aVlULai2

>>411
俺のも差し支えないっちゃないんだけど・・・前はこんなにがたついたかな～って気になったんだ。
>>412
SMみてその辺りの関係かなーと思ったんだけど、ゴム自体はちゃんとついてたんだよね。
なんか劣化してきちんとひっかかってないのかしら？
ここのゴムまだ新品でるのかな、一回変えてみるよ。

燃費は22～25くらいかな。
俺も正月休みにジェット類交換したから、もっとよくなってるといいな～

415 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 21:19:48.56 ID:uKG52vD1

やっぱ21は低いな
半年前にメインとスローのジェット交換したからもうダイヤフラムぐらいしか残ってないお…

416 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 21:22:46.64 ID:+kVrpij/

>>414
やっぱりか
押すと動くってわかってから気になって
しょうがないんだよね

ゴムとれたのかもね
今度見てみるよ
ゴムの場所の写真あれば見比べるのらくなんだが
タンクはずした人いたら、お願いしたい

417 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 22:32:33.56 ID:5y/bgiw4

もう何度もタンクをはずしてるけど
前フックにゴムパーツが付いてたなんてマジか…？

418 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 23:01:42.96 ID:KKmuU5Iq

ゴム自体はフレームにハマってる
フロントタンクマウンティングラバー
17517-KY6-000　当時155円
ゴムだから痩せてガタが出たりするのかなぁ
タンク外す時にポロッと外れたりするよねぇ

419 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 11:24:47.15 ID:ifTcd2VR

普段あんまり回さないから気がつかなかったんだけど、
7000から回転数があがらない・・orz
綺麗に7000で頭打ちになります、いつからなのか・・
これ以外特に不具合らしいところないんですが、早急に対処した方がいい部類の問題なのでしょうか？
キャブ周りの問題かなと思うんですが、一般的にこういう症状の時はなにが悪さしてるものなんでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら、ご回答いただけないでしょうかお願いします。

420 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 11:42:38.80 ID:OGmt9/pI

空ぶかしでも上がらないのか？何速でも一緒か？
まぁキャブだろうなぁ
チョークが固着して戻ってないとか
マフラーが詰まってるとか
ECMの故障ってのも稀にある
エアクリやプラグとかが原因だったりもする

421 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 12:11:40.92 ID:ifTcd2VR

>>420
空ぶかしは未確認でした、帰りにやってみます。
何速で走っても綺麗に7000で頭打ちでした。
エアクリ・プラグは11月頃に同時に交換したのですが、また確認してみます。
チョークは普段使わなくても簡単に始動するので、使ってなかったのですが、よく考えてみると
動きが渋いような・・これも確認します！
ECMについては初めて聞きましたので調べてみます！
いろいろ上げていただきありがとうございます！
ちなみにチョークが引きっぱなしでも普通に走行したり、始動できるものなんでしょうか？
走行・始動時もかぶってる様子はないのですが、それとはまた別の問題なのでしょうか

422 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 12:38:03.05 ID:tVKxXn7o

7000って事は切り替わる回転数付近だからメインジェット詰まってるとかじゃね？
完全に推測だけど

423 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 13:55:26.51 ID:OGmt9/pI

住んでる場所にもよるんだろうけど真冬でもチョーク無しでエンジンかかるようだと濃いんじゃないかな
ジェット類の摩耗で穴が広がってるかもね
ECMはCDIとかECUとか言われてるものだね

424 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 18:36:20.68 ID:ifTcd2VR

>>422-423
やっぱりキャブ関係っぽいですよね・・
関西なんですが、朝エンジンかけるときは大体3℃くらいだと思います。
このくらいの気温でも普通はチョークが必要なんですかね・・
ECMとはCDIのことなんですね！勉強になりましたありがとうございます！

425 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 19:10:49.03 ID:7U6rNsZd

>>424
チョーク引いてちょっとスロットル開けてかかったら即放置でかかってる＠九州
チョーク無しだと落ちるし

426 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 21:46:16.03 ID:ifTcd2VR

>>425
そちらの方でもチョーク引くんですね・・
毎日乗ってるのもあってかセル2～3秒回して、アクセルで拾ってやるとすぐ始動できます
濃すぎるのか、引きっぱなしかどちらかのような気がします。
答えてくださりありがとうございます！

427 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 09:36:27.90 ID:k5l/Vblu

他の人が色々と指南しているようなので、余計なお世話かも知れませんが、
ホンダ車の全般的にとあるヒューズが切れると7000rpm前後でリミッターが
動作します。ヒューズボックスも確認してみください。
CBR250RR(MC22)も同様の症状をおこしたことがありました。

428 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 16:03:33.31 ID:ennlibHQ

419です、長々と話題続けてしまってごめんなさい
>>427
いえいえありがとうございます！
ググッたらままあることみたいですねーこれも帰りにみてみます！

ちなみに空ぶかしだとスムーズに回りました・・
今まで上げて頂いた箇所の全点検・交換してみようと思います。
みなさんいろいろ教えてくださりありがとうございました。

429 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 14:31:45.55 ID:k0wzFEO+

スタンドのゴムがちぎれたから水のホースつけてみたんだけど柔らかすぎてダメだな！

430 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 17:06:34.95 ID:LTh0pLbi

>>429
買った時からゴムなかったぜw
ゴムあった方が便利？

431 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 20:35:23.85 ID:k0wzFEO+

スタンド仕舞い忘れないなら必要ないけどな
俺はたまにやる
スタンド自体も接地面が磨り減っちゃってるから溶接したいな

432 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 22:01:11.50 ID:B4JjHQSW

あのスタンドのゴムって仕舞い忘れ防止って言われてるけど、本当かな
どちらかと言うとスタンド立てるときに、確実に立つように効いてる気がするんだが

スタンドを立てようとするとほぼ垂直に立つだろ
そして車体を傾けていくと先端が斜めになってるゴムが接地し、ゴムの弾力でスタンドが前に動いて完全に止まる
あれがなくなったスタンドだと、設置した後で車体を後に引かないと完全に立たず、下手すると車体が前に動いてスタンドが外れる

ずっとそういうものだと思ってた

433 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/14(月) 20:59:21.76 ID:A/00IL3y

現在走行距離約55000㌔のスパーダに乗っています。

散々既出かと思いますが、ハンマーオイルをエンジンオイルと一緒に入れると様々な効果があると記憶しているのですが、具体的にどのような効果が体感出来るのでしょうか？

またその効果がどれぐらい持続されるのかも教えて頂けたら幸いです。

434 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 21:06:35.97 ID:iYQ1Nv9G

プラシーボ効果です
騙されたと気付くまで持続しますよ

435 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 22:11:30.25 ID:ZthtwIl3

ワロタｗ
まぁマシンに悪影響が出なくて、本人が気持ちよく乗れてるんなら
それでいいんじゃないかな

436 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/15(火) 00:09:31.71 ID:iCjo0cAl

>>435 >>436

やはりそう感じるだけですかね。

今の所特に目立った問題もなく動いているのでさしずめ重要でも無いのですが…

結構距離も伸びてるので、手軽に効果が期待出来るものと考えてました。。

437 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/15(火) 00:11:23.03 ID:iCjo0cAl

安価>>434 >>435の間違いです。スミマセン。

438 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 02:48:27.18 ID:XhZYkv6J

>>433

かむチェーンの音が消える
アイドリングの音減少
高回転は変わらん　
アイドリングが上がったのは気のせいか

元が、効率いいエンジンだからなあ

439 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 04:14:14.99 ID:Q7FPmMAe

>>438
オイル変えるだけでも起こりそうな事だな

440 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 05:34:20.89 ID:MUIDlsxv

>>401
私も同じ現象です。
キャブのオーバークールではないかと思い、
アクセルを出来るだけあけない。
途中でエンジンを止めて、エンジンの熱でキャブを温める。
これをやりだしてから今のところエンストしてません。
一度試してみて下さい。

441 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 21:47:00.37 ID:7ojraPFX

ここの住人はマジメか！？

442 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 22:00:03.73 ID:XhZYkv6J

>>439
3％添加で起きるけど
新油でもここまではならないのよねえ
何より打音の高周波が消えるのはでかい

シーズン前に3％添加ですでに5年経過だｗ
一度も代えてないが、まねするな

443 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 05:21:10.00 ID:oI4ifBWG

>>441
ここに居るのはSPADAを真面目に愛してるひとだけだと思ってた

444 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 09:36:49.35 ID:CpV3L2uy

どなたかタンク余らせてませんか
レストア中なんだけど腐ってたので、譲って頂けませんか

445 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 09:41:23.31 ID:xVfIdQn/

本当に欲しいなら予算と連絡先書けばいいんじゃないの

446 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 10:20:59.29 ID:PHiO8s3x

>>445
洗浄・錆取りを始めたのですが穴も空いていて面倒でつい甘えたことを言ってしまいました
気合で直します

447 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 21:18:28.78 ID:kxV/7iTp

>>446
他のバイクだけど何箇所も、はんだで修正してのってるよ。
修理とか、いじくるのが楽しいのさ

448 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 22:47:35.25 ID:v2kVuHhh

>>446
消防法だとガソリンタンクの溶接補修はアウトらしいぜ

449 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 23:39:17.46 ID:LKHJD7W+

>>448

へー。
こうゆう所にも消防法ですか。
まぁガソリン携行缶にも注意書きが多いですしね。

450 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 05:06:08.37 ID:dd9Djsq1

>>449
溶接は制限なかったと思ったんだけどな

どっちにしろ大きい穴なら他のところも
相応に薄くなってると思う

451 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 14:23:56.55 ID:TjfPnKey

キャブにホッカイロ貼ったら朝でも調子悪くならなかったぜ
やっぱりアイシングなのかな

452 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 14:56:28.52 ID:dd9Djsq1

タコメーターの落ちるスピードが遅くなった気がする
メンテって、何処いじるんだっけ？

453 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 17:01:02.91 ID:J5wRXqs3

自分も東京に雪の降った次の次の夜
凄く温度が下がってスパーダのエンジンが謎な挙動になったので
ラジエーターのマスクの方をしてみた
前に誰かが書いてるように4/5くらい覆っても
相当頑張らないと温度計の半分までいかないね
もうこれ全部覆って空冷バイクで良いんじゃないかと

454 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 17:21:56.34 ID:UpuSCoLv

休日は免許取りにいったりと結構忙しくて放置してたら、
バッテリーが上がってしまった…
ランプすらつかない状態になってしまった…

455 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 17:31:13.08 ID:t1Huai9J

自分のスパーダはちょっと渋滞ハマるとこの季節でも水温計が半分越えるんですがこれは…

456 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 18:49:36.90 ID:dd9Djsq1

迷ったけどラジエターカバーの上にＥＴＣアンテナ付けた

バッテリーはＢＡＬの3千円くらいの充電器買えば良いよ
高いのは効果有るか分からないからね

457 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 22:59:16.52 ID:UpuSCoLv

>>456
充電しようとしたら、
電圧低すぎて持ってる充電器では充電できなかった…

458 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 00:00:36.07 ID:dd9Djsq1

>>457
よし！押しがけだ！

459 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 12:13:44.98 ID:T3xB55Xu

>>458
電圧あるかないかの状態で押し掛けでかかる？
オクで中華製じゃない安いバッテリー買うかな
バイク自体ボロいし

460 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 13:05:59.85 ID:i9Ihu/+6

ユアサとかメジャーじゃない安バッテリー買うなら一番安いの買っても大した違いはないと思う
おすすめはしないが俺は問題なく使ってるよ
放置してたものを今の時期に電圧ない状態で押しがけするのは大変かもな
まぁタダなんだしやってみれば？
ETCのアンテナはウィンカーの上に貼ったわ

461 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 19:08:51.36 ID:smOKxIhu

スパーダの押しがけ、大変じゃないすか？
自分もつい最近バッテリーが弱って押しがけ（というか下り坂がけ）を
試みましたが、谷底に到達した時点で断念。
押して上げるのに鬼苦労しました。バッテリーチャージャーで復活できたのですが、
押しがけのコツなどあるのでしょうか？１～２速だと重すぎたので３～４速
で試しました。

462 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 19:16:42.39 ID:f4OhQzlN

押しがけはまず

「キルスイッチが正しい位置である事」

これを確認するのをお奨めする
豪雨の中或いは極寒や酷暑の中何時間も
格闘してオチがそれだった者を何例か知っている

463 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 20:49:54.67 ID:i9Ihu/+6

スパーダは比較的楽だと思うけどね

464 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 20:56:25.25 ID:gdJNzx3P

ダダダダっと走ってドンと乗る。これで俺は股を強打した！

誰かに後ろ押してもらうと良いよ。

465 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 22:33:38.31 ID:smOKxIhu

己の体力次第ということでしょうか。参考になります。

466 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 23:16:01.36 ID:f4OhQzlN

おれは跨らず押してつなげて押し続ける派
押して勢い付けてクラッチをつなげて跨らずに押し続けられる距離とまたがって
動き続けられる距離はそんなに変わらないし
何度も試す場合乗り降りの動作が節約出来る分体力が減らない
かかったら即クラッチを握らなきゃいけ無いけど
あとかかったら安心して一旦体制を立て直そうとスタンドを出したら
クラッチを握っててもエンジンが止まるから注意
ニュートラルに入れてからスタンドを出す事

467 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 23:33:58.46 ID:i9Ihu/+6

スパーダはサイドスタンドセンサーなんてないけどな

468 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 01:00:25.53 ID:peC1JWGC

バッテリーあがりの時は、旅先でもこのスレを見るんだろうな...

469 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 11:20:33.55 ID:72Ba6o2x

>>460
中華製は膨らんで爆発したりしないの？
押しがけ以前にキーの差し込み部分の接触不良で、
キーを回してもONになってるのかどうかわからんわ
酷い時は走ってる最中に接触不良で勝手にOFFになったし…
シャドウ400とVT1300乗ったがスパーダは楽だし扱いやすいわ
シャドウ400を坂道で押しがけしてかかんなかった時は泣きそうになったよ
あんなクソ重くてたったの400ccだしね…

470 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 12:08:22.16 ID:iVxzwsdG

不安ならユアサか古川買っとけよ
無名メーカー買うならどれを買っても信頼性は変わらんと思うぞ
俺は中華愛用してるけど初期不良にも当たったことない
まぁ3つ買ったら2つ初期不良だったなんて話も聞くけどな

471 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 23:50:48.21 ID:JtLqu6nJ

プラグでIMR9C-9HES/IMR9C-9H（CBR1000とかって　入りそうな気がするんだが
CR8EHIX-9　が無難？
俺はC8EH-9だけど

472 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 11:40:38.48 ID:YxekkrOS

イリジウムプラグなんてSEVと同じような効果しかないと思ってる

473 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 17:11:56.36 ID:clmYon5K

プラグは抵抗無しの方が良いとおもってる。

474 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 21:50:47.14 ID:RCAHyIK5

うへへ
ラジエーター覆ってからすんごく調子いい
最近やや暖かいからかな

475 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 22:13:21.22 ID:tjZeEMWu

エンジン正常なら大差なしは先に書いておく
薄くすると、違いが出るね

IMR9C-9H
火の成長いい感じ
さすが2100円

C8EH-9　
アイドリング　超安定
一発目のかかり良し

CR8EH-9
一発目のかかり劣る

CR8EHIX-9
かぶったら、終わり
　CR8EH-9と変わらん
火花テストではバラ毛なくて見てて安定

476 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 18:25:06.97 ID:WrEnCyyL

メーターランプをLEDに替えた。
劇的に変わって大満足。

次はキャリアか...

477 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 06:08:41.49 ID:XD9Sc0FN

>>476
リアキャリアは難しいです
加重がかかれる所が少ないんですよ
強そうなところといったら、ひもかけるフックくらい。
あそこだとステーやらなんだかんだの組み合わせで
カウルをうまくよけて後ろと上ほうこうにもってくのが難しい。
わりきって溶接で棒材やらをつけてったほうが早い・楽かもね。

478 ：476：2013/01/23(水) 23:34:16.62 ID:Zk8hnGB9

>>477
レスありがとうございます。
やっぱり難しそうですね。

ただ、バイク便のスパーダもまだ走ってますし見る機会があれば何とか頑張ってみます。

キャリアを付けたら、春に大阪から東京スカイツリーまで走るつもりです。

479 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 01:25:50.23 ID:zvxmBL8J

スパーダだけど、チェーンとスプロケそろそろヤバイって言われたんだけど、
工賃込みでおいくらくらいかかります？

480 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 09:34:49.57 ID:iMsRJ4X0

2万～5万
やばいって言われたならその場で聞けば？

481 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 16:44:39.82 ID:zvxmBL8J

>>480
普通に考えればそうですね。ありがとうございました。

482 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 19:14:03.67 ID:tbgLKrqw

>>479
この人なら、カモれるって思われたんじゃないの？

483 ：476：2013/01/26(土) 22:58:06.48 ID:xm2R0fWu

>>482
思いたくは無いんですけど、そういうバイクショップもあるんでしょうか？

484 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 23:03:51.74 ID:78yVrIub

スプロケの減りなんて見りゃわかるんだから、ド素人と見なされない限りやらんだろ
476がよっぽど素人臭い言動をしてたのなら別だが

485 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 23:21:04.82 ID:AReydyu5

バイク屋にかぎらずひどいことする店なんかいくらでもあるだろ
人間は全て誠実だとでも思ってるのか？

486 ：476：2013/01/26(土) 23:28:32.64 ID:xm2R0fWu

あんまり信憑性ないんですけど>>479の方ではないです。

前の書き込みで残ってたみたいで。

487 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 08:21:05.95 ID:3cmKrA1Z

キャブを全バラして中性洗剤を少し入れたお湯で
グツグツ、わかしてやったわｗｗ　
その後、組み立て中なんだけど、前後って
真ん中くらいのちょっと太いボルトと連結のバー？みたいなやつだけで
位置決めされてるのね
インシュレーターに組み込む時みたいにギュって力いれたら
微小に角度がかわるだけで、前後のバタフライの開きが大きくずれる
こんなところに注意しなきゃあかんのかと驚きました
同調のつまみであわせる範囲を軽く超えてるｗ

488 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 10:34:51.15 ID:uCToCxVm

エアクリボックスがあるから角度は固定される
俺のやつには長いボルトついてなかったよ
あれって1本？2本？

489 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 15:50:06.50 ID:3cmKrA1Z

>>488
自分が間違ってました。おっしゃる通り
エアクリボックスの角度で決まるかんじでした。
ボルトは一本でした。
同調もあわせなおしたら、前より調子よくなった。
サンエスのつけ置き後、お湯で煮たのが功を奏したのかな
料理とかまったくしないけど、キャブを煮るのは面白かったｗ

490 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 20:55:41.98 ID:MkWAGCWQ

前にタンク欲しいって言ってた人いたけど塗装ベースのやつならあるけど欲しい人いる？
ただは厳しいが・・・

491 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 00:55:34.38 ID:QOdVXU4k

>>490

ほしい
前の人とは違うかもだが

492 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 05:01:47.97 ID:UsIWkS6C

タンクももう新品は出ないんだっけか
最近はオクもマトモなのがぜんぜんでなくなってきたな…

493 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 07:29:35.68 ID:+xTPn6zn

VTRタンク移植も良いけど.....

SPADAステッカーでも作るか。

494 ：490：2013/02/02(土) 09:34:14.35 ID:Y9OPdKFN

>>491
連絡取れる捨てアドよろしいでしょうか？

495 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 01:25:54.29 ID:T4CXyJ1u

>>494
お願いします。

496 ：ライム：2013/02/03(日) 06:11:42.52 ID:VguIm7n3

お聞きします　スパーダのキャブのバキュームピストンが
駄目になってしまいました（スパーダ用は廃盤です）
そこでＶＴＲのバキュームピストンを使いたいのですが寸法は同じなのでしょうか
スパーダのキャブの形式はＶＤ１０ＦでＶＴＲはＶＤ１０Ｌです
何方か分かる方アドバイス宜しくお願いします

497 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 09:34:03.25 ID:Ztj5Y6pG

どっちとものパーツリスト持ってるから
調べるよ、ちとまとって

498 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 09:42:07.55 ID:Ztj5Y6pG

スパーダのバキューム　16111-KY6-004
VTR250のバキューム　16111-KCR-000
俺の力では、型番が違うことしかわからんｗ　すまぬｗ

499 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 09:48:35.77 ID:Ztj5Y6pG

http://wiki.livedoor.jp/spadavt250/d/%A5%C8%A5%E9%A5%D6%A5%EB
ちっとは、自分で調べたんか？

500 ：ライム：2013/02/03(日) 12:25:27.02 ID:VguIm7n3

皆さん有難うございます
私もスパーダとＶＴＲのパーツリストを持っております
ネットなどで検索しても　スパーダのキャブにＶＴＲのバキュームピストンを
使用している方は探せませんでした　
先ほど（スペアーの中古バキュームピストン）で平塚市にあるハルティーと
言うバイク屋で　パワーチェックして来たので　キャブの事を尋ねたのですが　
解らないと言われました
余談ですが後輪出力で３１ＰＳでした　

501 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 14:43:36.96 ID:guFM7vAq

サーモスタットは車用を流用できたりしないのかな
純正高いよね

502 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 18:34:52.42 ID:saXGV+GG

>>500
mixiのスパーダコミュに使ってる人いるよ。

ちなみにVTR250のバキュームはマグナ（機種コードKCR）と一緒のもの。
VTRのVD10キャブはLとMがあってキャブ自体は一緒だけどジェットニードルとかが微妙に違うだけで
スパーダのキャブともジェット類が違うだけで同じもの。
マグナのVDD2キャブはたぶんベンチュリー径が違うだけで、細かい部品はほとんど共通で使えるよ。

503 ：ライム：2013/02/04(月) 15:24:12.20 ID:qoSWIUC8

５２０さん　有難うございます

mixiのスパーダコミュのメンテナンス＆修理を閲覧しました
どうやら　ＶＴＲのバキュームピストンが使用出来るようですね！
現在使用中のバキュームピストンのダイヤフラムが劣化しひび割れなどは
ないのですが　少し硬化していてピストンの動きが悪いので
交換したいと思っていました

504 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 15:27:09.70 ID:MJNyDaXr

>>520
呼ばれてるぞ！

505 ：ライム：2013/02/04(月) 15:38:22.62 ID:qoSWIUC8

今後の参考に！
HONDA 品番[ 16111-KCR-000 ] ヒﾟストンCOMP.，ハﾞキユーム
定価（税込） \8,137 ×　2　個　=　 \16,274
HONDA 品番[ 16037-ME5-671 ] フﾟレートセツト，ハﾞルフﾞ
定価（税込） \1,113 ×　2　個　=　 \2,226
HONDA 品番[ 16050-KV0-721 ] スフﾟリンクﾞ，ハﾞキユームヒﾟスメーカー在庫残りわずか
定価（税込） \798 ×　2　個　=　 \1,596
現在価格です　かなり値上がりしています

506 ：ライム：2013/02/04(月) 15:41:16.49 ID:qoSWIUC8

失礼しました　５２０さんではなく５０２さんです
申し訳ありません

507 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 22:06:48.56 ID:+Hp7apgQ

普段6千ぐらいまでだけど9千以上回すと
良い音するね。マフラー静か目だけどちょうど良い

いまだにカーブ怖いわ
皆は倒し具合は、どうやって身に付けたの？

508 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 15:55:26.19 ID:SY2/EEnH

>>490
>>444ですが、丁度その前日にオクで買ってしまいました…

ところで、やっとエンジンかけたらオイル上がりが酷く、腰上を開けようと思っています。
リング交換のみにしようと思っているのですが、ベースだけではなくやはりカバーガスケットも必要ですか？
シリンダーガスケットは、鉄なら小細工して再利用しようかなと。
それにしてもSM高いですね…

509 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 18:35:39.91 ID:g0fJcjcy

ピストンリング交換するならエンジン腰下もばらさないと出来ないので
ヘッドもＯ／Ｈした方が良いですよ
（バルブガイドやバルブステムのクリアランス）ステムシールやバルブシートの状態も確認し修正した方が良いと思います
　ヘッドガスケットは交換することを
お勧めします　それほど高いものでは在りません
カムチェ－ンの交換もお勧めします

510 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 18:36:24.04 ID:cRNyVi//

自分はSM中古のくせに高いからVTR用使ってるお（＾ω＾）
正直エンジンはほぼ同じだから問題ないし

511 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 22:10:04.49 ID:FQumFg/R

特に不調は無いんだけど
オイルが減る
オイル点検窓で真ん中よりチョイ上だったのが
1000kmくらい走ったら点検窓の下から5mmくらいになっちゃう

512 ：２月２０日から始まる銀座松屋デパート世界のカメラ市中止しろ！：2013/02/06(水) 09:53:23.45 ID:LWu2/+Du

　http://www.hayatacamera.co.jp/article/photo201111.html

513 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 20:53:13.98 ID:yfeSvLRQ

ある程度どっしりしてるのは良いことだと思うけど
アルミフレームの割にはその他VTと比べても5kgくらいしか軽くないよね
ぶっとい剛性感あるフレームのせい？
タイヤが太いせい？
特にリアが重たい気がする

514 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 22:19:29.80 ID:YbAwZ/FM

5キロってすごい軽くなる気がするんだけど

515 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 22:40:09.72 ID:lYnAncdP

ど鉄のスイングアーム、140のタイヤは重い
フレームもアルミだからって軽いわけじゃないよ

516 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 04:01:49.02 ID:pc5YVs6u

タンクの募集があったから
メール出したら
こんな返答があったんだけど

申し訳ないのですが他でも募集をかけていたのでメールを送った直後に決まってしまいました・・・

517 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 22:06:41.75 ID:/2+4CP8Y

なぐさめて欲しいの？
罵って欲しいの？

518 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 22:47:00.31 ID:27M6fwWU

オイル減るって書き込んだ者ですが
落ち着いて見たら減ってなかった
暖気よりもある程度走ってから見た方がいいみたい
良かった極端なオイル上がりとか下がりじゃないみたい

519 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 11:34:31.13 ID:9JyZyJSD

オイルレベルって冷間じゃなくて温めてから見るんだっけ？

520 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 12:09:44.46 ID:7Vbl13Hc

エンジン回してから計るのが基本だから、冷えてると粘度が高いからオイルパンに戻ってくるのが遅くなるので測るのが早いと減ったように見える
温度が変わってもオイルの量は変わらない。測れるようになる時間が変わるだけ。

521 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 12:16:55.47 ID:D6USQY1r

温め方よりも傾けずに真っ直ぐ立てる事の方が大きい
ちょっとした角度で見える量が全然違うからね

522 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 12:37:59.96 ID:XtY7V+rs

オイルレベル
マニュアルではエレメント交換時は２Ｌ　オイル交換のみは1.8Ｌとなっていますが
エンジンを暖気（３～５ｋｍ）走行してオイル＆エレメント交換で２Ｌ入れ
そして一走りして来てからオイル点検窓で確認すると（バイクは垂直で計測）必ず
規定値（上限）より多くなってしまう

523 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 23:37:10.35 ID:IgikOLSe

490 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 20:55:41.98 ID:MkWAGCWQ
前にタンク欲しいって言ってた人いたけど塗装ベースのやつならあるけど欲しい人いる？
ただは厳しいが・・・

491 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 00:55:34.38 ID:QOdVXU4k
>>490

ほしい
前の人とは違うかもだが

492 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 05:01:47.97 ID:UsIWkS6C
タンクももう新品は出ないんだっけか
最近はオクもマトモなのがぜんぜんでなくなってきたな…

493 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 07:29:35.68 ID:+xTPn6zn
VTRタンク移植も良いけど.....

SPADAステッカーでも作るか。

494 ：490：2013/02/02(土) 09:34:14.35 ID:Y9OPdKFN
>>491
連絡取れる捨てアドよろしいでしょうか？

495 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 01:25:54.29 ID:T4CXyJ1u
>>494
お願いします。

524 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 21:24:56.19 ID:lmudOXvU

イニシャルアジャスター取り付けた。
おもしろい。

525 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 12:15:20.84 ID:NosenzKu

ちょっと気になることがあるんだけど、エンジン空ぶかしした時とか、
停止直前にクラッチ切った時って、回転数下がるのはアイドリングに設定してる所までですよね？
最近アイドリングが1300~1400ぐらいで、回転数が落ちていくと900とか800まで落ちちゃって、
最悪エンストしちゃうんですが、これって正常ではないですよね？普通の車体ならビシッって止まるんでしょうか？
車体の状態は、どノーマルで、先日ショップにてキャブのOHしました。
プラグ、エアクリは先月交換済みです。
この症状がいつからなのか最近気づいたので分からないのですが、こういった症状は何が原因である場合が多いのでしょうか？
教えてください、お願いします。

526 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 13:06:06.74 ID:m26ks4BN

>>509
カムチェーンとカムスプロケット交換しようと思ってたｵﾚ。
でも廃盤だったんだよね

どーしよ・・・

527 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 13:44:25.52 ID:l3MM6D1C

>>525
先日ってのがいつだかわからんが店に持っていけ
すぐなら保証で直してくれるかも
数ヶ月たってるなら無理だな
エアカットバルブがダメかもな。純正は高いぞ。安い社外もあるぞ。キャンセルするって手もあるぞ。

528 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 16:34:07.20 ID:r8sd2Gby

>>525
個人的にはカブってるんじゃないかと思う
回した後にカブるってあり得るのかな？
と思われるでしょうが
いろいろやった結果もうそれしか考えられない

529 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 18:51:03.53 ID:NosenzKu

>>527
ちょうど一週間くらい前なのですが、店主のおじいちゃんが体調悪いようで、店が休みなんです。なのでここで聞いてみた次第です。
パーツは全てホンダ純正（廃盤はVTR流用）で交換したといっていたので、ここも変えてある筈なんですが
一回開けて見てみます。キャンセルということはこれ外してそのままでもおｋて事なんですか？
>>528
カブってるとこういう症状も出るんですね、勉強になります。
この場合濃すぎるんでしょうか？キャブの同調取ったほうがいいのかな

530 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 19:11:56.11 ID:l3MM6D1C

>>529
キャンセルは穴をふさぐ。
フタ開けると長円のOリングが入ってるからそれ外してゴム板でも同じ大きさに切って詰める。
詳しくはググれ。どこかで写真付きで説明してた気がする。小さいから不器用だと難しい。
ゴム板外してOリング入れれば元に戻る。
寒い時期はしょうがないような気もする。水温上がってるか？
保証で見てもらうなら自分でいじらないほうがいいかもしれないぞ

531 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 22:02:30.75 ID:NosenzKu

>>530
なるほどーふさいじゃっていいんですね。もの自体は知、前のバイクでキャブ開けた時バネしまい忘れた苦い思い出があります・・・
古いVT系は付いてなかったって聞いたことあったけど、特に無くても問題ないものだったんですね。
水温はラジエター半分以上隠して乗ってますので、半分よりちょっと下まで上がります。
保証とかそういう概念が無さそうな店なんですが、まぁ再開まで時間掛かりそうなので自分でなんとかしようかなーと思ってます。
ありがとうございます、いろいろ調べてやってみます。

532 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 22:56:43.68 ID:EK3NzHm2

同調が合って無い気がする
アイドリング、気持ち上げてみ

533 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:02:38.60 ID:POSCqtY5

スパーダは同調簡単だから取ってみても良いんじゃね？
ゲージ2つ買えば本当に楽だし

534 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 03:50:47.56 ID:EFVQZUiO

開度での同調って例えば
2cmの棒差し込んで、隙間調整すれば良いよね？

535 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 06:54:13.75 ID:y0D23xNG

>>534
エンジンかけてフリッピングしながら棒さしこめるなら
やってみい！

536 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 11:53:32.77 ID:vMKiePZR

>>534
その程度の精度なら目視で十分

537 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 14:44:22.55 ID:RG5YDfbS

>>526
カムチェーンはＶＴＲ用が代用できませか？

カムスプロケットもスパーダ歯数３８丁　　ＶＴＲも歯数３８丁なので代用出来ませんか

538 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 16:20:16.03 ID:pGMtYjMY

車載工具の中にリアサスのアジャスト工具風の物があるのですが
ひょっとしてプリロードとかを変えられますか？
サス取り付け上部の穴に引っ掛けるようですが
右に回す(車体左側に立った場合前に押す)と伸び側
逆が縮み側とかでしょうか？

シートが低く感じるので上げたり出来るのでしょうか？

539 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 16:29:37.03 ID:vMKiePZR

変えられるよ
どっちに回すかは忘れたが見ればわかるだろ

540 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 19:01:18.20 ID:lcg9rTYk

>>539
ありがとうございます
何となくこれかなと思う基準ぽいのの上に
リングの１が来てるんですけどこれ１番プリロードかかって無い
という意味ですかね？
そうだとするとあとなん段階掛けられるのか知りたいです
マニュアルをまだ持っていないのでもし良ければ教えてください

541 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 19:35:14.62 ID:RG5YDfbS

>>540
ストリートの場合、
フロント乗車1G沈下量；総ストローク量の、28-33%　または、30-35mm　
フロントスティクションゾーン；15-25ｍｍ

リア乗車1G沈下量；総ストローク量の、28-33%　または、30-35mm　
リア空車時沈下量；0-5mm の範囲内
リアスティクションゾーン；2-5ｍｍ

542 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 13:17:54.95 ID:hnOyDx5a

>>541
ありがとうございます
どうやってもそれに合わせられない場合
ヘタってるとか設計値の範囲に入ってないってことですね
どっちにしても一人では出来ないなこれ

543 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 15:25:43.30 ID:i4SEAFNO

>>542
やらかいと思う
ググってたときに見たことあるから
スパーダプリロードとかでググってみては？

544 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 16:16:01.62 ID:Z+7RiL/T

>>542
541だが　スパーダのフロントフォークのストローク量は１２０ｍｍ
リアーのスイングアームストローク量１０８ｍｍです
私の場合　フロントはワッシャーを数枚＆油面変更した
リアーは標準が２段目だが私の時は４段目でＯＫでした
乗る人間の体重に寄って違うので自分に合わせる
（ザグ出しで）検索すればヒットする
サスの　へたりが在っては駄目だよ

545 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 16:54:47.32 ID:ozFNrAJ4

スキマスイッチのシンタ父は性犯罪者だが
シンタ母もシンタ父の被害者の一人だと思うと遣り切れない。

シンタ母は頭が弱くて自分の被害を認識できてなかったのかもしれないが
加害者と結婚させられ人生が終わってしまった。哀れ。

本人が気持ち良いならそれでいいのか？考えさせられる。

546 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 15:51:17.12 ID:5AWFR2Rl

保守

547 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 19:56:19.30 ID:E/w88IxS

スパーダにFGのカウル付けたいな

548 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 20:00:04.90 ID:dvdfiQ9R

CBRのカウルなら見たことが有るが

549 ：526：2013/02/17(日) 12:18:01.61 ID:Bo5xCboo

>>537
カムチェーンとカムスプロケットってVTR用で大丈夫だったんですね・・・

早速、部品発注かけます。
ありがとうございました！　m(__)m

550 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 17:00:30.25 ID:qdoFi1v6

高速で90～100巡航してみたけどリッター20kmくらいだった
一定速度とはいえそれなりに回転数上がるからこんなもんか
いつもは下道で6速でまったり走ってて
リッター25kmくらいの個体

551 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 17:09:06.66 ID:kf3r4zb5

>>550
人によって違うもんなんだな同じ条件で走っても今の季節なら下道22の高速25ぐらいですわ

552 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 20:06:22.29 ID:UKgusc4C

高速だと30くらいかな。下道は28。
それ以上だっていう人もいるしあまり低いようだとどっかがダメかもよ
中古で買ったときは20くらいしか走らなかったけどジェット交換で現状まで改善した

553 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 20:16:35.54 ID:HM25lJW2

やっぱり年月の劣化ってあるんですかねぇ....

うちのは3速で引っ張っても100kmも出ないです。
入院かなぁ。

554 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 23:42:26.65 ID:i580qYUj

今日spada納車したったった

555 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 05:20:28.01 ID:Jb9r/dvz

バイク屋乙

556 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 10:58:29.00 ID:kGojlBy5

>>525です。昨日キャブの同調してみました。
わりとずれてて、調整後は回転数が下がりすぎる事もなくなり、アクセルにきちんと回転が付いてくるような感じになりとても快適になりました！
ですが、同調作業の時アクセル吹かすと前後のキャブの吹けあがり方が違いました・・・
前側の方が吹けが大きい感じでした。いろいろいじっても合いそうになかったので、アイドリング時の調整だけして終わったんですが、これはどこかおかしいのでしょうか？
よく動画とかで見る四気筒のバイクの同調だと、綺麗に四つの針がリンクして吹け上がってるのに、そういう感じゃなかったです。
目的としては果たせたのですが、なんかすっきりしません。
エアスクリューは規定通り２と１／４戻しにしました。これは油面とかそういう問題でしょうか？
現状で走ってみても全然問題なくなったので、別にいいんですがなんだか気になります。
なにか思い当たる所教えていただけると助かります。

557 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:03:35.47 ID:Jb9r/dvz

>>556
俺も昨日キャブOH後、同調やったよ。
バキュームつないでる様子を動画でアップしてくれんか？
音と、針の動きでこのスレの住民ならコメントくれるんじゃなかな。
最初のバイク屋のキャブOHが怪しかったからね。
まあ、キャブのどっかしらつまりぎみなんじゃないかなと。
キャブ分解してキャブクリーナーに漬けおきしたらよくなると思う。
近けりゃ見せてほしいよ。＜神奈川

558 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 11:42:06.56 ID:+xKBpHGu

>>557
レスありがとうございます。中々まとまった時間が取れないので、いつ出来るか分かりませんが
次触る時にキャブおろしてみて中開けてみて同調の動画撮ってみます。
一応キャブ周りのパーツは余ってるので、自分でもOHしてみます。
ありがとうございます、こちらは兵庫県なのですがほんとどなたか詳しい方に直接見て頂きたいです・・・

559 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 08:14:54.07 ID:ni8+V9Dw

ほしゅ

560 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 09:31:19.85 ID:w4a7NLWz

へう

561 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 13:23:05.05 ID:y76C3+za

5万キロ超えたからフロンフォフォークスフﾟリンクﾞを交換しようと思ったら
もう廃盤だった・・・

562 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:05:55.32 ID:RT+yxBc3

フォフォフォッｗ

563 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:33:11.00 ID:UwAP1QL5

このバイク維持って大変？

564 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:40:25.13 ID:JPRI/j3j

新車と比べたら大変

565 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:05:14.39 ID:UwAP1QL5

でもエンジンのパーツはVTRのも流用できるんだよね？
中古で買うならコイツがいいかなぁ

566 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:30:10.16 ID:0EqFBARP

流用出来ない部分もあるから注意な
あとカムチェーンテンショナーが逝ったら交換が相当面倒。
ZR250とかみたいに何で外から交換できないんだよ…
と思う

567 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:41:27.28 ID:t9Ay7MNp

初バイクを初入院させたけど、外に出る気が一切無くなった....

気がつけば、バイクが外に出るきっかけだったんだなぁ....と、何故かしみじみ。

568 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 16:32:01.06 ID:fXaRXwvv

おれだけかもしれないが聞いてくれ
ガソリンの給油口の内側に給油ノズル置き場みたいなバーが無いのから
給油量を一定に保ちにくいと思うんだ
また給油口の深さも浅いので溢れるのが怖くてギリギリまで
入れる方法も取りにくい

おかげで燃費の計算が結構バラつく
特にセルフじゃないところで入れてもらったりするともう

569 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 18:06:37.26 ID:GefUIdym

そこまで厳密に燃費を測定しなくても良いとは思うけど、
数量指定でガソリン入れれば良いんじゃないの？
毎回「何L給油」とかにしてれば、トリップと併用で計算できるし。

きっちり満タンにはできなくても、そこまで燃費が大変わりする
わけでもないから、給油前に大体の何リットル必要かは判断して。

570 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 08:50:35.15 ID:6nYIRENW

大体で良いんだよリッター1kmもズレないだろ多分
23~30kmで大体収まるでしょ

571 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 22:04:04.02 ID:1IgXSW1H

リアのプリロード設定について質問した者です
1番沈む設定だったので1番硬くして何日か走りました
シートが低いと感じていたのでちょうど良くなったし
速度が高めの時でもギャップをﾀﾀﾝｯと超えてくれるのでかなり気に入りました
よくフロントが柔らかいという話を目にしますが
リアを硬くしてようやくバランスが合うくらい
フロントは硬いと感じています
前のオーナーさんがフロントをいじってるのかもしれませんが

572 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 22:25:44.79 ID:cBuoDkms

俺はフロントのプリロードもかけてオイルも硬くしてるわ
こないだオイル変えたら片側だけ灰色のヘドロみたいなの出てきたから摩耗が限界かもしれん

573 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 23:32:09.87 ID:9p4TNeLv

ブンブンブンブンブンブブン

574 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 22:11:59.17 ID:mHxre3A1

ピザの俺は、ＫＹＢ　Ｇ３０Ｓ　に落ち着いた

575 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 06:59:00.06 ID:eQ0mpx7V

リアのブレーキスイッチが壊れたので踏んでもブレーキランプが付かない（ランプは正常け）どもう廃盤だし
なんかいい流用品はないですかね？

576 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 11:18:07.15 ID:tYeYq7j4

>>575
長くなるけどNSRの使ってる。オクで長さが同じような車種探したら？

577 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 04:17:12.86 ID:K6hAuaHf

へしゅ

578 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 06:48:41.23 ID:mPESo3lt

>>576
遅くなってすいません、長さですかなるほど
流用の成功例が聞けて心強いです

579 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 21:58:49.62 ID:2fKTqJG9

>>575
あれ？
リアブレーキスイッチってまだあったような・・・35350-KY6-000
確かにコードは若干長めだったけど。

580 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 05:19:57.82 ID:JxDooYKf

>>579
本当ですか、だいぶ前に町のバイク屋で頼んだけどないといわれた
パーツ注文のみだから、めんどくさかったのかな・・・

581 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 00:24:13.93 ID:ns8BAKJA

ほしゅ

582 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 10:19:27.94 ID:E/oHT8uG

今の時期うちのスパーダちゃんはどれだけ走っても水温計の針が２ミリくらいしか動かない…。

みんなそんなもん？

583 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 10:24:32.88 ID:wzXPIMhW

>>582
だんだん増えて4/5覆ってるが半分までしかいかない
全部覆って空冷でもいけそう

584 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 11:34:34.42 ID:NrVhL/go

クーラント交換したら水温上がるようになったけど、関係あるのかな？

585 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 11:35:23.40 ID:iuxOW6O8

やっぱり水温上げたら燃費良くなる？
夏以外針動かないんだよね

586 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 20:06:35.95 ID:ggXGw9cZ

水温計は上がらないけど燃費は３１キロメートルぐらいです
あと８０００キロメートル走ったらメーターがゼロに戻ります

587 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 23:45:03.62 ID:P5YmNlSY

Ｓ9からＧ2に変えたんだけど、たいして変わらない気がする

588 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 00:21:04.36 ID:/Abmuygr

あと、ミラーマウントはいいね
ナビを付けるのに最高だ

589 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 09:29:08.72 ID:2yc6UjnW

南海のカニいいよミラーととも締めで
etcもラジエターカバーの上につくし
文句なし！

自分のいつもナビが途中で終了するのが悲しいわ

590 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 19:18:01.63 ID:/Abmuygr

>南海のカニいいよミラーととも締めで
俺もこれ買ったよ。
タンクマウントしか方法はないのかなと色々調べてたらみつけた。

591 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 23:08:23.53 ID:ZzBaDWqe

カニは北海のほうがうまそう

592 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 00:33:25.08 ID:Zv6kezLx

たしかに・・・

593 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 19:24:26.61 ID:beUhMVAY

　　(Д´ヽ) .　ﾌ
　　(`Д´ヽ　　ﾙ
　ヽ(`Д´)ﾉ　ﾎﾞ
　 .ヽ`Д´)　　ｯ
　　(ヽ`Д).　　ｷ
　　( 　ヽ`)　　ｱ
　　( 　　ヽ　　ｹﾞ
　ヽ(　　　)ﾉ.　ｽ
　 .ヽ　　　)　　ﾍﾟ
　　(ヽ　　) 　　ｼ
　　(Д´ヽ) .　ャ
　　(`Д´ヽ　　ﾙ
　ヽ(`Д´)ﾉ　ﾄ
　 .ヽ`Д´)　　ﾙ
　　(ヽ`Д).　　ﾈ
　　( 　ヽ`)　　 l
　　( 　　ヽ　　ﾄﾞ
　ヽ(　　　)ﾉ.　ｻ
　 .ヽ　　　)　　ｲ
　　(ヽ　　) 　　ｸ
　　(Д´ヽ) .　ﾛ
　　(`Д´ヽ　　ﾝ
　ヽ(`Д´)ﾉ　 ! !

594 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 20:23:54.24 ID:PRFSj9vn

ほしゅ

595 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 20:40:42.32 ID:KmVUMc6J

タイヤに削りかす刺さってた
おのれ旋盤工員！

一番悪いのはトラックだけどな

596 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 22:40:23.42 ID:8rZSATpq

初めてのバイクがＶＴ２５０ＦＥで、２ｓｔ色々乗り継いだ後にまた
ＶＴエンジンの世話になることに。
走行３０００ｋｍの１オーナー車を最近購入。納車が楽しみ

597 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 22:58:00.42 ID:0raxy89z

平成25年にもなってスパーダで走行3000って…
放置期間長すぎてひどい状態or103000kmなんだろうけどまともな整備されてる後者以外だと地獄を見る気が…

598 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 23:23:50.58 ID:8rZSATpq

新車で購入後に長期間保管した後に、乗れるようにレストアした車輛みたい。
んで、やっぱ乗らなくて購入したお店に売る・・・って所でちょうど自分が
スパーダ探してて引き合わせ。っていう運のいい話。
値段は割高だけど、新車かと思うほどピカピカ。

599 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 23:51:50.52 ID:jOJzEDs4

長期動かしてないとゴムやらベアリングやら逆にダメージでかそうだな。

600 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 00:01:24.40 ID:LMqTq6eC

あとキャブも怪しそう

パッキン、ベアリング、オイルシールにガスケット、プラグ、フォークオイル、タンク洗浄、各電球etc……10万くらいでなんとかなるかな

601 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 01:08:20.40 ID:YUDABeT8

>>598
そのパターンだと最初は長めにアイドリングしたりするとオイル吹くと思う
やっぱ103000？とか思いがよぎるかもしれないけど
でも大丈夫
モリブデン系のオイルを入れてしばらく乗れば収まるよ
あとヘタってないエンジンならアイドリングとか本当に静かだからすぐ判るよ

602 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 08:29:55.43 ID:Rv3Uat1g

基本整備&腰上までは出来るからとりあえずバラしてみようと思ってる。
エンジンに異音なければそのままにしとくけど。
とりあえず足回りはきちんとしときたいね～
ＢＴ３９買ったし春は峠を楽しむつもり

603 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 15:27:02.63 ID:l+UYXQnv

錆が酷いんでインナーチューブを交換しようと思ってるんですけど
以前このスレで社外品があると聞いたのですが、教えて頂けませんか？

604 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 18:49:49.34 ID:C+8Kb+dS

いっその事初期スーフォアのフロント入れてみたら？

605 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 20:07:50.93 ID:Pu9gfGRU

Φ41mmフォークに変えるなら
アウターフォーク
-メーターギアあり CB
-メーターギアなし NSR
インナーフォーク
-セパ(ブリッジ上) CB
-セパ(ブリッジ下)、バー VTR NSR VFR
ステム MC18(88)要ハンドルストッパー穴開け
トップブリッジ
-セパ NSR ブロス他
-バー VTR CB

アクスルはスパーダのは使えない
メーターギアは使用可能
キャリパーはCB、VTRと一緒(ピストン除く)

VTRのアウターもつかえるけとお薦めしない

606 ：603：2013/03/11(月) 22:32:37.45 ID:l+UYXQnv

>>604-605
レスありがとうございます。
他車流用も考えてはいるのですが、それは最終的な手段と考えているので
できればスパーダ純正タイプを希望しています。

自分で調べたところ↓のような物があるとわかったのですが、評判ってどうなんでしょう？
http://www.innertube.jp/?pid=32651865

607 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 08:17:18.03 ID:vC8fz7zk

>>606
これの評判は分からんけど二本で5万近いんだったら東洋硬化で純正の修正と再メッキ
必要ならチタンコートとかもできる金額な気がしないでもない

608 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 17:49:31.78 ID:yd3pcXjW

ここの住人は基本優しいんだし聞いて返って来ないんだったら使ったことない人ばかりって事でしょ
今から出来る選択は6つだ

・>>605の通りΦ37フォーク
・>>606で自分が選んだフォーク採用
・>>607の通り東洋硬化
・RVFのフロント入れる
・CBR250RRフォーク流用(インナーだけでもアウター含めてでも)
・MC41フォーク流用

報告期待してるお（＾ω＾）

609 ：603：2013/03/13(水) 03:15:00.06 ID:XMkMsP3W

>607-608
レスありがとうございます。
色々な方法があると言うことを知りました。
とても助かりました。

610 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 12:15:26.48 ID:ptnU5aCd

まぁスパーダの場合ブレーキディスクの換えが無いことが問題なんだけどな
一応CB1300のアウター拾ってくれば行けるけど高いし

611 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 00:30:42.36 ID:QuEdN7pG

リアブレーキのキャリパーOHを考えています
ピストンシールとダストシールの品番はそれぞれ
43209-MA3-006と43109-MA3-006であってますか？

また、リアのキャリパーピストンの品番わかるかたいたら教えて頂けますか？

612 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 11:14:11.93 ID:U2Beypy2

>>611

私の持っているパーツリストでは下記の品番になっています！
ピストンシール 43209-371-006
ダストシール 45109-443-870
リアのキャリパーピストン 43107-KT7-761

613 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 11:53:35.93 ID:aMpidvMl

パーツリストくらい買えばいいと思うんだけどな
毎回ここで聞くのか？めんどくさくないか？

614 ：611：2013/03/14(木) 21:56:57.65 ID:QuEdN7pG

>>612
レスありがとうございます。
フロントとリアではシールの品番が違うのですね。
助かりました。

>>613
たしかに自分で買った方がいいですよね。
聞いてばかりというのも申し訳ないですし。
ヤフオクで4～5千円なので購入したいと思います。

615 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 22:08:07.33 ID:aMpidvMl

たまにヤフオク見てれば1000円程度で買えるよ

616 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 22:15:59.06 ID:mCVlZkDq

パーツリストは買ったがもっと欲しいサービスマニュアルが高くてなかなか買えない

617 ：611：2013/03/15(金) 22:30:39.59 ID:dlIoFvKR

>>615
ヤフオクでＨ11年のパーツリスト買いましたお
4800円でしたお(^p^)

618 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 23:52:10.33 ID:qyEXl1Lj

前にサービスマニュアルをネットで公開してた人いたね

619 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 01:52:56.96 ID:1DxyDQdU

ライトを明るくしたかったけど180Φをつけると
個人的に全体的なバランスが悪い気がしたので
サイズそのままのマルチリフレクター+サンテカのHIDキットつけたら明るすぎてワロタ

620 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 16:20:18.08 ID:tYILdyMm

閑古鳥が鳴いてるぞ

621 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 21:12:01.16 ID:XJkWZEEt

622 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 04:15:22.38 ID:jpqpz+kB

さーて、シーズン入ったしオイル交換すっかなー

６年ぶりに

623 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 20:17:44.55 ID:Md8EwUnt

コストコ行ったらオイル値上げしてたわー
まだ上がるかな？早く買ったほうがいいかな？

624 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 20:25:56.93 ID:kzPed4ZW

>>623
いつ買うか？

今でしょ！！

625 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 20:37:58.43 ID:jpqpz+kB

90/80-17 頼んだら
チューブタイヤが来たよ

626 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 20:54:42.74 ID:kzPed4ZW

俺はあんまり乗らないからグリップ重視のBT39履いとるわ

627 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 20:59:03.28 ID:jpqpz+kB

90/80-17　BT-39SSでした

628 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 21:05:29.02 ID:kzPed4ZW

>>627
90/80-17ってことはサイズ小さくしたんですね。

629 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 19:42:16.10 ID:U2K5VqMw

本当は、90/90-17がほしかったが、サイズが無い
たまたま余ってたGT-501の110/70-17なんて履かしたら、
明らかに、最高速が落ちるんだもん
たぶん、燃費にも影響

630 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 09:19:50.48 ID:ssIRkiEC

ＢＴ３９納期未定って言われたからＴＴ９００ＧＰにした。
バイアスって需要無いんかな～
かといってワンサイズ上げてラジアルにしても、軽快さが無くなると嫌だし

631 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 14:44:11.44 ID:esfsP/nQ

自分は財布が弱いからRX02だお（＾ω＾）
前後13700円で買えるとかうめぇｗｗｗｗ

632 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 14:51:49.59 ID:iOs9sDDz

俺は不良在庫のガチガチタイヤだよ
前後で三千円だったよ
皮がむけるまでかなり怖かったよ

633 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 16:04:00.18 ID:7acP7Fp2

俺なんて、新車装着のまま乗ってるぞ

634 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 12:14:18.25 ID:hKZsWG8K

初めてシェブロンオイル使ってみたけど
滑りもないし、特に問題なさそうだ。

635 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 16:08:10.76 ID:TbyGogiI

今日クーラント交換したんだけどエア抜きって30分以上アイドリングしてたら大丈夫だよね？なんか泡が止まる気配がなかったんだが
一回冷ましてキャップ外してみたらちょうどいい所まではクーラントが入ってたけど…

636 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 23:26:40.89 ID:XkVpGtDr

>>634
俺はシェブロンの20～50入れたら調子悪くなった

637 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 23:33:42.48 ID:aNtj+Y89

シェブロン値上がりしてて悲しい
それでも安いけど

638 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 08:16:12.25 ID:MLsMzyXP

寒いと調子悪いから5w-30も考えたけど
エンジン保護を優先して10w-40にした
みんなもっと硬いの使ってるの？

639 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 14:55:34.53 ID:cnYfaGc5

10W50のPowerSynt安定ですお（＾ω＾）

640 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 13:11:19.20 ID:EIPQC39m

ウィンカーの球はT10ですか？

641 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 14:02:54.23 ID:QmoCeg2W

いや違うだろたぶん
この時代にウェッジ球なんて無いんじゃない？

642 ：640：2013/03/27(水) 18:16:28.87 ID:EIPQC39m

T10or16のウェッジ球でした。

失礼しました。

643 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 22:46:12.40 ID:/lzOIVIW

フロントフォークをオーバーホールするので、今日純正部品頼んできた
折角だから現在の価格をメモしておく
参考にしてくれ

①51490-KAZ-003　
　フォークシールセット　\1648×２
②51415-MN4-003
　スライドメタル　\640×２
③51447-KR6-003
　シールリング　\189×２
④90544-283-000
　ボトムボルトワッシャー　\152×２

計￥5258

644 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 17:40:20.87 ID:pE6vuZGw

初めて自分でオイル交換しようと思うんですけど
G2とS9どっち入れたらいいと思いますか？

今まではお店でワコーズって所の青い缶のを入れてました。

645 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 19:48:19.53 ID:Zbww5ftE

両方使ってみて具合がいいと思った方を使い続ければいいよ
わからなければ安い方でいいよ
ワコーズは全部青いよ

646 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 20:16:18.93 ID:MVpXlpdU

コスパならG2かな

647 ：644：2013/03/28(木) 20:41:09.04 ID:pE6vuZGw

>>645-646
レスありがとうございます。
ワコーズって全部青いんですね。
なんの詳細にもなって無くてすいません。

コスパで考えるなら安いG2の方なんですけど、スパーダって推奨はS9ですよね？
上の方にはシェブロンっていう車用のオイル使っている方もいますし悩みますね。

両方使って確かめるしかないっすかねー

648 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 21:14:17.51 ID:UbIy1rq4

G2 S9 両方使ってるけど　ミッションの入りはS9の方が気持ちいいかも。
そんな高価なものでもないし　こんなとこで訊いてないで両方使ってみたら？

649 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 21:17:36.38 ID:Zbww5ftE

オイル選びなんて自己満足だから
俺はシェブロン
20万キロトラブル無し

650 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 21:27:46.72 ID:MVpXlpdU

種類にこだわるより交換間隔を短くするほうがエンジンにやさしい
おれ2000kmごとにG2で交換してる

651 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 03:21:03.32 ID:rjafViY1

S9入れてみたいけど売ってるのを見たことがない…

ホンダウイングで買える？

652 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 11:08:21.21 ID:QtQ8zr3+

もれっちはS9入れてる。先月10w-40にしたけど季節的に1000km走らないうちに交換ですかね？

653 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 13:02:44.41 ID:OuqKrGT4

もう少し試してから言うべきなのかもしれないが変でおかしい事が発生してる
燃費が急に落ちた
キャブのオーバホールとエアクリーナー交換をお店に頼んで戻ってきた我がSPADA
それはそれは絶好調になったのは良かったが
燃費がリッター15キロまで落ちた
同じ経路を走り続けてそれまではリッターだいたい20キロあたりだったのが
リッター18キロ前後で前回はついにリッター15キロまで落ちた
普通キャブOHとかエアクリ交換したら燃費は向上するもんなんじゃないかと
調子良いからって回し気味に走ってるわけでは無いのになあ
リザーブまで135キロではツーリングもままなら無い

654 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 13:34:11.62 ID:+4YAeZHG

とりあえずキャブのOHで何をしたか確認すれば？
ジェット類を新品交換しないでワイヤーで突っついたりして穴が広がれば燃費は悪くなる
20でもだいぶ悪い気がする

655 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 16:50:17.76 ID:Wth9noAN

バンク時にドレンホースからガソリン漏れてるとか？
キャップのＯリングがダメになっててとかで…
燃費２０以下は峠を飛ばさない限り滅多にないと思うからなぁ

656 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 21:17:56.65 ID:jVlw8oEs

都内下道通勤でも20以下は行ったことないなぁ
症状は前からあったかもね
プラグの色やアクセルレスポンスが正常ならどっかから漏れてる可能性が高いよ

657 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 00:01:33.20 ID:9VcSD1cZ

白スパが止まってて、珍しいから戻って見に行ったらＲ１－Ｚだった。

658 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 00:34:12.53 ID:cqooP42t

ＳＰＡＤＡ乗り出してまだ一度もＳＰＡＤＡ乗りに会ったことがない。

ところでタイヤだけど、ＩＲＣのRX-01　SPEC-Rを履いてる人いる？
今ＴＴ９００ＧＰ履いてるんだが、コスパ高いと聞いてどんなもんかと試してみようかと思うんだけど。

659 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 17:14:49.94 ID:jVS81d0Y

フレームの磨きにオススメのコンパウンドあったら教えてください。

660 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 20:20:32.72 ID:G4lr9+EH

たまにスパーダ見るけどなあ
見るときは自分はスパーダちゃんに乗ってないけど

661 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 00:17:20.30 ID:kzZdeKwX

スパーダのバッテリー上がった時って、
車のバッテリーにつないでエンジン掛けれる？
そろそろ暖かくなってきたから整備しようかな
北国の冬はつらいね…

662 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 00:53:11.85 ID:PmvMEd+/

掛けれるよ　やったことあるよ
良いのか悪いのかはわからないけど

663 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 13:56:40.82 ID:kzZdeKwX

>>662
ありがとう
車と繋ぐのと同じように繋いでやれば出来る？

664 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 19:37:35.35 ID:PmvMEd+/

うん　車同士繋ぐやり方でやったよ

665 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 20:24:29.87 ID:kzZdeKwX

>>664
ありがとう！

666 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 20:43:05.18 ID:qupvpbfd

3/31、4/1の一泊二日で紀伊半島一周して来た。

35km/ℓって燃費はこんなもん？
車と同じ感覚だったから変な感じ.....

667 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 21:50:11.98 ID:XNBqV7rJ

ウィンカー球をLED球にしたら点滅がメッチャ早くなった
これはダメだ

668 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 22:01:41.86 ID:tEQ0yoYT

普通だろ
リレー変えろよ

669 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 23:16:50.66 ID:XNBqV7rJ

>普通だろ
普通の意味がわからんけど、とりあえずリレーとかどうでもいいのであきらめた

670 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 23:30:08.85 ID:27vzUvHl

>>669

　　　 ∩
　　　 ( ⌒)　　　　∩_ _
　　　/,. ﾉ　　　　　 i　.,,E）
　　./　/"　　　　　 /　/"
　 ./　/ _、_　　／ノ'
　/　/　,_ﾉ` ）／／
（　　　　　　／　　good job!
　ヽ　　　　|
　　＼　　　　＼

671 ：644：2013/04/02(火) 00:26:53.58 ID:yUzDKaPW

ウルトラG2入れました。
シフトフィーリングは余り良くないように感じます。

672 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 01:17:42.40 ID:8jHYZCwH

>>666
凄まじく燃費いいな
普段ちょいのり距離の通勤がメインだけど19~21km/Lぐらいしか行かない

673 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 07:52:27.90 ID:/EVhjLB/

>>669
ハイフラ防止リレーを付ければ正常に動くよ
まずはハイフラでググるんだ

674 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 12:29:41.72 ID:HzGe0fi/

雨が降ると走っててしばらくするとカブる
あとスピード出てる状態からエンブレ気味にアクセルを戻した時も
こんなバイク初めてだ
発生したら信号街で強引にレーシングするかエンジン切って数十秒待てば治り始める
でも症状の発生自体はどうやっても治らない

675 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 13:05:02.86 ID:jtoJufug

プラグコードのリークじゃないの？
エンブレ時はよくわかんないけどエアカットバルブとか？

676 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 18:38:41.90 ID:yUzDKaPW

wikiにフロントキャリパにCB400SF用のピストンが使えるって書いてあったから
今日入れてみたんだけど、レバー握るとエアが入るんだよね。

サイズ合わないわけじゃないよね？
シールにゴミでも入ったかなぁ

677 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 21:06:58.93 ID:QNa+uXBu

エンジンかかりません
２ヶ月前までエンジン一発でかかって乗ってました

キルスイッチ確認、ガソリンタンク開けて覗いて３分の一は入ってる
けどとりあえずリザーブに切り替えたり揺すってﾁｬﾎﾟﾝﾁｬﾎﾟﾝしてみたり、
バッテリーも新品にしてみた
タンクの負圧ホースも抜けてないのを確認（ﾋﾋﾞも触った感じは無し）
チョークも10割、5割、ゼロとやってみた

次やることってなんでしょう？プラグはずして火花が飛んでるか確認ですかね？
その前に押しがけ？？

678 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 21:19:50.78 ID:Bqh50BpL

セル回るの？

679 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 02:16:42.90 ID:uxHBdhju

＞ＩＲＣのRX-01　SPEC-R
別車種で使ってる。
まーいいんじゃね？

>>676
マスターじゃないの？

コイルに入れる電圧よ18Vにしてみた
時間なくて乗れてないが

>>677
ガスが古い
ドレン開けて、ふるいの出してみ

680 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 03:27:53.04 ID:Kz6OLshW

>>678
もちろん回ります　気温15度で
ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙの5回を1分あけて5ｾｯﾄぐらいやって諦めたってのが3日連続です
>>679
ガソリンですか　2ヶ月でももうだめですかね？

681 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 06:30:19.42 ID:ZzvBwezC

>>680
キャブ開けてプラグ交換

682 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 07:30:10.66 ID:Ic7cjGKe

>>598と同じような感じで、2,100kmちょいの青SPADAに乗ることに。
友人から譲ってもらう際にO/Hして状態も良好なので、これからが楽しみ。

683 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 08:54:52.98 ID:Zo0KBo2t

>>679
俺も１６Vに昇圧しているが
コイルの一次側電圧を１８Vにしてどうだった？
プラグのギャップは広くした

684 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 12:40:41.92 ID:uxHBdhju

>>683
電流が取れないから、1コイルに昇圧1個　都合2発で2個
アイドリングの安定は早いと思う、が、自分のは濃いめにしてあるからなあ
トルクとかは走り込んでないので不明
プラグのギャップは元々広げ気味だった
どこまで広げられるか見るのも楽しそう
いまの所、不具合は無いね
絶縁破壊が怖いけど、何ボルトまで大丈夫かは検証する予定
たぶん、リークするのはコイル本体

ダイナ、魚谷もあるけど、これ使う方がコストは安いが
配線変更があるから万人には勧められない

抵抗キャンセル/コイル新品を先に施工する方が点火系についてはよくわかると思う
鈴木あたりのコイルが安くて品も良さそう現在調査中

測定器（高耐圧プローブ）が無いから、耐久性と目に見えての効果の証明は無理なんだが、自分の気持ちはいいよ

あと、どっかのユニット使ってるなら
中開けると、16V以上にあげられると思うよ

685 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 14:37:55.40 ID:Zo0KBo2t

＞＞６８４
１６Vに昇圧して　この前ダイナモに乗せ計測した所　全体にトルクアップしていたが
3500rpm～5500rpmではかなりパワーアップ＆トルクアップが見られた
高回転では9500～12500rpmで　やはりトルク＆パワーアップしていました
私の使用している昇圧回路はバイクや車用ではなく５０００円程の安物です
多分可変VR付いてないと思うので１６ｖ以上上げられないと思います
プラグキャップの抵抗をはずし　プラグギャップ1.1ｍｍでの計測です

686 ：676：2013/04/03(水) 17:59:09.69 ID:wf4wipng

>>679
おしゃるようにフロントのマスターが逝ってました。

687 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 19:12:01.71 ID:zhmkOyBj

スパーダを手放す事になった…
俺にとっては2台目のスパーダだったが楽しく、充実した5年間だった。
5年で3000KM位しか走ってやれなかったが感謝している。
もっと年を取ったら3台目のスパーダに逢えるかもしれない。
今度の日曜日に充電して、ポリッシャー掛けてピッカピカにしてやるんだ。

688 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 20:23:57.72 ID:foVee6v2

レース専用？

689 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 15:30:45.70 ID:bJ6yVDpD

>>680
キャブかプラグじゃない？
同じような症状になったことある

690 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 18:14:58.05 ID:GO6MSoaT

キルスイッチの接触不良とか？

691 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 00:52:01.87 ID:W0bnFH2L

最近スパーダもう一台買って2台体制にする妄想にとりつかれてるわ。手放すやつがいたら買いたい。まあお金たまらないんですけどね。

692 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 00:52:58.17 ID:EWg13CAR

例えばだけどかなりボロボロのジャンクのＳＰＡＤＡあげるっていえばそれでも欲しいって人いる？

693 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 01:07:46.43 ID:RCgqBU9S

エンジンオイルでS9が標準オイルらしいけどホンダの解説みるに

S9　10W-40　摩擦低減剤を配合した、高年式の大空冷エンジン向けオイル
S9　10W-30　摩擦低減剤で低燃費。4サイクルスクーターにも使用可能な高級オイル

この「摩擦低減剤」ってのがいまいちわからんけど、そもそもこれってスクーター向け、リッターバイク向けのオイルってわけじゃないん？

なのになんでS9が標準オイルなんでしょ？

694 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 05:13:29.95 ID:VcgMlIRb

>>692
俺のボロボロジャンクSPADAと合体させてスーパーボロボロジャンクSPADAにするから欲しい

695 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 18:24:01.25 ID:vIXiRe7k

>>694
そのスーパーボロボロジャンクSPADAと俺のスーパーボロボロジャンクSPADAを合体させたら…

696 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 19:03:32.69 ID:Ro0Dtyiv

>>695
あの…伝説の…
アルティメットボロボロSPADAに…

697 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 22:19:01.89 ID:EWg13CAR

ずっと放置してるスパーダを見に行ってみたんだけどフロントフォークとタイヤをつないでるとこ

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan311448.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan311449.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan311450.jpg

ここ最初から空洞になってたっけ？

698 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 22:37:11.96 ID:1F4FcoWs

>>697
691だけど俺のスーパーボロボロスパーダよりキレイにみれる…

699 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 23:18:15.78 ID:EWg13CAR

いいのはここだけ

歩道に止めてた時に誰かに故意に倒されたみたいで左ミラーがバイク本体側のシルバーのカバーごとぽっきり
クラッチレバーを引く時にも干渉する
右のミラーもちょっと変だからおそらく何かされた
ブレーキレバー引いても抵抗がない
これは放置してる間にブレーキフルードが抜けたのかもしれない

中古で購入した時にラジエター左側面と左ウインカーに転倒した後のような傷あり（その後10年乗っても問題なし）
シートは大きな穴が開いてるから使用不能
ほとんどのボルト錆び錆び
タイヤもチェーンも使用不可
ガソリンいれっぱなしだからキャブ内もダメだろう
タンクにも凹み、傷あり

満身創痍状態

700 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 05:17:49.36 ID:VgzqHMmT

フロントフェンダーは俺にくれ

701 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 19:31:33.65 ID:jju/U4Ks

メーターの99999.9初めて見たわ。
結構うれしいもんだね。しっかり記念撮影してしまった

702 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:30:12.16 ID:7sedVkBn

>>699
赤スパーダか。場所によっては部品取りで欲しいかも…ちなみに場所はどのあたり？

703 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:48:54.83 ID:tb4rkPJs

古いバイクはやめた方がいいって言われたんですがこのバイクどうなんですか？
エンジンの部品はVTRと同じだから大丈夫だと思うんですが

704 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 01:03:01.27 ID:V2OjQsab

>>703
部品が同じわけねーだろ(´・ω・｀)
使えるのも有るよってだけだし、結構エンジンの中で欠品も出てきてるから選定が出来るならいいんじゃないの
エンジンの中身以外なら流用とヤフオクで大半どうにかなる
前脚は新品のNSR削りだしステムがKKKから出てるからφ41何でも使えるし、MC41でも
リアはヤフオクでスイングアームは激安だから大丈夫
ブレーキ周りは普通に流用可能がたくさん。
キャブも旧型VTRの中身をちょっと変更すりゃどうにかなる

なので重ねて言うけどエンジンがどうにかなるなら大丈夫

705 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 03:31:15.50 ID:tb4rkPJs

>>704
そうでしたか！勉強になります
初心者に旧車は辛そうですね・・・

706 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 06:33:12.34 ID:ipm4LFR9

乗りたいもの乗ればいいのに
これから何十年も乗り続けるのは大変だろうけどさ

707 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 20:00:31.76 ID:0BcXu0lk

最新VTRをサーキットで走らせた
スパーダが一番速いと信じてた俺が馬鹿だった
やっぱ最新のエンジンの軽い吹けと音いいね
あと脚もグー
時代の差を感じた　たぶんラップタイム　スパーダより速いかも
それとも完璧整備と思い込んでるオレのスパーダ不調？？

708 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 00:30:34.95 ID:iIOiNeZC

メーターが逝ったくさいんだが他の車種のを流用ってできる？

709 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 00:47:16.26 ID:cw4f8LZo

>>707
フレームや足回りは時代の差があるだろうな
でもエンジンはそう変わらんと思うぞ

710 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 01:46:44.65 ID:lDY36CX/

MC41とこれはどっちが速いかなー

711 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 10:11:49.03 ID:vaBWK8eW

ネイキッド始めてなんだけど
結構汚れるね
カウルが無いとこんなに違うのかな

712 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 12:52:16.46 ID:2OkAEr3m

>>692
乗ってもいいのなら、直して友人に譲るけど。
俺のを欲しいらしいんだが、程度が悪くて人には勧められないのよ。

713 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 13:37:51.47 ID:bJjmI+SQ

mixiでサービスマニュアル公開してくれてた人がいたけど
ヤフーフォトサービスが終わって利用できなくなっちゃった
残念無念

714 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 20:36:01.40 ID:eUC7wSsj

自作ホットイナズマ装着したけどなーんも効果体感できんやった。

715 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 22:20:25.27 ID:h40cvanH

>>713
保存してなかったの？

716 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 15:43:25.19 ID:ESWSvVx8

ついこのあいだ過充電らしい壊れ方して交換したバッテリーがまたなった
バッテリーと一緒にレギュレーターも対策品に換えたのに
計500キロぐらいしか走ってないよ・・・・・

717 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 16:55:08.11 ID:ESWSvVx8

5000円ぐらいの台湾製バッテリーだったのがいけなかったんだろうか

718 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 18:08:58.82 ID:/muDNlT9

>>717
まぁ安いのは運だからなー
自分は秋月電子バッテリーだが全く問題なく冬も越えれた

719 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 18:22:32.20 ID:X5Ub309N

俺は2000円くらいの中華バッテリー愛用してるけどはずれ引いたことないよ
不良品が怖いから交換前後は電圧チェックとかマメにしてるけどね
だから他人には勧めない

720 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 20:23:16.30 ID:ESWSvVx8

うーむどうするか悩むな
バッテリーが不良品だったなら高いのにかえればいいんだろうけど
バッテリー以外の部分が原因なら同じことだしなぁ

721 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 01:13:33.55 ID:JsadWjrK

その換えたレギュ確認した？
上流が要因でレギュ殺してるかもしれないから念のためチェキ
VT系はレギュのチェック方法サビマニに書いてあったかと
電圧見るだけの方法じゃなく抵抗測る方法ね

722 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 01:25:01.62 ID:bJqQt6vA

近くならチェックしてやるけど

抵抗値だけでは、わからないんだよなー

723 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 08:08:58.13 ID:yKvP9qaC

>>720
ジェネレーターから来ている３Pのコネクター＆レギュレーターの５Pのコネクター
スターターリレーの前にあるコネクター＆３０ヒューズの差込やバッテリーに
繋がる＋＆－の配線取り付けの接点の掃除をし接点復活剤を使用してみたら？
リンク出来なかったので//の前にhttp:を入れてみて下さい
//scn-net.easymyweb.jp/member/raimu/182819_A.jpg
//scn-net.easymyweb.jp/member/raimu/182819_B.jpg
//scn-net.easymyweb.jp/member/raimu/182819_C.jpg

724 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 14:52:32.18 ID:TGt2KoKU

貼れるかな。テスト

http://scn-net.easymyweb.jp/member/raimu/182819_A.jpg
http://scn-net.easymyweb.jp/member/raimu/182819_B.jpg
http://scn-net.easymyweb.jp/member/raimu/182819_C.jpg

725 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 20:06:30.03 ID:lQcZwVRX

>>658
オート速配のSPADAがうろうろしてます。

726 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 00:23:45.47 ID:bI/Uito8

スパーダって左右でミラーの取り付け位置が違うんですね。
左右で平行じゃないっていうか。

727 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 01:06:44.90 ID:C00cZReX

現在フロントブレーキのOH中です。
ユニオンボルトの締め付けトルク知っている人がいたら教えてください。

728 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 04:23:32.47 ID:edTxFYH6

>>727

ブレーキホースボルトの締め付けトルク3.5kg-m
整備するならサビマニ位　買ったら如何でしょうか！

729 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 12:41:22.35 ID:C00cZReX

>>728
ありがとう(^з^)-ﾌﾞﾁﾕ
サービスマニュアルは…ほら…ねえ？

730 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 13:18:56.74 ID:eMSMzCEa

>>721->>724
どうもありがとう
>>716です

やっとバッテリーが届いたのでさっそく取り付けて電圧はかりました
キーオン→アイドリング→5000rpm→アイドリングで13→14→19→17でした
とりあえず新しいレギュレーターを注文します

731 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 09:08:40.82 ID:1oIQhm/D

右に転けてタンクの左側に凹みができた・・・

732 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 09:28:35.87 ID:/MkHqjyQ

走行：３８７７９km　136,500円
バイク入門で買いたいから手付金払ってる状態
店長が「丈夫だからあと10万kmは走る」って言ってるし大丈夫だよね

733 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 10:51:47.85 ID:f/QNREfj

直し続ければ100万キロでも走るよ
ノーメンテで10万キロ走ると思ってるならそれは無理だ

734 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 17:12:15.19 ID:e4dfxCsQ

メインスイッチってどうやって外すんですか？

735 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 17:30:17.92 ID:5PDRTX8r

メインスイッチってどれだっけ？
キーシリンダーなら裏からTの45だったか50だったかで回せば外れたし左右のスイッチボックスなら裏からネジ2本でだったはずだが

736 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 20:39:18.48 ID:e4dfxCsQ

>>735
キーシリンダーです
ありがとうございます

737 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 20:17:42.58 ID:tbDkG+1q

ステッカーって手に入る？
タンクに貼ってあるやつなんだけど

738 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 16:43:31.02 ID:EhkkBypW

>>737
品番号：17508-KY6-300ZB マーク，フユーエルタ*TYPE2*なら（タンクの色はブルー用）　　
去年購入したよ　でも在庫残り　わずかだったから　まだ在るかわからんよ
ほかの色のタンクマークは在庫在るかもしれない？

　

739 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 15:27:10.23 ID:lqARRqG4

>>738
SPADAロゴのですか？
ありがとうございます！

740 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 17:49:06.15 ID:YtdzB0o7

まだロゴ出るのかよｗｗｗｗ
ステップワゴンの奴貼っとけばいいやと思ったが出るなら…

741 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 19:17:06.69 ID:tRKA5B6R

>>739
SPADAロゴです！

742 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 15:11:29.53 ID:pJ6zJEJG

ひさしぶりにみてみた冷却水のリザーバタンクのゲージがまったく濡れてないんですがこれは・・・

743 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 16:06:04.40 ID:B4kiUCkP

普通

744 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 18:30:33.61 ID:3soFsUg+

スロットルケーブルが切れたので、この際引き側も戻し側も交換することに。

純正部品が廃盤なのでNTBってメーカーのVT250用を注文してみた。

到着して問題なく付け替えられたらまた報告します。

参考までに型番
引き側 AHJ-06-158
戻し側 AHJ-06-159

楽天だと２本で3000円しないから用品店等で作ってもらうより安上がりかも

745 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 09:05:41.35 ID:NlJnEYVt

>>744
報告GJ

746 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 20:20:11.13 ID:RcY7u7RS

NTBのVTR用スロットルワイヤー使ってるが、取り回し変えればバーハンでも普通に使える。セパならそのままでも行けそう

747 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 14:15:42.35 ID:kxQLEtxz

リアのブレーキのキャリパーってまずホイールかマフラーを外してからでないと外せない？

748 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 16:54:54.39 ID:mHu/WNm9

最近125ccオフロードばっか乗ってたので久しぶりにスパーダのったらセパハン前傾姿勢が疲れるしケツ痛くなるし、こんなんっだっけか・・・

749 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 16:56:21.91 ID:57vo1feS

>>747
当方ノーマルマフラーです１２ｍｍのフランジボルトをはずし
キャリパーを上に上げ　マフラー側にスライドさせれば　外れるはずです
社外マフラーでは判りませんが！

750 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 18:30:22.14 ID:kxQLEtxz

>>749
外せました！

751 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 00:09:53.50 ID:3JpebeNX

スパーダのジェネレータってどのくらいの発電量何だろうか。250ccは少ないイメージ。
USBからの給電でナビ増設いけるかな？

752 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 07:45:08.59 ID:c23u2Ahw

夜間85Wフォグ+グリップヒーターもいけるんで問題無いと思う。

753 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 14:53:10.87 ID:oJgvzkcP

スパーダのジェネレーター出力１２V－３６６W/5000rpm
752さんと同じく私も大丈夫だと思いますが！

754 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 16:55:39.80 ID:SvC0aLAH

まぁ具体的な数字出てるから別にいいかもしれんが
油温＆電圧計・ポジション2灯化・USB充電器
これだけつけて
ファン回してヘッドライトつけてUSBで携帯充電してもアイドル時12.2Vの巡航時14.8V
ファン回さずヘッドライト消してればアイドル13.2Vの巡航15.2V
まぁ参考になれば

755 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 20:33:22.33 ID:PHMbiAGX

買ってから一度もチョークが効かないぃぃぃ…
なんでだ暖気できないお( ；´Д｀)

756 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 21:20:25.19 ID:CHAqI7R8

>>755
チョークワイヤーが途中で切れてるんじゃない？

757 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 21:27:37.01 ID:PHMbiAGX

>>756
一回ばらしたときに先端まで来てるのとレバー引いて先っぽが引っ込むの確認したから切れてはないと思うんですが…
始動時にチョーク引いてセル回しても2000回転も行かないでアイドリングがどんどん下がってしまう…
現状アクセル煽らないと暖気できないんだけどエンストするからエンジンに悪そうだし不便です(´Д` )
インシュレーターも交換済みなんですが

758 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 21:44:58.00 ID:CHAqI7R8

>>757
プラグの色はどうなってるかな？
濃すぎたらカブってその後回らないから、薄すぎるとみた
チョーク引くことで二次吸気があるのかも
キャブにうまく接続してあるか確認してみよう

759 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 21:54:25.78 ID:PHMbiAGX

>>758
ありがとうございます。・゜・(ノД`)・゜・。
明日キャブ清掃しようと思ってるのでその時見てみます…
他にも原因の予想があれば虱潰しに調べてみたいので何かあったらお願いします(；´Д`A

760 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 04:51:25.94 ID:NU+zKy7B

とりあえず始動させたい場合

キルスイッチ切ってセル回して、ガソリンためる。
キルスイッチ戻してマフラーの穴を塞ぐ。
セル回すと大丈夫かもしれない。

761 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 01:50:34.16 ID:NV8/pPd6

スピードメーターが壊れた
速度計としてはなくてもそんなに困らないけど
トリップもオドメーターも死んでるのが痛い
距離がわからなくなる

762 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 11:31:52.25 ID:BQ5KFbIJ

公道走る上で一番重要なデバイスだと思うが
社外のでもいいから、付けなよ

763 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 17:31:36.73 ID:QpI5yt60

純正メーターはヤフオクの中古しかないもんなぁ

どっかのサイトでCB400SF用の社外メーター付けてるひといたな

764 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 19:20:34.12 ID:WRQrodvF

ワイヤーが切れてただけでした！ってことないよね？

765 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 19:40:33.05 ID:BQ5KFbIJ

タコのスケールを気にしなければJADEそのまま付くはず
俺はkawasakiの電圧計付きだが

766 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 21:02:25.31 ID:J/Q8OAnI

水温計はどのくらい動くものなんだ？
夏に踏切でとまったりすればすこしあがるけどだいたいぴくりともしない

767 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 21:39:28.17 ID:3GXN60n4

>>766
うちのスパーダはすぐに半分は行くけど
ちなみに九州

768 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 02:55:14.58 ID:2S+9UrVj

747ですが無事フロント・リアブレーキのOH終了しました。皆さんお騒がせしました。かかった費用は後で計算したいと思います。
そして明日は友人と新潟へ1泊ツーリングに行ってきま！
皆さんのスパーダライフにも幸あれ！

769 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 22:36:01.45 ID:YJvGP+N/

スパーダ買ってジムカーナ始めたいけど、エンジンガードが
見つかりません。何用が流用できますか？

770 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 23:04:18.77 ID:gv4SnTUG

>>767
そんなにか
水温計こわれてんのかな

771 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 18:48:10.03 ID:xXYxHq9T

今日　箱根に行ったが　他の人のスパーダに会うことが出来なかった
乗っている人が少ないから仕方ないが
私のスパはブルーメタ　どっかで会ったら宜しく！
当方神奈川県です！！　

772 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:23:19.07 ID:V+OHUD92

リアブレーキのキャリパーって何か共通車種ない？VTR250とか…

773 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 23:56:31.12 ID:kYgsy/GQ

ヒント

パット

774 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 07:56:48.42 ID:ctfmL1B4

>>773おはよう

俺>>772だけど書き込んで気付いたわ…
ありがとう

775 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 09:17:00.81 ID:lRu2ceKK

>>769

つ　http://powerband-kimura.dee.cc/parts/parts35/35.html

776 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 23:49:01.29 ID:Yy2GoAtI

保守age

777 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 07:30:32.76 ID:BBi5mvKX

20年位前は下道で1日700kmとかしても平気だったのに
SPADAで久しぶりに早朝から夕方まで走ったら何日も疲れが抜けない・・・
歳だからだろうか？長い時間乗る時なるべく疲れない方法あったら知りたい
バイク便なんかで1日中乗ってる人なんかもいるし乗り方次第なのかな・・・

778 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 20:53:31.26 ID:YPyR7Knb

こういう話は以前にも見た気がする。
そして1日７００ｋｍは若くてもつらいと再び思う。
そもそも20年前もスパーダだったのか。
バイクは同じでもご本人の体型が変わってれば・・・
長スパで疲れるのは軽い前傾姿勢と、足元の窮屈さにあると思う。
バーハンとかステップ位置とかアンコ盛りで自分に合わせるといいらしい。

779 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 07:12:34.71 ID:BvxUuO3t

<<778
777です、自分でも何かおかしいと思い今度はソロツーリングしてみました
休憩を多めに入れてみたり渋滞しそうな場所を回避したり時間ずらしたり
こないだの半分位の疲れでした、峠など山道を通り楽しめたスパーダは
こういう道で楽しいバイクだと改めて思い、バイクも自分もちょっとづつ復活
していけたらと整備したり筋トレでもしてみます
20年前はVTZとGB250でした、体型は腹が若干でてきた・・・

780 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 17:31:24.46 ID:EBrSVvA5

左のフォークオイルドレンボルトお亡くなりになってたお(´；ω；｀)
これを機にφ41化すべきか今のまま戦うか迷うところである

781 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 05:10:15.36 ID:W/RWERCI

ボルトだけなら、200円しないだろう

782 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 12:11:18.93 ID:EZk2S/E6

>>781
すまん。言葉が悪かった。ブーツ側のねじ山なんだ。
初めて外したらそのままお亡くなりだったぜ(´；ω；｀)

783 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 19:28:01.28 ID:W/RWERCI

タップ切って、M10（一段大きいボルト）+銅ワッシャー入れれば？

784 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 20:03:25.81 ID:EZk2S/E6

>>783
それ明日やってみるわ
ただ問題はタップ切るだけのスペース有るか否か
失敗したら笑ってくれお（＾ω＾）

785 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 21:06:25.26 ID:6rsQlXzv

みんなは、ブレーキディスクってどうしてる？
純正新品ってもう出ないんだよね？
社外品とかあるのでしょうか。。。
オーダーだと高そうだし（涙）

786 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 21:58:05.87 ID:cYkDa6FN

無いものは自作

787 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 22:15:14.10 ID:xaXgcf8K

過去ログ嫁

788 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 22:42:07.40 ID:6rsQlXzv

ごめん、過去ログ見れないんだわ。
現スレに話題あるかな？
申し訳ないが、教えてくれると助かるのですがm(_ _)m

789 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 22:52:08.79 ID:6rsQlXzv

ありがとう。
解決しましたm(_ _)m

790 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 22:54:06.95 ID:EZk2S/E6

>>788
サンスターのCB1300用アウターつければいいよ。
アウターだけ交換だけどグラインダーあれば余裕で可

791 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 00:04:15.34 ID:q94T/S54

>>790
ありがとうございました。
助かります！
やっぱ、ピンにアウターにとお金かかりますね。
頑張って維持していこうと思います。

792 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 00:45:29.08 ID:ML76GXkz

過去ログ読めって奴はせめて過去ログのどこを読めばいいか書いてやれよ

793 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 17:58:48.96 ID:4AMcl3lV

ディスクは意外な車種と共通だったりするから難しいね

794 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 19:06:33.68 ID:zgFODhbC

MC-08E　エア栗出ない
MC-15E　ディスク板出ない
VTR　現行車だったときに、部品が2ヶ月出なかった

兵糧攻めは有効ですね
ホンダさん

795 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 22:17:32.89 ID:veb1BNgt

やったぜ(｀・ω・´)
フォークドレンのねじ山潰したけどM8で復活した！
問題は組み直してみて漏れないかどうかなんだが…

796 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 00:11:32.81 ID:s2fxXXBL

銅ワッシャーは忘れずに
エア用のシーリング併用でもいいかも

797 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 20:44:23.14 ID:fkZXuZZH

ねじ山復活はよかったがM8って6mm無いじゃん…
どうにかして削るか…

798 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 23:41:28.39 ID:a0wGeRQJ

>>794
>兵糧攻めは有効ですね
>ホンダさん

古いホンダのバイクは丈夫でSPADAなんかもいまだに現役でいけるが、それじゃメーカーは儲からないからな
以前中古でXLR80を入手したときバイク屋の親父が「エイプと同じようなエンジンだけど中身の丈夫さは別ものだな」って言ってたし

799 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 00:33:08.57 ID:75jHEufN

今日の北海道は24度まで上がったんだけど
この気温でもラジエーターを半分は覆わないと水温計の針があがらない。

800 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 12:40:13.02 ID:QZ+PVXr8

過冷却なりやすいね
冬場はオイル柔らかいの入れてる

801 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(2+0：5) ：2013/05/30(木) 02:20:45.05 ID:iuGe/+ny

おしゅ

802 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 13:47:17.17 ID:Ky6H0MFM

手に入れたばかりの中古（あたりまえか）SPADA　　ちょっと置いてたら片肺
死んでるみたいなんですがよくあるんですかね？

プラグかキャブか・・・　　　またメンテナンスライフに突入だな。

803 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 15:24:52.50 ID:Jl77eGHs

ドレンから、ガソリン抜いてセル回し続けてみ

804 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 16:14:47.79 ID:iECr0V1h

あとはイグニッションコイルとかも気になるけどこれは後のほうか

805 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 03:44:03.72 ID:xrvSyreJ

穂主

806 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 07:37:58.40 ID:2muk5SZ3

保全

807 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 11:00:46.28 ID:2Eb2NibC

>>803-804
ありがとうございます、そこから触ってみます。

いま作業場づくりをしていて、アップハンキット・サイズアップ（520）のスプロケ＆チェーン
汎用スクリーン等パーツはあるけど手をつけてない状態でウズウズしております。

808 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 11:17:36.51 ID:0gEhPqI4

メインスイッチのキーシリンダーなんだけど、
ネジロック剤(？)付いてるみたいだけど、
トルクスレンチで力づくで回すだけで外れるのですか？
＋ネジ3本外して中身だけ外そうとしたけど狭くて無理ですよね

809 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 04:34:11.60 ID:NongXkMS

hosyu

810 ：802．807：2013/06/06(木) 10:15:03.55 ID:iwyAZzCx

片肺死んでる理由がわかりました。

ガス欠でした・・・

自分でも唖然としました。

大型のインジェクションが長かったので200km前でガス欠になるということが
頭になくて、燃料がなくて片肺になるというのも理解できず（ツインキャブか）
おまけに警告灯がついていてリザーブのない車種だったのでつい「タンクにガソリンが
あるのになぁ」とか思ってて・・・

高校生かと、びっくりしてしまった。
（スパーダが世に出たときすでに免許は持っていた）

タイムスリップしたような感じで新鮮に楽しんでいます。

811 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 11:23:17.55 ID:HmtdNzMZ

片方だけアボンってそうないんじゃね？
それこそ動きはすれど負圧の同調確認した方が良いきがす

812 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 14:23:21.81 ID:pam2UdbB

バロンで綺麗なスパーダが3万キロの18万円で置いてあったけど、後輪軸で20馬力って書いてあった。
買うべきだろうか悩む。

813 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 14:46:05.59 ID:U080arHq

>>812
ちょい低過ぎね？
軸出力とはいえそれは…

814 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 22:45:35.44 ID:3Ni1OiBd

おいらっちの綺麗なスパーダ9000kmなら15万で譲ってあげるよ＾＾
なんちってｗ

別に本当に譲ってもいいかもだけどｗ
最近セパハンが疲れてきてｗ

815 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 23:20:24.35 ID:+Msj5XkZ

2ﾏｿで売ってくれ

816 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 23:30:08.89 ID:m9QxpSlC

同じくそろそろ手放すつもり。

高速道路がきつい....

817 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 00:39:15.53 ID:dEdjgdRz

もったいねえ俺なんて買い増ししたいってえのに

818 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 13:02:16.76 ID:lz0m4TxS

みんな手放すってマジかよ…
部品取りのドナー欲しかったからお買い上げしたいぜ(´・ω・｀)

819 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 10:59:32.96 ID:GuSV30J2

クラッチのプレッシャープレートのラジアルボールベアリングは
圧入されている物なのですか？
逆さにすると、ベアリングが外れてしまいます。
予備のエンジンも開け、プレッシャープレートを外してみましたが
やはり外れてしまいます
プレッシャープレート交換ですかね！
誰か教えてください。

820 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 17:50:47.85 ID:PqZ0DHTq

皆はエアクリどうしてる？
高い純正買ってるのか

821 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 19:41:11.12 ID:LHqVl0AU

それ以外無いじゃん

822 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 03:45:18.84 ID:s0p5Twtw

>>820
純正の濾紙を切って外した所にデイトナのターボフィルターを針金で固定して使ってる。
汚れてきたら洗剤で洗って繰り返し使う感じ
ジェット変えた方が良いらしいけどそのままでもなんら問題なし

823 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 20:23:12.70 ID:Gr3qssW2

半年ぶりに始動させたら、方肺
代車に出さないといけないので、2時間でキャブ洗浄終了
まさか、キャブ掃除があんなに簡単だとは
キャブクリに頼ってばかりではいかんな

思い切って、力入れてみて良かったよ

824 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 22:52:32.21 ID:0pjV5O1m

初バイクがスパーダで、自賠2年が切れると同時に乗り換えを決意しました。

ツーリングの楽しみ、メンテの楽しみ。
スパーダに教えてもらいました。

今までありがとうございました。

825 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 23:14:40.41 ID:H3iVK4qU

1年したら、これの良さがもっとわかると思う。
下に出すなら、寝かして置けば？

826 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 23:23:59.41 ID:lg6oo1Nk

うん、持っておいたほうがいい。
もしくは、下取り+αで買い取るよ(^^)

827 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 00:46:43.89 ID:TFXYdvSe

俺もサブが欲しいから買いたいお（＾ω＾）

828 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 03:42:09.45 ID:c5UO2BuO

823だけど
久しぶりに乗ったら、楽しいわ
ジェットが貫通したからか、やたらエンジン吹けるし

雨の日だったが、すべっても立て直せるし、軽さと、このエンジン特性はいいね

829 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 13:40:33.32 ID:EBD70Q4v

九州の西側ならスパーダを喜んで買いに行きたいですね。

830 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 14:43:17.26 ID:oGaxO1Z1

俺も買いたいね。

こう言うところに居る人達なら日常メンテは信用できるし。
そこらのバイク屋で買うよりは安心できる。

831 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 15:11:47.63 ID:KOFL9bcB

>>820
九州か中国地方なら買うぞー(｀･ω･´)

832 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 19:18:27.66 ID:c5UO2BuO

お前ら、2台目？買うのか？

833 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 20:05:23.86 ID:eYcd2H/0

初普通自動二輪にスパーダ買おうかと思案中！

834 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 21:33:26.57 ID:M92f3e3J

軽いから楽しい、スパスパ倒せる。

車体が軽いだけでここまでバイクが楽しくなるもんかと思わせる、そんなステキなバイクです。

835 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 12:00:43.90 ID:JSJ2IHn+

バイク屋に頼んでフロントフォークをガチガチに硬くしてもらったら
低速では超乗りやすくなったが100km/h超えると安定しなくなった
せっかくの高速道路が2時間ビクビクしっぱなしだったよ
やっぱサスとかフロントフォークって動いてナンボやね

836 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 20:24:18.81 ID:/Mm30/w4

どうやって固くしたんだ？
ワッシャー入れる、フォークオイル粘度高くする、純正外スプリング
さあどれ

837 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 16:49:14.01 ID:XsNevQht

オイル足したに100すぱーだ

838 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 03:03:59.57 ID:zhpfQ9r7

>>837
800万円くらいか

839 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 17:23:15.76 ID:NxxMB1OC

ごめ、0.05スパーダぐらいで

840 ：835：2013/06/17(月) 17:29:23.83 ID:YrYphSF1

答えはわかりません！
見積もり見る限り社外スプリングはないよ
多分オイルだと思う

841 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 18:37:31.94 ID:3HYLUcLj

よほど店を信用してるんだな
俺なら店にそんないい加減な依頼できないわ

842 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 20:11:39.12 ID:pVCMdo9L

フォークオイル足すとシール負荷が上がるから注意
オイルがにじみ出てきたらOHしてあげて

843 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 03:31:19.25 ID:sJ02llmh

一台八万円か

相場だねw

844 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 06:30:59.44 ID:uGVr7+Yn

どこで8万で売ってる店有るん…

845 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 12:44:13.75 ID:cDxhNpct

解体屋だな
普通の店ならどんなバイクでもちゃんと動けば20万くらいになっちゃうよね
それ以下なら何かしら安くなる理由があるもんだ

846 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 16:08:29.20 ID:fYtTAoCf

ほし

847 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 11:47:52.27 ID:uX67waeN

１万円で買ったスパーダにNC31の前足入れてバックステップ付けた。いい感じいい感じ

848 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 21:03:58.13 ID:+XUpnFIL

ノーマル超バランスいいのに
すっげぇ乗りやすいのに

849 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 21:40:32.39 ID:r4zWW0WA

おれもフロントフォークオイルを　KYB　G30S　に交換したけどフィーリングかなり良くなったよ

850 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 21:57:04.04 ID:DnLhUfeC

>>848
いや　ノーマルはバランスよくないだろ
フワフワの足回りにガチガチのフレームにプアなブレーキだぞ

851 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 01:40:43.92 ID:7MEYZSl8

社外の水温計を付けるべくセンサー外そうとしたらポキッと折れた…
部品取りの方からサーモ周り移植してもまたセンサー部分取り外しで折れそうだなー

852 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 02:53:15.74 ID:GmrNkntc

フワフワなのは足回りってより前脚じゃね？
まぁ今となってはリプレースなりOHなりしてないと前後共にフワフワだろうけど
自分もフロントフォークアウターのドレンのねじ山潰しちゃったからNSRのフォーク入れるお（＾ω＾）

>>851
安心しろ俺もへし折って純正のサーモスタットケース買ったから

853 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 20:09:02.68 ID:ZbrsdiKt

ほ

854 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 06:30:48.73 ID:kOD3i6zU

もぉ

855 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 11:51:27.72 ID:AuaOKMER

だ

856 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 16:11:49.13 ID:36S3icFA

ほ

857 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 19:23:20.43 ID:FHC3iZRz

も

858 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 05:01:42.98 ID:R/1N5NxF

>>852
とりあえず中古のケースをオクで買って届いたので、付け替えてみるです。
NC31の前足入れてブレーキ良く効くようになったし、MC18サスとの組み合わせも意外といい感じで走るのが更に楽しくなったです
バックステップ入れてまだ試走もしてないので、日曜は軽く走ってみます！

859 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 22:15:12.15 ID:RIuNzoAS

７万キロでクラッチ滑ってきたぞ
ワッシャー入れて延命だ
ガスケットもそのままだけど漏れなし
パーツリストの値段と比べるとびっくりするほど高くなってるな

860 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 21:01:34.92 ID:35nb9Uc5

誰か教えて下さい。
youtube　のタイトル「VT250スパーダ　　現状」1:40位からのエンジン音ですが、こんなにガチャガチャ言うモンなのですか？
うちのもこんな感じなんですが、どこが悪いんでしょうか？

861 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 22:08:31.81 ID:8EOqJDiq

最近タぺット調整したけどカチャカチャ音消えて静かになったよ

862 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 14:43:22.76 ID:1oA4V0Tw

>>860
youtubeでエンジン音聞きました　多分ですが
カムチェーンテンショナーの動作不良＆テンショナースリッパの磨耗
その他はタッペトクリアランスの調整不良

私の場合　付いていたテンショナーを外し圧を抜き手で動作しても正常に動きましたが
新品テンショナー＆スリッパ交換で異音は消えました

863 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 17:24:42.75 ID:JHiTPbEM

>>862
ご意見ありがとうございます。
タペットは調整してもらったので、カムチェーンテンショナーとテンショナースリッパが怪しそうですね。
修理検討してみたいと思います。

864 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 05:00:03.09 ID:kT+b8Sae

もぜん

865 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 19:33:26.64 ID:P39od4XH

嫁が結婚前に乗ってたスパーダ（１０年程嫁実家車庫で放置）をレストア中なんだが
ナンバー返納したときの書類が一切無くてナンバー不明
自賠責もナンバーが写ってるような写真も無い
軽自動車協会ではナンバーが判らないと再登録出来ないって言う
なにか手があるかな？

866 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 20:46:54.54 ID:x4THGJXu

レストアスレのほうが良いとおもわれ

867 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 00:39:31.62 ID:17E4vDBH

>>865
ヤフオクで書類付きフレーム落としてきて積み替えるとか。
まぁ出処が確定してる車体だしそれで良いんじゃね
まぁどうにか元のナンバー調べるのが良いんだが

868 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 01:05:36.65 ID:Wvp3QBgM

フレームNoからナンバーって調べられないもんなのか

869 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 01:50:26.82 ID:N9kKzYR3

役所はナンバーを把握してるけど所有者の確認としてナンバーを言わせるんじゃね？
マスツーリングとかしてれば誰かが写真撮ってたりするけどなー
任意保険とか入ってたならそこの履歴から探れないかね？
保険の情報はすぐ消えちゃうか？
店で買ったなら顧客情報に載ってたり

870 ：865：2013/07/06(土) 10:09:35.23 ID:L/Odl8iH

>>866
そんなスレあるんですね　参考になります
>>867 >>868 >>869
皆さんありがとうございます
自賠責は近所のバイク屋（車体の購入もココ）だったので聞いてみましたが
もう判りませんでした

＞マスツーリングとかしてれば誰かが写真撮ってたりするけどなー
スパーダの前に初代ＶＴ乗ってる時の写真は出てくるのに、何故か肝心のスパーダ時代のが出てこないんですよｗ

871 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 07:36:31.51 ID:ywGMpP+q

最近健康のために電車通勤にしたので距離が伸びなくなった現在92,000㎞あたり、
一周するのはいつになるかな？

872 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 05:39:46.75 ID:kUoOJxqD

コミコミ10ﾏｿで程度良い中古欲しい

873 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 07:24:28.61 ID:jv421zxK

pusyu

874 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 12:18:51.40 ID:DwUQeVE+

>>872
無理だろ
自賠責切れかけで消耗品全部減ってて7万で譲ってもらえたけどこれでも良かったほうと思ってる
全込12なら状態いけるだろうけど10は甘え過ぎじゃね？

875 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 17:37:37.96 ID:/rbuE5EC

>>872
VTZなら手に入るかもね
スパーダなら20万ぐらいは考えてたほうがいいと思う

876 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 18:34:54.83 ID:IU6mtDZ1!

15万なら売りたいなぁ
低走行のスパを買って消耗品なんかも買えたんだけどポジションが合わなくて全然乗ってない…
多少難ありだけど走行4000キロ程度の赤スパ
5月に前後タイヤ、チェーンとかその前にインマニとかキャブのガスケットとか一通り手をかけたってのに…

877 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 19:03:34.37 ID:I/U2Ugmn

4000？40000の間違いではなくて？

878 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 20:02:57.08 ID:rPowoDpz

872じゃないけど近くだったら現車確認したいな

879 ：876：2013/07/11(木) 21:04:04.17 ID:IU6mtDZ1!

>>877
4000ですよー
元はかなり走ってない状態で眠っていた車両でした
自分が手に入れた時点で3000キロ程度でディスクの厚みや当時のタイヤがかなり溝がある状態だったので…

気になる方いましたら現車確認歓迎です
当方岩手県からになります

880 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 22:05:35.19 ID:rPowoDpz

ふらっとツーリングがてら神奈川から岩手へは遠すぎる
じぇじぇじぇ

881 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 22:26:33.87 ID:gXTqWtz2

乗る機会が少なくて手放そうと思うのだけれど、
誰かいる？

距離は35000kmぐらいだったはず。

882 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 04:30:52.69 ID:WH/uzMK3

俺も神奈川だ岩手遠すぎwww

883 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 04:31:22.16 ID:WH/uzMK3

>>881はどこかな？

884 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 12:18:14.42 ID:iqNHxLIG

>>883
鳥取県西部になります。
スペアエンジンとMC18のリアサスなどもあります。

885 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 15:33:23.14 ID:WqFtcfyR

>>881
おいくら万円？
普通に欲しいんだが

886 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 20:20:56.87 ID:Y3nTzP6Q

>>885
欲を言えば15万以上は欲しいですが、
車体見てもらっての要交渉だとは、
思っています。

887 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 03:03:38.20 ID:ue8G6ySC

それそこら辺の店で買える値段じゃね？
知らない個人から買うなら店の値段よりは結構下げないと無理な気がする

888 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 03:04:05.79 ID:tRLBW8eR

無主

889 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 22:35:07.60 ID:ejkS4B48

て

890 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 22:40:10.49 ID:ejkS4B48

今日、大洗で話した人居ないかなー
キャリアが絶品でした

891 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 00:24:34.85 ID:0+xUgvSm

250が販売好調みたいだな、当然だけどね、乗って一番楽しいのは250。
パワー不足なんていうアホは免停でも入院でもすればいいんだ。

892 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 11:30:35.47 ID:rU77rYBw

皆さん、パイロットエアスクリューの戻し量ってどれだけ戻してますか？
給排気・点火系完全ノーマル、PJは＃35で3と3/4なんですが、

誤差内ですか？

893 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 16:25:27.21 ID:0RCGZCjg

関東地方でスパーダを手放したいという方いらっしゃいますか？
状態はあまり気にしないです。ふどうでもかまいません。

894 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 16:51:23.22 ID:Sul5VWE1

>>892
純正なら規定値で絶好調だぞ

895 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 18:48:09.12 ID:6xapv5BH

>>893
まずいくら出すか先に宣言したら？
お願いする側だからそれは先に言うべきやろ

896 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 20:01:31.53 ID:c0E0IBi3

>>892
M/J＃108でPJは＃35で2と1/4がノーマルでは基準だよ
少し外れすぎている様に思いますが！

897 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 20:35:43.01 ID:vPr5goy8

>>895
5000円でよろ(=ﾟωﾟ)ﾉ

898 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 08:52:25.30 ID:AOeh3lVp

>>894　>>896
やはりそうですよね。ありがとう。
PJの番数を変えなくてもエアスクリューの3回転以上戻しで問題無ければ
このまま乗ろうかと思っています。

899 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 15:16:14.86 ID:8y8N+abI

安定しないからって上げると回転が落ちにくくなって気持ち悪いんだよね
オーバーホールしたらピタリと安定したけど
でも真冬だったせいだとすると再発するかも

900 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 15:57:06.09 ID:ffJZsnLa

冬場は1/8くらい大目に戻してたけど暖かくなったら調子悪くなったよ
基準値に戻して直った
エアクリ4万キロ交換してないからなぁ
掃除はしてるけど
エアクリ高いよ
他の車種はモノタロウで安く売ってるのに

901 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 00:46:31.32 ID:GIxplsl1

ほ

902 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 03:28:06.08 ID:dt/pheNw

オレのスパーダ燃費も最高

903 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 15:38:31.71 ID:t3En8BgG

>>865
まてまて　本人がいるなら手間はかかるが普通に書類出るはずだよ
俺がやったことあるし

904 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 15:42:29.04 ID:WUPgVALy

>>903
場所によって対応が異なるのはよくあること

905 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 23:08:26.66 ID:3BKqhb7H

（探してきたり手続きするの面倒だなあ…できないってことにするか）

みたいな窓口はかなり多いからな。役所でもそうだし。

906 ：865：2013/07/24(水) 11:15:13.92 ID:uFoG7092

おかげさまで昨日ナンバー取得できました
>>903
何年に廃車したかが判ると探してくれるような口ぶりでした
というのも手続きに行って判ったのですが
何と大学ノートに廃車したバイクの一覧があって、そこから所有者の名前を見つける作業をしてました
なので所有者の名前だけで探せないことも無いけど１０年以上前のいつ廃車したか判らないのは
「探しようが無い」という感じでした

で、そのノートに書類保管倉庫の何処に保管されてるかを確認
↓
廃車した時の原本を見せてもらう申請
↓
原本見ながら返納証の再発行申請
↓
再発行された返納証を使って登録申請
↓
ナンバー発行
という流れでした

907 ：865：2013/07/24(水) 11:28:01.75 ID:uFoG7092

問題の旧ナンバーは、役所に行ったら
「３年前までしか納税証明は出せません」と言われました
ただモニタ画面にはナンバー等の情報も記載されてるような気がしたので
役所の同級生に・・・・・
この前の参議院・・・・
ドサクサに・・・・
ムニャムニャ・・・・
で、ナンバーが判明しまして、昨日ナンバーが出たという次第です
バイク自体の方も問題なく走るようになりました
ありがとうございました

908 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 22:48:59.25 ID:VkYtcGEa

テスト

909 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 22:51:42.87 ID:VkYtcGEa

右側のミラーの穴が割れてしまい
ミラーを取り付けることが出来なくなってしまったので
↓で代用しようと思ってるのですが右側やるなら左側もやった方がいいですか？
http://www.webike.net/sd/1448131/

910 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 00:29:51.72 ID:e/1M6ZeU

今日もスパーダは快調、
普通に走っているだけで楽しいw

911 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 00:48:27.47 ID:EMyK+1PM

909
気になるなら、やれば？
元々、左右の高さは違うけどね。

912 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 20:05:34.30 ID:3vEVJljo

>>911
左右ともミラーホルダーにすることにしました。
明日部品届くので楽しみ。

913 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 01:00:20.12 ID:pAv+ZT3K

誰もいない

914 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 06:15:19.93 ID:KKRcM/Me

居るよw

915 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 13:45:15.78 ID:5cNIJ1M3

レギューレーター確認してみたら
よくアポーンしたとネットで紹介されてる物でなく、対策品のSH693-12でもなく
「30SE1」って物が付いてました
検索するとCB-1に使われてたとか出てくるし・・・・
何じゃこりゃ？？？

916 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 01:33:11.16 ID:lWroVto3

88年あたりはみんなそれ

917 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 01:35:48.44 ID:lWroVto3

87年までは　コネクターが外部で、本体フィン付き
88～　コストダウンで、コネクター内蔵フィン無し（後にフィン付き）
に変更

今フィン付きだったら、交換されてる

918 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 01:37:47.81 ID:lWroVto3

87ってのは
ほんだ全社の新規車両で変わったって意味
GBとかレブルとかスティードなんか車両変更無いのは継続だった

919 ：915：2013/07/30(火) 09:11:24.05 ID:2g3hDyN3

>>916->>918
あざーす
壊れる前に対策品に変えようと思ったんだけど、もう少し様子見ますけど
電装系は前ぶれなく壊れる事あるから困りますねｗ

920 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 04:55:41.57 ID:7Pfkx7TV

今日はスパちゃんで出勤(片道約45km)です。
定期的に乗ってないと動かなくなりそうw

921 ：903：2013/07/31(水) 20:20:14.63 ID:msZsSZPG

>>906
よかったねーーー！おめでとう！嬉しかったろ～
けっこう大変やったんだね
その一台に　改めて　魂こめてあげてくれ（＾＾

922 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 11:30:17.49 ID:gwcmVKVW

「カタナ事件まとめサイト？」
http://wakearikyoumi.seesaa.net/article/324401554.html

しっかし、これだけバロン側が全面的に悪くて、被害者のブログ主には
一点の非もない事案なのに、被害者側が弁護士つけないと、本部対応すら
をしてもらえないって、どういう悪徳企業だよ！

923 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 18:49:23.65 ID:kpNsj28g

バロンではバイク買わない

924 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 21:51:50.60 ID:jqF6lF28

友人が今日このバイク納車されたんだけど古い割にかっこいいね。

925 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 05:14:34.78 ID:P9Szn9sM

代替えになるタンクみっけた
価格が上がるから、2個確保するまでは、内緒だけれど

問題は、電磁ポンプって事なんだよなあ
電磁ポンプと、負圧コック嫌いなんだよね

926 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 22:38:51.42 ID:6jjWIVFc

じゃあなんで今書いたの？

927 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 22:52:40.64 ID:3NSFWDdM

フレーム磨くのにいい磨き剤あったら教えて下さい。
ピカールで磨いてもダメでしたー

928 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 11:56:31.40 ID:DeJ/RFco

>>927
鏡面にしたいのならピカールが悪い訳ではなくて
耐水ペーパーの荒いのから段々細目にしていって、それからピカール使ってください
耐水ペーパーは磨くというより「同じ模様の傷を付ける」気持ちでやってください
そしてその傷を細かい傷に変えていくような感覚
ピカールとか青棒を使うのはそれからです

929 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 12:52:38.75 ID:til1A5sb

スパーダのミラーを見るたびに昔スーパーマンでクラーク・ケントがかけていた
黒縁メガネを思い出す。

ホンダの真面目さが出ているなぁと感じます。

930 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 20:46:04.43 ID:qWneliRh

今は不真面目だけどね

931 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 00:09:10.22 ID:ew2Wn4c7

175cmの身長の俺には小さめなバイクなのかな？

932 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 00:29:51.04 ID:HO5JqT3D

小さいよ。乗りづらくは感じないけど

933 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 02:20:36.66 ID:XeaYAoV8

というか乗車姿勢的にはハンドルはトップブリッジ下でも良かったんじゃね？って位置だったりする

934 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 06:11:25.21 ID:Vim5QN5I

>>931
俺は178㎝だけど窮屈ではない、
取り回しが楽で気に入ってる

935 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 08:56:39.63 ID:Ut0r9fCM

膝と踝のグリップさえしてれば１日500km乗っても苦にならないんだから
ポジションは良いと思う
ビックスクーターとか最初は楽だけど、ロングになると腰とかに負担くるね

936 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 23:27:47.76 ID:XyzouXxq

タイヤ組み換えしとる。ビードがなかなか剥がれなくて難しいな

167cmだけど足が窮屈すぎるあんこ盛りしたいレベル

937 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 02:00:32.51 ID:O4Bpcn2s

174でも満足してる短足デブでですまんな(´・ω・｀)

938 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 02:03:37.92 ID:Q7SRoV3H

これできついならただ体が硬いんだろう
身長とかは関係ないよ

939 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 10:29:03.87 ID:Gn6hJVBo

>>925
＞代替えになるタンクみっけた
＞価格が上がるから、2個確保するまでは、内緒だけれど
むしろ>>925が探してるタンクが付いた車両のオーナーがスパーダのタンク探してるよ
あっちは２つ合わせてもスパーダより販売台数少ないんじゃない？
車格、クラスが違うのにタンク容量はほぼ同じなんだよな

940 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 21:02:18.07 ID:IfU8xBki

それってブロスだよね？

941 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 21:49:52.29 ID:O4Bpcn2s

ブロスなのか
てっきりCB-1かと思ってたがよく読んだら２つ合わせてもって有るな

942 ：age：2013/08/11(日) 21:39:08.66 ID:q8EuIr/f

age

943 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 22:43:21.29 ID:5zU6I+gT

ブロスのタンクってポン付けレベルで代替品になるのか
どっかのサイトでVTRのタンク付けてるのあったけどどっちが簡単に付くんだろう

944 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 01:25:43.27 ID:6bxXrlG4

>>939
電磁ポンプはインナーのリッターです。
アップ半にスル必要が出てきた。
GSR400みたいにえら張ってます。
はっ、GSRはどうだろ！？

945 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 09:46:49.67 ID:QJTS+jlv

CDIが逝っちゃって他車種の部品流用してる人みえますか？

946 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 15:37:43.82 ID:ttW8sfbd

納車されました、今日からお世話になります
クラッチホルダーのクランプ付近にコンセントプラグのような薄い四角の金属棒が2つ付いてるんですが、これはなんでしょうか？
クラッチスイッチかと思いきや、普通に走行できました

947 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 15:43:23.43 ID:SrRGWsd9

停止状態で1速・クラッチ握らずセル回してみそ～

948 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 19:24:37.25 ID:ivPeInjl

>>946
コンセントプラグのような薄い四角の金属が　むき出し状態なら
クラッチスイッチが壊れてしまい
クラッチスイッチに繋がるハーネスを直結してあるのではないでしょうか？

949 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 01:19:54.43 ID:TAAqb+6N

ありがとうございます、クラッチスイッチでした

950 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 01:42:06.60 ID:vU4TKY3y

Fフォークからオイルが垂れてきた・・・
インナーチューブに点サビがあるからオイルシール交換しても、また漏れてくるだろうしなー
どうするかなー

951 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 01:53:38.24 ID:Y1Npvpxa

・インナーチューブ再メッキ
・MC41フォークインナーに交換
・NSR脚に換装
・RVF脚に換装

好きなのを選ぶが良い

952 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 06:04:05.24 ID:iCkQXIEK

軽い錆なら錆取ってシール変えれば平気だぞ

953 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 09:51:30.03 ID:EZUi9hm1

>>951
CB400SF（初期）脚かVTR250脚ってのはあり？

954 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 10:23:38.15 ID:Y1Npvpxa

>>953
全然有りじゃね？
まぁステムはMC18持ってこないとダメだけどそうすればフォークピッチ192のφ41は入るだろうし

955 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 23:26:59.22 ID:06LXV+Hk

前だけ太いのは、あれだけど

956 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 09:19:32.62 ID:daFbn2X9

保管

957 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 13:47:37.28 ID:3tXuR6Hz

契約してきました！
買ったらここは見ておけ！というところや、ウィークポイントはありますか？

958 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 15:18:29.33 ID:1tuQUFzu

いや買う前に聞けよｗ

959 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 17:21:52.78 ID:M6Px31D4

フロントのブレーキローターが廃盤だから減ってないかチェック
やりようはあるが面倒
レギュレーターが対策版になってるか
普通に走って燃費が25以下ならキャブがおかしい

960 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 21:55:06.63 ID:z4jOQaPn

スパーダを手放したのでパーツが余ってるけど、
誰かいりますか～

961 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 02:13:56.02 ID:6fhknl0x

>>960
詳細お願いします

962 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 10:58:41.47 ID:pxQvfmal

>>961
エンジンとディスク付のフロントホイール
なぜかnsr250のフォークぐらいです。

963 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 00:53:12.52 ID:rfjfRMpV

エンジンとディスク付のフロントホイール
欲しいです。
自分のは最近、カムチェーンの音がしてるんですよ。

964 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 08:07:41.35 ID:Gm4q73Gh

>>957
エンジンは丈夫だが年数いってるからあちこち部品がダメになる。
こまめに点検しよう。

965 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 12:54:42.82 ID:aHi2PV1j

>>963
メールを送りました。

966 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 12:42:01.57 ID:osZSlEKG

>>59 >>64
ありがとうございます
納車されたら一通り調べてみます

967 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 12:43:53.52 ID:osZSlEKG

みす、>>959 >>964です

968 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 01:46:02.15 ID:jE5o2qpT

>>962
NSRのフォークってどの年式？
年式次第では欲しいんだが…

969 ：962：2013/08/26(月) 21:45:00.14 ID:8LQpZbal

>>968
88年式って紙が貼ってあった。
年式別の判別の方法がようわからんw

970 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 23:24:47.21 ID:dlhAiyRp

キャブの掃除をしてたらバタフライバルブのズレを発見。
２つあるうちの片方がスロットル全閉なのにバタフライバルブが閉まりきってなくて
わずかに隙間があいている状態。

どうやって直せばよいのだorz
教えてくださいまし

971 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 23:54:30.01 ID:ZucR0KXE

>>970
右側の同調ネジを回して開度を揃えろ
負圧計を使わずとも目視でおｋ

972 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 01:20:49.51 ID:kcCQqEVh

>>971
ｔｈｘ！

973 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 13:04:03.94 ID:5aCbLkzB

てす

974 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 09:04:43.21 ID:9jv8N81i

燃料コックをオフにしてもエンジンをかけると燃料が流れるのですが、
コックの部分のベアリングが減っているのでしょうか？何度も分解掃除
していてベアリング部分にゴミの付着なども無いようなのですが。
エンジン停止時には不圧のダイアフラムのおかげで燃料の流失は無いようなのですが、
リザーブに切り替えれないのが不便…

975 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 10:30:18.77 ID:RWisy0LY

俺もコック何本か持ってるけどOFFで止まるのと止まらないのがある
謎だよな
でもどちらもONとリザーブは使えるよ

976 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 15:45:04.04 ID:6xlnV4k6

>>974
ボールのはまる溝のゴムが欠けてたりすると、オフでエンジンかけても流れたまんまになるよ

977 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 15:48:08.63 ID:KOl7YLK4

スパーダのりてえなぁ

978 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 19:11:41.02 ID:8QIR6B2i

ラジエターキャップのネジ固着しててクーラント交換できない……

リザーバタンクの方からでも入れられんのかな？

979 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 19:53:17.63 ID:agB7kt2E

ネジザウルスでパワープレイや！

980 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 20:07:32.59 ID:8QIR6B2i

>>979
ググってみたらこれ良さそうだなw
ありがとう試してみる。

981 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 12:06:10.81 ID:uIDcXpdf

>>976
ボールのはまる溝のゴムですか！チェックしてみます！ありがとう。

982 ：９５３：2013/08/31(土) 10:34:23.82 ID:4nLd46Uv

>>951
超遅れたけど、返答感謝。
　
スマホで見ててなかなかパソコンで開けない。

スマホの場合は登録が必要というのも？？？

983 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 23:15:35.25 ID:M8FUTgZl

前も書いたけどスパーダ手放すか悩み中…
直して乗るつもりで手をかけたのにポジションがキツイぜヽ(；▽；)ノ全く乗ってないや

984 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 00:31:36.38 ID:oTVIPnpr

でも売ってもスパーダはもう値段着かないもんなぁ…(´・ω・｀)
ということで俺に売ろう。
まぁ最善は乗り続ける事なんだろうけど…

985 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 00:49:29.81 ID:H6nhdtkk

次スレ・・・きぼんぬ？

986 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 01:47:29.42 ID:oTVIPnpr

全く関係ない番号だけど建てようと思ったが無理だった＼(^o^)／
だれかおねがいしますわ

987 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 04:31:56.46 ID:I+fNQ2Dr

立てられたら立ててくる

988 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 04:38:07.91 ID:I+fNQ2Dr

ごめん無理だった

989 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 06:24:35.90 ID:3ve6LCM0

あと2日は立てなくていけそう

990 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 07:15:21.62 ID:CfgQJWxc

俺のスパーダは15万で売れた。
買ったのも15万。
ありがとうバイク屋さん。

991 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 08:05:25.60 ID:+AEr+7kn

>>984
買ってくれるなら売りたいわ…
というか250の単気筒がホスィんだぜヽ(；▽；)ノ

992 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 08:16:05.07 ID:oTVIPnpr

>>991
もうウチの子は相当ガタ着てるからなぁ(・ω・｀)
お値段と状態、地域次第じゃ普通に買うかもｗｗ
250の単気筒って幅広すぎだぜWRからレトロ系まで

993 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 08:31:24.62 ID:+AEr+7kn

>>992
とうほぐだぜぃ(´･_･`)これだけでだいぶ敬遠されちゃう…

状態はほぼノーマル、いろいろ難ありなのでまとめて書きますお

994 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 09:05:40.30 ID:wEY1/zdd

スレの残り少ないのに雑談するなよ・・・

995 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 09:57:58.20 ID:F7l1KsWO

　　　　∧＿∧
　　O､（　´∀｀）O　勃つ子！
　　ﾉ, ）　　　　ノヽ
　ん､/　　っ　ヽ_､_,ゝ
　　（＿ノ　ヽ＿）

【VT250J】HONDA SPADA　part27【スパーダ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377996920/

996 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 10:19:04.66 ID:yVlmJKPt

乙スパ

997 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 10:35:39.63 ID:TzmwPV9W

OTSUPADA

998 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 12:14:26.12 ID:BoiXqrk+

とーほぐナカーマ

999 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 15:40:17.36 ID:7aCLTFeM

バーハン化しよう！

1000 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 15:43:10.45 ID:lTvoJbF5

VT最高！
SPADA最高！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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