【VT250J】HONDA SPADA　part25【スパーダ】

新車当時のタイヤでも普通に走るぞ

高速では試しちゃうんだよなあ
危ないよなあ

ほ

ほしゅ

もうあかんか

週末、雨ばっかだったお（　＾ω＾）

なにがあかんてフロントフォークの錆があかんわ
次オイル漏れたら総取り替えや

秋まで戦い続けるんだ
きっとナイトロンのフォークが入れれるんじゃね？

サブ部分慣らして
デブコンか、100金の金属用パテで埋めろ

HORNET用キャリパー使って対向4POT化やってるんだがホイールとキャリパーのクリアランス無さ過ぎはマズイよね？
現在コピー用紙4枚程度しか無い
一応NProjectのVTR用サポートなんだが削るしか無いのかな
他に良いサポートとか知ってる人が居れば教えてもらえないだろうか？

クリアランスあれば問題なく根？
もしくは、2mmぐらいサンダー攻撃

Ninjaもりあがってんなー
それに比べて、VTRは・・・
ガスケットだのキャブだの使いまわせるだけましか

ニンジャ良さげだし壊れたら
買い換えるわ、多分直せる程度の故障とかで
ずっと乗ってそうだけど

オイル交換しようと思うのですがオススメってあったりしますか？
G3入れようと思ってたのですが,10W-30しかないのでどうしようかと

wiki見たか？基本メンテ見ろ

S9は減摩剤があって湿式クラッチにはよくない！
と言うようなお話を聞いたもので,G3に入れようと思っていました.
社外でもいいのがあれば…と思ったのですが.
無難にS9にしておきます.ありがとうございました.

北海道だから10w-40一択だな

フロントブレーキ周りからヒーっていう音がする。速度に合せて間隔が変化するから
ローターとパッドあたりと思っているんだが特定できない。
一度外してみて組みなおしたがしばらくするとまた鳴り出す。パッドの残量は半分くらい。
原因に思い当たるからアドバイスお願いします。

パッドのささくれではなかろうか

>>952
早速のレスありがとう！　ささくれは組みなおしたときにヤスリで削りました。
組み直し後の走行距離約30kmです。　後出し情報すみません。

ブレーキかけるとなるのか？

>>954
かけない状態でなります。ブレーキかけると鳴り止む感じです。

ブレーキなしで鳴るってどこかがあたってるのかな
パッド裏のグリスが足りないのはブレーキ時だよね？

ブレーキの引きずり。ピストン、キャリパースライドの固着。
ホイールベアリング。メーターワイヤー。
ローター、パッド交換

ホイール側のメーターギアが欠けてるとか、ローターの歪みかな？

>速度に合せて間隔が変化

とのことだから、引きずりでは無い様な気がする。

スライドピンのグリス切れかピストンの摺動不良でしょう
大体、その二つが最も多い所

キャリパーやピストンの動きが悪くなると
当たり前だけどパッドの軽い引き摺りが発生します
特にスライドピンはメンテしてる人＆ショップが少ないから要チェック

シート張り替えたら気分が良くなった！ケツはまだ痛い。あんこ盛りするかな。

オムツ穿けば簡単でいいんでね？

ﾁｬﾘ用のｹﾂ痛防止サポーター履けばよい

フロントフォークのボトムケース？を花さかGってやつで磨いたら黒くなったんだけど・・・
もしかして思いっきり失敗した？

シルバーだったのが明らかに黒に・・・

花さかGにも色々あるんだけど？

>>957 >>959
キャリパースライド部分のグリスアップ、スライドピンを磨きグリス塗布、反対側のパッドしゅう動
部分の清掃とグリスアップで解決しました。ブレーキのタッチもすごくよくなりました。
アドバイス感謝です。スパーダとこのスレにより愛着が沸きました。ありがとうございました。

直ってよかったね
これからも楽しいスパーダライフをｗ

１５〜３０km/h　近辺のみスピードメーターの針が踊っちゃうのってケーブルが
原因ですかね？

そんな事聞く前に清掃注油

古いと内部のバネが壊れやすい

こんにちは。
あと１、２週間で普通二輪免許取り終わる大学生です。
当初の予定ではVTRを購入するつもりだったのですが、予算の問題で悩んでいたところレッドバロンの店員さんにこのバイクをおすすめされ、一目惚れしてしまいました。

購入予定の物が８９年の18000�`で、価格は２１万です。年式の古さが気がかりでしたが、どのみち自分での整備はしばらく考えてなかったので、バロンにメンテナンスを任せきるのであれば問題はないのではないかと思い本格的に購入を考えています。

身長が180で体型に対して小さいことも気になりますが、そこはシートのアンコ盛りでなんとか対応するつもりです。

そこでお聞きしたいのですが、スパーダ乗りの皆さんから見て、最初のバイクにスパーダはどうでしょうか。店員さんには丈夫なエンジンだから、年式の古さは問題ないと言われたのですが、うまく丸めこまれているのでしょうか？

はい

バロンにメンテ代としてもう10万収められるならいいんじゃね？
俺ならもう5万出してVTR買うな。

オレだったら練習用と割りきって10万程度のボロボロのやつを買うか
もうちょっと出して中古VTRか新車CBRあたりを買う。

国産車であればどれを選んでも最初のバイクとして問題ない
88NSRとかNR750とかおすすめできないのも一部あるけどな

高い中古車買っても壊れる奴は壊れまくるし
ただで貰ったようなボロボロのやつでも壊れない奴はとことん壊れない
よほど見る目がない人じゃないとそのあたりは運だ

全部を任せるならバロンは悪くない店だと思うが、店によって技術のばらつきが大きい。
なんといっても高い。

>>970
初心者向けだけど、古過ぎるからパーツ・消耗品の欠品で泣くことになる
>>973の人も言ってるけど、もうちょいお金を出して古くても程度の良いVTR250を探したほうが良いと思う

バロンに関してはバロンスレ読んで、判断したほうが良いよ

レッドバロンの評判part61
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344224596/

俺も茨城のバロンでSPADAを購入したけど、いたって普通の対応はしてくれたと思う
とくに不快にも感じなかったし

10年前にSPADAを買った時は、本体20万、込みで26万
俺は綺麗なSPADAだったから即購入したけど、高いかどうかは自分で判断して

なるほど。エンジン自体は丈夫でもやはり古すぎるとそういった問題も出てくるのですね。

一応当初の予算は諸経費込みで３５万程度を考えており、VTRは大体３０万台中盤だっため購入を躊躇っていました。
確かにパーツの欠品は怖いですね。やっぱり貴重だと高値になるのかなー…。

>>970
身長同じぐらいなので足の長さも同じと仮定して
跨ってみてると思うので判ると思うけど
きついなと思うのは停止時よりもニーグリップしてる足。
シートあんこよりもステップずらす方向で改修しないと
余り意味はないよ。VTRも同じだけど。

>>970
バロンは独自のパーツ供給システムがあるから、そういう意味ではバロンで古い年式の車両を買うのはありかも。
でも予算が35万あるんなら、他の人の言う通りVTRって選択肢も検討してみたらどうかな？
いや、もちろんスパーダは初心者にも乗りやすいいいバイクだよ。なんだけど20年以上昔のバイクと言うのも事実。多少でも新しい方が部品供給の面でも有利だからね。
ちなみに21万てのは車両代のみ？どんな整備をして乗り出しはいくらになる予定なの？

>>976
マジですか！？
貴重な情報ありがとうございます。そうかーもう一度跨がって確認してみます。バックステップのパーツ高かったような気がするなー…
＼(^o^)／

>>977
車両代が２１万で、自賠責保険やら登録料やらで２５万ほど。
さらに任意保険に加入するつもりなので乗り出しで３１万ほどです。
一応消耗したパッキン等はバロン持ちで全取っ替えしてくれるそうです。

他にメットやブーツ、前述したアンコ盛りなども考慮すると、VTRだと大幅に予算オーバーしちゃうなーと悩んでおります…。

アンコ増しやバックステップとかは乗りなれてから考えればいいと思うよ
買う前から絶対無理だと思うなら別の車種にしたほうがいいんじゃね？
まぁどうしてもスパーダに乗りたいって言うなら買うべきだな
何年かしてやっぱり乗りたいとか思っても今より難しくなるだろうからね
あんまり難しいこと考えないで欲しいもの買った方がいい

俺も去年初バイク買うときにスパーダに一目ぼれして
売ってる店探して車体18万で保証なしのを買おうか迷って
他所でその時のことを色々相談させてもらったんだけど
スパーダは5万とかで拾ってきて自分で直して乗るようなバイクだよって言われたから
メンテや修理ができないから結局諦めたよ

でもどうしてもスパーダが良いなら>>979の言うこともあるし買った方が良いよ
俺もすごい乗りたかったけど自分で対処できない故障とかトラブルが
とにかく嫌いだからお金貯めて他の買った

皆さん色々なアドバイスありがとうございます。

皆さんの意見を聞いて、自分でも悩みぬいた結果、今日契約してきました。

確かにパーツの欠品や年式の古さは気になりますが、やはりこのバイクとVTRは似て非なるもので、根本的に違う魅力があると感じました。それに今を逃すと今後スパーダに乗るのはより難しくなるのではと思います。

なので多少の不具合は覚悟の上で根気よく付き合っていこうと思います。

とりあえず日本を色々と回っていこうと思うので、グリーンのスパーダに乗った初心者がいたら生暖かい目で見守ってやって下さい。

>>981
ｵﾒ。ようこそスパーダ仲間へ。

>>981
お、緑か
お仲間ですな(･ω･)
トスカーナグリーンの色なら持っているんでこかして傷つけたりしてしまったら塗ったげるよ

>>981

俺もこの春似たような動機で買って、
自分でちまちま直しながら乗ってるよ。
確かに部品供給は厳しいけど、なんとかなるもんさ。

最初は、THE★ﾎﾟﾝｺﾂと呼ぶべきレベルだったが
今では元気なもんよ。

※ただし外装を除く

>>981
ようこそ新しいスパーダ乗りさん

今後のバイク生活のために、とバロンで
どのパーツ類が欠品になってるか徹底的に聞いてくるんだ
そして報告してくれｗ