【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 3【JOG】

YAMAHAの4スト原付一種スクーターのスレッドです。
ヤマハ製4サイクル原付スクーターの話題はこちらでどうぞ。

YAMAHA･メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/
ヤマハ純正オイルなどの紹介
http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/index.html
ヤマハの部品情報検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
リコール･改善対策
http://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/
バイク･原付手続き情報局(税金など)
http://bike.alamode.tv/

＊2stと4stの区別が付かない質問者へはそれぞれのスレへ誘導してあげてください。

兄弟スレ　＊2ストモデルはこちら
【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 3【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319385267/

関連過去スレ
【走る箱】ヤマハVOX part.12【原２待望】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275628022/

過去スレ
【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 2【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315029606/

・VOX　2012年モデル
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2012/0119/vox.html

・ビーノ　2012年モデル
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2012/0119/vino.html

前スレうめよろしく

2011年モデルの在庫車の値下がりとか無いかな〜
多少は安くなるよね？2012年モデルの色もいいけど悩むなあ。

オイル交換をやってみたいんだけど、自分でやってる人は
廃油の処理ってどうしてる？やった事ある人教えて。

>>4
1.紙にすわせてポイ
2.飲む
3.ドブにザー
4.友人にあげる
5.ある程度ためて近くのガソリンスタンド

1の場合自治体の回収方法に注意してね

>>5
レスさんくす。
紙に吸わせて捨てるのは良いアイデアだと思ったんだけど、吸わせた紙も
捨てるのに条件あるのか〜。面倒っちいね。ガソリンスタンドに持って行くってのが現実的なのかな。
何時もガソリン入れてる所で聞いてみるよ。ありがとさん。

最近、エンジンかけてすぐの暖気中にブレーキとかかけると明らかに元気がない。
もう２年経つからへたってきたのかも。

ライトのOFFスイッチつけちゃダメ？

スイッチは違法ね
ライト弱いのはバッテリー一回も替えてないなら
そろそろ寿命なのかもしんない

そうだよね。
スイッチ違法だもんね〜。
でもさ、実は昼間の灯火は義務じゃなかったり、
オフにできる機構をつけることがアウトってよくわからんよね。

「走行中はライト点灯しなさい」ならわかるじゃん。
んで、走ってない（道路に出ていない）状態なら点灯しようがしまいが関係なくね？って思ってしまう。

ここら辺、バイクはテキトーに固められてるから困るわ〜。

SA26Jのクラッチスプリング単体って売ってないのかな？
ヤマハ部品検索してもアセンブリーとしかなくてセットだけみたい？

>>4
ホームセンターのバイク用品コーナーでオイル捨てる専用の箱が
￥３００ぐらいで売ってるよ

>>8
オレのメインのバイクはライトＯＮ・ＯＦＦのスイッチが純正で着いてるよ
車検も問題無し


７０年代のバイクだけどね

メットイン開閉がメインキーと一緒なのはいいけど
スズキみたいに給油口もシート下にして欲しい。
鍵穴イタズラされる。

■KARA
▲現実
http://www2.himitsukichi.info/up/discussion/1268959159/1296899458.jpg

■少女時代
▲整形しすぎて韓国ではパズルゲームと皮肉られてる
http://livedoor.blogimg.jp/weekchange-beronupes/imgs/3/e/3e77508e.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/27/0000266427/90/imgde9ef7b4zik3zj.jpeg

>>12
駅の駐輪場に停めてたら鍵穴にガム突っ込まれた事あるよ・・・

ジョグ買った。今日納車だー

JOGのウインカーのはずし方ってわかる？
ネジ取ってもはずれないんだが…

後ろのウインカーはスライド「させると外れる

ウインカーをＬＥＤ化させようと思ったら、ＶＯＸ用って感じのやつをネットで見つけてけど
８０００円近くもする・・・。

カスタムしたことない人間がやるには、
素直に買うか、
安いＬＥＤと、よくわからんウィンカーリレー買うのどっちがいい？

>>15
おめ！
大事に乗れよｗ

今すっげー寒くてVOXのエンジンが掛かりづらいｗ

プラグを交換したら　エンジンが掛かりやすくなった

バッテリーもサルフェーション除去できる奴（あってんのかな？）
で充電したら復活するよ

充電器高いけど２台もってるから元はすぐとれた。

ヤマハ原付スレならずっとありますよ
こちらへ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318591170/l50

後処理は誰でも宜しく

>>23
そのスレは2スト4ストに別れた後、機能してないスレなので無視推奨。
いい加減しつこいです。隔離スレとして延々とやっててください。

4サイクルモデルはここ↓
【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 3【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327833317

2サイクルモデルはこっち↓
【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 3【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319385267

また朝だとエンジンかからねえ・・・
セル押し過ぎてバッテリー上がっちゃったよ。こういう時はプラグの晩数を下げるんだっけ？

ジョグって最悪に遅いスクーターですね！

http://kurukurumawaruka.blog55.fc2.com/

原付で遅いだの早いだの馬鹿馬鹿しい。早く走りたいなら二種いけ

原付で速さを求めるのは本当にアホくさい。

速い遅いは皆通る道。

>>25
キャブセッティングしてみては？
アイドリングスクリューとエアスクリューをちょい締めで改善できるかと。
だめならジェット大きくするとか。
プラグの番数はあまり関係ないかも。
新しいプラグにすると始動性良くなるけどね。
がんばです！

バッテリー、エアフィルター、プラグのいずれかじゃね？
だいたいみんな乗っぱなしが殆どだから

安易にキャブのセッティングかえると後々ややこしいから先に
消耗部品をかえるのが定石

そういう問題か？
ここの4ｓｔ乗りは、ほとんどFIじゃないの？

FIなら、氷点下一桁ぐらいの寒さなら、軽く一発始動

-15℃でも一発始動だぜ
動けないけどｗ

地面が凍って怖くて走れんのw

インジェクションでも
バッテリー電圧下がればかかりにくいし
プラグとフィルターも定期的な交換は必要

ＦＩでもメンテナンスフリーってワケじゃないよ

混合気をＣＰでコントロールしてるだけで
他のプラグやフィルターに不具合があっても
ＦＩ側では対応できないからね

ビーノ買おうと思ってるんですが中古でも大丈夫でしょうか？

キャブのセッティングとか言ってるんでなー。
やればわかるけど、いろんな制御が勝手に介入してしまって、
キャブみたいに、ちょいちょいとスロー関係調整して終わりってわけにはいかんのよ。

俺の経験上言い訳になってない言い訳をするやつを相手にしてもキリないし不快なだけだよ

今日は一発でかかった〜
もしかして気温が何時もより高いから？

キャブとかは詳しくないから、とりあえずエアクリーナーの交換と
プラグの交換やってみるよ。エアクリーナーの箱の後ろの方にあるチューブに
液体が溜まってるんだよね。これが原因かどうか解らないけどさ。

>>32
目からウロコ！
そうか・・・そんな時代なんですねー(´・ω・｀)

>>25 そこまで遣るとさすがにプラグもびしょびしょだろうね。
ある程度長めにセル回してもかからないなら、それ以上回してもプラグ被るだけで意味無いだろうし、
そのエンジン掛かりにくい状態自体がどこかしらのシステム異常だと思うよ。
MOTORCYCLE TECHNOLOGY
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/pgm-fi-4/pgm-fi-5/index.html
ヤマハのシステムも大概同じ様な物だろう…。

寒い朝にかかりが悪いなら、水温センサーの異常でコールドスタートの燃料増量制御(オートチョーク制御)が効いて無いのかも知れないな←大まかな推測だけどね。
因みにプラグが汚れるのは、エンジンやシステムが異常な証拠、
プラグ清掃や交換は一時的には良く成るかも知れないけど、根本的な解決方法では無い。

バイク屋に持ってくのが確実だろうけど、コンピューター制御が絡んで来ると、
おっさんがやってる様な街のバイク屋だとチョッチあれかも…。

>>40 その黒い液体はブローバイエンジンオイルだから、ケース下のチューブも外して排出&清掃が吉。

>>42
今日はエンジンかかったけど、明日からまた寒くなるって聞いたからバイク屋に預けてきちゃったよ。
修理代とか考えると頭痛いね・・・
そもそも何がおかしいのかよく解らないんだけどさ。

>>43
同じ事バイク屋に言われたｗ

代車にレッツ2？借してくれたんだけど、何この加速力スゲーｗ
軽くてスタンドかけるのが楽でびっくりした

俺も台車で２ストのやつ乗った時ビビったわｗ
ただ安定性がなさすぎてもう乗りたくないけど。

>>44
寒い朝にエンジン掛からないだけで、他は調子良いなら、
多多分にエンジン温度(水温)センサーの不調でしょうと推測してみる。
センサー交換だけなら、部品代+工賃で\3k程度の物と思う。
ぼったくられ無い事を祈ってます。
結局報告宜しく。

なんかアイドリング中にマフラーのつけねがガタガタ振動

>>46
今日学校の帰りにバイク屋に寄ってみたけど、バラバラになってたｗ
ポンプがダメなんだって。引き取りに行く時にまた聞いてくるよ。

エンジン掛からないのはまだいい
右折しようと一時停止した時にエンジン止まるのは勘弁

>>48
ポンプならリコールじゃね？

リコールかどうかちゃんとチェックしてもらった方が良いよ
リコールなら無料だから

VOXのスパークプラグって、どこにあるの？
教えてえろい人

エンジンの左下
バッテリーがある所から左辺りを見てみれ

バイクの右、左はまたがった状態で右手側、左手側だよ

あのプラカバー外せっても無理じゃね？

保守

保守

修理が終わったとかで明日引き取りにいってくるよ
修理代が3500円くらいって言われたけど、妙に安すぎるような？こんなもん？

普通だとバイクばらすだけでもその工賃じゃ上がらない
って事はなんかリコールがらみの場所だったのかもしれないね

>>56
点検したぐらいで部品の交換はしてないだろうねw
検査料　手間賃で３５００円なり

明日じゃなくて今日取りに行く予定だったんだけど雨で中止

>>57
>>58

電話で聞いたら交換したのはプラグとポンプで、ポンプ代はメーカー持ちって言ってたよ。
前にリコールのハガキが来てたから対策して貰ったと思ったんだけどな〜

VOXDX、ブロンズかブラックかで悩んでるんだが、ブロンズの色合いが
ネットじゃいまいちわかりにくいｗ近くのバイク屋回ったけど置いてないし
できることといえばカタログ（紙）で見てみるくらいしかないだろうか
サイトで見る限りは青みがかった灰色というか、黒とガンメタの中間みたいな
感じではあったが…実物見てみると結構違ったりするからなあ

確かにブロンズは探しても映像なかったりするね
正式名のダークイエローイッシュグレーメタリックから読み取ると
すんげーくらい黄色（もうここで想像力崩壊)っぽいベース色のグレーのガンメタ

まるで助けになってませんねw

>>59
走行距離どのくらい？
プラグ交換必要だったらエアフィルター大概詰ってるよ

ポンプ２回リコールでてるから２回目じゃないの

>>62
引き取りに行ってきた。雪で寒かったよ・・・
でも今度は一発でかかるわ。

走行距離は5200キロで1000キロの時の点検には出してるよ。
ポンプって2回リコールあったんだ。
何か所かまとめて一度にやって貰ったと思ったんだけどな。
プラグは自分がエンジンかからなくてセル回しまくったのが
原因みたいな事言われたよ

そうなると料金3500円だけってのはほんとに謎なんだよな
まー、安上がりなら何よりだw

ポンプがリコールなら工賃ボリすぎww
普通リコールなら全部ヤマハがバイク屋に持つことになってるよ
プラグ交換だけだとしても高すぎ
カウル外すだけなら大した作業じゃない

>>65
ヤマハスレでIDがCBとHRCだなw

多分、カウル外すなりの工賃もきっちりヤマハに請求してるよ
で3500円は調子が悪くなったと持ち込まれたバイクの故障箇所の特定作業工賃じゃね
原因がリコールのポンプだけだと客から金が取りにくいから
どうとでも言えるプラグ交換をして作業工賃一時間分取っているんだろ

俺も距離むっちゃ短いのにカーボン噛みして、費用ヤマハ持ちでバイク屋に修理してもらったが
６０００円取られたの思い出したわ。

今寒い中エンジンかけてみたけどちゃんとかかったよ〜
嬉しいｗ

>>66
ごめん、バッテリーも再充電して貰ってたわ。
プラグ交換とポンプ交換とバッテリー再充電になるのかな。
俺は安すぎると思ったんだが・・・

セル回し過ぎたからってプラグはガソリンで濡れるだけで、プラグ自体が悪く成る様な事は無いと思うけどなw。
まあプラグの確認はエンジン点検の基本だから、脱着はほぼ必ずするし、せっかく外したんだからどうせなら新品交換しとけって感じかな？
結局請求されてるのがプラグ交換費用だけならチト高過ぎだなぁ。
もしかしたらバッテリー充電とかもしてるんじゃないの？

俺のはポンプリコールが出される前にエンストや始動不能の症状が出たが、色々点検したがどこも悪く無くてバイク屋では症状が出ず、ヤマハに問い合わせるも原因不明だったらしい。
で結局、症状はヤマハに報告しとくから、悪いが念のためプラグだけ交換して様子見て、又症状出たら教えてくれって、プラグ交換\1000だけ負担したわ。

>>69
相場ってもんがよく解らないしなあ。
まあ3000円程度で安心して乗れるなら別にいいやって感じなんだけどね。

>>68
普通、頼んでない仕事をされても払う必要ないけどね。
車なら、そんな場合には、作業する前に電話が掛かってくる。
動くようにする為に必要だとね。でないとトラブルから防止の為に。
勝手に序でに直して請求は、御法度さ。

JOGのSA36Jに乗ってます。

キタコのi-mapを取り付けたいんですけど
ネットで探してみたところ

■適合車種■
・JOG/JOG-ZR（4st・FI 車） [3P31〜35]

となっています。
この場合、取り付けは無理なんでしょうか？

>>72
SA36Jでも年式で色々ありますよ。
2007年モデルが3P31で2011年モデルが3P36です。多分どれでも付くと思うけど
自分のJOGの年式をヤマハ純正部品のサイトで検索すれば解ると思うよ。

>>73
購入したのは、去年の九月です。
ヤマハのサイトで調べてみます。

ありがとう

車種によってば、息つきの症状が出るようだ。
その場合は、空きポジションにダウンロードさせて
改善するらしい。

>>74
多分3P36だね。
対応してるのかどうか知りたかったらキタコに問い合わせてみるのがいいと思うよ

>>76
ありがとう。問い合わせてみます。

キタコに問い合わせてみました。
４ストのジョグなら、どれでも大丈夫とのことでした。

レスくれた人　ありがとでした。

ＶＯＸのメーター球変えたいんだけど、マツシマならなんて形のやつ？

このラインナップのT10 ウエッジ（中）型でいいんじゃないかな？ワット数はお好きに
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/white/wedgesingle.html

>>79
T10ウエッジだから白LEDがおすすめ
見やすいよ

ワット数は好みで良いの？？

純正のやつだったらワット数いくらなの？

ヤマハの取扱説明書によると、1.7ｗ

高いW数にすればするほど明るくなると同時に電力も消費するが
よっぽど変な球つけたりしなければ壊れる事はないと思う

Ｔ１０ウェッジの1.7ワットっすね。了解です！

ＬＥＤならＬ７０６Ｆというやつですか？
値段が一ケタ大きい・・・。

LEDならそれが最適だね。高いけど。バッテリーへの負担も多少減るし頻繁に取り替えずに済む

メーター球で3個とかのLEDが付いた奴売ってるけど
ああいうのって高さの関係でやっぱ装着するのは無理？
シングル球だと光むらが結構あるのがな・・・

あんま適当なの付けてると原付でも光の軸ずれすぎてたり
暗すぎて整備不良で捕まるんじゃないか

>>88
メーター球の話だろ？軸ズレは関係無いんじゃないか？

ところで今年のモデルのJOGはまだなのかな。色変更くらいあると思ってるんだが。
例年だと何時頃なのか誰か知ってる？

ウインカーもＬＥＤにしたいと考えています。
http://cplus.if-n.biz/5001993/article/0239217.html
このＢ−ＭｏｏＮというとこのやつで大丈夫ですか？

>>90
VOX用って書いてあるんだから大丈夫でしょう。
こんなの売ってるんだね。いい値段するなあ

>>91
まったくもって高いですよね。
でも改造したことない＋壊したら取り返しがつかない（金銭的に、または大事な足として）
という人間なので、改造したいと思えばこういうことしかできないですよね・・・。

>>92が死ねば問題解決。
社会的負担も軽減される。

ヤマハ発、レトロ調の二輪車　モーターショーで披露へ
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111109/biz11110912520009-n1.htm

ヤマハ発動機が東京モーターショーに出品するコンセプトモデルの二輪車「もえぎ」
http://sankei.jp.msn.com/images/news/111109/biz11110912520009-p1.jpg

これこのまま出せば結構売れると思う。

>>92
ウインカーのLED球前後が付いてるからちょっと高いくらいなのかも
汎用品組み合わせるのも難しくないよ。ググれば色々出てくるから調べてみるのをお勧め

>>95
了解っす。

あとは後ろをクリアにして、マツシマのＬＥＤ・・・どっちが低ピン側かわからないんだが(汗)

LEDは逆に挿しても壊れないよ。だから点灯テストしながら向きを合わせれはOKかな。

質問です。誰かやった事あったら教えてください。

VOXにリヤキャリアを付けたいのですが、ワイズギアのページに加工が
必要って書いてありました。加工って簡単なレベルなんでしょうか？

>>98
カウル外して穴あけできるれべるならできると思うよ

雨漏りしねえか？

俺だったら最初からオプションみたいな感じでつけてって頼む。

気温が低いからかエンジン止まったりするの勘弁してほしい

>>99
>>100
レスありがとうございます。

最初いらないと思って付けて貰わなかったのですが、カウルを外して穴明けは
無理なので買った所に頼む事にします。これが無いと箱が詰めないんですよね。
ありがとうでした。

ＶＯＸのラックって積載量に注意しないとやばかった気がする。

>>103
箱を付けてヘルメットを入れようと思ってます

VOX乗りだけど、キャリアってシートと一体のメットインのフタ部分に付けるんだろうけど、そこに箱までつけちゃうと、メットイン開けた時にどうなんだろうか？
一緒に開くとなると変な負荷かからないかな？

ちゃんと開ききるまで自分の手で開かないとガバッと逝く。

半ヘルって雨が降るときついよね。
わたしゃ髪の毛が長いのでフードつきのレインコートをヘルメットのうえからかぶって乗ってます。
まあ顔には雨がかかるわけで、べしょべしょになるし、目にも悪いです。

ＶＯＸのメットインに入るバイザーつきとかのやつってありますか？

>>107
HJCのIS2が入るよ。
シールドがメット内に収納できるタイプ。
口元迄は被えなけどね。

>>108
それでも半ヘルよりは全然マシそうだね

・・・高くね？

12Kくらいだけど高い？
ハーレーへのOEMだと倍にはなるみたい。

>>101
ちゃんとメンテナンスできてれば止まらないよ

>>112
あほや

>>113
んじゃ

お前のバイクの
ＳＭ記載のバッテリー規定値は何Ｖ？

ちゃんとメンテナンスできるなら答えられるよな？

適当な事言うと更に突っ込むよ

>>114
12V

>>114あほや
なんで原因を勝手に特定してバッテリー規定値の話になるんだよ。

＞適当な事言うと更に突っ込むよ
幼稚な論法だな、馬鹿かおまえはw

>>116
僕があほでした

>>116

ちゃんと答えてから人を馬鹿よばわりせいや

ＳＭ（サービスマニュアル）も知らん、持ってないようなやつが
まともなメンテナンスなんて
できるわけねーだろ

ばーか

悔しかったら答えてみ
知ったかのアホが

とりあえずおまえのメンテナンスの程度は俺以下
おれを馬鹿よばわりするならおまえはその馬鹿以下。

>>118
24V

>>118
馬鹿だおまえはw

なんだこの幼稚なレスは。

>>111
ヤフオクの８ｋでも高いよ；

>>122
命に関わるものだぜ？少しくらい高くてもまともなの買えよｗ

>>122
予算的な話なのかな？
実際持ってるけど、しっかりした作りで価格相応だと思う。
ヤフオクのは知らなかった…。
韓国発だと安いのかな？

>>124
ホンモノなんだろうかｗ
収納できる奴って限られてるからな〜
俺は諦めて持ち歩いてるけど、8000円だったら買い換えてもいいかな。

バイク屋の兄さんにチャリンコの空気入れをお願いしたら、「タイヤは命を乗せて走ってるんや！」等々の説教と人生論が３０分も続いてクタクタになった高校の帰り道のおもひで

以前キャリアの件で質問した者です。
明日バイク屋でキャリアを付けて貰う事になりました。
一緒に箱も付けてもらうので高くなっちゃったけど、ヘルメットを入れられるので満足です。
教えてくれた人、ありがとうございました。

箱は便利だよなぁ。俺もJOGにつけようかしら

>>127
メットインあけるとき気をつけてね。
>>106の通りですわ(^_^;)

>>129
現物見たらフタにキャリア付けるのな、ちょっと驚いたわ。
重いもの乗せたらマジで壊れそう。

たしかリアキャリアは４キロくらいしか載せられない。

ちなみに、（４キロ−ボックスの重さ）＝ボックスに入れることができる積載量だから。

>>131
それだとボックスの中にはカッパとかヘルメットくらいにした方が良さそうなんだなあ。
ペットボトルとか何本も入れたらヤバイねｗ

ヤマハ原付スレッドはこちらです
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1330829216/l50

前回依頼した人,今います？
誰でもいいけど、また私がやっときますか？

いい加減お前しつこいよ
何時までもおかしな事やりやがって迷惑だっつーの

ヤマハの原付４ストすれはここ！
【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 3【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327833317/l50

２ストスレはこっち！
【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 4【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328888470/l50

この二つ以外は嫌がらせスレだろーが。
隔離スレから出てくるなっつーの！

>>133
そのスレとっくに終わってるスレじゃん
なんで別れてからうまく行ってんのにしつこくやってんの？

ところで2012年モデルのJOGって何時出るんだろ？とずっと思ってたんだけど
ヤマハのモデルリリース見たら隔年リリースだったのねこれ。
てっきり毎年新しい奴が出るのかと思ってたから拍子抜けしたわｗ

そろそろJOGを弄ろうかと思ってるんだけど
やっぱ最初はキタコのパワーパック買うのがいいのかな。
最終的にはボアアップとハイカムも買うつもりだけど、資金の都合で一つずつって事で
プーリーのみとパワーパック、どっちが良い？49�tでi-mapって意味あるのか？

ホンダのトゥデイがカーボン噛みでよく動かなくなるのでVOXに買い替えたいのですがVOXはカーボン噛み大丈夫ですか？

トゥデイは噛みやすいの有名だけど。
基本的に４ｓｔは噛みやすいよ。
走り方によるけど。

>>138
意外にも、全開走行をあんまりしない方が噛みにくいらしいよ。

>>140
どこに意外性があるんだ・・・？

>>141
そうなん？
出来るだけエンジンを回した方がいいのかと思ってんだけど・・・

全てのモノに対して言えるが、カーボン噛みとかそういうの以前に、
まず全開走行ばっかしてたら高負荷になってエンジン痛めるだろ・・・。

レース車じゃないんだからさあ。
市販車は街乗りメインなんだから構造がそもそも低回転走行をメインに作られてるし、
耐久性もそんなに高回転を想定して作られてないわ。

んで、４ｓｔのカーボン噛みの原因って言ったら特にトゥデイは、
「全開走行時のリミッター作動における不完全燃焼によるカーボン噛み」だから。

そして、カーボンが付着してたら確かに全開走行にして高熱にして取るっていうエンジンを痛めながら取る方法もあるさ。
だがスクーターごときだと、リミッターついてるんだからできねえよ。

解決策なんて言えばフツーに
「そもそもカーボンが堆積しない走り方をする」以外にないんだわ。

原付は３０キロくらいが最適な動きをするように設定されてる。
いくらか前スレでＶＯＸがカーボン噛みしているような故障のレスがあったし、
カーボン噛みしないわけじゃない（比べてトゥデイは粗悪品とも呼べるくらいよく噛むが）
要するに乗り方のが大事。飛ばしてばっかの方がカーボン噛みしやすいし、壊れやすい。

遅すぎて全開になっちゃうからしゃーないだろw
原付に耐久性を求めるのは酷ってもんだ。
堅苦しいこと言ってないで、楽しみたい奴は楽しく乗れよ。

>>144
わかってねーな。
トゥデイがよくカーボン噛むから・・・って話なのに、
遅すぎて全開になるだとか、そんな話をしてるんじゃないだろ。
トゥデイで噛むなら、ＶＯＸでも噛むかもしれない。乗り方気ぃつけなはれや。ってだけだろ。

自己中な乗り方したら原付が可哀想だわ。
全開が楽しいってやつは限られた条件の中で楽しむというのがわかってない。

見苦しいガキの喧嘩

>>145
ごちゃごちゃ理屈言ってね〜で楽しめw

もうグダグタだな。
全般的な傾向として、ホンダよりヤマハがカーボン噛みにくいかどうかって話だろ。
乗り方云々の事は聞いて無いし、どうせ明確な結論出ないだろうw。

一般論だがカーボンが堆積しやすいのは、冷寒時とか高負荷急加速時の燃料増量制御時だと思うけどな。
50ccなら出力確保とエンジン保護の燃料冷却の為に、過濃空燃比でのエンジン運転域が大きい可能性もあるな、
薄いと出力出ないし粘り無くなるし最悪エンジンが溶けるからね。
レベル高過ぎたらすまぬ。

メーカーに勤めてなおかつ相手の産業スパイして設計図でも持ってないと
カーボン噛みにくいも何もただの持論じゃん

いつまでその話題続けんだよw

基本的にヘッドめくって掃除するだけで直るんだよね？
バルブが曲がったりしてなければの話だけど。

>>149まったくだ。
間違った持論だしなw

てかさ、まずトゥデイてホンダだし他メーカー乗ってないからワカンネ。
ってみんな思わない？

まあでも「トゥデイ　カーボン噛み」でググッたらいっぱいでてきたよー。

そんだけ。

で、カーボン噛みしない正しい乗り方ってどんなの？

>>148
燃費と環境対応でFI化された4ｓｔ原付が過濃空燃比？
推測にしても逆じゃね？
希薄燃焼が原因だと思うけど。

>>154
濃くてカーボン出来るのは解るけど、薄くて噛むほどカーボンって付くものなのか？

>>155
あまり認識されてないけど
キャブレターじゃない車両は薄い方が問題になってる。

ガソリンによるシリンダー、ポート内洗浄が効果的に行えないほど薄いと
カーボンが溜まり続ける。

てことは
フルスロットルでリミッターあてんな、ってことでしょ？

どうせ消耗品なんだからそんなのカーボンくらいどうでもいいだろ

>>156
>>157
へえ〜、それは知らなかった。昔のとは違うんだなあ。
エアクリーナーとかが汚れて結果的に燃料が濃くなってカーボンが溜まるもんだと思ってたよ。

薄いだけが原因じゃなく圧縮比とか排気量の問題とか複合的。
また薄い領域だけじゃなく濃い領域も当然あって、FIをローコストECUで制御するのが難しいんだと思う。
所詮推測の域を出ない話だが、間違いないのは
FI導入後、全国的に多発していることだけだな。

>>159
じゃあ、朝出かけようとしたらカーボン噛みでエンジンがかからないとしよう。
仕事やら学校やら行かなきゃいけないのに原付が動かない。
どんな気持ちになるか考えてみ？

気持ちは別にどうでも良くね？

こんなことをいつまでも話していても解決しないので、
対処法を書いておくと、まめに燃料添加剤を入れるしかない。
PEA配合の物が間違いないだろう。

JOGとJOG Deluxeの違いを無知の私に教えてください
どちらかを購入しようと思っています

>>165
JOG寺

フロントディスクブレーキ
優れたブレーキタッチと軽快な走りをサポートするフロントディスクブレーキを装備。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/jog/detail/img/0005/pic_001.jpg

アルミダイキャストホイール
前後のホイールに、スタイリッシュで軽量なアルミ製キャストホイールを装備。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/jog/detail/img/0005/pic_002.jpg

>>165
アルミホイールとフロントディスクブレーキ、
だけど触媒搭載してるトゥデイの方が進んでいて環境に優しい。

原付だから正直普通のブレーキでいいと思うけどね
競技に出るんなら別だけど

ホイールも鉄で充分、タイヤ交換に余計な気を使わ無くて済む。

ではJOGかTodayならどちらがいいでしょうか
学生でバイトや遊ぶときに少し乗る程度なんですが
安さ重視でTodayで十分ですかね

4ST JOGZR乗りだが、100/80-10タイヤにした。
タイヤパターンが気に入ったので、燃費や耐久性は気にしない。

>>170
俺もどっちにするか迷った
で出た結論は中古のJOGだったよw
先輩がバイク屋やってるから相談したら、一年落ちのJOGに保険5年つけて12万で買えた

>>170
原付スクなんてどれもどっこいどっこい
トダイはあまりにもチャチイが安さ重視なのでトダイを推すわ

なんだこのトゥデイ推しｗ

五十歩百歩だろうがTODAY（DIO）よりJOGの方がパワー感はある。
スズキはシラネ。

車なら語れるけど原付でここまで熱く語れるお前ら凄いな

ヤマハスレなんだからJog推せよｗ

>>172だが、今日初めて全開したらメーター振り切って推定65km/h以上出たんだが
これって唯ハッピーメーターなだけ？
リミッターついてるんだよね？

>>170
JOGの方がエンジンが良いらしいよ

ＪＯＧとＴＯＤＡＹならＪＯＧの方がエンジン寿命加速もＪＯＧが強い

みなさん、ありがとうございました
ここの意見を参考にして、店回ってもう少し悩んできます

>>180
日本語でお願いします。

そろそろ暖気運転も短くていいかな。

>>183
冬はあれしないと定期的にエンジン止まるんだよな
通勤だけでしか使わないけど原付乗りに冬はきつい

オイル柔らかいのにしたからエンジンの始動は出来るんだけどスロットルが凍ってるらしくうごかせない
どこが凍ってるの？

JOG乗りだが、この冬始動後フルに近い加速で走っていたせいかブローバイガス的な液体がクランクケースのチューブに溜まってる…
抜いたほうが良いですよね？

>>185
スロットルが凍ってるんだろ

>>187
俺が言うのもあれだけどあんな場所凍るの？

はじめて買ったバイクがＶＯＸです。
今日は暖かかったので海辺の道をトコトコ走ってきました。
ついでに走行距離がやっと１０００キロになったのでバイク屋の
おじさんにオイル交換してもらいました。
春がもうすぐそこまで来てますね。

>>189
後はラゲッジ（シート下の収納）にうまい棒隙間なく
詰めて帰ってきたら慣らし終了です

ビーノかわいいけど高いよね

ＶＯＸの収納なら、パーティの景品とかに出そうな
うまい棒が５０本くらい入ってるやつ入りそうだよね。

ジョグZRで事故ってしまってフォーク交換部品で8万、工賃入れると10万と
言われたんだけどもっと安く修理できるところはありますかね？
まだ新車で買って半年程なのでできれば修理で済ませたいのですが。

住みかは埼玉県南部

>>193
オクで中古部品をあたってみては

>>193
フォーク交換だけにしては高いからカウルとか地味に割れたりしてないかい？
カウル関係は良い値段するから、ヤフオクで中古パーツ集めるなりした方がいいかもよ。

原付の10万て新車買えちゃうよな…
いっそもう一台買って部品取りとか分解の実験台に
するとか？

今ヤフオク見てたけど、ZRだと13万くらいなのね。
確かに修理に10万じゃあ割に合わないよな・・・

うちの子と同じ状況だな。
どうせ金が要るんだし、これを機会にステップアップさせた。
事故車は手元に置いておいて、ヤフオク頼りに気長に修理させている。
勉強になるしね、バイクに対する軽いノリが変わってきたさ。

193でレスした者だけど色々修理できるところ探してて、原付専門で修理
してるところに相談したらフォーク+外装費込めても5万位で直ると言って
たのでそこで直してもらうことにしました。

安全運転しろよな

>>199
修理ならやっぱ5万くらいが限度だよなあ。
ホイールとかフレームとかなんとも無ければいいね。ZRのホイール高そうだし。

2年半、苦楽を供にしてきたVOX DXとお別れ。。
PCXに乗り換えだけど、なんだかせつないな

>>202
買い物用だとVOXの方が便利だったｗ

ＶＯＸ運転してたら走行中にエンジン止まった・・・。
状況は、下り坂でフルスロットルにして、坂が終わったからアクセルオフしたら
そのままエンジン停止した。

そのときウインカー出してて点きっぱなしだったからバッテリーは生きてるし、ガソリンもオイルも見たらあった。
セルはしっかりキュルキュルいうけど、エンジンがかからない。
距離は６７００キロで、
４５００キロのときにカーボン噛みでバルブやらなんやら交換してから
暖気もちゃんとして、スピードも全然出さずに乗ってきた。

困ったわ・・・。

ググった感じではカーボン噛みか、燃料ポンプの不具合っぽいけどどうなんだろ。

燃料ポンプっぽいな。

自分も同じ症状になったことある。
バイク屋持ってったら無料で燃料ポンプ交換してくれた。
あとで調べたらリコールかかってたｗ

>>204
リコール対策やってないならポンプじゃないか？
以前カーボン噛みやってからそんなに距離走ってないみたいだし
一度バイク屋に見て貰った方がいいんじゃない。

>>205
>>206
どうもです。
明日は買ったバイク屋が定休日みたいなんで明後日持って行ってみます。

そもそも、50ccの原付なんぞ今の社会に必要なのだろうか？

通勤時にしか使わないからあったほうがいい
マイカー通勤禁止だし二輪免許も持ってない
親から引き継いだ家だから駅は家から離れてるし

>>208
お前は社会に必要ないから気にスンナ

>>209
ガソリンも値上がってるしな。

あんまり気にした事無いけど4サイクルJOGの燃費って他と比較して良い方なの？

>>211
他の原付よりは多少悪いし
カブと比べりゃ全然違う

やっぱ時々エンジン止まるの給油口に水が入ってガソリンと混じるからか？
ガソリン入れなおした後は調子いいんだよね
給油口露出したタイプはこれがあるから今度からホンダにでもしようかな・・・

＞ガソリン入れなおした後は調子いいんだよね

基本的にポンプが弱いんじゃないか？
満タンだとガソリン分の圧が加わるからな。

>>212
いまどき給油口から水が入るようなバイクなんてねーよｗ

>>212
ガス欠寸前でもエンジンとまんねーよ

>>212
原付以外のバイクは殆ど給油口露出しているがなｗｗ

>>212
給油口露出したタイプはこれがあるから
ｗｗｗ

水入ってたら解るよな？
時々エンジン止まるも何もフケ上がらないし。
単にポンプがおかしいんじゃないのか？

こんにちわ>>204ですけど、
バイク屋に持っていったら原因はカーボン噛みみたいでした。

前回の４５００キロのときの修理ではシリンダーとシリンダーヘッド以外交換したらしいです。
それ以来、暖気もしっかりやっていますし、オイル交換も適切にやっています。
部品もけっこう新しいわけで、オイルもちゃんとあって、乗り方も無駄に吹かしたりするような乗り方もしてない。
なのに何故２０００キロほど走っただけで、カーボン噛みなるんでしょうね。

基本的に、燃焼室にオイルが入って燃えて、それがカーボンの原因になるらしいですが、
バルブ、オイルシールやらは交換済みですし、暖気してるのに入るっていうのは明らかに異常な事態であると言われました。

また、そのバイク屋にＶＯＸと同じ系統のエンジンのＪＯＧが全く同じ、むしろ自分のより酷いやつがありました。
そちらは、カーボンが酷すぎて、エンジン全部交換して、それでもまたカーボン噛みしたそうです。
それでヤマハに連絡したら「ＣＤＩの書き換えなどしてみてください」って話だったそうです。

自分の場合保証が今年の７月までなので、またエンジンパーツ交換とかになりそうな予感がします。
自分のＶＯＸはハズレだったんですかね・・・。

なんかしっくりこない説明だなー。
オイル上がり、下がりなら白煙吐くぞ。
CDI書き換えろってことは点火系だし、
書き換えが燃調まで及ぶのかさっぱりだな。

>>214
JOGって入ることで有名じゃなかった？
たしかキャップが完璧じゃないから隙間から入るって聞いたことあるぜw

>>220
プラグもフィルター掃除しても結局同じ症状が出るし
220さん結構詳しそうだからポンプを疑って見てどのみちポンプは分からないし店に持っていてみます

インジェクションの燃圧は相当高いんで、本当は燃料の残量に
影響されるはずがないんだけど、ポンプ自体の不良の気がしてならんね。
規定の燃料噴けないとか・・
シグナスのポンプに換えてみるか〜？w

>>214
おれの4stジョグは入ってるらしく超錆びてるよ

>>224
何が錆びてんだ？
JOGのタンクは金属なのか？

>>225
金属っぽい
錆びてるのはタンクを横から見た時に
凸←これの細いとこ一周錆びてる 蓋の直下

本当カーボン噛みなんとかならないですかね？
通勤中とかになったら‥
ヤマハは3バルブでホンダの2バルブよりカーボン噛みましなはずなのにこれだと‥

みなさんけっこうカーボン噛みしたりするんですか？

>>222
"プラグもフィルター掃除しても結局同じ症状が出るし"

掃除？

消耗品だから交換するのが普通だよ

リコール対策できてんのかなその車体？
コンロッドと燃料ポンプとケーブル周りが対象だよ

ヤマハのホームページで自分の車体番号打ち込んで
チェックするトコあるからみてみたら？

場合によっては無料で対処してくれるよ

>>229
コンロッドのリコールなんてあったんだ。
これって交換するのかまさか？

俺もエンストする時あるから
もしかしたらポンプでまたリコールかもなw
既に2回あったし

>>230

?

そうだよ、外装めくってエンジンばらして交換だよ
リコール対象だったらもちろん無料だよ

もう一度言うけど

ヤマハのホームページで自分の車体番号打ち込んで
チェックするトコあるからみてみたら？

対処済みの車体だったらそれ以外の原因だね

アイドリングを少し上げたいのだが、
回せるような物が無い。
誰か知ってる？

>>233
そう言えばどうやるんだこれ？と思って今ググってみたけど見当たらないね。

そもそもそんな簡単にアイドルいじれるもんなの？
キャブならともかくとして

新車のノーマルジョグが明日納車なのですが、ならし中はフルスロットルは厳禁？
坂が多いからアクセルあけないと登れないんだが

>>236
フルスロットルすれば慣らしにならないだろｗ

>>235
FIでもアイドリング調整が必要な状況だから聞いてるんだよ。

ヤマハ技術相談窓口に聞いて、調整方法が無いなら無理じゃね？
裏技的にECU基盤内のボリューム調整で可能な可能性もあるけど、最近のシステムじゃ多分無理だろう。
後はプログラムの書き換えとか、ディープな世界に成るだろうなw。
車の場合だと、アイドル不良はISCVやスロットルボディを清掃してECU初期化すれば治る場合が多いけどね。

スピードメーターのケーブルが切れちまって速度計が動かないしエンジンの異常ランプつきっ放し
バイク屋が言うには消耗品だから保証対象外だと
こんな部品まで消耗品扱いされたらすべての部品が保証対象外になっちまうと納得行かねーからヤマハに電話したらメーカー保証でタダになったわ
バイク屋ホントに舐めてるな

ダメもとで聞いたけど、やっぱそうだろうな。
サンクス。

ヤマハ ダイアグ で探したら出て来た、此れで何とか成るかも？
YAMAHA ヤマハ FIダイアグノスティックツール(908900318200 ) YAMAHA 50-125FI車用 | バイク用品通販ならWebike【ウェビック】へ
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アイドル調整は知らんけど、燃料噴射量は調整できるっぽい。

ＦＩは難しいね。
こいつがありゃ何もしなくていいが、安くするためにかなりしょぼい脳みそだもんな。
アメリカンバイクみたいにツマミをひねるだけで調節できたらいいのにな。

>>240
バイク屋ナメてるな。
でも、儲けないといけないから、素直に金をばらまいてくれる情弱から金をぼりたいという
気持ちもわからんでもない。
俺のとこは近辺にバイク屋がそこしかないからか、
メーカーへのクレームはよくやってくれるよ。んで、保証でタダにさせてもらってる。

ただ工賃はぼるけどｗ

>>236
別にならしなんかせんでもええわい！って坂をフルスロットルで上るか、

１日潰して平坦なところを長時間旅するのどっちかだと思う。

>>242
CO値を調整ができるならアイドリング付近に効果がありそうだ。
IG調整もできそうなのでi-mapの足りない部分も補えるな。
サンクス。

>>236
取説にある程度までの距離は25km/hで走ってね♪って書いてあったので
律儀に守ったオレ様が通りますね。

ちなみにそのおかげかはわからんがエンジンは快調でつ。

>>236
上にもあるけど取説に書いてあるね。
一般的には急加速・急発進をしないで、ある程度走行すれば良いと思うけど。

とりあえず坂道は、アクセル半分以下でも登りました。
時速は20キロしかでないけど、意外とパワーあるんですね。
帰り道は幹線道路があるので40キロ出しちゃいましたが、許容範囲内でしょうか？

慣らし中ゆっくり加速するなら一時的に40キロでも全く問題ない。
20キロしか出ない坂の方が駆動系とエンジンに負荷のかかって宜しくない。
けどそんなに神経質になるほどでもない。

長く乗るなら、慣らしが終わって毎日の乗り始めの方が重要です。
暖気は長くても5分程でゆっくり走り出し、最低200〜300メートルは30キロ以内で走る。
駆動系が温まると加速もスムーズになるので、後は自由にどうぞ。
スピードは出しても急加速を避けることで、原付は長持ちします。

>>248
暖気したことないけど
しなければどうなるの？壊れる？

>>249暖気しないよりは、したほうがいい。
ただし4ストの場合、長すぎる暖気も問題になる。
目安としては、アイドリングが下がる時までやれば十分です。
走り出しの扱いの方が重要だと上で書きました。
全く暖気無しで即全開を繰り返せば寿命はかなり縮むだろうね。

>>250
ありがとう。
でも、朝は時間が…

>>251
俺と一緒でワロタ
通勤で使うから時間に余裕を持つようにすると暖気の時間がない

俺様流暖気

1.エンジンスタート
2.メットやその他装備をする
3.ゆっくりスタート
4.温まるまでアクセルやブレーキはゆったり

俺も暖気術一緒だわｗ

エンジンかけてからマフラー、手袋、ヘルメットかぶって、かばんをメットインに入れてる。
それだけで一分以上かせげる。
あとは時計を見ながら少しだけ待って、路地から大きい道路にでるまで１００ｍくらいを２０キロで走ってる。

暖気なんかほとんどしてないわ
急加速と全開はしないように気をつけてるけど

大切に扱ってても壊れるものは壊れるし、適当に扱ってても長持ちするものは長持ちするでしょ
と思って神経質になりすぎないように気をつけている俺

俺は最初に車用のオイル強化剤を添加、その後1100キロ程度で純正専用オイルに交換、
その後は安物オイル+オイル強化剤を早めに交換、たまにエンジンクリーナー投入で、慣らしも暖機も無しで全開。
まあさすがに寒い時の冷間は時々吹けなかったりするけどw、7000キロの現在故障無し。
普段気使って使うの面倒だし、その分メンテナンスでカバーすれば良いかなと…。
実際にカバー出来てるかどうかは判らんケドねw。

>>254
前にこのスレで寒い日の朝はエンジンかからないって書いた者だけど、俺も同じ感じで乗ってる。
結局修理して直ったけど、以前より扱いが丁寧になったような気がするｗ

俺、働いたらJOGDX買うんだ。。。
それで大通り時速30kmで走ってみんなに大迷惑かけても素知らぬ顔するんだ。。。

>>258
迷惑でも法的には問題無い事になってるからな。
好きにやってくれ。

暖気やってないね〜
やらないと何処に負担がかかるんやろ？

ドライスタートってオイルが潤滑しなくちゃいけない場所にオイルが
行き届いてないのに無理やり回すからそれだけ磨耗が進むって事

だけどオイルが完全に落ち切るまでどんだけ時間がかかるかってのと
エンジン内部にドライスタートを想定した「オイルだまり」ってのが
あるから実際には大丈夫だけど

やるにこしたことはないね

ほんとにやるんなら
エンジンかけずにキックでオイルを潤滑させてから
エンジンスタートが正しいやりかた。

エンジン温まらないからオイルが乳化するんじゃなかったっけ？
あとはピストンやら金属製品だから
熱によって大きさが変わるから傷とかオイルの侵入が〜
って感じじゃなかったっけ？

５０の水冷で熱膨張なんてたかがしれてるよ
２ＳＴはシビアだけど原チャ程度なら問題なし

乳化って設計の段階でオイルの粘度は想定範囲だからね
大昔のバイクなら考えなくちゃいけないけど

乳化は水分だてば。

温度差で結露するんだっけか
冬場は特に

お
良く知ってるね

個人的な経験上４００クラスの空冷でも乳化を取り除こうと思ったら
暖気運転だったら一時間以上かかるよ

５０の水冷で乳化を暖気で取り除こうと思ったら相当時間かかるね

素人が考えるような事ちゃんと想定して設計してあるって

ようするに、そこまで気を使う必要は無いってことだよね？
気軽に乗れるのが原付の強みなのに、いちいち気を使って乗らなくちゃいけないとかめんどすぎる・・・

物持ちのよい人間は、理屈抜きに物の扱い方が上手いんだよ。
壊す奴は何でも壊すもんさ。

寿命まで乗るつもりなら丁寧に扱えばよいし
数年で乗り換えるなら、適当に扱えばよい

暖気もなにも、めんどくさいとか思うならするだけ無駄なんじゃないかな？
「自分なりに気兼ねなく普通に使う」ってのが一番だよ。

その中で暖気してたり、メンテしてる人はエンジンかけてから運転するまでの一連の動作として
普通に組み込まれてるわけで、なにもわざわざやってるんじゃなくて、習慣、癖みたいなもので特に考えてやってないでしょ。

「しなきゃいけない」にしばられないほうがいいよ。

きちんとした暖機運転なんてしてない
エンジンかけてメット被ったり手袋つけたりしたらすぐ発進してる
この時間が30秒ぐらいかな
あと団地内は車も少ないから、流れの速い場所までは出しても25キロで流してはいる
一応、半年ごとの販売店メンテありで15000キロはノートラブル

>>261
>エンジンかけずにキックでオイルを潤滑させてから
これが一番早くて的確なんだけどね
エンジンかけずにって言うか電源入れずに

乗り物に対して無頓着なら、ここに来るはずもないんだよ。
普段を棚上げして、壊れた時だけ文句言う奴もいるけどなw
軽い暖気よりレス書く方が、よほどめんどくさい。

気になるのに実行できないってのは性格的な別の問題だろ？

たまに、めんどくさいんじゃなくて「したいけどちゃんとしたやり方を知らない」って人もいるな。
オマエがここに書き込む為に使ってる、目の前の便利な機械で調べられるだろ、と。

あ、もしかしたらここで聞くことが「ネットで調べる」ことだという定義なのかもしれんｗ

暖機の方法とか話したいなら車板の暖機スレ行ってこいよ
あのスレはキチガイばっかりだぞ

この前、新車で買って2ヶ月も経ってないJOGが強風(というか暴風レベル)で倒れた
バイクカバーしてたせいで倒れたと思うけど、バイクカバーしてたおかげでほぼ無傷で済んだ
強風の時はバイクカバー外さないと駄目なんだな

>>276
低速で自転車とブッかってバイクは転倒
俺はは前輪がロックして前方宙返りで路上に
叩きつけられたがバイクは無傷だったぞｗ
転倒が左側ならミラーとスタンドがバイクを守る

>>276
強風の時はバイクカバーがマストみたいになって結構な重さがあるバイクでも
倒れちゃうからね。風が巻き込まないのを売りにしてるカバーとかもあるみたいだけど。

>>277
バイクつええｗ　怪我とか大丈夫だったの？
強風で倒れた時、左側に倒れてたわ
右側に倒れてたらちょっとやばかったかもな・・・

>>278
しょうもないことツッコんでごめん、マストじゃなくてセイルじゃないかその場合。

>>280
そうだね。ごめんボケてたｗ

ちょうどこの3月の終わりらへんは風強いから注意だな。

風強いしバイクは汚れるし嫌な季節だなあ。。。

風で倒れたときハンドル曲がっちゃったよ
バイク屋さんがタダで治してくれたけと、中のネジが折れてたって

>>284
俺のVOXはレバーが折れたよ

バイクカバー外すと黄色い粉が・・・
この時期って皆洗車どれくらいしてる？

みんな、カーボンクリーナー使ってる？
ここで良く信号待ちで不動になると聞いて
「外れ車体」だなと勝ち誇ってた俺だが
新車から1年経たずに俺も信号で不動に…
バイク屋に押して行ったが
ヤマルーブ PEAカーボンクリーナーを
15cc入れるだけでエンジン始動した。
給油3回に1回は入れた方が良いらしいが…

PEA100%のを使っているが、添加量やら考慮してもコスト的にはヤマハのと変わらんだろうと思う。
ヤマハのやつのPEA濃度が気になるところだけど。

PEAは洗浄能力が高い分オイルが激しく汚れるので、本来はオイル交換前に1回使用するのだけど、
3回の給油に1回添加しなければいけない車両となると、オイル交換を早める必要があるだろうね。
本当にその頻度を要求するなら、三菱のGDIカーボン溜まり事件の時のように
メーカーが洗浄剤を配るレベルだ。

忙しくなりそうだからという理由で、走行距離700キロで初回点検をする事はできますか？

4年で2万キロ乗ってるけどなんともないよ

オイル交換１５００〜２０００キロ内で自分でやってる
バッテリーも自分でメンテ
ギアオイル、プラグ、エアフィルターも自分で交換

>>289
全く問題無いよ
むしろ初回点検は納車から50日以内とかの条件無いか？

一年くらいしてから無料初回点検お願いしますって来られても意味なくね

こんばんわ>>204です。
夕方に電話がきてＶＯＸが直ったみたいです。
しかし無茶苦茶忙しいので明後日取りにいくことになりそうです。

しかも電話切ってから気づいたんですが、
何をどういうふうに直したのか、お金はいくらかかるのか言われてないことに気付いた（汗）

カーボンによる入院２回もやったんで、もう二度と故障したくないですね。

やっぱりカーボンクリーナーやるべきですかね？？

会社の駐輪場めちゃくちゃ混んでるんだが、屋根の下に置いといたら勝手に移動されて自転車とめられてた
他人に触られるとめちゃくちゃハラたつな
タイヤのロック掛けてなかったから移動出来たと思うが、タイヤのロックしてたらたぶん引きづられてたと思う
本当に普通にとめてただけなんだが、朝曇ってたから雨が降ると思ったのかもしれん
次買い換えるときはイモビつきのにしようかな

気持ちはわかるんだけど
会社内、しかも原付でイモビ鳴らしたらドン引きじゃね？
周囲は原付を脚としてしか見てないよ。

こんばんわ>>204です。
今日時間があったんでさっき直ったＶＯＸを取りに行ってきました。
エンジンの上半分を交換して、あと水冷ポンプのとこに乳化したオイルがついてたとかで交換したそうです。
そしてＦＩのＣＯを−５にして、プラグの番手を７から６にしてよく燃焼するようにしたとかなんとか。

そして今回は無料でやってもらいました。

あとはヤマルーブを１７００円で買いました。
次の給油で入れてみるつもりです。

今回は前のカーボン噛みのときの反動で上品に（ゆっくり）乗りすぎたのかもね〜と言われました。
ヤマハ曰く、慣らしが終わったら、暖気は今まで通りちゃんとして、もう少し回してもいいかもしれないとのことでした。

フルはあかんと思うんで、４０〜５０キロの間くらいですかね？
まあ１０００キロ走ってからうまいことＶＯＸと付き合っていこうと思います。

>>293
個人的にはそれが原付の宿命かと思いますよ。
チャリと原付を同じように扱う人がほとんどですから。

だから自分は学生でチャリが多いんですけど、一番奥の方に止めてます。
近いとこ止めるとチャリをくっつけてとめられて傷つきますからね。
イモビつけるよりもしゃあなし遠くに止めたほうが良いですよ。
イモビついてても混んでるようなところに止めてたら不可抗力でなる可能性の方が高いですし、
わざわざオプション（イモビはけっこう高かったと思いますが）つけてまでする必要はないかと思います。

JOG新車のときは体重、105Kgでもメーター振り切って
65Kmでてたが半年で最高時速55Kmに落ちた。
で、PEAカーボンクリーナー入れ4日ほど走ったら63Kmに復活した！
次の給油までに65Km復活を願うぞ。

>>293
>>294
>>296
イモビを何だと思ってるんだ

>>298
原付は後付しか無いんじゃないの？
俺も>>296と同じでオプション品の話かと思ったわ。
最初から付いてる奴と動作が違うのはわかってるけど。

>>299
おまえらがイモビイモビ言ってるからイモビライザーだと思って調べたらアラーム機能付きのイモビのことだったのね
車のイメージでアラームがあるとは思わなかったよ
そして4stだとイモビアラームって名前なのにイモビの機能がなくてアラームだけとか矛盾しすぎだろ…

>>297
"体重、105Kgでもメーター振り切って"


・・・やせた方がスピード出るんじゃないの。

>>297
チャリか歩きで行動して痩せろ

晴れて原付免許取得
バイクはVOXにしたのでさが
注意する事ってなにかありますか？
よければお聞きしたい負

信号待ちで道路左端をクルマのすり抜けして前に出ようとする時なんか、クルマの方ばかりに気をとられてると、歩道側縁石にスタンドを擦ってしまうから気をつけてね。

>>303
交通法規、マナーを守り
人様の邪魔に成らないよう運転しよう。
勿論、命は一つ！事故に注意。

原付は・・・

反則金＞＞＞ガソリン代　　やんなるわ。orz

車にはレーダー付けてるけど、二輪だとシガーソケットないし
一々乗るときだけ付けるのもな

思い出した防水ソケット買ってこよう。

シガーソケット要らないからUSB充電端子付けてくれ

>>303
50ccはすり抜けすんな。
4ストじゃ加速で車に負けるし、すぐ追い抜きにきて危ない。

>>308
USBとシガーの2口にした。
JOGだけどヒューズBOXどこだこれ？

JOG納車しました
嬉しいね、乗り回すよ

バイトでずっとカブに乗ってたせいでエンジンかけるにしてもブレーキかけるにしても、どうしても足を動かしたくなってしまうｗｗ
ほんとはカブにしようかとも思ったけどスクーターの方が楽だしかっこいいからやめといたよ

>>311
あ〜あ、スクーターはガソリンとタイヤ減るの早いぞ。
確かに楽だけどね。
DIOならフロントリヤ連動ブレーキ+ABSで、より楽チン＋安全だったケドね。

Dioはタイヤにエアーを入れるのが面倒。

ホンダのコンビブレーキは握り方によってはスッカスカに
なるのがすごく嫌だ。

>>312
50ccでABSついてるの？

質問なんですが、原付って転倒させたら被曝とかしませんか？
それが怖くて買えないんですが

おまえはなにをいっているんだ

>>316
バイクはガソリンを燃焼して走ります。
プルトニウムは積んでません。
安全運転、30�`の法定速度を守れば、よほどの事がないかぎり転びません。
安心してYAMAHAの原付きを購入して下さい。

被爆はしても被曝はしない

原付で運転する以上、被曝って常にしてんだけどな。
それを言ったら生活するうえで誰もが被曝してるけど？
自然界には放射性物質があって、放射線が普通に飛んでて、俺たちはいつも被曝してるよｗ

乗り物で言ったら、飛行機＞車、原付＞歩きか？

飛行機は空高く飛ぶ分、宇宙船の影響が強くなる。
車と原付に関してはどっか移動する以上、家の中でじっとしてるよりも被曝する量は多くなるよ。
それでもレントゲンより微々たるもんだけど。

>>320
A：転倒させたら被曝とかしませんか？

Q:自然界には放射性物質があって、放射線が普通に飛んでて
　俺たちはいつも被曝してるよｗ
　乗り物で言ったら、飛行機＞車、原付＞歩きか


お前ってマヌケな読解力だなｗ

太陽光も立派な放射線の一種なんだが…

つまり転倒させたら被爆するんですね・・・

こんな台風並の嵐の日には四輪が欲しくなるな。。。

>>322
「転倒」と無関係だろｗ

>>295
COを-5にしてプラグの番号を下げたって事は、燃料を薄くした上でプラグも焼け型に変更して、カーボンの生成と堆積を抑制する設定に変更したって事だな。
で、乗った感じはどう？何か変わった？

>>326
乗った感じというか、アイドリングの時点で違うなって感じましたね。
アイドリングでは今の方が若干ボボボボいうのが遅いと思います。回転数が低くなった？

修理前はエンジンかけると一瞬ちょっとだけ吹けてから回転数落ちついて〜みたいな感じだったのですが、
今のはかかったときから回転数低いですね。

乗り心地は、修理によってエンジンがほぼ新品状態になったので比較しにくいですが、
とにかく静止状態からの加速とか、ぬるっとしてますね。
たぶん最高速とかも駆動系は弱ってますが伸びそうですね。

また新車と同じように１０００キロは慣らしして、と言われたので、
今はほとんど３０キロで走行、走りだしとかもゆっくりめにして、まだ速度出しても５０キロくらいまでしか出してないです。

もう明日か明後日にはガソリンが赤のとこにいくので、次は給油の時にヤマルーブ入れてみようと思います。

今朝、隣にいた原付がエンジン止めてたんだけど、原付でアイドリングストップって効果ある？

効果って・・環境対策とガソリン節約以外何があるんだ？
あったら聞きたいよーw
つか質問すること自体疑問だよw

前に強風でJOGが転倒して以来、風が強いと「また倒れないかなあ・・・」と心配でしょうがなくなった
昨年ってこんなに強風の日多かったかな？
俺が気にしすぎなだけだろうか・・・

>>329
ガソリン節約の為にやってるのは分かってるよ。
聞きたいのは50ccでもしない場合と比べてどれだけ燃費向上に繋がるかってこと
ぶっちゃけ、アイドリング中も車と比べたらガソリン消費しないじゃん

ガス欠寸前だったんじゃね？

だから、本気で誰かが答えられると思って聞いてんの？

つか質問すること自体疑問だよってのはそういう意味なんだけど。

>>328
騒音とケツに対する振動が無くなる
ATの車と違ってすぐ再始動と発進が出来るからいいよね

>>331
騒音とケツだってよwwwwww
　　　　∧__∧
　　　 （｀･ω･）春が来たらしい
　　　.ノ^　yヽ、
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ
　　　　/ 　l |
"""~""""""~"""~"""~"

変にオンオフ繰り返すとセルが痛みそう。

ガソリンとエアーを入れる時の便利さからYAMAHAにしたが、皆ね決め手はなんだ?

俺はガソリンとエアーを入れる時の便利さからYAMAHAにしたが、皆の決め手はなんだ?

昨日大学で風が強すぎてメットイン開けっ放しの原付のシートが風に煽られてグラグラ揺れてはった
つうか、なんで開けっ放しでどっかいったんやろう？
しかも二台も

>>338
ディスクブレーキ
フューエルリッドは雨水が侵入するから有難迷惑だった
財布とか出すのでメットイン開けるし

>>339
メットインのロックが不十分で風で開いたんじゃなイカ？

>>338
メットインがアドレスより大きかったから
でも、リアボックスつければ問題なかったし、軽いアドレスにしとけば良かったと後悔してる

俺は、todayはリコールの多さでキャンセル
レッツ４とアドレスはエンジントラブルの記事の多さで問題外
となると、ちゃんとしたサスペンションついてて水冷エンジン搭載のjogが断然お買い得に思えたからjogにした
そんだけ

雨が降ったらフロントポケットに雨水溜まらないの？

>>344
水抜きの穴があるよ

>>303
車は原付なんて気づいてない！見てないと思って運転しないと轢かれる

サイドのカウルが取れてメットインの蓋の接合部が荷物入れすぎて折れてハンドルが倒れて曲がったジョグは下取りは無理だよね
中身は元気なんだけどさ

購入検討してるんだか無印jogとjog zrは性能の差そんなにある？
加速が違うとか？

残念ながら、加速や最高速は大して違わない
多少プログラムの書き換えなどで味付けは違うかもしれんが
実際は真ん中のグレードとの違いは尾鰭とタンク別のサスペンションのみと思って頂いて間違いないと思う

>>338
俺はJOGがよかったというより消去法でJOGにした感じ
ギリギリまでアドレスとどっちにするか悩んだけど、どうしてもエアクリーナーボックスの形とメーターパネルのデザインが受け付けなかったｗ
この二つがまともだったらアドレスにしてた

俺は、Dio,JOGで迷ったが
ココの住民たちが
JOGが良いと言うので
迷わずJOG-Dを買った。

アドレス、ディオと迷ったがバイク屋でメットインにヘルメット入れさせてもらってスッポリキレイにおさまったのがジョグだけだったから決めた

アドレス　横向きに入れる

ＪＯＧ ＺＲの中古が5000Kmで９万８千円なんですけど、どうですかね
初の原付なんで中古買うのにどんなとこ注意したらいいかわからないんです…

>>353
妙に安いような？

>>353
何年式?
ZRはリアスポとガスショックが売りだからそれがしっかりしてるなら買いじゃない。

ありがとうございます
何年式かわかりません
あとリアスポとガスショックはどこを見ればいいですかね？

>>356
試運転的な事出来るかな?
事故車か確認出来るかな、リアスポは傷やヒビが無いか、メットインが綺麗か。
そんぐらいだね。後は自分次第だね。
バイク乗る人にもよるが俺は一月に1000�q走ってたから5000�qは半年で走破出来るからね。
　　

現行モデルのJOGも今年で6年目か
来年あたりにフルモデルチェンジだな

新モデルになってもカーボンかみの問題は解決しないやろね

解決しなきゃ新型出ない気がする。
コストをかけた新設計なら解決策はあると推測。
今度こそ部品単体と違ってリコールかかったら大損害だよ。
現行は個別対応で誤魔化してるだけで本来リコールものだし、
早く出さなきゃ現行車対応が増えるというジレンマw

>>359
何それ詳しく！
この冬何度かエンストしたんだけどそれ関係ある？

>>361
3か月に1度、PEAカーボンクリーナーを
ガソリンタンクに15cc入れればカーボンかみは防げる。

ワコーズとスズキから販売されてるやつでしょ？
確かワコーズが何回か使えるやつで、スズキは使いきり。
カーボンかみでググった時見た

ヤマルーブ

原付ってどのくらいで次のに買い換えるの？
2〜3年？

自賠責保険の契約期間は1年〜5年まで自由に設定できます。

原付(125cc以下)　　　１年　　　　　２年　　　　３年　　　　　４年　　　　 　５年
　　　　　　　　　　　　 7,280円　　 9,420円　 11,520円　　 13,580円　　 15,600円

１年あたりの保険料 7,280円　　 4,710円　　3,840円　　 　3,400円　　　3,120円

エンジン焼けたら買い替えかな
リード50をボアアップして焼け付かせた経験ありです
いいバイクやったな〜
今はjogのりやけど、４スト水冷エンジンは流石にさわれんわ
チンプンカンプンすぎ

珍しいわけではないが昨日初めてVOX乗ってる人を見たけど
なんかごつくてかっこいいね

後ろからVOX来る
125ｃｃかと思って抜かす
VOXだと判明してがっかり

VOXはフルフェが入ってリアボックスがつけられたらいいのに

エンジンはどのくらいで焼き付くの？

普通に走ればまず焼き付かない
ボアアップエンジンを適当に扱うと簡単に焼きつく

適当に扱うかじゃなくて、適当に組まなけりゃ大丈夫。
あとは２スト４スト共にセッティング次第だよ。
JOG、FIのボアアップに限って言えば、
キタコの用意したmap適合条件と違う改造をするとアイドリングさえ不安定。

先日パッソルが走ってた。
約30年物じゃないかな

昨日ペリカンジョグが走ってた
前輪ディスクブレーキ付いててビビった

ジョグかっこいいよな
転んで壊しちゃったから、もう一台同じの買おうかな

>>365

俺
中古で買って今5年目だけど
全然平気だぞ3kjのjogだけど今でも60キロこえるよ

>>992
貼付けときます
http://www.youtube.com/watch?v=HoM-yGXQ1GY&feature=youtube_gdata_player

>>378
なんの誤爆だよｗ

>>362
俺もカーボンクリーナー入れてみた。バイク屋の話ではヤマハの奴が一番効くって話だったから
ヤマハの奴いれてみたよ。ガソリン空になる辺りでオイル交換するつもり。
目で見て解る訳じゃないから効果があるのか良く解らないんだけど用心のつもりでｗ

ならし運転で、乗り始めてから100km走行までは25km/hとか、取説にあるけど
これ無理だよな
そんなとろいスピードで走れるわけがない

>>380
俺はちゃんと守ってやったぞ
かなり辛かったがｗ
100kmだから出来た。500kmだったら無視してたわ

>>381
漏れも頑張って100kmまでは25km/hをやった記憶があるｗ
そのおかげかどうかはわからんが、カーチャンの4stDIOよりも
パワーのあるエンジンに育ったと思う。

買って乗って帰る時に全開

慣らしはベルトのスレとかも関係するとかしないとか。
停止状態からスタートするときとかに若干に差があるかも。

俺中古やから慣らしナッシング

小型二輪の免許を取ったから、ボアアップするか新しいのを買うか悩んでます。
今のところ、走行距離が600キロですが、ボアアップしたら何キロぐらい持ちますか？

2000キロでボアアップ+黄色ナンバー、現時点で8000キロ不具合無し。
ただしオイルは1000キロ毎+４スト用ＺＯＩＬ添加
ハイオク仕様+ＰＥＡオイル交換前毎
ドライブフェイス交換1回、ベルト2回交換、ウェイトローラー1回交換、クラッチアッセン1回交換。
リヤタイヤ倍くらいのスピードで減る。

趣味でなけりゃ、素直に原二買ったほうがよい。

>>387
手間かかりすぎワロエナイ
新車で買ったJOGを下取りした方がマシだな

まーたリコールかよ

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2012-04-10/

リコールで倒産しそうやな

俺の対象じゃないけどジャダが発生してうざい

>>389
何度目か解らないけどちょっとリコール多すぎじゃね？
普通こんなにリコールってあるものなのかねえ

4ｓｔビーノだが全然坂登らんな
フルスロットルで45km/hぐらいしかでん
前2ｓｔBJに乗ってたから尚更ｗ

所詮メイドイン台湾ってとこなのかな。

チャイナよりはマシなだけで。

>>393
JOGもそれぐらいしかでないよ

エンジン共用やから似たようなもんでしょう？

３８６さんはアクシストリートお勧め
アドレスはメットインの狭さが笑えない
ＰＣＸはビクスクに手がでない人みたいでありえない
シグナスはナントカレンジャーみたいな厨二臭さが現実的でない
ボアアップは燃費の悪さと費用対効果が悪すぎで話にならない

ジョグもカーボン噛みが多いのけ？

検索したらdioとtodayばかりだったけど、
次いでレッツとアドレスかな。

ＦＩは少なからずカーボン咬むよね
規制前のカブ系のエンジンでは聞いたことないのにな

＞ＦＩは少なからずカーボン咬むよね

この根拠が判らん。
車なんか、今やインジェクションばかりだが、
何万km走ったってカーボン噛みなんて無いよ。

でもわずかな走行距離でも、二輪には、その現象が多いんだろ？

俺のはそんな症状全く無いよ
煽りとかでなく、どんな乗り方すればそうなるのか聞きたい

FIとは別の問題だが、小排気量４ストはバルブも小さい。
故にバルブスプリング自体も弱く、バルブが叩いて排除する力も弱いんだよ。
そこにＦＩの燃調の問題も重なって起こっているんだろうな。
キャブの時にはあまり聞かなかった。

バルブスプリングが弱くてカーボンが溜まり易いのなら、
40km/k以下の低速走行が多いのかもしれない？
原因は、高回転を回してないからかな。

アクセルの煽りすぎで不完全燃焼おこらないようにセッティング出さないと直らんてことかね〜？
大体暖気時間考えたら自転車の方が早く駅につくのは悲しい限りやわ

リコールの内容が意図した制動力を超えちゃうとあるが、俺は逆にブレーキ効かなすぎと感じるんだが
2ストライブデォオから乗り換えて新車の時からずっと気になってる

それ距離めっちゃ短いな。
原チャリというようにチャリにエンジン付けたようなやつがここまで手間がかかるとめんどい。

確かにライブディオはブレーキ良かったよね

>>393
4ストは登坂力ないよなあ
平地走ってる時はパワー不足を感じることはあんま無いけど、きつい登り坂に差し掛かった瞬間「(´・ω・｀)」ってなるｗ

暖気なんてしたことない
セル回したらすぐ出る

4stZRなんだが、仕事終わって乗ろうとしたらウインカーレンズ盗まれてた。

職場の駐輪場は地下なんで間違いなく自宅でやられたっぽいorz

そんなもの盗んでどうすんだ？

オイルってどれ使っても同じ?

何が同じだと思ったの？

>>397
アドレスってそんなにダメな子なの？
シートヒーターとかあると捗りそうなんだが

アドレスメット横入れありえない
狭い
小さい
フラフラする

>>412
オイルのメーカーが違うと走りが違うのか?
どこの使っても同じだろう?

違うわな。

ジョグ乗りはじめて1年半ではじめてキャリアに荷物ゴムひも（百均）でくくりつけたら捗ったw
今までメットインに無理やり押し込んでたのがバカみたいだ
キャリアって便利だな

ホモセンの駐車場で知らないババアが足元に荷物積んだまま帰ろうとしてたからキャリア用のゴム紐？をあげたことがある
意外としっかり固定できるよねあれ

ホモセン
すごく・・・暑苦しそうです・・・

ホモセン
行きたくないな〜
いかついアニキがでてきそう

ホモ専…

俺がイカツイ兄貴なら、どんな弟が出てくるんだろう？

やべぇ、雨降ってきた
駅から家に帰るのに雨具ないわ
スーツが濡れる

>>417
具体的に何が違う?
俺はDSの店員に勧められるままYAMAHA純正の10w-30なんだが。

>>411
ZRはクリアレンズ

4stに乗り換えたら半端ねぇ〜燃費がいいのな。

>>425
とても書ききれないんで自分でググってくれ。
ハズレも多いけどw
本当は見聞きするより試して実感するしかないんだよ。

まぁ、ヤマハ純正ならホンダの同価格帯と比べても
良いとだけ言っておこう。

ジョグって、車体にある「JOG」ってロゴがシールなんだな

シールはダサいよね
剥がすの楽やけど

オイルって違うメーカー同士を混ぜちゃイカンのかね?　

>>429
しかも経年劣化でひび割れてくるんだぜｗ


……orz

>>430
きれいに剥がせるの？
ノリが残ったりしない？

>>433
ジッポライターのオイルで拭き取る。

ステッカー剥がしという物があってだな・・

現行型JOGのエンジンオイル、ギアオイルのワッシャーサイズを
ご存知な方、教えてくださいな<(_ _)>

>>433
納車してすぐに剥がしたけど
痕は全く残らないし一発で取れたよ

>>436
サイズはわからないけど、
あれはパッキンなんで普通のワッシャーとは違うよ。
純正を注文したほうが良い。

>>437
「一発でとれた」を信じて納車１１か月のJOGに
やったらステッカーがボリボリ割れて
全部剥がせず汚くなったじゃないヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>439
m9（＾Д＾）

しかし、ハンドラで温めたらきれいに取れた

うっかりとは言え打ち間違えは怖いな
出てくる人物がばーさんでよかったけど
じーさんだったらもうｗ

何の話だ？

中古jogのステ剥がしたら見事に日焼けしてはった

ふぅ。一日で慣らし運転100km。
ケツいてぇ

３時間以上かかるでしょ。おつかれさん。
１００キロって垂直に天へ向かえば宇宙に到達する距離だっけ。

>>444
コンパウンドで磨けばどうよ？

磨いてみます
なんかスケルトンステッカーみたいになってる

ステッカーを剥がす理由は何?

>>449
俺はステッカーのデザインが悪いから剥がしたよ。

コンパウンドで塗装焼けを直すというのは無謀です。

>>451
無謀？磨く以外に直し方があるか？

焼くか塗る

>>452
ありえないことですが、
焼けている部分がクリア層の表面だけと仮定して、
焼けが元シールの部分なのかどっちなのか考えればすぐわかることです。

>>453の言うように普通に乗っていれば元シールの部分も焼けて、
目立たなくなってくるのを待つしかありません。
それともクリア層をひっぺがして全塗装しますか？

>>454
結局、磨く以外に直せないと言う事ｗｗ

クリア層を剥がすほど削るなよｗ
「磨く」と「削る」は別物。

馬鹿？

>>456
塗装焼けは磨くしか直せないから馬鹿はお前だろｗ

クリア層はムラのなく簡単に塗布できるぞ

>>456
それなら、直すのに磨く以外の方法を言えよｗ
論破されたら暴言って最低なガキだな

磨いてみた
適度に傷がついて剥がした後が目立たなくなったぞ

もっと細かいので仕上げるといい

根本的に直すっていうなら全塗装するしかないだろう。
それか待って同じくらいに日焼けするか。

まあ、あながち間違っちゃいないんだよ。


でも、コンパウンド云々の人は、
いますぐ、「目立たなくするだけ」に重点おいてるから、
自分も原付にやるんなら磨いてどうにかするくらいしかする気にならん。

問題はそこの意見や意識の食い違いよ。

とは言ってもステッカー焼け直しにコンパウンドは無いなw

強引に誤魔化すなら1200番→1500番→2000番→コンパウンドか。
結構周辺のクリヤー削ってしまうわな。
車体から離れて見てみれば、ぼやけた被害が広がったことに愕然とするんじゃね？

俺のはメットホルダーにぶら下げたメットが擦れて傷だらけだがまったく気にならないな
左足元のカウルもとれたまんまだし
走りればいいやって感じですが

>>465
俺もそんな感じ
結構汚れてるけどどうでもいいｗ　洗車したってどうせすぐ雨降るし
足として働いてくれればそれでいいや

それは中古車購入、又は古いバイクだからだろ？
新車で購入すれば、暫くは気を使い大事に乗るのが普通だ。

傷と汚れを同類に語るのは変ｗ

>>467
新車で買ったけど基本ほったらかしてる。
車は洗うけどね。

>>467
今年の2月に買った新車JOG(ガンメタ)だよ
先月までは神経質すぎるほど大事に綺麗に扱ってたけど、暴風で倒れたり、雨で汚れたりして・・・
それで最近「綺麗にしてもすぐ汚れるし、もうどうでもいいや！」ってなった

人それぞれだろうね。
あんまり気にしすぎると乗れなくなっちゃうしな。

だから、汚れは洗車すればきれいになると分かってるから横着になるが
傷は気にするだろ？

>>471
全然

傷よりもサビが気になる
特に台湾ヤマハのマフラーなんかすぐ錆錆になっちゃうから雨ふると嫌になるよね

>>472
なら俺が10円パンチしてやるぜｗ
駐輪場なんかでｷﾚｲなﾊﾞｲｸみればｷｰで擦りたくならんか？ｗ

>>474
俺のは汚いから大丈夫だなw

>>473
2008年式だけどエキパイがサビでけっこうやべえ状態になってる。
サビはいいにしても、穴があかないか心配だ。
ちょっと部品検索で値段を調べたら４万以上するみたいだし。

カーチャンの4stDIOはそれほどサビてないのに……

もう20ヶ月くらいエアクリーナーの掃除してないんだけどヤバイ？

一年に一度位はエアクリ掃除しないと

マフラー錆錆ほっといたらエキパイ割れるよ
ＢＪの話です
穴あきだけなら直しようもあるけど
錆落として耐熱塗装しないとヤバいかも
折角やからトーチ？バーナー？とかつかって炙りもセットでやっちゃえば？

マフラー錆でググったら新しい情報が！
環境問題関係で錆止め系の激薬が使えなくなってるらしいですね
新しいバイクや車はこれからは錆びやすい運命かもしれません
マフラーだけやなくボディもやばいかな？
あぁ怖っ！

サビ止めってホムセンとかに売ってるから
それを錆びる前につける

ジョグをこの間買ったんだが、年式ってどこでわかるの？

すぐにガソリン無くなるから燃費悪いのかと思ってたが満タン法で計算したら40から45はあった
単にタンクが小さいんだね

>>483
タンク容量少ないよなー
せめて5ℓはほしい

ＶＯＸのメットホルダーのピンが折れた。
こんなにすぐ折れるなんて強度が足らないんじゃないか。

あのピンはなんのためにあるの？

>>485-486

あれはメットホルダーじゃなく、コンビニフックじゃね？
（取説3-9と3-10参照）

俺もいちいち金具上げるのめんどくさくてピンに掛けてるけどｗ

VOXには　コンビニフックはついてません

いえついてますよ　

>488-489
自演？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自己訂正レスなんじゃないか?w
どっちかというと、いきなり罵倒から入る擁護レスの方が気になる。
誰とは言わんがw

>>491
「ますよ」は自己訂正にならねーよｗｗ

正しくは「付いていました」だよ

どうでもいいだろww

>>402 はぁ？バルブスプリングは関係無いだろう。
何頓珍漢な妄想書き込んでんのですか？

関係あるよ
ホンダだとバルブスプリングを強いものに変えてる

>>494
関係無いって何を根拠に？

バルブスプリングが一番問題になってるような気がする。
釣られたか？
そうか！
おまい釣り師だな！

今朝エンジンかけたらフルスロットルにしても時速20キロも出ない状態になってしもた
かけ直したら正常になったけど何だったんだろう

>>498
アクセル開けながらエンジンかけるとそうなった気がする

なんでそうなるんだ？

sa39jのクリアテールってある？

ある

どこに売ってる？

無いよね
クリアテール

駅前に一晩止めとけばクリアテール

雨の日怖いわ〜

雨の日で思い出したけど、VOXで収納が浸水した人居る？
前にほか弁入れて帰宅する途中に結構激しい雨になっちゃって浸水したみたいでさ。

キーをONにした時にモーター作動音がするけど、あれってどこのモーター音なの？

燃料ポンプ

ポンプ音なんですね
タンクがエンジンより上なんでポンプは無いと思ってました

>>507
ＶＯＸ海苔だけども、浸水はないなあ。
どこから入ったの？？

シートの隙間から入ってネジ穴からとか？
もしくは普通にメットインとふたの隙間から？

ジョグだが、結構路面の凹凸拾うね
原付乗り比べしたことないが、これは乗り心地としては硬めなの？

くうきあつ

何と比べてるかわからんけど、
タイヤ外径が小さいし原付のサスは最低限の物。

同じくjog乗りだけどフロントサスペンション硬すぎ
チョットの段差で跳ね返される感じ

ジョグ乗り心地良いと思うけどなあ
前に乗ってたトゥデイに比べるとすごいスムーズだよ

体重が100あればサスペンションなんて構ってられんよ

違うねん。
jogは後ろサスペンションが柔らかいのに前が硬すぎるからギャップでハンドルから跳ね飛ばされそうになるねん

ZRなんだが今朝乗ろうとしたらリアウイングとエンブレム部分盗まれてるんだが・・・。
エンブレム削り取って何に使うんだよ

>>519
デラックスやらに貼り付けたりしてナンチャッテZRにでもするんじゃね？
しかしヒデェことしやがるな。

>>519
原付は室内保管が原則だろｗ
俺もﾏﾝｿﾝの駐輪場で被害に遭い
今はエレベータに載せ玄関に保管してるｗ

マフラーとリアサス盗まれなくて良かったな
犯人は多分中高生
ご近所さんじゃないかな？

カイジ思い出した

４stJOGのサイドカウル？カバー？が何処かにぶつけたのか
知らないけど　縦方向に割れた

>>524
俺のは同じ所ぶつけて少しズレたまま走ってたらいつの間にか無くなってた

昼休みに乗ろうとしたらエンジンかからず
バイク屋にとりに来てもらって代車だ
原付って動かないと自転車以下だ

>>521
そうしたいんだが、団地の5階住まいでエレベーターないんだ・・・。

>>526
団地の駐輪場なんて原付置くには最悪の場所じゃないか

エアクリの掃除ってどうするの?

２ｓｔならエアクリの中のフィルター取り出して灯油で洗う
その後、２stオイルでフィルターを湿らせて元に戻す
４stならめんどくさいからフィルター交換ですます

JOG FIとマジェスティ125 FI乗ってるんだけど、約9000kmで
エアクリ開けたらJOGはめちゃくちゃ汚れてたのにマジェスティ125の
ほうはそれほど汚れてなかった。
マジェスティ125の方はこれでけっこう東京の方とか行くから回転数の
差かなぁ。

>>529
4st海苔だが、あれ売ってんの?
ティッシュで拭いて、楊枝でゴミ取ってたわ。

>>531
>>4st海苔だが、あれ売ってんの?

部品で売ってないものってあるの？

>>532
あるよ　

>>533
何？

>>531
最近はバイク用品店とかでも純正のフィルターくらい置いてない？

置いてない

そもそも中途半端な田舎でバイクのディーラーとか用品店が一切ない
自転車屋しかねえ

>>537
それでは何処でバイク本体を購入したんだ?

>>538
それを聞くとはおめえ、都会住みだな
自転車屋で買うんだよ、原付も売ってる

ヤマハのショップ、バイク用品店から何でも取り寄せできるだろ？

ネットでも純正パーツ取寄せられるからな。ネットできるんだから活用しろ

>>539
俺も田舎住まいだ。
しかしバイク屋(YAMAHA、ホンダ、スズキ)はある

ちょっと気の効いた店なら在庫で持ってたりするしなあ
まあ汚れてるのなら交換しちゃった方がいいんじゃない。

やっと明日JOG納車だぜ。
GWで乗り回そう。

安全運転でな
加害者にも被害者にもならないように
原付乗りはアホみたいな運転するやつ多いから

＞原付乗りはアホみたいな運転するやつ多いから

これ勘違いだと思うな。
50ccは小さいから気楽に乗ってるように見えるだけ。
例外的な人を強く印象付けられてるだけだろ。

アホかどうか知らんが4スト原付乗ってる奴の全開率は異常
そんなに速く走りたいなら原二に乗ればいいのにといつも思う

エンジンブッ壊れた
約15000キロとは短命だったなぁ
4ストは長持ちするとか聞いてたんだが

>>546
全員とは言っていない訳で
車と比べても明らかに多いと思うよ
50km60km出してる奴も多いし
左すり抜けやエンジン吹かすのもめちゃくちゃいるじゃんw

「ガキの原付乗りはアホみたいな運転するやつ多いから」 なら正解？

お前ら偉そうな事言ってるが、空いている道路で普通に40km/hとか出してるんだろ？

>>551
知った道なら60Km
知らない道なら40Kmで走る

>>548

なんで壊れたの？

非常に興味有り

リコール対応済み？
オイル交換はどのくらい？
ボアアップとか？

最近、週末は相棒のJOG-DXと一緒にお散歩いくことが多い

先日は川原で立ちションし、愛車の写真とってきた
今夜も、小さいときの思い出の神社にダイナミック突入して暗い社内をブオブオ走り回ったあと、川原にいった
静かで星空がきれいで、、、スーパーで買ってったイチゴジャムパンとカルピスがうまかった！
相棒、今日も楽しかったなあ（　＾ω＾）

原付免許取り立ての高校生か

>>555
うははｗｗ　俺はいい年の大人だが、乗ると気分が若返って高校生みたいなノリになるねｗ

Jog dx 契約して来ました！

初の4st、初新車だから楽しみすぎる

つか、店員さんのZRのごり押し加減に吹いたw

２stとは比べちゃ駄目よ
ビックリするほど加速遅いから

初新車だからどんなもんかわかんないでしょ。

スピード出したいなら2種乗れよマジで

>>559
ZZ乗ってたんですが...

貰い事故で･･･廃車

Jogのオイル交換だけど、1Lのなら余るのでギアオイルに使ったらアカン？
１年経って劣化したギアオイルより交換した方がマシな気がするけがどうかな？？

>>562
スピードが遅くなった。

ならし運転疲れるわ。60キロ走ったが、手が疲れたわ。

>>553
リコール対応済み
オイル交換は指定通り
フルノーマル

バイク屋によるとシリンダーにカーボンがたっぷり詰まってるとか（バイク屋に詳しくないからよくわからん）
メーカー保証で治せるってことだけどなんとなくイヤんなったからリードに買い替えた

逆にオイルなど全て交換不要で寿命15000kmで3万円ならよろこんで買うぞ

今日、アドレスv50が止まってて見比べたが、
jogは、足元のステップの幅が狭いのな。
シグナスと比べると、シートもステップも驚く程狭い。

ステップ狭いヨネ〜
シート尖り過ぎ

猫がステップに寝てるんだ。

>>569
うｐ

確かにステップ狭い
前に乗ろうとしたら膝がコンビニフックに激突してめっちゃ痛かった

4サイクルになってから狭くなったね
アプリオは結構　広かったけど

>>571
膝がコンビニフックに激突するって
どんだけチビなんだ？もしくわ短足？ｗ

いやむしろでかいだろ
ガキ臭い

>>574
馬鹿ｗ
俺は今確認したら膝はコンビニフックの上10Cmくらいだったぞｗｗｗｗ

座る位置は人それぞれだろ・・・

jogで、もう少しステップの幅が広ければ50ccなら文句無し。
出来ればステップ幅を15cm広くしてくれたら楽な姿勢で乗れる。
10cmでも良いわ。

>>576
ステップに足を乗せた状態で座る位置の何の関係あるんだ？
膝をたてた状態ならコンビニフックのかなり上に膝があり
膝を伸ばした状態なら下がるがコンビニフックから離れ膝をうつことは不可能

今日も、すごしやすい天候の中、頼れる相棒JOG-DXと一緒に川原までひとっ走りしてきた⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ

川原といっても、いつもの川原ではなく、もう一つ遠くのさらに大きい川の川原
ここでは昔からGWに祭りやってて、今日も家族連れやらバイク軍団やらですごい人！
時の流れを忘れ、川の流れと、川原に沢山掲げてある風になびく鯉のぼりたちを見、幸せな気分になってきた＾＾

屋台は沢山出てたが、お目当てのイワナやヤマメの塩焼きが食べれなかったのはめっちゃ残念
しようがないので帰りにマクドで食ってきた

JOGたん、GW後半の祭りでは塩焼き食えそうだから、また行こうな！頼むぜお（　＾ω＾）

GW後半は雨

>>581
全国的に？

うむ

>>580
オッサンが1人原チャリでそんなとこ行って虚しくならんのかw？
オッサンとは書いてないが

明日明後日は芳しくないが、金土日はまあまあだぞ。

　　557です。

　JOG DX引き取ってきました！

　　慣らしきつ過ぎﾜﾛｴﾅｲ…

100キロ走った方は幹線道路とか走らずに100キロ走り切ったんですか？？
　

慣らしなぞ必要無し

暖気とか実際慣らしとか実際どうなんだろうな

>>588
最初だけ、今はエンジンかけたら速攻。
因みにまだ500�`程度しか走ってない

GW後半雨か､､､ｵﾀﾜ｡｡｡｡｡

>>584
小学生のころ楽しかった場所を散歩気分で原チャでまわってるんよ＾＾
車もあるんだけど、こういうときはバイクのほうが楽しめるわけで！！！
俺顔ベビーフェイスだから大学生に見えると言われるのも幸いしてるかもｗワハハｗｗ

>>586
俺慣らしなんて知らなくてずっと乗ってたけど、
スロットルとか全体的に丁寧に扱ってるので、オイル交換時の点検でもいい状態と言われたお

ちなみに相棒は通勤でめっちゃお世話になってて、いま2,000km

>>590
>>小学生のころ楽しかった場所を散歩気分で原チャでまわってるんよ＾＾

俺は高速走らないと行けない距離だから車で行ったけどその気持ち分かるわｗ
それだけ年を喰ったということですなｗ

馴らしのコツは空いてる田舎の平らな道を何も考えずに走る事です
信号が多い道だと難しい

慣らし運転なんて、21世紀のエンジンでも必要だなんて…

面取りはやってても角は残るからね
大体馴らしいらないとかどんな優秀な金型使っても無理よ
初期のインテグラタイプＲでも慣らしは必要

それはむしろインテRだからだろ

>>588
慣らしはしたけど、暖気はしてないな。
入り組んだ住宅地の奥だから、そこから大通りに出るまで
200メートルは20km/hくらいで走って大通りに出たら普通に走る。

jogのメットインスペースってかなりでかいな。かなり便利だわあれ。

便利だけど燃料ポンプが弱すぎるのどうかして欲しい
二段階禁止の大きい交差点の右折待ちでエンジン止まった時は死ぬかと思った

俺のは燃料ポンプ交換してもらってからストールしなくなったよ
あとカーボンも噛んだことがないけどこれは稀なのかね

>>599
燃料ポンプリコール対策済みなんそれ？

2回換わってるよ

>>601
リコールは全部やったけど結局リコールと同じ症状が続く
多分構造上どうしようもないような所があるんだと思う

>>602
え、マジで

ホントにポンプなら
空気抜きの穴が詰まってるとか（どこにあるかは知らん）
ポンプのカプラーの接続を確認するとか

バッテリーの電圧下がってる場合も似た様な症状あるから
そっちの様な気がするなー

今エンジンかけないでバッテリー何Vか解る？

いずれにせよ
ヤマハ正規代理店でちゃんと
見てもらった方が良いと思うよ

>>603
バッテリーは多少思い当たる節があるから今度調べようと思ってたけど
会社の同僚に聞いたらリコール対策済でも電話したらもう一回変えてくれって言われて治ったみたいだから
俺も一回ヤマハにかけてみるか・・・

そんなことより俺のjogオイル？臭い
なんか臭い
焦げ臭い？
使用なのか？臭い
カブでは臭いナッシング〜やったからやたら気になる

ウチのも臭いはするな
エンジンのあたりから上がってくる臭い

新車の頃は焦げ臭いような臭いがした。今2500km走って臭いはなくなったかな。でもまだ新車っぽい匂いはするｗ

ヘルメット、どんなの被ってる？

普通の半ヘル。
雨降った時ははみ出た髪の毛が濡れるので、頭とヘルメの間にタオルかぶってる。

ジェットヘルメットが欲しいんだが、オススメある？

眼鏡野郎で安全重視厨だからこれかぶってる
http://www.ogkhelmet.com/pickup/valer/
内側に曇り止めぬって、最近の強雨の中の通勤（片道約10km）でも快適にいけてる

雨がやんで嬉しくなって、今夜も今まで２時間も市内を走りまわっちまった。jogたんかわいいよjogたん！

>>608
フルフェだろｊｋ

>>611
これ重くない？
軽くてガバッと空くやつ探してんだけどさ、みんな重くて首のヘルニアが…
もちメガネの安全厨。
フルフェは面倒だしジェットじゃ寒いし…
テレオス3もう二年被ってるから新しいのが欲しいっす。
安くて軽くてガバッと空いて隙間風が無いやつw
お勧め無いですか？

VOXにいいやつない？
俺もメガネっす。

>>613
最初はやっぱりそれなりに重く感じたね。でも３ヶ月ほどで慣れた（今は半年たつからもう軽いと思えてる

ぐぐって重さ調べたら、テレオス３が1.35kg、バレルが1.59kgか。まあ似てるよなｗ

そういえば、思い出せば。俺は相棒と初めて会ったときはめっちゅひ弱青年ですたｗ（体重は今もかわらんが
今はjogたん85kgも軽々扱えるようになったなあー相棒（　＾ω＾）

さて、今夜のお散歩では鹿の親子に会えたな（相棒の明るいライトのおかげで暗闇でもよくみえたよ！
明日もどっかいくかー！！湖とか牧場とかまで遠出してみるかー、なあ相棒（　＾ω＾）

>>610
自分は>>611のジェットタイプ｢バレルＪ｣使ってます。快適だよ。

冬に首元寒けりゃネックウォーマーすりゃいいかな。

>>614
VOXにってメットインに収納するってこと？
眼鏡使用してるなら、HJCのIS-2なんかどう？
半ヘルに近いがシールドついててギリギリ収納できる。

ジョグで山のこういう道なき道を走りたいんだが、無茶だろうか？

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=UE2cViBoO8A

足回りとかエンジンが駄目になる？

>>619
徐行なら問題ないだろ
京都・嵐山モンキーパークは山頂にあり
指導員はもっと酷い悪路を原付で登ってるよ。

とりあえず、車が入れるような川の河原の道を通ってみなよ。
坂はないけど似たような感覚が味わえるから。

40km/hを超えると、ちょっとした凹凸で身体がシートの上で跳ねる
63kgあるんだけど、こんなものなのかね

1年1ヶ月経ったのでオイル交換してきた。
新しいオイルはぬとぬとしてた。
これがサラサラになるとはどんな感じか1年後が楽しみ。

　今日慣らし終わりました

　途中速度超過してしまったり

　臭そうなおっさんにどやされたり最悪でしたｗｗ

　今更ですが慣らし中にフルスロットルにしなければ、多少速度超過でもエンジンに影響はありませんか？

　100キロまで死ぬ気でハーフスロットル維持してたのですが…。

多少なら大丈夫だぁ〜
おまえもアッちゅ〜まに臭いおっさまになっちゃうよ〜

>>624

全く問題ない。つか、ライダーのほうがよくそこまで耐えたと関心する。
人間の寿命はストレスによって短くなるという説がある。バイクは長持ち
しても人間が短命では・・・・なので私は適当。

俺は60kmぐらいで諦めたなぁ>慣らし。

jogたんと深夜散歩して牛丼くってきたうまかった＾ｐ＾

こんにちは。
ＶＯＸ乗りで、今日カウルをばらして細かく洗車しようと思ったら
いきなりフロントフォークカバーのボルトがカッチカチで取れないです・・・。
ボルトの材質的にドライバーより弱いみたいなのでやりすぎるとナメそうなので早急に、一旦やめることにしました。

こういうのってどうやって取るんですか？？

取れたとして、もうこのボルトが嫌なので違うやつにしたいんですけど、
トルクスネジ？のアルマイトカラーのやつがほしいんですけど、どこで売ってます？

取り合えず５５６で様子を見る
その間にバイクブロスで検索

556をねじのスキマにシューですか？とりあえず手元にないのでホムセンが開いたら行ってみます！
ネジザウルスがどーだの、バイスプライヤーがどーだのとググってました・・・。

もうワックスとかポリメイトとか用意して、待つだけなので・・。
朝からちょっと萎え気味です(笑)

>>629
カウルを外してまで洗車する必要はないと思うけどね

ねじにぴっちりワッシャがついてたんで５５６無理でした・・・。
ネジザウルスＧＴも買ってみたんですけど、ほんの少しサイズが合ってなくて無理でしたorz
フロントをばらすのは断念しました。
それで後ろ側も真中のトルクスに合うやつがなくて断念。
シートを外そうとしたら、
ホムセンのセットで買った、Ｔ字型のトルクスとかはめて使うドライバーが
回すとき固すぎて、力をかけたら持ち手が真っ二つになりました。

とりあえずカーシャンプーしたあとにポリメイトとワックスやっときました。
細かいところを見ればむちゃくちゃ気になるんですけど、
それでもめっちゃキレイになりましたよ。
カウルは反射して顔も見えるし、樹脂もツヤツヤになりましたよ。

>>633
如何に自分が不器用と理解出来よかったなｗ

>>633
５５６はプラスチックとかゴムにかけたら分解or膨張するから駄目だよ

フロントフォークの＋ネジの事だよね？

「必ず」ネジのアタマがキッチリ合った
貫通ドライバーかショックドライバーで割れない程度に叩くとか

普通にいけるハズだけどな？？

トルクスはバイク屋で無料でハズしてもらってプラスネジを
ホームセンターで買うとか
俺はバイク屋で黒ネジ適当に貰ったよ

大事になる前にバイク屋に持って行くほうが良いかもしれんね

まあ
自分でやってみるのは大事かもしれんね
お疲れ様

５５６は結局シューしませんでした。
ナメたらあかんと思って事前にググって一応合うやつを用意してやったんですが・・・。
フロントフォークカバーの両サイドともカチンコチンだったので、
約二年間もカウルを外さなかったせいでくっついちゃってるのかもしれません。

次はショックでできるやつ買ってみます。

個人的にはイタズラ防止をかねて逆にねじをトルクスネジに交換したいですｗ
あとかっこつけでフランジみたいなアルマイトのやつ、
ＮＡＳＡキャップホルダーだとかそんな名前のやつをつけたいんです。

５５６（笑）

つラスペネ

要するに道具も揃えられないならバイク屋に頼めってことだなｗ

ならしも暖気もした方がイイに決まってる。その差は耐久性に大きく影響するし、ベアリングにしろ音が鳴ってても普通に走る。まあ止まってからバイク買い替えるか修理すればいいだろうけど

>>626
　適当ですか…

　初の新車だったので、慣らしってものをしてみたかったんですｗ

　二日に分けて走りましたが、体ダルダルでした（・ω・｀


ところで、みなさんマフラー交換されてますか？

おすすめあったら教えてください（・ω・｀

　JOG　DXです　

>>640
新車ならバイクカバーは絶対買いな。

>>640
原付4ストのマフラーだけ換えるほど野暮なものはないっしょ。
というか中途半端な改造で使えるマフラーが無いので
いったい何がしたいのかを教えてくれよ。
音がでかけりゃいいなら、どれでも五月蝿くなるぞw
ガキっぽくしたいなら好きにすればいい。

もう一つアドバイス。
マフラーに無駄な金をつぎ込む前に、
五月蝿い原付に自分が耐えられるかどうか試す方法を教えとくよ。
エキパイからマフラーへ行く途中に、ＡＩＳのゴムホースが刺さっているだろ。
あれを抜いて走ってみろよ。
耐えられるなら、買えばいい。

>>641


　最近の豪雨はぎりぎり凌いだので、明日あたり買ってきます！



>>642
　そうなんですか？　知りませんでした。

　うちの周りは坂ばっかりで、トルクが欲しくて

　マフラー交換でトルクアップするとか聞いたもので


　爆音の4st原チャやバカスクはバッフルを抜いてるだけと思ったんですが…

　4stでも五月蠅くなっちゃうんですね
　
　吊ってきます…（・ω・｀

>>644
坂道ですか・・・最も苦手な部分だなw
本気ならボアアップ一択しかない。
ノーマルマフラーで陸橋を最高速キープでクリアーできるけど、
キット諸々コスパが悪い。

>>645
ボアアップですか…

トルク上がるならそれもありですね…

ググってみます（・ω・｀

4stはマフラーでパワー抑えてるって感じではないのですね

勉強になります

>>646
お手軽に坂道気持ちよく登らせたいならWR軽くするしかないかもね。
あとはボアアップだけど、こっちはランニングコスト含めて考えると
やらんほうがいいかも。

マフラーは、ものにもよるけど、基本高回転で効いてくるモンだと
思っといたほうがいい。
他がノーマルでマフラー交換なんてしたら、かえって坂道登らんよ。
音はそれっぽくなって気持ちいいだろうけど。

マフラーも結局純正のが燃費やらもいいしね

マフラーなんか替えたらトルクスカスカになるやろ

>>647

　やっぱり原スクは駆動系ですか…

　WR変えて煮詰めてみます（・ω・｀

>>649
　
　2stはチャンバーとキャブ決めるといい感じで走ったので、4stでも同じかと思ってました。

　すいません　吊ってきます

>>650
言い方がきつかったな、ごめんね
俺は怒ってないよ

マフラー変えると抜けが良くなりｉ−ｍａｐ入れたときに高回転でエンジンを回せるようになるけど、変わりにトルクも抜けちゃうので上り坂は厳しくなるでしょう。
本気でいじるならキタコのライトボアアップキットとマフラーの組み合わせしかないんじゃないかな？
詳しい人教えて？

ボアアップするなら最初から原付2種買うほうが楽だし、耐久性、乗り心地とか考えるとずっとおすすめ。

いじるの好きな人は合法ボアアップなら有り。

>>653
殆どの奴は50ccの免許しかないからボアアップするんだろｗ

その理屈はおかしい

ボアアップが善か悪かなんて野暮な議論はやめてくれよw
理屈抜きに実状は>>654だろ。
免許があっても改造自体はグレーゾーンなんだし。
伝統的にも自己責任の範疇じゃないのか？

ブログに載せてるような人間はまあナンバーの色ちゃんと変わってるけどね。

新車でジョグを買ってから３カ月がたったので点検に出そうと思うのですが、
数時間くらいで返してもらえるものでしょうか？それとも１〜２日はかかるもの？

>>658
修理が必要な異常でもなければそんなにかからないんじゃない？
自分が新車買ったときの初回点検は確か、オイル交換してもらって、
一通り点検して（異常ナシ）、タイヤの空気圧を調整してもらって終わり。

別件で用事があったんでバイク屋に預けて3時間ほど外出てたんだけど、
店に戻ったらもう終わってた。

>>658
初回は走行距離に関係無しにオイル交換(有料5000円未満)
一時間も掛からないよ。

>>658
初回のオイルは無料だったかも。
一年で定期点検のハガキが来たので点検だした。
ウインカーやら空気圧チェックオイル交換、大した事せずに12000円。
断言する。初回点検だけでok。

>>661
一年定期点検のハガキの発送者はヤマハ？販売店？どっち？

>659 >660

ありがとうございます！　今度の休みにさっそく行ってみます。

購入後2週間で200k突破してしまった。
なんというか、行ける範囲が広まると行ってみたい欲望が出てきてしまうな。
このままのペースだと2ヶ月で初回エンジンオイル交換する事になってしまう。

俺も最初の頃は一か月1000キロのペースだったな
今は乗る機会が無い

>>662
販売店。
丁度その時にタイヤ交換に来た人が居た。
タイヤ交換は工賃込みで10000万位。
間違えても販売店でやるな。
DSならタイヤ3000円、工賃1000〜2000円(前後で値段違う)だからな。　

>>660>オイル交換(有料5000円未満)
は、巾ありすぎじゃね？
高くても￥2000未満じゃね〜か？
1Ｌ￥4000クラスを入れるとすれば￥5000未満だけどw

交換はエンジン、ギア一緒にやったな。
値段も知らんし、オイルの質も知らん。
新車だったしバイク屋に任せておけばと思ったよ。
エンジンオイルとギアオイルほとんど値段同じ。
量は全然違うのになw
工賃は別々に取られた。合計3000円は越えてた。
店によって違うんだから、5000円未満で正解だろ

>>666
タイヤ交換で1000万円...

DSって何か分かんないからググったら
ニンテンドーDSだったよ＿|￣|○

docomo shopだろ

>>669
そこをツッコミするなら
１億だと思うぞw

>>672
本当だｗｗｗ

ヤマハ指定純正オイル\１４００ぐらい（０．８L）
ドレンボルトワッシャー\１００ぐらい

ヤマハ指定純正ギアオイル１リッター\８００ぐらい（一回交換量１００cm³）
ワッシャー２種類計\２００ぐらい

ギアオイル量売りで￥105+工賃￥525でやってくれるよ。

素行2300Kmでエンジンオイル、ギアオイル交換したけど

エンジンオイルは真っ黒でもギアオイルは全然汚れてなかった。

本当に1万Kmまで交換不要なのかな？

エンジンオイルと違って排気ガスの吹き抜けがないし、エンジンオイルに比べて熱の変動が少ないから変色こそ少ないけど鉄粉は相当出てるはずだよ

>>672
ドライバースタンド

ギアオイルは新品のギアのバリが落ちて
それをずっと循環させちゃうとギアによくないから交換
って話だからむしろ初回の1回ぐらいで後はやらんでもいい

ギアオイルは7000キロくらいで替えたけど、本当にキラキラしてた
手触りも知りたかったけどとても触る気にはなれなかったw
替えると加減速がややキビキビなるね

DX海苔だが、ZRエボリューション(?)ってやつのサイドスタンド、流用可能ですか?

>>681
あれはオプションでしょ、共通だと思うよ。

>>682
thx

　ここの所お世話になりました。

　家族も乗るので合法ボアアップは無理そうです（・ω・｀

　関係ないですが、あーだこーだしてるうちに

　一週間弱で300キロ走ってしまいました…ｗ

　
　
　


　

後続車がHIDとかだと、夜間に映るミラーが激しく眩しいな

ちょうどミラーに入ってくるなアレ。
最近じゃタクシーもなにげＨＩＤのやついるし。

マジレスだが、合法ボアアップってあんのか?

あるわけね〜よ

あるわけねーわけねーだろ。
ちゃんとした手続き踏めば合法だ。

原二取るのにどれくらいの時間と金が掛かるんだ?

バイクメーカー四社が原一免許で125�tまで乗れる様な運動は終わったのか?

>>691
原一免許じゃなく車の免許で125ccだよ。

今は、普通免許者は、小型ATを1~3日の教習で卒業を、かな。

まあ、こう云うのは利権のぶつかり合い。
メーカーvs車校　な訳さ。
落としどころ、を両者で探り合い。

>>691
その話は何もここ数年で始まった話じゃない
４社が勝手に息巻いてるだけで、国交省はまともに相手にしてないしｗ

ていうか一般的にも認知されてなくね？

うむ
俺も初めて知った

免許取得して運転がうまくなるわけじゃないけど、
取得してまでは乗りたくないとか、乗っていいなら乗りたい
という安直な意識が懸念されているんろうな。

>>という安直な意識が懸念されているんろうな。

気にスンナ、お前だけだよｗ

免許とれよw

懸念されるのは安直な意識なぞ関係なく「利権」と「安全」ｗ

これだから原付厨は馬鹿にされるんだｗ
同じ原付乗りでも俺の様な車の免許保持者と区別すべしｗ

ああ、やっぱりいつもの馬鹿かw

頭の悪い原付厨は反論できなくなれば戯言で逃げるｗｗ

で、お前はいつも色んな人に馬鹿確定されてるのかよｗｗ哀れな池沼ｗｗ

　　　　　Ｏ
　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　　　　　　　　　　 思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　 う
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　 ヽ 　　　　　　　　 キ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-、　 モ
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　オ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　　〃　/　 タ
　　　/　_勺 イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　 　 〃　/ 　　で
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃__/ 　　　あ
　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　 ヽ　　た
/　　　｜ 　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃

虚言w

車の免許持ってても原付乗ってたら原付厨だろw
通勤の時に原付乗って遊びに行っく時なんかは車で行くけど
別に安全運転してる原付乗りは馬鹿にしない
対面の狭い2車線で追い越ししにくい時なんかは困る時あるがw

制度を決める国会議員、官僚は国民の為に法整備するのが正当だが
現実は利権で動く国会議員、官僚…

車の免許保持者は原付に乗っても車の運転手の動向が推測できるが
原付の免許しか持たない原付乗りはチャリの延長で車からは迷惑なものなのは間違いない

で、どうしろと？
国会議員にでもなって、原付公道走行禁止したらどうだ？w

>>707
マジ頭が悪いんだな
レス付ける前によく読解しろよ
読解できないならロムってるのが無難

ID変えてまで必死だなw

根拠も示せず思い込みで語るとは
やっぱり本物の馬鹿
読解←の意味も分からないようだ

もうええってw泣いとけ。

>>707
少しは自分で考える力を身に付けよう

論破されて
>>もうええってw泣いとけ。

とか、吉本新喜劇の池乃めだかか？(笑)

論破w
まともに取り合っていないだけなのがわからんのかね？

ID:FWX4S2SB
ID:RlN87LDa
>>引用にこれ2つ付ける人は珍しいと思うけどw
特徴は消せないもんだなw

>>714
論破され反論ができなのに
>>まともに取り合っていない
って、小学生か？(笑)

論破ね〜w？原付乗りにレッテル貼りしただけね〜か？
それに同調する人間が午前中に3〜4人も居たと？
じゃw

原付乗りより読解力が無い方が問題

ID:K3Xn21mW
>>707は、おまえのくだらん理屈に極論したまで。

どの文面がくだらない理屈で何が極論なのか理解に苦しむ
何か間違いがあるなら対論をだすのが議論
対論も出せない方が「くだらない理屈」という
先ず日本語読解力を身に付けるのが重要

>車の免許保持者は原付に乗っても車の運転手の動向が推測できるが
>原付の免許しか持たない原付乗りはチャリの延長で車からは迷惑なものなのは間違いない

>>720
簡単なことだ。
これを言い放つ根拠を言ってみろよ。
持論じゃないことを示せるのか？
俺は単に経験と注意力と乗り方の個人差であって、免許は関係ないと思うが。

そろそろこの辺でお開きにしとけよ

＼　　 　 　 　 　 ／ 　 　 ／. : : : : : : : :ヽ-‐.: :_;. ---　.._: : : : : : : :＼　　　　　　　＼　　　　　　／
＿　 や　　争　　＿　　 /,　-‐＝=ミ: : : : _,ｨﾆ-‐……ｰ-: ､｀ヽ、: : : : ヽ、　 　 　 ＿　　　や　　 ＿
＿ 　め　　う　　 ＿ 　 　 . .:´: : : : : : : ≠:7: : : : : : : : : : : : :ヽ、 ヽ| : i : : :,　　 　 ＿　　　め　　 ＿
＿ 　て　　の 　 ＿ 　 ／.: : : : -‐: :7´: : /:,ﾊ : : : :ヽ : : : ゝ-- :＼ | : :! : : : ,　　　＿　　　て　 　＿
＿　　：　　は　　＿　/, -‐／.: : : : :ｉ : : /ィ:爪: : :＼ :＼ : : :＼: : :｀ト : !: : : :′ 　 ＿　　　：　 　 ＿
　　　 ：　　　　　 　 〃　 /. : : : : : : |.:イ :ハ:|　＼: .､＼: : xｨ¬ト､: :| : : ! : : : : :, 　 　 　 　 ：
／　　　 　 　 　 ＼　　 /.: :/.: : : : /ｌ : |/Гト､　　 　 　 /　|_,ノ0:::ヽ : : :i : : : : :′　／　 　 　 　 ＼
　／　 |　　|　　＼　 　 | .:/.:/. : : :i: i : |　|ノ0:::ﾄ　　　 　 　 |: :∩::::::ﾄ: : : !: : : : : : :,　　／　|　|　＼
　　　　　　　　　　　　　∨ｉ: |: : : : |: :ヽ|　|::∩::|　　 　 　 　 !.::∪::::::| |: : :i : : : : : : ′　　　　　　　　　 　 ,ｨ　/〉
　　　　　　　　　　　　　　 |: |: : i : :', : |　 |::∪::|　　 　 　 　 !: : : : : :|｜: : i : : : : : : : :,　　　　　　　　　　/ レ厶イ
　　　　　　　　　　　 　 　 ヽﾊ: : :､: :ヽ|　 l : : : | 　 　,　　　└――┘ ! : : i : : : : : : : ′　　　　　　　　/　　 ⊂ﾆ､
　　　　　　　　　　　　　　　 い、: :＼/ 　￣￣　　　　 　 　 　 　 　 　 ', : : i : : : : : : : : ,　　　　 _, -‐'　 　 ⊂ニ,´
　　　　r ､　 _　　　　　　　　　　ヽ: :〈　　　　　　　 < 　 ￣｝ 　 　 　 　 |: : : ! : : : : : : : :′,.-‐T　　　_,. -‐'´￣
　 　 くヾ;　U｜　　　　　　　　　　 | : ＼　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／| : : :i : : : : :_, -‐'　 　 |　 ／
　 　ｒ―'　　　ヽ、 　 　 　 　 　 　 | : : : ＼　　　　　　　　 　 　 　 イ: : :| : : :i_,. -‐　　　　　　 |／
　 　 ｀つ　＿　　￣￣Τ`ー―-- L: : : : : ｀: : . . .　 _＿　 　 .:〔: : :|: : :r┬'　 　 　 　 　 　 　 |

>>722そうするよ。

>>721
根拠？
読んでも理解出来ない読解力の無さが主因頭が悪杉

車の免許保持者は原付に乗っても車の運転手の動向が推測できる
車を運転できない原付乗りは車の運転手の動向が推測できないから無謀な走りをする

ID:XPEzBQU+ は原付厨を代表する馬鹿ｗｗ
両方乗る奴の方が運転に関する知識、経験が
勝ると言う事も分かんない原付厨ｗｗ
こんな馬鹿と同じ道路を走るとは悍ましいｗｗｗ

なんかロムってきたきたけどくだらねーｗ
>>706の後半は正論だろ。
XPEzBQU+は頭固すぎな。

まあ普通運転免許もってる人間は、たとえペーパーでも教習所で絶対車乗ってるだろ？
車の挙動なり、運転者目線なり、自分が実際に運転して経験してる。
だから車の動きがある程度はわかる。

一方、原付免許のみの人は、車に乗ることがない。
いくら車好きでも、実際の運転については推測でしかない。だからわからん。

あのさ、確かに個人差はあるけど、こっちの方が絶対的な経験の差としてはでかいでしょ。
経験したこともなく未知なのに、既知の人と同じようにできるか？
これが根拠ね。だれも答えてないから（てか普通わかるだろｗ）レスしとく。

両者が道路で交錯するとき、相手の動きを予測できるか、できないかで大きく異なるということ。
まあそれでも俺は免許持ってない人に対して迷惑とは思わん。
「ああ、免許持ってないんだな」と思ってわざと余裕をもった避け方とかするけど。

ていうか>>700みたいな高慢ちきな態度もいただけないわ。
免許持ってたらえらいのか？あーがんばって取得したんだねー。で終わりだろ。
確かに、身分証明書になるし、これがあれば車が運転できるというわけだが、
もってたところで身分かわんねーし。持ってようが持ってまいが同じ人間だろ。
こういう思いあがりでマナー悪い運転してんのが事故につながるんじゃないの？

ていうかここ原付スレだわｗ

まだファビョつてんのか( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　

この手の話しは、ウンザリするな。
8tまでの中型免許と今で云う普通二輪免許は持ってる。

で、反対派の安全は嘘なのよ。
125cc未満のバイクなんて高速走れないから
65km/hでリミッターを利かせるべき、安全第一と云うのなら。
本音は「オレはカネ出して免許を取ったから、認めれん。」なんだよ。

どうでもいいよｗ
ただ、このスレ的にはお手持ちのバイクがゴミ同然、
最近免許取ったような若いねーちゃんにまで
「合法的に」ブチ抜かれていくのは悲しいんじゃないのか？ｗ

４０キロの規制緩和でええよ
賛成派は二言目には利権利権言うけど、普通免許で１２５だってメーカー４社の「利権」なわけでｗ

オレは賛成派でもないのさ。

ただな、反対強行派の嘘で固めた建て前にウンザリしてるんだよ。

>>731
>>普通免許で１２５だってメーカー４社の「利権」なわけでｗ

利益を得るのが当たり前の「商売人であるメーカー」が利権？アホですか？ｗ
ここで言う利権は本職以外の利権ｗ
政治家とか官僚が得る利権のことｗ

横だが、法律を変えてまでメーカーが利益を上げる
為にパーティー券を含めた政治活動をするのは利権だな。

そろそろやめような
スレ違いだぞ

いい加減今日は洗車しても大丈夫だよな？
昨日俺の住んでる所はヒョウが降ってきてバイクもどろどろなんだけど。

皆洗車とかどれくらいやってる？

フクピカとか使って月いち程度

a

ワザと汚したまま走っとる

プラグってどんぐらいで交換?
プラグレンチみたいの売ってんの?

>>740
ホームセンターで売ってる
特殊なネジ穴開けるドライバー探すほうがメンドイw

トルクスのことかな？

トルクスなんて頭を交換するドライバーの類いで700円位で売ってた

IDがVOXだったので記念

黒だから水あか黄砂が目立つから、週１くらいかな

洗車と言うか、雑巾かけ
ホースで水かけるわけじゃないし

>>746
洗車しながらキズつけてる訳だなｗ

濡れたら拭く程度

拭いたらキズがつくんだよｗ

黄砂に対して布で拭いたらだめだよぅ・・・。

質問
初めて原付買う人に相談されてるんだけど普通のJOGかDXで悩んでるんだと
実際走ってる時に違いとかって分かるもんなのかね？

ノーマルとデラックスは前がディスクブレーキに変わってるだけだよ

ホイールもスチールからアルミに変わってるよ

ド素人は黙ってなｗ

ジョグの最高速は60Km
ジョグGの最高速は68Km
ジョグGの方が速い！

Ｇって何？

Dの間違いだろ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　

原付スレって10代のガキっぽい書き込みが多いよね

>>757
だって、原付厨だもん…

俺もノーマルかDXどっちがいいか悩んでてバイク屋の兄ちゃんに聞いたら
「見た目がちょっとスポーティになってるだけで、足回りの強化は街乗り程度じゃ分からないと思いますよ」
って言ってたんで、少しでも安い方がいいとノーマル買った

飛ばすなら、キビキビ止まるＤＸがいいけど近所にノンビリ買い物や通勤で使うなら無印jogでよい。
俺の場合はタイヤを自分で交換したかったから鉄ホイールの無印jogが都合良かった。

名前通りにノーマルかデラックスな仕様の差だろ？

本人が無駄に恰好つけたいのか、少しでも安くしたいのか、
どういうふうにしたいのかわからんのにアドバイスもへったくれもない。

こいつの積載量、見た目ほど深かったら
かなりヒットしてただろうね。

アルミホイールだと、加速や減速に差ってやっぱあるの？

「アルミホイールは見た目だけ、ディスクブレーキは放熱性に優れてて、安定したブレーキ性能が発揮出来る。
カチッとしたブレーキ感触がいいならDXもおすすめですよ」
とバイク屋の兄ちゃんが

にいちやんが？？

おい！どうした！はやくェ

エンブレ併用してれば熱ダレなんて起きないだろ
それとも俺が気が付いてないだけ？

>>765
言ってたｗ

DXにするなら少し高くなるけどZRの方が見た目もかっこよくなって男性にはいいと思いますけど
とさっきの会話の後に言ってた

ZRねえ
かっこいいのかあれ

>>767
ZRの方が見た目もかっこよくなって男性にはいいと思いますけど ＝×
ZRの方が見た目もかっこよくなってガキにはいいと思いますけど ＝◎

間を取ってズーマーでよくね？

何で原付に20万以上出さなきゃいかんのよ…

乗ってて、格好が良い、悪いは周りが見ての判断ぢゃね?
幾らDXやZRでも乗ってる人がそれなりなら・・・

原付ごときでカッコいいとかないわ

でもレッツとかトゥディは全力でバカにするんだろ？

しねーよ、そんなの自己満足だろ

単車に乗りたくなってきた

>>773
すげぇ〜正論！ｗ

レースのように酷使しない限りストッピングパワーはドラムのが強い・・・。

･･･というのは油圧ブレーキ同士での話
かたやワイヤー、かたや油圧じゃアンフェアでしょｗ

ここに「相棒のJOGと〜行った」て書き込んでたおっさん来なくなっちゃったね(´・ω・｀)

JOGが相棒の人生ってなんか切ないよな。
ごめん、ある意味お前ら否定してるみたいだね。

お、おう

洗車したらエンジンがかからなくなったんだが・・・

>>783
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>783
俺なんかリアタイヤの上の空間からエンジン付近に水ドバドバかけてるけどそんなこと無いぜ

焦ったけど、なんとかかかった〜
セル回すとンモモモって感じでバッテリーがダメになるかと思ったわｗ
思い当たるフシが全くないんだけど、なんだったんだろうな

>>思い当たるフシが全くないんだけど、なんだったんだろうな

洗車したからｗｗ

VOXの二種みたいなので出たらなぁとかいう奴これでも買えば？
ttp://www.ysptc.com/news/assets_c/2009/10/01-1961.html

キューシー１００

>>780-781
いるおｗｗｗ時々みてるおｗｗｗｗｗ
でも最近忙しくて書き込む暇がなくなったった

ところでこの前の日曜日、近くにある戦国時代の古戦場一帯を、jogたんと長時間かけて散策してきやしたー。60kmも！
なかなか有名な古戦場で、山あり川あり平地あり、広くて自然が豊かで原チャ散歩にピッタンコだったお＾＾
まあ、ぼちぼち大きいバイクも乗りたくなってきたねｗ

俺は最近ＪＯＧの方が距離伸びてる。
大型で遠出して走った道をＪＯＧで走ると違った道に思えて
結構いいものだし、昔に戻った気分になるのも確かだ。

趣味で走るのは楽しいねえ。

>>701
わかるわー。
のんびりまったり走れるのも原付ならではだしね。

アンカミス
>>791だった

そういえば、前に他のスレ（宮ヶ瀬・ヤビツ峠スレ）にお邪魔したときも（原住民なんでjogたんで走ってきましたｗ
「原付のいいとこは、とことこ歩くみたいな感覚」って教えてもらったなあｗ
車・大き目のバイク・原付と全部乗れば、それぞれのいいとこがもっと見えてくるのかな！（しかしバイク楽しいお＾＾

楽しんでるなぁいいなぁ
原付初心者だけど早くビーノが欲しい

初めまして・・・まだ原付免許の勉強中の身の者です
Jogの燃費がDUOとかレッツ4よりカタログ上悪いんですけど、
水冷だからなんでしょうか？音が静かな方が好きなのでJogにしようと思ってるんですが。

カタログ値は目安程度です。
本来水冷は、耐久性と燃費に良い方向に働きますが、
重量増にはなります。
それが国の定めた燃費計測方法に反映されているだけで、
乗り方次第で差が無くなる範囲だと思います。

好きなの買ってください。

>>797
同じような走り方をするなら実燃費は気にするほど変わりは
ないと思う。
2008年に買ったJOGはカタログ値66km/Lだけど実燃費は夏50km/L、
冬は40km/Lと言ったところ。

ホンダDIO、現行Today、現行JOGで乗り比べてみたけど音は
ホンダのほうが静かだよ。
JOGは音は若干うるさいけどそれと引き換えにパワーはホンダよりある。
山の急坂を登ったとき、ホンダは最高でも15km/hだったけどJOGは20km/h以上
出た。

>>797
jog結構うるさいぞ
圧縮高いからなのかも分からんが

エイプ100や中華製125で迷ってたら、知人がビーノくれた。
入りづらかった脇道が楽しくてしかたがない。
日々の買い物にも充分すぎて、晴れてたら車の出番がなくなりそう。

毎日の通勤の足だ
駅と自宅の往復で原付は欠かせない

返信どうもです
>>798
頑丈なのはいいですね
>>799
DIOは塗装がアレとか大味で隠れリコールが多いっていうのをどこかで見て
敬遠してたんですけど、空冷なのに静かなんですね。
近くの二輪屋が大型バイクばっかりで余り至上とか出来ないんですよね
>>800
なるほど。トルクを挙げるためにでしょうか

ところでスズキの原付はメジャーじゃないんでしょうかね？
カタログ値だけで見たら馬力が売りみたいなんですけど

>>803
どこだかで聞いた話だしソースも無いけど、スズキはエンジンのトラブルが多いらしいぞ
まあ俺のjogは給油口が錆びてるんだけどな

最近の原付は中華鉄だから錆びやすいのは仕方ない
法律で激薬の錆止め使えなくなったから国内生産のバイクも錆びやすくなってるよ

>>805
俺のJOGのマフラーがサビでやばいことになってるのはそれが原因なのか‥

国内生産の２stjogじゃなければそれが原因やろね
ｂｊのマフラーなんかもう(￣○￣;)
アプリオより悲惨なエキパイ錆錆ウンギャ〜
てな現状やし

車の塗料も水性になったもんなあ
仕方が無いとはいえ錆やすいのは困るよな

原付一種で国産はカブくらいになってしまった(/_;)
海外生産品は品質がアレだって言われるけど実感あります？

カブもモデルチェンジして中国生産になったよ
てかスズキは国産じゃないっけ

スズ菌は台湾

http://www1.suzuki.co.jp/motor/uz50xl2/spec.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/uz50dl2/index.html
アドレスとレッツは日本製って書いてある

デジマッ(￣○￣;)

冷却水がLOより少し上まで減ってるんだけど交換したほうがいいの？
今の量は、LOが0でHIが100だとしたら25ぐらいの位置です

去年JOGを新車で買った時そのくらいだった。バイク屋に聞いたらLOを下回ってなければ気にしなくて良いらしい。

>>815
そーなのか。ならLOギリギリになるまでこのままでいくか

交換って、クソ寒冷地じゃないなら水足せばいいだろｗ

冷却水は毒があるから面倒なんだよね
オイルなんかは自分で変えるけど
ってか寒冷地は別に関係なくね？
もしかして水道水でいいと思ってる？

冷却水を入れるときは
水で割るだよ

>>818
>>寒冷地は別に関係なくね？
何の為にクーラント入れてるんだ？ｗ
凍結、錆防止だろ
>>水道水でいいと思ってる？
クーラントを30％に薄めるのに水道水以外何を入れるんだ？
井戸水か？川の水か？海水か？ｗｗｗ

>>818

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8D%E5%87%8D%E6%B6%B2

クーラント薄めるのに純水つかってるよ

>>822
悪いとは言わないが何の意味もないｗ
車もバイクも新車に入ってるのは水道水で割ったクーラント液

数百万、数千万する車が水道水で薄めてるのに
たかが20万足らずの原付に純水で薄める頭の悪い原付ヲタク頑張れよｗ

純水ってバッテリー液と勘違いしてるんじゃないの？


ホントにあった話
知り合いのおっちゃんが一年に一回しか使わない
耕運機のクーラント液が減ったから適当に水道水「だけ」入れた後
次の年に使おうとしたらエンジンから白煙噴いた

調べてみたらラジエーターが内部から錆て
オーバーヒートしていた

適切な濃度の水で割らないと防錆効果も薄れて中から錆びるってね。

>>825
それは水を足したからじゃねーよｗ

意味ないの分かっているけど純水のほうが気分いいんですよね
なんか水に含まれるミネラル分が内部で結晶化しそうなイメージもあって水道水は使いたくない
まぁ個人的な気分の問題だけどねｗ
だから私は自分と違う考えの方を攻撃なんてしないよー
みんな自分の一番気持ち良いやり方をすればイイだけだと思うんです

あ、バッテリ液とは勘違いしてないよ

うわぁ・・・

香ばしいのが沸いてますね(笑)
純水(笑)(笑)(笑)

>>827
きっと、貴様とバイクは特殊でデリケートなんだね
しかし、意味のないことに拘るのがヲタクだから無問題だよｗ

純水はともかく水道水の塩素って塩分じゃないよね？
誰か知ってる？

バイクをどの様にイジルかは個人の自由だ〜!!

人に迷惑かけなければ自分の物をどうしようとその人の勝手だと思うけどな
前照灯を後付HIDにしてみたり、マフラーをうるさいのにしてるような人のほうがくそむしだと思う

クーラントは希釈に関しては水道水でおｋだろ。薄めすぎはＮＧだが。

>>826
クーラントには防錆剤が入ってるから水で薄めすぎるとサビるに決まってるだろｊｋ


ごく普通の軟水、水道水レベルのミネラル分くらいなら問題ないが、
ミネラル分が影響するから温泉の近くのとことか井戸水とかダメだぞ。

んで、実際に純粋や蒸留水を使うのもアリ。
腐蝕とかが気になって使う人も普通にいる。

というか基本的にバイク屋で交換してもらえるし、希釈されたクーラントも売ってるし、
普通触れることもない問題なんだがな・・・。

>>クーラントには防錆剤が入ってるから水で薄めすぎるとサビるに決まってるだろｊｋ

どんだけ水を足せば防錆効果がなくなるんだよｗ
メーカーは都会で30％寒冷地で40％に設定して
10％下げるのにどんだけ水がいると思ってんだよ。
今どきのトヨタ車は10年交換不要だがそれ以外は3〜4年で交換。
それを怠る馬鹿の車が錆びるんだよｗ

>>835
だから、そのトドメに水道水注ぎ足しだろｗ

　おい、マフラーのホース外した奴誰だよw

エンジンかけたら爆音すぎて焦ったわ...

あのマフラーに繋がってるホースって何？

名前が思い出せない
でもあれエンジンとか吸気に戻したりはしてないんだよな

AISホース
エアインダクションシステム

何のためについてるの？

経費削減の為かい?

有害なガスをマフラーで燃やして薄くするためについてんじゃね？

そのままでは濃い排気が出て環境に悪いので、
空気を吸ってマフラー内で再燃焼させることによって、環境に配慮した排気を出すっていう仕組み。

エアクリとマフラーを繋いでるはず

何故にゴムなんだろう?
劣化して何時かは割れるだろうな。

あれゴムか？

右後ろのウィンカーレンズの内側が結露みたいになった
隙間でも開いてるのかな？

ああ　俺もなった　開けて拭いた

>>848
うん
取り敢えずハンドラで温めれば消える

穴開ければ治る

今日は、最近職場で胸くそ悪いことあったので、１日仕事サボった
で、夕方からjogたんと良い風きっていつもの川原いってきた⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ
スーパーでイチゴスペシャルと午後ティーミルク買って（　＾ω＾）

最近は遅くまで明るいから星はあまり見えなかった。
けど立ちションして川で手を洗ってたら、川から懐かしい香りがして（　＾ω＾）

釣りとかやったことある人ならわかるかもしれない。
魚の香りというのかな！（ガキのころの古き良き記憶だな〜
「アユ解禁の６月はもう目前かぁ＾＾」と季節を思いだしたお（　＾ω＾）

今年の夏は日本の良い自然をjogたんと楽しんでいきたいなあ＾＾

>>852
クビだねw

>>848
俺のVOXも良く曇ってたんだが、電柱にぶつけてウインカーを壊しちゃって
新品に交換して貰ったらまったく曇らなくなったｗ
あたりはずれがあるのかも

曇るといえば
洗車したり雨降ると初期型の俺の4stJOGのメーターが曇る
メーターの照明の電球を交換したことはあるけど、曇るのが判明してからシリコンスプレーを塗布したりしたけどそれでも曇る
一回でも外したらどうやっても曇るのかね

中に水分がたまるのかなあ。

ちょっと話は違うが、
ＶＯＸのヘッドライトをばらしたとき、金属部分の中の下側がむっちゃサビてた。
家ではシートをかぶせているけど、雨の日もＶＯＸで行くからそうしてに雨水がたまるんだろう。
おそらくＶＯＸ海苔の人みんなサビてると思うんだが・・・

こういうサビはどうしたらいいの？

>>857
交換

>>857
強い酸で錆を解かせるらしい

>>857
ペーパーとかブラシで錆とってから塗装しちゃえば？

手間かけず錆取り剤使えば一発だろｗ

>>857
VOXのライトの素材が何か知らんけど、普通のバイクのリアキャリアみたいに、
金属にメッキされた部品だったら、灯油につけて真鍮ブラシでこするとあらきれい

よく脱脂してからクリアー塗装しておくときれいなままだよ

俺一人暮らしで、冷暖房はエアコンだし灯油と縁がない生活してるけど
みんなはどうやって灯油を入手してるの？

ガソリンスタンド

容器は？
俺ポリタンク持ってない・・・。
洗浄用だけにわざわざ灯油を買うのか？

灯油は代用
さて、何の代用か分かったらそれを買えよ

灯油容器はホームセンターに売ってる

>>867
ホ-ムセンターで専用の洗浄買えば良いのに
わざわざ灯油容器かって灯油ってアホか？
原付乗りってマジ知識が無いんだなｗ

>>868
君が正しい

昼間はハイビーム。夜はロービームで走ってるんだけど、対向車から見ると眩しい？

>>870
そんな細けーこと気にスンナｗ安全第一！
俺はハイビームでたまにパッシングされるが気にせんｗ

その程度ならともかく
信号で止まったときに、前の車から怖い人が降りてきたらどうする？

安全のためというか、ずっとローだとバルブ切れが早くなるって聞いたからなんだよね
明るいうちはハイにしてバランスよく使えば長持ちするかなーって思ってハイにしてる

>>872
俺より怖い奴はいないｗ

>>874
怖い人なのね　以後相手しないほうがいいんみたいだね

>>870>>873
気持ちは分かるけど、原付の白熱球でも眩しいよ
法的に厳密に言えば昼間でも近目にしないとだめ

>>法的に厳密に言えば昼間でも近目にしないとだめ

馬鹿ｗ本当に何も知らない原付乗り
警察が言うに事故防止のため車もバイクもハイビームが基本。

対向車ある場合は下向きにだけ
いない場合は　上向きで走る

バイクの説明書には対向車がいるときは下向きにするようにと書いてる

「上向きライトが基本ということが、ドライバーに知られていない」。同課の小山秀夫総括理事官は嘆く。
道交法は「夜間に対向車とすれ違うか、他の車両の直後を走行する場合は
下向きライトにしなければならない」と規定しており、同課は「通常は上向きライトが基本」と説明する。

まーた田舎者が何十年前もの交通事情を元に作られた
化石のようなルールを持ちだして吠えてるｗ

現在の道路交通法を化石って道路を歩く資格もないキチガイだなｗ
頭が悪すぎて「基本」の意味が理解できない…ｗ

お勉強は出来るのに人にバカにされる奴の典型だね、君ｗ

馬鹿だから意味不明な屁理屈ｗ
警察は現在の道路交通法で取締ってるのに「化石」という障害者ｗｗ
交通量が多い都会では殆どローで走行
交通量が少ない田舎は殆どハイで走行

それでも「基本は」ハイビームｗｗ

>>876
眩しいのか。周りは明るいし、原付のライトだから、車よりマシと考えていたが甘かったな
不要なトラブルは避けたいし、これからは基本的にロービームで走るようにするわ。
ついでにもうひとつ質問なんですが、片側2車線以上の道路で、自分も対向車も左側を走っていたとします。
この場合でもハイビームだと眩しいのでしょうか？AAで表すとこんな感じ
真ん中の太い縦線がセンターライン。

　　　　　　　　　　　相手
┃　 │ 　 ┃ 　 │↓┃
┃　 │ 　 ┃ 　 │　 ┃
┃　 │ 　 ┃ 　 │ 　┃
┃　 │ 　 ┃ 　 │　 ┃
┃　 │ 　 ┃ 　 │ 　┃
┃↑│ 　 ┃ 　 │　 ┃
　 俺


　

生きた化石って事でしょ(笑)法律遵守でみんなでハイビーム！

普段乗車位置が低い車に乗ってるから、ハイビームで追走されると殺意覚える
また原付乗りは、左後ろにぴったり張り付いてくるから眩しいよ

先ず原付に張り付かれる運転を嘆け

>>887
まず車間距離開けて法定速度＋ぬわくらいで走ってくれ

>>886
二種のアドレスかアクシスと間違えてないか？

>>879
当たり前のこと何言ってんの
ハイビーム→走行用前照灯
ロービーム→すれ違い前照灯
ハイビームが基本なのは当たり前
周りに車がいればロービームにするのも当たり前
で>>883では何が言いたいの？

そういう、どうでもいいことを意気揚々と語るのはなんなの？

馬鹿なんだよ。
このスレでいつも論破されてすぐ黙って、また他の話題で沸いてくる。

引用するときに、
>>○○〜ってやってるやつ一人しかいないし、
読解力がなくてすぐに噛みつくって言う特徴ですぐにそいつだとわかる。

>>893
お前はそいつにいつも泣かされてるクズか？

>>890
その当たり前のことが認識できない馬鹿が
「法的に厳密に言えば昼間でも近目にしないとだめ」と言ったんだよ

お前はレスも読まずに何を言いたいんだよ馬鹿ｗｗ
原付乗りってお前の様な馬鹿ばっかりｗ
>>893
引用する時>>←以外に何があるんだ？
2ちゃん初心者は黙ってろ馬鹿ｗｗｗ

随分と必死な人が一人いるな

>>894あんた不自然なレスだなあ。

＼　　 　 　 　 　 ／ 　 　 ／. : : : : : : : :ヽ-‐.: :_;. ---　.._: : : : : : : :＼　　　　　　　＼　　　　　　／
＿　 や　　争　　＿　　 /,　-‐＝=ミ: : : : _,ｨﾆ-‐……ｰ-: ､｀ヽ、: : : : ヽ、　 　 　 ＿　　　や　　 ＿
＿ 　め　　う　　 ＿ 　 　 . .:´: : : : : : : ≠:7: : : : : : : : : : : : :ヽ、 ヽ| : i : : :,　　 　 ＿　　　め　　 ＿
＿ 　て　　の 　 ＿ 　 ／.: : : : -‐: :7´: : /:,ﾊ : : : :ヽ : : : ゝ-- :＼ | : :! : : : ,　　　＿　　　て　 　＿
＿　　：　　は　　＿　/, -‐／.: : : : :ｉ : : /ィ:爪: : :＼ :＼ : : :＼: : :｀ト : !: : : :′ 　 ＿　　　：　 　 ＿
　　　 ：　　　　　 　 〃　 /. : : : : : : |.:イ :ハ:|　＼: .､＼: : xｨ¬ト､: :| : : ! : : : : :, 　 　 　 　 ：
／　　　 　 　 　 ＼　　 /.: :/.: : : : /ｌ : |/Гト､　　 　 　 /　|_,ノ0:::ヽ : : :i : : : : :′　／　 　 　 　 ＼
　／　 |　　|　　＼　 　 | .:/.:/. : : :i: i : |　|ノ0:::ﾄ　　　 　 　 |: :∩::::::ﾄ: : : !: : : : : : :,　　／　|　|　＼
　　　　　　　　　　　　　∨ｉ: |: : : : |: :ヽ|　|::∩::|　　 　 　 　 !.::∪::::::| |: : :i : : : : : : ′　　　　　　　　　 　 ,ｨ　/〉
　　　　　　　　　　　　　　 |: |: : i : :', : |　 |::∪::|　　 　 　 　 !: : : : : :|｜: : i : : : : : : : :,　　　　　　　　　　/ レ厶イ
　　　　　　　　　　　 　 　 ヽﾊ: : :､: :ヽ|　 l : : : | 　 　,　　　└――┘ ! : : i : : : : : : : ′　　　　　　　　/　　 ⊂ﾆ､
　　　　　　　　　　　　　　　 い、: :＼/ 　￣￣　　　　 　 　 　 　 　 　 ', : : i : : : : : : : : ,　　　　 _, -‐'　 　 ⊂ニ,´
　　　　r ､　 _　　　　　　　　　　ヽ: :〈　　　　　　　 < 　 ￣｝ 　 　 　 　 |: : : ! : : : : : : : :′,.-‐T　　　_,. -‐'´￣
　 　 くヾ;　U｜　　　　　　　　　　 | : ＼　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／| : : :i : : : : :_, -‐'　 　 |　 ／
　 　ｒ―'　　　ヽ、 　 　 　 　 　 　 | : : : ＼　　　　　　　　 　 　 　 イ: : :| : : :i_,. -‐　　　　　　 |／
　 　 ｀つ　＿　　￣￣Τ`ー―-- L: : : : : ｀: : . . .　 _＿　 　 .:〔: : :|: : :r┬'　 　 　 　 　 　 　 |

VOXタイプの原二出ないかなぁ。
ああいう横開きの大容量スクーターあればいいのに。
VOXは底が浅いのが残念。

>>895
ほらこの通り読解力のない馬鹿でしょう？
お前アンカと勘違いしてるだろ？ｗ
俺が言ってるのは文章の引用の時だっつうの。
半年ＲＯＭれ。

>>715のレスの時に気付けよｋｓ

>>894もどうせ同一なんだろ？ｗ
他のパソコンから急に書きこんだからsageになってないですよｗ

>>900
>>俺が言ってるのは文章の引用の時だっつうの。

何ボケてんだよｗ

>>引用するときに 「>>○○」〜ってやってるやつ一人しかいないし

アホとしか言いようがないｗ
引用するときに、>>←以外に何があるんだよｗｗ
お前は読解力より日本語が出来ない在日クンだろｗｗ

>>901
根拠もしめせないお前の主観は通用しない

他のパソコンから書き込めばIDが変わるのか？ｗｗ馬鹿ｗ

馬鹿は言い負かされたら話を変え優越感に浸るらしいがｗ

車もバイクもハイビームが「基本」と理解できたのか？

論破され女々しくコロコロ話を変える頭の弱い原付乗りｗｗ

自分が自演するから他人も自演すると思い込むのはよくない
自演と言うならIPくらい抜いていえ

>>902
だーかーらー
このスレでそう書き込みしてるのお前しかいないの。言ってる意味わからないの？？
引用の仕方の正否を言ってるんじゃないよ？
「このスレでかなり特徴的なレスをいつもやってるのはあなた一人しかいませんでした」
これで言ってる意味がわかったかな？

>>904
回線が違ったら普通に違うだろｊｋ

>>906
仮に同一でも同一じゃないとしても、噛みついてくるのは一緒じゃないかｗ
自分も自演するからって言う思い込みは良くない。

>>905
すでに>>890あたりですでに説かれてるだろ。
ハイビームが基本って言うのはいいけど、お前はそこから思考停止してるんだよ。

ハイビームが基本で、近くに車等がいるときはロービームにするのは当たり前？
↑理解できるか？

ハイビームが基本でも、近くに車とかがいたらロービームにするもんだ。
周りに何もいなくなる瞬間って場所によるだろ。山奥とか。

市街地を走行するならほとんどロービームになるっての。

んでお前は基本はハイビーム・・・で？
って言われてるのに気付かないのか？

あ、自分で書き込んだ>>879を100回読み直してみてね。

>>908
もう放っとこうや。アスペルガーの相手はきりがないぞ

>>910
本当にアスペ怖いわ。

道交法は「夜間に対向車とすれ違うか、他の車両の直後を走行する場合は
下向きライトにしなければならない」と規定しており、
って自分でコピペしてるのに、

871 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 10:19:40.92 ID:MDyzS5eE
>>870
そんな細けーこと気にスンナｗ安全第一！
俺はハイビームでたまにパッシングされるが気にせんｗ

874 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 11:12:11.92 ID:MDyzS5eE
>>872
俺より怖い奴はいないｗ


こんなこと書いてるんだもん。
本当に怖いわあ〜。

後輪のスリップが出てた どうりで雨で止まらないわけだ
何かオススメのタイヤの銘柄はあるかな？

溝が減れば　どんなタイヤでも滑ります

>>912
死ぬ目に合う前に安物でもいいからタイヤ替えなよ

>>913-914
おお、指摘ありがとう
タイヤがその通りだから今は乗ってないんだ
替えようと思ってたんだけども純正以外のにしたくてね
それでみんなが好きな銘柄があれば聞きたかったんだよ

ミシュランのS1でいかがでしょうか？

S1いいよねーバイクの性能が上がったと勘違いするくらい乗り味が変わるよ
同じミシュランでもBOPPERもオススメ
S1がレスポンスハッキリタイヤだとしたらBOPPERはこねるけど舵角が付いた後は従順に反応してくれる感じ
BOPPERのドライ路面での信頼性はかなり高いな
俺は現状フロントBOPPERでリアKENDA
リアが相対的に弱くてアンダー出て特性把握していれば面白いですｗ

タイヤは金かけようね
高くたって原付なら一万以下だし
分かりやすい性能アップと安全性は金額以上の価値があるよ

>>916-917
色々とありがとう 調べて見てみるね。

さっきフロントホークが曲がってハンドルが右向いてるのに
まっすぐ走らせている奴見た

下取りに出したジョグがメーター戻しされてた
バイク屋信用できない

それが商売てもの

新品で買うのが一番安い

原付にしろ単車にしろ、中古買う奴らの気が知れない

２st派の方には中古しかないわな
jog乗りには多いんじゃないかな？
俺はどうでもいいけど
４stもなかなか速いぜぇ〜

>>924
久しぶりに友達のdio zx乗ったら違いに驚愕した

低中速のトルクが違うのかな？
出足がいいよね〜
首がおいてかれるような加速するぜ

そっち方面に興味あるなら普通二輪か大型二輪乗ってみなよ。
異次元の加速と感じられると思うよ。

>>920
どん位いじられてた?

>>927
4ストと比べてって事だから
そう必死になるなよ

2stなんてエンジン音がうるさくて乗ってられない
単車とは違うから、原付のエンジン音は高いと不快でしかない

誰もエンジン音のこと言って無いじゃん

2スト乗ったことない(´・ω・｀)
乗ってみたいけどボロい中古しか売ってないもんなあ

>>932
代車で借りた昔のJOGが2ストだった事があるよ。
スタンドかける時、軽くて驚いたの覚えてるｗ

>>928
>>920ですが10000キロの桁が1から0になってましたよ
けっこう大きなバイク屋さんだしいかにもインチキ臭い感じじゃなかったんで驚きました

原チャじゃないけど、友人が赤い○○○の店でこんなの下取り出来る訳ない!!
っていわれたが、今のバイクのメンテ等するからって泣き着いて2マソで下取ってもらった。
後日、20マソで販売されてて声も出ないとの事。

>>933
軽いわ、速いわって最高やん
今乗ってるJOGが壊れたら2スト探してみよう

>>934-935
バイク屋も大変なんだろう
そうでもしなきゃやっていけない程厳しいということかな・・・

>>935
その店で買ったバイクの今後のメンテを
店にお願いするのを条件に下取りしてもらったってこと？？
だとしても変だな〜。
・・ひょっとして下取りじゃなく、要らなくなったバイクを買取ってもらう話？？

買取話ならありえる。
某、倍食う王でSA16ZRエボを査定させたら￥3000って言われて、キレたw

>>937
3年程放置してたバイクを赤い○○○の店でオーバーホールしたらしいんだ。
しかし、色々あって売る事になった。(弟の形見のバイクに乗る事にする)
オーバーホールをして間もないし、悪くてもオーバーホール代位は出ると思ったらしい。
しかし、半分も帰って来ない。
バイクのメンテは形見のバイクについてらしい。
簡単に書くとこんな感じ。　　　　　　

赤いのと倍食うには関わっちゃ駄目よ！

バイク王は粘れば１万が３万になったぞ
一律にバイク王がクソというわけでもなく、フランチャイジー次第

3倍になる時点で糞。
というか10倍提示をしてきたが、余計に腹が立ったよ。
それでも他より安いw

まあそこには買い取りしてもらうなということですな。

■パワーウェイトレシオ順
�@スズキ　レッツ4(CA45A)
4.5PS/8000rpm　0.40kgf・m/7000rpm　車両重量68kg　15.1kg/ps　日本製(愛知県豊川市）

�Aスズキ　アドレスV50(CA44A)
4.5PS/8000rpm　0.40kgf・m/7000rpm　車両重量72kg　16.0kg/ps　日本製(愛知県豊川市）

�Bヤマハ JOG(SA36J)
4.2PS/8500rpm　0.40kgf・m/6500rpm　車両重量84kg　20.0kg/ps　台湾製

�Cホンダ　TODAY(AF67)
3.8PS/8250rpm　0.38kgf・m/7000rpm　車両重量79kg　20.8kg/ps　中国製

�Dホンダ　DIO(AF68)
3.8PS/8250rpm　0.38kgf・m/7000rpm　車両重量81kg　21.3kg/ps　中国製


■最安実売価格順(GOO BIKE　新車　全国で検索) *2012年5月現在 *()内は定価
�@スズキ　レッツ4(CA45A)　\79800〜(\134400)

�Aホンダ　TODAY(AF67)　\94500〜(\134400)

�Bスズキ　アドレスV50(CA44A)　\105000〜(\151200)
　
�Cホンダ　DIO(AF68)　\109200〜(\154350)

�Dヤマハ　JOG(SA36J)　\112700〜(\150150)

乗り心地さえ我慢すればレッツ４が最強ダナ

町のバイク屋(当然YAMAHA)でDXを購入。
当方が｢コレ買う｣ってんのにZR推し。
｢DXを購入です｣って再度叫んだ。
判子を押す前に見積り書見るとZRで作成されてんの。
｢台数余ってんの?｣って思わず聞きました。
しかしやはりDXを購入しました。

スズキはちょっと・・・

>>947
うちの初老のオカンには軽いほうがいいと思ってレッツ４買ってやろうと
一緒に店行ったら、オカンが「スズキは･･･」って言い出して結局SA36になったわｗ

>>946
それでもそこで買ったんだｗ

今やスズキだけが国産かorz
中国製DIOが塗装ハゲてるの時々見かけるし

台湾製は信頼出来ると思う

bjのエキパイの錆を見ると台湾ヤマハは怖い(^_^;)
明日は我が身と思ってしまう

錆は錆止め剤の使用制限だろ？
時代とともにどこでも無理になってくるんじゃないか？

自分でシャーシブラックでも吹いときゃいいのかね
でも熱入るとこは錆びるよな

ZRなんて恥ずかしくて乗れないよね
最高にダサいな

>>954
オマエの顔の方がダサいから気にスンナ

ZR以外って恥ずかしくて乗れないよね
最高にダサいな

錆対策は黒錆転換剤の使用がベストじゃない？
錆止めはどんなに丁寧にしても限界があるし、塗料はいつか浮いちゃうもんだし

転換剤を使って黒錆層が出来れば錆びによる侵食は止まるし表層は保護できるしで完璧だと思う

その転換剤はマフラーの熱に耐えられるのか？
車とかのボディに使うヤツは耐熱ではないので注意。

ＺＲ乗りて〜な(-.-;)
年齢でさすがに乗れねーけど
みんな何歳がＺＲを買って乗る限界年齢？

俺は40だな…
現在36歳ｗｗｗ

>>958
耐熱ペイントはアカンのか？
http://www.soft99.co.jp/products/carcare/spray_paint/heatproof_paint.html?pid=08020

>>958
耐熱じゃない塗料を塗ったらどうなるの？
乾きさえすれば問題なさそうなイメージがあるんだが

ＺＲ買って貰えなくてディスってる餓鬼かよ
segeて無いのが何よりの証拠だわ

>>958
熱は問題ないよ
赤錆を黒錆に変化させて安定化させた物だから実質上、黒錆が融解する温度までは耐えられる
ただ赤錆から黒錆への転換反応が終わる前に熱を加えるのはどうか分からないけど

>>961
耐熱ペイントは完璧に下地処理をすれば長期間持つけど
大概は下地と塗料層の間に錆が出て浮いて剥がれちゃうんですよね
確実な下地処理が出来る技術があるならばOKかと

>>962
乾いた耐熱塗料は（大雑把に言って）プラスチックみたいなものだから
熱が加われば普通に溶け落ちます

>>954な

>>960大丈夫
現在+7歳w
しかも下の子のオサガリEVO2
18歳になり大型に乗り換えたので勝手に拝借。
ただし乗り方と合わないので、原2改造しました。
結構おもしろいし良き脚として活躍中。

ここ意外とおっさん多いのか？
まあ俺も25だけど(´・ω・｀)

>>967
同い年(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

俺もおっさんだけどV125だわ。おっさんには最高のスクーター。
家族がJOGに乗ってる。

アドレスV50
http://www.youtube.com/watch?v=gvXZlhXnHYw&feature=plcp

アドレスV50　砂利道ウイリー
http://www.youtube.com/watch?v=cgoMoqLh2ns&feature=context-chv

アドレスV50　ウィリーツーリング
http://www.youtube.com/watch?v=Uzr1hjtK2ys&feature=relmfu

うちは、1500ccのbbと軽自動車の保有だった。
所得も減って生活を楽にする為に、古くなったbbを処分。
替わりにjogを買い、軽自動車と2代体制。
（軽は、買い物と嫁のパートの通勤、たまに行楽に使用なので無くせない）

そんな状況でjogを使ってるが、満足と不満も。
jogに乗ったせいで、最近はcbr250rが買いたくなってしまった。

>>971
中型免許持ってるの？
もし持ってるなら何故50cc買ったし・・・

1500ccの車なんて買ったことねーわｗ
家族を乗せストレス無い走りには最低、3000cc必要だ

残念だけど、このスレでストレスのない走りなんて言っても説得力ねーわ･･･

>>972
家族が車の免許だけで原付っていうのは多いと思う。

中型限定なら持ってるよ。
50ccを買った理由の一つに「安い」がある。
シグナスを一時考えてだけど総計28万弱、jogはシルバーなら
総計14万円でokと言われて即決した。
それに自分がどうしても軽を使わないといけない時に、シグナスに
嫁が乗れないから、jogならその心配もないし。
だけど久しぶりにスクーターにでも乗ると、普通のバイクが乗りたく
きたのさ。買うとしたらABS付きのcbr250rかな。でも40万円。
jogがあるから反対される、バイトするしか買えそうにないが。

ＣＢＲは形は早そうだけど実際はもっさりもっさりだよ

マフラーに穴が空いたらどーするのさ?

http://www.youtube.com/watch?v=xcmlr1tkNdk

>>976
安いのは確かにあるよな。アクシストリートですら高く見えるもんｗ

逆にアクシストリートって、どうみても50ccクラスにしか見えない小ささだよね
誰が買うんだと思いました

アクシストリートはアドレスの劣化版だけどな。

ついに我がVOXが白煙をお吹きなされた
頻繁に故障する原付だったが
もうダメかもしれん・・・

アクシストリートは、小さいのに遅いんだよな

>>983
どんだけ走ってんだよ

建てといたぞ

【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 4【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338799254/

埋めてから移動してくれ

>>984
見た目がおっさんくさい・・・ような気がするｗ

>>985
まだ１万5千�`しか走ってない･･･

>>986
おつ

うちのVOXは何故かタンクに水が溜まりまくる

俺の4stJOGもだよ
このメーカーの持病なんじゃね

ガソリンタンクに水がたまるとどうなるの？

>>992
最悪エンジンが死ぬ
俺ののように

マジでか
俺のJOGは雨ざらしに近い状態で4年目だけど
幸いまだだいじょぶそうだな

タンクに水が溜まるのと、白煙は関係ないと思うが。

そもそも水が入ればエンジンかからないし、微量であればマフラーから水蒸気となって出て行く。

オイル上がりか、オイル下がりか。
オイルリングかバルブステムシールがダメになってるのでわ。

水抜き財でもぶち込んどけ！

>>995
溜まってた水すってエンジンが焼き付いた
ソースはバイク屋のジジイ

>>988

オイル、エアフィルター交換はどのくらいの距離でやってた？

寿命を縮めた原因なんかあれば参考までに教えて下さい。

>>998
オイルは約5000キロ毎
エアフィルターは交換してない

梅

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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